“Sürdürülebilir Gelecek için Yenilikçi Çözümler” etkinliği, 29 Eylül 2026 Salı günü 13.30-17.00 saatleri arasında QNB Kristal Kule Konferans Salonu’nda gerçekleştirilecek.

QNB Türkiye’nin ev sahipliği yapacağı etkinlik, Enerjisa Enerji ve TAV Havalimanları’nın destekleriyle düzenlenecek.

Açılışı Haluk Kayabaşı yapacak

Program, UN Global Compact Türkiye Yönetim Kurulu Üyesi Haluk Kayabaşı’nın açılış konuşmasıyla başlayacak.

Etkinliğin ana başlıklarından biri olan “Sürdürülebilir Gelecek için İnovasyon” panelinin moderatörlüğünü ise UN Global Compact Türkiye Genel Sekreter Yardımcısı Gaye Sarıoğlu üstlenecek.

Panelde TAV Havalimanları Holding Sürdürülebilirlik ve İş Mükemmelliği Koordinatörü Başak Helen Taşkan, Blueit Kurucusu Hülya Tomak, Enerjisa Enerji Strateji, İş Geliştirme, Birleşme & Devralma Direktörü Oğuzcan Samsun ve Hummingdrone Kurucusu Orkun Aşa yer alacak.

Katılımcılar, sürdürülebilirlik sorunlarına yönelik yenilikçi yaklaşımların yanı sıra şirketlerin dönüşüm sürecinde edindiği deneyimleri paylaşacak.

Şirketlerin geliştirdiği çözümler sahneye çıkacak

Program kapsamında SKA İnovasyonu Programı 2026 katılımcıları da şirketlerinde karşılaştıkları sürdürülebilirlik sorunlarına yönelik geliştirdikleri yenilikçi çözümleri anlatacak.

Böylece etkinlikte sürdürülebilirlik hedeflerinin yalnızca teorik boyutu değil, şirketler tarafından geliştirilen uygulamalar ve çözüm modelleri de ele alınacak.

Yapay zekânın gelecekteki rolü konuşulacak

Etkinliğin dikkat çeken başlıklarından biri de yapay zekâ olacak.

Gazeteci-yazar ve Yeni Haller podcast yayıncısı Eray Özer, “Yapay zekâyla geleceği yeniden kurmak: Ama nasıl?” başlıklı konuşmasıyla katılımcılarla buluşacak.

29 Eylül’de gerçekleştirilecek etkinlikte sürdürülebilirlik, inovasyon ve yapay zekâ ekseninde iş dünyasının gelecekteki dönüşümüne ilişkin farklı perspektiflerin bir araya getirilmesi hedefleniyor.

Ağustos ayında havalimanından 303 bin 113 yolcu hizmet aldı. Aynı dönemde Kayseri Havalimanı’nda 1.896 uçak trafiği gerçekleşirken, taşınan yük miktarı 3 bin 911 ton olarak kayıtlara geçti.

8 ayda 1,8 milyon yolcu

Yılın ocak-ağustos dönemine ilişkin rakamlar ise Kayseri Havalimanı’ndaki hareketliliğin boyutunu ortaya koydu.

2026’nın ilk 8 ayında havalimanından yararlanan toplam yolcu sayısı 1 milyon 855 bin 507’ye ulaştı.

Aynı dönemde havalimanında toplam 12 bin 291 uçak trafiği gerçekleşti.

20 bin tonu aşkın yük taşındı

Kayseri Havalimanı’nın yük trafiğinde de önemli bir hacme ulaşıldı.

Bagaj, kargo ve postadan oluşan toplam yük miktarı yılın ilk 8 ayında 20 bin 354 ton olarak gerçekleşti.

Sadece ağustos ayında ise 3 bin 911 ton yük taşındı.

Her 6 yolcudan biri ağustosta

Açıklanan rakamlara göre yılın ilk 8 ayında Kayseri Havalimanı’nı kullanan yolcuların yaklaşık yüzde 16’sı yalnızca ağustos ayında seyahat etti.

Kayseri Havalimanı, ağustos ayındaki 303 bin 113 yolcuyla yaz döneminin yoğun hava trafiğini rakamlarına yansıtırken, yılın kalan dört ayında 2 milyon yolcu eşiğinin de üzerine çıkmış olacak.

Air Canada böylece söz konusu ödülü üst üste ikinci, 2010’dan bu yana ise 10’uncu kez kazanmış oldu.

Toronto Signature Suite’e üçüncü kez dünya ödülü

Air Canada’nın başarısı uçuş operasyonlarıyla sınırlı kalmadı. Toronto’daki Air Canada Signature Suite, üst üste üçüncü kez “World’s Best Business Class Lounge Dining – Dünyanın En İyi Business Class Lounge Yeme-İçme Hizmeti” ödülüne layık görüldü.

Bu sonuçla Air Canada, premium yolcu deneyiminde havalimanı hizmetleriyle de Skytrax değerlendirmelerinde öne çıktı.

Air Canada’ya dört farklı kategoride ödül

Kanadalı taşıyıcı ayrıca Kanada’nın En İyi Kabin Ekibi, Kuzey Amerika’nın En İyi Economy Class Uçak İçi İkramı ve Kuzey Amerika’nın En İyi Business Class Lounge’u ödüllerinin de sahibi oldu.

Böylece Air Canada, kabin hizmetlerinden ikrama, lounge deneyiminden genel havayolu değerlendirmesine kadar farklı kategorilerde ödüllendirildi.

Dünyada 17’nci sıraya yükseldi

Skytrax’ın World’s Top 100 Airlines 2026 sıralamasında da Air Canada yükseliş kaydetti.

Geçen yıla göre iki basamak ilerleyen şirket, dünyanın en iyi havayolları arasında 17’nci sıraya yerleşti.

Air Canada aynı zamanda 2026 sıralamasında ilk 20’ye girebilen tek Kuzey Amerika merkezli havayolu olarak dikkat çekti.

