Açılış töreninde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçici olarak uçuş trafiğine kapatılan havalimanının 12 Eylül'de yeniden uçuşlara açıldığını hatırlattı. İlk tarifeli yolcu seferi, İstanbul Havalimanı'ndan hareket eden Türk Hava Yolları'nın TK2656 sefer sayılı uçuşuyla gerçekleştirilmişti.

Terminal yaklaşık üç kat büyüdü

Yenileme projesiyle Siirt Havalimanı'nın terminal alanında önemli bir kapasite artışı sağlandı.

Uraloğlu'nun açıkladığı verilere göre eski terminal binasının 1.062 metrekare olan alanı 3 bin 135 metrekareye yükseltildi. Giden yolcu salonu 539 metrekareden 1.570 metrekareye, gelen yolcu salonu ise 195 metrekareden 640 metrekareye çıkarıldı.

VIP alanı 43 metrekareden 310 metrekareye ulaşırken, idari alanlar da 285 metrekareden 615 metrekareye genişletildi.

Bakanlığın 12 Eylül tarihli açıklamasında yeni terminalin yanı sıra 70 metrekarelik nizamiye binası, 575 metrekarelik kule binası, 170 metrekarelik apron bariyer binası ve 500 metrekarelik teknik merkez binasında da çalışma yürütüldüğü belirtilmişti.

Kapasite 100 binden 250 bine yükseldi

Yatırımın en dikkat çekici sonuçlarından biri yolcu kapasitesindeki artış oldu.

Yıllık 100 bin yolcu kapasiteli eski yapı yerine, yeni düzenlemeyle kapasitenin 250 bin yolcuya çıkarıldığı açıklandı. DHMİ'nin önceki havalimanı bilgilerinde de eski terminalin yıllık 100 bin yolcu kapasitesine sahip olduğu belirtiliyordu.

Böylece Siirt Havalimanı'nın yıllık yolcu kapasitesi 2,5 katına yükselmiş oldu.

Güvenlik altyapısı da yenilendi

Çalışmalar yalnızca terminal binasıyla sınırlı tutulmadı. Havalimanının ek hizmet binaları modernize edilirken yaklaşık 7 bin 800 metre uzunluğundaki çevre güvenlik yolu ve duvarı da proje kapsamına alındı.

Elektronik ve seyrüsefer sistemlerinin test, kontrol ve kalibrasyon işlemleri de uçuşların yeniden başlamasından önce tamamlandı.

DHMİ'nin yatırım kayıtlarına göre Siirt Havalimanı Terminal Binasının Yenilenmesi Projesi'nin sözleşmesi 28 Ağustos 2024'te imzalanmış, 10 Eylül 2024'te yer teslimi yapılarak çalışmalara başlanmıştı.

Siirt-Kurtalan demir yolu da gündemde

Uraloğlu, açılışta Siirt'in diğer ulaşım yatırımlarına da değindi. 34 kilometrelik Siirt-Kurtalan demir yolu projesinin tamamlanmasıyla Siirt kent merkezinin ilk kez doğrudan ulusal demir yolu ağına bağlanacağını belirtti.

Projenin Siirt Havalimanı ve Siirt Üniversitesine de demir yolu erişimi sağlaması hedefleniyor.

Yeni terminalin hizmete girmesiyle Siirt Havalimanı; büyüyen yolcu salonları, yenilenen teknik altyapısı ve 250 bin yolcu/yıl kapasitesiyle yeni dönemine resmen başlamış oldu.

Brüksel'de düzenlenen 2. AB Uzaya Erişim Konferansında konuşan Kubilius, uydu sektöründeki hızlı büyümenin mevcut fırlatma imkanlarının üzerine çıktığına dikkat çekti.

10 yılda 50 bin uydu uzaya çıkacak

Kubilius'un paylaştığı tahminlere göre gelecek 10 yıl içerisinde dünya genelinde yaklaşık 50 bin uydunun uzaya gönderilmesi bekleniyor.

Ancak mevcut ve planlanan fırlatma kapasitesinin bu talebi karşılamakta yetersiz kalabileceği değerlendiriliyor.

Bu tablo yalnızca ticari uydu şirketleri açısından değil, Avrupa'nın kritik kamu ve güvenlik projeleri açısından da önem taşıyor.

AB'nin 2034'e kadar 62 fırlatmaya ihtiyacı var

Avrupa'nın önündeki ihtiyacın büyüklüğünü rakamlarla ortaya koyan Kubilius, AB'nin üç önemli uzay programına dikkat çekti.

Uydu navigasyon sistemi Galileo, Dünya gözlem programı Copernicus ve güvenli uydu haberleşme ağı IRIS² için 2034'e kadar toplam 62 fırlatma yapılması gerekiyor.

Kubilius, ortaya çıkabilecek kapasite açığının giderilmesi gerektiğini belirterek, Avrupa'nın uzay programlarının yanı sıra savunma ve güvenliğinin de uzaya kesintisiz erişime bağlı olduğunu vurguladı.

“Yabancı roketlere bağımlı kalmamalıyız”

AB'nin temel hedeflerinden birinin uzaya bağımsız erişim olduğunu ifade eden Kubilius, Avrupa'nın kritik uzay programlarını sürdürebilmek için yabancı fırlatma sistemlerine bağımlı kalmaması gerektiğini söyledi.

Bu yaklaşım, fırlatma araçlarının yanı sıra Avrupa'daki üretim altyapısı, test merkezleri ve uzay üslerinin kapasitesinin artırılmasını da gündeme getiriyor.

Avrupa tesislerini tek tek inceleyecek

Kubilius, Avrupa'daki fırlatma tesisleri ile roket üretim ve test merkezlerini ziyaret ederek mevcut kapasitenin nasıl artırılabileceğini değerlendireceğini açıkladı.

AB Komisyonunun bu çalışmaların ardından 2027 yılında uzaya erişime ilişkin yeni bir eylem planı sunması hedefleniyor.

Planın odağında Avrupa'nın kendi fırlatma kapasitesinin güçlendirilmesi, artan uydu talebinin karşılanması ve stratejik uzay programlarının yabancı sistemlere bağımlı olmadan sürdürülebilmesi yer alacak.

Kubilius'un mesajı ise net: Avrupa için artık mesele yalnızca uzaya çıkabilecek bir rokete sahip olmak değil, ihtiyaç duyduğu anda ve ihtiyaç duyduğu ölçekte uzaya erişebilmek.

Airbus Savunma ve Uzay Kurumsal İş Büyümesi İş Geliştirme Birimi Satış Direktörü Carlo Mirra, Türkiye’deki ekiplerinin farklı iş birliği modelleri üzerinde çalıştığını ve TÜBİTAK ile görüşmeler yürüttüklerini açıkladı.

Mirra’nın açıklamalarında en fazla öne çıkan alanlardan biri ise Türkiye’nin Milli Uzay Programı kapsamında hedefleri arasında bulunan Ay araştırmaları oldu.

Airbus ile TÜBİTAK masada

Türkiye ile olası ortaklık alanlarına ilişkin değerlendirmede bulunan Mirra, TÜBİTAK ile temasların sürdüğünü belirterek, Ay’ın keşfi, insanlı uzay uçuşları ve uydu haberleşmesini öne çıkardı.

