EASA, hava yolu işletmecilerine İran, Irak ve Lübnan hava sahalarının 31 Ağustos 2026'ya kadar kullanılmaması yönünde tavsiyede bulundu.

Risk değerlendirmesi güncellendi

Köln merkezli EASA'dan yapılan açıklamada, Avrupa Komisyonu ve AB üyesi ülkelerle koordinasyon içerisinde yürütülen risk analizlerinin ardından çatışma bölgesi uyarılarının yeniden değerlendirildiği belirtildi.

Açıklamaya göre, AB Entegre Havacılık Güvenliği Risk Değerlendirme Grubu, süresi 8 Temmuz'da sona eren Orta Doğu ve Basra Körfezi'ni kapsayan genel Çatışma Bölgesi Bilgi Bülteni (CZIB) uygulamasını uzatmama kararı aldı.

Bunun yerine bölgedeki mevcut tehdit seviyesini yansıtan yeni güvenlik bilgilendirmeleri yayımlandı.

Üç ülke için ayrı güvenlik bülteni

EASA, İran, Irak ve Lübnan hava sahalarında uçuş güvenliğine yönelik yüksek risklerin devam ettiğini belirterek, bu üç ülke için ayrı çatışma bölgesi bilgi bültenleri hazırladı.

Yeni tavsiye kapsamında hava yolu şirketlerinin söz konusu hava sahalarını 31 Ağustos 2026 tarihine kadar kullanmamaları önerildi.

Gerilim yeniden yükseldi

Kararın, ABD ile İran arasında son dönemde yeniden tırmanan askeri gerilimin ardından alınması dikkat çekti.

ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), İran'ın Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemilere yönelik saldırılarına karşılık bölgede 80'den fazla askeri hedefi vurduğunu açıklamıştı.

İran basınında yer alan haberlerde ise İran Devrim Muhafızları Ordusu'nun misilleme kapsamında Bahreyn ve Kuveyt'teki 85 askeri tesisi füze ve insansız hava araçlarıyla hedef aldığı öne sürülmüştü.

Havayolları alternatif rotalara yöneliyor

Bölgedeki güvenlik risklerinin artmasıyla birlikte birçok uluslararası hava yolu şirketi, İran, Irak ve Lübnan hava sahalarını kullanmaktan kaçınarak alternatif uçuş rotaları planlamaya devam ediyor.

Uzmanlar, hava sahası kısıtlamalarının özellikle Avrupa-Asya ve Körfez hattındaki uçuş sürelerini uzatabileceğini ve operasyonel maliyetleri artırabileceğini değerlendiriyor.

Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı, Münih Güvenlik Konferansı ve SETA Vakfı iş birliğiyle düzenlenen "Müttefikler Ankara'da Programı" kapsamında konuşan Akyol, ASELSAN'ın sahip olduğu seri üretim gücü sayesinde Avrupa'daki birçok savunma şirketinden ayrıştığını söyledi.

"En karmaşık sistemleri iki yılın altında teslim edebiliriz"

ASELSAN'ın üretim kapasitesinin son yıllarda önemli ölçüde artırıldığını belirten Akyol, NATO ülkelerine yönelik dikkat çeken bir çağrıda bulundu.

"Ankara'dan açıkça ilan ediyoruz ki hava savunma sistemleri dahil en karmaşık radar ve hava savunma sistemlerimizden pek çoğunu bugün sipariş vermeniz durumunda tüm müttefiklere iki yılın altında teslim edebiliriz."

Akyol, Avrupa'daki savunma sanayi şirketlerinin teslimat sürelerini yakından bildiğini ifade ederek, bu ölçekte hazır bir üretim kapasitesinin birçok ülkede bulunmadığını dile getirdi.

Seri üretim kapasitesi yüzde 40 arttı

ASELSAN'ın son iki yılda seri üretim kabiliyetini yüzde 40 artırdığını açıklayan Akyol, şirketin geçen yıl aldığı siparişlerin yüzde 28'ini aynı yıl içinde teslim etmeyi başardığını belirtti.

Ankara'da dünyanın en büyük hava savunma üretim altyapılarından birinin inşa edildiğini söyleyen Akyol, bu yatırımın 2 milyar doların üzerinde bir büyüklüğe ulaştığını kaydetti.

"NATO 3.0'ın yeni unsuru savunma sanayisi"

Türkiye'nin NATO içindeki rolünün değişen güvenlik anlayışıyla birlikte yeni bir boyut kazandığını ifade eden Akyol, şu değerlendirmede bulundu:

• NATO 1.0: Türkiye'nin stratejik coğrafi konumu,
• NATO 2.0: Türkiye'nin ittifakın en büyük ikinci askeri gücü olması,
• NATO 3.0: Türk savunma sanayisinin üretim gücü ve teknolojik kabiliyetleri.

Akyol, Türkiye'nin artık yalnızca askeri gücüyle değil, gelişmiş savunma sanayi ekosistemiyle de NATO'nun en önemli tedarikçilerinden biri haline geldiğini vurguladı.

3 binden fazla şirketten oluşan ekosistem

Bu başarının yalnızca ASELSAN'a ait olmadığını belirten Ahmet Akyol, ROKETSAN başta olmak üzere 3 binden fazla yerli şirketten oluşan savunma sanayisi ekosisteminin bu üretim kapasitesine katkı sağladığını söyledi.

Sahadan sürekli geri bildirim aldıklarını ifade eden Akyol, operasyonel tecrübeyle geliştirilen sistemlerin kullanıcı ihtiyaçlarına daha hızlı cevap verdiğini belirtti.

"Açık rekabet daha kaliteli çözümler getirir"

Avrupa ülkelerine açık rekabet çağrısı yapan Akyol, savunma tedarik süreçlerinde rekabetin artırılmasının hem maliyetleri düşüreceğini hem de daha kaliteli çözümler sunacağını ifade etti.

"Türkiye'nin kapasitesi ortadadır." diyen Akyol, Türk savunma sanayisinin önümüzdeki dönemde NATO'nun ortak güvenlik mimarisine çok daha büyük katkılar sağlayacağına inandığını sözlerine ekledi.

