Manchester Airport Group (MAG), yetkisiz bir üçüncü tarafın sistemlere erişmesi sonucunda grubun işlettiği Manchester, London Stansted ve East Midlands havalimanlarıyla bağlantılı yaklaşık 8,7 milyon müşteriye ait verilerin etkilendiğini doğruladı.

Wi-Fi ve rezervasyon bilgileri ele geçirildi

MAG tarafından yapılan açıklamaya göre saldırıda erişilen verilerin önemli bölümünü, havalimanlarının terminal Wi-Fi hizmetlerine kayıt sırasında alınan e-posta adresleri oluşturuyor.

Bunun yanı sıra bazı müşterilerin havalimanı hizmetlerine ilişkin rezervasyonlarında bulunan telefon numaraları, araç plaka bilgileri ve posta kodlarına da erişildi.

Otopark, lounge ve hızlı geçiş hizmetlerine ilişkin bazı rezervasyon verilerinin de saldırıdan etkilendiği bildirildi.

Banka ve ödeme bilgileri çalınmadı

Havalimanı işletmecisi, olayın ardından yaptığı açıklamada özellikle finansal verilere ilişkin güvence verdi.

MAG, saldırganların eriştiği sistemlerde banka veya ödeme bilgilerinin bulunmadığını ve bu nedenle müşterilerin kredi kartı ya da banka bilgilerinin söz konusu ihlal kapsamında ele geçirilmediğini açıkladı.

Şirket ayrıca olayın uçuş emniyetini veya yolcu güvenliğini etkilemediğini vurguladı.

Uçuş operasyonları normal devam ediyor

Siber saldırıya rağmen Manchester, Stansted ve East Midlands havalimanlarında operasyonel bir aksama yaşanmadı.

Uçuş programlarının yanı sıra terminal ve otopark operasyonlarının normal şekilde devam ettiği belirtilirken, MAG olayın tespit edilmesinin ardından riskin kontrol altına alındığını bildirdi.

Şirket, siber güvenlik uzmanlarıyla birlikte sistemlerin korunması ve saldırının kapsamının belirlenmesi amacıyla çalışmaların sürdürüldüğünü, ilgili resmi makamların da bilgilendirildiğini açıkladı.

8,7 milyon kişiye dolandırıcılık uyarısı

Saldırının ardından müşterilere yönelik en önemli uyarı ise olası oltalama ve dolandırıcılık girişimleri konusunda yapıldı.

MAG, müşterilerine gönderdiği bilgilendirmede havalimanı yönetiminden geliyormuş izlenimi veren beklenmedik e-posta, telefon görüşmesi veya kısa mesajlara karşı dikkatli olunmasını istedi.

Şirket, müşterilerinden beklenmedik şekilde ödeme veya banka bilgisi talep etmeyeceğini özellikle hatırlattı.

İngiltere'nin en yoğun havalimanlarından üçü etkilendi

Siber güvenlik ihlalinin kapsadığı havalimanlarının yıllık yolcu trafiği olayın boyutunu da ortaya koyuyor.

Manchester Havalimanı son bir yılda 32 milyondan fazla, London Stansted 30 milyondan fazla, East Midlands Havalimanı ise yaklaşık 4 milyon yolcuya hizmet verdi.

Yetkililerin saldırının nasıl gerçekleştirildiği, sistemlere ne zaman erişildiği ve ele geçirilen verilerin herhangi bir yerde kullanılıp kullanılmadığına ilişkin incelemeleri sürüyor.

SOLOTÜRK, İstanbul’daki gösteri uçuşunun gerçekleştirileceği Yenikapı Meydanı ve çevresinde çevre tanıma uçuşu icra etti.

F-16'nın manevraları İstanbul'da nefes kesti

SOLOTÜRK Kol Komutanı Pilot Yarbay Murat Bakıcı ve Hava Pilot Binbaşı M. Erhan Aydemir tarafından gerçekleştirilen uçuş sırasında F-16'nın yüksek performanslı dönüşleri ve alçak irtifa geçişleri dikkat çekti.

İstanbul semalarında gerçekleştirilen uçuşu gören vatandaşlar gösteriyi büyük bir heyecanla takip ederken, birçok kişi o anları cep telefonlarıyla görüntüledi.

Marmara Denizi ve İstanbul silueti üzerinde gerçekleştirilen uçuş, Zafer Bayramı öncesinde kentte adeta gösterinin ilk heyecanını yaşattı.

SOLOTÜRK bugün prova yapacak

Çevre tanıma uçuşunun ardından SOLOTÜRK'ün programı prova uçuşuyla devam edecek.

Ekip, bugün saat 18.00’de Yenikapı semalarında prova uçuşu gerçekleştirecek.

Asıl gösteri ise 30 Ağustos 2026 Pazar günü saat 18.00’de yapılacak. SOLOTÜRK, Zafer Bayramı kapsamında İstanbul semalarında F-16'nın sınırlarını zorlayan gösteri programıyla izleyicilerin karşısına çıkacak.

30 Ağustos'ta gözler İstanbul semalarında olacak

SOLOTÜRK'ün İstanbul'daki gösterisinin, 30 Ağustos Zafer Bayramı kutlamalarının en dikkat çekici etkinliklerinden biri olması bekleniyor.

Yenikapı ve Marmara Denizi üzerinde gerçekleştirilecek uçuşta İstanbullular, Türk Hava Kuvvetleri'nin F-16 gösterisini izleme fırsatı bulacak.

SOLOTÜRK gösteri programı:

• 28 Ağustos 2026 – 18.00: Prova uçuşu
• 30 Ağustos 2026 – 18.00: Zafer Bayramı gösteri uçuşu

ROKETSAN tarafından milli imkanlarla geliştirilen füze, farklı günlerde gerçekleştirilen iki ayrı atışta karadan fırlatılarak kara ve deniz hedeflerine yöneldi. ÇAKIR, üzerindeki Yeni Nesil IIR (Görüntüleyici Kızılötesi) Arayıcı Başlık sayesinde her iki hedefi de tam isabetle vurmayı başardı.

ÇAKIR'ın menzili yeni yakıt sistemiyle uzatıldı

Testlerin dikkat çeken bir diğer bölümünü ÇAKIR'ın yeni yakıt sistemi oluşturdu. Füzenin yeni sistemle birlikte kazandığı uzatılmış menzil kabiliyeti de gerçekleştirilen atışlarda başarıyla test edildi.

