Program kapsamında üretilecek test uçağının ilk kanat yapısının montajı tamamlandı. Şirket, bu aşamayı Echelon'un geliştirme sürecinden ana nihai montaja geçiş yolunda önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriyor.

Hedef ABD’yi tek pilotla bir uçtan diğerine geçmek

HondaJet Echelon, mevcut HA-420 HondaJet'e kıyasla daha büyük bir kabine ve daha yüksek yolcu kapasitesine sahip olacak.

Yeni uçağın en iddialı hedeflerinden biri ise menzil tarafında. Honda Aircraft, Echelon'u ABD kıtasını tek pilot operasyonuyla kat edebilecek, bu kabiliyete sahip dünyanın ilk sertifikalı hafif jeti olarak pazara sunmayı planlıyor.

Echelon ile HondaJet'in mevcut tasarım yaklaşımının daha büyük ve daha uzun menzilli iş jeti segmentine taşınması hedefleniyor.

İlk uçuş 2028’e güncellendi

Honda Aircraft, program takviminde de güncellemeye gitti. Buna göre Echelon'un ilk uçuşunun 2028'de gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

Tip sertifikasyonu ve ilk müşteri teslimatı için ise 2031 yılı öngörülüyor.

Şirket, güncellenen takvimin birinci kademe tedarikçilerden kaynaklanan program ayarlamaları ile devam eden geliştirme faaliyetlerini yansıttığını belirtti.

İlk uçak için parçaların yüzde 70’inden fazlası hazır

Echelon'un üretim hazırlıklarında da önemli ilerleme sağlandı. İlk montaj için ihtiyaç duyulan parçaların yüzde 70'inden fazlasının Honda Aircraft'ın elinde olduğu açıklandı.

Echelon üretimi için ayrılan alan ise 88 bin 400 metrekarenin üzerinde değil, 88 bin 400 square feet, yani yaklaşık 8 bin 200 metrekare seviyesinde bulunuyor.

Yapısal testlerde önemli komponentlerin testleri tamamlanırken, sistem entegrasyon çalışmaları da şirketin Integrated Test Facility tesisinde devam ediyor.

Buradaki tamamen çalışır durumdaki kokpit test ortamı entegrasyon çalışmalarında kullanılıyor. İkinci bir kokpit test sisteminin de test uçağı havalanmadan önce kritik uçak sistemlerini değerlendirmek amacıyla devreye alınması planlanıyor.

HondaJet’in sıra dışı motor yerleşimi Echelon’da da devam edecek

Echelon, Honda Aircraft'ın en karakteristik teknolojilerinden Over-The-Wing Engine Mount (OTWEM) tasarımını kullanacak. Motorların kanatların üzerine yerleştirildiği bu mimariye kompozit gövde ve gelişmiş aviyonik sistemler eşlik edecek.

Yeni jetin teknolojik donanımları arasında Auto Throttle, Emergency Autoland, Autobrake, Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS) ve Advanced Steering Augmentation System (ASAS) bulunacak.

Honda Aircraft, bu teknolojilerle menzil ve kabin büyüklüğünün yanı sıra emniyet, operasyonel verimlilik, konfor ve yakıt tüketiminde de rekabetçi bir uçak ortaya çıkarmayı hedefliyor.

İlk kanadın tamamlanmasıyla birlikte HondaJet Echelon programı, tasarım ve komponent testlerinden ilk test uçağının fiziksel olarak şekillenmeye başladığı üretim dönemine geçmiş oldu.

Programın iki temel ayağını, mevcut TF33 motorlarının Rolls-Royce F130 motorlarıyla değiştirilmesi ve 1980'lerden kalma analog radarın modern AESA radar sistemiyle yenilenmesi oluşturuyor.

Bu çalışmaların tamamlanmasıyla B-52'nin ABD'nin nükleer caydırıcılık yapısı ve uzun menzilli taarruz kapasitesi içerisindeki görevini 2050'li yıllar ve sonrasında da sürdürmesi hedefleniyor.

B-52J’ye Rolls-Royce F130 motorları

Commercial Engine Replacement Program (CERP) kapsamında B-52'lerde kullanılan Pratt & Whitney TF33 motorlarının yerini Rolls-Royce F130 motorları alacak.

Modernizasyon yalnızca motor değişiminden ibaret olmayacak. Hidrolik pompalar, kokpit ekranları, uçuş sistemleri ve jeneratörler dahil olmak üzere birçok kritik alt sistem de yenilenecek. Yeni jeneratörlerle uçağın elektrik üretim kapasitesi de artırılacak.

CERP için 1 Haziran 2026'da verilen Milestone B kararı, programın ilk resmi Acquisition Program Baseline'ını oluştururken Mühendislik ve Üretim Geliştirme aşamasına geçilmesine de izin verdi.

Programın toplam tedarik maliyeti 20,2 milyar dolar olarak belirlendi. Bu rakam araştırma-geliştirme, test ve değerlendirme, tedarik ve askeri inşaat harcamalarını kapsıyor. Program kapsamında 2018'den bu yana yaklaşık 2,6 milyar dolar harcandı.

70 yıllık gövdeye yeni motor entegrasyonu

Yeni motorların yaklaşık 70 yıllık bir uçak platformuna entegre edilmesi mühendislik açısından önemli çalışmalar gerektiriyor.

Erken aşamadaki rüzgâr tüneli testlerinde motor hava girişinde akış bozulması tespit edilmesinin ardından nacelle ve hava girişi yeniden tasarlandı. Yeni tasarım kapsamlı testlerden geçirildi ve Boeing ile Rolls-Royce, Mayıs 2026'da kritik tasarım incelemesini tamamladı.

F130 motorlarının testleri ise devam ediyor.

İki B-52'nin özel test uçağı olarak kullanılması planlanıyor. Bakım çalışmalarının ardından yeniden operasyonel görevlerde kullanılan uçakların önümüzdeki aylarda Boeing'in San Antonio tesisine alınması öngörülüyor.

Bu iki uçakta motor ve radar modernizasyonlarının eş zamanlı olarak gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Analog radarın yerini AESA alıyor

B-52 modernizasyonunun diğer önemli ayağını Radar Modernization Program (RMP) oluşturuyor.

Program kapsamında 1980'li yıllardan kalma APQ-166 analog radar, modern APQ-188 Aktif Elektronik Taramalı Dizi (AESA) radar ile değiştirilecek.

Yeni sistem, F-15 ve F/A-18 savaş uçaklarında kullanılan radar ailesiyle teknolojik akrabalığa sahip.

Radar programının 21 Ağustos 2026'da Milestone C onayı almasıyla düşük oranlı ilk üretim (LRIP) aşamasına geçilmesine izin verildi.

Toplam 74 radar modernizasyon kiti üretilecek

Milestone C kararının verildiği gün Raytheon Technologies'e radarların, Boeing'e ise uçak entegrasyon kitlerinin üretimi için LRIP sözleşmeleri verildi.

İlk üretim partisi 4 entegrasyon kitinden oluşacak. Beş partiden oluşan üretim planının tamamlanmasıyla toplam 74 kit teslim edilmesi öngörülüyor.

Böylece B-52 filosunun hedef tespit, takip ve angajman yeteneklerinin modern operasyon ortamına uyarlanması amaçlanıyor.

B-52'nin silahları da yenileniyor

Modernizasyon motor ve radarla sınırlı değil. ABD Hava Kuvvetleri, B-52'nin nükleer komuta-kontrol haberleşme kabiliyetlerini de geliştiriyor.

Çalışmalar kapsamında Extremely High Frequency terminalleri ve Hybrid SATCOM gibi görüş hattı ötesi haberleşme sistemleri üzerinde çalışmalar sürdürülüyor.

