Havayolu, Paris çıkışlı uzun menzilli seferlerinde La Première, Business ve Premium kabinleri için altı Fransız şef ve pasta şefi tarafından hazırlanan yeni menüleri yolcularıyla buluşturacak.

Yeni konseptte Michelin yıldızlı şeflerin hazırladığı yemeklerin yanı sıra Fransız ürünlerinin ve mevsimsel malzemelerin kullanımına ağırlık veriliyor.

La Première’de 30’dan fazla özel lezzet

Air France’ın en üst kabin sınıfı La Première için üç Michelin yıldızlı şef Arnaud Lallement, catering şirketi Servair ile birlikte 30’dan fazla başlangıç ve ana yemek hazırladı.

Menüde patates ve paprika sosuyla servis edilen poşe ıstakoz gibi seçeneklerin yanı sıra vejetaryen yemekler de bulunuyor.

La Première’in tatlılarında ise Claire Heitzler imzası devam ediyor. Yeni menüye çikolata ve vanilya ağırlıklı yeni tatlılar da eklendi.

Business Class’ta Mathieu Viannay imzası

Business Class yolcuları için Lyon’daki iki Michelin yıldızlı La Mère Brazier restoranının şefi Mathieu Viannay tarafından 20’den fazla yemek hazırlandı.

Sabah saat 09.30'a kadar gerçekleştirilen kalkışlarda ise şef François Adamski tarafından tasarlanan kahvaltı ve brunch seçenekleri sunulacak.

Business Class tatlılarında Nina Métayer ile yürütülen iş birliği devam edecek.

Premium kabine iki sıcak yemek seçeneği

Premium kabin için şef Frédéric Simonin, düzenli olarak değiştirilecek iki sıcak yemek seçeneği hazırladı.

Bu seçeneklerden biri vejetaryen olacak.

Air France böylece gastronomi konseptini yalnızca La Première ve Business ile sınırlamayarak Premium kabindeki yemek servisine de taşıyor.

Fransız ürünlerine öncelik

Air France, yeni menülerinde mevsimsel ürünlere ağırlık verildiğini belirtiyor.

Et, kümes hayvanları, süt ürünleri ve yumurtalar ağırlıklı olarak Fransa kaynaklı ürünlerden seçilirken, balıkların ise Fransız balıkçılığından veya sürdürülebilir kaynaklardan temin edilmesi hedefleniyor.

Business Class yolcuları ayrıca uçuşlarından en az 24 saat önce sıcak yemeklerini seçebiliyor. Air France, bu uygulamayla hem yolcuların istedikleri yemeği garanti altına almasını hem de uçaklarda oluşan gıda israfının azaltılmasını amaçlıyor.

Şirket, ilk Airbus A350-900 uçağını teslim aldı. PH-ZNA tescilini taşıyan uçak, KLM’nin uzun menzilli filo yenileme programının en yeni üyesi oldu.

İlk rotalar arasında Toronto var

KLM, A350-900’ü ana üssü Amsterdam Schiphol Havalimanı üzerinden gerçekleştireceği uzun menzilli uçuşlarda kullanacak.

Yeni uçağın görev yapacağı destinasyonlar arasında Toronto da bulunuyor.

A350’nin filoya katılmasıyla KLM, uzun menzilli operasyonlarında Airbus’ın yeni nesil geniş gövdeli uçak ailesini ilk kez kullanmaya başlayacak.

331 yolcu kapasiteli

KLM’nin teslim aldığı A350-900, üç sınıflı kabin düzeninde toplam 331 yolcu taşıyabilecek.

Uçakta doğrudan koridor erişimine sahip 34 Business Class süiti, 26 Premium Comfort ve 271 Economy Class koltuğu bulunuyor.

KLM’nin Airbus filosu büyüyor

KLM’nin mevcut Airbus filosunda 10 adet A330 ailesi uçağı ile 17 adet A321neo bulunuyor. İlk A350-900’ün teslimatıyla birlikte şirketin Airbus filosuna yeni bir uçak ailesi daha eklenmiş oldu.

Airbus’ın verilerine göre A350 ailesi, Ağustos 2026 sonu itibarıyla dünya genelinde 69 müşteriden 1.620’nin üzerinde sipariş aldı.

KLM’nin ilk A350’sinin filoya katılması, şirketin özellikle uzun menzilli filosunu yeni nesil uçaklarla yenileme stratejisinin önemli adımlarından biri olarak öne çıkıyor.

Havayolu, 15 Aralık’tan itibaren Abu Dabi–Sydney hattında günde iki uçuş gerçekleştireceğini açıkladı.

Mevcut haftalık 10 sefere dört yeni uçuş eklenmesiyle Sydney hattındaki frekans haftada 14 sefere yükselecek. Böylece yolcular haftanın her günü iki farklı uçuş seçeneğine sahip olacak.

Tüm seferler A350-1000 ile

Etihad, Sydney hattındaki günlük iki uçuşun tamamını Airbus A350-1000 tipi uçaklarla gerçekleştirecek.

Kapasite artışıyla Abu Dabi ile Sydney arasında haftalık sunulan koltuk sayısı 5 binin üzerine çıkacak.

Etihad, Sydney'e ilk kez 2007 yılında uçmaya başlamıştı. Yeni düzenlemeyle havayolunun yaklaşık 20 yıldır hizmet verdiği hatta kapasite önemli ölçüde artırılmış olacak.

Business Class’ta 79 inçlik yatak

A350-1000’in Business Class kabininde kapıyla ayrılabilen özel alanlar bulunuyor. Koltuklar tamamen yatırıldığında 79 inç uzunluğunda yatağa dönüşürken, yolculara kablosuz şarj ve 18,5 inç ekran sunuluyor.

Economy Class koltukları ise 17,4 inç genişliğe sahip. Kabinde 13,3 inç 4K dokunmatik ekranlar ve Bluetooth ses bağlantısı bulunuyor.

Uçağın tamamında yüksek hızlı Wi-Fi hizmeti de sunuluyor.