Airbus’ın Türkiye ile Türksat programından gelen önemli bir iş birliği geçmişi bulunduğunu hatırlatan Mirra, bu ilişkinin sürdürülmesi ve mümkünse daha da genişletilmesi istendiğini söyledi.

Mirra, yeni ortaklıkların yalnızca şirketler arasındaki sanayi iş birlikleriyle sınırlı kalmayabileceğine de işaret ederek hükümetler arası modellerin de değerlendirilebileceğini ifade etti.

Gözler Antalya’daki IAC 2026’da

Airbus’ın Türkiye mesajı, 5-9 Ekim tarihlerinde Antalya NEST Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilecek 77. Uluslararası Uzay Kongresi (IAC 2026) öncesinde geldi.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının koordinasyonunda, Türkiye Uzay Ajansının ev sahipliği ve SAHA İstanbul’un eş ev sahipliğinde düzenlenecek organizasyon için yaklaşık 10 bin katılımcının Antalya’ya gelmesi bekleniyor.

Mirra, IAC 2026’yı Türkiye'nin uzay ekosistemi açısından bir “sıçrama tahtası” olarak nitelendirirken, Türk kurumlarından teknik kongreye 1.800'den fazla bildiri özeti sunulduğuna dikkat çekti.

“Türkiye’nin insan gücü büyük avantaj”

Mirra’nın değerlendirmelerinde Türkiye’nin genç nüfusu ve yetişmiş insan kaynağı da önemli yer tuttu.

Avrupa’da nitelikli mühendislerin bulunması ve yetiştirilmesi konusunda giderek artan sorunlarla karşılaşıldığını belirten Mirra, Türkiye’nin genç nüfusunun uzay sektörünün gelecek yıllardaki büyümesi açısından önemli bir potansiyel oluşturduğunu söyledi.

Türkiye'nin önümüzdeki 10 yılın uzay mühendislerini ve bilim insanlarını yetiştirebilecek insan kaynağına sahip olduğunu vurgulayan Mirra, IAC gibi uluslararası organizasyonların özellikle öğrenciler ve gençler üzerinde önemli etkiler yaratabileceğini ifade etti.

Airbus Türkiye’deki gelişmeleri yakından izliyor

Mirra, Airbus’ın Ankara’da kalıcı bir ofisinin bulunduğunu ve ekiplerin farklı iş birliği fırsatları üzerinde çalışmayı sürdürdüğünü belirtti.

Türkiye’nin Milli Uzay Programı’nı açıklaması, insanlı uzay görevlerini gerçekleştirmesi ve uzaya bağımsız erişim hedefi gibi adımların uluslararası uzay endüstrisi tarafından takip edildiğine işaret etti.

Mirra ayrıca Türkiye’nin Avrupa Komisyonu, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) veya Airbus’ın kurucu ülkeleri Fransa, Almanya, İspanya ve Birleşik Krallık ile geliştirebileceği olası iş birliklerinin de Airbus açısından ilgi çekici olacağını dile getirdi.

Ay, insanlı uçuşlar ve uydu haberleşmesi

Airbus cephesinden yapılan açıklamalar, olası Türkiye-Airbus iş birliğinde üç alanı öne çıkarıyor: Ay’ın keşfi, insanlı uzay uçuşları ve uydu haberleşmesi.

Taraflar arasında henüz açıklanmış somut bir anlaşma bulunmamakla birlikte, TÜBİTAK ile görüşmelerin yürütüldüğünün açıklanması, Airbus’ın Türkiye’nin uzay programındaki gelecek projelerde daha fazla rol üstlenmeye yönelik ilgisini ortaya koydu.

İran Sivil Havacılık Kurumu Sözcüsü Mecid İhvan, yarı resmi Tesnim Haber Ajansı'na yaptığı açıklamada, yerel saatle gece yarısından itibaren Bağdat ve Maskat havalimanlarının İran uçuşlarını kabul etmeyeceğini bildirdi.

Bu karar doğrultusunda Tahran'dan Irak'ın başkenti Bağdat ile Umman'ın başkenti Maskat'a gerçekleştirilen uçuşlar iptal edildi.

Bağdat uçuşları Necef'e kaydırılabilir

İranlı yetkililer, Irak bağlantısının tamamen kesilmemesi için alternatif üzerinde çalışıyor.

İhvan, Bağdat'a gerçekleştirilen seferlerin Necef Havalimanı'na yönlendirilmesi amacıyla Irak tarafıyla görüşmeler yürütüldüğünü açıkladı. Ancak Necef'in İran uçuşlarını kabul edeceğine ilişkin Irak makamlarından doğrulanmış nihai bir karar henüz açıklanmış değil.

Umman tarafıyla da uçuşların geleceğine ilişkin görüşmelerin sürdüğü bildirildi.

İstanbul uçuşları için dikkat çeken açıklama

İran Sivil Havacılık Kurumu, diğer uluslararası uçuşların durumuna ilişkin de bilgi verdi.

Tesnim'in aktardığına göre İstanbul dahil diğer uluslararası seferlerin mevcut program doğrultusunda devam edeceği ve şu aşamada bu uçuşlarla ilgili genel bir aksama bulunmadığı belirtildi.

Ancak bu açıklama İran'dan gerçekleştirilen uçuşların genel durumunu ifade ediyor. Havayolu bazında farklı kısıtlamalar bulunabileceğinden, yolcular açısından taşıyıcıların güncel uçuş programlarının ayrıca kontrol edilmesi önem taşıyor.

ABD yaptırımları 23 Eylül'de devrede

Bağdat ve Maskat kararları, Washington'ın İran'ın havacılık sektörüne yönelik baskısını artırdığı bir dönemde geldi.

ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, yabancı havalimanları ve şirketlerin İranlı taşıyıcılara yakıt, yer hizmetleri ve bilet satışı gibi hizmetler sunmaları halinde ikincil yaptırım riskiyle karşılaşabileceklerini açıklamıştı. Bu mekanizma, ABD'nin yabancı havalimanlarını doğrudan kapatmasından ziyade İranlı taşıyıcılara hizmet sağlayan üçüncü tarafları ekonomik yaptırım riskiyle karşı karşıya bırakıyor.

İran'ın uluslararası uçuş ağı daralıyor

Son gelişmeler İran'ın uluslararası hava ulaşımında karşılaştığı baskının somut sonuçlarından biri olarak dikkat çekiyor.

Bağdat ve Maskat uçuşlarının durdurulmasının ardından gözler, Necef'in İran uçuşlarını kabul edip etmeyeceğine ve diğer ülkelerin İranlı havayollarına yönelik nasıl bir tutum izleyeceğine çevrildi.

Şimdilik İran makamları İstanbul dahil bazı uluslararası hatların programlandığı şekilde sürdüğünü açıklarken, yaptırımların önümüzdeki günlerde İran'ın uluslararası uçuş ağı üzerindeki etkisinin daha belirgin hale gelmesi bekleniyor.

İsrail merkezli N12'nin haberine göre İsrail Havalimanları İdaresi (IAA) Genel Müdürü Sharon Kedmi, Savunma Bakanlığına gönderdiği resmi mektupta Ben Gurion'da bulunan 19 ABD Hava Kuvvetleri yakıt ikmal uçağının yıl sonuna kadar tamamen tahliye edilmesini talep etti.

