Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri tarafından açıklanan "Airport for Regional Development" (Bölgesel Kalkınma İçin Havalimanı) stratejisi kapsamında, bölgesel havalimanlarının yalnızca ulaşım noktaları değil, aynı zamanda ekonomik kalkınmanın ana kapıları haline getirilmesi planlanıyor.

2029 hedefi: Küresel havacılık merkezi

Program kapsamında;

• uluslararası uçuş ağlarının genişletilmesi,
• havacılık emniyet standartlarının yükseltilmesi,
• dijital teknolojilerin yaygınlaştırılması,
• ticari gelir kaynaklarının artırılması

öncelikli hedefler arasında yer alıyor.

Tayland hükümeti, bu yatırımlarla ülkeyi 2029 yılına kadar küresel bir havacılık merkezi konumuna taşımayı amaçlıyor.

Bölgesel havalimanları ekonomik geçit olacak

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Phattrapong Phattraprasit, göreve başlamasının ardından geçen ilk 90 günlük dönemde Havalimanları Dairesi (DOA), Aeronautical Radio of Thailand (Aerothai), Sivil Havacılık Eğitim Merkezi (CATC) ve Suvarnabhumi Airport Hotel bünyesinde yürütülen çalışmaları değerlendirdi.

Yetkililer, programın altyapı yatırımlarının yanı sıra;

• hava seyrüsefer teknolojileri,
• operasyonel güvenlik,
• personel eğitimi,
• gelir çeşitlendirme,
• yönetim modelleri

gibi alanları da kapsadığını belirtti.

Udon Thani uluslararası kapı oluyor

Programın ilk somut sonuçlarından biri Udon Thani Havalimanı'nda görüldü.

Havalimanında uluslararası uçuşlara hizmet verebilmek amacıyla gümrük, pasaport ve karantina (CIQ) birimleri hizmete alınırken, Udon Thani–Suvarnabhumi–Tokyo (Narita) hattı da faaliyete başladı.

Ayrıca Udon Thani'deki iç hat uçuş kapasitesinin yüzde 50 artırıldığı açıklandı.

Turizm ve yatırımın yeni odak noktası

Tayland yönetimi, bölgesel havalimanlarının güçlendirilmesiyle birlikte turizm hareketliliğinin yalnızca Bangkok çevresinde yoğunlaşmasını önlemeyi ve ülkenin farklı bölgelerine ekonomik canlılık kazandırmayı hedefliyor.

Yetkililer, modernize edilen havalimanlarının uluslararası bağlantıları artırmasının yanı sıra yeni ticari fırsatlar ve yatırım projeleri için de önemli birer cazibe merkezi haline geleceğini belirtiyor.

Karar, geçen ay Endonezya'nın Soekarno-Hatta Uluslararası Havalimanı'nda Kuala Lumpur'dan gelen bir Malaysia Airlines pilotunun valizinde 70 binden fazla ekstazi hapı bulunmasının ardından alındı.

1.260 pilot teste tabi tutulacak

Malaysia Aviation Group tarafından yapılan açıklamada, mevcut rastgele uyuşturucu testlerine ek olarak, sektör uygulamalarının ötesine geçilerek tüm aktif pilotların zorunlu taramadan geçirileceği bildirildi.

İlk etapta Malaysia Airlines bünyesindeki 1.260 pilotun test edileceği, sürecin 15 Ağustos'a kadar tamamlanmasının hedeflendiği belirtildi.

Şirket ayrıca, test yaptırmayan veya test sürecini tamamlamayan pilotların uçuş görevine verilmeyeceğini açıkladı.

"Operasyonel emniyet tartışmaya açık değil"

Malaysia Aviation Group Başkanı ve Üst Yöneticisi (CEO) Kaptan Nasaruddin A. Bakar, havacılıkta emniyetin en temel öncelik olduğunu vurgulayarak şu ifadeleri kullandı:

"Operasyonel emniyet ve uçuş ekibinin göreve uygunluğu tartışmaya açık değildir. Güvenlik standartlarımızın ihlal edildiği her durumu ciddiyetle ele alıyor ve aktif pilotlarımız için zorunlu uyuşturucu taramalarını hızla devreye alıyoruz."

Pilot uçuş ekibinde görevli değildi

Endonezyalı yetkililerin açıklamasına göre gözaltına alınan 39 yaşındaki pilotun idrar testinde metamfetamin, MDMA ve kokain tespit edildi.

Uyuşturucu kaçakçılığı suçlamasıyla yargılanan pilotun, Endonezya yasaları kapsamında idam cezasıyla karşı karşıya kalabileceği belirtiliyor.

Malaysia Aviation Group ise söz konusu kişinin olay günü Kuala Lumpur-Jakarta uçuşunu gerçekleştiren pilotlardan biri olmadığını açıkladı.

Şirket, pilotun uçakta yalnızca kokpit gözlemcisi (observer) olarak bulunduğunu, olay öncesinde iki gündür görevde olmadığını ve uçağın iki yetkili pilot tarafından güvenli şekilde uçurulduğunu vurguladı.

Şirketin aldığı yeni karar, son olayın ardından uçuş emniyetine yönelik denetimlerin daha da sıkılaştırılacağına işaret ediyor.

Böylece Türkiye'nin AR-GE bütçesi yaklaşık 10 yılda 23 kat artarak tüm zamanların en yüksek seviyesine çıktı.

Uzay yatırımları 107 kat büyüdü

Sektörel bazda en dikkat çekici artış uzayın keşfi ve kullanımı alanında gerçekleşti.

2017 yılında yalnızca 30,5 milyon lira olan uzay AR-GE bütçesi, 2024'te 2,3 milyar lirayı, 2026 yılında ise 3,2 milyar lirayı aşarak 107 katlık büyüme gösterdi.

Artışta;

• Milli Uzay Programı,
• Türkiye'nin ilk insanlı uzay bilim misyonu,
• Türksat 6A haberleşme uydusu gibi stratejik projeler

önemli rol oynadı.

Tarım ve sanayide güçlü yatırım artışı

AR-GE yatırımları tarım ve sanayi alanlarında da önemli ölçüde yükseldi.

Tarım sektörüne ayrılan kaynak;

• 2017: 272,4 milyon lira
• 2026: 14,5 milyar lira

seviyesine çıkarak 53 kat büyüdü.

Akıllı tarım uygulamaları, sürdürülebilir üretim teknikleri ve gıda arz güvenliğine yönelik projeler bu artışın temel nedenleri arasında yer aldı.

Endüstriyel üretim ve teknoloji alanındaki AR-GE bütçesi ise;

• 1 milyar liradan
• 27,6 milyar liraya

çıkarak yaklaşık 27 kat arttı.

