Ticaret Bakanlığı Gümrükler Muhafaza ekiplerinin risk analizi ve hedefleme çalışmaları kapsamında şüpheli yolcular ile bagajları takibe alındı.

Ankara Gümrük Muhafaza Kaçakçılık ve İstihbarat Müdürlüğü ekiplerince gerçekleştirilen kontroller sonucunda üç ayrı operasyonda toplam 31 kilogram 620 gram metamfetamin ele geçirildi.

X-ray kontrolünde 7,9 kilo metamfetamin bulundu

İlk operasyonda şüpheli olarak değerlendirilen yolculara ait valizler x-ray tarama cihazından geçirildi.

Ekiplerin yaptığı incelemede valizlerde bulunan 9 plastik kap içerisinde 7 kilogram 900 gram metamfetamin tespit edildi.

Uyuşturucu maddelere ekipler tarafından el konuldu.

VÖY sistemi şüpheli valizi tespit etti

İkinci operasyon ise Varış Öncesi Yolcu Bildirimi (VÖY) sistemi üzerinden gerçekleştirilen risk analizi sonucunda başlatıldı.

Riskli olarak değerlendirilen bir valizin detaylı şekilde aranması sonucunda 7 plastik kap içerisinde 6 kilogram 120 gram metamfetamin bulundu.

KABUS tepki verdi, uyuşturucu kıyafetlerden çıktı

Üçüncü operasyonda ise havalimanının şut altı bölgesinde bulunan şüpheli bir valiz kontrol altına alındı.

Valizin narkotik dedektör köpeği KABUS'a kontrol ettirilmesi sırasında köpeğin tepki vermesi üzerine detaylı arama gerçekleştirildi.

Ekipler, valizdeki 36 parça kıyafete metamfetamin emdirildiğini tespit etti. Yapılan incelemelerde kıyafetlere emdirilmiş halde toplam 17 kilogram 600 gram metamfetamin ele geçirildi.

Toplam 31 kilo 620 gram

Esenboğa Havalimanı'nda gerçekleştirilen üç operasyon sonucunda ele geçirilen metamfetamin miktarı 31 kilogram 620 grama ulaştı.

Ticaret Bakanlığı, başta toplum sağlığını ve gençleri tehdit eden uyuşturucu kaçakçılığı olmak üzere her türlü kaçakçılıkla mücadelenin sürdürüleceğini bildirdi.

Operasyonlara ilişkin soruşturmanın Çubuk Cumhuriyet Başsavcılığı nezdinde devam ettiği açıklandı.

Belçika'da faaliyet gösteren ACV Puls, havayolunun Tel Aviv uçuşlarında görev yapacak personelin belirlenmesinde daha önce üzerinde uzlaşıldığı belirtilen gönüllülük esasına uymadığını savundu.

Sendika, Brussels Airlines'ın bu aydan itibaren Tel Aviv uçuşlarını yeniden başlatmayı planladığını ve yeterli sayıda gönüllü bulunamaması üzerine bazı çalışanları bu seferlerde zorunlu olarak görevlendirdiğini ileri sürdü.

“Gönüllü personel” mutabakatına uyulmadığı iddiası

ACV Puls'un açıklamasına göre sendikalar ile şirket arasında Tel Aviv operasyonlarında yalnızca gönüllü çalışanların görevlendirilmesine yönelik bir mutabakat bulunuyordu.

Sendika, şirketin son uygulamasının bu anlaşmayla bağdaşmadığını savunurken, personel arasında bölgedeki güvenlik koşulları nedeniyle ciddi endişeler bulunduğunu bildirdi.

Çalışanların itirazlarının yalnızca fiziksel güvenlikle sınırlı olmadığı, uçuşların psikolojik ve etik boyutlarına ilişkin kaygıların da bulunduğu ifade edildi.

Sendikadan iş güvenliği vurgusu

ACV Puls, zorunlu görevlendirmenin işverenin çalışanlarını sağlık ve güvenlik risklerine karşı koruma yükümlülüğüyle çeliştiği görüşünde.

Sendika ayrıca Brussels Airlines'ın Tel Aviv operasyonlarının yeniden başlatılması için koşulların yeterince güvenli olduğu yönündeki değerlendirmesine de karşı çıktı.

Açıklamada, Belçika Dışişleri Bakanlığı'nın bölgeye zorunlu olmayan seyahatlerden kaçınılması yönündeki tavsiyesine işaret edilerek, mevcut koşullarda Tel Aviv'in sıradan bir görev noktası gibi değerlendirilemeyeceği savunuldu.

Grev bildirimi 1 Eylül’de yürürlüğe girdi

Yaşanan anlaşmazlık üzerine ACV Puls tarafından yapılan grev bildiriminin 1 Eylül itibarıyla yürürlüğe girdiği açıklandı.

Sendika, Brussels Airlines'ın zorunlu görevlendirme kararından vazgeçmemesi halinde ilave adımlar atılabileceği uyarısında bulundu.

ACV Puls temsilcisi Jolinde Defieuw da personelin hem fiziksel güvenlik hem de söz konusu uçuşların psikolojik ve etik etkileri konusunda ciddi kaygılar taşıdığını söyledi.

Defieuw, güvenlik veya vicdani gerekçelerle Tel Aviv uçuşlarında görev almak istemeyen çalışanların mali, mesleki ya da disiplin yaptırımıyla karşılaşmadan görevi reddedebilmesi gerektiğini savundu.

Sendika temsilcisinin Gazze'deki duruma ilişkin kullandığı siyasi ve hukuki nitelikteki ifadeler de ACV Puls'un açıklamasındaki görüşleri yansıtıyor.

Gözler Brussels Airlines’ın atacağı adımda

Grev bildiriminin ardından sürecin fiili bir iş bırakma eylemine dönüşüp dönüşmeyeceği, şirket ile sendika arasındaki görüşmelerin sonucuna bağlı olacak.

ACV Puls'un açıklaması ve iddiaları karşısında Brussels Airlines'ın zorunlu görevlendirme uygulamasına ilişkin vereceği yanıt ile Tel Aviv uçuşları için nasıl bir personel planlaması yapacağı önümüzdeki sürecin belirleyici başlıkları olacak.

Arama kurtarma ve yedekleme gemisi TCG Işın'ın sahip olduğu robotik ve su altı görüntüleme sistemleriyle, denizin yaklaşık 514 metre derinliğinde bulunduğu bildirilen enkazın detaylı şekilde taranmasına başlandı.

Çalışmaların ilk aşamasında batığın deniz tabanındaki kesin konumunun belirlenmesi, teşhis edilmesi ve enkaza müdahale edilebilecek noktaların tespit edilmesi hedefleniyor.

Robotik sistem enkazın çevresini tarayacak

TCG Işın'ın uzaktan kumandalı su altı aracı kullanılarak batığın çevresinde ve üzerinde detaylı inceleme gerçekleştirilecek.

Robotik sistemlerden elde edilecek görüntü ve veriler doğrultusunda enkazın mevcut durumu değerlendirilecek ve sonraki aşamada gerçekleştirilebilecek kurtarma faaliyetlerinin planlaması yapılacak.

Çalışmalardan elde edilen ilk bilgilerin gün içerisinde oluşturulan Kriz Masası'na aktarılması bekleniyor.

TCG Işın Komutanı: Önceliğimiz batığı belirlemek ve teşhis etmek

TCG Işın Komutanı Deniz Binbaşı Ulaş Cesur, gemide gazetecilere yaptığı açıklamada operasyonun ilk hedefinin Filo Jet'in battığı değerlendirilen bölgede arama sistemlerini kullanarak enkazın deniz tabanındaki yerini kesin olarak belirlemek olduğunu söyledi.

