Bu kapsamda 2025 yılında yerel DEI komiteleri ve çalışan kaynak grupları oluşturulurken; kapsayıcı işe alım uygulamaları, kültürel farkındalık eğitimleri, tersine mentorluk programları ve kadın çalışanların liderlik pozisyonları ile geleneksel olarak erkeklerin ağırlıkta olduğu görevlerdeki temsilini artırmaya yönelik çalışmalar hayata geçirildi.

Çalışanlarının ihtiyaç ve beklentilerini doğrudan dinlemeyi DEI yaklaşımının önemli bir parçası olarak gören Çelebi Havacılık; bağlılık araştırmaları, odak grup toplantıları, Z Kuşağı Komitesi, çalışan buluşmaları ve birebir görüşmelerin yanı sıra kadın, engelli ve operasyonel çalışanlara yönelik platformlar aracılığıyla düzenli geri bildirim topluyor. “Dinliyor, anlıyor ve aksiyon alıyoruz” yaklaşımıyla elde edilen içgörüler, çalışan deneyiminin geliştirilmesine yönelik uygulamalara yön veriyor.

Çalışan deneyiminde ölçülebilir gelişim

Çelebi Havacılık’ın DEI alanındaki çalışmalarının sonuçları çalışan deneyimi göstergelerine de yansıdı. Şirketin 2025 DEI araştırmasına göre çalışanların kurum kültürüne ilişkin kapsayıcılık algısı 2024’te yüzde 53 seviyesindeyken 2025’te yüzde 71’e yükseldi. Çalışanların iş ortamında “kendileri olabildiklerini” belirtenlerin oranı yüzde 84’ten yüzde 90’a, psikolojik güvenlik algısı yüzde 74’ten yüzde 83’e çıktı. Eşit kariyer gelişimi fırsatlarına ilişkin olumlu değerlendirmeler ise yüzde 35’ten yüzde 58’e yükseldi.

Şirket, çalışan deneyiminin yanı sıra adil ücretlendirme, fırsat eşitliği ve kapsayıcı liderlik alanlarına da odaklanıyor. “Eşit işe eşit ücret” yaklaşımını destekleyen Çelebi Havacılık, işe alım süreçlerinde çeşitlilik ve adaleti güçlendirmeye yönelik uygulamalar yürütüyor. 2025 yılında 120 yönetici Birincil Kademe Liderlik Gelişim Programı’na, 230 yönetici ise Kapsayıcı Liderlik Programı’na katıldı. İnsan kaynakları ekiplerine de çeşitlilik ve kapsayıcılık odağında işe alım eğitimleri verildi.

Kadınların iş hayatında ve liderlik pozisyonlarında daha güçlü temsilini desteklemek de şirketin öncelikli çalışma alanları arasında yer alıyor. Birleşmiş Milletler Kadının Güçlenmesi Prensipleri’nin (Women’s Empowerment Principles – WEPs) imzacısı olan Çelebi Havacılık, bu doğrultuda kadın çalışanların gelişimini ve karar alma mekanizmalarındaki temsilini destekleyen uygulamalarını sürdürüyor.

“Asıl başarı, çalışan deneyiminde yarattığımız kalıcı değişim”

Çelebi Havacılık İnsan Kaynakları Kıdemli Başkan Yardımcısı Evrim Ünal Gökce, iki uluslararası ödüle ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Çalışanlarımızın farklılıklarıyla var olabildiği, kendilerini özgürce ifade edebildiği ve kariyer yolculuklarında eşit fırsatlara erişebildiği bir çalışma ortamını sürdürülebilir başarımızın temel unsurlarından biri olarak görüyoruz. Bu anlayışı işe alımdan liderlik gelişimine, çalışan deneyiminden günlük çalışma kültürümüze kadar tüm süreçlerimize entegre ediyoruz. Stevie International Business Awards ve Brandon Hall Group HCM Excellence Awards’tan aldığımız bu iki ödül, attığımız adımların uluslararası ölçekte takdir görmesi açısından bizim için çok değerli. Ancak bizim için asıl başarı, çalışanlarımızın deneyiminde yarattığımız kalıcı ve ölçülebilir değişim.”

Çelebi Havacılık, önümüzdeki dönemde de çalışanlarını dinlemeye, ihtiyaç ve beklentilerini anlamaya ve elde ettiği geri bildirimleri somut aksiyonlara dönüştürmeye devam ederek, herkesin potansiyelini eşit fırsatlarla ortaya koyabildiği daha kapsayıcı bir çalışma ortamı yaratmaya yönelik çalışmalarını sürdürecek.

Türkiye’nin denizlerdeki gücünü, bağımsızlığını ve millî savunma kabiliyetlerini simgeleyen TEKNOFEST Mavi Vatan, İzmit Körfezi’nde tarihi bir buluşmaya sahne olacak. “Türk Bayrağını Al, Körfeze Gel” çağrısıyla vatandaşlar, 19 Ağustos Çarşamba günü Türk donanmasının gurur veren geçişine ve millî kanatların selamlama uçuşuna tanıklık edecek.

Sabah saat 08.00’de Yalova’dan başlayacak selamlama geçişi, Altınova, Karamürsel, Ereğli, Ulaşlı, Halıdere, Değirmendere, Gölcük, Kavaklı, Başiskele, İzmit ve SEKA Park rotasını takip ederek saat 13.00’te Derince’de son bulacak. Denizlerdeki bu görkemli geçişte, Türk donanmasının gururu TCG Anadolu, TCG Heybeliada, TCG Derya, TCG Preveze ve TCG Salihreis başta olmak üzere Türk Deniz Kuvvetleri envanterindeki gemiler ve denizaltılar yerini alacak.

Körfez semalarında ise heyecan doruğa çıkacak. Saat 13:00 ile 14:00 arasında Deniz hava uçakları, deniz karakol uçakları, helikopterler ve insansız hava araçları körfez üzerinde selamlama uçuşu gerçekleştirecek. Bayraktar TB2, Bayraktar TB3 ve AKINCI insansız hava araçları dagökyüzünden İzmit Körfezi’ni selamlayacak. Saat 14:20 -14.30 arasında ise Türk Yıldızları gökyüzünde sergileyeceği nefes kesen gösteri uçuşuyla vatandaşlara unutulmaz anlar yaşatacak.

Denizlerde çelik muhafızlar, gökyüzünde millikanatlar…

İzmit Körfezi, Türk milletinin denizlerdeki gücüne, millî savunma sanayisindeki yükselişine ve gökyüzündeki bağımsızlık iradesine hep birlikte tanıklık edecek. Bu tarihi geçiş, vatandaşların ellerinde Türk bayraklarıyla kıyılarda yerlerini almasıyla muhteşem bir buluşmaya dönüşecek.

TEKNOFEST MAVİ VATAN İZMİT KÖRFEZ GEÇİŞİ

08.00 YALOVA

09.00 ALTINOVA

09.15 KARAMÜRSEL

09.30 EREĞLİ

09.45 ULAŞLI

10.00 HALIDERE

10.15 DEĞİRMENDERE

10.30 GÖLCÜK

10.45 KAVAKLI

11.30 BAŞİSKELE

11.45 İZMİT

12.15 SEKAPARK

13.00 DERİNCE

Türkiye’nin denizlerdeki gururuna, gökyüzündeki istiklaline hep birlikte şahit olmak için: TÜRK BAYRAĞINI AL, KÖRFEZE GEL!

Japon basınında yer alan bilgilere göre Japonya Öz Savunma Kuvvetleri’ne ait F-15, yerel saatle yaklaşık 12.50’de henüz kesinleşmeyen bir nedenle acil iniş gerçekleştirdi.