Skytrax 2026 sonuçları, Air Canada’nın özellikle premium hizmetler, kabin ekibi, ikram ve lounge deneyimine yönelik yatırımlarının uluslararası değerlendirmelerde karşılık bulduğunu gösterdi.

Kamuyu Aydınlatma Platformu’nda (KAP) yayımlanan Borsa İstanbul duyurusuna göre, TAVHL payı başına 1,8049898 TL brüt temettü ödenecek.

Temettü ödemesi 24 Eylül 2026 tarihinde gerçekleştirilecek. Şirket tarafından yapılacak ödemenin ardından, stopaj kesintisi uygulanmış net temettü tutarları aracı kurumların işlem sürelerine bağlı olarak yatırımcıların hesaplarına yansıtılacak.

Temettü ödemesi nedeniyle TAVHL payları için teorik fiyat 277,445 TL olarak hesaplandı. Açıklamada, söz konusu teorik fiyatın fiyat adımına göre yuvarlanmadığı belirtildi.

Air France, havacılık sektörünün prestijli değerlendirmelerinden Skytrax World Airline Awards 2026 kapsamında önemli bir başarıya imza attı.

Fransız bayrak taşıyıcı, tarihinde ilk kez “World’s Best First Class Airline – Dünyanın En İyi First Class Havayolu” ödülünü kazandı.

Ödülün merkezinde, Air France’ın 2025 yılında tanıttığı ve uzun menzilli uçuşlardaki premium seyahat deneyimini yeniden şekillendirmek amacıyla geliştirdiği yeni La Première süiti yer aldı.

La Première’ye üç ayrı ödül

Air France’ın başarısı yalnızca dünyanın en iyi First Class havayolu seçilmesiyle sınırlı kalmadı.

Şirket aynı zamanda “Best First Class Airline Lounge Dining” ve “Best First Class Airline Comfort Amenities” kategorilerinde de ödüle layık görüldü.

Böylece Air France’ın First Class hizmeti; kabin deneyiminin yanı sıra havalimanındaki lounge hizmetleri ve yolculara sunulan konfor ürünleriyle de Skytrax tarafından ödüllendirilmiş oldu.

Beş pencereli yeni La Première

Air France-KLM CEO’su ve Air France Yönetim Kurulu Başkanı Benjamin Smith, yeni La Première projesine başlarken hedeflerinin dünyanın en iyi First Class deneyimini sunmak olduğunu söyledi.

Yeni süitlerin geliştirilmesinin üç yıl sürdüğünü belirten Smith, La Première’nin Air France’ın mirasını ve Fransız seyahat anlayışını yansıttığını ifade etti.

Yeni kabinin en dikkat çekici özelliklerinden biri ise her süitte beş pencerenin bulunması. Smith, tasarımın her ayrıntısının yolculara özel jet seviyesinde bir seyahat deneyimi sunmak amacıyla ele alındığını belirtti.

Batı Avrupa’da 6 yıldır zirvede

Air France, Skytrax 2026’da bir başka önemli unvanını da korudu. Havayolu, üst üste 6’ncı kez Batı Avrupa’nın En İyi Havayolu seçildi.

Şirket ayrıca Skytrax’ın küresel havayolu sıralamasında yükselişini sürdürdü. 2025 yılında dünyanın en iyi havayolları arasında 8’inci sırada bulunan Air France, 2026’da bir basamak yükselerek 7’nci sıraya çıktı.

Air France’ın 2026 Skytrax sonuçları, şirketin özellikle premium yolcu deneyimine yaptığı yatırımların La Première markası üzerinden uluslararası ölçekte karşılık bulduğunu ortaya koydu.

Resmi Gazete’de yayımlanan ilanlara göre personel alımları TÜBİTAK’ın Ankara, Kocaeli’nin Gebze ilçesi ve Bursa’daki birim ve enstitülerinde gerçekleştirilecek.

Çok sayıda farklı pozisyona alım yapılacak

İlan kapsamında araştırmadan teknik hizmetlere, idari görevlerden güvenliğe kadar farklı alanlarda personel istihdam edilecek.

TÜBİTAK bünyesine AR-GE personeli (araştırmacı), uzman ve uzman yardımcısı, bilimsel programlar uzman yardımcısı, teknik ve destek personeli, AR-GE proje/destek teknisyeni, avukat, memur ve silahlı özel güvenlik görevlisi alınacak.

Toplam istihdam sayısı ise 660 kişi olacak.

Son başvuru tarihi 5 Ekim

Personel alımı için daha önce 22 Eylül olarak duyurulan son başvuru tarihi güncellendi.

Yeni düzenlemeyle adaylara ek süre tanınırken, başvurular 5 Ekim 2026 tarihine kadar gerçekleştirilebilecek.

Böylece TÜBİTAK bünyesinde kariyer hedefleyen ve ilk başvuru süresini kaçıran adaylar da ilanlarda belirtilen şartları sağlamaları halinde başvuru yapabilecek.

Adana ve Osmaniye çevreleri ile Hatay’ın batı kesimlerinin de yağışlı havanın etkisi altında kalacağı tahmin ediliyor.

Kuvvetli yağışa karşı dikkat

Yağışların özellikle Marmara’nın güney ve doğusu ile Tekirdağ, Düzce, Zonguldak ve Bartın çevrelerinde yerel olarak kuvvetli olması bekleniyor.

Kuvvetli yağış beklenen bölgelerde sel, su baskını, yıldırım, yağış sırasında kuvvetli rüzgar ve ulaşımda yaşanabilecek aksamalara karşı dikkatli olunması gerekiyor.

Hava sıcaklıklarında da değişim bekleniyor. Batı kesimlerde sıcaklıkların 2 ila 4 derece azalacağı, diğer bölgelerde ise önemli bir değişiklik olmayacağı tahmin ediliyor.

İstanbul’da akşam saatlerine dikkat

İstanbul’da gün boyunca parçalı ve çok bulutlu hava ile aralıklı sağanak ve gök gürültülü sağanak bekleniyor.

