Şirket aynı zamanda Starlink donanımlı Boeing 787-9 Dreamliner ile ticari operasyon gerçekleştiren dünyadaki ilk havayolu olduğunu duyurdu.

Boeing 787-8 filosunun dönüşümü 7 ayda tamamlandı

Qatar Airways, Boeing 787-8 filosundaki Starlink dönüşüm çalışmalarını yalnızca 7 ay içerisinde tamamladı. Teknik ekipler şimdi çalışmalarını daha uzun gövdeli Boeing 787-9 filosuna kaydırdı.

Starlink entegrasyonları uçakların planlı bakım süreçleri sırasında gerçekleştiriliyor. Böylece uçakların operasyonlardan uzun süre ayrı kalmasının önüne geçilmesi hedefleniyor.

Şirketin açıkladığı verilere göre Starlink dönüşümü Boeing 777 filosunda 9 ay, Airbus A350 filosunda 8 ay, Boeing 787-8 filosunda ise 7 ayda tamamlandı.

Günde 323’e kadar Starlink bağlantılı uçuş

Qatar Airways, bugün Boeing 777, Airbus A350 ve Boeing 787 ailelerinde dünyanın en büyük Starlink donanımlı filolarından birini işletiyor.

Havayolunun açıklamasına göre, günde 323’e kadar Starlink donanımlı Qatar Airways uçuşu gerçekleştirilebiliyor.

Böylece yüksek hızlı internet hizmeti yalnızca belirli hat veya uçaklarda sunulan özel bir ürün olmaktan çıkarak Qatar Airways'in geniş uçuş ağında giderek standart hale geliyor.

23 milyondan fazla yolcu bağlandı

Qatar Airways, Starlink hizmetini uçaklarında Ekim 2024’te kullanıma sunmaya başladı.

O tarihten bu yana 86 binden fazla uçuşta 23 milyondan fazla yolcunun Starlink bağlantısından yararlandığı bildirildi.

Uydu tabanlı sistem, yolcuların uçuş sırasında yüksek hızlı internet bağlantısından yararlanmasına olanak sağlıyor.

Programın yüzde 83’ü tamamlandı

Qatar Airways, geniş gövdeli uçaklarına yönelik Starlink dönüşüm programının yüzde 83’ten fazlasının tamamlandığını açıkladı.

Buna göre filodaki yaklaşık her altı uçaktan yalnızca birinin Starlink entegrasyonunun yapılması gerekiyor.

Boeing 787-9’ların da programa dahil edilmesiyle Qatar Airways, geniş gövdeli filosunda yüksek hızlı uydu internetini yaygınlaştırma hedefinde son aşamaya yaklaşmış oldu.

Verilere göre Muğla, geçen yılın ilk 7 ayında 1 milyon 827 bin 840 yabancı ziyaretçi ağırlarken, bu yıl aynı dönemde sayı 1 milyon 701 bin 756’ya geriledi.

Böylece bir yıllık dönemde yabancı ziyaretçi sayısındaki azalış 126 bin 84 kişi olarak gerçekleşti.

İngilizler yine ilk sırada

Muğla’ya gelen yabancı turistlerin ülkelere göre dağılımında İngiltere ilk sıradaki yerini korudu.

2026’nın ilk 7 ayında Muğla’yı ziyaret eden İngiliz turist sayısı 663 bin 973 olarak kayıtlara geçti.

İngiltere’yi 200 bin 336 turistle Rusya Federasyonu, 157 bin 784 turistle Polonya ve 100 bin 963 turistle Almanya takip etti.

İngiliz turistler tek başına Muğla’ya gelen toplam yabancı ziyaretçilerin yaklaşık yüzde 39’unu oluşturdu.

Bodrum, Marmaris ve Fethiye turizmin lokomotifi

Yaklaşık 1.480 kilometrelik kıyı şeridine sahip Muğla, deniz-kum-güneş turizminin yanı sıra kültür, spor, doğa ve sağlık turizminde de Türkiye’nin önde gelen destinasyonları arasında bulunuyor.

Özellikle Bodrum, Marmaris ve Fethiye uluslararası turizm açısından kentin lokomotif merkezleri olurken, Muğla sahip olduğu antik kentler, ören yerleri ve arkeolojik zenginlikleriyle kültür turizminde de önemli bir potansiyel taşıyor.

Sezonun ilk 7 ayında dikkat çeken gerileme

İstanbul ve Antalya’nın ardından Türkiye’de en fazla yabancı turist ağırlayan destinasyonlardan biri olan Muğla’da yaşanan yaklaşık yüzde 7’lik düşüş, 2026 turizm sezonunun geri kalanına ilişkin verileri daha önemli hale getirdi.

Özellikle kentin en büyük pazarı konumundaki İngiltere başta olmak üzere Rusya, Polonya ve Almanya’dan gelecek ziyaretçi trafiği, Muğla’nın yılı hangi seviyede tamamlayacağında belirleyici olacak.

“Hospitality Intelligence” temasıyla gerçekleştirilecek organizasyonun üç gün boyunca turizm profesyonellerini, yatırımcıları ve sektörün önde gelen markalarını aynı çatı altında buluşturması planlanıyor.

40 binden fazla profesyonel Antalya’da buluşacak

ATF26 Türkiye’nin bu yıl 100’ün üzerinde ülkeden 40 bini aşkın profesyoneli ve 1.000’den fazla markayı ağırlaması hedefleniyor.

Organizasyon kapsamında gerçekleştirilecek panellerde turizm sektörünün geleceği, değişen misafir beklentileri, yatırımlar, yeni iş modelleri ve belirsizlik dönemlerinde şirketlerin izleyeceği stratejiler alanında uzman isimler tarafından ele alınacak.

Turizmin önemli isimleri aynı panelde

Programın dikkat çeken oturumlarından biri, 27 Ekim Salı günü saat 10.30’da gerçekleştirilecek “CEO Liderler Söyleşisi: Belirsizlikte Liderlik Etmek” paneli olacak.

Champion Holiday Village Yönetim Kurulu Başkanı Osman Ayık’ın moderatörlüğünü üstleneceği panelde; NG Hotels Yönetim Kurulu Başkanı Hediye Güral Gür, Paloma Hotels Yönetim Kurulu Başkanı Ece Tonbul, Titanic Hotels Yönetim Kurulu Başkanı Muzaffer Aygün ve Kilit Grup Yönetim Kurulu Üyesi Tolga Kılıt konuşmacı olarak yer alacak.

