ABD’li üretici Textron Aviation, genel havacılığın en tanınan piston motorlu uçaklarından Beechcraft Bonanza G36 ve Beechcraft Baron G58 modellerinin üretiminin durdurulacağını açıkladı. Böylece havacılık tarihinin en uzun soluklu üretim serilerinden biri sona ermiş oldu.

Şirket, mevcut siparişler tamamlandıktan sonra üretimin duracağını duyururken, dünya genelinde uçmaya devam eden on binlerce Bonanza ve Baron uçağı için teknik destek ve bakım hizmetlerinin sürdürüleceğini belirtti. Textron, yatırımlarını artık yeni nesil ürünlere—özellikle tek motorlu turboprop Beechcraft Denali modeline—kaydırıyor.

Sekiz On Yıllık Seri Üretimin Sonu

Textron’ın açıklaması, bazı kullanıcıların şirketin resmi web sitesinde Bonanza ve Baron sayfalarının kaldırıldığını fark etmesinin ardından geldi.

Bonanza serisinin ilk uçuşu Aralık 1945, seri üretime geçişi ise 1947 yılına uzanıyor. Amerikan Bonanza Society’ye göre bugüne kadar 26 binden fazla Bonanza ailesi uçağı üretildi. Bu rakam; V-tail (V-kuyruk), düz kuyruk, Debonair modellerini ve Baron serisini de kapsıyor.

Textron, resmi olarak 18 bin Bonanza ve 3 bin Baron teslimatı yaptığını açıklasa da, ilk üretim serilerinin dahil edilmesiyle toplam sayının daha yüksek olduğu biliniyor.

Düşen Satışlar Kararda Etkili Oldu

Production stoppage kararının sektörde sürpriz olarak karşılanmadığı belirtiliyor.

Genel Havacılık Üreticileri Birliği (GAMA) verilerine göre Textron:

  • 2024 yılında yalnızca 5 Bonanza ve 2 Baron,
  • 2025’in ilk yarısında ise 4 Bonanza ve 2 Baron

teslim etti. Bu rakamlar, modelleri piyasadaki en düşük satış hacmine sahip piston uçakları arasına yerleştirdi.

Sektör analizlerine göre karar; Cirrus ve Diamond Aircraft gibi üreticilerin kompozit gövdeli, modern avionikli uçaklarla pazarda büyük pay almasıyla hızlanan bir dönüşümün sonucu. Geleneksel retractable-gear piston uçaklara olan talep yıllar içinde gerilerken, Bonanza ve Baron gibi klasik platformlar artık “daralan bir niş” segmentte yer alıyor.

Textron’un Yeni Odağı: Beechcraft Denali

Şirket, Bonanza ve Baron üretiminin sona ermesiyle birlikte odağını tamamen Denali turboprop programına kaydırıyor. Denali’nin, sertifikasyon sürecinin tamamlanmasıyla Textron’un tek motorlu ürün gamının ana omurgasını oluşturması planlanıyor.

Textron, Wichita’daki üretim hattının kapanmasından önce kaç adet Bonanza ve Baron’ın teslim edileceğine dair net bir sayı açıklamadı.

Bu kararla birlikte havacılık dünyasının efsane modellerinden ikisi, yaklaşık 80 yıllık bir dönemin ardından üretim defterini kapatmış oluyor.