Edinilen ilk bilgilere göre, havalimanında yolcuların uçak ile terminal arasındaki transferinde kullanılan TGS’ye ait COBUS tipi apron otobüsü, Çelebi Yer Hizmetleri’ne ait bir araçla henüz bilinmeyen nedenle kafa kafaya çarpıştı.

COBUS’ta yolcular bulunuyordu

Kaza sırasında TGS aracında yolcuların bulunduğu öğrenildi. Çarpışmanın nasıl meydana geldiği ve kazada yaralanan olup olmadığı konusunda ise şu ana kadar doğrulanmış bir bilgi bulunmuyor.

Olayın ardından havalimanındaki ilgili birimlerin bölgede inceleme başlattığı öğrenilirken, kazanın apron operasyonlarına etkisine ilişkin de henüz bilgi paylaşılmadı.

Resmi açıklama bekleniyor

Kazanın nedeni ve araçlardaki yolcu ile çalışanların durumuna ilişkin TGS, Çelebi Yer Hizmetleri veya Antalya Havalimanı yetkililerinden henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Kazayla ilgili ayrıntıların yapılacak incelemenin ardından netleşmesi bekleniyor.

Aeronews24 gelişmeleri aktarmaya devam edecek.

United ayrıca mevcut uçuş ağını Los Angeles–Osaka, Washington–Milano ve Denver–Paris hatlarıyla genişletecek. San Francisco–Tel Aviv seferleri de yeniden başlatılacak.

Şirket, yeni programla Japonya, İspanya, Portekiz, İtalya ve Fransa’da diğer ABD'li havayollarından daha fazla destinasyona ulaşacağını belirtiyor.

Los Angeles’tan Osaka’ya yeni hat

United, 27 Mart 2027'den itibaren Los Angeles–Osaka arasında günlük direkt uçuşlara başlayacak.

Yeni seferlerle United, Osaka’ya ABD anakarasındaki iki farklı şehirden uçan tek havayolu olacak. Los Angeles hattı, şirketin San Francisco ve Guam üzerinden gerçekleştirdiği mevcut Osaka operasyonlarını tamamlayacak.

Washington’dan Milano’ya direkt uçuş

United’ın bir diğer yeni hattı Washington D.C.–Milano olacak.

28 Mayıs 2027'de başlaması planlanan uçuşlar haftada üç frekans gerçekleştirilecek. United, bu hatla Washington ile Milano arasında aktarmasız sefer düzenleyen tek havayolu olacağını açıkladı.

Şirket aynı zamanda ABD'den İtalya'ya direkt uçuş gerçekleştirdiği destinasyon sayısını da artıracak.

Denver–Paris seferleri başlıyor

United, Denver'daki uluslararası ağını da büyütecek. 27 Mayıs 2027'den itibaren Denver–Paris arasında her gün direkt uçuş gerçekleştirilecek.

Yeni hat, United'ın Newark/New York, Washington Dulles, Chicago ve San Francisco'dan Paris'e gerçekleştirdiği mevcut seferlere eklenecek.

San Francisco–Tel Aviv geri dönüyor

United ayrıca 28 Mart 2027'den itibaren San Francisco–Tel Aviv seferlerini yeniden başlatacak.

Haftada üç kez gerçekleştirilecek uçuşlarda şirket, iki şehir arasındaki uçuşlarda yüksek Business Class kapasitesi sunmayı planlıyor.

United'ın 2026 yazında ağına eklediği Split, Bari, Glasgow ve Santiago de Compostela destinasyonları da 2027 yaz sezonunda Newark/New York çıkışlı olarak yeniden uçuş programında yer alacak.

A321XLR büyümenin merkezinde olacak

United'ın 2027 uluslararası büyüme stratejisinin dikkat çeken unsurlarından biri de Airbus A321XLR olacak.

Uzun menzilli dar gövdeli uçak, 2027 yazında Ibiza, Lüksemburg, Marsilya, Toulouse ve Valencia gibi destinasyonlara gerçekleştirilecek seferlerde kullanılacak.

United'ın A321XLR'larında mahremiyet kapısına sahip yeni United Polaris süitleri, MileagePlus üyelerine ücretsiz Starlink Wi-Fi, Bluetooth bağlantılı 4K OLED ekranlar ve Economy kabininde atıştırmalık alanı bulunacak.

Uçakta ayrıca açık bırakılan orta koltuğun bulunduğu düzende ortak masaya erişim sağlayan yeni Economy Plus koltukları yer alacak.

A321XLR'da 32 premium koltuk

United'ın A321XLR kabininde 20 United Polaris süiti ve 12 United Premium Plus olmak üzere toplam 32 premium koltuk bulunacak.

Bu rakam, şirketin Boeing 757-200 uçaklarına kıyasla 16 ilave premium koltuk anlamına geliyor.

A321XLR'ın ilk olarak eylül ayında belirli ABD iç hatlarında hizmete girmesi, ardından 1 Aralık'ta Washington Dulles–Amsterdam ve Washington Dulles–Dublin uçuşlarıyla uluslararası operasyonlara başlaması planlanıyor.

Yeni uçakların devreye alınmasıyla United, A321XLR'ın uzun menzil kabiliyetinden yararlanarak özellikle büyük geniş gövdeli uçakların kapasitesinin yüksek kalabileceği daha ince transatlantik pazarlarda yeni destinasyonlar açmayı hedefliyor.

Karara göre vatandaşlar, 30 Ağustos 2026 Pazar günü belirlenen raylı sistemlerden herhangi bir ücret ödemeden yararlanabilecek.

İstanbul Havalimanı metrosu ücretsiz olacak

İstanbul’da ücretsiz ulaşım sağlanacak hatlar arasında havalimanı yolcularını da yakından ilgilendiren Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı bulunuyor.

Bunun yanı sıra İstanbul’da Marmaray ile Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı da Zafer Bayramı boyunca ücretsiz hizmet verecek.

Ankara’da Başkentray, İzmir’de ise İZBAN seferlerinden ücretsiz yararlanılabilecek.

Buna göre 30 Ağustos’ta ücretsiz olacak sistemler şöyle:

• Başkentray
• Marmaray
• İZBAN
• Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı
• Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı

Düzenlemeyle birlikte 30 Ağustos Zafer Bayramı kutlamalarına katılacak vatandaşların yanı sıra İstanbul Havalimanı’na ulaşım sağlayacak yolcular da söz konusu metro hattını ücretsiz kullanabilecek.

İtalyan basınında yer alan bilgilere göre şirket, tamamı Leonardo Grubu tarafından kontrol edilen Leonardo Ukraine adlı yeni şirketi Kiev’de kurdu. Ukrayna şirket siciline kaydedilen yapılanmanın faaliyet alanları arasında optik ve seyrüsefer sistemlerine yönelik bilimsel ve mühendislik araştırmaları ile teknoloji geliştirme çalışmaları bulunuyor.

Leonardo’nun Ukrayna hamlesinin arkasındaki en önemli unsurlardan biri ise savaş boyunca insansız hava araçları, elektronik harp, yapay zekâ ve otonom sistemler konusunda elde edilen operasyonel tecrübe.