Yağışların özellikle akşam saatlerinde yerel olarak kuvvetlenmesi öngörülürken, kentte günün en yüksek sıcaklığının 23 derece olması bekleniyor.

Bursa’da da sıcaklık 23 derece civarında seyredecek ve akşam saatlerinde kuvvetli sağanak görülebilecek. Çanakkale’de sıcaklığın 19, Kırklareli’nde ise 20 derece olması tahmin ediliyor.

Rüzgarın hızı 60 kilometreye çıkacak

Yağışlarla birlikte bazı bölgelerde kuvvetli rüzgar da etkili olacak.

Marmara’nın güneybatısı, Kuzey Ege kıyıları ile Doğu Anadolu’nun güney ve batısında rüzgarın yer yer saatte 40-60 kilometre hızla esmesi bekleniyor.

Bu nedenle kuvvetli rüzgarın yol açabileceği olumsuzluklara karşı tedbirli olunması istendi.

Ankara ve Antalya’da sağanak

Ege Bölgesi’nin özellikle kuzey ve iç kesimlerinde öğleden sonra sağanak ve gök gürültülü sağanak bekleniyor. İzmir ve Manisa’da sıcaklık 29, Uşak’ta 26 derece olacak.

Başkent Ankara’da sıcaklığın 26 derece olması ve öğleden sonra gök gürültülü sağanağın etkili olması bekleniyor. Eskişehir’de 27, Konya’da ise 25 derece tahmin ediliyor.

Antalya’da sıcaklığın 29 dereceye ulaşması beklenirken sabah saatlerinden itibaren aralıklı sağanak görülecek. Adana’da 32, Hatay’da 30 ve Isparta’da 24 derece öngörülüyor.

Batı Karadeniz’de yağış şiddetlenecek

Meteorolojinin dikkat çektiği bölgelerden biri de Batı Karadeniz.

Düzce, Zonguldak ve Bartın çevrelerinde kuvvetli sağanak bekleniyor. Düzce ve Zonguldak’ta yağışların özellikle akşam saatlerinden sonra şiddetini artıracağı tahmin ediliyor.

Orta ve Doğu Karadeniz’de de öğleden sonra sağanak ve gök gürültülü sağanak görülecek.

Denizlerde fırtınamsı rüzgar

Olumsuz hava koşullarının deniz ulaşımını da etkilemesi bekleniyor. Batı Karadeniz ve Kuzey Ege’de fırtınamsı rüzgar öngörülüyor.

Batı Karadeniz’de rüzgarın gece saatlerinde yer yer 7 kuvvetine, dalga yüksekliğinin ise 2,5 metreye ulaşabileceği tahmin ediliyor. Kuzey Ege’de de sabah saatlerinde rüzgarın 7 kuvvetine çıkması bekleniyor.

Marmara’da sağanak ve gök gürültülü sağanakla birlikte rüzgarın yer yer 6 kuvvetinde eseceği, Akdeniz’de ise dalga yüksekliğinin bazı kesimlerde 2,5 metreyi bulabileceği tahmin ediliyor.

ABD Dışişleri Bakanlığı, Riyad'ın 48 adet F-35A Lightning II ile ilgili ekipman ve destek unsurlarını kapsayan olası satışına onay verdi. Paketin tahmini değeri 24,3 milyar dolar olarak açıklandı. Satışın kesinleşmesi için süreç henüz tamamlanmış değil; ABD Kongresi'nin inceleme süreci bulunuyor.

Yunanistan ise daha önce 20 adet F-35A için anlaşma sürecini başlatmıştı. Yunanistan Savunma Bakanlığının resmi açıklamasına göre ilk uçakların 2028'de teslim edilmesi öngörülüyor.

Atina'da bu kez Suudi F-35'leri tartışılıyor

Yunan basınında gündeme getirilen senaryonun merkezinde ise Suudi Arabistan'ın Türkiye ile giderek gelişen savunma ilişkileri bulunuyor.

Türkiye, Suudi Arabistan ve Pakistan, 7 Ağustos 2026'da Mekke Ortak Savunma Anlaşması'nı imzaladı. Anlaşma, üç ülkenin savunma iş birliğini ve müşterek askeri kabiliyetlerini geliştirmeyi amaçlıyor. Türkiye Milli Savunma Bakanlığı anlaşmanın savunma nitelikli olduğunu ve herhangi bir ülkeyi ortak düşman olarak tanımlamadığını açıkladı.

Üç ülke daha sonra iş birliğinin kurumsallaştırılması için adımlar atarken, Dışişleri Bakanı Hakan Fidan da ittifakın karargâh ve personel yapılanması üzerinde çalışıldığını açıkladı.

İddia: Türk unsurları F-35'i yakından gözlemleyebilir

Yunan basınında dile getirilen endişe, Suudi Arabistan'ın gelecekte F-35'lerle Türkiye'nin de katıldığı müşterek eğitim ve tatbikatlarda yer alması ihtimaline dayanıyor.

Bu senaryoya göre Suudi F-35'lerinin Türk savaş uçakları ve hava savunma unsurlarıyla aynı eğitim ortamında görev yapması halinde Türkiye, uçağın farklı operasyon koşullarındaki davranışlarını gözlemleme imkânı bulabilir.

Yunan basınında bunun özellikle radar, elektromanyetik ve termal izlerin gözlemlenmesi açısından Ankara'ya fayda sağlayabileceği ve Türkiye'nin F-35'e karşı taktik geliştirme çalışmalarına katkıda bulunabileceği ileri sürülüyor.

Ancak burada önemli bir ayrım bulunuyor: Bu iddialar, Suudi Arabistan'ın F-35 teknolojisini Türkiye'ye aktaracağına ilişkin doğrulanmış bir bilgi anlamına gelmiyor. F-35'in hassas teknoloji ve görev verilerinin korunması, ABD'nin yabancı askeri satışlarında ayrıca güvenlik şartlarına tabi. Nitekim Suudi satışına ilişkin tartışmalarda da hassas F-35 teknolojisinin üçüncü taraflara erişimi konusu ABD'de gündeme gelmiş durumda.

