Su ve atık yönetiminde de fark yaratıyor

Ela Excellence Resort Belek, çevre vizyonu ve sürdürülebilirlik alanındaki kararlılığını yansıtan bu başarıya ek olarak su ve atık yönetimi uygulamalarında da önemli adımların öncülüğünü üstleniyor. Mavi Bayrak standartlarını koruma kapsamında; deniz suyu kalitesinin sürekliliği ve kıyı ekosisteminin korunması için periyodik denetimlerini sürdüren işletme, tesis genelinde uygulanan su tasarrufu sistemleri ile su tüketimini optimize ediyor. Ayrıca otelin sıfır atık prensibi doğrultusunda, gıda atıklarının yönetimi ve atıkların minimize edilmesi konularında da somut adımlar atılıyor. Mavi kapaklar da atık olarak bertaraf edilmek yerine, sosyal sorumluluk projeleri kapsamında engelli bireyler için tekerlekli sandalye bağışına dönüştürülüyor.

Hem çocuklara hem de yetişkinlere özel doğa dostu etkinlikler

Sürdürülebilirliği sadece teknik bir süreç olarak; bağış projeleri ve yerel üreticiye destek gibi sosyal sorumluluk adımlarıyla da bütünsel olarak ele alan Ela Excellence Resort Belek, hizmet süreçlerinde GSTC, ISO 50001 Enerji Yönetimi ve ISO 14001 Çevre Yönetimi standartlarına uygun operasyonlar yürütüyor. Ela Excellence Resort Belek, çocuk dostu işletme prensibi doğrultusunda, Everland alanında çocuklara yönelik sürdürülebilirlik içerikli projeler geliştiriyor ve onlar için özel deneyim alanları kurguluyor. Tesis bünyesinde ayrıca ekolojik dengeyi destekleyecek doğa dostu projeler; böcek oteli, koi balığı havuzu, kuş gözlem evi ve fotokapanlı yusufçuk türü gözlem noktaları ile biyoçeşitlilik takibi ve istilacı türlerin yayılımını önleyici politikalar uygulanıyor. Misafirler, ayrıca bahçe peyzaj alanlarındaki QR Kod destekli bitki tanımlama sistemi sayesinde çevre bilincini bizzat deneyimleyebiliyor.

Ancak asıl dikkat çeken nokta, yapılan iyileştirmelere rağmen aksayan bagaj işlemlerinin sektör üzerindeki yüksek maliyetini koruyor olması. 2025 yılında aksayan bagajların havayolu sektörüne maliyeti 6,3 milyar dolar olarak hesaplanırken, aksayan her bir bagajın ortalama maliyeti 260 dolara ulaştı. Yolcu başına ortalama net kârın yalnızca 8 dolar olduğu dikkate alındığında, aksaklığa uğrayan tek bir bagajın maliyeti 30'dan fazla yolcudan elde edilen kâra karşılık geliyor. Beş aksayan bagaj ise tek bir uçuşun toplam kârını silebilecek büyüklükte bir maliyet yaratıyor.

Yolcu hacmi, mevcut altyapının karşılayabileceği kapasiteden daha hızlı artmaya devam ediyor. Yalnızca 2025 yılında dünya genelinde 5 milyar yolcu seyahat ederken, 24 milyon bagajda da aksaklık yaşanmaya devam etti. Bununla birlikte uzun vadeli eğilimler olumlu bir tablo çiziyor; aksaklığa uğrayan bagaj oranı 2007 yılından bu yana yaklaşık dörtte üç oranında azaldı.

2025 yılında fark yaratan unsur ise tek bir teknoloji değil, sistemlerin birlikte daha entegre bir şekilde çalışabilmesi oldu. Gerçek zamanlı veri paylaşımı, yapay zekâ destekli yönlendirme sistemleri, biyometrik bagaj teslim noktaları ve yolcuların kullandığı bağlantılı cihazlar bu dönüşümün temel unsurları arasında yer aldı.

SITA Bagaj Portföy Direktörü Nicole Hogg konuyla ilgili olarak şunları söyledi:

“Bagaj yönetimi yalnızca operasyonel bir süreç olmaktan çıkıp dijital bir hizmete dönüşüyor. Yolcular bagajlarının her an nerede olduğunu bilmek istiyor ve bu sürecin bir parçası olmaya da her geçen gün daha istekli hale geliyor. Bundan sonraki adım ise bugün elimizde bulunan teknolojileri tüm transfer noktalarına, tüm hizmet sağlayıcılarına ve tüm havalimanlarına yaygınlaştırmak. Daha fazla görünürlük sağlamak ve yolculuğun her aşamasını birbirine bağlamak, sektörün yolcuların beklediği güveni tesis etmesinin anahtarı olacak.”

Sahadaki uygulamalar da bu yaklaşımın elle tutulur sonuçlarını ortaya koyuyor. Apple'ın Find My özelliğinin SITA WorldTracer® ile entegre edilmesi, uygulamanın henüz ilk yılında kayıp bagaj sayısını %90 azaltırken, geciken bagajların yolculara ulaştırılma süresini de %26 kısalttı. SITA kısa süre önce Google'ın Find Hub konum paylaşımı özelliğini de WorldTracer® platformuna entegre etti. Öte yandan Thai Airways, SITA'nın Auto Reflight çözümü sayesinde dokuz havalimanında bagaj başına yaklaşık üç dakika süren bir işlemi bir saniyeye indirdi.

SITA CEO'su David Lavorel ise şunları söyledi: "Havalimanları her geçen yıl fiziksel kapasitelerinin üst sınırlarına biraz daha yaklaşıyor ve bunun çözümü her zaman yeni terminaller inşa etmek ya da ilave altyapı yatırımları almak değil. Veri, yapay zekâ ve öngörüye dayalı operasyon yönetimi sayesinde check-in'den güvenlik kontrolüne, kapılardan aprona ve bagaj alanlarına kadar mevcut havalimanı altyapısından çok daha yüksek verim almak mümkün. Bagaj yönetiminde elde edilen sonuçlar da bu yaklaşımın işe yaradığını gösteriyor. Total Airport Management gibi çözümler, aynı yaklaşımı havalimanı operasyonlarının tamamına uygulayarak havalimanlarının fiziksel olarak büyümeden artan yolcu talebini karşılayabilmesini sağlıyor."