BETUYAB Başkanı Ali Özdoğan’ın ise davetli konuşmacılar arasında bulunduğu belirtildi.

Masada “belirsizlikte liderlik” olacak

Türkiye'nin önde gelen otel markaları ve yatırımlarının arkasındaki yöneticileri bir araya getirecek panelde, özellikle belirsizlik dönemlerinde liderlerin aldığı kararlar, değişen turizm dinamiklerine uyum ve sektörün geleceğini şekillendirecek stratejiler konuşulacak.

Üç gün boyunca gerçekleştirilecek oturumlarla ATF26 Türkiye, turizm profesyonelleri arasında yeni iş birliklerinin geliştirilmesine ve sektörün gelecek vizyonunun tartışılmasına ev sahipliği yapacak.

İGA İstanbul Havalimanı’nın başarısının birçok faktörün birleşiminden kaynaklandığının altını çizen CEO Selahattin Bilgen; Orta Doğu’daki jeopolitik gerilimlere rağmen İstanbul’un Asya, Avrupa, Afrika ve Orta Doğu’nun kesişim noktasında yer almasının sağladığı coğrafi avantajın, İGA’nın sunduğu yeterli kapasite, büyüme esnekliği ve dünya standartlarında hizmet kalitesiyle bir araya gelerek İstanbul Havalimanı’nı Avrupa’nın zirvesine taşıdığını ifade etti.

Londra’daki Heathrow Havalimanı’nın 20 yılı aşkın süredir “Avrupa’nın En Yoğun Havalimanı” unvanını elinde tuttuğunu hatırlatan İGA İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen, Heathrow’un önüne geçmelerindeki nedenlerden birinin de dış faktörler nedeniyle kaybedilen trafiği Asya, Amerika ve Afrika gibi güçlü büyüme gösteren diğer rotalardan telafi edebilme becerisi olduğunu vurguladı. Bilgen, İGA’nın 340’tan fazla destinasyona uzanan ağı sayesinde dünyada ‘hava bağlantısallığında’ lider konumda olduğunu hatırlatarak, bu başarının ‘operasyonel verimlilik’ ile birleşmesinin birçok hava yolunu İstanbul’dan uçuş başlatmaya yönlendirdiğini sözlerine ekledi. İGA’nın en kapsamlı büyümeyi, İstanbul’un tarihsel olarak daha az güçlü olduğu rotalarda gerçekleştirdiğini belirten Selahattin Bilgen, Çin hatlarında yüzde 50’nin üzerinde, Kuzey Amerika hatlarında ise iki haneli büyüme kaydedildiğini ifade etti.

Havacılık talebi, ekonomik büyüme ve bağlantısallık arasındaki güçlü ilişkiye dikkat çeken Bilgen, çatışmaların sona ermesinin havacılık sektörüne olumlu yansıyacağını, ancak İGA İstanbul Havalimanı’nın küresel havacılık sektöründe pay artırmaya dayanan stratejisinin konjonktürel koşulların ötesinde hazırlandığını vurguladı. Ayrıca, önümüzdeki süreçte doğru zamanda doğru kapasiteyi devreye almanın yanı sıra kapasiteyi artırma esnekliğine sahip olmanın önemli olduğunu vurguladı.

“Hava yollarına sağladığımız imkânlarla da Avrupa’nın zirvesindeyiz”

Dubai ve Abu Dabi gibi güçlü rakiplerden gelen ticari baskıya ilişkin soruya yanıt veren Selahattin Bilgen, havalimanı ücretleri açısından benzerlerine kıyasla en ekonomik koşulları sunan İGA İstanbul Havalimanı’nın, zamanında kalkış performansı, uçak dönüş süreleri, bagaj teslim ve bagaj kaybı oranları gibi hava yolu şirketlerinin kârlılığını doğrudan etkileyen kriterlerde de iki yıldır Avrupa’da bir numara olduğunu belirtti.

İGA İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen, toplam trafiklerinin yaklaşık yüzde 45’ini aktarma (transfer) yolcularının oluşturduğunu ve Havalimanı’nın ‘stopover’ konaklama hizmetlerinin transfer yolculara şehri görme fırsatı sunarak büyümeye katkı sağladığını belirtti. Kısa transfer süresi olan yolcular için ise Havalimanı içinde müze, sergi ve Türk misafirperverliği programlarıyla bir “ülke deneyimi”sunulduğunu söyledi.

El Niño’nun etkisinin insan kaynaklı iklim değişikliğiyle birleşmesi halinde küresel ortalama sıcaklıkların daha da yükselmesi ve dünyanın farklı bölgelerinde aşırı hava olaylarının şiddetlenmesi bekleniyor.

Met Office Uzun Vadeli Tahminler Başkanı Prof. Adam Scaife, mevcut tahminlerdeki sinyalin sıra dışı olduğuna dikkat çekerek, daha önce bu yoğunlukta bir El Niño öngörüsü görmediğini ifade etti.

Pasifik’te sıcaklık farkı 3 dereceyi aşabilir

El Niño, tropikal Pasifik Okyanusu’ndaki yüzey sularının normalden belirgin biçimde ısınmasıyla ortaya çıkan doğal bir iklim olayı.

Yaklaşık 2 ila 7 yılda bir görülen sistem sırasında alize rüzgarları zayıflıyor veya yön değiştirebiliyor. Sıcak okyanus sularının doğuya doğru hareket etmesiyle atmosfere daha fazla ısı aktarılıyor ve küresel yağış ile sıcaklık düzenleri değişiyor.

Mevcut ölçümlerde kritik bölgelerdeki deniz yüzeyi sıcaklıklarının normal değerlerin 2 dereceden fazla üzerine çıktığı belirtiliyor.

Met Office tahminleri ise El Niño’nun zirve döneminde sıcaklık sapmasının 3 dereceyi aşabileceğine işaret ediyor. Böyle bir seviyenin, modern kayıtların başladığı 1950’den bu yana görülmemiş bir El Niño anlamına gelebileceği değerlendiriliyor.

Okyanusun altında dev sıcak su rezervi

Bilim insanlarının dikkatini çeken bir diğer gelişme Pasifik'in yüzeyinin altında yaşanıyor.

Bazı bölgelerde yaklaşık 100 metre derinlikteki suların normalden 8 dereceye kadar daha sıcak olduğu belirtiliyor. Bu sıcak su kütlesinin ilerleyen aylarda El Niño’yu daha da güçlendirebilecek bir enerji kaynağı oluşturabileceği değerlendiriliyor.

