Guwahati’den Bengaluru’ya gerçekleştirilen seferde olayın 27 Eylül Pazar günü, uçağın Kempegowda Uluslararası Havalimanı’na ikinci iniş denemesi sırasında meydana geldiği bildirildi.

IndiGo tarafından yapılan açıklamada, uçağın şiddetli ve değişken rüzgâr koşullarında iniş yaptığı sırada “anormal pist teması” yaşadığı belirtildi.

İkinci denemede kuyruğu piste temas etti

Yerel basına yansıyan bilgilere göre uçak ilk yaklaşmasının ardından inişi tamamlayamadı ve yeniden yükseldi.

İkinci yaklaşmada gerçekleştirilen iniş sırasında uçağın kuyruk bölümünün piste temas ettiği bildirildi.

Tail strike olarak adlandırılan olay, özellikle kalkış veya iniş sırasında uçağın burun açısının artması sonucu gövdenin arka bölümünün piste temas etmesiyle meydana geliyor.

LH1170 sefer sayılı Airbus A321 tipi uçak, Frankfurt’tan Lizbon’a gitmek üzere havalandı. Uçuş sırasında yolculardan birine ait powerbankin alev aldığı bildirildi.

Kabin ekibi müdahale etti

Alman yayın kuruluşu RTL’nin Lufthansa sözcüsüne dayandırdığı habere göre kabin ekibi, alev alan cihaza müdahale etti.

Powerbank kontrol altına alındıktan sonra olası yeniden alevlenme riskine karşı özel bir güvenlik çantasına yerleştirildi.

Olay kabin ekibinin müdahalesiyle kontrol altına alınmasına rağmen uçuş ekibi tedbir amacıyla Lizbon’a devam etmeme kararı aldı.

Pilotlar Lyon’a yöneldi

Airbus A321, güvenlik gerekçesiyle Fransa’daki Lyon Havalimanı’na yönlendirildi ve buraya iniş yaptı.

Uçakta bulunan 198 yolcu ve 6 mürettebatın güvenli şekilde tahliye edildiği, yolcuların inişin ardından otellere yerleştirildiği bildirildi.

Powerbankler neden risk oluşturuyor?

Powerbanklerde yaygın olarak kullanılan lityum-iyon bataryalar; hasar, kısa devre, üretim kusuru veya aşırı ısınma durumunda “termal kaçak” olarak bilinen sürece girebiliyor.

Bu durumda bataryanın sıcaklığı hızla yükselirken yangın çıkabiliyor ve söndürüldükten sonra dahi yeniden alevlenme riski oluşabiliyor. Uçak kabinlerinde lityum bataryalara yönelik sıkı kurallar uygulanmasının temel nedenlerinden biri de bu risk.

Lufthansa powerbank kurallarını sıkılaştırmıştı

Lufthansa’nın uyguladığı kurallar kapsamında taşınabilir şarj cihazlarının kayıtlı bagaj içerisinde taşınmasına izin verilmiyor.

Powerbanklerin yolcunun yanında veya kabin bagajında bulundurulması gerekiyor. Lufthansa’nın mevcut düzenlemeleri kapsamında yolcuların uçuş sırasında powerbank kullanarak telefon, tablet veya diğer elektronik cihazları şarj etmesine de izin verilmiyor.

LH1170 seferinde yaşanan olay, havacılık sektöründe lityum bataryaların oluşturduğu yangın riskini bir kez daha gündeme taşıdı.

Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün son değerlendirmelerine dayandırılan açıklamada, İstanbul genelinde yağışların hafta boyunca sağanak ve gök gürültülü sağanak şeklinde devam etmesinin beklendiği bildirildi.

Perşembeye kadar zaman zaman kuvvetlenecek

Valiliğin açıklamasına göre yağışların özellikle perşembe gününe kadar zaman zaman kuvvetli olması bekleniyor.

Yağışla birlikte rüzgârın da etkisini artıracağı tahmin ediliyor. Kuzeyli yönlerden orta kuvvette esecek rüzgârın yağış sırasında zaman zaman 40-60 kilometre/saat hıza ulaşabileceği belirtildi.

Meteoroloji’nin 28 Eylül tarihli İstanbul ölçümlerinde de yağışın kentteki etkisi görülüyor. Sabah saatlerinde İstanbul Bölge istasyonunda sağanak, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda kuvvetli sağanak, Kilyos’ta ise gök gürültülü sağanak kaydedildi.

Sel ve su baskınına dikkat

İstanbul Valiliği, beklenen kuvvetli yağış nedeniyle oluşabilecek olumsuzluklara karşı vatandaşları uyardı.

Özellikle sel, su baskını, yağış sırasında kuvvetli rüzgâr ve ulaşımda meydana gelebilecek aksamalara karşı dikkatli ve tedbirli olunması istendi.

Meteoroloji’nin saatlik İstanbul verilerinde de gün içerisinde rüzgâr hamlelerinin 60 kilometre/saatin üzerine çıkabileceği görülüyor. 28 Eylül için bazı saatlerde rüzgâr hamlesinin 62-63 kilometre/saat seviyesine ulaşması öngörülüyor.

İstanbul’da yağışlı hafta

Son uyarıyla birlikte İstanbul’un yeni haftayı büyük ölçüde yağışlı hava koşullarının etkisi altında geçirmesi bekleniyor.

Yetkililer, özellikle kuvvetli yağışların görüldüğü saatlerde su baskını riski bulunan bölgelerde dikkatli olunmasını, sürücülerin ise yağış ve rüzgâr nedeniyle oluşabilecek görüş ve ulaşım sorunlarına karşı tedbirli hareket etmesini istiyor.

Rusya Dışişleri Bakanı Sergey Lavrov, 26 Eylül’de New York’ta Birleşmiş Milletler Genel Kurulu kapsamında düzenlediği basın toplantısında Türkiye’nin elindeki S-400 hava savunma sistemlerinin üçüncü bir ülkeye devredilmesi ihtimaline ilişkin açıklamalarda bulundu.

Lavrov, Türkiye’nin sistemleri Rusya’nın resmi onayı olmadan ülke dışına çıkaramayacağını belirterek, Ankara’nın sözleşmedeki son kullanıcı şartlarının farkında olduğunu söyledi. Moskova’ya şu ana kadar bu yönde resmi bir başvuru yapılmadığını da açıkladı.

Rusya kapıyı kapatmadı

Lavrov’un açıklamasındaki en dikkat çekici nokta ise Moskova’nın olası bir transfere kategorik olarak karşı çıkmaması oldu.

