“CRASH Saati” tehlikeyi ortaya koydu

Araştırmada geliştirilen CRASH Saati (Çarpışma Gerçekleşmesi ve Önemli Zarar Saati) metriğine göre:

• 2025 itibarıyla kritik çarpışma süresi: 2,8 gün
• 2018’de aynı süre: 164 gün

Bu dramatik düşüş, uzay trafiğinin ne kadar yoğunlaştığını gözler önüne seriyor.

Güneş fırtınaları riski büyütüyor

Güneş fırtınası, uyduları doğrudan yok etmese bile kontrol kaybına yol açarak zincirleme felaketleri tetikleyebiliyor.

Bu süreçte:

• Atmosfer genişliyor
• Uydu sürüklenmesi artıyor
• Yörünge tahminleri bozuluyor

Mega uydu ağları baskı altında

Starlink gibi büyük takımyıldız sistemleri sürekli müdahale gerektiriyor.

Verilere göre:

• 2024 sonu–2025 ortası arasında 144.404 kaçınma manevrası
• Ortalama her 1,8 dakikada bir manevra

gerçekleştirildi.

Kessler Sendromu artık daha hızlı

Bilinen Kessler Sendromu, yani çarpışmaların zincirleme şekilde artması senaryosu, artık yıllar değil günler içinde tetiklenebilecek bir risk haline geldi.

Bugün:

• Yörüngede her 36 saniyede bir tehlikeli yakınlaşma yaşanıyor

Küresel etkiler çok büyük olabilir

Olası bir büyük çarpışma zinciri durumunda:

• Haberleşme sistemleri
• GPS ve navigasyon
• Finansal altyapılar
• Askeri operasyonlar

ciddi şekilde etkilenebilir.

DEM Müzecilik’e Altın Ödül getiren Ayasofya Tarih ve Deneyim Müzesi, Ayasofya’nın zengin tarihini bütünsel bir perspektif ile yaşamak isteyenler için benzersiz bir deneyim sunuyor. Müze, sürükleyici ve teknoloji destekli hikaye anlatımını ilk kez sergilenen özgün eserlerle bir araya getiren hibrit bir yaklaşım sunuyor. Görsel ve işitsel teknolojiler, 23 farklı dilde sesli rehber seçeneği ile hikaye anlatımı ve teknoloji desteği ile hayata geçirilen sanat eserleri sayesinde ziyaretçiler, Ayasofya’nın tarihsel, mimari ve kültürel bağlamını keşfedebiliyor.

Uluslararası platformlardan kazandıkları 15’inci ödülün gururunu yaşadıklarını söyleyen DEM Müzecilik Kurucu ve Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Uğur Esin, “Deneyim müzelerimizde tarihi sadece izlenen değil, birebir yaşanan bir yolculuğa dönüştürüyoruz. Temel hedefimiz 35 yılı aşan uzmanlığımızla kültürel anlatımı küresel ölçekte erişilebilir ve sürdürülebilir kılmak. Ülkemizi bu alanda öncü bir oyuncu konumuna taşımak için dünya çapında ödüller almaya ve yeni coğrafyalara açılmaya devam edeceğiz” dedi.

DEM Müzecilik, uluslararası arenada 15 ödüle ulaştı

Ayasofya Tarih ve Deneyim Müzesi ile uluslararası alanda dikkat çeken DEM Müzecilik, 2024 yılında Muse Creative Awards Sergi Deneyimi ve Artırılmış Gerçeklik kategorilerinde iki ayrı Altın Ödül’e layık görüldü. Aynı yıl Blooloop Innovation Awards’ta Hikâye Anlatıcılığı ve Kültür kategorisinde ikincilik elde etti. Şirket, 2025 yılında ise Mondo-Dr Awards’ta Müze kategorisinde birincilik kazanırken, Anthem Awards’ta Dijital ve Yenilikçi Deneyimler kategorisinde Gümüş Ödül aldı.

DEM Müzecilik, Efes Deneyim Müzesi ile de birçok ödülün sahibi oldu. 2024 yılında Mondo-Dr Awards’ta Müze kategorisinde birincilik elde etti. Aynı yıl Muse Creative Awards’ta Hologram ve Projeksiyon kategorisinde Altın Ödül’e layık görülen şirket, Arival Spotlight Awards’ta En Yenilikçi Çekim Merkezi kategorisinde de birincilik kazandı. Ardından Vega Digital Awards’ta Sanat ve Kültür ile İnovasyon kategorilerinde iki ayrı Gümüş Ödül alan DEM Müzecilik, Event Technology Awards’ta Etkileşimi Artıran Teknoloji kategorisinde birincilik elde etti. Blooloop Innovation Awards’ta Sürükleyici Deneyim ve Kültür kategorisinde üçüncülük kazanan şirket, IAAPA Brass Ring Award kapsamında Yılın Mekan Bazlı Deneyim Merkezi ödülüne layık görüldü. DEM Müzecilik, 2025 yılında Anthem Awards’ta Dijital ve Yenilikçi Deneyimler kategorisinde Altın Ödül alarak Efes Deneyim Müzesi ile elde ettiği uluslararası başarıyı sürdürdü.

Klasik tatil anlayışı yerini giderek daha fazla deneyim odaklı seyahat modellerine bırakırken, kruvaziyer turizmi bu dönüşümün dikkat çeken alanlarından biri haline geliyor. Aynı bütçeyle daha fazla deneyim sunan bu model, turizm ekonomisinde değer odaklı yeni bir tatil anlayışını temsil ediyor. Ulaşım, konaklama, yeme-içme ve eğlenceyi tek pakette birleştiren yapısıyla kruvaziyer seyahatleri, yalnızca bir tatil modeli değil, “deneyim ekonomisi”nin güçlü oyuncularından biri olarak yeniden konumlanıyor.

Kruvaziyer turizmine yönelik yanlış algının değişmeye başladığını belirten Camelot Maritime Yönetim Kurulu Başkanı Emrah Yılmaz Çavuşoğlu, “Aynı bütçeyle yalnızca bir otelde konaklamak yerine, kruvaziyerde her gün farklı bir limanda uyanabiliyorsunuz. Konaklama, ulaşım, gastronomi ve eğlenceyi birlikte düşündüğünüzde kruvaziyer tatili maliyet açısından sanıldığından çok daha rekabetçi. Burada mesele yalnızca fiyat değil, aynı bütçeyle alınan deneyimin büyüklüğü.” dedi.

Artan Tatil Maliyetleri Kruvaziyeri Gündeme Taşıdı

Yükselen konaklama ve ulaşım maliyetleriyle birlikte tatil bütçeleri yeniden şekillenirken, “paket deneyim” sunan modeller daha fazla konuşulmaya başladı. Bu tabloda kruvaziyer turizmi; sabit maliyetle çoklu destinasyon, planlı harcama ve yüksek deneyim çeşitliliği avantajıyla öne çıkıyor.

Uzmanlara göre bu dönüşüm, klasik deniz-kum-güneş anlayışının ötesine geçen, keşif odaklı seyahat talebiyle de örtüşüyor. Her gün farklı liman, farklı kültür ve farklı gastronomiyle buluşma imkânı, kruvaziyeri yalnızca tatil değil “hareketli yaşam deneyimi” haline getiriyor.