Cesur, batığın teşhis edilmesinin ardından yaklaşık 500 metre gibi önemli bir derinlikte kurtarma çalışmalarının başlayacağını belirtti.

Uzaktan kumandalı su altı cihazıyla enkazın hem çevresinde hem de üzerinde ayrıntılı arama ve inceleme faaliyetleri gerçekleştirilecek.

Filo Jet Girne’ye dönmeye çalışırken alabora oldu

Girne Limanı ile Mersin'in Taşucu Limanı arasında sefer yapan Filo Jet isimli yüksek hızlı yolcu gemisi, pazar günü Girne'den ayrılmasının kısa süre ardından ön bölümünden su almaya başladı.

Geminin bunun üzerine Girne Limanı'na geri dönmeye çalıştığı ancak dönüş sırasında alabora olduğu bildirildi.

Facianın ardından gerçekleştirilen arama kurtarma çalışmalarında 241 kişi sağ kurtarıldı. Sekiz kişinin cansız bedenine ulaşılırken, kayıp 20 kişiyi bulmak için çalışmalar devam ediyor.

TCG Işın'ın devreye girmesiyle birlikte arama çalışmalarının önemli bir bölümü artık deniz yüzeyinin yanı sıra yaklaşık 514 metre derinlikteki gemi enkazına yoğunlaşmış durumda.

Bodrum’un Torba beldesinde, denize sıfır konumda yer alan tesisin mavi bayraklı plajı, Eylül ayında da deniz keyfini sürdürmek isteyen misafirleri ağırlıyor. Yenilenen açık havuz tasarımı ise ferah atmosferiyle yüzmek, serinlemek ve güneşin tadını çıkarmak isteyenlere gün boyunca eşlik ediyor. Tesisin farklı konaklama seçenekleri, doğayla iç içe bir atmosfer arayanlara hitap ederken; Işıl Club Spa’da sunulan spa, hamam ve sauna olanakları ile spor salonu, tatil boyunca dinlenme ve yenilenme imkânı sağlıyor.

Okulların açılmasıyla birlikte daha sakin bir atmosfere kavuşan Bodrum’da tatiline hareket katmak isteyen misafirler ise Eylül güneşinin keyfini birbirinden farklı aktivitelerle çıkarabiliyor. Tesiste voleybol, basketbol ve tenis gibi açık hava sporlarından kano ve deniz bisikletine uzanan çeşitli seçeneklerin yanı sıra yetişkin misafirler için hatha yoga, pilates, boccia, darts, aqua zumba, plaj voleybolu ve okçuluk gibi aktiviteler de sunuluyor.

Tesisin animasyon ekibi yetişkin ve çocuk misafirler için hazırladığı aktivitelerle tatil deneyimine gün boyunca eğlence ve hareket katarken; Eylül ayında da farklı yaş gruplarına hitap eden aktivitelerle keyifli anlar devam ediyor.

Tatilin gastronomi tarafında ise misafirleri gün boyunca farklı lezzetler bekliyor. Sabah, öğle ve akşam sunulan açık büfelerin yanı sıra akşam saatlerinde ise farklı mutfaklara odaklanan alternatifler öne çıkıyor. Deniz ürünleri ağırlıklı menüsüyle Skorpina ve İtalyan mutfağından lezzetler sunan Poco, misafirlere Ege’nin rahat atmosferine eşlik eden zengin bir lezzet seçkisi sunuyor. Günün sonunda ise tesis canlı müzik performansları ile Bodrum’un keyifli atmosferine eşlik ederek misafirlere günün yorgunluğunu müzikle atabilecekleri keyifli anlar yaşatıyor.

Evcil hayvan dostu yaklaşımı, ferah sosyal alanları ve doğayla bütünleşen ambiyansıyla DoubleTree by Hilton Bodrum Işıl Club Ultra All Inclusive Resort, Bodrum’da yazın enerjisinin devam ettiği Eylül ayında da misafirlerine keyifli ve konforlu bir tatil vadediyor.

267 kişiyi taşıdığı belirtilen geminin batması sonucu 8 kişinin hayatını kaybettiği, 20 kişi için ise arama çalışmalarının sürdüğü bildirildi.

Facianın ardından yakınlarına ulaşmak ve KKTC'ye gitmek isteyen vatandaşların hava yolu seferlerine yoğun talep göstermesi üzerine Pegasus ve AJet operasyonlarında düzenlemeye gitti.

Pegasus bilet fiyatlarında düzenlemeye gitti

Artan talebin ardından Pegasus'un KKTC uçuşlarında bilet fiyatlarına yönelik yeniden düzenleme yaptığı bildirildi.

Havayolu şirketinden edinilen bilgiye göre, yolcu yoğunluğu ve ihtiyaç doğrultusunda KKTC'ye ek seferler düzenlenmesi de planlanıyor.

Böylece mevcut uçuşlardaki yoğunluğun azaltılması ve adaya ulaşmak isteyen yolcular için ilave kapasite oluşturulması hedefleniyor.

AJet’ten Çukurova-KKTC hattına ek sefer

AJet de yaşanan gelişmelerin ardından KKTC operasyonuna ilişkin yeni bir karar aldı.

Şirket, Çukurova Uluslararası Havalimanı'ndan KKTC'ye ek seferler düzenleneceğini bildirdi.

Yolcu talebinin seyri de yakından takip edilecek. İhtiyaç oluşması halinde AJet'in KKTC'ye yönelik uçuş sayısını daha da artırması planlanıyor.

Facia sonrası hava ulaşımına talep arttı

Deniz ulaşımında yaşanan facianın ardından özellikle yakınlarına ulaşmaya çalışan vatandaşların hava yoluna yönelmesi, KKTC uçuşlarında kısa sürede yoğunluk oluşturdu.

Pegasus'un fiyat ve ek kapasite düzenlemesi ile AJet'in Çukurova çıkışlı ilave sefer kararı, yaşanan olağanüstü talebe karşı hava yolu şirketlerinin attığı ilk adımlar oldu.

Şirketten yapılan açıklamaya göre CAI9317 sefer sayılı, TC-MKE tescilli uçakta uçuş sırasında teknik bir durum tespit edildi.

Uçuş ekibi gerekli emniyet prosedürlerini uygulayarak Antalya yerine Kayseri Havalimanı'na yönelme kararı aldı. Uçak Kayseri'ye herhangi bir sorun yaşanmadan güvenli şekilde iniş yaptı.

Yolcu ve mürettebatın sağlık durumu iyi

Corendon Airlines, olayın ardından yaptığı açıklamada uçaktaki yolcuların ve uçuş ekibinin sağlık durumlarının iyi olduğunu bildirdi.

Kayseri'de uçak üzerinde gerekli kontrollerin tamamlandığı ve operasyonun devamı için yeni bir uçuş ekibinin görevlendirildiği belirtildi.

Şirket, yolcuların Antalya'ya ulaştırılması için gerekli operasyonun başlatıldığını açıkladı.

Corendon Airlines’tan açıklama

Corendon Airlines açıklamasında, “Tüm yolcularımıza ve uçuş ekibimize geçmiş olsun dileklerimizi iletiyoruz” ifadelerini kullandı.

Yaşanan teknik durumun niteliğine ilişkin ise şirket tarafından ayrıntılı bilgi paylaşılmadı. Bu nedenle olayın belirli bir teknik arıza olarak nitelendirilmesi yerine, şirket açıklamasındaki “teknik durum” ifadesiyle değerlendirilmesi gerekiyor.