Türkiye F-35 programından S-400 nedeniyle çıkarılmıştı

Türkiye, F-35 programının başlangıçtaki ortaklarından biriydi ancak Rusya'dan S-400 hava savunma sistemi satın almasının ardından programdan çıkarıldı.

Son dönemde Türkiye'nin F-35'e yeniden erişimi konusu Washington'da yeniden tartışılırken, Suudi Arabistan'a verilecek uçakların Türkiye açısından dolaylı bir teknik kazanım sağlayabileceği iddiası Yunanistan'daki tartışmaların yeni başlığını oluşturuyor.

Asıl tartışma müşterek tatbikatlar

Yunan basınındaki senaryonun dikkat çekici bölümü, doğrudan teknoloji transferinden çok gelecekte gerçekleştirilebilecek müşterek tatbikatlara odaklanıyor.

F-35'lerin Suudi Arabistan envanterine girmesi ve ilerleyen yıllarda Türk unsurlarıyla müşterek eğitimlerde kullanılması halinde ne ölçüde operasyonel veri elde edilebileceği ise tatbikatın senaryosuna, ABD'nin uygulayacağı güvenlik kısıtlamalarına ve uçakların hangi görev modlarında kullanılacağına bağlı olacak.

Ankara 89. Asliye Ceza Mahkemesi, 21 Eylül’de görülen duruşmada Acar’ın tutuklulukta geçirdiği süreyi ve dosyanın mevcut durumunu dikkate alarak tahliyesine karar verdi. Duruşma savcısı ise kuvvetli suç şüphesini gösteren somut deliller bulunduğunu, bilirkişi raporunun henüz dosyaya ulaşmadığını ve delillerin tamamlanmadığını belirterek tutukluluğun devamını talep etmişti.

Tahliyenin ardından yeni soruşturma

Acar’ın tahliyesinin ardından Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen başka bir soruşturma kapsamında yeniden gözaltı işlemi uygulandı.

Başsavcılığın açıklamasına göre Acar, Türk Ceza Kanunu’nun 282’nci maddesinde düzenlenen “suçtan kaynaklanan malvarlığı değerlerini aklama” suçlamasıyla yürütülen soruşturma kapsamında Ankara Emniyet Müdürlüğü Mali Suçlarla Mücadele Şubesi ekiplerince gözaltına alındı. Başsavcılık soruşturmanın “titizlikle devam ettiğini” bildirdi.

Kasada 26 kilogram külçe altın bulunmuştu

Acar hakkındaki önceki süreç, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının suç duyurusunun ardından Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturmayla gündeme gelmişti.

Soruşturma kapsamında Acar’a ait kasada yapılan incelemelerde 26 kilogram külçe altın, 1 milyon 320 bin dolar ve 121 bin avro ele geçirildiği kayıtlara geçti. Acar ve eski eşi Çağla Acar hakkında “Mal Bildiriminde Bulunulması, Rüşvet ve Yolsuzluklarla Mücadele Kanunu’na muhalefet” suçlamasıyla dava açıldı.

Daha önce de tahliye edilip yeniden tutuklanmıştı

Acar, 9 Mart 2026’da görülen duruşmada da tahliye edilmişti. Ankara Cumhuriyet Başsavcılığının bu karara itirazı üzerine Ankara 10’uncu Ağır Ceza Mahkemesi tarafından hakkında tutuklamaya yönelik yakalama emri çıkarılmış, Acar 15 Mart’ta Aksaray’da yakalanarak yeniden tutuklanmıştı.

Son duruşmada mahkeme bir kez daha tahliye kararı verirken, dava 7 Aralık 2026’ya ertelendi. Ancak Acar, tahliyesinin ardından bu kez malvarlığı değerlerinin aklanması iddiasına ilişkin ayrı soruşturma kapsamında yeniden gözaltına alındı.

ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, CNBC'ye yaptığı açıklamada, 23 Eylül itibarıyla İranlı havayollarının uluslararası operasyonlarını hedefleyen ikincil yaptırımların devreye gireceğini belirtti.

Bessent, uygulamanın yaratacağı etkiyi, “23 Eylül’de tüm İran havayolları dünya genelinde kapatılacak” sözleriyle ifade etti.

Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor: Açıklama, ABD'nin başka ülkelerdeki İran uçaklarını doğrudan yere indirmesinden ziyade, İranlı taşıyıcılara hizmet veren üçüncü taraf şirketleri ABD finans sisteminden dışlama tehdidi yoluyla operasyonların fiilen sürdürülemez hale getirilmesini öngörüyor.

Yakıt veren de bilet satan da yaptırım riskiyle karşılaşacak

Bessent'in açıklamasına göre yaptırımlar yalnızca İranlı havayolu şirketlerini değil, bu şirketlerin uluslararası operasyonlarını mümkün kılan hizmet sağlayıcıları da hedef alacak.

İran uçaklarına yakıt sağlayan, iniş ve yer hizmetleri sunan veya biletlerinin satışına aracılık eden yabancı işletmeler, ABD'nin dolar bazlı finans sistemine erişimlerini kaybetme riskiyle karşılaşabilecek.

Bu durum, yaptırımların etkili biçimde uygulanması halinde İranlı taşıyıcıların dış hat operasyonlarında yakıt ikmalinden yer hizmetlerine ve satış kanallarına kadar geniş bir alanda ciddi sorunlarla karşılaşabileceği anlamına geliyor.

İran'ın uluslararası uçuş ağı baskı altında

İran havacılık sektörü son yaptırımların etkilerini şimdiden yaşamaya başladı. Financial Times'ın 17 Eylül tarihli haberine göre Mahan Air, İstanbul, Ankara ve Maskat'a yönelik uluslararası seferlerini askıya aldı. Haberde İran'a yönelik yeni ABD yaptırımlarının yer hizmetleri ve satış acenteleri gibi havayollarının yurtdışındaki destek ağını da hedef aldığı belirtildi.