Berkeley Earth iklim bilimcisi Dr. Zeke Hausfather da El Niño’nun gelişimini tamamlamasına daha aylar bulunduğuna dikkat çekerek, rekor seviyede bir olay yaşanması ihtimalinin güçlendiğini belirtti.

Bazı iklim tahminleri Pasifik’teki sıcaklık sapmasının 4 dereceye kadar ulaşabileceğini öngörüyor. Böyle bir senaryonun gerçekleşmesi halinde El Niño’nun yüzyılların en güçlü örneklerinden biri olabileceği ifade ediliyor.

Kuraklıktan sellere küresel etkiler bekleniyor

Güçlü El Niño’nun etkilerinin yalnızca Pasifik bölgesiyle sınırlı kalması beklenmiyor.

Güney Asya’da muson yağışlarının zayıflaması, Avustralya’da kuraklık ve orman yangını riskinin yükselmesi, Peru ve Ekvador ile ABD’nin güneyinde ise şiddetli yağış ve sel riskinin artması olası sonuçlar arasında gösteriliyor.

Karayipler ve tropikal Atlantik’te değişen atmosferik koşulların ise kasırga faaliyetlerini baskılayabileceği belirtiliyor.

2027 en sıcak yıl olabilir

El Niño sırasında okyanuslarda biriken ısının atmosfere aktarılması, küresel ortalama sıcaklığın geçici olarak daha da yükselmesine neden olabiliyor.

Met Office iklim bilimcisi Dr. Nick Dunstone, bu etkinin mevcut küresel ısınma eğilimiyle birleşmesi sonucunda 2027’nin 2024’ü geride bırakarak kayıtlardaki en sıcak yıl olmasının çok muhtemel olduğunu belirtti.

Güçlü El Niño’nun etkileri sıcaklık rekorlarının ötesine de uzanabilir. Kuraklık, sel ve değişen yağış düzenlerinin özellikle kırılgan ülkelerde tarımsal üretimi etkileyerek gıda güvenliği üzerindeki baskıyı artırabileceği değerlendiriliyor.

Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda emniyetli ve kesintisiz operasyon akışını sağlamak amacıyla dijitalleşme ve ileri teknoloji odaklı yatırımlar HEAŞ tarafından hız kesmeden sürüyor. Bu kapsamda apron sahasında kullanılan akıllı park rehberlik sistemi Visual Docking Guidance System(VDGS) ile uçakların park pozisyonlarına milimetrik hassasiyetle yanaşması sağlanırken, insan faktörüne dayalı riskler de en aza indiriliyor.

Sabiha Gökçen’deki emniyet standartları, dijital dönüşüm hamleleri ve yerli teknoloji vizyonuna ilişkin değerlendirmelerde bulunan HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda şu ifadeleri kullandı;

"Havacılıkta sürdürülebilir başarının temel taşları; sıfır hata prensibi, yüksek operasyonel emniyet, dijital dönüşüm ve ileri teknoloji standartlarıdır. HEAŞ olarak, Avrupa’nın önde gelen havalimanlarıyla küresel düzeyde rekabet ederken, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’mızda hem pist hem de apron operasyonlarının emniyetini en üst seviyede tutmak adına Millî Teknoloji Hamlesi vizyonuyla çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz."

Pist emniyetini ve frenleme performansını anlık teknik verilerle sürekli kontrol altında tuttuklarını belirten Kacır:

"Apronda entegre ettiğimiz yüksek emniyet standardını, pist, taksiyolu, apron ve şerit sahalarımızdaki sürdürülebilir bakım faaliyetlerimizle tamamlıyoruz. Olumsuz hava koşullarında uçakların pist yüzeyiyle temasını düzenli pist yüzey sürtünme ölçümleriyle takip ediyor; elde ettiğimiz teknik veriler doğrultusunda periyodik lastik izi silme çalışmalarıyla kauçuk birikintilerini temizleyerek, frenleme performansını ve pist emniyetini her an üst seviyede tutmak için mücadele ediyoruz."

Akıllı rehberlik sistemi VDGS’nin operasyonel emniyetteki kritik rolüne dikkat çeken Genel Müdür Kacır:

"Özellikle ifade etmek isterim ki, apron sahamızda küresel standartlarda kullandığımız Visual Docking Guidance System(VDGS), operasyonel emniyetimizin ve verimliliğimizin en kritik kalkanlarından biridir. Yoğun hava trafiği altında dahi yer operasyonlarını emniyet altına alan VDGS; pilotlara yaklaşma, hizalanma ve durma noktalarında anlık, hassas ve kesintisiz bir görsel rehberlik sunmaktadır. Uçakların park pozisyonlarına milimetrik bir doğrulukla yanaşmasını sağlayan bu akıllı sistem, yer operasyonlarındaki insan faktörüne dayalı riskleri minimuma indirerek yer hizmetlerindeki emniyeti, zaman yönetimini ve operasyonel akışı uluslararası standartların zirvesine taşıyor."

Saha operasyonlarının HEAŞ mühendisleri tarafından geliştirilen yerli ve millî yazılımlarla dijitalleştirildiğinin altını çizen Kacır:

"Küresel standartlardaki tüm bu saha operasyonlarını ise kendi mühendislerimizin geliştirdiği yerli teknolojilerle bütünleşmiş biçimde yönetiyoruz. HEAŞ ekiplerince geliştirilen yerli ve millî yazılımımız HUPS (HEAŞ Uçuş Planlama ve Takip Sistemi) ile uçuş planlama, takip ve park pozisyonu yönetimini dijitalde tam entegre yürütüyor, operasyonel riskleri minimuma indiriyoruz."

Sabiha Gökçen’i küresel bir teknoloji merkezine dönüştürme kararlılığını yineleyen Faruk Kacır sözlerini şöyle tamamladı:

"Ülkemizin havacılık ve teknoloji ekosistemine sundukları ufuk açıcı liderlik ve bizlere sağladıkları güçlü destekler için Savunma Sanayii Başkanımız Sayın Prof. Dr. Haluk Görgün’eşükranlarımı arz ediyorum. İleri teknoloji altyapımız, yerli mühendislik gücümüz ve 7/24 esasıyla çalışan uzman kadromuzla Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nı küresel bir emniyet ve teknoloji merkezi kılmaya kararlılıkla devam edeceğiz. Bu yüksek standartların korunmasında ve dijital dönüşüm yolculuğumuzun her aşamasında emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarıma yürekten teşekkür ediyorum."

