Yeni tasarım, Safran Seats tarafından geliştirilen Z400 koltuğunun bir parçası olarak sunuluyor. Deri kaplamalı ve yumuşak dolgulu baş desteği, içe doğru katlanabilen yan kanatları sayesinde yolcunun başını ve boynunu uyku sırasında destekleyerek öne ya da yana düşmesini önlüyor. Böylece ayrı bir boyun yastığı kullanımına gerek kalmıyor.

Bunun yanı sıra U-Dream, dikey olarak yükseklik ayarı yapılabilmesi ve öne-arkaya eğilebilmesi sayesinde farklı boy ve vücut yapısındaki yolculara uyum sağlayabiliyor. Emirates, sistemin Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) tarafından belirlenen güvenlik standartlarına uygun olarak bağımsız testlerden başarıyla geçtiğini açıkladı.

İlk olarak A350 filosunda hizmete girdi

Yeni baş desteği halihazırda hizmet veren üç Airbus A350 uçağında kullanılmaya başlandı. Emirates, yıl sonuna kadar teslim alınacak tüm A350 filosunda U-Dream sisteminin yer alacağını belirtti.

Ayrıca siparişte bulunan 270 adet Boeing 777X uçağının tamamı da bu özellikle fabrikadan teslim edilecek.

2027’de A380 ve Boeing 777 filosuna da geliyor

Emirates, 2027 yılından itibaren kabin yenileme programı kapsamında modernize edilen Airbus A380 ve Boeing 777 uçaklarına da U-Dream baş desteğini entegre etmeyi planlıyor.

Tim Clark: “Boyun yastıklarına artık gerek kalmayacak”

Emirates Havayolu Başkanı Tim Clark, müşteri deneyimini sürekli geliştirmeye odaklandıklarını belirterek, özellikle uzun menzilli uçuşlarda ekonomi sınıfı yolcularının konforunu önemli ölçüde artıracak bir çözüm geliştirdiklerini söyledi.

Clark, U-Dream’in yolcuların boynunu tam anlamıyla desteklediğini vurgulayarak, “Artık boyun yastıklarına ihtiyaç kalmayacak.” ifadelerini kullandı.

Emirates, yeni U-Dream tasarımının ekonomi sınıfını sektörün en konforlu kabinlerinden biri haline getirme hedefinin önemli bir parçası olduğunu belirtiyor. Bu yenilikle şirket, premium kabinlerin yanı sıra ekonomi sınıfındaki yolcu deneyimine yaptığı yatırımları da sürdürmeye devam ediyor.

Singapore Airlines (SIA), 24 Temmuz’da gerçekleştirilecek yıllık genel kurul öncesinde hissedarlar ile Singapur Menkul Kıymetler Yatırımcıları Birliği’nin (SIAS) yönelttiği soruları yanıtladı. Şirket, özellikle Air India yatırımı, mali görünüm, jeopolitik riskler ve dijital platformlarıyla ilgili önemli açıklamalarda bulundu.

SIA, Hindistan’ın bayrak taşıyıcı hava yolu Air India’daki yüzde 25,1’lik hissesinin, grubun çok merkezli (multi-hub) büyüme stratejisinin temel taşlarından biri olmaya devam ettiğini vurguladı. Açıklamada, Hindistan’ın güçlü ekonomik büyüme potansiyeli ve hızla gelişen havacılık pazarının uzun vadeli stratejik önem taşıdığı ifade edildi.

Şirket, Air India’nın dönüşüm programında kayda değer ilerleme sağlandığını belirtirken, şu değerlendirmeye yer verdi:

“Air India’nın dönüşümünde somut ilerlemeler görüyoruz.”

Ek sermaye talepleri değerlendirilecek

Singapore Airlines yönetimi, Air India’dan gelebilecek olası yeni sermaye taleplerinin dikkatle inceleneceğini belirterek, bu süreçte hem grubun diğer yatırım ihtiyaçlarının hem de Air India’nın iş stratejisinin dikkate alınacağını açıkladı.

2025 yılının Ekim ayında Air India’nın yaklaşık 1,1 milyar dolar tutarında yeni sermaye desteği talep ettiği yönünde haberler basına yansımıştı. Ancak SIA, bu iddialara ilişkin yorum yapmayacağını ifade etti.

Air India’nın karşılaştığı zorluklar sürüyor

Singapore Airlines, Air India’nın dönüşüm sürecine rağmen önemli operasyonel ve ekonomik zorluklarla mücadele etmeyi sürdürdüğünü de hatırlattı. Şirket, karşılaşılan başlıca sorunları şu şekilde sıraladı:

• Hindistan Rupisi’nin değer kaybetmesi,
• Küresel tedarik zinciri aksaklıkları,
• Pakistan hava sahasının kapalı olması nedeniyle operasyonel maliyetlerin artması,
• Haziran 2025’te meydana gelen ve 260 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazasının etkileri.

Öte yandan SIA, hissedarların 2026/2027 mali yılına ilişkin ileriye dönük finansal beklentiler, jeopolitik belirsizliklerin etkileri ile KrisFlyer mobil uygulaması ve internet sitesine ilişkin sorularını da genel kurul öncesinde yanıtladı. Şirket, küresel belirsizlikleri yakından takip etmeyi sürdürdüğünü ve uzun vadeli büyüme stratejisini koruduğunu vurguladı.

İş sağlığı, güvenliği ve çalışan refahı alanında dünyanın saygın organizasyonlarından biri olan British Safety Council tarafından bu yıl 68’incisi düzenlenen Uluslararası İş Güvenliği Ödülleri kapsamında, 51 ülkeden 893 kuruluş değerlendirildi. Üstün Başarı ödülünün yanı sıra Türkiye’den en yüksek puanı alarak “Best in Country” unvanını almaya hak kazanan SunExpress, bu prestijli ödülleçalışanlarına güvenli, sağlıklı ve sürdürülebilir bir çalışma ortamı sunma konusundaki kararlılığını bir kez daha ortaya koydu.

British Safety Council, 1957 yılından bu yana iş sağlığı, güvenliği ve çalışan refahının yönetimi konusunda dünya genelinde rehberlik sağlıyor. Kurum, çalışanların güvenli ve sağlıklı ortamlarda çalışmasını desteklemek amacıyla küresel ölçekte farkındalık yaratan projeler ve kampanyalar yürütürken, Uluslararası İş Güvenliği Ödülleri ile bu alanda örnek uygulamaları hayata geçiren kuruluşları ödüllendiriyor.

İngiltere’nin bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi British Airways, Airbus A320neo filosunda kullanılmak üzere RTX bünyesinde faaliyet gösteren Pratt & Whitney tarafından geliştirilen GTF™ (Geared Turbofan) motorlarını tercih etti.

Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı’nda duyurulan anlaşma kapsamında, 33 adet kesin sipariş ve 30 adet opsiyonlu olmak üzere toplam 63 Airbus A320neo uçağı GTF motorlarıyla donatılacak.