İniş sırasında uçağın tekerleklerinin bulunduğu bölümden duman çıktığı görülürken, F-15 kısa süre sonra sol kanadı üzerine yatarak pistte mahsur kaldı.

Pist geçici olarak kapatıldı

Olayın ardından tedbir amacıyla havalimanına çok sayıda itfaiye ve acil müdahale ekibi sevk edildi.

F-15’in pistte kalması nedeniyle 2 numaralı pist geçici olarak uçuş operasyonlarına kapatıldı.

Yetkililer, olay sırasında herhangi bir can kaybı veya yaralanma yaşanmadığını bildirdi.

İniş takımı arızası ihtimali

İlk değerlendirmelerde uçağın iniş takımlarında teknik bir arıza meydana gelmiş olabileceği üzerinde duruluyor.

F-15, teknik incelemelerin ardından vinç yardımıyla kaldırılarak çekici üzerine alındı ve pistten çıkarıldı.

Uçağın neden acil iniş yaptığı ve iniş sırasında yaşanan sorunun kesin nedeni henüz açıklanmadı.

Japon yetkililer, olayla ilgili detaylı teknik soruşturma başlatıldığını bildirdi.

Fransa Dışişleri Bakanı Jean-Noel Barrot, ülkesinin bu yıl olağanüstü büyüklükte orman yangınlarıyla karşı karşıya kaldığını belirterek mücadeleye destek sağlayan ülkelere teşekkür etti.

Barrot; Türkiye, Almanya, Avustralya, Belçika, Hırvatistan, Litvanya, Lüksemburg, Portekiz, Çekya, Romanya, Sırbistan, Slovakya, İsveç, İsviçre ve Ukrayna ile Avrupa Birliği'nin sağladığı kara ve hava desteğine dikkat çekti.

Barrot, “Yangınlarla mücadele için yardımını teklif eden tüm ülkelere ayrıca teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı.

Türkiye iki yangın söndürme uçağı gönderdi

Türkiye, Fransa'nın yangınlarla mücadelesine destek amacıyla iki yangın söndürme uçağını görevlendirdi.

Türk uçakları, Fransız ekipleriyle koordineli şekilde yangın söndürme çalışmalarına havadan destek sağladı.

Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron da Türkiye'nin desteğine kayıtsız kalmadı. Macron, Türkiye tarafından gönderilen iki yangın söndürme uçağına ilişkin sosyal medya hesabından Türk bayrağıyla birlikte Türkçe “Teşekkürler Türkiye” mesajını paylaştı.

117 bin hektardan fazla alan zarar gördü

Fransa, bu yıl tarihinin en ağır yangın sezonlarından biriyle karşı karşıya.

Ülke genelindeki orman yangınlarında şimdiye kadar 117 bin hektardan fazla alanın zarar gördüğü, yangınlarla mücadele sırasında 4 itfaiye erinin hayatını kaybettiği bildirildi.

Türkiye'nin sağladığı hava desteği, son yıllarda özellikle Akdeniz ülkelerinde artan büyük orman yangınları karşısında ülkeler arasındaki uluslararası dayanışmanın örneklerinden biri oldu.

Sistem sayesinde yatların malzeme veya acil ihtiyaçlarını almak için tender adı verilen servis teknelerini kıyıya göndermesine gerek kalmadan, siparişlerin doğrudan güverteye ulaştırılması hedefleniyor.

Akdeniz'de drone koridorları kurulacak

FLYDE'ın uzun vadeli hedefleri arasında Akdeniz genelinde hava koridorlarından oluşan bir teslimat ağı kurmak ve işletmek bulunuyor.

Sistem dijital platform üzerinden çalışacak. Provisioning şirketleri, yatlar ve lojistik firmaları birkaç adımda uygun teslimat zamanını seçebilecek.

Sipariş hazırlandıktan sonra ürün, kalkış noktasındaki FLYDE lojistik ortağı tarafından drone'a yüklenecek. Drone ise gönderiyi belirlenen yata taşıyarak otomatik vinç sistemiyle güvenli şekilde teslim edecek.

İlaçtan uçak parçasına değil, yatın yedek parçasına kadar hızlı teslimat

Şirketin modeli yüksek hacimli yük taşımacılığından ziyade zaman açısından kritik ve yüksek değerli gönderilere odaklanıyor.

Teknik yedek parçalar, tıbbi malzemeler ve ilaçlar, acil ihtiyaçlar, belgeler, belirli perakende ürünleri ve lüks ürünler sistemin başlıca kullanım alanları arasında bulunuyor.

Drone'ların taşıma kapasitesi ve menzili ise operasyonun gerçekleştirileceği bölgede kullanılacak hava aracına ve ilgili ülkenin mevzuatına göre değişecek.

Yat sahipleri ihtiyaçlarını doğrudan güverteye alabilecek

FLYDE'ın geliştirdiği sistem yalnızca yat sahiplerini değil, deniz turizmi ekosisteminin önemli bölümünü kapsıyor.

Limanlar ve marinalar, kurulacak yeni lojistik ağın teslimat merkezlerine dönüşebilecek. Yerel işletmeler ve e-ticaret şirketleri ise ürünlerini kıyıdan açık denizdeki müşterilerine ulaştırabilecek.

Concierge şirketleri de müşterileri adına drone teslimatları planlayabilecek.

Yat sahipleri, misafirler ve mürettebat açısından ise en önemli avantaj hız olacak. Market alışverişi, ilaç, yedek parça veya son dakika ihtiyaçları, tender kullanılmadan doğrudan yatın bulunduğu noktaya gönderilebilecek.

İlk hedef denizcilik, sonrasında daha büyük ağ

FLYDE, denizcilik sektörünü daha geniş ölçekli drone lojistik operasyonlarına yönelik ilk adım olarak konumlandırıyor.

Şirket, kıyı ve açık deniz arasındaki kısa mesafeli lojistikte drone kullanımının teslimat sürelerini kısaltmasının yanı sıra geleneksel servis teknelerinin kullanımını azaltarak daha düşük çevresel etkiye sahip bir alternatif oluşturabileceğini değerlendiriyor.

Modelin yaygınlaşması halinde özellikle Akdeniz'in yoğun yat turizmi bölgelerinde marina-yat arasındaki lojistik operasyonlarının önemli ölçüde değişmesi bekleniyor.

Turizm Planlama Dairesi tarafından yayımlanan planın yanı sıra 2026 yılının Ocak-Haziran dönemine ilişkin turizm istatistikleri de Bakanlığın resmi kanallarında yayımlandı. Turizmde yalnızca mevcut pazarların korunmasını değil, yeni pazarların kazanılmasını da hedefleyen KKTC, tanıtım çalışmalarını farklı ülkelerde yoğunlaştırıyor. Türkiye pazarında yürütülen Ada Kıbrıs projesi kapsamında İngiltere, Almanya ve Rusya gibi pazarlarda da tanıtım içerikleri yayımlanırken, dijital medya, sosyal medya, influencer iş birlikleri ve lansman çalışmalarıyla Kuzey Kıbrıs'ın uluslararası görünürlüğünün artırılması amaçlanıyor.

Başbakan Yardımcısı, Turizm, Kültür, Gençlik ve Çevre Bakanı Fikri Ataoğlu, turizmin ülke ekonomisinin lokomotif sektörlerinden biri olduğuna dikkat çekerek, turizmde hedeflerinin yalnızca daha fazla ziyaretçi ağırlamak olmadığını, aynı zamanda ziyaretçilerin ülkede daha uzun süre kalmasını ve daha fazla bölgeyi deneyimlemesini sağlamak olduğunu belirtti. Ataoğlu, “Turizm bizim için yalnızca otellerde konaklayan ziyaretçi sayısından ibaret değildir. Tarihimizi, kültürümüzü, doğamızı, gastronomimizi ve insanımızın misafirperverliğini birlikte değerlendirerek ülkemizin bütününü bir turizm destinasyonu haline getirmeyi hedefliyoruz” dedi.