Böylece ÇAKIR'ın yalnızca hedef tespit ve imha kabiliyeti değil, geliştirilen yeni konfigürasyonunun performansı da sahada doğrulanmış oldu.

SİHA'nın ardından kara platformundan da ateşlendi

Daha önce SİHA platformlarından ateşlenen ÇAKIR, gerçekleştirilen son testlerle birlikte kara araçlarından fırlatma kabiliyetini de ortaya koydu.

Füzenin hem kara hem de deniz hedeflerine karşı başarılı sonuç vermesi, farklı görev ihtiyaçlarına uyarlanabilen çok amaçlı yapısını bir kez daha gösterdi.

ÇAKIR'ın farklı platformlara entegre edilebilmesi, sistemin kara, deniz ve hava unsurlarından kullanılmasına yönelik esnek bir operasyonel yapı sunmasını sağlıyor.

Düşük görünürlük, yüksek hassasiyet

Yeni nesil seyir füzesi ÇAKIR, düşük görünürlük ve yüksek hedef vuruş hassasiyeti özellikleriyle öne çıkıyor.

Gelişmiş navigasyon kabiliyetleri sayesinde farklı hedef tiplerine karşı ve çeşitli hava şartlarında görev yapabilecek şekilde geliştirilen füze, karşı tedbirlere dayanıklılığıyla da dikkat çekiyor.

Hedef uçuş sırasında güncellenebiliyor

ÇAKIR'ın önemli yeteneklerinden biri de veri bağı altyapısı. Füze, görev sırasında hedef güncelleme ve görev iptal kabiliyetlerine sahip.

Ayrıca yeniden saldırı yeteneği sayesinde operasyon sırasında değişen koşullara göre hedefe yönelik yeni bir yaklaşma gerçekleştirilebiliyor.

Son testlerle ÇAKIR'ın kara ve deniz hedeflerine karşı hassas vuruş, uzatılmış menzil ve farklı platformlardan kullanım kabiliyetleri bir kez daha başarıyla ortaya konuldu.

Hedefi tek, gözü pek #ÇAKIR’dan kaçış yok!

Kara platformundan başarıyla ateşlenen ÇAKIR Seyir Füzesi, gerçekleştirilen iki farklı atışta kara ve deniz hedefini tam isabetle vurdu.

Tüm platformlarda caydırıcılığımızı daha da ileriye taşımaya kararlılıkla devam ediyoruz. 🚀🇹🇷 pic.twitter.com/VHTYoOR7ar

— ROKETSAN (@roketsan) August 27, 2026

Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Meydan Otoritesi HEAŞ, insan kaynağına ve liderlik gelişimine yaptığı stratejik yatırımlarla uluslararası alanda önemli bir başarıya imza attı.

HEAŞ Akademi çatısı altında hayata geçirilen ve kurumun sürdürülebilir başarı vizyonunu destekleyen bütünsel liderlik gelişimi programları, global ölçekte bağımsız bir değerlendirmeden geçerek ödüllendirildi. Dünyanın en prestijli insan kaynakları ve organizasyonel gelişim platformlarından biri olan Brandon Hall Group HCM Excellence Awards 2026 kapsamında HEAŞ, “Leadership Development – Best Leadership Development Program” kategorisinde Bronz Ödül’ün sahibi oldu.

Teknik havacılık uzmanlığından emniyet yönetimine, bireysel koçluktan dijital gelişim rotalarına kadar geniş bir yelpazede tasarlanan ve üst kademeden saha yöneticilerine kadar tüm liderlik kademelerini kapsayan gelişim mimarisi, elde ettiği somut ve ölçülebilir etkiyle uluslararası tescil aldı.

Konuyla ilgili sosyal medya hesabından paylaşım yapan HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır şu ifadeleri kullandı:

“GELECEĞİN LİDERLERİNİ YETİŞTİRİYORUZ”

“HEAŞ Akademi çatısı altında hayata geçirdiğimiz eğitim programlarımızla geleceğin liderlerini yetiştiriyor; saha tecrübemizi kurumsal hafızaya dönüştürüyoruz. Bireysel koçluk ve dijital gelişim rotalarıyla desteklediğimiz bu odaklı yaklaşımın neticesinde, Brandon Hall Group HCM Excellence Awards 2026’da Bronz Ödül’e layık görülmenin haklı gururunu yaşıyoruz.

Elde ettiğimiz bu uluslararası başarı, tasarladığımız eğitimlerin kurumumuzda oluşturduğu somut ve ölçülebilir etkinin en güçlü tescilidir. Bu süreçte emeği geçen HEAŞ Akademi ekibimize ve tüm çalışma arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. İnsan kaynağımızı ve liderlik kültürümüzü küresel standartlara taşımaya kararlılıkla devam edeceğiz.”

Belçika merkezli Aviation24.be’nin aktardığı bilgilere göre olay, 27 Ağustos 2026'da Brüksel Havalimanı’nda meydana geldi. İstanbul’a hareket etmek üzere hazırlanan uçuşun pilotlarından birinin alkol almış olabileceğinden şüphelenilmesi üzerine havalimanı polisi devreye girdi.

Nefes testi pozitif çıktı

Polis tarafından gerçekleştirilen nefes testinde yardımcı pilotun alkol testinin pozitif sonuç verdiği bildirildi.

Belçika Federal Polisi’nin test sonucunu doğruladığı, olayın ardından ülkenin havacılık otoritesi ile Halle-Vilvoorde Savcılığı’nın bilgilendirildiği belirtildi.

Savcılık tarafından yardımcı pilota 24 saat süreyle uçuş yasağı uygulanırken, olayla ilgili resmi tutanak da hazırlandı.

100'den fazla yolcunun uçuşu iptal edildi

TC-LTN tescilli Airbus A321 tipi uçakla gerçekleştirilmesi planlanan TK1938 seferinde 100'den fazla yolcunun bulunduğu bildirildi.

Brüksel’den İstanbul’a yerel saatle 18.55’te hareket etmesi planlanan uçuş, ilk olarak gecikmeli olarak gösterildi. Daha sonra ise seferin iptal edildiği duyuruldu.

Yolcuların seyahatlerinin nasıl yeniden planlandığına ilişkin ayrıntılı bilgi paylaşılmadı.

Alkol miktarı açıklanmadı

Olayla ilgili soruşturma başlatılırken, yardımcı pilotun yapılan testte tespit edilen alkol seviyesine ilişkin herhangi bir ölçüm sonucu kamuoyuyla paylaşılmadı.