Motor teslimatlarının 2027 yılında başlaması planlanıyor.

12 yıllık bakım anlaşması imzalandı

Anlaşmanın bir parçası olarak Pratt & Whitney, British Airways’e EngineWise® Comprehensive programı kapsamında 12 yıllık motor bakım ve destek hizmeti de sunacak.

Bu kapsamlı bakım anlaşmasının, filonun operasyonel verimliliğini artırması ve toplam sahip olma maliyetlerini düşürmesi hedefleniyor.

“British Airways’in tercihi GTF’ye duyulan güvenin göstergesi”

Pratt & Whitney Ticari Motorlar Başkanı Rick Deurloo, anlaşmanın şirket açısından önemli bir kilometre taşı olduğunu belirterek şu değerlendirmede bulundu:

“Bugün, Birleşik Krallık’ın bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi British Airways’in GTF motorunu tercih etmesiyle önemli bir dönüm noktasına ulaştık. Bu karar, GTF teknolojisine duyulan güçlü güvenin açık bir göstergesidir.”

Deurloo ayrıca, GTF motorlarının British Airways’in uluslararası filo büyüme hedeflerine katkı sağlayacağını ve yolcu deneyimini geliştireceğini ifade etti.

Yakıt tüketiminde yüzde 20 tasarruf

Pratt & Whitney’in GTF motorları, önceki nesil motorlara kıyasla yüzde 20 daha düşük yakıt tüketimi sağlarken, gürültü ayak izini yüzde 75 oranında azaltıyor.

Daha düşük yakıt tüketimi sayesinde karbon emisyonlarının azaltılmasına da katkı sağlayan motorlar, hava yolu şirketlerinin sürdürülebilirlik hedeflerinde önemli rol oynuyor.

8 binden fazla motor siparişi

Bugün dünya genelinde 90’dan fazla hava yolu şirketi, 2.800’den fazla GTF motorlu uçağı aktif olarak işletiyor.

Pratt & Whitney’in elinde bulunan 8.000’in üzerinde GTF motoru siparişi, teknolojiye yönelik küresel talebin güçlü şekilde devam ettiğini ortaya koyuyor.

Şirket ayrıca bu yıl ticari hizmete girmesi planlanan GTF Advantage motorunun, mevcut nesle göre iki kata kadar daha uzun kanatta kalma süresi (time on wing), sektör lideri yakıt verimliliği ve daha uzun menzil sunacağını açıkladı.

British Airways’in bu tercihi, şirketin filo modernizasyonu ve sürdürülebilir büyüme stratejisinin önemli adımlarından biri olarak değerlendirilirken, yeni nesil motor teknolojilerinin ticari havacılıkta giderek daha fazla tercih edildiğini bir kez daha ortaya koyuyor.

ASELSAN, yarım asrı aşan teknolojide bağımsızlık yolculuğunu, Güvenden Gurura Belgeselinde anlattı.

Ambargoların ardından bir milletin bağımsızlık destanına dönüşen ASELSAN’ın hikayesinin anlatıldığı dört bölümden oluşan belgesel, ASELSAN Youtube kanalında yayınlandı.

Kıbrıs’ta EOKA’cı Rumların başlattığı kanlı Noel baskınının ardından, katledilen masum Kıbrıs Türklerinin görüntülerine yer verilen belgeselde, adaya çıkan kahraman Türk askerinin görüntüleri yansıtıldı. Kıbrıs Barış Harekatının trajik anlarından birisi olan Türk savaş uçaklarının haberleşme eksikliğinden dolayı TCG Kocatepe Muhribini dost ateşiyle batırması da belgeselin çarpıcı sahneleri arasında yer aldı.

ASELSAN’ın bilinmeyen öyküsü

Belgeselde inançlı bir avuç kahraman mühendisle 1975 yılında Ankara Necatibey’deki bir apartman dairesinde filizlenen, Macunköy Tesisleri ile kök salan, Akyurt ve Gölbaşı teknoloji üsleri ile sınırlarını aşan ASELSAN’ın teknoloji yolculuğu, hiç yayınlanmayan fotoğraflar ve görüntülerle canlandırıldı.

Belgeselde ASELSAN’ın yaptığı ilk lisans anlaşmasından ilk teslimata; İngiltere Başbakanı Margaret Thatcher’in ziyaretinden, tarihi kararların alındığı 2004 yılındaki Savunma Sanayii İcra Komitesine uzanan tüm kritik dönemeçler, dönemin tanıklarının bilinmeyen anılarıyla izleyiciye aktarıldı.

İlk telsizden ÇELİKKUBBE’ye

Ambargolar karşısında yılmayan; yapılamaz denilen her şeyi ve daha fazlasını yaparak bugün bir dünya markasına dönüşenASELSAN’ın ilk telsiz üretiminden, ÇELİKKUBBE’yeuzanan öyküsü belgeselin en dikkat çeken anlarını oluşturdu.Belgeselin müzikleri de dünyaca ünlü piyanist ve besteci Fahir Atakoğlu tarafından bestelendi.

Hong Kong merkezli Cathay Pacific, Latin Amerika’daki uçuş ağını genişletmek amacıyla oneworld ittifakı ortağı Iberia ile yeni bir codeshare anlaşmasını hayata geçirdi.

Yeni iş birliği kapsamında Cathay Pacific yolcuları, Madrid aktarmalı olarak Brezilya’nın Fortaleza ve Recife, Arjantin’in Buenos Aires ile Dominik Cumhuriyeti’nin Santo Domingo şehirlerine ulaşabilecek.

Arjantin ve Dominik Cumhuriyeti ilk kez ağa dahil edildi

Yeni düzenlemeyle Arjantin ve Dominik Cumhuriyeti, Cathay Pacific’in codeshare ağına ilk kez dahil edilmiş oldu.

Şirket, bu adımla Hong Kong ile Latin Amerika arasındaki bağlantıları güçlendirirken, aynı zamanda Kuşak ve Yol Girişimi (Belt and Road Initiative) kapsamındaki ülkelerle hava ulaşımını da geliştirmeyi hedefliyor.

Latin Amerika’da ağ büyüyor

Cathay Pacific, yeni destinasyonlarla birlikte Latin Amerika’daki varlığını daha da genişletirken, hâlihazırda codeshare ortaklıkları sayesinde şu noktalara da hizmet veriyor:

• Brezilya: Rio de Janeiro ve São Paulo
• Meksika: Mexico City ve Guadalajara
• Peru: Lima
• Şili: Santiago

Bu uçuşlar Avrupa, Kuzey Amerika ve Okyanusya’daki aktarma merkezleri üzerinden gerçekleştiriliyor.

Cathay Group ise bugün itibarıyla Kuşak ve Yol Girişimi kapsamındaki 33 destinasyona, haftada yaklaşık 600 uçuş gerçekleştiriyor. Codeshare ortaklıkları sayesinde bu ağ daha da genişliyor.

