Avrupalı uçak üreticisi Airbus, 2026 yılının ilk sipariş ve teslimat verilerini açıkladı. Paylaşılan rakamlar, şirketin 2025 sonunda yıllık hedeflerin gerisinde kalmasının ardından yeni yıla beklentilerin altında bir başlangıç yaptığını ortaya koydu.

Airbus, 6 Şubat 2026 tarihinde yaptığı açıklamada, Ocak 2026’da 19 ticari uçağın teslim edildiğini duyurdu. Söz konusu uçaklar, aralarında Lufthansa ve United Airlines’ın da bulunduğu 15 farklı müşteriye teslim edildi.

Veriler, önceki yıllarla karşılaştırıldığında 2026 başlangıcının zayıf kaldığını gösteriyor. Airbus, Ocak 2025’te 26, Ocak 2024’te ise 30 uçak teslim etmişti. Daha geriye gidildiğinde ocak ayı teslimatları şu şekilde gerçekleşmişti:

  • 2019: 39
  • 2020: 31
  • 2021: 21
  • 2022: 30
  • 2023: 20
  • 2024: 30
  • 2025: 25
  • 2026: 19

Tedarik zinciri sorunları etkili

Dubai’de düzenlenen Dünya Hükümetler Zirvesi’nde konuşan Airbus CEO’su Guillaume Faury, Reuters’a yaptığı açıklamada şirketin tedarik zinciri sorunlarıyla karşı karşıya kaldığını kabul etti. Faury, özellikle uçak motorlarının 2024 ve 2025 boyunca temin edilmesinin en zorlu alanlardan biri olduğunu belirtirken, yüksek talep nedeniyle pazarda “başka oyunculara da alan olabileceğini” ifade etti.

2025’in son döneminde, Airbus’ın motor bekleyen onlarca uçağının teslimata hazır halde olduğu yönünde haberler basına yansımıştı. Şirket, Aralık 2025 başında tedarikçilerden birinde tespit edilen kalite sorunu nedeniyle A320 ailesi gövde panellerini etkileyen problemler sonrasında yıllık teslimat hedefini yaklaşık 820’den 790’a düşürmüştü.

Buna rağmen Airbus, 2025 yılını 91 müşteriye teslim edilen 793 ticari uçakla tamamladı. Şirket, 2025 yılına ait tam finansal sonuçlarını 19 Şubat 2026 tarihinde açıklamayı planlıyor.

Sipariş tarafında 49 uçak

Öte yandan Airbus, Ocak 2026’da toplam 49 yeni sipariş aldığını da duyurdu. Açıklamaya göre kimliği belirtilmeyen bir müşteri 6 adet A321neo, bir başka müşteri ise 2 uçak siparişi verdi.

Açıklanan veriler, Airbus’ın güçlü sipariş portföyünü koruduğunu ancak tedarik zincirindeki sorunların teslimat temposu üzerinde baskı yaratmaya devam ettiğini ortaya koyuyor.