Taoyuan Uluslararası Havalimanı'nda Terminal 1 ve Terminal 2'de hizmet veren dört Plaza Premium Lounge, beş aylık kapsamlı yenileme çalışmasının ardından tamamen hizmete açıldı.

Plaza Premium Group, 2016 yılında Taoyuan Uluslararası Havalimanı'nda faaliyete başlamasından bu yana Tayvan'da 6 milyondan fazla yolcuya hizmet verdiğini açıkladı.

Dört lounge, dört farklı Tayvan konsepti

Yenilenen dört lounge'un her birine Tayvan'ın kültürü ve doğal güzelliklerinden esinlenen farklı bir kimlik kazandırıldı.

Terminal 1 Zone C'deki lounge The Blossom, Zone D'deki lounge ise The Jade adını aldı. Terminal 2 Zone A'da The Terroir, Zone A1'de ise The Crest yolcuları ağırlıyor.

Konseptlerde Tayvan'ın orkideleri, yeşim taşı işçiliği, çay kültürü ve dağ manzaralarından esinlenildi.

Kapasite artırıldı, yeme-içme alanları yenilendi

Yenileme kapsamında lounge'ların yerleşimleri yeniden düzenlenirken ilave oturma alanları oluşturuldu ve mobilyalar yenilendi. Böylece hem yolcu kapasitesinin artırılması hem de lounge içerisindeki yolcu akışının iyileştirilmesi hedeflendi.

Yeme-içme bölümlerinde de genişletilmiş büfe alanları ve yeni yerleşim düzenleri oluşturuldu.

Plaza Premium Group'un küresel “Flavours in Transit – From Our Roots to Your Plate” programının ikinci sezonu kapsamında Executive Chef Russ Wang tarafından Tayvan mutfağından özel lezzetler hazırlandı.

Menünün öne çıkan yemeklerinden biri, Yilan Sanxing yeşil soğanı, ev yapımı sha cha sosu ve Shaoxing biber yağıyla hazırlanan Taiwanese Sha Cha Beef Noodles oldu.

Michelin Bib Gourmand iş birliği

Plaza Premium Lounge, yenileme projesi kapsamında Michelin Bib Gourmand tarafından tanınan Moon Moon Food ile de ilk kez iş birliğine gitti. Lounge'lara özel olarak “Love and Hate Sesame Chili Noodles” hazırlandı.

Tayvanlı çay markası Chappii özel içecekler geliştirirken Drink Sport ise Oolong çayı etkilerini viski esintili miksolojiyle birleştiren kokteyller hazırladı.

Bazı lounge'larda yolcuların kendi içeceklerini hazırlayabilecekleri DIY kokteyl barları da hizmete sunuldu.

Transit yolculara özel dinlenme odaları

Terminal 2'deki The Terroir lounge'unun en önemli yeniliklerinden biri ise özel dinlenme süitleri oldu.

Sealy iş birliğiyle geliştirilen odalar tek ve çift kişilik seçeneklerle sunuluyor. Otel standartlarındaki yatakların bulunduğu alanlar özellikle uzun mesafeli uçuş yapan ve aktarma bekleyen yolcular düşünülerek tasarlandı.

Yenileme kapsamında ayrıca havayollarına ayrılabilen özel bölümler ile VIP odaları oluşturuldu.

Tayvan sanatı lounge’lara taşındı

Plaza Premium Group, yerel kültürü lounge deneyiminin bir parçası haline getirmek amacıyla Acme+Art Gallery ile iş birliğine gitti.

Terminal 1 ve Terminal 2'deki lounge'lara toplam 15 seçilmiş sanat eseri yerleştirildi.

İlk serginin merkezinde Tayvanlı çağdaş sanatçı Wu Chia Hua bulunuyor. Sanatçının Doğu felsefesinden esinlenen modern soyut eserlerinin yanı sıra yeni nesil Tayvanlı sanatçıların çalışmaları da lounge'larda sergileniyor.

Yenilenen dört Plaza Premium Lounge'un tamamı hizmet vermeye başladı. Lounge'lara havayolu ve kart programları, doğrudan giriş, online rezervasyon, kurumsal programlar ve Plaza Premium Group'un Smart Traveller sadakat platformu üzerinden erişilebiliyor.

Şanlıurfa’nın Halfeti ilçesinde gerçekleştirilen çalışmada DERİNGÖZ Otonom Sualtı Aracı, bölgenin su altındaki tarihi ve doğal dokusunu keşfetmek üzere görev yaptı.

ASELSAN, çalışmaya ilişkin paylaşımında, “ASELSAN DERİNGÖZ, kadim toprakların can suyu Fırat'ta, Halfeti'yi keşfediyor. Şanlıurfa-Halfeti’nin eşsiz güzelliklerine ve suyun altında kalan izlere DERİNGÖZ Otonom Sualtı Aracı ile tanıklık ettik” ifadelerini kullandı.

600 metreye kadar görev yapabiliyor

ASELSAN tarafından keşif ve gözetleme görevleri için geliştirilen DERİNGÖZ 100M/600, 600 metreye kadar çalışma derinliğine ulaşabiliyor.

Modüler sistem mimarisine sahip araç, artırılabilir batarya kapasitesi sayesinde 24 saate kadar görev yapabiliyor. Kablosuz haberleşme yeteneğine sahip DERİNGÖZ'ün faydalı yük konfigürasyonları da görevin ihtiyaçlarına göre artırılabiliyor.

DERİNGÖZ, maksimum 5 knot hıza ulaşırken tarama görevlerini 3 knot hızla gerçekleştirebiliyor. Sistem aynı zamanda kolay kullanım ve bakım özellikleriyle öne çıkıyor.

Halfeti’nin su altındaki izlerini görüntüledi

Fırat Nehri üzerinde Birecik Barajı'nın devreye alınmasıyla Halfeti'nin bazı bölümleri sular altında kalmıştı. DERİNGÖZ'ün bölgedeki görevi, Türkiye'nin geliştirdiği otonom sualtı teknolojisinin farklı çalışma ortamlarındaki kabiliyetlerini göstermesi açısından da dikkat çekti.

ASELSAN DERİNGÖZ, kadim toprakların can suyu Fırat'ta, Halfeti'yi keşfediyor.
.
Şanlıurfa - Halfeti’nin eşsiz güzelliklerine ve suyun altında kalan izlere DERİNGÖZ Otonom Sualtı Aracı ile tanıklık ettik.@teknofest #TEKNOFESTŞanlıurfa pic.twitter.com/SFjQKd1m5Y

— ASELSAN (@aselsan) September 25, 2026

Manchester Havalimanı Terminal 2’de bulunan ve 10 milyon sterlinlik yatırımla hazırlanan Emirates Lounge, uçuşlardan dört saat öncesine kadar yolculara hizmet veriyor.

First Class ve Business Class yolcularının yanı sıra Emirates Skywards Platinum ve Gold üyeleri, Premium Economy veya Economy Class’ta seyahat etseler dahi lounge’dan ücretsiz yararlanabiliyor. Bu kategorilerin dışındaki Emirates yolcuları ise ücret karşılığında giriş yapabiliyor.

50’den fazla tasarım yeniliği

Yeni lounge’da 50’den fazla tasarım geliştirmesi gerçekleştirildi. Alan; dinlenme, çalışma, sosyalleşme ve yemek için farklı bölümlere ayrıldı.

İtalyan eko-deri koltukların bulunduğu salonda her koltukta kablosuz şarj ve evrensel elektrik bağlantısı sunuluyor. Balıksırtı zemin tasarımı ve bergamot, narenciye, yasemin ile yumuşak ahşap notalarından oluşan Emirates’e özgü koku da konseptin parçaları arasında yer alıyor.

