Türk Deniz Kuvvetleri envanterine 2018 yılında katılan, 139 metre uzunluğa ve 19 metre genişliğe sahip TCG Sancaktar, tamamen yerli ve milli imkanlarla inşa edildi.

Tank çıkarma gemisi olarak görev yapan TCG Sancaktar; amfibi harekat ve mayın döküşü gibi askeri görevlerinin yanı sıra doğal afetlerde hastane, lojistik destek ve tahliye gemisi olarak da kullanılabiliyor.

Kendi sınıfında dünyanın en büyük LST’si

TCG Sancaktar Komutanı Deniz Albay Tolga Kestek, geminin sahip olduğu kabiliyetlere ilişkin yaptığı açıklamada TCG Sancaktar’ın kendi sınıfında dünyanın en büyük LST’si olduğunu belirtti.

Geminin 20 ana muharebe tankı taşıma kapasitesine sahip olduğunu aktaran Kestek, ayrıca yerli ve milli imkanlarla tasarlanan 27 Zırhlı Amfibi Hücum Aracı (ZAHA) taşıyabildiğini söyledi.

TCG Sancaktar’ın sahip olduğu kabiliyet sayesinde deniz piyadelerinin 100 kilometreden daha uzun mesafeden kıyıya ulaştırılabildiğini belirten Kestek, böylece geminin sahile yaklaşmadan güç aktarımı gerçekleştirebildiğine dikkat çekti.

Helikopterlerle hedef bölgeye intikal

TCG Sancaktar’ın önemli kabiliyetlerinden biri de helikopter harekatlarına imkan sağlaması.

Türk Silahlı Kuvvetleri envanterindeki helikopterlerle gemiden hedef bölgeye harekat gerçekleştirilebildiğini belirten Kestek, bu kabiliyet sayesinde personelin ihtiyaç duyulan bölgelere süratle ulaştırılabildiğini ifade etti.

3 günde hastaneye dönüşebiliyor

TCG Sancaktar yalnızca askeri operasyonlarda değil, afet ve insani yardım görevlerinde de önemli görevler üstleniyor.

Kestek, Kahramanmaraş merkezli depremlerin ardından geminin 3 gün içerisinde hastaneye dönüştürüldüğünü ve Hatay bölgesinde vatandaşlara sağlık hizmeti verdiğini hatırlattı.

Gemide Rol-2 seviyesinde sağlık hizmeti sunulabiliyor. Bu kapsamda ameliyat gerçekleştirilebiliyor, hasta bakımı yapılabiliyor ve hastaların yatırılarak tedavi edilmesine imkan sağlanıyor.

Tahliye operasyonlarında da görev yapıyor

TCG Sancaktar, kriz ve çatışma bölgelerindeki sivillerin tahliyesinde de kullanılabilecek kapasiteye sahip.

Gemi, Lübnan ve Libya gibi bölgelerden Türk vatandaşlarının yanı sıra farklı ülke vatandaşlarının güvenli şekilde Türkiye’ye tahliye edilmesinde görev üstlenebiliyor.

Bir taburun 1 yıllık malzemesini tek seferde taşıyabiliyor

TCG Sancaktar’ın lojistik kapasitesine dikkat çeken Deniz Albay Tolga Kestek, geminin sahip olduğu gücü çarpıcı bir örnekle anlattı.

Kestek, “Bölgede TCG Sancaktar varsa lojistik olarak hiçbir problem yaşamayız. Çünkü TCG Sancaktar bir tabur büyüklüğündeki bir birliğin 1 yıllık malzeme ihtiyacını tek seferde taşıyabilmektedir.” ifadelerini kullandı.

Geminin bu kabiliyetinin son olarak Somali’de gerçekleştirilen görevlerde kullanıldığını belirten Kestek, “Halkımızdan aldığımız güven ve güçle her zaman göreve hazırız. Her zaman vatanımızın ve milletimizin yanındayız.” dedi.

Çocukların hayalleri TCG Sancaktar’a emanet

TEKNOFEST Mavi Vatan kapsamında TCG Sancaktar’da çocuklara yönelik özel bir etkinlik de gerçekleştiriliyor.

Gemiyi ziyaret eden çocuklar, “Geleceğe mesajınız çocuklar” temasıyla oluşturulan alanda geleceğe ilişkin hayallerini ve beklentilerini bir deftere yazıyor. Çocukların kaleme aldığı mesajların 20 yıl boyunca TCG Sancaktar’da saklanması planlanıyor.

Havalimanı işletmecisi Avinor, grevin sürmesi halinde Oslo Havalimanı’nın 23 Ağustos’ta yerel saatle 06.30 ile 11.30 arasında tarifeli hava trafiğine kapatılacağını duyurdu.

Normal şartlarda söz konusu beş saatlik zaman diliminde 85 kalkış ve 50 iniş olmak üzere toplam 135 uçuş hareketinin gerçekleştirilmesi planlanıyordu.

Son verilere göre bu uçuşlardan en az 89’u iptal edildi. İptallerin 68’ini Oslo’dan gerçekleştirilecek kalkışlar, 21’ini ise havalimanına yapılacak geliş uçuşları oluşturdu.

Türk Hava Yolları da iptal listesindeki şirketler arasında

Grevden en fazla etkilenen hava yollarının başında Norwegian ve SAS gelirken, Avrupa’nın birçok büyük taşıyıcısının operasyonlarında da aksama yaşandı.

KLM, Lufthansa, Air France, Finnair, LOT ve Widerøe’nin yanı sıra Türk Hava Yolları’nın bazı seferleri de iptal edilen uçuşlar arasında yer aldı.

Yaşanan aksaklık nedeniyle Oslo bağlantılı seyahat edecek yolcuların havalimanına hareket etmeden önce uçuşlarının güncel durumunu kontrol etmeleri önem taşıyor.

Etkisi gün boyunca sürebilir

Avinor, hava trafiğinin yeniden açılmasıyla operasyonların hemen normale dönmesinin beklenmediğini bildirdi.

Uçakların planlanan havalimanlarında bulunamaması ve uçuş ekiplerinin rotasyonlarının bozulması nedeniyle gecikme ve yeni iptallerin gün boyunca devam edebileceği uyarısı yapıldı.

Grev 25 Ağustos’ta daha da büyüyebilir

Norveç hava ulaşımındaki krizin önümüzdeki günlerde genişleme riski de bulunuyor.

Mevcut planlamaya göre 25 Ağustos’tan itibaren sekiz hava trafik kontrolörünün daha greve katılması bekleniyor. Grevin kapsamının genişlemesi halinde Oslo başta olmak üzere Norveç hava trafiğinde yeni uçuş iptalleri ve gecikmeler yaşanabileceği belirtiliyor.