Melbourne’e 787 ile günlük uçuş

Etihad’ın Avustralya uçuş ağı Sydney ile sınırlı değil.

Havayolu, Abu Dabi–Melbourne hattında da her gün sefer düzenliyor. Melbourne uçuşlarında ise Boeing 787 Dreamliner kullanılıyor.

Sydney’deki kapasite artışıyla Etihad, Avustralya ile Abu Dabi arasındaki bağlantısını daha da güçlendirmiş olacak.

Havayolunun Dubai–Helsinki hattındaki ilk EK167 seferi, 1 Ekim’de saat 07.30’da Dubai’den hareket etti. Emirates’in verdiği bilgilere göre ilk uçuş, yolcu ve kargo açısından kapasiteye yakın dolulukla gerçekleştirildi. Uçakta ayrıca VIP heyeti ve basın mensupları da yer aldı.

BAE ile Finlandiya arasında yıl boyu direkt bağlantı

Yeni hatla birlikte Emirates, Birleşik Arap Emirlikleri ile Finlandiya arasında yıl boyunca gerçekleştirilen tek direkt hava bağlantısını sunduğunu açıkladı.

Helsinki seferleri günlük olarak gerçekleştirilecek.

Yeni uçuş aynı zamanda Finlandiya’yı Dubai üzerinden Emirates’in küresel ağına bağlayacak. Havayolu, Helsinki yolcularına yaklaşık 140 destinasyona bağlantı imkânı sunulacağını belirtti.

Özellikle Avustralya, Afrika, Asya ve Orta Doğu’daki destinasyonlardan Finlandiya’ya seyahatlerde Dubai aktarmalı yeni seçenekler oluşturulacak.

Helsinki hattında A350 dönemi

Emirates, yeni Helsinki hattında filosuna katılan en yeni uçak tipi Airbus A350-900’ü kullanıyor.

Uçak toplam 298 yolcu kapasitesine sahip. Kabin üç farklı sınıftan oluşuyor:

Business Class, Premium Economy ve Economy Class.

Böylece Emirates, Premium Economy ürününü de Finlandiya pazarına hattın açıldığı ilk günden itibaren sunmaya başladı.

Dubai–Helsinki hattının açılmasıyla Emirates, Kuzey Avrupa’daki uçuş ağını genişletirken Helsinki de havayolunun Dubai üzerinden küresel bağlantı ağına doğrudan dahil oldu.

BAE Cumhurbaşkanı Diplomasi Danışmanı Anwar Gargash, olayın ardından yaptığı açıklamada yaşananları “tehlikeli bir terör eylemi” olarak nitelendirdi. Gargash, kaptan Smit Machchhar’ın olası bir felaketin önlenmesindeki rolüne de dikkat çekti.

Kaptan Machchhar’a “gerçek kahraman” övgüsü

Gargash, Hint kaptan Smit Machchhar’ın olay sırasında gösterdiği cesaret ve sorumluluğun takdiri hak ettiğini belirtti. Kaptanın profesyonelliği ve davranışlarının kendisini “gerçek bir kahraman” haline getirdiğini ifade etti.

Reuters’ın aktardığı bilgilere göre Machchhar, kokpitte saldırıya uğrayarak yaralandı ancak kokpit kapısını açmayı başardı. Bunun ardından yolcular ve mürettebat müdahale etti. Uçakta yolcu olarak bulunan iki pilotun daha sonra kontrolü devraldığı ve uçağı Suudi Arabistan’daki Tabuk Havalimanı’na güvenli şekilde indirdiği bildirildi.

Uçak saniyeler içinde 16 bin feetten fazla alçaldı

Olayın en çarpıcı ayrıntılarından biri ise uçağın yaşadığı ani irtifa kaybı oldu.

Reuters’ın incelediği uçuş takip verilerine göre uçak, seyir sırasında 30 saniye civarında bir sürede 16 bin feetten fazla irtifa kaybetti. Ancak bu verilerin kesin uçuş parametreleri olmadığı ve nihai teknik tablonun uçuş veri kaydedicilerinin incelenmesiyle ortaya çıkacağı belirtiliyor.

Uçak daha sonra kontrol altına alınarak Tabuk’a yönlendirildi.

BAE özel soruşturma ekibi kurdu

BAE Başsavcısı Hamad Saif Al Shamsi, olayın ardından uzman savcılardan oluşan özel bir soruşturma ekibi kurulması talimatını verdi.

BAE Dışişleri Bakanlığı'nın resmi açıklamasına göre soruşturma yalnızca kokpitte yaşanan olayın nasıl meydana geldiğini değil, terör faaliyeti veya terör amacıyla bağlantı bulunup bulunmadığını, önceden planlama ya da yönlendirme olup olmadığını da araştırıyor.

Suudi Arabistan İçişleri Bakanlığı'nın ilk incelemesinde ise yardımcı pilotun kaptana saldırdığı ve her iki pilotun da yaralandığı açıklandı. Pilotlar tedavilerinin ardından BAE güvenlik ekibi eşliğinde Birleşik Arap Emirlikleri’ne gönderildi.

“Terör” nitelemesi geldi, nihai soruşturma sürüyor

Gargash’ın açıklaması, olayın BAE yönetiminin üst düzey bir ismi tarafından açık biçimde “terör eylemi” olarak tanımlanması açısından dikkat çekiyor.

Ancak BAE’nin resmi soruşturmasının nihai bulguları henüz açıklanmadı. Dolayısıyla saldırının motivasyonu, herhangi bir örgüt veya dış bağlantısının bulunup bulunmadığı konusunda soruşturma sonucu bekleniyor.

BAE Dışişleri Bakanlığı da soruşturma tamamlanıncaya kadar yalnızca resmi kaynaklardan gelen bilgilere güvenilmesi ve doğrulanmamış iddiaların yayılmaması çağrısını yineledi.

Türkiye genelinde oluşturulması hedeflenen entegre havacılık ekosisteminin ilk adımı olan “Yüksek İrtifa 81” konferans serisinin ilk etkinliği, İstanbul Gelişim Üniversitesi’nde tamamlandı.

