Yaz sezonuyla birlikte özellikle uluslararası uçuşlarda yaşanan yoğunluk, Trabzon Havalimanı’nın günlük operasyonlarına da yansıdı.

150 uçuşun 81’i dış hat

Bakan Uraloğlu’nun açıkladığı verilere göre, iç hatlarda 35 iniş ve 34 kalkış olmak üzere 69 uçak trafiği gerçekleşti.

Dış hatlarda ise 43 iniş ve 38 kalkışla toplam 81 uçak trafiğine hizmet verildi.

Böylece dış hat uçuşlarının günlük toplam trafik içerisindeki payı yüzde 54’e ulaşarak iç hatları geride bıraktı.

Uraloğlu: Trabzon tarihi bir güne imza attı

Uraloğlu, rekorla ilgili yaptığı değerlendirmede, “Trabzon Havalimanı’mız 21 Ağustos Cuma günü tarihi bir güne imza attı. Bir günde toplam 150 uçak trafiğiyle tüm zamanların en yüksek günlük trafik sayısına ulaştık.” ifadelerini kullandı.

Trabzon’un uluslararası hava trafiğindeki ağırlığı artıyor

Toplam uçak trafiğinin yarısından fazlasının dış hat seferlerinden oluşmasına dikkat çeken Uraloğlu, bunun Trabzon’un uluslararası hava ulaşımındaki konumunu ortaya koyduğunu belirtti.

Uraloğlu, “Toplam uçak trafiğinin yarıdan fazlasını dış hat uçuşları oluşturdu. Trabzon’umuzun uluslararası hava ulaşımındaki güçlü konumunu her geçen gün daha da ileri taşıyoruz.” dedi.

Yeni günlük trafik rekoru, özellikle yaz döneminde Körfez ülkeleri başta olmak üzere uluslararası pazarlardan yoğun talep gören Trabzon’un hava ulaşımındaki artan önemini bir kez daha ortaya koydu.

Edinilen bilgiye göre, 51 yaşındaki emekli polis memuru H.D., havalimanında görev yaptığı dönemden tanıdığı Gürcistan uyruklu Elina Ş. ile görüşmek üzere önce kadının evine gitti.

Elina Ş.’yi evinde bulamayan H.D., daha sonra kadının çalıştığı Antalya Havalimanı 2’nci Terminal’e geldi.

Otoparkta tartışma çıktı

İddiaya göre H.D. ile Elina Ş. otoparkta bir araya geldi. Aralarında henüz bilinmeyen nedenle çıkan tartışmanın ardından H.D., beylik tabancasıyla kadına ateş etti.

Başından vurularak ağır yaralanan 2 çocuk annesi Elina Ş. için sağlık ekiplerine haber verildi. İlk müdahalesinin ardından ambulansla hastaneye kaldırılan kadın, doktorların tüm müdahalelerine rağmen kurtarılamadı.

Elina Ş.’nin cenazesi otopsi işlemleri için Antalya Adli Tıp Kurumu morguna götürüldü.

Şüpheli havalimanında yakalandı

Saldırının ardından H.D., havalimanında görev yapan polis ekipleri tarafından olayda kullanıldığı belirtilen tabancayla birlikte yakalanarak gözaltına alındı.

Antalya Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğü Cinayet Büro Amirliği’ndeki işlemleri tamamlanan emekli polis memuru, sağlık kontrolünün ardından adliyeye sevk edildi.

H.D., adliyeye götürülürken gazetecilerin “Neden öldürdünüz?” sorusunu yanıtsız bıraktı.

Olayla ilgili başlatılan soruşturma devam ediyor.

KKTC’de yayımlanan Kıbrıs gazetesi, olayın kontrollü bir hava trafik faaliyeti olduğunu belirterek, “çarpışma tehlikesi” ve “sivil havacılığa tehdit” şeklindeki değerlendirmelerin siyasi amaç taşıdığını savundu.

“Ercan, İngiliz uçağını A400M’e önceden bildirdi”

Mete Tümerkan imzasıyla yayımlanan “Radar uçağın milliyetine bakmaz, gerçeği görür” başlıklı yazıda, 19 Ağustos’taki hava trafiğine ilişkin ayrıntılara yer verildi.

Yazıya göre Ercan Hava Trafik Kontrol Merkezi, yaklaşmakta olan İngiliz yolcu uçağı konusunda Türk A400M mürettebatını önceden bilgilendirdi.

Türk pilotların sivil uçağı görsel olarak takip ettiği ve geçiş sırasında iki uçak arasında 1.300 feet dikey ve 2 deniz mili yatay ayrımın korunduğu belirtildi.

TCAS raporu düzenlenmediği belirtildi

KKTC basınındaki değerlendirmede, olayın ardından İngiliz havayolu şirketi tarafından herhangi bir Trafik Uyarı ve Çarpışma Önleyici Sistem (TCAS) raporu düzenlenmediği de ileri sürüldü.

Bu durum, iki uçak arasında ciddi bir çarpışma tehlikesi yaşanmadığı görüşüne dayanak olarak gösterildi.

“Rum iddiaları siyasi”

Kıbrıs gazetesindeki yazıda, Rum ve Yunan basınının olayı Türkiye ve KKTC aleyhine siyasi bir tartışmaya dönüştürmeye çalıştığı savunuldu.

Türkiye’nin Mode-S gözetim kabiliyeti, radar ağı ve hava trafik yönetim sistemlerinin bölgedeki uçuşların emniyetli şekilde yürütülmesine katkı sağladığı belirtilirken, Ercan’daki modern radar altyapısına da dikkat çekildi.

Tümerkan, Ercan Havalimanı’nın uluslararası statüsüne ilişkin siyasi tartışmalardan bağımsız olarak mevcut teknik altyapının göz ardı edilemeyeceğini belirterek, “Rum iddiaları siyasi, 19 Ağustos günü Türk askeri kargo uçağı ile İngiliz yolcu uçağı arasında tehlike oluşmadı” değerlendirmesinde bulundu.

