Savunma ve havacılık devi Baykar, İtalyan Piaggio Aerospace tarafından geliştirilen P.180 Avanti uçağı için yeni bir versiyon üzerinde çalışmaya hazırlanıyor. Şirket, halen yılda 4–5 adet seviyesinde olan üretimi kademeli olarak 25–30 uçağa çıkarmayı hedefliyor.
Baykar Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Haluk Bayraktar, 12 Ocak’ta paylaştığı yol haritasında Piaggio ürün gamının yeniden canlandırılmasına yönelik planları kamuoyuyla paylaştı. Bayraktar, mevcut tesislerin bu üretim kapasitesini karşılayabilecek durumda olduğunu belirtti.
Baykar’ın Aralık 2023’te Piaggio Aerospace’i devralmasının ardından şekillenen plan, Avanti Evo modelinin ötesine geçilmesini ve uçağın modernize edilmesini öngörüyor. Bayraktar, operatörlerin P.180 Avanti’yi yeniden pazarda görmek istediğini vurguladı.
Avanti Next (NX) geliyor
Bir sonraki modernizasyon aşamasının Avanti Next (NX) adıyla hayata geçirilmesi planlanıyor. Bayraktar’ın verdiği bilgilere göre yeni versiyonda Garmin aviyonik paketi, dijital kabin basınçlandırma sistemi, uydu tabanlı gelişmiş bağlantı çözümleri ve İtalyan tasarım anlayışını yansıtan yenilenmiş iç mekânlar yer alacak.
Ayrıca Piaggio mühendislerinin, bakım aralıklarını uzatarak işletme maliyetlerini düşürmeye yönelik çalışmalar yürüttüğü belirtildi. Bu adımın, P.180 Avanti’nin rakipleri karşısındaki rekabet gücünü artırması hedefleniyor.
Üretim ve MRO kapasitesi genişletilecek
Baykar, Piaggio’nun motor ve motor parçaları üretim kabiliyetlerini geliştirmeyi ve motor bakım-onarım (MRO) faaliyetlerini genişletmeyi de planlıyor. Hedefler arasında, daha fazla motor tipi için MRO hizmeti sunulabilmesi yer alıyor.
Piaggio’nun Villanova d'Albenga’daki tesisleri halihazırda, Baykar ile Leonardo ortaklığında kurulan LBA Systems bünyesinde, Avrupa müşterileri için AKINCI insansız hava araçlarının üretiminde kullanılacak.
Stratejik yatırım vurgusu
Bayraktar, Piaggio satın alımının finansal değil, tamamen stratejik bir yatırım olduğunu vurgulayarak, “Piaggio’nun sivil havacılıkta büyük bir uzmanlığı var. Baykar ise insansız sistemlerde pazar lideri. Bu iki gücü bir araya getiriyoruz” dedi.
Piaggio Aerospace bugüne kadar yaklaşık 250 adet P.180 Avanti üretti. Bu uçakların yaklaşık 220’sinin halen aktif olduğu, bunların yaklaşık 100’ünün Avrupa’da, 100’ünün ABD’de, kalanının ise diğer bölgelerde operasyonel olduğu ifade edildi.
Haberde, Piaggio’nun askeri varyant pazarına yeniden girip girmeyeceğine dair bir değerlendirmeye yer verilmedi. Şirketin geçmişte geliştirdiği P.1HH HammerHead insansız versiyonu ve deniz karakol konfigürasyonu ise program iptalleri ve müşteri bulunamaması nedeniyle seri üretime geçememişti.
Baykar’ın yeni yol haritasıyla birlikte, P.180 Avanti’nin sivil havacılık pazarında yeniden güçlü bir konum elde etmesi hedefleniyor.