Crowne Plaza Florya'da gerçekleştirilen lansmana, BookingAgora'nın iş ortakları, seyahat acentelerinin temsilcileri ile havayolu şirketlerinin üst düzey yöneticileri yoğun ilgi gösterdi.

Yeni platformun özellikleri tanıtıldı

Etkinlikte BookingAgora Kurucu Ortakları Murat Kahraman ve Kadri Ciga, yeni platformun teknik altyapısı, kullanım kolaylığı ve sektöre sağlayacağı avantajlar hakkında katılımcılara kapsamlı bilgiler verdi.

Sunumlarda, platformun geliştirme sürecinde iş ortaklarından gelen geri bildirimlerin dikkate alındığı ve önceki dönemde iletilen taleplerin büyük bölümünün yeni sistemde karşılandığı vurgulandı.

Operasyonel süreçlerde hız ve verimlilik hedefleniyor

BookingAgora'nın yeni nesil platformu ile seyahat acentelerinin günlük operasyonlarını daha hızlı, daha verimli ve kullanıcı dostu bir dijital altyapı üzerinden yönetebilmesi hedefleniyor.

Geliştirilen sistemin rezervasyon, satış ve operasyon süreçlerinde önemli kolaylıklar sunacağı belirtilirken, platformun modern arayüzü ve gelişmiş teknolojik altyapısıyla sektörün dijital dönüşümüne katkı sağlaması amaçlanıyor.

Katılımcılardan tam not aldı

Tanıtım etkinliğinde platformu ilk kez görme fırsatı bulan sektör temsilcileri, sistemin sunduğu yenilikleri olumlu değerlendirdi.

BookingAgora yetkilileri, yeni nesil platformun kısa süre içerisinde tüm kullanıcıların hizmetine sunulacağını belirtirken, dijitalleşme yatırımlarının önümüzdeki dönemde de devam edeceğini ifade etti.

Yeni platformun, seyahat sektöründeki iş ortakları arasındaki iş süreçlerini daha etkin hale getirerek operasyonel verimliliği artırması bekleniyor.

Kuveyt Silahlı Kuvvetleri'nin resmi sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, sabah saatlerinde ülkede duyulan patlama seslerinin, hava savunma sistemlerinin füze ve İHA tehdidine karşı gerçekleştirdiği önleme faaliyetlerinden kaynaklandığı belirtildi.

Açıklamada, vatandaşlardan ve ülkede yaşayan yabancı uyruklulardan, resmi makamlar tarafından yapılan güvenlik ve emniyet uyarılarına uymaları istendi.

Kuveyt'ten sert tepki

Kuveyt Dışişleri Bakanlığı da saldırıya ilişkin yaptığı açıklamada, İran'ın gerçekleştirdiği saldırının Kuveyt'in egemenliğinin açık bir ihlali olduğunu vurguladı.

Bakanlık açıklamasında, saldırının ülkenin güvenliği ve istikrarının yanı sıra vatandaşlar ile Kuveyt'te yaşayan tüm yabancıların güvenliğini doğrudan tehdit ettiği ifade edildi.

Bölgede gerilim sürüyor

Son saldırı, Orta Doğu'da son dönemde artan askeri gerilimlerin yeni bir halkası olarak değerlendirilirken, Kuveyt makamları güvenlik önlemlerini en üst seviyeye çıkardı.

Olayın ardından hava savunma unsurlarının alarm seviyesinin yükseltildiği belirtilirken, saldırının yol açtığı olası hasara ilişkin resmi makamlardan henüz ayrıntılı bilgi paylaşılmadı.

Edinilen bilgiye göre, terminal içerisinde elinde iki bıçakla dolaşan H.K. (45) isimli şahıs, görevli polis ekipleri tarafından fark edildi. Güvenlik güçlerinin müdahalesi sırasında çıkan arbedede şüpheli, polis ekiplerine bıçakla saldırdı.

1 komiser ve 3 polis memuru yaralandı

Olay sırasında 1 komiser ile 3 polis memuru hafif şekilde yaralandı.

Yaralı polisler, olay yerine sevk edilen sağlık ekipleri tarafından Menderes Devlet Hastanesi'ne kaldırıldı. Tedavileri tamamlanan dört polis memurunun taburcu edildiği öğrenildi.

Şüpheli gözaltına alındı

Güvenlik güçlerinin müdahalesi sonucu etkisiz hale getirilen H.K. gözaltına alındı.

Şüpheli hakkında "kasten yaralama" ve "görevli memura mukavemet" suçlarından adli işlem başlatıldığı bildirildi.

Ruh sağlığı tedavisi gördüğü öğrenildi

Yapılan ilk incelemelerde, şüphelinin uzun süredir ruh sağlığı tedavisi gördüğü ve akli dengesinin yerinde olmadığı değerlendirildi.

Olayla ilgili soruşturma sürerken, yaşanan arbede nedeniyle havalimanında kısa süreli güvenlik önlemleri artırıldı. Yetkililer, olayın hava trafiğini ve terminal operasyonlarını etkilemediğini belirtti.

A6-EBK tescilli Boeing 777-300ERSF (Special Freighter), fabrika çıkışlı bir kargo uçağı yerine Emirates filosundaki yolcu uçağının dönüştürülmesiyle hizmete giren ilk özel platformlardan biri oldu.

Şirket, e-ticaret başta olmak üzere küresel hava kargo talebindeki hızlı artış nedeniyle yeni uçağın halihazırda Dubai merkezli uluslararası operasyonlarda aktif olarak görev yaptığını açıkladı.

Aylar süren mühendislik operasyonu

Emirates SkyCargo, dönüşüm sürecinin yalnızca koltukların sökülmesinden ibaret olmadığını vurguladı.

Aylar süren çalışmalar kapsamında uçağın;

• gövde yapısı,
• zemin taşıma sistemi,
• yükleme ekipmanları,
• avionik sistemleri,
• çevresel kontrol altyapısı,
• güvenlik sistemleri

tamamen yeniden tasarlandı.