Bu alandaki yatırımların özellikle dijital dönüşüm, ileri üretim teknolojileri ve yeşil hidrojen projelerine odaklandığı belirtildi.

Üniversiteler en büyük payı aldı

AR-GE bütçesinde en büyük kalem, üniversiteler aracılığıyla finanse edilen "Genel bilgi gelişimi" başlığı olmaya devam etti.

Bu kapsamda ayrılan kaynak;

• 2017'de: 7,7 milyar lira
• 2024'te: 122 milyar lira
• 2026'da: 214,5 milyar lira

olarak gerçekleşti.

Söz konusu kalem, toplam AR-GE bütçesinin yaklaşık yüzde 70'ini oluşturdu.

Savunma sanayi yatırımları büyümeyi sürdürdü

Türkiye'nin yerli ve milli savunma sanayi hedefleri doğrultusunda savunma AR-GE bütçesi de istikrarlı şekilde arttı.

Savunma alanına ayrılan kaynak;

• 2017'de: 1,8 milyar lira
• 2026'da: 12,3 milyar lira

olarak gerçekleşirken, yaklaşık 6,6 katlık artış kaydedildi.

Yerli İHA ve SİHA projeleri, KAAN Milli Muharip Uçağı ile deniz platformlarına yönelik çalışmalar, bu alandaki yatırımların öne çıkan örnekleri arasında yer aldı.

Eğitim ve altyapı yatırımları da yükseldi

AR-GE bütçesinde eğitim ve altyapı alanlarında da önemli artışlar görüldü.

• Eğitim AR-GE bütçesi 570 milyon liradan 8,6 milyar liraya yükseldi.
• Ulaşım, telekomünikasyon ve diğer altyapılar için ayrılan kaynak ise 470 milyon liradan 6,7 milyar liraya çıktı.

Kültür ve sosyal bilimler alanındaki araştırmalar da büyümesini sürdürdü. "Kültür, eğlence, din ve kitle iletişimi" başlığındaki AR-GE bütçesi yaklaşık 30 kat artarak 130 milyon liraya, "Siyasi ve sosyal sistemler" alanındaki harcamalar ise 603,6 milyon liraya ulaştı.

Açıklanan veriler, Türkiye'nin teknoloji, savunma, uzay, sanayi ve bilim odaklı kalkınma stratejisi doğrultusunda AR-GE yatırımlarını son yıllarda önemli ölçüde artırdığını ve yüksek katma değerli üretime yönelik finansal desteğini güçlendirdiğini ortaya koydu.

7-10 Ekim 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek dört gecelik özel program kapsamında katılımcılar, Fransa'nın ünlü Champagne bölgesi ile Paris'te, normal şartlarda halka açık olmayan özel mekânlara erişim sağlayacak.

Programa katılmak isteyen Emirates Skywards üyeleri, kendileri ve bir misafirleri için tam pansiyon deneyim paketine 275 bin Skywards milinden başlayan tekliflerle açık artırma üzerinden sahip olabilecek.

Veuve Clicquot ve Moët & Chandon'un kapıları açılıyor

Deneyim, Reims kentinde bulunan tarihi Veuve Clicquot mahzenlerinin Maison Büyükelçisi eşliğinde gerçekleştirilecek özel turla başlayacak.

Konuklar daha sonra yalnızca davetlilere açık olan Hôtel du Marc'ta konaklayacak ve özel eşleştirme menüsüyle hazırlanan akşam yemeğine katılacak.

Program kapsamında ayrıca katılımcılar;

• Moët & Chandon mahzenlerini ziyaret edecek,
• Épernay'daki özel Residence Trianon'da gastronomi deneyimi yaşayacak,
• Champagne bölgesinin simge noktalarını keşfedecek.

Dom Pérignon'un doğduğu topraklarda özel deneyim

Turun devamında misafirler, Dom Pérignon'un doğduğu Hautvillers Manastırı'nı ziyaret edecek.

Programda ayrıca seçkin yıllara ait şampanyaların tadımı, bağ gezileri ve yalnızca özel davetlilere açık Château de Saran'da gurme akşam yemeği yer alıyor.

Katılımcılar geceyi, Moët Hennessy bağlarına hakim tarihi Château de Saran'da geçirecek.

Paris'te Michelin yıldızlı final

Deneyimin son iki günü Paris'te gerçekleştirilecek.

Program kapsamında;

• LVMH'nin özel dairesinde öğle yemeği,
• İki Michelin yıldızlı Le Meurice Alain Ducasse restoranında Dom Pérignon eşliğinde akşam yemeği,
• Fondation Louis Vuitton ziyareti,
• Seine Nehri'nde gün batımı lüks tekne turu

gibi ayrıcalıklı etkinlikler sunulacak.

Teklifler 30 Ağustos'a kadar

Açık artırma süreci 7 Ağustos'ta Emirates Skywards Exclusives platformunda başladı.

Teklifler aşamalı olarak açılırken, üyelerin teklif verebilmeleri için 30 Ağustos gece yarısından 24 saat önce hesaplarında yeterli Skywards mili bulunması gerekiyor.

Emirates Skywards ile Moët Hennessy'nin ortaklaşa hazırladığı bu özel deneyim, lüks seyahat, gastronomi ve dünyanın en prestijli şampanya markalarının mirasını bir araya getirerek sadakat programı üyelerine benzersiz bir Fransa yolculuğu sunmayı hedefliyor.

eSAF kullanılan uçuş, Corpus Christi Uluslararası Havalimanı'ndan (CRP) kalkarak Dallas Fort Worth Uluslararası Havalimanı'na (DFW) gerçekleştirildi. Böylece yeni nesil sürdürülebilir havacılık yakıtının mevcut yakıt altyapısıyla sorunsuz şekilde kullanılabileceği operasyonel olarak da kanıtlanmış oldu.

ABD'de biyolojik hammadde kullanılmadan üretilen ilk SAF teslimatı

Uçuşta kullanılan eSAF, Infinium'un Texas eyaletindeki Corpus Christi kentinde bulunan Pathfinder tesisinde üretildi.

2023 yılından bu yana faaliyet gösteren tesis, dünyanın ticari ölçekte çalışan ilk "power-to-liquids" (elektrikten sıvı yakıt üretimi) tesisi olma özelliğini taşıyor.

Üretilen eSAF, geleneksel jet yakıtıyla harmanlandıktan sonra ASTM International Jet A standartlarını karşılayacak şekilde test edildi ve herhangi bir motor ya da yakıt sistemi değişikliğine ihtiyaç duyulmadan ticari uçuşta kullanıldı.

Yakıt daha sonra Corpus Christi Havalimanı'nın ortak jet yakıtı depolarına teslim edilerek American Airlines'ın Dallas seferine tahsis edildi.