Madrid seferleri günlük olacak

Yeni codeshare bağlantılarını desteklemek amacıyla Cathay Pacific, 25 Ekim 2026 tarihinden itibaren Hong Kong–Madrid hattındaki kapasitesini artıracak.

Şirket, mevcut programa haftada üç ek sefer ilave ederek bu hatta günlük uçuş düzenlemeye başlayacak.

Pazartesi, Perşembe ve Cumartesi günleri gerçekleştirilecek ilave seferler sayesinde yolcular, Avrupa’dan Hong Kong’a geç saatlerde hareket etme seçeneğine de sahip olacak.

Stratejik büyüme sürüyor

Cathay Pacific, Iberia ile genişlettiği codeshare ortaklığı sayesinde hem Avrupa üzerinden Latin Amerika’ya erişimini güçlendiriyor hem de küresel bağlantı ağını büyütmeye devam ediyor.

Şirket, artan uluslararası seyahat talebine paralel olarak özellikle uzun menzilli pazarlarda kapasitesini artırırken, Hong Kong’u Asya ile Latin Amerika arasında önemli bir aktarma merkezi olarak konumlandırmayı hedefliyor.

Kamboçya’nın bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi Air Cambodia, Çinli uçak üreticisi Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ile 20 adet C909 bölgesel yolcu uçağı satın alınmasına yönelik tarihi bir anlaşmaya imza attı.

17 Temmuz 2026 tarihinde Şanghay’da imzalanan anlaşma, Çin üretimi C909 uçakları için yabancı bir bayrak taşıyıcı tarafından verilen ilk toplu sipariş olma özelliğini taşıyor.

Teslimatların 2026 yılının ikinci yarısında başlaması planlanırken, yeni uçaklarla Air Cambodia filosunun modernize edilmesi ve Güneydoğu Asya başta olmak üzere bölgesel uçuş ağının genişletilmesi hedefleniyor.

Başbakan Hun Manet’ten destek mesajı

Anlaşma öncesinde Kamboçya Başbakanı Hun Manet, COMAC yöneticileri ve Air Cambodia üst yönetimiyle bir araya geldi.

Hun Manet, COMAC uçaklarının Kamboçya’daki operasyonlarından duyduğu memnuniyeti dile getirirken, hükümetin havacılık sektörünün gelişimi ve nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesi konusunda desteğini sürdüreceğini vurguladı.

C909: Çin’in ilk yerli bölgesel jeti

Daha önce ARJ21 adıyla bilinen COMAC C909, Çin’in uluslararası standartlara uygun olarak geliştirdiği ilk yerli bölgesel yolcu uçağı olarak öne çıkıyor. Ticari uçuşlarına 2016 yılında başlayan uçak, kısa ve orta menzilli hatlarda hizmet veriyor.

Bugüne kadar COMAC tarafından 186 adet C909 teslim edilirken, uçaklar 10’dan fazla hava yolu şirketi tarafından işletiliyor. C909 filosu şimdiye kadar 860’dan fazla hatta 37 milyonun üzerinde yolcu taşıdı.

Bölgesel operasyonlar için tasarlandı

C909, iki sınıflı kabin düzeninde 78 ila 97 yolcu kapasitesi sunuyor. 2.225 ila 3.700 kilometre menzile sahip uçak, özellikle kısa ve orta mesafeli bölgesel uçuşlar için geliştirildi.

Uçak, kuyruk bölümüne yerleştirilen iki adet General Electric CF34 turbofan motoruyla güçlendirilirken, T-kuyruk tasarımı, 25 derece süpürmeli süperkritik kanat yapısı ve modern aviyonik sistemleri sayesinde yüksek sıcaklık ve yüksek rakımlı meydanlarda olduğu kadar kısa pistli havalimanlarında da etkin operasyon kabiliyeti sunuyor.

COMAC küresel pazardaki varlığını güçlendiriyor

C909, bugün Güneydoğu Asya’da 28 şehir arasında 25 farklı hatta görev yapıyor ve bölgede 1 milyondan fazla yolcu taşıdı.

Air Cambodia’nın verdiği 20 uçaklık sipariş, COMAC’ın Çin dışındaki pazarlarda büyüme stratejisini hızlandırırken, şirketin küresel bölgesel jet pazarında Embraer ve ATR gibi üreticilere alternatif olma hedefini güçlendiren önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

HEAŞ Kurumsal İletişim Müdürlüğü’nden yapılan açıklamaya göre; yaz döneminin başından itibaren artarak devam eden yoğun talebin, havalimanında yeni tarihi zirveler getirdiği belirtildi. Yaz sezonunu rekorlarla geçiren Sabiha Gökçen Havalimanı, sunduğu kesintisiz hizmet kalitesi ve yüksek operasyonel başarısıyla yolcu ve uçuş trafiğindeki büyüme ivmesini sürdürmeye devam ediyor.

REKOR TRAFİK KUSURSUZ KOORDİNASYONLA YÖNETİLDİ

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda yaşanan bu rekor yoğunluk; Meydan Otoritesi HEAŞ ile Terminal İşletmecisi İSG’nin koordinasyonu, kapsamlı saha planlaması ve tüm kurumların eş güdümlü çalışması sayesinde kusursuz ve sorunsuz bir şekilde atlatıldı.

Yaz sezonunun getirdiği yüksek yolcu hareketliliğine karşın; hava trafik kontrolünden apron operasyonlarına, terminal hizmetlerinden güvenlik, temizlik ve yolcu yönlendirme süreçlerine kadar tüm birimler 24 saat esasına göre kesintisiz çalışarak operasyonun tam bir mükemmellikle yönetilmesini sağladı.

Türkiye’nin ve İstanbul’un en önemli havacılık merkezlerinin başında gelen Sabiha Gökçen Havalimanı, yüksek operasyonel standartlarıyla Türkiye havacılığının büyümesine öncülük etmeye devam ediyor.

Orta Doğu’da tırmanan ABD-İran gerilimi, bölgedeki hava ulaşımında aksamalara neden olmaya devam ediyor. Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) çıkışlı uçuşların büyük bölümü planlandığı şekilde gerçekleştirilirken, özellikle Kuveyt seferlerinde önemli operasyonel değişiklikler yaşanıyor.

Bölgedeki güvenlik risklerinin artması ve hava sahalarına yönelik kısıtlamalar nedeniyle hava yolu şirketleri bazı seferlerini iptal ederken, uçuş planlarını da güncelliyor.

Emirates, Etihad ve Air Arabia’dan Kuveyt seferlerinde iptaller

BAE’nin önde gelen hava yolu şirketleri Emirates, Etihad Airways ve Air Arabia, güvenlik gerekçeleri ve operasyonel nedenlerle Birleşik Arap Emirlikleri ile Kuveyt arasındaki bazı uçuşlarını iptal ettiklerini duyurdu.

