Fransa Sağlık Bakanı Stéphanie Rist, yaptığı açıklamada, 22-28 Haziran tarihleri arasında kaydedilen ölümlerin önceki yılların aynı dönemine kıyasla 2 bin 25 kişi daha fazla olduğunu duyurdu.

Rist, aynı dönemde toplam can kayıplarının bir önceki haftaya göre yaklaşık yüzde 30 arttığını belirtti.

Sıcaklar sağlık sistemini zorladı

Fransa Sağlık Bakanlığı daha önce yaptığı değerlendirmede, 24-28 Haziran tarihleri arasında sıcak hava dalgasıyla bağlantılı yaklaşık bin kişinin hayatını kaybettiğini açıklamıştı.

Yeni verilerle birlikte sıcak hava dalgasının etkisinin ilk tahminlerin üzerinde olduğu ortaya çıktı.

Paris'te bir günde 109 ölüm

Haziran ayında yaklaşık iki hafta boyunca etkisini sürdüren sıcak hava dalgası, ulaşım, sağlık, eğitim ve enerji başta olmak üzere birçok sektörü olumsuz etkiledi.

Özellikle başkent Paris'te 26 Haziran günü, yalnızca bir gün içerisinde sıcak hava nedeniyle 109 kişinin yaşamını yitirdiği bildirilmişti.

Yeni sıcak hava dalgası yolda

Meteoroloji tahminlerine göre Fransa genelinde gelecek haftadan itibaren yeni bir sıcak hava dalgasının etkili olması bekleniyor.

Yetkililer, özellikle yaşlılar, kronik hastalar ve çocuklar başta olmak üzere risk grubundaki vatandaşlara günün en sıcak saatlerinde dışarı çıkmamaları, bol sıvı tüketmeleri ve serin ortamlarda bulunmaları yönünde uyarılarda bulundu.

DMM'nin sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, söz konusu iddiaların tamamen asılsız olduğu belirtilerek kamuoyunun dezenformasyon içerikli paylaşımlara itibar etmemesi istendi.

Açıklamada, Türkiye'nin savunma sanayisindeki yerli ve milli kabiliyetlerinin simge kuruluşlarından biri olan ASELSAN'ın stratejik önemine dikkat çekildi.

DMM açıklamasında şu ifadelere yer verildi:

"Türkiye'nin savunma sanayisindeki yerli ve milli gücünün en önemli sütunlarından biri olan ASELSAN gibi stratejik öneme sahip milli bir değerimizin yabancı bir şirkete satılması ya da devredilmesi söz konusu değildir."

Açıklamada ayrıca vatandaşların gerçek dışı ve kamuoyunu yanıltmaya yönelik paylaşımlara karşı dikkatli olmaları gerektiği vurgulanarak, "Vatandaşlarımızın, gerçeklerle bağdaşmayan art niyetli açıklama ve paylaşımlara itibar etmemesi önemle rica olunur." denildi.

Son dönemde sosyal medya platformlarında dolaşıma sokulan satış iddialarının ardından yapılan bu açıklamayla birlikte, ASELSAN'ın herhangi bir yabancı şirkete satılması veya devredilmesine ilişkin resmi bir plan ya da girişimin bulunmadığı bir kez daha teyit edilmiş oldu.

Nature Astronomy dergisinde yayımlanan araştırma, dünya genelinde onlarca yıldır sürdürülen gözlem çalışmalarında bu sınıftaki bir gök cisminden elde edilen ilk başarılı radyo sinyali olarak kayıtlara geçti.

Araştırma, Çin Bilimler Akademisi Ulusal Astronomi Gözlemevleri ile Tsinghua Üniversitesi Astronomi Bölümü araştırmacıları tarafından yürütüldü.

"Radyo sessizliği" düşüncesi değişiyor

Araştırmanın merkezindeki gök cismi, süpernova patlamalarının ardından oluşan ve Merkezi Kompakt Cisim (Central Compact Object - CCO) olarak adlandırılan genç nötron yıldızları sınıfında yer alıyor.

Bu yıldızlar, X-ışınlarında oldukça parlak olmalarına rağmen bugüne kadar radyo teleskoplarıyla hiçbir sinyal vermedikleri için "radyo sessiz" olarak kabul ediliyordu.

Bilim insanları uzun süredir bu yıldızların gerçekten radyo sinyali üretip üretmediğini ya da mevcut teleskopların algılayamayacağı kadar zayıf yayın yaptıklarını tartışıyordu.

424 milisaniyelik düzenli sinyal

Araştırmacılar, Güney Afrika'da bulunan ve gelecekteki Square Kilometre Array (SKA) projesinin öncüsü kabul edilen MeerKAT Radyo Teleskobu ile yaptıkları gözlemlerde 424 milisaniyelik periyoda sahip düzenli radyo darbeleri tespit etti.

Analizler sonucunda bu sinyallerin, bir süpernova kalıntısının merkezinde bulunan genç nötron yıldızından geldiği doğrulandı.

Böylece söz konusu cismin aslında bir radyo pulsarı olduğu ortaya konuldu.

Samanyolu'nda daha fazlası olabilir

Araştırmacılar, elde edilen bulguların nispeten zayıf manyetik alana sahip genç nötron yıldızlarının da radyo sinyali üretebildiğini gösterdiğini belirtti.

Bilim insanlarına göre bu keşif, Samanyolu Galaksisi'nde henüz tespit edilmemiş çok sayıda genç ve sönük radyo pulsarının bulunabileceğine işaret ediyor.