“Mevcut haliyle devam edemez”

Kedmi, ABD'nin İsrail'deki askeri varlığının güvenlik ve stratejik önemini kabul ettiklerini ancak sivil havacılığın savaş öncesindeki trafik seviyelerine dönmesiyle askeri operasyonların sivil havalimanlarındaki mevcut düzeninin sürdürülemeyeceğini bildirdi.

IAA'nın beklentisine göre Ben Gurion'daki yolcu trafiğinin 2027 yılında 2019'daki rekor seviyelere ulaşması bekleniyor. Bunun da havalimanındaki park pozisyonları ile iniş-kalkış slotlarının mümkün olduğunca sivil uçuşlara ayrılmasını gerekli hale getirdiği belirtiliyor.

IAA'nın resmi verileri de trafik artışını gösteriyor. Ben Gurion'dan yalnızca Ağustos 2026'da yaklaşık 2,65 milyon yolcu geçti. Eylül ayı için ise yaklaşık 2,5 milyon yolcu beklenirken, yoğun günlerde günlük yolcu sayısının 100 bine, uçuş sayısının ise yaklaşık 600'e ulaşacağı öngörüldü.

Tankerler gitmezse ticari uçuşlar etkilenebilir

İsrail Havalimanları İdaresinin talebindeki en dikkat çekici bölüm ise olası yaptırımlara ilişkin uyarı oldu.

Kedmi, ABD tankerlerinin belirlenen sürede havalimanından çıkarılmaması durumunda kapasite sorununu yönetebilmek için ticari uçuşların azaltılması veya bazı uçuşların iptal edilmesi dahil operasyonel tedbirlerin gündeme gelebileceğini bildirdi.

Böylece mesele yalnızca askeri uçakların konuşlandırılması olmaktan çıkarak Ben Gurion'un 2027 sivil uçuş kapasitesini doğrudan ilgilendiren bir planlama sorununa dönüşmüş durumda.

Ramon Havalimanı için de karar

N12'nin haberine göre IAA'nın ABD askeri operasyonlarına yönelik düzenlemesi Ben Gurion ile sınırlı değil.

İsrail'in güneyindeki Ramon Havalimanı'nda 1 Kasım'dan itibaren gece operasyonlarının durdurulması planlanıyor. Bu nedenle Amerikan tanker uçaklarının Ramon'u yalnızca gündüz saatlerinde kullanabilmesi öngörülüyor.

Ben Gurion'daki ABD uçakları daha önce de tartışılmıştı

ABD tanker uçaklarının Ben Gurion'daki varlığı daha önce de kapasite ve maliyet tartışmalarına neden olmuştu.

Mayıs ayında İsrail medyasına yansıyan açıklamalarda Kedmi, Amerikan askeri operasyonlarının kullandığı alanlar nedeniyle havalimanının operasyonel kapasitesinin ciddi şekilde kısıtlandığını ve IAA'nın önemli gelir kaybıyla karşı karşıya kaldığını belirtmişti.

Ağustos ayında ise ABD'nin Ben Gurion'daki tanker uçaklarının sayısını azaltmaya başladığı bildirilmişti.

Son talep, bu sürecin daha ileri bir aşamasını oluşturuyor: IAA artık Ben Gurion'da kalan 19 ABD tanker uçağının 31 Aralık 2026'ya kadar tamamen çıkarılmasını istiyor.

Şirketin açıkladığı programa göre Delta ve ortakları, yaz sezonunun en yoğun döneminde LAX’tan yaklaşık 70 destinasyona günde 200’ün üzerinde sefer sunacak. Böylece şirket, Los Angeles’taki tarihinin en büyük uçuş programını hayata geçirecek.

Delta ayrıca LAX’ın en yoğun 10 pazarının tamamına günde birden fazla sefer düzenleyen tek havayolu olduğunu belirtti.

LAX’a 2,3 milyar dolarlık yatırım

Delta’nın Los Angeles büyümesinin merkezinde havalimanına yaptığı yatırımlar bulunuyor.

Şirketin 2,3 milyar dolarlık Sky Way at LAX projesi kapsamında Terminal 2 ve Terminal 3 birbirine bağlı modern bir terminal kompleksine dönüştürüldü.

Yolcu yönlendirme sistemlerinden güvenlik süreçlerine ve terminal içi hizmetlere kadar birçok alanda yapılan yatırımlarla yolcu deneyiminin geliştirilmesi hedefleniyor.

Premium yolculara özel güvenlik geçişi

Delta, Los Angeles’ta özellikle premium yolcu deneyimine ağırlık veriyor.

Delta One yolcuları kendilerine ayrılmış check-in alanının yanı sıra özel TSA güvenlik kontrolünden geçebiliyor. Yolcular ayrıca Delta One Lounge hizmetlerinden yararlanabiliyor.

LAX, Delta’nın uçuş ağında iki Delta One Lounge’a sahip ilk havalimanı oldu.

Şirket, 2027’de Terminal 2’de yaklaşık 11 bin square feet (yaklaşık 1.022 metrekare) büyüklüğünde yeni bir Delta Sky Club daha açmayı planlıyor.

2028’e gelindiğinde Terminal 2 ve 3’te iki Delta One Lounge ve iki Delta Sky Club olmak üzere toplam dört lounge bulunacak. Bu alanların toplam büyüklüğü 60 bin square feet’i aşarken, kapasite 1.000’den fazla koltuğa ulaşacak.

Pasifik hattında A350-900

Delta’nın LAX çıkışlı uluslararası operasyonlarında premium kapasite de öne çıkıyor.

Şirketin Los Angeles’tan gerçekleştirdiği uluslararası uçuşlarda 40 Delta One koltuğuna sahip Airbus A350-900 uçakları kullanılıyor.

Delta One hizmeti ayrıca Honolulu, Maui, Kona, New York-JFK, Boston ve Atlanta dahil bazı iç hatlarda da sunuluyor.

Sydney’den Hong Kong’a geniş ağ

Delta, Los Angeles üzerinden Güney Pasifik ağını da büyütüyor. Şirket LAX’ı Sydney, Brisbane, Melbourne ve Auckland ile bağlıyor.

Melbourne uçuşlarının 22 Aralık’tan itibaren yoğun sezonda günlük frekansa çıkarılması, Auckland seferlerinin ise 25 Ekim itibarıyla yeniden günlük olarak gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Hong Kong ve Şanghay seferleriyle uluslararası ağını genişleten Delta, Vancouver ve Manila uçuşlarını da programına ekleyecek.

Şirket böylece Los Angeles’tan 25 uluslararası destinasyona hizmet verirken, Delta ve küresel ortakları üzerinden tek aktarmayla 100’den fazla ülkeye erişim sağlıyor.

Florida’ya günde 13 sefere kadar

İç hatlarda da önemli bir kapasite artışı planlanıyor.

Delta, LAX-Florida pazarında tarihinin en kapsamlı programını uygulayarak günde 13 sefere ve yoğun günlerde 2 bin 500'ün üzerinde koltuk kapasitesine ulaşacak.

Palm Beach yeni destinasyon olarak ağa eklenirken Tampa, Orlando ve Fort Lauderdale hatlarında da frekans artırılacak.

Newark’a yeni seferlerin başlamasıyla Los Angeles-New York pazarındaki operasyon genişletilecek. Chicago’ya açılacak yeni hatlar da Delta’nın LAX çıkışlı iç hat ağını büyütecek.