Böylece 19 Ağustos’taki hava trafik olayı konusunda tarafların değerlendirmeleri farklılaşırken, KKTC tarafı yaşananları kontrollü bir hava trafik geçişi olarak nitelendiriyor.

Saat 07.00 itibarıyla Adnan Menderes Bulvarı (Vatan Caddesi) ile bulvarın yan yolları her iki yönde araç trafiğine kapatıldı.

Trafik kısıtlamasının prova programının tamamlanmasına kadar devam edeceği bildirildi.

Alternatif güzergahlar açıklandı

Vatan Caddesi ve bağlantı yollarını kullanacak sürücüler için alternatif güzergahlar da belirlendi.

Sürücüler, trafik yoğunluğuna göre Atatürk Bulvarı, D-100 kara yolu, O-3 Hal Yolu, Fevzipaşa Caddesi ve Turgut Özal Millet Caddesi’ni kullanabilecek.

Yetkililer, özellikle prova alanı çevresinde oluşabilecek yoğunluk nedeniyle sürücülerin seyahat planlarını trafik düzenlemesini dikkate alarak yapmalarını öneriyor.

Yeni nesil bilgisayarlı tomografi (CT) teknolojisine sahip 3D güvenlik tarayıcılarının yaygınlaşmasıyla bazı havalimanları, yolcuların el bagajlarında daha büyük miktarda sıvı taşımasına izin vermeye başladı.

Yeni sistemlerin sıvı ve elektronik cihazları daha ayrıntılı analiz edebilmesi, güvenlik kontrol noktalarında uygulanan kısıtlamaların yeniden düzenlenmesine imkan sağlıyor.

Tek kapta 2 litreye kadar sıvı

Yeni uygulamanın geçerli olduğu havalimanlarında yolcular, geleneksel 100 ml sınırının aksine tek bir kap içerisinde 2 litreye kadar sıvıyı el bagajlarında taşıyabiliyor.

CT tabanlı güvenlik tarayıcıları, bagajın içerisindeki nesnelerin üç boyutlu görüntülerini oluşturarak güvenlik görevlilerinin içeriği farklı açılardan incelemesini sağlıyor.

Teknolojinin özellikle sıvı ve katı patlayıcıların tespitinde daha gelişmiş analiz imkanı sunması, yıllardır uygulanan sıvı kısıtlamasının bazı noktalarda gevşetilmesinin önünü açtı.

Heathrow ve Gatwick’te yeni dönem

İngiltere’de yeni güvenlik sistemlerinin kullanıldığı Heathrow, Gatwick, Edinburgh ve Birmingham gibi önemli havalimanlarında yolcuların 2 litreye kadar sıvı taşımasına izin veriliyor.

Avrupa kıtasında da uygulamanın kapsamı genişliyor.

Roma Fiumicino, Milano Linate, Bologna, Dublin, Prag, Vilnius, Krakow ve Malta gibi havalimanlarında yeni nesil güvenlik tarayıcıları sayesinde benzer uygulamalar hayata geçirilmiş durumda.

Her havalimanında geçerli değil

Ancak yolcular açısından en önemli nokta, 100 ml kuralının Avrupa genelinde kaldırılmamış olması.

Paris, Madrid, Atina ve Lizbon gibi önemli havalimanlarında mevcut sıvı sınırlaması uygulanmaya devam ediyor.

Bu nedenle bir yolcunun gidiş yaptığı havalimanında 2 litrelik uygulamadan yararlanabilmesi, dönüş yaptığı havalimanında da aynı kuralların geçerli olduğu anlamına gelmiyor.

Yolcular uçuş öncesinde kontrol etmeli

Farklı havalimanlarında farklı güvenlik kurallarının uygulanması nedeniyle yolcuların seyahat öncesinde kalkış yapacakları havalimanının güncel el bagajı ve sıvı taşıma kurallarını kontrol etmeleri önem taşıyor.

Yeni nesil CT tarayıcılarının Avrupa genelinde yaygınlaşmasıyla yaklaşık 20 yıldır havayolu seyahatlerinin bir parçası olan 100 ml sıvı kuralının gelecekte daha fazla havalimanında kaldırılması bekleniyor.

Türkiye’nin denizlerdeki teknolojik ve askeri kabiliyetlerinin sergilendiği festivalde 37 farklı donanma unsuru ve deniz platformu ziyaretçilerin ilgisine sunuldu.

TCG Anadolu’dan TCG İstanbul’a milli platformlar sahnede

Festivalin en fazla ilgi gören platformlarının başında dünyanın ilk SİHA gemisi olarak nitelendirilen TCG Anadolu geliyor.

TCG Anadolu’nun yanı sıra TCG İstanbul, TCG Derya, TCG Barbaros ve TCG Sancaktar gibi Türk donanmasının önemli unsurları da ziyaretçiler tarafından yakından incelenebiliyor.

Festival, modern savaş gemilerinin yanı sıra Türk denizcilik tarihinin önemli miraslarını da bir araya getiriyor.

Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün yadigârı TCG Savarona ile restorasyon çalışmalarının ardından müze gemi statüsüne alınan TCG Yavuz da ziyaretçilere açıldı. Savarona’da Atatürk’ün kullandığı eşyaların bulunduğu kamaralar yoğun ilgi görüyor.

Haluk Görgün: 40’ın üzerinde milli platform üretiliyor

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, festival kapsamında yaptığı açıklamada Türkiye’nin askeri gemi inşa kabiliyetinde ulaştığı noktaya dikkat çekti.

Görgün, “Türkiye, hem Akdeniz’de hem de Adalar Denizi’nde en güçlü donanmaya sahip ülke. 40’ın üzerinde yerli ve milli büyük platform tersanelerimizde üretiliyor.” ifadelerini kullandı.

Savunma sanayiindeki insan kaynağına da değinen Görgün, sektörün yaş ortalamasının 34 olduğunu belirterek genç ve dinamik kadroların Türkiye’nin denizlerdeki bağımsızlığını daha da güçlendirdiğini söyledi.

