Türk savunma sanayiinin iki önemli hava platformu HÜRKUŞ-II ve HÜRJET, aynı gün iki kritik aşamayı geride bıraktı.

Hava Kuvvetleri Komutanlığının temel eğitim ihtiyaçları için geliştirilen HÜRKUŞ-II, envantere girmeden önceki son test uçuşunu gerçekleştirdi.

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün ile Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Rafet Dalkıran da uçuşlara katılarak milli uçakları kokpitten deneyimledi.

İlk HÜRKUŞ-II’ler kısa süre içinde teslim edilecek

Testin ardından HÜRKUŞ-II’nin kabul sürecinin tamamlandığını açıklayan Görgün, ilk uçakların kısa süre içerisinde Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edileceğini bildirdi.

Görgün, uçuşun ardından Orgeneral Dalkıran’a, “Testi geçti değil mi komutanım? Bugün kabulü tamamlamış olduk” derken Dalkıran, “Süper. Tamam” yanıtını verdi.

Orgeneral Dalkıran ise milli bir uçakla uçmanın kendisi açısından taşıdığı anlamı, “Türk Hava Kuvvetleri Komutanı olarak kendi ülkemizin ürettiği bir uçakla uçmaktan daha gurur verici bir şey olamaz” sözleriyle ifade etti.

HÜRJET’te MURAD AESA radarıyla bir ilk

Günün bir diğer önemli gelişmesi ise HÜRJET programında yaşandı.

Gerçekleştirilen test uçuşunda HÜRJET P2’ye entegre edilen ASELSAN üretimi MURAD AESA radarı, HÜRJET P1’i tespit ederek hedefe radar kilidi gerçekleştirdi.

Böylece HÜRJET üzerinde MURAD AESA radarı kullanılarak başka bir HÜRJET’e yönelik ilk tespit ve radar kilidi faaliyeti gerçekleştirilmiş oldu.

Görgün, test sırasında Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Dalkıran’ın AESA radarına sahip HÜRJET’te bulunduğunu, belirli bir mesafedeki diğer HÜRJET’e radar kilidi atıldığını belirterek bunun program açısından bir ilk olduğunu söyledi.

Eğitim zinciri HÜRKUŞ’tan HÜRJET’e uzanacak

HÜRKUŞ-II ve HÜRJET’in birlikte ulaştığı aşama, Türk Hava Kuvvetlerinin gelecekteki pilot eğitim sisteminin de ana hatlarını ortaya koyuyor.

Planlamaya göre Hava Kuvvetleri personeli temel uçuş eğitimini HÜRKUŞ-II ile alacak, ardından ileri jet eğitimini HÜRJET ile sürdürecek.

Böylece pilotların temel eğitimden ileri jet eğitimine kadar uzanan sürecinde Türkiye’de geliştirilen iki milli hava platformunun birbirini tamamlaması hedefleniyor.

HÜRKUŞ-II’nin kabul sürecinin tamamlanarak teslimat aşamasına gelmesi ve HÜRJET’in MURAD AESA radarıyla ilk tespit ve radar kilidini gerçekleştirmesi, Türkiye’nin hem milli eğitim uçağı filosu hem de yerli radar ve aviyonik kabiliyetleri açısından aynı gün kaydedilen iki önemli gelişme oldu.