Hava yolu şirketleri, Körfez’deki gelişmeleri anlık olarak takip ettiklerini ve yolcu güvenliğini önceliklendirerek uçuş programlarında gerekli düzenlemeleri yapmayı sürdürdüklerini açıkladı.

Yolculara seyahat öncesi kontrol uyarısı

Yetkililer, özellikle Kuveyt’e seyahat edecek yolcuların havalimanına gitmeden önce hava yolu şirketlerinin internet siteleri ve mobil uygulamaları üzerinden uçuş durumlarını kontrol etmelerini tavsiye ediyor.

Bölgedeki güvenlik koşullarına bağlı olarak yeni iptal veya gecikme kararlarının alınabileceği belirtilirken, yolcuların esnek bilet seçeneklerini değerlendirmeleri de öneriliyor.

Dubai Havalimanı’nda operasyonlar büyük ölçüde normal

Tüm bölgesel gerilime rağmen Dubai Uluslararası Havalimanı başta olmak üzere BAE’deki havalimanlarında operasyonların büyük ölçüde normal seyrinde devam ettiği bildirildi.

Yaz sezonu nedeniyle yolcu yoğunluğu sürerken, birçok yolcunun olası değişikliklere karşı esnek rezervasyon seçeneklerini tercih ettiği ve son dakika seyahat planlarında daha temkinli davrandığı gözlemleniyor.

Havacılık sektörü gelişmeleri yakından izliyor

ABD-İran geriliminin Körfez hava sahasına etkisi nedeniyle uluslararası hava yolu şirketleri alternatif rotalar kullanmaya devam ederken, bazı uzun menzilli uçuşlarda süre uzamaları ve operasyonel maliyet artışları yaşanıyor.

Uzmanlar, bölgedeki güvenlik durumunun seyrine bağlı olarak önümüzdeki günlerde yeni uçuş düzenlemeleri ve hava sahası kısıtlamalarının gündeme gelebileceğini değerlendiriyor.

İrlandalı düşük maliyetli hava yolu şirketi Ryanair, 2027 mali yılının ilk çeyreğine ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin vergi sonrası net kârı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 34 düşüşle 538 milyon avro olarak gerçekleşti.

Kârdaki gerilemenin temel nedenleri arasında ortalama bilet fiyatlarının yüzde 6 düşmesi ve korunmasız (unhedged) jet yakıtı maliyetlerinin varil başına 150 ABD dolarına kadar yükselmesi gösterildi.

Yolcu sayısı artmaya devam etti

Kârlılıktaki düşüşe rağmen Ryanair’in operasyonel büyümesi sürdü. Şirket, ilk çeyrekte yolcu sayısını yüzde 6 artırarak 61,3 milyon yolcuya ulaştırdı.

Toplam gelir ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1 artışla 4,38 milyar avroya yükseldi.

Faaliyet giderleri yüzde 11 arttı

Artan yakıt fiyatlarının etkisiyle şirketin faaliyet giderleri yüzde 11 artarak 3,81 milyar avroya çıktı. En büyük maliyet kalemini ise jet yakıtı oluşturdu.

Ryanair borçsuz konuma geldi

Şirket, Mayıs ayında son 1,2 milyar avroluk tahvil borcunu da geri ödeyerek tamamen borçsuz hale geldiğini duyurdu.

Haziran ayı sonu itibarıyla Ryanair’in kasasında 2,8 milyar avronun üzerinde nakit rezervi bulunduğu belirtilirken, güçlü bilanço yapısının şirketin finansal dayanıklılığını artırdığı vurgulandı.

Yakıt riskine karşı güçlü koruma

Ryanair, gelecekteki yakıt fiyatı dalgalanmalarına karşı önlem almaya devam ediyor. Şirket, 2027 mali yılına ait jet yakıtı ihtiyacının yüzde 80’ini varil başına 67 ABD doları seviyesinden hedge ettiğini açıkladı.

216 milyon yolcu hedefi korunuyor

Ryanair yönetimi, tüm küresel ekonomik belirsizliklere rağmen 2027 mali yılı için 216 milyon yolcu hedefini korudu.

Şirket, mali yılın ilk yarısında yolcu sayısında yüzde 6, ikinci yarısında ise yüzde 2 büyüme öngörüyor. Bu doğrultuda yıl genelinde toplam yüzde 4’lük yolcu artışı hedefleniyor.

Ryanair, güçlü finansal yapısı ve düşük maliyetli iş modeli sayesinde artan maliyet baskısına rağmen Avrupa pazarındaki lider konumunu korumayı amaçlıyor.

Birleşik Arap Emirlikleri’nin ulusal hava yolu şirketi Etihad Airways, yolcularına yönelik yeni bir indirim kampanyası başlattı. Şirket, küresel uçuş ağında yer alan 45’ten fazla destinasyona Economy ve Business Class biletlerde yüzde 20’ye varan indirim sunacağını duyurdu.

20-26 Temmuz tarihleri arasında yapılacak rezervasyonlar için geçerli olan kampanya kapsamında, yolcular 1 Ağustos ile 30 Kasım tarihleri arasında gerçekleştirecekleri seyahatlerde avantajlı fiyatlardan faydalanabilecek.

Zanzibar’dan Palma de Mallorca’ya geniş destinasyon ağı

İndirim kampanyası; tatil, iş seyahati ve aile ziyaretleri planlayan yolculara hitap ediyor. Kampanya kapsamındaki öne çıkan destinasyonlar arasında Zanzibar, Salalah, Kraków ve Palma de Mallorca yer alıyor.

Etihad Airways, kampanyanın yaz sezonunda artan seyahat talebini karşılamayı ve yolcularına daha ekonomik seyahat seçenekleri sunmayı hedeflediğini belirtti.

Business Class yolcularına premium ayrıcalıklar

İndirimli Business Class bilet satın alan yolcular, öncelikli check-in, havalimanı lounge erişimi, geniş koltuklar, gurme ikramlar ve Etihad’ın premium kabin hizmetlerinden de yararlanabilecek.

Bölgesel gerilime rağmen operasyonlar sürüyor

Etihad Airways, Orta Doğu’daki güvenlik gelişmeleri nedeniyle bazı uçuşlarda operasyonel düzenlemelere gitmek zorunda kaldı. Bölgesel hava sahası kısıtlamaları nedeniyle Abu Dabi–Kuveyt hattındaki EY653 ve EY654 seferleri iptal edilirken, bazı uzun menzilli uçuşlarda alternatif rotalar kullanılması nedeniyle gecikmeler yaşanabiliyor.

Buna rağmen şirket, ağını genişletmeyi sürdürüyor. Etihad kısa süre önce Abu Dabi–Kabil hattındaki uçuşlarını günlük iki sefere çıkararak Afganistan operasyonlarını güçlendirdi.