Havacılıkta uçuş emniyetinin en kritik unsurlarından biri olan pilotların göreve uygunluğu konusunda uygulanan kontroller kapsamında yaşanan olayla ilgili Türk Hava Yolları’ndan yapılacak açıklama bekleniyor.

Not: İlk paragrafta TK1940, devamında ise TK1938 sefer numarası verilmiş. Haber metnindeki uçuş saati, uçak tescili ve devam eden bilgiler TK1938'i işaret ettiği için metni TK1938 üzerinden düzenledim.

Yağışlı sistemin İstanbul’u cumartesi akşam saatlerinde terk etmesi beklenirken, sıcaklıkların bu süreçte mevsim normallerinin 4 ila 6 derece altında seyredeceği tahmin ediliyor.

Rüzgâr 60 kilometreye kadar çıkacak

Yağışla birlikte kuzeyli yönlerden esen rüzgârın da etkisini artırması bekleniyor. Cuma günü rüzgâr hızının zaman zaman 40 ila 60 kilometre/saat, cumartesi günü ise 30 ila 50 kilometre/saat seviyelerine ulaşabileceği bildirildi.

Özellikle açık alanlarda ve ulaşımda yaşanabilecek olumsuzluklara karşı vatandaşların meteorolojik gelişmeleri takip etmesi önem taşıyor.

Sıcaklıklar pazartesiden itibaren yeniden yükselecek

Serin ve yağışlı hava İstanbul’da uzun süre kalmayacak. Tahminlere göre yağışlı sistemin cumartesi akşamı kenti terk etmesinin ardından hava koşulları kademeli olarak düzelecek.

Pazartesi gününden itibaren sıcaklıkların yeniden yükselişe geçerek mevsim normalleri civarına ulaşması bekleniyor.

Meteoroloji Genel Müdürlüğü, güncel tahmin ve meteorolojik uyarıları resmi kanalları üzerinden yayımlamayı sürdürüyor.

Edinilen bilgilere göre, A7-BCU kuyruk tescilli uçak Doha’dan Kopenhag’a gitmek üzere havalandı. Uçağın Türkiye hava sahasına girmesinin ardından yolculardan biri rahatsızlandı.

Kabin ekibi ilk müdahaleyi yaptı

Rahatsızlanan yolcuya ilk müdahale kabin ekibi tarafından gerçekleştirildi. Yolcunun sağlık durumu nedeniyle uçuş ekibi, seferin İstanbul'a yönlendirilmesine karar verdi.

Pilotun İstanbul Havalimanı’na acil iniş kararı almasının ardından gerekli koordinasyon sağlandı ve uçak İstanbul Havalimanı’na emniyetli şekilde iniş yaptı.

Rahatsızlanan yolcunun sağlık durumuna ilişkin henüz ayrıntılı bir açıklama yapılmadı.

25 Ağustos'ta başlayan kampanyadan yararlanmak isteyen yolcuların biletleme işlemlerini bugün (27 Ağustos) saat 23.59’a kadar tamamlaması gerekiyor.

En yüksek indirim 6 hatta

Kampanyanın en dikkat çekici bölümünü yüzde 50 indirim uygulanan hatlar oluşturuyor. İstanbul Sabiha Gökçen’den Tiran, Saraybosna, Tuzla, Priştine ve Üsküp uçuşları ile İzmir-Üsküp hattında vergiler hariç yüzde 50 indirim uygulanıyor.

İstanbul Sabiha Gökçen-Sofya, İstanbul Sabiha Gökçen-Bükreş, İzmir-Podgorica ve Ankara-Podgorica hatlarında yüzde 30; İstanbul Sabiha Gökçen-Atina ve İstanbul Sabiha Gökçen-Podgorica hatlarında ise yüzde 20 indirim sağlanıyor.

İstanbul Sabiha Gökçen-Belgrad hattında kampanya kapsamındaki indirim oranı yüzde 10 olarak belirlendi.

Yalnızca mobil uygulamada geçerli

Kampanyadan yararlanabilmek için biletlerin Pegasus mobil uygulaması üzerinden satın alınması ve yolcuların Pegasus BolBol üyesi olması gerekiyor. Henüz BolBol üyesi olmayan yolcular da kampanya satış dönemi içerisinde üyeliklerini gerçekleştirerek fırsattan yararlanabilecek.

İndirim, biletleme sırasında “Ek Kampanyalar” bölümünden “Uçuran Ağustos’a Özel Balkanlar %50’ye Varan İndirimle!” seçeneğinin uygulanmasıyla bilete yansıtılıyor.

Direkt Pegasus uçuşlarını kapsıyor

Kampanya yalnızca Pegasus'un taşıyıcı olduğu direkt uçuşlarda geçerli olacak. Ortak uçuşlar ve aktarmalı seyahatler kampanya kapsamında bulunmuyor.

Dış hatlarda kampanyalı biletler Light paket içeriğini kapsarken; koltuk seçimi, yemek, bagaj ve diğer ek hizmetler indirim kapsamı dışında tutuluyor. Bebek yolcular da kampanyadan yararlanamıyor.

Kampanya kapsamında seyahatlerin 14 Eylül-27 Ekim 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilmesi gerekiyor.

Kampanyada son gün bugün. Pegasus, indirimli Balkan biletleri için satış ve biletleme işlemlerini 27 Ağustos 2026 saat 23.59'da sona erdirecek.

Kuantum teknolojilerinin sağlık, enerji, üretim, malzeme bilimi, biyokimya, finans, lojistik ve siber güvenlik başta olmak üzere stratejik alanlarda yaratabileceği dönüşüme dikkat çekmeyi amaçlayan yarışma, genç yeteneklere yalnızca teorik bilgi değil, doğrudan uygulama ve deneyim kazanma imkânı da sunuyor.

İki kategoride iki farklı kuantum mücadelesi

Yarışmanın Yazılım Kategorisi – Kuantum Hackathon etabında katılımcılar, kentlerin geleceği açısından kritik öneme sahip “Su Kaynakları ve Dağıtım Ağında Dinamik Tahsis Optimizasyonu” problemini ele alacak. Finalist ekiplerden; enerji maliyetlerini, şebeke kayıplarını ve rezervuar dengesini gözetirken kesintisiz su temininin sağlanmasına yönelik karar destek çözümleri geliştirmeleri bekleniyor. Ekipler bu kapsamda kuantum annealing ile klasik-kuantum hibrit çözücü ve yöntemlerden yararlanarak karmaşık bir şehir altyapısı problemini optimize etmeye çalışacak.

