Yeni hatla birlikte Suudi Arabistan'ın önemli turizm ve kültür merkezlerinden biri olan Abha ile İstanbul arasında aktarmasız ulaşım imkanı sunulurken, iki ülke arasındaki hava bağlantılarının daha da güçlendirilmesi hedefleniyor.

Haftada iki frekans

Flynas tarafından yapılan planlamaya göre Abha–İstanbul seferleri haftada iki kez gerçekleştirilecek.

Çarşamba ve pazar günleri düzenlenecek uçuşlar sayesinde yolcular, iki şehir arasında doğrudan seyahat edebilecek. Yeni hat, hem turistik hem de ticari amaçlı seyahat eden yolcular için önemli bir alternatif oluşturacak.

İstanbul'un bağlantı ağı genişliyor

Yeni seferlerle birlikte İstanbul'un uluslararası uçuş ağına Suudi Arabistan'dan yeni bir destinasyon daha eklenmiş oldu.

Son yıllarda Türkiye ile Suudi Arabistan arasındaki ilişkilerde yaşanan normalleşme süreci ve artan karşılıklı turizm hareketliliği, hava yolu şirketlerinin de yeni hatlar açmasına zemin hazırlıyor.

Turizm ve ticarete katkı sağlayacak

Flynas'ın yeni rotasının özellikle Karadeniz, İstanbul ve Türkiye'nin turistik bölgelerine yönelik Suudi turist talebini desteklemesi bekleniyor.

Aynı zamanda iki ülke arasındaki iş seyahatleri ve ticari bağlantılar açısından da yeni hattın önemli katkılar sunacağı değerlendiriliyor.

Sektör temsilcileri, Türkiye ile Körfez ülkeleri arasındaki yolcu trafiğinin son yıllarda güçlü büyüme gösterdiğine dikkat çekerken, yeni uçuşların bu ivmeyi daha da artıracağını belirtiyor.

Flynas büyümeye devam ediyor

Suudi Arabistan merkezli Flynas, son yıllarda filosunu ve uluslararası uçuş ağını hızla genişleten hava yolu şirketleri arasında yer alıyor.

Abha–İstanbul hattının devreye alınmasıyla birlikte şirket, Türkiye pazarındaki varlığını güçlendirirken, yolcularına daha fazla direkt uçuş seçeneği sunmayı amaçlıyor.

Bakanlığın sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, bölgede güvenlik ortamının "karmaşık, değişken ve öngörülemez" olmaya devam ettiği belirtilerek ABD vatandaşlarının seyahat planlarını gözden geçirmeleri istendi.

14 ülke kapsama alındı

Yayımlanan güncel uyarı kapsamında Orta Doğu'daki çok sayıda ülke için mevcut risk seviyeleri korundu.

ABD Dışişleri Bakanlığı, Bahreyn, İsrail, Batı Şeria, Ürdün, Kuveyt, Umman, Katar, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri için "Seviye 3" uyarısını sürdürdü. Bu kategori, vatandaşlara "seyahati yeniden değerlendirin" tavsiyesinde bulunuyor.

İran ve Suriye için en yüksek uyarı

Bakanlık ayrıca İran, Irak, Lübnan, Suriye, Gazze Şeridi ve Yemen için "Seviye 4" uyarısının geçerliliğini koruduğunu açıkladı.

Bu seviye, ABD vatandaşlarına ilgili ülkelere kesinlikle seyahat etmemeleri yönünde yapılan en yüksek güvenlik uyarısı olarak kabul ediliyor.

Bölgedeki gerilim etkili oldu

Kararın arkasında son dönemde Orta Doğu'da yaşanan askeri hareketlilik, füze ve insansız hava aracı saldırıları, enerji altyapısına yönelik tehditler ve bölgesel güvenlik risklerinin bulunduğu değerlendiriliyor.

Özellikle İran ile ABD arasında devam eden gerilim, Körfez bölgesindeki askeri faaliyetler ve İsrail çevresindeki güvenlik gelişmeleri nedeniyle Washington yönetiminin vatandaşlarını dikkatli olmaları konusunda uyardığı belirtildi.

ABD vatandaşlarına dikkat çağrısı

Dışişleri Bakanlığı açıklamasında, bölgede bulunan veya bölgeye seyahat etmeyi planlayan ABD vatandaşlarının yerel güvenlik gelişmelerini yakından takip etmeleri, resmi duyuruları izlemeleri ve acil durum planlarını hazır tutmaları tavsiye edildi.

Yetkililer, güvenlik koşullarının kısa süre içinde değişebileceğini belirterek özellikle yüksek riskli bölgelerde bulunan vatandaşların dikkatli hareket etmeleri gerektiğini vurguladı.

Fransa Silahlı Kuvvetleri Sözcüsü Guillaume Vernet, haftalık basın toplantısında yaptığı açıklamada, Rus askeri uçaklarının uçuş planı sunmadan ve hava trafik kontrol birimleriyle telsiz bağlantısı kurmadan Baltık bölgesinde faaliyet gösterdiğini belirtti.

“Alışılmadık düzeyde provokasyon”

Vernet, son günlerde yaşanan olayların sayısının normalin üzerinde olduğuna dikkat çekerek, durumu "alışılmadık derecede yüksek seviyede bir provokasyon" olarak nitelendirdi.

Fransız savaş uçaklarının önlediği Rus hava unsurları arasında savaş uçakları, askeri nakliye uçakları ile istihbarat ve keşif görevlerinde kullanılan platformların bulunduğu ifade edildi.

Rusya'nın güç gösterisi iddiası

Fransız yetkililer, söz konusu uçuşların Rusya'nın St. Petersburg Uluslararası Ekonomik Forumu sırasında gerçekleştirmeye çalıştığı bir güç gösterisinin parçası olabileceğini öne sürdü.

Vernet, Moskova'nın Baltık bölgesindeki askeri varlığını görünür kılmaya çalıştığını belirterek, NATO'nun hava sahası güvenliğini sağlamaya devam edeceğini söyledi.

Baltık ülkelerinde alarm seviyesi yükseldi

Son haftalarda Finlandiya, Estonya, Letonya ve Litvanya hava sahalarında çeşitli askeri insansız hava araçlarının tespit edilmesi, bölgedeki güvenlik endişelerini artırmıştı.