KAAN’da 6 prototip üretimde

Görgün, Türkiye’nin havacılık alanındaki en önemli projelerinden Milli Muharip Uçak KAAN hakkında da bilgi verdi.

KAAN projesinde 6 prototipin üretiminin devam ettiğini açıklayan Görgün, yer testlerinin de sürdüğünü belirtti.

SAT ve SAS komandolarından nefes kesen gösteri

TEKNOFEST Mavi Vatan yalnızca statik sergilere değil, operasyonel gösterilere ve yarışmalara da ev sahipliği yapıyor.

Festivalin ikinci gününde Sualtı Taarruz (SAT) ve Sualtı Savunma (SAS) komandolarının gerçekleştirdiği operasyon tatbikatları ziyaretçilerden büyük ilgi gördü.

Deniz aracı ve sualtı sistemleri yarışmalarının yanı sıra sualtı roket yarışmaları, dragon kürek ve farklı denizcilik etkinlikleri de program kapsamında gerçekleştiriliyor.

Festival alanına ücretsiz gemi seferleri

Yoğun ziyaretçi ilgisinin kara trafiğinde oluşturabileceği yükü azaltmak amacıyla İzmit, Tütünçiftlik, Derince ve Gölcük hatlarında ücretsiz gemi seferleri düzenleniyor.

TEKNOFEST Mavi Vatan, Türk donanmasının mevcut gücü ile savunma sanayiinin geleceğe yönelik projelerini aynı alanda buluşturarak Türkiye’nin “Mavi Vatan” vizyonunu geniş kitlelere tanıtıyor.

Bakanlığın açıklamasına göre Rus Silahlı Kuvvetleri, Ukrayna ordusunun faaliyetlerinde kullanılan bir askeri havalimanı ile ülkenin yakıt, enerji ve ulaşım altyapısına yönelik saldırılar gerçekleştirdi.

Operasyonlarda savaş uçakları, insansız hava araçları ve füze sistemlerinin kullanıldığı belirtildi.

Askeri havalimanı dahil 146 bölge hedef alındı

Rusya Savunma Bakanlığı, saldırılarda Ukrayna ordusuna ait İHA depolarının da hedef alındığını duyurdu.

Bakanlık ayrıca Ukrayna askerleri ile yabancı savaşçıların bulunduğunu öne sürdüğü noktalar dahil olmak üzere toplam 146 bölgenin vurulduğunu bildirdi.

Saldırıların Ukrayna’nın askeri operasyonlarını destekleyen lojistik ve enerji altyapısını hedef aldığı ifade edildi.

Rusya: 1.370 Ukrayna askeri etkisiz hale getirildi

Moskova yönetiminin açıklamasında, son 24 saatte 1.370 Ukrayna askerinin etkisiz hale getirildiği ileri sürüldü.

Rusya ayrıca aralarında tankların da bulunduğu 16 zırhlı savaş aracının imha edildiğini iddia etti.

Savaş koşulları nedeniyle tarafların açıkladığı personel ve teçhizat kayıplarının bağımsız olarak doğrulanması güç olduğundan, söz konusu rakamlar Rusya Savunma Bakanlığı’nın iddialarına dayanıyor.

Rus hava savunmasından 1.053 İHA iddiası

Rusya Savunma Bakanlığı, hava savunma birliklerinin de yoğun faaliyet yürüttüğünü açıkladı.

Bakanlığın verdiği bilgilere göre Ukrayna tarafından kullanılan 11 güdümlü hava bombası, 1.053 uçak tipi İHA ve 3 insansız deniz aracı Rus hava savunma ve savunma unsurları tarafından etkisiz hale getirildi.

Rusya’nın açıkladığı son operasyon bilançosuna ilişkin Ukrayna tarafından henüz doğrulayıcı bir açıklama yapılmadı.

Piraziz ilçesine bağlı Deregözü Köyü çevresinde bazı vatandaşların güçlü bir ses duyduklarını bildirmesi üzerine Sağlık, Jandarma, Emniyet, AFAD ve İtfaiye ekipleri bölgeye sevk edildi.

Ancak yapılan aramalarda şu ana kadar bir helikopter kazasını doğrulayacak herhangi bir bulguya ulaşılamadı.

Belediye Başkanı: Sadece bir iddia olduğunu düşünüyoruz

Piraziz Belediye Başkanı Mahmut Esat Ayyıldız, CNN Türk canlı yayınında yaptığı açıklamada ekiplerin ihbarın geldiği bölgede bulunduğunu ancak herhangi bir kazaya ilişkin bulguya rastlamadıklarını söyledi.

Ayyıldız, vatandaşların bir ses duyduklarını bildirdiğini ancak düşen bir hava aracını gören kimsenin bulunmadığını belirterek, “Bir iddia olduğunu düşünüyoruz. Bölgeyi tarıyoruz. Şu an tam olduğu söylenen bölgedeyiz, Deregözü Köyü’ndeyiz.” ifadelerini kullandı.

Valilik: Herhangi bir buluntu veya ize rastlanmadı

Giresun Valiliği de olayla ilgili resmi açıklama yaptı.

Valilik, 22 Ağustos 2026 Cumartesi günü saat 13.00 sıralarında Piraziz ilçesi Deregözü Köyü civarında hava aracı olduğu değerlendirilen bir aracın düştüğü yönünde ihbar alındığını bildirdi.

İhbarın teyit edilmesi amacıyla bölgeye ekiplerin sevk edildiği belirtilerek, şu ana kadar gerçekleştirilen çalışmalarda “herhangi bir buluntu veya ize rastlanılmadığı” açıklandı.

Arama ve tarama faaliyetlerinin devam ettiği, gelişmelerin kamuoyuyla paylaşılacağı belirtildi.

Çoruh EDAŞ’tan helikopter açıklaması

İlk iddialarda düşen hava aracının bölgede tarama faaliyeti gerçekleştiren bir elektrik dağıtım şirketine ait olduğu öne sürüldü.