Bakanlığın açıklamasına göre Rus hava savunma sistemleri, Ukrayna ordusu tarafından kullanılan 1.120 uçak tipi İHA, 8 güdümlü hava bombası ve HIMARS çok namlulu roketatar sistemlerinden ateşlenen 4 roketi etkisiz hale getirdi.

Rusya 159 bölgenin vurulduğunu açıkladı

Rusya Savunma Bakanlığı, savaş uçakları, insansız hava araçları ve füze birlikleri tarafından Ukrayna'daki çeşitli hedeflere saldırılar gerçekleştirildiğini duyurdu.

Açıklamada, Ukrayna ordusunun faaliyetlerinde kullanıldığı belirtilen enerji ve ulaşım altyapısı tesisleri ile İHA ve İHA parçalarının bulunduğu depoların hedef alındığı kaydedildi.

Ukraynalı askerler ile yabancı savaşçıların yoğunlaştığı öne sürülen noktaların da aralarında bulunduğu toplam 159 bölgenin vurulduğu bildirildi.

1.355 Ukrayna askerinin etkisiz hale getirildiği iddiası

Rusya Savunma Bakanlığı ayrıca son 24 saat içerisinde 1.355 Ukrayna askerinin etkisiz hale getirildiğini öne sürdü.

Çatışmalarda, aralarında tankların da bulunduğu 10 zırhlı savaş aracının imha edildiği belirtildi.

Rusya'nın açıkladığı askeri kayıp ve imha rakamları Ukrayna tarafından henüz doğrulanmadı. Savaş koşulları nedeniyle tarafların açıkladığı günlük kayıp ve hasar verileri bağımsız kaynaklar tarafından anlık olarak doğrulanamıyor.

Greater Manchester Police’e (GMP) yerel saatle cuma günü yaklaşık 23.20’de, yetkisiz bir kişinin havalimanının aktif uçuş sahasına girdiği yönünde ihbar yapıldı.

Güvenlik gerekçesiyle Manchester’a inişler geçici olarak durdurulurken, havalimanına yaklaşan çok sayıda uçak Peak District üzerinde bekleme paternine alındı.

Güvenlik ihlali 15 dakika sürdü

Manchester Havalimanı, olayın yaklaşık 15 dakika içerisinde kontrol altına alındığını bildirdi. Polis ekipleri piste izinsiz girdiği belirtilen kişiyi yakaladı.

Yetkililer, olayın kişinin ruh sağlığı durumuyla bağlantılı olduğunu belirtirken, şahıs değerlendirme amacıyla hastaneye götürüldü.

Kısa sürede kontrol altına alınmasına rağmen olay, özellikle gece saatlerindeki uçuşlarda zincirleme aksamalara yol açtı.

7 uçak başka havalimanlarına yönlendirildi

Manchester’a yaklaşmakta olan 7 uçak, bekleme süresinin uzaması ve yakıt planlaması nedeniyle İngiltere’deki farklı havalimanlarına yönlendirildi.

East Midlands Havalimanı üç TUI uçuşunu kabul ederken, Agadir’den gelen Ryanair ve Zürih’ten gelen easyJet uçuşları Birmingham’a yöneldi. Barcelona’dan Manchester’a giden easyJet U22002 Liverpool John Lennon Havalimanı’na, Faro’dan gelen Jet2 LS1024 ise Leeds Bradford Havalimanı’na iniş yaptı.

TUI uçağından yakıt nedeniyle 7700 kodu

Olayın en dikkat çekici gelişmelerinden biri Cape Verde’nin Boa Vista Adası’ndan Manchester’a giden TUI BY439 seferinde yaşandı.

Uçağın Manchester üzerinde yaklaşık yedi tur beklediği, ardından yakıt seviyesinin düşmesi nedeniyle mürettebatın 7700 genel acil durum kodunu verdiği ve East Midlands Havalimanı’na yöneldiği bildirildi.

Korfu’dan Manchester’a gerçekleştirilen TUI BY2573 seferi de East Midlands’a yönlendirilen uçuşlar arasında yer aldı.

En az 17 uçuş havada bekledi

Güvenlik ihlali sırasında yaklaşık 17 gelen uçuşun havada bekleme paternine alınması, olayın kontrol altına alınmasının ardından da operasyonlarda yoğunluğa neden oldu.

Bazı uçakların planlanan varış saatlerinden birkaç saat sonra Manchester’a ulaşabildiği belirtildi.

Manchester’da operasyonlar normale döndü

Manchester Havalimanı, kişinin hava tarafına giriş yaptığı noktada geçici fiziki güvenlik önlemi alındığını ve olayın nasıl gerçekleştiğine ilişkin inceleme başlatıldığını açıkladı.

Cumartesi sabahı itibarıyla uçuş operasyonlarının normal programa döndüğü bildirildi.

Yaklaşık 15 dakikalık güvenlik ihlalinin 7 uçuşun başka havalimanlarına yönlendirilmesine ve çok sayıda uçağın havada beklemesine yol açması, havalimanlarında pist ve hava tarafı güvenliğinin uçuş operasyonları açısından taşıdığı kritik önemi bir kez daha gündeme getirdi.

ABD ile İran arasındaki gerilimin tırmandığı dönemde Bulgaristan’a konuşlandırılan ABD Hava Kuvvetleri’ne ait iki KC-135 Stratotanker ülkeden ayrıldı.

Bezmer Hava Üssü’nde yaklaşık bir ay kalan tanker uçaklarının görev süresinin sona ermesinin ardından Bulgaristan Savunma Bakanı Dimitar Stoyanov açıklamalarda bulundu.

Bulgaristan: Uçuşların tamamı eğitim amaçlıydı

Stoyanov, KC-135’lerin Bulgaristan’daki geçici konuşlandırmaları sırasında gerçekleştirdiği uçuşların müttefik ülkelerin hava sahalarında yapılan eğitim faaliyetlerinden oluştuğunu belirtti.

İran’ın uçakların bulunduğu Bezmer Hava Üssü’nü hedef alabileceği yönündeki iddialara da değinen Stoyanov, “Ulusal güvenliğimize yönelik doğrudan tehditlere ilişkin herhangi bir bilgimiz yok.” ifadelerini kullandı.

ABD tarafından uçakların Bulgaristan’dan ayrılmasına ilişkin henüz bir açıklama yapılmadı.

Konuşlandırma İran gerilimi sırasında gerçekleşmişti

ABD, 28 Şubat’ta İran’a yönelik saldırıların başlaması ve sonrasında bölgede yaşanan askeri gerilim sırasında Bulgaristan’dan iki KC-135 tanker uçağının geçici olarak konuşlandırılması için izin talep etmişti.

Talep, iki ülke arasında askeri tesislerin ortak kullanımına ilişkin mevcut anlaşma kapsamında değerlendirilmiş, Bulgaristan Parlamentosu 22 Temmuz’da konuşlandırmaya onay vermişti.