Rapor, bagaj süreçlerinde daha fazla verimlilik sağlanabilecek alanlara da işaret ediyor. Geciken bagajlar, toplam maliyetin yaklaşık %70'ini oluştururken, bu maliyetin büyük bölümü bagajın bulunması, yeniden yönlendirilmesi ve yolcuya ulaştırılmasına yönelik operasyonlardan kaynaklanıyor. Kayıp veya hasarlı bagajlarda ise maliyetin %70'e varan kısmını tazminat ödemeleri oluşturuyor. Aktarma süreçleri, 2025 yılında da %39'luk payla bagaj aksaklıklarının en önemli nedeni olmayı sürdürürken bu oran, bir önceki yıl %41 olarak kaydedilmişti.

Sektörün yol haritası net. Havayolu şirketlerinin dörtte üçü önümüzdeki iki yıl içinde yapay zekâya yatırım yapmayı planlarken, yarısı yolculara bagajlarının konumuna ilişkin gerçek zamanlı bilgilendirme sunmayı hedefliyor. IATA'nın 753 sayılı kararı kapsamında hayata geçirilen bagaj takip uygulamalarının sektör genelindeki yaygınlığı %50'yi aşarken, bu standardın 2027 yılına kadar tüm sektörde uygulanması hedefleniyor. Bir sonraki aşamada ise bagajların evde etiketlenmesi, araçtan doğrudan teslim alınması ve yolcuyla aynı uçakta taşınmasını gerektirmeyen yeni bagaj çözümleri öne çıkıyor.

Savunma sanayisinde faaliyet gösteren, Türkiye’nin önde gelen kuruluşları arasında yer alan bir şirketle imzalanan sözleşme kapsamında Sintek Heavy Industries; inşaat, mimari, mekanik, elektrik ve havalandırma işlerinden oluşan taahhüdünü anahtar teslim olarak üstlenecek. 14 ayda tamamlanması planlanan proje, savunma sanayisine yönelik yeni teknoloji yatırımının altyapısına katkı sağlayacak.

Yüksek mühendislik disiplini, endüstriyel tesis deneyimi ve güçlü saha uygulama kabiliyetiyle faaliyetlerini sürdüren Sintek Heavy Industries, bu projeyle birlikte stratejik sektörlerdeki konumunu daha da pekiştiriyor. Şirket, Türkiye’de geliştirdiği mühendislik ve taahhüt birikimini; yüksek hassasiyet, güçlü proje yönetimi ve disiplinler arası koordinasyon gerektiren savunma sanayi yatırımlarına taşıyarak, yüksek katma değerli alanlarda çözüm ortağı olma hedefini güçlendiriyor.

SAVUNMA SANAYİ YATIRIMLARINDA YENİ SÖZLEŞME

Haziran ayı sonu itibarıyla, ülkemizin önde gelen savunma sanayi kuruluşlarından biriyle yeni teknoloji yatırımı kapsamında sözleşme imzalayan Sintek Heavy Industries, 14 ay içerisinde tamamlanması planlanan projeyle Türkiye'nin gelişmekte olan savunma sanayisine katkı sunmayı hedefliyor. Şirket; inşaat, mimari, mekanik, elektrik ve havalandırma işlerinden oluşan taahhüdünü anahtar teslim olarak hayata geçirecek.

SİNTEK HEAVY INDUSTRIES SAVUNMA SANAYİSİNDEKİ VARLIĞINI GÜÇLENDİRİYOR

Konuya ilişkin değerlendirmede bulunan Sintek Heavy Industries Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Özkan, "Savunma sanayisi yalnızca üretim kapasitesiyle değil; mühendislik yetkinliği, kalite standartları, zaman yönetimi ve disiplinler arası koordinasyon açısından da yüksek uzmanlık gerektiren stratejik alanların başında geliyor. Farklı sektörlerde edindiğimiz mühendislik, uygulama ve taahhüt deneyimini, savunma sanayisindeki bu projeyle birlikte stratejik yatırımlara aktarıyoruz. Özellikle yüksek hassasiyet gerektiren yatırımlarda; inşaat, mekanik ve elektrik altyapılarını eş zamanlı planlayabilen ve uygulayabilen, anahtar teslim proje yönetimi gerçekleştirebilen bir yapıya sahibiz. Türkiye'de büyüyen savunma sanayisi ekosisteminin ihtiyaç duyduğu yeni yatırım ve altyapı projelerinde yer almayı, yüksek katma değerli alanlarda çözüm ortağı olmayı önemsiyoruz. Önümüzdeki dönemde de mühendislik gücümüzü, proje yönetimi kabiliyetimizi ve uluslararası uygulama deneyimimizi savunma sanayisi başta olmak üzere stratejik sektörlerde üstleneceğimiz yeni projelerle büyütmeyi sürdüreceğiz" ifadelerinde bulundu.

Farklı kuşaklardan sanatçıların Isparta ile özdeşleşen gülleri merkeze alarak tuvale aktardığı kompozisyonları bir araya getiren seçkide; İbrahim Çallı, İbrahim Safi, Nazlı Ecevit ve Naci Kalmukoğlu, Nimet Berdan, Abdullah Meriçadalı ve Münip Özben’in çalışmaları ile birlikte Nurettin Ergüven’in peyzajları yer aldı. Türkiye İş Bankası Resim Heykel Müzesi Kurucu Küratörü Prof. Dr. Gül İrepoğlu, sergi ziyaretçilerine eserler hakkında bilgi verirken minik sanatseverler için bir atölye de düzenlendi.

ANADOLU SERGİLERİ BİRİNCİ YILINI DOLDURDU

Türkiye İş Bankası Resim Heykel Müzesi’nin öğrenme programlarının düzenli faaliyetlerinden biri olan Anadolu Sergileri, Temmuz 2025’te Çal ilçesindeki seçkiyle başladı; bugüne dek Milas, Gelibolu, Kocatepe, Antakya, Midyat, Edremit, İznik, Pozcu, Lüleburgaz, Amasra ve Çarşamba’da farklı seçkileri sanatseverlere sundu. Bugüne dek 6 bini aşkın sanatsevere ulaşan proje, Mercury Excellence Awards, MarCom, Sardis, Toplumsal Fayda ve İstanbul Marketing Awards gibi önemli platformlardan kazandığı ödüllerle sanat eserlerine erişimin yaygınlaştırılmasındaki öncü rolünü pekiştirdi.