İGA, sürdürülebilirlik alanındaki önceliklerini belirlerken, faaliyetlerinin çevre ve toplum üzerindeki etkilerinin yanı sıra şirket açısından oluşabilecek risk ve fırsatları da değerlendirdi. Avrupa Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları(ESRS) gereklilikleri doğrultusunda güncellenen çifte önemlilik (double materiality)analizi kapsamında; çalışanların, yolcuların ve ekosistem paydaşlarının görüşleriyle belirlenen 9 öncelikli konu, İGA'nın sürdürülebilirlik stratejisinin ve kaynak yönetiminin temel bileşenleri arasına alındı.

Bu kapsamda 240 megavat (MW) toplam kurulu güce sahip Eskişehir GES’i Ağustos 2025’te devreye alan İGA İstanbul Havalimanı, tesisin sadece 5 aylık üretimiyle 2025 yılında ihtiyaç duyduğu elektriğin yüzde 54’ünü yenilenebilir enerjiden karşılayarak şirketin elektrik ihtiyacının tamamını üretebilecek bir kapasiteyi devreye almış oldu. Yıllık ortalama 105 bin ton karbon salımının önüne geçmesi öngörülen GES yatırımıyla 2050 Net Sıfır hedefine yönelik önemli bir adım atan İGA, 2019 baz yılına göre 2030’da yüzde 45, 2040’ta ise yüzde 73 mutlak emisyon azaltımı öngören yol haritasını da kararlılıkla uygulamaya devam ediyor.

Toplam tüketiminin yüzde 42’sini geri kazanılmış suyla sağlayan İGA İstanbul Havalimanı, 2025 yılında 1 milyon 66 bin 892 metreküp geri kazanılmış su kullanırken, bahçe sulama ihtiyacının tamamını bu kaynaktan karşıladı.

“Büyümeyi verimlilik ve sürdürülebilirlikle buluşturarak değere dönüştürebilen kurumlar öne çıkacak”

Küresel havacılığın büyüme ve dönüşüm sürecinde sürdürülebilirliğin temel bir rekabet unsuru hâline geldiğini belirten İGA İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen, İGA İstanbul Havalimanı’nı güçlü kılan ana unsurun yolcu ve uçuş sayısındaki artışı kapasite yatırımları, operasyonel verimlilik, hizmet kalitesi, teknoloji ve sürdürülebilirlikle eş zamanlı olarak yönetebilme kabiliyeti olduğunu vurguladı.

Sürdürülebilirliği kurumsal kültürün ve karar alma süreçlerinin ayrılmaz bir parçası olarak gördüklerini ifade eden Selahattin Bilgen, şunları kaydetti:

“Küresel havacılık güçlü biçimde büyürken; sektör iklim değişikliği, jeopolitik belirsizlikler, tedarik zinciri sorunları ve artan kapasite ihtiyacı gibi birçok dönüşümü aynı anda yönetmek zorunda. Bu dönemde büyümeyi verimlilik ve sürdürülebilirlikle buluşturarak uzun vadeli değere dönüştürebilen kurumlar öne çıkacak.

İGA İstanbul Havalimanı olarak, Kapsam 1 ve Kapsam 2 emisyonlarımızı 2019 baz yılına göre yüzde 27,8 azaltırken, tüm elektrik ihtiyacımızı yenilenebilir kaynaklardan karşılayan ilk mega hub olma hedefimize doğru ilerliyoruz. Bugünün operasyonel ihtiyaçlarının ötesinde, geleceğin havacılık ekosistemi için kalıcı değer üretmeyi amaçlıyoruz. Önümüzdeki dönemde de paydaşlarımızla birlikte havacılık sektörünün sürdürülebilirlik dönüşümüne yön veren kuruluşlardan biri olmayı sürdüreceğiz.”

İGA İstanbul Havalimanı’nın 2025 Sürdürülebilirlik Raporu’nda öne çıkan diğer başlıklar şöyle:

· Küresel bağlantı gücünde dünya lideri olan İGA İstanbul Havalimanı, 2025 yılında 84,4 milyon yolcuya, 549,3 bin uçuşa ve 2 milyon ton kargo hacmine ulaştı. Havalimanı, 344 uçuş noktası ve 150’nin üzerinde kargo bağlantısıyla küresel mobilite ve ticaretin önemli merkezlerinden biri olmayı sürdürdü. Nisan 2025’te hayata geçirilen Avrupa’nın ilk bağımsız üçlü pist operasyonuyla operasyonel kapasite ve verimlilik artırıldı.

· HERON projesi kapsamında uygulamaya alınan ROCAT çözümüyle pist kapasitesi artırılırken, uçakların yaklaşma süresi ve uçuş mesafesi azaltılarak operasyonel verimlilik ve yakıt tasarrufu sağlandı.KAIROS projesiyle yapay zekâ tabanlı meteorolojik tahmin modellerinin operasyonlara entegrasyonuna yönelik çalışmalar sürdürüldü. Pist emniyetinde yapay zekâ tabanlı A-FOD sistemi ile FOD konteynerlerine doluluk sensörleri entegre edildi.

· İGA İstanbul Havalimanı, ISO 22301 İş Sürekliliği Yönetim Sistemi Sertifikası’nı alan Türkiye’deki ilk havalimanı oldu. İklim kaynaklı aşırı hava olayları ve olası krizlere karşı yürütülen hazırlık çalışmaları kapsamında 2025-2026 kış dönemi için 404 personel ve 180 araçtan oluşan bir ekip oluşturuldu.

· İklim değişikliğine uyum çalışmaları kapsamında TÜBİTAK-MAM iş birliğiyle yürütülen “İstanbul Havalimanı İklim Değişikliği Uyum Eylem Planı” projesiyle kritik altyapıların orta ve uzun vadeli iklim projeksiyonlarına göre etkilenebilirlik analizlerine devam edildi. Bu çalışmalarla ekosistemin korunmasına ve havalimanının dayanıklılığının artırılmasına yönelik stratejik uyum tedbirleri geliştiriliyor.

· 2025 yılında yaklaşık 20 bin fidan dikilirken, kurakçıl peyzaj uygulamalarıyla su tüketiminin azaltılması ve ekolojik çeşitliliğin desteklenmesi hedeflendi. Pist inşaatlarından çıkan 11 bin 700 metreküp mil toprağı, bitki dikim harcı ve peyzaj çalışmalarında yeniden kullanıldı. Sıfır atık kültürünün havalimanı ekosisteminde yaygınlaştırılması amacıyla çalışanlar, kamu personeli ve üçüncü taraf firma çalışanlarından oluşan 5 bin 58 kişiye ‘atık yönetimi ve sıfır atık’ eğitimi verildi.

· İGA İstanbul Havalimanı, ACI Müşteri Deneyimi Akreditasyonu’nda Avrupa’nın ilk ve tek Seviye 5 havalimanı olurken, farklı engel gruplarıyla gerçekleştirilen saha ve odak grup çalışmaları doğrultusunda dijital çözümlerden iletişim kanallarına ve hizmet süreçlerine uzanan bütüncül erişilebilirlik uygulamaları geliştirildi.

· İGA’nın çalışan sayısı 2025 yılında bir önceki yıla göre yüzde 10,2 artarak 9 bin 907’ye ulaşırken, çalışan başına ortalama 30,3 saat eğitim verildi. Kadın çalışan oranı yüzde 30,34’e yükseldi ve 20 kadın çalışan Kadın Liderlik Programı’nı tamamladı. İGA İstanbul Havalimanı, aynı zamanda ACI World Mental Health Accreditation’ı (ACI World Ruh Sağlığı Akreditasyonu) alan Türkiye’deki ilk havalimanı işletmesi oldu.