Rusya’nın gelecek teklifleri değerlendirmeye hazır olduğunu belirten Lavrov, S-400’lerin gönderileceği ülkenin Rusya ile dostane ilişkilere sahip, güvenilir ve sorumlu bir ülke olması gerektiğini ifade etti.

Moskova ayrıca sistemlerin daha sonra başka bir ülkeye aktarılmayacağına ilişkin güvence istiyor. Lavrov, böyle bir başvurunun yapılması ve gerekli garantilerin verilmesi durumunda transfer seçeneğinin değerlendirilebileceğini söyledi.

BAE iddialarına temkinli yanıt

Lavrov’a S-400’lerin Birleşik Arap Emirlikleri’ne devredilebileceğine ilişkin iddialar da soruldu.

Rus Bakan, Moskova’nın şu anda belirli bir ülke veya seçeneği değerlendirmediğini belirterek, Ankara’dan resmi bir başvuru gelmesi halinde Türkiye’nin ne yapmak istediğinin görüleceğini söyledi.

S-400, F-35 dosyasının merkezinde

Türkiye, Rusya ile 2017’de imzaladığı anlaşma kapsamında S-400 hava savunma sistemlerini satın almış, ilk teslimatlar 2019 yılında gerçekleştirilmişti.

Washington, Rus yapımı S-400 sistemleri ile F-35 savaş uçaklarının aynı ülkenin envanterinde bulunmasını güvenlik riski olarak değerlendirdi. Türkiye F-35 programından çıkarılırken, 2020 yılında CAATSA kapsamında yaptırımlar uygulandı.

Ancak 2026 yılında Ankara-Washington hattında F-35 ve yaptırımlar konusunda yeni bir diplomatik süreç başladı.

ABD Başkanı Donald Trump, 7-8 Temmuz tarihlerinde Ankara’da gerçekleştirilen NATO Zirvesi sırasında Türkiye’ye uygulanan CAATSA yaptırımlarının kaldırılacağını söyledi ve F-35 satışı konusunda karar vereceklerini açıkladı. Bununla birlikte ABD Kongresi ve mevcut yasal düzenlemeler açısından sürecin aşması gereken engeller bulunuyor.

S-400’ler üçüncü ülkeye mi gidecek?

Son aylarda uluslararası basında Ankara’nın S-400 sorununu çözebilmek için sistemleri üçüncü bir ülkeye devretme seçeneğini değerlendirdiğine ilişkin çeşitli haberler yayımlandı.

Wall Street Journal, temmuz ayında Türkiye’nin sistemleri Birleşik Arap Emirlikleri’ne devretme ihtimalinin diplomatik temaslarda gündeme geldiğini bildirmişti. Ancak böyle bir transfer için Rusya’nın onayının gerekli olduğu belirtilmişti.

Lavrov’un son açıklaması, Moskova’nın belirli koşullar altında üçüncü ülke seçeneğine kapıyı tamamen kapatmadığını ortaya koydu.

Ancak şu aşamada Türkiye’nin S-400’leri devretme yönünde alınmış ve kamuoyuna açıklanmış resmi bir kararı bulunmuyor. Lavrov da Moskova’ya Ankara tarafından resmi bir transfer talebi iletilmediğini açıkça belirtiyor.

NBC News’un isimleri açıklanmayan üç ABD’li yetkiliye dayandırdığı haberine göre, İran’a ait gemisavar seyir füzesi, bölgede ABD deniz piyadelerinin görev yaptığı bir deniz aracını vurdu. Saldırıda 8 ABD deniz piyadesi yaralandı.

Gemi ABD Donanması’na ait değil

Yetkililerin verdiği bilgilere göre saldırı sırasında deniz piyadeleri bir tabur çıkarma timinin parçası olarak görev yapıyordu.

Ancak saldırıya uğrayan deniz aracının ABD Donanması’na ait olmadığı belirtildi. Yetkililer aracın türü ve kime ait olduğu konusunda ayrıntı paylaşmayarak yalnızca bir “deniz aracı” olduğunu ifade etti.

Bu ayrıntı, 14 Eylül’de CENTCOM tarafından yapılan “ABD donanmasına ait hiçbir savaş gemisi vurulmadı” açıklamasıyla da çelişmiyor. CENTCOM o tarihte İran’ın ABD savaş gemilerini vurduğu yönündeki iddiaları reddetmişti.

8 deniz piyadesi yaralandı

NBC News’a konuşan yetkililere göre saldırıda yaralanan askerlerden 7’si er statüsündeki personel, biri ise subaydı.

Deniz piyadelerinin ciddi şekilde yaralanmadığı ancak bazılarının dumandan etkilendiği belirtildi. Askerlerde baş ağrısı gibi sarsıntıyla ilişkili belirtiler görülmesi nedeniyle olası travmatik beyin hasarı ihtimalinin de değerlendirildiği aktarıldı.

Sekiz askerin de saldırının ardından kısa süre içinde görevlerine döndüğü bildirildi.

Saldırı yaklaşık iki hafta sonra ortaya çıktı

Olayın dikkat çeken noktalarından biri ise saldırının gerçekleştiği tarihte kamuoyuna açıklanmaması oldu.

NBC News’un haberine göre ABD Savunma Bakanlığı, 14 Eylül’de Amerikan güçlerini hedef alan böyle bir saldırıyı kamuoyuna duyurmadı. ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı CENTCOM ise NBC News’un olayla ilgili sorularına yorum yapmadı.

Yaralanan 8 deniz piyadesinin Pentagon’un Savunma Kayıp Analiz Sistemi’ne saldırıdan yaklaşık 10 gün sonra eklendiği bildirildi. Bir ABD’li yetkili gecikmenin, bazı belirtilerin daha sonra ortaya çıkabilmesi ve sistemin gerçek zamanlı güncellenmemesiyle bağlantılı olduğunu söyledi.

İran tarafından ise NBC News’un ortaya çıkardığı 14 Eylül saldırısına ilişkin ayrıntılar konusunda şu aşamada yeni bir resmi açıklama aktarılmadı.

Hollandalı havacılık sitesi Up in the Sky tarafından aktarılan uçuş verilerine göre N628TS tescilli uçak, ABD’nin New Jersey eyaletindeki Teterboro Havalimanı’ndan kalkarak Amsterdam’a direkt uçuş gerçekleştirdi.

Atlantik geçişinin yaklaşık 6 saat sürdüğü belirtildi.

