Avrupalı uçak üreticisi Airbus, efsanevi kargo uçağı BelugaST filosunu emekliye ayırırken sıra dışı bir sorunla karşı karşıya kaldı: Bu dev uçakları sergileyebilecek yeterince büyük yerler bulmak.
Resmi adı A300-600ST Super Transporter olan BelugaST, 20 yılı aşkın süredir Airbus üretim zincirinin belkemiğini oluşturdu. Avrupa genelindeki tesisler arasında gövde, kanat ve büyük uçak parçalarının taşınmasında kritik rol oynayan uçaklar, artık yerlerini daha büyük ve gelişmiş BelugaXL filosuna bırakıyor.
Müzeler ve eğitim kurumları gündemde
Sektör raporlarına göre Airbus, öncelikle Avrupa’daki havacılık müzeleri ve eğitim kurumlarıyla temas halinde. Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri dahil Avrupa dışındaki seçeneklerin de değerlendirildiği belirtiliyor. Şirketten henüz kesinleşmiş bir bağış ya da yerleştirme kararı açıklanmadı.
Ancak BelugaST’nin alışılmadık derecede büyük gövdesi, süreci zorlaştırıyor. Uçağın sergilenebilmesi için çok geniş alanlara ihtiyaç duyulurken, taşınması ve yeniden montajı da aktif bir havalimanına yakınlık gerektiriyor. Bu durum, potansiyel ev sahibi kurumların sayısını ciddi şekilde sınırlıyor.
Ticari operasyonlar sona erdi
BelugaST filosu 2024’e kadar Airbus Beluga Transport tarafından kullanıldı. Airbus, bir dönem bu uçakları ağır yük pazarında ticari charter uçuşlarıyla değerlendirmeye çalıştı ancak sınırlı talep ve operasyonel zorluklar nedeniyle bu faaliyetler 2025 başında sonlandırıldı. Uzmanlar, BelugaST’nin Antonov An-124 gibi köklü ağır kargo uçaklarıyla rekabet etmekte zorlandığını vurguluyor.
Yeni dönem: BelugaXL
BelugaXL filosu ise daha fazla yük kapasitesi ve geliştirilmiş performansıyla Airbus’un büyük parça taşımacılığındaki rolünü devraldı. Yeni uçaklar, Avrupa’daki montaj hatları arasında gövde bölümleri ve kanat taşımacılığını sürdürüyor.
Airbus için şimdi sıradaki adım, havacılık tarihinin en ikonik kargo uçaklarından biri olan BelugaST’lere, miraslarını yaşatacak kalıcı ve uygun sergi alanları bulmak.