Leonardo: Ukrayna benzersiz bir operasyonel deneyim kazandı

Leonardo CEO’su Lorenzo Mariani, Ukrayna’nın devam eden savaş sırasında özellikle drone teknolojilerinde "benzersiz bir operasyonel deneyim" kazandığına dikkat çekmiş ve Ukrayna drone endüstrisiyle yeni işbirliği modellerinin değerlendirilmesi gerektiğini ifade etmişti.

Ukrayna’da son yıllarda oluşturulan savunma ekosistemi, yalnızca düşük maliyetli insansız sistemlerin seri üretimiyle sınırlı kalmadı. Cephede kullanılan sistemlerden elde edilen veriler doğrudan üreticilere aktarılırken, sistemlerin çok kısa süre içerisinde yeniden geliştirilmesine imkân sağlayan bir yapı ortaya çıktı.

Özellikle GPS olmadan seyrüsefer, elektronik karıştırmaya karşı dayanıklılık, otomatik hedef tanıma ve yapay zekâ destekli görüntü işleme teknolojileri bu süreçte öne çıktı.

Michelangelo Dome için Ukrayna tecrübesi

Leonardo’nun Ukrayna hamlesinde dikkat çeken başlıklardan biri de şirketin geliştirdiği Michelangelo Dome.

Yeni nesil entegre savunma mimarisi olarak geliştirilen Michelangelo Dome'un farklı sensörler, radarlar, hava savunma sistemleri ve karar destek altyapılarını ortak bir yapı altında buluşturması hedefleniyor.

İtalyan basınındaki değerlendirmelere göre Leonardo, Ukrayna'daki gerçek operasyon koşullarından elde edilen tecrübelerden Michelangelo Dome'un geliştirilmesi ve değerlendirilmesi sürecinde yararlanmayı amaçlıyor.

Sistemin Patriot ve SAMP/T gibi mevcut hava savunma çözümlerinin yerine geçmesinden çok, farklı sistemleri birbirine bağlayan ve tamamlayan daha geniş bir savunma mimarisinin parçası olması öngörülüyor.

Michelangelo Dome'un önümüzdeki 10 yıllık dönemde Leonardo açısından yaklaşık 20 milyar euroluk potansiyel iş hacmi oluşturabileceği değerlendiriliyor.

Ukrayna drone teknolojilerinin laboratuvarına dönüştü

Savaşın başlamasından bu yana Ukrayna, insansız sistemlerin geliştirilmesi açısından dünyanın en yoğun operasyonel ortamlarından biri haline geldi.

Cephede kullanılan FPV dronlardan uzun menzilli taarruz sistemlerine, elektronik harp çözümlerinden otonom hedef tespit teknolojilerine kadar çok sayıda sistem gerçek muharebe koşullarında sürekli olarak deneniyor.

Bu süreç aynı zamanda mühendisler ile sahadaki askerler arasında hızlı bir geri bildirim mekanizması oluşturdu. Cepheden alınan veriler üreticiye ulaştırılıyor, gerekli yazılım veya donanım değişiklikleri yapılarak sistemler yeniden sahaya gönderiliyor.

Bu model, geleneksel savunma sanayii geliştirme süreçlerinden çok daha kısa teknoloji döngülerinin ortaya çıkmasını sağladı.

Yapay zekâ için savaş sahasından gerçek veri

Ukrayna'nın oluşturduğu Brave1 savunma inovasyon ekosistemi de Leonardo gibi Avrupalı şirketlerin ilgisini çeken yapılardan biri.

Yaklaşık 2 bin 500 şirketin drone, elektronik harp ve yapay zekâ teknolojileri üzerinde faaliyet gösterdiği belirtilen ekosistem, savaş sahasından elde edilen verilerin yeni savunma teknolojilerinin geliştirilmesinde kullanılmasına olanak sağlıyor.

ABD merkezli Palantir ile geliştirilen Brave1 Dataroom üzerinden sağlanan gerçek görüntü ve termal verilerin, hava tehditlerini tanıyabilen yapay zekâ algoritmalarının eğitilmesinde kullanıldığı belirtiliyor.

Böylece savaş sahası yalnızca mevcut silahların kullanıldığı bir alan olmaktan çıkarak yeni nesil savunma sistemlerinin geliştirilmesine veri sağlayan büyük bir teknoloji laboratuvarına dönüşüyor.

Avrupa savunma sanayii Ukrayna tecrübesinin peşinde

Leonardo’nun Kiev’de şirket kurması aynı zamanda Avrupa savunma sanayiinde giderek güçlenen yeni eğilimin de göstergesi.

Avrupalı üreticiler bir taraftan Ukrayna’nın üretim kapasitesinden yararlanmayı, diğer taraftan dört yılı aşkın savaş sırasında oluşan operasyonel bilgi birikimini gelecekteki Avrupa savunma sistemlerine aktarmayı hedefliyor.

Leonardo açısından Leonardo Ukraine, yalnızca Ukrayna pazarında faaliyet gösterecek yeni bir şirket olmanın ötesinde; drone teknolojileri, sensörler, yapay zekâ ve yeni nesil hava savunma mimarilerinin gerçek operasyon tecrübesiyle geliştirilmesine açılan stratejik bir kapı niteliği taşıyor. (Kaynak: Euronews)

Yaklaşık 1.000 metrekarelik alana sahip eğitim merkezi, yılda 15'e kadar çırağa eğitim verebilecek kapasitede tasarlandı. Modern sınıflar, uygulamalı eğitim alanları ve güncel teknik ekipmanlarla donatılan merkezde, öğrencilerin teorik bilgilerini doğrudan uygulamayla pekiştirmeleri hedefleniyor.

Uçak bakım teknisyenleri burada yetişecek

Condor Technik, merkezde ilk aşamada bakım teknolojisi alanında uzmanlaşacak uçak teknisyenlerinin eğitimine odaklanıyor.

Eğitim programının kapsamının 2027 yılından itibaren genişletilmesi planlanıyor. Bu kapsamda üretim teknolojisi uzmanlığı ile uçak elektroniği teknisyenliği eğitimlerinin de programa dahil edilmesi hedefleniyor.

Merkezin en önemli bölümlerinden birini geniş uygulama alanı oluşturuyor. Çalışma tezgahları ve çeşitli takım tezgahlarıyla donatılan bölümde öğrenciler, gelecekte uçak bakım operasyonlarında ihtiyaç duyacakları teknik ve uygulamalı becerileri kazanacak.

Tesiste ayrıca teorik derslerin gerçekleştirileceği sınıf ile öğrenciler için dinlenme alanı bulunuyor.

İlk 12 öğrenci eğitime başladı

Condor Technik bünyesinde özel bir eğitim merkezi kurulması fikri yaklaşık iki yıl önce şirket yönetimi tarafından gündeme getirildi. Projeyle Condor Technik'in yalnızca bakım faaliyetlerinde değil, havacılık teknik personelinin yetiştirilmesinde de daha güçlü bir konuma ulaşması amaçlanıyor.

