Rusya merkezli havacılık sanayi kuruluşu United Aircraft Corporation (UAC), S7 Group ve State Transport Leasing Company (GTLK), NAIS 2026 fuarında Tu-214 programına ilişkin üçlü bir iş birliği mutabakat zaptı imzaladı. Anlaşma, orta menzilli 100 adede kadar Tu-214 yolcu uçağının S7 filosuna kazandırılmasını öngören sürecin resmi çerçevesini oluşturdu.
İmzalanan mutabakat, uzun süredir devam eden program geliştirme çalışmalarının ardından tarafların niyetlerini resmileştiren bir aşama olarak değerlendiriliyor. S7, Tu-214 programına yönelik ilgisini ilk kez 2023 yılında kamuoyuna açıklamış, ancak bu dönemde sipariş adedi, teslimat takvimi ve ekonomik işletme modeli gibi başlıklar netleştirilmemişti.
2024’te teknik ve operasyonel uyum sağlandı
2024 yılında görüşmeler detaylı planlama aşamasına geçti. Bu süreçte S7 ve UAC, uçağın S7’nin operasyonel ihtiyaçlarına uygun teknik konfigürasyonu üzerinde uzlaştı. Yolcu kabini düzeni onaylanırken, operasyonel dokümantasyon güncellendi ve GTLK üzerinden kurgulanacak olası bir leasing modeli projeye entegre edildi. Bu gelişmelerle birlikte S7, fiilen Tu-214 üretim ve yeniden canlandırma programının parçası haline geldi.
4 Şubat 2026 tarihinde imzalanan mutabakat zaptı, bu hazırlıkların resmiyet kazanmasını sağladı. Anlaşmaya göre, S7’nin kullanım modeline uygun olarak geliştirilmiş operasyonel kabiliyetlere sahip uçakların üretimi ve teslimi hedefleniyor. Teslimat takvimi, uçak adedi ve ticari şartlara ilişkin nihai sözleşmelerin 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Seri teslimatların ise 2029 sonrası başlaması öngörülüyor.
Kabin, bakım ve eğitim S7’ye entegre edilecek
Teknik çalışmalar kapsamında, S7 için 213 koltuğa kadar kapasiteye sahip bir yolcu kabini temel konfigürasyon olarak belirlendi. Projede GTLK finansal ortak ve müşteri rolünü üstlenirken, bakım faaliyetleri S7 Technics tarafından yürütülecek. Uçuş ve yer ekiplerinin tüm eğitim süreçleri ise S7 Training tarafından sağlanacak.
Tu-214 üretimi yeniden hızlanıyor
Tu-214, yaklaşık 110 ton maksimum kalkış ağırlığına sahip orta menzilli bir yolcu uçağı olarak farklı altyapı seviyelerine sahip meydanlardan operasyon yapabilecek şekilde tasarlandı. Uçak, PS-90A turbofan motorlarla donatıldı ve Rusya havacılık otoritelerinin sertifikasyon gerekliliklerine uygun olarak geliştirildi.
2025 yılı sonu itibarıyla, Trafik Çarpışma Önleme Sistemi (TCAS) ve Yer Yakınlık Uyarı Sistemi (GPWS) dâhil olmak üzere 17 kritik aviyonik sistemin yerli üretimle temin edildiği bildirildi. Güncellenen uçak konfigürasyonu, baş tasarım değişiklik onayını alarak seri üretimin önünü açtı.
Üretimin gerçekleştirileceği Kazan Aviation Plant’ta ise altyapı yatırımları hız kazandı. Tesiste yeni mekanik işleme merkezi ve gövde montaj ünitesi devreye alınırken, metal ve parça lojistiği için üç ayrı lojistik merkezin inşası sürüyor. Üretim planına göre, 2026’da 8, 2027’de 12, 2028–2029 sonrası dönemde ise yılda 20 adede kadar Tu-214 üretilmesi hedefleniyor.
Uzmanlar, imzalanan mutabakatın Rusya’nın sivil havacılıkta yerli üretimi artırma stratejisinde kritik bir dönüm noktası olduğuna dikkat çekerken, S7 filosuna girecek Tu-214’lerin orta menzilli pazarda yeni bir denge oluşturabileceğini değerlendiriyor.