İlk buluşmaya 402 öğrenci ve akademisyen katıldı

İstanbul Bakırköy merkezli, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Eğitim Kaynak Sağlayıcısı Yüksek İrtifa Havacılık Akademisi ile Yüksek İrtifa Havacılık Spor Kulübü çatısı altında yürütülen etkinliğe toplam 402 öğrenci ve akademisyen katıldı.

Üniversite yönetimi ve akademisyenlerin de katıldığı organizasyonda, havacılığa ilgi duyan gençler sektörle bir araya geldi.

Hedef 81 ilde 81 bin havacı genç

“81 İlde 81.000 Havacı Genç” vizyonuyla yürütülen proje, havacılığı yalnızca belirli şehirler veya üniversitelerle sınırlı tutmak yerine Türkiye geneline yaymayı hedefliyor.

Konferans serisi aracılığıyla gençlerin havacılık sektörünü yakından tanıması, sektördeki eğitim ve kariyer olanakları hakkında bilgi edinmesi ve havacılık alanındaki faaliyetlerle buluşması amaçlanıyor.

Yüksek İrtifa Havacılık Kulübü, eğitim ve havacılık sporlarını da kapsayan yapıyla Türkiye genelinde entegre bir havacılık ekosistemi oluşturmayı hedefliyor.

Şimdi rota Nişantaşı Üniversitesi

İstanbul Gelişim Üniversitesi’ndeki ilk etkinliğin tamamlanmasının ardından konferans serisinin yeni adresi de belli oldu.

“Yüksek İrtifa 81”in bir sonraki durağı Nişantaşı Üniversitesi NEV Kampüs olacak.

Yüksek İrtifa Havacılık Kulübü, gelecek etkinliklerle projeyi farklı üniversitelere ve şehirlere taşıyarak 81 ilde 81 bin gence ulaşma hedefi doğrultusunda yoluna devam edecek.

Etkinlik alanında sergilenen Çelikkubbe hava savunma mimarisinin farklı unsurları, vatandaşların yoğun ilgisini çekerken ortaya renkli görüntüler çıktı.

Savunma sistemlerinin önünde halay

Etkinlikten paylaşılan görüntülerde, vatandaşların sergilenen askeri sistemleri yakından incelediği görülüyor.

Ancak videonun en dikkat çekici anları, hava savunma araçlarının hemen önünde oluşan uzun halay sırasında yaşandı.

Kadınlar, erkekler, gençler ve çocukların katıldığı halayda Şanlıurfalılar el ele vererek müzik eşliğinde eğlendi.

Gençlerden yoğun ilgi

Yaklaşık 33 saniyelik görüntülerde özellikle çocuk ve gençlerin etkinlik alanındaki yoğunluğu dikkat çekiyor.

Çelikkubbe tanıtım alanının çevresinde ASELSAN'ın farklı askeri araçları, radar ve elektronik sistemleri görülürken, vatandaşlar sistemlerin arasında dolaşarak teknolojileri yakından inceleme fırsatı buldu.

Teknoloji ile Şanlıurfa kültürü aynı görüntüde

Etkinliğin en dikkat çekici tarafı ise yüksek teknoloji ürünü savunma sistemleriyle geleneksel Şanlıurfa eğlence kültürünün yan yana gelmesi oldu.

Bir tarafta Türkiye’nin hava savunma kabiliyetinin parçalarını oluşturan askeri sistemler, diğer tarafta el ele vererek halay çeken vatandaşlar...

Ortaya Çelikkubbe’nin Şanlıurfa buluşmasına damga vuran renkli görüntüler çıktı.

ACI EUROPE tarafından açıklanan Ağustos 2026 verilerine göre Sabiha Gökçen Havalimanı’nın yolcu trafiği, Ağustos 2025’e kıyasla yüzde 9,5 arttı.

Bu artış, Sabiha Gökçen’i yıllık 40 milyonun üzerinde yolcuya hizmet veren havalimanlarının yer aldığı “Major Airports” kategorisinde Avrupa birinciliğine taşıdı.

Yüzde 9,5’lik büyüme

Avrupa'nın en yoğun havalimanlarının yer aldığı kategoride elde edilen yüzde 9,5'lik büyüme, Sabiha Gökçen'in son dönemde artan yolcu ve uçuş trafiğinin Ağustos ayında da devam ettiğini ortaya koydu.

Havalimanı, özellikle İstanbul’un Anadolu Yakası’ndaki konumu ve genişleyen iç ve dış hat uçuş ağıyla Türkiye'nin hava ulaşımındaki önemli merkezlerinden biri olmayı sürdürüyor.

Flydubai CEO’su Ghaith Al Ghaith, yetkili makamların talebi üzerine Tel Aviv uçuşlarının ikinci bir duyuruya kadar askıya alındığını açıkladı. Şirket, karardan etkilenen yolcuların nihai varış noktalarına ulaştırılması için çalışmaların sürdüğünü bildirdi.

Kaptan pilot BAE’ye döndü

FZ1073 seferinde yaşanan olay sırasında yaralanan kaptan pilotun gerekli sağlık kontrollerinin ardından BAE’ye döndüğü açıklandı.

Al Ghaith, uçağın kontrol altına alınarak güvenli şekilde indirilmesinde görev alan ekibe teşekkür ederken, olay sırasında mürettebata yardımcı olan yolcuların müdahalesine de dikkat çekti.

İlk soruşturma: Yardımcı pilot kaptana saldırdı

Suudi Arabistan İçişleri Bakanlığı tarafından açıklanan ilk soruşturma bulguları, olayın boyutunu da ortaya koydu.

Bakanlığa göre, BAE'den gelen güvenlik ekibinin de katıldığı ön incelemede yardımcı pilotun kaptan pilota saldırdığı ve olayda iki pilotun da yaralandığı belirlendi. Uçak, Suudi Arabistan'ın Tebük kentindeki Prince Sultan bin Abdulaziz Uluslararası Havalimanı'na güvenli şekilde indi. Suudi makamları uçakta 174 yolcu ve 8 mürettebat bulunduğunu açıkladı.