Ancak Çoruh EDAŞ bu iddiayı yalanladı.

Şirket tarafından yapılan açıklamada, “Haberlerde yer alan elektrik dağıtım şirketine ait bir helikopterin düştüğü bilgisinin doğru olmadığını, Çoruh EDAŞ tarafından bölgede helikopterle yürütülen bir faaliyet bulunmadığını kamuoyunun bilgisine sunarız.” denildi.

Böylece şu aşamada bölgede bir helikopterin düştüğüne ilişkin teyit edilmiş herhangi bir bilgi bulunmazken, ekiplerin ihbarın kaynağını ve bölgede duyulduğu belirtilen sesin nedenini belirlemek amacıyla çalışmalarını sürdürdüğü bildirildi.

Milli Savunma Bakanlığı (MSB), kurtarma operasyonuna ilişkin görüntüleri “Zorlu Coğrafyada Hayat Kurtaran Operasyon!” mesajıyla paylaştı.

Hava Kuvvetleri helikopteri bölgeye sevk edildi

MSB’den yapılan açıklamaya göre İngiliz dağcı, Aladağlar bölgesinde dağcılık yaptığı sırada yaralandı. Bölgenin zorlu coğrafi koşulları nedeniyle yaralının tahliyesi için Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı bir helikopter görevlendirildi.

Ekipler, dağlık arazide zamana karşı yürütülen operasyon sonucunda yaralı dağcıya ulaşmayı başardı.

Helikopterle hastaneye sevk edildi

Yaralı dağcı bulunduğu noktadan helikopterle alınarak güvenli şekilde tahliye edildi ve tedavi edilmek üzere hastaneye sevk edildi.

Milli Savunma Bakanlığı, operasyonun zorlu arazi şartlarına rağmen başarıyla gerçekleştirildiğini belirtirken, kurtarma ve tahliye anlarına ilişkin görüntüleri de kamuoyuyla paylaştı.

Operasyon, Türk Hava Kuvvetleri’nin arama-kurtarma ve acil tıbbi tahliye kabiliyetini bir kez daha ortaya koydu.

Zorlu Coğrafyada Hayat Kurtaran Operasyon!

Niğde ili Çamardı ilçesi Aladağlar bölgesinde dağcılık yaptığı sırada yaralanan İngiliz dağcı için, Hava Kuvvetleri Komutanlığımıza bağlı helikopterimiz ile kurtarma görevi gerçekleştirildi.

Zorlu arazi şartlarında gerçekleştirilen… pic.twitter.com/jXRETCzELl

— T.C. Millî Savunma Bakanlığı (@tcsavunma) August 22, 2026

İran’ın Tesnim Haber Ajansına göre, İran Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Kayıp Arama Komitesi Komutanı Tuğgeneral Muhammed Bakırzade, Katar yönetiminin İran’ın Doha Büyükelçisi’ne pilotlarla görüşme izni verdiğini duyurdu.

Bakırzade, söz konusu pilotların 2 Mart’ta esir alındığını öne sürdü.

İran’dan hava ambulansı talebi

İranlı komutan, pilotların sağlık durumlarının iyi olmadığını savunarak Kızılhaç’a çağrıda bulundu.

Pilotların İran’a getirilebilmesi amacıyla Katar’a bir hava ambulansı gönderilmesini isteyen Bakırzade, üç kişinin halen su üzerindeki bir noktada uygun olmayan koşullarda tutulduğunu iddia etti.

Bakırzade, Katar yönetiminden pilotların en kısa sürede karaya çıkarılarak tam donanımlı bir hastaneye sevk edilmesini istedi.

İran: Üç pilot altı aydır Katar’da

İran tarafının açıklamasına göre Cevad Salihi, Abdulmecid Deştiyan ve İmran Behruşiyan isimli üç pilot, ABD-İsrail ile yaşanan savaş sırasında savaş uçaklarının düşmesinin ardından Katar tarafından esir alındı.

Bakırzade, 15 Ağustos’taki açıklamasında düşen iki savaş uçağında dört İranlı pilot bulunduğunu, bunlardan üçünün Katar’ın elinde olduğunu ileri sürmüştü.

İranlı yetkili ayrıca Katar’ın yaklaşık altı ay boyunca Tahran yönetiminin pilotlarla görüşmesine izin vermediğini iddia etmişti.

Katar iddiaları reddetmişti

Katar yönetimi ise İran’ın söz konusu iddialarını daha önce yalanladı.

Katar Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Macid el-Ensari, İranlı pilotların Katar tarafından alıkonulduğu yönündeki açıklamaların doğru olmadığını bildirmişti.

İran, ABD ve İsrail ile yaşanan çatışmalar sırasında Katar’daki ABD’ye ait El Udeyd Hava Üssü’ne yönelik karşı saldırılarda İran savaş uçaklarının hedef alındığını açıklamıştı.

İranlı pilot Mecid Kazımi’nin cenazesinin ülkeye iade edilerek defnedildiği belirtilirken, diğer üç pilotun akıbetine ilişkin Tahran ile Doha’nın açıklamaları arasındaki çelişki sürüyor.

Şirket, Finlandiya’da Kittilä ve Kemi, Norveç’te ise Evenes noktalarına tarifeli seferler düzenleyecek. Havayolu ayrıca seyahat acenteleriyle yaptığı iş birlikleri kapsamında Kuzey Kutbu bölgesine charter operasyonlarını da sürdürecek.

Kittilä’ya haftada üç sefer

Yeni kış programında en yoğun operasyon Kittilä hattında gerçekleştirilecek.

Brussels Airlines, 10 Aralık-27 Mart tarihleri arasında Kittilä’ya haftada üç kez uçacak.

Finlandiya’nın Kemi kentine 25 Aralık-10 Mart arasında haftada iki sefere kadar uçuş düzenlenecek. Norveç’in Evenes kenti ise şubat ve mart aylarında haftada bir seferle Brussels Airlines ağına bağlanacak.