Kruvaziyer Turistinin Gündeminde Fiyat Algısı Da Var

Öte yandan Türkiye’nin kruvaziyer turizmindeki büyüme potansiyeli konuşulurken, fiyat algısı da sektörün önemli başlıklarından biri olarak dikkat çekiyor. Türkiye’ye gelen kruvaziyer yolcularının sık dile getirdiği konulardan birinin liman kentlerindeki fiyatlar olduğunu vurgulayan Emrah Yılmaz Çavuşoğlu, rekabet gücü açısından fiyat-performans dengesinin önemine işaret etti.

Çavuşoğlu, “Türkiye güçlü destinasyonlarıyla kruvaziyerde çok önemli avantajlara sahip. Ancak gelen yolcunun memnuniyeti sadece limana yanaşmakla değil, karada yaşadığı deneyimle de şekilleniyor. Fiyat algısının doğru yönetilmesi rekabette belirleyici.” İfadelerini kullandı.

Deneyim Ekonomisinde Yeni Güç Kruvaziyer

Küresel turizm trendlerinde “deneyim sahipliği”, geleneksel tatil anlayışının önüne geçerken kruvaziyer turizmi de bu dönüşümden pay alıyor. Sektör temsilcileri, kruvaziyerin önümüzdeki dönemde yalnızca niş bir segment değil, daha geniş kitlelerin tercih ettiği ana akım tatil modellerinden biri haline gelebileceğini değerlendiriyor.

Türkiye’nin güvenli liman algısı, gelişen kruvaziyer altyapısı ve dört mevsime yayılan destinasyon potansiyeliyle bu büyümeden daha fazla pay alabileceğine dikkat çekilirken, sektör oyuncuları kruvaziyer turizminin doğru anlatıldıkça “pahalı tatil” algısından uzaklaşıp erişilebilir deneyim turizmi başlığında daha güçlü konumlanacağını vurguluyor.

“Markalaşma, kamu-özel sektör iş birliği ve ortak aklın oluşturulması”
Dr. Zafer Levent Yıldır, “Uluslararası çok ciddi belirsizliklerin olduğu bir dönemde yaşıyoruz. Yaptığınız iş ne kadar değerliyse bir o kadar da bu belirsizliğe çok duyarlı. Yaptığınız, çok emek isteyen ince bir iş. Bu yüzden ayrıca takdir etmek isterim. Bu süreci bütün paydaşlarla daha güçlü bir yapı kurmak için de değerlendirmek mümkün. Bunun için gerekli olanlar markalaşma, kamu-özel sektör iş birliği ve ortak aklın oluşturulması diye düşünüyorum. Kriz dönemlerinde acenteler, talebi yönlendiren ve yeniden şekillendiren kritik aktör rolünü oynuyor. Seyahat acenteleri, aynı zamanda olumsuz seyri tersine çeviren ve canlandırmayı sağlayabilen ekonomik aktörler. Bu nedenle sektörün yeniden ivme kazanmasında sizlerin katkısı her zamankinden daha fazla olacak. Fuarın, bu yıl 20’nci kez yapılması, ciddi bir sorumluluktur. Sizler bu sorumluluğa sahip insanlarsınız. Yaptığınız işin hassasiyetini göz önüne tutarsak bizim size her zamankinden daha fazla destek olmamız gerektiğini anlıyoruz. Bu süreçte fuarın paydaşı olan TÜRSAB ve TÜRSAB Ege Bölge Temsil Kurulu en büyük destekçimiz” ifadelerini kullandı.

“Birbirimize sahip çıkarsak çok daha güçlü oluruz”
TÜRSAB İzmir Bölge Temsil Kurulu Başkanı Hakkı Karadeveci ise “Fuarın 20’nci yılına yaklaşırken şunu çok net söyleyebiliriz; bu fuar sadece bir organizasyon değil, bizim emeğimizin, birikimimizin ve birlikte üretme gücümüzün bir yansıması. İzmir her zaman turizmin önemli merkezlerinden biri oldu, ama bu gücü gerçekten hissettiren sizlersiniz. Sahada olan, misafirle birebir temas eden, bu sektörü omuzlayan acentelerimiz, en özenli şekilde konuk eden otelcilerimiz... Bazen en büyük güç aynı masada oturabilmekten geçiyor. Önümüzde yeni bir dönem ve değişen bir turizm dünyası var ama şuna inanıyorum; birlikte olursak, birbirimize sahip çıkarsak sadece ayakta kalmayız, çok daha güçlü oluruz” açıklamasında bulundu.

“20 yıllık bir özveri, 20 yıllık bir gayret”
İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu da şunları söyledi: “Bu sene fuarımızın 20’nci yılını kutlayacağız. Bu bizler için çok kıymetli. Çünkü 20 yıllık bir emek, 20 yıllık bir özveri, 20 yıllık bir gayret söz konusu. Sadece İzmir turizmi için değil hem Türkiye’nin uluslararası turizm arenasındaki görünürlüğü ve bilinirliği için hem de bu emeği ve bu fuarı daha da büyütmek için sektörün değerli temsilcilerinin destekleri bizler için kıymetli. Bu sene fuarın uluslararası ve dijital tarafta güçlenmesi için elimizden gelen gayreti ortaya koymaya devam edeceğiz. Bir önceki seneye göre geçen yılı çok daha başarılı verilerle tamamladık. Burada önemli olan sadece sayılar değil. Fuarlar artık bütün dünyada aynı zamanda bir deneyim alanı olarak algılanıyor. O yüzden bu buluşmalar çok kıymetli. Biz 20’nci yılda sizlere aynı emek ve özveri ile geçen her yıldan daha iyi hizmet üretmeye, ticaret hacmi yaratacak ziyaretçileri İzmir’e taşımaya devam edeceğiz. İzmir de TTI İzmir de hepimizin. Biz sektörün değerli temsilcilerinin bu fuarımızda bizimle birlikte gayretini ortaya koyacağına eminiz.”

Lansmanda indirim sürprizi açıklandı
İZFAŞ Fuarlar Koordinatörü Elif Akşahin ise fuara ilişkin sunum yaptı. İZFAŞ ve TÜRSAB olarak Kültür ve Turizm Bakanlığı, İzmir Kültür ve Turizm Müdürlüğü, İzmir Büyükşehir Belediyesi ve İzmir Ticaret Odası’nın destekleri, TÜRSAB İzmir Bölge Temsil Kurulu, Ege Turistik İşletmeciler ve Konaklamalar Birliği, İzmir Turist Rehberleri Odası, SKAL İzmir Kulübü ve tüm sektör paydaşlarıyla 20’nci yıla hazırlandıklarını kaydeden Akşahin, lansmanda bir sürpriz de paylaştı. Buna göre, sektör paydaşlarını ekonomik olarak desteklemek ve en yüksek katılıma ulaşmak için 31 Ağustos’a kadar ödemesini tamamlayan katılımcılar, geçen senenin metrekare fiyatları ile fuarda yer alma şansı yakalayacak. Ayrıca, İzmir Ticaret Odası üyesi firmaların yararlandığı yurt içi fuar katılım teşvikleri İzmirli katılımcılara önemli ölçüde maddi destek sağlayacak. Teşvik kapsamında teşvike esas metrekare bedeli, KDV hariç azami 2 bin 500 TL/metrekare olarak uygulanacak. Kademeli destek oranları ise 1-80 metrekare arası katılımlarda yüzde 50, 81-200 metrekare arası katılımlarda yüzde 60 olacak.