· Eğitim ve gelişimi sadece kurum içine değil, tüm havalimanı ekosistemine de yayan İGA, ICAO Platin Mükemmeliyet Eğitim Merkezi Akreditasyonuna sahip İGA Akademi çatısı altında paydaşlarıyla güçlü iş birliklerine imza atıyor. Havacılık sektöründe bilgi ve tecrübe paylaşımını artırmak amacıyla kurulan İGA Akademi Paydaş Danışma Kurulu, 64 kişilik bir yapıya ulaşarak sektörün topyekûn gelişimine katkı sağlamaya devam ediyor.

X3 2323 sefer sayılı uçuşu gerçekleştiren D-AMAE tescilli Boeing 737 MAX 8, 28 Ağustos Cuma günü saat 20.30 sıralarında Palma de Mallorca'dan havalandı.

Kalkıştan kısa süre sonra pilotların uçağın hava durumu radarını etkileyen bir arıza tespit ettiği ve Palma'ya geri dönme kararı aldığı bildirildi.

Palma'ya dönemedi, Ibiza'ya yöneldi

Ancak aynı saatlerde Mallorca'yı etkileyen şiddetli hava koşulları operasyonu daha da karmaşık hale getirdi.

Palma Havalimanı'nın olumsuz hava şartları nedeniyle geçici olarak uçuşlara kapatılması üzerine Boeing 737 MAX 8'in planlanan geri dönüşü gerçekleştirilemedi.

Mallorca üzerinde bir süre bekleme yapan uçuş ekibi, bunun üzerine yakınlardaki Ibiza Havalimanı'na yönelme kararı aldı.

Uçak Ibiza'ya herhangi bir sorun yaşamadan güvenli şekilde iniş yaptı.

Yolcular geceyi otelde geçirdi

İnişin ardından yolcular uçaktan indirildi. Teknik ekipler hava durumu radarında meydana geldiği belirtilen arızayı gidermek için uçakta çalışma başlattı.

Uçuşun aynı gece devam ettirilememesi üzerine yolcular için otel konaklaması sağlandı.

Teknik kontroller ve onarım çalışmalarının tamamlanmasının ardından uçak ertesi gün yeniden sefere hazır hale getirildi.

Düsseldorf'a 16 saatten fazla gecikmeyle ulaştı

TUI fly'ın X3 2323 seferi, 29 Ağustos'ta Ibiza'dan yeniden havalanarak Düsseldorf'a hareket etti.

Boeing 737 MAX 8, yerel saatle yaklaşık 15.00'te Düsseldorf'a ulaştı.

Böylece Palma de Mallorca'da başlayan ve teknik arıza ile olumsuz hava koşullarının bir araya gelmesi sonucu aksayan uçuş, planlanan varış saatinden 16 saatten fazla gecikmeyle tamamlanmış oldu.

Verilere göre dünya genelinde hava kargo talebi geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 3,9 arttı. Uluslararası operasyonlardaki büyüme ise yüzde 4,7 olarak gerçekleşti.

Kapasite artışının talebin gerisinde kalması doluluk oranlarına olumlu yansıdı. Küresel hava kargo kapasitesi yüzde 1,7, uluslararası kapasite yüzde 1,8 artarken, kargo doluluk oranı 1 puan yükselerek yüzde 46'ya çıktı.

En güçlü büyüme Kuzey Amerika'da

Temmuz ayında IATA'nın takip ettiği tüm bölgelerde hava kargo talebi artış gösterdi.

Kuzey Amerikalı havayolları yüzde 4,8'lik talep artışıyla ilk sırada yer aldı. Bölgedeki taşıyıcıların kapasitelerini yüzde 1,5 azaltmasına rağmen talebin büyümeye devam etmesi dikkat çekti.

Avrupalı havayollarında kargo talebi yüzde 4,4, kapasite ise yüzde 1,3 arttı. Avrupa, yüzde 51,1'lik kargo doluluk oranıyla bölgeler arasında en yüksek seviyeye ulaştı.

Asya-Pasifik'te talep yüzde 4,1, kapasite yüzde 3 yükseldi. Latin Amerika ve Karayipler'de de talep yüzde 4,1 artarken, kapasitedeki yüzde 7'lik yükseliş talep büyümesinin üzerinde gerçekleşti.

Orta Doğu ve Afrika'da büyüme sınırlı kaldı

Orta Doğu merkezli havayollarında hava kargo talebi yüzde 1,7 artarken kapasite yüzde 4 genişledi.

Afrikalı taşıyıcılarda ise talep yalnızca yüzde 1,1 yükseldi. Aynı dönemde kapasite artışı yüzde 4,1 oldu.

Böylece Orta Doğu ve Afrika, temmuz ayında hava kargo talebinin en yavaş büyüdüğü iki bölge olarak öne çıktı.

Asya-Kuzey Amerika hattında yüzde 9,2'lik artış

Ticaret koridorları bazında ise oldukça farklı bir tablo ortaya çıktı.

Asya-Kuzey Amerika arasındaki hava kargo trafiği yüzde 9,2 artarak üst üste altıncı ay büyüme kaydetti. Asya içi hava kargo talebi de yüzde 6,1 yükseldi.

Avrupa-Asya hattında ise yüzde 3,1'lik artış gerçekleşti. Bu koridordaki kesintisiz büyüme böylece 41'inci aya ulaştı.

Orta Doğu'daki gerilim kargo rotalarını vurdu

Bölgedeki çatışmaların etkilediği ticaret koridorlarında ise sert düşüşler yaşandı.

Avrupa-Orta Doğu arasındaki hava kargo trafiği yüzde 16,1, Orta Doğu-Asya hattı yüzde 14,1 ve Afrika-Asya hattı yüzde 14,7 geriledi.

Rakamlar, jeopolitik gelişmelerin yalnızca yolcu operasyonlarını değil, küresel hava kargo ağlarını da önemli ölçüde etkilediğini ortaya koydu.

Kargo uçaklarının payı yükseldi

IATA verilerinde dikkat çeken bir diğer gelişme ise özel kargo uçaklarının pazardaki payının artması oldu.

Yolcu uçaklarının alt kargo bölümlerinde taşınan yük miktarı gerilerken, dedike kargo uçakları daha fazla pazar payı elde etti.

IATA, bu değişimde büyük hacimli veya özel taşıma gerektiren gönderilere yönelik talebin yanı sıra kargo uçaklarının operasyonel esnekliğinin etkili olabileceğini değerlendirdi.

Jet yakıtında bir yılda yüzde 56,9'luk artış

Hava kargo pazarının önümüzdeki dönem görünümü genel olarak olumlu kalmaya devam ediyor. Küresel ticaretteki yüzde 7,5'lik artış, imalat sektöründeki büyümenin devam etmesi ve ihracat siparişlerindeki iyileşme talebi destekleyen unsurlar arasında gösterildi.

Ancak sektörün önündeki riskler de büyüyor.

IATA; jeopolitik gerilimler, gümrük tarifelerine ilişkin belirsizlikler ve hızla yükselen yakıt maliyetlerinin hava kargo sektörü üzerinde baskı yaratabileceği uyarısında bulundu.

Jet yakıtı fiyatlarının yalnızca temmuz ayında yüzde 12,2 yükseldiği, geçen yılın aynı dönemine göre ise artışın yüzde 56,9'a ulaştığı belirtildi.