“Turizmde yeni pazarlar ve yeni ürünler oluşturacağız”

KKTC'nin turizm potansiyelinin yalnızca deniz, kum ve güneş turizmiyle sınırlı olmadığını vurgulayan Ataoğlu, kültür, tarih, gastronomi, doğa, sağlık, spor ve etkinlik turizmi gibi alanların geliştirilmesinin önemine işaret etti. Ataoğlu, “Turizm sezonunu 12 aya yaymak en önemli hedeflerimizden biridir. Bunun için alternatif turizm ürünlerini geliştirmeye, yeni destinasyonları turizm rotalarına kazandırmaya ve ülkemizin farklı bölgelerindeki değerleri ziyaretçilerle buluşturmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı. Bu kapsamda tarihi ve kültürel mirasın turizm açısından daha etkin değerlendirilmesine yönelik çalışmalar da sürdürülüyor. Girne Antik Limanı'nda gerçekleştirilen restorasyon ve yenileme çalışmalarıyla tarihi dokunun korunmasının yanı sıra bölgenin ziyaretçiler için daha cazip hale getirilmesi hedeflenirken, Ataoğlu'nun açıklamasına göre proje sonrasında Antik Liman'daki ziyaretçi sayısında yüzde 30 artış görüldü.

“Kültürel mirasımız turizmin en önemli değerlerinden”

Müze ve ören yerlerinin turizm içerisindeki rolünün güçlendirilmesine de önem verdiklerini belirten Ataoğlu, tarihi mekanların daha uzun sürelerle ve hafta sonları da ziyaret edilebilmesini sağlayacak yeni modeller üzerinde çalışıldığını kaydetti. Ataoğlu, “Kıbrıs Türk kültürünü ve tarihini gelecek nesillere aktarmak kadar, ülkemizi ziyaret eden insanların bu zenginliği yerinde görmesini sağlamak da bizim sorumluluğumuzdur. Müzelerimizi ve ören yerlerimizi turizmin önemli unsurlarından biri haline getirmeye devam edeceğiz” dedi.

Sürdürülebilir turizm vurgusu

Turizmin gelişmesinin çevrenin korunmasıyla birlikte ele alınması gerektiğine de dikkat çeken Ataoğlu, çevre yatırımlarının turizm açısından da büyük önem taşıdığını ifade etti. Sürekli Atık Su İzleme Sistemi'nin devreye alınmasıyla arıtma tesislerinden denize bırakılan suyun kalitesinin anlık olarak takip edildiğini belirten Ataoğlu, çevreyi koruyan ve doğal kaynakları gelecek nesillere aktaran bir turizm anlayışını benimsediklerini söyledi.

Ataoğlu, “Turizmimizi büyütürken doğamızı ve çevremizi korumak zorundayız. Sürdürülebilirlik artık turizmin ayrılmaz bir parçasıdır. Temiz denizlerimiz, doğal güzelliklerimiz ve kültürel mirasımız bizim en büyük turizm değerlerimizdir” ifadelerini kullandı.

Hedef “Daha güçlü ve sürdürülebilir bir turizm sektörü”

KKTC'nin turizmde önümüzdeki dönemde tanıtım faaliyetlerini artırması, yeni pazarlar oluşturması, turizm ürünlerini çeşitlendirmesi, tarihi ve kültürel değerleri daha etkin kullanması ve çevre yatırımlarını güçlendirmesi hedefleniyor. Turizm Master Planı'nın ortaya koyduğu uzun vadeli hedefler doğrultusunda sektörün kamu, özel sektör ve yerel paydaşların iş birliğiyle daha güçlü bir yapıya kavuşturulması amaçlanıyor. Fikri Ataoğlu, “Bizim hedefimiz, Kuzey Kıbrıs'ı dünyada daha fazla insanın merak ettiği, ziyaret etmek istediği ve geldiğinde yeniden gelmeyi arzu ettiği bir destinasyon haline getirmektir. Bunun için tanıtımdan altyapıya, kültürden çevreye kadar turizmin bütün alanlarında çalışmalarımızı kararlılıkla sürdüreceğiz” dedi.

KKTC'nin sahip olduğu potansiyelin doğru yatırımlar, etkin tanıtım ve sürdürülebilir politikalarla daha ileri bir noktaya taşınabileceğine işaret eden Ataoğlu, turizm sektörünün ülke ekonomisine katkısını artırırken halkın refahına ve bölgesel kalkınmaya da daha fazla katkı sağlamasının hedeflendiğini kaydetti.

Bir motordan kopan parça diğer motoru etkileyebilir

FAA’nın tespitine göre sorun, sağ motorun sol fan kaportasında bulunan mevcut koruma sisteminin, karşı motordan gelebilecek yüksek enerjili parçacıklara karşı bazı kritik bileşenleri yeterince koruyamamasından kaynaklanıyor.

Sol motorda meydana gelebilecek kontrolsüz bir ara basınç türbini arızasında kopan parçaların sağ motora ulaşarak yağ hatlarına ve basınç algılama sistemine zarar verme ihtimali bulunuyor.

FAA, bu senaryonun ikinci motorun da devre dışı kalmasına ve sonuçta uçuş sırasında çift motor kaybına neden olabileceği uyarısında bulunuyor.

ABD'de 22 Dreamliner etkileniyor

Taslak düzenlemenin ABD sicilinde bulunan 22 Boeing 787’yi etkilemesi bekleniyor.

FAA, operatörlerden öncelikle bakım kayıtlarının incelenmesini veya sağ motorun sol fan kaportasının fiziksel olarak kontrol edilmesini isteyecek. Risk kapsamındaki parçaların bulunduğu uçaklarda ise ilgili fan kaportasının modifiye edilmesi veya değiştirilmesi gerekecek.

Boeing, söz konusu güvenlik konusunu kendisinin tespit ederek FAA’ya bildirdiğini ve Şubat 2026’da operatörlere ilgili parçaların değiştirilmesine yönelik teknik talimat yayımladığını açıkladı. Şirket ayrıca mevcut filonun normal operasyonlarına devam edebileceğini belirtti.

Henüz kesinleşmiş bir direktif değil

FAA’nın yayımladığı düzenleme şu aşamada taslak uçuşa elverişlilik direktifi niteliğinde. Kurum, 21 Eylül 2026’ya kadar taslağa ilişkin görüşleri kabul edecek ve değerlendirme sürecinin ardından nihai kararını verecek.

Söz konusu riskin hizmetteki bir Boeing 787’de yaşanan kazadan kaynaklanmadığı, Boeing tarafından yapılan teknik değerlendirmeler sırasında tespit edilen bir sertifikasyon ve koruma sistemi konusu olduğu belirtiliyor.

Washington Post’un haberine göre ABD 7. Filosu Sözcüsü Komutan Matthew Comer, gemide 24 Temmuz’da jeneratörlerde meydana gelen mühendislik arızasının ardından elektriğin tamamen kesildiğini açıkladı.

Mürettebat günlerce zor şartlarda kaldı

Elektrik kesintisi yalnızca geminin teknik sistemlerini değil, yaklaşık tüm yaşam koşullarını etkiledi.