Her yıl daha da büyüyor
İzmir Uluslararası Turizm Ticaret Fuar ve Kongresi, 2025 yılında katılımcı sayısında yüzde 39 artış gösterdi. Yabancı katılımcı sayısında ise 2,5 kat artış yaşandı. Yerli ve yabancı ziyaretçi sayısında yüzde 20’nin üzerinde artış oldu. Acente/tur operatörleri, havayolu, konaklama, destek hizmetleri, teknoloji ve DMC katılımcı sayısı, bir önceki yıla göre yüzde 50’nin üzerinde arttı. Bu artış, net katılımcı metrajına 2 bin 83 metrekare net büyüme sağladı. 64 ülkeden 12 bin 527 profesyonel ziyaretçi ve 381 katılımcı İzmir’de buluştu. Bu yıl İzmir’e direkt uçuşu bulunan destinasyonlar başta olmak üzere Avrupa, Balkanlar, Türki Cumhuriyetler ve Latin Amerika bölgelerine odaklanılıyor.

Tasarımda Trump imzası

ABD Dışişleri Bakanlığı tarafından paylaşılan taslağa göre pasaportun iç kapağında:

• Trump’ın portresi
• ABD Bağımsızlık Bildirgesi metni
• Amerikan bayrağı

yer alıyor. Tasarımın altında ise başkanın altın renkli imzası bulunuyor.

Sadece Washington’da dağıtılacak

Yetkililer, bu özel pasaportların:

• Tüm vatandaşlara açık başvuru sürecine sahip olacağını
• Ancak yalnızca Washington DC Pasaport Dairesi üzerinden temin edilebileceğini

belirtti.

Pasaportların 10 yıl geçerli olması, Trump’ın görev süresi sonrasında da kullanımda kalacağı anlamına geliyor.

Kamu kurumlarında “Trump etkisi”

Yeni pasaport uygulaması, yönetimin Trump’ın ismini ve imajını kamu alanlarında daha görünür hale getirme politikalarının bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Bu kapsamda öne çıkan bazı adımlar:

• ABD Darphanesi’nin Trump temalı hatıra altın paralar hazırlığı
• Banknotlarda başkan imzası planı
• John F. Kennedy Sahne Sanatları Merkezi’nin adının değiştirilmesi
• Washington’da planlanan “Arc de Trump” anıt projesi
• Beyaz Saray’da yeni balo salonu inşası

Tartışmalar büyüyor

Söz konusu adımlar, özellikle tarihi miras ve kamu kurumlarının tarafsızlığı açısından eleştirilere neden oluyor. Bazı çevreler, bu uygulamaların siyasi simgelerin devlet yapılarıyla aşırı iç içe geçmesine yol açtığını savunuyor.

Tam otonom uçuş kabiliyeti test edildi

Yaklaşık iki saat süren uçuşta MQ-25A:

• Otonom taksi yaptı
• Kalkış ve inişi kendi gerçekleştirdi
• Uçuş sırasında görev planını başarıyla uyguladı
• Yer kontrol istasyonundan gelen komutlara yanıt verdi

Uçuş, MidAmerica St. Louis Airport’ta bulunan yer kontrol merkezi üzerinden yönetildi.

Deniz havacılığında yeni dönem

MQ-25A Stingray, uçak gemilerinde insansız hava araçlarının kullanımına geçişte kritik bir rol üstlenecek. Sistem aynı zamanda:

• İnsanlı ve insansız hava araçlarının birlikte görev yapmasını sağlayacak
• Havada yakıt ikmali yaparak operasyon menzilini artıracak

Bu sayede F/A-18 Super Hornet savaş uçakları, tanker görevinden ayrılarak asıl görevlerine odaklanabilecek.

Test süreci devam edecek

Program kapsamında geliştirilen dört test uçağından ilki olan MQ-25A için:

• Ek test uçuşları devam edecek
• Ardından Naval Air Station Patuxent River’da uçak gemisi operasyonlarına hazırlık yapılacak

Dört ülkeden Avrupa’ya uzanan rota

Sergi kapsamında eserler sırasıyla:

• Kinşasa (Kongo)
• Abidjan (Fildişi Sahili)
• Yaoundé (Kamerun)
• Dakar (Senegal)

şehirlerinde sergilenecek, ardından Brüksel’de sanatseverlerle buluşacak.

Afrika sanatının çeşitliliği sergileniyor

“AfriConnections”, farklı Afrika ülkelerinden 15 sanatçının eserlerini bir araya getiriyor. Sergilenen çalışmalar, Ifitry sanat rezidansı koleksiyonundan seçilerek kıtanın sanatsal çeşitliliğini gözler önüne seriyor.

Kültürel dolaşım hedefi

Projenin en önemli amaçlarından biri:

• Afrika ülkeleri arasında sanat eserlerinin dolaşımını artırmak
• Uluslararası sanat ekosisteminde nadir görülen bölgesel etkileşimi güçlendirmek

Serginin tüm duraklarda ücretsiz olması planlanıyor.

Havayolundan kültürel misyon

Brussels Airlines, bu projeyle yalnızca yolcu taşımadığını, aynı zamanda:

• Kültürleri buluşturduğunu
• Sanatsal üretimi desteklediğini
• İnsanlar arasında bağ kurduğunu

vurguluyor.

“AfriConnections”, havayolu şirketlerinin yalnızca ulaşım değil, kültürel etkileşimde de önemli rol oynayabileceğini gösteren dikkat çekici bir girişim olarak öne çıkıyor.

Yolcu ve uçuş verileri

Mart ayında havalimanında:

• İç hat yolcu sayısı: 46.976
• Uçak trafiği: 524 iniş-kalkış
• Yük trafiği: 618 ton

olarak gerçekleşti.

Dış hatlar

2013 yılında hizmete açılan Şırnak Şerafettin Elçi Havalimanı, tarihinde ilk kez dış hatlarda yaklaşık 3 bin yolcuya hizmet verdi. Bu gelişme, bölgenin uluslararası hava ulaşımına entegrasyonu açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Bölgesel etkisi artıyor

Cizre ve İdil ilçeleri arasında konumlanan havalimanı:

• Bölge ekonomisine katkı sağlıyor
• Yolcu ve yük taşımacılığında alternatif oluşturuyor
• Uluslararası bağlantılar için yeni bir kapı açıyor

Haftalık seferler yaz boyunca sürecek

Yeni hat kapsamında:

• Frankfurt–Shannon uçuşları haftada 1 kez (Cumartesi)
• Yaz sezonu boyunca düzenli olarak gerçekleştirilecek

Lufthansa ağıyla entegrasyon

Discover Airlines’ın Lufthansa Group uçuş ağına tam entegrasyonu sayesinde yolcular, Shannon’a ve Shannon’dan diğer destinasyonlara daha kolay bağlantı imkanına sahip olacak.