Tüm modifikasyonlar sırasında uçağın aerodinamik performansı ve yapısal dayanıklılığı korunurken, uluslararası uçuş emniyeti standartlarına tam uyum sağlandı.

Dev kargo kapısı eklendi

Dönüşümün ilk aşamasında kabindeki koltuklar, bagaj bölmeleri, mutfaklar ve tuvaletler tamamen söküldü.

Ardından büyük yük paletlerinin taşınabilmesi amacıyla gövdeye geniş ana güverte kargo kapısı açıldı.

Bu işlem kapsamında gövdenin önemli bölümleri güçlendirilirken yeni yapısal destekler eklendi.

Ayrıca ana güvertede olası yük hareketlerine karşı 9G darbe dayanımına sahip sert koruma bariyeri monte edildi.

Ağır yükler için tamamen yeni zemin

Yolcu taşımacılığına uygun olan mevcut zemin sistemi tamamen kaldırılarak yerine ağır yük paletlerini taşıyabilecek güçlendirilmiş yeni taban yapısı inşa edildi.

Yeni sistemde;

• motorlu yükleme makaraları,
• otomatik kilitleme mekanizmaları,
• yönlendirme rayları

yer alırken, yer ekiplerinin büyük kargo paletlerini hızlı ve güvenli şekilde yükleyebilmesi sağlandı.

İlaç ve hassas yükler için özel sistemler

Emirates SkyCargo'nun ilaç, biyoteknoloji ürünleri ve bozulabilir gıdalar gibi sıcaklık kontrollü yükleri taşıyabilmesi amacıyla çevresel kontrol sistemi de tamamen güncellendi.

Yeni sistem sayesinde kabin içerisindeki sıcaklık istenilen seviyede, gerektiğinde 5°C gibi düşük değerlerde hassas şekilde korunabiliyor.

Bunun yanında gelişmiş duman algılama ve yangın söndürme sistemleri de kargo operasyonlarına uygun şekilde yeniden tasarlandı.

Sertifikasyonun ardından ticari hizmete başladı

Dönüşüm sürecinin tamamlanmasının ardından uçak, kapsamlı yer testleri ve uçuş değerlendirmelerinden geçirilerek uluslararası sertifikasyon süreçlerini başarıyla tamamladı.

Son aşamada Emirates SkyCargo'nun yeni kurumsal renklerine boyanan Boeing 777-300ERSF, ticari operasyonlara katılarak Dubai üzerinden farklı kıtalara yük taşımaya başladı.

Emirates SkyCargo, dönüştürülen yeni uçağın artan küresel lojistik talebine cevap verirken şirketin kargo kapasitesini önemli ölçüde artıracağını belirtti.

Honolulu'daki Charles I. Elliott Bakım ve Kargo Tesisi'nde düzenlenen törenle tanıtılan uçakta, Hawaii dilinde "Aloha a puni ka honua" (Dünyanın dört bir yanına Aloha) ifadesi yer alıyor.

Hawaii kültürü gökyüzüne taşındı

Özel boyamalı Airbus A330, Hawaiian Airlines'ın ikonik kimliğini korumaya devam ediyor.

Uçağın kuyruk bölümünde şirketin simgesi haline gelen Pualani figürü yer alırken, gövdesini saran geleneksel maile lei çelengi de yeni tasarımın önemli unsurları arasında bulunuyor.

Şirket, "Dünyanın dört bir yanına Aloha" mesajının hem oneworld ittifakının sunduğu küresel erişimi hem de Hawaiian Airlines'ın sıcak misafirperverlik anlayışını simgelediğini belirtti.

Kültürel mirasa destek

Tanıtım etkinliği kapsamında Hawaiian Airlines, uzun yıllardır iş birliği yaptığı iki önemli Hawaii kültür kuruluşuna da destek verdi.

Şirket;

• ʻIolani Palace
• Polynesian Voyaging Society

kuruluşlarına 10'ar bin dolar olmak üzere toplam 20 bin dolar bağış yaptı.

Bağışların, Hawaii'nin kültürel mirasının ve geleneklerinin yaşatılmasına katkı sağlaması hedefleniyor.

İlk büyük küresel ittifak üyeliği

Yaklaşık 96 yıllık geçmişe sahip Hawaiian Airlines için oneworld üyeliği, şirket tarihindeki ilk büyük küresel havayolu ittifakı üyeliği olma özelliğini taşıyor.

Bu üyelik sayesinde dünyanın dört bir yanındaki yolcular, oneworld ağı üzerinden Hawaii'ye daha kolay ulaşabilecek ve Hawaiian Airlines'ın ödüllü hizmet anlayışından uçuşun ilk anından itibaren yararlanabilecek.

Şirket, yeni özel boyamalı Airbus A330'un hem iç hatlarda hem de uluslararası Pasifik ötesi uçuş ağında hizmet vermeye devam edeceğini açıkladı.

Eylül ayı başına kadar devam edecek operasyon kapsamında seferler, her salı günü Viyana-Ponta Delgada hattında Airbus A320neo tipi uçaklarla gerçekleştirilecek.

A320 filosunun en uzun rotası oldu

Yaklaşık 3.770 kilometre uzunluğundaki rota, 5 saati aşan uçuş süresiyle Austrian Airlines'ın kıta filosunda Airbus A320 ailesiyle gerçekleştirilen en uzun tarifeli uçuş olarak kayıtlara geçti.

Ponta Delgada hattı, aynı zamanda Lufthansa Grubu bünyesinde Airbus A320neo ile icra edilen en uzun düzenli operasyonlardan biri olma özelliğini de taşıyor.

"Avrupa'nın Hawaii'si"ne direkt ulaşım

İlk kez Azor Adaları'na direkt uçuş başlatan Austrian Airlines, doğa turizmiyle öne çıkan destinasyona erişimi kolaylaştırmayı hedefliyor.