Ortak kültürel mirasımızı doğduğu topraklarda bugünün kuşaklarıyla buluşturmayı sürdüren Anadolu Sergileri’nin bir sonraki durağı Türkiye İş Bankası Erzurum Lalapaşa Şubesi olacak.

Fransa'nın resmi halk sağlığı kurumu Santé publique France, 28 Haziran'da yayımladığı açıklamada, 24 Haziran'dan itibaren önceki aylara kıyasla yaklaşık bin ek ölüm kaydedildiğini duyurdu.

Kurumun verilerine göre, sıcaklıkların zirveye ulaştığı 24 Haziran'da ülkede tüm nedenlere bağlı 1.200'den fazla kişi hayatını kaybetti.

Takip eden 25 ve 26 Haziran tarihlerinde ise günlük ölüm sayısı 1.400'ün üzerine çıktı. Yetkililer, 26 Haziran'a ait verilerin henüz kesinleşmediğini belirtti.

SICAKLIKLAR ÖLÜM ORANLARINI ARTIRDI

Santé publique France, ölüm sayılarındaki yükselişte aşırı sıcakların önemli rol oynadığına dikkat çekti.

Özellikle yaşlılar, kronik hastalığı bulunanlar ve sıcak havaya karşı hassas grupların yüksek risk altında olduğu belirtilirken, vatandaşlara günün en sıcak saatlerinde dışarı çıkmamaları, bol sıvı tüketmeleri ve serin ortamlarda bulunmaları tavsiye edildi.

AVRUPA GENELİNDE ETKİLİ OLUYOR

Son günlerde Avrupa'nın birçok ülkesinde etkili olan sıcak hava dalgası nedeniyle hava sıcaklıkları mevsim normallerinin üzerine çıktı.

Meteoroloji uzmanları, iklim değişikliğinin etkisiyle aşırı sıcak hava olaylarının daha sık yaşandığını ve daha uzun sürdüğünü vurgularken, önümüzdeki günlerde de Fransa başta olmak üzere Avrupa'nın birçok bölgesinde yüksek sıcaklıkların etkisini sürdürmesinin beklendiğini ifade ediyor.

26 Haziran'da gerçekleştirilen ilk seferde, Boeing 777-300ER tipi uçak tamamen dolu olarak Abu Dabi'den havalandı. EY382 sefer sayılı uçuş, yerel saatle 22.00'de Abu Dabi'den kalkarak ertesi sabah Dakka'daki Hazrat Shahjalal Uluslararası Havalimanı'na ulaştı.

Yeni hat kapsamında Etihad Airways, Abu Dabi-Dakka arasında haftada dört frekans karşılıklı sefer düzenleyecek.

GENİŞ GÖVDELİ UÇAKLA HEM YOLCU HEM KARGO

Hatta görev yapan Boeing 777-300ER uçakları, 28 tam yatak olabilen Business Class ve 374 Economy Class koltuğuyla toplam 402 yolcu kapasitesi sunuyor.

Geniş gövdeli uçak aynı zamanda yüksek kargo kapasitesiyle de dikkat çekiyor. Etihad, yeni hattın özellikle Bangladeş'in küresel ölçekte önemli tekstil ve hazır giyim ihracatına katkı sağlayacağını belirtti.

Abu Dabi aktarmalı operasyon sayesinde Bangladeşli ihracatçılar, Orta Doğu, Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarına daha hızlı ve güvenilir erişim imkanına kavuşacak.

ABU DABİ'DE STOPOVER FIRSATI

Etihad Airways, Dakka üzerinden seyahat eden yolcularına Abu Dabi Stopover Programından yararlanma imkânı da sunuyor.

Program kapsamında yolcular, seyahatlerine devam etmeden önce Abu Dabi'de konaklayarak Şeyh Zayed Büyük Camii, Louvre Abu Dhabi ve kısa süre önce açılan Zayed Ulusal Müzesi gibi önemli turistik noktaları ziyaret edebiliyor.

Yeni Dakka hattı, Etihad Airways'in küresel ağını genişletme stratejisinin son adımlarından biri olarak öne çıkarken, Güney Asya ile Birleşik Arap Emirlikleri arasındaki yolcu ve ticaret bağlantılarının da güçlenmesine katkı sağlaması hedefleniyor.

Şirketin 26 Haziran'da borsaya yaptığı bildirimde, 5 adet Boeing 777-8F, bu uçaklar için 3 opsiyon ve ayrıca 2 adet Boeing 777F siparişi verildiği açıklandı.

Siparişin liste fiyatı üzerinden toplam değerinin 3,6 milyar dolar olduğu belirtilirken, China Southern tarafı Boeing ile fiyat indirimi konusunda anlaşmaya varıldığını bildirdi.

TESLİMATLAR 2027-2034 ARASINDA

Yeni uçakların teslimatlarının 2027 ile 2034 yılları arasında yapılması planlanıyor.

Takvime göre ilk teslimatların mevcut nesil 777F uçaklarıyla başlaması beklenirken, yeni nesil 777-8F kargo uçaklarının daha sonraki yıllarda filoya katılması öngörülüyor.

Boeing, 777X ailesinin kargo versiyonu olan 777-8F programını Ocak 2022'de Qatar Airways siparişiyle başlatmıştı. Tipin hizmete giriş takvimi daha sonra güncellenmiş ve 2028'e kaydırılmıştı.

E-TİCARET VE KÜRESEL KARGO TALEBİ ETKİLİ OLDU

China Southern, sipariş kararında sınır ötesi e-ticaretin büyümesi, Çinli sanayi şirketlerinin küreselleşme hızının artması ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi ile Kuşak ve Yol girişiminin sunduğu fırsatların etkili olduğunu belirtti.

Şirket, yeni uçaklarla kapasite payını artırmayı, filo yapısını optimize etmeyi ve kargo operasyonlarındaki kârlılık ile rekabet gücünü geliştirmeyi hedefliyor.

777-8F SİPARİŞLERİ 68'E ULAŞTI

China Southern siparişiyle birlikte Boeing 777-8F'nin kesin sipariş sayısı 68'e yükseldi.