KC-135’ler, savaş uçaklarına havada yakıt ikmali gerçekleştirerek operasyon menzillerinin ve havada kalış sürelerinin artırılmasında kritik görev üstleniyor.

Konuşlandırma protestolara neden olmuştu

ABD tanker uçaklarının Bezmer Hava Üssü’ne konuşlandırılması Bulgaristan’da tartışmaları da beraberinde getirmişti.

Bölge halkının bir bölümü, ABD askeri varlığı nedeniyle üssün İran’ın füze veya insansız hava aracı saldırılarının hedefi haline gelebileceği endişesiyle kararı protesto etmişti.

Tahran yönetimi de konuşlandırmaya tepki göstererek Bulgaristan’daki tesislerin bu amaçla kullanılmasının İran’a yönelik “saldırganlık ve savaş suçlarına ortaklık” anlamına geleceğini savunmuştu.

Yaklaşık bir ay süren konuşlandırmanın ardından iki KC-135’in Bulgaristan’dan ayrılmasıyla Bezmer Hava Üssü’ndeki geçici ABD tanker uçağı görevi sona ermiş oldu.

ASELSAN’ın denizcilik faaliyetlerinin şirket çalışmalarının yaklaşık dörtte birini oluşturduğunu belirten Akyol, Türkiye’de 69 gemide ASELSAN ürünlerinin bulunduğunu, yurt dışında ise 60’tan fazla geminin ASELSAN sistemleriyle görev yaptığını söyledi.

“Havadaki kamikaze dron devrimini su altına taşıdık”

ASELSAN’ın geliştirdiği yeni nesil insansız deniz sistemleri arasında KILIÇ, DERİNGÖZ, MARLIN ve ALBATROS’un öne çıktığını belirten Akyol, özellikle KILIÇ’ın dünyada az sayıda örneği bulunan bir kabiliyet olduğuna dikkat çekti.

KILIÇ’ın uzun menzil ve sürü yeteneğine sahip olduğunu belirten Akyol, sistemin maliyet etkin ve yüksek adetlerde üretilebilecek şekilde tasarlandığını ifade etti.

Akyol, “Havadaki kamikaze dron devrimini ASELSAN su altına taşıdı. Su altı kamikaze dronları üreten, geliştiren ve envantere adım adım vermeye çalışan bir şirketiz.” ifadelerini kullandı. KILIÇ’ın gemilerden, insansız su üstü araçlarından ve doğrudan sahilden kullanılabilecek şekilde geliştirildiğini söyledi.

TUFAN ve KILIÇ: Mavi Vatan’ın iki silahşoru

Su üstündeki yeni vurucu güç ise TUFAN Kamikaze İnsansız Deniz Aracı oldu. Akyol, TUFAN’ın suya indirildiğini ve TEKNOFEST Mavi Vatan kapsamında kamuoyuna gösterildiğini açıkladı.

Akyol, iki sistemi şu sözlerle tanımladı:

“Aslında TUFAN ve KILIÇ, Mavi Vatan’ın iki silahşoru. Bunlar iki sürpriz etkisi yaratan vurucu gücü. Bunların ikisi de asimetrik, çok sayıda caydırıcılığı yüksek sistemler.”

Akyol ayrıca bu sistemlerin ASELSAN’ın yeni teknolojileri hızla ürüne dönüştürme kabiliyetini ortaya koyduğunu, söz konusu teknolojilerin NATO Genel Sekreteri’nin ASELSAN ziyaretinde de gündeme geldiğini söyledi.

Mavi Vatan için 60 milyon avroluk yeni yatırım

ASELSAN’ın deniz teknolojilerindeki üretim ve test kapasitesini artırmak amacıyla yeni yatırımlara başladığını açıklayan Akyol, Gölcük’te denizaltı sistemleri entegrasyon tesisi, İstanbul tarafında ise yapay zekâ sensör ve veri işleme merkezi kurulacağını bildirdi.

Sonar, radar, torpido, elektronik harp ve su altı sistemlerinin test edilmesine yönelik yeni altyapıların da kurulacağını belirten Akyol, yatırımların büyüklüğünü 3 tesis, 2 test cihazı ve toplam 60 milyon avro olarak açıkladı.

MİLDEN’de ASELSAN imzası

Gölcük Tersanesi’nde tamamen milli tasarıma sahip MİLDEN denizaltısının inşasına başlandığını hatırlatan Akyol, ASELSAN’ın denizaltı sistemlerindeki yerlileştirme çalışmalarını daha ileri seviyeye taşıyacağını söyledi.

Geçmişte denizaltı periskoplarında uygulanan ambargolara karşı ASELSAN’ın Milli Denizaltı Periskobu’nu geliştirdiğini hatırlatan Akyol, “Bugün gemilerde yabancı ürün neredeyse bırakmadık. Denizaltılarında da birçoğunu yerlileştirdik. Milli denizaltıyla da artık bunu daha yüksek bir seviyeye taşıyacağız.” dedi.

ASELSAN’ın hedefi 30 milyar dolarlık sipariş

Akyol, şirketin bakiye siparişlerinin son üç yılda 7-8 milyar dolar seviyesinden 23 milyar dolara yükseldiğini belirterek, yıl sonunda 30 milyar dolara ulaşılmasının mümkün olduğunu söyledi.

ASELSAN’ın yalnızca 2026’nın ilk altı ayında 4,9 milyar dolarlık yeni iş aldığını açıklayan Akyol, ihracatın toplam sipariş ve teslimatlar içerisindeki payının da artırılmaya devam ettiğini ifade etti.

Akyol, TEKNOFEST Mavi Vatan’dan verdiği mesajda ASELSAN’ın denizlerin altında ve üstünde ihtiyaç duyulan silah, sensör ve insansız sistemleri daha hızlı geliştirip envantere kazandırmak için yatırımlarını sürdüreceğini vurguladı.

Yaz sezonuyla birlikte özellikle uluslararası uçuşlarda yaşanan yoğunluk, Trabzon Havalimanı’nın günlük operasyonlarına da yansıdı.

150 uçuşun 81’i dış hat

Bakan Uraloğlu’nun açıkladığı verilere göre, iç hatlarda 35 iniş ve 34 kalkış olmak üzere 69 uçak trafiği gerçekleşti.

Dış hatlarda ise 43 iniş ve 38 kalkışla toplam 81 uçak trafiğine hizmet verildi.

Böylece dış hat uçuşlarının günlük toplam trafik içerisindeki payı yüzde 54’e ulaşarak iç hatları geride bıraktı.

Uraloğlu: Trabzon tarihi bir güne imza attı

Uraloğlu, rekorla ilgili yaptığı değerlendirmede, “Trabzon Havalimanı’mız 21 Ağustos Cuma günü tarihi bir güne imza attı. Bir günde toplam 150 uçak trafiğiyle tüm zamanların en yüksek günlük trafik sayısına ulaştık.” ifadelerini kullandı.

