Airbus’ın A320 ailesi için yayımladığı acil Operatör Uyarı Bildirimi (AOT) ve ardından EASA’nın Emergency Airworthiness Directive (Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifi) yayımlaması, dünya genelinde “A320 filosunda şimdi ne olacak?” sorusunu gündeme taşıdı. Süreçte hem üretici şirket hem hava yolu operatörleri hem de otoriteler tarafından uygulanacak adımlar netleşti.

1. A320’lerde tespit edilen risk

Airbus’ın teknik analizine göre, yoğun güneş radyasyonu nedeniyle Elevator Aileron Computer (ELAC) sisteminde veri bozulması yaşanabiliyor. Bu durum, uçuş kontrol yüzeylerinde komuta dışı (uncommanded) hareket ihtimali yaratarak uçuş güvenliğinde risk oluşturuyor.

2. EASA acil direktif yayımladı

EASA, 29 Kasım 2025 itibarıyla tüm Avrupa tescilli A320 uçakları için zorunlu hale gelen bir acil direktif (2025-0268-E) yayımladı.
Bu direktif:

  • Riskli görülen ELAC modüllerinin (ELAC B L104) DERHAL değiştirilmesini,

  • Uçuşa uygun görülen L103+ versiyonlarının takılmasını,

  • Hava yollarının modifikasyonu tamamlanmadan uçağı yolcu operasyonunda kullanamamasını zorunlu kılıyor.

Filo değişimi için yalnızca kısıtlı koşullarda ferry flight izni veriliyor (maksimum 3 uçuş, yolcusuz).

3. Hava yolları ne yapacak?

Airbus, global operatörlere gerekli yazılım/donanım yükseltme paketlerini gönderdi.
Havayolları:

  • Uçaklarını AOT kapsamına göre inceleyecek,

  • Riskli ELAC modüllerini değiştirecek,

  • Güncellemeler tamamlandıkça uçakları yeniden servise döndürecek.

Bu durum bazı hava yollarında geçici uçak eksilmesine, dolayısıyla sınırlı gecikme ve iptallere yol açabilir.

4. Türkiye’de süreç nasıl ilerliyor?

  • Türk Hava Yolları : THY filosundaki 8 uçağın gerekli işlemleri tamamlandıktan sonra yeniden servise verileceği açıklandı.

  • Pegasus : Pegasus Havayolları bildirime konu olan uçaklarında gerekli işlemlerin talimata uygun şekilde gerçekleştirildiğini, EASA ve Airbus ile koordineli bir şekilde süreci hızlı yürüttüklerini açıkladı.

  • AJet : Filodaki 7 A320 uçak gerekli güncellemelere alındı.

5. Yolcu açısından ne değişecek?

Süreç, yolcu güvenliği önceliğiyle yürütüldüğü için:

  • A320 uçuşlarında kısa süreli uçak değişikliği,

  • Gecikme veya slot düzenlemesi
    gibi operasyonel sonuçlar yaşanabilir.

Ancak EASA direktifi gereği tüm güncellemeler yapılmadan bir A320’nin ticari uçuş yapması mümkün değildir. Bu nedenle yolcular, uçtukları uçağın gerekli kontrollerden geçtiğinden tamamen emin olabilir.

6. Airbus’ın sonraki adımı

Airbus, sorunun kaynağı olan ELAC L104’ün üretimini durdurdu ve tüm operatörlere L103+ uyumlu çözümü yönlendirdi. Ayrıca:

  • Ayrıntılı kök neden analizi,

  • Kalıcı donanım/sensör geliştirmesi,

  • Güneş radyasyonu etkisini azaltan ek sertifikasyon testleri

üzerinde çalıştığını duyurdu.