Uçak Falcon Landing LLC adına kayıtlı

N628TS tescilli Gulfstream G650ER’ın Falcon Landing LLC adına kayıtlı olduğu belirtiliyor. Up in the Sky, şirketin kayıt belgelerinde Elon Musk’ın yönetici olarak yer aldığını ve uçağın uzun süredir Musk’ın seyahatleriyle ilişkilendirildiğini aktardı.

Uzun menzilli iş jetleri arasında yer alan Gulfstream G650ER, kıtalararası uçuş kabiliyetiyle özellikle uzun mesafeli özel seyahatlerde kullanılıyor.

Musk uçakta mıydı?

Uçağın Amsterdam’a gelişi Elon Musk’ın Hollanda’da bulunup bulunmadığı sorusunu gündeme getirse de, Musk’ın uçakta olduğuna ilişkin doğrulanmış bir bilgi bulunmuyor.

Uçuş takip verileri uçağın kalkış ve varış noktalarını ortaya koyabiliyor ancak uçakta bulunan yolcuların kimliğini göstermiyor.

N628TS’nin Amsterdam ziyaretinin amacı konusunda da şu ana kadar doğrulanmış bir açıklama yapılmadı.

Teleskobun ana gözlem sistemi olan 300 megapiksellik Geniş Alan Enstrümanı (Wide Field Instrument-WFI) başarıyla çalıştırıldı. Roman’ın ötegezegenleri doğrudan görüntülemeye yönelik Koronagraf Enstrümanı da dijital, elektronik ve mekanik kontrollerini tamamladı.

L2 yolculuğunda testler sürüyor

Roman Uzay Teleskobu’nun Dünya’dan yaklaşık 1,6 milyon kilometre uzaklıktaki ikinci Lagrange noktası L2’ye doğru yolculuğu sürerken, bilimsel operasyonlar öncesindeki test ve devreye alma çalışmaları da devam ediyor.

Geniş Alan Enstrümanı, Hubble Uzay Teleskobu seviyesinde görüntü keskinliğini çok daha geniş bir görüş alanıyla bir araya getirecek şekilde tasarlandı.

Roman’ın tek bir görüntüsü, gökyüzünde dolunayın kapladığı alandan daha büyük bir bölgeyi görüntüleyebilecek. Bu özellik sayesinde bilim insanları çok geniş kozmik alanları yüksek çözünürlükle ve daha hızlı biçimde tarayabilecek.

18 kızılötesi dedektör devreye alındı

NASA mühendisleri, Geniş Alan Enstrümanı’nı çalıştırmadan önce cihazı yaklaşık 10 gün bekleme konumunda tuttu. Bu süreç, sistemde bulunabilecek nem ve diğer kalıntıların uzaklaştırılması amacıyla gerçekleştirildi.

Dedektörlerin sıcaklığı ilk aşamada eksi 65 santigrat derece civarında tutuldu. Ardından ısıtıcılar kapatılarak sistem kademeli biçimde soğutuldu.

Sıcaklık eksi 143 dereceye ulaştığında cihazdaki 18 kızılötesi dedektör aktif hale getirildi. Soğutma işlemi, dedektörlerin yaklaşık eksi 183 santigrat derecelik nihai çalışma sıcaklığına ulaşmasına kadar sürdürüldü.

Mühendisler ayrıca ışığın farklı dalga boylarını yöneten filtre ve prizma mekanizmalarını mikro yerçekimi koşullarında test etti. Teleskobun odaklama sisteminin de beklendiği şekilde çalıştığı doğrulandı.

Karanlık enerjinin izini sürecek

Roman’ın geniş görüş alanı, bilim insanlarının evrenin büyük ölçekli yapısını çok daha ayrıntılı biçimde incelemesine imkân sağlayacak.

Teleskop, Güneş Sistemi dışındaki gezegenlerin araştırılmasının yanı sıra karanlık enerjinin evrenin genişlemesindeki rolünü inceleyecek ve maddenin kozmos içerisindeki dağılımının haritalandırılmasına yardımcı olacak.

NASA Goddard Uzay Uçuş Merkezi’nden bilim insanı Josh Schlieder, cihazın uzay ortamında çalıştığının doğrulanmasının proje açısından önemli bir aşama olduğunu belirtti.

Schlieder, yıllarca Dünya’da geliştirilen ve test edilen sistemin artık uzayda çalıştığının doğrulandığını, bilimsel operasyonlara ulaşılmadan önce ise yapılacak daha birçok çalışma bulunduğunu ifade etti.

Yıldızın ışığını kapatıp gezegeni görecek

Roman’ın dikkat çeken diğer teknolojilerinden biri de Koronagraf Enstrümanı.

Sistem, başka yıldızların çevresinde dönen gezegenlerin doğrudan görüntülenmesinde kullanılabilecek yeni nesil teknolojileri uzay ortamında test etmek amacıyla geliştirildi.

Koronagraf; özel optik bileşenler, maskeler ve biçimi hassas şekilde değiştirilebilen aynalar kullanarak bir yıldızdan gelen yoğun ışığı bastırıyor. Böylece yıldızın çevresindeki bir gezegenden yansıyan, çok daha zayıf ışığın tespit edilebilmesi hedefleniyor.

Pasadena’daki kontrol merkezinde görev yapan ekipler; cihazın yazılımından kameralarına, sıcaklık kontrol sistemlerinden aviyonik donanımlarına kadar temel bileşenlerle iletişim kurulduğunu doğruladı.

Dünya’daki ekiplerin renk filtreleri, prizmalar ve maskeleri konumlandıran hareketli mekanizmaları uzaktan kontrol edebildiği de testlerle ortaya konuldu.

Koronagrafın termal kontrol sisteminin beklendiği şekilde çalıştığı ve donanımın yaklaşık 22 santigrat derecelik normal çalışma sıcaklığına getirildiği bildirildi.

İlk bilimsel görüntüler 2027’de

Devreye alma ve kalibrasyon çalışmalarının tamamlanmasının ardından Nancy Grace Roman Uzay Teleskobu’nun evreni sistematik olarak taramaya başlaması bekleniyor.

NASA’nın planlamasına göre Roman’ın ilk bilimsel görüntülerini 2027 yılının başlarında Dünya’ya göndermesi hedefleniyor.

Roman’ın faaliyete geçmesiyle astronomlar, evrenin bugüne kadar görülmemiş büyüklükteki bölgelerini yüksek ayrıntıyla inceleme imkanına kavuşacak.

Polis, 27 Eylül Pazar günü saat 00.45 sıralarında, RAF Fairford yönüne doğru hareket ettiği düşünülen üç şüpheli araçla ilgili ihbar aldı.