Trabzon’un uluslararası hava trafiğindeki ağırlığı artıyor

Toplam uçak trafiğinin yarısından fazlasının dış hat seferlerinden oluşmasına dikkat çeken Uraloğlu, bunun Trabzon’un uluslararası hava ulaşımındaki konumunu ortaya koyduğunu belirtti.

Uraloğlu, “Toplam uçak trafiğinin yarıdan fazlasını dış hat uçuşları oluşturdu. Trabzon’umuzun uluslararası hava ulaşımındaki güçlü konumunu her geçen gün daha da ileri taşıyoruz.” dedi.

Yeni günlük trafik rekoru, özellikle yaz döneminde Körfez ülkeleri başta olmak üzere uluslararası pazarlardan yoğun talep gören Trabzon’un hava ulaşımındaki artan önemini bir kez daha ortaya koydu.

Edinilen bilgiye göre, 51 yaşındaki emekli polis memuru H.D., havalimanında görev yaptığı dönemden tanıdığı Gürcistan uyruklu Elina Ş. ile görüşmek üzere önce kadının evine gitti.

Elina Ş.’yi evinde bulamayan H.D., daha sonra kadının çalıştığı Antalya Havalimanı 2’nci Terminal’e geldi.

Otoparkta tartışma çıktı

İddiaya göre H.D. ile Elina Ş. otoparkta bir araya geldi. Aralarında henüz bilinmeyen nedenle çıkan tartışmanın ardından H.D., beylik tabancasıyla kadına ateş etti.

Başından vurularak ağır yaralanan 2 çocuk annesi Elina Ş. için sağlık ekiplerine haber verildi. İlk müdahalesinin ardından ambulansla hastaneye kaldırılan kadın, doktorların tüm müdahalelerine rağmen kurtarılamadı.

Elina Ş.’nin cenazesi otopsi işlemleri için Antalya Adli Tıp Kurumu morguna götürüldü.

Şüpheli havalimanında yakalandı

Saldırının ardından H.D., havalimanında görev yapan polis ekipleri tarafından olayda kullanıldığı belirtilen tabancayla birlikte yakalanarak gözaltına alındı.

Antalya Emniyet Müdürlüğü Asayiş Şube Müdürlüğü Cinayet Büro Amirliği’ndeki işlemleri tamamlanan emekli polis memuru, sağlık kontrolünün ardından adliyeye sevk edildi.

H.D., adliyeye götürülürken gazetecilerin “Neden öldürdünüz?” sorusunu yanıtsız bıraktı.

Olayla ilgili başlatılan soruşturma devam ediyor.

KKTC’de yayımlanan Kıbrıs gazetesi, olayın kontrollü bir hava trafik faaliyeti olduğunu belirterek, “çarpışma tehlikesi” ve “sivil havacılığa tehdit” şeklindeki değerlendirmelerin siyasi amaç taşıdığını savundu.

“Ercan, İngiliz uçağını A400M’e önceden bildirdi”

Mete Tümerkan imzasıyla yayımlanan “Radar uçağın milliyetine bakmaz, gerçeği görür” başlıklı yazıda, 19 Ağustos’taki hava trafiğine ilişkin ayrıntılara yer verildi.

Yazıya göre Ercan Hava Trafik Kontrol Merkezi, yaklaşmakta olan İngiliz yolcu uçağı konusunda Türk A400M mürettebatını önceden bilgilendirdi.

Türk pilotların sivil uçağı görsel olarak takip ettiği ve geçiş sırasında iki uçak arasında 1.300 feet dikey ve 2 deniz mili yatay ayrımın korunduğu belirtildi.

TCAS raporu düzenlenmediği belirtildi

KKTC basınındaki değerlendirmede, olayın ardından İngiliz havayolu şirketi tarafından herhangi bir Trafik Uyarı ve Çarpışma Önleyici Sistem (TCAS) raporu düzenlenmediği de ileri sürüldü.

Bu durum, iki uçak arasında ciddi bir çarpışma tehlikesi yaşanmadığı görüşüne dayanak olarak gösterildi.

“Rum iddiaları siyasi”

Kıbrıs gazetesindeki yazıda, Rum ve Yunan basınının olayı Türkiye ve KKTC aleyhine siyasi bir tartışmaya dönüştürmeye çalıştığı savunuldu.

Türkiye’nin Mode-S gözetim kabiliyeti, radar ağı ve hava trafik yönetim sistemlerinin bölgedeki uçuşların emniyetli şekilde yürütülmesine katkı sağladığı belirtilirken, Ercan’daki modern radar altyapısına da dikkat çekildi.

Tümerkan, Ercan Havalimanı’nın uluslararası statüsüne ilişkin siyasi tartışmalardan bağımsız olarak mevcut teknik altyapının göz ardı edilemeyeceğini belirterek, “Rum iddiaları siyasi, 19 Ağustos günü Türk askeri kargo uçağı ile İngiliz yolcu uçağı arasında tehlike oluşmadı” değerlendirmesinde bulundu.

Böylece 19 Ağustos’taki hava trafik olayı konusunda tarafların değerlendirmeleri farklılaşırken, KKTC tarafı yaşananları kontrollü bir hava trafik geçişi olarak nitelendiriyor.

Saat 07.00 itibarıyla Adnan Menderes Bulvarı (Vatan Caddesi) ile bulvarın yan yolları her iki yönde araç trafiğine kapatıldı.

Trafik kısıtlamasının prova programının tamamlanmasına kadar devam edeceği bildirildi.

Alternatif güzergahlar açıklandı

Vatan Caddesi ve bağlantı yollarını kullanacak sürücüler için alternatif güzergahlar da belirlendi.

Sürücüler, trafik yoğunluğuna göre Atatürk Bulvarı, D-100 kara yolu, O-3 Hal Yolu, Fevzipaşa Caddesi ve Turgut Özal Millet Caddesi’ni kullanabilecek.

Yetkililer, özellikle prova alanı çevresinde oluşabilecek yoğunluk nedeniyle sürücülerin seyahat planlarını trafik düzenlemesini dikkate alarak yapmalarını öneriyor.

Yeni nesil bilgisayarlı tomografi (CT) teknolojisine sahip 3D güvenlik tarayıcılarının yaygınlaşmasıyla bazı havalimanları, yolcuların el bagajlarında daha büyük miktarda sıvı taşımasına izin vermeye başladı.

Yeni sistemlerin sıvı ve elektronik cihazları daha ayrıntılı analiz edebilmesi, güvenlik kontrol noktalarında uygulanan kısıtlamaların yeniden düzenlenmesine imkan sağlıyor.

Tek kapta 2 litreye kadar sıvı

Yeni uygulamanın geçerli olduğu havalimanlarında yolcular, geleneksel 100 ml sınırının aksine tek bir kap içerisinde 2 litreye kadar sıvıyı el bagajlarında taşıyabiliyor.