İrlanda turları için yeni kapı

Bu yeni hat, Discover Airlines’ın Avrupa’daki büyüme stratejisinin bir parçası olurken, İrlanda’nın batı kıyısına yönelik turizm ve bağlantı imkanlarını da güçlendirecek.

İniş sırasında hangara çarptı

Güney Avustralya Polisi’nden yapılan açıklamaya göre, küçük bir uçak iniş denemesi sırasında henüz belirlenemeyen bir nedenle pist yakınındaki hangara çarptı.

Çarpmanın ardından hangarda büyük bir yangın çıktı ve bölgeden yoğun siyah dumanlar yükseldi.

Havalimanı tamamen kapatıldı

Kazanın ardından:

• Acil servis ekipleri hızla bölgeye sevk edildi
• Havalimanı çevresi güvenlik gerekçesiyle tahliye edildi
• Tüm uçuşlar geçici olarak durduruldu

Yetkililer, yangına müdahalenin sürdüğünü açıkladı.

Yaralı sayısı bilinmiyor

Uçakta kaç kişinin bulunduğu ya da hangarda yaralanan olup olmadığına dair henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Halka uyarı

Yetkililer, yoğun duman nedeniyle çevre sakinlerine:

• Kapalı alanlarda kalmaları
• Olay bölgesinden uzak durmaları

yönünde çağrıda bulundu.

Parafield Havalimanı’nda yaşanan olayın nedeni henüz netleşmezken, kazaya ilişkin soruşturmanın başlatıldığı bildirildi.

SAF yeniden gündemde

Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF):

• Kullanılmış yemeklik yağ gibi biyokütlelerden üretilebiliyor
• Mevcut uçak motorlarıyla uyumlu çalışıyor
• Emisyonları %80’e kadar azaltabiliyor

Bu özellikleriyle SAF, havacılığın karbon ayak izini azaltmada en güçlü alternatif olarak öne çıkıyor.

Fiyat farkı daralıyor

Geçmişte SAF’ın en büyük dezavantajı yüksek maliyetiydi.

• Geleneksel jet yakıtı: 800 → 1.500 dolar/ton
• SAF: yaklaşık 2.700 dolar/ton

Artan fosil yakıt fiyatlarıyla birlikte aradaki fark iki katın altına geriledi.

Enerji güvenliği yeni risk alanı

Avrupa’nın jet yakıtı ihtiyacının yaklaşık %30’unu Körfez bölgesinden karşılaması, Hürmüz Boğazı’nı kritik bir enerji hattı haline getiriyor.

Öte yandan SAF üretimi de yeni bağımlılıklar doğuruyor:

• Hammaddenin %69’u ithal ediliyor
• Bunun %38’i Çin kaynaklı

e-SAF umut ama pahalı

Alternatif olarak geliştirilen e-SAF:

• Yeşil hidrojen ve karbon yakalama ile üretiliyor
• Avrupa’da üretim potansiyeli yüksek

Ancak maliyeti, geleneksel yakıtın 12 katına kadar çıkabiliyor.

Yatırımlar yön değiştiriyor

Uzmanlara göre kriz, yatırım akışını:

• Biyoyakıt teknolojilerine
• Maliyet düşürücü inovasyonlara
• Devlet destekli enerji projelerine

yönlendirecek.

Avrupa Birliği’nin Emisyon Ticaret Sistemi gelirlerini bu alana aktarması ve yeni finansman modelleri geliştirmesi bekleniyor.

Yolcu sayısında güçlü artış

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) verilerine göre:

• 2025 Ocak–Mart: 225.582 yolcu
• 2026 Ocak–Mart: 294.302 yolcu

Bu veriler, havalimanında yaklaşık %30’a yakın artış yaşandığını ortaya koyuyor.

Bölge turizmine katkı

Karadeniz’in önemli ulaşım noktalarından biri haline gelen havalimanı:

• Rize ve Artvin başta olmak üzere bölge turizmini destekliyor
• Özellikle doğa turizmi ve yayla ziyaretleri için ulaşımı kolaylaştırıyor

Stratejik önemi artıyor

Deniz dolgusu üzerine inşa edilen nadir projelerden biri olan Rize-Artvin Havalimanı, hem mühendislik başarısı hem de bölgesel kalkınmaya katkısı açısından öne çıkıyor.

“Herhangi bir değişiklik yok”

Şirketin sosyal medya hesaplarından yapılan açıklamada, söz konusu haberlerin gerçeği yansıtmadığı vurgulanarak şu ifadeler kullanıldı:
“Schengen vizesi ile seyahat edecek misafirlerimizin mobil biniş kartı kullanımıyla ilgili çıkan haberler gerçeği yansıtmamaktadır. Mobil biniş kartı kullanım koşullarımızda herhangi bir değişiklik bulunmamaktadır.”

Fiziki bilet zorunluluğu yok

Böylece:

• Mobil biniş kartı kullanımının devam ettiği
• Schengen vizesi olan yolcular için ek bir zorunluluk getirilmediği

netlik kazanmış oldu.

Yolculara uyarı

Yetkililer, yolcuların doğru bilgi için yalnızca resmi kaynakları takip etmeleri gerektiğini hatırlatıyor.

Pegasus Havayolları’nın açıklamasıyla birlikte, Schengen seyahatlerinde mobil biniş kartı kullanımına ilişkin belirsizlik ortadan kalktı.

1,5 milyonun üzerinde ziyaretçi

2026 yılının ilk dört ayında Antalya’yı ziyaret eden turist sayısı yaklaşık 1 milyon 535 bin olarak kaydedildi. Bu rakam, küresel risklere rağmen destinasyonun cazibesini koruduğunu gösteriyor.

İptaller var, talep devam ediyor

Sektör temsilcilerine göre:

• Erken rezervasyonlarda kısmi iptaller yaşanıyor
• Ancak son dakika rezervasyonları ve alternatif pazarlardan gelen talepler bu kaybı dengeliyor

Turizmde beklenti korunuyor

Turizmciler, yaz sezonuna doğru:

• Avrupa ve Rusya pazarından hareketlilik
• İç turizmde artış
• Alternatif pazarlardan yeni talep

beklendiğini ifade ediyor.

Kuvvetli yağış beklenen bölgeler

Yağışların etkili olacağı yerler:

• Doğu Anadolu’nun doğusu (Ardahan ve Iğdır hariç)
• Akdeniz’in iç kesimleri
• Adana, Osmaniye
• Kahramanmaraş’ın batısı
• Kayseri, Niğde, Nevşehir
• Yozgat
• Bingöl, Batman, Siirt, Mardin
• Diyarbakır’ın doğusu

Özellikle Van’ın doğusunda yağışların yerel olarak kuvvetli olması bekleniyor.

