Air India'nın 260 kişinin yaşamını yitirdiği trajik kazasının ardından gündeme gelen yakıt kontrol sistemi endişeleri, Singapur merkezli havayolları tarafından yapılan önlem kontrolleriyle değerlendirildi. Singapur Havayolları (SIA) ve düşük maliyetli iştiraki Scoot, filolarındaki tüm Boeing 787 uçaklarının yakıt anahtarlarını kapsamlı bir şekilde inceledi. Yapılan açıklamaya göre, herhangi bir arıza veya mevzuata aykırı durum tespit edilmedi.
SIA Group sözcüsü, 15 Temmuz'da The Straits Times’a yaptığı açıklamada, “Yolcularımızın ve çalışanlarımızın güvenliği her zaman önceliğimizdir” ifadelerini kullandı. SIA'nın filosunda 26, Scoot’un filosunda ise 23 adet Boeing 787 uçağı bulunuyor.
Singapur Sivil Havacılık Otoritesi (CAAS) da, yalnızca Boeing 787'ler değil, aynı zamanda Singapur'a kayıtlı tüm aktif Boeing 737 ve 747-400F uçaklarının yakıt kontrol sistemlerinin incelenmesi için ilgili havayollarıyla iş birliği yaptığını bildirdi. CAAS Uçuş Standartları Direktörü Foong Ling Huei, şu ana dek yapılan denetimlerde herhangi bir soruna rastlanmadığını ifade etti.
Söz konusu önlemler, Hindistan Uçak Kazası Soruşturma Bürosu’nun (AAIB) 11 Temmuz'da yayımladığı ara raporun ardından hızla devreye alındı. Rapora göre, AI171 sefer sayılı Air India uçağında yakıt anahtarlarının kalkıştan yalnızca üç saniye sonra “kesme” konumuna getirildiği ve bu nedenle her iki motorun da durduğu belirtildi. Bu durum, kazanın en kritik sebeplerinden biri olarak gösteriliyor.