Özellikle Ukrayna'daki savaşın ardından Baltık ülkeleri ve NATO müttefikleri, Rusya kaynaklı olası hava sahası ihlallerine karşı alarm seviyesini yükseltmiş durumda.

NATO'nun Baltık Hava Polisliği Misyonu

NATO tarafından yürütülen Baltık Hava Polisliği Misyonu kapsamında Estonya, Letonya ve Litvanya'nın hava sahası müttefik ülkelerin savaş uçakları tarafından korunuyor.

Bu görev çerçevesinde NATO uçakları, uçuş planı bildirmeyen, kimliği belirsiz veya uluslararası hava kurallarına uymayan hava araçlarını tespit etmek ve gerektiğinde önlemek amacıyla düzenli olarak havalanıyor.

Uzmanlar, Baltık bölgesinde artan askeri hareketliliğin NATO ile Rusya arasındaki gerilimin yeni bir göstergesi olduğunu değerlendirirken, tarafların olası bir yanlış hesaplama riskini azaltmak için iletişim kanallarını açık tutmasının önemine dikkat çekiyor.

Edinilen bilgilere göre D-ABPQ tescilli uçak, apronda park halinde bulunduğu sırada henüz belirlenemeyen bir nedenle ön iniş takımında arıza meydana gelmesi sonucu öne doğru çöktü.

Olayın ardından havalimanı ekipleri bölgeyi güvenlik çemberine alırken, teknik ekipler de uçakta detaylı inceleme başlattı.

Lufthansa’dan açıklama

Lufthansa tarafından yapılan açıklamada, olayın yerel saatle 12.45’te Frankfurt Havalimanı’nda yerde meydana geldiği belirtildi.

Açıklamada, “Bugün Frankfurt Havalimanı’nda yerde meydana gelen bir olay sırasında birkaç personel yaralandı. Yolcular henüz uçağa binmemişti. Olay anında uçakta yalnızca kabin ekibi ve yer personeli bulunuyordu” ifadelerine yer verildi.

Şirket ayrıca olayın nedeninin belirlenebilmesi için ilgili makamlarla birlikte kapsamlı bir soruşturma yürütüldüğünü açıkladı.

Yolcular etkilenmedi

Lufthansa’nın açıklamasına göre olay sırasında yolcuların henüz uçağa alınmamış olması olası daha ciddi sonuçların önüne geçti.

Yaralanan personelin sağlık durumlarına ilişkin detay paylaşılmazken, olayın ardından teknik inceleme ve hasar tespit çalışmalarının sürdüğü bildirildi.

Dreamliner filosunda dikkat çeken olay

Boeing 787-9 Dreamliner tipi uçaklar, Lufthansa’nın uzun menzilli operasyonlarında kullandığı en modern geniş gövdeli uçaklar arasında yer alıyor.

Frankfurt Havalimanı’nda yaşanan olayın ardından D-ABPQ tescilli uçağın ne kadar süreyle hizmet dışı kalacağı ve arızanın kesin nedeni yapılacak teknik incelemelerin ardından netlik kazanacak.

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, sektörün mayıs ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 33,9 artışla 992 milyon dolar ihracata ulaştığını duyurdu.

İlk 5 ayda 3,86 milyar dolar ihracat

Görgün, 2026 yılının ocak-mayıs döneminde savunma ve havacılık sanayisi ihracatının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 29,5 artarak 3 milyar 863 milyon dolar seviyesine yükseldiğini belirtti.

Elde edilen rakamların sektörün üretim kapasitesini, mühendislik kabiliyetlerini ve uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü ortaya koyduğunu vurgulayan Görgün, Türk savunma sanayisinin küresel ölçekteki etkinliğinin her geçen yıl arttığını ifade etti.

“Uluslararası iş birlikleri ihracatı destekliyor”

Haluk Görgün açıklamasında, yüksek katma değerli ürünlerin, sahada başarısı kanıtlanmış savunma sistemlerinin ve genişleyen uluslararası iş birliklerinin ihracat performansına önemli katkı sağladığını belirtti.

Görgün, “Savunma ve havacılık sanayimiz teknoloji geliştiren, üreten ve ihraç eden yapısını kararlılıkla güçlendirmektedir” değerlendirmesinde bulundu.

Üretim kapasitesi büyümeye devam ediyor

Türk savunma sanayisinin son yıllarda radar sistemlerinden elektronik harbe, insansız platformlardan füze sistemlerine kadar birçok alanda önemli ihracat başarılarına imza attığına dikkat çekilirken, sektörün küresel pazardaki payını artırmaya devam ettiği vurgulandı.

Savunma Sanayii Başkanlığı verilerine göre, derinleşen sanayi ekosistemi, artan üretim kapasitesi ve sürdürülebilir ihracat stratejileri sektörün büyümesindeki temel unsurlar arasında yer alıyor.

Teşekkür mesajı

Görgün, açıklamasının sonunda elde edilen başarıda pay sahibi olan savunma sanayisi şirketlerine, mühendislere, teknisyenlere ve tüm sektör çalışanlarına teşekkür ederek, Türkiye'nin savunma teknolojilerindeki yükselişini sürdürmeye devam edeceğini ifade etti.

ABC News'in ABD'li yetkililer ve resmi belgelere dayandırdığı haberine göre, yakıt giderlerindeki yükseliş Pentagon'un bütçesi üzerinde önemli bir yük oluşturmaya başladı.

Yakıt maliyeti hızla yükseldi

Haberde yer alan belgelere göre Pentagon'un satın aldığı yakıtın ortalama varil maliyeti, Ekim 2025'te 154,14 dolar seviyesindeyken Nisan 2026 itibarıyla 195,72 dolara yükseldi.

Yaklaşık yüzde 27'lik artış, dünyanın en büyük askeri organizasyonlarından biri olan ABD ordusunun operasyonel maliyetlerini doğrudan etkiliyor.

Yıllık tüketim 80 milyon varil

Pentagon'un her yıl yaklaşık 80 milyon varil yakıt satın aldığı belirtilirken, mevcut fiyat artışlarının askeri araçlar, savaş uçakları, gemiler ve lojistik operasyonlar için planlanmamış şekilde 1 milyar doların üzerinde ek maliyet yaratabileceği ifade edildi.