Volkanik yapısı, krater gölleri ve yemyeşil doğasıyla tanınan Azor Adaları, sahip olduğu doğal güzellikler nedeniyle sıklıkla "Avrupa'nın Hawaii'si" olarak anılıyor ve özellikle doğa sporları ile açık hava aktivitelerine ilgi duyan turistlerin gözde destinasyonları arasında yer alıyor.

Atlantik rotaları büyüyor

Ponta Delgada, Austrian Airlines'ın Atlantik üzerindeki en uzun Avrupa rotaları arasında ilk sıraya yerleşti.

Havayolunun Airbus A320 ailesiyle hizmet verdiği diğer uzun menzilli destinasyonlar arasında ise;

• Funchal (Madeira)
• Tenerife South
• Gran Canaria
• Lanzarote

bulunuyor. Bu destinasyonların Viyana'ya uzaklığı yaklaşık 3.150 ila 3.300 kilometre arasında değişiyor.

Operasyonel açıdan en zorlu uçuşlardan biri

Austrian Airlines, Ponta Delgada operasyonunun yalnızca mesafe açısından değil, operasyonel planlama bakımından da en karmaşık uçuşlardan biri olduğuna dikkat çekti.

Uzun uçuş süresi nedeniyle kokpit ve kabin ekipleri için yakıt planlaması, alternatif meydan seçimi, rota optimizasyonu ve hava koşullarına yönelik hazırlık süreçleri büyük önem taşıyor.

Şirket, yeni hattın hem operasyonel kabiliyetini hem de Avrupa içindeki uzun menzilli uçuş ağını güçlendirdiğini belirtti.

Yeni teslimatla birlikte Bombardier, bölgedeki büyümesini sürdürürken, Global 8000'in kıtalararası iş seyahatlerinde yeni standartlar belirleyeceğini vurguladı.

Şanghay'dan New York'a kesintisiz uçuş

Global 8000, sunduğu 8.000 deniz mili (14.816 kilometre) menzil sayesinde;

• Şanghay – New York
• Şanghay – Dublin
• Şanghay – Sidney

gibi uzun mesafeli rotaları aktarmasız gerçekleştirebiliyor.

Bu kabiliyet, özellikle Asya merkezli küresel şirketler ve iş insanları için zaman tasarrufu ve operasyonel esneklik sağlıyor.

Mach 0.95 ile sınıfının en hızlılarından

Bombardier Global 8000, performansıyla da iş havacılığı sektöründe öne çıkıyor.

Uçağın öne çıkan teknik özellikleri arasında:

• Azami hız: Mach 0.95
• Menzil: 8.000 deniz mili
• Kabin irtifası: 2.691 feet (820 metre)

yer alıyor.

Şirket, düşük kabin irtifasının uzun uçuşlarda yolcuların daha az yorgun hissetmesine katkı sağladığını ve uçuş sonrası verimliliği artırdığını belirtiyor.

Daha fazla havalimanına erişim

Global 8000'in bir diğer önemli avantajı ise kısa pist performansı sayesinde daha fazla havalimanına iniş yapabilmesi.

Bu özellik, operatörlere daha esnek rota planlaması sunarken, iş jetinin küresel erişim kabiliyetini de artırıyor.

Asya pazarında büyüme hedefi

Bombardier, Asya-Pasifik bölgesinde ultra uzun menzilli iş jetlerine yönelik talebin artmaya devam ettiğini belirterek, Global 8000 teslimatlarının önümüzdeki dönemde hız kazanmasının beklendiğini ifade etti.

Şirket, yeni modeliyle yüksek performans, geniş menzil ve üst düzey yolcu konforunu bir araya getirerek küresel iş havacılığı pazarındaki konumunu daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

Etihad Airways, Paris'e ilk uçuşunu gerçekleştirdiğinde henüz üç yaşından küçük genç bir havayolu olarak faaliyet gösteriyor, filosunda 17 uçak bulunuyor ve yaklaşık 34 destinasyona hizmet veriyordu.

Paris'e günde üç sefere ulaştı

Aradan geçen 20 yılda Etihad Airways'in Fransa operasyonları önemli ölçüde büyüdü.

Bugün şirket, Abu Dabi ile Paris arasında günde üç sefere kadar uçuş gerçekleştirirken, yaz sezonunda Fransız Rivierası'nın önemli turizm destinasyonlarından Nice'a da sezonluk seferler düzenliyor.

Böylece Etihad'ın Fransa ağı iki önemli destinasyona ulaşmış durumda.

118 destinasyona ulaştı

Etihad Airways'in küresel ağı da son 20 yılda büyük bir gelişim gösterdi.

Şirket bugün;

• 124 uçaklık filo
• 118 uluslararası destinasyon

ile Orta Doğu, Avrupa, Afrika, Asya, Kuzey Amerika, Güney Amerika ve Avustralya'ya uçuş gerçekleştiriyor.

Avrupa'da büyüme devam ediyor

Fransa operasyonlarının 20. yılı, Etihad Airways'in Avrupa pazarındaki büyümesini hızlandırdığı bir döneme denk geliyor.

Havayolu, yeni rotalar, artırılan frekanslar ve kod paylaşımı anlaşmalarıyla Avrupa ağını genişletmeye devam ederken, mevcut kapasitesini geçen yıla göre daha da artırmış durumda.

Hedef 250 uçaklık filo

Etihad Airways, önümüzdeki yıllarda büyüme stratejisini sürdürmeyi planlıyor.

Şirket, uzun vadeli planları kapsamında filosunu yaklaşık 250 uçağa çıkarmayı ve mevcut operasyon hacmini iki katına çıkarmayı hedefliyor.

Bu doğrultuda yeni uçak yatırımları, yeni destinasyonlar ve uluslararası iş birlikleriyle küresel büyümesini sürdürmesi bekleniyor.

Frankfurt Marriott Hotel'de düzenlenecek konferans, iki gün boyunca stratejik oturumlar, iş geliştirme görüşmeleri, networking etkinlikleri ve teknoloji sergilerine ev sahipliği yapacak.