Uzmanlar, yeni nesil yüksek hassasiyetli radyo teleskoplarının devreye girmesiyle birlikte benzer keşiflerin önümüzdeki yıllarda hız kazanmasını bekliyor.

Kaçır, İstanbul Üniversitesi İşletme İktisadı Enstitüsü iş birliğiyle hayata geçirilen HEAŞ MBA Programı'nın ilk mezuniyet töreninin gerçekleştirildiğini açıkladı.

Havacılık sektörünün sürekli değişen ve gelişen yapısına dikkat çeken Kaçır, sürdürülebilir başarının ancak insan kaynağına yapılan uzun vadeli yatırımlarla mümkün olacağını belirtti.

"Kurumsal kapasitemizi güçlendirecek"

2024-2026 yılları arasında yoğun ve disiplinli bir eğitim sürecini başarıyla tamamlayan çalışanların hem akademik hem de profesyonel hayatlarını büyük bir özveriyle birlikte yürüttüklerini ifade eden Kaçır, şunları söyledi:

"Havacılık sektörü, dinamizmin ve sürekli değişimin en yoğun yaşandığı alanların başında geliyor. Bu hızlı sistemde sürdürülebilir başarıyı yakalamanın ve kurumsal kapasitemizi en üst seviyeye çıkarmanın yolu insana ve sürekli gelişime yapılan uzun vadeli yatırımlardan geçmektedir."

Milli Yetkinlik Hamlesi vizyonuyla hazırlandı

Kaçır, MBA programının yalnızca klasik bir yüksek lisans eğitimi olmadığını belirterek, programın Savunma Sanayii Başkanlığı'nın Milli Yetkinlik Hamlesi vizyonuyla şekillendirildiğini ifade etti.

Programın kurum içi bilgi paylaşımını artıran ve ortak öğrenme kültürünü güçlendiren önemli bir platform haline geldiğini vurgulayan Kaçır, mezunların stratejik liderlik, işletme yönetimi, finans ve organizasyon alanlarında edindikleri bilgi ve deneyimlerin HEAŞ'ın kurumsal gelişimine önemli katkılar sağlayacağını söyledi.

Yeni dönem öğrencilere başarı mesajı

Faruk Kaçır, eğitimlerini başarıyla tamamlayan tüm mezunları tebrik ederken, HEAŞ Akademi bünyesinde eğitimlerini sürdüren yeni dönem öğrencilerine de başarı dileklerini iletti.

Ayrıca programın hayata geçirilmesinde emeği bulunan HEAŞ Akademi ekibine ve İstanbul Üniversitesi İşletme İktisadı Enstitüsü yönetimine teşekkür eden Kaçır, HEAŞ'ın geleceğin liderlerini yetiştirmeye, eğitim yatırımlarını sürdürmeye ve Türkiye'nin havacılık ekosistemine değer katmaya kararlılıkla devam edeceğini vurguladı.

Kampanya kapsamında, 3 Temmuz 2026 saat 09.00 ile 5 Temmuz 2026 saat 23.59 arasında Pegasus Mobil Uygulaması üzerinden satın alınacak yurt dışı direkt uçuşlarda Light Paket biletler vergiler hariç %30 indirimli olarak satışa sunuluyor.

İndirimli biletler, 15 Eylül – 15 Aralık 2026 tarihleri arasındaki direkt yurt dışı uçuşlarında geçerli olacak.

Ek bagaj hizmetlerinde de indirim

Pegasus, kampanya kapsamında yalnızca bilet fiyatlarında değil, ek bagaj hizmetlerinde de avantaj sunuyor.

Buna göre;

• Light Paket biletlere eklenecek bir adet kabin bagajı,
• Bir adet uçak altı bagajı,
• Diğer bilet paketlerine sonradan satın alınacak bir adet ek uçak altı bagajı

%30 indirimli olarak satın alınabilecek.

Sadece mobil uygulamada geçerli

Kampanyadan yalnızca Pegasus Mobil Uygulaması üzerinden yapılan satın alımlarda yararlanılabilecek.

İndirimin uygulanabilmesi için ödeme aşamasında yer alan "Yurt dışı uçuşları %30 İndirimli ve bagaj fırsatı!" kampanya seçeneğinin işaretlenmesi gerekiyor.

Kimler faydalanabilecek?

Kampanya yalnızca Pegasus BolBol üyeleri için geçerli olacak. BolBol üyesi olmayan yolcular ise kampanya süresi içerisinde ücretsiz üye olarak fırsattan yararlanabilecek.

0-2 yaş arasındaki bebek yolcular kampanya kapsamına dahil edilmezken, çocuk yolcular bağlı üyelik oluşturularak kampanyadan faydalanabilecek.

Kampanya Dahilinde Olmayan Hatlar

İstanbul Sabiha Gökçen-Basra-İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-Belgrad-İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-Cidde-İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-Dubai -İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-Isfahan-İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-İmam Humeyni-İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-Madinah-İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-Meşhed-İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-Podgorica-İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-Şiraz-İstanbul Sabiha Gökçen
İstanbul Sabiha Gökçen-Tebriz-İstanbul Sabiha Gökçen
Ankara-Cidde-Ankara
Ankara-İmam Humeyni-Ankara
Ankara-Madinah-Ankara
Çukurova-Erbil-Çukurova
Hatay - Riyad - Hatay
Trabzon - Cidde - Trabzon
Trabzon - Riyad - Trabzon
Roma - Cenevre - Roma
Roma - Katanya - Roma
Roma - Lamezia Terme - Roma
Roma - Napoli - Roma
Roma - Palermo - Roma
Roma - Torino - Roma
Roma - Venedik - Roma
Bari – Roma – Bari

İlklerin havayolu şirketi Corendon Airlines, dijitalleşme vizyonu doğrultusunda yolcu deneyimini geliştirecek uygulamalarını hayata geçirmeye devam ediyor. Self check-in kioskları sayesinde havalimanlarında check-in süreçlerini daha hızlı, kolay ve verimli hale getiriyor.

