ABD’li düşük maliyetli havayolu Spirit Airlines, ikinci kez Chapter 11 iflas koruma sürecine girerken filosunda radikal bir küçülmeye hazırlanıyor. Şirketin Mali İşler Direktörü Fred Cromer, 10 Ekim 2025’te kreditörlere yaptığı açıklamada, yaklaşık 214 uçaktan oluşan filonun neredeyse 100 uçağa kadar küçültüleceğini ve bazı hatlardan tamamen çekileceğini bildirdi. Bu adımın yüz milyonlarca dolarlık maliyet tasarrufu sağlayacağı ifade edildi.
Yeni finansman ve AerCap anlaşması
Spirit, süreci yönetebilmek için 475 milyon dolara kadar çıkabilecek bir finansman paketi üzerinde mevcut tahvil sahipleriyle anlaşmaya vardı. Mahkemenin onay vermesi halinde 200 milyon dolarlık kısmın hemen kullanıma açılacağı, ayrıca 120 milyon dolarlık nakit kaynağa erişim sağlandığı belirtildi.
Yeniden yapılandırma kapsamında Spirit, en büyük kiracısı AerCap ile de uzlaşmaya vardı. Anlaşmaya göre AerCap, Spirit’e 150 milyon dolar ödeyecek; Spirit ise 27 uçağın kira sözleşmesini iptal edecek. Bu düzenleme, gelecekteki Airbus teslimatlarına ilişkin anlaşmazlığı da çözecek. Mahkeme ayrıca 12 havalimanı kiralamasının ve 19 yer hizmeti anlaşmasının feshedilmesine onay verdi.
Ağ küçülüyor, seferler iptal ediliyor
Şirket, talebin ve bilet fiyatlarının düşük olduğu bölgelerde uçuşları azaltmaya başladı. Eylül ayında 40 hattın Kasım programından çıkarıldığı duyuruldu. Spirit, aynı zamanda yeni bir ağ planlama başkan yardımcısı atayarak yeniden yapılanma sürecini yönlendirmeye başladı.
İç yazışmalara göre Kasım ayında kapasite, geçen yıla göre %25 düşürülecek. Yönetim, çalışanlara daha fazla kemer sıkma önlemi alınacağı uyarısında bulundu.
Filo küçülmesi merkeze alındı
Cromer, filonun küçülmesinin şirketin yeniden yapılanma planının merkezinde olduğunu vurguladı. Spirit’in, iflas koruma süreci sayesinde kârlı olmayan uçakları ve hatları bırakmayı hedeflediğini söyledi. Bu kapsamda ABD içindeki bazı pazarlardan tamamen çıkılabileceği belirtildi.
Spirit yalnızca Airbus dar gövdeli uçaklardan oluşan bir filoya sahip. Bu yılın başında A319’ları emekliye ayıran şirket, A320 ve A321 uçaklarını da azaltarak daha küçük, sürdürülebilir ve kârlı bir yapıya odaklanmayı planlıyor.
Zorlu süreç devam ediyor
Spirit, Mart ayında iflastan çıkıp yeni bir yönetimle yeniden yapılanma sürecine girmişti. Ancak ABD’deki zayıf talep ve düşük bilet fiyatları nedeniyle kayıplar sürmüş, şirket Ağustos sonunda yeniden iflas koruma başvurusunda bulunmak zorunda kalmıştı.
Havayolu yönetimi, küçülmüş bir filoyla daha sınırlı bir uçuş ağı sunarak ayakta kalmayı hedefliyor.