Güney Kaliforniya’da büyüme devam ediyor

Delta’nın bölgedeki operasyonları yalnızca LAX ile sınırlı değil. Havayolu Orange County, Hollywood Burbank, Ontario ve Long Beach havalimanlarından da uçuş gerçekleştiriyor.

New York-JFK ile Orange County arasında sezonluk Delta One hizmetinin yeniden başlaması da şirketin Güney Kaliforniya’daki premium seyahat seçeneklerini genişleten adımlardan biri oldu.

Delta, artan uçuş sayısı, uluslararası yeni hatları, A350 operasyonları ve lounge yatırımlarıyla 2027 yazını Los Angeles’taki en büyük operasyon dönemi haline getirmeye hazırlanıyor.

Millî Savunma Bakanlığının daha önce açıkladığı programa göre Denizkurdu-I/2026 Tatbikatı, 20-25 Eylül tarihleri arasında Karadeniz, Marmara Denizi, Ege Denizi ve Doğu Akdeniz’de eş zamanlı gerçekleştiriliyor. Tatbikata Deniz, Kara ve Hava Kuvvetleri ile Sahil Güvenlik Komutanlığı unsurları katılıyor.

TCG Anadolu’dan havalandı

Tatbikat kapsamında TCG Anadolu’dan havalanan Bayraktar TB3, denizaltı savunma harbi görevinde bir deniz karakol uçağıyla koordineli olarak operasyon gerçekleştirdi.

TB3, kanat altında taşıdığı ve Baykar tarafından geliştirilen Sonobuoy Dispenser System (SAS POD) üzerinden iki sonobuoyu belirlenen bölgeye başarıyla bıraktı.

Sonobuoylar, denizaltıların ve su altındaki diğer akustik kaynakların tespit ve takibinde kullanılan sensör sistemleri olarak denizaltı savunma harbinin önemli unsurları arasında yer alıyor.

Sadece bırakmadı, verileri de işledi

Testin dikkat çeken bölümlerinden biri ise TB3'ün yalnızca sonobuoy taşıyan ve bırakan bir platform olarak kullanılmaması oldu.

Baykar'ın açıklamasına göre SİHA, üzerindeki sonobuoy işleme birimi sayesinde hem kendi bıraktığı hem de müşterek görev yaptığı deniz karakol uçağının bıraktığı sonobuoylardan gelen verileri işledi.

Elde edilen su altı verileri tatbikat ortamında gerçek zamanlı olarak görüntülendi.

Böylece Bayraktar TB3'ün keşif-gözetleme ve silahlı görevlerinin yanı sıra denizaltı savunma harbine destek verebilecek bir hava platformu olarak kullanımına yönelik yeni bir kabiliyet gösterilmiş oldu.

Deniz karakol uçağıyla müşterek görev

Testte öne çıkan bir diğer unsur farklı hava platformlarının aynı denizaltı savunma görevi içerisinde birlikte çalışması oldu.

Deniz karakol uçağı ile Bayraktar TB3'ün aynı operasyon sahasında görev yapması ve farklı platformlardan bırakılan sonobuoyların verilerinin TB3 üzerinde işlenmesi, müşterek görev mimarisinin test edilmesi açısından önem taşıyor.

TB3'ün TCG Anadolu görevleri genişliyor

Bayraktar TB3 daha önce de TCG Anadolu üzerinden farklı görev profillerini test etmişti. Şubat 2026'da NATO'nun Steadfast Dart 2026 Tatbikatı sırasında TCG Anadolu'dan kalkarak hedef bölgesinde gerçek zamanlı keşif, gözetleme ve istihbarat görevi gerçekleştirmişti.

MSB ayrıca aynı tatbikatta gemiden kalkan TB3'ün iki MAM-L ile deniz üzerindeki hedefi vurduğunu açıklamıştı.

Denizkurdu-I/2026'da gerçekleştirilen sonobuoy testiyle birlikte TB3'ün görev yelpazesine denizaltı savunma harbine yönelik sensör bırakma ve akustik verileri işleme kabiliyeti de eklenmiş oldu.

Yoğun yaz sezonunun ardından Antalya Havalimanı’nda çalışma arkadaşlarıyla bir araya gelen TGS Genel Müdürü Doç. Dr. İbrahim Zeki Akyurt, üçlü vardiyada görev yapan ekipleri ilgili vardiya saatlerinde ziyaret etti. Başarılı geçen yaz operasyonunun ardından, yoğun operasyon yükünün yaşandığı havalimanları başta olmak üzere teşekkür ve tebrik ziyaretlerine başlayan Akyurt, Antalya’da Temmuz ve Ağustos aylarında TGS’nin hizmet verdiği yolcu sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 7, sefer sayısının ise yüzde 3 arttığını vurguladı. Yoğun katılımla gerçekleşen buluşmalarda operasyonel performanstan dijital dönüşüme, terfi ve insan kaynakları uygulamalarından emniyet ve kalite süreçlerine kadar birçok başlık değerlendirildi.

Sezon başında Bodrum, Dalaman ve Antalya gibi turizm yoğunluğunun ve mevsimsel operasyon yükünün yüksek olduğu havalimanlarını ziyaret ederek çalışma arkadaşlarına başarı dileyen TGS yöneticileri, yaz sezonunun tamamlanmasının ardından bu kez teşekkür ve tebrik buluşmalarına başladı.

“Antalya operasyonel açıdan özel bir saha”

Bu kapsamda ilk ziyaretini Antalya’ya gerçekleştiren TGS Genel Müdürü Doç. Dr. İbrahim Zeki Akyurt, Antalya’nın yüksek yolcu ve uçuş hacminin yanı sıra yaz dönemindeki iklim koşulları nedeniyle de zorlu bir operasyon alanı olduğuna dikkat çekti. Farklı vardiyalarda görev yapan çalışma arkadaşlarıyla ilgili vardiya saatlerinde bir araya gelen Akyurt, ziyaretin yoğun geçen sezonun başarısında emeği bulunan ekiplerin çalışmalarını kutlamak açısından ayrı bir anlam taşıdığını belirtti.

Akyurt, TGS’nin yer hizmetlerinde operasyonel mükemmeliyet odağıyla yürüttüğü çalışmaların turizm hareketliliğinin sürdürülebilirliğine ve ülke ekonomisine katkı sağladığını belirterek, sunulan hizmetin hava ulaşım zincirinin etkin şekilde işlemesi açısından önem taşıdığını vurguladı.

İnsan kaynağında yetkinlik bazlı yaklaşım

Buluşmada TGS’nin işe alım ve atama süreçlerine de değinen Akyurt, işe alım ve terfi süreçlerinde uluslararası geçerliliğe sahip yetkinlik bazlı testlerin yanı sıra temel, liderlik ve fonksiyonel yetkinlikler ile pozisyonun gerekliliklerinin birlikte değerlendirildiğini belirtti.

TGS’de dijital dönüşümün merkezinde insan var

Buluşmada TGS’nin dijital dönüşüm çalışmalarını da ele alan Akyurt, “Dijitalleşme yaklaşımımızın merkezinde insan var. Teknolojiyi çalışma arkadaşlarımızın işini kolaylaştıran, saha tecrübesini güçlendiren ve operasyonlarımızı daha güvenli, ölçülebilir ve verimli hale getiren bir araç olarak görüyoruz.” dedi.