7700’ün ardından 7500 kodu

Uçuş takip verilerine göre Boeing 737 MAX, olay sırasında çok hızlı irtifa değişiklikleri yaşadı. Uçaktan önce genel acil durumu ifade eden 7700, ardından yasa dışı müdahale/uçak kaçırma durumlarında kullanılan 7500 transponder kodu gönderildi.

İsrailli yetkililer, yardımcı pilotun uçağı düşürmeye çalıştığını ileri sürerken, BAE makamları olayın olası terör bağlantısı veya önceden planlanıp planlanmadığı dahil farklı ihtimalleri araştırıyor. Flydubai ise olayın nedeni konusunda soruşturma tamamlanmadan kesin sonuca varılmaması gerektiğini vurguluyor.

Soruşturma devam ediyor

Suudi Arabistan Ulusal Ulaşım Güvenliği Merkezi de olayın havacılık emniyeti boyutuyla ilgili ayrı bir inceleme başlattı. Merkez, olayın koşullarını belirlemek amacıyla bilgi ve delillerin toplandığını açıkladı.

Flydubai CEO’su Al Ghaith ise FZ1073’te tam olarak ne yaşandığına ilişkin çok sayıda soru bulunduğunu belirterek, gerçeklerin ortaya çıkarılması için resmi soruşturmanın tamamlanmasının beklenmesi gerektiğini ifade etti.

ASELSAN tarafından Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yapılan açıklamada, sözleşmenin toplam büyüklüğünün 488,5 milyon avro olduğu bildirildi.

Hava savunma sistemleri ihraç edilecek

Şirketin KAP açıklamasında şu ifadeler kullanıldı:

“ASELSAN, yurt dışındaki bir son kullanıcı ile Hava Savunma Sistemlerinin ihracatına ilişkin toplam tutarı 488,5 milyon avro olan bir satış sözleşmesi imzalamıştır.”

Sözleşmenin hangi ülkeyle imzalandığı ve anlaşma kapsamında ihraç edilecek hava savunma sistemlerinin konfigürasyonuna ilişkin ayrıntılar açıklanmadı.

ASELSAN’ın ihracat portföyüne yeni sözleşme

Yaklaşık yarım milyar avroluk anlaşma, ASELSAN’ın hava savunma alanındaki uluslararası satış portföyüne eklenen önemli sözleşmelerden biri oldu.

ASELSAN; radar, komuta-kontrol, elektro-optik, elektronik harp ve hava savunma çözümleri dahil olmak üzere farklı katmanlarda sistemler geliştiriyor.

İstanbul Havalimanı’na ulaşım hizmeti sunan HAVAİST, meme kanseri konusunda toplumsal farkındalığı artırmak için Kansersiz Yaşam Derneği ile bir araya geldi.

İş birliği kapsamında HAVAİST filosundaki bir otobüs, meme kanserine dikkat çekmek amacıyla boyandı. Çalışmayla, havalimanı ulaşımında kullanılan bir aracın aynı zamanda toplumsal farkındalık mesajı taşıması hedefleniyor.

Farkındalık mesajı yollara taşındı

Meme Kanseri Farkındalık Ayı kapsamında hayata geçirilen uygulama, yolcuların ve otobüsle karşılaşanların dikkatini konuya çekmeyi amaçlıyor.

HAVAİST ve Kansersiz Yaşam Derneği’nin ortak çalışması, meme kanseri farkındalığını günlük hayatın akışı içinde daha görünür kılan bir adım olarak öne çıkıyor.

Pegasus, gerekli düzenleyici kurum onaylarının alınmasının ardından Çekya Hava Yolları ve Smartwings Grubu’nun satın alma işlemini 1 Ekim’de tamamladı. Satın almanın hemen ardından Smartwings’in üst yönetimine Pegasus’tan iki önemli isim getirildi.

Emre Pekesen Smartwings CEO’su oldu

Pegasus’a 2010 yılında katılan Emre Pekesen, şirket bünyesinde farklı görevler üstlendi.

2022 yılından bu yana Satış ve Network Planlama Grup Direktörü olarak görev yapan Pekesen, Pegasus’un uçuş ağı ve ticari planlama faaliyetlerinde önemli sorumluluklar üstleniyordu.

Pekesen, 1 Ekim 2026 itibarıyla Smartwings CEO’su olarak görevine başladı.

Finans yönetimi Nur Karabacak’a emanet

Smartwings’in finans yönetimine de Pegasus’tan bir isim getirildi.

Nur Karabacak, 2018 yılında Pegasus’a katıldı. Karabacak, 2019’dan bu yana Group Head of - Bütçe, Raporlama ve Maliyet Kontrol görevini yürütüyordu.

Karabacak da 1 Ekim itibarıyla Smartwings CFO’su olarak göreve başladı.

Satın alma bitti, entegrasyonda yeni dönem başladı

Atamalar, Pegasus’un Smartwings Grubu ve Çekya Hava Yolları satın alımını tamamlamasının hemen ardından geldi.

İşlemle birlikte iki grubun toplam filosu 175 uçağın üzerine çıkarken, daha önce verilmiş kesin uçak siparişlerinin toplamı da 140 uçağa ulaştı. Smartwings Grubu ise 20 ülkede 80 destinasyona uzanan ağıyla Orta ve Doğu Avrupa pazarında faaliyet gösteriyor.

Smartwings ve Çekya Hava Yolları markaları faaliyetlerini sürdürürken, CEO ve CFO koltuklarına Pegasus kökenli yöneticilerin getirilmesi, satın alma sonrasında yönetim ve entegrasyon sürecinde atılan ilk önemli adımlardan biri oldu.

Pegasus böylece Smartwings’i bünyesine katmasının hemen ardından şirketin operasyonel ve finansal yönetiminin başına kendi kadrosundan iki deneyimli yöneticiyi getirmiş oldu.

Şirket, 2026’nın üçüncü çeyreğinde toplam 66 uçak teslim ettiğini açıkladı. Bu rakam, Embraer tarihindeki en yüksek üçüncü çeyrek teslimat performansı olarak kayıtlara geçti.