Bessent'in açıkladığı 23 Eylül adımı ise bu baskının çok daha geniş çaplı uygulanacağını gösteriyor.

Çin'le yaptırım görüşmeleri

Bessent, İran'a yönelik yaptırımların uygulanması konusunda Çinli yetkililerle de görüşmeler yürütüldüğünü söyledi.

ABD Hazine Bakanı, Çinli yetkililerin Washington'ın İran'a yönelik ekonomik baskı sürecine ilişkin görüşmelere “çok aktif” biçimde katıldığını ifade ederken, Çin Merkez Bankası Başkanı Pan Gongsheng dahil finans yetkilileriyle yaptırımlara uyum konusunda temasların sürdüğünü belirtti.

Çin tarafından Bessent'in bu değerlendirmelerini doğrulayan eşdeğer bir açıklama ise şu aşamada kamuoyuna yansımış değil.

23 Eylül İran havacılığı için kritik tarih

Bessent'in açıklamasının öngördüğü şekilde üçüncü taraf şirketlerin İranlı taşıyıcılara hizmet vermekten kaçınması halinde, 23 Eylül İran'ın uluslararası ticari havacılık bağlantıları açısından kritik bir dönüm noktası olabilir.

Ancak “tüm İran havayollarının dünya genelinde kapanacağı” ifadesi şu aşamada Bessent'in yaptırımların beklenen etkisine ilişkin açıklaması olarak aktarılmalı. Bunun İran iç hatlarının tamamen duracağı veya dünyadaki bütün ülkelerin İran uçaklarına hukuken aynı anda uçuş yasağı uygulayacağı şeklinde yorumlanması doğru olmaz. Yaptırım mekanizmasının temelinde, İranlı taşıyıcılara hizmet vermeye devam eden üçüncü tarafların ABD finans sisteminden dışlanması tehdidi bulunuyor.

İngiltere’nin hava trafik hizmetleri sağlayıcısı NATS, 21 Eylül sabahı İskoçya’daki Prestwick kontrol merkezinde teknik bir arıza meydana geldiğini açıkladı.

NATS, uçuş emniyetinin korunması amacıyla trafik talebini yönetmek üzere geçici hava trafik kısıtlamaları uygulandığını bildirdi.

Sorunun kaynağı bağlantı problemi

NATS’ın açıklamasına göre arızanın, sistem ağının İskoçya operasyonlarına hizmet veren bir bölümündeki bağlantı probleminden kaynaklandığı belirlendi.

Teknik ekiplerin müdahalesinin ardından sorun giderildi. NATS, havalimanları ve hava yolu şirketleriyle birlikte çalışarak kalan trafik kısıtlamalarının güvenli şekilde ve mümkün olan en kısa sürede kaldırılmaya başlandığını açıkladı.

Manchester, Glasgow ve Belfast başta olmak üzere bazı havalimanlarında gecikmeler yaşanırken, Londra Gatwick ve London City’de de operasyonların etkilendiği bildirildi. Reuters’ın aktardığı verilere göre sabah saatleri itibarıyla en az 24 uçuş iptal edilmişti.

8 Eylül’deki büyük arızayla bağlantılı değil

NATS, 21 Eylül’de yaşanan sorunun 8 Eylül’de İngiltere genelinde ciddi uçuş aksaklıklarına neden olan sistem arızasıyla bağlantılı olmadığını özellikle vurguladı.

8 Eylül’deki olayda, Ulusal Hava Sahası Sistemi’nin uçuş verilerini işleyen bölümündeki bir yazılım hatası nedeniyle hava trafik kapasitesi düşürülmüş ve kısıtlamalar yaklaşık altı saat boyunca uygulanmıştı. NATS’ın ön raporuna göre operasyonlar aynı akşam normale dönmesine rağmen yolcu mağduriyetlerinin giderilmesi iki günden uzun sürmüştü.

Reuters, söz konusu olayda yaklaşık 2 bin uçuşun iptal edildiğini bildirmişti.

Yolculara uçuşlarını kontrol etme çağrısı

NATS, Prestwick’teki son teknik sorunun giderilmiş olmasına rağmen operasyonların tamamen normale dönmesinin zaman alabileceğine işaret ederek yolcuların seyahatlerinden önce hava yolu şirketlerinden güncel uçuş bilgilerini kontrol etmelerini istedi.

Son arıza, İngiltere hava trafik sisteminde iki haftadan kısa süre içinde yaşanan ikinci önemli teknik aksaklık olarak kayıtlara geçti.

MICHELIN Guide’ın seçkin otelleri değerlendirdiği MICHELIN Key sistemi, otelleri 1, 2 ve 3 MICHELIN Key olmak üzere üç seviyede değerlendiriyor. MICHELIN, 1 Key’i “çok özel bir konaklama”, 2 Key’i “olağanüstü bir konaklama”, 3 Key’i ise “benzersiz bir konaklama” olarak tanımlıyor.

2026 seçkisinde Türkiye’de 3 MICHELIN Key kategorisinde yalnızca bir otel yer alırken, 2 MICHELIN Key ile ödüllendirilen üç otelin ikisinin Kapadokya’da bulunması, bölgenin uluslararası üst segment turizmde ulaştığı seviyeyi bir kez daha ortaya koydu.

Kapadokya’dan Museum Hotel ve Argos in Cappadocia, geçtiğimiz yıl elde ettikleri başarıyı sürdürerek 2026 yılında da 2 MICHELIN Key sahibi oldu. Ariana Sustainable Luxury Lodge ise 1 MICHELIN Key ile ödüllendirildi.

Bunların yanı sıra Kapadokya’dan Taşkonaklar Hotel, Hezen Cave Hotel, Sacred House, Aza Cave Hotel, Sultan Cave Suites, Signature Cave Cappadocia, Exedra Hotel Cappadocia, Kayakapı Premium Caves, Tafoni Houses Cave Hotel, Cappadocia Cave Suites, CARUS Cappadocia Hotel, Avantgarde Refined – Caves of Cappadocia, The Rupestral House, Şah Saray Cave Suites ve Cappadocia Cave Lodge da MICHELIN Guide’ın 2026 otel seçkisinde yer aldı.