Satış paketi kapsamında Katar’a 4 adet KC-46A havada yakıt ikmal uçağı verilmesi planlanıyor. Pakette ayrıca 8 adet PW4062 turbofan motoru, radar uyarı alıcıları, lazer verici grupları ve uçakların operasyonlarında kullanılacak çeşitli destek ekipmanları bulunuyor.

Satışın toplam değerinin yaklaşık 4,5 milyar dolar olduğu belirtildi.

Katar’ın havada yakıt ikmal kapasitesi güçlenecek

KC-46A, uzun menzilli askeri operasyonlarda savaş ve diğer görev uçaklarına havada yakıt ikmali sağlayabilmesinin yanı sıra personel ve kargo taşımacılığı görevlerinde de kullanılabiliyor.

Yeni uçakların Katar Hava Kuvvetleri envanterine katılmasıyla ülkenin özellikle uzun menzilli hava operasyonlarını destekleme ve müttefik hava kuvvetleriyle müşterek görev gerçekleştirme kapasitesinin artırılması hedefleniyor.

ABD tarafından yapılan açıklamada satışın, Katar’ın bölgedeki stratejik rolünü destekleyeceği ifade edildi.

“Bölgedeki askeri dengeyi değiştirmeyecek”

Washington yönetimi, söz konusu satış paketinin ABD'nin dış politika ve ulusal güvenlik hedefleriyle uyumlu olduğunu belirtirken Katar’ın bölgesel güvenlik açısından önemli bir ortak olduğuna dikkat çekti.

Açıklamada, 4 adet KC-46A ve beraberindeki sistemlerin satışının bölgedeki temel askeri güç dengesini değiştirmeyeceği değerlendirmesine de yer verildi.

Kongre sürecinin ardından satışın kesinleşmesi halinde Katar, KC-46A'nın Orta Doğu'daki kullanıcılarından biri olarak havada yakıt ikmal kabiliyetini yeni nesil bir platformla güçlendirmiş olacak.

CENTCOM tarafından yapılan açıklamaya göre uçak gemisi grubu 19 Ağustos Çarşamba günü bölgeye giriş yaptı ve planlanan konuşlanma kapsamında Orta Doğu'daki faaliyetlerine başladı. USS George Washington'ın Arap Denizi'nde seyrettiği bildirildi.

USS Abraham Lincoln’ün yerini alacak

USS George Washington’ın bölgeye gönderilmesinin temel amacı, uzun süredir Orta Doğu’da görev yapan USS Abraham Lincoln (CVN-72) Uçak Gemisi Saldırı Grubu'nu değiştirmek.

USS Abraham Lincoln'ün konuşlanması 250 günü aşarken, ABD Donanması açısından olağanüstü uzun görev süresi gemideki personelin çalışma ve yaşam koşullarını da gündeme getirmişti.

USS Abraham Lincoln ve beraberindeki savaş gemilerinin bölgeden tam olarak ne zaman ayrılacağı ise henüz açıklanmadı.

George Washington yalnız gelmedi

Nimitz sınıfı ve nükleer enerjili USS George Washington'a bölgeye intikali sırasında USS Robert Smalls (CG-62) kruvazörü ile USS Shoup (DDG-86) destroyeri eşlik etti.

Yeni uçak gemisi grubunun bölgeye ulaşması, ABD-İran geriliminin sürdüğü bir dönemde Washington'ın Orta Doğu'daki deniz ve hava gücünü kesintiye uğratmadan devam ettirme stratejisinin önemli bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Gece gerçekleştirilen eğitim faaliyetlerinde de kullanılan dronlarla su kenarı, açık arazi, dere içi ve ormanlık alanlarda kaybolan vatandaşların bulunmasına yönelik farklı senaryolar uygulandı.

AFAD Başkanı Pehlivan çalışmaları yerinde inceledi

AFAD Başkanı Vali Ali Hamza Pehlivan, Samsun Valisi Orhan Tavlı ile birlikte yarışma alanını ziyaret ederek Türkiye’nin 81 ilinden gelen AFAD ekipleriyle bir araya geldi.

Pehlivan, yarışmacı personelin yanı sıra sahada kullanılan teknolojik araçların operasyon kabiliyetleri ve insansız hava araçlarının teknik özellikleri hakkında bilgi aldı.

AFAD’ın İHA filosu 191 araca ulaştı

AFAD tarafından açıklanan verilere göre kurumun insansız hava aracı kapasitesinde 166 arama-kurtarma dronu, 20 kablolu aydınlatma dronu, farklı görev ve kabiliyetlere sahip 3 İHA ve 2 yük dronu bulunuyor.

Böylece AFAD, toplam 191 insansız hava aracından oluşan bir kapasiteye ulaşmış durumda. Bu sistemleri kullanmak üzere eğitim almış 600 yetkin ve ehliyetli personel ise 81 ilde operasyonel faaliyetlere katılıyor.

Dronlar arama-kurtarmada kritik görev üstleniyor

AFAD, insansız hava araçlarını afet ve acil durumlara daha hızlı müdahale edilmesi, ekiplerin sahadaki hareket kabiliyetinin artırılması, geniş alanların havadan taranması, canlı görüntü ve veri elde edilmesi ile operasyonların koordinasyonu amacıyla kullanıyor.

Özellikle ulaşılması güç ve geniş arazilerde gerçekleştirilen kayıp arama operasyonlarında havadan sağlanan görüntüler, ekiplerin çalışma alanlarını daha hızlı değerlendirmesine imkan sağlıyor.

AFAD, “Afetlere Dirençli Türkiye” hedefi ve bütünleşik afet yönetimi anlayışı doğrultusunda insansız hava araçları başta olmak üzere teknolojik kapasitesini geliştirmeyi sürdürüyor.

Konuşmasına Gölcük ile kişisel bağını anlatarak başlayan Akyol, dedesinin tersane emeklisi olduğunu belirterek tersane ve donanmanın çocukluğundan itibaren hayatında özel bir yere sahip olduğunu söyledi.

Gölcük Tersanesi’nin bölgede yetişen çocuklar ve gençler için önemli bir ilham kaynağı olduğunu ifade eden Akyol, TEKNOFEST organizasyonlarının da yeni nesillerin bilim ve teknolojiye ilgisinin artırılmasında önemli rol oynadığını kaydetti.