Merkezin ilk öğrencileri ise resmi açılıştan önce eğitimlerine başladı. Ağustos 2026'nın başında 12 uçak teknisyeni adayı, bakım teknolojisi uzmanlığı kapsamında yeni merkezde eğitim programına dahil oldu.

Yeni Condor Technik Training Center ile şirket, kendi teknik insan kaynağını yetiştirirken havacılık sektöründe giderek önem kazanan nitelikli bakım ve teknik personel ihtiyacına da uzun vadeli bir çözüm oluşturmayı hedefliyor.

Alman sağlık yetkilileri, enfekte sivrisineklerin sıtmanın yaygın olduğu bölgelerden gelen uçaklarla Frankfurt Havalimanı’na taşınmış olabileceğini değerlendiriyor.

Havalimanına sivrisinek tuzakları kuruldu

Vakaların ardından Frankfurt Havalimanı’nda kapsamlı inceleme başlatıldı. Sivrisineklerin yakalanabilmesi amacıyla havalimanının farklı noktalarına tuzaklar yerleştirildi.

Yakalanacak sivrisineklerin laboratuvar ortamında incelenerek türlerinin ve olası kökenlerinin belirlenmesi planlanıyor.

Havalimanı işletmecisi Fraport da çalışanların gelişmeler konusunda bilgilendirildiğini açıkladı. Personele herhangi bir hastalık belirtisi görülmesi durumunda vakit kaybetmeden doktora başvurmaları tavsiye edildi.

Enfekte çalışanların seyahat geçmişi yok

Vakaları dikkat çekici hale getiren en önemli unsurlardan biri ise hastalanan çalışanların sıtmanın yaygın olduğu bölgelere yönelik bir seyahat geçmişlerinin bulunmaması.

Altı erkek çalışanın havalimanında farklı görevlerde ve farklı bölümlerde çalıştıkları bildirildi.

Yetkililer şimdi çalışanlardan alınan kan örneklerini inceleyerek enfeksiyonların tek bir sivrisinekten mi yoksa farklı sivrisineklerden mi kaynaklandığını belirlemeye çalışıyor.

Robert Koch Enstitüsü daha önce uyarmıştı

İlk vakalar 4-6 Temmuz tarihleri arasında dört çalışanda ortaya çıkmıştı. Robert Koch Enstitüsü, çalışanların seyahat geçmişlerinin bulunmaması nedeniyle sıtma teşhisinin gecikmiş olabileceğine dikkat çekmişti.

Geç teşhisin hastalığın daha ağır seyretme riskini artırabileceği belirtilirken, Almanya'daki sıtma vakalarının büyük bölümünün hastalığın yaygın olduğu ülkelere seyahat eden kişilerde görüldüğü ifade edildi.

Frankfurt Havalimanı’nda benzer bir sıtma vakasının en son 2023 yılında kayıtlara geçtiği bildirildi.

Halk için risk “çok düşük”

Frankfurt Halk Sağlığı Departmanı olayla ilgili soruşturma başlatırken, kentte yaşayanlar açısından riskin “çok, çok düşük” olarak değerlendirildiğini açıkladı.

Sıtma doğrudan insandan insana bulaşmıyor. Hastalık, sıtma parazitini taşıyan belirli sivrisinek türlerinin insanları ısırmasıyla yayılıyor.

Vakaların kesin kaynağını ortaya çıkarması beklenen ayrıntılı laboratuvar incelemelerinin ise birkaç hafta sürebileceği belirtiliyor.

Paylaşılan verilere göre Rize-Artvin Havalimanı’nda Temmuz ayında 139 bin 583 yolcuya hizmet verildi. Aynı dönemde havalimanında 879 uçak trafiği gerçekleşirken, taşınan yük miktarı 1.240 ton olarak kayıtlara geçti.

7 ayda 763 bin 636 yolcu

2026 yılının Ocak-Temmuz döneminde ise Rize-Artvin Havalimanı’nı kullanan toplam yolcu sayısı 763 bin 636’ya ulaştı.

Yılın ilk 7 ayında havalimanındaki uçak trafiği 5 bin 246 olarak gerçekleşirken, aynı dönemde taşınan toplam yük miktarı 5 bin 841 ton oldu.

Karadeniz Bölgesi’nin önemli hava ulaşım merkezlerinden biri olan Rize-Artvin Havalimanı, başta Rize ve Artvin olmak üzere bölgenin hava yolu ulaşımında önemli rol üstlenmeye devam ediyor.

Son hava tahmin raporuna göre Orta Karadeniz kıyıları, Doğu Karadeniz, Doğu Anadolu’nun kuzeydoğusu, Akdeniz’in Toroslar mevkii ile Edirne ve Kırklareli çevrelerinde öğle saatlerinden itibaren yerel sağanak ve gök gürültülü sağanak yağış bekleniyor.

Türkiye’nin diğer bölgelerinde ise havanın ağırlıklı olarak az bulutlu ve açık geçeceği tahmin ediliyor.

Trakya’da yağmur, İstanbul’da 31 derece

Marmara Bölgesi’nde sıcak hava etkisini koruyacak. İstanbul’da sıcaklığın 31 derece, Çanakkale’de 34 derece, Bursa’da ise 32 derece civarında olması bekleniyor.

Trakya’da ise hava şartları değişiyor. Edirne ve Kırklareli çevrelerinde öğleden sonra yerel gök gürültülü sağanakların görülmesi bekleniyor.

Ege ve Akdeniz’de termometreler yükseliyor

Ege ve Akdeniz bölgelerinde yüksek sıcaklıklar devam edecek. Günün en yüksek sıcaklığının Muğla’da 39, Denizli ve Burdur’da 38, İzmir ve Adana’da ise 37 derece civarında gerçekleşeceği tahmin ediliyor.

Akdeniz’in iç kesimlerinde, özellikle Toroslar çevresinde öğle saatlerinden sonra gök gürültülü sağanak geçişleri bekleniyor.

İç Anadolu ve Güneydoğu Anadolu’da ise ağırlıklı olarak güneşli hava hakim olacak. Ankara’da sıcaklığın 33 dereceye, Diyarbakır ve Şanlıurfa’da ise 38 dereceye ulaşması bekleniyor.

Karadeniz ve Doğu Anadolu’da gök gürültülü sağanak

Karadeniz kıyılarında yerel yağışların etkili olması bekleniyor. Samsun’da sıcaklığın 30, Trabzon’da 28 derece civarında seyredeceği tahmin edilirken, Trabzon ve Rize başta olmak üzere Doğu Karadeniz’de sağanak geçişleri görülecek.

Doğu Anadolu’nun kuzeydoğusunda da Erzurum, Kars, Ardahan, Ağrı ve Iğdır çevrelerinde öğle saatlerinden itibaren gök gürültülü sağanak bekleniyor.

Güney Ege’de fırtınamsı rüzgar

Meteoroloji’nin deniz tahminlerinde ise Güney Ege öne çıkıyor.