Teslimatlar bir önceki çeyreğe göre yüzde 2, 2025’in aynı dönemine göre ise yüzde 6 arttı.

9 ayda 175 uçak teslim edildi

Embraer’in Ocak-Eylül 2026 dönemindeki toplam teslimatı 175 uçağa ulaştı.

Şirket, 2025’in aynı döneminde 153 uçak teslim etmişti. Böylece dokuz aylık dönemde teslimat sayısındaki yıllık artış yüzde 14 olarak gerçekleşti.

Embraer, yükselişte üretimin yıl geneline daha dengeli dağıtılmasını amaçlayan çalışmaların etkili olduğunu belirtti.

Ticari uçaklarda E175 ve E2 eşitliği

Embraer Commercial Aviation, üçüncü çeyrekte toplam 22 yeni ticari uçak teslim etti.

Teslimatların dağılımı dikkat çekti. Şirket müşterilerine:

• 11 adet E175
• 11 adet E2 ailesi uçağı

teslim etti.

Ticari havacılık teslimatları hem bir önceki çeyrekte hem de geçen yılın aynı döneminde 20 uçak seviyesindeydi. Böylece bu segmentte teslimatlar yüzde 10 arttı.

İş jetleri teslimatın lokomotifi oldu

Embraer’in üçüncü çeyrekteki en büyük teslimat kalemini Executive Aviation oluşturdu.

Şirket üç aylık dönemde müşterilerine 41 yeni iş jeti teslim etti.

İş jeti teslimatları geçen yılın aynı dönemine paralel gerçekleşirken, şirket son iki yıldır yürüttüğü üretim dengeleme programıyla teslimatların yılın ikinci yarısında yoğunlaşmasını azaltmayı hedefliyor.

KC-390 ve Super Tucano teslimatı

Savunma ve Güvenlik biriminde ise üçüncü çeyrekte toplam 3 askeri uçak teslim edildi.

Bunların biri KC-390 Millennium çok amaçlı askeri nakliye uçağı, diğer ikisi ise A-29 Super Tucano oldu.

Embraer, 2025’in üçüncü çeyreğinde savunma segmentinde yalnızca bir uçak teslim etmişti.

2026 hedefi değişmedi

Embraer yıl sonu teslimat beklentisini de korudu.

Şirket, 2026'nın tamamında Ticari Havacılık biriminde 80-85 uçak, Executive Aviation tarafında ise 160-170 iş jeti teslim etmeyi hedefliyor.

Bu hedeflerin orta noktaları, her iki segmentte de geçen yıla kıyasla yaklaşık yüzde 6’lık büyümeye işaret ediyor.

Üçüncü çeyrekte kırılan teslimat rekoruyla birlikte Embraer, 2026’nın son çeyreğine üretim ve teslimat temposunu artırarak girmiş oldu.

T.C. İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, Malezya İçişleri Bakanı Datuk Seri Saifuddin Nasution bin Ismail, Kocaeli Valisi İlhami Aktaş, iki ülkenin Sahil Güvenlik teşkilatlarından üst düzey temsilciler, KAPTANOĞLU ailesi, DESAN ve ATLAS tersaneleri üst yönetimi ve sektörün önde gelen temsilcilerinin katılım gösterdiği tören; Kocaeli Serbest Bölgesi’nde bulunan ve DESAN bünyesinde faaliyet gösteren ATLAS Tersanesi’nde 2 Ekim’de gerçekleştirildi.

İstiklal Marşı ve protokol konuşmalarıyla başlayan törende, Türkiye ile Malezya arasında deniz güvenliği ve savunma sanayisi alanında gelişen iş birliğinin ve ortak projelerin önemine dikkat çekildi. Konuşmaların ardından gerçekleştirilen denize indirme seremonisiyle MPMS-1 suyla buluştu.

Gemi inşa sürecinin kritik eşiklerinden biri olan denize indirme, MPMS-1’in su üzerindeki donatım, entegrasyon ve test aşamasına geçişini ifade ediyor. Bu aşamaların tamamlanmasının ardından kabul ve teslim faaliyetleri gerçekleştirilecek olan MPMS-1’in Ocak 2027’de, yani sözleşme yükümlülüğünden iki ay önce Malezya’ya teslim edilmesi hedefleniyor.

Kaptanoğlu: “Sözümüzü yerine getirmek, Malezya’nın DESAN’a duyduğu güvene karşı en büyük sorumluluğumuzdur”

Törende konuşan DESAN Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Cenk İsmail Kaptanoğlu, geminin denize indirilmesinden duydukları memnuniyeti şu sözlerle ifade etti:

“Projemizin başlangıcında, Sayın Cumhurbaşkanımız, Sayın Malezya Başbakanı ve Sayın İçişleri Bakanımızın huzurunda gerçekleştirilen törende bir söz vermiştik: Sözleşmede öngörülen 24 aylık teslim süresini iki ay öne çekerek gemiyi 22 ayda teslim edecektik. Bugün, bu sözümüzü yerine getirme yolunda önemli bir aşamayı geride bırakıyor ve gemimizi denize indiriyoruz. Kalan çalışmalarını ve testlerini tamamlayarak inşallah Ocak 2027’de gemiyi teslim edeceğiz. İkinci gemimizi ise 22 aydan da daha kısa sürede teslim etmeyi hedefliyoruz. Sözümüzü yerine getirmek, Malezya’nın DESAN’a duyduğu güvene karşı en büyük sorumluluğumuzdur.”

Kaptanoğlu, teslimin ardından MPMS-1’in 20–24 Nisan 2027 tarihlerinde Langkawi’de düzenlenecek LIMA’27 Fuarı’nda yer almasını arzu ettiklerini belirterek; geminin insansız hava araçları, süratli müdahale botları ve helikopter operasyon yeteneğinin, ikinci gemiyle birlikte teslim edilecek mobil izleme radarı ve insansız deniz aracını da kapsayan görkemli bir gösteriyle sergilenmesini hedeflediklerini ifade etti.

