Çin, kendi geliştirdiği yolcu uçaklarını Güneydoğu Asya’da daha güçlü konumlandırmak için diplomatik ve sektörel adımlar atıyor. Bu kapsamda Pekin’de düzenlenen iki haftalık “Çin-ASEAN Sivil Havacılık Yönetimi Kapasite Geliştirme Çalıştayı”na sekiz ASEAN ülkesinden temsilciler katıldı.
Programda emniyet yönetimi, sertifikasyon süreçleri, yeni teknolojiler ve Çin’in geliştirdiği Comac C909 ve C919 uçakları gündeme alındı.
Bölgedeki Mevcut ve Potansiyel Kullanım
C909, küçük ölçekli bir bölgesel jet olarak Endonezya, Laos ve Vietnam’da yıllardır kullanılıyor.
C919 ise şimdilik yalnızca Çin iç hatlarında hizmet veriyor. Uçağın, dar gövdeli pazarda Airbus ve Boeing’in hakimiyetini kırmayı hedeflediği belirtiliyor.
Comac, Çin’den gelen 1000’in üzerinde sipariş ile güçlü bir iç pazar desteğine sahip. Ancak Güneydoğu Asya’da şimdilik sadece ilgi beyanları bulunuyor.
Analistlerin Görüşü
Uzmanlara göre 700 milyonluk nüfusuyla ASEAN bölgesi, kısa ve orta menzilli hatlarda Çin’in uçaklarına fırsatlar sunuyor. Ancak düzenleyici engeller, bakım altyapısı ve pilot eğitimi konularında ciddi zorlukların devam ettiği ifade ediliyor.
Bu girişim, Pekin’in havacılıkta bağımsızlık ve küresel rekabet stratejisinin bir parçası olarak görülüyor.