Güney Kore havacılık tarihinin en ölümcül kazalarından biri olarak kayıtlara geçen Jeju Air faciasına ilişkin Ulusal Meclis’e sunulan rapor, kazaya dair çarpıcı bulgular içeriyor. The Korea Herald’ın haberine göre, ana muhalefetteki Halkın Gücü Partisi’nden (PPP) milletvekili Kim Eun-hye, rapordaki bazı kritik detayları kamuoyuyla paylaştı.
Raporda yer alan simülasyon görselleri, uçağın pist boyunca sürüklenerek, pist sonunda aletli iniş sistemini (ILS) destekleyen beton bir duvara çarpması nedeniyle ölümcül sonucun ortaya çıktığını gösterdi. Analize göre, söz konusu beton bariyerin bulunmaması ya da darbe anında yıkılacak şekilde tasarlanmış olması durumunda, uçağın düz zeminde sürüklenerek kendiliğinden durabileceği ve bu sayede bütün yolcuların hayatta kalma ihtimalinin bulunduğu belirtildi.
Belgelerde, uçağın beton bariyer yerine düz zeminde ilerlemesi hâlinde yaklaşık 630 metre daha yol alarak durabileceği, bu sürenin de yolcuların tahliyesi ve kurtarılması için kritik bir fırsat yaratacağı vurgulandı.
“Güvenlik standartlarına uymuyor”
Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı da Ulusal Meclis’e yaptığı açıklamada, uçağın çarptığı bariyerin “havalimanı güvenlik standartlarına uygun olmadığını” kabul etti. Bu tespit, kazanın yalnızca teknik arızadan değil, altyapı ve pist güvenliği tasarımından da kaynaklanmış olabileceğini ortaya koydu.
Kaza nasıl meydana geldi?
Kaza, 29 Aralık 2024 tarihinde Bangkok–Muan seferini yapan Jeju Air’e ait, Boeing 737-800 tipi 7C2216 sefer sayılı uçakta meydana geldi. İniş sırasında uçağın iniş takımları açılmadı. Uçak, Muan Uluslararası Havalimanı pistine indikten sonra kontrolden çıkarak pist sonunda bulunan duvara çarptı.
Uçakta bulunan 6 mürettebat ve 175 yolcudan 179 kişi hayatını kaybetti. Ulusal İtfaiye Teşkilatı’na göre, yalnızca 30’lu yaşlarda bir kadın ve 20’li yaşlarda bir erkek mürettebat kazadan sağ kurtuldu.
Yetkililer, kazanın iniş takımlarındaki teknik arızadan kaynaklandığını, ilk denemede iniş takımları açılmayan uçağın ikinci zorunlu iniş denemesinde kazaya uğradığını açıkladı. Facianın ardından ülkede 7 günlük ulusal yas ilan edildi.
Meclise sunulan son rapor ise, Jeju Air kazasının yalnızca bir teknik arıza değil, aynı zamanda havalimanı altyapısı ve pist sonu güvenlik tasarımı açısından da ciddi dersler barındırdığını gözler önüne serdi.