“Kaderimiz denizlerdeki gücümüze göre şekillenecek”

Türkiye’nin coğrafi konumuna dikkat çeken Akyol, Anadolu’nun geleceğinin yalnızca karada değil denizlerde de şekillendiğini söyledi.

Malazgirt Zaferi’nden kısa süre sonra Çaka Bey tarafından İzmir’de ilk Türk donanmasının kurulmasını hatırlatan Akyol, şunları söyledi:

“Bugün de 86 milyon vatandaşımızın ve umudunu Türkiye'ye bağlamış dost ülkelerin kaderi denizlerdeki gücümüze göre şekillenecek. Bu nedenle güçlü bir donanmaya her zamankinden daha fazla ihtiyaç var.”

MİLDEN Gölcük’te üretilecek

Akyol, Gölcük Tersanesi açısından önemli bir gelişmeyi de açıkladı. Uzun bir aradan sonra tersanede yeniden gemi inşasına başlanacağını belirten Akyol, Türkiye’nin tamamen milli imkanlarla geliştirdiği MİLDEN Milli Denizaltı Projesi’nin de Gölcük Tersanesi’nde üretileceğini söyledi.

MİLDEN projesi, Türkiye’nin denizaltı tasarım ve üretim kabiliyetlerinin millileştirilmesi açısından savunma sanayisinin kritik projeleri arasında bulunuyor.

ASELSAN Gölcük’te yeni tesis kuruyor

Akyol’un konuşmasındaki dikkat çeken açıklamalardan biri de ASELSAN’ın Gölcük yatırımı oldu.

ASELSAN’ın tersanedeki mevcut faaliyetlerini büyüteceğini açıklayan Akyol, mevcut tesise ilave olarak yeni bir tesisin inşasına başlandığını duyurdu.

Akyol, “Bu kentin bir evladı olarak ASELSAN'ın bu faaliyetleri desteklemek adına tersanedeki mevcut tesisimize ilave olarak yeni bir tesisin inşasına da başladığımızı gururla buradan ifade etmek istiyorum” dedi.

TEKNOFEST Mavi Vatan Gölcük’te

Milli Savunma Bakanlığı ile Türkiye Teknoloji Takımı Vakfının ana yürütücülüğünde gerçekleştirilen TEKNOFEST Mavi Vatan’ın açılışına Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak, Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, T3 Vakfı Mütevelli Heyeti Başkanı ve TEKNOFEST Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar, ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol ve çok sayıda davetli katıldı.

Programda konuşan Kocaeli Valisi İlhami Aktaş, organizasyonun gençlerde Mavi Vatan ve denizcilik konusunda farkındalık oluşturacağını belirtirken, Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın ise etkinliği “Türkiye’nin gurur tablosu” olarak nitelendirdi.

Akyol ise Türkiye’nin Milli Teknoloji Hamlesi ile kazandığı yeteneklerin önümüzdeki dönemde daha da ileri taşınacağına işaret ederek, TEKNOFEST kuşağının Türkiye’nin dünyada daha güçlü bir konuma ulaşmasında önemli rol oynayacağını vurguladı.

Gezegen, Dünya’dan yaklaşık 23 kat daha büyük kütleye sahip olmasına karşın çapı Dünya’nın yalnızca yaklaşık 2,5 katı seviyesinde. Bu özellik, GJ 523b’nin son derece yoğun bir yapıya sahip olduğunu gösteriyor.

Yaklaşık 170 milyon yıllık genç bir gezegen sisteminde bulunan GJ 523b, yıldızının çevresindeki bir turunu yaklaşık 18 günde tamamlıyor.

Gaz devi olması bekleniyordu

Keşfi sıra dışı hale getiren en önemli özellik ise gezegenin bu kadar büyük bir kütleye rağmen kalın bir gaz tabakasına sahip olmaması.

Mevcut gezegen oluşum modellerine göre Dünya’nın yaklaşık 20 katı veya daha fazla kütleye ulaşan kayalık çekirdeklerin çevrelerindeki gazı hızla toplamaları ve zaman içerisinde Jüpiter veya Satürn benzeri gaz devlerine dönüşmeleri bekleniyor.

GJ 523b ise bu beklentinin dışında kaldı.

Devasa kütlesine rağmen yoğun ve büyük ölçüde kayalık yapısını koruyan gezegen, bilim insanlarını bu tür gezegenlerin nasıl oluşabileceği konusunda yeni açıklamalar aramaya yöneltti.

İki dev gezegen çarpışmış olabilir

Araştırmacılar GJ 523b’nin sıra dışı yapısını açıklayabilecek iki temel senaryo üzerinde duruyor.

İlk ihtimale göre gezegen başlangıçta kalın bir atmosfere sahipti ancak daha sonraki süreçte atmosferinin büyük bölümünü kaybetti.

Dikkat çeken diğer senaryo ise dev bir gezegen çarpışması.

Bu teoriye göre sistemin oluşumunun erken dönemlerinde iki büyük gezegen çarpışmış olabilir. Şiddetli çarpışma sırasında gezegenlerin gaz katmanlarının önemli bölümü uzaya savrulurken, geride birleşmiş ve olağanüstü yoğunluğa ulaşmış dev bir kayalık gezegen kalmış olabilir.

Gezegen oluşum teorilerini değiştirebilir

Gökbilimciler şimdi GJ 523b gibi aşırı yoğun mega-Dünyaların evrende çok nadir görülen istisnalar mı, yoksa henüz yeterince gözlemlenememiş yeni bir gezegen sınıfının üyeleri mi olduğunu araştırıyor.

Henüz hakem değerlendirmesi sürecindeki çalışmanın doğrulanması ve benzer ötegezegenlerin keşfedilmesi halinde, kayalık gezegenlerin hangi büyüklüğe kadar oluşabileceğine ilişkin mevcut teorilerin yeniden değerlendirilmesi gerekebileceği belirtiliyor.

Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün (MGM) son hava tahminlerine göre ülkenin büyük bölümünde parçalı ve az bulutlu, yer yer açık hava hakim olacak. Hava sıcaklıklarının batı ve güney kesimlerde mevsim normallerinin 2 ila 4 derece, iç kesimlerde ise 1 ila 3 derece üzerinde seyretmesi bekleniyor.

Giresun’un iç kesimlerinde sağanak bekleniyor

Orta ve Doğu Karadeniz’de yer yer parçalı ve çok bulutlu bir hava öngörülürken, Giresun’un iç kesimlerinde yerel sağanak ve gök gürültülü sağanak yağış bekleniyor.

