Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), Orta Doğu ve Basra Körfezi bölgesindeki hava sahalarına yönelik güvenlik uyarısını bir hafta daha uzattı.
Köln merkezli kurum tarafından yayımlanan güncellenmiş Çatışma Bölgesi Bilgi Bülteni'nde (CZIB), ABD ile İran arasında varılan çerçeve anlaşma ve ilan edilen ateşkese rağmen bölgedeki askeri ve güvenlik risklerinin tamamen ortadan kalkmadığı vurgulandı.
EASA, daha önce 24 Haziran’da sona ermesi planlanan uçuş uyarısının 1 Temmuz 2026 tarihine kadar uzatıldığını açıkladı.
HÜRMÜZ BOĞAZI İÇİN DİKKAT ÇEKEN UYARI
Ajansın değerlendirmesinde özellikle Hürmüz Boğazı ve çevresindeki durumun hassasiyetini koruduğu belirtildi.
Açıklamada, mevcut ateşkesin kısa vadede ihlal edilme riskinin bulunduğu ve bölgede ani güvenlik gelişmelerinin yaşanabileceği ifade edildi.
LÜBNAN HAVA SAHASINDA RİSK SÜRÜYOR
EASA, İsrail ile Hizbullah arasında yürürlükte bulunan ateşkesin kırılgan yapısına da dikkat çekti.
Lübnan hava sahasında askeri hareketlilik ihtimalinin devam ettiği belirtilirken, bölgedeki hava trafiğinin yakından takip edilmesi gerektiği kaydedildi.
11 ÜLKENİN HAVA SAHASI KAPSAMDA
Güncellenen uçuş uyarısı;
• İran
• İsrail
• Irak
• Ürdün
• Lübnan
• Kuveyt
• Bahreyn
• Birleşik Arap Emirlikleri
• Katar
• Umman
• Suudi Arabistan
hava sahalarındaki tüm irtifaları kapsıyor.
HAVAYOLLARINA ROTA UYARISI
EASA, hava yolu şirketlerine söz konusu bölgeler üzerinden yapılan uçuşları yeniden değerlendirmeleri ve mümkün olduğunca alternatif rotalar planlamaları çağrısında bulundu.
Ajans ayrıca operatörlerin güncel istihbarat bilgileri doğrultusunda risk analizlerini sürekli güncellemeleri ve yüksek seviyede acil durum planları hazırlamaları gerektiğini vurguladı.
ŞUBAT AYINDAN BERİ YAKIN TAKİPTE
EASA, bölgedeki çatışma ve askeri hareketlilik nedeniyle ilk kapsamlı uyarısını 28 Şubat tarihinde yayımlamıştı.
O tarihten bu yana yaşanan gelişmeler doğrultusunda birçok kez güncellenen güvenlik bültenleri, uluslararası havayollarının uçuş planlamalarında önemli rol oynuyor.
Çatışmalar nedeniyle zaman zaman bazı bölge ülkelerinin hava sahalarını sivil uçuşlara kapatması da küresel hava trafiğinde rota değişikliklerine ve uçuş sürelerinde artışlara neden oluyor.