Uzmanlar, yakıt giderlerinin ABD ordusunun küresel operasyon kapasitesinde kritik öneme sahip olduğunu vurguluyor.

Seyahatler kısıtlanıyor

Habere göre artan maliyetler nedeniyle Pentagon bünyesindeki bazı birimler harcamalarını gözden geçirmeye başladı.

Yetkililer, resmi seyahatlerin daha sıkı denetim altına alındığını, bazı birimlerin ise zorunlu olmayan seyahatleri azaltma veya tamamen iptal etme yoluna gittiğini aktardı.

Bütçe açığı endişesi

ABD basınında daha önce yer alan haberlerde, Amerikan ordusunun hem yurt içindeki hem de yurt dışındaki operasyonlarını genişletmesi nedeniyle bütçe üzerinde ciddi baskı oluştuğu belirtilmişti.

Söz konusu değerlendirmelerde, artan operasyonel harcamalar nedeniyle ABD ordusunun 4 ila 6 milyar dolar arasında bütçe açığıyla karşı karşıya kalabileceği ve bazı eğitim faaliyetlerinde tasarruf önlemlerinin gündeme gelebileceği öne sürülmüştü.

Pentagon yetkilileri ise bütçe planlamalarına ilişkin resmi bir açıklama yapmadı.

Almanya'nın Yeni Delhi Büyükelçiliği tarafından duyurulan düzenleme kapsamında, 3 Haziran 2026 tarihinden itibaren Hindistan vatandaşları Almanya’daki havalimanları üzerinden üçüncü ülkelere yapacakları seyahatlerde transit vize almak zorunda kalmayacak.

Yeni uygulamanın Frankfurt ve Münih başta olmak üzere Almanya’nın önemli aktarma merkezlerinden seyahat eden yolcular için süreçleri önemli ölçüde kolaylaştırması bekleniyor.

Hindistan-Lufthansa ilişkilerinde yeni dönem

Hindistan'da faaliyet gösteren en büyük Avrupa hava yolu grubu konumundaki Lufthansa Grubu, bugün Hindistan ile Avrupa arasında haftalık 70’in üzerinde uçuş gerçekleştiriyor.

Altı yılı aşkın süredir Hindistan pazarında faaliyet gösteren grup, kuruluşunun 100’üncü yılında ülkedeki yatırımlarını ve operasyonlarını genişletmeye devam ediyor.

Yeni kabin ürünleri ve kapasite artışı

Lufthansa Grubu, Hindistan operasyonları kapsamında son dönemde önemli yatırımlara imza attı.

Şirket, Lufthansa’nın ödüllü Allegris kabin konseptini Delhi ve Haydarabad çıkışlı ilave Boeing 787-9 seferlerinde kullanmaya hazırlanırken, SWISS de 2026 kış tarifesinde Bengaluru ile Zürih arasında ilk kez direkt uçuş başlatacak.

Ayrıca Lufthansa’nın yeni nesil yolcu deneyimi konsepti olan FOX (Future Onboard Experience), uzun menzilli uçuşlarda tüm kabin sınıflarında hizmete sunulacak.

Hindistan en önemli pazarlardan biri

Lufthansa Grubu, Hindistan’ı Asya-Pasifik bölgesindeki en büyük kıtalararası pazarı olarak tanımlıyor.

Şirket yetkilileri, transit vize muafiyetinin Hindistan ile Avrupa arasındaki bağlantıları güçlendireceğini, yolcu deneyimini iyileştireceğini ve Almanya'nın küresel hava ulaşımındaki stratejik rolünü daha da pekiştireceğini belirtti.

Yeni düzenleme sayesinde Hint yolcuların Almanya üzerinden Avrupa, Kuzey Amerika ve dünyanın farklı bölgelerine daha kolay ulaşabilmesi hedefleniyor.

WK82 sefer sayılı uçuş, 285 yolcusuyla Zürih Havalimanı'ndan yerel saatle 10.15'te havalanırken, seferde Edelweiss filosuna Mart 2026'da katılan en yeni Airbus A350-900 uçağı görev yaptı.

İlk uçuş törenle uğurlandı

Zürih Havalimanı'nda gerçekleştirilen inaugural uçuş törenine Edelweiss CEO'su Bernd Bauer, Flughafen Zürich AG Havacılık Geliştirme Başkan Yardımcısı Rolf Hancock ve Namibya Turizm Kurulu Avrupa Direktörü Matthias Lemcke katıldı.

Yetkililer ve uçuş ekibi, yeni hattın açılışını sembolik kurdele kesimiyle kutladı.

Haftada iki uçuşla başladı

Edelweiss, Windhoek seferlerini başlangıç aşamasında pazartesi ve cuma günleri olmak üzere haftada iki frekans olarak gerçekleştirecek.

Artan talep doğrultusunda Temmuz 2026 ortasından itibaren uçuş sayısı haftada üçe çıkarılacak. Ekim ayı sonuna kadar devam edecek yaz tarifesinde seferler pazartesi, çarşamba ve cuma günleri düzenlenecek.

Güney Afrika ağında büyüme

Edelweiss CEO'su Bernd Bauer, Namibya'nın eşsiz doğal güzellikleriyle dünyanın en özel destinasyonlarından biri olduğunu belirterek şu değerlendirmede bulundu:

“Namibya; sonsuz ufukları, etkileyici manzaraları, zengin vahşi yaşamı ve benzersiz yıldızlı gökyüzüyle ziyaretçilerine unutulmaz deneyimler sunuyor. Bu olağanüstü destinasyonu artık Zürih'ten direkt uçuşlarla misafirlerimize sunmaktan büyük mutluluk duyuyoruz.”

Namibya'ya direkt erişim

Yeni hat sayesinde İsviçre ve Avrupa'dan seyahat eden yolcular, Afrika'nın en etkileyici turizm destinasyonlarından biri olarak gösterilen Namibya'ya aktarmasız ulaşım imkânına kavuştu.

Windhoek hattının açılmasıyla Edelweiss, Güney Afrika bölgesindeki varlığını daha da güçlendirirken, safari turizmi, doğa turizmi ve macera seyahatlerine yönelik talebin karşılanmasını hedefliyor.