Bölgeye sevk edilen silahlı polis ekipleri, hava üssünün yakınındaki Whelford bölgesinde araçları durdurarak 5 erkeği gözaltına aldı.

Şüpheliler ilk aşamada Patlayıcı Maddeler Yasası kapsamındaki suçlardan gözaltına alınırken, daha sonra haklarında terör eylemi hazırlama şüphesiyle işlem yapıldı.

400 metrelik güvenlik çemberi

Operasyonun ardından İngiliz ordusuna bağlı bomba imha uzmanları araçlarda inceleme başlattı.

Olası riske karşı araçların bulunduğu noktanın çevresinde 400 metrelik güvenlik çemberi oluşturuldu. Yaklaşık 85 hanede yaşayan kişiler tedbir amacıyla tahliye edildi.

Terörle mücadele polisinin öğleden sonra yaptığı bilgilendirmede, gözaltına alınan beş kişinin de sorgularının devam ettiği belirtildi.

RAF Fairford kritik operasyonlarda kullanılıyor

RAF Fairford, İngiltere'de bulunmasına rağmen ABD Hava Kuvvetleri tarafından stratejik bombardıman uçaklarının konuşlandırılması ve operasyonları için kullanılan önemli üslerden biri konumunda.

Üs, ABD bombardıman uçaklarının İran'a yönelik operasyonlarında da kullanıldı.

Ancak bu durum soruşturmanın yalnızca arka planını oluşturuyor. İngiliz makamları şu ana kadar şüphelilerin kim adına hareket ettiğini, olayın İran ile bağlantılı olup olmadığını veya belirli bir saldırı planının hedefinin RAF Fairford olduğunu kamuoyuna açıklamadı.

Ayrıca araçlarda patlayıcı madde bulunduğu da resmi olarak doğrulanmış değil. Yetkililerin araçlardaki incelemeleri ve olayla ilgili terör soruşturması devam ediyor.

Başarılı olması halinde görev yalnızca Starship açısından değil, küresel fırlatma pazarı açısından da önemli bir dönüm noktası oluşturabilir. SpaceX, Starship’i daha büyük Starlink uydularından gelecekte planlanan derin uzay görevlerine kadar çok geniş bir kullanım alanının merkezine yerleştirmeyi hedefliyor.

Starship ilk kez güvenli yörünge altı rotasını terk edecek

Starship’in önceki 13 test uçuşunda SpaceX, aracı kasıtlı olarak pasif güvenli bir yörünge altı rotasında tuttu. Böylece uzay aracının kontrolünün kaybedilmesi durumunda bile aracın doğal olarak atmosfere yeniden girerek önceden belirlenen bölgeye yönelmesi amaçlandı.

Yeni görevde ise önemli bir eşik aşılacak.

Starship, yeterli hıza ulaştığında Dünya çevresinde yörüngeye girecek. Bu aynı zamanda olası bir kontrol kaybının önceki yörünge altı görevlerden farklı sonuçlar doğurabileceği anlamına geliyor.

SpaceX bu nedenle uçuşun ilk dakikalarında herhangi bir sorun tespit edilmesi halinde planlanan motor ateşlemesini iptal ederek Starship’i yörünge altı rotada tutabilecek.

26 Starlink uydusu bırakılacak

Görevin en dikkat çekici bölümlerinden biri de Starship’in ilk kez gerçek operasyonel yük taşıyacak olması.

Planlamaya göre uzay aracı yaklaşık 10 saat boyunca uçuşta kalacak, Dünya çevresinde 6 tur gerçekleştirecek ve 26 Starlink uydusunu yörüngeye bırakacak.

Görevin ardından Starship’in atmosfere yeniden girerek Şili açıklarında Pasifik Okyanusu’na kontrollü şekilde iniş yapması hedefleniyor.

En kritik sınavlardan biri: 1370 derece

Yörüngeye ulaşmak kadar Starship’in Dünya’ya dönüşü de kritik önem taşıyor.

Uzay aracının atmosfere yeniden giriş sırasında 1370 santigrat dereceyi aşabilecek sıcaklıklara dayanması gerekecek. SpaceX, Starship’in ısı kalkanı üzerinde geliştirme çalışmalarını sürdürüyor.

Görevde kullanılacak bazı Starlink uydularının kameraları da konuşlandırıldıktan sonra Starship’e dönerek aracın ısı kalkanını görüntüleyecek. Böylece mühendisler yeniden giriş sırasında ısıya dayanıklı kaplamaların performansına ilişkin yeni veriler elde edebilecek.

Hedef tamamen yeniden kullanılabilir dev roket

SpaceX’in Starship programındaki nihai hedeflerinden biri hem Super Heavy güçlendiricisini hem de Starship uzay aracını tekrar tekrar kullanabilmek.

Günümüzde roketlerin tamamının veya önemli bölümlerinin her görevden sonra kullanımdan çıkması fırlatma maliyetlerinin temel unsurlarından biri. SpaceX ise Starship sisteminin tamamen yeniden kullanılabilir hale gelmesinin yörüngeye yük taşıma maliyetlerinde büyük düşüş sağlayabileceğini öngörüyor.

Ay ve Mars planlarının merkezinde

Starship yalnızca Starlink projesi için geliştirilmiyor.

SpaceX, NASA ile yaptığı anlaşma kapsamında Starship’in bir versiyonunu gelecekte astronotları Ay yüzeyine taşımak amacıyla geliştirmeye devam ediyor. Elon Musk ise daha uzun vadede Starship’i Mars’ta kalıcı insan yerleşimi kurma hedefinin temel taşı olarak görüyor.

Ancak Ay görevlerinin önünde de önemli teknik engeller bulunuyor. Starship’in Ay’a hareket etmeden önce Dünya yörüngesinde başka Starship araçlarından kriyojenik yakıt ikmali yapması planlanıyor. Kaynaktaki değerlendirmeye göre tek bir Ay görevi için bu işlemin 10 veya daha fazla kez gerçekleştirilmesi gerekebilir.

Başarılı olursa dengeler değişebilir

Starship’in operasyonel hale gelmesi, SpaceX’in mevcut Falcon 9 operasyonlarını da dönüştürebilir. Şirket Starship uçuşlarının artmasıyla Falcon 9 görevlerinin zaman içerisinde azalacağını belirtiyor.

Bu geçişin ticari uydu fırlatma pazarında nasıl sonuçlar doğuracağı ise henüz net değil. Özellikle SpaceX’in Starship kapasitesini üçüncü taraf ticari müşterilere hangi koşullarda sunacağı belirsizliğini koruyor.