Verilere göre küresel yolcu talebi geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 0,2 artış gösterdi. Havayollarının sunduğu kapasite yüzde 0,3 yükselirken, küresel yolcu doluluk oranı 0,1 puanlık düşüşle yüzde 85,2 seviyesinde gerçekleşti.

Orta Doğu pazarı hesaplamadan çıkarıldığında ise küresel yolcu talebindeki artış yüzde 1,2'ye ulaştı.

Orta Doğu'da yüzde 9,5'lik sert düşüş

Temmuz ayının en dikkat çekici gerilemesi Orta Doğu merkezli havayollarında yaşandı.

Bölgedeki taşıyıcıların uluslararası yolcu talebi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9,5 azalırken, kapasite yüzde 5,8 daraldı. Doluluk oranı ise 3,3 puan gerileyerek yüzde 80,9'a indi.

IATA, buna karşın Körfez'deki önemli aktarma merkezleri üzerinden gerçekleştirilen trafiğin yılın önceki dönemlerinde görülen daha büyük kayıpların ardından toparlanmayı sürdürdüğüne dikkat çekti.

Küresel uluslararası yolcu trafiği toplamda yüzde 0,1 gerilerken, Orta Doğulu taşıyıcılar hariç tutulduğunda uluslararası talep yüzde 1,5 arttı.

Kuzey Amerika'da da talep düştü

Kuzey Amerika merkezli havayollarının uluslararası yolcu talebinde de düşüş kaydedildi.

Talep yüzde 2,3 azalırken havayolları kapasitelerini de aynı oranda, yüzde 2,3 düşürdü.

Özellikle önemli havacılık pazarlarından Kuzey Atlantik koridorundaki trafik yüzde 2,2 geriledi. İngiltere, Fransa ve İspanya çıkışlı seyahatlerdeki zayıflık bu düşüşte etkili oldu.

Avrupa-Asya hattında yüzde 12,1'lik büyüme

Avrupalı havayolları ise temmuz ayında büyümeyi sürdürdü. Avrupa merkezli taşıyıcıların uluslararası yolcu talebi yüzde 3,1, kapasitesi ise yüzde 3,2 arttı.

Avrupa-Asya arasındaki trafik yüzde 12,1 büyüyerek büyük uluslararası hava ulaşım koridorları arasında en güçlü performansı gösterdi.

Bölgesel bazda uluslararası yolcu talebindeki en yüksek artış ise yüzde 7,1 ile Latin Amerikalı havayollarında gerçekleşti. Afrika merkezli taşıyıcılar yüzde 6,4'lük büyümeyle onları takip etti.

Asya-Pasifik'te uluslararası trafik yüzde 0,7 gerilerken, kapasitenin yüzde 1,7 azaltılması sonucunda doluluk oranı 0,9 puan yükseldi.

İç hatlarda Çin ve Brezilya öne çıktı

Küresel iç hat yolcu talebi temmuz ayında yüzde 0,6 arttı.

Brezilya, yüzde 6'lık büyümeyle iç hatlarda güçlü performans gösterirken, Çin'de talep yüzde 5,3 yükseldi.

Hindistan ise yüzde 6,3'lük düşüşle incelenen büyük iç hat pazarları arasında en zayıf performansı kaydetti. ABD ve Avustralya iç hat pazarlarında da yolcu talebinde gerileme yaşandı.

Havayolları yılın kalanından umutlu

Yüksek akaryakıt fiyatları, jeopolitik gerilimler ve küresel ekonomiye ilişkin belirsizliklere rağmen havayollarının yılın geri kalanına yönelik kapasite planları büyümeye işaret ediyor.

IATA verilerine göre Eylül ayında dünya genelinde planlanan koltuk kapasitesinin yaklaşık yüzde 3 artması bekleniyor.

Temmuz rakamları küresel yolcu trafiğinde büyümenin neredeyse durma noktasına geldiğini gösterirken, bölgesel farklılıkların havacılık sektörünün 2026'daki performansında belirleyici olmaya devam ettiği görülüyor.

25 Ağustos'ta gerçekleştirilen DL437 sefer sayılı uçuş, Los Angeles'tan kalkışının yaklaşık üç buçuk saat ardından Detroit Metropolitan Wayne County Havalimanı'na yönlendirildi.

N707TW tescilli Boeing 757-200 tipi uçakta 147 yolcunun bulunduğu belirtildi.

Kaptan pilot: Hastaneye gitmem gerekiyor

Hava trafik kontrolüyle gerçekleştirilen telsiz görüşmelerinde, tıbbi yardıma ihtiyaç duyan kişinin kaptan pilot olduğu anlaşıldı.

Kaptan pilotun kontrolöre rahatsızlanan kişinin kendisi olduğunu, uçağı kapıya kadar taksi yaptıktan sonra hastaneye gitmesi gerektiğini bildirdiği kaydedildi.

Uçak yerel saatle yaklaşık 17.30'da Detroit'e sorunsuz şekilde iniş yaptı.

Havalimanı itfaiye ve sağlık ekipleri uçağı karşılarken, kaptan pilot ambulansla bölgedeki bir hastaneye götürüldü. Pilotun rahatsızlığının nedeni ve sağlık durumuna ilişkin ayrıntılı bilgi paylaşılmadı.

İnişi yardımcı pilot gerçekleştirmiş olabilir

Kaptan pilotun uçuş sırasında hava trafik kontrolüyle iletişimini sürdürebilmesi ve iniş sonrasında uçağı park pozisyonuna götürebileceğini bildirmesi, tamamen görev yapamaz durumda olmadığını gösteriyor.

Kokpitteki standart görev paylaşımı dikkate alındığında, yaklaşma ve inişin yardımcı pilot tarafından gerçekleştirilmiş olması muhtemel. Ancak hangi pilotun uçağı indirdiğine ilişkin resmi bir açıklama bulunmuyor.

Yeni ekip görevlendirildi

Detroit'teki sağlık müdahalesinin ardından Delta Air Lines uçuşun devamı için yeni bir ekip görevlendirdi.

Boeing 757 daha sonra Detroit'ten havalanarak Boston'a devam etti ve yaklaşık 21.04'te varış noktasına ulaştı. Sefer yaklaşık 90 dakika gecikmeyle tamamlandı.

Delta Air Lines yaşanan aksaklık nedeniyle yolculardan özür dilerken, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) de DL437'nin bir uçuş ekibi üyesinin yaşadığı tıbbi acil durum nedeniyle Detroit'e yönlendirildiğini ve uçağın herhangi bir sorun yaşamadan indiğini doğruladı.

İran Genelkurmay Başkanlığı, ABD'nin bazı bölge ülkelerinde bulunan askeri üsleri İran topraklarına yönelik saldırılar için kullandığını ileri sürdü.

Yapılan yazılı açıklamada, daha önce bölge ülkelerine bu konuda uyarılarda bulunulduğu ancak buna rağmen bazı üslerin ABD operasyonlarında kullanılmaya devam ettiği iddia edildi.

“Her türlü saldırının kaynağı hedef alınacak”

İran Genelkurmay Başkanlığı, ülkeye yönelik saldırılara karşılık verilmesinde saldırının gerçekleştirildiği noktaların esas alınacağı mesajını verdi.

Açıklamada, İran Silahlı Kuvvetlerinin herhangi bir saldırıya müsamaha göstermeyeceği belirtilerek şu ifadelere yer verildi:

“Saldırgan Amerikan ordusunun bölgeyi terk etmekten başka yolu yoktur. İran'a karşı Amerikan saldırganlığını kolaylaştıranlar, güçlü Silahlı Kuvvetlerimizin her türlü saldırının kaynağını hedef alacağını bilmelidir.”