Duvarlarda uluslararası sanatçılar ve Emirlik kültürüne ilişkin eserler sergilenirken, Emirates’in Rolex saatleri farklı dünya şehirlerindeki saatleri gösteriyor.

Lounge’dan doğrudan uçağa biniş

Yeni salonun en dikkat çekici özelliklerinden biri ise doğrudan boarding imkânı.

Emirates’in açıklamasına göre şirket, Manchester Havalimanı’nda yolcularına lounge’dan doğrudan uçağa biniş imkânı sunan tek havayolu konumunda.

Lounge’da ayrıca geliştirilmiş duş alanları, uyku olanaklarının bulunduğu Quiet Zone, özel alanlar ve ibadet odaları bulunuyor.

Manchester lezzetleri menüye girdi

Emirates, yeni lounge’un gastronomi konseptini de Manchester’a özgü unsurlarla hazırladı.

Açık mutfakta sipariş üzerine hazırlanan yemeklar sunulurken, barista bölümünde kahvelerin üzerine Manchester’ın simgesi olan arı ve Emirates logosu kakao ile işlenebiliyor.

“Made in Manchester” menüsünde Fleetwood marine kral karidesi, fırında Fleetwood çipurası, Wigan etli ve patatesli turta, Lancashire füme alabalığı ve Cheshire peynirleri gibi bölgesel seçenekler bulunuyor.

Bunlara uluslararası yemek seçeneklerinin yanı sıra şarap, bira, alkollü içecekler ve Moët & Chandon şampanya eşlik ediyor.

Manchester-Dubai hattında günde 3 sefer

Emirates halen Manchester ile Dubai arasında günde üç uçuş gerçekleştiriyor.

Yeni lounge yatırımıyla havayolu, Manchester’daki premium yolcu deneyimini havalimanına girişten uçağa binişe kadar daha bütünleşik hale getirmeyi hedefliyor.

BM Güvenlik Konseyi’nin Çok Taraflı Yaptırımları İzleme Ekibi’nin (MSMT) raporuna göre, 2025 yılı sonunda Rusya’da yaklaşık 15 bin ila 30 bin Kuzey Koreli işçi bulunuyordu. Raporda bunlardan yaklaşık 1.000’inin savunma fabrikaları, çelik tesisleri ve gemi inşa merkezleri gibi stratejik sektörlerde çalıştığı belirtildi.

Ancak Ukrayna merkezli Ukrainska Pravda’nın aktardığı bilgiler, özellikle İHA üretimindeki sayının çok daha yüksek olabileceğini öne sürüyor.

İHA üretiminin merkezinde 25 bin Kuzey Koreli iddiası

Habere göre Rusya’nın Tataristan bölgesindeki Alabuga Özel Ekonomik Bölgesi’nde 25 bine kadar Kuzey Kore vatandaşının İHA üretiminde çalıştığı ileri sürüldü.

Alabuga, İran tasarımı Şahed kamikaze İHA’larının Rusya’da geliştirilen ve üretilen versiyonlarının montajının gerçekleştirildiği önemli merkezlerden biri olarak biliniyor.

Radio Liberty ve Current Time tarafından aktarılan bilgilere göre de Kuzey Koreli çalışanların Alabuga’daki İHA üretim hatlarında görev aldığı öne sürülüyor.

“Öğrenci” statüsüyle Rusya’ya giriş iddiası

İddiaların dikkat çeken bir başka boyutu ise Kuzey Kore vatandaşlarının Rusya’ya giriş yöntemleri oldu.

Radio Liberty, Kuzey Kore vatandaşlarının yurt dışında çalıştırılmasını sınırlandıran BM yaptırımlarını aşmak amacıyla bazı kişilerin Rusya’ya “öğrenci” statüsünde getirildiğini bildirdi.

Aktarılan verilere göre Rusya, 2025 yılında Kuzey Kore vatandaşlarına 36 bin 400’den fazla vize verdi. Bunların yaklaşık 35 bin 800’ünün öğrenci vizesi olduğu belirtildi.

Rusya’nın farklı bölgelerine yayıldılar

Kuzey Koreli çalışanların yalnızca Tataristan’da bulunmadığı, Rusya’nın birçok bölgesinde faaliyet gösterdiği de ileri sürülüyor.

Vladivostok, Habarovsk ve Sahalin gibi Kuzey Kore’ye yakın bölgelerin yanı sıra Moskova, St. Petersburg ve İrkutsk da Kuzey Kore vatandaşlarının çalıştığı belirtilen merkezler arasında bulunuyor.

Ancak Ukrayna savaşı açısından en fazla dikkat çeken bölge Alabuga.

Buradaki tesisler, Rusya’nın Ukrayna’ya yönelik saldırılarında kullandığı uzun menzilli tek yönlü saldırı İHA’larının üretim merkezlerinden biri olarak gösteriliyor.

Savaş ekonomisinde Moskova-Pyongyang iş birliği

Ortaya atılan iddialar, Rusya ile Kuzey Kore arasında son yıllarda gelişen askeri ve ekonomik iş birliğinin savunma sanayisindeki iş gücüne kadar genişlediği tartışmalarını beraberinde getirdi.

Bununla birlikte, Alabuga’da 25 bine yakın Kuzey Korelinin doğrudan İHA üretiminde çalıştığı yönündeki rakamın bağımsız olarak doğrulanmış kesin bir veri olmadığı ve Ukrayna ile bağlantılı kaynaklar tarafından aktarılan bir iddia olduğu dikkate alınmalı.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, müşteri geri bildirimlerinin etkin şekilde yönetilmesi, şikâyetlerin sistematik biçimde ele alınması ve hizmet kalitesinin sürekli geliştirilmesi amacıyla yürütülen ISO 10002:2018 Müşteri Memnuniyeti Yönetim Sistemi belgelendirme çalışmaları başarıyla sonuçlandı.

Bureau Veritas denetimlerinden başarıyla geçti

Belgelendirme kapsamında gerçekleştirilen denetimler, uluslararası test, gözetim ve belgelendirme kuruluşu Bureau Veritas tarafından yürütüldü.

Denetimlerin tamamlanmasının ardından TAV Güvenlik, ISO 10002:2018 Müşteri Memnuniyeti ve Şikâyet Yönetim Sistemi Belgesi almaya hak kazandı.

Hizmet kalitesinde sürekli gelişim

ISO 10002 standardı; kuruluşların müşteri geri bildirimlerini ve şikâyetlerini daha etkin yönetmesine, süreçlerini izleyerek iyileştirmesine ve müşteri odaklı hizmet anlayışını sistematik bir yapıya kavuşturmasına yönelik uluslararası bir çerçeve sunuyor.

TAV Güvenlik’in aldığı yeni belge de şirketin müşteri memnuniyetini artırma ve hizmet standartlarını sürekli geliştirme hedefi doğrultusunda yürüttüğü çalışmaların bir parçası olarak öne çıkıyor.

Business+ Magazine ile Mahidol Üniversitesi College of Management iş birliğinde düzenlenen Product of the Year Awards 2026 kapsamında Emirates Premium Economy, “Travel & Leisure (Aviation)” kategorisinde ödüle layık görüldü.

Bu yıl “The Next Generation Mainstream” temasıyla gerçekleştirilen organizasyonda verilen ödül, ürünlerin pazar performansı ve tüketici değerlendirmelerinin yanı sıra akademisyen ve profesyonellerin değerlendirmeleri sonucunda belirlendi.