Ömer Tosun: “Bu başarı Kapadokya’nın dünya turizmindeki konumunu gösteriyor”

Kapadokya Alanı Turizm Yatırımcıları Derneği (KAPYAD) Başkanı Ömer Tosun, sonuçlara ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:

“Geçtiğimiz yıl olduğu gibi 2026 yılında da MICHELIN Key seçkisinde önemli bir başarı gösteren bölgemizin tüm otellerini gönülden kutluyorum. Türkiye’de 3 ve 2 MICHELIN Key ile ödüllendirilen toplam dört otelin ikisinin Kapadokya’da bulunması hepimiz için büyük bir gurur kaynağı.

Bu sonuç, Kapadokya’nın yalnızca eşsiz coğrafyası ve kültürel mirasıyla değil; nitelikli konaklama tesisleri, hizmet kalitesi, gastronomisi ve özgün turizm anlayışıyla da dünyanın önde gelen destinasyonları arasında yer aldığının güçlü bir göstergesidir.

Bölgemizde MICHELIN Guide seçkisine giren otel sayısının artmasını da ayrıca son derece değerli buluyoruz. Bugün elde edilen başarıyı bir sonuçtan ziyade, Kapadokya turizminin nitelik ve katma değer odaklı gelişiminin önemli bir göstergesi olarak görüyoruz.

Kültür ve Turizm Bakanlığımızın, Nevşehir Valiliğimizin ve Kapadokya Alan Başkanlığımızın bölgemizin korunması, geliştirilmesi ve uluslararası turizmde daha güçlü bir konuma ulaşması yönündeki katkılarıyla Kapadokya’nın değerini her geçen yıl daha da artıracağına inanıyorum.

Hedefimiz yalnızca ziyaretçi sayısını artırmak değil; daha nitelikli, daha sürdürülebilir ve daha yüksek katma değer üreten bir Kapadokya turizmi. MICHELIN gibi uluslararası ölçekte kabul gören bağımsız değerlendirmelerde elde edilen bu başarılar da bu hedef doğrultusunda ilerlediğimizin önemli göstergelerinden biri.”

Kapadokya’nın uluslararası konumu güçleniyor

2026 MICHELIN Key sonuçları, Kapadokya’nın özellikle nitelikli ve üst segment konaklama alanındaki güçlü konumunu bir kez daha ortaya koyarken, bölgenin doğal ve kültürel mirasını yüksek hizmet standartları, özgün mimari ve deneyim odaklı turizm anlayışıyla buluşturan modelinin uluslararası görünürlüğünü de güçlendirdi.

İTÜ ARI Teknokent tarafından düzenlenen BeeTech Teknoloji Ödülleri, yürüttükleri projeler, geliştirdikleri teknolojiler ve ihracat performanslarıyla öne çıkan İTÜ ARI Teknokent firmalarını ödüllendiriyor. Firmalar ölçeklerine ve performanslarına göre farklı kategorilerde değerlendirilirken, öne çıkan çalışmalar özel ödüllerle takdir ediliyor.

Türk Mühendisliğine Duyulan İnançla Başlayan Yolculuk

Ödüllere ilişkin değerlendirmede bulunan Hitit Mali İşler ve Satın Almadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Sezer Tuğ Özmutlu, “Hitit’in hikayesi, Türkiye’de geliştirilen teknolojilerin dünya standartlarında üretilebileceğine duyulan güçlü bir inançla başladı. Şirketimizin kurulduğu dönemde havacılık teknolojileri büyük ölçüde Avrupa ve ABD merkezli yapılarda geliştiriliyor, sektör ihtiyaçları çoğunlukla ithal çözümlerle karşılanıyordu. Kurucularımız ise bu teknolojilerin Türk mühendisleri tarafından geliştirilebileceğine ve dünyayla rekabet edebileceğine inanarak farklı bir yol çizdi” dedi.

Altı Kıtaya Yayılan Teknoloji İhracatı

Bugün Hitit’in 47 ülkeden 68 havayolu ve seyahat markası ile iş ilişkisi olduğunu belirten Özmutlu konuşmasına şöyle devam etti: “Bugün geldiğimiz noktada altı kıtaya yayılan müşteri ağımızla dünyanın en büyük havacılık teknolojisi şirketleri arasında yer alıyoruz. Batı Afrika’nın en büyük, Avrupa’nın ikinci, dünyanın ise üçüncü büyük rezervasyon sistemi sağlayıcısı konumuna ulaşmış olmak, Türk mühendisliğinin küresel ölçekte ortaya koyduğu değerin önemli bir göstergesi. Bu başarıyı yıllar boyunca yeni ülkelere açılarak, yeni müşteriler kazanarak ve ürün portföyümüzü sürekli geliştirerek inşa ettik” diye konuştu.

İTÜ Teknokent’ten Tüm Dünyaya

Ayrıca tüm çözümlerini İTÜ ARI Teknokent’teki Ar-Ge merkezinde geliştirdiklerini vurgulayan Özmutlu, “Bugün yalnızca havacılık değil, seyahat teknolojilerini de kapsayan geniş bir ürün gamıyla faaliyet gösteriyoruz. Tüm ürünlerimizi burada geliştiriyor, buradan dünyaya ihraç ediyoruz. Teknolojide ürünleşmeyi başarabilen bir şirket olarak yalnızca küresel ölçekte büyümekle kalmıyor, geliştirdiğimiz yenilikçi çözümler ve ortaya koyduğumuz vizyonla sektörün geleceğine de yön veriyoruz. BeeTech 2026’da aldığımız ödülleri de bu yolculuğun değerli bir yansıması olarak görüyoruz.” ifadelerini kullandı.