Bu operasyon, ABD'de biyolojik hammaddeler kullanılmadan üretilen sürdürülebilir havacılık yakıtının ticari bir havalimanına yapılan ilk teslimatı olarak kayıtlara geçti.

Karbon emisyonunda yüzde 90'ın üzerinde azalma

Infinium'un geliştirdiği eSAF, atık karbondioksit (CO₂) ile yenilenebilir elektrik kullanılarak üretiliyor.

Şirketin verilerine göre bu yakıt, geleneksel fosil bazlı jet yakıtına kıyasla yaşam döngüsü boyunca sera gazı emisyonlarını yüzde 90'ın üzerinde azaltma potansiyeline sahip.

Havacılığın en büyük dönüşüm alanlarından biri

Küresel havacılık sektörü her yıl yaklaşık 100 milyar galon jet yakıtı tüketirken, dünya genelinde 4 milyardan fazla yolcu hava yolunu kullanıyor.

Buna karşın sürdürülebilir havacılık yakıtlarının (SAF) toplam jet yakıtı tüketimindeki payı halen yüzde 1'in altında bulunuyor.

Sektör uzmanları, mevcut uçak motorları ve yakıt altyapısıyla uyumlu olan "drop-in" yakıtların, havacılığın karbon emisyonlarını azaltmada kısa ve orta vadede en uygulanabilir çözümlerden biri olduğunu değerlendiriyor.

American Airlines ile Infinium'un gerçekleştirdiği bu uçuş, elektro sürdürülebilir havacılık yakıtlarının ticari operasyonlarda kullanılabilirliğini göstermesi ve gelecekte daha geniş ölçekli kullanımın önünü açması açısından önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

Kilometre taşı niteliğindeki teslimat, St. Louis tesisinde müşteri ihtiyaçlarına göre donatılan ve Asya-Pasifik bölgesindeki bir kullanıcıya teslim edilen Gulfstream G600 uçağıyla gerçekleşti.

519 bin saatin üzerinde uçuş gerçekleştirdi

Gulfstream'in verilerine göre, hizmete girişlerinden bu yana G500 ve G600 filosu dünya genelinde 519 bin saatin üzerinde uçuş gerçekleştirirken, 200 binden fazla inişe imza attı.

Şirket, her iki modelin de operasyonel güvenilirlik ve performans açısından yüksek başarı sergilediğini belirtti.

190'dan fazla hız rekoru kırıldı

G500 ve G600 programı bugüne kadar 190'ın üzerinde şehir çifti hız rekoru elde etti.

Bu başarıyla birlikte Gulfstream'in toplam şehir çifti hız rekoru sayısı 815'e yükseldi.

Son olarak Gulfstream G600, Japonya'nın Sapporo kenti ile ABD'nin Savannah şehri arasında gerçekleştirdiği uçuşta 5.835 deniz mili (10.806 kilometre) mesafeyi 11 saat 38 dakikada kat ederek yeni bir hız rekoruna imza attı. Uçuş boyunca ortalama Mach 0.88 seyir hızına ulaşıldı.

Yeni nesil kokpit ve kabin teknolojileri

G500 ve G600 modelleri, Gulfstream'in geliştirdiği Symmetry Flight Deck adlı yeni nesil kokpit tasarımıyla hizmete giren ilk iş jetleri olma özelliğini taşıyor.

Her iki uçak da iç mekân tasarımı, işçilik kalitesi ve kabin konforuyla uluslararası birçok ödüle layık görüldü.

Uçaklarda;

• Mach 0.925 maksimum işletme hızı,
• yüzde 100 taze hava sağlayan kabin sistemi,
• plazma iyonizasyonlu hava temizleme teknolojisi,
• sınıfının en düşük kabin irtifası,
• Gulfstream'e özgü panoramik oval pencereler

gibi yolcu konforunu artıran gelişmiş teknolojiler bulunuyor.

400'üncü teslimat, Gulfstream'in ultra uzun menzilli iş jeti segmentindeki güçlü konumunu pekiştirirken, G500 ve G600 ailesinin küresel pazarda gördüğü yoğun talebi de bir kez daha ortaya koydu.

Yarışmada pilotların performansı zaman, hız, çeviklik ve engel geçiş başarısı üzerinden değerlendirilecek. Eleme usulü gerçekleştirilecek yarışmada pilotlar, sıralama turlarının ardından elde ettikleri derecelere göre eleme turlarına katılacak. Şırnak’ta iki gün boyunca devam edecek mücadele, final turları ve ödül töreniyle sona erecek.

Yarış dronlarında teknik yeterlilik ve güvenlik şartı

TEKNOFEST Drone Şampiyonası’nda kullanılacak dronların 180 ila 250 milimetre çapında olması ve maksimum 6S (22.2V) batarya voltajında çalışması gerekiyor. Yarışmalar analog video iletim sistemine sahip dronlar arasında gerçekleştirilecek ve HD sistemlere izin verilmeyecek. Uçuş sırasında frekans çakışmalarının önüne geçmek amacıyla pilotlar, organizasyon tarafından belirlenen VTX (Video Transmitter) frekanslarını kullanacak. VTX çıkış gücü ise 25 mW ile sınırlandırılacak.

Yarışmacılar, yarışma öncesinde quadcopter’lerinin ESC, flight controller, motor, propeller ve alıcı gibi sistemlerini organizasyon tarafından belirlenen kurallara uygun şekilde hazırlamakla yükümlü olacak. Karbon fiber çerçeveye sahip olması gereken dronlar teknik uygunluk ve güvenlik açısından da değerlendirilecek. Hakem heyeti tarafından teknik açıdan uygun bulunmayan veya güvenlik riski taşıdığı değerlendirilen araçların yarışmasına izin verilmeyecek. Pilotların da yarışma süresince belirlenen teknik ve güvenlik kurallarına uyması gerekecek.

Dereceye giren pilotları ödüller bekliyor

TEKNOFEST Drone Şampiyonası 1. Etabı’nda dereceye giren yarışmacılar toplam 90 bin TL değerindeki etap ödülünün sahibi olacak. Yarışmayı birinci sırada tamamlayan pilot 40 bin TL, ikinci 30 bin TL, üçüncü olan pilot ise 20 bin TL para ödülü kazanacak.

TEKNOFEST Drone Şampiyonası, yüksek hızlı yarış formatıyla pilotların yalnızca uçuş becerilerini değil, aynı zamanda reflekslerini, teknik yeterliliklerini ve dron üzerindeki hâkimiyetlerini de sınayacak. Şırnak’ta gerçekleştirilecek ilk etap, 32 takımın şampiyonluk yolundaki mücadelesine sahne olurken, başarılı pilotlar için uluslararası bir yarış deneyiminin de kapısını aralayacak.