Mürettebatın günler boyunca içme suyu, gıda, tuvalet ve klima konusunda ciddi sıkıntılar yaşadığı bildirildi. Özellikle sıcak ve nemli Güney Çin Denizi koşullarında klimaların devre dışı kalmasının gemideki yaşam şartlarını daha da ağırlaştırdığı belirtildi.

Yaşananlara rağmen olay sırasında herhangi bir askerin yaralanmadığı açıklandı.

Filipinler'e çekildi

Elektrik sisteminin devre dışı kalmasının ardından USS Benfold, onarım çalışmalarının gerçekleştirilmesi amacıyla Filipinler’deki bir limana çekildi.

Geminin elektriği ancak 30 Temmuz’da, arızadan yaklaşık altı gün sonra yeniden sağlanabildi. Teknik kontroller ve onarım çalışmalarının ardından destroyerin yaklaşık bir hafta sonra yeniden operasyonlarına döndüğü bildirildi.

Orta Doğu'ya ilerleyen grubun parçası

USS Benfold’un bağlı bulunduğu taarruz grubunun, ABD’nin bölgedeki askeri varlığı açısından kritik bir dönemde Orta Doğu’ya doğru ilerlediği belirtiliyor.

Grubun, son haftalarda mürettebatın yaşam koşullarına ilişkin tartışmalarla ABD kamuoyunun gündemine gelen USS Abraham Lincoln uçak gemisinin yerini almak üzere bölgeye gönderildiği ifade ediliyor.

Güney Çin Denizi gibi ABD ile Çin arasındaki askeri rekabetin en yoğun yaşandığı bölgelerden birinde görev yapan modern bir savaş gemisinin günler boyunca tamamen elektriksiz kalması, ABD Donanması’nın bakım, teknik hazırlık ve operasyonel sürdürülebilirliği konusunda yeni soru işaretlerini beraberinde getirdi.

Yerel kaynaklardan aktarılan bilgilere göre saldırılar yerel saatle 03.00 sıralarında düzenlendi. İsrail savaş uçaklarının havaalanını dört kez hedef aldığı belirtildi.

Havaalanı 4 kez vuruldu

Saldırıların hedefindeki Ebu Zuhur Askeri Havaalanı’nın halihazırda terk edilmiş durumda olduğu bildirildi. Hava saldırılarının hangi tesisleri veya noktaları hedef aldığına ilişkin ise ayrıntılı bilgi paylaşılmadı.

Saldırılar sonucunda can kaybı veya yaralanma olup olmadığı henüz bilinmiyor.

Suriye’den henüz açıklama yok

Suriye makamlarından saldırıya ilişkin şu ana kadar resmi bir açıklama yapılmadı.

İsrail tarafından gerçekleştirilen operasyonun amacı ve havaalanının neden hedef alındığı konusunda da henüz resmi bilgi bulunmuyor. Bölgedeki gelişmeler yakından takip ediliyor.

Club Med Günleri Başlıyor: Kış Tatilini Avantajlı Planlama Dönemi

1–15 Eylül tarihleri arasında gerçekleşecek “Club Med Günleri” kapsamında misafirler, seçili destinasyonlarda %15'e varan indirim avantajlarından yararlanabilecek.

Yaklaşan kış günlerinde içinizi ısıtacak tatillerin hayalini kurmaya başlamak ve sezonun en özel rotalarını avantajlı fırsatlarla planlamak için bu dönem önemli bir rezervasyon fırsatı sunuyor.

Eylülde Bodrum Bir Başka Güzel

Yazın en sakin ve keyifli dönemlerinden biri olan eylül ayında Bodrum, denizin ve doğanın tadını çıkarmak isteyenler için ideal bir kaçış sunuyor. Kalabalığın yavaşça çekildiği bu dönemde, Ege'nin huzurlu atmosferiyle buluşmak; uzun kahvaltılar, deniz kenarında geçirilen dingin günler ve gün batımı sofralarıyla unutulmaz bir deneyime dönüşüyor.

Kasım Ara Tatilinde Rota: Maldivler

14–21 Kasım tarihleri arasında gerçekleşecek ara tatil, güneşi ve sıcak iklimleri özleyenler için mükemmel bir fırsat sunuyor. Club Med Kani Maldivler, Hint Okyanusu'nun turkuaz sularında unutulmaz bir deneyim vadediyor.

Su üstü villalarda, dalga sesleri ve hafif okyanus esintisi eşliğinde dinlenirken; şnorkel deneyimiyle rengârenk mercan resiflerini ve canlı su altı yaşamını keşfetmek mümkün. Daha farklı bir deneyim arayanlar için ise gün batımında katamaranla açılmak ve denizin ortasında kurulan özel sofralarda yerel lezzetlerin tadını çıkarmak tatilin en özel anlarından biri oluyor. Talebe göre hazırlanan taze yerel istakozlar eşliğinde düzenlenen katamaran piknikleri ise Maldivler deneyimini bambaşka bir seviyeye taşıyor.

Sömestirde İki Farklı Dünya: Alplerde Kayak ya da Güney Afrika'da Safari

23 Ocak – 6 Şubat tarihleri arasındaki sömestr dönemi için Club Med, ailelere birbirinden farklı iki eşsiz deneyim sunuyor.

Kayak severler için sezonun öne çıkan adreslerinden biri Club Med La Rosière Exclusive Collection. 1950 metre rakımda konumlanan tesis, Tarentaise yamaçlarının etkileyici manzarasıyla dikkat çekiyor. Misafirler Fransız Alpleri'nden kayarak İtalyan Alpleri'ne geçebilir, zirvedeki dağ kafelerinde sıcak çikolata molası verebilir ve ailece kayak tatilinin keyfini çıkarabilir.

Bambaşka bir deneyim arayanlar için ise Club Med South Africa Beach & Safari konsepti öne çıkıyor. Misafirler önce sahil resort'unda konaklayıp ardından savananın kalbindeki Vikela Safari Lodge'da vahşi doğayla iç içe unutulmaz anlar yaşayabiliyor.

Gün doğumunda başlayan safari turları, doğal yaşamı yakından keşfetme fırsatı sunarken; gün batımında altın ve turuncu tonlara bürünen savanda kamp ateşi etrafında geçirilen akşamlar bu deneyimi eşsiz kılıyor. Uzaklardan gelen hayvan sesleri, geleneksel müzikler ve hikâye anlatımlarıyla safari deneyimi gece boyunca büyüleyici bir atmosfere dönüşüyor.

Mart Ara Tatili ve Kurban Bayramı ile Birleşiyor

6–13 Mart tarihlerinde Kurban Bayramı'nın ara tatil dönemiyle birleşmesi, aileler için uzun soluklu bir seyahat planı yapmak adına önemli bir fırsat yaratıyor. Club Med bu dönemde hem kayak hem güneş destinasyonlarıyla farklı tatil beklentilerine hitap ediyor.

Kayak ve Alp Köylerinin Büyüsü: Pragelato Sestriere

İtalyan Alpleri'nde konumlanan Club Med Pragelato Sestriere, büyüleyici dağ köyleri ve etkileyici manzaralarıyla öne çıkıyor. Misafirler Dolomitler'in dramatik zirvelerini keşfedebilir, Lago Blu'nun etkileyici maviliğini görebilir ve kayak sonrası spa keyfiyle dinlenebilir.

Aileler için hem aktif hem keyifli bir atmosfer sunan tesiste, havuz aktiviteleri, kayak sonrası eğlenceleri ve İtalyan mutfağının dağ spesiyaliteleri tatilin unutulmaz parçaları arasında yer alıyor.

Güneşi Özleyenlere: Seyşeller Exclusive Collection

Hint Okyanusu'nun en özel destinasyonlarından biri olan Club Med Seychelles Exclusive Collection, doğa ve deniz tutkunları için eşsiz bir kaçış sunuyor.