Havacılığın geleceği masaya yatırılacak

Konferans programı, küresel havacılık sektörünün bugün karşı karşıya bulunduğu en önemli başlıklara odaklanacak.

Toplam 11 üst düzey panel oturumunda sektör liderleri şu konuları değerlendirecek:

• Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF)
• Havayolu operasyonlarında dijitalleşme ve yapay zekâ uygulamaları
• MRO, bakım güvenilirliği ve tedarik zinciri yönetimi
• Filo finansmanı, leasing ve yatırım modelleri
• Havalimanı altyapısı ve inovasyon
• Pilot ve havacılık personeli geliştirme
• 2040 ve sonrasına yönelik havacılık trendleri

Organizasyon, teorik değerlendirmelerin ötesine geçerek, sektör dönüşümünü yöneten üst düzey yöneticilerin gerçek deneyimlerini katılımcılarla paylaşmasını hedefliyor.

Yeni teknolojiler sergilenecek

Konferans kapsamında oluşturulacak özel fuar alanında havacılık tedarikçileri, teknoloji şirketleri ve hizmet sağlayıcıları en yeni ürün ve çözümlerini tanıtacak.

Katılımcılar, yeni nesil teknolojileri yakından inceleme ve sektörün önde gelen çözüm ortaklarıyla birebir görüşme fırsatı bulacak.

Verilere göre NATO üyelerinin toplam savunma harcamalarının 2026 yılında 1 trilyon 809 milyar 915 milyon dolara ulaşması bekleniyor. Bu rakam, 2025 yılına kıyasla yaklaşık yüzde 11'lik artış anlamına geliyor.

İttifakın toplam savunma harcaması 2024 yılında 1,48 trilyon dolar, 2025 yılında ise 1,63 trilyon dolar seviyesinde gerçekleşmişti.

ABD harcamaların yüzde 57'sini tek başına karşılıyor

NATO içinde en büyük savunma bütçesine sahip ülke olmayı sürdüren ABD, 2026 yılında 1 trilyon 32 milyar 849 milyon dolar savunma harcaması gerçekleştirecek.

Bu rakam, NATO'nun toplam savunma harcamalarının yaklaşık yüzde 57'sine karşılık geliyor.

ABD'yi sırasıyla;

• Almanya: 147 milyar dolar
• İngiltere: 110 milyar dolar
• Fransa: 80 milyar dolar
• İtalya: 57 milyar dolar
• Polonya: 53 milyar dolar
• Kanada: 52 milyar dolar
• Türkiye: 48 milyar dolar

izleyecek.

Türkiye ilk 10 ülke arasında

NATO verilerine göre Türkiye'nin 2026 yılı savunma harcamasının 48 milyar dolar seviyesinde gerçekleşmesi bekleniyor.

Bu rakamla Türkiye, ittifak içinde en fazla savunma harcaması yapan ülkeler arasında ilk 10'daki yerini koruyor.

Türkiye'nin savunma harcamalarının GSYH'ye oranının ise yüzde 2,85 olması öngörülüyor. Bu oran, NATO ortalaması olan yüzde 2,86'ya oldukça yakın seviyede bulunuyor.

Lider Litvanya oldu

Savunma harcamalarının milli gelire oranında ise Baltık ülkeleri dikkat çekiyor.

2026 tahminlerine göre ilk sıralar şöyle oluştu:

• Litvanya: %5,33
• Estonya: %5,10
• Letonya: %4,92
• Polonya: %4,68
• Yunanistan: %3,65
• Danimarka: %3,49
• İsveç: %3,22

Aynı dönemde;

• ABD: %3,17
• Almanya: %2,69
• İngiltere: %2,56
• Fransa: %2,22
• İtalya: %2,10

oranında savunma harcaması yapacak.

2035 hedefi yüzde 5

NATO liderleri, 2025 Lahey Zirvesi'nde aldıkları kararla üye ülkelerin 2035 yılına kadar savunmaya ayıracakları kaynak konusunda yeni hedefler belirlemişti.

Bu kapsamda ülkelerin;

• GSYH'nin yüzde 3,5'ini temel savunma harcamalarına,
• Yüzde 1,5'ini ise kritik altyapı, siber güvenlik, inovasyon, dayanıklılık ve savunma sanayisi yatırımlarına ayırmaları hedefleniyor.

Böylece toplam savunma ve güvenlik harcamalarının milli gelirin yüzde 5'ine ulaşması amaçlanıyor.

Yaklaşık 10 yılı aşkın süren müzakerelerin ardından kabul edilen düzenleme, AP Genel Kurulu'nda 646 "evet" oyuyla kabul edilirken, 12 milletvekili karşı oy kullandı, 3 milletvekili ise çekimser kaldı.

Üç saatlik gecikmede tazminat hakkı sürüyor

Yeni düzenleme kapsamında, Avrupa Birliği'nde uygulanan mevcut tazminat sistemi korunacak.

Buna göre;

• 3 saat ve üzeri gecikmelerde veya uçuş iptallerinde yolcular tazminat talep edebilecek.
• 3.500 kilometreden uzun uçuşlarda yolculara 300 euro tazminat ödenecek.
• Gecikmenin 4 saati aşması veya uçuşun iptal edilmesi halinde ise tazminat 600 euroya kadar çıkabilecek.

Yolcuların tazminat başvurusu yapabilmesi için 9 ay, hava yolu şirketlerinin ise ödeme yapmak veya olağanüstü koşulları gerekçe göstererek talebi reddetmek için 30 gün süresi olacak.

Ücretsiz kabin bagajı hakkı korunuyor

Yeni kurallar, özellikle düşük maliyetli hava yolu şirketlerinin uyguladığı kabin bagajı ücretlerine de netlik getiriyor.

Buna göre yolcular;

40 x 30 x 15 santimetre ölçülerini aşmayan bir kişisel eşyayı ücretsiz olarak kabine alabilecek.