Yeni hat kapsamında ilk uçuş başarıyla gerçekleştirilirken, seferler Airbus A321XLR tipi uçaklarla haftada dört gün; pazartesi, çarşamba, cuma ve pazar günleri icra edilecek.

Avrupa’ya yeni bağlantı imkânı

Yeni Pittsburgh hattı sayesinde Batı Pennsylvania bölgesindeki yolcular, Dublin üzerinden Paris, Roma, Cenevre, Amsterdam, Manchester ve Londra Heathrow başta olmak üzere birçok Avrupa destinasyonuna daha kolay ulaşabilecek.

Aer Lingus’un yeni seferi, şirketin Kuzey Amerika ağındaki büyümesini sürdürürken, İrlanda üzerinden Avrupa ve Birleşik Krallık bağlantılarını da güçlendirecek.

Kuzey Amerika’da 24’üncü rota

Pittsburgh hattının açılmasıyla birlikte Aer Lingus’un İrlanda çıkışlı Kuzey Amerika uçuş ağı 24 rotaya ulaştı.

Şirket, Dublin merkezli büyüme stratejisi kapsamında Kuzey Amerika ile Avrupa arasındaki bağlantılarını artırmayı hedefliyor.

Pittsburgh Steelers iş birliği etkili oldu

Yeni rota, Aer Lingus’un ABD’nin köklü Amerikan futbolu kulüplerinden Pittsburgh Steelers ile sürdürdüğü iş birliğini de güçlendiriyor.

Havayolu şirketi, Eylül 2025’te Pittsburgh Steelers takımını Dublin’deki tarihi Croke Park Stadı’nda oynanan ve kapalı gişe gerçekleşen karşılaşma için İrlanda’ya taşımıştı.

Ayrıca 2027 yılında Pittsburgh Panthers ile Wisconsin Badgers arasında oynanacak Aer Lingus College Football Classic organizasyonu da Dublin’de düzenlenecek.

Pittsburgh köprüleri İrlanda renklerine büründü

İlk uçuşun anısına Aer Lingus, “Köprüler Şehri” olarak bilinen Pittsburgh’un simgeleri arasında yer alan Allegheny Nehri üzerindeki Three Sisters Bridges köprülerini İrlanda bayrağının renkleri olan yeşil, beyaz ve turuncu ışıklarla aydınlattı.

“İrlanda’ya Köprü” temasıyla gerçekleştirilen etkinlik, Pittsburgh’un ünlü siluetine renk katarken yeni hava bağlantısının sembolü olarak dikkat çekti.

Aer Lingus, yeni hattın hem turizm hem de iş seyahatleri açısından iki ülke arasındaki bağlantıları önemli ölçüde güçlendirmesini bekliyor.

Her iki pilot da Emirates Grubu tarafından yürütülen Ulusal Kadet Pilot Programı (National Cadet Pilot Programme - NCPP) mezunu olarak kariyerlerine başladı ve yıllar süren eğitim ile uçuş tecrübelerinin ardından bu yıl kaptan pilotluğun simgesi olan dördüncü şeritlerini aldı. İki pilot da Emirates’in Boeing 777 filosunda görev yapıyor.

Hayallerini gökyüzüne taşıdılar

2008 yılında Emirates’in kadet pilot programına katılan Hanan Mohammed Jawad, çocukluk yıllarından itibaren pilot olmayı hedeflediğini belirtti.

Toplam 9 bin 253 uçuş saatine ulaşan Hanan, kaptanlığa yükselmesini kariyerinin önemli bir dönüm noktası olarak değerlendirirken, bunun bir son değil yeni bir başlangıç olduğunu ifade etti.

2011 yılında programa katılan Bakhita Al Mheiri ise kariyeri boyunca Emirates bünyesindeki eğitim kaptanları ve yöneticilerden aldığı mentorluk desteğinin gelişiminde büyük rol oynadığını söyledi.

Al Mheiri, gelecekte genç pilot adaylarına rehberlik ederek kendisine aktarılan bilgi ve tecrübeyi yeni nesillere taşımayı hedeflediğini vurguladı.

Kadın pilotlara ilham olacaklar

Hanan ve Bakhita yaptıkları ortak açıklamada, Birleşik Arap Emirlikleri liderliğinin kadınları ülkenin geleceğinin şekillenmesinde önemli ortaklar olarak gördüğünü belirterek, Emirates’in kadınların kariyerlerinde ilerleyebilmeleri için gerekli fırsatları sunduğunu ifade etti.

Emirates'ten Emirati yeteneklere yatırım

Emirates Uçuş Operasyonlarından Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Kaptan Hassan Alhammadi ise, havayolunun Emirati vatandaşların profesyonel gelişimine uzun yıllardır yatırım yaptığını belirtti.

Alhammadi, Hanan ve Bakhita'nın başarısının, Emirates’in genç yetenekleri giriş seviyesinden en üst liderlik pozisyonlarına kadar taşıma kabiliyetinin somut bir göstergesi olduğunu söyledi.

Ulusal Kadet Pilot Programı büyümeye devam ediyor

1993 yılında başlatılan Ulusal Kadet Pilot Programı, Emirates Grubu tarafından tamamen finanse ediliyor. Program bugüne kadar çok sayıda Emirati pilot yetiştirirken, mezunlar arasında kaptan pilotlar, eğitim kaptanları ve üst düzey yöneticiler de bulunuyor.

Program kapsamında adaylar, Emirates Flight Training Academy'de teorik eğitimden ileri seviye uçuş eğitimlerine kadar kapsamlı bir hazırlık sürecinden geçerek profesyonel havacılık kariyerlerine hazırlanıyor.

Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yapılan açıklamada, sözleşmelerin radar sistemleri ile kamu güvenliği haberleşme sistemlerinin tedarikini kapsadığı belirtildi.

Teslimatlar 2033 yılına kadar sürecek

ASELSAN tarafından yapılan açıklamada, imzalanan sözleşmeler kapsamında teslimatların 2026 ile 2033 yılları arasında gerçekleştirileceği ifade edildi.

Yeni anlaşmaların, Türkiye'nin savunma ve güvenlik altyapısının güçlendirilmesine katkı sağlaması bekleniyor.