CT tabanlı güvenlik tarayıcıları, bagajın içerisindeki nesnelerin üç boyutlu görüntülerini oluşturarak güvenlik görevlilerinin içeriği farklı açılardan incelemesini sağlıyor.

Teknolojinin özellikle sıvı ve katı patlayıcıların tespitinde daha gelişmiş analiz imkanı sunması, yıllardır uygulanan sıvı kısıtlamasının bazı noktalarda gevşetilmesinin önünü açtı.

Heathrow ve Gatwick’te yeni dönem

İngiltere’de yeni güvenlik sistemlerinin kullanıldığı Heathrow, Gatwick, Edinburgh ve Birmingham gibi önemli havalimanlarında yolcuların 2 litreye kadar sıvı taşımasına izin veriliyor.

Avrupa kıtasında da uygulamanın kapsamı genişliyor.

Roma Fiumicino, Milano Linate, Bologna, Dublin, Prag, Vilnius, Krakow ve Malta gibi havalimanlarında yeni nesil güvenlik tarayıcıları sayesinde benzer uygulamalar hayata geçirilmiş durumda.

Her havalimanında geçerli değil

Ancak yolcular açısından en önemli nokta, 100 ml kuralının Avrupa genelinde kaldırılmamış olması.

Paris, Madrid, Atina ve Lizbon gibi önemli havalimanlarında mevcut sıvı sınırlaması uygulanmaya devam ediyor.

Bu nedenle bir yolcunun gidiş yaptığı havalimanında 2 litrelik uygulamadan yararlanabilmesi, dönüş yaptığı havalimanında da aynı kuralların geçerli olduğu anlamına gelmiyor.

Yolcular uçuş öncesinde kontrol etmeli

Farklı havalimanlarında farklı güvenlik kurallarının uygulanması nedeniyle yolcuların seyahat öncesinde kalkış yapacakları havalimanının güncel el bagajı ve sıvı taşıma kurallarını kontrol etmeleri önem taşıyor.

Yeni nesil CT tarayıcılarının Avrupa genelinde yaygınlaşmasıyla yaklaşık 20 yıldır havayolu seyahatlerinin bir parçası olan 100 ml sıvı kuralının gelecekte daha fazla havalimanında kaldırılması bekleniyor.

Türkiye’nin denizlerdeki teknolojik ve askeri kabiliyetlerinin sergilendiği festivalde 37 farklı donanma unsuru ve deniz platformu ziyaretçilerin ilgisine sunuldu.

TCG Anadolu’dan TCG İstanbul’a milli platformlar sahnede

Festivalin en fazla ilgi gören platformlarının başında dünyanın ilk SİHA gemisi olarak nitelendirilen TCG Anadolu geliyor.

TCG Anadolu’nun yanı sıra TCG İstanbul, TCG Derya, TCG Barbaros ve TCG Sancaktar gibi Türk donanmasının önemli unsurları da ziyaretçiler tarafından yakından incelenebiliyor.

Festival, modern savaş gemilerinin yanı sıra Türk denizcilik tarihinin önemli miraslarını da bir araya getiriyor.

Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün yadigârı TCG Savarona ile restorasyon çalışmalarının ardından müze gemi statüsüne alınan TCG Yavuz da ziyaretçilere açıldı. Savarona’da Atatürk’ün kullandığı eşyaların bulunduğu kamaralar yoğun ilgi görüyor.

Haluk Görgün: 40’ın üzerinde milli platform üretiliyor

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, festival kapsamında yaptığı açıklamada Türkiye’nin askeri gemi inşa kabiliyetinde ulaştığı noktaya dikkat çekti.

Görgün, “Türkiye, hem Akdeniz’de hem de Adalar Denizi’nde en güçlü donanmaya sahip ülke. 40’ın üzerinde yerli ve milli büyük platform tersanelerimizde üretiliyor.” ifadelerini kullandı.

Savunma sanayiindeki insan kaynağına da değinen Görgün, sektörün yaş ortalamasının 34 olduğunu belirterek genç ve dinamik kadroların Türkiye’nin denizlerdeki bağımsızlığını daha da güçlendirdiğini söyledi.

KAAN’da 6 prototip üretimde

Görgün, Türkiye’nin havacılık alanındaki en önemli projelerinden Milli Muharip Uçak KAAN hakkında da bilgi verdi.

KAAN projesinde 6 prototipin üretiminin devam ettiğini açıklayan Görgün, yer testlerinin de sürdüğünü belirtti.

SAT ve SAS komandolarından nefes kesen gösteri

TEKNOFEST Mavi Vatan yalnızca statik sergilere değil, operasyonel gösterilere ve yarışmalara da ev sahipliği yapıyor.

Festivalin ikinci gününde Sualtı Taarruz (SAT) ve Sualtı Savunma (SAS) komandolarının gerçekleştirdiği operasyon tatbikatları ziyaretçilerden büyük ilgi gördü.

Deniz aracı ve sualtı sistemleri yarışmalarının yanı sıra sualtı roket yarışmaları, dragon kürek ve farklı denizcilik etkinlikleri de program kapsamında gerçekleştiriliyor.

Festival alanına ücretsiz gemi seferleri

Yoğun ziyaretçi ilgisinin kara trafiğinde oluşturabileceği yükü azaltmak amacıyla İzmit, Tütünçiftlik, Derince ve Gölcük hatlarında ücretsiz gemi seferleri düzenleniyor.

TEKNOFEST Mavi Vatan, Türk donanmasının mevcut gücü ile savunma sanayiinin geleceğe yönelik projelerini aynı alanda buluşturarak Türkiye’nin “Mavi Vatan” vizyonunu geniş kitlelere tanıtıyor.

Bakanlığın açıklamasına göre Rus Silahlı Kuvvetleri, Ukrayna ordusunun faaliyetlerinde kullanılan bir askeri havalimanı ile ülkenin yakıt, enerji ve ulaşım altyapısına yönelik saldırılar gerçekleştirdi.

Operasyonlarda savaş uçakları, insansız hava araçları ve füze sistemlerinin kullanıldığı belirtildi.

Askeri havalimanı dahil 146 bölge hedef alındı

Rusya Savunma Bakanlığı, saldırılarda Ukrayna ordusuna ait İHA depolarının da hedef alındığını duyurdu.

Bakanlık ayrıca Ukrayna askerleri ile yabancı savaşçıların bulunduğunu öne sürdüğü noktalar dahil olmak üzere toplam 146 bölgenin vurulduğunu bildirdi.

Saldırıların Ukrayna’nın askeri operasyonlarını destekleyen lojistik ve enerji altyapısını hedef aldığı ifade edildi.