Yazılım kategorisi final etabı 28-30 Ağustos’ta Bilişim Vadisi Gebze Yerleşkesi’nde

Yazılım kategorisine 97 takım ve 356 üye başvururken, bu ekiplerden 10 takım ve 40 üye finale yükseldi. Final etabı 28-30 Ağustos 2026 tarihleri arasında Bilişim Vadisi Gebze Yerleşkesi’nde düzenlenecek. Finalde ekipler, 24 saatlik büyük sınamada kod, nihai rapor ve sunumlarıyla değerlendirilecek.

Kuantum Çipi Üzerinde Gerçek Zamanlı Uygulama

Yarışmanın Donanım Kategorisi ise genç mühendis ve araştırmacıları kuantum donanımının en ileri uygulama alanlarından biriyle doğrudan buluşturacak. Finale kalan ekipler; transmon kübit tasarımı, simülasyonu, mikrodalga kontrol ve okuma altyapısı konularındaki yetkinliklerini, seyreltili soğutucu sistemlerinde gerçek zamanlı uygulamalarla gösterecek. Kuantum Metroloji Laboratuvarında gerçekleştirilecek final etabında ekipler, doğrudan bir kuantum işlemci çipi üzerinde genişbant ve güç spektroskopisi, Rabi, Ramsey ve tek - atış okuması gibi kalibrasyon çalışmalarını gerçekleştirecek. Bunun yanında kübitlerin T1 ve T2 süreleri ile kapı verimlilikleri (fidelity) ölçülerek kuantum işlemcinin performansı değerlendirilecek.

Donanım kategorisi final etabı 26-28 Ağustos’ta TÜBİTAK Gebze Yerleşkesi’nde

Donanım kategorisine 45 takım ve 179 üye başvururken, 8 takım ve 37 üye finale kalmaya hak kazandı. Donanım kategorisinin final etabı 26-28 Ağustos 2026 tarihlerinde TÜBİTAK Gebze Yerleşkesinde gerçekleştirilecek. Finalist ekipler uygulamalarını tamamladıktan sonra sunum ve final raporlarını jüriye sunacak.

Gençlerin kuantum teknolojileriyle gerçek problemlere çözüm üretmesi hedefleniyor

Kuantum Teknolojileri Yarışması, kuantum alanında insan kaynağının gelişimini desteklemeyi ve gençlerin bu alandaki motivasyonunu artırmayı hedefliyor. 1980’li ve 1990’lı yıllarda ağırlıklı olarak teorik ve deneysel çalışmalarla ilerleyen kuantum teknolojileri, 2000’li yıllardan itibaren somut uygulamalarla birlikte hız kazandı. Günümüzde kuantum bilgi-işlem, kuantum algılama ve kuantum haberleşmesi başlıkları, geleceğin kritik teknoloji alanları arasında değerlendiriliyor.

Özellikle kuantum bilgi-işlem; optimizasyon, karmaşık sistemlerin simülasyonu, makine öğrenmesi ve büyük veri analizi gibi yüksek hesaplama gücü gerektiren problemlerde yeni çözüm olanakları sunuyor. Klasik yarı iletken mimarilerin fiziksel ve mühendislik sınırlarına yaklaşmasıyla birlikte kuantum teknolojileri; sürdürülebilir, enerji etkin ve yüksek performanslı hesaplama çözümleri açısından stratejik önem taşıyor.

Finalistler ödül için yarışacak

Yarışmada her iki kategorinin dereceye giren ekiplerini önemli ödüller bekliyor.

Yazılım Kategorisi:

• Birinci: 200.000 TL
• İkinci: 175.000 TL
• Üçüncü: 150.000 TL

Donanım Kategorisi:

• Birinci: 200.000 TL ( 15.000 TL danışman ödülü )
• İkinci: 175.000 TL ( 12.000 TL danışman ödülü )
• Üçüncü: 150.000 TL ( 10.000 TL danışman ödülü )

Nexstar Media Group Washington muhabiri Vinay Simot’a konuşan Isaacman, veri merkezlerinin Dünya yörüngesine yerleştirilmesini önerdi.

Isaacman, Güneş’i “hazır bekleyen ücretsiz füzyon reaktörü” olarak nitelendirerek, yörüngedeki veri merkezlerinin kesintisiz güneş enerjisinden yararlanabileceğine dikkat çekti.

“Hem uzay hem yapay zekâ yarışını kazanabiliriz”

NASA Başkanı önerisini şu sözlerle dile getirdi:

“Veri merkezlerimizi alalım ve onları Dünya yörüngesine yerleştirelim. Orada bizim için hazır bekleyen ücretsiz füzyon reaktöründen yararlanalım ve bunu hem uzay hem de yapay zekâ yarışını kesin olarak kazanmak için kullanalım.”

Isaacman, kısa süre önce katıldığı “Pod Force One” adlı podcast yayınında da yörüngede veri merkezi kurulması fikrini gündeme getirmiş ve bunu “fantastik bir çözüm” olarak değerlendirmişti.

Elon Musk da bu fikre sıcak bakıyor

Isaacman’a göre uzay sektörünün önde gelen isimleri de veri merkezlerinin gelecekte Dünya yörüngesine taşınabileceği görüşünü paylaşıyor.

NASA Başkanı, SpaceX CEO’su Elon Musk dahil sektördeki bazı isimlerin bu yaklaşım konusunda benzer düşüncelere sahip olduğunu ifade etti.

Yörüngede kurulacak veri merkezlerinin en önemli potansiyel avantajlarından biri, yüksek miktardaki elektrik ihtiyacının güneş enerjisiyle karşılanabilmesi olarak gösteriliyor.

Bununla birlikte böyle bir sistemin hayata geçirilmesi; fırlatma maliyetleri, radyasyona dayanıklı donanım, veri aktarım kapasitesi, gecikme süreleri, bakım-onarım ve özellikle yüksek performanslı bilgisayar sistemlerinin soğutulması gibi ciddi mühendislik sorunlarının çözülmesini gerektiriyor.

Yapay zekâ enerji talebini büyütüyor

Isaacman’ın çıkışı, ABD’de yapay zekâ altyapısının elektrik şebekeleri üzerindeki yükünün giderek daha fazla tartışıldığı bir dönemde geldi.

