Rusya’nın yerli yolcu uçağı programı MC-21 için bugüne kadarki en önemli ticari anlaşmalardan biri imzalandı. Aeroflot ile Rostec şirketleri arasında 90 adet MC-21 için tedarik ve satış sonrası destek sözleşmesi yapıldı.
18 Eylül’de imzalanan anlaşmanın törenine Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin video konferans yoluyla katıldı. Sözleşmede Rostec tarafını Birleşik Uçak Şirketi (UAC/OAK), leasing şirketi Aviacapital-Service ve Birleşik Motor Şirketi (UEC/ODK) temsil etti.
Teslimatlar 2029’da başlayacak
Interfax'ın aktardığı teslimat programına göre Aeroflot'a 2029’da 14, 2030’da 18, 2031’de 24 ve 2032’de 34 uçak teslim edilecek. Böylece dört yıllık dönemde toplam 90 MC-21 filoya katılacak.
Anlaşma yalnızca uçakların satın alınmasını kapsamıyor. Sözleşmeye uçuş simülatörleri, uçuş ekiplerinin eğitimi ve 22 yıllık satış sonrası teknik destek de dahil edildi. UAC, anlaşmanın Aeroflot’a teslim edilecek uçakların operasyonel kullanılabilirliğini destekleyecek kapsamlı bir bakım ve servis yapısını içerdiğini açıkladı.
Aeroflot’un MC-21 filosu 108 uçağa ulaşacak
Yeni sözleşme, Aeroflot'un MC-21 için verdiği ilk sipariş değil. Şirket ile Rostec kuruluşları arasında 2023 yılında 18 uçaklık ilk anlaşma imzalanmıştı.
Mevcut plana göre bu uçakların teslimatları 2027 ve 2028 yıllarında gerçekleştirilecek. Yeni 90 uçaklık anlaşmayla birlikte Aeroflot için sözleşmeye bağlanan toplam MC-21 sayısı böylece 108'e çıkıyor. Rostec, 22 yıllık teknik destek düzenlemesinin 108 uçağın tamamını kapsayacağını belirtiyor.
İlk MC-21’ler kısa hatlarda uçacak
Aeroflot CEO'su Sergei Alexandrovsky'nin daha önce açıkladığı plana göre, ilk aşamada MC-21'lerin Moskova-St. Petersburg ve Moskova-Nijni Novgorod gibi kısa mesafeli hatlarda kullanılması öngörülüyor.
Bu stratejinin temelinde yeni bir uçak tipinin hizmete giriş döneminde teknik destek ve gerektiğinde yedek kapasiteye daha kolay erişilebilmesi bulunuyor.
Üretim için uzun vadeli takvim
Rostec CEO'su Sergei Chemezov, bir MC-21'in üretim sürecinin yaklaşık 1,5 ila 2 yıl sürdüğünü belirterek Aeroflot sözleşmesinin üretim tesislerine uzun vadeli ve öngörülebilir bir iş yükü sağlayacağını söyledi.
Chemezov'a göre anlaşma aynı zamanda MC-21'in seri üretiminin kademeli biçimde artırılması için temel oluşturacak. UAC CEO'su Vadim Badekha ise Aeroflot ile yalnızca uçak teslimatına değil; bakım, onarım, eğitim ve hizmete giriş sürecinin tamamına odaklanan stratejik bir ortaklık kurulacağını belirtti.
Yaptırımlar MC-21’i değiştirdi
MC-21 başlangıçta uluslararası tedarikçilerin de dahil olduğu bir yapı içerisinde geliştirilmişti. Ancak 2022 sonrasında uygulanan yaptırımlar ve Batılı şirketlerin projeden çekilmesi üzerine Rusya, uçaktaki yabancı sistem ve parçaların yerli ürünlerle değiştirilmesine yönelik kapsamlı bir program başlattı.
Rostec'e göre bu süreçte motor dahil yaklaşık 80 sistem ve komponentin Rusya'da geliştirilmesi gerekti. Güncel MC-21-310 konfigürasyonunda Rus üretimi PD-14 motorları kullanılıyor.
Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanı Anton Alihanov, MC-21-310'un sertifikasyonunun 2027 yılında tamamlanmasının planlandığını açıkladı. Programın takvimi geçmiş yıllarda birkaç kez ertelenmişti.
MC-21, üretici verilerine göre 211 yolcuya kadar kapasite sunan yeni nesil orta menzilli bir yolcu uçağı olarak geliştiriliyor.
