Türk savunma ve havacılık sanayisinin önemli projelerinden HÜRKUŞ’ta yeni bir dönem başladı.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii’nin (TUSAŞ) Kahramankazan tesislerinde, ilk HÜRKUŞ-II uçaklarının kabul faaliyetleri kapsamında “HÜRKUŞ İlk Teslimat Töreni” gerçekleştirildi.

Törende yeni nesil HÜRKUŞ uçaklarının ilk ikisi Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na teslim edildi.

Törene Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, TUSAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Cihad Vardan, TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran ve savunma sanayisinin temsilcileri katıldı.

2028 sonuna kadar 55 HÜRKUŞ

Törende konuşan Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, Türk havacılığı açısından tarihi bir gün yaşandığını belirtti.

İlk iki uçağın teslim edildiğini açıklayan Görgün, HÜRKUŞ filosunun önümüzdeki iki yıl içerisinde hızla büyüyeceğini söyledi.

Görgün, “2027 yılında Türk Hava Kuvvetlerimizde HÜRKUŞ filolarını göreceğiz. 2028 yılı sonuna kadar da 55 uçağın tamamını Hava Kuvvetlerimizin envanterine kazandırmayı planlıyoruz.” dedi.

“Kendi sınıfında dünyanın en iyisini yaptık”

Vecihi Hürkuş’un adını taşıyan uçağın teslimat öncesindeki son test uçuşlarından birini yaklaşık iki hafta önce Hava Kuvvetleri Komutanı ile gerçekleştirdiklerini belirten Görgün, uçağın ulaştığı performansı bizzat gözlemlediğini ifade etti.

Görgün, HÜRKUŞ için, “Ortaya konulan işe bakarak büyük bir güvenle söylüyorum, kendi sınıfında dünyanın en iyisini yaptık. Mühendislik zanaatını, tasarım sanatıyla buluşturduk.” ifadelerini kullandı.

HÜRJET ve KAAN pilotlarına hazırlık

HÜRKUŞ yalnızca temel ve ileri uçuş eğitimi açısından değil, Türkiye’nin yeni nesil savaş uçağı projelerine geçiş açısından da önemli bir rol üstlenecek.

Uçağın kokpit ve aviyonik mimarisi, HÜRJET ve KAAN gibi yerli hava platformlarıyla bütünlük sağlayacak şekilde geliştirildi.

Bu mimari sayesinde HÜRKUŞ üzerinde eğitim alan pilotların HÜRJET ve daha sonra KAAN’a geçişlerinde tamamen farklı sistemlerle karşılaşmak yerine, aşina oldukları mimarinin daha gelişmiş versiyonlarını kullanmaları hedefleniyor.

HÜRKUŞ’tan HÜRJET ve KAAN’a mühendislik mirası

HÜRKUŞ projesinin başladığı dönemde projede çalışan mühendislerin yaş ortalamasının 28 olduğuna dikkat çeken Görgün, burada kazanılan mühendislik tecrübesinin Türkiye’nin diğer insanlı hava platformlarına aktarıldığını söyledi.

HÜRKUŞ’un tasarım, geliştirme, test ve sistem entegrasyonu süreçlerinde elde edilen bilgi birikiminin HÜRJET ve KAAN projelerinde kullanıldığını belirten Görgün, projenin Türkiye’ye yalnızca yeni bir eğitim uçağı değil, insanlı hava platformları geliştirebilecek güçlü bir mühendislik altyapısı kazandırdığını vurguladı.

23 bin saatlik test

HÜRKUŞ’un geliştirme sürecinde kapsamlı bir test programı yürütüldü.

Yer, laboratuvar ve sistem entegrasyon çalışmaları kapsamında yaklaşık 23 bin saatlik test faaliyeti gerçekleştirildi.

Bu sürecin ardından HÜRKUŞ’a 9 Eylül’de uluslararası standartlara uygun askeri tip sertifikasyonu verildi.

Böylece Türkiye, insanlı bir hava aracını tasarlayıp üretmenin yanı sıra kendi imkanlarıyla test etme, performansını doğrulama ve sertifikalandırma kabiliyetine de ulaştı.

İlk iki HÜRKUŞ-II’nin teslimatıyla birlikte proje, geliştirme ve test safhasından Türk Hava Kuvvetleri bünyesinde aktif kullanım dönemine geçmiş oldu.