Etihad Airways’in indirim kampanyası 26 Temmuz’a kadar devam edecek ve yolcular 30 Kasım 2026 tarihine kadar gerçekleştirecekleri seyahatler için avantajlı fiyatlarla bilet satın alabilecek.

ABD ile İran arasındaki askeri gerilim dokuzuncu gecesinde de hız kesmeden devam etti. ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), İran’a yönelik yeni hava saldırılarının başarıyla tamamlandığını duyurarak, operasyonlarda İran’ın askeri kabiliyetlerinin hedef alındığını açıkladı.

CENTCOM tarafından yapılan açıklamaya göre, operasyonlarda İran’ın ticari gemilere ve Hürmüz Boğazı’ndan geçen uluslararası deniz trafiğine yönelik tehdit oluşturabilecek askeri unsurları hedef alındı. Saldırılar kapsamında askeri komuta ve kontrol merkezleri, hava savunma sistemleri, kıyı gözetleme tesisleri, deniz unsurları, füze ve insansız hava aracı (İHA) fırlatma noktaları ile haberleşme altyapısı vuruldu.

ABD ordusu, operasyonların amacının İran’ın bölgedeki askeri hareket kabiliyetini azaltmak ve uluslararası deniz ticaretinin güvenliğini sağlamak olduğunu belirtti.

İran: Abadan Kırsalı Yeniden Hedef Alındı

İran’ın Huzistan Valiliği tarafından yapılan açıklamada ise ABD savaş uçaklarının Abadan kentinin kırsal bölgelerine ikinci kez füze saldırısı düzenlediği bildirildi. İran makamları saldırının ardından bölgede hasar tespit çalışmalarının sürdüğünü açıklarken, can kaybı ve yaralı sayısına ilişkin resmi bir bilgi paylaşılmadı.

Kuveyt Hava Savunması Devrede

Çatışmalar yalnızca İran topraklarıyla sınırlı kalmadı. Kuveyt Genelkurmay Başkanlığı, ülkeye İran’dan gönderildiği belirtilen insansız hava araçlarına hava savunma sistemleriyle müdahale edildiğini açıkladı.

Yetkililer, gece saatlerinde birçok bölgede duyulan patlama seslerinin hava savunma sistemlerinin İHA’ları etkisiz hale getirmesinden kaynaklandığını belirterek, güvenlik güçlerinin teyakkuz halinde olduğunu duyurdu.

Bahreyn’de İkinci Kez Sirenler Çaldı

Gerilim Bahreyn’de de hissedildi. Bahreyn İçişleri Bakanlığı, gece boyunca ikinci kez hava saldırısı sirenlerinin devreye alındığını açıkladı.

Vatandaşlara ve ülkede yaşayan yabancılara sakin olmaları, resmi makamların talimatlarına uymaları ve en yakın güvenli bölgelere geçmeleri çağrısı yapıldı.

Öte yandan ABD’nin Manama Büyükelçiliği de İran’ın Bahreyn’in başkentindeki bazı noktaları hedef alabileceğine ilişkin istihbarat bilgileri bulunduğunu belirterek, ülkedeki Amerikan vatandaşlarını dikkatli olmaları konusunda uyardı.

Hürmüz Boğazı’nda Risk Büyüyor

Dokuz gündür aralıksız devam eden karşılıklı askeri hamleler, küresel enerji piyasalarının kalbi olarak görülen Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik endişelerini daha da artırdı. Dünyanın en önemli petrol ve LNG taşımacılığı güzergâhlarından biri olan boğazdaki gelişmeler, uluslararası deniz taşımacılığı ve enerji arz güvenliği açısından yakından takip ediliyor.

Uzmanlar, çatışmaların Körfez ülkelerine yayılmasının yalnızca bölgesel güvenliği değil, küresel ticaret, havacılık ve enerji piyasalarını da doğrudan etkileyebileceği değerlendirmesinde bulunuyor.

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından çok yönlü yürütülen soruşturma kapsamında 29 şüpheli hakkında işlem yapıldığı bilgisini paylaşan Gürlek, 27 şüphelinin gözaltına alındığını, bunlardan 19'unun tutuklandığını, 8'i hakkında da adli kontrol kararı verildiğini, diğer 2 şüphelinin ise cezaevinde tutuklu bulunduğunu aktardı.

Gürlek, şöyle devam etti:

"Dosyada FETÖ/PDY’nin mahrem yapılanmasına, örgütsel irtibatlara, 15 Temmuz Darbe Girişiminin baş aktörlerinden Adil Öksüz bağlantısına, ByLock yazışmalarına ve çok sayıda şüphelinin geçmişte FETÖ kapsamında işlem görmüş olmasına ilişkin hususlar titizlikle değerlendirilmektedir.

Bu dosya, yalnızca geçmişte yaşanmış acı bir olayın değil; devletin kılcal damarlarına sızarak hakikati karartmaya çalışan FETÖ’nün karanlık izlerinin de araştırıldığı bir dosyadır. Yargı makamlarımız, hukukun çizdiği sınırlar içinde ve deliller ışığında maddi gerçeğe ulaşmak için çalışmalarını kararlılıkla sürdürmektedir."

Soruşturmanın ucu nereye uzanırsa uzansın, devletin hukuk içinde sonuna kadar gideceğini vurgulayan Gürlek, "Hiçbir şüphenin cevapsız bırakılmasına, hiçbir örgütlü yapının milletimizin adalet beklentisinin önüne geçmesine müsaade edilmeyecektir." dedi.

Soruşturmayı titizlikle sürdüren Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı'na, Ankara İl Emniyet Müdürlüğü'ne ve soruşturma sürecinde görev alan tüm kamu görevlilerine teşekkür eden Gürlek, "Başta merhum Muhsin Yazıcıoğlu olmak üzere bu elim olayda hayatını kaybeden tüm vatandaşlarımızı rahmetle anıyor; ailelerinin ve aziz milletimizin yüreğinde yer eden bu acının tüm yönleriyle aydınlatılması için sürecin kararlılıkla takip edileceğini kamuoyunun bilgisine sunuyorum." ifadelerini kullandı.

Raporda, kazanın nedeninin helikopterin kalkışın hemen ardından bir kaz sürüsüyle çarpışması olduğu belirtildi.

Kalkıştan dakikalar sonra Hudson Nehri'ne düştü

Yetkililerin aktardığı bilgilere göre, aile kalkış öncesinde son bir hatıra fotoğrafı çektirdi. Ancak birkaç dakika sonra helikopter, Hudson Nehri'ne düştü.

Kazada Siemens İspanya CEO'su Agustín Escobar, eşi, 11, 7 ve 4 yaşlarındaki üç çocukları ile helikopter pilotu yaşamını yitirdi.

Polis, dört kişinin olay yerinde hayatını kaybettiğini, ağır yaralı olarak hastaneye kaldırılan iki kişinin ise tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadığını açıkladı.