Rüzgarın kuzey ve kuzeybatı yönlerinden 4 ila 6 kuvvetinde, öğle saatlerinden sonra ise yer yer 7 kuvvetinde fırtınamsı rüzgar şeklinde esmesi bekleniyor.

Dalga yüksekliğinin yer yer 3 metreye kadar çıkabileceği tahmin edilirken, özellikle deniz ulaşımı ve küçük tekneler açısından hava koşullarının yakından takip edilmesi önem taşıyor.

Milli Savunma Bakanlığı (MSB), KALKAN DİHA sisteminin deniz platformlarında kullanılmasına yönelik çalışmalar kapsamında TCG Anadolu ve TCG Burgazada gemilerinde test uçuşlarının başarıyla gerçekleştirildiğini açıkladı.

Gerçekleştirilen testlerle BAYKAR tarafından geliştirilen KALKAN DİHA'nın, farklı büyüklük ve görev özelliklerine sahip Türk savaş gemilerinden operasyon yapabilmesine yönelik önemli bir aşama daha geride bırakıldı.

TCG Anadolu’dan korvete kadar farklı platformlarda test

Testlerin dikkat çeken noktalarından biri KALKAN DİHA'nın yalnızca Türkiye'nin en büyük askeri gemisi TCG Anadolu üzerinde değil, ADA sınıfı korvet TCG Burgazada üzerinde de denenmesi oldu.

Böylece sistemin farklı boyutlardaki deniz platformlarına entegrasyonu ve gemi konuşlu kullanım kabiliyetinin geliştirilmesine yönelik çalışmalar sahada test edildi.

KALKAN'ın piste ihtiyaç duymadan dikey kalkış ve iniş yapabilmesi, özellikle sınırlı güverte alanına sahip deniz platformlarında önemli bir avantaj sağlıyor.

6 saat havada kalabiliyor

Keşif, gözetleme ve istihbarat görevleri için geliştirilen KALKAN DİHA, hibrit uçuş mimarisiyle görev yapıyor.

Sistem, dikey kalkış ve iniş sırasında elektrikli motorlarından yararlanırken seyir uçuşunda içten yanmalı motorunu kullanıyor.

Yaklaşık 6 saat havada kalabilen KALKAN DİHA'nın haberleşme menzili ise 70 kilometrenin üzerinde bulunuyor.

Deniz Kuvvetleri'nin gökyüzündeki gözü olmaya hazırlanıyor

KALKAN DİHA'nın gemilerden kullanılabilmesi, özellikle deniz üzerindeki keşif ve gözetleme görevlerinde platformların sensör erişiminin daha geniş alanlara taşınmasına imkân sağlayabilecek.

TCG Anadolu ve TCG Burgazada'daki başarılı testler de KALKAN'ın Türk Deniz Kuvvetleri bünyesindeki farklı deniz platformlarında kullanılmasına yönelik entegrasyon çalışmalarının önemli kilometre taşlarından biri olarak değerlendiriliyor.

BAYKAR Makine A.Ş. tarafından geliştirilen KALKAN Dikey İnsansız Hava Aracı (DİHA) sisteminin deniz platformlarında kullanılmasına ilişkin test faaliyetleri kapsamında, TCG Anadolu ve TCG Burgazada gemilerinde test uçuşları başarıyla icra edildi.#MillîSavunmaBakanlığı pic.twitter.com/iN7IOYr51W

— T.C. Millî Savunma Bakanlığı (@tcsavunma) August 26, 2026

Dönüşüm kapsamında uçaklarda Premium koltuk seçenekleri oluşturulurken, daha fazla alan ve konfor sunan Extended Comfort kabininin kapasitesi de artırıldı. Ekonomi kabininde ise yolcu deneyimini geliştirmeye yönelik çeşitli yenilikler hayata geçirildi.

Ücretsiz Wi-Fi ve yeni nesil koltuk özellikleri

Yenilenen uçaklarda TELUS tarafından sunulan hızlı ve ücretsiz WestJet Wi-Fi hizmetinin yanı sıra dört yönde ayarlanabilen yeni başlıklar, koltuk arkası telefon ve tablet tutucuları, modernize edilmiş şarj bağlantıları ve elbise askıları bulunuyor.

WestJet Group Deneyimden Sorumlu Başkan Yardımcısı Samantha Taylor, dar gövdeli filonun ortak bir standarda kavuşturulmasının yolcular açısından daha tutarlı bir seyahat deneyimi sağlayacağını belirtti.

Taylor, dönüşümün aynı zamanda WestJet ekiplerinin hizmet kalitesine ve kesintisiz yolcu deneyimine daha fazla odaklanabilmesi için güçlü bir temel oluşturduğunu ifade etti.

Sırada mevcut WestJet filosu var

Şirket, kabin yenileme çalışmalarını mevcut dar gövdeli filosuna da yaymaya hazırlanıyor. Eylül ayında başlayacak yeni aşamada, eski konfigürasyondaki uçaklara da geliştirilmiş kabin donanımları ve genişletilmiş Extended Comfort bölümleri eklenecek.

Programın 2027 yılı sonuna kadar tamamlanması hedeflenirken, yalnızca bu yıl yaklaşık 14 Boeing 737-800'ün yenilenmesi planlanıyor.

WestJet uçaklarında ortak görünüm

WestJet, kabinlerin yanı sıra uçakların dış görünümünde de standardizasyon çalışmalarını sürdürüyor. Şirketin planlamasına göre 2026 yılı sonuna kadar WestJet filosundaki tüm uçaklar, havayolunun karakteristik turkuaz ve lacivert renklerini taşıyan yeni görünümüyle uçacak.

Böylece WestJet, hem kabin içi yolcu deneyiminde hem de filosunun dış görünümünde daha bütünleşik bir marka standardına geçmeyi hedefliyor.

Yamaç paraşütü pilotu Ali Kıdıl ile Çin uyruklu turist Xiangrui Meng, sabah saatlerinde Ölüdeniz Mahallesi'ndeki Babadağ'ın 1900 metre pistinden tandem uçuş gerçekleştirmek üzere havalandı.

Paraşüt, kalkıştan kısa bir süre sonra henüz belirlenemeyen nedenle rotasından çıkarak sarp ve kayalık bölgeye düştü.

Kazayı diğer pilotlar fark etti

Kazaya bölgede uçuş yapan diğer yamaç paraşütü pilotları tanık oldu. İhbar üzerine bölgeye UMKE ve Jandarma Arama Kurtarma (JAK) ekipleri sevk edildi.

Ancak paraşütün düştüğü noktanın son derece sarp ve kayalık olması kurtarma operasyonunu güçleştirdi.

Ekiplerin bölgeye ulaşabilmesi için karadan kapsamlı çalışma yürütülürken operasyona helikopterle de destek verildi.

10 saatlik zorlu kurtarma operasyonu

Yaklaşık 10 saat süren çalışmanın ardından pilot Ali Kıdıl ile yolcusu Xiangrui Meng'e ulaşılabildi.

