Japonya’da yayımlanan resmi bir denetim raporu, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri’ne (JMSDF) ait P-1 deniz devriye uçaklarının motor arızaları ve yedek parça eksikliği nedeniyle uzun süredir düşük operasyonel kapasiteyle görev yaptığını ortaya koydu.
2013 yılından bu yana hizmette olan ve Kawasaki Heavy Industries tarafından üretilen P-1 uçakları, eski ABD yapımı P-3C’lerin yerini almak üzere geliştirilmişti. Ancak rapora göre, 2019–2023 yılları arasında filonun yalnızca sınırlı bölümü tam görev kapasitesine ulaşabildi.
Motorlarda özellikle tuzlu deniz ortamına bağlı korozyonun yaygın olduğu, Japon IHI şirketi tarafından üretilen motorlarda ciddi malzeme aşınmalarına rastlandığı bildirildi. Ayrıca uçakların radar, silah sistemleri ve elektronik donanımlarında da sık arıza yaşandığı belirtildi.
Raporda öne çıkan bir diğer sorun ise yedek parça teminindeki sıkıntılar oldu. Küresel tedarik zincirinde yaşanan aksaklıklar nedeniyle parça tedariği gecikirken, bazı uçaklardan sökülen parçaların diğer uçaklarda kullanıldığı bilgisi paylaşıldı.
Savunma Bakanlığı, denetim bulgularını ciddiyetle ele aldıklarını açıkladı. Parça temininde yaşanan sorunların 2027 yılına kadar yapılacak toplu bakım sözleşmeleriyle çözülmesi hedefleniyor.
P-1 programının bugüne kadar Japonya’ya maliyeti yaklaşık 11,2 milyar dolar olarak hesaplanırken, uçakların toplam yaşam döngüsü maliyetinin 2054 yılına kadar 25 milyar doları aşması bekleniyor.
Öte yandan, Çin ve Rusya’nın bölgedeki deniz faaliyetlerini artırdığı bir dönemde, Japonya’nın devriye kapasitesindeki bu zafiyetin, ülkenin deniz güvenliği açısından risk oluşturabileceği değerlendiriliyor. Denetim raporu, mevcut durumu “İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana en karmaşık güvenlik ortamı” olarak tanımladı.