Silah entegrasyonu tarafında ise Long-Range Anti-Ship Missile (LRASM) ve Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM) sistemlerinin yeni versiyonları programa dahil ediliyor. B-52 aynı zamanda hipersonik silahların test platformlarından biri olarak kullanılmaya devam ediyor.

100 yıllık hizmet süresine yaklaşacak

B-52'nin temel tasarımı 1940'ların sonlarına uzanırken uçakların üretimi 1960'ların başına kadar devam etti.

ABD Hava Kuvvetlerinin gerçekleştirdiği yapısal değerlendirmeler, mevcut gövdelerin önemli miktarda yorulma ömrüne sahip olduğunu ve gerekli modernizasyonlarla 2050'li yıllara kadar görev yapabileceklerini ortaya koyuyor.

Planlanan takvim gerçekleşirse B-52, ilk uçuşundan yaklaşık bir asır sonra dahi aktif hizmette kalabilecek ender askeri hava platformlarından biri olacak.

Açılış öncesinde değerlendirmede bulunan Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanı Burhanettin Duran, yeni pist yatırımının yalnızca İstanbul Havalimanı açısından değil, Türkiye’nin küresel ulaşım hedefleri bakımından da önem taşıdığına dikkat çekti.

“Küresel ulaştırma vizyonuna güç katacak”

Duran, İstanbul Havalimanı’nın 4. ana pistine ilişkin açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

“Türkiye’nin küresel ulaştırma vizyonuna güç katan bu stratejik yatırım, İstanbul Havalimanı’nın uluslararası hava ulaşımındaki konumunu daha da pekiştirecek.”

Yeni pist, İstanbul Havalimanı’nın mevcut pist altyapısına farklı bir operasyon yönü kazandırması açısından da önem taşıyor.

İstanbul Havalimanı ilk doğu-batı ana pistine kavuşuyor

Daha önce Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından açıklanan bilgilere göre İstanbul Havalimanı halen 3 ana ve 2 yedek olmak üzere toplam 5 pistle faaliyet gösteriyor.

Bugün açılacak 4. ana pistle toplam pist sayısı 6’ya çıkacak. Yeni pist aynı zamanda havalimanının ilk doğu-batı yönlü ana pisti olacak.

Beton olarak inşa edilen pist 2 bin 820 metre uzunluğa ve 45 metre genişliğe sahip.

Yeni altyapının özellikle iç hat ve doğu yönlü operasyonlarda taksi sürelerinin azaltılmasına, zaman ve yakıt tasarrufuna ve olumsuz hava koşullarında operasyonel esnekliğin artırılmasına katkı sağlaması hedefleniyor.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla gerçekleştirilecek açılışla birlikte İstanbul Havalimanı, 4 ana ve 2 yedek pistten oluşan toplam 6 pistlik altyapıya ulaşmış olacak.

Satış paketinin tahmini toplam değerinin 24,3 milyar dolar olduğu bildirildi. Reuters'ın aktardığı bilgilere göre paket, 48 savaş uçağının yanı sıra 49 adet F135 motorunu ve ilgili destek ekipmanlarını kapsıyor. Ana yüklenicilerin Lockheed Martin ile Pratt & Whitney olması öngörülüyor.

Riyad: Savunma iş birliğinin ilerlediğini gösteriyor

Kararın ardından Suudi Arabistan'ın Washington Büyükelçiliği açıklama yaparak F-35 satışına ilişkin süreci memnuniyetle karşıladı.

Büyükelçilik, satış kararının Suudi Arabistan ile ABD arasındaki savunma iş birliğinde kaydedilen ilerlemeyi ve iki ülke arasındaki stratejik ortaklığın gücünü gösterdiğini belirtti.

Suudi tarafı, iki ülke arasındaki uzun yıllara dayanan güvenlik iş birliğinin bölgesel istikrara katkı sağladığını, ortak savunma kapasitesini güçlendirdiğini ve karşılıklı güvenlik çıkarlarına hizmet ettiğini savundu.

Satış henüz tamamlanmış değil

ABD Dışişleri Bakanlığı'nın verdiği onay, uçakların Suudi Arabistan'a teslimatının kesinleştiği anlamına gelmiyor.

Süreç, ABD'nin Foreign Military Sales (FMS) mekanizması kapsamında Kongre incelemesine tabi. Dolayısıyla 24,3 milyar dolarlık rakam da bu aşamada olası satış paketinin tahmini üst değerini ifade ediyor.

Reuters'a göre satışın gerçekleşmesi halinde Suudi Arabistan, F-35'i envanterine katma yolunda önemli bir aşamayı geçmiş olacak. İsrail halen Orta Doğu'da F-35'i operasyonel olarak kullanan ülke konumunda bulunuyor.

Bölgedeki askeri dengeler de gündemde

F-35 satışının bölgesel askeri dengeler üzerindeki etkisi de Washington'daki sürecin önemli başlıklarından biri.

ABD'nin İsrail'in bölgedeki niteliksel askeri üstünlüğünü (QME) korumaya yönelik yasal yükümlülüğü nedeniyle Suudi Arabistan'a yapılacak olası F-35 satışının teknik konfigürasyonu ve teslimat koşulları yakından takip edilecek. Reuters, satışın bölgedeki askeri denge açısından önemli sonuçlar doğurabilecek büyüklükte olduğuna dikkat çekiyor.

F-35 kararı bölgesel gerilimin ortasında geldi

Satış kararının zamanlaması da dikkat çekiyor. Yemen'deki Husilerin son dönemde Kızıldeniz ve Bab el-Mendeb çevresindeki ilerleyişi, Suudi Arabistan'ın güvenlik kaygılarını yeniden artırmış durumda.

Reuters'ın aktardığına göre Riyad, son gelişmeler sırasında Washington'dan Husilere karşı daha fazla askeri destek istedi. ABD ise doğrudan saldırılara katılmak yerine istihbarat paylaşımı ve hedef belirleme desteğiyle sınırlı bir yaklaşım izledi.

Axios'un ABD'li yetkililere dayandırdığı haberinde de Veliaht Prens Muhammed bin Selman'ın Başkan Donald Trump'tan Husilere yönelik saldırılar düzenlenmesini istediği, Trump'ın ise bu talebi kabul etmediği bildirildi.

Yeni pist, mevcut pistlerden farklı olarak doğu-batı doğrultusunda hizmet verecek. Böylece İstanbul Havalimanı ilk kez bu yönde konumlandırılmış bir ana piste sahip olacak.

Yeni pist 2 bin 820 metre uzunluğunda

Beton olarak inşa edilen 4. ana pist, 2 bin 820 metre uzunluğa ve 45 metre genişliğe sahip.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yeni pistin özellikle iç hat uçuşları ve doğu yönündeki rotalarda önemli operasyonel avantaj sağlayacağını belirtti.

Yeni pist sayesinde uçakların taksi sürelerinin ve bazı operasyonlarda havada bekleme sürelerinin azaltılması hedefleniyor. Bunun da yakıt tüketimi ve operasyon sürelerine olumlu yansıması bekleniyor.

Genel havacılık operasyonlarına da avantaj sağlayacak

Yeni pistin hangar bölgelerine yakın konumu, özellikle genel havacılık faaliyetleri açısından dikkat çekiyor.

Uraloğlu, bu konum sayesinde genel havacılık operasyonlarının daha hızlı ve bağımsız şekilde yürütülebileceğini belirtirken, olumsuz hava koşullarında da operasyonel seçeneklerin artacağını ifade etti.

Pistin ayrıca iniş-kalkış operasyonlarında esnekliği artırması ve zamanında kalkış performansına katkı sağlaması hedefleniyor.