Yeni nesil self check-in kioskları ile yolcular, kontuara gitmeden birçok işlemini tek bir noktadan tamamlayabiliyor. Pasaportlarını okutarak veya PNR numaralarını girerek uçuş bilgilerine ulaşabilen yolcular, ücretli koltuk satın alabiliyor ya da "Otomatik Ata (Auto Assign)" seçeneğiyle ücretsiz koltuk atamalarını gerçekleştirebiliyor.

Kiosklarda yer alan entegre POS sistemi sayesinde ek hizmet ödemeleri Türk Lirası (TRY), Euro (EUR), Amerikan Doları (USD) ve İngiliz Sterlini (GBP) olmak üzere dört farklı para biriminde güvenli ve hızlı bir şekilde gerçekleştirilebiliyor. Self Bag Drop hizmeti kapsamında ise bagaj bilgileri sistem üzerinden otomatik olarak doğrulanıyor, bagaj etiketi aktif hale getiriliyor ve bagaj teslim işlemi kolaylıkla tamamlanıyor.

Corendon Airlines Operasyondan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Atılay Batu, "Yolcularımızın havalimanındaki işlemlerini daha hızlı ve konforlu bir şekilde tamamlayabilmeleri için dijitalleşme yatırımlarımıza devam ediyoruz. Self check-in kiosklarımız sayesinde check-in ve bagaj teslim süreçlerini daha verimli hale getirirken, operasyonel süreçlerimizi de güçlendiriyoruz. Misafir deneyimini iyileştiren yenilikçi uygulamalarla hizmet kalitemizi artırmayı sürdürmeyi amaçlıyoruz" dedi.

Corendon Airlines'ın self check-in kioskları ve self bag drop uygulamaları hâlihazırda Antalya, Manchester ve Amsterdam havalimanlarında yolcuların kullanımına sunuluyor. Düsseldorf, Varşova ve Nürnberg havalimanlarında ise sistemlerin devreye alınmasına yönelik test süreçleri devam ediyor. Dijital çözümleri operasyonlarının önemli bir parçası haline getiren Corendon Airlines, teknoloji odaklı yatırımlarıyla yolcu deneyimini geliştirmeye devam ediyor.

Havayolu şirketi, 1 Temmuz itibarıyla Abu Dabi seferlerini yeniden başlatırken, önümüzdeki haftalarda Dammam, Kuveyt ve Bahreyn uçuşlarını da yeniden tarifesine ekleyecek.

Abu Dabi uçuşları başladı

THY, Birleşik Arap Emirlikleri'nin başkenti Abu Dabi'ye seferlerine haftada dört frekans ile yeniden başladı.

Şirketin planlamasına göre, 10 Temmuz'da Suudi Arabistan'ın Dammam kentine uçuşlar yeniden başlayacak. Bu hatta seferler pazartesi, çarşamba, cuma ve cumartesi günleri gerçekleştirilecek.

Kuveyt ve Bahreyn de ağa ekleniyor

Türk Hava Yolları, 11 Temmuz itibarıyla Kuveyt seferlerini de haftada dört frekansla yeniden başlatacak.

Bölgedeki yeniden yapılanma süreci ise 16 Temmuz'da Bahreyn uçuşlarının yeniden başlamasıyla tamamlanacak. Bahreyn hattında da haftada dört sefer planlandı.

Dubai'de kapasite iki katına çıktı

THY, daha önce 9 Haziran'da Dubai seferlerini yeniden başlatmış ve kısa sürede kapasite artışına gitmişti.

Şirket, İstanbul-Dubai hattındaki haftalık sefer sayısını 7'den 14'e yükseltirken, 19 Haziran itibarıyla Beyrut ve Amman uçuşlarında da haftalık frekansı 14'ten 21'e çıkardı.

Yeni hesaplamaya göre bedelli askerlik ücreti, 416 bin 361 lira 30 kuruştan 472 bin 653 lira 34 kuruşa yükseldi.

Böylece bedelli askerlik için ödenecek tutarda yaklaşık 56 bin 292 liralık artış gerçekleşmiş oldu.

Öte yandan yoklama kaçağı ve bakaya durumundaki yükümlüler için ödenecek ek tutar da 4 bin 857 lira 55 kuruştan 5 bin 541 lira 29 kuruşa çıktı.

Memur maaş katsayısına göre belirleniyor

Bedelli askerlik ücreti, her yıl ocak ve temmuz aylarında memur maaş katsayısındaki değişim doğrultusunda yeniden hesaplanıyor.

Yeni ücret, 1 Temmuz 2026 ile 31 Aralık 2026 tarihleri arasında bedelli askerlik başvurusu yapacak yükümlüler için geçerli olacak.