Karadeniz’de sıcaklıkların Rize ve Samsun’da 28, Trabzon’da 27, Amasya’da 33 derece civarında olması tahmin ediliyor.

Batı Karadeniz’de ise Bolu’da 33, Düzce’de 34, Sinop’ta 31 ve Zonguldak’ta 29 derece bekleniyor.

Marmara ve Doğu Anadolu’da kuvvetli rüzgar

Rüzgarın Türkiye genelinde ağırlıklı olarak kuzeyli, Akdeniz kıyılarında ise güneyli yönlerden hafif ve zaman zaman orta kuvvette esmesi bekleniyor.

Ancak Marmara’nın doğusu ile Doğu Anadolu’nun güneydoğusunda rüzgarın hızının zaman zaman 30-50 kilometre/saate ulaşacağı tahmin ediliyor.

Denizlerde de rüzgarın etkisini artırması bekleniyor. Van Gölü ile Batı Karadeniz’de rüzgarın yer yer 7 kuvvetine ulaşabileceği, Batı Karadeniz’in doğusunda ise dalga yüksekliğinin 3 metreyi bulabileceği öngörülüyor.

Denizli’de 40 derece

Günün en yüksek sıcaklıklarından birinin 40 dereceyle Denizli’de ölçülmesi bekleniyor. Manisa’da sıcaklığın 39, İzmir’de ise 35 dereceye ulaşacağı tahmin ediliyor.

Akdeniz’de de yüksek sıcaklıklar etkisini sürdürecek. Adana ve Antalya’da termometrelerin 39 dereceyi göstermesi bekleniyor.

İstanbul’da 30, Ankara’da 33, Bursa ve Çanakkale’de 34 derece tahmin edilirken; Güneydoğu Anadolu’da Diyarbakır ve Şanlıurfa’da sıcaklıkların 39 dereceye çıkacağı öngörülüyor.

İç Anadolu’da Eskişehir 36, Konya 33 ve Niğde 31 dereceyi görürken; Doğu Anadolu’da Erzurum 29, Kars 27, Van 31 ve Malatya’da 33 derece bekleniyor.

Meteorolojik tahminlere göre özellikle batı ve güney bölgelerde yüksek sıcaklıklar, Marmara’nın doğusu ile Doğu Anadolu’nun güneydoğusunda ise kuvvetli rüzgar günün öne çıkan hava olayları olacak.

Normal şartlarda altı ila yedi ay sürmesi ve mayıs ayında tamamlanması planlanan görevin, şubat ayı sonunda başlayan İran operasyonları nedeniyle yaklaşık dokuz aya uzatıldığı belirtildi.

250 günden fazla denizde kaldı

Yaklaşık 5 bin denizci ve deniz piyadesinin görev yaptığı USS Abraham Lincoln, konuşlandırma süresince 250 günden fazla denizde kaldı.

Uçak gemisinin aralık ayından itibaren 200 günü aşkın süre hiçbir limana uğramadan faaliyet göstermesi ise personelin çalışma ve yaşam koşullarını gündeme taşıdı.

Personel yakınları, uzun görev süresinde gıda ikmalinde kısıtlamalar, sıcak su kesintileri ve posta gönderilerinde aylar süren gecikmeler yaşandığını ileri sürdü. Uzayan konuşlandırmanın mürettebatın morali üzerinde de ciddi baskı oluşturduğu iddia edildi.

Dönüş haberini CENTCOM Komutanı verdi

ABD Merkez Kuvvetler Komutanı Amiral Brad Cooper, uçak gemisini ziyaret ederek personele görevlerinin sona ereceğini ve ABD’ye dönüş sürecinin başlayacağını bildirdi.

Cooper ile ABD Savunma Bakanı Pete Hegseth ise gemideki olumsuz yaşam koşullarına ilişkin kamuoyuna yansıyan bazı haberlerin abartılı olduğunu savunarak gerekli önlemlerin alındığını belirtti.

Görevi USS George Washington devraldı

USS Abraham Lincoln’ün ayrılması, ABD’nin bölgedeki uçak gemisi varlığının sona erdiği anlamına gelmiyor.

ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı sorumluluk alanındaki görevi devralmak üzere USS George Washington Uçak Gemisi Saldırı Grubu Orta Doğu’ya ulaştı ve operasyonlarına başladı.

Böylece Washington yönetimi, USS Abraham Lincoln ve personelini uzun süreli görevin ardından ülkeye gönderirken, İran ile gerilimin devam ettiği Orta Doğu’daki uçak gemisi varlığını USS George Washington ile sürdürüyor.

Helikopterde bir pilot ile altı yolcu olmak üzere toplam 7 kişinin bulunduğu ve kazadan kurtulan olmadığı açıklandı.

Ekvador’un istihbarat şefi de hayatını kaybetti

Kazada yaşamını yitirenler arasında Ekvador Ulusal İstihbarat Merkezi Direktörü Michele Sensi-Contugi ile eşi Stephany Hollihan da bulunuyor.

Ekvador Devlet Başkanlığı Ofisi tarafından yapılan açıklamada, “Ulusal Hükümet, Michele Sensi-Contugi ve eşi Stephany Hollihan'ın acı kaybından dolayı derin üzüntülerini sunar. Huzur içinde yatsınlar” ifadelerine yer verildi.

ABD Dışişleri Bakanlığı da kazada hayatını kaybedenler arasında 5 Amerikan vatandaşının bulunduğunu doğruladı.

Turistleri manzara turuna çıkarıyordu

Uçak Kazaları İnceleme Dairesi Direktörü Fredrick Kabunge, helikopterin turistik amaçlı bir uçuş gerçekleştirdiğini belirterek araçta bir pilot ve altı yolcunun bulunduğunu açıkladı.

Kazanın ardından sosyal medyada paylaşılan görüntülerde bölgeden yoğun siyah duman yükseldiği görüldü.

Kurtarma çalışmalarını arazi ve yangın zorlaştırdı

Kenya Kızılhaçı, Samburu bölgesindeki kaza yerine acil müdahale ekiplerinin sevk edildiğini ve çalışmaların ilgili kurumlarla koordineli şekilde yürütüldüğünü duyurdu.

Kurum, zorlu arazi koşulları ve kaza bölgesinde devam eden yangının arama-kurtarma çalışmalarını güçleştirdiğini bildirdi. Operasyona destek amacıyla Isiolo'dan takviye ekiplerin de bölgeye gönderildiği belirtildi.