Rusya: 1.370 Ukrayna askeri etkisiz hale getirildi

Moskova yönetiminin açıklamasında, son 24 saatte 1.370 Ukrayna askerinin etkisiz hale getirildiği ileri sürüldü.

Rusya ayrıca aralarında tankların da bulunduğu 16 zırhlı savaş aracının imha edildiğini iddia etti.

Savaş koşulları nedeniyle tarafların açıkladığı personel ve teçhizat kayıplarının bağımsız olarak doğrulanması güç olduğundan, söz konusu rakamlar Rusya Savunma Bakanlığı’nın iddialarına dayanıyor.

Rus hava savunmasından 1.053 İHA iddiası

Rusya Savunma Bakanlığı, hava savunma birliklerinin de yoğun faaliyet yürüttüğünü açıkladı.

Bakanlığın verdiği bilgilere göre Ukrayna tarafından kullanılan 11 güdümlü hava bombası, 1.053 uçak tipi İHA ve 3 insansız deniz aracı Rus hava savunma ve savunma unsurları tarafından etkisiz hale getirildi.

Rusya’nın açıkladığı son operasyon bilançosuna ilişkin Ukrayna tarafından henüz doğrulayıcı bir açıklama yapılmadı.

Piraziz ilçesine bağlı Deregözü Köyü çevresinde bazı vatandaşların güçlü bir ses duyduklarını bildirmesi üzerine Sağlık, Jandarma, Emniyet, AFAD ve İtfaiye ekipleri bölgeye sevk edildi.

Ancak yapılan aramalarda şu ana kadar bir helikopter kazasını doğrulayacak herhangi bir bulguya ulaşılamadı.

Belediye Başkanı: Sadece bir iddia olduğunu düşünüyoruz

Piraziz Belediye Başkanı Mahmut Esat Ayyıldız, CNN Türk canlı yayınında yaptığı açıklamada ekiplerin ihbarın geldiği bölgede bulunduğunu ancak herhangi bir kazaya ilişkin bulguya rastlamadıklarını söyledi.

Ayyıldız, vatandaşların bir ses duyduklarını bildirdiğini ancak düşen bir hava aracını gören kimsenin bulunmadığını belirterek, “Bir iddia olduğunu düşünüyoruz. Bölgeyi tarıyoruz. Şu an tam olduğu söylenen bölgedeyiz, Deregözü Köyü’ndeyiz.” ifadelerini kullandı.

Valilik: Herhangi bir buluntu veya ize rastlanmadı

Giresun Valiliği de olayla ilgili resmi açıklama yaptı.

Valilik, 22 Ağustos 2026 Cumartesi günü saat 13.00 sıralarında Piraziz ilçesi Deregözü Köyü civarında hava aracı olduğu değerlendirilen bir aracın düştüğü yönünde ihbar alındığını bildirdi.

İhbarın teyit edilmesi amacıyla bölgeye ekiplerin sevk edildiği belirtilerek, şu ana kadar gerçekleştirilen çalışmalarda “herhangi bir buluntu veya ize rastlanılmadığı” açıklandı.

Arama ve tarama faaliyetlerinin devam ettiği, gelişmelerin kamuoyuyla paylaşılacağı belirtildi.

Çoruh EDAŞ’tan helikopter açıklaması

İlk iddialarda düşen hava aracının bölgede tarama faaliyeti gerçekleştiren bir elektrik dağıtım şirketine ait olduğu öne sürüldü.

Ancak Çoruh EDAŞ bu iddiayı yalanladı.

Şirket tarafından yapılan açıklamada, “Haberlerde yer alan elektrik dağıtım şirketine ait bir helikopterin düştüğü bilgisinin doğru olmadığını, Çoruh EDAŞ tarafından bölgede helikopterle yürütülen bir faaliyet bulunmadığını kamuoyunun bilgisine sunarız.” denildi.

Böylece şu aşamada bölgede bir helikopterin düştüğüne ilişkin teyit edilmiş herhangi bir bilgi bulunmazken, ekiplerin ihbarın kaynağını ve bölgede duyulduğu belirtilen sesin nedenini belirlemek amacıyla çalışmalarını sürdürdüğü bildirildi.

Milli Savunma Bakanlığı (MSB), kurtarma operasyonuna ilişkin görüntüleri “Zorlu Coğrafyada Hayat Kurtaran Operasyon!” mesajıyla paylaştı.

Hava Kuvvetleri helikopteri bölgeye sevk edildi

MSB’den yapılan açıklamaya göre İngiliz dağcı, Aladağlar bölgesinde dağcılık yaptığı sırada yaralandı. Bölgenin zorlu coğrafi koşulları nedeniyle yaralının tahliyesi için Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı bir helikopter görevlendirildi.

Ekipler, dağlık arazide zamana karşı yürütülen operasyon sonucunda yaralı dağcıya ulaşmayı başardı.

Helikopterle hastaneye sevk edildi

Yaralı dağcı bulunduğu noktadan helikopterle alınarak güvenli şekilde tahliye edildi ve tedavi edilmek üzere hastaneye sevk edildi.

Milli Savunma Bakanlığı, operasyonun zorlu arazi şartlarına rağmen başarıyla gerçekleştirildiğini belirtirken, kurtarma ve tahliye anlarına ilişkin görüntüleri de kamuoyuyla paylaştı.

Operasyon, Türk Hava Kuvvetleri’nin arama-kurtarma ve acil tıbbi tahliye kabiliyetini bir kez daha ortaya koydu.

Zorlu Coğrafyada Hayat Kurtaran Operasyon!

Niğde ili Çamardı ilçesi Aladağlar bölgesinde dağcılık yaptığı sırada yaralanan İngiliz dağcı için, Hava Kuvvetleri Komutanlığımıza bağlı helikopterimiz ile kurtarma görevi gerçekleştirildi.

Zorlu arazi şartlarında gerçekleştirilen… pic.twitter.com/jXRETCzELl

— T.C. Millî Savunma Bakanlığı (@tcsavunma) August 22, 2026

İran’ın Tesnim Haber Ajansına göre, İran Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Kayıp Arama Komitesi Komutanı Tuğgeneral Muhammed Bakırzade, Katar yönetiminin İran’ın Doha Büyükelçisi’ne pilotlarla görüşme izni verdiğini duyurdu.

Bakırzade, söz konusu pilotların 2 Mart’ta esir alındığını öne sürdü.

İran’dan hava ambulansı talebi

İranlı komutan, pilotların sağlık durumlarının iyi olmadığını savunarak Kızılhaç’a çağrıda bulundu.

Pilotların İran’a getirilebilmesi amacıyla Katar’a bir hava ambulansı gönderilmesini isteyen Bakırzade, üç kişinin halen su üzerindeki bir noktada uygun olmayan koşullarda tutulduğunu iddia etti.

Bakırzade, Katar yönetiminden pilotların en kısa sürede karaya çıkarılarak tam donanımlı bir hastaneye sevk edilmesini istedi.