Şampiyonanın tüm etaplarını başarıyla tamamlayarak derece almaya hak kazanan yarışmacı, World Drone Cup yarışmasına katılmaya hak kazanacak. Böylece Şırnak’ta başlayacak mücadele, başarılı pilotlara uluslararası arenada Türkiye’yi temsil etme fırsatı sunacak.

Edinilen ilk bilgilere göre uçak, İstanbul Havalimanı'ndan kalkış yaptıktan sonra Bulgaristan hava sahasına girişinin ardından geri dönüş kararı aldı. Mürettebatın aldığı karar doğrultusunda uçak, İstanbul Havalimanı'na yöneldi.

Henüz Türk Hava Yolları veya ilgili havacılık otoriteleri tarafından dönüşün nedenine ilişkin resmi bir açıklama yapılmadı.

Olayla ilgili Türk Hava Yolları'ndan yapılacak resmi açıklamanın ardından dönüş nedeninin netlik kazanması bekleniyor.

Yeni hat kapsamında Condor, Frankfurt ile Tel Aviv arasında her gün karşılıklı sefer düzenleyecek.

Her gün karşılıklı sefer düzenlenecek

Yeni uçuş planına göre seferler, Frankfurt'tan öğleden sonra hareket edecek, dönüş uçuşları ise ertesi sabah Tel Aviv'den gerçekleştirilecek.

Şirket, yeni hattın İsrail ile Almanya arasındaki seyahat talebine cevap vermesinin yanı sıra yolculara Condor'un dünya genelindeki 70'i aşkın destinasyonuna bağlantı imkânı sunacağını belirtti.

Uluslararası ağını büyütüyor

Condor, yeni Tel Aviv hattını uluslararası büyüme stratejisinin önemli adımlarından biri olarak değerlendiriyor.

Havayolu, Frankfurt merkezli operasyonları sayesinde Avrupa, Kuzey Amerika, Karayipler, Afrika ve Asya'daki geniş uçuş ağına Tel Aviv bağlantısını da ekleyerek transit yolcular için daha fazla seçenek sunmayı hedefliyor.

70 yıla yaklaşan havacılık geçmişi

1956 yılında kurulan Condor, Almanya'nın en köklü hava yolu şirketleri arasında yer alıyor.

Şirket son yıllarda gerçekleştirdiği kapsamlı marka dönüşümüyle dikkat çekerken, sarı, mavi, kırmızı, yeşil ve bej renklerden oluşan çizgili uçak tasarımı havayolunun yeni kurumsal kimliğinin simgesi haline geldi.

Güneş, deniz ve plaj kültüründen ilham alınarak hazırlanan bu özgün tasarım, bugün Condor'un dünya genelinde en kolay tanınan marka unsurlarından biri olarak öne çıkıyor.

Şirketin açıkladığı verilere göre, Temmuz 2026'da toplam yolcu sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 4,6 artarak 9 milyondan 9,5 milyona yükseldi. Aynı dönemde yolcu doluluk oranı 1 puan artışla yüzde 86,5 olarak gerçekleşti.

Temmuz ayında yolcu uçaklarının konma sayısı yüzde 3,3 artışla 55 bin 750'ye, kargo ve posta taşımacılığı ise yüzde 4,9 artışla 203,1 bin tona ulaştı.

Yurt dışı hatlarda 6 milyon yolcu

THY'nin dış hat performansı da büyümesini sürdürdü. Temmuz ayında uluslararası yolcu sayısı yüzde 4,5 artarak 6 milyona yükseldi.

Yurt dışı hatlarda yolcu doluluk oranı yüzde 86,2 olarak gerçekleşirken, kargo ve posta hacmi de yüzde 5,3 artışla 197,9 bin ton oldu.

İç hatlarda ise 3,4 milyon yolcu taşınırken, yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,8 arttı. İç hat doluluk oranı yüzde 89,1 seviyesinde gerçekleşirken, konma sayısı 21 bin 654'e ulaştı. İç hat kargo ve posta taşımacılığı ise yüzde 9,9 azalarak 5,2 bin ton olarak kaydedildi.

Uzak Doğu büyüdü, Orta Doğu geriledi

Bölgesel verilere göre Temmuz ayında kapasite artışında en güçlü performans yüzde 16 ile Uzak Doğu pazarında görüldü.

Avrupa'da kapasite yüzde 6,2, Amerika kıtasında ise yüzde 6,9 artarken, Orta Doğu kapasitesi yüzde 24,6 geriledi. Buna rağmen Orta Doğu hatlarındaki doluluk oranı 5 puanlık artışla yüzde 82,7'ye yükseldi.

Yolcu trafiğinde ise Uzak Doğu yüzde 11,2, Avrupa yüzde 7,9 büyürken, Orta Doğu'da yüzde 9,8, Amerika kıtasında ise yüzde 3,8 düşüş yaşandı.

İlk yedi ayda 54 milyon yolcu

Ocak-Temmuz 2026 döneminde THY'nin toplam yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5,4 artarak 54 milyona ulaştı.

Yedi aylık dönemde;

• Toplam yolcu doluluk oranı: yüzde 84,2 (+2,1 puan)
• Toplam konma sayısı: 329 bin 490 (+%3)
• Kargo ve posta taşımacılığı: 1 milyon 360,6 bin ton (+%12)

olarak gerçekleşti.

Aynı dönemde dış hatlarda 35,4 milyon, iç hatlarda ise 18,6 milyon yolcu taşındı.

Filo 563 uçağa ulaştı

THY'nin büyümesini sürdüren filosu da dikkat çekti. Şirketin uçak sayısı 491'den 563'e yükselirken, uçuş ağı 358 destinasyona ulaştı.

Temmuz ayı verileri, Türk Hava Yolları'nın yaz sezonundaki güçlü talebi etkin şekilde yönettiğini ve hem yolcu hem de operasyonel performans açısından büyümesini sürdürdüğünü ortaya koydu.

Yaklaşık 10 bin metrenin üzerindeki irtifada gerçekleştirilecek uçuş sırasında tutulma, bulutların üzerinde kesintisiz şekilde gözlemlenirken, etkinlik havayolunun sosyal medya hesaplarından canlı olarak yayınlanacak.

Starlink destekli canlı yayın

Canlı yayın, Iberia'nın filosuna kademeli olarak entegre ettiği Starlink yüksek hızlı Wi-Fi sistemi sayesinde gerçekleştirilecek.

Şirket, uçuş boyunca kesintisiz internet bağlantısı kullanarak milyonlarca kişinin tutulmayı gerçek zamanlı ve benzersiz bir perspektiften takip edebilmesini hedefliyor.