Model için bugüne kadar Qatar Airways, Lufthansa, ANA, Cargolux, Silk Way West, China Airlines ve China Southern Airlines gibi havayolu ve kargo operatörleri sipariş verdi.

A350F İLE REKABET EDECEK

Boeing 777-8F, 118 ton yapısal yük kapasitesi ve 112 ton net taşıma kapasitesi ile yeni nesil uzun menzilli kargo uçağı pazarında öne çıkıyor.

Modelin en önemli rakibi olarak gösterilen Airbus A350F ise 111 ton yapısal yük kapasitesine sahip. A350F'nin ilk uçuşunu bu yılın üçüncü çeyreğinde yapması ve 2027'de hizmete girmesi bekleniyor.

China Southern'ın yeni siparişi, Asya-Pasifik bölgesinde büyüyen hava kargo talebinin Boeing'in yeni nesil kargo uçağı programına olan ilgiyi artırdığını gösteriyor.

TAP Air Portugal, 2026 yılında Atlantik'in iki yakasında toplam 2,1 milyon yolcu taşımayı hedefliyor. Havayolu, Brezilya pazarını şirketin en stratejik ve en önemli operasyon alanlarından biri olarak değerlendiriyor.

"BREZİLYA ÖNÜMÜZDEKİ 60 YILDA DA BÜYÜMEYE DEVAM EDECEK"

TAP Air Portugal CEO'su Luís Rodrigues, Brezilya'nın şirket için taşıdığı öneme dikkat çekerek şu değerlendirmede bulundu:

"Brezilya son 60 yılda şirketimize büyük katkı sağladı. Önümüzdeki 60 yılda ise bundan çok daha fazlasını yapacağına inanıyoruz. Ülke büyük bir büyüme potansiyeline sahip ve TAP için kilit pazarlardan biri olmayı sürdürüyor."

BREZİLYA'DA DESTİNASYON SAYISI 15'E YÜKSELDİ

Havayolu, Curitiba ve São Luís do Maranhão hatlarını da ağına ekleyerek Brezilya'daki destinasyon sayısını 15'e çıkardı.

Bu genişleme sayesinde TAP, hem turistik hem de iş amaçlı seyahat eden yolculara daha fazla seçenek sunarken, Lizbon üzerinden Avrupa, Afrika ve Kuzey Amerika'daki onlarca noktaya bağlantı imkânı sağlıyor.

RİO DE JANEİRO UÇUŞLARIYLA BAŞLAYAN 60 YILLIK HİKÂYE

TAP Air Portugal'ın Brezilya'daki yolculuğu, 17 Haziran 1966 tarihinde Lizbon ile Rio de Janeiro arasında gerçekleştirilen ilk direkt jet seferiyle başladı.

"Santa Cruz" adı verilen Boeing 707 uçağıyla gerçekleştirilen tarihi uçuş, Portekiz ile Brezilya arasında düzenli direkt jet seferlerinin başlangıcı oldu ve iki ülke arasındaki hava ulaşımında yeni bir dönemin kapısını açtı.

Aslında TAP'ın Brezilya operasyonları daha da eskiye uzanıyor. Havayolu, 1960 yılında Panair ile ortaklaşa düzenlenen "Friendship Flight" (Dostluk Uçuşu) programına katılırken, 1965'te kendi uçaklarıyla Lizbon–Sal–Recife–Rio de Janeiro hattında operasyonlara başladı.

1966 yılında başlatılan kesintisiz Lizbon-Rio de Janeiro seferleri ise TAP'ın Brezilya pazarındaki büyümesinin temelini oluşturdu.

Bugün 15 destinasyona ulaşan ağıyla TAP Air Portugal, Portekiz ile Brezilya arasındaki en önemli hava köprülerinden biri olmayı sürdürüyor.

2 Haziran itibarıyla hizmete giren yeni hat, Mart 2025'ten bu yana haftada beş frekans olarak gerçekleştirilen Almatı-Guangzhou seferlerini tamamlayarak Çin pazarındaki kapasiteyi artırdı.

HAFTADA İKİ GÜN GUANGZHOU'YA UÇACAK

Yeni hat kapsamında uçuşlar salı ve perşembe günleri olmak üzere haftada iki kez gerçekleştiriliyor.

Seferler;

• Astana kalkış: 18.45
• Guangzhou varış: 04.30 (yerel saat)

olarak planlandı.

Yaklaşık 6 saat 45 dakika süren uçuşlarda Airbus A321LR tipi uçaklar görev yapıyor.

DUBAİ UÇUŞLARI KADEMELİ OLARAK ARTACAK

Air Astana, Orta Doğu operasyonlarını da yeniden genişletiyor.

Havayolu, 20 Haziran'da Almatı-Dubai seferlerine yeniden başlarken, Astana-Dubai hattı ise 10 Temmuz itibarıyla tekrar hizmete girecek.

İran hava sahasının kapalı olması nedeniyle tüm Dubai uçuşları güvenlik amacıyla Pakistan hava sahası üzerinden gerçekleştirilecek.

ALMATI-DUBAİ HATTINDA KADEMELİ FREKANS ARTIŞI

Air Astana, Almatı-Dubai hattındaki kapasiteyi aşamalı olarak yükseltecek.

Planlamaya göre;

• 15-21 Haziran: Haftada 2 uçuş
• 22-28 Haziran: Haftada 4 uçuş
• 29 Haziran-5 Temmuz: Haftada 6 uçuş
• 6 Temmuz'dan itibaren: Her gün karşılıklı sefer

düzenlenecek.

ASTANA-DUBAİ HATTI TEMMUZDA BAŞLIYOR

Astana çıkışlı Dubai seferleri ise 10 Temmuz'dan itibaren kademeli olarak artırılacak.

Sefer planı şu şekilde açıklandı:

• 10-19 Temmuz: Haftada 3 uçuş
• 20-26 Temmuz: Haftada 4 uçuş
• 27 Temmuz-2 Ağustos: Haftada 5 uçuş
• 3 Ağustos'tan itibaren: Günlük sefer

Air Astana'nın yeni hatları ve artırılan frekanslarıyla Kazakistan'ın hem Çin hem de Birleşik Arap Emirlikleri ile hava bağlantısını güçlendirmesi hedefleniyor.