Starship’in ilk gerçek yörünge denemesi başarıyla tamamlanırsa, SpaceX açısından dev roketin deneysel test aracından operasyonel bir uzay taşıma sistemine dönüşmesi yolundaki en önemli eşiklerden biri aşılmış olacak.

Daha önce projeyle bağlantılı olarak 2035 yılı gündeme gelirken Heathrow, planlama izninin 2029 yılına kadar alınmasını, pistin ise söz konusu onaydan itibaren 10 yıl içerisinde tamamlanmasını öngörüyor.

Planlama ve düzenleyici süreçlerin daha hızlı ilerlemesi durumunda üçüncü pistin daha erken açılabileceği belirtiliyor.

Henüz aktif planlama başvurusu yok

Yeni takvim, üçüncü pist için kesinleşmiş bir inşaat programı bulunduğu anlamına gelmiyor.

İngiltere Ulaştırma Bakanlığı, proje için şu anda aktif bir planlama başvurusu bulunmadığını belirtirken, mevcut takvimin oldukça iddialı olduğuna dikkat çekiyor.

Hükümet, Heathrow'un gelecekte yapacağı başvurunun değerlendirileceği politika ve düzenleyici çerçeve üzerindeki çalışmalarını sürdürüyor.

M25 otoyolunun güzergâhı değişecek

Üçüncü pist, Heathrow çevresinde kapsamlı altyapı değişikliklerini de beraberinde getirecek.

Projenin hayata geçirilmesi halinde İngiltere'nin en önemli ulaşım arterlerinden M25 otoyolunun bir bölümünün yeniden yönlendirilmesi gerekecek.

Tamamının özel finansmanla gerçekleştirilmesi planlanan genişleme programıyla Heathrow'un uçuş ve yolcu kapasitesinin önemli ölçüde artırılması hedefleniyor.

Heathrow yönetimi, projenin yeni istihdam yaratacağını ve İngiltere ekonomisinin büyümesine katkı sağlayacağını savunuyor.

Üçüncü piste çevre itirazı

Heathrow'un genişletilmesi uzun süredir tartışmaların merkezinde bulunuyor. Bölge sakinleri ve çevre örgütleri özellikle uçak gürültüsü, hava kalitesi ve karbon emisyonları konusunda endişelerini dile getiriyor.

İngiltere İklim Değişikliği Komitesi de mevcut politikalar altında üçüncü pistin ülkenin iklim hedefleriyle uyumsuz olabileceği uyarısında bulunuyor. Komite, havacılık sektörünün emisyonlarının azaltılması konusunda ilave sorumluluk üstlenmesi gerektiğine dikkat çekiyor.

Planlama izinlerinin öngörülen takvimde alınması halinde Heathrow'un üçüncü pistinin 2039'a kadar hizmete girmesi hedefleniyor.

Meteoroloji; Ankara, Bilecik, Bolu, Bursa, Çankırı, Eskişehir, İstanbul, Kastamonu, Kocaeli, Konya, Kütahya, Sakarya, Sinop, Zonguldak, Kırıkkale, Bartın, Yalova, Karabük ve Düzce olmak üzere toplam 19 il için sarı kodlu meteorolojik uyarı yayımladı.

İstanbul’da kuvvetli sağanak bekleniyor

Yağışların özellikle Marmara’nın doğusu, Doğu Akdeniz’in Toroslar kesimi, İç Anadolu’nun kuzeybatısı, Batı Karadeniz ve Doğu Karadeniz kıyıları ile Osmaniye ve Samsun çevreleri ile Hatay kıyılarında yerel olarak kuvvetli olması bekleniyor.

Marmara'nın doğusunda aralıklı sağanak ve gök gürültülü sağanak öngörülürken, İstanbul, Bursa ve Kocaeli’de yağışların yer yer kuvvetlenebileceği tahmin ediliyor.

Bölgede kuzey ve kuzeydoğu yönlerinden esecek rüzgârın hızının ise saatte 40-60 kilometreye ulaşabileceği belirtiliyor.

Ankara için sabah saatlerine dikkat

İç Anadolu genelinde sağanak beklenirken yağışların özellikle bölgenin kuzeybatısında kuvvetlenmesi öngörülüyor.

Ankara’da sabah saatlerinde yer yer kuvvetli sağanak tahmin ediliyor.

Batı Karadeniz'de de kuvvetli yağış beklentisi bulunurken, Bolu'da yağışların sabah saatlerinde etkisini artırabileceği bildirildi.

Doğu Karadeniz kıyılarında sağanak etkili olacak. Samsun’da ise öğle saatlerinde yağışların yer yer kuvvetlenmesi bekleniyor.

Sıcaklıklar hissedilir derecede düşecek

Yağışlı sistem beraberinde sıcaklıklarda belirgin düşüşü de getirecek.

Meteoroloji'nin tahminlerine göre hava sıcaklıkları ülke genelinde hissedilir derecede azalacak. İç ve batı bölgelerde sıcaklıkların mevsim normallerinin altına, doğu bölgelerde ise mevsim normalleri civarına gerilemesi bekleniyor.

Denizlerde fırtına uyarısı

Kuvvetli rüzgârın da birçok bölgede etkili olması bekleniyor. Marmara ve Ege ile Doğu ve Güneydoğu Anadolu'da rüzgârın yer yer 40-60 kilometre/saat hızla esmesi öngörülüyor.

Denizlerde ise Batı Karadeniz ve Kuzey Ege’de fırtına, Marmara ile Güney Ege'de fırtınamsı rüzgâr tahmin ediliyor.

MGM, kuvvetli yağış ve rüzgâr nedeniyle meydana gelebilecek olumsuzluklara karşı vatandaşların dikkatli ve tedbirli olmalarını istedi.

B2B seyahat çözümleri ve yenilikçi seyahat teknolojileri alanında faaliyet gösteren şirket, Hilton Istanbul Bosphorus’ta gerçekleştirilecek zirvede turizm sektörünün farklı alanlarından profesyonellerle bir araya gelecek.

Bookingagora turizm profesyonelleriyle buluşacak

Seyahat sektöründe teknolojinin, güçlü dağıtım altyapılarının ve hızlı B2B çözümlerin öneminin giderek arttığı bir dönemde Bookingagora, Uzakrota Global Summit'teki katılımıyla uluslararası iş bağlantılarını geliştirmeyi hedefliyor.

Şirketin etkinlik kapsamında turizm profesyonelleriyle görüşmeler gerçekleştirmesi, sunduğu çözümleri sektör temsilcileriyle paylaşması ve yeni iş birlikleri için temaslarda bulunması bekleniyor.