Kış turizmiyle sezon farkını azaltacak

Havacılık sektöründe yolcu talebinin yaz aylarında zirveye çıkması, havayollarının yıl içerisindeki kapasite kullanımında önemli farklılıklar oluşturuyor.

Brussels Airlines da bu mevsimselliğin etkisini azaltmak amacıyla kış döneminde talep gören tatil destinasyonlarını uçuş ağına eklemeye devam ediyor.

Kuzey Avrupa rotalarının özellikle kar tatilleri, Kuzey Işıkları ve Arktik bölge deneyimlerine yönelik artan turizm talebinden yararlanması hedefleniyor.

Kanarya Adaları ve Madeira’nın ardından Kuzey Avrupa

Brussels Airlines, 2024 kışından itibaren Kanarya Adaları’ndaki uçuş ağını Fuerteventura’nın da eklenmesiyle dört destinasyona çıkarmıştı.

Portekiz’e bağlı Madeira Adası’ndaki Funchal da yıl boyunca ılıman iklimiyle şirketin tatil ağına dahil edilmişti.

Evenes, Kemi ve Kittilä’nın eklenmesiyle Brussels Airlines, bu kez kış turizminin güçlü olduğu İskandinavya ve Arktik bölgesine odaklanarak yıl boyunca daha dengeli bir tatil uçuş ağı oluşturmayı hedefliyor.

Asya’nın önde gelen ekonomi yayınlarından Nikkei Asia’ya konuşan THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, şirketin Çin’den Japonya’ya, Güneydoğu Asya’dan Avustralya’ya uzanan büyüme planlarını anlattı.

133 ülke ve 358 destinasyona ulaşan THY’nin özellikle Doğu Asya, Güneydoğu Asya ve Okyanusya’yı en yüksek kârlılığa sahip bölgeleri arasında gördüğünü belirten Şeker, geniş gövdeli uçak filosunun büyümesine paralel olarak bölgedeki uçuş frekanslarını yüzde 15-20 artırmayı hedeflediklerini söyledi.

Çin’e haftada 42 sefer

THY’nin Çin pazarındaki kapasite artışı planlanandan daha erken başladı. Pekin, Şanghay ve Guangzhou uçuşları artırılırken, şirketin Çin’e gerçekleştirdiği haftalık sefer sayısı 10 frekanslık artışla 42’ye ulaştı.

Mevcut trafik hakları THY’ye haftada 49 sefere kadar çıkma imkânı sağlıyor.

Şirketin kasım ayında Çengdu uçuşlarını başlatması planlanırken, Urumçi de THY’nin yeni destinasyon planları arasında bulunuyor.

İstanbul üzerinden “ikinci koridor”

THY’nin Asya stratejisinin merkezinde İstanbul’un coğrafi konumu bulunuyor.

Körfez merkezli havayollarının Asya ve Avustralya ile Avrupa arasındaki güçlü transfer pazarına karşı THY, İstanbul üzerinden alternatif bir küresel bağlantı koridoru oluşturmayı hedefliyor.

Şeker, uzun menzilli hatların şirketin gelecek dönem büyümesinde daha büyük pay alacağını belirterek bazı destinasyonlara ikinci ve üçüncü günlük seferlerin eklenmesiyle Avrupa, Afrika ve Latin Amerika ile Uzak Doğu arasındaki bağlantıların güçlendirileceğini ifade etti.

Asya gelirde Avrupa’yı geçti

THY’nin Asya’ya yönelmesinin arkasındaki finansal veriler de dikkat çekiyor.

Nikkei Asia’nın aktardığı verilere göre, Asya hatlarının THY’nin toplam gelirindeki payı ikinci çeyrekte 5 puan artarak yüzde 32’ye yükseldi. Böylece Asya, yüzde 27 paya sahip Avrupa’yı geride bıraktı.

Asya’nın toplam yolcu trafiğindeki payı da yüzde 10’dan yüzde 12’ye çıktı.

THY’nin ikinci çeyrek geliri yıllık bazda yüzde 20,5 artarak 7,2 milyar dolara, ilk yarı toplam geliri ise yüzde 20,8 artışla 13,1 milyar dolara ulaştı. Yolcu gelirleri yüzde 15 artarken, kargo gelirlerindeki yükseliş yüzde 58 oldu.

Japonya, Tayland, Singapur ve Vietnam’a ağırlık

THY, geniş gövdeli yolcu ve kargo uçaklarının kapasitesini özellikle Japonya, Çin, Avustralya, Tayland, Singapur ve Vietnam gibi talebin güçlü olduğu pazarlara yönlendiriyor.

Şeker, Japonya’ya halen gerçekleştirilen haftalık 25 seferin artırılmasının hedeflendiğini belirtirken, Singapur ve Vietnam’da elde edilen yeni trafik haklarının da büyümeye katkı sağlayacağını söyledi.

Afrika-Asya arasındaki THY yolcu trafiğinin yüzde 70, Doğu Avrupa-Asya trafiğinin ise yüzde 40 artması, İstanbul üzerinden oluşturulmak istenen yeni transfer koridorunun potansiyelini ortaya koydu.

Sidney ve Melbourne’e 2028’de aktarmasız uçuş

THY’nin Asya-Pasifik stratejisinin önemli ayaklarından birini de Avustralya oluşturuyor.

Şirket, 2028’den itibaren İstanbul’dan Sidney ve Melbourne’e aktarmasız uçuşlar gerçekleştirmeyi planlıyor. Aynı dönemde uzun menzilli uçuşlarda devreye alınması planlanan Premium Economy kabininin de gelir yapısına önemli katkı sağlaması bekleniyor.

THY Asya’da ortaklıklara da açık

Şeker, büyümenin yalnızca yeni uçuşlarla sınırlı olmayacağının sinyalini verdi.