“Adil Kültür” yaklaşımı vurgulandı

TGS’nin “Adil Kültür” yaklaşımı doğrultusunda yürütülen denetim ve bildirim süreçlerinde; risklerin olay meydana gelmeden önce belirlenmesi, sahadan gelen bildirimlerin etkin biçimde değerlendirilmesi ve her tespitin operasyonel gelişim fırsatına dönüştürülmesi hedefleniyor.

Güçlü bir emniyet kültürünün; farkındalık, açık iletişim, etkin bildirim mekanizmaları ve risklerin zamanında paylaşılmasıyla sürdürülebilir hâle geldiğinin altı çizildi.

Buluşmalar farklı meydanlarda devam edecek

Antalya’da başlayan buluşmalar, başta yaz döneminde yoğun operasyonların gerçekleştirildiği havalimanları olmak üzere TGS’nin faaliyet gösterdiği diğer meydanlarda da devam edecek.

“Sürdürülebilir Gelecek için Yenilikçi Çözümler” etkinliği, 29 Eylül 2026 Salı günü 13.30-17.00 saatleri arasında QNB Kristal Kule Konferans Salonu’nda gerçekleştirilecek.

QNB Türkiye’nin ev sahipliği yapacağı etkinlik, Enerjisa Enerji ve TAV Havalimanları’nın destekleriyle düzenlenecek.

Açılışı Haluk Kayabaşı yapacak

Program, UN Global Compact Türkiye Yönetim Kurulu Üyesi Haluk Kayabaşı’nın açılış konuşmasıyla başlayacak.

Etkinliğin ana başlıklarından biri olan “Sürdürülebilir Gelecek için İnovasyon” panelinin moderatörlüğünü ise UN Global Compact Türkiye Genel Sekreter Yardımcısı Gaye Sarıoğlu üstlenecek.

Panelde TAV Havalimanları Holding Sürdürülebilirlik ve İş Mükemmelliği Koordinatörü Başak Helen Taşkan, Blueit Kurucusu Hülya Tomak, Enerjisa Enerji Strateji, İş Geliştirme, Birleşme & Devralma Direktörü Oğuzcan Samsun ve Hummingdrone Kurucusu Orkun Aşa yer alacak.

Katılımcılar, sürdürülebilirlik sorunlarına yönelik yenilikçi yaklaşımların yanı sıra şirketlerin dönüşüm sürecinde edindiği deneyimleri paylaşacak.

Şirketlerin geliştirdiği çözümler sahneye çıkacak

Program kapsamında SKA İnovasyonu Programı 2026 katılımcıları da şirketlerinde karşılaştıkları sürdürülebilirlik sorunlarına yönelik geliştirdikleri yenilikçi çözümleri anlatacak.

Böylece etkinlikte sürdürülebilirlik hedeflerinin yalnızca teorik boyutu değil, şirketler tarafından geliştirilen uygulamalar ve çözüm modelleri de ele alınacak.

Yapay zekânın gelecekteki rolü konuşulacak

Etkinliğin dikkat çeken başlıklarından biri de yapay zekâ olacak.

Gazeteci-yazar ve Yeni Haller podcast yayıncısı Eray Özer, “Yapay zekâyla geleceği yeniden kurmak: Ama nasıl?” başlıklı konuşmasıyla katılımcılarla buluşacak.

29 Eylül’de gerçekleştirilecek etkinlikte sürdürülebilirlik, inovasyon ve yapay zekâ ekseninde iş dünyasının gelecekteki dönüşümüne ilişkin farklı perspektiflerin bir araya getirilmesi hedefleniyor.

Ağustos ayında havalimanından 303 bin 113 yolcu hizmet aldı. Aynı dönemde Kayseri Havalimanı’nda 1.896 uçak trafiği gerçekleşirken, taşınan yük miktarı 3 bin 911 ton olarak kayıtlara geçti.

8 ayda 1,8 milyon yolcu

Yılın ocak-ağustos dönemine ilişkin rakamlar ise Kayseri Havalimanı’ndaki hareketliliğin boyutunu ortaya koydu.

2026’nın ilk 8 ayında havalimanından yararlanan toplam yolcu sayısı 1 milyon 855 bin 507’ye ulaştı.

Aynı dönemde havalimanında toplam 12 bin 291 uçak trafiği gerçekleşti.

20 bin tonu aşkın yük taşındı

Kayseri Havalimanı’nın yük trafiğinde de önemli bir hacme ulaşıldı.

Bagaj, kargo ve postadan oluşan toplam yük miktarı yılın ilk 8 ayında 20 bin 354 ton olarak gerçekleşti.

Sadece ağustos ayında ise 3 bin 911 ton yük taşındı.

Her 6 yolcudan biri ağustosta

Açıklanan rakamlara göre yılın ilk 8 ayında Kayseri Havalimanı’nı kullanan yolcuların yaklaşık yüzde 16’sı yalnızca ağustos ayında seyahat etti.

Kayseri Havalimanı, ağustos ayındaki 303 bin 113 yolcuyla yaz döneminin yoğun hava trafiğini rakamlarına yansıtırken, yılın kalan dört ayında 2 milyon yolcu eşiğinin de üzerine çıkmış olacak.

Air Canada böylece söz konusu ödülü üst üste ikinci, 2010’dan bu yana ise 10’uncu kez kazanmış oldu.

Toronto Signature Suite’e üçüncü kez dünya ödülü

Air Canada’nın başarısı uçuş operasyonlarıyla sınırlı kalmadı. Toronto’daki Air Canada Signature Suite, üst üste üçüncü kez “World’s Best Business Class Lounge Dining – Dünyanın En İyi Business Class Lounge Yeme-İçme Hizmeti” ödülüne layık görüldü.

Bu sonuçla Air Canada, premium yolcu deneyiminde havalimanı hizmetleriyle de Skytrax değerlendirmelerinde öne çıktı.

Air Canada’ya dört farklı kategoride ödül

Kanadalı taşıyıcı ayrıca Kanada’nın En İyi Kabin Ekibi, Kuzey Amerika’nın En İyi Economy Class Uçak İçi İkramı ve Kuzey Amerika’nın En İyi Business Class Lounge’u ödüllerinin de sahibi oldu.

Böylece Air Canada, kabin hizmetlerinden ikrama, lounge deneyiminden genel havayolu değerlendirmesine kadar farklı kategorilerde ödüllendirildi.

Dünyada 17’nci sıraya yükseldi

Skytrax’ın World’s Top 100 Airlines 2026 sıralamasında da Air Canada yükseliş kaydetti.

Geçen yıla göre iki basamak ilerleyen şirket, dünyanın en iyi havayolları arasında 17’nci sıraya yerleşti.

Air Canada aynı zamanda 2026 sıralamasında ilk 20’ye girebilen tek Kuzey Amerika merkezli havayolu olarak dikkat çekti.

Skytrax 2026 sonuçları, Air Canada’nın özellikle premium hizmetler, kabin ekibi, ikram ve lounge deneyimine yönelik yatırımlarının uluslararası değerlendirmelerde karşılık bulduğunu gösterdi.

Kamuyu Aydınlatma Platformu’nda (KAP) yayımlanan Borsa İstanbul duyurusuna göre, TAVHL payı başına 1,8049898 TL brüt temettü ödenecek.