İstanbul Havalimanı yoğunluk rekorlarıyla öne çıkıyor

Yeni pistin devreye alınması, İstanbul Havalimanı'nın trafik rakamlarında yeni seviyelere ulaştığı bir döneme denk geliyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının verilerine göre İstanbul Havalimanı, 16 Ağustos 2026'da 1.739 uçuş ve 290 bin 287 yolcuyla Türkiye ve Avrupa ölçeğinde günlük uçuş ve yolcu sayısında yeni bir rekora ulaştı.

EUROCONTROL verilerine ilişkin Bakanlık açıklamasında da İstanbul Havalimanı'nın 10-16 Ağustos döneminde günlük ortalama 1.665 uçuşla Avrupa'nın en yoğun havalimanı olduğu bildirildi.

4. ana pistin bugün hizmete alınmasıyla İstanbul Havalimanı, 4 ana ve 2 yedek olmak üzere toplam 6 pistlik altyapıya ulaşacak. Yeni doğu-batı pistiyle birlikte özellikle yoğun trafik dönemlerinde operasyonların daha esnek yürütülmesi hedefleniyor.

Uraloğlu, Sinop Havalimanı’nın modern ve yolcu dostu terminaliyle kentin hava ulaşımındaki önemli altyapılarından biri olduğunu vurguladı.

Yıllık 2 milyon yolcu kapasitesi

Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı bilgilere göre Sinop Havalimanı, 12 bin 700 metrekarelik terminal binası ile hizmet veriyor.

Havalimanının yıllık yolcu kapasitesi ise 2 milyon seviyesinde bulunuyor. Uraloğlu, mevcut altyapının yolculara konforlu ve güvenli seyahat imkânı sunduğunu ifade etti.

Çevreci havalimanı vurgusu

Uraloğlu, Sinop Havalimanı’nın çevresel sürdürülebilirlik alanındaki çalışmalarına da dikkat çekti.

Havalimanının “Karbonsuz Havalimanı” yaklaşımı kapsamında karbon salımı sertifikasına sahip olduğunu belirten Uraloğlu, havacılık altyapısının geliştirilmesinde çevreci uygulamaların da önem taşıdığı mesajını verdi.

“Şehirlerimizin dünyaya açılan kapılarını büyütüyoruz”

Türkiye genelindeki havalimanı yatırımlarına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, paylaşımında şu ifadeleri kullandı:

“Türkiye’nin havacılık altyapısını güçlendirerek şehirlerimizin dünyaya açılan kapılarını büyütmeye devam ediyoruz.”

Corendon Airlines, Amsterdam’da düzenlediği geleneksel Get Together etkinliğinde Avrupa’daki iş ortaklarıyla bir araya geldi. Etkinlikte Corendon Airlines’ın 2027 yaz sezonu uçuş programı paylaşılırken, yeni destinasyonlar ve farklı Avrupa pazarlarındaki uçuş planları hakkında bilgiler verildi.

2027 yaz sezonunda Corendon Airlines, Türkiye, Yunanistan, Mısır ve İspanya başta olmak üzere popüler tatil destinasyonlarına yönelik mevcut uçuş ağını sürdürürken, Bulgaristan’ın Karadeniz kıyılarına ilk kez uçuş başlatacağını açıkladı.

Bulgaristan’a yeni uçuşlar

Corendon Airlines, 2027 yazında Almanya’dan Bulgaristan’ın Varna ve Burgaz şehirlerine haftada 8 uçuşa kadar sefer düzenlemeyi planlıyor.

Corendon Airlines’ın yeni Bulgaristan operasyonu kapsamında Köln/Bonn’dan Varna’ya haftada iki, Köln/Bonn’dan Burgaz’a haftada iki, Nürnberg’den Varna’ya haftada iki ve Stuttgart’tan Varna’ya haftada iki uçuş gerçekleştirilmesi planlanıyor. Köln/Bonn’dan Varna’ya ilk uçuşun 15 Mayıs 2027 tarihinde gerçekleştirilmesi ve yeni seferlerin ilerleyen dönemde kademeli olarak artırılması öngörülüyor.

Corendon Airlines Ticari İşlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı (CCO) Paul Schwaiger, yeni destinasyonlara ilişkin değerlendirmesinde, “2027 yaz sezonuna hazırlanırken Avrupa’daki iş ortaklarımızla güçlü ve uzun vadeli iş birliklerimizi sürdürmeye devam ediyoruz. Farklı pazarlardaki yolcu taleplerini yakından takip ederken, operasyonel verimliliğimizi ve finansal dayanıklılığımızı güçlendirmeye odaklanıyoruz. Bulgaristan ve İstanbul gibi yeni destinasyonları uçuş ağımıza dahil ederken, Birleşik Krallık’ta Antalya, Polonya’da ise Antalya ve Heraklion gibi güçlü ve kendini kanıtlamış rotalarımızı sürdürerek dengeli ve sürdürülebilir bir büyüme yaklaşımı benimsiyoruz” dedi.

Almanya’dan İstanbul’a yeni bağlantılar

Corendon Airlines’ın 2027 yaz sezonundaki bir diğer yeni destinasyonu ise İstanbul olacak. 1 Temmuz 2027 itibarıyla Düsseldorf ve Köln/Bonn’dan İstanbul Havalimanı’na haftada ikişer uçuş gerçekleştirilmesi planlanıyor.

İstanbul’un 2027 yılında Avrupa Oyunları’na ev sahipliği yapacak olması ve Formula 1’in yeniden şehre dönmesinin planlanması, Corendon Airlines’ın İstanbul uçuşlarına yönelik yolcu talebine katkı sağlayacak önemli gelişmeler arasında öne çıkıyor.

Corendon Dutch Airlines’ın Amsterdam–Curaçao uçuşlarıyla başlayan uzun menzilli operasyonların ardından Corendon Airlines, Aralık 2026’da Düsseldorf’tan Curaçao’ya gerçekleştireceği seferlerle Almanya’dan ilk uzun menzilli uçuş operasyonunu başlatacak. 14 Aralık 2026’da başlayacak Düsseldorf–Curaçao seferleri, kış sezonunda haftada üç kez gerçekleştirilecek. Uçuşlarda 30 Business Class, 16 Economy Plus ve 239 Economy Class koltuk olmak üzere toplam 285 koltuk kapasiteli Airbus A330-300 kullanılacak.

Birleşik Krallık’ta Antalya bağlantıları devam ediyor

Corendon Airlines, 2027 yaz sezonunda Birleşik Krallık’tan Antalya’ya mevcut güçlü bağlantılarını koruyacak. Glasgow’dan haftada iki, Manchester ve London Stansted’den ise haftada üçer uçuş gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Polonya’da güçlü destinasyonlara odaklanılıyor

Corendon Airlines, Polonya pazarında da Antalya ve Heraklion bağlantılarını sürdürerek mevcut güçlü destinasyonlarına odaklanmaya devam edecek. 2027 yaz sezonunda Varşova ve Katowice’den Heraklion’a haftada iki uçuş; Antalya’ya ise haftada üç uçuş gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Heraklion seferleri çarşamba ve cumartesi günleri, Antalya seferleri ise pazartesi, çarşamba ve cumartesi günleri gerçekleştirilecek. 2027 yaz sezonu programı rezervasyon sistemlerinde satışa açılırken, 1 Nisan 2027 ve sonrasındaki uçuşlar için rezervasyonlar alınmaya başlandı.

Corendon Airlines 2027’de Sürdürülebilir Büyümeye Odaklanıyor

2026 yılında küresel ekonomik koşullar, yüksek yakıt maliyetleri, jeopolitik gelişmeler ve değişen tüketici talebi gibi faktörlerin havacılık sektöründeki operasyonel koşulları etkilediği bir dönemin ardından Corendon Airlines, 2027 sezonunda kapasite planlamasında disiplinli bir yaklaşım benimseyerek konsolidasyon, operasyonel verimlilik ve uzun vadeli pazar istikrarına odaklanacak.