30 gün kesintisiz seyir kabiliyeti

MPMS-1, dört hızlı müdahale botu, dikey iniş-kalkış yapabilen iki HAVELSAN BOZBEY insansız hava aracı, ASELSAN 30 mm uzaktan komutalı silah sistemi ve 11 ton kapasiteli helikopter platformuyla çok yönlü görev yapabilecek şekilde donatılıyor.

Gemide ayrıca revir ve sağlık hizmetleri altyapısı ile 45 kişilik gözaltı alanı bulunuyor. 70 personel ve 30 yolcu kapasitesine sahip gemi, ikmal yapmadan 30 güne kadar kesintisiz seyir gerçekleştirebilecek.

Malezya’nın deniz yetki alanlarında uzun süreli görev yapabilecek şekilde geliştirilen MPMS-1; deniz güvenliğinin sağlanması, kaçakçılık, yasa dışı balıkçılık ve sınır aşan suçlarla mücadele gibi farklı operasyonel ihtiyaçlara yanıt verecek.

Malezya ile iş birliği MPMS-2 ve tersane yatırımıyla devam ediyor

MPMS-1’de kaydedilen ilerlemenin ardından DESAN ile Malezya arasında aynı sınıftaki ikinci gemi MPMS-2 için de anlaşma imzalandı. İkinci geminin kızağa koyma töreni 25 Haziran 2026’da gerçekleştirildi.

MPMS-2, ilk gemideki kabiliyetlere ek olarak mobil izleme radarı ile insansız/otonom su üstü aracı (USV) ile donatılacak. Böylece DESAN, proje kapsamında insansız deniz aracı ihracatı da gerçekleştirecek. Her biri 99 metre uzunluğundaki MPMS-1 ve MPMS-2, tamamlandıklarında Malezya Sahil Güvenlik Komutanlığı envanterindeki en büyük platformlar arasında yer alacak.

DESAN, Malezya ile denizcilik alanındaki iş birliğini ilk yurt dışı tersane yatırımıyla da genişletiyor. Malakka Eyaleti’nde inşa edilecek tesiste askeri ve ticari gemi inşasının yanı sıra bakım, onarım ve modernizasyon faaliyetleri yürütülecek. 171 dönümlük alan üzerinde iki safhada hayata geçirilecek tersanenin ilk fazının 2027 yılında tamamlanması planlanıyor.

Denize indirme seremonisine ayrıca sembolik bir anlam katıldı. Geleneksel şişe kırma seremonisinde kullanılan şişeye, MPMS-1’in uzun yıllar görev yapacağı Malakka Boğazı’ndan getirilen deniz suyu konuldu. Böylece geminin gövdesine ilk değen deniz suyunun, hizmet edeceği Malezya sularından gelmesi sağlandı.

Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Genel Müdür Ahmet Olmuştur ve Genel Müdür Yardımcısı Harun Baştürk’ü İstanbul Atatürk Kültür Merkezi’nde kabul etti.

Görüşmeye Kültür ve Turizm Bakanlığı Tanıtma Genel Müdürü Timuçin Güler ile Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı (TGA) Genel Müdürü Sinan Seha Türkseven de katıldı.

Alternatif pazarlar ve yeni uçuş noktaları masada

Görüşmenin önemli başlıklarından birini bölgesel gelişmelerin hava ulaşımı üzerindeki etkileri oluşturdu.

Bakan Ersoy, mevcut uçuş kapasitesinin alternatif turizm pazarlarıyla desteklenmesi ve yeni destinasyonların uçuş ağına dahil edilmesi konusunda THY yönetimiyle görüş alışverişinde bulunduklarını açıkladı.

Ersoy, “Bölgemizde yaşanan gelişmelerin hava ulaşımına etkileri çerçevesinde, uçuş kapasitesinin alternatif pazarlarla desteklenmesini ve yeni destinasyonların uçuş ağına kazandırılması üzerine görüş alışverişinde bulunduk.” ifadelerini kullandı.

THY’nin küresel ağı turizm için kullanılacak

Toplantıda Türkiye’nin hedef pazarlardaki tanıtım faaliyetleri ile ülkeye yönelik seyahat talebini artırabilecek ortak çalışmalar da değerlendirildi.

THY’nin geniş uluslararası uçuş ağının Türkiye’nin turizm tanıtımındaki rolüne dikkat çeken Ersoy, şunları kaydetti:

“Bayrak taşıyıcımız THY’nin dünyaya uzanan uçuş ağıyla ülkemizin kültür ve turizm zenginliğini daha geniş kitlelerle buluşturmayı, Türkiye markasını güçlendirmeyi hedefliyoruz.”

Turizmi 12 aya yayma hedefi

Görüşmede yalnızca Türkiye’ye gelen turist sayısının artırılması değil, turizm hareketinin yılın tamamına ve farklı şehirlere yayılması hedefi de ele alındı.

Ersoy, Kültür ve Turizm Bakanlığı ile THY arasındaki iş birliğinin devam edeceğini belirterek, “Turizmi yılın tamamına ve ülkemizin dört bir yanına yaymak için kurumlarımız arasındaki iş birliğini geliştirmeyi sürdüreceğiz.” dedi.

Toplantıyla birlikte Türkiye’nin turizmde yeni kaynak pazarlara ulaşması ve bu pazarlara yönelik yeni hava bağlantılarının oluşturulması, önümüzdeki dönemin önemli gündem maddelerinden biri olarak öne çıktı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, YHT Gar-Esenboğa Havalimanı Raylı Sistem Hattı için üç ayrı kesimde yer teslimlerinin tamamlandığını bildirdi.

Uraloğlu, mobilizasyon ve şantiye kurulum çalışmalarının devam ettiğini belirterek yapım aşamasına yönelik hazırlıkların sürdüğünü açıkladı.

36 kilometre, 12 istasyon

Proje toplam 36 kilometre uzunluğunda ve 12 istasyonlu olarak planlandı.