THY; Asya ve Güney Amerika dahil farklı pazarlarda havayolu operasyonları, kargo ve uçak bakım-onarım alanlarında yeni ortak girişim fırsatlarını değerlendiriyor.

Bu yatırımlarda yüzde 30 ila 50 arasında ortaklık paylarının gündeme gelebileceği belirtilirken, THY’nin İstanbul’u Avrupa, Afrika, Latin Amerika ve Asya-Pasifik arasında daha güçlü bir küresel aktarma merkezi haline getirme stratejisini sürdürmesi hedefleniyor.

Atatürk Havalimanı’nda bir süredir atıl durumda bulunan tesis kapsamlı şekilde yenilenerek THY Teknik’in 7’nci hangarı olarak yeniden Türk havacılığına kazandırıldı.

1996 yılında dönemin teknolojisiyle inşa edilen tesis, günümüzün kalite standartlarına uygun hale getirilirken son teknoloji ekipmanlarla donatıldı.

İstanbul’daki bakım kapasitesi 57 uçağa çıktı

Toplam 29 bin 400 metrekare kapalı alana sahip yeni hangarda aynı anda 2 dar gövdeli ve 1 geniş gövdeli uçağa bakım hizmeti verilebilecek.

Yeni yatırımın devreye alınmasıyla THY Teknik’in İstanbul’daki toplam uçak bakım kapasitesi 57 uçağa yükseldi.

Şirketin İstanbul’daki toplam kapalı tesis alanı ise 850 bin metrekarenin üzerine çıkacak. Böylece THY Teknik’in tek şehirde sahip olduğu bakım kapasitesi açısından dünyadaki güçlü konumunun daha da pekiştirilmesi hedefleniyor.

Yeni hangar aynı zamanda eğitim üssü olacak

Yatırım yalnızca uçak bakım kapasitesinin artırılmasıyla sınırlı kalmayacak. Hangarın önemli bir bölümünde oluşturulacak eğitim binasıyla geleceğin uçak bakım teknisyenlerinin yetiştirilmesine de katkı sağlanacak.

Teorik eğitimlerin doğrudan sahadaki uygulamalarla birleştirilmesiyle THY Teknik’in uluslararası ölçekte öncü bir havacılık eğitim merkezi haline gelmesi amaçlanıyor.

Akbulut: Milli mirasımızı yeniden Türk havacılığına kazandırdık

THY Teknik Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Mikail Akbulut, yeni yatırımın hem şirketin küresel müşteri ağına hem de Türk Hava Yolları’nın büyüyen filosuna daha yüksek kapasitede hizmet verilmesini sağlayacağını belirtti.

Akbulut, “Milli miraslarımızdan biri olan bu tesisi yeniden Türk havacılığına kazandırmış olmak bizim için büyük gurur kaynağı” diyerek yeni hangarda uçak bakımının yanı sıra geleceğin teknisyenlerine yönelik eğitim hizmetlerinin de sunulacağını ifade etti.

THY Teknik 5 farklı lokasyonda hizmet veriyor

THY Teknik, İstanbul’da Atatürk, İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarındaki tesislerinin yanı sıra Ankara ve Aydın’daki bakım merkezleriyle faaliyetlerini sürdürüyor.

11 bin 650 kişilik uzman kadroya sahip şirket; uçak bakım ve onarımın yanı sıra mühendislik, modifikasyon, rekonfigürasyon, komponent bakım, yedek parça desteği, dizayn, sertifikasyon ve üretim alanlarında yerli ve uluslararası havayolu şirketlerine hizmet veriyor.

10-16 Ağustos dönemini kapsayan verilere göre Türkiye, günlük ortalama 4 bin 400 uçuşla Avrupa’nın en yoğun hava trafiğine sahip 6. ülkesi oldu.

Türkiye bu performansıyla Yunanistan, Polonya, Hollanda ve Portekiz gibi ülkelerin önünde yer aldı.

İstanbul Havalimanı Avrupa’nın en yoğunu

Raporda İstanbul Havalimanı’nın performansı bir kez daha öne çıktı. Havalimanı, günlük ortalama 1.665 uçuşla Avrupa’nın en yoğun havalimanı olarak kayıtlara geçti.

Bakan Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın bu uçuş trafiğiyle Paris Charles de Gaulle, Amsterdam ve Londra Heathrow havalimanlarını geride bıraktığını belirtti.

İstanbul Havalimanı böylece Avrupa havacılığındaki lider konumunu sürdürdü.

Antalya Havalimanı da ilk 10’da

Türkiye’nin turizm merkezlerinden Antalya Havalimanı da Avrupa sıralamasında önemli bir başarı elde etti.

Antalya Havalimanı, günlük ortalama 1.037 uçuşla Avrupa’nın en yoğun 9. havalimanı oldu.

Özellikle yaz sezonundaki yoğun turizm trafiği, Antalya’nın Avrupa’nın en hareketli havalimanları arasındaki konumunu güçlendirdi.

İstanbul dünyada da 6. sırada

İstanbul Havalimanı’nın yoğunluğu Avrupa ile sınırlı kalmadı.

Uraloğlu, küresel ölçekte değerlendirilen 25 büyük havalimanı arasında İstanbul Havalimanı’ndan 10-16 Ağustos döneminde günlük ortalama 843 uçak kalkışı gerçekleştirildiğini açıkladı.

Bu performansla İstanbul Havalimanı, dünya genelinde 6. sıraya yerleşerek küresel havacılığın en önemli merkezlerinden biri olma konumunu bir kez daha ortaya koydu.

Havayolu, özellikle yoğun talep gören tatil destinasyonlarında hem ek seferler düzenleyecek hem de bazı uçuşlarda daha yüksek kapasiteli geniş gövdeli uçaklarını kullanacak.

Gran Canaria ve Tenerife’ye Airbus A340

Edelweiss, ekim ayından kasım ortasına kadar cuma ve pazar günleri gerçekleştirilecek Gran Canaria uçuşlarında Airbus A340 kullanacak. Böylece hatta önemli ölçüde ek koltuk kapasitesi sağlanacak.