Çığ ve kar erimesi uyarısı

• Doğu Karadeniz’in iç kesimlerinin yüksekleri
• Doğu Anadolu’nun doğusundaki eğimli alanlar

için çığ ve kar erimesi riski devam ediyor.

“Bu bir son değil, başlangıç”

Haluk Görgün, anlaşmanın uzun süredir yürütülen çalışmaların sonucu olduğunu belirterek, “Bugün itibarıyla bu anlaşmayı tüm dünyaya duyuruyoruz” dedi. Görgün ayrıca, bu iş birliğinin Türkiye ile İspanya arasındaki ilişkileri daha da güçlendireceğini vurguladı.

Ortak üretim modeli

Anlaşma kapsamında:

• HÜRJET’lerin bir bölümü Türkiye’de üretilecek
• Bir bölümü ise İspanya’da üretilecek
• İspanyol yerel sanayi de projeye dahil olacak

Bu modelin, gerçek bir müttefiklik iş birliği örneği oluşturması hedefleniyor.

NATO için örnek proje

Yetkililer, projenin yalnızca iki ülke arasında değil, aynı zamanda NATO müttefikleri için de örnek teşkil edecek bir iş birliği modeli sunduğunu belirtti. Ayrıca üçüncü ülkelere ihracat ve yeni nesil sistemlerin birlikte geliştirilmesi de planlanıyor.

Teslimat takvimi netleşiyor

Projeye göre:

• İlk uçakların 2028’de teslim edilmesi
• 2029–2030 döneminde eğitim faaliyetlerinde kullanılması
• 2030–2035 arasında toplam 30 uçağın envantere girmesi

öngörülüyor.

Stratejik ve ekonomik katkı

Projenin yaklaşık 2.500 kişiye istihdam sağlaması beklenirken, Türkiye’nin savunma sanayii alanındaki uluslararası konumunu da güçlendireceği değerlendiriliyor.

Genel değerlendirme

HÜRJET anlaşması, Türkiye’nin savunma ve havacılık alanındaki ihracat kapasitesini artırırken, Avrupa ile teknoloji ve üretim iş birliklerinde yeni bir dönemin kapısını aralıyor.

Öne Çıkan Finansal ve Operasyonel Göstergeler – 2026 1. Çeyrek

• İmzalanan Yeni İhracat Sözleşmeleri: 629 milyon ABD doları (%69 artış)

• Bakiye Siparişler: 20,7 milyar ABD doları (%39 artış)

• Hasılat: 34,3 milyar TL (%15 artış)

• FAVÖK Marjı: %25,2 (2025 yılı 1. Çeyrek, %22,6)

• Net Borç/FAVÖK: 0,41 (2025 yılı 1. Çeyrek, 0,60)

• AR-GE Harcamaları: 357 milyon ABD doları (%41 artış)

• Seri Üretime Yönelik Yatırımlar: 137 milyon ABD doları (%261 artış)

ASELSAN Geleceğin Teknolojileriyle Büyümeye Devam Ediyor

ASELSAN, uzun dönemli hedeflerine ulaşmak amacıyla 2024 yılında uygulamaya başladığı aselsaneXt Programının olumlu çıktılarını toplamaya 2026 yılında da devam etti. 2026 yılı ilk çeyrek hasılatı geçen yıla göre reel olarak %15 büyüyerek 34,3 milyar TL’ye ulaştı. Yılın ilk üç ayında elde edilen hasılatta ÇELİKKUBBE, Radar, Elektronik Harp, Askeri Haberleşme, Yapay Zekâ Destekli Kent Güvenliği, Elektro-Optik ve Güdümlü Mühimmat Sistemleri belirleyici rol oynadı. Şirketin bakiye siparişleri %39 artışla 20,7 milyar ABD dolarına yükseldi, yılın ilk 3 ayında imzalanan yeni ihracat sözleşmeleri bir önceki yılın aynı dönemine göre %69 arttı.

Operasyonel verimlilik ve yüksek teknolojiye odaklanma stratejilerini kurumsal dönüşüm faaliyetlerinin merkezinde tutan ASELSAN’ın ilgili dönemdeki FAVÖK marjı bir önceki yılın aynı dönemine göre 260 baz puan artarak %25,2 seviyesinde gerçekleşti. Aynı dönemde ASELSAN’ın FAVÖK tutarı da %28 artarak 8,6 Milyar TL’ye ulaştı. Söz konusu gelişmelere ek olarak; verimlilik artışı sağlayan uygulamaların kararlılıkla yürütülmesiyle Genel Yönetim Giderleri bir önceki yılın aynı dönemine göre %3 azaldı. ASELSAN’ın kişi başı hasılatında ABD doları bazında %1,5 oranında artış görüldü, tüm bu gelişmelerle birlikte Türkiye’nin nitelikli istihdamına da katkı sağlayan ASELSAN’ın çalışan sayısı geçen yılın aynı döneminden bu yana üç binin üzerinde arttı.

AR-GE ve Seri Üretim Yatırımları Kesintisiz Sürüyor

Mühendis istihdamı ve AR-GE Projesi sayısında Türkiye lideri olan ASELSAN’ın AR-GE harcamaları ilgili dönemde, bir önceki yılın aynı dönemine göre %41 artarak 357 milyon ABD doları seviyesine yükseldi. Yılın ilk çeyreğinde, Oğulbey Teknoloji Üssü ve mevcut yerleşkelerde gerçekleştirilen kapasite artışlarına yönelik yatırımlarda bir önceki döneme göre %261 artış yaşandı. ASELSAN’a ilave üretim kabiliyeti ve ölçek kazandıracak yatırımlar yılın ilk üç ayında kesintisiz bir şekilde gerçekleştirildi.

2025 yılında temeli atılan ve Cumhuriyet tarihinin tek seferdeki en büyük savunma sanayii yatırımı olan Oğulbey Teknoloji Üssü ile ÇELİKKUBBE bileşenlerinin üretiminde ilave kapasite artışı sağlanarak ASELSAN’ın savunma sanayindeki küresel rolü daha da güçlenecektir. Bu yatırımın ilk fazı da 2026 yılının ikinci yarısında devreye girecektir.

Güçlü Operasyonel Nakit Akışı ve Disiplinli Finans Yönetimi

ASELSAN, finansal sürdürülebilirlik stratejisini 2026 yılının ilk çeyreğinde de etkin bir şekilde uygulamaya devam etti. Bu dönemde yaratılan güçlü operasyonel nakit akışı yatırımların sağlıklı bir şekilde yönetilmesine imkân sağladı. AR-GE ve seri üretime yönelik yatırım harcamalarının kesintisiz bir şekilde devam ettiği dönemde nakit akışında kuvvetli iyileşmeler yaşandı.

