Macaristan merkezli ultra düşük maliyetli hava yolu şirketi Wizz Air, mali yılının üçüncü çeyreğinde 241,1 milyon euro net zarar açıkladı. Şirket, bu zararın temel nedenleri arasında GTF motorlarıyla ilgili yaşanan sorunlar nedeniyle filosunun %20’sini yere indirmek zorunda kalmasını gösterdi.
Gelir Artışına Rağmen Zarar Büyüdü
Wizz Air, 30 Ocak 2025'te yayımladığı denetlenmemiş mali sonuçlara göre, söz konusu dönemde 15,5 milyon yolcu taşıdı. Yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre %2,6 artarken, şirketin geliri %10,5 artışla 1,176 milyar euroya ulaştı.
Ancak, şirketin kapasitesinde %1,7'lik bir düşüş yaşandı ve toplam mevcut koltuk kilometresi (ASK) azaldı. Mevcut koltuk sayısı da %0,4 gerilerken, doluluk oranı %3,1 artışla %90,3’e yükseldi.
Önceki yılın aynı döneminde 105,4 milyon euro zarar açıklayan Wizz Air, bu çeyrekte zararın 241,1 milyon euroya çıktığını belirtti.
Wizz Air CEO’su József Váradi, yaşanan gelişmelere ilişkin yaptığı açıklamada, “Filosunun %20’sinin yere indirilmesi nedeniyle operasyonlarımız karmaşık bir süreçten geçti. Güçlü talep ortamının olumlu etkileri maalesef mali tablolara yansımadı. Bunun en büyük sebebi artan maliyetler ve üçüncü çeyrekte kaydedilen 160 milyon euroluk olumsuz döviz kuru farkı oldu” ifadelerini kullandı.
Bilet Gelirleri ve Yan Gelirlerde Artış
Şirketin bilet satışlarından elde ettiği gelir %13 artışla 626,2 milyon euroya, ek hizmetlerden (bagaj, koltuk seçimi vb.) elde edilen yan gelirleri ise %7,8 artışla 550,7 milyon euroya yükseldi.
Kişi başına ortalama gelir: 75,79 euro (+%7,7)
Kişi başına bilet geliri: 40,3 euro (+%10,1)
Operasyonel giderler ise %0,6 artarak 1,252 milyar euroya ulaştı. Birim koltuk maliyeti (CASK) %3,6 artışla 4,25 euro cent seviyesine yükseldi.
Filo Genişlemeye Devam Ediyor
Wizz Air, son üç ayda filosuna dört yeni Airbus A321neo ekledi, iki adet A320ceo ise leasing şirketlerine geri verildi. Böylece şirket, Aralık 2024 itibarıyla filosundaki uçak sayısını 226’ya çıkardı.
Önümüzdeki süreçte Wizz Air, sekiz yeni A321neo teslim almayı ve dört A320ceo’yu filodan çıkarmayı planlıyor. 31 Aralık 2024 itibarıyla şirketin toplam 307 adet uçak siparişi bulunuyor, bunların 260’ı A321neo, 47’si ise uzun menzilli A321XLR modellerinden oluşuyor.
Wizz Air’in operasyonlarını etkileyen motor sorunlarına rağmen filo büyüme stratejisini sürdürmesi, şirketin uzun vadeli hedeflerine bağlı kaldığını gösteriyor.