Temettü ödemesi 24 Eylül 2026 tarihinde gerçekleştirilecek. Şirket tarafından yapılacak ödemenin ardından, stopaj kesintisi uygulanmış net temettü tutarları aracı kurumların işlem sürelerine bağlı olarak yatırımcıların hesaplarına yansıtılacak.

Temettü ödemesi nedeniyle TAVHL payları için teorik fiyat 277,445 TL olarak hesaplandı. Açıklamada, söz konusu teorik fiyatın fiyat adımına göre yuvarlanmadığı belirtildi.

Air France, havacılık sektörünün prestijli değerlendirmelerinden Skytrax World Airline Awards 2026 kapsamında önemli bir başarıya imza attı.

Fransız bayrak taşıyıcı, tarihinde ilk kez “World’s Best First Class Airline – Dünyanın En İyi First Class Havayolu” ödülünü kazandı.

Ödülün merkezinde, Air France’ın 2025 yılında tanıttığı ve uzun menzilli uçuşlardaki premium seyahat deneyimini yeniden şekillendirmek amacıyla geliştirdiği yeni La Première süiti yer aldı.

La Première’ye üç ayrı ödül

Air France’ın başarısı yalnızca dünyanın en iyi First Class havayolu seçilmesiyle sınırlı kalmadı.

Şirket aynı zamanda “Best First Class Airline Lounge Dining” ve “Best First Class Airline Comfort Amenities” kategorilerinde de ödüle layık görüldü.

Böylece Air France’ın First Class hizmeti; kabin deneyiminin yanı sıra havalimanındaki lounge hizmetleri ve yolculara sunulan konfor ürünleriyle de Skytrax tarafından ödüllendirilmiş oldu.

Beş pencereli yeni La Première

Air France-KLM CEO’su ve Air France Yönetim Kurulu Başkanı Benjamin Smith, yeni La Première projesine başlarken hedeflerinin dünyanın en iyi First Class deneyimini sunmak olduğunu söyledi.

Yeni süitlerin geliştirilmesinin üç yıl sürdüğünü belirten Smith, La Première’nin Air France’ın mirasını ve Fransız seyahat anlayışını yansıttığını ifade etti.

Yeni kabinin en dikkat çekici özelliklerinden biri ise her süitte beş pencerenin bulunması. Smith, tasarımın her ayrıntısının yolculara özel jet seviyesinde bir seyahat deneyimi sunmak amacıyla ele alındığını belirtti.

Batı Avrupa’da 6 yıldır zirvede

Air France, Skytrax 2026’da bir başka önemli unvanını da korudu. Havayolu, üst üste 6’ncı kez Batı Avrupa’nın En İyi Havayolu seçildi.

Şirket ayrıca Skytrax’ın küresel havayolu sıralamasında yükselişini sürdürdü. 2025 yılında dünyanın en iyi havayolları arasında 8’inci sırada bulunan Air France, 2026’da bir basamak yükselerek 7’nci sıraya çıktı.

Air France’ın 2026 Skytrax sonuçları, şirketin özellikle premium yolcu deneyimine yaptığı yatırımların La Première markası üzerinden uluslararası ölçekte karşılık bulduğunu ortaya koydu.

Resmi Gazete’de yayımlanan ilanlara göre personel alımları TÜBİTAK’ın Ankara, Kocaeli’nin Gebze ilçesi ve Bursa’daki birim ve enstitülerinde gerçekleştirilecek.

Çok sayıda farklı pozisyona alım yapılacak

İlan kapsamında araştırmadan teknik hizmetlere, idari görevlerden güvenliğe kadar farklı alanlarda personel istihdam edilecek.

TÜBİTAK bünyesine AR-GE personeli (araştırmacı), uzman ve uzman yardımcısı, bilimsel programlar uzman yardımcısı, teknik ve destek personeli, AR-GE proje/destek teknisyeni, avukat, memur ve silahlı özel güvenlik görevlisi alınacak.

Toplam istihdam sayısı ise 660 kişi olacak.

Son başvuru tarihi 5 Ekim

Personel alımı için daha önce 22 Eylül olarak duyurulan son başvuru tarihi güncellendi.

Yeni düzenlemeyle adaylara ek süre tanınırken, başvurular 5 Ekim 2026 tarihine kadar gerçekleştirilebilecek.

Böylece TÜBİTAK bünyesinde kariyer hedefleyen ve ilk başvuru süresini kaçıran adaylar da ilanlarda belirtilen şartları sağlamaları halinde başvuru yapabilecek.

Adana ve Osmaniye çevreleri ile Hatay’ın batı kesimlerinin de yağışlı havanın etkisi altında kalacağı tahmin ediliyor.

Kuvvetli yağışa karşı dikkat

Yağışların özellikle Marmara’nın güney ve doğusu ile Tekirdağ, Düzce, Zonguldak ve Bartın çevrelerinde yerel olarak kuvvetli olması bekleniyor.

Kuvvetli yağış beklenen bölgelerde sel, su baskını, yıldırım, yağış sırasında kuvvetli rüzgar ve ulaşımda yaşanabilecek aksamalara karşı dikkatli olunması gerekiyor.

Hava sıcaklıklarında da değişim bekleniyor. Batı kesimlerde sıcaklıkların 2 ila 4 derece azalacağı, diğer bölgelerde ise önemli bir değişiklik olmayacağı tahmin ediliyor.

İstanbul’da akşam saatlerine dikkat

İstanbul’da gün boyunca parçalı ve çok bulutlu hava ile aralıklı sağanak ve gök gürültülü sağanak bekleniyor.

Yağışların özellikle akşam saatlerinde yerel olarak kuvvetlenmesi öngörülürken, kentte günün en yüksek sıcaklığının 23 derece olması bekleniyor.

Bursa’da da sıcaklık 23 derece civarında seyredecek ve akşam saatlerinde kuvvetli sağanak görülebilecek. Çanakkale’de sıcaklığın 19, Kırklareli’nde ise 20 derece olması tahmin ediliyor.

Rüzgarın hızı 60 kilometreye çıkacak

Yağışlarla birlikte bazı bölgelerde kuvvetli rüzgar da etkili olacak.

Marmara’nın güneybatısı, Kuzey Ege kıyıları ile Doğu Anadolu’nun güney ve batısında rüzgarın yer yer saatte 40-60 kilometre hızla esmesi bekleniyor.

Bu nedenle kuvvetli rüzgarın yol açabileceği olumsuzluklara karşı tedbirli olunması istendi.

Ankara ve Antalya’da sağanak

Ege Bölgesi’nin özellikle kuzey ve iç kesimlerinde öğleden sonra sağanak ve gök gürültülü sağanak bekleniyor. İzmir ve Manisa’da sıcaklık 29, Uşak’ta 26 derece olacak.

Başkent Ankara’da sıcaklığın 26 derece olması ve öğleden sonra gök gürültülü sağanağın etkili olması bekleniyor. Eskişehir’de 27, Konya’da ise 25 derece tahmin ediliyor.

Antalya’da sıcaklığın 29 dereceye ulaşması beklenirken sabah saatlerinden itibaren aralıklı sağanak görülecek. Adana’da 32, Hatay’da 30 ve Isparta’da 24 derece öngörülüyor.

Batı Karadeniz’de yağış şiddetlenecek

Meteorolojinin dikkat çektiği bölgelerden biri de Batı Karadeniz.

