ABD merkezli havacılık devi Boeing, ticari uçak üretimindeki toparlanma sürecinde maliyet baskısı ve üretim gecikmeleriyle karşı karşıya kalmaya devam ediyor.
Reuters'ın aktardığı verilere göre Boeing'in ticari uçak birimi, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde piyasa beklentilerinin üzerinde faaliyet zararı kaydetti.
Şirketin üretim kapasitesini artırmaya yönelik yatırımları ve tedarik zincirinde yaşanan sorunlar, finansal performans üzerinde baskı oluşturdu.
Boeing'in zararı beklentilerin neredeyse iki katına çıktı
Boeing'in ticari uçak bölümünde üçüncü çeyrek faaliyet zararı 697 milyon dolar olarak gerçekleşti.
Analistler aynı dönem için yaklaşık 361 milyon dolarlık zarar öngörüyordu. Böylece açıklanan zarar, beklentilerin 336 milyon dolar üzerine çıktı.
Ticari uçak bölümünün gelirleri ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalarak 10,72 milyar dolara geriledi.
Finansal sonuçlar, Boeing'in üretim kapasitesini artırma çabalarına rağmen ticari uçak faaliyetlerinde kârlılığa dönüş konusunda zorlukların sürdüğünü ortaya koydu.
737 MAX üretiminde yeni gecikme
Boeing'in en önemli ticari uçak programlarından biri olan 737 MAX'te üretim artış takvimi de yeniden değişti.
Şirket, 737 MAX üretimini aylık 47 uçağa çıkarma hedefini 2027 yılının başına erteledi.
Üretim artışındaki gecikmede tedarik zincirinde yaşanan sorunlar ve üretim kapasitesini genişletmeye yönelik çalışmalar etkili oluyor.
Boeing, üretim hızını artırarak hava yolu şirketlerine yapılacak uçak teslimatlarını hızlandırmayı hedeflese de mevcut koşullar bu sürecin planlanandan daha yavaş ilerlemesine neden oluyor.
Kapasite yatırımları maliyetleri artırıyor
Boeing'in gelecekte daha yüksek üretim seviyelerine ulaşabilmek amacıyla gerçekleştirdiği kapasite yatırımları, kısa vadede şirketin maliyetlerini artırıyor.
Üretim altyapısına yönelik harcamalar ile tedarik zincirindeki darboğazlar, ticari uçak bölümünün finansal sonuçlarına olumsuz yansıyor.
Şirketin önündeki temel hedeflerden biri, üretim kapasitesini artırırken maliyetleri kontrol altında tutmak ve teslimat süreçlerinde istikrar sağlamak.
Nakit akışı üzerindeki baskı sürüyor
Boeing'in ticari uçak faaliyetlerinde yaşanan gecikmeler, şirketin nakit akışı beklentileri açısından da önem taşıyor.
Uçak teslimatlarının planlanan hızda artırılamaması, üretim yatırımlarının geri dönüş süresini uzatabilecek unsurlar arasında yer alıyor.
Boeing, önümüzdeki dönemde 737 MAX üretimini kademeli olarak artırarak teslimat performansını iyileştirmeyi hedefliyor.
Ancak üçüncü çeyrekte açıklanan 697 milyon dolarlık faaliyet zararı ve üretim hedefindeki erteleme, şirketin ticari uçak bölümünde toparlanma sürecinin henüz tamamlanmadığını gösteriyor.
