ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 MAX tipi uçaklarda tespit edilen elektrik kaynaklı arızalar nedeniyle yeni bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (AD) yayımladı. Kararın, kabin ve kokpitte kontrol edilemeyen sıcaklık artışlarına yol açan havalandırma sistemi sorunlarının ardından alındığı açıklandı.
Direktif; 737-8, 737-9 ve 737-8-200 modellerini kapsıyor. FAA verilerine göre dünya genelinde 2.119 uçak düzenleme kapsamına girerken, bunların 771’i ABD tescilli uçaklardan oluşuyor.
Devre Kesici Arızası Aşırı Isınmaya Yol Açabiliyor
FAA, riskin BAT BUS SECT 2 devre kesicisinin atmasıyla bağlantılı olduğunu bildirdi. Söz konusu arızanın çevresel kontrol sistemini devre dışı bırakarak kabin ve uçuş güvertesinde kontrol edilemeyen, aşırı yüksek sıcaklık oluşmasına neden olabileceği ifade edildi. Bu durumun mürettebat ve yolcular açısından yaralanma ya da görev yapamaz hale gelme riski taşıdığı, dolayısıyla emniyetli uçuş ve inişi tehlikeye atabileceği vurgulandı.
Son dönemde iki ayrı uçuşta kabin içi sıcaklığın ani şekilde yükseldiği olayın rapor edildiği belirtildi. Vakaların birinin Southwest Airlines tarafından işletilen bir uçakta yaşandığı kaydedildi. Havayolunun FAA ve Boeing ile temas halinde olduğu ve uçuş ekiplerini ilgili prosedürler konusunda bilgilendirdiği aktarıldı.
Operatörlere 30 Gün Süre
Yayımlanan direktife göre operatörlerin 30 gün içinde uçak uçuş el kitaplarını güncelleyerek, söz konusu elektrik arızası durumunda uygulanacak anormal kontrol listelerini eklemesi gerekiyor. Güncellenen prosedürler arasında kontrollü alçalma, devre kesicinin yeniden denenmesi ve başarısız olunması halinde motor bleed sistemlerinin kapatılması gibi adımlar bulunuyor.
FAA, yayımlanan düzenlemenin geçici bir önlem olduğunu ve riskin acil müdahale gerektirdiğini belirtti.
Boeing’den Kalıcı Çözüm Mesajı
Boeing ise direktifi desteklediğini açıkladı. Şirket, söz konusu sorunun klima sistemindeki bir topraklama kablosu arızasından kaynaklandığını belirtirken, bu elektrik hatasını ortadan kaldıracak kalıcı mühendislik çözümünün geliştirildiğini duyurdu.
Boeing ayrıca teknik düzeltmenin 737 MAX 7 ve MAX 10 modellerine sertifikasyon süreci öncesinde entegre edilmesinin planlandığını, mevcut sorunun sertifikasyon takvimini etkilemesinin beklenmediğini bildirdi.