Corendon Airlines, farklı Avrupa pazarlarında yeni destinasyonlar sunarken, aynı zamanda yolcu talebinin güçlü olduğu ve operasyonel olarak sürdürülebilir sonuçların elde edildiği hatlara odaklanarak iş ortaklarıyla uzun vadeli iş birliklerini güçlendirmeyi hedefliyor.

Yolcu memnuniyeti Corendon Airlines’ın öncelikleri arasında

Corendon Airlines, destinasyon ve uçuş planlamasının yanı sıra yolcu deneyimini de 2027 sezonunun öncelikli alanları arasında tutuyor.

2026 yaz sezonunda gerçekleştirilen yolcu araştırmalarında katılımcıların yüzde 87’si Corendon Airlines’ın fiyat-performans oranını olumlu değerlendirirken, yaklaşık yüzde 90’ı havayoluyla yeniden seyahat etmek istediğini belirtti.

Corendon Airlines’ın tüm uçuşları seyahat acenteleri, Corendon Airlines web sitesi ve mobil uygulaması üzerinden satın alınabiliyor.

2023'teki anlaşmada Lufthansa Group'a 737 MAX ailesinden ilave 60 uçak için satın alma opsiyonu verilmişti. İlk 20 opsiyonun MAX 10 için kullanılmasıyla grubun kesin siparişleri 40 MAX 8 ve 20 MAX 10 olmak üzere toplam 60 Boeing 737 MAX uçağına ulaşacak.

MAX 10 teslimatları 2030’ların başında başlayacak

Yeni sipariş edilen Boeing 737 MAX 10'ların teslimatlarının 2030'lu yılların başında başlaması öngörülüyor.

Lufthansa Group, uçakları uzun vadeli kapasite planlamasının bir parçası olarak kullanacak. MAX 10'ların grup bünyesindeki yaşlanan Airbus A320 ailesi uçaklarının bir bölümünün kademeli olarak değiştirilmesinde görev alması planlanıyor.

Boeing 737 MAX 10, 737 MAX ailesinin en büyük üyesi konumunda. Daha önce sipariş edilen MAX 8'e kıyasla daha yüksek yolcu kapasitesi sunması, Lufthansa'nın yoğun Avrupa hatlarında koltuk kapasitesini artırmasına imkan sağlayacak.

Lufthansa: Yakıt tüketiminde yüzde 30'a varan düşüş

Lufthansa Group'un verdiği bilgilere göre MAX 10'ların yerini alacağı eski nesil uçaklarla karşılaştırıldığında yaklaşık yüzde 30 daha az yakıt tüketmesi bekleniyor.

Daha yüksek koltuk kapasitesi sayesinde birim maliyetlerde de yaklaşık yüzde 20'lik düşüş öngörülüyor.

Şirket, yeni uçakların bu özellikleriyle Avrupa uçuşlarında hem operasyonel verimliliğin artırılmasına hem de yolcu başına karbon emisyonlarının azaltılmasına katkıda bulunacağını belirtiyor.

20 uçaklık siparişin liste değeri 3,4 milyar dolar

Açıklanan verilere göre 20 adet Boeing 737 MAX 10'un liste fiyatları üzerinden toplam değeri yaklaşık 3,4 milyar dolar seviyesinde bulunuyor.

Havayolu üreticileri ile büyük müşteriler arasındaki anlaşmalarda gerçek satın alma fiyatlarının liste fiyatlarından farklı olabildiğini de belirtmek gerekiyor.

2035’e kadar 250’den fazla yeni uçak

MAX 10 kararı, Lufthansa Group'un çok daha geniş kapsamlı filo yenileme programının bir parçası.

Grup, 2035 yılına kadar 250'den fazla yeni uçak teslim almayı planlıyor. Böylece yaşlanan uçakların kademeli olarak filodan çıkarılması, yakıt verimliliğinin artırılması ve işletme maliyetlerinin düşürülmesi hedefleniyor.

20 MAX 10 opsiyonunun kullanılmasıyla Lufthansa Group, Boeing'in en büyük 737 MAX varyantını da gelecek dönem Avrupa filosunun parçalarından biri haline getirmiş oldu.

Sipariş kapsamında Korean Air filosuna 20 Boeing 777-9, 25 Boeing 787-10, 50 Boeing 737-10 ve 8 Boeing 777-8 Freighter katılacak.

Yolcu ve kargo filosuna aynı anda büyük yatırım

Anlaşmanın dikkat çeken yönlerinden biri, Korean Air'in hem uzun menzilli hem dar gövdeli hem de kargo filosunu aynı paket kapsamında yenilemesi.

777-9 ve 787-10'lar uzun menzilli yolcu operasyonlarında, 737-10'lar kısa ve orta menzilli hatlarda kullanılacak. Sekiz adet 777-8F ise Korean Air'in yeni nesil kargo filosunun önemli parçalarından biri olacak. Bu sipariş aynı zamanda şirketin ilk 777-8F siparişi olma özelliğini taşıyor.

103 uçak için 36,2 milyar dolar

Korean Air'in açıklamasına göre Boeing uçaklarının toplam değeri yaklaşık 36,2 milyar dolar.

Havayolu bunun yanında GE Aerospace ve CFM International'dan toplam 21 yedek motor satın alacak. GE Aerospace ile ayrıca 28 uçağı kapsayan 15 yıllık motor bakım hizmeti anlaşması yapıldı. Uçak dışındaki motor ve bakım anlaşmalarının toplam büyüklüğü yaklaşık 8,6 milyar dolar olarak açıklandı.

Böylece geçen yıl açıklanan ABD merkezli satın alma planının toplam büyüklüğü yaklaşık 44,8 milyar dolara ulaşıyor.

Asiana birleşmesi sonrasına hazırlık

Korean Air, dev siparişi Asiana Airlines ile entegrasyonunun ardından oluşacak daha büyük havayolu yapısının ihtiyaçlarına yönelik uzun vadeli filo stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriyor.

Şirket, yeni nesil uçaklarla filosunu sadeleştirmeyi, yakıt verimliliğini yükseltmeyi, kapasitesini artırmayı ve karbon emisyonlarını azaltmayı hedefliyor. Korean Air daha önce 103 uçağın 2030'ların sonuna kadar kademeli olarak filoya katılmasının planlandığını açıklamıştı.

737-10 ve 777-9 henüz teslimat aşamasında değil

Siparişteki iki önemli modelin sertifikasyon süreçleri de devam ediyor. Boeing'in 2026 açıklamalarına göre hem 737-10 hem de 777-9 için ilk teslimatların 2027'de başlaması öngörülüyor.

Siparişin kesinleşmesi için düzenlenen törende Korean Air Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Walter Cho ile Boeing Commercial Airplanes Başkanı ve CEO'su Stephanie Pope'un yanı sıra CFM International Başkanı ve CEO'su Gaël Méheust ve ABD ile Güney Kore'den üst düzey yetkililer yer aldı.

Türk Hava Yolları, Miles&Smiles programını tatil harcamalarıyla daha güçlü şekilde entegre eden yeni bir uygulamayı hayata geçiriyor.

THY İletişim Başkanlığından yapılan açıklamaya göre Turkish Airlines Holidays üzerinden gerçekleştirilen Türkiye çıkışlı tatil rezervasyonlarında kazanılan miller artık yalnızca ödül bileti ve diğer avantajlarda kullanılabilecek mil bakiyesine değil, üyelerin statü seviyelerine de katkı sağlayacak.

Her 10 bin liraya 500 mil ve 500 statü mili

Yeni uygulama kapsamında Turkish Airlines Holidays üzerinden gerçekleştirilen Türkiye çıkışlı tatil paketi, multi-city ve hazır paket rezervasyonlarında her 10 bin liralık harcama karşılığında Miles&Smiles üyelerine 500 mil ve 500 statü mili verilecek.