Ekim ayında pazartesi günleri Tenerife’ye, cumartesi günleri ise Rodos’a gerçekleştirilecek bazı uçuşlar da Airbus A340 ile yapılacak. Rodos hattına ayrıca 30 Ekim’de ek sefer konulacak.

Girit hattına Airbus A350

Kapasite artışının dikkat çeken noktalarından biri de Girit olacak. Cumartesi günleri gerçekleştirilen Heraklion seferlerinde Airbus A320 yerine Airbus A350 kullanılacak.

Edelweiss ayrıca Heraklion uçuş sezonunu aralık ayının başına kadar uzatacak.

Mallorca hattında da ekim boyunca ilave uçuşların yanı sıra daha büyük uçakların kullanılmasıyla kapasite artırılacak.

Noel ve yılbaşında uzun menzilli hatlara ek seferler

Edelweiss, Noel ve yılbaşı dönemindeki yoğun seyahat talebi nedeniyle uzun menzilli uçuş programını da genişletiyor.

14 Aralık 2026-11 Ocak 2027 tarihleri arasında Cape Town’a pazartesi günleri ek sefer gerçekleştirilecek.

Maldivler’in başkenti Malé’ye ise 20 Aralık 2026-10 Ocak 2027 arasında her pazar ilave uçuş düzenlenecek.

Seyşeller ve Mauritius hatlarına da 18 Aralık 2026-8 Ocak 2027 tarihleri arasında cuma günleri ek seferler konulacak.

Lapland uçuşları da artırılıyor

Edelweiss, Finlandiya Laplandı’na yönelik kış operasyonunu da güçlendirecek.

Kittilä’ya 5 Şubat-5 Mart 2027 arasında cuma günleri ek uçuş gerçekleştirilecek. Rovaniemi’ye ise 2 Şubat-2 Mart 2027 tarihleri arasında salı günleri yeni bir bağlantı sunulacak.

Yeni düzenlemelerle Edelweiss, 2026/27 kış sezonunda özellikle tatil dönemlerindeki yüksek talebe daha fazla koltuk kapasitesi ve ek uçuş seçeneğiyle karşılık vermeyi hedefliyor.

DVT çoğunlukla bacakların derin toplardamarlarında meydana geliyor. Oluşan pıhtının bir parçasının koparak akciğere ulaşması durumunda ise pulmoner emboli gelişebiliyor. Bu tablo hayati tehlikeye yol açabiliyor.

4 saat ve üzerindeki yolculuklara dikkat

DVT açısından herkes için geçerli kesin bir süre sınırı bulunmasa da 4 saat ve üzerindeki yolculuklar, uzun süreli seyahat açısından yaygın kullanılan eşiklerden biri olarak kabul ediliyor.

Risk yalnızca uçak yolculuklarıyla sınırlı değil. Otomobil, otobüs ve tren gibi ulaşım araçlarında uzun süre hareketsiz kalmak da benzer şekilde pıhtı riskini artırabiliyor.

Yolculuk sırasında hareket edin

Uzmanlar uzun yolculuklarda belirli aralıklarla ayağa kalkıp yürümeyi, otururken ayak bileği ve baldır kaslarını çalıştıran hareketler yapmayı ve uzun süre aynı pozisyonda kalmamayı öneriyor.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü de uçak kabininde yürüyüş yapılması ve basit alt bacak egzersizlerinin hareketliliği artırarak pıhtı riskinin azaltılmasına yardımcı olabileceğini belirtiyor. Yeterli sıvı alınması da uzun seyahatlerde öneriler arasında bulunuyor.

Tek taraflı bacak şişliğini önemseyin

DVT’nin önemli belirtileri arasında özellikle tek bacakta ani şişlik, açıklanamayan ağrı veya hassasiyet, sıcaklık artışı ve ciltte renk değişikliği bulunuyor. DVT bazı kişilerde ise hiçbir belirti göstermeyebiliyor.

Pıhtının akciğere ulaşması durumunda ani nefes darlığı ve göğüs ağrısı gibi belirtiler ortaya çıkabilir. Bu tür şikâyetlerin gelişmesi halinde acil tıbbi değerlendirme gerekiyor.

Özellikle daha önce DVT veya akciğer embolisi geçirenler, yakın zamanda ameliyat veya travma yaşayanlar, gebeler, hormon tedavisi kullananlar, aktif kanser hastaları ve pıhtılaşmaya yatkınlığı bulunan kişilerin uzun yolculuk öncesinde hekimleriyle görüşmeleri öneriliyor.

Antalya’ya en fazla turist gönderen ülkeler sıralamasında Rusya, Almanya ve İngiltere ilk üç sırada yer aldı. Bununla birlikte sektör temsilcileri, toplam turist sayısının geçen yılın aynı döneminin yaklaşık yüzde 6 gerisinde olduğuna dikkat çekiyor.

Antalya iki dev organizasyona hazırlanıyor

Turizm sezonunun ardından Antalya’nın uluslararası organizasyon trafiği de hız kazanacak.

Kent, 5-9 Ekim 2026 tarihlerinde 77. Uluslararası Uzay Kongresi’ne (IAC 2026) ev sahipliği yapacak. Antalya NEST Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilecek organizasyona 100’den fazla ülkeden 10 bini aşkın katılımcının gelmesi bekleniyor.

Ardından Antalya, 9-20 Kasım 2026 tarihlerinde COP31’e ev sahipliği yapacak. İki büyük organizasyonun da özellikle konaklama sektörüne önemli hareketlilik kazandırması bekleniyor.

Otellerde yüksek doluluk beklentisi

Akdeniz Turistik Otelciler ve İşletmeciler Birliği Başkanı Kaan Kaşif Kavaloğlu, IAC 2026 ve COP31’in Antalya turizmi açısından önemine dikkat çekerek organizasyonlar için ciddi rezervasyon talebi bulunduğunu belirtti.