Operasyonel nakit akışında bir önceki yılın aynı dönemine göre ABD doları bazında %15 artış görüldü. Söz konusu dönemde ASELSAN’ın finansal borçlarının aktifleri içerisindeki payı %12,2’den %10,9’a geriledi. Bu iyileşme, şirketin varlık yapısını daha sağlam hale getirdi. 2026 yılının ilk çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla net borç seviyesinde %16 azalma görüldü. Böylelikle, ASELSAN’ın 2025 yılı ilk çeyreğinde 0,60 olan Net Borç/FAVÖK oranı bu dönem 0,41 seviyesinde gerçekleşti. Bu bağlamda Şirket, borçluluk göstergelerinde sektör ortalamalarının altında kalmayı sürdürdü. ASELSAN’ın ticari borçlarında da 2025 yıl sonuna göre %30 azalma yaşandı. AR-GE ve seri üretime yönelik yüksek tutarlı yatırım harcamalarının devam ettiği bir dönemde borçluluk göstergelerinde sağlanan iyileşmeler ASELSAN’ın önümüzdeki dönemlerde ölçek büyümesi, ihracat artışı ve yüksek teknoloji yatırımlarını devreye almasında önemli bir güvence konumunda yer alıyor.

Hasılatını, bakiye siparişlerini, imzaladığı ihracat sözleşmelerini, operasyonel marjlarını, bilanço büyüklüğünü ve diğer birçok finansal göstergesini geliştiren ASELSAN 2026 yılına kuvvetli bir başlangıç yaptı.

ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol 2026 Yılı İlk Çeyrek Finansal Sonuçlarını Değerlendirdi:

“Kuvvetli Büyümemiz Sürüyor”

“aselsaneXt programına başladığımız 2024 yılından itibaren çok güçlü bir finansal performansa imza attık. 2024’te yüzde 13, 2025’te ise yüzde 15 gibi çok ciddi reel büyüme rakamlarına ulaştık. Bu güçlü performansı bu yılın ilk çeyreğinde de sürdürdüğümüz için mutluyuz.

İlk çeyrekte elde ettiğimiz sonuçlar, ASELSAN’ın sadece büyüyen değil, aynı zamanda doğru yönetilen, dönüşen, derinleşen bir şirket olduğunu açık şekilde ortaya koyuyor. 2024 yılının ilk çeyreğinde %5, 2025 yılının aynı döneminde %9 büyüyen Şirketimiz 2026’nın ilk çeyreğinde %15 oranında büyüdü. Hasılatımızın 34,3 milyar TL’ye ulaşması, ihracat sözleşmelerimizin %69 artışla 629 milyon ABD dolarına yükselmesi ve bakiye siparişlerimizin 20,7 milyar ABD doları seviyesine çıkması; iş modelimizin dayanıklılığını ve sürdürülebilirliğini teyit ediyor.

Bu dönemde büyümeyi finansal sağlamlıkla birlikte ele aldık. FAVÖK marjımızın %25,2 seviyesine yükselmesi, net borç/FAVÖK oranımızın 0,41’e gerilemesi ve güçlü nakit akışımız, disiplinli finans yönetimi yaklaşımımızın somut sonucudur. Yüksek büyüme ile birlikte bilanço gücünü aynı anda artırabilmek, ASELSAN’ın artık yerleşmiş kurumsal kapasitesini gösteriyor.

“Artan Talep ile Birlikte Yatırımlarımız da Artıyor”

Son iki yılda olduğu gibi bu dönemde de yatırımlarımıza hız kesmeden devam ettik. AR-GE harcamalarımızı %41 artırarak 357 milyon ABD dolarına, seri üretime yönelik yatırımlarımızı ise %261 artırarak 137 milyon ABD dolarına çıkardık. Geçtiğimiz yılın tamamında yaptığımız yatırımın yarısını ilk çeyrekte yapmış durumdayız.

Bu yatırım iştahımızın arkasında, ASELSAN’ın ürün ve teknolojilerine olan yoğun ihtiyaç ve talep var. Sahadaki ihtiyaçlara çok daha hızlı yanıt verecek, maliyet etkin tasarımlara odaklanan ve ürünleşme süresini kısaltan yaklaşımlarımızla, dünyaya çok daha hızlı ve fazla sayıda ürün sunabilme yeteneği kazanıyoruz. Geçtiğimiz yıl 286 bin ürünü son kullanıcılara teslim ederek yakaladığımız başarıyı, bu yıl 400 bin adet seviyesini aşarak bir üst boyuta taşımayı hedefliyoruz. Oğulbey Teknoloji Üssü başta olmak üzere devreye aldığımız kapasite artışları, bu üretim ölçeğini yönetecek kritik bir eşik niteliğindedir.

“Küresel Bir Marka ASELSAN”

ASELSAN’ın ortaya koyduğu bu dönüşüm, uluslararası aktörlerin de dikkatini çekiyor. İlk çeyrekte imzaladığımız sözleşmelerin yarısının ihracat kaynaklı olması değerli bir gösterge. NATO Genel Sekreteri’nin ASELSAN’a gerçekleştirdiği ziyaret, şirketimizin küresel savunma ekosistemindeki konumunun artık stratejik düzeyde karşılık bulduğunu net biçimde ortaya koydu. Bu temas, ASELSAN’ın sadece teknoloji üreten bir şirket değil, aynı zamanda teknoloji standardı belirleyen bir aktöre dönüşümünün göstergesidir.

“SAHA İstanbul’da Üç Lansman”

Önümüzdeki dönemde bu konumlanmayı daha da ileri taşıyacağız. Gelecek hafta gerçekleştireceğimiz SAHA İstanbul, bizim için son derece önemli. SAHA İstanbul’da gerçekleştireceğimiz üç lansmanda yeni ürünlerimizi ilk kez tanıtacağız. Bu ürünler, modern harp sahasını yakından takip ettiğimizi, değişen şartlara hızlı bir şekilde yanıt üretebildiğimizi ve küresel rekabet kapasitemizi ortaya koyacak.

ASELSAN bugün, finansal gücünü teknoloji derinliğiyle, teknoloji derinliğini ise küresel etki alanıyla birleştiren bir yapıya dönüşmüş durumda. Önümüzdeki dönem, bu üç alanın aynı anda geliştiğine birlikte şahitlik edeceğiz. İlk çeyrek sonuçlarımız, 2026 ve sonrası hedeflerimizi gerçekleştireceğimize dair güçlü bir işaret olmuştur. Bu güçlü performans ile birlikte küresel marka olma yolunda yürümeye devam edeceğiz.”

İmzalanan Sözleşmeler ve Bakiye Siparişler

ASELSAN, 2025 yılında elde ettiği rekor seviyedeki başarılarını 2026 yılına da taşıdı. Küresel pazarlardaki etkinliğini önemli ölçüde artırarak uluslararası savunma ekosistemindeki konumunu daha da güçlendiren ASELSAN 2026 yılının ilk 3 ayında toplam 1,26 milyar ABD doları tutarında yeni sözleşme imzaladı. Bu sözleşmelerin %50’si yeni ihracat sözleşmelerinden kaynaklandı. Yeni ihracat sözleşmelerindeki artış %69’la 629 milyon ABD dolarına ulaştı. Tüm bu alandaki gelişmeler ASELSAN’ın ürün ve sistemlerine yönelik küresel talebin istikrarlı şekilde arttığını ortaya koydu.