Premium Economy Bangkok uçuşlarında

Emirates, Premium Economy kabinini Bangkok uçuşlarında 2025 yılında kullanmaya başladı.

Ürün; daha geniş koltuklar, artırılmış diz mesafesi, geliştirilmiş yemek servisi ve Emirates’in ice eğlence sistemiyle ekonomi sınıfının üzerinde bir seyahat deneyimi sunuyor.

Premium Economy, daha önce de 2024 ve 2025 Business Traveller Middle East Awards’ta “Best Premium Economy Class”, 2025 ULTRAs Awards’ta ise “Airline with the Best Premium Economy Class” ödüllerini almıştı.

Emirates: Tayland stratejik pazarlarımızdan biri

Emirates Tayland Ülke Müdürü Mohammed Alwahedi, alınan ödülün şirketin Tayland’daki yolcularına yönelik ürün ve hizmet yatırımlarını ortaya koyduğunu belirtti.

Alwahedi, Tayland’ın Emirates için Güneydoğu Asya’daki en stratejik pazarlardan biri olmaya devam ettiğini vurgularken, Bangkok’ta Emirates World Store’un açılması ve Phuket’e üçüncü günlük seferin eklenmesi gibi yatırımlara dikkat çekti.

Bangkok üzerinden bölgesel ağ genişliyor

Emirates, kabin ürünlerindeki yatırımların yanı sıra Bangkok’un bölgesel bağlantı merkezi konumunu da güçlendiriyor.

Havayolu geçtiğimiz yıl Bangkok üzerinden Kamboçya’nın Siem Reap ve Vietnam’ın Da Nang şehirlerine Beşinci Trafik Hakkı kapsamında seferler başlatarak Güneydoğu Asya ağını genişletti.

Kabinlerde yeni dönem

Emirates’in son kabin yenilikleri arasında Economy Class için geliştirilen U-Dream baş desteği de bulunuyor. Çok yönlü ayarlanabilen ergonomik sistem, özellikle uzun mesafeli uçuşlarda baş ve boyun desteğini artırmayı amaçlıyor.

Havayolu ayrıca Premium Economy kabininde her koltuk arasında tam yükseklikte ayarlanabilir mahremiyet panellerine sahip elektrikli koltuk sistemini de devreye alarak ürününü geliştirmeyi sürdürüyor.

Rusya Savunma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, gece saatlerinde Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin ihtiyaçları doğrultusunda faaliyet gösterdiği belirtilen askeri sanayi işletmeleri, lojistik merkezleri, liman altyapısı ve deniz unsurlarının hedef alındığı belirtildi.

Açıklamadaki hedef ve hasar bilgileri Rusya Savunma Bakanlığı’nın iddialarına dayanırken, Ukrayna tarafından bunları doğrulayan bağımsız bir açıklama henüz paylaşılmadı.

Kiev’de İHA tesisinin vurulduğu iddiası

Rusya Savunma Bakanlığı, Kiev bölgesindeki Borispol yerleşiminde bulunan “Fire Point” şirketine ait İHA montaj ve depolama tesisinin vurulduğunu öne sürdü.

Moskova, tesiste “Flamingo” uzun menzilli seyir füzelerinde güç ünitesi olarak kullanıldığı belirtilen Honeywell TFE731 tipi motorların da muhafaza edildiğini iddia etti.

Odesa’daki lojistik merkezleri hedef alındı

Saldırıların bir diğer adresi Odesa bölgesi oldu.

Rusya’nın açıklamasına göre Odesa kent merkezi ile Nerubayskoye bölgesinde, Avrupa ülkelerinden Ukrayna’ya gönderilen askeri ve çift kullanımlı malzemelerin depolandığı ve dağıtıldığı iki lojistik merkez İHA’larla hedef alındı.

Reni Limanı da vuruldu

Tuna Nehri üzerindeki stratejik Reni Limanı’nın altyapısının da saldırıya uğradığı bildirildi.

Rusya Savunma Bakanlığı, Ukrayna ordusunun ikmalinde kullanıldığını ileri sürdüğü askeri malzemelerin bulunduğu üç depoda hasar meydana geldiğini açıkladı.

Kuru yük gemisine seyir halindeyken saldırı

Açıklamanın dikkat çeken bölümlerinden biri ise Odesa Limanı yakınlarında bir ticari geminin hedef alındığı iddiası oldu.

Rusya, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri için askeri ve çift kullanımlı teçhizat taşıdığını öne sürdüğü bir kuru yük gemisinin seyir halindeyken vurulduğunu bildirdi.

Geminin adı, bayrağı, mürettebatının durumu ve saldırının ardından meydana gelen hasara ilişkin ayrıntı paylaşılmadı.

New York Times’a konuşan Kanada Başbakanı Mark Carney’nin, ABD Başkanı Donald Trump yönetiminin Kanada’ya karşı askeri bir eylem emri vermesi ihtimalini son derece düşük ancak değerlendirilmesi gereken bir “uç risk” olarak ele aldığı bildirildi.

Kanada Savunma Bakanı David McGuinty de orduların düşük olasılıklı riskler dahil farklı senaryolar için planlama yaptığını belirtirken, olası acil durum planlarının ayrıntılarını paylaşmadı.

ABD’li komutan: Tamamen saçma

Tartışmanın diğer tarafında ise ABD ordusundan oldukça farklı bir mesaj geldi.

ABD Hint-Pasifik Komutanlığı’nın başındaki Oramiral Samuel Paparo, 2 Eylül’de Victoria’da düzenlenen Hint-Pasifik Savunma Şefleri Konferansı sırasında kendisine yöneltilen “Kanada’ya saldırı emri verilirse ne yapacağı” yönündeki soruyu “tamamen saçma” olarak nitelendirdi. Paparo ayrıca Kanada'yı ABD için “yakın” ve “vazgeçilmez” bir müttefik olarak tanımladı.

Paparo, soruya esprili bir karşılık da vererek kendisine “Marslılara yönelik saldırı planlarının” da sorulabileceğini söyledi. Bununla birlikte başkomutanın emirlerini takip ettiğini ifade etti.

Kanada mevcut planlarını gözden geçiriyor

Kanada tarafındaki tartışma ise doğrudan bir savaş beklentisinden çok, düşük olasılıklı güvenlik senaryolarına karşı hazırlık yapılması üzerinde yoğunlaşıyor.

Kanada Ulusal Savunma Bakanlığı’nın uzun yıllardır çeşitli acil durum senaryolarına yönelik planlama yaptığı bilinirken, eski üst düzey askeri yetkililer bu planların değişen uluslararası güvenlik ortamına göre düzenli olarak güncellenmesinin olağan bir uygulama olduğunu belirtiyor.

Tartışmaların arka planında Trump’ın Kanada’nın ABD’nin “51’inci eyaleti” olması yönündeki tekrarlanan açıklamaları bulunuyor. Trump daha önce Kanada’nın ilhakında askeri güç kullanma ihtimalinin “çok düşük” olduğunu söylemişti.

Washington-Ottawa hattındaki gerilim güvenlik gündemine taşındı

ABD ve Kanada arasındaki askeri ilişkiler ise siyasi ve ticari gerilime rağmen devam ediyor. Paparo, iki ülke arasındaki askeri ilişkilerin güçlü kaldığını ve profesyonel askerlerin siyasi tartışmalardan bağımsız biçimde ortak görevlere odaklandığını ifade etti.

Yaşanan tartışma, Washington ile Ottawa arasındaki gerilimin yalnızca ticaret ve diplomasi alanında değil, düşük olasılıklı güvenlik senaryoları çerçevesinde de Kanada’nın gündemine girdiğini gösteriyor.