Böylece örneğin 50 bin liralık uygun bir tatil paketi rezervasyonu, diğer koşulların da karşılanması halinde 2 bin 500 mil ve 2 bin 500 statü mili kazandırabilecek.

Elite üyelere daha fazla mil veya yüzde 5 indirim

Classic Plus, Elite ve Elite Plus statüsündeki üyeler için ise farklı bir avantaj sunuluyor.

Bu üyeler her 10 bin liralık harcama karşılığında 500 statü miline ek olarak 1000 mil kazanabilecek. Üyeler alternatif olarak statülerine özel yüzde 5 indirim seçeneğini tercih edebilecek.

Statü milleri, Miles&Smiles üyelerinin Classic Plus, Elite ve Elite Plus seviyelerine ulaşması veya mevcut statülerini koruması açısından önem taşıyor.

Üyelik seviyesinin yükselmesiyle özel yolcu salonlarına erişim, ilave bagaj hakkı ve öncelikli hizmetlerin yanı sıra uygun statülerde Star Alliance Silver ve Gold ayrıcalıkları gibi avantajlardan yararlanılabiliyor. Elite Plus üyelerine ise program koşulları kapsamında ücretsiz kabin yükseltme gibi ek imkanlar sunuluyor.

Aynı seyahatten iki ayrı kanaldan mil

Yeni sistemin en dikkat çekici taraflarından biri, tatil paketinden elde edilen kazanımın uçuş millerinden bağımsız olarak hesaplanması.

Uçak bileti içeren bir Turkish Airlines Holidays rezervasyonunda yolcu, uçtuğu rota ve bilet sınıfına göre normal uçuş millerini kazanmayı sürdürecek. Buna ek olarak tatil paketine yaptığı harcama üzerinden ayrıca mil ve statü mili elde edebilecek.

Böylece aynı seyahat, hem THY uçuşu hem de Turkish Airlines Holidays tatil paketi üzerinden Miles&Smiles statüsüne katkı sağlayabilecek.

Tatilin tamamı tek rezervasyonda

Turkish Airlines Holidays, uçak bileti ile konaklamayı tek rezervasyonda birleştirmenin yanı sıra transfer, araç kiralama ve çeşitli aktiviteler gibi hizmetleri de aynı seyahat ekosistemi içerisinde sunuyor.

Yeni statü mili uygulamasıyla THY, Miles&Smiles sadakat programını yalnızca uçuşlara bağlı bir yapı olmaktan çıkararak yolcuların tatil harcamalarını da statü kazanım sürecine dahil etmiş oluyor.

Türkiye'nin Bandar Seri Begavan Büyükelçiliğinin açıklamasına göre etkinlikte ASELSAN temsilcileri ile Brunei makamlarından yetkililer bir araya geldi. Görüşmelerde savunma teknolojilerinden endüstriyel iş birliğine kadar farklı alanlarda geliştirilebilecek ortaklık imkanları ele alındı.

“Alıcı-satıcı ilişkisinin ötesine geçilmeli”

Etkinliğin açılışında konuşan Türkiye'nin Bandar Seri Begavan Büyükelçisi Prof. Dr. Hamit Ersoy, Savunma Sanayi Günü'nün yalnızca ürün ve sistemlerin tanıtıldığı bir organizasyon olarak değerlendirilmemesi gerektiğini söyledi.

Ersoy, etkinliğin Türkiye-Brunei ilişkilerinde savunma teknolojisi, inovasyon ve endüstriyel kalkınmayı içine alan yeni bir iş birliği alanının geliştirilmesi için fırsat sunduğunu belirtti.

Türkiye'nin savunma sanayisindeki ortaklık anlayışının güven, teknoloji, bilgi birikimi, eğitim, yerel kapasite oluşturulması ve uzun vadeli iş birliğine dayandığını vurgulayan Ersoy, ilişkilerin geleneksel bir alıcı-satıcı modeliyle sınırlı kalmaması gerektiğine dikkat çekti.

Brunei’de üretim ve montaj gündemde

Görüşmelerde öne çıkan başlıklardan biri de Türk savunma sanayisi ürünlerinin Brunei'de üretilmesi veya montajının gerçekleştirilmesi ihtimali oldu.

Ersoy, ticari ve stratejik açıdan uygun alanlarda üretim, montaj, bakım ve servis faaliyetlerinin Brunei'de gerçekleştirilmesi ve buradan bölgedeki diğer pazarlara ulaşılması imkanlarının değerlendirilebileceğini ifade etti.

Böyle bir modelde Türkiye'nin teknoloji, mühendislik kabiliyeti ve endüstriyel tecrübesi ile Brunei'nin stratejik konumu ve insan kaynağının birbirini tamamlayabileceği belirtildi.

Hedef Asya-Pasifik pazarı

Brunei'nin siyasi istikrarı, coğrafi konumu ve Güneydoğu Asya Uluslar Birliği (ASEAN) ile bağlantılarının potansiyel ortaklık açısından önemli olduğuna işaret edildi.

Ersoy, Brunei'nin uzun vadede yalnızca kendi savunma ihtiyaçlarının karşılandığı bir pazar olmaktan çıkarak, daha geniş Asya-Pasifik coğrafyasına yönelik teknoloji ve üretim merkezi haline gelebilecek potansiyele sahip olduğunu ifade etti.

Bu yaklaşımın hayata geçirilmesi halinde Brunei'nin Türk savunma sanayisi şirketlerinin Güneydoğu Asya'daki faaliyetleri açısından yeni bir bölgesel iş birliği noktası oluşturması hedefleniyor.

ASELSAN heyetinden temaslar

Savunma Sanayi Günü'nün ardından ASELSAN temsilcileri Brunei'deki bazı merkezleri ziyaret ederek kurum yetkilileriyle görüşmeler gerçekleştirdi.

Temaslarla birlikte Türkiye ile Brunei arasında savunma sanayisindeki ilişkinin yalnızca ürün tedarikine değil, teknoloji, yerel kapasite, üretim ve uzun vadeli endüstriyel ortaklık modeline dönüştürülmesine yönelik imkanların değerlendirilmesi amaçlanıyor.

Çanakkale’nin iç kesimleri, Balıkesir’in kuzeyi, Kütahya, Afyonkarahisar, Isparta, Kilis, Diyarbakır, Şanlıurfa’nın doğusu ve Mardin çevrelerinde de yerel yağışların görüleceği tahmin ediliyor.

Doğu Anadolu’da ise Bitlis, Van, Şırnak ve Hakkari yağış beklenen alanların dışında kalıyor.

Bazı bölgelerde yağış kuvvetlenecek

Meteoroloji özellikle Doğu Akdeniz’in kıyı kesimleri ve Doğu Karadeniz kıyıları için kuvvetli yağışa dikkat çekiyor.

Osmaniye, Kastamonu’nun iç kesimleri, Çankırı ve Aksaray çevrelerinde de yağışların yer yer kuvvetli olması bekleniyor.

Kuvvetli sağanak görülen bölgelerde ani su baskını, yıldırım, yerel dolu ve ulaşımda aksamalar gibi olumsuzluklara karşı dikkatli olunması gerekiyor.

Rüzgâr 80 kilometreye ulaşabilecek

Yağışın yanı sıra bazı bölgelerde kuvvetli rüzgâr da etkili olacak. Rüzgârın genel olarak kuzeyli yönlerden, Doğu Anadolu’nun güneydoğusunda ise güneyli yönlerden esmesi bekleniyor.

Bu bölgede rüzgârın hızının zaman zaman 50-80 kilometre/saat seviyesine ulaşarak kuvvetli rüzgâr ve fırtına şeklinde etkili olacağı tahmin ediliyor.

