Rusya’nın bölgesel yolcu uçağı Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), sivil havacılık filosunun temel unsurlarından biri haline gelirken, uçakların toplam uçuş süresi 2 milyon saati geride bıraktı. 2011 yılında ticari hizmete giren modelin operasyonel performansı ve filo gelişimi, Krasnodar’da PJSC Yakovlev tarafından düzenlenen üçüncü SSJ100 sempozyumunda ele alındı.

PJSC Yakovlev Sivil Uçak Müşteri Destek Genel Müdür Yardımcısı Dmitry Borisenko, halihazırda yaklaşık 160 adet SSJ100’ün aktif operasyonda olduğunu bildirdi. 2025 itibarıyla uçak başına günlük ortalama kullanım sekiz saat seviyesinde. Aylık filo kullanımının 300–370 saat arasında değiştiği, bazı uçakların ise yoğun hatlarda günde 10–12 saat uçtuğu belirtildi. Uluslararası yaptırımlar nedeniyle parça tedarikinde yaşanan sıkıntılara rağmen filoda uçuş düzenliliğinin yüzde 97–98 seviyesinde korunması dikkat çekiyor.

SSJ100, Batı yapımı uçakların filolardan kısmen çekilmesi sonrasında Rus hava yollarının uçuş programlarını istikrarlı şekilde sürdürebilmesine ve yeni hatlar açmasına imkân tanıyor. Red Wings, Azimuth ve IrAero gibi şirketler, bölgesel yolcu trafiğinin artmasına ve yeni hattın devreye alınmasına önemli katkı sağlıyor.

Moskova–St. Petersburg Shuttle Hattı Öne Çıkıyor

Rusya’nın en yoğun iki merkezi arasında yürütülen shuttle operasyonu, SSJ100 filosunun verimliliğini en net gösteren uygulamalardan biri oldu. Rossiya Airlines’ın 1 Haziran 2024’te başlattığı program kapsamında;

  • Sheremetyevo–Pulkovo arasında her 15 dakikada bir,
  • Vnukovo çıkışlı seferlerde ise her 30 dakikada bir uçuş gerçekleştiriliyor.

Toplamda günde 72 uçuşa kadar ulaşılabilen bu yapı, uçakların yüksek günlük kullanım oranını destekliyor ve yoğun operasyon şartlarında dahi güvenilirliğini ortaya koyuyor.

“Operasyonel Dayanıklılık Artıyor”

Rus Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (Rosaviatsiya) Başkan Yardımcısı Sergey Stramous, sempozyumda yaptığı değerlendirmede teknik destek süreçlerinin önemine dikkat çekerek şunları söyledi:

“Regülatör, üretici ve operatörler arasındaki açık iletişim, mevcut filonun verimliliğini artırırken tamamen yerli uçakların hizmete giriş sürecine de ortak çözümler sunuyor.”

PJSC Yakovlev Bölgesel Uçaklar Direktörü Alexander Dolotovsky, sempozyumların düzenli olarak yapıldığını ve bu platformların hem teknolojik geliştirmelerde hem de havayollarıyla teknik iş birliğinin iyileştirilmesinde önemli rol oynadığını vurguladı.

Yüksek Verimlilik, Koordineli Teknik Destekle Sağlanıyor

SSJ100 filosunun operasyonel başarısının yalnızca uçak gövdesinin dayanıklılığıyla sınırlı olmadığı, yedek parça lojistiği, planlı bakım, motor ve sistemlerin sürekli izlenmesi gibi koordineli teknik süreçlerin de filonun yüksek kullanılabilirlik oranlarına katkı sağladığı ifade edildi.

Moskova–St. Petersburg shuttle hattı gibi yüksek yoğunluklu operasyonlar ise hem teknik planlamanın hem de mühendislik altyapısının dayanıklılığını test eden örnekler olarak gösteriliyor. Bu kapsamlı yaklaşımın, mevcut yaptırımlara rağmen SSJ100’ün performans göstergelerini Batılı muadillere daha yakın seviyelere taşıdığı belirtiliyor.