Özel uçuş aynı zamanda Shelios Projesi kapsamında görev yapan bilim insanlarının araştırmalarına da ev sahipliği yapacak.

Uçuş Copernicus'a ithaf edildi

Tutulma uçuşu, gökbilimci Nicolaus Copernicus'un doğum yılına atfen IB1473 sefer sayısıyla gerçekleştirilecek.

Airbus A321XLR tipi uçakla yapılacak uçuş;

• Madrid-Barajas Havalimanı'ndan saat 18.45'te kalkacak,
• İspanya'nın Palencia bölgesi üzerinde tutulmanın en iyi şekilde izlenebileceği özel bir rota takip edecek.

Kokpit ekibinde Kaptan Javier Lopera Alcalá ile astrofizik geçmişine sahip pilot Javier Meana Fernández görev alacak.

Bilim insanları da uçakta olacak

Uçuşta, Canary Islands Institute of Astrophysics araştırmacısı ve Light Bridges Bilimsel Direktörü Miquel Serra-Ricart liderliğindeki Shelios araştırma ekibi de yer alacak.

Serra-Ricart, yüksek irtifadan yapılacak gözlemin önemli bilimsel avantajlar sağlayacağını belirterek,

"Seyir irtifasında yapılacak gözlem sayesinde bulutlar ve atmosferik etkiler ortadan kalkacak. Böylece Güneş'in korona tabakası çok daha net şekilde incelenebilecek."

ifadelerini kullandı.

Araştırmacılar ayrıca tutulma sırasında Güneş'in çevresinde görülebilecek Venüs, Merkür ve diğer parlak yıldızların konumlarını da gözlemleyebilecek.

100 yılı aşkın sürenin ardından ilk büyük tutulma

12 Ağustos'ta gerçekleşecek tam Güneş tutulması, 1912 yılından bu yana İber Yarımadası'ndan görülebilecek ilk tam Güneş tutulması olma özelliğini taşıyor.

Benzer özelliklere sahip son büyük tutulma ise 30 Ağustos 1905 tarihinde gözlemlenmişti.

Iberia'nın düzenlediği özel uçuş, hem havacılık hem de astronomi meraklılarına unutulmaz bir deneyim sunarken, Starlink bağlantısıyla gerçekleştirilecek canlı yayın sayesinde dünyanın dört bir yanındaki izleyicilere de tutulmayı gökyüzünden takip etme fırsatı sağlayacak.

Sözleşme kapsamında, BSU-111/B Payload Delivery Unit (PDU) üretimi gerçekleştirilecek. Programın ilk müşterisi ise ABD Donanması olacak.

300 deniz milinin üzerinde menzil

JDAM LR, klasik Joint Direct Attack Munition (JDAM) güdüm kitini yeni geliştirilen kanat sistemi ve kompakt turbojet motoruyla birleştirerek standart JDAM mühimmatını uzun menzilli seyir kabiliyetine dönüştürüyor.

Yeni sistem;

• 300 deniz milinin (yaklaşık 555 kilometre) üzerinde menzile
• 500 pound (226 kilogram) sınıfı harp başlığı taşıma kapasitesine
• Hassas GPS güdümüne sahip bulunuyor.

Bu sayede mühimmat, hedefe güvenli mesafeden ateşlenerek uzun menzilli hassas taarruz gerçekleştirebiliyor.

Kara, deniz ve mayınlama görevlerinde kullanılacak

Boeing'e göre JDAM LR;

• Hassas kara hedeflerine taarruz,
• Deniz hedeflerine saldırı,
• Havadan deniz mayınlama görevleri

başta olmak üzere çok sayıda operasyonel senaryoda görev yapabilecek.

Sistemin mevcut JDAM altyapısını kullanması sayesinde yüksek üretim kapasitesi sağlanırken, standart JDAM taşıyabilen birçok savaş uçağına kısa sürede entegre edilebileceği belirtiliyor.

İlk uçuş testi başarıyla tamamlandı

JDAM LR, kısa süre önce Kaliforniya açıklarında gerçekleştirilen ilk uçuş testini başarıyla tamamladı.

Test kapsamında sistem;

• Önceden belirlenen uçuş profilini başarıyla takip etti,
• Turbojet motoruyla sürekli güç sağlayarak uçuş gerçekleştirdi,
• Askeri kodlu GPS navigasyonu kullanarak hedefe hassas yönlendirme kabiliyetini doğruladı.

Boeing, test sonuçlarının sistemin geliştirme sürecinde önemli bir kilometre taşı olduğunu açıkladı.

Boeing'den yaklaşık 100 milyon dolarlık yatırım

Şirket, JDAM LR programının geliştirilmesi için bugüne kadar yaklaşık 100 milyon dolarlık öz kaynak yatırımı yaptığını belirtti.

ABD Hava Kuvvetleri'nin verdiği yeni üretim onayıyla birlikte Boeing, uzun menzilli hassas mühimmat alanındaki üretim kapasitesini artırmayı ve ABD ile müttefik ülkelerin gelecekteki operasyonel ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunmayı hedefliyor.

Havayolu aynı dönemde Brüksel Havalimanı'ndaki tamamen yenilenen lounge'unu yeniden hizmete açarken, uçuş ağını genişletmeye de devam edecek.

İlk 6 ayda 4,5 milyon yolcu taşıdı

Brussels Airlines, 2026 yılının ilk altı ayında 34 bin 200 uçuşta 4,5 milyon yolcu taşıdı.

Bu rakamlar, geçen yılın aynı dönemine göre yolcu sayısında yüzde 8,1, uçuş sayısında ise yüzde 5,5 artış anlamına geliyor.

Şirketin gelirleri de aynı dönemde yüzde 9,5 yükselirken, operasyonel istikrarın artırılması sayesinde yolcu memnuniyetinin yükseldiği ve düzensiz operasyonlardan kaynaklanan maliyetlerin azaltıldığı belirtildi.

Açıklamaya göre yolcu başına düzensiz operasyon maliyetleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16 geriledi.

Yakıt maliyetleri kârlılığı etkiledi

Olumlu operasyonel performansa rağmen havayolu, Orta Doğu'daki jeopolitik gelişmeler ve petrol fiyatlarındaki artış nedeniyle önemli maliyet baskısıyla karşı karşıya kaldı.

Şirket, yalnızca yakıt giderlerinin geçen yılın aynı dönemine kıyasla 64 milyon avro arttığını açıkladı.

Bunun yanı sıra Doğu Afrika'nın bazı bölgelerinde mayıs ayında görülen Ebola salgını da bölgeye yönelik seyahat talebini olumsuz etkilerken, mürettebat planlaması ve bazı ülkelerin uyguladığı operasyonel kısıtlamalar nedeniyle ek zorluklar yaşandı.