Ryanair ve easyJet gibi bazı düşük maliyetli taşıyıcılar halen küçük bavul ve sırt çantaları için ek ücret talep ederken, yeni düzenleme bu konuda ortak standart oluşturmayı amaçlıyor.

Bilet fiyatlarında tam şeffaflık

Yeni yönetmelikle birlikte hava yolu şirketleri ve çevrim içi rezervasyon platformları, bilet satış sürecinin en başından itibaren yolcuya tüm ücretleri içeren nihai bilet fiyatını göstermek zorunda olacak.

Yalnızca gönüllü olarak kabin bagajı almadan seyahat etmeyi tercih eden yolcular için daha düşük ücretli bilet seçenekleri sunulabilecek.

İsim düzeltme ücretsiz olacak

Düzenleme kapsamında yolcular lehine getirilen diğer önemli yenilikler ise şöyle:

• İsim veya yazım hatalarının düzeltilmesi için ek ücret alınamayacak.
• Yolcular, herhangi bir uygulama indirmeye veya kullanıcı hesabı oluşturmaya zorlanmadan dijital biniş kartlarını alabilecek.
• Check-in işlemlerinde dijital erişim daha kolay hale gelecek.

2027 yılında yürürlüğe girecek

AB'nin hava yolu yolcu haklarını düzenleyen mevcut yönetmeliği 2013 yılında revizyona açılmıştı.

Uzun süren müzakerelerin ardından kabul edilen yeni kuralların 2027 yılında yürürlüğe girmesi planlanıyor.

Yeni düzenlemeyle Avrupa Birliği, hava yolu yolcularının haklarını daha güçlü şekilde korumayı ve havayolu şirketleri için daha şeffaf bir hizmet standardı oluşturmayı hedefliyor.

Gösterilerde HÜRJET, HÜRKUŞ-II, ANKA III, Bayraktar AKINCI, Bayraktar TB3, ANKA, AKSUNGUR, GÖKBEY ve ATAK helikopterleri yer aldı.

ANKA III, HÜRJET ve HÜRKUŞ'tan kol uçuşu

Programın en dikkat çeken anlarından biri ise Türkiye'nin yeni nesil hava platformlarının gerçekleştirdiği kol uçuşu oldu.

İnsansız savaş uçağı ANKA III, yeni nesil jet eğitim uçağı HÜRJET ve temel eğitim uçağı HÜRKUŞ-II, aynı formasyonda uçarak Türk havacılık sanayisinin ulaştığı teknolojik seviyeyi gözler önüne serdi.

Haluk Görgün: Ankara Zirvesi NATO tarihinde özel bir yere sahip olacak

Resepsiyonda konuşan Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, NATO Savunma Sanayii Forumu'nun ittifak tarihindeki en büyük organizasyonlardan biri olduğunu belirtti.

Dünyanın önemli bir güvenlik dönüşümünden geçtiğine dikkat çeken Görgün, şu değerlendirmede bulundu:

"Vilnius, Washington ve Lahey zirvelerinde adım adım gelişen süreç bugün zirve noktasına ulaştı. Gelecekte NATO tarihi yazıldığında Ankara Zirvesi'ne özel bir bölüm ayrılacak. Savunma Sanayii Forumu, NATO için yeni bir dönemin başlangıcını simgeleyecek."

Türk savunma sanayisinin gücü sergilendi

Görgün, TUSAŞ'ın 50 yılı aşkın süredir uçak yapıları, modernizasyon projeleri, taarruz helikopterleri, eğitim uçakları ve uzay sistemleri alanlarında hem Türkiye'ye hem de müttefik ülkelere hizmet verdiğini ifade etti.

Baykar'ın geliştirdiği insansız hava araçlarının ise küresel ölçekte oyun değiştirici sistemler haline geldiğini belirten Görgün, KIZILELMA'nın da forum kapsamında sergilendiğini ve büyük ilgi gördüğünü söyledi.

Savunma iş birliklerine vurgu

Resepsiyon boyunca yalnızca hava platformları değil, Türk savunma sanayisinin kara, deniz ve elektronik harp alanındaki ileri teknoloji sistemleri de NATO üyesi ülkelerin temsilcilerine tanıtıldı.

Haluk Görgün, müttefik ülkeler arasında güçlü, güvenilir ve sürdürülebilir bir savunma sanayii tedarik zinciri oluşturmanın önemine dikkat çekerek, Türkiye'nin bu alandaki iş birliklerini geliştirmeye devam edeceğini vurguladı.

Ankara'da gerçekleştirilen Savunma Sanayii Forumu, NATO ülkeleri ile Türk savunma sanayisi arasında yeni ortaklıkların ve teknoloji iş birliklerinin geliştirilmesi açısından önemli bir platform olarak öne çıktı.

Pakistan'da havacılık otoriteleri, K2 Airways Cargo filosunda bulunan AP-BOI tescilli Boeing 737-400(BDSF) tipi kargo uçağıyla irtibatın kesilmesinin ardından geniş çaplı arama-kurtarma çalışması başlattı.

KTA1732 sefer sayılı uçak, Şarika (Sharjah) ile Karaçi arasında gerçekleştirdiği kargo uçuşunda planlanan saatte varış yapamayınca acil durum prosedürleri devreye alındı.

Son veriler ani irtifa kaybını gösteriyor

İlk ADS-B takip verilerine göre uçak, uçuş sırasında önce irtifa kaybettikten sonra yeniden tırmanış gerçekleştirdi.

Bunun ardından ikinci kez yaşanan ani irtifa kaybı dikkat çekti.

Alınabilen son sinyal, 16.21 UTC saatinde kaydedildi. Son verilere göre uçak:

• 1.100 feet irtifadaydı,
• Dakikada yaklaşık 22.400 feet alçalma hızı (-22.400 ft/min) bildirildi.

Bu olağan dışı uçuş verileri sonrası uçakla tüm temas kesildi.

GNSS karışıklığı yaşandı

Uçuşun kalkışının hemen ardından bölgede bulunan birçok hava aracında olduğu gibi K2 Airways Cargo uçağında da GNSS (Küresel Navigasyon Uydu Sistemi) karıştırması yaşandığı bildirildi.