Kararın ikinci bir duyuruya kadar yürürlükte kalacağı bildirildi. GCAA, uygulamanın İran hava yolu şirketlerinin faaliyetlerine yönelik uluslararası kısıtlamalar kapsamında hayata geçirildiğini belirtti.

İran’dan farklı açıklama

Tahran yönetimi ise İran havacılığının yaptırımlara rağmen faaliyetlerini sürdürdüğünü açıkladı.

İran Sivil Havacılık Örgütü Sözcüsü Majid Akhavan, İranlı hava yolu şirketlerinin gerçekleştireceği ilave uçuşlar üzerinde çalışmaların devam ettiğini söyledi.

Akhavan, mevcut uçuşların da planlandığı şekilde gerçekleştirildiğini ifade etti.

İran havacılığı üzerindeki baskı artıyor

BAE’nin kararı, ABD’nin İran hava yolu şirketlerine yönelik yaptırım baskısını artırmasının ardından geldi.

ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, İran hava yolu şirketlerinin 23 Eylül’den itibaren yaptırımlar nedeniyle uluslararası operasyon gerçekleştirmelerinin ve yer hizmetlerinden yararlanmalarının engelleneceğini açıklamıştı.

BAE’nin İranlı taşıyıcılara kapılarını kapatması, özellikle İran’ın Körfez ülkeleriyle hava ulaşımı açısından dikkat çekici bir gelişme olarak öne çıkıyor.

AeroRoutes'ta yer alan uçuş planlamasına göre havayolu, 2027 yaz tarifesi kapsamında Stockholm Arlanda ve Helsinki'yi İzmir'den direkt uçuş gerçekleştirilecek destinasyonlar arasına ekleyecek.

Stockholm seferleri 28 Mart'ta başlıyor

Pegasus'un İzmir-Stockholm Arlanda hattındaki ilk seferi 28 Mart 2027 Pazar günü gerçekleştirilecek.

Haftada bir frekans olarak planlanan uçuşlarda PC5325 sefer sayılı uçak, İzmir'den saat 14.40'ta havalanarak Stockholm Arlanda Havalimanı'na 17.40'ta ulaşacak.

Dönüşte PC5326 seferi Stockholm'den saat 18.25'te hareket edecek ve İzmir'e 23.05'te varacak.

Helsinki hattı 3 Nisan'da açılacak

Pegasus'un ikinci yeni destinasyonu Finlandiya'nın başkenti Helsinki olacak.

3 Nisan 2027'de başlayacak İzmir-Helsinki uçuşları, ilk etapta cumartesi günleri haftada bir kez gerçekleştirilecek.

PC5323 sefer sayılı uçak İzmir'den saat 06.00'da kalkarak Helsinki'ye 09.30'da ulaşacak. Dönüş uçuşu ise Helsinki'den 10.20'de hareket ederek İzmir'e 13.50'de varacak.

Haziranda frekans artışı

Pegasus, Helsinki hattındaki uçuş sayısını 2 Haziran 2027'den itibaren haftada ikiye çıkaracak.

Cumartesi seferlerine eklenecek çarşamba uçuşlarında İzmir'den kalkış saati 11.50, Helsinki'ye varış saati ise 15.20 olarak planlandı.

Dönüş seferi Helsinki'den saat 16.05'te hareket edecek ve İzmir'e 19.35'te ulaşacak.

İzmir'in Kuzey Avrupa bağlantıları güçleniyor

Her iki hatta da Airbus A320 tipi uçaklarla operasyon gerçekleştirmeyi planlayan Pegasus, yeni seferlerle İzmir'in Kuzey Avrupa'ya doğrudan hava ulaşımı seçeneklerini artıracak.

Stockholm ve Helsinki hatlarının özellikle yaz sezonunda turizm ve karşılıklı seyahat hareketliliğine katkı sağlaması bekleniyor.

Setur, bu güçlü vizyonun en yeni adımı olarak, global TravelTech lideri Move ile hayata geçirdiği "holidayheroes" projesiyle dünyanın öncü seyahat teknolojilerini yetkili acentelerinin kullanımına sunuyor.

"Düşünceden Rezervasyona" (From Intent to Booking) yeni dönem

Günümüzde seyahat edenlerin davranışları hızla değişiyor. Tüketiciler artık yalnızca belirli bir uçuş veya otel aramaktan ziyade; kişiselleştirme, hız ve esneklik bekliyor. "Şu tarihte Paris'e gitmek istiyorum" şeklindeki geleneksel talepler, yerini "Sonbaharda bütçeme uygun kısa bir Avrupa tatili yapmak istiyorum" gibi ani ilhamlarla başlayan henüz netleşmemiş fikirlere bırakıyor.

İşte tam bu noktada devreye giren holidayheroes by Setur, seyahat planlamasını geleneksel bir rezervasyon platformu olmanın ötesine taşıyor. Platform, müşterinin henüz tam olarak şekillenmemiş, spontane gelişmiş tatil fikrini akla ilk düştüğü andan itibaren ele alıyor; yapay zekâ destekli keşiften ulaşım ve konaklama seçeneklerinin taranmasına, dinamik paketlemeden kişiselleştirilmiş canlı tekliflere kadar her aşamayı kolaylaştırarak, bu süreci gerçek zamanlı ve doğrudan sonuca götüren bir seyahat deneyimine dönüştürüyor.

holidayheroes by Setur ile acentelerin satış gücü büyüyor

Setur, dijital dönüşümü yalnızca kendi organizasyonunda gerçekleştirmiyor, iş ortaklarıyla birlikte büyütüyor. Holidayheroes by Setur ile Move'un global teknoloji yetkinliği; Setur'un seyahat uzmanlığı, pazar bilgisi ve dağıtım gücüyle birleşiyor. Bu güçlü formül; acentelerin yeni nesil teknolojilere erişimini kolaylaştırıyor, satış yetkinliklerini geliştiriyor ve müşterilerine sundukları kişiselleştirilmiş deneyimle rekabet güçlerini artırıyor.

holidayheroes’un Setur’un yetkili acente ağı içerisinde hayata geçirilmesi, Setur ve Move arasındaki stratejik iş birliğinde önemli bir kilometre taşını temsil ediyor. Tek seferlik bir ürün iş birliğinin ötesinde, iki şirket; yapay zekâ destekli seyahat teknolojilerinin daha fazla değer yaratabileceği yeni kullanım alanlarını, yetkinlikleri, kanalları ve fırsatları birlikte değerlendirerek iş birliklerini geliştirmeyi hedefliyor. Bu iş birliği; pazar dinamikleri, müşteri ihtiyaçları ve seyahat ekosisteminde ortaya çıkan yeni fırsatlar doğrultusunda gelişmeye devam etmesi amaçlanıyor.

Sektörü bir adım ileri taşıyacak uzun soluklu bir yolculuğun başlangıcı

Move ile başlayan iş birliğini değerlendiren Setur Genel Müdür Yardımcısı Koray Küçükyılmaz süreci şu sözlerle anlattı: “Seyahat sektörünün geleceğinin, insan uzmanlığı ile teknolojinin birlikte yarattığı deneyimde şekilleneceğine inanıyoruz. Setur olarak yapay zekâ ve dijital dönüşümü yalnızca bir teknoloji yatırımı olarak değil, büyüme stratejimizin merkezinde görüyoruz. holidayheroes by Setur ile bu vizyonu acente ekosistemimize de taşıyoruz. Move’un global teknoloji yetkinliğini; Setur’un köklü seyahat uzmanlığı, Türkiye pazarındaki deneyimi ve güçlü dağıtım ağıyla bir araya getirerek acentelerimizin yeni nesil seyahat satışına hazırlanmasını hedefliyoruz. Müşterilerimize daha hızlı, kişiselleştirilmiş ve zengin bir deneyim sunmamızı sağlayacak bu iş birliğini, sektörde dönüştürücü etki yaratacak uzun vadeli bir yolculuğun başlangıcı olarak görüyoruz.”