Bu gelişmeler sonucunda Brussels Airlines, 2026 yılının ilk yarısında 70 milyon avro düzeltilmiş EBIT zararı açıkladı. Bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 50'lik düşüşe işaret etti.

2027 filosu yeniden şekillendiriliyor

Brussels Airlines, Lufthansa Grubu ile yapılan değerlendirme sonucunda 2027 yılında filosuna planlanan iki ilave Airbus A330 uçağını katmama kararı aldı.

Böylece şirketin uzun menzilli filosu şimdilik 11 adet Airbus A330 uçağından oluşmaya devam edecek.

Ayrıca 2027 yaz sezonunda wet-lease yöntemiyle uçak kiralanması planlanmıyor. Bu kapsamda, 2026 yaz sezonu sonuna kadar Brüksel'de görev yapan airBaltic filosundaki dört uçak gelecek yıl geri dönmeyecek.

Yeni kabinler 2027'de geliyor

Şirketin uzun menzilli filosuna yönelik çok milyon avroluk kabin yenileme programı ise planlandığı şekilde ilerliyor.

Brussels Airlines, 2027 yılı içerisinde uzun menzilli uçaklarında tamamen yenilenen;

• Business Class
• Premium Economy
• Economy Class

kabinlerini hizmete sunmayı hedefliyor.

Yüksek hızlı Wi-Fi, modernize edilen lounge ve yeni kabin yatırımlarıyla Brussels Airlines, Avrupa ve uzun menzilli pazarda rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor.

Bayraktar AKINCI, ASELSAN tarafından geliştirilen TOLUN P güdümlü mühimmatıyla gerçekleştirdiği atış testinde hedefi tam isabetle vurdu.

Zırhlı ve betonla korunan hedeflere karşı sahada kuvvet çarpanı olan TOLUN P, tamamen yerli ve milli teknolojilerle etkinliğini ve başarısını kanıtlamaya devam ediyor.

Türk savunma sanayisinin yerli ve milli gücü ASELSAN, geliştirdiği akıllı mühimmat teknolojileriyle gökyüzündeki dengeleri değiştirmeye devam ediyor. 250 lb sınıfının en yeni ve en yırtıcı üyelerinden biri olan TOLUN P, sığınak delici gücüyle harekât sahalarında ezber bozuyor.

Aynı anda çoklu hedef, maksimum imha gücü

Klasik mühimmatların aksine TOLUN P, operasyonel verimliliği zirveye taşıyor. SADAK-4T Çoklu Taşıma Salanı sayesinde AKINCI TİHA gibi platformlara çoklu adetlerde yüklenebiliyor. Pilotlar, kokpitten saniyeler içinde programlayabildikleri elektronik tapalarla tek bir salvo atışında birden fazla stratejik hedefi eş zamanlı olarak imha edebiliyor.

1 metrelik beton bloklar kâğıt gibi dağılıyor

Küçük boyutuna rağmen sahip olduğu özel delici burun yapısı ve yüksek kinetik enerjisi ile TOLUN P, tahkim edilmiş yer altı sığınakları, komuta merkezleri ve zırhlı hangarlar için özel olarak geliştirildi. 1 metre kalınlığındaki güçlendirilmiş betonu hiç zorlanmadan delebilen bu mühimmat, insansız hava araçlarının operasyonel caydırıcılığına çarpan etkisi yaratıyor. Hava Kuvvetlerinin vuruş gücünü katlayan ASELSAN, TOLUN P ile mühimmat teknolojisinde Türkiye’nin küresel ligdeki yerini bir kez daha perçinliyor.

TOLUN Ailesinde ayrıca TOLUN L Lazer Arayıcı Başlıklı Tam Atım Mühimmatı, TOLUN EW Elektronik Harp Faydalı Yüküne Sahip Güdümlü Tam Atım Mühimmatı, TOLUN F Tam Atım Güdümlü Mühimmatı, TOLUN IIR Kızılötesi Arayıcı Başlıklı Tam Atım Mühimmatı ve TOLUN S Satıhtan Atılan Tam Atım Güdümlü Mühimmatı gibi versiyonları da bulunuyor.

Sektör temsilcileri, elektrikli uçakların yalnızca karbon emisyonlarını azaltmakla kalmayacağını, aynı zamanda artan jet yakıtı fiyatlarına karşı havayolu şirketleri ve yolcular için önemli bir alternatif oluşturacağını değerlendiriyor.

Jet yakıtına bağımlılığı azaltacak

Orta Doğu'daki jeopolitik gerilimlerin ardından yükselen jet yakıtı maliyetleri, elektrikli uçak projelerine olan ilgiyi daha da artırdı.

Avrupa Ulaştırma ve Çevre Federasyonu Havacılık Teknik Direktörü Carlos López de la Osa, birçok kişinin batarya ile çalışan uçakları hâlâ uzak bir gelecek olarak gördüğünü belirterek şunları söyledi:

"Elektrikli ve hibrit uçuşlar, kısa mesafeli hava taşımacılığını daha sürdürülebilir hale getirmenin ve jet yakıtına olan bağımlılığı azaltmanın önemli bir parçası olacak."

Elektrikli uçakların ayrıca daha düşük işletme maliyetleri, daha az gürültü ve sıfıra yakın yerel emisyon avantajı sunması bekleniyor.

Avrupa'nın birçok popüler rotası elektriklenebilir

Avrupa'daki birçok girişim şirketi, 500 kilometreye kadar menzile sahip tamamen elektrikli uçaklar geliştirmek için çalışmalarını sürdürüyor.

Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), bu projelerin başarıya ulaşması halinde Avrupa'daki uçuşların yaklaşık yüzde 25'inin elektrikli uçaklarla gerçekleştirilebileceğini öngörüyor.

Elektrikli uçuşlara uygun görülen rotalar arasında:

• Londra – Dublin
• Atina – Santorini
• Barcelona – İbiza
• Roma – Sardinya

gibi kısa mesafeli ve yoğun talep gören destinasyonlar yer alıyor.

Avrupalı girişimler öne çıkıyor

Elektrikli havacılık alanında büyük üreticiler temkinli davranırken, Avrupa merkezli teknoloji şirketleri dikkat çekiyor.

Hollandalı Elysian Aircraft, 2035 yılına kadar yaklaşık 1.000 kilometre menzile sahip ve 90 yolcu taşıyabilecek tamamen bataryalı elektrikli bir yolcu uçağı geliştirmeyi hedefliyor.