La Digue'in el değmemiş plajları, Praslin'in tropik doğası ve Mahé Adası'nın yemyeşil yürüyüş rotaları; misafirlere yalnızca dinlenme değil, keşif dolu bir deneyim de vadediyor.

Dalış ve şnorkelli yüzme aktiviteleriyle mercan resiflerini keşfetmek, UNESCO Dünya Mirası listesindeki Vallée de Mai'de yürüyüş yapmak ve Victoria'nın renkli sokaklarını gezmek Seyşeller deneyiminin öne çıkan detayları arasında bulunuyor.

Club Med, tüm bu destinasyonlarda sunduğu premium her şey dahil konseptiyle; gastronomiden aktivitelere, çocuk kulüplerinden wellness deneyimlerine kadar tatilin her anını konforlu ve ayrıcalıklı hale getiriyor.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) verileri, sektörün karşı karşıya kaldığı tablonun boyutunu ortaya koyuyor. Orta Doğu merkezli havayollarının 2025 yılında elde ettiği 7,2 milyar dolarlık net kârın, 2026 yılında 4,3 milyar dolarlık net zarara dönüşmesi bekleniyor.

Bu tahmin gerçekleşirse bölge havayollarının bilançosunda bir yıl içinde 11,5 milyar dolarlık negatif değişim yaşanmış olacak.

Yolcu talebi yüzde 13,9 geriledi

IATA’nın Haziran 2026 verilerine göre Orta Doğu havayollarında yolcu talebi geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 13,9 düştü.

Havayollarının sunduğu kapasite yüzde 11,3 azalırken, yolcu doluluk oranı yüzde 76,1 seviyesine geriledi.

Orta Doğu’daki krizin küresel havacılığa etkisi ise rakamlara çarpıcı biçimde yansıdı. Haziran ayında Orta Doğu hariç tutulduğunda küresel uluslararası yolcu trafiği yüzde 1,1 büyürken, bölge dahil edildiğinde toplam trafik yüzde 0,9 geriledi.

Dubai, Doha ve Abu Dabi'nin aktarma modeli baskı altında

Krizin en önemli etkilerinden biri, Körfez havayollarının yıllardır büyük yatırımlarla oluşturduğu küresel aktarma modeli üzerinde görülüyor.

Dubai, Doha ve Abu Dabi üzerinden Avrupa, Asya, Afrika, Avustralya ve Amerika arasında gerçekleştirilen bağlantılı uçuşlar, hava sahası kısıtlamaları ve güvenlik endişelerinden doğrudan etkileniyor.

Emirates CEO’su Tim Clark da filonun kapasitesinin ancak yaklaşık dörtte üçü oranında kullanılabildiğini açıkladı.

Körfez havalimanlarında kapasite kaybı

OAG verileri, Temmuz 2026'da bölgenin önemli havalimanlarında koltuk kapasitesinin ciddi şekilde gerilediğini gösteriyor.

Dubai International Airport 4,35 milyon koltukla yıllık bazda yüzde 17,4 kapasite kaybederken, Doha Hamad International Airport 2,58 milyon koltukla yüzde 8,6 geriledi.

Abu Dhabi Zayed International Airport 1,65 milyon koltukla yüzde 0,1 düşüş kaydederken, Kuveyt International Airport 740 bin koltuk ve yüzde 27,3'lük gerilemeyle bölgenin en sert kapasite kaybını yaşayan önemli merkezlerinden biri oldu.

Muscat'ta kapasite yüzde 7,6, Bahreyn'de ise yaklaşık yüzde 8,5 azaldı.

Avrupa'dan peş peşe uçuş ertelemeleri

Bölgedeki güvenlik riskleri yabancı havayollarının uçuş programlarını da değiştirdi.

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı'nın (EASA) Bahreyn, Kuveyt, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman Körfezi çevresindeki hava sahalarına ilişkin uyarıları sonrasında birçok uluslararası havayolu bölgeye dönüş planlarını erteledi.

Air France’ın ağustos sonunda, Lufthansa’nın ise eylül ayında kademeli dönüş planladığı belirtilirken; British Airways, Cathay Pacific ve Singapore Airlines'ın bazı operasyonlarını ekim sonuna kadar, Air Canada'nın ise Ocak 2027 ortalarına kadar askıya aldığı ifade ediliyor.

Emirates'ten yolcu kaybına karşı sigorta hamlesi

Bölgenin en büyük havayollarından Emirates ise güvenlik endişelerinin yolcu talebine etkisini azaltabilmek amacıyla yeni önlemler almaya başladı.

Şirket, çatışmalar nedeniyle yaşanabilecek iptallerde yolculara daha geniş güvence sağlamayı ve geri dönüş süreçlerini güvence altına almayı amaçlayan özel seyahat sigortası uygulamasını devreye soktu.

Havayollarını şimdi de yakıt faturası vuruyor

Savaşın havacılık üzerindeki en ağır etkilerinden biri ise jet yakıtı fiyatlarında görülüyor.

2026 yılı ortalama jet yakıtı fiyatlarının 2025 seviyelerinin yaklaşık yüzde 70 üzerinde gerçekleşeceği öngörülüyor.

Yakıt maliyetlerindeki sert yükseliş, özellikle düşük maliyetli taşıyıcılar ve finansal yapısı daha kırılgan havayolları üzerindeki baskıyı artırıyor.

Spirit Airlines'ın operasyonlarını durdurması, airBaltic ve Wizz Air gibi taşıyıcıların yeniden yapılanma adımlarına yönelmesi de küresel havacılık sektöründe maliyet baskısının ulaştığı boyutu gösteriyor.

Kargo trafiğinde yüzde 41'lik düşüş

Kriz yalnızca yolcu taşımacılığını etkilemiyor.

Avrupa ile Orta Doğu arasındaki hava kargo trafiğinin geçen yıla kıyasla yüzde 41,1 gerilediği belirtilirken, bölgeden gerçekleştirilen özel jet operasyonlarında da krizin başlangıcından bu yana yüzde 46,5'lik düşüş kaydedildi.

Bölgedeki uluslararası rekabetin azalmasından yararlanan şirketlerden biri ise İsrail bayrak taşıyıcısı El Al oldu. Şirketin kârını iki katına çıkardığı bildirildi.

Küresel havacılık için kritik dönem

Ortaya çıkan tablo, Orta Doğu'daki savaşın havacılık açısından bölgesel bir kriz olmanın çok ötesine geçtiğini gösteriyor.

Dubai, Doha ve Abu Dabi gibi dünyanın en önemli aktarma merkezlerinin kapasite kaybetmesi; Avrupa-Asya uçuşlarının daha uzun rotalara yönelmesi, yakıt tüketiminin yükselmesi ve operasyon maliyetlerinin artması anlamına geliyor.

Güvenlik koşullarının kısa sürede normalleşmemesi halinde, 2026'nın Orta Doğu havacılığı açısından son yılların en ağır finansal dönemlerinden biri olarak kayıtlara geçmesi bekleniyor.

İlk olarak gazetenin dijital platformunda yayımlanan röportaj, ardından The Sunday Timesın basılı edisyonunda okuyucularla buluştu.

Haber için tercih edilen başlık ise THY’nin ulaştığı ölçeği İngiltere’nin bayrak taşıyıcı havayoluyla karşılaştırdı:

“Türk Hava Yolları, British Airways’ten iki kat daha fazla yolcuyu nasıl taşıdı?”

THY 92 milyon yolcuyu aştı

The Times, THY’nin Avrupa’nın en hızlı büyüyen havayollarından biri haline geldiğine dikkat çekerken, İstanbul Havalimanı’nın Avrupa havacılığındaki yükselen konumuna da vurgu yaptı.

