Havacılık veri ve analiz şirketi OAG, dünya havacılığının en önemli bağlantı merkezlerini ortaya koyan Megahubs 2026 raporunu yayımladı. Raporun en dikkat çekici sonucu Türkiye’den geldi.
2025 yılında ikinci sırada bulunan İstanbul Havalimanı (IST), 2026’da Londra Heathrow’u geçerek dünyanın en bağlantılı uluslararası havalimanı unvanını aldı. OAG’nin bağlantılılık endeksinde İstanbul 265,4 puanla ilk sıraya yerleşti.
337 destinasyon, 89 bin 456 potansiyel bağlantı
OAG’nin verilerine göre İstanbul Havalimanı, 337 destinasyona erişim sağlıyor ve hesaplamanın yapıldığı 2 Ağustos 2026 tarihinde 89 bin 456 potansiyel uçuş bağlantısı sunuyor.
Eylül 2025-Ağustos 2026 dönemindeki koltuk kapasitesi ise 51,2 milyon olarak hesaplandı.
İstanbul Havalimanı'nın dünya genelinde koltuk kapasitesi açısından sekizinci sırada olmasına rağmen bağlantılılıkta ilk sıraya çıkması özellikle dikkat çekti. OAG, bunun bir havalimanının büyüklüğü ile bağlantı gücünün aynı şey olmadığını gösterdiğine işaret ediyor.
THY'nin payı yüzde 80
İstanbul'un dünya zirvesine çıkmasında Türk Hava Yolları'nın geniş uçuş ağı belirleyici faktörlerden biri oldu.
OAG verilerine göre THY, İstanbul Havalimanı'ndaki toplam kapasitenin yaklaşık yüzde 80'ini oluşturuyor. OAG Baş Analisti John Grant, İstanbul'un yükselişini Türk Hava Yolları'nın ağının gücü ve kentin doğu ile batı arasındaki coğrafi konumuyla ilişkilendirdi.
Heathrow ikinci sıraya geriledi
Geçen yıl zirvede bulunan Londra Heathrow, 246,2 bağlantılılık puanıyla ikinci sıraya düştü. Heathrow'un en yoğun gündeki potansiyel bağlantılarının geçen yıla göre yüzde 6 azaldığı belirtildi.
OAG, Orta Doğu'daki uçuş programlarında yaşanan aksaklıkların da Heathrow'un performansını etkilediğini kaydetti. Ağustos ayında Heathrow'un Orta Doğu kapasitesi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 25 geriledi.
Amsterdam Schiphol üçüncü sıradaki yerini korurken Kuala Lumpur dördüncü, Chicago O'Hare ise beşinci sıraya yükseldi.
Sabiha Gökçen'den büyük sıçrama
Raporda Türkiye açısından bir diğer önemli sonuç İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan (SAW) geldi.
Sabiha Gökçen, genel uluslararası megahub sıralamasında geçen yılki 29'uncu sıradan 21'inciliğe yükseldi. Böylece Avrupa sıralamasında yedinci oldu.
Asıl büyük yükseliş ise düşük maliyetli havayolu bağlantılarında gerçekleşti. OAG'nin Low-Cost Megahubs 2026 sıralamasında Sabiha Gökçen geçen yıl yedinci sıradayken bu yıl dünya üçüncülüğüne çıktı.
Havalimanının kapasitesi bir yılda yüzde 10 artarken uçuş ağına 10 yeni destinasyon eklendi ve toplam destinasyon sayısı 162'ye ulaştı. Pegasus Airlines, Sabiha Gökçen'deki düşük maliyetli kapasitenin yüzde 64'ünü oluşturuyor.
İstanbul'un önünde artık kimse yok
OAG Megahubs araştırması yalnızca havalimanlarının yolcu veya uçuş sayılarını karşılaştırmıyor. Endeks, gelen ve giden uluslararası uçuşlar arasında altı saat içerisinde kurulabilecek potansiyel bağlantıların sayısını, havalimanının hizmet verdiği destinasyonlarla birlikte değerlendiriyor.
2026 çalışması, küresel havacılığın yılın en yoğun günü olarak belirlenen 2 Ağustos 2026 verilerine dayanıyor ve toplam 201 havalimanını analiz ediyor.
Bu metodoloji sonucunda ortaya çıkan tablo Türkiye açısından dikkat çekici: İstanbul Havalimanı dünyanın en bağlantılı havalimanı olurken, Sabiha Gökçen de düşük maliyetli bağlantı merkezlerinde dünya üçüncülüğüne yükseldi.