Ekiplerin yaptığı kontrollerde pilot ile Çinli turistin hayatını kaybettiği belirlendi.

Kazanın meydana geliş nedeninin belirlenmesi amacıyla inceleme başlatıldı.

Kanada Kraliyet Atlı Polisi (RCMP), Montreal Trudeau Uluslararası Havalimanı’nda görev yapan iki Air Canada çalışanını, havalimanının güvenli alanlarını kullanarak uyuşturucu kaçakçılığına yardımcı oldukları şüphesiyle gözaltına aldı.

Soruşturma kapsamında Büyük Montreal bölgesindeki iki konut ve bir araçta arama gerçekleştirildi. Air Canada'nın iş birliğiyle şüphelilerin Dorval'daki çalışma alanlarında da aramalar yapıldı.

Bagajları güvenli bölgelerden geçirdikleri iddiası

RCMP'nin açıklamasına göre iki şüpheli, Air Canada bünyesinde yer hizmetleriyle bağlantılı farklı görevlerde çalışıyordu.

Polis, çalışanların kokain ithalatı ve kenevir ihracatını kolaylaştırmak amacıyla bazı bagajların havalimanının güvenli bölgelerinden geçirilmesine yönelik bir organizasyona dahil olduklarından şüphelenildiğini bildirdi.

İki çalışan gözaltına alınarak sorgulandı. Şüphelilerin haklarındaki adli süreç devam ederken serbest bırakılacakları belirtildi.

Uçaktan 62,5 kilogram kokain çıktı

Soruşturmanın başlangıç noktası ise mayıs ayında gerçekleştirilen büyük bir uyuşturucu operasyonu oldu.

Dominik Cumhuriyeti'nden Montreal'e gelen bir uçakta yapılan kontrollerde, sırt çantalarının içine gizlenmiş 62,5 kilogram kokain ele geçirildi.

Yetkililer bu olayın ardından uyuşturucunun havalimanı içerisinden nasıl geçirilmeye çalışıldığını araştırmaya başladı.

Soruşturmanın ilerleyen aşamalarında ayrıca 56 kilogram kenevir ele geçirildiği bildirildi.

Air Canada iki çalışanı görevden uzaklaştırdı

Air Canada da devam eden soruşturmanın ardından harekete geçti. Havayolu şirketi, gözaltına alınan iki çalışanın soruşturma süresince görevden uzaklaştırıldığını açıkladı.

RCMP'nin soruşturması devam ederken, çalışanların havalimanındaki erişim yetkilerinin uyuşturucu trafiğinde kullanılıp kullanılmadığı ve olayda başka kişilerin bulunup bulunmadığı araştırılıyor.

Gerçekleştirilen saha ziyaretinde TGS’nin mevcut operasyonel kabiliyetleri, operasyonlarda verimliliği daha ileri taşıyacak çalışmalar ve önümüzdeki döneme ilişkin hedefler değerlendirildi.

Şeker, TGS’nin yolcu memnuniyetinde Türk Hava Yolları’nın ulaştığı seviyeye önemli katkı sağladığını belirterek, havalimanlarındaki operasyonların emniyetli, kaliteli ve zamanında yürütülmesinde şirketin kritik sorumluluk üstlendiğine dikkat çekti.

10 istasyonda 200'ün üzerinde hava yoluna hizmet

2010 yılından bu yana faaliyetlerini sürdüren TGS, bugün 10 istasyonda 200'ün üzerinde hava yolu şirketine hizmet veriyor.

Şirket; Ramp, Harekât, Kargo ve Yolcu hizmetleri başta olmak üzere havalimanı operasyonlarının farklı aşamalarında faaliyet göstererek Türk sivil havacılığının önemli yapı taşları arasında yer alıyor.

Şeker, Türk Hava Yolları'nın küresel büyümesini sürdürürken yerdeki operasyonel kapasitesini de aynı doğrultuda geliştirmeye devam ettiğini ifade etti.

“TGS büyüme yolculuğumuzun en kritik unsurlarından”

TGS'nin Türk Hava Yolları açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Şeker, şirketin sahip olduğu deneyim, hizmet ağı ve insan kaynağının büyüme stratejisindeki rolünü vurguladı.

Şeker, “Türk Hava Yolları olarak küresel ölçekte büyümeye devam ederken, yerdeki operasyonel gücümüzü de aynı anlayışla geliştirmeyi sürdürüyoruz. Her gün milyonlarca misafirimizin yolculuğuna dokunan TGS’nin sahip olduğu deneyim, geniş hizmet ağı ve nitelikli insan kaynağı, bu büyüme yolculuğumuzun en kritik unsurlarındandır.” ifadelerini kullandı.

THY'den operasyonel verimlilik ve yolcu memnuniyeti vurgusu

Önümüzdeki dönemin önceliklerine de değinen Şeker, operasyonel verimliliğin artırılmasıyla birlikte yolcu memnuniyetinin daha ileri seviyeye taşınmasının hedeflendiğini belirtti.

Artan operasyonel ihtiyaçlar doğrultusunda hizmet kabiliyetlerinin geliştirilmesine, kalite standartlarının yükseltilmesine ve yolculara sunulan seyahat deneyiminin iyileştirilmesine devam edileceğini kaydetti.

Murat Şeker, açıklamasının sonunda TGS Genel Müdürü İbrahim Zeki Akyurt ve tüm TGS çalışanlarına Türk Hava Yolları operasyonlarına sağladıkları katkılardan dolayı teşekkür etti.

Uçağın görevinin açıklanmaması, Washington ile Moskova arasında diplomatik veya istihbarat düzeyinde gizli bir temas gerçekleştirildiği yönündeki değerlendirmeleri beraberinde getirmişti.

ABD basınında daha sonra uçakta CIA Direktörü John Ratcliffe’in bulunduğu ve Moskova’da görüşmeler gerçekleştirdiği haberleri yayımlandı.

Kremlin’den resmi doğrulama geldi

Kremlin Sözcüsü Dmitriy Peskov, gazetecilere yaptığı açıklamada Ratcliffe’in Moskova ziyaretini doğruladı.

Peskov, ziyaret kapsamında ABD ve Rus istihbarat servisleri arasında temasların gerçekleştirildiğini belirtti ancak görüşmelerin içeriğine ilişkin ayrıntı vermedi.

Kremlin Sözcüsü, istihbarat servisleri arasındaki temasları olumlu bir süreç olarak değerlendirdi. Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in de gerçekleştirilen görüşmelerin sonuçları hakkında bilgilendirildiğini açıkladı. Ratcliffe'in Putin ile doğrudan görüşmediği bildirildi.

C-17’nin gizemli uçuşunun nedeni ortaya çıktı

Ratcliffe'in Moskova ziyareti, birkaç gün önce dikkatleri üzerine çeken ABD askeri uçağının uçuşuna da açıklık getirdi.