Bu nedenle ilk etapta ADS-B verilerinde bozulmalar meydana gelirken, uçak bir süre MLAT (Multilateration) sistemi üzerinden takip edildi.

Flightradar24 tarafından yapılan açıklamaya göre uçak, GNSS karıştırmasının yaşandığı bölgeden çıktıktan sonra yeniden ADS-B sinyali göndermeye başladı. Ancak kısa süre sonra uçaktan alınan veriler tamamen kesildi.

1999 üretimi yolcu uçağıydı

AP-BOI tescilli Boeing 737-400, ilk olarak 1999 yılında Aeroflot filosunda yolcu uçağı olarak hizmete başladı.

Daha sonra:

• Garuda Indonesia filosunda görev yaptı,
• 2012 yılında kargo uçağına dönüştürüldü,
• TNT Airways ve ASL Airlines tarafından işletildi,
• 2024 yılında ise K2 Airways Cargo filosuna katıldı.

Arama çalışmaları sürüyor

Pakistanlı yetkililer, uçağın bulunabilmesi amacıyla arama çalışmalarının sürdüğünü açıkladı.

Olayın nedeni ve uçakta bulunan mürettebatın durumu hakkında ise henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Sivas Valiliği tarafından yapılan açıklamada, yeni hattın özellikle Avrupa'da yaşayan gurbetçi vatandaşların memleketlerine daha kolay ulaşmasını sağlayacağı ve kentin uluslararası hava ulaşımındaki konumunu güçlendireceği belirtildi.

Haftalık düzenli sefer yapılacak

Yeni uçuş programına göre AJet'in Sivas-Köln seferleri haftada bir frekans olarak gerçekleştirilecek.

Planlamaya göre;

• Çarşamba günleri Sivas'tan Köln'e,
• Perşembe günleri ise Köln'den Sivas'a

karşılıklı direkt uçuşlar düzenlenecek.

Gurbetçilere kolay ulaşım

Yeni hat sayesinde özellikle yaz sezonunda memleketlerine gelmek isteyen Almanya'daki Sivaslı gurbetçilerin ulaşımının kolaylaştırılması hedefleniyor.

Aynı zamanda direkt uçuşların, Sivas'ın turizm ve ekonomik hareketliliğine katkı sağlaması, Avrupa ile şehir arasındaki hava bağlantısını güçlendirmesi bekleniyor.

AJet, son dönemde yurt dışı uçuş ağını genişletmeye yönelik yatırımlarını sürdürürken, yeni destinasyonlarla Türkiye'nin farklı şehirlerini Avrupa'nın önemli merkezlerine bağlamaya devam ediyor.

İlk belirlemelere göre olay, uçağın Osh seferi için kalkış hazırlığı yaptığı sırada yaşandı. 26 numaralı pistte bulunan uçağın sol ana iniş takımının çökmesi üzerine acil durum prosedürleri devreye alındı.

Yolcular acil tahliye edildi

Olayın ardından kabin ekibi tarafından acil tahliye prosedürü uygulanırken, yolcular kısa sürede güvenli şekilde uçaktan çıkarıldı.

İlk resmi bilgilere göre olayda can kaybı ya da yaralanma yaşanmadı.

Uçuşlar geçici olarak durduruldu

Yaşanan olay nedeniyle Manas Uluslararası Havalimanı'ndaki kalkış operasyonları geçici olarak askıya alındı.

Yetkililer, uçağın pistten kaldırılması ve gerekli güvenlik incelemelerinin tamamlanmasının ardından operasyonların normale döneceğini bildirdi.

Soruşturma başlatıldı

Radar takip verilerine göre uçağın olay sırasında Osh seferini gerçekleştirmek üzere kalkış aşamasında olduğu belirlendi.

Kırgızistan sivil havacılık otoriteleri ile havalimanı yetkilileri, iniş takımında meydana gelen arızanın nedenini belirlemek amacıyla teknik inceleme başlattı.

Açıklanan verilere göre MGA Airlines, dört yıllık süreçte 24 bin 646 uçuş gerçekleştirerek toplam 4 milyon 790 bin 479 yolcu taşıdı. Aynı dönemde şirket filosundaki uçaklar 78 bin 392 saat uçuş gerçekleştirdi.

Doluluk oranı yüzde 89'a ulaştı

MGA Airlines'ın operasyonel başarısının en dikkat çekici göstergelerinden biri ise yüzde 89 koltuk doluluk oranı oldu.

Sektörde önemli bir performans göstergesi olarak kabul edilen doluluk oranı, şirketin uçuş planlaması ve kapasite yönetimindeki başarısını ortaya koydu.

28 ülkede 78 havalimanına uçuyor

MGA Airlines, bugün itibarıyla 28 ülkede toplam 78 havalimanına operasyon gerçekleştiriyor.

Şirket, yalnızca 2026 yılı içerisinde uçuş ağına 3 yeni ülke ve 6 yeni havalimanı ekleyerek uluslararası büyümesini sürdürdü.

Uçuş ağı Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Orta Asya başta olmak üzere birçok önemli destinasyonu kapsıyor.

Filo büyümeye devam ediyor

MGA Airlines filosunda şu anda;

• 1 adet Boeing 777-300ER
• 3 adet Boeing 737-800
• 1 adet Boeing 737-900ER
• 1 adet Boeing 737-700BBJ
• 1 adet Cessna Grand Caravan EX Amphibian

olmak üzere toplam 7 uçak bulunuyor.

Farklı operasyonel ihtiyaçlara uygun yapılandırılan filo, hem tarifeli hem de özel operasyonlarda görev yapıyor.

Uluslararası büyüme hedefi sürüyor

Dört yılda yaklaşık 5 milyon yolcuya ulaşan MGA Airlines, operasyonel kapasitesini artırmaya ve yeni pazarlara açılmaya devam ediyor.

