Avrupalı uçak üreticisi Airbus, havayolu şirketlerinin uzun menzilli uçak talebindeki artışa yanıt verebilmek amacıyla A350 programında yeni bir kapasite yatırımına hazırlanıyor.
Airbus Ticari Uçaklar CEO'su Lars Wagner, 14 Ekim'de Fransa'nın Toulouse kentinde yaptığı açıklamada, A350 üretiminin mevcut kapasitenin üzerine çıkarılabilmesi için ilave bir montaj hattına ihtiyaç duyulacağını belirtti.
Wagner, yatırımın şirket yönetim kurulunun onayına bağlı olduğunu ancak kararın çok uzak olmayan bir tarihte alınmasını beklediklerini ifade etti.
Aylık 12-13 uçak sınırı aşılabilir
Airbus'ın mevcut A350 nihai montaj hattı, ayda 12 ila 13 uçak üretebilecek şekilde tasarlandı.
Şirketin mevcut üretim planı, 2028 yılında aylık 12 A350 teslimatına karşılık gelecek üretim hızına ulaşılmasını öngörüyor.
Ancak havayolu şirketlerinin geniş gövdeli uçaklara yönelik talebinin artması, Airbus'ın bu seviyenin ötesindeki üretim seçeneklerini değerlendirmesine neden oldu.
Wagner'e göre aylık 12-13 uçaklık kapasitenin aşılması, yalnızca mevcut hattın hızlandırılmasıyla mümkün olmayacak. Bunun için ikinci bir nihai montaj hattının kurulması ve diğer üretim tesislerinde de kapasite artışına gidilmesi gerekecek.
Airbus, henüz aylık 13 uçağın üzerindeki yeni bir üretim hedefi veya yatırımın hayata geçirileceği tarihe ilişkin resmi açıklama yapmadı.
A350-2000 ve A220-500 de masada
Airbus, üretim kapasitesini artırmanın yanı sıra mevcut uçak ailelerini genişletecek yeni modeller üzerinde de çalışmalar yürütüyor.
Şirketin değerlendirdiği seçenekler arasında A350'nin uzatılmış bir versiyonu olarak gündeme gelen A350-2000 ile A220 ailesinin daha yüksek yolcu kapasiteli türevi A220-500 bulunuyor.
Lars Wagner, her iki uçak için de pazarda talep bulunduğunu belirtti.
Yeni modellerle ilgili kararların Airbus'ın bir sonraki beş yıllık planlama döneminin başlarında alınabileceği ifade edildi.
Ancak A350-2000 ve A220-500 programlarının hiçbiri henüz resmi olarak başlatılmış değil.
Tedarik zincirindeki sorunlar devam ediyor
Airbus'ın üretim kapasitesini genişletme planları, küresel havacılık sektöründe devam eden tedarik zinciri sorunlarının gölgesinde şekilleniyor.
Şirket, yılın önceki dönemlerinde bazı A350 müşterilerini gövde bileşenlerindeki tedarik sıkıntıları nedeniyle teslimat gecikmeleri yaşanabileceği konusunda bilgilendirmişti.
Geniş gövdeli uçakların üretiminde kullanılan yolcu koltuklarının zamanında teslim edilmesi de Airbus açısından önemli sorun başlıklarından biri olmayı sürdürüyor.
Buna karşılık Airbus, daha önce endişelere neden olan Rolls-Royce motor tedarikinin mevcut planlara uygun ilerlediğini belirtiyor.
Kritik karar yönetim kurulunda
Airbus'ın A350 üretiminde yeni bir yatırım kararı alması, şirketin uzun menzilli uçak pazarındaki büyüme stratejisinin önemli adımlarından biri olacak.
Ancak ikinci montaj hattının kurulması, üretim altyapısının genişletilmesi ve tedarik zincirinin daha yüksek üretim hızını destekleyebilmesi için kapsamlı bir yatırım süreci gerekecek.
Airbus'ın önündeki temel karar, 2028 için belirlenen aylık 12 A350 üretim hedefinin ötesine geçmek amacıyla yeni bir montaj hattına yatırım yapılıp yapılmayacağı olacak.