İş birliğinin teknoloji ortağı Move CEO’su Erez Bousso ise Türkiye pazarının önemine dikkat çekerek şunları söyledi:

“Türkiye’nin son derece dinamik ve güçlü seyahat pazarı, Setur’un derin sektörel deneyimi ve geniş acente ağı ile birleştiğinde holidayheroes için güçlü bir ortam oluşturuyor. Setur ile ortak vizyonumuz; yapay zekâ destekli teknolojileri seyahat profesyonellerinin günlük satış deneyiminin doğal bir parçası haline getirerek global TravelTech yetkinliklerini yerel uzmanlıkla buluşturmak ve seyahat deneyimini birlikte ileri taşımak.”

İlk lansman İstanbul Turizm Fuarı'nda

Setur’un teknoloji yatırımlarının ve Move ile kurulan stratejik iş birliğinin detayları, ilk olarak 24-25 Eylül tarihlerinde düzenlenecek olan İstanbul Turizm Fuarı'nda sektörle paylaşılacak. Fuarın ilk gününde Setur Genel Müdür Yardımcısı Koray Küçükyılmaz ve Holidayheroes (Move) yetkililerinin katılımıyla özel bir oturum gerçekleştirilecek. Yeni nesil seyahat platformu, ardından 26-28 Ekim tarihlerinde Antalya Turizm Fuarı’nda da sektör profesyonellerine tanıtılmaya devam edecek.

22 ortakla gerçekleştirilen programda havalimanı operasyonlarının çevresel etkisini azaltmak, çevrede yaşayanların yaşam kalitesini geliştirmek ve daha sürdürülebilir ulaşım seçeneklerini teşvik etmek amacıyla 30'dan fazla proje üzerinde çalışıldı.

Yer hizmetlerinde elektrik ve hidrojen testi

Stargate kapsamında öne çıkan alanlardan biri yer hizmetleri ekipmanlarının elektrifikasyonu oldu.

Skytanking için geliştirilen elektrikli yakıt ikmal araçları test sürecinin ardından Brussels Airport'ta günlük operasyonlarda kullanılmaya başlandı.

Brüksel ve Toulouse havalimanlarında hidrojenle çalışan yer hizmetleri ekipmanları da denendi. Sonuçlar, bataryalı elektrikli sistemlerin operasyonel açıdan uygun olmadığı bazı alanlarda hidrojenin alternatif oluşturabileceğini gösterdi.

Ancak hidrojen tedariki ve gerekli altyapının kurulması, yaygın kullanımın önündeki temel engeller arasında yer aldı.

TaxiBot ile gürültüde 15 desibele varan düşüş

Programın dikkat çeken denemelerinden biri de TUI ile gerçekleştirilen TaxiBot çalışması oldu.

Uçakların motorlarını kullanmadan yerde hareket ettirilmesine imkan sağlayan sistemle yapılan testlerde, operasyon koşulları ve taksi mesafesine bağlı olarak gürültünün 10 ila 15 desibel azaltılabileceği belirlendi.

Ultra ince partikül emisyonlarında ise yüzde 80'e varan azalma kaydedilebileceği görüldü.

Kargoda işlemlerin yüzde 95'i kağıtsız

Stargate kapsamında Brussels Airport'un kargo operasyonlarında kullandığı Digital Green Lane sisteminin yaygınlaştırılması da desteklendi.

Kargo teslim alma ve bırakma süreçlerini dijitalleştiren sistem sayesinde kargo bölgesinden geçen malların yüzde 95'i artık kağıtsız olarak işleniyor.

Dijital sistemin kamyonların bekleme sürelerini azaltarak hem operasyonel verimliliğe hem de araç kaynaklı emisyonların düşürülmesine katkı sağladığı belirtildi.

Bisiklet kullanımında artış

Havalimanına sürdürülebilir ulaşım da programın önemli başlıklarından biri oldu.

Yeni bisiklet altyapısı, ortak kullanımlı bisikletler ve geliştirilmiş toplu taşıma bilgilendirmelerinin yanı sıra yüksek hızlı demiryolu bağlantıları konusunda da çalışma gerçekleştirildi.

Terminal yönündeki güzergahta bisiklet trafiği 2025'te yüzde 20 arttı. Farklı sayım noktalarında 2026 yılında da ortalama yüzde 7'lik ek artış kaydedildi.

Avrupa'da bir ilk: Mobil SAF karıştırma sistemi

Stargate'in son denemesi ise sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) alanında gerçekleştiriliyor.

Brussels Airport'ta bir Avrupa havalimanındaki ilk mobil SAF karıştırma sistemi kullanılmaya başlandı. Sistem, geleneksel jet yakıtı ile sürdürülebilir havacılık yakıtının talebe göre farklı oranlarda karıştırılmasına imkan sağlıyor.

Böylece havayolları, Avrupa Birliği'nin mevcut yüzde 2'lik SAF yükümlülüğünün üzerinde sürdürülebilir yakıt kullanmayı tercih edebiliyor.

Skytanking ile gerçekleştirilen pilot uygulamanın 2026 sonuna kadar devam etmesi planlanıyor.

Beş yıllık Stargate programının ardından Brussels Airport, test edilen teknolojilerden uygulanabilir olanlarını günlük operasyonlara taşıyarak havalimanının çevresel etkisini azaltmaya yönelik dönüşümünü sürdürmeyi hedefliyor.

Önümüzdeki beş yıllık dönemde 500 milyon sterlini aşacak yatırım, terminal kapasitesinden apron altyapısına, bagaj sistemlerinden kara tarafı ulaşımına kadar havalimanının birçok bölümünü kapsayacak.

Terminal yüzde 60 büyüyecek

Yatırım programının ilk aşamasında terminal binasının mevcut alanının yüzde 60 oranında genişletilmesi planlanıyor.

Proje kapsamında yeni yolcu biniş kapıları ve uçak park pozisyonları oluşturulacak. Check-in salonu ile giden yolcu bekleme alanları büyütilecek.

Uluslararası gelen yolcu bölümü ve bagaj tesisleri de yenilenirken, terminal içerisindeki mağaza, restoran ve yiyecek-içecek alanlarının kapasitesi artırılacak.

South East Pier 2027 yazında tamamlanacak

Programın önemli parçalarından biri olan South East Pier genişletme projesinde çalışmalar şimdiden başladı.

Yeni bölümün 2027 yazında tamamen hizmete açılması hedefleniyor.

Çalışmalar terminal binasıyla da sınırlı kalmayacak. Havalimanı genelinde elektrikli araçlara yönelik yeni altyapı kurulacak, yeni bir erişim yolu inşa edilecek ve operasyonların karbon yoğunluğunu azaltmaya yönelik uygulamalar devreye alınacak.

Yeni uzun menzilli hatlara kapasite hazırlanıyor

Yatırım programıyla yolcuların terminal içerisindeki hareketinin kolaylaştırılması ve operasyonel verimliliğin artırılması amaçlanıyor.

Artırılacak kapasite aynı zamanda Edinburgh'a yeni kısa ve uzun menzilli uçuşların başlatılabilmesi için gerekli altyapıyı oluşturacak.