İran: Üç pilot altı aydır Katar’da

İran tarafının açıklamasına göre Cevad Salihi, Abdulmecid Deştiyan ve İmran Behruşiyan isimli üç pilot, ABD-İsrail ile yaşanan savaş sırasında savaş uçaklarının düşmesinin ardından Katar tarafından esir alındı.

Bakırzade, 15 Ağustos’taki açıklamasında düşen iki savaş uçağında dört İranlı pilot bulunduğunu, bunlardan üçünün Katar’ın elinde olduğunu ileri sürmüştü.

İranlı yetkili ayrıca Katar’ın yaklaşık altı ay boyunca Tahran yönetiminin pilotlarla görüşmesine izin vermediğini iddia etmişti.

Katar iddiaları reddetmişti

Katar yönetimi ise İran’ın söz konusu iddialarını daha önce yalanladı.

Katar Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Macid el-Ensari, İranlı pilotların Katar tarafından alıkonulduğu yönündeki açıklamaların doğru olmadığını bildirmişti.

İran, ABD ve İsrail ile yaşanan çatışmalar sırasında Katar’daki ABD’ye ait El Udeyd Hava Üssü’ne yönelik karşı saldırılarda İran savaş uçaklarının hedef alındığını açıklamıştı.

İranlı pilot Mecid Kazımi’nin cenazesinin ülkeye iade edilerek defnedildiği belirtilirken, diğer üç pilotun akıbetine ilişkin Tahran ile Doha’nın açıklamaları arasındaki çelişki sürüyor.

Şirket, Finlandiya’da Kittilä ve Kemi, Norveç’te ise Evenes noktalarına tarifeli seferler düzenleyecek. Havayolu ayrıca seyahat acenteleriyle yaptığı iş birlikleri kapsamında Kuzey Kutbu bölgesine charter operasyonlarını da sürdürecek.

Kittilä’ya haftada üç sefer

Yeni kış programında en yoğun operasyon Kittilä hattında gerçekleştirilecek.

Brussels Airlines, 10 Aralık-27 Mart tarihleri arasında Kittilä’ya haftada üç kez uçacak.

Finlandiya’nın Kemi kentine 25 Aralık-10 Mart arasında haftada iki sefere kadar uçuş düzenlenecek. Norveç’in Evenes kenti ise şubat ve mart aylarında haftada bir seferle Brussels Airlines ağına bağlanacak.

Kış turizmiyle sezon farkını azaltacak

Havacılık sektöründe yolcu talebinin yaz aylarında zirveye çıkması, havayollarının yıl içerisindeki kapasite kullanımında önemli farklılıklar oluşturuyor.

Brussels Airlines da bu mevsimselliğin etkisini azaltmak amacıyla kış döneminde talep gören tatil destinasyonlarını uçuş ağına eklemeye devam ediyor.

Kuzey Avrupa rotalarının özellikle kar tatilleri, Kuzey Işıkları ve Arktik bölge deneyimlerine yönelik artan turizm talebinden yararlanması hedefleniyor.

Kanarya Adaları ve Madeira’nın ardından Kuzey Avrupa

Brussels Airlines, 2024 kışından itibaren Kanarya Adaları’ndaki uçuş ağını Fuerteventura’nın da eklenmesiyle dört destinasyona çıkarmıştı.

Portekiz’e bağlı Madeira Adası’ndaki Funchal da yıl boyunca ılıman iklimiyle şirketin tatil ağına dahil edilmişti.

Evenes, Kemi ve Kittilä’nın eklenmesiyle Brussels Airlines, bu kez kış turizminin güçlü olduğu İskandinavya ve Arktik bölgesine odaklanarak yıl boyunca daha dengeli bir tatil uçuş ağı oluşturmayı hedefliyor.

Asya’nın önde gelen ekonomi yayınlarından Nikkei Asia’ya konuşan THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, şirketin Çin’den Japonya’ya, Güneydoğu Asya’dan Avustralya’ya uzanan büyüme planlarını anlattı.

133 ülke ve 358 destinasyona ulaşan THY’nin özellikle Doğu Asya, Güneydoğu Asya ve Okyanusya’yı en yüksek kârlılığa sahip bölgeleri arasında gördüğünü belirten Şeker, geniş gövdeli uçak filosunun büyümesine paralel olarak bölgedeki uçuş frekanslarını yüzde 15-20 artırmayı hedeflediklerini söyledi.

Çin’e haftada 42 sefer

THY’nin Çin pazarındaki kapasite artışı planlanandan daha erken başladı. Pekin, Şanghay ve Guangzhou uçuşları artırılırken, şirketin Çin’e gerçekleştirdiği haftalık sefer sayısı 10 frekanslık artışla 42’ye ulaştı.

Mevcut trafik hakları THY’ye haftada 49 sefere kadar çıkma imkânı sağlıyor.

Şirketin kasım ayında Çengdu uçuşlarını başlatması planlanırken, Urumçi de THY’nin yeni destinasyon planları arasında bulunuyor.

İstanbul üzerinden “ikinci koridor”

THY’nin Asya stratejisinin merkezinde İstanbul’un coğrafi konumu bulunuyor.

Körfez merkezli havayollarının Asya ve Avustralya ile Avrupa arasındaki güçlü transfer pazarına karşı THY, İstanbul üzerinden alternatif bir küresel bağlantı koridoru oluşturmayı hedefliyor.

Şeker, uzun menzilli hatların şirketin gelecek dönem büyümesinde daha büyük pay alacağını belirterek bazı destinasyonlara ikinci ve üçüncü günlük seferlerin eklenmesiyle Avrupa, Afrika ve Latin Amerika ile Uzak Doğu arasındaki bağlantıların güçlendirileceğini ifade etti.

Asya gelirde Avrupa’yı geçti

THY’nin Asya’ya yönelmesinin arkasındaki finansal veriler de dikkat çekiyor.

Nikkei Asia’nın aktardığı verilere göre, Asya hatlarının THY’nin toplam gelirindeki payı ikinci çeyrekte 5 puan artarak yüzde 32’ye yükseldi. Böylece Asya, yüzde 27 paya sahip Avrupa’yı geride bıraktı.

Asya’nın toplam yolcu trafiğindeki payı da yüzde 10’dan yüzde 12’ye çıktı.

THY’nin ikinci çeyrek geliri yıllık bazda yüzde 20,5 artarak 7,2 milyar dolara, ilk yarı toplam geliri ise yüzde 20,8 artışla 13,1 milyar dolara ulaştı. Yolcu gelirleri yüzde 15 artarken, kargo gelirlerindeki yükseliş yüzde 58 oldu.

Japonya, Tayland, Singapur ve Vietnam’a ağırlık

THY, geniş gövdeli yolcu ve kargo uçaklarının kapasitesini özellikle Japonya, Çin, Avustralya, Tayland, Singapur ve Vietnam gibi talebin güçlü olduğu pazarlara yönlendiriyor.