Pervanelerde kaz kalıntıları bulundu

NTSB'nin yürüttüğü teknik incelemelerde, helikopterin ana rotor pervaneleri arasında kazlara ait biyolojik kalıntılar tespit edildi.

Raporda, kuş sürüsüyle yaşanan çarpışmanın helikopterin kontrolünü kaybetmesine yol açtığı değerlendirmesine yer verildi.

Soruşturma kapsamında elde edilen bulgular, kazanın kuş çarpması sonucu meydana geldiği yönündeki değerlendirmeyi destekledi.

Kuş çarpmaları nadiren ölümcül sonuç doğuruyor

Havacılıkta kuş çarpmaları zaman zaman yaşanan olaylar arasında yer alsa da, bunların büyük bölümü ciddi bir kazaya neden olmadan atlatılıyor.

Ancak özellikle kaz gibi büyük gövdeli ve sürü halinde uçan kuşlar, hava araçlarıyla çarpışmaları halinde ciddi yapısal hasara yol açabiliyor.

Uzmanlar, düşük irtifada gerçekleşen kalkış ve iniş safhalarında meydana gelen kuş çarpmalarının, pilotların müdahale süresinin kısıtlı olması nedeniyle daha yüksek risk oluşturduğuna dikkat çekiyor.

NTSB, yayımladığı raporda benzer kazaların önlenebilmesi için havalimanları çevresindeki yaban hayatı yönetimi ve kuş riskine yönelik önlemlerin önemini bir kez daha vurguladı.

Özellikle Schengen Bölgesi'ne giriş yapan Avrupa Birliği vatandaşı olmayan yolcular, yeni biyometrik kayıt uygulaması nedeniyle uzun kuyruklarla karşılaşırken, havayolu şirketleri ve havalimanı işletmecileri sistemin daha verimli hale getirilmesi çağrısında bulundu.

Avrupa Komisyonu ise birçok havalimanında yaşanan aksaklıkların sınırlı düzeyde olduğunu belirterek, üye ülkelere teknik destek sağlamayı sürdürdüklerini açıkladı.

Pasaport kontrolü üç kat daha uzun sürüyor

İtalya'nın en yoğun havalimanlarından Roma Fiumicino Havalimanı Havacılık Direktörü Ivan Bassato, yeni sistemin elektronik pasaport kapılarıyla entegre edilmesinin süreci iyileştirdiğini ancak bekleme sürelerinin halen istenilen seviyede olmadığını söyledi.

Bassato, özellikle İngiliz yolcular için pasaport kontrol süresinin yaklaşık 7 dakikadan 20 dakikaya yükseldiğini belirterek, EES öncesindeki işlem hızına henüz ulaşılamadığını ifade etti.

Bir ila iki saate varan bekleme sürelerinin kabul edilemez olduğunu vurgulayan Bassato, sistemde bazı teknik ve operasyonel düzenlemelerin acilen yapılması gerektiğini dile getirdi.

Teknik sorunlar zaman zaman sistemi etkiliyor

Portekiz'deki Faro Havalimanı Sınır Kontrol Amiri Pedro Oliveira da yeni sistemde zaman zaman teknik sorunlar yaşandığını doğruladı.

Oliveira, Avrupa Birliği'nin merkezi sunucularında meydana gelen kesintilerin aynı anda tüm üye ülkelerdeki sınır kontrol noktalarını etkileyebildiğini belirterek, bu gibi durumlarda sistemi yeniden başlatmak zorunda kaldıklarını söyledi.

Son dönemde bu tür teknik kesintilerin azaldığını ifade eden Oliveira, özellikle yoğun seyahat saatlerinde bekleme sürelerinin yine de uzayabildiğini kaydetti.

Biyometrik kayıt zorunluluğu getirildi

EES kapsamında Schengen Bölgesi'ne giriş yapan AB vatandaşı olmayan yolcuların;

• Parmak izi,
• Yüz fotoğrafı,
• Giriş ve çıkış bilgileri

dijital olarak kayıt altına alınıyor.

Sistemin amacı sınır güvenliğini artırmak, düzensiz göçle mücadeleyi güçlendirmek ve vize süresi ihlallerini daha etkin şekilde takip etmek olarak gösteriliyor.

Ön kayıt uygulaması yaygınlaşacak

Yeni sistemde yolcuların sınır işlemlerini hızlandırmayı amaçlayan ön kayıt uygulamaları da devreye alınmaya başlandı.

Ancak şu anda bu uygulamayı aktif olarak kullanan ülkeler İsveç ve Portekiz ile sınırlı bulunuyor.

Havacılık sektörü temsilcileri, biyometrik ön kayıt sistemlerinin daha fazla ülkede uygulanmasının, pasaport kontrol noktalarındaki yoğunluğu azaltarak yolcu deneyimini önemli ölçüde iyileştireceğini değerlendiriyor.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı koordinasyonunda, Türkiye Uzay Ajansı (TUA) ve SAHA İstanbul ev sahipliğinde düzenlenecek kongre, 5-9 Ekim 2026 tarihleri arasında Antalya Nest Kongre Merkezi'nde gerçekleştirilecek.

Küresel uzay sektörünün en önemli buluşmalarından biri olarak kabul edilen organizasyon, daha başlamadan kayıt sayısıyla tüm zamanların rekorunu kırdı.

83 ülkeden 3 binden fazla kesin kayıt

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından edinilen bilgilere göre, kongre için 83 ülkeden 3 binden fazla kesin kayıt başvurusu yapıldı.

Türkiye'nin ilk kez ev sahipliği yapacağı IAC organizasyonunda elde edilen bu rakam, kongre tarihindeki en yüksek erken kayıt sayısı olarak kayıtlara geçti.

Organizasyona toplamda 10 binden fazla uluslararası ziyaretçinin katılması bekleniyor.

Türkiye ilk sırada yer aldı

Erken kayıt verilerine göre, organizasyona en fazla başvuruyu 438 kayıtla Türkiye gerçekleştirdi.

Türkiye'yi sırasıyla;

• İtalya,
• ABD,
• Almanya,
• Japonya,
• Çin,
• Birleşik Krallık

takip etti.

Bu tablo, Türkiye'nin uzay ve havacılık alanında yürüttüğü çalışmalara yönelik uluslararası ilgiyi de gözler önüne serdi.

Bildiri başvurularında da dünya rekoru kırılmıştı

IAC 2026, yalnızca katılımcı kayıtlarında değil, akademik başvurularda da tarihi bir başarıya imza attı.

Daha önce açıklanan verilere göre kongre kapsamında 108 ülkeden 8 bin 330 bildiri özeti başvurusu alınarak organizasyon tarihindeki en yüksek başvuru sayısına ulaşıldı.

Türkiye ise 674 kabul edilen bildiriyle ülke sıralamasında ilk sıraya yerleşerek bir başka rekorun sahibi oldu.