Edinburgh Havalimanı, yatırımların İskoçya'nın Avrupa, Kuzey Amerika, Orta Doğu ve Asya ile hava bağlantılarının güçlendirilmesine katkı sağlamasını bekliyor.

Daha büyük yatırım planının ilk adımı

Beş yıllık program, Edinburgh Havalimanı için planlanan daha uzun vadeli yatırım stratejisinin de ilk aşamasını oluşturuyor.

Yatırım planı, havalimanının sahipleri VINCI Airports ve Global Infrastructure Partners tarafından destekleniyor.

Altyapı projelerinin gerçekleştirilmesinde Balfour Beatty de görev alırken, inşaat ve genişleme çalışmalarının havalimanı operasyonları devam ederken yürütülmesi planlanıyor.

500 milyon sterlini aşan yatırımla Edinburgh Havalimanı, yalnızca mevcut yoğunluğu karşılamayı değil, gelecek yıllarda İskoçya'nın uluslararası hava ulaşımındaki kapasitesini önemli ölçüde artırmayı hedefliyor.

Şirket, Frankfurt çıkışlı iki yeni Avrupa hattını daha uçuş programına ekledi.

Atina'ya her gün uçacak

Condor, 28 Nisan 2027'de Frankfurt-Atina seferlerine başlayacak. Yunanistan'ın başkentine düzenlenecek sezonluk uçuşlar haftanın her günü gerçekleştirilecek.

Şirketin ikinci yeni destinasyonu ise Floransa olacak.

Frankfurt-Floransa uçuşları 6 Mayıs 2027'de başlayacak ve günde iki frekans olarak gerçekleştirilecek.

Stockholm'e günde iki sefer

Yeni Atina ve Floransa hatlarına daha önce duyurulan Stockholm seferleri de eşlik edecek.

Condor, 13 Mayıs 2027'den itibaren Frankfurt-Stockholm hattında günde iki uçuş gerçekleştirecek. Atina ve Floransa'nın aksine Stockholm hattı sezonluk olmayacak ve yıl boyunca işletilecek.

Bu üç hattın eklenmesiyle Condor'un Avrupa şehir ağı 2027 yaz döneminde 16 destinasyona ulaşacak.

Avrupa'dan uzun menzilli uçuşlara yolcu taşıyacak

Condor'un yeni Avrupa uçuşlarının saatleri, Frankfurt'taki uzun menzilli operasyonlarla bağlantı sağlayacak şekilde planlanıyor.

Böylece Atina, Floransa ve Stockholm başta olmak üzere Avrupa'daki farklı noktalardan Frankfurt'a gelen yolcular, Condor'un Kuzey Amerika, Karayipler, Afrika ve Asya uçuşlarına bağlantı sağlayabilecek.

Condor'un yeni stratejisi: Network havayolu

Yeni hatlar, Condor'un iş modelindeki dönüşümün de önemli bir parçasını oluşturuyor.

Uzun yıllar ağırlıklı olarak tatil destinasyonlarına odaklanan şirket, Avrupa içi uçuşlarını artırarak kıtalararası hatlarını besleyen daha kapsamlı bir network taşıyıcı modeline yöneliyor.

Bu stratejinin merkezinde ise Frankfurt bulunuyor. Condor, Avrupa şehirlerinden oluşturacağı besleyici uçuş ağıyla hem uzun menzilli operasyonlarının bağlantı seçeneklerini artırmayı hem de Frankfurt'u ana aktarma merkezi olarak güçlendirmeyi hedefliyor.

Kutlamaların ilk dikkat çeken adımlarından biri ise Iberia'nın 100 yıllık geçmişini temsil edecek özel centenary livery, yani 100'üncü yıl uçak boyaması oldu.

Ana kutlama La Muñoza'da yapılacak

Iberia'nın 100'üncü yıl programındaki ana kurumsal etkinlik, şirketin kuruluş ayı olan Haziran 2027'de La Muñoza bakım merkezinde gerçekleştirilecek.

Program kapsamında Madrid'deki Cuatro Vientos'ta bir hava gösterisi düzenlenecek. Casa de América'da sergi ve etkinlikler gerçekleştirilirken Madrid Borsası da iş dünyasının katılacağı özel bir buluşmaya ev sahipliği yapacak.

Iberia ayrıca 2027'de kendi 100'üncü yılını kutlayacak Juan Sebastián de Elcano eğitim gemisiyle de ortak etkinlikler gerçekleştirecek.

Beş büyük şehirde 100'üncü yıl alanları

Kutlamalar yalnızca İspanya ile sınırlı kalmayacak.

Iberia; Madrid, Buenos Aires, Bogotá, Mexico City ve São Paulo'da halka açık özel 100'üncü yıl alanları oluşturacak.

Şirketin bir asırlık tarihini anlatan özel bir kitap ve belgesel de hazırlanacak. Kurulacak yeni Iberia Foundation ise havayolunun insani yardım ve sosyal etki çalışmalarını tek yapı altında koordine edecek.

60 bin çalışan ve eski çalışan buluşacak

Iberia'nın 100'üncü yıl etkinliklerine şirketin mevcut ve eski çalışanlarından oluşan yaklaşık 60 bin kişinin katılması bekleniyor.

Programın sembolik etkinliklerinden biri de IB100 uçuşu olacak. Bu özel uçuşla Iberia'nın geçtiğimiz 100 yıl içerisindeki gelişimi ve havacılık yolculuğu yeniden hatırlatılacak.

100'üncü yılda kabinler de yenileniyor

Iberia, 100'üncü yılını yalnızca geçmişine dönük etkinliklerle değil, yolcu deneyimine yönelik yeni yatırımlarla da karşılamaya hazırlanıyor.

Uzun menzilli uçakların kabinleri yenilenecek, filonun tamamında ücretsiz yüksek hızlı Starlink Wi-Fi hizmetinin devreye alınması planlanacak.

Uçak içi yemek konsepti de İspanya Kraliyet Gastronomi Akademisi ile birlikte yeniden şekillendirilecek.

Uzun menzilli filo 70 uçağa yaklaşıyor

100'üncü yıl programı aynı zamanda Iberia'nın Flight Plan 2030 büyüme stratejisiyle kesişiyor.

Toplam 6 milyar euroluk yatırımla desteklenen plan kapsamında şirketin uzun menzilli filosu büyümeye devam ediyor.

2025'in başında 43 uçaktan oluşan uzun menzilli filo 51 uçağa ulaşırken, hedef bu sayıyı yaklaşık 70 uçağa çıkarmak.

A321XLR yeni rotaların önünü açtı

Iberia'nın büyüme planında Airbus A321XLR filosu da önemli rol oynuyor.

Uzun menzilli dar gövdeli uçakların filoya katılmasıyla şirket, daha düşük kapasiteyle uzun mesafeli hatların işletilmesine imkan sağlayan yeni bir ağ stratejisi uygulamaya başladı.

Iberia bu kapsamda Orlando, Recife, Fortaleza, Toronto ve Monterrey gibi yeni destinasyonları uçuş ağına ekledi.

2027'de 100'üncü yaşını kutlayacak Iberia böylece bir asırlık havacılık geçmişini anarken, 6 milyar euroluk yatırım programıyla şirketin gelecek dönem büyümesinin de temellerini atmayı hedefliyor.

RAF, kazanın nedeni araştırılırken Hawk T1 ve Hawk T2 tipi uçakların tüm operasyonlarını geçici olarak askıya aldı.

Karar, yalnızca kazaya karışan Hawk T2 filosunu değil, RAF'ın daha eski Hawk T1 uçaklarını da kapsıyor.