Valiliğin açıklamasına göre, uzun yıllar boyunca ağır uçak trafiği, zorlu iklim koşulları ve yoğun kullanım nedeniyle apron betonunda soyulmalar, köşe kırıkları ve derz deformasyonları meydana geldi. Hasarın lokal onarımlarla giderilemeyecek seviyeye ulaşması üzerine kapsamlı bir yenileme projesi başlatıldı.

APRON ÇALIŞMALARI UÇUŞLARI ETKİLEMİYOR

Apronda oluşan bozulmaların yabancı madde hasarı (FOD) riski oluşturduğu ve hem uçaklar hem de yer hizmetleri araçları açısından emniyet sorunu doğurduğu belirtilen açıklamada, 12 Haziran 2025 tarihinde yer teslimi yapılarak başlatılan çalışmaların 27 Temmuz 2027 tarihinde tamamlanmasının planlandığı ifade edildi.

Valilik, devam eden apron yenileme çalışmalarının mevcut uçuş operasyonlarını olumsuz etkilemediğinin altını çizdi.

400 KİLOMETRELİK AYDINLATMA HATTI YENİLENİYOR

Proje kapsamında, havalimanındaki özel aydınlatma sistemlerini besleyen yaklaşık 400 kilometrelik primer kablo hattı da yenileniyor.

Açıklamada, Erzurum'da yer altı su seviyesinin yüksek olması nedeniyle özellikle ilkbaharda yoğun nem ve kar erimeleri sonucu kabloların suya maruz kaldığı, bunun da izolasyon kaybına ve arızalara yol açtığı belirtildi.

Bu durumun özellikle kış aylarında düşük görüş koşullarında kullanılan CAT III/A sistemlerinin devreye alınmasını engelleyebildiği vurgulanırken, yeni altyapı sayesinde kış döneminde hava trafiğinde yaşanabilecek aksaklıkların önüne geçilmesinin hedeflendiği kaydedildi.

BELİRLİ SAATLERDE NOTAM UYGULANIYOR

Çalışmaların güvenli şekilde sürdürülebilmesi amacıyla 18 Mayıs 2026 tarihinden itibaren havalimanında belirli saatlerde NOTAM uygulandığı bildirildi.

Bu kapsamda çalışmalar;

• 06.00 - 18.00
• 23.00 - 06.00

saatleri arasında yayımlanan NOTAM'lar doğrultusunda yürütülüyor.

İLK ETAP AĞUSTOS'TA TAMAMLANACAK

Valilik açıklamasında etap planlamasına ilişkin de bilgi verildi.

Buna göre, 1-8 numaralı apron sahasının Ağustos ayında tamamlanarak hizmete açılması planlanıyor. Ardından 9-14 numaralı apron sahasında söküm ve yenileme çalışmalarına başlanacak.

Ana pist ve taksi yollarındaki primer kablo değişim çalışmalarının ise Kasım ayında tamamlanması, sonrasında NOTAM'ın kaldırılarak havalimanında normal operasyon düzenine dönülmesi hedefleniyor.

Erzurum Valiliği, çalışmaların yakından takip edildiğini ve havalimanının daha güvenli, modern ve kesintisiz hizmet verebilmesi için sürecin titizlikle yürütüldüğünü bildirdi.

Suudi Arabistan Enerji Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, kazanın bugün yerel saatle 06.00 sıralarında meydana geldiği bildirildi.

Açıklamada, helikopterde bulunan 14 kişinin tamamının Suudi Arabistan vatandaşı olduğu ve kazadan kurtulan olmadığı belirtildi.

Kazanın ardından bölgeye çok sayıda arama-kurtarma ve güvenlik ekibi sevk edilirken, olay yerinde inceleme başlatıldı.

SORUŞTURMA BAŞLATILDI

Enerji Bakanlığı, helikopterin düşüş nedeninin henüz belirlenemediğini açıkladı.

Kazanın teknik arıza, hava koşulları veya diğer olası nedenlerden kaynaklanıp kaynaklanmadığının belirlenmesi amacıyla kapsamlı soruşturma başlatıldığı ifade edildi.

Yetkililer, soruşturmanın sonuçlanmasının ardından kamuoyuyla ayrıntılı bilgi paylaşılacağını bildirdi.

Ukrayna Hava Kuvvetleri tarafından yapılan açıklamada, görev sırasında uçakla irtibatın kesildiği ve kısa süre sonra savaş uçağının düştüğünün belirlendiği bildirildi.

Kazada pilot, fırlatma koltuğunu kullanarak güvenli şekilde uçaktan ayrılmayı başardı.

Arama kurtarma ekipleri tarafından kısa sürede bulunan pilot, sağlık kontrolleri ve tedavi amacıyla hastaneye sevk edildi. Pilotun sağlık durumuna ilişkin ise detaylı bilgi paylaşılmadı.

SORUŞTURMA BAŞLATILDI

Ukrayna Hava Kuvvetleri, kazanın nedeninin belirlenmesi amacıyla resmi soruşturma başlatıldığını açıkladı.

Yetkililer, uçağın görev profili veya iletişimin hangi koşullarda kesildiğine ilişkin ayrıntı vermedi.

Yerel basında yer alan bilgilere göre kaza, Meurthe-et-Moselle bölgesindeki Tomblaine kasabasında meydana geldi.

Meurthe-et-Moselle Valiliği'nden yapılan açıklamada, Nancy-Essey Havalimanı'ndan kalkış yapan uçağın kısa süre sonra henüz bilinmeyen bir nedenle düştüğü bildirildi.

Kazada uçakta bulunan pilot ile birlikte toplam 10 paraşütçü yaşamını yitirdi.

Yerel yetkililer, hayatını kaybedenler arasında beş öğrenci paraşütçü ile beş eğitmenin bulunduğunu açıkladı.

Kazanın ardından bölgeye çok sayıda itfaiye, sağlık ve güvenlik ekibi sevk edilirken, polis olay yeri çevresine girişleri kapatarak vatandaşlardan bölgeden uzak durmalarını istedi.

Fransa İçişleri Bakanlığı, İçişleri Bakanı Laurent Nunez'in incelemelerde bulunmak üzere olay yerine hareket ettiğini duyurdu.