Helikopterin neden düştüğü henüz açıklanmazken, kazanın kesin nedeninin belirlenmesi amacıyla inceleme başlatıldı.

Zonguldak Valiliğinden yapılan açıklamada, 21 Ağustos Cuma günü ile 22 Ağustos Cumartesi günü saat 12.00’ye kadar il genelinde denize girmenin yasaklandığı bildirildi.

Valilikten vatandaşlara uyarı

Kararın, bölgede beklenen olumsuz hava ve deniz şartları nedeniyle alındığı belirtildi.

Yetkililer, özellikle dalga ve deniz koşullarının oluşturabileceği risklere karşı vatandaşların tedbirli olmalarını ve belirlenen süre boyunca denize giriş yasağına kesinlikle uymalarını istedi.

Yasağın 22 Ağustos Cumartesi günü saat 12.00’de sona ermesi öngörülürken, hava ve deniz şartlarına bağlı olarak yetkili makamların yapacağı yeni açıklamaların takip edilmesi istendi.

Temmuz ayında havalimanından 86 bin 370 yolcu hizmet aldı. Aynı ay içerisinde 1.853 uçak trafiği gerçekleşirken, taşınan yük miktarı 881 ton olarak kayıtlara geçti.

7 ayda 10 bin 695 uçak trafiği

Ocak–Temmuz 2026 döneminde ise Kapadokya Havalimanı’nı kullanan toplam yolcu sayısı 456 bin 536’ya ulaştı.

Yılın ilk 7 ayında havalimanındaki uçak trafiği 10 bin 695, taşınan yük miktarı ise 4 bin 403 ton olarak gerçekleşti.

Kapadokya’nın Türkiye’nin en önemli turizm destinasyonlarından biri olması nedeniyle havalimanı, başta Nevşehir olmak üzere bölgenin turizm hareketliliği ve hava ulaşımında önemli bir rol üstleniyor.

Pilot lisanslarının dijital ortama taşınmasının ardından hayata geçirilecek yeni uygulamayla, pilotların kariyerleri açısından kritik öneme sahip uçuş kayıtlarının daha güvenli, hızlı ve şeffaf şekilde yönetilmesi amaçlanıyor.

Uçuş kayıtları eş zamanlı takip edilecek

Yeni sistemin en önemli unsurlarından biri, hava taşıma işletmeleri ile SHGM arasında kurulacak web servis entegrasyonu olacak.

Entegrasyon sayesinde pilotlara ait uçuş kayıtlarının eş zamanlı olarak takip edilmesi mümkün hale gelecek. Böylelikle manuel veri girişinden kaynaklanan iş yükünün azaltılması, kayıtların doğruluğunun artırılması ve daha güvenilir bir veri altyapısının oluşturulması hedefleniyor.

Kayıp veya tahrip olmuş logbook sorununun önüne geçilecek

Dijital uçuş kayıt defteriyle veriler anlık olarak görüntülenebilecek ve kayıt süreçlerinde kesintisiz veri akışı sağlanabilecek.

Sistemin özellikle lisans ve yetkilendirme başvurularında karşılaşılabilen eksik, kayıp veya tahrip edilmiş uçuş kayıtlarından kaynaklanan sorunların önüne geçmesi bekleniyor.

Aynı zamanda denetim süreçlerinin kolaylaştırılması ve pilotların uçuş geçmişlerinin daha izlenebilir hale getirilmesi amaçlanıyor.

İlk aşamada pilotların tercihine bırakılacak

SHGM’nin planlamasına göre dijital logbook sistemi ilk aşamada isteğe bağlı olarak kullanılacak.

Pilotlar mevcut manuel uçuş kayıt defterlerini kullanmaya devam edebilecek, isteyen pilotlar ise bununla eş zamanlı olarak dijital uçuş kayıt sisteminden yararlanabilecek.

Uygulama sürecinde edinilecek tecrübeler ve sektör paydaşlarından alınacak geri bildirimlerin ardından sistemin gelecekte tüm pilotlar için standart uygulama haline getirilmesi hedefleniyor.

Pilot-işletme-otorite arasında dijital veri zinciri

Sistem, uluslararası uçuş kayıt defteri standartları dikkate alınarak pilot-işletme-otorite hiyerarşisinde oluşturulan bir veri akış modeli üzerine kurulacak.

Bu yapı sayesinde pilotların uçuş bilgilerinin güvenilirliğinin artırılması, denetimlerin kolaylaştırılması ve tüm taraflar açısından daha şeffaf ve izlenebilir bir kayıt altyapısının oluşturulması amaçlanıyor.

SHGM, dijital pilot uçuş kayıt defteri uygulamasının uluslararası sivil havacılık standartlarına katkı sağlayan ve diğer havacılık otoritelerine de örnek olabilecek yenilikçi sistemlerden biri haline gelmesini hedefliyor.

Pennsylvania Eyalet Polisi tarafından yapılan açıklamaya göre olay, 19 Ağustos akşamı yerel saatle yaklaşık 18.58’de Carlisle Havalimanı’nda yaşandı. Bell 407GX tipi polis helikopteri rutin eğitim kapsamında pistin kuzeyindeki çim alan üzerinde havada asılı durumdayken, iniş yapmakta olan Cessna 150 henüz belirlenemeyen nedenle pistin kuzey tarafına yönelerek helikopterin arka bölümüne çarptı.

Cessna pilotu hayatını kaybetti

Kazada Cessna’nın tek yolcusu ve pilotu olan 57 yaşındaki Paul William Sokoloski olay yerinde hayatını kaybetti.

Bell 407GX helikopterinde ise Onbaşı Bryce Corman ile Devriye Memuru Jason Mills bulunuyordu. Her iki polis de kazanın ardından hastaneye kaldırıldı. Corman tedavisinin ardından taburcu edilirken, Mills’in hastanedeki tedavisinin sürdüğü ve durumunun stabil olduğu açıklandı.

Kazanın ardından Corman’ın helikopterin penceresinden çıkarak daha ağır yaralanan Mills’in enkazdan kurtulmasına yardım ettiği bildirildi.

Çarpışmanın nedeni araştırılıyor

İlk açıklamalarda olay havada çarpışma olarak duyurulurken, yetkililerin son bilgilerine göre helikopter çim alan üzerinde birkaç metre yükseklikte havada asılı durumdaydı. Cessna’nın iniş sırasında neden normal yaklaşma hattından çıkarak helikoptere doğru yöneldiği henüz bilinmiyor.