Düzce, Zonguldak ve Bartın çevrelerinde kuvvetli sağanak bekleniyor. Düzce ve Zonguldak’ta yağışların özellikle akşam saatlerinden sonra şiddetini artıracağı tahmin ediliyor.

Orta ve Doğu Karadeniz’de de öğleden sonra sağanak ve gök gürültülü sağanak görülecek.

Denizlerde fırtınamsı rüzgar

Olumsuz hava koşullarının deniz ulaşımını da etkilemesi bekleniyor. Batı Karadeniz ve Kuzey Ege’de fırtınamsı rüzgar öngörülüyor.

Batı Karadeniz’de rüzgarın gece saatlerinde yer yer 7 kuvvetine, dalga yüksekliğinin ise 2,5 metreye ulaşabileceği tahmin ediliyor. Kuzey Ege’de de sabah saatlerinde rüzgarın 7 kuvvetine çıkması bekleniyor.

Marmara’da sağanak ve gök gürültülü sağanakla birlikte rüzgarın yer yer 6 kuvvetinde eseceği, Akdeniz’de ise dalga yüksekliğinin bazı kesimlerde 2,5 metreyi bulabileceği tahmin ediliyor.

ABD Dışişleri Bakanlığı, Riyad'ın 48 adet F-35A Lightning II ile ilgili ekipman ve destek unsurlarını kapsayan olası satışına onay verdi. Paketin tahmini değeri 24,3 milyar dolar olarak açıklandı. Satışın kesinleşmesi için süreç henüz tamamlanmış değil; ABD Kongresi'nin inceleme süreci bulunuyor.

Yunanistan ise daha önce 20 adet F-35A için anlaşma sürecini başlatmıştı. Yunanistan Savunma Bakanlığının resmi açıklamasına göre ilk uçakların 2028'de teslim edilmesi öngörülüyor.

Atina'da bu kez Suudi F-35'leri tartışılıyor

Yunan basınında gündeme getirilen senaryonun merkezinde ise Suudi Arabistan'ın Türkiye ile giderek gelişen savunma ilişkileri bulunuyor.

Türkiye, Suudi Arabistan ve Pakistan, 7 Ağustos 2026'da Mekke Ortak Savunma Anlaşması'nı imzaladı. Anlaşma, üç ülkenin savunma iş birliğini ve müşterek askeri kabiliyetlerini geliştirmeyi amaçlıyor. Türkiye Milli Savunma Bakanlığı anlaşmanın savunma nitelikli olduğunu ve herhangi bir ülkeyi ortak düşman olarak tanımlamadığını açıkladı.

Üç ülke daha sonra iş birliğinin kurumsallaştırılması için adımlar atarken, Dışişleri Bakanı Hakan Fidan da ittifakın karargâh ve personel yapılanması üzerinde çalışıldığını açıkladı.

İddia: Türk unsurları F-35'i yakından gözlemleyebilir

Yunan basınında dile getirilen endişe, Suudi Arabistan'ın gelecekte F-35'lerle Türkiye'nin de katıldığı müşterek eğitim ve tatbikatlarda yer alması ihtimaline dayanıyor.

Bu senaryoya göre Suudi F-35'lerinin Türk savaş uçakları ve hava savunma unsurlarıyla aynı eğitim ortamında görev yapması halinde Türkiye, uçağın farklı operasyon koşullarındaki davranışlarını gözlemleme imkânı bulabilir.

Yunan basınında bunun özellikle radar, elektromanyetik ve termal izlerin gözlemlenmesi açısından Ankara'ya fayda sağlayabileceği ve Türkiye'nin F-35'e karşı taktik geliştirme çalışmalarına katkıda bulunabileceği ileri sürülüyor.

Ancak burada önemli bir ayrım bulunuyor: Bu iddialar, Suudi Arabistan'ın F-35 teknolojisini Türkiye'ye aktaracağına ilişkin doğrulanmış bir bilgi anlamına gelmiyor. F-35'in hassas teknoloji ve görev verilerinin korunması, ABD'nin yabancı askeri satışlarında ayrıca güvenlik şartlarına tabi. Nitekim Suudi satışına ilişkin tartışmalarda da hassas F-35 teknolojisinin üçüncü taraflara erişimi konusu ABD'de gündeme gelmiş durumda.

Türkiye F-35 programından S-400 nedeniyle çıkarılmıştı

Türkiye, F-35 programının başlangıçtaki ortaklarından biriydi ancak Rusya'dan S-400 hava savunma sistemi satın almasının ardından programdan çıkarıldı.

Son dönemde Türkiye'nin F-35'e yeniden erişimi konusu Washington'da yeniden tartışılırken, Suudi Arabistan'a verilecek uçakların Türkiye açısından dolaylı bir teknik kazanım sağlayabileceği iddiası Yunanistan'daki tartışmaların yeni başlığını oluşturuyor.

Asıl tartışma müşterek tatbikatlar

Yunan basınındaki senaryonun dikkat çekici bölümü, doğrudan teknoloji transferinden çok gelecekte gerçekleştirilebilecek müşterek tatbikatlara odaklanıyor.

F-35'lerin Suudi Arabistan envanterine girmesi ve ilerleyen yıllarda Türk unsurlarıyla müşterek eğitimlerde kullanılması halinde ne ölçüde operasyonel veri elde edilebileceği ise tatbikatın senaryosuna, ABD'nin uygulayacağı güvenlik kısıtlamalarına ve uçakların hangi görev modlarında kullanılacağına bağlı olacak.

Ankara 89. Asliye Ceza Mahkemesi, 21 Eylül’de görülen duruşmada Acar’ın tutuklulukta geçirdiği süreyi ve dosyanın mevcut durumunu dikkate alarak tahliyesine karar verdi. Duruşma savcısı ise kuvvetli suç şüphesini gösteren somut deliller bulunduğunu, bilirkişi raporunun henüz dosyaya ulaşmadığını ve delillerin tamamlanmadığını belirterek tutukluluğun devamını talep etmişti.

Tahliyenin ardından yeni soruşturma

Acar’ın tahliyesinin ardından Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen başka bir soruşturma kapsamında yeniden gözaltı işlemi uygulandı.

Başsavcılığın açıklamasına göre Acar, Türk Ceza Kanunu’nun 282’nci maddesinde düzenlenen “suçtan kaynaklanan malvarlığı değerlerini aklama” suçlamasıyla yürütülen soruşturma kapsamında Ankara Emniyet Müdürlüğü Mali Suçlarla Mücadele Şubesi ekiplerince gözaltına alındı. Başsavcılık soruşturmanın “titizlikle devam ettiğini” bildirdi.

Kasada 26 kilogram külçe altın bulunmuştu

Acar hakkındaki önceki süreç, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının suç duyurusunun ardından Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturmayla gündeme gelmişti.

Soruşturma kapsamında Acar’a ait kasada yapılan incelemelerde 26 kilogram külçe altın, 1 milyon 320 bin dolar ve 121 bin avro ele geçirildiği kayıtlara geçti. Acar ve eski eşi Çağla Acar hakkında “Mal Bildiriminde Bulunulması, Rüşvet ve Yolsuzluklarla Mücadele Kanunu’na muhalefet” suçlamasıyla dava açıldı.

