Rusya'nın teknoloji ve savunma devi Rostec, önümüzdeki altı yıl içinde sivil havacılığa odaklanarak büyüme planları yapıyor. Rostec'e bağlı uçak üretim konsorsiyumu UAC'nin başkanı Sergey Chemezov, bu planları ve beklentileri hakkında önemli açıklamalarda bulundu.

2030 Yılı İçin Öngörüler

Chemezov, 2030 yılına kadar Rus hava yolu şirketlerinin filolarında yabancı uçakların sayısında belirgin bir azalma olacağını öngörüyor. RBC gazetesine verdiği demeçte, "2030 yılından itibaren Rus hava yolu şirketlerinin filolarında yabancı uçakların sayısında belirgin bir azalma olacağını düşünüyorum, çünkü onarım kapasiteleri yetersiz hale gelecek" dedi. Bu durumun, Rusya'nın kendi uçak üretimine ağırlık vermesini gerektirdiğini vurguladı.

Yerli Uçak Üretimine Yoğunlaşma

Rusya, yabancı uçaklara olan bağımlılığını azaltmak için çeşitli yerli uçak modellerini üretmeyi planlıyor. Chemezov, bu uçakların arasında Yakovlev MS-21, Superjet, Tupolev Tu-214, Ilyushin Il-114 ve Il-96 modellerinin olduğunu belirtti. Rostec, bu modellerin üretimini artırarak, Rus hava yolu şirketlerinin filolarını bu yerli uçaklarla donatmayı hedefliyor.

TAV bu yıl da PİLEVNELİ iş birliğiyle Bodrum’da sanat dolu bir yaza hazırlanıyor TAV bu yıl da PİLEVNELİ iş birliğiyle Bodrum’da sanat dolu bir yaza hazırlanıyor

Tupolev Tu-214'te Değişiklikler

Chemezov, Tupolev Tu-214 modelinde yapılan önemli bir değişikliği de duyurdu. Şu anda üç mürettebat gerektiren bu modelin, iki mürettebatla uçabilmesi için çalışmalar yapıldığını söyledi. Bu değişiklik, operasyonel verimliliği artırmayı ve maliyetleri düşürmeyi amaçlıyor.

Rusya'nın Havacılık Stratejisi

Rusya'nın bu stratejik hamlesi, sivil havacılıkta kendi kendine yeterlilik hedefine yönelik önemli bir adım olarak görülüyor. Yabancı uçaklara olan bağımlılığın azaltılması, hem ekonomik hem de stratejik açıdan büyük önem taşıyor. Rostec'in liderliğinde, Rus havacılık sektörü yerli üretime daha fazla ağırlık vererek, küresel havacılık pazarında rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.