Hitit’in geliştirdiği çözümler bugün yılda 110 milyon yolcunun seyahat süreçlerine hizmet verirken, şirketin hizmet ağı 900’ün üzerinde havalimanına ve 160 ülkede 30 bin seyahat acentesine ulaşıyor. Yolcu hizmet sistemlerinden operasyonel çözümlere, muhasebeden kargo sistemlerine ve yeni nesil havayolu perakendeciliğine uzanan ürün portföyüyle Hitit, küresel havacılık sektörünün dijital dönüşümüne yönelik çalışmalarını sürdürüyor.

Millî Savunma Bakanlığı tarafından 21 Eylül’de yapılan açıklamaya göre, Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı çeşitli üslerden havalanan muharip ve destek uçakları, Kıbrıs Adası’nın güneyinde eğitim uçuşu yaptı.

Uçuşların Akdeniz’in uluslararası hava sahasında gerçekleştirildiği özellikle belirtildi.

Muharip ve destek uçakları birlikte görev yaptı

Eğitim faaliyetinde farklı üslerden kalkan savaş uçaklarının yanı sıra destek uçakları da görev aldı.

MSB, gerçekleştirilen faaliyetin Türkiye’nin Akdeniz’deki hak ve menfaatlerinin korunmasına yönelik hazırlıkların yanı sıra harekât kabiliyetlerinin geliştirilmesi ve birliklerin hazırlık seviyesinin en üst düzeyde tutulması amacı taşıdığını bildirdi.

Bakanlık paylaşımında eğitim uçuşundan görüntülere de yer verdi.

MSB: “Çelik Kanatlar Akdeniz’in semalarında”

Millî Savunma Bakanlığı, faaliyeti “Çelik Kanatlar Akdeniz’in semalarında” ifadeleriyle duyurdu.

Açıklamada, Akdeniz’deki faaliyetlerin kararlılıkla sürdürüldüğü vurgulanarak, Kıbrıs Adası’nın güneyindeki kapsamlı eğitim uçuşunun başarıyla tamamlandığı belirtildi.

✈️ Çelik Kanatlar Akdeniz’in semalarında! 🇹🇷

Ülkemizin Akdeniz’deki hak ve menfaatlerinin korunması, harekât kabiliyetlerimizin geliştirilmesi ve birliklerimizin hazırlık seviyesinin en üst düzeyde tutulmasına yönelik faaliyetlerimiz kararlılıkla devam ediyor.

Bu kapsamda, Hava… pic.twitter.com/1EWE4W52Cv

— T.C. Millî Savunma Bakanlığı (@tcsavunma) September 21, 2026

Kurum içinde paylaşılan yeni prosedüre göre uçuş ekipleri artık belirlenen standartlara uymak koşuluyla kısa sakal kullanabilecek.

Yeni uygulamada sakal için üst sınır ise 15 milimetre olarak belirlendi.

Kirli sakal ve kısa top sakala izin

THY'nin yeni prosedüründe kabul edilen sakal modellerine ilişkin ayrıntılara da yer verildi.

Buna göre doğal görünümlü kirli sakal, bıyık ve sakalın birlikte kullanıldığı modeller ile standartlara uygun kısa top sakal kullanılabilecek.

Ancak sakalın düzenli, bakımlı ve şirketin kurumsal görünüm standartlarıyla uyumlu olması gerekecek.

Bu sakal modellerine izin yok

Yeni düzenleme kapsamında 15 milimetreden uzun, dağınık ve bakımsız sakallar prosedür dışında tutuldu.

Aşırı şekillendirilmiş veya keskin hatlara sahip modeller ile seyrek ve bölgesel şekilde bırakılan sakallara da izin verilmeyecek.

Bıyıksız top sakal, yalnızca alt dudak altında bırakılan üçgen sakal ve bıyık olmadan kullanılan bazı sakal modelleri de kabul edilmeyen stiller arasında yer aldı.

THY'nin çalışanlarına hangi modellerin standartlara uygun olduğunu gösteren görsel bir rehber de ilettiği belirtildi.

15 milimetre sınırında uçuş emniyeti vurgusu

Düzenlemenin dikkat çeken bölümlerinden biri ise sakal kullanımının uçuş emniyetiyle ilişkilendirilmesi oldu.

Prosedürde sakal ve bıyığın, uçuş sırasında kullanılması gerekebilecek oksijen maskeleri ile diğer koruyucu ekipmanların sızdırmazlığını engellememesi gerektiği vurgulandı.

Bu nedenle özellikle yanak ve boyun bölgesindeki sakalların düzenli tutulması istenirken, belirlenen uzunluk sınırının aşılmaması gerektiği personele bildirildi.

Yeni prosedürle birlikte THY uçuş ekiplerinde sakal kullanımını tamamen yasaklamak yerine, kurumsal görünüm ve uçuş emniyeti kriterlerine bağlı bir standarda bağlamış oldu.

TLD tarafından geliştirilen yeni nesil Elektrikli Loader, Portekiz’in başkenti Lizbon’da 15-17 Eylül tarihlerinde gerçekleştirilen GSE EXPO kapsamında düzenlenen teslim/devir töreniyle Havaş’a teslim edildi.

Yer hizmetlerinde elektrikli dönüşüm

Havalimanlarında uçakların yükleme ve boşaltma operasyonlarında kullanılan loaderlar, yer hizmetlerinin önemli ekipmanları arasında bulunuyor.

Havaş’ın filosuna kattığı elektrikli loader ile geleneksel yakıtlı ekipmanlara kıyasla operasyon kaynaklı emisyonların azaltılması ve apron operasyonlarının daha sessiz gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

Elektrikli ekipmanların kullanımının artırılması, özellikle gün boyunca yoğun biçimde çalışan yer hizmetleri filolarında çevresel etkinin azaltılması açısından önem taşıyor.

Havaş: “Elektrikli ekipmanların payını artırmaya devam ediyoruz”

Havaş, yeni ekipmanın teslimine ilişkin açıklamasında sürdürülebilir havacılık hedeflerine dikkat çekerek, filosundaki elektrikli ekipmanların payını artırmaya devam ettiğini bildirdi.

