Havacılık tarihinin en ikonik markalarından Pan American World Airways (Pan Am), bir kez daha geri dönmeye hazırlanıyor. ABD’li havacılık yöneticisi ve sektörün deneyimli isimlerinden Ed Wegel, Pan Am markasını yeniden havayolu olarak konumlandırmak için somut adımlar attıklarını açıkladı. Planın merkezinde ise Airbus A320neo ailesi yer alıyor.
Pan Am’in yeniden faaliyete geçmesi yönündeki son girişimin arkasında, danışmanlık şirketi Avi 8 Air Capital’in kurucusu olan Wegel bulunuyor. Wegel, LinkedIn üzerinden yaptığı paylaşımda, Airbus tarafından Pan Am renkleriyle hazırlanan ilk A320neo görselini de kamuoyuyla paylaştı. Wegel’e göre yeni Pan Am filosu, tedarik zinciri ve motor sorunlarının çözülmesi ve gerekli düzenleyici onayların alınmasının ardından Airbus A320neo uçaklarından oluşacak.
Pan Am’in Airbus geçmişi hatırlatıldı
Wegel, Pan Am’in yalnızca Boeing 707 ve 747 gibi uçaklarla değil, Airbus A300 ve A310 modelleriyle de tarihe geçtiğini hatırlattı. Pan Am’in 1987 yılında verdiği 50 adet A320 siparişinin, şirketin kapanmasının ardından Northwest Airlines’a devredildiğini; bu uçakların bir bölümünün daha sonra Delta Air Lines filosunda hizmet verdiğini anımsattı. Wegel, A320neo ailesinin yeni Pan Am için uzun vadeli ve sürdürülebilir bir büyüme zemini sunduğunu savundu.
FAA süreci başladı, merkez Miami olacak
Projeye yakın kaynaklara göre planlar artık fikir aşamasını geride bırakmış durumda. Pan American Global Holdings ve Avi 8 Air Capital, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) nezdinde resmi sertifikasyon sürecini başlattı. Yeni Pan Am için özel bir ekip oluşturulurken, şirket merkezinin Miami’de konumlandırılması planlanıyor. Pan Am’in, düşük maliyetli değil, klasik bir tarifeli havayolu modeliyle pazara dönmesi hedefleniyor.
Projeyi yöneten isim sektörde tanınıyor
Yeni Pan Am girişiminin arkasındaki Ed Wegel, ABD havacılık pazarında yaklaşık 40 yıllık bir geçmişe sahip. Wegel, kariyerinde Atlantic Coast Airlines, BWIA International Airlines ve Eastern Air Lines’ta üst düzey görevler üstlendi. 2019 yılında Global Crossing Airlines’ı (Global X) kuran Wegel, şirketin FAA sertifikasyonunu, halka arzını ve Airbus A320 ailesinden oluşan 15 uçaklık filosunu hayata geçirdi. Ayrıca A321F modelini Kuzey Amerika’ya kazandıran isim olarak biliniyor.
Strateji değişiyor: Uzun menzil yerine orta menzil
Yeni Pan Am’in Airbus A320neo ile orta menzil odaklı bir strateji benimsemesi, tarihi Pan Am’in uzun menzil ağırlıklı yapısından belirgin bir kopuş anlamına geliyor. Ancak Wegel’e göre bu tercih, günümüz pazar koşullarının bir gereği. A320 ailesi; operasyonel verimlilik, personel bulunabilirliği ve maliyet avantajlarıyla özellikle ABD pazarında yeni bir havayolu için daha gerçekçi bir başlangıç noktası sunuyor.
Marka güçlü ama geçmiş denemeler başarısız oldu
Pan Am markası bugüne kadar büyük bir çekim gücüne sahip olsa da, yeniden canlandırma girişimleri kalıcı başarı sağlayamadı. Şirketin kapanmasının ardından altı farklı Pan Am denemesi başarısızlıkla sonuçlandı. Son girişim yaklaşık 11 yıl önce Atlanta merkezli olarak planlanmış, ancak ilk uçuşlar başlamadan rafa kaldırılmıştı.
Ed Wegel şimdi “Pan Am 7.0” olarak nitelendirilen yeni bir denemeyle, tanıdık bir uçak tipi, güçlü bir marka ve değişen pazar gerçekleriyle tarihin bu kez tekerrür etmemesini hedefliyor. Havacılık dünyası ise, efsanenin bu kez gerçekten geri dönüp dönemeyeceğini merakla izliyor.