Pilotlar son anda fırlatma koltuğunu kullandı

Kaza, RAF Valley'den eğitim uçuşu için havalanan Hawk T2'nin Pencarnisiog yakınlarında sorun yaşamasının ardından meydana geldi.

Uçakta bulunan iki pilot, jet yere çarpmadan kısa süre önce fırlatma koltuklarını kullandı. Her iki pilotun paraşütlerinin başarıyla açıldığı ve hastaneye kaldırıldıkları bildirildi.

Pilotların yaralarının hafif olduğu değerlendiriliyor.

Uçağın yerleşim alanları ile bir karavan parkını kıl payı geçtikten sonra yere çarptığı ve alev aldığı belirtilirken, yerde bulunan kişiler arasında yaralanan olmadı.

Görgü tanığı: Önce alev, ardından iki patlama

Kazaya tanık olan bir kişi, Hawk T2'nin kalkışının ardından uçakta turuncu renkli bir alev gördüğünü anlattı.

Uçağın daha sonra dik şekilde yükseldiği, sert bir hareket yaptığı ve iki yüksek patlama sesinin duyulduğu aktarıldı. Bu seslerin pilotların fırlatma sistemlerini kullanması sırasında meydana geldiği değerlendiriliyor.

Uçağın düşmesinin ardından bölgeye acil durum ekipleri sevk edildi. Çıkan yangın itfaiye ekipleri tarafından kontrol altına alınırken, polis inceleme ve enkaz kaldırma çalışmaları nedeniyle vatandaşlardan bölgeden uzak durmalarını istedi.

Kazanın nedeni henüz bilinmiyor

RAF, kazanın kesin nedenine ilişkin henüz bir açıklama yapmadı.

Olayla ilgili soruşturma başlatılırken Hawk filosunun uçuşlarının askıya alınması tedbir amaçlı bir karar olarak uygulanıyor. Uçuşların ne zaman yeniden başlayacağına ilişkin bir takvim de açıklanmış değil.

Red Arrows da Hawk T1 kullanıyor

Uçuşların durdurulması kararının dikkat çeken bir diğer boyutu ise RAF'ın dünyaca ünlü akrobasi ekibi Red Arrows oldu.

Red Arrows gösterilerinde Hawk T1'in özel versiyonlarını kullanıyor. Dolayısıyla RAF'ın aldığı karar teknik olarak bu uçak tipini de kapsıyor.

Ancak uçuş yasağının Red Arrows'un planlanan gösteri ve faaliyetlerini nasıl etkileyeceğine ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Savaş pilotları Hawk T2 ile hazırlanıyor

İki koltuklu Hawk T2, RAF'ın ileri jet eğitim sisteminin önemli unsurlarından biri.

RAF Valley'de kullanılan uçaklarla pilotlar, temel ve ileri eğitimlerinin ardından Eurofighter Typhoon gibi ön hat savaş uçaklarına geçiş için hazırlanıyor.

Son kazayla birlikte RAF, soruşturmanın ilk bulguları ortaya çıkana kadar Hawk filosunu yerde tutma kararı aldı. Böylece Galler'deki kazanın etkisi tek bir uçak kaybının ötesine geçerek İngiltere'nin askeri pilot eğitim operasyonlarını da doğrudan etkileyen bir gelişmeye dönüştü.

ABD Deniz Kuvvetleri Vekili Hung Cao'nun Demokrat Senatör Kirsten Gillibrand'a gönderdiği mektuba göre, uzun süren görev döneminde sekiz denizci intihar girişiminde bulundu.

Söz konusu sekiz kişinin yalnızca USS Abraham Lincoln'ün doğrudan gemi mürettebatından oluşmadığı; taşıyıcı hava kanadı, taarruz grubu, muhrip filosu, refakatçi muhripler ve uçak filolarında görev yapan personeli de kapsadığı belirtildi.

Görev dokuz aya kadar uzadı

USS Abraham Lincoln, geçen yıl kasım ayında California'dan ayrılarak Güney Çin Denizi'ne doğru yola çıktı. Uçak gemisi daha sonra şubat ayında Orta Doğu'ya sevk edildi.

Görevin başlangıçta mayıs ayında tamamlanması planlanmasına rağmen operasyon süresi birkaç kez uzatıldı.

Yaklaşık dokuz aylık görevin ardından ağustos ayında USS Abraham Lincoln'ün yerine USS George Washington gönderildi. ABD'ye dönüşe geçen geminin personeli, uzun görev sonrasında ilk kara ziyaretini Tayland'da gerçekleştirdi.

Aileler daha önce uyarmıştı

Görevin uzamasıyla birlikte denizcilerin aileleri de personelin çalışma ve yaşam koşulları konusunda endişelerini dile getirmişti.

Özellikle uzun çalışma saatleri, dinlenme imkanları ve aylar boyunca denizde kalmanın personelin psikolojik durumu üzerindeki etkileri gündeme taşınmıştı.

ABD Donanması ise daha önce gemide bazı tedarik sorunlarının yaşandığını kabul etmekle birlikte, USS Abraham Lincoln'de geniş çaplı bir ruh sağlığı krizi bulunduğu yönündeki değerlendirmeleri reddetmişti.

Gemide 5 din görevlisi ve ruh sağlığı uzmanları bulunuyor

Cao'nun mektubunda, uçak gemisinde personelin ruhsal ve duygusal ihtiyaçlarına destek vermek amacıyla beş din görevlisinin yanı sıra ruh sağlığı uzmanlarının bulunduğu belirtildi.

Bununla birlikte sekiz intihar girişiminin açıklanması, özellikle uzun süreli konuşlandırmaların personel üzerindeki etkilerinin yeniden sorgulanmasına neden oldu.

Su ve gıda iddialarına da yanıt

Tartışmalar yalnızca ruh sağlığıyla sınırlı kalmadı. Gemideki su tesisatı ve taze gıda tedarikine ilişkin sorunlar da gündeme geldi.

Cao, uçak gemisinde genel bir su veya gıda krizinin yaşandığı iddialarını reddederken, geminin bazı bölümlerinde yerel boru arızaları ve su arıtma sistemlerinde geçici problemler yaşandığını kabul etti.

Bazı yemek seçeneklerinin de kısa süreli olarak azaltıldığı belirtildi. Donanma, sorunların geçici olduğunu ve geminin genel operasyon kabiliyetini etkilemediğini savunuyor.

Gillibrand'dan yönetimin yaklaşımına eleştiri

Senato Silahlı Hizmetler Komitesi üyesi Kirsten Gillibrand ise gemideki koşulların daha ciddi biçimde ele alınması gerektiğini savundu.

Gillibrand, askerlerin ve ailelerinin uzun süreli görevler nedeniyle önemli fedakârlıklarda bulunduğunu belirtirken, Trump yönetimi ile Savunma Bakanı Pete Hegseth'in gemideki koşullara ilişkin haberları küçümsediğini ileri sürdü.

Bu değerlendirmeler Gillibrand'ın siyasi eleştirileri niteliğinde; Donanmanın açıklaması ise gemide operasyonları etkileyecek ölçekte genel bir yaşam koşulları krizi bulunduğu iddiasını desteklemiyor.

Uzun görevlerin psikolojik yükü tartışılıyor

USS Abraham Lincoln'deki gelişmeler, ABD Donanması'nda uzun süreli deniz görevlerinin personelin ruh sağlığı üzerindeki etkilerine ilişkin daha geniş tartışmanın da parçası haline geldi.