Bu açıklamayla Tahran, ABD'nin bölgedeki askeri varlığının yanı sıra Amerikan kuvvetlerine üs ve operasyon imkânı sağlayan ülkelere de dolaylı bir uyarıda bulunmuş oldu.

Bölgedeki ABD üsleri yeniden gündemde

İran'ın açıklaması, ABD ile İran arasındaki karşılıklı saldırı ve tehditlerin bölgedeki Amerikan askeri tesislerinin güvenliğini yeniden gündemin üst sıralarına taşıdığı bir dönemde geldi.

Tahran yönetimi daha önce de İran'a yönelik operasyonlarda kullanılan askeri tesislerin meşru hedef olarak değerlendirilebileceği yönünde açıklamalarda bulunmuştu.

Son açıklamada ise herhangi bir ülke veya askeri üs adı verilmeden, “saldırının kaynağının” hedef alınacağı vurgulandı.

İran Genelkurmay Başkanlığı'nın açıklamasındaki ABD'nin bazı bölge ülkelerindeki üslerden İran'a saldırılar gerçekleştirdiği yönündeki ifadeler ise Tahran'ın iddiasına dayanıyor.

ABD yönetimi, Irak'ın askeri hava kapasitesinin güçlendirilmesine yönelik yeni bir silah satışına onay verdi.

ABD Dışişleri Bakanlığı tarafından onaylanan olası satış kapsamında Irak hükümetine Bell 412EPX ve Bell 407M tipi helikopterler ile çeşitli destek ve görev ekipmanlarının tedarik edilmesi planlanıyor.

Satış paketinin tahmini toplam değerinin 800 milyon dolar olduğu bildirildi.

Helikopterlerin yanında silah sistemleri de var

Irak hükümetinin talebi yalnızca helikopterlerle sınırlı değil.

Paket kapsamında helikopterlerde kullanılmak üzere makineli tüfek montaj sistemleri, roketatarlar ve çeşitli görev ekipmanlarının da tedarik edilmesi öngörülüyor.

Bunun yanı sıra satışın operasyonel ihtiyaçlara yönelik destek unsurlarını da kapsayacağı belirtildi.

Bell 412EPX ve Bell 407M

Satış kapsamında yer alan iki helikopter farklı operasyonel ihtiyaçlara cevap verebilecek özellikleriyle dikkat çekiyor.

Bell 412EPX, personel ve malzeme taşıma başta olmak üzere çok amaçlı görevlerde kullanılabilen çift motorlu bir platform olarak öne çıkarken, Bell 407M ise askeri operasyonlara uyarlanabilen daha hafif ve çevik bir helikopter platformu olarak biliniyor.

Irak'ın söz konusu helikopterleri özellikle güvenlik operasyonları, personel taşıma ve farklı görev ihtiyaçlarında değerlendirmesi bekleniyor.

Ana yüklenici Bell Textron olacak

Olası satışın hayata geçirilmesi durumunda programın ana yüklenicisinin ABD'nin Teksas eyaletinde bulunan Bell Textron olması planlanıyor.

ABD Dışişleri Bakanlığı'nın verdiği onay, satış sürecinin önemli aşamalarından birini oluştururken, açıklanan 800 milyon dolarlık rakam olası satışın tahmini üst değerini ifade ediyor. Nihai sözleşme bedeli, Irak'ın satın alacağı sistemlerin kesin konfigürasyonu ve yapılacak anlaşmalar doğrultusunda değişebilecek.

Yeni değerlendirmeyle Bahreyn, Kuveyt, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri hava sahalarını kapsayan uçuş uyarısının süresi 30 Eylül 2026'ya kadar uzatıldı.

Kararın, ABD ile İran arasındaki askeri gerilimin yeniden tırmanması ve bölgedeki füze ile İHA tehdidinin yüksek seviyede kalması üzerine alındığı belirtildi.

EASA kapsamı daralttı

EASA'nın yeni kararında dikkat çeken değişikliklerden biri, daha önce söz konusu ülkelerin hava sahalarının tamamından kaçınılmasını öngören tavsiyenin kapsamının daraltılması oldu.

Ajans, Basra Körfezi'nin deniz alanları üzerindeki risklerin yüksek kalmaya devam ettiğini belirtirken, etkilenen Uçuş Bilgi Bölgeleri'ndeki (FIR) havalimanlarına iniş ve kalkışların yeterli risk azaltıcı önlemler alınması koşuluyla gerçekleştirilebileceğini bildirdi.

Havayolu şirketlerinden Bahreyn, Kuveyt, Katar ve BAE'nin kara kesimleri üzerinde gerçekleştirilecek uçuşlarda da ihtiyatlı olmaları istendi.

Umman Körfezi için de uyarı

EASA'nın değerlendirmesinde Umman hava sahasına ilişkin özel bir uyarıya da yer verildi.

Havayollarına, Maskat FIR içerisinde bulunan Umman Körfezi'nin deniz alanları üzerinde uçuş gerçekleştirilmemesi tavsiye edildi.

Bu kararlarla birlikte EASA'nın risk değerlendirmesinde kara ve deniz üzerindeki hava sahalarını birbirinden ayırarak daha hedefli bir yaklaşım benimsediği görülüyor.

Ürdün için kaçınma tavsiyesi kaldırıldı

EASA, daha önce havayolu şirketlerine yaptığı Ürdün hava sahasından kaçınılması yönündeki tavsiyeyi kaldırdı.

Ancak bölgede devam eden güvenlik riskleri nedeniyle havayollarından Ürdün hava sahasını kullanırken 30 Eylül'e kadar temkinli davranmaları istendi.

İran, Irak ve Lübnan için uyarı devam ediyor

İran, Irak ve Lübnan hava sahalarına yönelik daha sıkı tedbirler ise devam edecek.

EASA, bu üç ülkenin hava sahalarında sivil uçuş gerçekleştirilmemesi yönündeki mevcut tavsiyesini eylül ayı sonuna kadar uzattı.

Lübnan için ise Beyrut uçuşlarına sınırlı bir istisna getirildi. Beyrut'a gerçekleştirilecek uçuşların yaklaşmasının deniz üzerinden başlaması veya kalkış sonrasında rotanın deniz üzerine yönelmesi koşuluyla operasyon yapılabileceği belirtildi.

Sivil uçaklar için “yanlış teşhis” riski

EASA'nın değerlendirmesinde en önemli risklerden biri olarak bölgedeki yoğun askeri hareketlilik ve aktif hava savunma sistemleri gösterildi.

İran'ın Hürmüz Boğazı üzerindeki kontrol girişimleri, ticari gemilere yönelik saldırılar ve bölgedeki ABD askeri varlığı nedeniyle füze ve İHA saldırısı riskinin yüksek olduğu ifade edildi.

EASA ayrıca bölge ülkeleri ile ABD'ye ait hava savunma sistemlerinin yüksek alarm seviyesinde bulunmasının, sivil uçakların yanlış teşhis edilerek hedef alınması riskini artırabileceğine dikkat çekti.

Ajans, bölgedeki gelişmeleri yakından izlemeye devam edeceğini ve güvenlik koşullarındaki değişikliklere göre Avrupa merkezli havayolu işletmecilerine yönelik tavsiyelerini yeniden güncelleyebileceğini bildirdi.

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping ile Kırgızistan'ın başkenti Bişkek'te düzenlenen Şanghay İşbirliği Örgütü (ŞİÖ) Zirvesi kapsamında bir araya geldi.