Yapay zekâ modellerinin eğitilmesi ve çalıştırılması için kullanılan yüksek performanslı işlemciler, geleneksel veri merkezlerine kıyasla oldukça yüksek enerji ve soğutma kapasitesi gerektiriyor. Yeni veri merkezi yatırımlarının hızlanması bazı bölgelerde elektrik fiyatları ve çevresel etkiler konusunda tartışmaları da beraberinde getiriyor.

Bazı ABD eyaletlerinde yeni veri merkezi projelerinin geçici olarak sınırlandırılması yönünde çağrılar yapılırken, ABD Çevre Koruma Ajansı Başkanı Lee Zeldin, bu tür kısıtlamaların ABD'nin Çin ile yürüttüğü yapay zekâ rekabetini olumsuz etkileyebileceğini savunuyor.

Veri merkezlerinin yeni adresi yörünge olabilir mi?

Uzay tabanlı veri merkezleri bugün için büyük ölçüde geliştirme ve fizibilite aşamasındaki bir yaklaşım olsa da yeniden kullanılabilir roketlerin fırlatma maliyetlerini düşürmesi, yüksek kapasiteli uydu iletişim sistemlerinin gelişmesi ve yapay zekânın enerji ihtiyacının hızla yükselmesi bu fikri giderek daha fazla gündeme taşıyor.

Isaacman’ın önerisi hayata geçirilebilirse, gelecekte Dünya yörüngesi yalnızca iletişim, gözlem ve navigasyon uydularına değil, yapay zekâ hesaplamalarının gerçekleştirildiği dev yörünge veri merkezlerine de ev sahipliği yapabilir.

İlk bilgilere göre Kalitta Charters II tarafından işletilen Boeing 737-800(BDSF) tipi uçak, çarşamba günü yerel saatle yaklaşık 23.10'da LAX'e iniş yaptı. Uçağın Phoenix'ten gelen KII1814 seferi olduğu yönünde bilgiler bulunuyor.

Uçağın sol tarafından alevler yükseldi

İnişin ardından uçağın fren sisteminde sorun yaşandığı ve sol taraftaki iniş takımı bölgesinde alevlerin görüldüğü bildirildi. Uçak, havalimanının Sepulveda Tüneli'nin hemen batısında bulunan güney pistleri bölgesinde görüntülendi.

Olayın ardından Aircraft Rescue and Fire Fighting (ARFF) ekipleri hızla uçağa müdahale ederek yangını kontrol altına aldı.

İlk aşamada olayın kesin teknik nedenine ilişkin resmi inceleme sonucu açıklanmadı. Bu nedenle frenlerin kilitlenmesi veya aşırı ısınmanın yangını doğrudan başlattığı yönündeki değerlendirmelerin teknik inceleme tamamlanıncaya kadar kesinleşmiş bilgi olarak değerlendirilmemesi gerekiyor.

DHL uçuşlarını Kalitta Charters II gerçekleştiriyor

Kalitta Charters II, Boeing 737-800'den kargo uçağına dönüştürülen BDSF tipi uçakları DHL operasyonlarında kullanıyor. Şirketin ilk 737-800(BDSF) uçağını da DHL ile yapılan CMI anlaşması kapsamında filosuna kattığı biliniyor.

Olayda yaralanma olup olmadığına ilişkin ilk bilgilerde ciddi bir yaralanma bildirilmezken, uçağın teknik durumu ve yangının kesin çıkış nedeninin yapılacak incelemelerin ardından netleşmesi bekleniyor.

WATCH: DHL Boeing 737-800(BDSF), operated by Kalitta Charters II, experiences a brake lockup and subsequent fire upon landing at Los Angeles International Airport.

The aircraft was seen on the southern-most runways, located just west of the Sepulveda Tunnel, with flames coming… pic.twitter.com/fGnlKJ8kYR

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) August 27, 2026

25 Eylül 2026 tarihinde 10.30-11.10 saatleri arasında gerçekleştirilecek “BDT Pazarı Oturumu”; Rusya Seyahat Endüstrisi Birliği Başkanı Ilya Umanskiy, Belarus Seyahat Acentaları Birliği Yönetim Kurulu Üyesi Oxana Joglidze, GlobalDMC Genel Müdürü Ali Mikailov, Fun & Sun Türkiye Genel Müdürü Oğuz Ergül ve Pegas BDT Ülkeleri Koordinatörü Orhan Sancar’ı bir araya getirecek.

BDT ülkeleri, Türkiye turizmi açısından uzun yıllardır önemli kaynak pazarlar arasında yer alırken, Rusya da Türkiye’nin en güçlü kaynak pazarlarından biri olmayı sürdürüyor. 2025 yılında İstanbul’a en fazla ziyaretçi gönderen ülke Rusya olurken, Antalya’da da yılın ilk 10 ayında Rusya Federasyonu ilk sırada yer aldı. Bu tablo, BDT coğrafyasının Türkiye turizmi açısından taşıdığı ağırlığı ortaya koyuyor.

Oturumda, BDT pazarındaki talebin gelişimi, değişen tüketici ve seyahat tercihleri, Türkiye’nin bölgedeki rekabet gücü ve yeni turizm fırsatları ele alınacak. Bölgede son yıllarda yaşanan jeopolitik gelişmelerin ve seyahat akışlarında yarattığı değişimlerin pazara etkisi de değerlendirme başlıkları arasında yer alacak.

Seyahat acenteleri ve tur operatörlerinin rolü, satış ve rezervasyon dinamiklerindeki dönüşüm, destinasyon tercihlerindeki değişim ve turist beklentilerinin farklılaşması da sektör temsilcilerinin saha deneyimleri üzerinden değerlendirilecek. Buluşmada ayrıca Türkiye’nin BDT ülkelerindeki konumunu daha da güçlendirecek iş birlikleri ve turizm ürünlerinin çeşitlendirilmesine yönelik fırsatlar konuşulacak.

Uluslararası İstanbul Turizm Fuarı kapsamında gerçekleştirilecek oturum, BDT pazarının Türkiye turizmi için taşıdığı mevcut değeri ortaya koyarken, değişen koşulların yarattığı yeni fırsatlara da odaklanacak.