Uzakrota tarafından yapılan duyuruda da Bookingagora'nın B2B seyahat çözümleri ve yenilikçi seyahat teknolojileri alanındaki çalışmalarına dikkat çekildi.

Yeni iş birlikleri için İstanbul’da buluşacak

Uzakrota Global Summit; seyahat acenteleri, tur operatörleri, havayolları, oteller, teknoloji şirketleri ve turizm sektörünün farklı alanlarında faaliyet gösteren profesyonelleri aynı çatı altında buluşturuyor.

Bookingagora da zirvede B2B seyahat teknolojileri ve çözümleriyle yer alarak mevcut iş ortaklarıyla bir araya gelmenin yanı sıra yeni uluslararası bağlantılar geliştirme fırsatı bulacak.

Turizm teknolojilerindeki dönüşümün ve yeni nesil seyahat çözümlerinin öne çıkacağı organizasyon, sektör temsilcileri açısından networking ve yeni iş ortaklıkları geliştirmek için önemli bir platform oluşturacak.

Uzakrota Global Summit 2026, 27 Kasım Cuma günü Hilton Istanbul Bosphorus’ta gerçekleştirilecek.

CANiK, yüksek atış hızına sahip M3 FALCON 12,7x99 mm ağır makineli tüfeğini, helikopterler için geliştirilen FALCON FLEX 50 modüler mesnet sistemiyle Azerbaycan Hava Kuvvetleri’nin Mi-17 helikopterlerine entegre etmeye hazırlanıyor.

Proje kapsamında gerçekleştirilen atışlı uçuşa uygunluk testlerinin Azerbaycan’da başarıyla tamamlandığı, sistemlerin 2026 yılı içerisinde teslim edilmesinin planlandığı bildirildi.

Mi-17 üzerinde testler tamamlandı

Entegrasyon çalışmalarının ilk aşamasında Türkiye envanterinde bulunan Mi-17 platformu incelendi. Ardından CANiK ekipleri Azerbaycan’da ön incelemeler gerçekleştirerek platforma özel tasarım çalışmalarına başladı.

Bu kapsamda açık mekanizmalı M3 FALCON ile hava araçları için geliştirilen FALCON FLEX 50'nin Mi-17 üzerindeki entegrasyonu tasarlandı.

İlk prototiplerin performansı şirketin Samsun’daki tesislerinde simüle edilirken, sonraki aşamada sistem Azerbaycan’da gerçek platform üzerinde denendi.

Atışlı uçuşa uygunluk testlerinin de başarıyla tamamlanmasıyla sistem teslimat aşamasına geldi.

Dakikada 1.200 atım

Sistemin merkezinde bulunan M3 FALCON, 12,7x99 mm mühimmat kullanıyor ve dakikada 1.200 atıma ulaşan atış hızıyla öne çıkıyor.

M3'ün özellikle döner kanatlı hava araçlarının kapılarında veya kanat altı podlarında kullanılmak üzere geliştirildiği belirtiliyor.

CANiK'in 12,7 mm ailesinde M2 QCB dakikada 650, M2F ise dakikada 950 atım hızına sahipken M3 FALCON bu değeri 1.200 atıma taşıyor.

FALCON FLEX 50 farklı noktalara uyarlanabiliyor

M3 FALCON'un helikopter üzerindeki kullanımını sağlayan FALCON FLEX 50, modüler bir silah mesnet sistemi olarak geliştirildi.

Sistem; helikopterlerin kapı, pencere ve rampa bölümlerinde kullanılabilecek şekilde farklı platform ve görev ihtiyaçlarına uyarlanabiliyor.

Böylece ağır makineli tüfeğin yalnızca hava aracına monte edilmesi değil, görev ihtiyaçlarına uygun şekilde konumlandırılması ve platformla mekanik entegrasyonu da sağlanıyor.

Söz konusu konfigürasyonun helikopterlere yakın mesafeli ateş desteği, birlik ve konvoy koruma ile farklı güvenlik görevlerinde ilave ateş gücü sağlaması hedefleniyor.

Azerbaycan’da ADEX 2026’ya çıkacak

CANiK, Azerbaycan pazarındaki çalışmalarını 30 Eylül-2 Ekim tarihlerinde Bakü Expo Center’da gerçekleştirilecek ADEX 2026 fuarında da sergileyecek.

Şirket, tabancalarla başlayan Azerbaycan teslimatlarını zaman içerisinde 12,7x99 mm ağır makineli tüfekler ve bunların kara, deniz ve hava platformlarına entegrasyonuyla genişletti.

CANiK Robotics tarafından geliştirilen TRAKON Lite uzaktan komutalı silah sistemi de CANiK'in 12,7x99 mm ağır makineli tüfekleriyle birlikte DEARSAN üretimi SALVO SİDA'lar üzerinde Azerbaycan envanterinde kullanılıyor.

Şirketin Azerbaycan'a yönelik sonraki hedefleri arasında ise VENOM LR 30x113 mm düşük geri tepmeli top gibi orta kalibre çözümlerin insanlı ve insansız platformlarda kullanılması bulunuyor.

Aktarılan bilgilere göre, üs çevresinde bulunan üç minibüsle ilgili ihbar üzerine bölgeye polis ve bomba imha ekipleri sevk edildi.

Araçlar, olası patlayıcı tehlikesine karşı bomba imha robotu kullanılarak incelendi.

Minibüste yangın çıkarıcı düzenekler bulundu

Yapılan incelemeler sırasında minibüslerden birinde yangın çıkarıcı düzenekler ile çeşitli kimyasal maddelerin bulunduğu bildirildi.

Operasyonun genişletilmesinin ardından bölgeye silahlı polis ekipleri, bomba imha uzmanları ve SAS birliklerinin sevk edildiği aktarıldı.

Bulunan maddelerin niteliği ve araçların RAF Fairford ile olası bağlantısına ilişkin aktarılan bilgilerde ayrıntı yer almadı.

85 ev tahliye edildi

Güvenlik önlemleri kapsamında Whelford köyü yakınlarındaki yaklaşık 85 ev tahliye edildi.

Ekipler araçlar ve çevresinde incelemelerini sürdürürken, bölge güvenlik çemberine alındı.

5 şüpheli gözaltında

Operasyon kapsamında 5 kişinin gözaltına alındığı bildirildi.

Şüpheliler hakkında terör eylemi hazırlığı şüphesi ve Patlayıcı Maddeler Yasası kapsamında soruşturma başlatıldığı aktarıldı.