Uçuş takip verilerine göre ABD Hava Kuvvetleri'ne ait 07-7181 kuyruk numaralı C-17A Globemaster III, Washington yakınlarındaki Joint Base Andrews'tan Riga'ya gitmiş, ardından 25 Ağustos'ta Moskova'daki Vnukovo Havalimanı'na uçmuştu.

ABD basınında yer alan haberlerde Ratcliffe'in Moskova'ya söz konusu C-17 ile ulaştığı belirtildi.

Yıllar sonra dikkat çeken CIA ziyareti

Ratcliffe'in ziyareti, Washington-Moskova ilişkilerinin seyri açısından da dikkat çekiyor.

Reuters'a göre bu ziyaret, görevdeki bir CIA direktörünün Rusya'nın Ukrayna'ya yönelik geniş çaplı işgalinin başlamasından bu yana Moskova'ya gerçekleştirdiği bilinen ilk ziyaret niteliğinde. Bir önceki bilinen üst düzey CIA ziyareti, dönemin CIA Direktörü William Burns tarafından Kasım 2021'de gerçekleştirilmişti.

Görüşmelerin ayrıntıları açıklanmazken, ziyaretin zamanlaması nedeniyle Ukrayna savaşı başta olmak üzere Washington ile Moskova arasındaki kritik güvenlik başlıklarının ele alınmış olabileceği değerlendiriliyor. Ancak taraflar görüşmelerin gündemine ilişkin resmi ve ayrıntılı bilgi paylaşmadı.

Peskov’dan Ukrayna açıklaması

Peskov aynı açıklamalarında Ukrayna'daki savaşın gidişatına ilişkin de değerlendirmelerde bulundu. Kremlin Sözcüsü, Ukrayna'nın cephede başarısız olduğunu ve Kiev yönetiminin zayıfladığını savundu.

Peskov'un bu değerlendirmeleri Moskova'nın görüşünü yansıtırken, CIA Direktörü Ratcliffe'in beklenmedik Moskova ziyareti ve iki ülkenin istihbarat servisleri arasında yeniden doğrudan temas kurulması, ABD-Rusya ilişkilerinde dikkatle izlenecek yeni bir diplomatik kanalın işareti olarak değerlendiriliyor.

İtalyan La Repubblica gazetesinin kaynaklarına dayandırdığı habere göre, İtalyan hükümeti Ukrayna için hazırlanan 13’üncü askeri yardım paketini kabul etti.

Paket kapsamında İtalyan envanterinden Aster 30 önleme füzeleri, Kronos radarları ve SAMP-T hava savunma sistemlerine ait bileşenlerin Ukrayna’ya gönderilmesi öngörülüyor.

Ukrayna’ya 4 SAMP-T sistemi

Haberde, İtalya ve Fransa’nın Ukrayna’ya toplam 4 SAMP-T hava savunma sistemi sağlanması konusunda anlaşmaya vardığı ileri sürüldü.

Yeni sistem ve ekipmanların önümüzdeki yılın başına kadar Ukrayna’ya ulaştırılmasının planlandığı belirtildi.

Ukrayna’nın envanterinde halihazırda iki SAMP-T sisteminin bulunduğu, ancak La Repubblica’nın aktardığına göre bu sistemlerin 2025 yazından bu yana mühimmat eksikliği nedeniyle kullanılamadığı ifade edildi.

Aster 30 füzeleri Ukrayna’da üretilebilir

Planın dikkat çeken bir diğer bölümünü ise Aster 30 füzeleri oluşturuyor.

İtalyan basınında yer alan iddiaya göre Kiev’e, SAMP-T sistemlerinde kullanılan Aster 30 önleme füzelerini üretme imkânı tanınması konusunda da İtalya ve Fransa arasında mutabakata varıldı.

Böyle bir adımın hayata geçirilmesi halinde Ukrayna'nın yalnızca yeni hava savunma sistemleri edinmesi değil, bu sistemlerin mühimmat ihtiyacının karşılanmasında da yeni bir kapasite oluşturması hedeflenecek.

Maliyeti 3 milyar euro

Haberde operasyonun toplam maliyetinin yaklaşık 3 milyar euro olacağı öne sürüldü. Finansmanın ise Avrupa’nın Ukrayna’ya destek amacıyla oluşturduğu kredi mekanizması üzerinden sağlanacağı belirtildi.

SAMP-T, özellikle uçak ve seyir füzeleri gibi hava tehditlerine karşı geliştirilen uzun menzilli hava savunma sistemleri arasında yer alıyor. Sistemin temel önleme mühimmatlarından Aster 30 ise hava savunmasının kritik bileşenini oluşturuyor.

Moskova Batı'nın silah sevkiyatlarına karşı

Rusya ise Batılı ülkelerin Ukrayna’ya yönelik silah ve mühimmat desteğine uzun süredir tepki gösteriyor.

Moskova yönetimi, askeri yardımların çatışmanın sona erdirilmesini zorlaştırdığını savunurken, Rusya Dışişleri Bakanı Sergey Lavrov da Ukrayna’ya silah taşıyan kargoların Rusya açısından hedef teşkil edebileceğini daha önce açıklamıştı.

İtalya ve Fransa tarafından 4 SAMP-T sisteminin tedariki ve Aster 30 üretimine ilişkin iddialar konusunda resmi ayrıntıların açıklanması bekleniyor.

KKTC turizmi, uzun yıllardır güçlü bir konuma sahip olankıyı turizminin yanı sıra ziyaretçilerin adayı daha yakından tanımasını sağlayacak deneyim odaklı turizm modellerine yöneliyor. Tarihi yapılar, yerel mutfak, doğa rotaları, geleneksel köyler ve kültürel etkinlikler; ziyaretçilerin tatil anlayışını çeşitlendiren başlıca unsurlar arasında yeralıyor.

Bir Adada Farklı Medeniyetlerin İzleri

Kuzey Kıbrıs’ın en önemli turizm değerlerinden biri, farklı medeniyetlerden izler taşıyan tarihi mirası. Antik dönemlerden Osmanlı’ya, Venedik döneminden İngiliz dönemine uzanan tarihsel birikim, adanın farklı bölgelerinde görülebiliyor. Girne’de tarihi liman ve kale çevresinde başlayan bir şehir gezisi, ziyaretçileri adanın geçmişine götürürken; Lefkoşa Surlariçi, geleneksel mimarisi ve tarihi yapılarıyla kültür turizmi açısından farklı bir deneyim sunuyor. Gazimağusa ise tarihi surları, kiliseleri ve mimari eserleriyle adanın en dikkat çekici kültür rotalarından birini oluşturuyor.

Bu bölgelerin tematik yürüyüş rotalarıyla birbirine bağlanması, KKTC’nin kültür turizmi potansiyelinin daha görünür hale gelmesine katkı sağlayabilir.

Ada Mutfağı Sofralardan Turizm Rotalarına Taşınıyor

KKTC’nin kültürel zenginliği mutfak kültüründe de kendisini gösteriyor. Ada mutfağının geleneksel yemekleri, yöresel ürünleri ve nesilden nesile aktarılan tarifleri, ziyaretçilere Kıbrıs’ın kültürünü farklı bir yoldan tanıma fırsatı sunuyor.