OTURUM BİLGİLERİ

Konu: BDT Pazarı Oturumu
Tarih: 25 Eylül 2026
Saat: 10.30 – 11.10
Yer: Uluslararası İstanbul Turizm Fuarı, Yenikapı Avrasya Gösteri ve Sanat Merkezi – İstanbul

Haftada 5 frekans olarak planlanan seferlerde Airbus A330-300 tipi uçaklar kullanılacak. Yeni hattın biletleri EVA Air'in satış kanalları ve seyahat acenteleri üzerinden satışa sunuldu.

EVA Air Hindistan pazarına giriyor

Yeni Delhi hattıyla EVA Air, Tayvan ile Hindistan arasındaki doğrudan hava ulaşımında önemli bir pozisyon elde edecek. Şirket, seferlerin başlamasıyla Hindistan'a aktarmasız tarifeli yolcu uçuşu gerçekleştiren tek Tayvan merkezli havayolu olacak.

Hat aynı zamanda bugün farklı Asya merkezleri üzerinden aktarmalı seyahat eden yolcular için yeni bir alternatif oluşturacak.

Air India iş birliğiyle Hindistan içlerine bağlantı

EVA Air'in Star Alliance üyesi Air India ile gerçekleştirdiği iş birliği, Delhi'ye ulaşan yolcuların Hindistan'ın farklı şehirlerine bağlantılı seyahat edebilmesine imkan sağlayacak.

Böylece Taipei'den Delhi'ye gelen yolcular, Air India'nın iç hat ağı üzerinden ülkenin önemli noktalarına yolculuklarını sürdürebilecek.

Ters yönde ise Hindistan'dan gelen yolcular, Taipei üzerinden EVA Air'in geniş Kuzey Amerika ağına bağlanabilecek.

Yeni hattın özellikle iş seyahatleri, öğrenciler, araştırmacılar ile aile ve arkadaş ziyaretleri amacıyla seyahat eden yolculardan talep görmesi bekleniyor.

Taipei, Hindistan–Kuzey Amerika trafiğinde yeni bağlantı noktası olacak

EVA Air'in Delhi hamlesinin stratejik yönlerinden birini de Hindistan ile Kuzey Amerika arasındaki yoğun yolcu trafiği oluşturuyor.

Hindistan'dan ABD ve Kanada'ya seyahat eden yolcular için Taipei üzerinden sunulacak bağlantılar, EVA Air'in Kuzey Amerika uçuş ağıyla birleşerek yeni bir transfer alternatifi yaratacak.

Uygun şartları taşıyan ve ABD veya Kanada'ya seyahat eden Hindistan vatandaşları, Tayvan'ın koşullu vize muafiyetli transit uygulamasından da yararlanabilecek. Bu uygulamanın Taipei'deki kısa süreli konaklamaları kolaylaştırırken Tayvan'ın turizm hareketliliğine de katkı sağlaması hedefleniyor.

Yeni Delhi hattıyla EVA Air, bir yandan Hindistan pazarına doğrudan giriş yaparken diğer yandan Hindistan–Tayvan–Kuzey Amerika bağlantı koridorundaki konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor.

Alaska Kamu Güvenliği Departmanı tarafından paylaşılan bilgilere göre uçak, Anchorage’dan havalandıktan sonra yaklaşık 219 kilometre güneybatıda bulunan Seldovia Havalimanı’na doğru ilerliyordu. Ancak uçak varış noktasına ulaşamadan Seldovia Slough bölgesinde suya düştü.

Uçak yaklaşık 4,5 metre derinlikte bulundu

Kazanın ardından bölgeye Alaska Eyalet Polisi ve acil durum ekipleri sevk edildi. Uçağın enkazının kıyıya yakın noktada, yaklaşık 15 feet (4,6 metre) derinlikte su altında bulunduğu bildirildi.

Gelgit nedeniyle enkaza ilk etapta ulaşmakta güçlük çekildi. Suların çekilmesinin ardından uçağa ulaşan ekipler, uçakta bulunan dört yetişkinin de hayatını kaybettiğini belirledi. Kurbanların kimlikleri, yakınlarına haber verilmesi süreci nedeniyle henüz kamuoyuyla paylaşılmadı.

NTSB soruşturma başlattı

Kazanın nedeni konusunda şu ana kadar kesin bir bilgi bulunmuyor. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) kazaya ilişkin soruşturma başlatırken, enkaz üzerinde yapılacak incelemelerde olası mekanik veya yapısal arızaların da araştırılması bekleniyor.

Alaska’da meydana gelen son kaza, eyalette kısa süre içerisinde yaşanan ikinci büyük havacılık faciası oldu. 20 Ağustos'ta Anchorage’dan Cape Newenham bölgesindeki askeri radar tesisine giden Cessna 441 tipi charter uçağının düşmesi sonucu uçaktaki 8 kişi hayatını kaybetmişti.

Edinilen ilk bilgilere göre, havalimanında yolcuların uçak ile terminal arasındaki transferinde kullanılan TGS’ye ait COBUS tipi apron otobüsü, Çelebi Yer Hizmetleri’ne ait bir araçla henüz bilinmeyen nedenle kafa kafaya çarpıştı.

COBUS’ta yolcular bulunuyordu

Kaza sırasında TGS aracında yolcuların bulunduğu öğrenildi. Çarpışmanın nasıl meydana geldiği ve kazada yaralanan olup olmadığı konusunda ise şu ana kadar doğrulanmış bir bilgi bulunmuyor.

Olayın ardından havalimanındaki ilgili birimlerin bölgede inceleme başlattığı öğrenilirken, kazanın apron operasyonlarına etkisine ilişkin de henüz bilgi paylaşılmadı.

Resmi açıklama bekleniyor

Kazanın nedeni ve araçlardaki yolcu ile çalışanların durumuna ilişkin TGS, Çelebi Yer Hizmetleri veya Antalya Havalimanı yetkililerinden henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Kazayla ilgili ayrıntıların yapılacak incelemenin ardından netleşmesi bekleniyor.

Aeronews24 gelişmeleri aktarmaya devam edecek.

United ayrıca mevcut uçuş ağını Los Angeles–Osaka, Washington–Milano ve Denver–Paris hatlarıyla genişletecek. San Francisco–Tel Aviv seferleri de yeniden başlatılacak.

Şirket, yeni programla Japonya, İspanya, Portekiz, İtalya ve Fransa’da diğer ABD'li havayollarından daha fazla destinasyona ulaşacağını belirtiyor.

Los Angeles’tan Osaka’ya yeni hat

United, 27 Mart 2027'den itibaren Los Angeles–Osaka arasında günlük direkt uçuşlara başlayacak.

