Orta Doğu'da devam eden savaş, havacılık sektörünü hem operasyonel maliyetler hem de yolcu talebi üzerinden etkilemeye devam ediyor.

Uluslararası Havalimanları Konseyi Havalimanı Deneyim Zirvesi kapsamında Bloomberg HT'ye değerlendirmelerde bulunan Pegasus Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Nane, özellikle petrol ve jet yakıtı fiyatlarındaki yükselişin havayolları üzerindeki maliyet baskısını artırdığını söyledi.

“Petrol artışı havacılığa iki kat yansıyor”

Nane, ham petrol fiyatlarındaki yükselişin havacılık sektörüne doğrudan aynı oranda yansımadığına dikkat çekerek jet yakıtının üretim maliyetine işaret etti.

“Orta Doğu'daki savaşın bize etkisi birkaç noktada yansıyor. Bunlardan bir tanesi petrol fiyatlarındaki artış. Petrol fiyatlarındaki artış havacılığa geldiğimizde iki kat yansıyor. Çünkü ham petrolün jet yakıtı olması için bir oran var” diyen Nane, 2026'nın ilk yarısındaki maliyet artışının boyutunu da açıkladı.

Nane'nin verdiği bilgilere göre aynı dönemde ham petrol fiyatları yaklaşık yüzde 30 yükselirken Pegasus'un jet yakıtı maliyetindeki artış yüzde 70'e ulaştı.

Pegasus yakıt ihtiyacının yüzde 62’sini hedge etti

Pegasus, enerji fiyatlarındaki sert dalgalanmanın etkisini sınırlamak amacıyla yakıt ihtiyacının önemli bölümünü finansal koruma altına aldı.

Nane, şirketin yakıt ihtiyacının yüzde 62'sinin hedge edildiğini açıkladı.

Global havacılık sektöründe hedge oranlarının genellikle yüzde 50'nin altında bulunduğunu ifade eden Nane, Pegasus'un yüksek koruma oranına rağmen jet yakıtı fiyatlarındaki hızlı yükselişten etkilendiğini belirtti.

Gelir yüzde 26 arttı

Artan maliyetlere karşın Pegasus'un yılın ilk yarısındaki gelirlerinde güçlü büyüme kaydedildi.

Nane, şirketin 2026'nın ilk altı ayında gelirlerini geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 26 artırdığını söyledi.

Ancak gelirlerdeki büyümenin maliyet tarafındaki yükselişle birlikte değerlendirilmesi gerektiğini belirten Nane, durumu “Gelirler arttı ancak maliyet de yükseldi” sözleriyle özetledi.

Bilet fiyatlarına henüz zam olarak yansımadı

Açıklamanın yolcular açısından en dikkat çekici bölümü ise uçak bileti fiyatlarına ilişkin oldu.

Nane, jet yakıtındaki yüksek maliyet artışının şu ana kadar bilet fiyatlarına yansıtılmadığını söyledi.

Pegasus'un piyasa koşullarını aylık olarak değerlendirdiğini ve dinamik bütçeleme uyguladığını belirten Nane'nin açıklamaları, yakıt maliyetlerindeki yüksek seyrin devam etmesi halinde havayollarının fiyatlama politikaları üzerindeki baskının da sürebileceğine işaret ediyor.

Savaş turist talebini de etkiledi

Orta Doğu'daki gelişmelerin Pegasus üzerindeki etkisi yalnızca yakıt maliyetleriyle sınırlı değil.

Nane, özellikle İran'dan Türkiye'ye gelmesi beklenen turist sayısının tahminlerin altında kaldığını belirterek bölgedeki savaşın turizm talebini olumsuz etkilediğini söyledi.

“İran'da beklediğimiz turist sayısı beklediğimizin altında gerçekleşti. Orta Doğu'da turistlerin gelmesi açısından negatif etki yarattı” diyen Nane, Türkiye'nin coğrafi konumu nedeniyle bölgedeki gelişmelerden doğrudan etkilendiğine dikkat çekti.

Böylece Orta Doğu'daki savaşın Pegasus üzerindeki etkisi üç temel başlıkta ortaya çıkıyor: jet yakıtı maliyetlerindeki sert yükseliş, operasyonel maliyet baskısı ve bölgeden gelen yolcu talebindeki zayıflama.

Pegasus yönetimi ise önümüzdeki dönemde petrol ve jet yakıtı fiyatlarının yanı sıra yolcu talebindeki değişimi yakından takip ederek kapasite ve fiyatlama politikalarını piyasa koşullarına göre şekillendirecek.