Gözler Milli Savunma Bakanlığı'nda

Hesaplanan yeni tutarın resmiyet kazanması için Milli Savunma Bakanlığı'nın (MSB) yayımlayacağı resmi açıklama bekleniyor.

Bakanlığın duyurusunun ardından güncellenen bedelli askerlik ücreti ve başvuru sürecine ilişkin ayrıntılar kamuoyuyla paylaşılacak.

Ankara Esenboğa Havalimanı işletmecisi TAV, zirve süresince yaşanabilecek trafik yoğunluğu ve uçuş değişikliklerine karşı yolcuları uyardı.

TAV Esenboğa Havalimanı'nın sosyal medya hesaplarından yapılan açıklamada, 6-12 Temmuz tarihleri arasında Ankara genelinde uygulanacak güvenlik önlemleri nedeniyle bazı güzergâhlarda trafik yoğunluğu ve ulaşım kısıtlamalarının yaşanabileceği belirtildi.

Yolculara erken yola çıkın uyarısı

Açıklamada, havalimanına ulaşacak yolcuların mağduriyet yaşamaması için seyahat planlarını önceden yapmaları gerektiği vurgulandı.

TAV, yolculara güzergâhlarını önceden kontrol etmeleri ve havalimanına ulaşmak için normalden daha erken yola çıkmaları tavsiyesinde bulundu.

Uçuşlarda değişiklik olabilir

İşletmeci ayrıca, 7-8 Temmuz tarihlerinde uygulanacak operasyonel düzenlemeler nedeniyle bazı uçuşlarda saat değişikliği veya farklı operasyonel uygulamalar yaşanabileceğini duyurdu.

Yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"Ankara'da gerçekleştirilecek NATO Zirvesi kapsamında, 6-12 Temmuz arasında şehir genelinde uygulanacak güvenlik tedbirleri nedeniyle bazı güzergâhlarda trafik yoğunluğu ve ulaşım kısıtlamaları yaşanabilecektir. Havalimanına zamanında ulaşabilmeniz için güzergâhınızı önceden kontrol etmenizi ve planladığınız saatten daha erken yola çıkmanızı tavsiye ederiz. Ayrıca, 7-8 Temmuz'da uygulanacak operasyonel düzenlemeler nedeniyle bazı uçuşlarda değişiklikler yaşanabilir. Güncel uçuş bilgilerinizi ilgili havayolu şirketinden takip etmenizi rica ederiz."

Yetkililer, zirve süresince seyahat edecek yolcuların olası aksaklıklardan etkilenmemeleri için uçuş bilgilerini düzenli olarak kontrol etmeleri ve havalimanına planlanandan daha erken ulaşmaları gerektiğini hatırlattı.

Şirketin açıklamasına göre, 2 Temmuz 2026 itibarıyla gerçekleştirilen sistem geçişiyle birlikte SkyAlps Europe, Hitit'in operasyonel planlama alanındaki çözümlerini aktif olarak kullanmaya başladı.

Anlaşma kapsamında SkyAlps Europe;

• Tarife planlama (Schedule Planning),
• Operasyonel kontrol (Operational Control),
• Uçuş ekibi yönetimi (Crew Management),
• Slot yönetimi (Slot Management)

alanlarında Hitit'in geliştirdiği yazılım çözümlerinden faydalanacak.

Hitit, küresel havacılık sektörüne yönelik geliştirdiği teknoloji çözümleriyle dünya genelindeki havayollarına hizmet vermeyi sürdürürken, SkyAlps Europe ile tamamlanan bu proje şirketin Avrupa pazarındaki büyümesini destekleyen yeni adımlardan biri oldu.

KAP açıklamasında, sistem geçişinin başarıyla tamamlandığı ve yeni havayolunun operasyonel süreçlerinde Hitit çözümlerini kullanmaya başladığı bilgisi paylaşıldı.

Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü'nün (IISS) hazırladığı yeni rapor, Rusya'nın Avrupa genelindeki kritik askeri ve nükleer tesislere yönelik uzun soluklu bir insansız hava aracı (İHA) gözetleme kampanyası yürüttüğü iddiasını gündeme taşıdı.

Rapora göre Kremlin, 18 aydan uzun süredir gölge filoya ait ticari gemilerden havalandırıldığı değerlendirilen İHA'larla başta Birleşik Krallık, Fransa, Belçika ve Hollanda olmak üzere birçok ülkedeki askeri üsler ve nükleer tesisler üzerinde keşif faaliyetleri gerçekleştirdi.

144 olay incelendi

IISS'nin analizinde, 2024 sonlarından itibaren bir düzineden fazla ülkede meydana gelen 144 İHA olayı değerlendirildi.

Raporda, Rus istihbaratının faaliyetlerini "kayda değer bir cezasızlıkla" yürüttüğü belirtilirken, Avrupa ülkelerinin güvenlik kurumlarının bu tehdit karşısında hazırlıksız yakalandığı ifade edildi.

NATO'nun hava savunmasına eleştiri

Araştırmada, İHA'ların çok sayıda askeri üs ve havalimanı üzerinde tespit edilmesine rağmen Batılı orduların bu araçların hiçbirini ele geçiremediği veya etkisiz hale getiremediği kaydedildi.

IISS, bu durumu NATO'nun düşük irtifadan uçan küçük İHA'lara karşı hava savunmasındaki önemli bir zafiyet olarak değerlendirdi.

Raporda hedef alındığı belirtilen tesisler arasında;

• İngiltere'deki RAF Lakenheath Hava Üssü
• Fransa'nın Brittany bölgesindeki Île Longue nükleer denizaltı üssü

gibi stratejik öneme sahip askeri noktalar da yer aldı.