Görüşmede iki ülke arasındaki ekonomik ve siyasi ilişkilerin yanı sıra vatandaşların karşılıklı seyahatlerini kolaylaştıracak uygulamalar da ele alındı.

Putin: Kalıcı hale getirmek için çalışmaya hazırız

Putin, Rusya ile Çin arasındaki ilişkilerin birçok alanda başarılı şekilde geliştiğini belirterek, karşılıklı vizesiz seyahat uygulamasının geleceğine ilişkin önemli bir mesaj verdi.

Rus lider, iki ülke arasındaki vizesiz seyahat rejiminin kalıcı hale getirilmesi için çalışmaya hazır olduklarını ifade etti.

Böylece halihazırda belirli bir süre için yürürlükte bulunan uygulamanın gelecekte kalıcı bir seyahat rejimine dönüştürülmesi gündeme geldi.

30 güne kadar vizesiz seyahat

Mevcut düzenleme kapsamında Rusya ve Çin vatandaşları turistik, ticari ve özel amaçlı seyahatlerinde karşılıklı olarak 30 güne kadar vizesiz kalabiliyor.

İki ülke, temmuz ayında aldıkları kararla karşılıklı vizesiz seyahat uygulamasını 31 Aralık 2027'ye kadar uzatmıştı.

Putin'in son açıklaması ise bu tarihten sonra uygulamanın sona erdirilmesi yerine kalıcı hale getirilmesine yönelik siyasi iradenin bulunduğuna işaret ediyor.

Turizm ve hava trafiğine katkı sağlayabilir

Vize uygulamasının kalıcı hale gelmesi halinde iki ülke arasındaki turistik ve ticari seyahatlerin daha da artması beklenebilir.

Rusya ile Çin arasındaki yolcu hareketliliğinin büyümesi, özellikle iki ülke arasındaki direkt uçuşlara olan talebi ve havayollarının kapasite planlamalarını da etkileyebilecek bir gelişme olarak öne çıkıyor.

Tarafların kalıcı vize muafiyetine ilişkin hangi takvim ve koşullarla ilerleyeceğine yönelik ayrıntıların ise yapılacak görüşmelerin ardından netleşmesi bekleniyor.

Konu, Türkiye Büyük Millet Meclisi'nde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na yöneltilen soru önergesiyle gündeme geldi.

Uraloğlu'na, “Türkiye'de görev yapan pilot ve kabin memurlarının yeşil pasaport kapsamına alınmasına yönelik Bakanlığınız tarafından yürütülen herhangi bir çalışma bulunmakta mıdır?” sorusu yöneltildi.

Bakanlığın verdiği yanıt, mevcut durumda pilot ve kabin memurlarına yeşil pasaport verilmesine yönelik yeni bir çalışma veya düzenleme hazırlığı bulunmadığını ortaya koydu.

Bakanlık mevcut sistemi yeterli görüyor

Uraloğlu, uçuş ekibi üyelerine ilişkin ulusal kriterlerin ve yetkinliklerin uluslararası sivil havacılık mevzuatı doğrultusunda düzenlendiğine dikkat çekti.

Bu kapsamda ICAO'nun Annex-1 düzenlemeleri ile EASA'nın Part-FCL Flight Crew Licensing, Part-CC Cabin Crew ve Air OPS Part-ORO düzenlemelerinin esas alındığı ve Türkiye'deki sistemin Avrupa mevzuatıyla uyumlu olduğu belirtildi.

Bakanlık, bu düzenlemeler sayesinde küresel sivil havacılık gerekliliklerinin yerine getirildiği görüşünde.

Mürettebat belgelerine dikkat çekildi

Bakanlığın yanıtında pilot ve kabin memurlarının dış hat görevlerinde kullandıkları UMB-Uçak Mürettebatı Belgeleri özellikle vurgulandı.

Uçuş ekiplerinin görev nedeniyle gittikleri ülkelerde bu belgeler aracılığıyla belirli şartlar altında pasaport ve vize prosedürlerinden muaf tutulabildiği, yabancı ülke topraklarında 48 ila 72 saatle sınırlı konaklama imkânından yararlanabildiği ifade edildi.

Mevcut sistemin uluslararası kabul gördüğü ve ICAO düzenlemeleri ile karşılıklılık esasına uygun şekilde işlediği belirtilerek, ilave bir düzenlemeye ihtiyaç olmadığı değerlendirmesi yapıldı.

Yeşil pasaport için adres İçişleri Bakanlığı

Bakanlık ayrıca konunun yetki boyutuna da açıklık getirdi.

Pilot ve kabin memurlarının yurt dışı görevlerinde karşılaştıkları vize ve ülkeye giriş prosedürlerinin, devletlerarası mütekabiliyet ilkesi nedeniyle Dışişleri Bakanlığı'nın görev alanında bulunduğu belirtildi.

Yeşil pasaport verilmesine ilişkin yasal düzenlemelerin ise 5682 sayılı Pasaport Kanunu kapsamında İçişleri Bakanlığı'nın görev, yetki ve sorumluluğunda olduğu hatırlatıldı.

Pilot ve kabin memurlarına yeşil pasaporta kapı şimdilik kapalı

Bakanlığın Meclis'e verdiği yanıt, pilot ve kabin memurlarının yeşil pasaport kapsamına alınmasına ilişkin beklentilere mevcut aşamada olumlu karşılık verilmediğini gösteriyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, uçuş görevleri açısından mevcut mürettebat belgesi uygulamasının yeterli olduğu ve yeni bir düzenlemeye ihtiyaç bulunmadığı görüşünü ortaya koyarken, yeşil pasaportun kapsamının değiştirilmesine ilişkin esas yetkinin de kendi bakanlığında olmadığına işaret etti.

Aydın İl Emniyet Müdürlüğü kadrosunda görev yapan Başağaoğlu'nun görevlendirilmesine ilişkin Genel Başkanlık tarafından onaylanan resmi yazının, gereğinin yapılması amacıyla Aydın İl Emniyet Müdürlüğü'ne tebliğ edildiği öğrenildi.

Mustafa Bektaş görevine devam edecek

Aydın İl Temsilciliği görevini devreden Mustafa Bektaş ise sendikal faaliyetlerini sürdürecek.

Bektaş'ın bundan sonraki süreçte Aydın İl Emniyet Müdürlüğü İşyeri Sendika Temsilcisi olarak görevine devam edeceği bildirildi.

Sendika tarafından yapılan açıklamada, bugüne kadar Aydın İl Temsilciliği görevini özveriyle sürdüren Bektaş'a çalışmalarından dolayı teşekkür edildi.

Yeni dönemin önceliği özlük hakları

Görev değişikliğiyle birlikte Aydın'daki yeni dönemin çalışma anlayışına ilişkin mesajlar da verildi.

Emniyet teşkilatı içerisinde birlik, beraberlik ve kurum içi dayanışmanın güçlendirilmesi temel hedefler arasında gösterilirken, idareyle yapıcı ve uyumlu bir iletişim içerisinde hareket edileceği belirtildi.

Yeni İl Temsilcisi Rasim Başağaoğlu ve ekibinin özellikle emniyet mensuplarının özlük haklarının korunması, çalışma hayatında karşılaşılan sorunların ilgili mercilere taşınması ve personelin yanında olunması konularına ağırlık vermesi bekleniyor.