Radar ve haberleşme altyapısına yatırım

Sözleşmeler kapsamında geliştirilecek radar sistemlerinin hava sahası gözetimi, erken ihbar ve savunma kabiliyetlerine katkı sunması öngörülürken, kamu güvenliği haberleşme sistemlerinin ise emniyet, afet yönetimi ve kamu kurumlarının haberleşme altyapısını güçlendirmesi hedefleniyor.

ASELSAN'ın portföyü büyüyor

Son dönemde yurt içi ve yurt dışından aldığı yeni siparişlerle dikkat çeken ASELSAN, savunma elektroniği, radar, haberleşme, elektronik harp ve uzay teknolojileri alanlarında faaliyetlerini sürdürüyor.

Şirket, son haftalarda farklı projeler kapsamında yüz milyonlarca dolarlık yeni sözleşmeler açıklayarak güçlü sipariş birikimini artırmaya devam ediyor.

Yeni anlaşmanın ASELSAN'ın uzun vadeli gelir görünümüne olumlu katkı sağlaması beklenirken, teslimatların kademeli olarak önümüzdeki yedi yıllık dönemde gerçekleştirileceği bildirildi.

Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) aktardığı bilgilere göre, JetBlue Havayolları'na ait 1256 sefer sayılı yolcu uçağı inişe geçtiği sırada, bölgede kontrolsüz şekilde uçan küçük bir hava aracı tespit edildi.

İddiaya göre söz konusu uçak, yaklaşma hattındaki yolcu uçaklarına tehlikeli şekilde yaklaşırken kuleyle herhangi bir telsiz iletişimi kurmadı.

“Üzerimize doğru dönüyor”

Olay sırasında JetBlue pilotlarından birinin kuleyle yaptığı görüşmede, küçük uçağın doğrudan yolcu uçağına yöneldiğini bildirerek, “Üzerimize doğru dönüyor” ifadelerini kullandığı belirtildi.

Telsiz kayıtlarında hava trafik kontrolörünün de küçük uçağın pilotuna tepki gösterdiği ve popüler aksiyon filmi karakterine atıfta bulunarak “Mad Max” lakabını kullandığı ortaya çıktı.

Kontrolörün ayrıca, “Bu adam deli” şeklinde tepki verdiği kaydedildi.

İkinci yolcu uçağı da tehlike atlattı

FAA raporuna göre, küçük uçak yalnızca ilk JetBlue seferini değil, iniş için yaklaşan ikinci bir JetBlue uçağını da riske attı.

Hava trafik kontrolörü, diğer uçağın pilotunu da uyararak söz konusu hava aracının “diğer uçakların üzerine tırmanmaya çalıştığını” ifade etti.

Güvenlik mesafesi korundu

Yaşanan tehlikeli yakınlaşmaya rağmen FAA, her iki yolcu uçağıyla küçük uçak arasındaki minimum emniyet mesafesinin korunduğunu açıkladı.

Her iki JetBlue uçağı da kısa süre sonra güvenli şekilde iniş yaparken, olay herhangi bir kaza yaşanmadan atlatıldı.

Soruşturma başlatıldı

Yetkililer, telsiz bağlantısı kurmayan küçük uçağın nereden havalandığını ve neden bu kadar agresif manevralar gerçekleştirdiğini araştırıyor.

İlk değerlendirmelere göre uçağın, bölgede çok sayıda özel hava aracının faaliyet gösterdiği North Perry Havalimanı'ndan kalkmış olabileceği belirtiliyor.

ABD hava sahasında alarm veren olaylar

Florida'daki olay, son dönemde ABD hava sahasında yaşanan tehlikeli yakınlaşmalar zincirinin son halkası oldu.

Geçtiğimiz günlerde San Diego'da bir yolcu uçağı insansız hava aracıyla çarpışma tehlikesi yaşarken, Nashville yakınlarında iki Southwest Airlines uçağı havada çarpışmanın eşiğinden dönmüş, Los Angeles'ta ise bir yolcu uçağı pist üzerindeki araçlarla tehlikeli şekilde yakınlaşmıştı.

FAA, Florida'daki olayın tüm detaylarının ortaya çıkarılması için kapsamlı bir inceleme yürütüldüğünü açıkladı.

Yaklaşık 3 milyon metrekarelik alanda 220 milyon euro yatırımla faaliyete geçen proje sayesinde İGA İstanbul Havalimanı, operasyonlarında kullandığı elektriğin tamamını yenilenebilir kaynaklardan sağlayarak hem dünya havacılık sektöründe önemli bir ilke imza attı hem de 2050 Net Sıfır Emisyon hedefleri doğrultusunda kritik bir eşiği geride bıraktı.

Küresel havacılık sektörünün en büyük yenilenebilir enerji yatırımlarından Eskişehir GES’in resmî açılışı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar’ın katılımıyla Ankara’da düzenlenen “2025 Yılı Yenilenebilir Enerji Yatırımları Toplu Açılış Töreni” kapsamında yapıldı.

2026 yılı itibarıyla operasyonlarını tamamen yeşil enerjiyle sürdüren ve 2050 Net Sıfır Emisyon yol haritasının yüzde 30-40 önünde ilerleyerek küresel sürdürülebilirlik standartlarını yeniden tanımlayan İGA İstanbul Havalimanı, Eskişehir GES yatırımı ile enerji dönüşümü ve karbonsuzlaşma yolculuğunun en stratejik adımlarından birini hayata geçirmiş oldu.

“Her yıl 212 bin 800 ton karbondioksit emisyonunu önlüyoruz”

İGA İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen, konuya ilişkin değerlendirmesinde, sürdürülebilirliği; operasyonlarının yan unsuru değil, temel yapı taşı olarak konumlandırdıklarını belirterek, şunları kaydetti:

“2025 yılında devreye aldığımız Eskişehir Güneş Enerji Santralimiz, sürdürülebilirliği merkeze alan anlayışımızın en güçlü yansıması. GES ile sadece 5 ay içinde, yıllık toplam elektrik tüketimimizin yüzde 54’üne karşılık gelen enerjiyi ürettik. 2026’da ise sorumluluk alanlarımızdaki elektrik tüketimimizin tamamını güneşten karşılar hâle geldik. Bu, dünyanın en büyük havalimanlarından birinin tüm elektrik ihtiyacını yüzde 100 yenilenebilir enerjiyle karşıladığı anlamına geliyor. Bu, havacılık tarihinde bir ilk.”