İHA'lar "karanlık seyir" yapan gemilerden kalktı iddiası

Rapora göre İHA'lar büyük olasılıkla açık denizde transponder sistemleri kapalı şekilde seyreden "gölge filo" gemilerinden havalandırıldı.

Bazı gemilerin ise Ukrayna savaşında geliştirilen yöntemlere benzer şekilde sinyal aktarıcı veya İHA kurtarma platformu olarak kullanıldığı değerlendirildi.

İddialara göre operasyonlar bir düzineden fazla NATO ülkesi ile İrlanda'yı kapsadı.

Hedef yalnızca askeri tesisler değil

Raporda, söz konusu faaliyetlerin yalnızca askeri keşifle sınırlı olmadığı belirtilerek Rusya'nın olası amaçları şu şekilde sıralandı:

• Nükleer tesislerin gözetlenmesi,
• Askeri lojistik ve tedarik zincirlerinin haritalandırılması,
• Genel keşif faaliyetleri,
• Ekonomik yıpratma,
• Psikolojik baskı oluşturma.

Olaylar 2025 sonbaharında zirve yaptı

Rapora göre Avrupa genelindeki İHA gözlemleri Eylül-Kasım 2025 döneminde zirveye ulaştı ve olay sayısı 30'un üzerine çıktı.

En fazla olayın Almanya'da kaydedildiği belirtilirken, Avrupa donanmalarının 2026 yılında bazı gölge filo gemilerine el koymaya başlamasının ardından İHA faaliyetlerinde azalma gözlendiği ifade edildi.

Raporda ayrıca, Eylül 2025'te Danimarka'da yaşanan ve Kopenhag Havalimanı dahil bazı havalimanlarının geçici olarak kapanmasına neden olan İHA olaylarına da dikkat çekildi.

Öte yandan, raporda yer alan değerlendirmeler bağımsız bir analiz niteliği taşıyor. Avrupa hükümetlerinin büyük bölümü olayların arkasında doğrudan Rusya'nın bulunduğunu resmen doğrulamazken, Moskova da söz konusu iddialara ilişkin kamuoyuna yapılmış bir açıklamada bulunmadı.

Uluslararası Havalimanları Konseyi Avrupa (ACI Europe) tarafından Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'e gönderilen açık mektupta, mevcut uygulamanın havacılık sektöründe "sürdürülemez bir baskı" oluşturduğu belirtilerek, durumun daha da kötüleşmeden gerekli adımların atılması istendi.

600 havalimanını ilgilendiriyor

ACI Europe, 55 ülkede faaliyet gösteren yaklaşık 600 havalimanını temsil ederken, üyeleri Avrupa'daki ticari hava trafiğinin yüzde 95'inden fazlasını gerçekleştiriyor.

Kuruluş, Schengen Bölgesi'ne ilk giriş yapan yolculardan parmak izi ve yüz görüntüsü gibi biyometrik verilerin alınmasını zorunlu hale getiren EES uygulamasının özellikle yoğun saatlerde ciddi darboğazlara neden olduğunu bildirdi.

Kuyruklar 5 saate ulaştı

Sektör temsilcilerine göre yeni sistem nedeniyle bazı havalimanlarında pasaport kontrol noktalarında bekleme süreleri 5 saate kadar çıkabiliyor.

Açık mektupta, mevcut uygulamanın;

• Yolcuları mağdur ettiği,
• Havayolu şirketlerinin operasyonlarını aksattığı,
• Havalimanı işletmelerini zor durumda bıraktığı,
• Sınır kontrol makamları üzerinde ciddi baskı oluşturduğu

vurgulandı.

Yaz sezonu endişeyi artırıyor

Temmuz ve ağustos aylarında Avrupa havalimanlarında yolcu sayısının önceki iki aya göre yaklaşık 40 milyon kişi artmasının beklendiğine dikkat çeken sektör temsilcileri, mevcut sistemde herhangi bir esneklik sağlanmaması halinde sorunların daha da büyüyeceği uyarısında bulundu.

Bu kapsamda Avrupa Komisyonu'ndan, yoğun dönemlerde operasyonel kapasitenin aşılması halinde üye ülkelere EES uygulamasını tamamen askıya alma yetkisi verilmesi talep edildi.

Mevcut önlemler yetersiz bulundu

Avrupa Birliği, biyometrik veri toplama zorunluluğunu Eylül ayı başına kadar geçici olarak esnetme kararı almıştı.

Ancak ACI Europe, alınan bu tedbirin kuyrukları azaltmada yeterli olmadığını belirterek, Eylül sonrasında da olağanüstü durumlarda sistemin askıya alınabilmesine yönelik kalıcı esneklik mekanizması oluşturulmasını istedi.

Uçaklar yarı boş kalkıyor

Sektör temsilcileri, sistemde yaşanan aksaklıklar nedeniyle bazı uçakların kapı kapanış saatine rağmen yolcularını beklemek zorunda kaldığını, bazılarının ise yolcular sınır kontrolünde beklediği için yarı boş havalandığını ifade etti.

Ayrıca uzun kuyruklar nedeniyle çok sayıda yolcunun bağlantılı uçuşlarını kaçırdığı belirtilirken, havayolu şirketleri; sınır personelinin artırılması, EES altyapısının daha istikrarlı çalışması, self-servis kioskların yaygınlaştırılması ve ön kayıt sisteminin devreye alınması gibi yapısal iyileştirmeler tamamlanıncaya kadar mevcut esneklik uygulamalarının sürdürülmesini talep etti.

