Rusya merkezli motor üreticisi UEC-Saturn tarafından geliştirilen PD-8 turbofan motoru, sertifikasyon sürecinin en kritik aşamalarından biri olan 150 saatlik maksimum çalışma koşulları testlerini başarıyla tamamladı. Testler, Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) için yürütülen motor sertifikasyon programı kapsamında gerçekleştirildi.
Yaklaşık altı hafta süren test kampanyası, UEC Aviadvigatel’e ait Perm’deki test standında yapıldı. Bu süreçte motor, aralıksız altı günden fazla çalışmaya denk gelen toplam 150 saatlik operasyon süresini tamamladı. Şirketten yapılan açıklamada, sertifikasyon sırasında motorun gerçek operasyon koşullarını temsil eden aşırı yüklere maruz bırakıldığı vurgulandı.
Maksimum itiş ve kritik değerler eş zamanlı test edildi
Test programında motor, maksimum itiş gücüyle çalıştırılırken rotor devirleri, gaz sıcaklıkları ile yakıt ve yağ basınçları gibi kritik parametrelerin eş zamanlı olarak en üst seviyelere çıkarıldığı bildirildi. UEC-Saturn Modüller ve Sistemler Baş Tasarımcı Yardımcısı Artem Badernikov, “Maksimum itiş gücüyle birlikte tüm kritik parametreler aynı anda sınır değerlere taşındı” dedi.
150 saatlik test kampanyasının, motorun uzun süreli kullanım performansını simüle ettiği ve normal hizmet koşullarının ötesindeki yükler altında emniyet ve performans gerekliliklerini karşıladığını ortaya koyduğu belirtildi. Testlerin, UEC-Saturn ve UEC Aviadvigatel uzmanlarından oluşan ortak ekip tarafından herhangi bir sapma olmadan tamamlandığı ifade edildi. Elde edilen veriler, PD-8 motorunun tip sertifikasyonu için hazırlanacak resmi rapora dahil edilecek.
Kritik testler daha önce de geçilmişti
Yetkililer, PD-8 motorunun daha önce kuş çarpması, su yutma, fan kanadı kopma senaryosu, akustik ölçümler, çapraz rüzgâr koşulları ve thrust reverser testlerini de başarıyla tamamladığını hatırlattı. Bu testlerin tamamının 17.600 libre (8.000 kgf) üzerindeki itiş seviyelerinde gerçekleştirildiği bildirildi.
SSJ100 ve Be-200 için geliştiriliyor
Nominal itiş gücü 17.600 libre olan PD-8 motoru, UEC bünyesinde hem Superjet 100 hem de Beriev Be-200 amfibik uçağı için geliştiriliyor. Motorun tam ölçekli bir örneği, 4–5 Şubat tarihlerinde Moskova’da düzenlenen NAIS 2026 Sivil Havacılık Altyapı Fuarı’nda sergileniyor.
Ocak ayı sonunda ise PD-8 motorlarıyla donatılmış bir Superjet 100 uçağı (seri numarası 97024), Hindistan’da düzenlenen Hyderabad Airshow’da kamuoyuna tanıtılmıştı.
Yetkililer, PD-8 motorunun sertifikasyon sürecinde kaydedilen bu ilerlemenin, Rusya’nın sivil havacılıkta yerli motor programları açısından kritik bir eşik oluşturduğunu belirtiyor.