Olayın hedefinin RAF Fairford olup olmadığına ilişkin ise şu aşamada aktarılan bilgilerde kesinleşmiş bir bulgu bulunmuyor.

Havalimanını işleten SAC şirketi, volkanik külün atmosfere yoğun şekilde yayılması üzerine iç ve dış hat operasyonlarının yerel saatle 23.59’a, Türkiye saatiyle 00.59’a kadar askıya alındığını duyurdu.

Yolculara “uçuşunuzu kontrol edin” çağrısı

SAC tarafından yapılan açıklamada, yolcuların havalimanına hareket etmeden önce uçuşlarının güncel durumunu havayolu şirketlerinden kontrol etmeleri istendi.

Açıklamada, “Volkanik külün atmosfere salınmasının ardından, uçuş operasyonları bugün saat 23.59’a kadar askıya alınmıştır” ifadeleri kullanıldı.

Küller 4 kilometre yüksekliğe ulaştı

Etna’da başlayan volkanik faaliyet sırasında atmosfere yayılan küllerin yaklaşık 4 kilometre yüksekliğe ulaştığı bildirildi.

Bunun üzerine bölgedeki hava trafiği için “kırmızı” kodlu volkanik kül uyarısı yayımlandı.

Yoğun kül salınımı nedeniyle Katanya Havalimanı’ndaki operasyonlar daha önce de askıya alınmış veya sınırlandırılmış, uçuş kısıtlamalarının süresi volkanik hareketliliğin seyrine göre kademeli olarak uzatılmıştı.

Etna bu yıl hava trafiğini sık sık etkiledi

Etna Yanardağı’nda özellikle 2026 yaz döneminde çok sayıda volkanik hareketlilik kaydedildi. Kül ve lav püskürmeleri, Sicilya çevresindeki hava ulaşımında dönem dönem aksamalara neden oldu.

Katanya, Sicilya’nın en önemli turizm merkezlerine hizmet veren ana havalimanlarından biri olması nedeniyle Etna’daki hareketlilik özellikle yoğun seyahat dönemlerinde çok sayıda yolcunun uçuş programını etkileyebiliyor.

Yetkililer, volkanik aktivitenin seyrini takip ederken uçuş operasyonlarının yeniden başlamasına ilişkin kararın kül bulutunun durumu ve uçuş güvenliği değerlendirmelerine göre verilmesi bekleniyor.

Bakan Ersoy, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, Türkiye’nin her köşesinde keşfedilecek bir güzellik ve anlatılacak bir hikâye bulunduğunu belirterek, ülkenin köklü kültürü, eşsiz doğası ve misafirperverliğiyle dünyanın dört bir yanından ziyaretçileri ağırlamaktan gurur duyduklarını ifade etti.

Türkiye’nin sahip olduğu doğal ve kültürel mirasın korunarak gelecek nesillere aktarılmasının turizm politikalarının temel unsurlarından biri olduğunu kaydeden Ersoy, şu ifadeleri kullandı:

“Türkiye’mizin her köşesinde keşfedilecek bir güzellik, anlatılacak bir hikâye var. Eşsiz doğamız, köklü kültürümüz ve misafirperverliğimizle dünyayı ülkemizde ağırlamaktan gurur duyuyoruz.

Turizmi dört mevsime ve 81 ilimize yaymak, doğal ve kültürel mirasımızı koruyarak gelecek nesillere aktarmak için çalışıyoruz.”

Bakan Ersoy, Türkiye’nin turizm değerlerinin dünyaya tanıtılmasında emeği bulunan sektör temsilcilerine de teşekkür ederek, “Türkiye’nin güzelliklerini dünyaya tanıtan tüm turizm çalışanlarımıza ve sektör paydaşlarımıza gönülden teşekkür ediyorum. 27 Eylül Dünya Turizm Günü kutlu olsun.” dedi.

Boeing'in açıklamasına göre problem, pilotların başarısız bir yaklaşmanın ardından önceden programlanan uçuş rotasında değişiklik yapması durumunda ortaya çıkabiliyor.

Bu koşullarda, sonraki yaklaşmada bazı otomatik fonksiyonların yeniden kullanılabilmesi için uçuş ekibinin ilave prosedürler uygulaması gerekiyor.

Boeing, uçuş ekiplerinin söz konusu durumla güvenli şekilde başa çıkabilmesi amacıyla mevcut pilot prosedürlerini güçlendiren bilgilerin operatörlerle paylaşıldığını bildirdi.

Şirket ayrıca pilotların gerektiğinde otomatik sistemleri kullanmadan iniş gerçekleştirebilecek şekilde eğitim aldıklarını vurguladı.

FAA yazılım sorununu inceliyor

FAA, konuyu değerlendirmeye aldığını ve inceleme sonucunda bir güvenlik riski belirlenmesi halinde gerekli tedbirlerin uygulanacağını açıkladı.

Kurumun, Boeing tarafından geliştirilecek kalıcı çözümü de inceleyeceği belirtildi.

Boeing mühendisleri ise sorunun ortadan kaldırılması amacıyla yeni bir yazılım güncellemesi üzerinde çalışıyor.

ABD’li havayollarında U.14 bulunmuyor

Sorunun, U.14 olarak belirtilen yazılım versiyonuyla bağlantılı olduğu aktarılıyor.

Tamamı Boeing 737 MAX uçaklarından oluşan filosuyla faaliyet gösteren Southwest Airlines, filosundaki hiçbir uçağın söz konusu yazılım sürümünü kullanmadığını açıkladı.

Southwest ayrıca yeni teslim aldığı MAX 8'lerde de U.14 yazılımının bulunmadığını belirtti.

United Airlines da ilgili yeni yazılıma sahip MAX uçaklarını henüz teslim almadığını bildirdi.

MAX 7 ve MAX 10 için süreç takip ediliyor

Gelişmenin Boeing 737 MAX ailesinin MAX 7 ve MAX 10 modellerini nasıl etkileyeceği konusunda ise henüz netlik bulunmuyor.

FAA, MAX 7'yi ağustos ayının başında en yeni yazılım yüklü konfigürasyonuyla sertifikalandırmıştı. Uçağın farklı bir yazılım sürümüyle teslim edilip edilemeyeceğine ilişkin ayrıntılar henüz açıklanmadı.

Boeing CEO'su Kelly Ortberg de kısa süre önce MAX 10'un FAA sertifikasyonunun yaklaştığını ifade etmişti.

MAX 10 müşterilerinden Alaska Airlines ise Boeing ve FAA ile konuyla ilgili çalışmalarını sürdürdüğünü açıkladı.