Bu başarının, rakamların ötesinde anlam taşıdığını ifade eden Bilgen, GES yatırımıyla her yıl 212 bin 800 ton karbondioksit emisyonunu önlediklerini bildirdi. Kapsam 1 ve 2 emisyonlarını 2019 baz yılına kıyasla yüzde 27,8 oranında azalttıklarını ve 2050 Net Sıfır Emisyon hedeflerine giden yol haritalarının yüzde 30-40 ilerisinde olduklarını ifade eden Bilgen, şu değerlendirmelerde bulundu:

“Avrupa havalimanlarının öngördüğü dönüşüm hızının çok üzerindeyiz. Bu, bizim için bir gurur kaynağı ve daha büyük adımlar atmak için güçlü bir motivasyon. Eskişehir GES, sadece İGA için değil, enerji yoğun çalışan tüm sektörler için bir referans noktası hâline geldi. Havalimanı ölçeğinde bu dönüşümü gerçekleştiren ilk kurum olarak şuna inanıyoruz; büyümek ile gezegenimizi korumak arasında seçim yapmak zorunda değiliz. Doğru vizyon, doğru teknoloji ve kararlı bir iradeyle ikisi birlikte mümkün. Daha temiz bir gelecek ulaşılmaz bir ideal değil, bugün hayata geçirdiğimiz bir gerçektir.”

Büyüme ve sürdürülebilirliği aynı hedefte buluşturuyor

Büyümesini; çevresel etkilerini azaltan ve doğal kaynakların korunmasına katkı sağlayan yatırımlarla destekleyen İGA İstanbul Havalimanı, ‘Dünyayı koruma’ stratejisi kapsamında, Eskişehir GES yatırımı ile her yıl yaklaşık 212 bin 800 ton karbondioksit emisyonunun önüne geçmeyi hedefliyor. Engellenen bu emisyon miktarı, santralin 25 yıllık ekonomik ömrü boyunca yaklaşık 517 milyon kızılçam ağacının karbon tutma kapasitesine eş değer bir çevresel fayda sağlayacak.

Temiz enerjisini tesis sınırları dışından sağlıyor

İGA İstanbul Havalimanı, 2050 Net Sıfır Emisyon taahhüdü doğrultusunda ilerlerken, daha önce yüzde 50 olarak belirlediği 2030 yenilenebilir enerji hedefini de yüzde 90’a yükseltti.

Terminal binasının özgün mimari yapısını ve estetik bütünlüğünü korumak amacıyla güneş panellerini terminal çatısı yerine Eskişehir’deki santral sahasında konumlandıran İGA İstanbul Havalimanı, Türkiye’nin uzaktan yenilenebilir enerji kullanımına izin veren ileri düzey enerji mevzuatı sayesinde tesis sınırları dışında yer alan bir santralden sağlanan yüzde 100 temiz enerjiyle faaliyetlerini sürdüren dünyadaki ilk mega havalimanı unvanı kazandı.

Condor Technik tarafından kullanılacak tesisin resmi temel atma süreci başlarken, proje SpanTech International SA, KAP Architektur Development, WPV Baubetreuung ve Fraport iş birliğiyle yürütülüyor. Yeni hangarın 2027 yılının başında tamamlanarak hizmete alınması hedefleniyor.

A330neo filosuna özel bakım kapasitesi

Frankfurt Havalimanı’nın Cargo City South bölgesinde inşa edilecek hafif yapıdaki hangar, yaklaşık 6 bin 400 metrekarelik alana sahip olacak.

Tesis aynı anda bir adet Airbus A330 veya iki adet Airbus A320 ailesi uçağının bakım faaliyetlerine ev sahipliği yapabilecek.

Yeni hangar sayesinde Condor Technik, Frankfurt Havalimanı’nda ilk kez Airbus A330neo filosuna yönelik özel bakım kabiliyeti kazanmış olacak. Böylece şirketin dış bakım altyapılarına olan bağımlılığı azalırken, bakım planlama ve operasyon süreçlerinde daha fazla esneklik sağlanacak.

“Frankfurt’a güçlü bir yatırım”

Condor Teknik Direktörü ve Condor Technik GmbH Genel Müdürü Heiko Holm, projenin şirket açısından stratejik önem taşıdığını belirtti.

Holm, “Modern uçaklar modern teknik altyapı gerektiriyor. Bu yeni hangarla filomuz için ek bakım kapasitesi oluşturuyor, teknik uzmanlığımızı güçlendiriyor ve Frankfurt üssümüzde daha fazla operasyonel esneklik kazanıyoruz. Bu proje, Condor Technik’in gelişiminde önemli bir kilometre taşı ve Frankfurt’a olan bağlılığımızın açık bir göstergesidir” ifadelerini kullandı.

450 kişilik teknik ekip

2008 yılından bu yana Condor’un bakım organizasyonu olarak faaliyet gösteren Condor Technik GmbH, havayolunun tamamına sahip olduğu bir iştirak olarak hizmet veriyor.

Frankfurt, Düsseldorf, Hamburg ve Münih’te faaliyet gösteren şirket bünyesinde yaklaşık 450 teknik personel görev yapıyor.

Yeni hangarın tamamlanmasıyla birlikte Condor’un uzun menzilli Airbus A330neo operasyonlarına teknik destek kapasitesinin önemli ölçüde artırılması hedefleniyor.

Kırım Cumhuriyeti Lideri Sergey Aksenov, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, Azovskoye’den Kerç yönüne seyreden yolcu treninin Ukrayna ordusuna ait olduğu iddia edilen bir İHA tarafından hedef alındığını duyurdu.

Aksenov açıklamasında, “Düşman İHA’sının Azovskoye-Kerç seferini yapan yolcu trenine düzenlediği saldırı sonucu 1 kişi hayatını kaybetti, 3 kişi yaralandı. Mağdurlara gerekli tüm yardım ve destek sağlanacaktır” ifadelerini kullandı.