Yeni seferlerle United, Osaka’ya ABD anakarasındaki iki farklı şehirden uçan tek havayolu olacak. Los Angeles hattı, şirketin San Francisco ve Guam üzerinden gerçekleştirdiği mevcut Osaka operasyonlarını tamamlayacak.

Washington’dan Milano’ya direkt uçuş

United’ın bir diğer yeni hattı Washington D.C.–Milano olacak.

28 Mayıs 2027'de başlaması planlanan uçuşlar haftada üç frekans gerçekleştirilecek. United, bu hatla Washington ile Milano arasında aktarmasız sefer düzenleyen tek havayolu olacağını açıkladı.

Şirket aynı zamanda ABD'den İtalya'ya direkt uçuş gerçekleştirdiği destinasyon sayısını da artıracak.

Denver–Paris seferleri başlıyor

United, Denver'daki uluslararası ağını da büyütecek. 27 Mayıs 2027'den itibaren Denver–Paris arasında her gün direkt uçuş gerçekleştirilecek.

Yeni hat, United'ın Newark/New York, Washington Dulles, Chicago ve San Francisco'dan Paris'e gerçekleştirdiği mevcut seferlere eklenecek.

San Francisco–Tel Aviv geri dönüyor

United ayrıca 28 Mart 2027'den itibaren San Francisco–Tel Aviv seferlerini yeniden başlatacak.

Haftada üç kez gerçekleştirilecek uçuşlarda şirket, iki şehir arasındaki uçuşlarda yüksek Business Class kapasitesi sunmayı planlıyor.

United'ın 2026 yazında ağına eklediği Split, Bari, Glasgow ve Santiago de Compostela destinasyonları da 2027 yaz sezonunda Newark/New York çıkışlı olarak yeniden uçuş programında yer alacak.

A321XLR büyümenin merkezinde olacak

United'ın 2027 uluslararası büyüme stratejisinin dikkat çeken unsurlarından biri de Airbus A321XLR olacak.

Uzun menzilli dar gövdeli uçak, 2027 yazında Ibiza, Lüksemburg, Marsilya, Toulouse ve Valencia gibi destinasyonlara gerçekleştirilecek seferlerde kullanılacak.

United'ın A321XLR'larında mahremiyet kapısına sahip yeni United Polaris süitleri, MileagePlus üyelerine ücretsiz Starlink Wi-Fi, Bluetooth bağlantılı 4K OLED ekranlar ve Economy kabininde atıştırmalık alanı bulunacak.

Uçakta ayrıca açık bırakılan orta koltuğun bulunduğu düzende ortak masaya erişim sağlayan yeni Economy Plus koltukları yer alacak.

A321XLR'da 32 premium koltuk

United'ın A321XLR kabininde 20 United Polaris süiti ve 12 United Premium Plus olmak üzere toplam 32 premium koltuk bulunacak.

Bu rakam, şirketin Boeing 757-200 uçaklarına kıyasla 16 ilave premium koltuk anlamına geliyor.

A321XLR'ın ilk olarak eylül ayında belirli ABD iç hatlarında hizmete girmesi, ardından 1 Aralık'ta Washington Dulles–Amsterdam ve Washington Dulles–Dublin uçuşlarıyla uluslararası operasyonlara başlaması planlanıyor.

Yeni uçakların devreye alınmasıyla United, A321XLR'ın uzun menzil kabiliyetinden yararlanarak özellikle büyük geniş gövdeli uçakların kapasitesinin yüksek kalabileceği daha ince transatlantik pazarlarda yeni destinasyonlar açmayı hedefliyor.

Karara göre vatandaşlar, 30 Ağustos 2026 Pazar günü belirlenen raylı sistemlerden herhangi bir ücret ödemeden yararlanabilecek.

İstanbul Havalimanı metrosu ücretsiz olacak

İstanbul’da ücretsiz ulaşım sağlanacak hatlar arasında havalimanı yolcularını da yakından ilgilendiren Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı bulunuyor.

Bunun yanı sıra İstanbul’da Marmaray ile Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı da Zafer Bayramı boyunca ücretsiz hizmet verecek.

Ankara’da Başkentray, İzmir’de ise İZBAN seferlerinden ücretsiz yararlanılabilecek.

Buna göre 30 Ağustos’ta ücretsiz olacak sistemler şöyle:

• Başkentray
• Marmaray
• İZBAN
• Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı
• Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı

Düzenlemeyle birlikte 30 Ağustos Zafer Bayramı kutlamalarına katılacak vatandaşların yanı sıra İstanbul Havalimanı’na ulaşım sağlayacak yolcular da söz konusu metro hattını ücretsiz kullanabilecek.

İtalyan basınında yer alan bilgilere göre şirket, tamamı Leonardo Grubu tarafından kontrol edilen Leonardo Ukraine adlı yeni şirketi Kiev’de kurdu. Ukrayna şirket siciline kaydedilen yapılanmanın faaliyet alanları arasında optik ve seyrüsefer sistemlerine yönelik bilimsel ve mühendislik araştırmaları ile teknoloji geliştirme çalışmaları bulunuyor.

Leonardo’nun Ukrayna hamlesinin arkasındaki en önemli unsurlardan biri ise savaş boyunca insansız hava araçları, elektronik harp, yapay zekâ ve otonom sistemler konusunda elde edilen operasyonel tecrübe.

Leonardo: Ukrayna benzersiz bir operasyonel deneyim kazandı

Leonardo CEO’su Lorenzo Mariani, Ukrayna’nın devam eden savaş sırasında özellikle drone teknolojilerinde "benzersiz bir operasyonel deneyim" kazandığına dikkat çekmiş ve Ukrayna drone endüstrisiyle yeni işbirliği modellerinin değerlendirilmesi gerektiğini ifade etmişti.

Ukrayna’da son yıllarda oluşturulan savunma ekosistemi, yalnızca düşük maliyetli insansız sistemlerin seri üretimiyle sınırlı kalmadı. Cephede kullanılan sistemlerden elde edilen veriler doğrudan üreticilere aktarılırken, sistemlerin çok kısa süre içerisinde yeniden geliştirilmesine imkân sağlayan bir yapı ortaya çıktı.

Özellikle GPS olmadan seyrüsefer, elektronik karıştırmaya karşı dayanıklılık, otomatik hedef tanıma ve yapay zekâ destekli görüntü işleme teknolojileri bu süreçte öne çıktı.