Batıda sıcaklıklar mevsim normallerinin altında

Hava sıcaklıklarında da düşüş bekleniyor. Batı kesimlerde sıcaklıkların mevsim normallerinin 2 ila 4 derece altında, diğer bölgelerde ise mevsim normalleri civarında seyredeceği öngörülüyor.

Günün beklenen en yüksek sıcaklıkları İstanbul’da 25, Ankara’da 24, İzmir’de 30, Antalya’da 32, Trabzon’da 25, Adana’da 28 ve Diyarbakır’da 34 derece olacak.

Ankara, Trabzon ve Adana’da yağış beklenirken İstanbul, İzmir ve Antalya’da daha açık bir hava öngörülüyor.

Trump, Truth Social üzerinden yaptığı açıklamada Polonya Cumhurbaşkanı Karol Nawrocki'nin rolüne dikkat çekerek, planın gerçekleşmesi halinde üssün yerinin “çok yakında” açıklanacağını söyledi. Trump, olası üssü ABD-Polonya ittifakı açısından “tarihi bir adım” olarak nitelendirdi.

Polonya: En uygun konum için çalışacağız

Polonya Cumhurbaşkanı Karol Nawrocki de açıklamanın ardından Washington ile savunma iş birliğini daha ileri taşımaya hazır olduklarını bildirdi.

Nawrocki, Polonya hükümetinin ABD Kara Kuvvetleri üssü için mümkün olan en uygun konumun sağlanması amacıyla çalışacağını ifade etti.

Ancak bu aşamada üssün nerede kurulacağı ve ne zaman faaliyete geçeceği resmen açıklanmış değil.

ABD askerleri halen rotasyon sistemiyle Polonya’da

Polonya, halihazırda önemli miktarda ABD askeri varlığına ev sahipliği yapıyor. Ancak mevcut ABD birliklerinin ülkedeki konuşlandırılması ağırlıklı olarak rotasyon esasına dayanıyor. Reuters'a göre Varşova'nın gündemindeki yeni düzenleme, ABD'nin ülkedeki askeri varlığını kalıcı bir üs üzerinden güçlendirmeyi amaçlıyor.

Polonya Savunma Bakanı Wladyslaw Kosiniak-Kamysz da haziran ayında ABD Savunma Bakanlığı'nın Polonya'nın önerisine açık olduğunu belirtmiş, ancak o aşamada nihai bir karar alınmadığını söylemişti.

NATO’nun doğu kanadı açısından kritik gelişme

Yeni üs girişimi, Rusya'nın Ukrayna'ya karşı başlattığı savaş sonrasında Polonya'nın NATO'nun doğu kanadındaki askeri varlığın güçlendirilmesi yönündeki çabalarının devam ettiği bir dönemde gündeme geldi.

Açıklamanın zamanlaması ayrıca ABD'nin Avrupa'daki askerî konuşlanmasını gözden geçirdiği bir döneme denk geliyor. Bu nedenle olası kalıcı üssün kapsamı, burada konuşlandırılacak birliklerin büyüklüğü ve mevcut ABD kuvvet yapısına nasıl entegre edileceği, Washington ile Varşova arasındaki görüşmelerin sonraki aşamalarında netleşecek.

Şimdilik kesinleşen nokta, Trump'ın görüşmelerde önemli ilerleme sağlandığını açıklaması. Üssün kurulmasına ilişkin nihai düzenleme ve konumu ise henüz kamuoyuna duyurulmadı.

Uğur’u taşıyan uçak saat 23.36’da İstanbul Havalimanı’na indi. Uğur, pasaport kontrolü sırasında gözaltına alınarak jandarma ekiplerince Maslak Jandarma Komutanlığı’na götürüldü.

Dört kişi hakkında gözaltı kararı

Soruşturma kapsamında Kozinoğlu’nun ölümünün gerçekleştiği dönemde görev yapan eski Silivri Cumhuriyet Başsavcısı Ali İşgören, eski cezaevi savcısı Necip Doğan ile Kozinoğlu’nun koğuş arkadaşları Hasan Ataman Yıldırım ve Hasan Atilla Uğur hakkında yakalama ve gözaltı kararı verildi.

İstanbul ve Ankara’da düzenlenen eş zamanlı operasyonlarda İşgören, Doğan ve Yıldırım gözaltına alınırken, karar sırasında KKTC’de bulunduğu belirtilen Uğur hakkındaki işlemin Türkiye’ye dönüşünde gerçekleştirildiği bildirildi. Böylece bu aşamada hakkında karar verilen dört şüphelinin tamamı gözaltına alınmış oldu.

“İfade vermek üzere İstanbul’a geliyorum” demişti

Hasan Atilla Uğur, hakkında gözaltı kararı verildiğinin ortaya çıkmasının ardından yaptığı açıklamada, savcılığın kendisini ifadeye çağırmasını “son derece normal” olarak değerlendirmiş ve İstanbul’a dönerek bildiklerini anlatacağını söylemişti.

2011’de aynı koğuşta kalmışlardı

Hasan Atilla Uğur ile Kaşif Kozinoğlu, Ergenekon soruşturması döneminde Silivri Cezaevi’nde aynı koğuşta kalmıştı. Kozinoğlu, tutuklu bulunduğu sırada Kasım 2011’de rahatsızlanmasının ardından hayatını kaybetmişti.

Kozinoğlu’nun ölümüne ilişkin dosya yıllar sonra yeniden incelemeye alınırken, mevcut soruşturma ölümün gerçekleştiği gece yaşananlar, o tarihte yürütülen adli işlemler, toplanan deliller ve önceki soruşturma sürecinin yeniden değerlendirilmesini kapsıyor.

Soruşturma halen devam ediyor. Gözaltı işlemi, şüpheliler hakkındaki suçlamaların kanıtlandığı anlamına gelmiyor; adli süreçte verilecek kararlar soruşturmanın ilerleyen aşamalarında netleşecek.

Kaşif Kozinoğlu kimdir?

1955 doğumlu Kaşif Kozinoğlu, 1976’da Kara Harp Okulu’ndan mezun oldu. Askerlik kariyerinde Özel Harp Dairesi bünyesinde Suriye, Bosna-Hersek ve Afganistan gibi coğrafyalarda bulundu.

1995’te MİT’e katılan Kozinoğlu, özellikle Orta Asya, Kafkaslar ve Ortadoğu hatlarında gizli operasyonel görevler yürüttü. Azerbaycan’dan Doğu Türkistan’a kadar geniş bir bölgede görev yaptığı bilinen Kozinoğlu, Eylül 2010’da MİT Müsteşarlığı bünyesinde Başmüşavir olarak atandı.

Web sitesi, mobil uygulama ve sosyal medya kanalları üzerinden 7 gün 24 saat hizmet veren Talya AI, yolcuların seyahat öncesinde ve havalimanındaki süreçlerde ihtiyaç duydukları bilgilere hızlı şekilde ulaşmalarını sağlıyor.

218 bin kullanıcı, 908 bin görüşme

Haziran 2024 ile Ağustos 2026 arasındaki verilere göre Talya AI'dan 218 bin 690 kullanıcı yararlandı.

Aynı dönemde sistem üzerinden 908 bin 684 görüşme gerçekleştirilirken, dijital asistana yöneltilen 454 bin 342 soru yanıtlandı.

Talya AI'ın günlük ortalama kullanıcı sayısı ise 272 olarak gerçekleşti.

Yolcular en çok uçuşlarını sordu

Talya AI kullanımında açık ara ilk sırayı uçuş bilgileri aldı. Dijital asistana yöneltilen toplam soruların 215 bin 648'i uçuş bilgileriyle ilgili oldu.

Bu rakam, yanıtlanan 454 bin 342 sorunun yaklaşık yüzde 47,5'inin doğrudan uçuş bilgileriyle ilgili olduğunu gösteriyor.