Şirket, büyüyen uçuş ağı, yüksek doluluk oranı ve genişleyen filosuyla uluslararası pazardaki konumunu güçlendirmeyi hedeflerken, önümüzdeki dönemde yeni destinasyonlar ve filo yatırımlarıyla büyümesini sürdürmeyi planlıyor.

Air Force One'dan inen Trump'ı karşılayan Erdoğan, ABD Başkanı ile havalimanında kısa bir süre sohbet etti. İkiliye görüşme sırasında Cumhurbaşkanlığı tercümanı da eşlik etti.

17 yıl sonra Türkiye'ye resmi ziyaret

Donald Trump, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın davetiyle 17 yıl aradan sonra Türkiye'yi resmi olarak ziyaret eden ilk ABD Başkanı oldu.

Trump'ın ziyareti, NATO'nun geleceğine ilişkin kritik kararların alınacağı zirve öncesinde Ankara-Washington ilişkileri açısından da büyük önem taşıyor.

Yeni Air Force One ile ilk yurt dışı uçuşu

ABD Başkanı Trump, Ankara ziyaretine, Katar tarafından ABD'ye hediye edilen ve yaklaşık 400 milyon dolar değerindeki yeni Air Force One uçağıyla geldi.

Böylece Ankara ziyareti, söz konusu uçağın ilk yurt dışı görevi olarak kayıtlara geçti.

Liderler Ankara'da bir araya geliyor

Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın ev sahipliğinde gerçekleştirilen zirvede, NATO üyesi ülkelerin devlet ve hükümet başkanlarının yanı sıra çok sayıda dışişleri ve savunma bakanı da Ankara'da bir araya geliyor.

Zirvede;

• NATO 3.0 vizyonu,
• Savunma harcamalarının artırılması,
• Ukrayna'ya destek,
• Savunma sanayi iş birlikleri,
• Transatlantik güvenlik,
• Bölgesel krizler

gibi başlıkların ele alınması bekleniyor.

Türkiye ikinci kez NATO Zirvesi'ne ev sahipliği yapıyor

NATO zirveleri, üye ülkelerin gönüllülüğü doğrultusunda ve Kuzey Atlantik Konseyi'nin (NAC) kararıyla düzenleniyor.

2026 Ankara Zirvesi, Türkiye'nin ev sahipliği yaptığı ikinci NATO Liderler Zirvesi olma özelliğini taşıyor. Türkiye daha önce 2004 yılında İstanbul'da düzenlenen NATO Zirvesi'ne ev sahipliği yapmıştı.

Ankara'daki zirvenin, NATO'nun geleceğine yön verecek kararların alınacağı ve Türkiye'nin diplomatik rolünü ön plana çıkaracağı kritik toplantılardan biri olması bekleniyor.

Konya'daki 3'üncü Ana Jet Üs Komutanlığı'nda konuşlu HİK uçakları, zirve süresince 60 saat kesintisiz uçuş gerçekleştirerek Türk hava sahasının gözetlenmesi ve olası tehditlerin anlık olarak tespit edilmesinde görev alacak.

400 kilometre menzilde 360 derece gözetleme

Üzerlerinde bulunan çok işlevli elektronik taramalı radar sistemi sayesinde 360 derece tarama yapabilen HİK uçakları, yaklaşık 400 kilometre menzilde çok sayıda hava ve deniz hedefini aynı anda tespit ve teşhis edebiliyor.

Elde edilen bilgiler gerçek zamanlı olarak kara harekât merkezlerine, savaş uçaklarına ve deniz unsurlarına aktarılırken, hava harekâtının koordinasyonu da bu platformlar üzerinden gerçekleştiriliyor.

11 sortiyle kesintisiz görev

HİK Uçağı Görev Ekibi Komutanı Binbaşı Fatih Kulak, NATO Zirvesi kapsamında yürütülen göreve ilişkin yaptığı açıklamada, Barış Kartalı platformlarının Türkiye'nin erken ihbar ve hava kontrol kabiliyetinin temel unsurlarından biri olduğunu söyledi.

Kulak, görev planlamasına ilişkin şu bilgileri paylaştı:

"Kesintisiz olarak 60 saat, 11 sortilik bir görev icra edeceğiz. Tamamı kesintisiz olacak ve HİK uçağımızın gözetlemesiyle yürütülecek. Bu kapsamda yoğun bir tempo söz konusu. Personelimiz de diğer sortiler için hazır bekliyor."

İlk görevin yaklaşık 8,5 saat süreceğini belirten Kulak, 15 kişilik mürettebatla Karadeniz bölgesinde görev yapacaklarını ifade etti.

Tanımlanmamış hava araçları anında tespit edilecek

HİK uçaklarının temel görevlerinden birinin Türk hava sahasına yaklaşan tanımlanmamış hava araçlarını erken safhada tespit etmek olduğunu belirten Kulak, elde edilen bilgilerin ilgili komuta merkezlerine anlık olarak iletildiğini söyledi.

Barış Kartalı platformları yalnızca hava hedeflerini değil, deniz üzerindeki hareketliliği de aktif ve pasif sensörleri sayesinde izleyebiliyor.

Liderlerin uçuşları da takip ediliyor

NATO Zirvesi kapsamında Türkiye'ye gelen devlet ve hükümet başkanlarının uçuşlarının da HİK uçakları tarafından yakından takip edildiğini belirten Kulak, platformun çok sayıda ulusal ve uluslararası görevde aktif rol üstlendiğini vurguladı.

Barış Kartalı uçaklarının;

• Terörle mücadele operasyonları,
• NATO hava gözetleme görevleri,
• Uluslararası tatbikatlar,
• Doğu Akdeniz ve Baltık Denizi'ndeki müşterek operasyonlar

başta olmak üzere birçok kritik görevde başarıyla kullanıldığını ifade etti.

Kulak, Türk Hava Kuvvetleri'nin disiplinini ve operasyonel kabiliyetini bu görevlerle uluslararası platformda sergilediğini belirterek, HİK uçaklarının NATO'nun ortak hava operasyonlarına da önemli katkılar sunduğunu söyledi.