Fransız Aura Aero ise 1.500 kilometre menzile ulaşabilen 19 koltuklu hibrit elektrikli bölgesel uçağı üzerinde çalışıyor. Şirket, uçağın 2029 sonunda sertifikasyon sürecini tamamlamasını ve daha sonra 40 ila 90 koltuklu yeni modeller geliştirmeyi planlıyor.

Avrupa test merkezi olabilir

Uzmanlara göre Avrupa;

• yoğun bölgesel havaalanı ağı,
• sıkı çevre politikaları,
• kısa mesafeli yoğun uçuş trafiği

sayesinde elektrikli havacılık teknolojilerinin ilk yaygın kullanım alanlarından biri olmaya aday.

Özellikle demiryolu alternatifi bulunmayan ada bağlantılarında elektrikli uçakların önemli rol üstlenmesi bekleniyor.

Sürdürülebilirlik tartışmaları sürüyor

Elektrikli uçaklar uçuş sırasında fosil yakıt tüketimini ortadan kaldırsa da uzmanlar, gerçek çevresel etkinin kullanılan elektriğin kaynağına bağlı olduğuna dikkat çekiyor.

Flight Free UK Direktörü Anna Hughes, elektrikli uçuşların özellikle kısa mesafeli ve alternatifsiz rotalarda önemli bir çözüm sunduğunu belirterek şu değerlendirmeyi yaptı:

"Gerçek anlamda sıfır karbon emisyonlu uçuş ancak yenilenebilir enerjiyle şarj edilen elektrikli uçaklarla mümkün olabilir."

Hughes ayrıca, havacılık sektöründeki karbon emisyonlarının azaltılması için yalnızca yeni teknolojilerin yeterli olmayacağını; demiryolu yatırımlarının artırılması ve gereksiz hava yolculuklarının azaltılmasının da sürdürülebilir ulaşım politikalarının önemli parçaları arasında yer aldığını vurguladı.

Ajans, çarpışma sonrasında elde edilen görüntüleri olay öncesinde aynı bölgeden çekilen fotoğraflarla birlikte yayımlayarak Ay yüzeyinde meydana gelen değişimi gözler önüne serdi.

Çarpışma istem dışı gerçekleşti

KASA'nın açıklamasına göre Falcon 9 roketinin boş üst aşaması, çarşamba günü saat 06.35'te Ay yüzeyine çarptı.

SpaceX ise olayın planlı veya kasıtlı bir çarpışma olmadığını açıkladı.

Falcon 9 roketleri, yeniden kullanılabilir ilk aşama sistemiyle tasarlanırken, görevini tamamlayan üst aşama bölümü bazı görevlerde uzayda bırakılıyor.

Saatte 8 bin 700 kilometre hızla çarptı

Bilim insanlarının hesaplamalarına göre yaklaşık 4 ton ağırlığındaki ve beş katlı bina büyüklüğündeki roket parçası, Ay'a yaklaşık 8 bin 700 kilometre/saat hızla çarptı.

Çarpışmanın oluşturduğu kısa süreli parlama, yalnızca yüksek hassasiyetli teleskoplarla gözlemlenebildi.

KASA başta olmak üzere çeşitli gözlemevleri, çarpışmanın ardından elde edilen verileri analiz etmeyi sürdürüyor.

18 ay boyunca Ay'a doğru sürüklendi

Falcon 9'un söz konusu üst aşaması, geçen yıl Florida'dan gerçekleştirilen bir görev kapsamında iki Ay aracını uzaya taşımıştı.

Görevini tamamladıktan sonra Dünya ile Ay arasında uzun eliptik bir yörüngede hareket etmeye devam eden roket parçası, yaklaşık 18 ay boyunca Dünya, Ay ve Güneş'in kütle çekim etkileri ile güneş ışığının oluşturduğu küçük itmeler sonucu rotasını değiştirerek Ay'a yöneldi.

Roketi takip eden astronomlar, bu etkilerin zamanla enkazı hızlandırarak Ay yüzeyine çarpacak yörüngeye taşıdığını belirledi.

Dünya için tehlike oluşturmadı

Uzmanlar, çarpışmanın Dünya açısından herhangi bir risk oluşturmadığını vurguladı.

Bununla birlikte Cambridge Üniversitesi astronomlarından Matt Bothwell, olayın uzay enkazı sorununu yeniden gündeme getirdiğini belirtti.

Bothwell, uzayın her geçen yıl daha yoğun hale geldiğine dikkat çekerek,

"Her yıl uzaya daha fazla cisim gönderiyoruz. Önümüzdeki birkaç on yıl içinde Dünya yörüngesinden güvenli şekilde çıkmak bile zorlaşabilir."

değerlendirmesinde bulundu.

Aynı güçlendirici yeniden görev yapacak

SpaceX, söz konusu görevde kullanılan Falcon 9'un yeniden kullanılabilir ilk aşama güçlendiricisinin ise 10 Ağustos'ta 18'inci uçuşunu gerçekleştireceğini açıkladı.

Şirket, bu görev kapsamında 29 Starlink uydusunu alçak Dünya yörüngesine yerleştirmeyi planlıyor.

Uzmanlar, olayın Dünya için bir tehdit oluşturmadığını belirtirken, uzay faaliyetlerinin artmasıyla birlikte kullanılmayan roket parçalarının ve diğer uzay enkazlarının gelecekte daha etkin şekilde yönetilmesi gerektiğine dikkat çekiyor.

Şirketten edinilen bilgilere göre, easyJet Yönetim Kurulu, Apollo'nun sunduğu satın alma teklifini kabul etti. Anlaşmanın tamamlanması için gerekli yasal ve düzenleyici onay süreçlerinin önümüzdeki dönemde yürütülmesi bekleniyor.

Castlelake yarıştan çekildi

Satın alma sürecinde easyJet ile ilgilenen yatırım şirketlerinden Castlelake'in teklifini geri çekmesinin ardından Apollo'nun önerisi öne çıktı.

Böylece Apollo, Avrupa havacılık sektörünün en önemli şirketlerinden birini portföyüne katmaya bir adım daha yaklaştı.

Kurucudan tam destek

easyJet'in kurucusu ve en önemli hissedarlarından Stelios Haji-Ioannou da satın alma anlaşmasına destek verdiğini açıkladı.

Kurucunun desteği, hissedar onay sürecinde önemli bir avantaj olarak değerlendiriliyor.

Avrupa'nın önde gelen düşük maliyetli taşıyıcılarından

1995 yılında kurulan easyJet, Avrupa genelinde yüzlerce noktaya gerçekleştirdiği düşük maliyetli uçuşlarla kıtanın en büyük hava yolu şirketleri arasında yer alıyor.

Şirket, özellikle Birleşik Krallık başta olmak üzere Avrupa'nın birçok önemli merkezinde güçlü operasyon ağıyla faaliyet gösterirken, milyonlarca yolcuya hizmet veriyor.