Uçuş bilgilerinin ardından yolcuların en fazla bilgi istediği başlıklar arasında genel iletişim, terminal ve konum bilgileri, check-in ve boarding işlemleri, bagaj süreçleri, havalimanına ulaşım, otopark, havayolları, pasaport ve gümrük işlemleri ile yeme-içme hizmetleri yer aldı.

Dört dil başta olmak üzere çok dilli hizmet

Antalya'nın yoğun uluslararası yolcu profili dikkate alınarak geliştirilen Talya AI'ın öne çıkan özelliklerinden biri de çok dilli yapısı.

Sistem, Türkçe, İngilizce, Rusça ve Almanca başta olmak üzere farklı dillerde yolcuların sorularına yanıt verebiliyor. Böylece yabancı yolcuların havalimanındaki temel hizmetlere ve uçuş süreçlerine ilişkin bilgiye daha kolay erişmesi amaçlanıyor.

Yapay zekâ yolcu ihtiyaçlarını da ortaya çıkarıyor

Talya AI'ın topladığı kullanım verileri yalnızca yolcuların sorularına yanıt vermek açısından değil, Antalya Havalimanı'nın dijital hizmetlerini geliştirmesi açısından da önem taşıyor.

Yaklaşık iki yıllık kullanım verileri sayesinde yolcuların hangi konularda, hangi dönemlerde ve hangi dillerde daha fazla bilgiye ihtiyaç duyduğu analiz edilebiliyor.

Elde edilen rakamlar, Talya AI'ın Antalya Havalimanı'nda yolcu ile dijital hizmetler arasındaki önemli temas noktalarından biri haline geldiğini ortaya koyuyor.

13-18 Eylül 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilen FAM Trip programına Kanada’dan 8 tur operatörü katıldı. İstanbul’a ilk kez gelen katılımcılara kentin kültürel mirası, gastronomisi ve farklı turizm ürünleri yerinde tanıtıldı.

Toronto ve Montreal pazarına İstanbul tanıtımı

Programın önemli başlıklarından birini Air Transat iş birliğinde Kanada ile Türkiye arasındaki turizm trafiğinin geliştirilmesi oluşturdu.

Özellikle Toronto ve Montreal ile İstanbul arasındaki direkt uçuşların Kanada pazarında Türkiye’ye erişimi desteklemesi ve İstanbul’un destinasyon olarak daha geniş kitlelere tanıtılması hedefleniyor.

FAM Trip boyunca Kanadalı tur operatörleri İstanbul'un turistik ve kültürel değerlerini deneyimlerken, Türkiye'nin Kanada pazarında sunabileceği farklı turizm ürünleri hakkında da bilgi aldı.

100 turizm profesyoneli B2B etkinliğinde buluştu

Program kapsamında 17 Eylül’de gerçekleştirilen B2B etkinliği ise sektör temsilcilerini bir araya getirdi.

Yaklaşık 100 turizm profesyonelinin katıldığı organizasyonda, Kanadalı tur operatörleri ile Türkiye'deki sektör temsilcileri doğrudan görüşmeler gerçekleştirdi.

Buluşmayla yeni ticari bağlantıların kurulması, Türkiye'nin Kanada'daki tur paketlerinde daha fazla yer alması ve Kanada pazarından Türkiye'ye yönelik satışların artırılması amaçlandı.

Hedef Kanada’dan Türkiye’ye turizm trafiğini büyütmek

TGA ve Air Transat iş birliğiyle gerçekleştirilen programın, İstanbul'un Kanada pazarındaki görünürlüğünün artırılmasının yanı sıra iki ülke arasındaki turizm hareketliliğine de katkı sağlaması hedefleniyor.

Kanadalı tur operatörlerinin destinasyonu doğrudan deneyimlemesi ve Türk turizm profesyonelleriyle birebir temas kurmasıyla, İstanbul ve Türkiye'nin Kanada pazarındaki ürün çeşitliliğinin güçlendirilmesi amaçlanıyor.

NASA’nın LRO verilerine göre krater, 11 Nisan-22 Mayıs 2024 tarihleri arasında, Ay’ın Dünya’ya dönük yüzünün doğu kenarında oluştu. Çarpışmaya, yaklaşık 3 ila 6 katlı bir bina büyüklüğündeki bir asteroit veya kuyruklu yıldız parçasının yol açmış olabileceği değerlendiriliyor.

Roma Kolezyumu’ndan daha geniş

Yeni kraterin çapı 222 metre, derinliği ise yaklaşık 43 metre olarak ölçüldü. Bu ölçüler krateri yaklaşık 189 metre genişliğindeki Roma Kolezyumu’ndan daha geniş hale getiriyor.

Burada ilk aktarılan veride önemli bir düzeltme var: Kraterin genişliği 7 bin 222 metre değil, 222 metre. NASA ve LRO ekibinin yayımladığı resmi veriler bu ölçüyü doğruluyor.

Krater, Apollo dönemi Ay bilimcilerinden ve Lunar and Planetary Institute'un eski yöneticilerinden Thomas McGetchin'in anısına McGetchin olarak adlandırıldı. LRO tarafından daha önce tespit edilen yakın dönem çarpışma krateri rekorunun yaklaşık üç katı büyüklüğünde.

Çarpışma 2024’te oldu, keşif 2025’te geldi

Olayın dikkat çekici taraflarından biri de böylesine büyük bir çarpışmanın gerçekleştiği sırada gözlemlenememesi.

LRO, bölgeyi çarpışmadan sonra görüntülemiş olmasına rağmen devasa veri arşivindeki değişiklik hemen fark edilmedi. NASA’dan Robert Wagner, eski ve yeni geniş açılı kamera görüntülerini karşılaştırırken 24 Ekim 2025’te çarpışmanın bıraktığı izi tespit etti. Ardından LRO’nun yüksek çözünürlüklü kamerasıyla gerçekleştirilen gözlemler kraterin boyutlarını ortaya çıkardı.

Etkisi 100 kilometreden fazla alana yayıldı

Çarpışmanın etkisi yalnızca 222 metrelik kraterle sınırlı kalmadı. LRO kamera sisteminin baş bilim insanı Mark Robinson ve ekibinin incelemelerine göre olay, 100 kilometreden fazla uzaklıktaki Ay yüzeyinde değişikliklere yol açtı.

LRO'nun Diviner termal cihazıyla yapılan sonraki incelemelerde kraterin çevresinde yaklaşık 6,4 kilometre genişliğinde bir “soğuk bölge” de belirlendi. Bu alanın geceleri çevresine göre yaklaşık 9 santigrat derece daha soğuk olduğu tespit edildi. Araştırmacılar bunun, çarpışmanın Ay toprağını gevşeterek ısıyı tutma kapasitesini değiştirmesinden kaynaklandığını düşünüyor.

Ay üsleri açısından önemli bir uyarı

Araştırmacıların modellerine göre McGetchin büyüklüğünde bir krater oluşturan çarpışma Ay’da yaklaşık 132 yılda bir meydana geliyor. Bu nedenle bilim insanları olayı “fiilen ömürde bir kez görülebilecek” nitelikte bir gözlem olarak değerlendiriyor.

Keşif yalnızca Ay’ın jeolojik geçmişini anlamak açısından değil, gelecekte kurulması planlanan kalıcı Ay üslerinin güvenliği bakımından da önem taşıyor. Çarpışmaların kraterin çok ötesindeki yüzeyi değiştirebildiğinin görülmesi, gelecekte astronotların yaşam alanları, araçları ve diğer altyapının konumlandırılmasında dikkate alınması gereken yeni veriler sağlıyor.

Reuters’ın aktardığına göre satış paketinin tahmini toplam değeri 24,3 milyar dolar. Paket kapsamında Suudi Arabistan’a 48 adet F-35 Lightning II savaş uçağının satılması öngörülüyor.