Daha önce de tahliye edilip yeniden tutuklanmıştı

Acar, 9 Mart 2026’da görülen duruşmada da tahliye edilmişti. Ankara Cumhuriyet Başsavcılığının bu karara itirazı üzerine Ankara 10’uncu Ağır Ceza Mahkemesi tarafından hakkında tutuklamaya yönelik yakalama emri çıkarılmış, Acar 15 Mart’ta Aksaray’da yakalanarak yeniden tutuklanmıştı.

Son duruşmada mahkeme bir kez daha tahliye kararı verirken, dava 7 Aralık 2026’ya ertelendi. Ancak Acar, tahliyesinin ardından bu kez malvarlığı değerlerinin aklanması iddiasına ilişkin ayrı soruşturma kapsamında yeniden gözaltına alındı.

ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, CNBC'ye yaptığı açıklamada, 23 Eylül itibarıyla İranlı havayollarının uluslararası operasyonlarını hedefleyen ikincil yaptırımların devreye gireceğini belirtti.

Bessent, uygulamanın yaratacağı etkiyi, “23 Eylül’de tüm İran havayolları dünya genelinde kapatılacak” sözleriyle ifade etti.

Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor: Açıklama, ABD'nin başka ülkelerdeki İran uçaklarını doğrudan yere indirmesinden ziyade, İranlı taşıyıcılara hizmet veren üçüncü taraf şirketleri ABD finans sisteminden dışlama tehdidi yoluyla operasyonların fiilen sürdürülemez hale getirilmesini öngörüyor.

Yakıt veren de bilet satan da yaptırım riskiyle karşılaşacak

Bessent'in açıklamasına göre yaptırımlar yalnızca İranlı havayolu şirketlerini değil, bu şirketlerin uluslararası operasyonlarını mümkün kılan hizmet sağlayıcıları da hedef alacak.

İran uçaklarına yakıt sağlayan, iniş ve yer hizmetleri sunan veya biletlerinin satışına aracılık eden yabancı işletmeler, ABD'nin dolar bazlı finans sistemine erişimlerini kaybetme riskiyle karşılaşabilecek.

Bu durum, yaptırımların etkili biçimde uygulanması halinde İranlı taşıyıcıların dış hat operasyonlarında yakıt ikmalinden yer hizmetlerine ve satış kanallarına kadar geniş bir alanda ciddi sorunlarla karşılaşabileceği anlamına geliyor.

İran'ın uluslararası uçuş ağı baskı altında

İran havacılık sektörü son yaptırımların etkilerini şimdiden yaşamaya başladı. Financial Times'ın 17 Eylül tarihli haberine göre Mahan Air, İstanbul, Ankara ve Maskat'a yönelik uluslararası seferlerini askıya aldı. Haberde İran'a yönelik yeni ABD yaptırımlarının yer hizmetleri ve satış acenteleri gibi havayollarının yurtdışındaki destek ağını da hedef aldığı belirtildi.

Bessent'in açıkladığı 23 Eylül adımı ise bu baskının çok daha geniş çaplı uygulanacağını gösteriyor.

Çin'le yaptırım görüşmeleri

Bessent, İran'a yönelik yaptırımların uygulanması konusunda Çinli yetkililerle de görüşmeler yürütüldüğünü söyledi.

ABD Hazine Bakanı, Çinli yetkililerin Washington'ın İran'a yönelik ekonomik baskı sürecine ilişkin görüşmelere “çok aktif” biçimde katıldığını ifade ederken, Çin Merkez Bankası Başkanı Pan Gongsheng dahil finans yetkilileriyle yaptırımlara uyum konusunda temasların sürdüğünü belirtti.

Çin tarafından Bessent'in bu değerlendirmelerini doğrulayan eşdeğer bir açıklama ise şu aşamada kamuoyuna yansımış değil.

23 Eylül İran havacılığı için kritik tarih

Bessent'in açıklamasının öngördüğü şekilde üçüncü taraf şirketlerin İranlı taşıyıcılara hizmet vermekten kaçınması halinde, 23 Eylül İran'ın uluslararası ticari havacılık bağlantıları açısından kritik bir dönüm noktası olabilir.

Ancak “tüm İran havayollarının dünya genelinde kapanacağı” ifadesi şu aşamada Bessent'in yaptırımların beklenen etkisine ilişkin açıklaması olarak aktarılmalı. Bunun İran iç hatlarının tamamen duracağı veya dünyadaki bütün ülkelerin İran uçaklarına hukuken aynı anda uçuş yasağı uygulayacağı şeklinde yorumlanması doğru olmaz. Yaptırım mekanizmasının temelinde, İranlı taşıyıcılara hizmet vermeye devam eden üçüncü tarafların ABD finans sisteminden dışlanması tehdidi bulunuyor.

İngiltere’nin hava trafik hizmetleri sağlayıcısı NATS, 21 Eylül sabahı İskoçya’daki Prestwick kontrol merkezinde teknik bir arıza meydana geldiğini açıkladı.

NATS, uçuş emniyetinin korunması amacıyla trafik talebini yönetmek üzere geçici hava trafik kısıtlamaları uygulandığını bildirdi.

Sorunun kaynağı bağlantı problemi

NATS’ın açıklamasına göre arızanın, sistem ağının İskoçya operasyonlarına hizmet veren bir bölümündeki bağlantı probleminden kaynaklandığı belirlendi.

Teknik ekiplerin müdahalesinin ardından sorun giderildi. NATS, havalimanları ve hava yolu şirketleriyle birlikte çalışarak kalan trafik kısıtlamalarının güvenli şekilde ve mümkün olan en kısa sürede kaldırılmaya başlandığını açıkladı.

Manchester, Glasgow ve Belfast başta olmak üzere bazı havalimanlarında gecikmeler yaşanırken, Londra Gatwick ve London City’de de operasyonların etkilendiği bildirildi. Reuters’ın aktardığı verilere göre sabah saatleri itibarıyla en az 24 uçuş iptal edilmişti.

8 Eylül’deki büyük arızayla bağlantılı değil

NATS, 21 Eylül’de yaşanan sorunun 8 Eylül’de İngiltere genelinde ciddi uçuş aksaklıklarına neden olan sistem arızasıyla bağlantılı olmadığını özellikle vurguladı.

8 Eylül’deki olayda, Ulusal Hava Sahası Sistemi’nin uçuş verilerini işleyen bölümündeki bir yazılım hatası nedeniyle hava trafik kapasitesi düşürülmüş ve kısıtlamalar yaklaşık altı saat boyunca uygulanmıştı. NATS’ın ön raporuna göre operasyonlar aynı akşam normale dönmesine rağmen yolcu mağduriyetlerinin giderilmesi iki günden uzun sürmüştü.

Reuters, söz konusu olayda yaklaşık 2 bin uçuşun iptal edildiğini bildirmişti.

Yolculara uçuşlarını kontrol etme çağrısı

NATS, Prestwick’teki son teknik sorunun giderilmiş olmasına rağmen operasyonların tamamen normale dönmesinin zaman alabileceğine işaret ederek yolcuların seyahatlerinden önce hava yolu şirketlerinden güncel uçuş bilgilerini kontrol etmelerini istedi.

Son arıza, İngiltere hava trafik sisteminde iki haftadan kısa süre içinde yaşanan ikinci önemli teknik aksaklık olarak kayıtlara geçti.