Acil ekipler bölgeye sevk edildi

Saldırının ardından sağlık, itfaiye ve güvenlik ekipleri hızla olay yerine yönlendirildi. Yaralıların tedavi altına alındığı belirtilirken, bölgedeki güvenlik önlemleri de artırıldı.

Yetkililer, olay yerinde incelemelerin sürdüğünü ve saldırının tüm yönleriyle araştırıldığını açıkladı.

Tren seferleri geçici olarak durduruldu

Kırım yönetimi tarafından yapılan açıklamada, saldırının ardından demiryolu güvenliğinin sağlanabilmesi amacıyla bölgedeki tren seferlerinin teknik gerekçelerle geçici olarak durdurulduğu bildirildi.

Ulaşımın ne zaman normale döneceğine ilişkin ise henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Bölgedeki gerilim sürüyor

Kırım ve çevresi, son dönemde Rusya ile Ukrayna arasındaki çatışmalar kapsamında sık sık insansız hava aracı ve füze saldırılarıyla gündeme geliyor.

Son saldırı, sivil ulaşım altyapısının da çatışmaların etkisi altında kalmaya devam ettiğini gösterirken, olayla ilgili bağımsız doğrulama henüz yapılmadı.

Yeni hat sayesinde yolcular, Kazakistan’ın en büyük şehri ve Orta Asya’nın önemli kültür, finans ve ticaret merkezlerinden biri olan Almatı’ya konforlu bir şekilde ulaşma imkânı bulacak.

SunExpress, yaz programı kapsamında yolcularına yeni seyahat seçenekleri sunmaya devam ederken, İzmir-Almatı hattıyla Türkiye ile Kazakistan arasındaki turizm ve iş seyahati potansiyelini desteklemeyi amaçlıyor.

Yeni uygulama yarından itibaren Lara, Belek, Çamyuva ve Beach Park plajlarında yürürlüğe girecek.

Hedef izmarit kirliliğini önlemek

Kararın temel amacı, sahillerde biriken sigara izmaritlerinin oluşturduğu çevre kirliliğini azaltmak ve deniz ekosistemini korumak olarak açıklandı.

Yetkililer, özellikle plastik içerikli sigara filtrelerinin deniz yaşamına ciddi zarar verdiğine dikkat çekerek, uygulamanın sürdürülebilir çevre politikalarının önemli bir parçası olduğunu belirtti.

Çocuklar ve aileler için daha temiz sahiller

Yeni düzenleme aynı zamanda çocukları pasif içicilikten korumayı ve ailelere daha temiz bir sahil ortamı sunmayı hedefliyor.

Antalya Valiliği tarafından yapılan değerlendirmelerde, uygulamanın ilk etapta dört plajda başlayacağı, sonuçların değerlendirilmesinin ardından farklı sahil bölgelerine de yaygınlaştırılabileceği ifade edildi.

COP31 öncesi çevre hamlesi

Küresel iklim gündeminin önemli organizasyonlarından biri olan COP31 sürecine hazırlanan Antalya, son dönemde çevre ve sürdürülebilirlik odaklı projelere ağırlık veriyor.

"Mavi Akdeniz İnisiyatifi" de bu kapsamda hayata geçirilen çevre projeleri arasında yer alıyor.

Türkiye genelinde yeni dönem tartışması

Öte yandan kamuoyunda gündeme gelen ve çeşitli basın organlarında yer alan bilgilere göre, Sağlık Bakanlığı'nın dumansız hava sahasını genişletmeye yönelik yeni düzenlemeler üzerinde çalıştığı belirtiliyor.

Ancak plajlar, kamusal alanlar ve tütün ürünlerinin geleceğine ilişkin olası düzenlemeler konusunda yetkili kurumlar tarafından henüz yürürlüğe girmiş resmi bir mevzuat değişikliği bulunmuyor.

Bu nedenle Antalya'da uygulanacak plaj yasağı, şu aşamada yerel düzeyde çevre ve halk sağlığını korumaya yönelik bir uygulama olarak öne çıkıyor.

Yetkililer, uygulamanın sahil temizliği, çevre koruma ve ziyaretçi memnuniyetine sağlayacağı katkıların yakından takip edileceğini belirtiyor.

31 Mayıs 2026 tarihinde kırılan tüm zamanların günlük uçuş rekorunun ardından Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Meydan Otoritesi HEAŞ tarafından açıklanan 2026’nın Ocak-Mayıs dönemine ait veriler, elde edilen başarının anlık bir yoğunluğun değil, istikrarlı, planlı ve sürdürülebilir bir büyümenin sonucu olduğunu gösterdi.

HEAŞ tarafından açıklanan verilere göre, Sabiha Gökçen Havalimanı'nın yolcu ve uçuş trafiği 2026 yılının ilk 5 ayında, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 7 arttı.

Tarihi Rekor Sürdürülebilir Büyümenin Göstergesi Oldu

Sabiha Gökçen'de 31 Mayıs'ta gerçekleşen 894 uçuş trafiği rekorunun ardından yılın ilk 5 ayına dair açıklanan veriler, havalimanının yalnızca belirli günlerde değil, yılın tamamında güçlü bir büyüme performansı sergilediğini ortaya koydu.

2025 yılının ilk 5 ayında 105 bin 460 olan uçuş sayısı, 2026'nın aynı döneminde 113 bin 333'e yükseldi. Böylece havalimanı sadece beş aylık dönemde yaklaşık 8 bin ilave uçuş operasyonuna ev sahipliği yaptı.

İlk 5 Aylık Yolcu Sayısı İstanbul'un Nüfusunu Geride Bıraktı

Sabiha Gökçen Havalimanı, yılın ilk beş ayında ağırladığı yolcu sayısıyla dikkat çekici bir eşiği daha geride bıraktı. 2025 yılının aynı döneminde 18 milyon 143 bin yolcuya hizmet veren havalimanı, 2026'nın ilk beş ayında 19 milyon 414 bin 507 yolcu trafiğine ulaştı.

Bu rakam, yaklaşık 16 milyonluk İstanbul nüfusunun üzerinde bir yolcu hareketine işaret ederken, Sabiha Gökçen'in yalnızca bir ulaşım merkezi değil, Türkiye'nin ve bölgenin en önemli hava ulaşım merkezlerinden biri olduğunu da ortaya koydu.