Hellim ve şeftali kebabı başta olmak üzere Kıbrıs’a özgü yemekler, hamur işleri ve tatlılar gastronomi turizminin temel unsurlarını oluştururken; yerel üreticilerin ürünleri, köy pazarları ve geleneksel üretim yöntemleri de bu deneyimi zenginleştiriyor.

Gastronomi rotalarının oluşturulmasıyla ziyaretçilerin yalnızca yemek deneyimi yaşaması değil, ürünün üretiminden sofraya uzanan hikâyeyi keşfetmesi de mümkün olabilir.

Karpaz’da Doğayla Buluşan Turizm

KKTC’nin doğa turizmi açısından en dikkat çekici bölgelerinden biri Karpaz. Daha sakin ve doğal yapısını koruyan bölge; uzun sahilleri, kırsal dokusu ve doğal yaşam alanlarıyla farklı bir tatil deneyimi arayanların ilgisini çekiyor.

Doğa yürüyüşleri, fotoğraf rotaları ve kırsal keşifler gibi aktiviteler, özellikle ilkbahar ve sonbahar aylarında alternatif turizm açısından değerlendirilebilecek fırsatlar arasında bulunuyor.

Girne çevresindeki dağlık alanlar da doğa sporları ve yürüyüş rotaları açısından KKTC’nin turizm ürününü çeşitlendirebilecek potansiyele sahip.

Köyler Turizm Deneyiminin Yeni Durakları Oluyor

Turizmde yerel deneyimin önem kazanmasıyla birlikte köylerde destinasyonların önemli bir parçası haline geliyor. KKTC’de geleneksel yaşamın izlerini taşıyan köyler; yerel mutfak, el sanatları, tarımsal üretim ve kültürel miras üzerinden ziyaretçilere farklı deneyimler sunabilir.

Köylerde düzenlenecek yöresel yemek atölyeleri, üretici ziyaretleri, el sanatları etkinlikleri ve doğa yürüyüşleri, turistlerin ada yaşamını daha yakından tanımasına olanak sağlayabilir.

Bu model, aynı zamanda turizm gelirlerinin kırsal bölgelere yayılmasına ve yerel üreticilerin turizm ekonomisine daha fazla dahil olmasına katkı sağlayabilir.

Yeni Turizm Anlayışı Daha Uzun Konaklama, Daha Fazla Deneyim

KKTC’nin turizmde çeşitliliği artırması, ziyaretçilerin adada daha uzun süre kalmasını sağlayabilecek önemli bir fırsat olarak değerlendiriliyor. Deniz turizminin yanı sıra kültür, gastronomi ve doğa deneyimlerinin aynı seyahat programında buluşturulması, ziyaretçilere daha kapsamlı bir tatil seçeneği sunuyor.

Özellikle ilkbahar ve sonbahar aylarında kültür gezileri, gastronomi etkinlikleri ve doğa aktivitelerinin öne çıkarılması, turizm sezonunun uzatılmasına katkı sağlayabilir.

Kuzey Kıbrıs’ın turizm geleceğinde yalnızca sahiller değil; tarihi sokaklar, yerel sofralar, köyler ve doğa rotaları da önemli bir yer tutuyor. Ada, sahip olduğu farklı değerleri tek bir turizm deneyiminde buluşturarak Akdeniz’de daha çeşitli ve dört mevsime yayılan bir destinasyon kimliği oluşturma potansiyelini güçlendiriyor.

United ve havacılık eğitim teknolojileri şirketi CAE, dünyanın en büyük pilot eğitim tesisi olarak nitelendirilen merkezin genişleme projesinin ilk aşamasının tamamlandığını açıkladı.

2022’den bu yana tesise tam hareketli uçuş simülatörleri ile sabit eğitim cihazlarından oluşan 40 yeni CAE eğitim sistemi eklendi.

52 tam hareketli simülatör, 34 eğitim cihazı

Denver’ın Central Park bölgesinde 22 dönümlük arazi üzerinde bulunan United Flight Training Center, genişlemenin ardından 8 binadan ve yaklaşık 700 bin metrekare değil, 700 bin square feet (yaklaşık 65 bin metrekare) eğitim alanından oluşuyor.

Tesiste 52 tam hareketli uçuş simülatörü ve 34 sabit eğitim cihazı olmak üzere toplam 86 eğitim sistemi bulunuyor.

United’ın verilerine göre merkezde yılda 32 binden fazla eğitim etkinliği gerçekleştirilebiliyor ve günlük eğitim kapasitesi 860 pilota kadar çıkıyor.

Merkez yılda 362 gün, 24 saat esasına göre faaliyet gösteriyor.

18 bin United pilotunun eğitim merkezi

Tesis, United Airlines bünyesinde görev yapan yaklaşık 18 bin aktif pilotun yanı sıra şirkete yeni katılan pilotların da ana eğitim merkezi konumunda bulunuyor.

United pilotları ilk yetkilendirme sürecinde yoğun simülatör eğitimlerinden geçiriliyor. Pilotlar daha sonra sertifikasyonlarını koruyabilmek amacıyla her dokuz ayda bir Denver’daki merkezde pilot eğitmenleri ve değerlendiriciler eşliğinde yeniden simülatör eğitimine katılıyor.

İkinci aşama 2027’de başlayacak

United, pilot sayısındaki ve operasyonlarındaki büyümenin devam edeceği öngörüsüyle mevcut kapasiteyi daha da artırmaya hazırlanıyor.

Denver Belediye Meclisi, Temmuz 2026’da United’ın Denver Uluslararası Havalimanı yakınlarında 2023 yılında satın aldığı iki ayrı araziye ilişkin imar değişikliği talebini onayladı.

Şirketin genişleme projesinin ikinci aşamasının temelini 2027 yılında atması planlanıyor. Yeni tesisin yaklaşık 2030 yılında operasyonel hale gelmesi hedefleniyor.

Yeni merkez mevcut Denver Flight Training Center ile birlikte faaliyet gösterecek.

İlk aşamanın tamamlanması dolayısıyla düzenlenen programa United CEO’su Scott Kirby ile CAE Başkanı ve CEO’su Matthew Bromberg ve iki şirketin üst düzey yöneticileri katıldı.

United’ın Denver’daki yatırımı, havayolunun yalnızca uçak filosunu değil, büyümeyi destekleyecek pilot eğitim altyapısını da uzun vadeli olarak genişletme stratejisinin önemli parçalarından biri olarak öne çıkıyor.

İlk olarak ilkbahar döneminde Singapur ve ABD pazarlarını kapsayacak şekilde başlatılan programa Çin, Hindistan, Japonya, Güney Kore ve Tayland da dahil edildi.

Yeni uygulamayla bu ülkelerden Lufthansa ile seyahat eden yolcular, Münih üzerinden gerçekleştirdikleri bağlantılı uçuşlarında aktarma sürelerini uzatarak Almanya’nın önemli turizm merkezlerinden Münih’i ve çevresindeki Bavyera bölgesini ziyaret edebilecek.