Başağaoğlu ve ekibine başarı mesajı

Emniyet Teşkilatı Sendikası tarafından yapılan değerlendirmede, teşkilat içerisindeki dayanışmanın önemine dikkat çekilirken görev değişiminin Aydın'daki sendikal çalışmalar açısından yeni bir dönem oluşturacağı ifade edildi.

Görevi devreden Mustafa Bektaş'a hizmetlerinden dolayı teşekkür edilirken, Aydın İl Temsilciliği görevini üstlenen Rasim Başağaoğlu ve ekibine yeni görevlerinde başarı dilekleri iletildi.

Qatar Airways, yeni kabin memurlarının Doha merkezinden şirketin 160'tan fazla destinasyona ulaşan uçuş ağında görev yapacağını açıkladı.

Adaylarda aranan şartlar

Qatar Airways'in ilanına göre adayların tercihen konaklama, müşteri hizmetleri, havacılık veya doğrudan müşteriyle iletişim gerektiren alanlarda en az 2 yıllık deneyime sahip olması bekleniyor.

Başlıca kriterler arasında kollar tamamen yukarı uzatıldığında en az 212 santimetre erişim mesafesine ulaşabilmek, en az 10 yıllık örgün eğitimi tamamlamış olmak ve bunu resmi belgelerle kanıtlayabilmek bulunuyor.

Adayların ayrıca yazılı ve sözlü İngilizceye hakim, iletişim becerileri güçlü, farklı kültürlerden insanlarla çalışmaya yatkın, sağlık ve fiziksel yeterlilik açısından göreve uygun olması gerekiyor.

Başarılı adayların Katar çalışma vizesi şartlarını karşılaması ve Doha'ya taşınmaya hazır olması da aranan koşullar arasında.

Doha’da mobilyalı konaklama imkanı

Qatar Airways'in sunduğu yan haklar da ilanın dikkat çeken bölümlerinden biri oldu.

Şirket, kabin memurlarına Doha'da tam mobilyalı konaklama ve şirket tarafından sağlanan ulaşım imkanı sunacağını belirtti.

Çalışanlara ayrıca uluslararası sağlık sigortası sağlanacak. Kabin memurları kendileri ve uygun şartları taşıyan aile üyeleri için Qatar Airways'in seyahat avantajlarından da yararlanabilecek.

Yeni çalışanlar Qatar Airways'in kabin ekibi eğitim programına katılacak ve ilerleyen dönemde Qatar Airways Group bünyesindeki farklı kariyer fırsatlarına başvurabilecek.

160’tan fazla milletten çalışan

Qatar Airways Group bünyesinde 160'tan fazla milletten çalışan bulunuyor. Havayolu, Doha'daki Hamad Uluslararası Havalimanı üzerinden dünya genelinde 160'tan fazla noktaya uçuş gerçekleştiriyor.

Şirket ayrıca Skytrax 2025 Dünya Havayolu Ödülleri'nde dokuzuncu kez “Dünyanın En İyi Havayolu” seçilmişti.

Başvurular internet üzerinden

Qatar Airways kabin memuru olmak isteyen adayların başvurularını şirketin kariyer sistemi üzerinden çevrim içi olarak gerçekleştirmesi gerekiyor.

Adaylardan özgeçmişlerini yüklemeleri ve çevrim içi başvuru formunu eksiksiz doldurmaları isteniyor.

İlanda başvurular için son tarih belirtilmezken, işe alım sürecini başarıyla tamamlayan adaylar Qatar Airways'in Doha merkezli kabin ekibine katılacak.

Etihad Airways'te görev yapan Kaptan Huda Al Musallami, gerekli yeterlilik süreçlerini tamamlayarak BAE'nin ilk Emirlikli kadın eğitim kaptanı unvanını aldı.

Al Musallami, yeni görevinde farklı tecrübe seviyelerindeki pilotların eğitiminden ve yüksek emniyet standartları doğrultusunda yetiştirilmesinden sorumlu olacak.

Havacılığa 2003 yılında başladı

Huda Al Musallami'nin havacılık kariyeri 20 yılı aşkın bir geçmişe dayanıyor.

Sektöre 2003 yılında adım atan Al Musallami, 2014 yılında Etihad Airways'e katıldı. Kariyerine yardımcı pilot olarak devam eden Al Musallami, 2023'te kaptan pilotluğa yükseldi.

2026 yılında ise Type Rating Instructor (Tip Yetkisi Öğretmeni) yeterliliğini kazandı.

Bugüne kadar 10 bin saatin üzerinde uçuş gerçekleştiren Al Musallami, halen Boeing 787 tipi uçaklarda yetkili olarak görev yapıyor.

Tecrübeli pilot kariyeri boyunca Airbus A330, Airbus A340 ve Boeing 777 tipi geniş gövdeli uçaklarda da uçtu.

Akademik kariyerini de sürdürdü

Al Musallami, uçuş kariyerinin yanı sıra akademik eğitimine de devam etti.

Havacılık Yönetimi alanında lisans derecesine sahip olan Al Musallami, ayrıca İşletme Yönetimi ve Bilgi Sistemleri alanında yüksek lisans eğitimini tamamladı.

“İlk olmak, arkanızdan gelecekler için yol açmaktır”

Huda Al Musallami, elde ettiği başarının kendisi açısından yalnızca bir unvan anlamına gelmediğini vurguladı.

İlk olmanın henüz izlenecek bir yol bulunmadığında öne çıkmayı gerektirdiğini belirten Al Musallami, başarısının ardından daha fazla Emirlikli kadının havacılık sektöründe yükselmesini istediğini söyledi.

Al Musallami, “Benim için ilk olmak hiçbir zaman unvanla ilgili değildi. Önemli olan sonuncu olmadığımdan emin olmak ve daha fazla Emirlikli kadının yükselmesi, başarılı olması ve daha ileriye gitmesi için yolu açmak” ifadelerini kullandı.

Şimdi yeni pilotları yetiştiriyor

Yeni görevine başlayan Al Musallami, ilk aylardan itibaren farklı ülkelerden ve farklı tecrübe seviyelerinden pilotların eğitimini üstlendi.

Etihad Airways'in pilot eğitim organizasyonunda görev yapacak Al Musallami, pilotların uçuş standartları ve profesyonel yeterliliklerinin geliştirilmesine katkı sağlayacak.

Huda Al Musallami'nin elde ettiği yeni unvan, BAE havacılık tarihinde kadın pilotların üstlendiği rollerin genişlemesi açısından da önemli bir kilometre taşı olarak kayıtlara geçti.

Verilere göre havalimanında temmuz ayında iç hatlarda 41 bin 166 yolcuya hizmet verildi.

Temmuzda 661 uçak trafiği

Şırnak Şerafettin Elçi Havalimanı'na temmuz ayı boyunca iniş ve kalkış yapan iç hat uçak sayısı 661 olarak kayıtlara geçti.

Havalimanının yük trafiği verilerinde ise paylaşılan açıklamada 478 tonluk rakamın haziran ayına ait olduğu belirtildi.

7 ayda 256 bin 586 yolcu

2026 yılının ocak-temmuz dönemine ilişkin toplam veriler de açıklandı.

Yılın ilk 7 ayında Şırnak Şerafettin Elçi Havalimanı'nda 256 bin 586 yolcuya hizmet verilirken, toplam uçak trafiği 3 bin 561 olarak gerçekleşti.

Aynı dönemde havalimanından taşınan yük miktarı ise 2 bin 960 tona ulaştı.

Açıklanan rakamlarla birlikte Şırnak'ın hava yolu ulaşımındaki yolcu hareketliliği 2026 yılının ilk yedi ayında çeyrek milyon yolcu eşiğini aşmış oldu.