Boeing'in hazırladığı yazılım güncellemesinin takvimi ve hangi uçakları kapsayacağına ilişkin ayrıntıların, FAA'nın değerlendirme süreciyle birlikte netleşmesi bekleniyor.

Bakanlığın açıklamasında hedef alınan tesislerin Ukrayna ordusunun iletişim, lojistik, insansız hava aracı ve ikmal faaliyetlerinde kullanıldığı ileri sürüldü.

Kiev’de Vodafone veri merkezi hedef alındı

Rusya Savunma Bakanlığı'nın açıklamasına göre Kiev’de Vodafone’a ait bir veri işleme merkezi vuruldu.

Moskova yönetimi, söz konusu merkezin Ukrayna ordusuna internet ve iletişim hizmeti sağladığını iddia etti.

Kiev Bölgesi’nde bulunan Zalmer Group lojistik merkezinin de saldırının hedeflerinden biri olduğu bildirildi.

Odessa’da İHA merkezi ve yük gemisi vuruldu

Saldırıların önemli hedeflerinden birinin Odessa Bölgesi olduğu açıklandı.

Rusya Savunma Bakanlığı, bölgede “Drone Kalinsh” olarak adlandırılan bir İHA dağıtım merkezinin vurulduğunu öne sürdü.

Açıklamada ayrıca Odessa Limanı’na doğru seyreden ve askeri teçhizat ile çift kullanımlı malzeme taşıdığı iddia edilen bir yük gemisinin de hedef alındığı belirtildi.

Kiliya Limanı’nda askeri hedeflere saldırı

Rusya'nın açıklamasına göre Kiliya Limanı’nda Ukrayna Donanması'na ait bir karargâh ile bir sınır üssü hedef alındı.

Aynı bölgede askeri teçhizatın bulunduğu öne sürülen dört deponun da vurulduğu bildirildi.

Nikolayev’de iki tesis hedef alındı

Rusya Savunma Bakanlığı, Nikolayev Bölgesi’nde İHA ve savaş başlıklarının depolandığını ileri sürdüğü iki tesisin de saldırıya uğradığını açıkladı.

Reuters’ın FlightAware verilerine dayandırdığı bilgilere göre, 26 Eylül Cumartesi günü ABD Doğu Saati ile 13.07 itibarıyla ABD havalimanlarını kapsayan yaklaşık 425 uçuş iptal edildi, 1.338 uçuş ise gecikmeli gerçekleştirildi.

Açıklanan rakamların yalnızca fırtınanın etkilediği kuzeydoğu eyaletlerindeki havalimanlarını değil, ABD genelindeki havalimanlarını kapsadığı belirtildi.

Kuvvetli rüzgâr ve sağanak etkili oldu

ABD’nin doğu kıyılarında etkisini gösteren fırtına beraberinde kuvvetli rüzgâr ve şiddetli yağış getirdi.

ABD Ulusal Hava Durumu Servisi (NWS), kıyı bölgelerinde su baskınları, tehlikeli dalgalar ve güçlü rip akıntıları konusunda uyarılarda bulundu.

Olumsuz hava koşullarının hafta sonu boyunca bazı bölgelerde etkisini sürdürmesi bekleniyor.

119 binden fazla abone elektriksiz kaldı

Fırtına yalnızca hava ulaşımını değil, elektrik altyapısını da etkiledi.

Reuters tarafından aktarılan verilere göre cumartesi günü bir noktada 119 binden fazla ev ve iş yerinde elektrik kesintisi yaşandı.

Saat 13.07 itibarıyla New Jersey, Connecticut, New York ve Pennsylvania'da 88 binden fazla aboneye hâlâ elektrik verilemiyordu.

New York ve New Jersey’de acil durum

Fırtınadan en fazla etkilenmesi beklenen bölgelerde önlemler artırıldı. New York ve New Jersey, risk altındaki bazı bölgelerde acil durum ilan etti.

Yetkililer, ABD'nin kuzeydoğusuna seyahat edecek yolcuların havalimanına hareket etmeden önce uçuşlarının güncel durumunu havayolu şirketlerinden kontrol etmelerini istedi.

Fırtınanın etkisini sürdürmesi nedeniyle iptal ve gecikme rakamlarının değişebileceği belirtiliyor.

Saat 14.30’dan kısa süre sonra üsse iniş yapan uçaklar, Atlantik geçişinin son bölümünde Azor Adaları’ndan havalanırken, intikal uçuşuna iki ABD Hava Kuvvetleri KC-135 havada yakıt ikmal uçağı destek verdi.

ABD’den Avrupa’ya uzun intikal

Üç F-35A, salı günü üretici Lockheed Martin’in Fort Worth, Teksas tesisinden ayrıldı. Aynı intikal grubunda Finlandiya Hava Kuvvetleri için üretilen ilk üç F-35 savaş uçağı da yer aldı.

Yeni gelen uçaklar, Ekim 2025’te Florennes’e teslim edilen dört F-35A’ya katıldı. Böylece Florennes Hava Üssü’ndeki Belçika F-35A filosu 7 uçağa ulaştı.

Üste bulunan 1’inci Filo, yeni nesil savaş uçağının Belçika Hava Kuvvetleri bünyesinde operasyonel kullanıma alınmasına yönelik çalışmalarını sürdürüyor.

8 Belçika F-35’i Arizona’da

Belçika’ya ait F-35A'ların tamamı henüz ülkeye getirilmiş değil.

Sekiz Belçika F-35A’sı, pilot eğitim faaliyetlerinde kullanılmak üzere ABD'nin Arizona eyaletindeki Luke Hava Kuvvetleri Üssü’nde konuşlandırılmış durumda.

FL014 kuyruk numaralı bir diğer uçak ise halen ABD’de bulunuyor. Uçağın gerekli havada yakıt ikmal desteğinin sağlanmasının ardından Florennes’e intikal etmesi bekleniyor.

Sırada Kleine-Brogel var

Belçika'nın F-35 teslimat programı 2027 yılında da devam edecek.

Program kapsamında dört yeni F-35A’nın 2027’nin ilk yarısında teslim edilmesi planlanıyor. Bu uçakların Florennes yerine Kleine-Brogel Hava Üssü’nde konuşlandırılması öngörülüyor.

Belçika, mevcut program kapsamında toplam 34 adet F-35A siparişi verdi.

Ülke ayrıca 11 ilave F-35A alımını değerlendiriyor. İlave siparişin hayata geçirilmesi halinde Belçika'nın F-35 filosunun toplam büyüklüğü 45 savaş uçağına ulaşacak.