Avustralyalı havayolu şirketi Qantas, uzun menzilli operasyonlarını ve premium yolcu deneyimini yeniden şekillendirecek filo yatırımlarında yeni bir aşamaya geçiyor.
Şirket, Airbus A321XLR ve Boeing 787 Dreamliner uçaklarında Business Class deneyiminin yeni neslini hayata geçirirken, uluslararası filosunu A350 ve 787 siparişleriyle büyütmeye hazırlanıyor.
Yeni Business Class'ta mahremiyet artıyor
Qantas'ın gelecek Boeing 787'lerinde kullanılacak yeni Business Class koltuklarında yolcu konforu ve kişisel alan ön plana çıkarılacak.
Yeni tasarımda daha geniş kişisel alan, sürgülü mahremiyet kapıları ve daha büyük uçak içi eğlence ekranları bulunacak.
Yeni Business Class ürününe sahip ilave Boeing 787'lerin ilkinin 2028 mali yılında filoya katılmaya başlaması planlanıyor.
Premium kabin gelirleri yüzde 15 arttı
Qantas'ın Business Class yatırımlarını hızlandırmasının arkasında premium seyahate yönelik güçlü talep de bulunuyor.
Şirketin açıkladığı verilere göre premium kabin gelirleri yüzde 15 yükseldi. Bu büyüme, Economy kabinindeki gelir artışının yaklaşık iki katına ulaştı.
Avrupa uçuşlarında da güçlü bir performans kaydedildi. Yolcuların Orta Doğu üzerinden gerçekleştirilen seyahatlerden uzaklaşmasıyla Avrupa'ya yönelik talep yükselirken Qantas, dördüncü çeyrekte Avrupa uçuşlarına yaklaşık 16 bin ilave koltuk ekledi.
Qantas'ın Londra, Paris ve Roma bağlantılarındaki ortalama koltuk doluluk oranı yüzde 90'a ulaştı.
Project Sunrise için geri sayım
Qantas'ın uluslararası büyüme stratejisinin en önemli ayağını ise Project Sunrise oluşturuyor.
İlk Airbus A350-1000ULR'nin Nisan 2027'de teslim edilmesi planlanıyor. Şirket, Sydney-Londra arasındaki ilk aktarmasız uçuşunu ise Ekim 2027'de gerçekleştirmeyi hedefliyor.
Project Sunrise kapsamında Qantas'ın filosuna toplam 12 A350-1000ULR katılacak.
Bu uçaklar, Avustralya'dan dünyanın önemli merkezlerine çok uzun menzilli aktarmasız seferlerin gerçekleştirilmesinde kullanılacak.
Qantas'tan yeni A350 ve 787 siparişleri
Project Sunrise uçaklarının yanı sıra Qantas Group'un kesinleşmiş 12 Airbus A350 ve 12 Boeing 787 siparişi daha bulunuyor.
Şirket ayrıca Airbus ve Boeing ile yaklaşık 20 uçaklık satın alma opsiyonunu 2030'dan itibaren kesin siparişe dönüştürmek için görüşmeler yürütüyor.
Bu adımın hayata geçirilmesi halinde Qantas'ın uzun menzilli filo dönüşümü daha da hızlanacak.
A380'lere veda 2028'de başlıyor
Filo yenileme programının dikkat çeken gelişmelerinden biri de Airbus A380'lerin emeklilik takvimi oldu.
Qantas, A380 filosunu 2028 takvim yılından itibaren kademeli olarak hizmetten çekmeye başlayacak.
A380'lerin yerini alacak yeni nesil uçakların daha uzun menzile sahip olması sayesinde Qantas'ın mevcut uluslararası ağındaki bütün rotalarda görev yapabilmesi ve yeni destinasyonların açılmasına imkan sağlaması hedefleniyor.
A321XLR filosu 7 uçağa ulaştı
Qantas'ın dar gövdeli filo dönüşümü de hız kazandı. Airbus A321XLR filosu 7 uçağa, Airbus A220 filosu ise 12 uçağa ulaştı.
Yeni uçakların yanı sıra Qantas'ın mevcut Boeing 737 filosunun neredeyse tamamına Qantas Economy Plus koltukları yerleştirildi.
Economy Plus ürününün önümüzdeki ay Airbus A330 filosunda da kullanılmaya başlanması planlanıyor.
QantasLink tarafında ise mevcut A320 ve A319 uçaklarının kabinleri yenilenirken, Fokker F100'lerin yerini almak üzere Embraer E190'ların filoya katılması öngörülüyor.
Qantas International'ın geliri yüzde 8 büyüdü
Filo ve premium ürün yatırımlarının gerçekleştirildiği dönemde Qantas International'ın gelirleri de yüzde 8 arttı. Uluslararası kapasitedeki büyüme ise yüzde 7 olarak gerçekleşti.
Şirket, özellikle premium kabinlere yönelik güçlü talep ve Boeing 787 filosunun uzun menzilli hatlardaki performansının, Project Sunrise öncesinde önemli bir güven oluşturduğunu belirtiyor.