Yaz Sezonuna Güçlü Giriş

Mayıs ayında 4,1 milyondan fazla yolcuya hizmet veren Sabiha Gökçen Havalimanı, yaz sezonuna yüksek talep ve güçlü operasyonel performansla giriş yaptı.

Meydan Otoritesi HEAŞ tarafından yürütülen altyapı geliştirme çalışmaları, dijital dönüşüm projeleri ve operasyonel iyileştirmeler sayesinde havalimanı, artan yolcu talebine güvenli, konforlu ve kesintisiz hizmet sunmaya devam ediyor.

Yaklaşan yoğun yaz sezonu öncesinde tüm hazırlıklarını tamamlayan Sabiha Gökçen Havalimanı, operasyonel verimlilik, emniyet ve yolcu memnuniyetinde yeni başarılara imza atmayı hedefliyor.

Amerika Birleşik Devletleri’nde 1973 yılından bu yana yürürlükte olan düzenlemeler, karalar üzerinde gerçekleştirilen sivil süpersonik uçuşları yasaklıyor. Bunun temel nedeni ise ses duvarının aşılması sırasında oluşan ve yerde büyük gürültüye neden olan sonik patlamalar.

NASA'nın Quesst Programı kapsamında geliştirilen X-59, bu sorunu çözmek amacıyla alışılmışın dışında bir tasarımla üretildi. Uçağın son derece uzun ve sivri burun yapısı, ses dalgalarının daha kontrollü dağılmasını sağlayarak yerde duyulan gürültüyü önemli ölçüde azaltmayı hedefliyor.

Ancak bu tasarım beraberinde farklı bir mühendislik sorununu da ortaya çıkardı. Uçağın uzun burnu nedeniyle geleneksel ön kokpit camı kullanılamıyor. NASA mühendisleri bu sorunu "Harici Görüş Sistemi" (XVS) adı verilen gelişmiş bir teknolojiyle çözdü. Sistem sayesinde pilotlar, uçağın ön kısmına yerleştirilen yüksek çözünürlüklü kameraların görüntülerini kokpitteki özel ekranlardan takip ediyor.

İlk uçuşunu 2025 yılında gerçekleştiren X-59, Mart 2026’dan bu yana devam eden test programında 14 başarılı uçuşu geride bıraktı. Son testlerde Mach 0.95 hıza ulaşan uçak, iniş takımlarını ilk kez havada topladı ve uçuş karakteristiği açısından önemli veriler elde etti.

NASA şimdi projenin en kritik aşamasına hazırlanıyor. Önümüzdeki testlerde X-59’un yaklaşık 16,7 kilometre irtifaya çıkarak saatte 1.489 kilometre hıza, yani Mach 1.4 seviyesine ulaşması hedefleniyor.

Program yöneticisi Cathy Bahm, X-59’un yalnızca bir araştırma uçağı olmadığını, gelecekte ticari süpersonik yolcu taşımacılığının temelini oluşturacak bir teknoloji demonstratörü olduğunu belirtiyor.

Süpersonik havacılık yarışında yalnızca NASA yer almıyor. ABD merkezli Boom Supersonic başta olmak üzere birçok özel şirket de yeni nesil sessiz süpersonik uçaklar üzerinde çalışmalarını sürdürüyor.

Uzmanlara göre X-59 testlerinin başarılı olması halinde, yıllardır yürürlükte olan süpersonik uçuş yasaklarının yeniden değerlendirilmesi gündeme gelebilir. Bu gelişme, kıtalararası seyahat sürelerini önemli ölçüde azaltırken, küresel lojistik, afet yardımları ve acil sağlık operasyonlarında da yeni fırsatlar yaratabilir.

NASA'nın ön camsız ve artırılmış gerçeklik destekli bu sıra dışı uçağı, havacılığın geleceğini şekillendirebilecek en önemli projelerden biri olarak gösteriliyor.

Rusya sınırına yakın Vorumaa bölgesine sevk edilen tanklar, İngiltere Kraliyet Ordusu bünyesindeki Kraliyet İskoç Alayı tarafından tatbikatta aktif olarak kullanılacak. Tatbikat, NATO'nun doğu kanadındaki caydırıcılık ve savunma kapasitesini güçlendirmeyi amaçlıyor.

ABD merkezli Military Watch Magazine tarafından yayımlanan analizde ise Challenger 2 tanklarının sevkiyatının askeri açıdan sınırlı, siyasi açıdan ise güçlü bir mesaj taşıdığı değerlendirildi. Dergi, İngiliz Silahlı Kuvvetleri'nin mevcut kapasitesi dikkate alındığında bu konuşlandırmanın sahadaki askeri dengeleri değiştirecek ölçekte olmadığını belirtti.

Analizde, Challenger 2 tanklarının daha önce Ukrayna'ya da teslim edildiği hatırlatılarak, araçların savaş alanında beklenen etkiyi yaratmakta zorlandığı ifade edildi. Güç-ağırlık oranı, eski nesil ateş kontrol sistemleri ve sınırlı ateş gücü gibi unsurların tankın performansını etkileyen başlıca faktörler arasında gösterildi.

Öte yandan NATO'nun Rusya sınırına yakın bölgelerde yürüttüğü faaliyetlerin son yıllarda giderek arttığına dikkat çekiliyor. Uzmanlar, ittifakın doğu kanadındaki askeri varlığını güçlendirme stratejisinin özellikle Baltık ülkeleri açısından önemli bir güvenlik unsuru olarak değerlendirildiğini belirtiyor.

Estonya'da 4 Mayıs'ta başlayan "Bahar Fırtınası 2026" tatbikatı, yaklaşık 12 bin askerin katılımıyla gerçekleştiriliyor. Kara, hava, deniz, lojistik ve siber unsurların birlikte görev yaptığı tatbikatta İngiltere'nin yanı sıra ABD, Almanya, Fransa, Kanada, Polonya ve Ukrayna dahil toplam 17 ülke yer alıyor.

Tatbikatın, NATO'nun müşterek harekât kabiliyetini geliştirmesi ve müttefik kuvvetler arasındaki koordinasyonu artırması hedeflenirken, Rusya sınırına yakın bölgede gerçekleştiriliyor olması nedeniyle uluslararası kamuoyunda da yakından takip ediliyor.