30 Temmuz 2025'te Salt Lake City Uluslararası Havalimanı ile Amsterdam Schiphol Havalimanı arasında gerçekleştirilen uçuş sırasında, Boeing tipi yolcu uçağı Wyoming semalarında şiddetli türbülansa yakalandı. Yaklaşık 2,5 dakika süren sarsıntının ardından uçak acil olarak Minneapolis-St. Paul Uluslararası Havalimanı'na yönlendirilirken, olayda 25 yolcu ve mürettebat hastaneye kaldırıldı.

"Önlenebilirdi" iddiası

Olayda yaralanan 20 yolcu ve mürettebat, Delta Air Lines'ın fırtına uyarılarını dikkate almadığını öne sürerek Utah 3. Bölge Mahkemesi'nde dava açtı.

Davacıları temsil eden Aviation Law Group avukatı Casey DuBose, havayolu şirketinin gerekli meteorolojik bilgi ve teknolojik imkanlara sahip olmasına rağmen tehlikeli hava koşullarından kaçınmadığını savundu.

Hukuk firması tarafından yapılan açıklamada, "Türbülans ve şiddetli hava koşulları yeni olgular değil. Bu kaza önlenebilirdi." ifadeleri kullanıldı.

Emniyet kemeri ışığının yanmadığı öne sürüldü

Dava dosyasında, türbülans sırasında kabindeki emniyet kemeri ikaz lambasının yanmadığı iddia edildi.

Şiddetli sarsıntı nedeniyle kemeri takılı olmayan yolcuların uçağın tavanına savrulduğu, kabin içi ekipmanların zarar gördüğü belirtilirken, çok sayıda yolcunun kafa ve omurga yaralanmaları, beyin sarsıntısı, kırıklar ve derin kesikler yaşadığı ifade edildi.

Pilotların uyarıları dikkate almadığı iddiası

Davacılar, Ulusal Hava Durumu Servisi'nin uçuş rotası üzerinde gök gürültülü fırtına uyarısı yayımladığını ve pilotların bu uyarılar ile hava trafik kontrolörlerinden gelen bilgilendirmeleri dikkate almadığını öne sürdü.

Dava dilekçesinde, pilotların hava durumunu hem uçak radarında hem de görsel olarak tespit etmelerine rağmen rotayı değiştirmedikleri iddia edildi.

Öte yandan ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) tarafından hazırlanan ön inceleme raporunda da pilotların fırtınaya hazırlıksız yakalandığı belirtildi.

Acil iniş kararı da tartışma konusu

Davacılar, türbülans sonrasında uçağın Salt Lake City veya Denver yerine Minneapolis'e yönlendirilmesini de dava konusu yaptı.

Dilekçede, Delta Air Lines'ın bakım ve yeniden rezervasyon maliyetlerini azaltmak amacıyla şirketin ana merkezlerinden biri olan Minneapolis'i tercih ettiği ve bu kararın uçuş süresini yaklaşık 90 dakika uzattığı öne sürüldü.

Davacılar, maddi tazminat miktarını henüz açıklamazken, davanın jüri önünde görülmesini talep ediyor.

Tahminlere göre Trakya, Akdeniz'in Toroslar Mevkii, İç Anadolu'nun kuzeydoğusu, Orta ve Doğu Karadeniz'in iç kesimleri, Doğu Anadolu'nun kuzeyi, Osmaniye çevreleri ile Kahramanmaraş'ın güneybatısında öğle saatlerinden itibaren kısa süreli ve yerel sağanak ile yer yer gök gürültülü sağanak yağış bekleniyor.

Yurdun diğer bölgelerinde ise havanın az bulutlu ve açık geçeceği tahmin ediliyor.

Meteoroloji, özellikle yüksek sıcaklıkların etkili olacağı güney illerinde vatandaşların günün en sıcak saatleri olan 11.00-16.00 arasında güneş altında uzun süre kalmamaları ve sıcak çarpmasına karşı dikkatli olmaları uyarısında bulundu.

Yetkililer, sağanak yağış beklenen bölgelerde ise ani yağış, yıldırım ve kısa süreli kuvvetli rüzgâra karşı tedbirli olunmasını istedi.

Teslimatlar, bir önceki çeyreğe göre yüzde 48, geçen yılın aynı dönemine göre ise yüzde 7 artış gösterdi.

Yılın ilk altı ayında ise Embraer toplam 109 uçak teslim etti. Bu rakam, 2025'in aynı dönemindeki 91 uçaklık teslimatın yaklaşık yüzde 20 üzerinde gerçekleşti.

Ticari havacılıkta teslimatlar ikiye katlandı

Embraer'in Ticari Havacılık birimi ikinci çeyrekte 20 yeni uçak teslim etti. Bunların 6'sını, şirketin halen üretimini sürdürdüğü en büyük yolcu uçağı olan E195-E2 modeli oluşturdu.

Birimin teslimatları ilk çeyrekteki 10 uçaktan 20 uçağa çıkarak yüzde 100 artarken, geçen yılın aynı dönemine göre ise yüzde 5 yükseldi.

İş jetlerinde güçlü büyüme

Executive Aviation (İş Jetleri) segmenti ise çeyrek boyunca 45 uçak teslim etti.