Haberde THY’nin geçen yıl 92 milyondan fazla yolcu taşıdığı, British Airways’in ise aynı dönemde yaklaşık 46 milyon yolcuya hizmet verdiği belirtildi.

Filo büyüklüğündeki fark da İngiliz gazetesinin dikkat çektiği başlıklardan biri oldu. THY’nin 559 uçaklık filosunun, British Airways’in filosunun yaklaşık iki katına ulaştığı ifade edildi.

Hedef 850 uçak, 50 milyar doların üzerinde gelir

THY’nin büyüme planlarını değerlendiren Murat Şeker, şirketin önümüzdeki dönemde filo, uçuş ağı ve yolcu deneyimine yönelik yatırımlarını sürdüreceğini belirtti.

The Times'ın aktardığı plana göre THY, gelecek 10 yılda liste fiyatları üzerinden yaklaşık 50 milyar dolarlık yeni uçak yatırımı gerçekleştirmeyi hedefliyor.

Şirketin uzun vadeli hedefleri arasında filonun yaklaşık 850 uçağa çıkarılması, yıllık gelirin 50 milyar doların üzerine taşınması ve uluslararası uçuş ağının 350 destinasyona ulaştırılması bulunuyor.

THY’nin en büyük avantajlarından biri İstanbul

Haberde Türkiye’nin coğrafi konumunun THY’nin küresel büyümesindeki temel avantajlardan biri olduğuna dikkat çekildi.

İstanbul’un Avrupa, Asya, Afrika ve Orta Doğu’nun kesişim noktasındaki konumu, THY’ye önemli bir transfer yolcu potansiyeli sağlıyor.

Türkiye’nin yılda yaklaşık 60 milyon ziyaretçi ağırlaması ise transfer trafiğinin yanında güçlü bir doğrudan yolcu pazarı oluşturuyor.

The Times, THY’nin Avrupa’dan doğuya seyahat eden bir yolcuya ortalama bir Avrupa kentinden yaklaşık 18 bin farklı uçuş seçeneği sunabildiğine dikkat çekerek, geniş uçuş ağının şirketin önemli rekabet avantajlarından biri olduğunu vurguladı.

İngiltere’de yeni hedef: London City Airport

THY’nin İngiltere pazarındaki büyüme planları da röportajın önemli başlıkları arasında yer aldı.

Murat Şeker, THY’nin halihazırda Heathrow, Gatwick, Stansted, Manchester, Birmingham ve Edinburgh operasyonlarının bulunduğunu belirterek, şirketin London City Airport’a da uçuş başlatmayı hedeflediğini açıkladı.

Böylece THY, İngiltere pazarındaki erişimini daha da genişletmeyi planlıyor.

Avustralya’ya aktarmasız uçuş planı

THY’nin bir diğer büyük hedefi ise İstanbul ile Avustralya arasında aktarmasız uçuşlar gerçekleştirmek.

Yeni nesil uzun menzilli Airbus A350'lerin filoya katılmasıyla İstanbul’dan başta Sidney ve Melbourne olmak üzere Avustralya’nın önemli şehirlerine direkt uçuşların başlatılması hedefleniyor.

Bu planın hayata geçirilmesi, THY’nin ultra uzun menzilli operasyonlarında yeni bir dönemin kapısını açacak.

Yeni Business Class ve Premium Economy geliyor

The Times, THY’nin yalnızca filo ve destinasyon sayısını artırmadığını, yolcu deneyimine de önemli yatırımlar yaptığını aktardı.

Şirketin yeni Crystal Business Class süitleriyle Business Class yolcularına daha fazla kişisel alan ve mahremiyet sunması planlanıyor.

THY’nin uzun süredir üzerinde çalıştığı Premium Economy kabini ise Economy ile Business Class arasında yeni bir ürün olarak konumlandırılacak. Yeni kabinin 2028 yılında filoya katılması planlanan A350 uçaklarıyla hizmete sunulması hedefleniyor.

Transit yolculara İstanbul’u keşfetme imkânı sağlayan konaklama uygulamaları, uçak içi ikram ve eğlence sistemleri ile küresel sponsorluk yatırımları da The Times’ın dikkat çektiği unsurlar arasında yer aldı.

THY’nin ulaştığı ölçeği British Airways ile karşılaştırarak okuyucularına aktaran İngiliz gazetesi, şirketin büyümesini aynı zamanda İstanbul’un küresel havacılığın önemli merkezlerinden biri haline gelmesiyle birlikte değerlendirdi.

Yolcuların aktardığı bilgilere göre, saat 08.30’da gerçekleştirilmesi planlanan uçuş için uzun süre beklenirken, daha sonra seferin saat 13.00’e ertelendiği bilgisi verildi.

Ancak yolcular uçağa alındıktan sonra bu kez bagajların uçağa yüklenmediği iddiası gündeme geldi.

Yolcular valizlerini yükleme aracında gördü

İddiaya göre bazı yolcular, kendilerine ait valizlerin aprondaki yükleme aracında bulunduğunu uçak içerisinden fark etti.

Durumu kabin ekibine soran yolculara bagajların uçuşa yüklenmeyeceği ve daha sonra kendilerine ulaştırılacağı yönünde bilgi verildiği öne sürüldü.

Bagajların içerisinde ilaç, kıyafet, çocuk ve bebeklerin günlük ihtiyaçlarının bulunduğunu belirten yolcular duruma tepki gösterdi.

Uçuşta çok sayıda çocuklu ailenin de bulunduğu ifade edildi.

Bazı yolcular uçaktan indi

Gecikmenin ve bagaj belirsizliğinin devam etmesi üzerine bazı yolcuların, valizlerindeki acil ihtiyaçlarını alabilmek amacıyla uçaktan inmeyi tercih ettiği belirtildi.

Yaşanan işlemlerin ardından uçağın saat 14.35’te, yani planlanan kalkış saatinden yaklaşık 6 saat sonra, uçakta kalan yolcularla Ercan Havalimanı’na hareket ettiği öne sürüldü.

Yolculara bagajlarının daha sonra gönderileceği ve ertesi gün teslim alınabileceği yönünde bilgi verildiği iddia edildi.

“İlk defa böyle bir şeyle karşılaşıyoruz”

Uçakta bulunan bir yolcu yaşadıklarını şu sözlerle anlattı:

“Normalde uçuşumuz saat 08.30’daydı. Şu anda saat 13.00. KKTC’de rezervasyonumuz vardı, hepsi çok sıkıntıya girdi. Bagajlarımız uçağa alınmadı. Bize hiçbir açıklama yapılmadı. Biz kendimiz valizlerin alınmadığını gördük.”

Yolcu, bagajların daha sonra gönderileceğinin kendilerine söylendiğini belirterek özellikle çocuklu ailelerin zor durumda kaldığını ifade etti.

“Çocuklar, bebekler ve bebek arabaları var. Valizlerde kıyafetlerimiz ve ilaçlarımız var. İlk defa böyle bir şey ile karşılaşıyoruz.”

Yaşanan gecikmenin nedeni ve bagajların neden uçuşa yüklenmediğine ilişkin SunExpress tarafından yapılacak açıklama bekleniyor.

Toplantıya katılanlar, Van’a ulaşmak için İstanbul veya Ankara üzerinden aktarma yapmak zorunda kaldıklarını, bunun hem seyahat süresini uzattığını hem de özellikle acil durumlarda ciddi mağduriyetlere yol açtığını dile getirdi.