Ocak 2025'te yayımlanan ve 956 denizciyi kapsayan bir araştırmada, gemilerde görev yapan personelin karşı karşıya kaldığı psikolojik yük incelenmiş; yoğun çalışma temposu, sürekli gürültü, yaşam koşulları ve yetersiz uyku önemli stres faktörleri arasında gösterilmişti.

USS Abraham Lincoln taarruz grubunda sekiz intihar girişiminin resmi olarak doğrulanması, aylarca süren ve defalarca uzatılan görevlerin personel üzerindeki etkilerini bir kez daha ABD Donanması'nın gündemine taşıdı.

Avustralyalı havayolu, 2028'in ortasından itibaren Sydney-New York arasında aktarmasız uçuşlara başlayacak. Böylece Avustralya'nın doğu kıyısı ile New York arasında ilk kez duraksız ticari hava bağlantısı kurulacak.

Yeni seferlerin, bugün tek aktarmayla gerçekleştirilen uçuşlara kıyasla toplam seyahat süresini 3 saatten fazla kısaltması bekleniyor.

İkinci Project Sunrise rotası New York

New York, Project Sunrise kapsamında kesinleşen ikinci destinasyon oldu.

Qantas daha önce Sydney-Londra aktarmasız uçuşlarının Ekim 2027'de başlayacağını açıklamıştı.

Havayolunun New York geçmişi ise 1958'e uzanıyor. Qantas, ilk dünya turu uçuşu kapsamında Sydney'den Fiji, Honolulu ve San Francisco üzerinden New York'a ulaşmıştı.

Şirket bugün Sydney-New York hattında Auckland üzerinden günlük tek aktarmalı sefer gerçekleştiriyor. Project Sunrise ile bu ara durak ortadan kalkacak.

Özel A350-1000ULR kullanılacak

Project Sunrise uçuşlarının merkezinde Qantas için özel olarak yapılandırılan Airbus A350-1000ULR bulunuyor.

Uçaklara standart konfigürasyona ilave olarak 20 bin litrelik ek yakıt tankı yerleştiriliyor. Bu yapı, uçağın 16 bin kilometrenin üzerindeki mesafelerde ve 22 saate kadar aktarmasız uçabilmesine imkan sağlayacak.

Qantas toplam 12 adet A350-1000ULR teslim alacak.

Project Sunrise uçakları uzun uçuş süreleri dikkate alınarak düşük yoğunluklu bir kabin düzenine sahip olacak. Her uçakta dört farklı kabinde toplam 238 koltuk bulunacak.

Test uçağından 24 saat 24 dakikalık uçuş

Program kapsamında kullanılan ilk test uçağı, uçuş testlerinin son aşamalarına ulaştı.

Uçak kısa süre önce Melbourne-Toulouse arasında 24 saat 24 dakika süren aktarmasız bir uçuş gerçekleştirdi. Qantas, bunun bir ticari yolcu uçağı için dünya çapında bir ilk olduğunu belirtiyor.

İlk A350-1000ULR'nin Qantas'a Nisan 2027'de teslim edilmesi bekleniyor.

Pilot eğitimleri başladı

Qantas, yeni uçakların filoya katılması öncesinde operasyonel hazırlıklara da başladı.

Şirket pilotları, Sydney'de kurulan Avustralya'nın ilk A350 simülatöründe eğitimlere başladı.

Project Sunrise filosundaki 12'nci A350-1000ULR teslim edilene kadar 360'tan fazla pilot ve 1.200 kabin görevlisinin yeni uçaklarda görev yapmak üzere eğitilmesi planlanıyor.

22 saate varan kesintisiz yolculuk

Sydney-New York hattının devreye girmesiyle Qantas, dünyanın en uzun ticari uçuşları arasına girecek yeni bir rotayı operasyon ağına eklemiş olacak.

Project Sunrise'ın hedefi yalnızca menzil rekorları kırmak değil; Avustralya'nın doğu kıyısını dünyanın önemli merkezlerine aktarma yapmadan bağlamak.

Ekim 2027'de Sydney-Londra ile başlayacak yeni dönem, 2028'in ortasında Sydney-New York'un eklenmesiyle genişleyecek. İlk Sydney-New York seferinin biletleri ise Ağustos 2027'den itibaren satışa sunulacak.

Polonyalı bayrak taşıyıcı, yolcu değerlendirmelerine dayanan sonuçlarda “Best Airline in Central Europe – Orta Avrupa’nın En İyi Havayolu” seçildi.

Böylece LOT, aynı kategoride üst üste ikinci kez ödüle ulaşmış oldu.

24,8 milyon değerlendirme sonucu belirledi

2026 Skytrax World Airline Awards sonuçları, Eylül 2025-Ağustos 2026 döneminde gerçekleştirilen kapsamlı yolcu araştırmasına dayanıyor.

100'den fazla ülkeden yolcuların katıldığı araştırmada, 300'den fazla havayoluna ilişkin 24,8 milyon doğrulanmış değerlendirme dikkate alındı.

Anket İngilizce, Fransızca, Portekizce, İspanyolca, Türkçe, Çince, Japonca ve Korece olmak üzere sekiz dilde gerçekleştirildi.

LOT'un üç lounge'una 4 yıldız

LOT'un başarısı yalnızca havayolu kategorisiyle sınırlı kalmadı. Şirketin üç Business Class Lounge'u da Skytrax denetçilerinden 4 yıldız aldı.

Varşova Chopin Havalimanı'ndaki LOT Business Lounge Polonez ve LOT Business Lounge Mazurek ile ABD'deki Chicago O'Hare Havalimanı'nda bulunan LOT Business Lounge Chicago, 4 yıldız statüsüne layık görüldü.

Bu derecelendirme, LOT Polish Airlines'ın kendisinin sahip olduğu 4 yıldızlı Skytrax World Airline Rating statüsünü de premium yolcu deneyimi tarafında tamamlayan bir başarı oldu.

Tasarım ve hizmet kalitesi öne çıktı

Skytrax denetçilerinin değerlendirmesinde LOT lounge'larının bütünlüklü tasarımı, kullanılan malzemelerin kalitesi, yiyecek-içecek seçenekleri ve belirgin marka kimliği öne çıktı.

Salonların modern tasarımında LOT'un Polonya köklerini yansıtan unsurların kullanılmasına da dikkat çekildi.

Chicago'daki LOT Business Lounge, şirketin Kuzey Amerika'daki marka kimliğini yansıtan önemli bir nokta olarak değerlendirilirken, apron ve LOT uçaklarını gören panoramik manzarası da salonun öne çıkan özellikleri arasında gösterildi.

Polonez'in SPA alanına özel övgü

Varşova'daki yenilenen Polonez ve Mazurek salonlarının kapılara yakın konumları ve güçlü marka görünürlüğü Skytrax denetçilerinden olumlu değerlendirme aldı. Mazurek Lounge'un apron manzarası da öne çıkarılan özelliklerden biri oldu.

Polonez Lounge içerisindeki SPA alanı ise değerlendirmede ayrıca dikkat çekti.

Skytrax, salonun yüksek hizmet standardı, sunulan bakım seçenekleri, çalışanların uzmanlığı ve Polonyalı bir kozmetik markasıyla gerçekleştirilen iş birliği nedeniyle SPA bölümünü Avrupa'daki bu tür lounge hizmetleri arasında en özgün örneklerden biri olarak değerlendirdi.

LOT Polish Airlines böylece 2026 Skytrax sonuçlarında hem bölgesel havayolu ödülünü korudu hem de Varşova ve Chicago'daki premium yolcu hizmetlerini 4 yıldızlı lounge derecelendirmeleriyle güçlendirdi.