Hat üç kesimden oluşacak:

• YHT Gar-Siteler: 8,5 kilometre – 4 istasyon
• Siteler-Pursaklar: 12 kilometre – 4 istasyon
• Pursaklar-Esenboğa: 15,5 kilometre – 4 istasyon

Böylece Ankara YHT Garı'ndan başlayan hat, Siteler ve Pursaklar üzerinden Esenboğa Havalimanı’na ulaşacak.

Tasarım hızı 120 kilometre olacak

Yeni raylı sistem hattının saatte 120 kilometre tasarım hızına sahip olacağı açıklandı.

Projenin tamamlanmasıyla Esenboğa Havalimanı’nın Ankara’nın kent içi raylı ulaşım ağına bağlanması hedefleniyor.

Havalimanı kesimine depo ve atölye

Projenin 15,5 kilometrelik Pursaklar-Esenboğa bölümünde raylı sistem işletmesi için gerekli teknik tesisler de kurulacak.

Bu kapsamda depo, bakım atölyesi ve araç parklanma alanı inşa edilecek.

Üç kesimde de yer teslimi tamamlandı

Bakan Uraloğlu, projenin geldiği son aşamaya ilişkin, “Hattımızın 3 kesiminde de yer teslimini tamamladık, mobilizasyon ve şantiye kurulumu çalışmaları devam ediyor. Yapım çalışmalarına yönelik hazırlıklar tüm hızıyla sürüyor.” açıklamasında bulundu.

Projenin hayata geçirilmesiyle Ankara’nın ana demiryolu ulaşım noktalarından YHT Garı ile Esenboğa Havalimanı arasında doğrudan raylı sistem bağlantısı kurulmuş olacak.

Kaza, Hayfa yakınlarında 65 numaralı kara yolu çevresinde meydana geldi. Yerel basında yer alan ilk bilgilere göre uçak, kara yolunun yakınındaki açık bir alana düştükten sonra alev aldı.

İhbar üzerine bölgeye sağlık, itfaiye ve güvenlik ekipleri sevk edildi.

Uçakta iki kişi bulunuyordu

Kurtarma ekiplerinin olay yerine ulaşmasının ardından uçaktaki kişilerden birinin hayatını kaybettiği belirlendi.

Ağır yaralanan diğer kişi ise olay yerindeki ilk müdahalenin ardından hastaneye kaldırıldı. Yaralının sağlık durumunun ciddi olduğu bildirildi.

İlk bilgiler, uçakta toplam iki kişinin bulunduğuna işaret ediyor.

Düştükten sonra alev aldı

Uçağın yere çarpmasının ardından yangın çıktı. İtfaiye ekipleri alevlere müdahale ederken, güvenlik güçleri kaza alanının çevresinde önlem aldı.

Yerel kaynaklarda hava aracının tarımsal faaliyetlerde kullanılan bir uçak olabileceği yönünde bilgiler yer aldı. Ancak uçağın tipi ve gerçekleştirdiği uçuşun niteliği konusunda henüz resmi doğrulama bulunmuyor.

Kara yolu trafiğe kapatıldı

Kazanın 65 numaralı kara yolunun yakınında meydana gelmesi nedeniyle bölgede trafik geçici olarak durduruldu.

Uçağın enkazının bulunduğu alan güvenlik çemberine alınırken, ekiplerin kaza yerindeki çalışmaları sürüyor.

Kazanın nedeni bilinmiyor

Uçağın neden düştüğüne ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Kazanın kesin nedeni, enkaz ve uçuşa ilişkin teknik veriler üzerinde yapılacak incelemelerin ardından netlik kazanacak. İlk aşamada kazanın nedenine ilişkin doğrulanmış bir bulgu paylaşılmadı.

İsrail’in bayrak taşıyıcı havayolu El Al, Dubai’de bulunan İsrail vatandaşlarını ülkeye getirmek amacıyla 2 Ekim Cuma günü gerçekleştirmeyi planladığı iki özel seferi iptal etti.

Şirket, kararın İsrailli havayollarının Dubai’ye inişine yönelik iznin iptal edilmesinin ardından alındığını açıkladı. İptal edilen seferlerin LY972 ve LY974 olduğu bildirildi.

Uzun görüşmeler sonuç vermedi

İsrail basınında yer alan haberlere göre iki ülkenin yetkilileri, İsrail uçaklarının BAE havalimanlarını kullanabilmesi konusunda saatler süren görüşmeler gerçekleştirdi.

Kanal 12, görüşmeler sonucunda gerekli nihai izinlerin alınamaması üzerine El Al’ın planlanan uçuşlarının iptal edildiğini bildirdi. İsrail Ulaştırma Bakanlığı ise uçuşların gerçekleştirilebilmesi için güvenlik ve operasyonel koordinasyonun tamamlanması gerektiğini açıkladı.

Gelecek haftaki uçuşlar şimdilik programda

El Al’ın gelecek hafta gerçekleştirmeyi planladığı Dubai uçuşlarında ise şu aşamada değişiklik yapılmadı.

Şirketin açıklamasına göre söz konusu seferler programda kalmaya devam ederken, uçuşlardaki biletlerin tamamı satılmış durumda.

Flydubai olayı sonrası uçuş trafiği karıştı

Gelişmeler, Flydubai’ın FZ1073 Dubai-Tel Aviv seferinde yaşanan ciddi güvenlik olayının hemen ardından geldi.

BAE Dışişleri Bakanlığı, uçakta kokpitte bir arbede yaşandığını, uçağın Suudi Arabistan’ın Tebük Havalimanı’na yönlendirilerek güvenli şekilde indiğini doğruladı. BAE Başsavcılığı olayın nedenleri ve olası terör bağlantısı dahil tüm ihtimallerin araştırılması için özel bir soruşturma ekibi oluşturdu.

İsrail basınında yardımcı pilotun kaptana saldırdığı ve uçağın kontrolünü ele geçirmeye çalıştığı yönünde ayrıntılar yer alırken, BAE makamları soruşturma tamamlanmadan spekülasyon ve doğrulanmamış bilgilerin yayılmaması çağrısında bulundu.