Kazanın kesin nedeni henüz belirlenemezken, Fransız sivil havacılık otoriteleri olayla ilgili geniş çaplı soruşturma başlattı.

Savunma Bakanlığı Sözcüsü Kurmay Albay Suud Abdulaziz el-Atvan, yaptığı açıklamada, Kuveyt Silahlı Kuvvetleri'nin bugün sabaha karşı ülke hava sahasında iki düşman balistik füze tespit ettiğini belirtti.

Atvan, hava savunma unsurlarının füzelere anında müdahale ettiğini ve her iki hedefin de başarıyla imha edildiğini ifade etti.

CAN KAYBI VEYA HASAR YOK

Kuveytli yetkili, olayda herhangi bir can kaybı ya da maddi hasar meydana gelmediğini belirterek, silahlı kuvvetlerin yüksek hazırlık seviyesiyle görevini sürdürdüğünü vurguladı.

Atvan, ülke güvenliğinin sağlanması ve vatandaşlar ile Kuveyt'te yaşayan yabancıların korunması için tüm güvenlik birimlerinin teyakkuz halinde olduğunu söyledi.

HAVA SAVUNMA SİSTEMLERİ DEVREYE GİRMİŞTİ

Kuveyt ordusu daha önce yaptığı açıklamada, ülkede füze ve insansız hava aracı (İHA) tehdidine karşı hava savunma sistemlerinin aktif hale getirildiğini duyurmuştu.

GERİLİMİN MERKEZİNDE ABD ÜSLERİ VAR

Gelişme, İran Devrim Muhafızları Ordusu'nun (DMO) ABD'nin İran'a yönelik son saldırılarına misilleme olarak Kuveyt ve Bahreyn'deki ABD askeri üslerini füze ve insansız hava araçlarıyla hedef aldığını açıklamasının ardından yaşandı.

İran tarafı, operasyon kapsamında Kuveyt'teki Ali es-Salim Hava Üssü ile Bahreyn'de konuşlu ABD Beşinci Filosu dahil birçok askeri tesisin hedef alındığını öne sürerken, bölgedeki gerilim tırmanmaya devam ediyor.

Kuveyt makamları ise ülkenin hava sahasının ve kritik tesislerinin korunmasına yönelik tüm tedbirlerin artırıldığını bildirdi.

5 Temmuz'a kadar devam edecek şenlikte, interaktif deneyim alanları, teknoloji sergileri, artırılmış gerçeklik uygulamaları ve bilim etkinlikleri çocuklarla buluşuyor.

TEKNOLOJİYİ ÜRETEN NESİLLER HEDEFLENİYOR

ASELSAN'ın kurumsal sosyal sorumluluk projesi Tekno Macera kapsamında düzenlenen organizasyon, çocukların bilim ve teknolojiye olan ilgisini artırmayı ve onları teknolojiyi yalnızca kullanan değil, aynı zamanda geliştiren bireyler olarak yetiştirmeyi hedefliyor.

Bu kapsamda etkinlik alanında yer alan Tekno Macera Tırı, ziyaretçilere teknoloji odaklı uygulamaları deneyimleme fırsatı sunuyor.

MUCİTLER MÜZESİ YOĞUN İLGİ GÖRÜYOR

Şenliğin en dikkat çeken bölümlerinden biri olan Mucitler Müzesi Sergi Alanı, insanlık tarihine yön veren önemli icatları ve bu icatların arkasındaki bilim insanlarını çocuklarla buluşturuyor.

Sergide ayrıca, bu teknolojilerin ASELSAN'ın inovasyon yaklaşımına nasıl ilham verdiği de örneklerle anlatılıyor.

ARTIRILMIŞ GERÇEKLİK DENEYİMİ

Etkinlikte yer alan "Tekno Maceracılar, Bir Doğa Yolculuğu" isimli artırılmış gerçeklik (AR) destekli interaktif dijital kitap deneyim alanı da çocuklara yeni nesil ve deneyim odaklı bir öğrenme ortamı sunuyor.

Bunun yanı sıra Tekno Macera'nın sevilen karakteri ASEL, iki boyutlu animasyon teknolojisiyle çocuklarla etkileşime girerek onların keşfetme ve öğrenme süreçlerine aktif olarak katılmalarını sağlıyor.

Bilim gösterileri ve çeşitli uygulamalı etkinliklerle desteklenen program sayesinde çocuklar teknolojiye dokunarak öğrenme fırsatı yakalıyor.

ŞENLİK TÜRKİYE'Yİ GEZECEK

Bursa etabının ardından ASELSAN Çocuk Şenliği, Türkiye'nin farklı şehirlerinde çocuklarla buluşmayı sürdürecek.

Etkinlik takvimi şu şekilde açıklandı:

• Van: 11-19 Temmuz
• Nevşehir: 1-9 Ağustos
• Ordu: 22-29 Ağustos
• Kayseri: 5-10 Eylül
• Kahramanmaraş: 12-20 Eylül
• Diyarbakır: 10-18 Ekim
• İzmir: 24 Ekim-1 Kasım
• Adana: 7-15 Kasım

ASELSAN, Tekno Macera projesiyle Türkiye'nin dört bir yanındaki çocukları bilim ve teknolojiyle buluşturarak geleceğin mühendisleri ve bilim insanlarının yetişmesine katkı sunmayı hedefliyor.

Florennes Hava Üssü'nde düzenlenen organizasyonda NF-5 Freedom Fighter tipi yedi uçakla sahne alan Türk Yıldızları, yaklaşık 45 dakika süren gösterisiyle etkinlikte en uzun süre havada kalan ekip olarak dikkat çekti.

Gösteri boyunca yapılan İngilizce, Fransızca, Flamanca ve Türkçe anonslar da izleyicilerden büyük beğeni topladı.

BİNLERCE KİŞİ AYAKTA ALKIŞLADI

Türk Yıldızları'nın yüksek hassasiyet gerektiren akrobasi manevraları, organizasyona katılan binlerce havacılık tutkunundan tam not aldı.

Gösterinin ardından pilotlar, Türk ve yabancı ziyaretçilerle bir araya gelerek fotoğraf çektirdi ve imza dağıttı.

Etkinliği, Türkiye'nin Brüksel Büyükelçisi Barış Tantekin, Brüksel Başkonsolosu Onur Sevim ile Belçikalı askeri yetkililer de takip etti.