Bu rakam, ilk çeyreğe göre yüzde 55, geçen yılın aynı dönemine göre ise yüzde 18 artış anlamına geliyor.

Şirket, büyümenin hem hafif hem de orta sınıf iş jetlerine yönelik güçlü talep ve üretim süreçlerindeki verimlilikten kaynaklandığını belirtti.

Savunma segmentinde teslimat yapılmadı

Embraer, Savunma ve Güvenlik iş kolunda ise ikinci çeyrek boyunca herhangi bir uçak teslimatı gerçekleştirmedi.

2026 hedefleri korunuyor

Şirket, yıl sonu teslimat beklentilerinde değişikliğe gitmedi.

Embraer, 2026 yılında;

• 80-85 ticari uçak
• 160-170 iş jeti

teslim etmeyi hedeflediğini açıkladı.

1969 yılında kurulan Embraer, bugüne kadar 9 binden fazla uçak teslim ederken, 150 koltuğa kadar olan ticari jet segmentinde dünyanın önde gelen üreticileri arasında yer alıyor. Şirketin ürettiği uçaklardan biri ortalama her 10 saniyede bir dünyanın herhangi bir noktasından havalanıyor.

Ziyarete ilişkin açıklama yapan Kaptan, Almatı Havalimanı'nın TAV Havalimanları'nın uluslararası büyüme stratejisinde önemli bir konuma sahip olduğunu belirtti.

Yolcu trafiği iki katına çıktı

Serkan Kaptan, TAV'ın 2021 yılında havalimanını devralmasının ardından önemli bir büyüme süreci yaşandığını ifade ederek, yolcu trafiğinin bu dönemde iki katına ulaştığını söyledi.

Tamamlanan ve devam eden yatırımlar sayesinde hem yolcu deneyiminin hem de operasyonel verimliliğin uluslararası standartların üzerine taşındığını vurgulayan Kaptan, Almatı Havalimanı'nın Skytrax'ın dünyanın en iyi 100 havalimanı arasına girmesinin de bu dönüşümün önemli göstergelerinden biri olduğunu belirtti.

"Başarı ekip çalışmasının ürünü"

Elde edilen başarının güçlü ekip çalışmasının sonucu olduğuna dikkat çeken Kaptan, şu değerlendirmede bulundu:

"Almatı Havalimanı'ndaki ekip arkadaşlarımızla bir araya gelip geleceği konuşmaktan büyük bir mutluluk duydum. Almatı, büyüme yolculuğumuzun en önemli duraklarından biri. Bugüne kadar elde ettiğimiz başarılar, ekiplerimizin yetkinliği ve ortak bir vizyon doğrultusunda kararlılıkla hareket etmesinin sonucudur."

Modern İpek Yolu'nun önemli merkezlerinden biri

Kaptan, Almatı'nın modern İpek Yolu'nun en önemli duraklarından biri olduğuna işaret ederek, Kazakistan'ın ekonomik ve kültürel merkezi olma konumunu daha da güçlendireceğini ifade etti.

Açıklamasının sonunda projeye katkı sağlayan tüm çalışanlara teşekkür eden Kaptan, TAV Havalimanları'nın Almatı'daki yatırımlarını ve büyüme hedeflerini kararlılıkla sürdürmeye devam edeceğini vurguladı.

ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol, Macaristan Savunma Kuvvetleri Müşterek Harekât Komutan Yardımcısı Tuğgeneral Tamas Bali ve beraberindeki heyeti ASELSAN tesislerinde ağırladı.

Gerçekleştirilen ziyarette, ASELSAN'ın geliştirdiği ileri teknoloji savunma çözümleri hakkında kapsamlı bilgi paylaşılırken, dost ve müttefik ülkelerle yürütülebilecek ortak projeler ile iş birliği imkanları değerlendirildi.

Ziyarete ilişkin açıklamada bulunan Ahmet Akyol, Türkiye'nin savunma sanayiindeki küresel iş birliklerini güçlendirmeye devam ettiğini belirterek şu ifadeleri kullandı:

"Macaristan Savunma Kuvvetleri Müşterek Harekât Komutan Yardımcısı Tuğgeneral Tamas Bali'yi ASELSAN'da ağırladık. Küresel ortaklıklarımızı güçlendirmeye, dost ve müttefik ülkelerle iş birliklerimizi geliştirmeye devam ediyoruz."

ASELSAN, son dönemde farklı ülkelerden üst düzey askeri heyetleri ağırlayarak savunma teknolojileri alanındaki ihracat potansiyelini artırmayı ve uluslararası iş birliklerini derinleştirmeyi sürdürüyor.

Yeni hat sayesinde Karadeniz ile Ege Bölgesi arasında seyahat edecek yolcular, aktarma yapmadan Bodrum'a ulaşabilecek. Direkt uçuşların hem turizm hem de bölgesel ulaşım açısından önemli katkı sağlaması hedefleniyor.

İlk uçuş kapsamında Bodrum-Milas Havalimanı'ndan havalanan AJet uçağı, akşam saatlerinde Samsun Çarşamba Havalimanı'na iniş yaptı.

Yeni hattın ilk seferi dolayısıyla havalimanında karşılama töreni düzenlenirken, uçuş ekibi havalimanı yetkilileri tarafından çiçeklerle karşılandı. Yolculara ise uçuş anısına çikolata ikram edildi.

AJet'in Temmuz ayında başlattığı Samsun-Bodrum direkt seferleri, 23 Ekim 2026 tarihine kadar yaz sezonu boyunca yolculara hizmet vermeye devam edecek.