ASELSAN’ın bakiye siparişleri de kesintisiz bir şekilde artmaya devam etti. Yılın ilk 3 ayı itibarıyla Şirketin bakiye siparişleri, bir önceki yılın aynı dönemine göre %39 artarak 20,7 milyar ABD doları seviyesine yükseldi. Yeni ihracat sözleşmelerinde ve bakiye siparişlerde tarihsel zirveler görüldü.

İmzalanan Önemli Sözleşmeler

• 2026 Yılının 1. Çeyreği

◦Uluslararası müşteriler ile imzalanan haberleşme sistemlerinin ve insansız deniz araçlarına yönelik faydalı yüklerin ihracatına ilişkin sözleşme,

◦Uluslararası müşteriler ile imzalanan hava savunma, aviyonik sistemlerin ihracatına ilişkin sözleşme,

◦Yurt içi bir platform üreticisi ile yurt dışındaki kullanıcılara teslim edilmek üzere imzalanan Elektro-Optik Sistemlerin ihracatına ilişkin sözleşme,

◦Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı ile imzalanan Güdüm Sistemlerinin tedarikine yönelik sözleşme.

%100 etanol ile çalışan uçak, düşük işletme maliyeti ve çevre dostu yapısıyla öne çıkarken, şirketin yeni pazarlara açılma hedefinde önemli bir rol oynuyor.

Paraguay sertifikası alındı

Son olarak Paraguay’da operasyon için sertifika alan Ipanema 203, Embraer’in Latin Amerika’daki büyüme stratejisinin önemli bir parçası haline geldi.

Yüksek verim, düşük maliyet

Tarım havacılığı pazarında lider konumda bulunan uçak:

• Saatte 200 hektardan fazla alanı ilaçlayabiliyor
• Sabit hızda yüksek hassasiyetle uygulama yapıyor
• Toprağa zarar vermeden ve zararlı yayılımını artırmadan çalışıyor

Bu özellikleri sayesinde üreticilere hektar başına 5 ila 15 çuval daha fazla verim sağlayabiliyor.

Tarım havacılığında güçlü konum

Embraer, Ipanema 203 ile yalnızca ürün tanıtımı yapmakla kalmayıp, aynı zamanda:

• Uçuş emniyeti
• Önleyici bakım
• Pilot ve teknisyen eğitimleri

gibi alanlarda da sektöre katkı sağlamayı sürdürüyor.

Türk makine sanayi, 2025’te değer bazlı ihracatta rekor kırarken 2026’da yeniden sürdürülebilir bir şekilde büyümeye odaklanıyor. Sektörün dönüşüm vizyonu ve hedefleri, WIN EURASIA 2026’da tüm boyutlarıyla ortaya konulacak. Makine sanayinin rekabet gücünü artıran teknolojik dönüşüm, verimlilik odaklı üretim ve sürdürülebilir büyüme stratejileri, Hannover Fairs Turkey organizasyonuyla 10-13 Haziran 2026 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek fuarın ana gündemini oluşturacak. MİB Yönetim Kurulu Başkanı Osman Fatih İğrek, 2025 yılını “yüksek enflasyon-düşük kur-zayıf dış talep-güçlü ihracat fiyatı” dengesinin aynı anda yaşandığı karmaşık ama artıda kapanan bir dönem olarak değerlendirdi. İğrek, serbest bölgeler dâhil makine ihracatının yüzde 1,9 artışla 28,7 milyar dolara ulaştığını belirtirken, tonajda yaşanan yüzde 6,3’lük daralmaya rağmen kilogram başına ihracat fiyatının 8,1 dolarla tarihi zirveye çıktığını vurguladı. 2026 yılına ilişkin beklentilerini de paylaşan İğrek, sektörün temkinli bir iyimserlik içinde olduğunu ifade ederek, ihracatta 30 milyar dolar eşiğine yaklaşmayı, üretimde yeniden büyüme patikasına girmeyi ve kapasite kullanım oranlarını yüzde 70 bandına taşımayı hedeflediklerini dile getirdi. İğrek, WIN EURASIA’nın doğal paydaşları olduğunu vurgulayarak, fuara katılımı stratejik bir yatırım olarak değerlendirdiklerini ifade etti.

Avrupa’da talep zayıf, Türkiye pozitif ayrıştı

Ana pazarları Avrupa’daki daralmaya rağmen Türkiye’nin ihracatta pozitif ayrıştığını ifade eden İğrek, “Ana pazarımız Avrupa’da talep zayıftı. Almanya’da makine ve tesis imalatı 2025’i yaklaşık yüzde 5 üretim daralması ile kapattı; Avrupa genelinde makine siparişleri 2023–2024’te çift haneli gerilemiş durumda. Buna rağmen bazı pazarlarda güçlü artışlar yaşadık. Almanya’ya makine ihracatımız yüzde 6,8 artarak 3,2 milyar dolara, ABD’ye ihracatımız ise yüzde 9 artışla 2 milyar dolara yaklaşan bir seviyeye ulaştı. Bazı pazarlarda ise kayıplar yaşandı ancak yeni fırsatlar da oluştu. Rusya ve Irak gibi pazarlarda yaklaşık 770 milyon dolarlık gelir kaybı yaşarken, Suriye gibi yeniden imar gündemi olan pazarlarda ihracatımız yüzde 189 artışla 130 milyon dolar bandına yükseldi” ifadelerini kullandı.

İç pazar büyüyor ama üretim dışarı kayıyor

İthalat baskısının sektör üzerindeki en kritik sorunlardan biri olduğunu vurgulayan İğrek, “Makine ithalatı 2025 yılı sonunda 45 milyar dolar eşiğini aştı; Çin’in payı ise neredeyse her 100 doların 28 doları seviyesine yükseldi” dedi. İç pazardaki büyümenin yerli üretime yansımadığını belirterek dikkat çekici bir tespitte bulunan İğrek, “İlk üç çeyrekte makine-teçhizat yatırımları yüzde 6’nın üzerinde büyürken, makine üretiminde yüzde 5-6’lık daralma görülmesi, yatırımların önemli kısmının ithal makinelerle karşılandığı gösteriyor. İç pazar büyüyor fakat üretim kapasitesi içeride değil, dışarıda kuvvetleniyor” şeklinde konuştu. Makine sanayinin güçlenmesi için üç ayaklı politika çerçevesi önerdiklerini söyleyen İğrek, “Çin ve benzeri ülkelerin aşırı sübvansiyonlu, damping şüpheli satışlarına karşı daha hızlı hareket edebilen bir ‘ithalat erken uyarı ve müdahale mekanizması’ kurulmasını savunuyoruz. Sadece gümrükte değil, iç piyasada da teknik mevzuata uygunluk denetimlerinin etkinleştirilmesi gerekiyor. Yerli makine alımının daha avantajlı kredi, vergisel kolaylık ve hızlandırılmış amortisman gibi araçlarla desteklenmesi gerekiyor. Bu adımlar atıldığında ithalata bağımlılığın ve haksız rekabetin makine imalat sanayi üzerindeki baskısının önemli ölçüde hafifleyeceğini düşünüyoruz” şeklinde konuştu.