İsrailli yolcular için yeni uçuş arayışı

Flydubai’ın İsrail uçuşlarını askıya almasının ardından İsrail makamları, BAE’de kalan vatandaşların dönüşü için El Al, Arkia ve Israir ile özel uçuşlar planlamıştı. İsrail ayrıca Abu Dabi-Tel Aviv hattındaki kapasitenin artırılması için Etihad Airways ile temas kurdu.

El Al’ın uçuşları iptal edilirken Israir’in Dubai’den kalkış ve iniş için slot aldığı, ancak uçuşların başlayabilmesi için güvenlik makamlarının nihai onayını beklediği bildirildi.

Rusya Tur Operatörleri Birliği’nin (ATOR) açıkladığı verilere göre, Mayıs-Eylül 2026 döneminde Rus turistlerin satın aldığı en yüksek fiyatlı tatil paketlerinin tamamı Türkiye’ye gerçekleştirildi.

27 gecelik Antalya tatiline 30,3 milyon ruble

Listenin zirvesinde Antalya yer aldı.

Aralarında iki çocuğun da bulunduğu 10 kişilik Rus turist grubu, Antalya’da 27 gecelik tatil için uçak biletleri dahil 30 milyon 375 bin ruble ödedi.

Bu tutar yaklaşık 365 bin dolara karşılık geliyor.

ATOR verilerine göre söz konusu rezervasyon, Mayıs-Eylül 2026 döneminde Rus turistler tarafından satın alınan en pahalı tatil paketi oldu.

Listenin zirvesi Türkiye’nin

Türkiye yalnızca en pahalı rezervasyonla değil, listenin diğer yüksek bütçeli tatilleriyle de öne çıktı.

ATOR’un verilerinde 23,3 milyon ruble, 19 milyon ruble ve 18,5 milyon ruble tutarındaki diğer yüksek fiyatlı tatil paketlerinin de Türkiye’ye gerçekleştirildiği belirtildi.

Yüksek bütçeli rezervasyonlarda konaklama sürelerinin ağırlıklı olarak 15 ile 30 gece arasında değiştiği kaydedildi.

Türkiye tatilinin ortalama fiyatı yükseldi

Rus turistlerin Türkiye tatili için ödediği ortalama tutarda da artış yaşandı.

ATOR verilerine göre Türkiye’ye yönelik paket turların ortalama maliyeti 2026 yaz sezonunda geçen yıla kıyasla yüzde 4 artarak 250 bin-300 bin ruble seviyesine yükseldi.

Rus turistlerin Mayıs-Eylül dönemindeki genel yurt dışı tatil harcamalarının da 2025’in aynı dönemine göre yüzde 4 ile yüzde 10 arasında arttığı bildirildi.

Lüks turizmde Antalya dikkat çekti

Veriler, Türkiye’nin Rusya pazarındaki ağırlığının yalnızca yüksek ziyaretçi sayılarıyla sınırlı olmadığını, yüksek bütçeli ve uzun süreli tatil segmentinde de güçlü talep gördüğünü ortaya koyuyor.

Özellikle Antalya’da tek bir rezervasyonun yaklaşık 365 bin dolara ulaşması, Rusya’dan Türkiye’ye yönelik lüks tatil talebinin ulaştığı seviyeyi gösteren dikkat çekici örneklerden biri oldu.

ABD’li yetkililere dayandırılan haberlere göre USS Theodore Roosevelt Uçak Gemisi Taarruz Grubu, Orta Doğu’ya doğru hareket etti. Gemi, 27 Eylül’de San Diego’daki ana limanından ayrıldı.

Orta Doğu’da üç uçak gemisi bulunabilir

USS Theodore Roosevelt’in bölgeye ulaşması halinde ABD’nin Orta Doğu’daki uçak gemisi sayısı geçici olarak üçe çıkabilir.

Bölgede halihazırda USS George H.W. Bush ve USS George Washington uçak gemilerinin bulunduğu bildiriliyor. Ancak USS George Washington’ın daha sonra Japonya’daki ana limanına dönmesi ihtimali nedeniyle üç uçak gemisinin bölgede ne kadar süre aynı anda kalacağı henüz kesinleşmiş değil.

Askeri hareketlilik yalnızca USS Theodore Roosevelt ile sınırlı değil.

ABD’li yetkililere göre Pentagon, Orta Doğu’ya yaklaşık 9 bin ila 10 bin ilave personel göndermeye hazırlanıyor. USS Makin Island Amfibi Hazırlık Grubu da 28 Eylül’de hareket etti. Grupta 13. Deniz Piyade Sefer Birliği personeli bulunuyor.

Yeni birliklerin kasım ayı sonuna kadar bölgeye ulaşmasının beklendiği bildiriliyor.

İran geriliminin ortasında dikkat çeken sevkiyat

Askeri takviye, ABD Başkanı Donald Trump’ın İran’a yönelik yeni askeri operasyon ihtimalini gündemde tuttuğu bir dönemde gerçekleştiriliyor.

Trump, kasım ayındaki ara seçimlerden sonra İran’a yönelik saldırıların yeniden başlayabileceğini belirtirken, bu konuda henüz kesin bir karar açıklamadı. Dolayısıyla sevkiyatın doğrudan yeni bir saldırı kararının verildiği anlamına geldiğine ilişkin resmi bir açıklama bulunmuyor.

ABD’nin bölgedeki gücü 60 bini aşabilir

ABD’nin Orta Doğu’da halihazırda yaklaşık 50 bin askeri personel bulundurduğu belirtiliyor.

Yeni sevkiyatların tamamlanması halinde Amerikan askeri varlığının 60 binin üzerine çıkabileceği değerlendiriliyor. Buna uçak gemisi taarruz grupları, amfibi savaş gemileri, deniz piyadeleri, savaş uçakları ve hava savunma unsurları da dahil olacak.

USS Theodore Roosevelt’in bölgeye hareketiyle birlikte Washington, İran’la gerilimin sürdüğü bir dönemde Orta Doğu’daki deniz ve hava gücünü belirgin şekilde artırmış olacak.