Şirket, yeni yatırımın üç temel alanda katkı sağlamasını hedefliyor: daha düşük emisyon, daha sessiz operasyon ve daha sürdürülebilir yer hizmetleri.

Yeni nesil Elektrikli Loader’ın aynı zamanda Havaş’ın operasyonel verimlilik çalışmalarına ve uzun vadeli çevresel hedeflerine katkı sağlaması amaçlanıyor.

Havaş’ın son yatırımı, havacılık sektöründe yalnızca uçakların değil, apron ve yer hizmetlerinde kullanılan ekipmanların da elektrifikasyonunun giderek önem kazandığı dönüşüm sürecinin bir parçası olarak öne çıkıyor.

Millî Savunma Bakanlığı (MSB), Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı 6’ncı Ana Jet Üs 161’inci Jet Filo Komutanlığının, Romanya’da gerçekleştirilen Burebista-2026 Tatbikatı’na katıldığını duyurdu.

Tatbikata Türkiye’den 3 adet F-16 savaş uçağı ile 44 personel katılım sağlıyor. Faaliyetler Romanya’daki Fetesti Hava Üssü’nde gerçekleştiriliyor.

Tatbikat 25 Eylül’e kadar sürecek

Burebista-2026 Tatbikatı, 11-25 Eylül 2026 tarihleri arasında icra ediliyor.

Türk Hava Kuvvetlerinin tatbikattaki görevini, Balıkesir Bandırma’daki 6’ncı Ana Jet Üs Komutanlığı bünyesinde bulunan 161’inci Jet Filo Komutanlığı yürütüyor.

Uluslararası tatbikat kapsamında hava unsurlarının birlikte görev yapma kabiliyetlerinin geliştirilmesine yönelik eğitim faaliyetleri gerçekleştiriliyor.

MSB: “Göklerdeki gücümüz Romanya’da”

Millî Savunma Bakanlığı, tatbikata ilişkin paylaşımında Türk F-16’larının Romanya’daki faaliyetlerinden görüntülere de yer verdi.

Bakanlık açıklamasında, “Göklerdeki gücümüz Romanya’da” ifadelerini kullanarak uluslararası tatbikatlarda Türk Hava Kuvvetlerinin kabiliyetlerinin sergilenmeye devam edildiğini bildirdi.

Türkiye’nin katılımı, 3 F-16 ve 44 personelle 25 Eylül’e kadar Fetesti Hava Üssü’nde devam edecek.

🗓️ 11-25 Eylül 2026

Göklerdeki Gücümüz Romanya’da!

Hava Kuvvetleri Komutanlığımızın 6’ncı Ana Jet Üs 161’inci Jet Filo Komutanlığı, 3 adet F-16 uçağı ve 44 personelimiz ile Romanya'daki Fetesti Hava Üssü’nde icra edilmekte olan Burebista-2026 Tatbikatı’na katılım sağlıyor.… pic.twitter.com/IGPyR3CESQ

— T.C. Millî Savunma Bakanlığı (@tcsavunma) September 20, 2026

İran Devrim Muhafızları Ordusu tarafından yapılan açıklamada, MQ-1 tipi bir İHA'nın Hürmüz Boğazı üzerinde tespit edildiği ve hava savunma unsurları tarafından vurularak düşürüldüğü ileri sürüldü.

İran tarafının açıklamasında, İHA'nın yeni ve gelişmiş bir hava savunma sistemi tarafından tespit edilerek imha edildiği belirtildi.

ABD'den henüz doğrulama yok

İran'ın açıklamasına karşın ABD ordusunun bir MQ-1 kaybettiğini doğrulayan resmi bir açıklamasına ulaşılamadı.

Bu nedenle olayın ayrıntıları ve düşürüldüğü belirtilen hava aracının kime ait olduğu konusunda İran'ın açıklaması şu aşamada tek taraflı bir askeri iddia niteliği taşıyor.

TRT Haber'in Hürmüz Boğazı gündeminde de Devrim Muhafızlarının açıklaması 14 Eylül tarihli haber olarak yer alıyor.

MQ-1'ler keşif ve gözetleme için geliştirildi

General Atomics tarafından geliştirilen MQ-1 Predator, başlangıçta keşif, gözetleme ve istihbarat görevleri için tasarlandı. Daha sonraki modeller silahlandırılarak Hellfire füzeleri taşıyabilecek kapasiteye kavuşturuldu.

Burada önemli bir teknik ayrıntı bulunuyor: ABD Hava Kuvvetleri, MQ-1 Predator'ı 2018 yılında aktif hizmetten emekliye ayırdı ve görevlerinin önemli bölümünü daha gelişmiş MQ-9 Reaper platformlarına devretti. Bu nedenle İran'ın düşürülen hava aracını neden “MQ-1” olarak tanımladığına ilişkin bağımsız teknik doğrulama önem taşıyor.

Nitekim bölgede son günlerde MQ-9'lara ilişkin de ayrı İran iddiaları gündeme geldi. İran Devrim Muhafızları 16 Eylül'de Hürmüz Boğazı'ndaki Keşm Adası üzerinde ABD yapımı bir MQ-9 düşürdüğünü de ileri sürdü.

Hürmüz Boğazı'nda gerilim yüksek

Olay, Hürmüz Boğazı'ndaki askeri ve siyasi gerilimin yüksek seyrettiği bir dönemde yaşandı.

İran Meclis Başkanı Muhammed Bakır Kalibaf, 20 Eylül'de yaptığı açıklamada, İran'ın şartları yerine getirilmedikçe ve ABD'nin taahhütlerini uygulamadığını düşündükleri sürece boğazın yeniden açılmayacağını söyledi.

Hürmüz'deki gelişmeler küresel deniz taşımacılığını da doğrudan etkiliyor. Reuters'ın 21 Eylül tarihli verilerine göre boğazdan geçen ticari gemi sayısı, bölgesel çatışmalar öncesindeki seviyelerin oldukça altında seyrediyor.