Aktarma süresi mini tatile dönüşecek

Münih, Lufthansa’nın önemli aktarma merkezlerinden biri olarak özellikle uzun mesafeli yolcuların Avrupa’ya giriş noktaları arasında yer alıyor.

Stopover Programı ise yolcuların havalimanında yalnızca bağlantılı uçuşlarını beklemek yerine, seyahatlerini kısa bir Münih ve Bavyera tatiliyle birleştirmelerine imkan sağlıyor.

Program kapsamında yolcular 24 saatten 7 güne kadar konaklama planlayabiliyor.

Otelden araç kiralamaya 12 partner

Programda halihazırda 12 farklı iş ortağı bulunuyor. Yolculara otel konaklaması, araç kiralama, turistik gezi ve alışveriş gibi farklı seçenekler sunuluyor.

Böylece Lufthansa yolcuları, kendi seyahat programlarına göre Münih'teki kalış sürelerini ve yapmak istedikleri aktiviteleri esnek biçimde planlayabiliyor.

Lufthansa Asya pazarındaki kapsamı genişletti

Çin, Hindistan, Japonya, Güney Kore ve Tayland’ın programa dahil edilmesiyle Lufthansa ve Münih Havalimanı, özellikle Asya ile Avrupa arasındaki transfer trafiğinde Münih’in turistik çekim gücünden daha fazla yararlanmayı hedefliyor.

Programın kapsamının genişletilmesi aynı zamanda aktarma trafiğinin Bavyera turizmine ekonomik katkısının artırılması açısından da önem taşıyor.

Lufthansa Stopover Programı, Lufthansa’nın resmi kanalları üzerinden rezervasyona sunuluyor.

“Bağımsızlığın Mührü: Büyük Taarruz” başlığıyla yayımlanan videoda, 26 Ağustos 1922’de başlayan ve 30 Ağustos Başkomutanlık Meydan Muharebesi’yle kesin zafere ulaşan tarihi mücadele anıldı.

“Bir milletin kaderini değiştiren ilk adım atıldı”

MSB, paylaşımında Büyük Taarruz’un başladığı 26 Ağustos’un Türk tarihindeki önemine dikkat çekerek şu ifadelere yer verdi:

“26 Ağustos 1922! Bir milletin kaderini değiştiren Büyük Taarruz’un ilk adımı atıldı. 104 yıl önce bugün başlayan büyük yürüyüş; cesaret, kararlılık ve vatan sevgisiyle zafere uzandı.”

Atatürk ve Millî Mücadele kahramanları anıldı

Bakanlık mesajında, Büyük Taarruz’un Başkomutanı Gazi Mustafa Kemal Atatürk başta olmak üzere Millî Mücadele’nin tüm kahramanları da anıldı.

MSB, “Başkomutanımız Gazi Mustafa Kemal Atatürk başta olmak üzere Millî Mücadelemizin tüm kahramanlarını, şehitlerimizi ve gazilerimizi rahmet, minnet ve şükranla anıyoruz.” ifadelerini kullandı.

26 Ağustos’ta başlayan yürüyüş 30 Ağustos’ta zaferle taçlandı

26 Ağustos 1922 sabahı başlayan Büyük Taarruz, Türk ordusunun işgal kuvvetlerine karşı gerçekleştirdiği büyük harekâtın başlangıcı oldu. Mustafa Kemal Atatürk’ün başkomutanlığında yürütülen mücadele, 30 Ağustos Başkomutanlık Meydan Muharebesi’nin kazanılmasıyla Türk tarihinin en önemli askerî zaferlerinden biri olarak kayıtlara geçti.

Bağımsızlığın Mührü: Büyük Taarruz 🇹🇷

26 Ağustos 1922!

Bir milletin kaderini değiştiren Büyük Taarruz’un ilk adımı atıldı. 🇹🇷

104 yıl önce bugün başlayan büyük yürüyüş; cesaret, kararlılık ve vatan sevgisiyle zafere uzandı.

Başkomutanımız Gazi Mustafa Kemal Atatürk başta… pic.twitter.com/KJdw5A4srg

— T.C. Millî Savunma Bakanlığı (@tcsavunma) August 26, 2026

Türkiye ve yurt dışında öğrenim gören üniversite öğrencileri, mezunlar ve özel sektör temsilcilerinin katılımına açık olarak düzenlenen yarışmaya 115 takım ve 566 üye başvurdu. Değerlendirme süreçlerinin ardından 20 takım ve 167 yarışmacı finale kalmaya hak kazandı. Temel amacı, hareketli bir hedef drone’un görüntü işleme teknolojileriyle algılanması, hedefe kilitlenilmesi ve farklı uçuş manevraları boyunca otonom olarak takip edilmesi olan yarışmada hedef drone 11 farklı manevra boyunca takip edilecek.

Yarışmacı takımların performansı; anlık görüntü aktarımı, otonom uçuş kabiliyeti ve manevra istasyonlarının başarıyla tamamlanması kriterleri üzerinden değerlendirilecek. Ödül sıralamasına girebilmek için takımların, ilk 4 manevrayı otonom olarak başarıyla tamamlaması gerekiyor.

Finalde her takımın 4 deneme hakkı bulunuyor

Final yarışması dört gün boyunca gerçekleştirilecek. Her takımın dört gün içerisinde toplam 4 yarışma-deneme hakkı bulunurken, her gün takımlara bir yarışma hakkı verilecek. Yarışmada değerlendirme ise iki ana bölümden oluşacak. Toplam puanın yüzde 25’i rapor ve video değerlendirmesinden, yüzde 75’i ise görev performansından oluşacak. Bu kapsamda Ön Tasarım Raporu (ÖTR), Kritik Tasarım Raporu (KTR), Metot Tanıtım ve Uçuş Kanıt Videosu, Final Yarışması ve Görev Değerlendirmesi yarışma sürecinin temel aşamalarını oluşturuyor.

Dereceye giren takımlara toplam 750 bin lira ödül

FPV Drone İzleme Yarışması kapsamında dereceye giren takımlara toplam 750 bin TL ödül verilecek.

• Birincilik ödülü: 300.000 TL
• İkincilik ödülü: 250.000 TL
• Üçüncülük ödülü: 200.000 TL

Üniversite öğrencilerinden özel sektöre geniş katılım

Yarışmaya Türkiye ve yurt dışında öğrenim gören ön lisans, lisans, yüksek lisans, doktora ve açık öğretim öğrencilerinin yanı sıra mezunlar ve özel sektör temsilcileri de takım halinde katılıyor. Danışman dahil en az 4, en fazla 10 kişiden oluşan takımlarda bir takım kaptanı ve bir pilot bulunması gerekiyor.

FPV Drone İzleme Yarışması ile görüntü işleme, hedef algılama ve otonom uçuş teknolojilerinin gerçek uçuş koşullarında uygulanması; gençlerin ve teknoloji ekiplerinin geliştirdiği yenilikçi çözümlerin sahada test edilmesi amaçlanıyor.