"TÜRKİYE'Yİ TEMSİL ETMEKTEN GURUR DUYUYORUZ"

Program sonunda Türk Yıldızları ekibi tarafından Büyükelçi Barış Tantekin, Başkonsolos Onur Sevim ve organizasyonda görev alan askeri komutanlara Türk Yıldızları'nın imzalı fotoğrafları hediye edildi.

Büyükelçi Tantekin, Türkiye ile Belçika'nın dost ve NATO müttefiki iki ülke olduğunu belirterek, iki ülke arasındaki iş birliğinin her alanda güçlenerek devam ettiğini ifade etti.

Geçtiğimiz ay Belçika Kraliçesi Mathilde başkanlığındaki ekonomik heyetin Türkiye'yi ziyaret ettiğini hatırlatan Tantekin, yenilenebilir enerji, savunma sanayii, dijital dönüşüm ve bağlantısallık gibi birçok alanda iş birliği fırsatlarının değerlendirildiğini söyledi.

Türk Hava Kuvvetleri'nin kabiliyetlerini Belçikalı dost ve müttefiklere yerinde göstermenin önemine dikkat çeken Tantekin, gösterinin arkasında pilotların yanı sıra teknisyenler, harekât ve lojistik personelinden oluşan büyük bir ekibin bulunduğunu vurguladı.

Sıcak hava şartlarına rağmen kusursuz bir gösteri ortaya koyan Türk Yıldızları ekibine teşekkür eden Tantekin, Belçika'da yaşayan yaklaşık 300 bin Türk vatandaşının da gösteriden büyük gurur duyduğunu belirtti.

"GÖKYÜZÜNDE TÜRK BAYRAĞINI DALGALANDIRMAKTAN MUTLUYUZ"

Türk Yıldızları Filo Komutanı Yarbay Kürşat Kömür, Belçika Hava Kuvvetleri'nin kuruluş yıl dönümü etkinliklerinde yer almaktan memnuniyet duyduklarını belirterek, "Türk milletini ve ay yıldızlı bayrağımızı Belçika'da temsil etmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Ülkemizi en iyi şekilde temsil etmeye devam edeceğiz." dedi.

Tim Lideri Yarbay Hasan Kocabaş ise Türk Yıldızları'nın "gökyüzündeki milli takım" olduğunu vurgulayarak, yedi uçakla gerçekleştirilen gösterinin ikinci gününde de aynı performansı sergileyerek yurda döneceklerini söyledi.

Gösteri pilotlarından Binbaşı Mehmet Kılıç, sıcak havaya rağmen gösteriyi izlemeye gelen gurbetçilere ve Belçikalı havacılık tutkunlarına teşekkür ederken, ilk yurt dışı gösterisini gerçekleştiren Yüzbaşı Sertan Akkoç da gördükleri yoğun ilginin kendileri için büyük bir motivasyon kaynağı olduğunu ifade etti.

Binbaşı Sami Yalçın, Üsteğmen Mehmet Cihad Karadutlu ve eğitim süreci devam eden Üsteğmen Ahmed Berkalp Bilgi de Türkiye'yi uluslararası platformlarda temsil etmekten duydukları gururu dile getirdi.

Türk Yıldızları Basın ve Halkla İlişkiler Subayı Üsteğmen Fatih Sağlam ise gösterinin yalnızca bir akrobasi uçuşu olmadığını belirterek, "Belçika'da Türk milletinin gücünü, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin kabiliyetlerini ve dostluk mesajını gökyüzüne taşıdık." ifadelerini kullandı.

Gösteri pilotlarından Binbaşı Alim Kocaman da yurt dışındaki gösterilerde pist kenarında Türk bayraklarıyla karşılanmanın kendilerine büyük gurur verdiğini belirterek tüm havacılık tutkunlarını etkinliğin ikinci günündeki gösteriye davet etti.

T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, T.C. Gençlik ve Spor Bakanlığı, TÜBİTAK ve Türkiye Teknoloji Takımı Vakfı (T3 Vakfı) iş birliğiyle yürütülen DENEYAP Teknoloji Atölyeleri, gençlerin bilim ve teknoloji alanındaki yetkinliklerini geliştirmeyi amaçlıyor. Türkiye'nin dört bir yanında faaliyet gösteren atölyelerde eğitim alan öğrenciler, teorik bilgiyi uygulamalı çalışmalarla birleştirerek geleceğin mühendisleri, bilim insanları ve teknoloji liderleri olma yolunda önemli deneyimler kazanıyor.

DENEYAP Öğrencileri Geleceğin Uzay Yaşamını Tasarladı

Bu yıl Havacılık ve Uzay Teknolojileri dersi kapsamında gerçekleştirilen Dönem Sonu Proje Şenliğinde öğrencilerden, uzun yıllar süren derin uzay yolculuğunun ardından ulaşılan yeni bir gezegende insan yaşamını sürdürülebilir kılacak "Akıllı Kapsülde Yaşam" tasarlamaları istendi.

Takımlar ilk olarak kurguladıkları gezegenlerin hava, su ve toprak başlıkları altında iki çevresel özelliğini belirledi. Ardından bu çevresel koşulların oluşturduğu problemlere çözüm üreten, sürdürülebilir ve yenilikçi yaşam destek sistemleri geliştirdi. Öğrenciler, projelerinde mühendislik tasarım süreçlerini kullanarak geleceğin uzay yaşamına yönelik yaratıcı çözümler ortaya koydu.

Türkiye genelinde eşzamanlı düzenlenen şenliklerde öğrenciler; problem çözme, mühendislik tasarımı, sürdürülebilir yaşam sistemleri geliştirme, araştırma, analitik düşünme ve takım çalışması becerilerini sergileme fırsatı bulacak.

İstanbul'da 2 Bini Aşkın Öğrenci Projelerini Sergiledi

İstanbul genelinde gerçekleştirilen Dönem Sonu Proje Şenliğine yaklaşık 2 bin 151 öğrenci katılırken, toplam 488 takım projelerini sergiledi. Şenlikte 360 ortaokul takımı ve 128 lise takımı yer aldı.