Carlisle Havalimanı’nda hava trafik kontrol kulesi bulunmadığı, pilotların ortak trafik frekansı üzerinden haberleştiği belirtilirken, soruşturma kapsamında telsiz konuşmalarının da inceleneceği bildirildi.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Federal Havacılık İdaresi (FAA) ile birlikte kazaya ilişkin soruşturmayı sürdürüyor. Enkazın belgelenmesinin ardından ayrıntılı inceleme amacıyla güvenli bir tesise taşınması planlanıyor

AFAD tarafından yapılan açıklamaya göre, 10 Ağustos 2026 tarihinde Kolombiya’da meydana gelen 7,4 büyüklüğündeki depremin ardından yardım çalışmaları başlatıldı.

Operasyon, AFAD Başkanlığı koordinasyonunda Dışişleri Bakanlığı, Sağlık Bakanlığı ve Türk Kızılay iş birliğiyle gerçekleştirildi.

Yardımlar THY uçağıyla taşındı

Hazırlanan insani yardım malzemeleri Türk Hava Yolları’na ait uçakla Kolombiya’ya ulaştırıldı.

Türkiye’nin gönderdiği yardım paketinde 1.050 battaniye, 90 gıda kolisi ve 18 koli ilaç yer aldı.

Yardımların özellikle depremden etkilenen vatandaşların temel ihtiyaçlarının karşılanmasına katkı sağlaması amaçlanıyor.

Kolombiyalı yetkililere teslim edildi

Kolombiya’ya ulaşan yardım malzemeleri, Türkiye Cumhuriyeti Bogota Büyükelçisi Emir Salim Yüksel tarafından Kolombiya Dışişleri Bakanlığı Avrupa Direktörü Patricia Cortes Ortiz ile Kolombiya Ulusal Afet Risk Yönetimi (UNGRD) yetkililerine teslim edildi.

AFAD, yardım operasyonunun ardından yaptığı açıklamada Kolombiya halkına dayanışma mesajı vererek, “Depremden etkilenen dost ve kardeş Kolombiya halkına bir kez daha geçmiş olsun dileklerimizi sunarız” ifadelerini kullandı.

Türkiye’nin gönderdiği insani yardım, kurumlar arası koordinasyonla hazırlanırken, THY de yardım malzemelerinin bölgeye ulaştırılmasında hava taşımacılığı desteği sağladı.

Dubai ve Türkiye Arasında Yeni İş Birliklerine Zemin Hazırlanacak

Buluşma kapsamında Türkiye’den Dubai’ye gelen turizm profesyonelleri ile bölgedeki sektör temsilcileri bir araya gelerek karşılıklı iş geliştirme fırsatlarını değerlendirecek. Dubai’nin güncel turizm vizyonu ve Türkiye pazarı için sunduğu yeni fırsatların ele alınacağı programda, sektörel görüşmelerin yanı sıra destinasyonu yakından tanımaya yönelik özel deneyimler de gerçekleştirilecek. BTB Tours Yönetim Kurulu Başkanı Salih Gözcü, organizasyonun iki ülke arasındaki turizm ilişkilerinin yeni dönemde daha da güçlendirilmesi açısından önemli bir buluşma olduğunu belirterek, “Dubai bizim için yalnızca faaliyet gösterdiğimiz bir destinasyon değil, BTB Tours’un hikayesinin başladığı şehir. 10. yılımızda yeniden Dubai’de olmak bizim için hem çok anlamlı hem de yeni döneme ilişkin güçlü bir mesaj. Türkiye’den sektör profesyonellerini Dubai’de buluşturarak yeni iş birliklerinin önünü açmayı ve iki pazar arasındaki turizm trafiğine katkı sunmayı hedefliyoruz” dedi.

Dubai Turizminde Rekorların Ardından Yeni Dönem

Dubai’nin turizmdeki güçlü performansı, bölgesel gelişmelere rağmen destinasyonun uluslararası çekim gücünü koruduğunu ortaya koyuyor. Dubai Department of Economy and Tourism verilerine göre şehir, 2025 yılında 19,59 milyon uluslararası ziyaretçi ağırlayarak 2024’e göre yüzde 5 büyüdü ve üst üste üçüncü kez rekor kırdı. Aralık 2025’te ise Dubai tarihinde ilk kez tek bir ayda 2 milyonun üzerinde uluslararası ziyaretçiye ulaştı. Salih Gözcü, bu rakamların Dubai’nin turizmdeki güçlü konumunun önemli bir göstergesi olduğunu belirterek, “Bu veriler bize Dubai’nin yalnızca bugünün değil, geleceğin de en önemli turizm merkezlerinden biri olduğunu gösteriyor. Bölgesel gelişmelerin yarattığı geçici etkilerin ardından destinasyonun yeniden hareketlenmesini yakından takip ediyoruz. Özellikle Türkiye pazarı açısından Dubai’nin önümüzdeki dönemde önemli fırsatlar sunmaya devam edeceğine inanıyoruz. Biz de BTB Tours olarak sahip olduğumuz deneyim ve güçlü iş ortaklıklarımızla bu hareketliliğin içerisinde aktif rol almaya devam edeceğiz” dedi.

BTB Tours’un 10. Yılında Dubai’de Yeni Dönem

1–4 Ekim 2026 tarihleri arasında Dubai’de gerçekleştirilecek organizasyon kapsamında, Türkiye ve Dubai turizm sektörünün farklı paydaşlarını bir araya getiren kapsamlı bir program hayata geçirilecek. Dubai Department of Economy and Tourism ile gerçekleştirilecek özel buluşmanın yanı sıra şehir deneyimleri, sektörel temaslar ve BTB Tours’un 10. yıl gala gecesi organizasyonun öne çıkan başlıkları arasında yer alacak. Katılımcıların Dubai’yi farklı yönleriyle deneyimlemesine olanak sağlayacak programda, tercihe bağlı safari ve Downtown Dubai turları da düzenlenecek. BTB Tours’un 10. yılını Dubai’de kutlayacağı bu özel buluşma, şirketin kuruluş hikayesinin başladığı şehre dönüşünün yanı sıra, Türkiye ile Dubai arasındaki turizm iş birliklerinin yeni dönemde güçlendirilmesine yönelik bir mesaj niteliği taşıyor.