Dünyanın en büyük havacılık gizemlerinden biri olarak kabul edilen MH370 sefer sayılı uçak için aramalar yeniden başlatılıyor. Malaysia Airlines’a ait uçağın kaybolmasının üzerinden 10 yılı aşkın süre geçerken, Hint Okyanusu’nda yeni bir deniz tabanı arama çalışmasının 30 Aralık itibarıyla başlayacağı açıklandı.
8 Mart 2014’te Kuala Lumpur’dan Pekin’e gitmek üzere havalanan ve 239 kişiyi taşıyan uçak, rotasından saparak radar ekranlarından kaybolmuştu. O tarihten bu yana olay, havacılık tarihinin en esrarengiz vakalarından biri olarak anılıyor.
Ocean Infinity 55 gün boyunca arama yapacak
Yeni arama çalışmaları, İngiltere ve ABD merkezli deniz robotikleri şirketi Ocean Infinity tarafından yürütülecek. Malezya Ulaştırma Bakanlığı’nın açıklamasına göre arama faaliyetleri, 30 Aralık’tan itibaren 55 gün boyunca aralıklı şekilde sürdürülecek.
Ocean Infinity, 2025 yılı başlarında başlattığı önceki arama çalışmalarını olumsuz hava koşulları nedeniyle nisan ayında durdurmuştu. Yeni operasyonun, daha dar ve hedefli bir bölgede yürütüleceği belirtildi.
“Bulunmazsa ödeme yok” modeli
Malezya hükümeti ile Ocean Infinity arasında, kamuoyunda dikkat çeken bir “bulunmazsa ödeme yok” anlaşması imzalandı. Buna göre şirket, Hint Okyanusu’nda yaklaşık 15 bin kilometrekarelik yeni bir alanda arama yapacak. Uçağa ait enkazın bulunması halinde şirkete 70 milyon dolar ödeme yapılacak. Ocean Infinity, operasyonun teknik detaylarına ilişkin ek bilgi paylaşmadı.
Daha önce sonuç alınamamıştı
Uçağın kaybolmasının ardından Avustralya, Malezya ve Çin’in öncülüğünde yürütülen çok uluslu arama çalışmalarında, Güney Hint Okyanusu’nda 46 bin kilometrekareden fazla deniz tabanı taranmıştı. Ancak bu çalışmalar Ocak 2017’de sonuçsuz şekilde sona ermişti. 2018 yılında Ocean Infinity tarafından yapılan üç aylık arama da herhangi bir somut bulguya ulaşamadan tamamlandı.
Enkaz parçaları Afrika kıyılarına vurmuştu
Yıllar içinde uçağa ait olduğu doğrulanan bazı parçalar Afrika kıyılarına ve Hint Okyanusu’ndaki adalara vurmuştu. Bu kalıntılar, olası enkaz bölgesinin daraltılmasında önemli ipuçları sağlamıştı. Malezya Ulaştırma Bakanlığı, yeni aramanın “uçağın bulunma ihtimalinin en yüksek olduğu hedefli bir bölgede” yapılacağını vurguladı.
2018’de yayımlanan resmi soruşturma raporunda, uçağın otomatik pilot yerine manuel olarak yön değiştirdiği değerlendirilmiş; üçüncü bir tarafın “hukuka aykırı müdahalesi” ihtimalinin göz ardı edilemeyeceği belirtilmişti. Ancak pilotların kasıtlı bir intihar uçuşu gerçekleştirdiği iddiaları reddedilmiş, teknik arıza ihtimali de dışlanmıştı.
Yeni arama çalışmaları, hem kayıp yolcuların yakınları hem de küresel havacılık camiası için on yılı aşkın süredir süren belirsizliğin sona ermesi umudunu yeniden gündeme taşıyor.