Yaz döneminde özellikle temmuz ve ağustos aylarında otel doluluklarının yükseldiği, iç pazarda da güçlü hareketlilik yaşandığı bildirildi. Sektör temsilcileri, uluslararası organizasyonların Antalya’nın yalnızca deniz-kum-güneş destinasyonu olarak değil, kongre ve etkinlik turizminde de küresel bir merkez olarak konumlanmasına katkı sağlamasını bekliyor.

SpaceX CEO’su Elon Musk, daha önce ağustos ayı sonundaki test uçuşunda gerçekleştirilmesi planlanan Starship üst kademesinin fırlatma kulesi tarafından yakalanması girişiminin birkaç ay sonra yapılacağını duyurdu.

Musk, geliştirme çalışmalarının olumlu ilerlediğini ancak şirketin bu tarihi manevrayı gerçekleştirmek için daha fazla zamana ihtiyaç duyduğunu belirtti.

Hedef hem Super Heavy’yi hem Starship’i havada yakalamak

Starship sistemi, Super Heavy adı verilen dev güçlendirici ile onun üzerinde bulunan Ship üst kademesinden oluşuyor.

SpaceX’in nihai hedefi, sistemin her iki bölümünü de tamamen ve hızlı şekilde yeniden kullanılabilir hale getirmek. Bu kapsamda geri dönen araçların klasik şekilde piste veya denize inişi yerine, fırlatma kulesinde bulunan ve “chopsticks” olarak bilinen dev mekanik kollar tarafından havada yakalanması planlanıyor.

Şirket daha önce gerçekleştirdiği testlerde Super Heavy güçlendiricisini kulede yakalamayı başardı. Ancak çok daha yüksek hızlardan atmosfere yeniden giriş yapan Starship üst kademesi için aynı operasyon henüz gerçekleştirilmedi.

Flight 14’te yeni hedef: Tam yörünge uçuşu

Kuleyle yakalama denemesinin ertelenmesine rağmen Starship programının sıradaki uçuşunda önemli bir kilometre taşının hedeflendiği belirtildi.

Musk’a göre Flight 14 kapsamında Starship’in ilk kez tam bir yörünge uçuşu gerçekleştirmesi planlanıyor.

Üst kademenin kule tarafından yakalanması gibi operasyonların hayata geçirilmesinde teknik hazırlıkların yanı sıra ABD Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) güvenlik ve düzenleyici onay süreçleri de önem taşıyor.

Starship’i yeniden uçurmak istiyorlar

SpaceX’in Starship programındaki en büyük hedeflerinden biri yalnızca araçları kurtarmak değil, kurtarılan roketleri kısa süre içerisinde yeniden uçurabilmek.

Elon Musk, yeniden kullanılan bir Starship’in fırlatılmasının yıl sonuna veya gelecek yılın başına yetişebileceğini ifade etti.

Bu hedefin gerçekleşmesi, SpaceX’in Starship’i uçak operasyonlarına benzer şekilde sık aralıklarla kullanılabilen bir uzay ulaşım sistemine dönüştürme planında en kritik aşamalardan biri olacak.

Atlanta’dan havalanan ve 133 yolcu taşıyan uçakta olayın Dallas Fort Worth Uluslararası Havalimanı’na yaklaşma sırasında meydana geldiği belirtildi.

Pilot kuleye bildirdi: 4-5 yolcuda yanık olabilir

Hava trafik kontrol kayıtlarına yansıyan telsiz konuşmalarında kaptan pilot, uçağın arka bölümünde yangın çıktığını ve kabin ekibinin alevleri kontrol altına almaya çalıştığını bildirdi.

Pilot ayrıca ilk değerlendirmelere göre 4 ila 5 yolcuda yanık oluşmuş olabileceğini hava trafik kontrolüne aktardı.

Uçak, Dallas Fort Worth Uluslararası Havalimanı’na güvenli şekilde iniş yaparken acil müdahale ekipleri apronda hazır bekletildi.

Havalimanı yetkililerinin açıklamasına göre, iniş sonrasında bir yolcu olay yerinde ayakta tedavi edildi ve hastaneye sevk edilmesine gerek duyulmadı.

American Airlines: Cihaz hızla izole edildi

American Airlines, olayın ardından yaptığı açıklamada kabin ekibinin cihazdan çıkan dumanı fark etmesinin ardından hızlı şekilde müdahale ettiğini ve cihazı izole ettiğini bildirdi.

Mürettebatın müdahalesinin ardından uçuş güvenli şekilde tamamlandı.

Lityum bataryalar havacılığın önemli risklerinden

Dizüstü bilgisayar, cep telefonu ve taşınabilir elektronik cihazlarda yaygın olarak kullanılan lityum iyon bataryalar, hasar görmeleri veya aşırı ısınmaları durumunda “termal kaçak” olarak adlandırılan kontrolsüz bir reaksiyona girebiliyor.

Bu süreç yoğun duman, çok yüksek sıcaklık ve yangına yol açabildiğinden, uçak kabinlerinde meydana gelen lityum batarya olayları uçuş güvenliği açısından ciddi riskler arasında değerlendiriliyor.

ABD ordusundan yapılan açıklamaya göre, P-8A Poseidon deniz karakol ve keşif uçağı 21 Ağustos’ta Tayvan Boğazı üzerinden uçtu.

ABD Donanması’ndan Hint-Pasifik mesajı

ABD Donanması, P-8A Poseidon’un geçişine ilişkin açıklamasında, “Uçağın Tayvan Boğazı’ndan geçişi, ABD’nin özgür ve açık bir Hint-Pasifik’e olan bağlılığını göstermektedir” ifadelerini kullandı.

Deniz karakol, keşif ve gözetleme görevleri için kullanılan P-8A Poseidon, ABD Donanması’nın Hint-Pasifik bölgesindeki önemli hava platformları arasında yer alıyor.

Tayvan Boğazı ise ABD ile Çin arasındaki askeri ve diplomatik rekabetin en hassas bölgelerinden biri olmayı sürdürüyor.