Şeker, Japonya’ya halen gerçekleştirilen haftalık 25 seferin artırılmasının hedeflendiğini belirtirken, Singapur ve Vietnam’da elde edilen yeni trafik haklarının da büyümeye katkı sağlayacağını söyledi.

Afrika-Asya arasındaki THY yolcu trafiğinin yüzde 70, Doğu Avrupa-Asya trafiğinin ise yüzde 40 artması, İstanbul üzerinden oluşturulmak istenen yeni transfer koridorunun potansiyelini ortaya koydu.

Sidney ve Melbourne’e 2028’de aktarmasız uçuş

THY’nin Asya-Pasifik stratejisinin önemli ayaklarından birini de Avustralya oluşturuyor.

Şirket, 2028’den itibaren İstanbul’dan Sidney ve Melbourne’e aktarmasız uçuşlar gerçekleştirmeyi planlıyor. Aynı dönemde uzun menzilli uçuşlarda devreye alınması planlanan Premium Economy kabininin de gelir yapısına önemli katkı sağlaması bekleniyor.

THY Asya’da ortaklıklara da açık

Şeker, büyümenin yalnızca yeni uçuşlarla sınırlı olmayacağının sinyalini verdi.

THY; Asya ve Güney Amerika dahil farklı pazarlarda havayolu operasyonları, kargo ve uçak bakım-onarım alanlarında yeni ortak girişim fırsatlarını değerlendiriyor.

Bu yatırımlarda yüzde 30 ila 50 arasında ortaklık paylarının gündeme gelebileceği belirtilirken, THY’nin İstanbul’u Avrupa, Afrika, Latin Amerika ve Asya-Pasifik arasında daha güçlü bir küresel aktarma merkezi haline getirme stratejisini sürdürmesi hedefleniyor.

Atatürk Havalimanı’nda bir süredir atıl durumda bulunan tesis kapsamlı şekilde yenilenerek THY Teknik’in 7’nci hangarı olarak yeniden Türk havacılığına kazandırıldı.

1996 yılında dönemin teknolojisiyle inşa edilen tesis, günümüzün kalite standartlarına uygun hale getirilirken son teknoloji ekipmanlarla donatıldı.

İstanbul’daki bakım kapasitesi 57 uçağa çıktı

Toplam 29 bin 400 metrekare kapalı alana sahip yeni hangarda aynı anda 2 dar gövdeli ve 1 geniş gövdeli uçağa bakım hizmeti verilebilecek.

Yeni yatırımın devreye alınmasıyla THY Teknik’in İstanbul’daki toplam uçak bakım kapasitesi 57 uçağa yükseldi.

Şirketin İstanbul’daki toplam kapalı tesis alanı ise 850 bin metrekarenin üzerine çıkacak. Böylece THY Teknik’in tek şehirde sahip olduğu bakım kapasitesi açısından dünyadaki güçlü konumunun daha da pekiştirilmesi hedefleniyor.

Yeni hangar aynı zamanda eğitim üssü olacak

Yatırım yalnızca uçak bakım kapasitesinin artırılmasıyla sınırlı kalmayacak. Hangarın önemli bir bölümünde oluşturulacak eğitim binasıyla geleceğin uçak bakım teknisyenlerinin yetiştirilmesine de katkı sağlanacak.

Teorik eğitimlerin doğrudan sahadaki uygulamalarla birleştirilmesiyle THY Teknik’in uluslararası ölçekte öncü bir havacılık eğitim merkezi haline gelmesi amaçlanıyor.

Akbulut: Milli mirasımızı yeniden Türk havacılığına kazandırdık

THY Teknik Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Mikail Akbulut, yeni yatırımın hem şirketin küresel müşteri ağına hem de Türk Hava Yolları’nın büyüyen filosuna daha yüksek kapasitede hizmet verilmesini sağlayacağını belirtti.

Akbulut, “Milli miraslarımızdan biri olan bu tesisi yeniden Türk havacılığına kazandırmış olmak bizim için büyük gurur kaynağı” diyerek yeni hangarda uçak bakımının yanı sıra geleceğin teknisyenlerine yönelik eğitim hizmetlerinin de sunulacağını ifade etti.

THY Teknik 5 farklı lokasyonda hizmet veriyor

THY Teknik, İstanbul’da Atatürk, İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarındaki tesislerinin yanı sıra Ankara ve Aydın’daki bakım merkezleriyle faaliyetlerini sürdürüyor.

11 bin 650 kişilik uzman kadroya sahip şirket; uçak bakım ve onarımın yanı sıra mühendislik, modifikasyon, rekonfigürasyon, komponent bakım, yedek parça desteği, dizayn, sertifikasyon ve üretim alanlarında yerli ve uluslararası havayolu şirketlerine hizmet veriyor.

10-16 Ağustos dönemini kapsayan verilere göre Türkiye, günlük ortalama 4 bin 400 uçuşla Avrupa’nın en yoğun hava trafiğine sahip 6. ülkesi oldu.

Türkiye bu performansıyla Yunanistan, Polonya, Hollanda ve Portekiz gibi ülkelerin önünde yer aldı.

İstanbul Havalimanı Avrupa’nın en yoğunu

Raporda İstanbul Havalimanı’nın performansı bir kez daha öne çıktı. Havalimanı, günlük ortalama 1.665 uçuşla Avrupa’nın en yoğun havalimanı olarak kayıtlara geçti.

Bakan Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın bu uçuş trafiğiyle Paris Charles de Gaulle, Amsterdam ve Londra Heathrow havalimanlarını geride bıraktığını belirtti.

İstanbul Havalimanı böylece Avrupa havacılığındaki lider konumunu sürdürdü.

Antalya Havalimanı da ilk 10’da

Türkiye’nin turizm merkezlerinden Antalya Havalimanı da Avrupa sıralamasında önemli bir başarı elde etti.

Antalya Havalimanı, günlük ortalama 1.037 uçuşla Avrupa’nın en yoğun 9. havalimanı oldu.

Özellikle yaz sezonundaki yoğun turizm trafiği, Antalya’nın Avrupa’nın en hareketli havalimanları arasındaki konumunu güçlendirdi.

İstanbul dünyada da 6. sırada

İstanbul Havalimanı’nın yoğunluğu Avrupa ile sınırlı kalmadı.

Uraloğlu, küresel ölçekte değerlendirilen 25 büyük havalimanı arasında İstanbul Havalimanı’ndan 10-16 Ağustos döneminde günlük ortalama 843 uçak kalkışı gerçekleştirildiğini açıkladı.

Bu performansla İstanbul Havalimanı, dünya genelinde 6. sıraya yerleşerek küresel havacılığın en önemli merkezlerinden biri olma konumunu bir kez daha ortaya koydu.