Makinede yeni paradigma: otomasyon ve yazılım

Türk makine imalatçılarının iki alanda otomasyona yoğunlaştığını belirten İğrek: “Ürettiğimiz makinelerin otomasyon seviyesi ve fabrikalarımızdaki üretim süreçlerinin otomasyonuna odaklandık. Türbin, turbo jet ve hidrolik sistemlerde yüzde 17, gıda makinelerinde yüzde 14 artış görüyoruz. Bunların tamamı yüksek otomasyon seviyeli makineler. Ayrıca üretim tesislerinde de dönüşüm yaşanıyor. MES tabanlı üretim yönetimi, robotlu hücreler, AGV/AMR kullanımı gibi uygulamalar yaygınlaşıyor” dedi. WIN EURASIA 2026’da otomasyon temasının öne çıkmasına değinen İğrek, “Bugün makineyi, otomasyondan ve yazılımdan bağımsız düşünmek mümkün değil. Müşteriler yatırım kararını sadece bir makine için değil, otomasyon kabiliyeti ve veri altyapısı için veriyor” ifadelerini kullandı.

WIN EURASIA‘nın doğal paydaşıyız

WIN EURASIA’nın Türkiye makine sanayinin bölgesel vitrini olduğunu anlatan İğrek sözlerini şöyle tamamladı: “Sektörümüz, ekonomik dalgalanmalara rağmen fuarlara katılımı stratejik bir yatırım olarak görüyor. WIN EURASIA’nın uzun bir süredir doğal paydaşıyız; üyelerimizin önemli bölümü düzenli katılımcı konumunda. 2026 edisyonunda, yerli makine imalatçılarının ürün ve teknoloji çeşitliliğini, özellikle otomasyon ve dijitalleşme alanındaki yetkinliklerini gösteren güçlü bir katılım bekliyoruz. Takım tezgâhları, işleme merkezleri, robotlu hücreler, savunma, otomotiv ve kalıp sanayinin ihtiyaç duyduğu çok eksenli işleme, otomatik paletleme ve esnek üretim hücreleri; yerli yazılım ve kontrol sistemleriyle birlikte sergilenecek. Fuarda ‘sadece ürün değil, hizmet ve platform’ satan firmaların sayısı artacak. WIN EURASIA 2026’da, Türk makine imalatçılarının yüksek otomasyon seviyeli, enerji verimli, servis ve yazılım destekli çözümlerini daha görünür kılmayı hedefliyoruz.”

Endüstrinin yeni dili WIN EURASIA’da yazılıyor

Hannover Fairs Turkey WIN EURASIA Proje Yöneticisi Sena Mengül, WIN EURASIA 2026’nın mottosunun “Otomasyonla Daha İleriye” olduğunu vurgulayarak, otomasyonun artık yalnızca üretim süreçlerinin değil, tüm endüstriyel ekosistemin dönüşümünü belirleyen temel güç haline geldiğini ifade etti. Mengül, “WIN EURASIA olarak, makine sanayinin üretim kapasitesini, teknolojik dönüşümünü ve ihracat gücünü tek bir platformda buluşturarak sektöre yön veren bir merkez oluşturuyoruz. 2026 yılında, sektörün yeniden ivme kazandığı bu kritik dönemde; firmaların küresel rekabette konumlarını güçlendirebilecekleri, yeni iş birlikleri geliştirebilecekleri ve farklı pazarlara açılabilecekleri güçlü bir ekosistem sunuyoruz” dedi.

Fuarın her yıl artan stratejik rolüne dikkat çeken Mengül, bu yıl kurgulanan deneyim alanlarının sektörün geleceğine doğrudan temas ettiğini belirtti: “Kaynak Uygulama Alanı, Endüstriyel Yapay Zekâ Alanı, Güç Aktarım Alanı, Endüstriyel IoT Özel Alanı ve 5G Arena ile yalnızca teknolojileri sergilemiyor; sanayinin yarınını sahada deneyimlenebilir hale getiriyoruz. WIN EURASIA 2026’nın, Türk makine sanayinin küresel ölçekte daha güçlü, daha rekabetçi ve daha sürdürülebilir bir konuma ulaşmasında belirleyici bir rol üstleneceğine inanıyoruz.”

Sedefkârlık Atölyesi’nde Safiye Açar ve Mehmet Açar tarafından yürütülen çalışmalarda, sedef sanatının incelikleri katılımcılara uygulamalı olarak aktarıldı. İstiridye ve midye kabuklarının iç yüzeyinden elde edilen sedefin, özellikle ceviz gibi ahşap yüzeylere oyma ve kakma teknikleriyle işlenmesi; gümüş tellerle zenginleştirilerek mobilya ve objelere estetik bir değer kazandırılması süreci tanıtıldı.

Tespih Atölyesi’nde ise geleneksel üretim süreci ele alındı. Genellikle 33 veya 99 adet boncuğun (habbelerin), imame ve duraklar eşliğinde özel bir ipe dizilmesiyle oluşturulan tespihlerin yapım aşamaları katılımcılarla paylaşıldı. Taş, ağaç, kemik veya cam gibi farklı malzemelerden üretilen boncukların dizilmesi, imamenin takılması ve püskül eklenmesiyle tamamlanan süreç, geleneksel zanaatın üretim aşamalarını ortaya koydu.

FESTİVAL ÇOCUKLARA OYUN, SANAT VE KEŞİF DOLU ANLAR SUNUYOR

Festival boyunca Şanlıurfa, çocuklara oyun, sanat ve keşif dolu unutulmaz deneyimler yaşatmaya devam ediyor. Şanlıurfa Arkeoloji Müzesi Arkeopark’ta kurulan “Çocuk Köyü”, renkli aktiviteler, atölye çalışmaları, sahne gösterileri ve oyun alanlarıyla minik ziyaretçilerin buluşma noktası haline geliyor.

Etkinlik alanında çocuklar, hem eğlenme hem de öğrenme imkanı bulurken, festival süresince hazırlanan programlarla kültürel ve sosyal etkileşim destekleniyor.

Şanlıurfa Arkeoloji Müzesi Sinevizyon Alanı’nda gerçekleştirilen “Rafadan Tayfa Çocuk Film Gösterimi” kapsamında çocuklar, sevilen çizgi film kahramanlarıyla buluşma imkanı buldu.

Ayrıca Şanlıurfa Çocuk ve Gençlik Kütüphanesi Çocuk Bölümü’nde düzenlenen “Sağlıklı Dijital Alışkanlıklar Atölyesi”nde Büşra Vural Şenel tarafından “Eyvah! Arkadaşım Bir Tablet” kitabı üzerinden bilinçlendirme çalışması gerçekleştirildi. Atölye kapsamında çocuklara dijital araçların doğru ve dengeli kullanımı konusunda farkındalık kazandırılması hedeflendi.

Festival programı ve etkinliklere ilişkin detaylı bilgilere, Türkiye Kültür Yolu Festivali resmi internet sitesi (https://kulturyolufestivali.com/) ve Instagram hesabı @turkiye_kulturyolu üzerinden ulaşabilirsiniz.