49 adet F135 motoru da pakette

Satış yalnızca savaş uçaklarını kapsamıyor. Suudi Arabistan’ın 49 adet Pratt & Whitney F135 motoru ile haberleşme sistemleri, yedek parçalar ve çeşitli lojistik ve destek ekipmanlarını da satın alması planlanıyor.

F-35’lerin ana üreticisi Lockheed Martin, F135 motorlarının üreticisi ise Pratt & Whitney olacak.

Satışın açıklanan 24,3 milyar dolarlık tutarı, nihai sözleşmenin kesin bedeli anlamına gelmiyor. ABD'nin yabancı askeri satış bildirimlerinde açıklanan rakamlar, olası satışın tahmini azami değerini ifade edebiliyor.

Orta Doğu’daki F-35 dengesi açısından kritik

Satışın gerçekleşmesi, bölgedeki hava gücü dengeleri açısından da yakından takip ediliyor. İsrail halihazırda Orta Doğu’da F-35 kullanan tek ülke konumunda bulunuyor. Reuters, Suudi Arabistan'a F-35 satışının Washington'ın İsrail'in bölgedeki “niteliksel askeri üstünlüğünü” koruma politikası açısından da değerlendirmeye tabi olduğunu aktardı.

ABD yönetiminin resmi değerlendirmesi ise önerilen satışın bölgedeki temel askeri dengeyi değiştirmeyeceği yönünde.

Suudi Arabistan'ın mevcut savaş uçağı filosunda Boeing F-15'ler ile Avrupa üretimi Eurofighter Typhoon ve Tornado uçakları bulunuyor. Riyad'ın F-35 talebinin ise uzun süredir gündemde olduğu ve 2025'in başlarında Washington'a doğrudan iletildiği belirtiliyor.

Bundan sonraki aşama Kongre

Dışişleri Bakanlığının onayı, uçakların hemen teslim edileceği ya da satış sözleşmesinin kesinleştiği anlamına gelmiyor. Bildirimin ardından Kongre'nin inceleme süreci devreye giriyor.

Reuters, Kongre'de Suudi Arabistan'a yönelik silah satışlarına geçmişte itiraz eden üyelerin bulunduğuna dikkat çekiyor. Dolayısıyla 48 uçaklık F-35 paketinin Kongre'deki süreci de satışın ilerleyişinde belirleyici olacak.

Satışın bütün aşamalarının tamamlanması halinde Suudi Arabistan’ın 48 uçaklık iki filoya karşılık gelebilecek bir F-35 gücü oluşturması ve ülkenin hava kuvvetleri modernizasyonunda önemli bir teknolojik sıçrama gerçekleştirmesi bekleniyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yeni pistin işletme ruhsatlandırma işlemlerinin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından tamamlandığını ve belgenin havalimanının işletmecisi İGA Havalimanı İşletmesi A.Ş.’ye teslim edildiğini duyurdu.

Yeni pist uçuş operasyonlarına hazır

Uraloğlu, işletme ruhsatının havacılıkta emniyet ve operasyonel sürekliliğin temel şartlarından biri olduğuna dikkat çekerek, ruhsatlandırma işleminin tamamlanmasıyla yeni pistin uçuş operasyonlarına hazır hale geldiğini belirtti.

Bakan Uraloğlu, “Havacılıkta emniyet ve operasyonel sürekliliğin temel şartlarından biri olan işletme ruhsatı ile yeni pistimizi uçuş operasyonlarına hazır hale getirdik” ifadelerini kullandı.

İstanbul Havalimanı’nın ilk doğu-batı ana pisti

Yeni pist, İstanbul Havalimanı’nın mevcut pistlerinden yönü itibarıyla ayrılıyor. Doğu-batı doğrultusunda hizmet verecek 4’üncü ana pist, havalimanının bu yöndeki ilk ana pisti olacak.

Daha önce açıklanan teknik bilgilere göre yeni beton pist 2 bin 820 metre uzunluğa ve 45 metre genişliğe sahip.

Pistin devreye alınmasıyla İstanbul Havalimanı’ndaki pist sayısı 4 ana ve 2 yedek olmak üzere toplam 6’ya ulaşacak.

Zaman ve yakıt tasarrufu hedefleniyor

Yeni pistin özellikle iç hat operasyonları ve doğu yönlü uçuşlarda uçakların taksi sürelerini azaltması hedefleniyor.

Uraloğlu, 4’üncü ana pistin İstanbul Havalimanı’nın operasyonel kapasitesini artıracağını belirterek, uçuşlarda zaman ve yakıt tasarrufu sağlanacağını ifade etti.

Yeni pistin hangar alanlarına yakın konumu sayesinde genel havacılık operasyonlarının daha hızlı ve diğer trafik akışlarından daha bağımsız yürütülmesine de katkı sağlaması bekleniyor.

İşletme ruhsatının İGA’ya teslim edilmesiyle birlikte, yarın Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla hizmete açılması planlanan 4’üncü ana pist için idari ve operasyonel hazırlıkların kritik aşaması tamamlanmış oldu.

Yerel yetkililerin verdiği bilgilere göre savaş uçağı, County Road 633 ile Blair Townhall Road yakınlarındaki kırsal bir alana düştü. Kazanın ardından bölgeye çok sayıda itfaiye, sağlık ve güvenlik ekibi sevk edildi.

Uçak Texas Hava Ulusal Muhafızlarına ait

İlk haberlerde uçağın hangi birliğe bağlı olduğu netlik kazanmazken, daha sonra Texas Hava Ulusal Muhafızları uçağın kendilerine ait olduğunu doğruladı.

F-16’nın Texas Air National Guard’ın 149’uncu birliğine bağlı olduğu ve müşterek bir eğitim görevi gerçekleştirdiği bildirildi.

Pilot fırlatma koltuğuyla kurtuldu

Kazayla ilgili ilk bilgilerde pilotun durumu belirsizdi. Ancak askeri kaynaklardan gelen sonraki açıklamalarda pilotun uçak yere çarpmadan önce fırlatma koltuğunu kullanarak F-16’dan ayrıldığı doğrulandı.

Pilot hastaneye kaldırılırken sağlık durumunun stabil olduğu açıklandı. Associated Press'e aktarılan askeri bilgiler de pilotun güvenli şekilde uçaktan ayrıldığını doğruluyor.

Bu nedenle ilk haberlerde yer alan “yaralı ya da ölü olup olmadığı bilinmiyor” bilgisi güncelliğini yitirmiş durumda.

Bir millik bölgede tahliye kararı

Kazanın ardından uçaktan yükselen yoğun siyah duman bölgeden kilometrelerce uzaktan görüldü. Görgü tanıkları çarpmanın ardından patlama sesleri duyduklarını ve enkaz parçalarının araziye dağıldığını anlattı.

Grand Traverse County Acil Durum Yönetimi ilk aşamada çevredeki vatandaşlara bulundukları yerde kalmaları yönünde uyarıda bulundu. Daha sonra güvenlik önlemleri artırılarak kaza noktasının yaklaşık bir mil çevresinde tahliye emri verildi.

County Road 633'ün Jefferson Place ile Blair Townhall Road arasındaki bölümü de güvenlik ve acil müdahale çalışmaları nedeniyle trafiğe kapatıldı.

Kazanın nedeni araştırılıyor

F-16’nın neden düştüğüne ilişkin henüz resmi bir neden açıklanmadı.

Uçağın eğitim görevinin hangi safhasında kontrolden çıktığı ve kazadan önce teknik bir sorun yaşanıp yaşanmadığı da şu aşamada bilinmiyor.

Askeri ve yerel yetkililerin enkaz üzerindeki incelemelerinin ardından kazanın nedenine ilişkin soruşturmanın ayrıntılarının netleşmesi bekleniyor.