Yeni rota ile AJet, Türkiye'nin farklı bölgeleri arasındaki doğrudan bağlantıları artırarak yolcularına daha hızlı ve konforlu seyahat seçenekleri sunmayı sürdürüyor.

Yeni hat, American Airlines'ın Chicago O'Hare çıkışlı 11'inci uzun menzilli uluslararası rotası olarak hizmet verecek.

Japonya bağlantıları güçlenecek

American Airlines, Japan Airlines ile yürüttüğü Pacific Joint Business ortaklığı kapsamında yolcularına Kuzey Amerika ile Doğu Asya arasında daha geniş bağlantı seçenekleri sunmayı hedefliyor.

Tokyo Narita üzerinden Japan Airlines tarafından gerçekleştirilen Bangkok, Singapur, Taipei, Ho Chi Minh City başta olmak üzere çok sayıda Asya destinasyonuna kolay aktarma imkânı sağlanacak.

Ayrıca American Airlines'ın sadakat programı AAdvantage üyeleri, Japan Airlines uçuşlarında da mil ve Loyalty Points kazanabilecek.

Boeing 787-9 ile hizmet verecek

Chicago-Tokyo hattında American Airlines'ın Boeing 787-9 Dreamliner filosu görev yapacak.

Uçaklarda;

• 30 Flagship Business Class koltuğu
• 21 Premium Economy koltuğu

bulunurken, yolculara uzun menzilli uçuşlarda daha konforlu bir seyahat deneyimi sunulacak.

American Airlines, Japonya'nın hem iş dünyası hem de turizm açısından en güçlü uluslararası pazarlardan biri olmaya devam ettiğini belirterek, yeni hattın iki ülke arasındaki hava ulaşımını daha da güçlendireceğini ifade etti.

30 Haziran 2025'te satın alma işleminin tamamlanmasının ardından Baykar Piaggio Aerospace SpA adıyla faaliyetlerini sürdüren şirket, operasyonel sürekliliğini yeniden tesis ederken kapsamlı bir dönüşüm süreci başlattı.

İstihdam taahhüdü aşıldı

Baykar'ın satın alma sürecinde yaklaşık 675 çalışanın korunacağı yönündeki taahhüdü de aşılmış oldu.

Gönüllü olarak ayrılan personelin yerine yapılan yeni işe alımlarla birlikte Piaggio Aerospace'in çalışan sayısı Nisan 2026 itibarıyla 677'ye yükseldi.

Şirket, aynı dönemde hem stratejik yatırımcı hem de İtalyan havacılık sanayisinin önemli bir işvereni olarak faaliyetlerini sürdürdü.

Haluk Bayraktar: "Sözümüzü tuttuk"

Baykar Genel Müdürü ve Piaggio Aerospace Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Bayraktar, şirketin ilk yılına ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

"Piaggio Aerospace'i satın aldığımızda çalışanlarına, İtalya'ya ve havacılık sektörüne bir söz vermiştik. Bir yıl sonra bu sözümüzü tuttuk, hatta daha da ileri gittik. Taahhütlerimizin çok üzerinde yatırım yaptık, koruyacağımızı taahhüt ettiğimiz her bir istihdamı koruduk ve bu 140 yıllık şirkete yeni bir sanayi planı, yeni bir kimlik ve yeni bir gelecek kazandırdık. Piaggio Aerospace'in en güzel günleri henüz yaşanmadı."

P.180 Avanti yeniden yükselişte

Baykar yönetimindeki Piaggio Aerospace, Şubat ayında yeni marka kimliği Avanti Next'i tanıtırken, şirketin simgesi haline gelen P.180 Avanti platformunun en yeni versiyonu Avanti NX'i de kamuoyuna sundu.

Şirket ayrıca P.180'in özel görev versiyonunun "Mantide" adıyla 2026 yılında pazara sunulacağını açıkladı.

Artan talep doğrultusunda Baykar, mevcut üretim altyapısını kullanarak P.180 üretimini yılda 20-25 uçağa çıkarmayı hedefliyor.

Motor ve bakım faaliyetleri büyüyor

Piaggio Aerospace'in motor bölümü de satın alma sonrasında önemli ilerleme kaydetti.

Şirket, dokuz farklı motor programında bakım, onarım ve revizyon (MRO) faaliyetlerine yönelik yeni anlaşmalar üzerinde çalışırken, İtalya Hava Kuvvetleri'nin MB-339, İtalya Kara Kuvvetleri'nin CH-47 Chinook ve A129 Mangusta filolarına motor desteği vermeyi sürdürüyor.

Ayrıca şirket, F-35 savaş uçağında kullanılan F135 motorunun bazı bileşenlerinin üretimini de gerçekleştiriyor.

Satış sonrası hizmet ağı genişliyor

Piaggio Aerospace, satış sonrası hizmetlerini de büyütüyor. ABD'de yeni bir yedek parça deposu kurulmasına yönelik anlaşma son aşamaya gelirken, Roma'daki Pratica di Mare bakım merkezinde görev yapan uzman personel sayısı 8'den 16'ya çıkarıldı.

Şirket, EASA onaylı tasarım, üretim ve bakım kabiliyetleriyle hem bağımsız sivil havacılık faaliyetlerini sürdürmeyi hem de Baykar Grubu bünyesindeki gelecekteki üretim projelerine katkı sağlamayı hedefliyor.