Talep, AK Parti Van Milletvekili Kayhan Türkmenoğlu ile AK Parti Muğla Milletvekili Kadem Mete’ye iletildi.

“Önümüzdeki sezon için çalışacağız”

Van Milletvekili Kayhan Türkmenoğlu, Van Havalimanı'nın yoğun bir uçuş trafiğine sahip olduğunu belirterek İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya ve Adana gibi kentlerden Van'a düzenli seferlerin gerçekleştirildiğini söyledi.

Bodrum ile Van arasında direkt bağlantının bulunmamasının önemli bir eksiklik olduğunu ifade eden Türkmenoğlu, mevcut sezon içerisinde yeni bir uçuş planlamasının yapılmasının zor olduğuna dikkat çekti.

Türkmenoğlu, havayolu şirketleriyle görüşeceklerini belirterek, “Ulaştırma Bakanımızın desteğini isteyeceğiz. Önümüzdeki sezonda Van-Bodrum arasında uçak seferlerinin başlaması için çalışacağız. Bunun sözünü veriyoruz” dedi.

“Cenazemize bile yetişemiyoruz”

Bodrum Vanlılar Derneği Başkan Yardımcısı Haşim Atasoy ise aktarmalı seyahatlerin özellikle hastalık ve cenaze gibi acil durumlarda büyük sorun oluşturduğunu anlattı.

Van’a ulaşabilmek için Ankara veya İstanbul üzerinden seyahat etmek zorunda kaldıklarını belirten Atasoy, aktarma süreleri nedeniyle yolculuğun kimi zaman bir günü bulduğunu söyledi.

Atasoy, “Bir günümüz yollarda geçiyor. Cenazelerimize ve taziyelerimize yetişemiyoruz” ifadelerini kullandı.

Van-Bodrum hattında yolcu potansiyeline dikkat çekildi

Muğla Milletvekili Kadem Mete de Van-Bodrum direkt uçuş talebinin daha önce kendilerine iletildiğini ve konunun takipçisi olacaklarını söyledi.

Havayolu şirketlerinin uçuş programlarını uzun vadeli planladığına dikkat çeken Mete, Bodrum ile Van arasında ciddi bir yolcu potansiyeli bulunduğunu ifade etti.

Mete, havayolu şirketleriyle görüşmeler yapıldığını belirterek önümüzdeki planlama döneminde hattın oluşturulabilmesi için gerekli girişimlerde bulunacaklarını kaydetti.

Direkt seferlerin hayata geçirilmesi halinde hattın yalnızca Bodrum’da yaşayan Vanlılara ulaşım kolaylığı sağlaması değil, aynı zamanda Ege ile Doğu Anadolu arasındaki turizm, ticaret ve sosyal hareketliliğe katkıda bulunması bekleniyor.

Haberler.com’un aktardığı bilgilere göre Ankara Emniyet Müdürlüğü Narkotik Suçlarla Mücadele ekiplerinin operasyonunda hakkında gözaltı kararı bulunan 26 kişiden 18’i yakalandı. Diğer 8 şüphelinin yakalanmasına yönelik çalışmaların sürdüğü bildirildi.

Evindeki aramada 175,45 gram madde ele geçirildi

Özcan’ın ikametinde gerçekleştirilen aramada 175,45 gram ağırlığında uyuşturucu olduğu değerlendirilen madde ele geçirildiği bildirildi.

İlk incelemelerde söz konusu maddenin esrar olabileceği değerlendirilirken, kesin türünün belirlenmesi amacıyla kriminal inceleme başlatıldığı belirtildi.

Soruşturmanın uyuşturucu ve fuhuş iddiaları kapsamında yürütüldüğü bildirilirken, Özcan hakkında bu aşamada kesinleşmiş bir mahkûmiyet kararı bulunmadığından süreç adli makamların soruşturması çerçevesinde devam ediyor.

THY uçağındaki olayla gündeme gelmişti

Abdulkadir Özcan, Aralık 2024’te Türk Hava Yolları’nın Dubai-İstanbul seferinde yaşanan tartışmayla kamuoyunun gündemine gelmişti.

Business Class kabininde alkol servisi konusunda başlayan tartışma sırasında Özcan’ın kabin ekibi ve yolcularla tartıştığı görüntüler sosyal medyada yayılmıştı.

Görüntülerde Özcan’ın, “Sen benim kim olduğumu biliyor musun? Ben milyar dolarlık adamım. Türkiye’yi satın alırım” şeklindeki sözleri büyük yankı uyandırmıştı.

THY kara listeye almıştı

Olayın ardından THY, yolculara ve kabin ekibine yönelik davranışları nedeniyle Özcan hakkında işlem başlatmıştı.

Uçağın İstanbul’a ulaşmasının ardından kolluk kuvvetlerine teslim edilen Özcan, Türk Hava Yolları tarafından kara listeye alınmıştı.

Yaklaşık iki yıl önce uçaktaki sözleriyle gündeme gelen Özcan'ın bu kez Ankara'da yürütülen soruşturma kapsamında gözaltına alınması yeniden kamuoyunun dikkatini çekti.

Soruşturma kapsamında Süleyman Solgun, Gökhan Hüseyin Sarıcı ve Abdullah Doğan hakkında işlem yapıldı.

Emniyetteki işlemlerinin tamamlanmasının ardından şüpheliler, Çağlayan’daki İstanbul Adalet Sarayı’na sevk edildi.

Tutuklama talebiyle hakimliğe sevk edildiler

Savcılık tarafından ifadeleri alınan üç şüpheli, haklarında yöneltilen suçlamalar kapsamında tutuklanmaları talebiyle nöbetçi sulh ceza hakimliğine gönderildi.

Hakimlik, üç şüphelinin de tutuklanmasına karar verdi.

Süleyman Solgun, Gökhan Hüseyin Sarıcı ve Abdullah Doğan, işlemlerinin ardından cezaevine gönderildi.

Şüpheliler hakkındaki adli soruşturma devam ediyor.

Yunan yetkililerden yapılan açıklamalara göre helikopter, adadaki helikopter pistinden kalkış yaptıktan kısa süre sonra Tholos bölgesinde henüz belirlenemeyen bir nedenle düştü.

Helikopterde bir pilot ve iki yolcu bulunuyordu. Olay yerine ulaşan ekiplerin çalışmaları sonucunda üç kişinin de hayatını kaybettiği belirlendi.

Kazanın ardından yangın çıktı

Helikopterin düşmesinin ardından bölgede yangın çıktı ve olay yerine Yunanistan İtfaiye Teşkilatı ekipleri sevk edildi.

Yetkililere kaza ihbarının yerel saatle yaklaşık 18.17’de ulaştığı bildirildi. İlk etapta bölgeye iki itfaiye görevlisi ve bir araç gönderilirken, yakınlardaki Syros Adası’ndan özel kurtarma ekibi de sürat teknesiyle Sifnos’a sevk edildi.

Ekiplerin müdahalesiyle yangın kontrol altına alındı.

Yerel kaynaklara göre helikopter, yerleşim alanına yakın bir noktaya düştü. İlk belirlemelerde çevredeki evlerin kazadan etkilenmediği bildirildi.

Kazanın nedeni araştırılıyor

Helikopterin neden düştüğüne ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Yunan makamlarının başlattığı soruşturmada helikopterin teknik durumu, uçuş operasyonu ve kazadan hemen önce yaşanan gelişmelerin incelenmesi bekleniyor.

Bazı yerel kaynaklarda helikopterin düşmeden hemen önce teknik bir sorun yaşamış olabileceği öne sürülürken, yetkililer tarafından şu ana kadar herhangi bir mekanik arıza doğrulanmadı.

