Sivas Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (SBTÜ) Dr. Öğretim Üyesi Yunus Çelik, uçağın en güvenli kısmının arka kısmı olabileceğini ifade etti. Bununla birlikte, bu güvenliğin sağlanmasının uçağın düşüş biçimine bağlı olduğunu belirtti.
Son yıllarda sivil ve askeri havacılıkta gelişmeler artarken, ülkeler yeni nesil uçaklar geliştirerek hava üstünlüğü sağlamaya çalışıyor. Dünya genelinde her gün on binlerce uçuş yapılmakta ve uçak kazası oranı düşük seviyelerde kalmaktadır. Bu durum, hava yolculuğunun en güvenli ulaşım aracı olduğunu gösteriyor. Ancak her uçak kazası, medyada geniş yankı uyandırarak endişe yaratıyor. SBTÜ Uçak Mühendisliği Bölüm Başkanı Dr. Öğretim Üyesi Yunus Çelik, yapılan çalışmaların uçağın arka kısmının daha güvenli olduğunu gösterdiğini, ancak bu güvenliğin uçağın düşüş şekline bağlı olduğunu belirtti.
UÇAK KAZALARINDA EN BÜYÜK SEBEP NE?
Dr. Çelik, uçak düştükten sonra enkaz ve çevre şartlarının detaylı bir şekilde incelendiğini söyleyerek, şunları ekledi:
'Biz uçak kazalarına baktığımızda, uçak kazalarını oransal olarak şu şekilde sınıflandırabiliriz. İnsan kaynaklı yani pilotaj hataları yaklaşık yüzde 50 ile 70 oranında bir değere sahiptir. Bu da pilotların bilgi eksikliğinden kaynaklı olabilir ya da yoğun uçuş tempolarından dolayı bir yorgunluk ya da stresi yönetememe gibi durumlardan, pilotaj hatalarından kaynaklı kazalar meydana gelebilir. Diğeri ise mekanik arızalardan kaynaklanan kazalardır. Bu da yüzde 20 ile 30 arasında bir orana sahiptir. Bir diğer şart ise hava şartları bu da yaklaşık yüzde 10 ile 20 arası bir orana sahiptir. Burada da buzlanma, türbülans, yoğun türbülans ya da yıldırım gibi etkiler uçak kazalarına neden olabilir. Tabii ki uçak kazası nadir de olsa olabiliyor. Sonrasında birkaç adımda bir araştırma soruşturma yapılır. Bunlardan tabii herkesin bildiği gibi kara kutu incelenmesi yapılır. Alan incelemesinde uçak düştükten sonra enkazı ve çevre şartları detaylı bir şekilde incelenir. Bu inceleme ve soruşturma sonrasında uzmanlar tarafından yapılan bu analizler raporlanır ve yayınlanır'
UÇAĞIN EN GÜVENLİ KISMI NERESİ?
Uçağın en güvenli kısmının arka bölüm olduğuna dair düşünceler olduğunu ifade eden Çelik, şunları ifade etti:
'Tabii son dönemlerde özellikle geçtiğimiz aralık ayının içerisinde 4 gün arayla iki farklı uçak kazası meydana geldi bu kazalardan sonra özellikle sosyal medyada bazı sorular gözümüze çarpıyor. Bu soruların en önemlisi uçağın arka tarafı mı yoksa ön tarafı mı daha güvenli diye. Aslında bunun net bir cevabı yok. Bununla alakalı yapılan deneysel çalışmalar var. Özellikle deneme düşüşlerinde parçalanma şekline göre uçağın hangi kısmının daha güvenli olduğu ve genel bir kanı olarak uçağın arka kısmının daha güvenli olduğu yönünde bir düşünce var. Dediğim gibi bu sadece bu tamamen uçağın düşüş şekline göre değişen bir durumdur'