Uzay sektörünün küresel buluşma noktası olacak

Antalya'da düzenlenecek kongreye;

• Uzay ajanslarının yöneticileri,
• Astronotlar,
• Bilim insanları,
• Akademisyenler,
• Araştırmacılar,
• Öğrenciler,
• Savunma ve uzay sanayii şirketlerinin temsilcileri

katılacak.

Etkinlik boyunca uzay teknolojilerindeki son gelişmeler tanıtılacak, bilimsel oturumlar gerçekleştirilecek, uluslararası iş birlikleri değerlendirilecek ve ticari görüşmeler yapılacak.

Milli Uzay Programı vitrine çıkacak

IAC 2026'nın, Türkiye'nin Milli Uzay Programı kapsamında yürüttüğü projelerin uluslararası kamuoyuna tanıtılması açısından önemli bir fırsat sunması bekleniyor.

Kongre, Türkiye'nin uzay diplomasisini güçlendirmenin yanı sıra yerli uzay ekosisteminin küresel ölçekte görünürlüğünü artırarak yeni teknoloji ve yatırım iş birliklerine zemin hazırlayacak.

Programa göre ilk Boeing 777-300ER uçağı Mart 2027'de modernizasyon sürecine alınacak ve çalışmaların tamamlanmasının ardından Mayıs 2027'de yeniden ticari uçuşlara başlayacak.

Yenileme çalışmalarıyla birlikte havayolu, uluslararası filosundaki yolcu deneyimini daha modern ve tutarlı hale getirmeyi hedefliyor.

Business Premier tamamen yenileniyor

Yenilenen Business Premier kabini, Collins Aerospace tarafından geliştirilen yeni nesil Elevation koltuklarla donatılacak.

Yeni tasarım sayesinde yolculara daha fazla kişisel alan, artırılmış konfor ve daha yüksek mahremiyet sunulacak.

Ayrıca mevcut koltuk düzeni, günümüzde birçok premium havayolunda tercih edilen "reverse herringbone" (ters balık kılçığı) yerleşim planına dönüştürülecek.

Yeni Business Premier özellikleri:

• 44 koltuk (mevcut kapasite korunuyor)
• 43 inç koltuk aralığı (pitch)
• Tam yatak olabilen (lie-flat) koltuklar
• Tüm koltuklarda özel kapı ile artırılmış mahremiyet
• Orta sıradaki koltuklarda açılıp kapanabilen gizlilik bölmeleri
• Bluetooth bağlantı destekli 18 inç uçak içi eğlence ekranı
• USB-A ve USB-C şarj girişleri

Air New Zealand, yeni Business Premier tasarımının Boeing 787-9 filosunda kullanılmaya başlanan yeni kabin konseptiyle uyumlu olacağını belirtti.

Economy sınıfı da yenileniyor

Ekonomi sınıfında ise Alman üretici ZIM tarafından geliştirilen yeni ergonomik koltuklar kullanılacak.

Ayrıca daha büyük eğlence ekranları ve güncel bağlantı seçenekleri yolcuların hizmetine sunulacak.

Yeni Economy kabininin öne çıkan özellikleri:

• 246 koltuk (mevcut düzene göre iki koltuk fazla)
• Economy Stretch bölümünde 35 inç koltuk aralığı
• Standart Economy bölümünde 31-32 inç koltuk aralığı
• Bluetooth destekli 13 inç kişisel eğlence ekranı
• USB-C şarj bağlantısı

Premium Economy korunuyor

Air New Zealand, Premium Economy kabininde ise büyük bir değişikliğe gitmeyecek.

Şirket, bu kabinlerin son bir yıl içerisinde gerçekleştirilen yenileme programıyla yeni koltuk kılıfları ve kabin perdeleriyle modernize edildiğini belirterek mevcut tasarımın korunacağını açıkladı.

Uluslararası filoda standart deneyim hedefleniyor

Boeing 777-300ER filosunda gerçekleştirilecek modernizasyon programıyla Air New Zealand, Boeing 787-9 filosunda sunmaya başladığı yeni nesil kabin konseptini tüm uzun menzilli filosuna yaymayı amaçlıyor.

Havayolu, bu yatırımla uluslararası uçuşlarda daha modern, konforlu ve tutarlı bir yolcu deneyimi sunmayı, aynı zamanda premium kabin segmentindeki rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.

Şirket, Wi-Fi hizmetinin halen günde 55'ten fazla uçuşta sunulduğunu ve yolcuların uçuş sırasında e-postalarını kontrol edebildiğini, sosyal medya platformlarını kullanabildiğini ve internet erişiminden kesintisiz yararlanabildiğini belirtti.

Wi-Fi kullanım oranı yüzde 55'e yükseldi

Air India verilerine göre uçuş içi internet kullanımında istikrarlı bir artış yaşandı.

Haziran 2025'te Wi-Fi hizmetini kullanan yolcuların oranı yüzde 30 seviyesindeyken, bu oran Haziran 2026 itibarıyla yüzde 55'e ulaştı.

Şirket, dijital bağlantı ihtiyacının yolcuların uçuş deneyiminin önemli bir parçası haline geldiğini vurguladı.

Yolcular en çok sosyal medya kullanıyor

35 bin feet irtifada internete bağlanan yolcuların büyük bölümü sosyal medya platformlarını tercih etti.

Verilere göre;

• Yüzde 89'u sosyal medya ve içerik akış servislerini kullandı.
• Yüzde 11'i ise internet tarayıcısı, e-posta ve mesajlaşma uygulamalarını tercih etti.

Toplam veri tüketimi ise bir yıl içinde yaklaşık 500 terabayta ulaştı.

Kullanımın;

• Yüzde 86'sını video ve içerik akış (streaming) hizmetleri,
• Yüzde 14'ünü ise web tarama faaliyetleri oluşturdu.

Bağlantılı filo büyüyor

Air India'nın uçuş içi internet hizmeti şu anda Wi-Fi donanımına sahip 28 uçaktan oluşan ilk filoda sunuluyor.

Bu uçaklar;

• Londra,
• New York,
• Newark,
• Frankfurt,
• Melbourne,
• Hong Kong,
• Singapur,
• Bali,
• Manila,
• Mauritius

başta olmak üzere dünyanın birçok önemli noktasına sefer gerçekleştiriyor.

Daha fazla uçak ve destinasyonda sunulacak

Air India, önümüzdeki dönemde Wi-Fi hizmetini daha fazla uçağa ve yeni destinasyonlara yaymayı planlıyor.

Havayolu, bağlantılı filosunun büyümesiyle birlikte yolcuların uçuş boyunca dijital yaşamlarını kesintisiz sürdürebileceklerini ve internet erişiminin gelecekte standart bir uçuş hizmeti haline geleceğini belirtti.

Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı öncesinde açıklanan rapora göre, kısa vadeli jeopolitik krizler ve operasyonel aksaklıklara rağmen küresel hava yolu sektöründeki büyüme eğilimi devam edecek.

