İstanbul Havalimanı'nın operasyonel kapasitesini artırmak amacıyla hizmete alınan 4. ana pist, uçuş trafiğinin yönetiminde ve yakıt tüketiminin azaltılmasında önemli katkılar sağlamaya başladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın 18 Eylül 2026 tarihinde ilk kalkış müsaadesini vermesiyle hizmete açılan pistin ilk dönem operasyonel sonuçlarını paylaştı.

Uraloğlu, 18 Eylül-15 Ekim tarihleri arasında yeni pistten toplam 1.738 uçak kalkışı gerçekleştirildiğini bildirdi.

Uçuş rotaları 22 bin 453 deniz mili kısaldı

Bakan Uraloğlu'nun açıkladığı verilere göre, yeni pistten gerçekleştirilen 1.738 kalkışın 1.475'inde standart aletli kalkış rotaları (SID) kullanıldı.

Bu operasyonlar sayesinde toplam 22 bin 453 deniz mili rota kısalması sağlandı.

Söz konusu mesafe yaklaşık 41 bin 583 kilometreye karşılık geliyor.

Yeni pistin özellikle doğu yönünde alternatif kalkış imkânı oluşturduğunu belirten Uraloğlu, bunun hava trafiğinin daha verimli yönetilmesine katkıda bulunduğunu ifade etti.

284 ton yakıt tasarrufu, 897 ton daha az karbon emisyonu

Yeni pistin kullanımıyla birlikte uçuşların daha kısa rotalar üzerinden gerçekleştirilmesi, yakıt tüketimi ve çevresel etkiler açısından da kazanım sağladı.

Bakanlığın hesaplamalarına göre 18 Eylül-15 Ekim döneminde:

  • 284 ton yakıt tasarrufu sağlandı.

  • 897 ton karbondioksit emisyonu azaltımı hesaplandı.

  • 22 bin 453 deniz mili toplam rota kısalması elde edildi.

Bu veriler, yeni pistin yalnızca havalimanı kapasitesine değil, uçuş operasyonlarının çevresel verimliliğine de katkıda bulunduğunu gösteriyor.

Kalkışların yüzde 7,9'u yeni pistten yapıldı

Bakan Uraloğlu, incelenen dönemde İstanbul Havalimanı'ndan toplam 22 bin 118 kalkış gerçekleştirildiğini belirtti.

Bunların 1.738'i yeni pistten yapıldı. Böylece 4. ana pistin toplam kalkış operasyonları içindeki payı yüzde 7,9 olarak kaydedildi.

Yeni pistten gerçekleştirilen kalkışların yaklaşık yüzde 85'inde ise standart aletli kalkış rotaları tercih edildi.

Dört farklı standart kalkış rotası kullanıldı

Uraloğlu, yeni pistte kullanılan standart aletli kalkış rotalarının BARPE, IVGUS, VICEN ve RATVU olduğunu açıkladı.

Bu rotaların uçuşların daha kısa güzergâhlardan gerçekleştirilmesine olanak tanıdığını belirten Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

“Yeni pistimiz, özellikle doğu yönünde alternatif bir kalkış imkânı sağlayarak hava trafiğini rahatlatıyor.”

İstanbul Havalimanı'nda operasyonel verimlilik artıyor

İstanbul Havalimanı'nın 4. ana pistinin hizmete alınmasıyla birlikte kalkış operasyonlarında alternatiflerin artırılması, hava trafik yönetiminin esnekliğinin geliştirilmesi ve uçuş rotalarının optimize edilmesi hedefleniyor.

İlk 28 günlük dönemde elde edilen veriler, yeni pistin hava trafik akışına katkısının yanı sıra yakıt tüketimi ve karbon emisyonunun azaltılması bakımından da ölçülebilir sonuçlar ortaya koydu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıkladığı rakamlar, İstanbul Havalimanı'nda yeni pistin devreye alınmasının operasyonel kapasiteyi desteklerken daha ekonomik ve çevreci uçuşlara da imkân sağladığını gösteriyor.