Michelangelo Dome için Ukrayna tecrübesi

Leonardo’nun Ukrayna hamlesinde dikkat çeken başlıklardan biri de şirketin geliştirdiği Michelangelo Dome.

Yeni nesil entegre savunma mimarisi olarak geliştirilen Michelangelo Dome'un farklı sensörler, radarlar, hava savunma sistemleri ve karar destek altyapılarını ortak bir yapı altında buluşturması hedefleniyor.

İtalyan basınındaki değerlendirmelere göre Leonardo, Ukrayna'daki gerçek operasyon koşullarından elde edilen tecrübelerden Michelangelo Dome'un geliştirilmesi ve değerlendirilmesi sürecinde yararlanmayı amaçlıyor.

Sistemin Patriot ve SAMP/T gibi mevcut hava savunma çözümlerinin yerine geçmesinden çok, farklı sistemleri birbirine bağlayan ve tamamlayan daha geniş bir savunma mimarisinin parçası olması öngörülüyor.

Michelangelo Dome'un önümüzdeki 10 yıllık dönemde Leonardo açısından yaklaşık 20 milyar euroluk potansiyel iş hacmi oluşturabileceği değerlendiriliyor.

Ukrayna drone teknolojilerinin laboratuvarına dönüştü

Savaşın başlamasından bu yana Ukrayna, insansız sistemlerin geliştirilmesi açısından dünyanın en yoğun operasyonel ortamlarından biri haline geldi.

Cephede kullanılan FPV dronlardan uzun menzilli taarruz sistemlerine, elektronik harp çözümlerinden otonom hedef tespit teknolojilerine kadar çok sayıda sistem gerçek muharebe koşullarında sürekli olarak deneniyor.

Bu süreç aynı zamanda mühendisler ile sahadaki askerler arasında hızlı bir geri bildirim mekanizması oluşturdu. Cepheden alınan veriler üreticiye ulaştırılıyor, gerekli yazılım veya donanım değişiklikleri yapılarak sistemler yeniden sahaya gönderiliyor.

Bu model, geleneksel savunma sanayii geliştirme süreçlerinden çok daha kısa teknoloji döngülerinin ortaya çıkmasını sağladı.

Yapay zekâ için savaş sahasından gerçek veri

Ukrayna'nın oluşturduğu Brave1 savunma inovasyon ekosistemi de Leonardo gibi Avrupalı şirketlerin ilgisini çeken yapılardan biri.

Yaklaşık 2 bin 500 şirketin drone, elektronik harp ve yapay zekâ teknolojileri üzerinde faaliyet gösterdiği belirtilen ekosistem, savaş sahasından elde edilen verilerin yeni savunma teknolojilerinin geliştirilmesinde kullanılmasına olanak sağlıyor.

ABD merkezli Palantir ile geliştirilen Brave1 Dataroom üzerinden sağlanan gerçek görüntü ve termal verilerin, hava tehditlerini tanıyabilen yapay zekâ algoritmalarının eğitilmesinde kullanıldığı belirtiliyor.

Böylece savaş sahası yalnızca mevcut silahların kullanıldığı bir alan olmaktan çıkarak yeni nesil savunma sistemlerinin geliştirilmesine veri sağlayan büyük bir teknoloji laboratuvarına dönüşüyor.

Avrupa savunma sanayii Ukrayna tecrübesinin peşinde

Leonardo’nun Kiev’de şirket kurması aynı zamanda Avrupa savunma sanayiinde giderek güçlenen yeni eğilimin de göstergesi.

Avrupalı üreticiler bir taraftan Ukrayna’nın üretim kapasitesinden yararlanmayı, diğer taraftan dört yılı aşkın savaş sırasında oluşan operasyonel bilgi birikimini gelecekteki Avrupa savunma sistemlerine aktarmayı hedefliyor.

Leonardo açısından Leonardo Ukraine, yalnızca Ukrayna pazarında faaliyet gösterecek yeni bir şirket olmanın ötesinde; drone teknolojileri, sensörler, yapay zekâ ve yeni nesil hava savunma mimarilerinin gerçek operasyon tecrübesiyle geliştirilmesine açılan stratejik bir kapı niteliği taşıyor. (Kaynak: Euronews)

Yaklaşık 1.000 metrekarelik alana sahip eğitim merkezi, yılda 15'e kadar çırağa eğitim verebilecek kapasitede tasarlandı. Modern sınıflar, uygulamalı eğitim alanları ve güncel teknik ekipmanlarla donatılan merkezde, öğrencilerin teorik bilgilerini doğrudan uygulamayla pekiştirmeleri hedefleniyor.

Uçak bakım teknisyenleri burada yetişecek

Condor Technik, merkezde ilk aşamada bakım teknolojisi alanında uzmanlaşacak uçak teknisyenlerinin eğitimine odaklanıyor.

Eğitim programının kapsamının 2027 yılından itibaren genişletilmesi planlanıyor. Bu kapsamda üretim teknolojisi uzmanlığı ile uçak elektroniği teknisyenliği eğitimlerinin de programa dahil edilmesi hedefleniyor.

Merkezin en önemli bölümlerinden birini geniş uygulama alanı oluşturuyor. Çalışma tezgahları ve çeşitli takım tezgahlarıyla donatılan bölümde öğrenciler, gelecekte uçak bakım operasyonlarında ihtiyaç duyacakları teknik ve uygulamalı becerileri kazanacak.

Tesiste ayrıca teorik derslerin gerçekleştirileceği sınıf ile öğrenciler için dinlenme alanı bulunuyor.

İlk 12 öğrenci eğitime başladı

Condor Technik bünyesinde özel bir eğitim merkezi kurulması fikri yaklaşık iki yıl önce şirket yönetimi tarafından gündeme getirildi. Projeyle Condor Technik'in yalnızca bakım faaliyetlerinde değil, havacılık teknik personelinin yetiştirilmesinde de daha güçlü bir konuma ulaşması amaçlanıyor.

Merkezin ilk öğrencileri ise resmi açılıştan önce eğitimlerine başladı. Ağustos 2026'nın başında 12 uçak teknisyeni adayı, bakım teknolojisi uzmanlığı kapsamında yeni merkezde eğitim programına dahil oldu.

Yeni Condor Technik Training Center ile şirket, kendi teknik insan kaynağını yetiştirirken havacılık sektöründe giderek önem kazanan nitelikli bakım ve teknik personel ihtiyacına da uzun vadeli bir çözüm oluşturmayı hedefliyor.