Yaz aylarında yoğun turist ağırlayan Kiklad Adaları'nın önemli destinasyonlarından Sifnos'ta meydana gelen kazada hayatını kaybedenlerin kimliklerine ilişkin ise henüz resmi bilgi paylaşılmadı.

Özellikle Akdeniz’in Toroslar kesimi, Doğu Karadeniz ile İç ve Doğu Anadolu’nun bazı noktalarında yerel sağanak ve gök gürültülü sağanak görülecek.

Mevcut tahminlerde ülke genelini kapsayan aktif bir meteorolojik uyarı bulunmazken, yerel ve ani yağışların görülebileceği bölgelerde dikkatli olunması gerekiyor.

Sağanak beklenen bölgeler

Akdeniz Bölgesi’nde Antalya’nın doğusu, Mersin, Adana’nın kuzey kesimleri, Hatay’ın kıyıları ve Osmaniye çevrelerinde yerel sağanak ve gök gürültülü sağanak bekleniyor.

İç ve doğu kesimlerde ise Kayseri’nin doğusu, Sivas, Kastamonu’nun güneyi, Tokat, Ordu, Malatya’nın batısı, Ardahan ve Erzincan çevrelerinde yağış tahmin ediliyor.

Doğu Karadeniz genelinde de yerel sağanakların gün içerisinde etkili olması bekleniyor.

İstanbul 29, Ankara 30 derece

Marmara Bölgesi’nde parçalı ve az bulutlu hava hakim olacak. İstanbul’da sıcaklığın 29 derece, Bursa ve Çanakkale’de 32, Kırklareli’nde ise 34 dereceye ulaşması bekleniyor.

Ege’de İzmir’de sıcaklığın 33 derece, Denizli ve Manisa’da 35, Uşak’ta ise 29 derece olması öngörülüyor.

İç Anadolu’da Ankara 30, Eskişehir 33, Konya 31 ve Niğde 29 derece olacak. Bölgenin doğusunda yer yer sağanak geçişleri görülecek.

Akdeniz’de sıcaklıkların Adana ve Antalya’da 34, Burdur’da 32, Hatay’da ise 30 derece civarında seyretmesi bekleniyor.

Karadeniz’de Trabzon’da 27, Samsun’da 29, Zonguldak’ta 25 ve Bolu’da 29 derece tahmin ediliyor.

Sıcaklıklar mevsim normallerinde

Meteoroloji’nin değerlendirmelerine göre hava sıcaklıklarında önemli bir değişiklik beklenmiyor. Sıcaklıkların Türkiye genelinde mevsim normalleri civarında seyretmesi öngörülüyor.

Rüzgarın genel olarak kuzeyli yönlerden, Akdeniz kıyıları ile Güneydoğu Anadolu’da ise güneyli yönlerden hafif, zaman zaman orta kuvvette esmesi bekleniyor.

Denizlerde fırtına beklenmiyor

Denizlerde ise fırtına öngörülmüyor. Doğu Karadeniz’in doğusu ile Akdeniz’in bazı kesimlerinde sağanak geçişleri beklenirken, görüş mesafesinin genel olarak iyi olacağı tahmin ediliyor.

Dalga yüksekliğinin Karadeniz’de 0,5-2 metre, Marmara’da 0,5-1,5 metre, Ege’de 1-2 metre, Akdeniz’de ise yer yer 2,5 metreye kadar ulaşabileceği bildirildi.

Karara göre Türkiye’nin Doha Büyükelçiliği’ne, halen Amman Büyükelçisi olarak görev yapan Yakup Caymazoğlu atandı.

Caymazoğlu’nun yerine Amman Büyükelçiliği’ne, İkili İlişkiler (Orta Doğu) Genel Müdür Yardımcısı Hakan Karaçay getirildi.

Türkiye’nin Kuveyt Büyükelçiliği’ne Doğu Avrupa Genel Müdür Yardımcısı Can Oğuz, Kişinev Büyükelçiliği’ne ise İkili İlişkiler (Suriye) Genel Müdür Yardımcısı Nazmiye Başaran atandı.

Tahran Büyükelçiliği’ne Ahmet Aydın Doğan

Atama kararları kapsamında Türkiye’nin Cibuti Büyükelçiliği’ne Dış Politika Danışma Kurulu Üyesi Hüseyin Özdemir, Tallinn Büyükelçiliği’ne Havva Yonca Gündüz Özçeri getirildi.

Türkiye’nin Kinşasa Büyükelçiliği’ne Batı Afrika Genel Müdür Yardımcısı Senem Güzel atanırken, bölgesel gelişmeler açısından kritik diplomatik temsilciliklerden biri olan Tahran Büyükelçiliği’ne TBMM Dış İlişkiler ve Protokol Başkanı Ahmet Aydın Doğan getirildi.

Türkiye’nin Gaborone Büyükelçiliği’ne ise AGİT, Silahların Kontrolü ve Silahsızlanma Genel Müdür Yardımcısı Vesime Ela Beşkardeş Karagöl atandı.

İki büyükelçi merkeze alındı

Kararla birlikte bazı dış temsilciliklerde görev değişimine de gidildi.

Türkiye’nin Cibuti Büyükelçisi Erdal Sabri Ergen ile Montevideo Büyükelçisi Tunca Özçuhadar merkeze alındı.

Yeni atamalarla Türkiye’nin Orta Doğu’dan Afrika’ya, Avrupa’dan Latin Amerika’ya uzanan diplomatik temsil ağında kapsamlı bir görev değişimi gerçekleştirilmiş oldu.

İstanbul Havalimanı, Avrupa havacılığında yeni bir rekora imza attı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, havalimanının 16 Ağustos 2026 tarihinde ulaştığı uçuş ve yolcu rakamlarını açıkladı.

Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre İstanbul Havalimanı, tek günde 1.739 uçuş operasyonuna ev sahipliği yaptı. Aynı gün havalimanını kullanan yolcu sayısı ise 290 bin 287’ye ulaştı.

Böylece İstanbul Havalimanı, hem Türkiye hem de Avrupa açısından günlük uçuş ve yolcu sayısında tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

24 saatte 290 binden fazla yolcu

Rekorun boyutunu ortaya koyan yolcu trafiğinde İstanbul Havalimanı, yalnızca 24 saat içerisinde yaklaşık 290 bin yolcuya hizmet verdi.

Yoğun uçuş trafiğine rağmen operasyonların sürdürülmesi, İstanbul Havalimanı’nın sahip olduğu terminal, pist ve operasyon altyapısının ulaştığı kapasiteyi de bir kez daha ortaya koydu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, rekorla ilgili değerlendirmesinde, “İstanbul Havalimanı, 16 Ağustos'ta 1.739 uçuş ve 290 bin 287 yolcu ile Türkiye ve Avrupa'da tüm zamanların en yüksek günlük uçuş ve yolcu sayısına ulaştı” ifadelerini kullandı.

“Küresel aktarma merkezi konumunu güçlendiriyor”

İstanbul Havalimanı’nın uluslararası havacılıktaki stratejik öneminin giderek arttığını vurgulayan Uraloğlu, havalimanının kapasitesi, altyapısı ve hizmet kalitesiyle dünyanın önde gelen merkezleri arasında bulunduğuna dikkat çekti.

Uraloğlu, kırılan yeni rekorların İstanbul Havalimanı’nın küresel aktarma merkezi konumunu daha da güçlendirdiğini belirtti.

İstanbul Havalimanı’nın ulaştığı günlük trafik rakamları, Türkiye’nin Avrupa ile Asya arasındaki stratejik konumunun küresel havacılıkta giderek daha güçlü bir merkez haline geldiğini de ortaya koydu.