5,7 milyar sterlinlik satın alma işlemi tamamlanması halinde, Avrupa havacılık sektöründe son yılların en büyük şirket birleşmelerinden biri olarak kayıtlara geçecek.

SunExpress, Ocak-Haziran 2026 döneminde 6 milyonun üzerinde yolcu taşıdı. Hava yolu, Temmuz ve Ağustos aylarını kapsayan dönemde ise toplamda yaklaşık 4 milyon yolcu daha taşımayı öngörüyor.

En fazla yolcu Almanca konuşulan ülkelerden

Almanya, Avusturya ve İsviçre (Almanca konuşulan ülkeler) ile Türkiye arasındaki uçuşlar, rekor hafta sonuna önemli katkı sağladı. Yalnızca 31 Temmuz’da yolcuların %60’tan fazlası, yaklaşık 45 bin yolcu, bu hatlarda seyahat etti.

SunExpress, her gün ortalama 34 bin yolcuya hizmet verirken, günlük 220’nin üzerinde uçuş gerçekleştiriyor. Hava yolu, yılın başından bu yana 86 uçaklık filosuyla 82 milyon kilometreden fazla mesafe kat ederek, Dünya’nın çevresinde 2.000’den fazla tur atmaya eşdeğer bir performans sergiledi.

10 Eylül 2026 tarihinde yürürlüğe girecek düzenleme kapsamında, ABD tescilli yaklaşık 471 adet Boeing 737 MAX 8, 737 MAX 9 ve 737 MAX 8-200 tipi yolcu uçağı detaylı yapısal incelemeden geçirilecek.

FAA, fark edilmeyen yapısal hasarların uçağın emniyetini olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulundu.

Çatlaklar ön servis kapısı çevresinde tespit edildi

FAA'nın teknik açıklamasına göre, risk oluşturan çatlaklar uçağın sağ tarafında, ön mutfak bölümünün yanında bulunan ön servis kapısı çevresindeki yapısal takviye elemanlarında tespit edildi.

Yeni direktif kapsamında havayolu şirketleri, her uçağın uçuş saati ve kullanım süresine bağlı olarak belirlenen bakım programı doğrultusunda söz konusu bölgeyi ayrıntılı şekilde inceleyecek.

Yapılacak kontrollerde çatlak tespit edilen uçaklar, gerekli onarımlar tamamlanmadan yeniden ticari operasyona dönemeyecek.

Uçaklar yere indirilmeyecek

FAA, mevcut mühendislik değerlendirmeleri doğrultusunda belirlenen kontrol aralıklarının çatlakların kritik seviyeye ulaşmadan önce tespit edilmesini sağlayacağını belirterek, bu aşamada filonun toplu şekilde yere indirilmesine gerek görülmediğini açıkladı.

Direktifin 10 Eylül 2026 tarihinde resmen yürürlüğe girmesiyle birlikte denetim süreci başlayacak.

Boeing tasarım çalışmaları yürütüyor

Boeing de yaptığı açıklamada, mühendislik analizlerinin sürdüğünü ve gelecekte benzer sorunların önüne geçebilmek amacıyla gerekli tasarım geliştirmeleri üzerinde çalışıldığını bildirdi.

Şirket, havayolu işletmeleriyle koordinasyon içinde FAA'nın yayımladığı direktifi desteklediğini ifade etti.

Boeing üzerindeki güvenlik baskısı sürüyor

Boeing son yıllarda kalite ve güvenlik konularındaki denetimlerle sık sık gündeme geliyor.

2019 yılında 737 Next Generation (NG) serisinde gövde ile kanat bağlantı bölgelerinde tespit edilen çatlaklar nedeniyle geniş kapsamlı kontroller gerçekleştirilmişti.

Şirket, benzer çatlakların 737 MAX filosunda şu ana kadar görülmediğini belirtirken, üretim süreçlerindeki benzerlik nedeniyle önleyici denetimlerin önemli olduğunu vurguladı.

Öte yandan Boeing, Ocak 2024'te Alaska Airlines'a ait 737 MAX 9 uçağında yaşanan kapı tapası (door plug) kopması olayının ardından FAA'nın yakın gözetimi altında bulunuyor.

FAA ayrıca geçen ay da 453 adet Boeing 737 MAX uçağını kapsayan ve hatalı koltuk montajlarına ilişkin ayrı bir güvenlik direktifi taslağını kamuoyuyla paylaşmıştı.

Yeni seferle birlikte Delta, ABD genelindeki yolculara Atlanta aktarmalı olarak Riyad'a ve Orta Doğu'daki birçok destinasyona daha kolay ulaşım imkânı sunmayı hedefliyor.

İlk etapta günlük uçacak

Delta'nın yeni Atlanta-Riyad hattı, 23 Ekim'den itibaren günlük olarak işletilecek.

İlerleyen dönemde ise operasyon planlaması kapsamında seferler haftada üç frekans olarak sürdürülecek.

Uçuşlarda, havayolunun uzun menzilli filosunda yer alan Airbus A350-900 tipi geniş gövdeli uçaklar kullanılacak.

Dört farklı kabin seçeneği

Delta'nın Airbus A350-900 filosunda yolculara dört farklı kabin sınıfı sunuluyor:

• Delta One (Business Class)
• Delta Premium Select
• Delta Comfort
• Delta Main Cabin

Yolcular ayrıca Delta Studio uçak içi eğlence sisteminden yararlanabilecek.

Ücretsiz Wi-Fi ve helal yemek seçeneği

SkyMiles üyeleri, uygun uçaklarda T-Mobile destekli Delta Sync Wi-Fi sistemi sayesinde yüksek hızlı ücretsiz internet hizmetinden faydalanabilecek.

Havayolu ayrıca, Suudi Arabistan hattındaki yolcular için rezervasyon sırasında veya seyahat öncesinde helal yemek seçeneğinin de sunulacağını açıkladı.

Orta Doğu ağını güçlendirecek

Yeni Riyad hattı, Delta'nın uluslararası büyüme stratejisinin önemli adımlarından biri olarak değerlendiriliyor.

Atlanta merkezli geniş iç hat ağı sayesinde ABD'nin birçok noktasından tek aktarmayla Riyad'a ulaşım sağlanabilecek. Aynı zamanda yolcular, Suudi Arabistan üzerinden Orta Doğu'daki çeşitli destinasyonlara da bağlantı imkânına sahip olacak.

Delta, yeni hat için sınırlı süreli SkyMiles Award Deal kampanyasını da devreye alarak mil programı üyelerine avantajlı ödül bilet seçenekleri sunacağını duyurdu.