Boeing, küresel ticari uçak filosunun 2045 yılına kadar yaklaşık yüzde 80 büyüyerek 50 bini aşkın uçağa ulaşacağını tahmin ediyor.

44 bin yeni uçağa ihtiyaç duyulacak

Rapora göre önümüzdeki 20 yılda artan yolcu ve kargo talebini karşılamak için yaklaşık 44 bin yeni ticari uçağın teslim edilmesi gerekecek.

Bu teslimatların yaklaşık yarısını ise eski nesil uçakların daha düşük yakıt tüketimine sahip yeni modellerle değiştirilmesi oluşturacak.

Boeing, bunun hem havayollarının işletme maliyetlerini azaltacağını hem de sürdürülebilirlik hedeflerine katkı sağlayacağını belirtti.

Hava yolu trafiği iki katına çıkacak

Şirket, küresel yolcu trafiğinin yıllık ortalama yüzde 4 büyümesini bekliyor.

Bu büyüme sonucunda 2026-2045 döneminde dünya genelindeki hava yolu yolcu trafiğinin iki katına çıkacağı öngörülüyor.

Boeing'e göre Orta Doğu'daki mevcut jeopolitik gerilimler kısa vadede bazı uzun menzilli uçuşları etkilese de yolcular seyahatlerinden vazgeçmek yerine rotalarını ve aktarma noktalarını değiştiriyor.

Uzun vadede ise;

• Artan turizm,
• Küresel ticaret,
• Genişleyen destinasyon ağları,
• Farklı ülkelere yayılan aile ve sosyal bağlar

hava yolu talebini desteklemeyi sürdürecek.

Düşük maliyetli havayolları büyümeye devam edecek

Rapor, düşük maliyetli hava yolu şirketlerinin büyümesini sürdüreceğine işaret ediyor.

Buna göre;

• Düşük maliyetli taşıyıcı filoları yıllık yaklaşık %4 büyüyecek.
• Geleneksel ağ taşıyıcılarında ise büyüme oranı %3 seviyesinde olacak.

Özellikle Latin Amerika, Doğu Avrupa, Güneydoğu Asya ve diğer gelişmekte olan pazarlarda düşük maliyetli hava yolu modeli yaygınlaşmaya devam edecek.

Buna karşılık Kuzey Amerika ile Kuzeydoğu Asya'da premium kabinlere yönelik talebin daha hızlı artması bekleniyor.

Tek koridorlu uçaklar filonun bel kemiği olacak

Boeing'in tahminlerine göre 2045 yılına kadar dünya genelindeki tek koridorlu (single-aisle) uçak filosu iki katına çıkarak 36 binden fazla uçağa ulaşacak.

Bu uçaklar, küresel kapasitenin yarısından fazlasını oluşturarak kısa ve orta menzilli hatların ana platformu olmayı sürdürecek.

Aynı dönemde hizmette bulunan geniş gövdeli uçak sayısının ise 8 bini aşması bekleniyor.

Kargo taşımacılığı büyümeyi sürdürecek

Boeing, hava kargo sektörünün de güçlü büyümesini sürdüreceğini öngörüyor.

Rapora göre;

• Uluslararası kargo kapasitesi 2026 yılında yaşanan piyasa dalgalanmalarına rağmen yüzde 5 arttı.
• Hava kargo trafiği 2045'e kadar yıllık ortalama yüzde 3,7 büyüyecek.
• Yeni nesil üretim ve dönüştürülmüş kargo uçaklarına yönelik talep kapsamında 2.900'den fazla kargo uçağına ihtiyaç duyulacak.

Şirket, özellikle yüksek değerli ürünler, bozulabilir gıdalar, zaman hassasiyetine sahip gönderiler ve sınır ötesi e-ticaretin hava kargo pazarını desteklemeye devam edeceğini vurguladı.

Filolar daha çevreci hale gelecek

Boeing, filo yenileme sürecinin hızlanacağını da öngörüyor.

Rapora göre 2045 yılına gelindiğinde dünya filosundaki eski nesil uçakların oranı yüzde 10'un altına düşecek.

Şirket, yeni nesil yakıt tasarruflu uçakların hem havayollarının operasyonel verimliliğini artıracağını hem de küresel havacılık sektörünün karbon emisyonlarını azaltma hedeflerine önemli katkı sağlayacağını belirtti.

Havayolunun yeni nesil La Première kabin süitleriyle uyumlu olarak tasarlanan lounge, yalnızca First Class yolcularına sunulan özel havalimanı deneyiminin önemli bir parçasını oluşturuyor.

1.000 metrekarelik özel alan

Air France ekipleri ile tasarım şirketi MARKS Brandimage iş birliğinde yenilenen lounge, 1.000 metrekareyi aşan kullanım alanına sahip.

Modern mimari anlayışıyla tasarlanan salonda geniş yaşam alanları, sıcak renk tonları, doğal malzemeler ve özenle planlanan aydınlatma sayesinde sakin ve özel bir atmosfer oluşturuldu.

Şirket, yeni tasarımın yolculara daha fazla mahremiyet ve konfor sunmayı hedeflediğini belirtti.

45 metrekarelik özel süitler

La Première yolcuları, uçuş öncesinde veya aktarma sırasında tamamen kendilerine ait 45 metrekare büyüklüğündeki özel süitleri de rezerve edebiliyor.

İlk kez 2024 yazında hizmete sunulan bu konsept kapsamında bugün üç özel süit bulunuyor. Talep edilmesi halinde bunlardan ikisi birleştirilerek daha geniş kullanım alanı oluşturulabiliyor.

Her süitte;

• Geniş bir oturma odası,
• Çift kişilik yatak bulunan yatak odası,
• Özel banyo,
• Açık hava verandası,
• Sanat eserleriyle dekore edilmiş yaşam alanı

yer alıyor.

Şampanya ve havyarla karşılama

La Première misafirleri, lounge'a girişte şampanya ve Fransız üretici Sturia tarafından hazırlanan havyar ikramıyla karşılanıyor.

Tam mahremiyet sağlayan özel süitlerde konuklar, isterlerse yemeklerini de tamamen kendilerine ait alanda yiyebiliyor.

Menüler ise dünyaca ünlü Fransız şef Alain Ducasse ve ekibi tarafından La Première yolcuları için özel olarak hazırlandı.

Yeni nesil First Class deneyiminin parçası

Yenilenen lounge, Air France'ın 2024 yılında başlattığı yeni La Première havalimanı deneyiminin ve seçili Boeing 777-300ER uçaklarında sunulan yeni First Class süitlerinin tamamlayıcı unsuru olarak tasarlandı.

Air France, bu yatırımla dünyanın en üst segment premium seyahat pazarındaki konumunu güçlendirmeyi ve yolcularına havalimanından uçuş sonuna kadar kesintisiz, kişiselleştirilmiş ve lüks bir seyahat deneyimi sunmayı hedefliyor.