Türkiye Genelinde 15 Bini Aşkın Öğrenci, 3.666 Takım

Türkiye genelinde düzenlenen DENEYAP Teknoloji Atölyeleri Dönem Sonu Proje Şenliğine yaklaşık 15 bin 3 öğrenci katılarak geliştirdikleri projeleri sergiledi. Organizasyonda toplam 3 bin 666 takım yer alırken, bunların 2 bin 633’ünü ortaokul takımları, bin 33’ünü ise lise takımları oluşturdu.

DENEYAP Teknoloji Atölyeleri Dönem Sonu Proje Şenliği, öğrencilerin geliştirdikleri projeleri kamuoyuyla paylaşmalarına olanak sağlarken, gençlerin bilim ve teknoloji alanındaki üretim kültürünü güçlendirmeyi ve Milli Teknoloji Hamlesi vizyonuna katkı sunacak nitelikli insan kaynağının yetişmesine destek olmayı amaçlıyor.

Anlaşma kapsamında geliştirilen elektrikli araçlar, uçak rampalarında destek hizmetleri ve özel yer hizmetleri operasyonlarında kullanılacak. Eylül ayında testlerine başlanacak araçların 2027 yılında düzenli hizmete girmesi planlanıyor.

PORTEKİZ MÜHENDİSLİĞİ AVRUPA SAHNESİNDE

CEiiA tarafından sıfırdan geliştirilen BEN'in, Lufthansa büyüklüğündeki bir havayolu grubu tarafından tercih edilen ilk Portekiz üretimi yer hizmeti aracı olduğu belirtildi.

Şirketler, bu tercihin Portekiz mühendisliğini Avrupa havalimanı mobilitesinin merkezine taşıyan önemli bir adım olduğuna dikkat çekti.

KARBON EMİSYONLARI VE MALİYETLER AZALACAK

Ortaklığa göre, yer hizmetleri operasyonlarında uçaklar, terminaller ve operasyon sahaları arasında sürekli araç hareketi gerçekleştiriliyor.

Kompakt ve modüler yapıya sahip BEN elektrikli aracının kullanımıyla;

• Enerji tüketiminin azaltılması,
• İşletme maliyetlerinin düşürülmesi,
• Karbon emisyonlarının azaltılması,
• Çevresel etkinin minimum seviyeye indirilmesi hedefleniyor.

İş birliği kapsamında ayrıca CEiiA'nın AYR karbon yönetim teknolojisi de kullanılacak. Sistem sayesinde karbon nötrlüğü desteklenirken, elde edilen karbon kredilerinin sosyal sorumluluk projelerine aktarılması planlanıyor.

PORTO VE LİZBON'DA DENEMELER BAŞLAYACAK

Lufthansa Ground Services Portugal CEO'su Paulo Geisler, BEN'i tercih etmelerinin hem stratejik hem de Portekiz teknolojisine duyulan güvenin göstergesi olduğunu belirterek, "Yer operasyonlarımızı verimlilikten ödün vermeden karbonsuzlaştırmak istiyoruz. BEN bu hedefimizi karşılayan ideal çözüm oldu." ifadelerini kullandı.

CEiiA Teknolojiden Sorumlu Direktörü Helena Silva ise iş birliğinin BEN'in Avrupa genelindeki havalimanlarında sürdürülebilir mobiliteye katkısını göstermek açısından önemli bir fırsat sunduğunu söyledi.

Anlaşma pazartesi günü Porto'da resmen imzalanacak. Elektrikli araç filosunun ilk test operasyonlarının ise Eylül ayında Porto ve Lizbon havalimanlarında başlaması planlanıyor.

Öte yandan Lufthansa Grubu'nun, Portekiz'in bayrak taşıyıcı havayolu TAP Air Portugal ile ilgilenen iki büyük havayolu grubundan biri olduğu da belirtiliyor.

İngiliz The Guardian gazetesinin haberine göre, Güney Kore Savunma Bakanı Ahn Gyu-back, orduda görev yapan tüm personelin dron operatörü olarak eğitileceğini açıkladı.

"Tüm askerler dronları ikinci bir kişisel silah gibi kullanabilmeli." diyen Ahn, insansız hava araçlarının modern savaşın vazgeçilmez unsurlarından biri haline geldiğini vurguladı.

500 BİN ASKER "DRON SAVAŞÇISI" OLACAK

Savunma Bakanlığı'nın planına göre;

• Kara Kuvvetleri,
• Deniz Kuvvetleri,
• Hava Kuvvetleri,
• Deniz Piyadeleri

bünyesinde görev yapan yaklaşık 500 bin aktif askeri personel, "dron savaşçısı" olarak eğitilecek.

Yeni konseptle her askerin temel silah eğitiminin yanı sıra insansız hava araçlarını etkin şekilde kullanabilmesi hedefleniyor.

UKRAYNA VE ORTA DOĞU SAVAŞLARI ÖRNEK GÖSTERİLDİ

Bakan Ahn, Ukrayna ve Orta Doğu'daki çatışmaların savaş alanlarında insansız sistemlerin belirleyici rolünü ortaya koyduğunu belirtti.

"Düşük maliyetli dronların büyük sayılarla kullanılması savaşın doğasını temelden değiştiriyor." ifadelerini kullanan Ahn, bu teknolojilerin artık modern ordular için stratejik önem taşıdığını söyledi.

KUZEY KORE VURGUSU

Savunma Bakanı, Kuzey Kore'nin askeri kabiliyetlerini geliştirmeyi sürdürdüğünü ve Güney Kore'deki askeri ile sivil hedeflere yönelik tehditlerin arttığını belirterek yeni dönüşüm programının güvenlik ihtiyaçlarından kaynaklandığını ifade etti.

60 BİN EĞİTİM DRONU, 20 BİN KAMİKAZE İHA

Program kapsamında Güney Kore ordusu;

• Bu yıl sonuna kadar yaklaşık 11 bin ticari dron satın alacak.
• Eğitim filosundaki dron sayısı 2029 yılına kadar 60 bine çıkarılacak.
• Ayrıca 2030 yılına kadar 20 binden fazla düşük maliyetli tek kullanımlık (kamikaze) savaş dronu envantere kazandırılacak.

Yeni stratejiyle Güney Kore, insansız sistemlerin yoğun şekilde kullanıldığı geleceğin muharebe ortamına hazırlıklı olmayı hedefliyor.