Büyük Zafer’in 104. yıl dönümü vesilesiyle gerçekleştirilen özel ışıklandırma çalışması kapsamında kule, gece boyunca kırmızı ve beyaz ışıklarla görsel bir şölen sunacak.

BÜYÜK ZAFER GÖKYÜZÜNE TAŞINACAK

Havalimanı Meydan Otoritesi HEAŞ tarafından organize edilen çalışma, 29 Ağustos gecesinden başlayarak 30 Ağustos gecesi boyunca devam edecek.

Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’na iniş ve kalkış yapan uçakların yanı sıra çevre yollardan da net bir şekilde görülebilecek olan aydınlatma ile 30 Ağustos coşkusu gökyüzüne taşınacak.

28 Ağustos 1995'te Letonya devleti ile Scandinavian Airlines'ın ortak girişimiyle kurulan havayolu, kuruluşundan bu yana 70 milyon yolcu taşıdı.

İlk uçuş Riga’dan Stockholm’e

airBaltic'in ticari havacılık serüveni 1 Ekim 1995'te Riga-Stockholm seferiyle başladı.

Havayolunun ilk ticari uçuşunda yalnızca 33 koltuk kapasitesine sahip Saab 340 tipi turboprop uçak kullanıldı.

Aradan geçen 31 yılda airBaltic, Letonya merkezli küçük bir havayolundan Baltık bölgesinin uluslararası bağlantılarında önemli rol oynayan bir taşıyıcıya dönüştü.

Uçuş ağı 80’den fazla destinasyona ulaştı

airBaltic bugün Letonya'nın yanı sıra Estonya ve Litvanya'daki operasyonlarıyla 80'den fazla destinasyona bağlantı sağlıyor.

Avrupa ağırlıklı uçuş ağını Baltık ülkelerini uluslararası pazarlara bağlayacak şekilde geliştiren şirket, operasyonlarının bölgedeki turizm, iş dünyası ve ekonomik faaliyetlere katkı sağladığını belirtiyor.

26 havayoluyla codeshare iş birliği

airBaltic'in büyüme stratejisinde diğer havayollarıyla gerçekleştirdiği iş birlikleri de önemli yer tutuyor.

Şirketin bugün 26 codeshare ortağı bulunuyor. Bu ortaklıklar sayesinde airBaltic yolcuları aktarmalı bağlantılarla dünya genelinde 200'den fazla destinasyona ulaşabiliyor.

70 milyonuncu yolcu yeni dönemin eşiğinde geldi

70 milyon yolcu sınırının aşılması, airBaltic'in operasyonlarını yeniden şekillendirdiği bir döneme denk geldi.

Havayolu, talep odaklı yeni iş planı kapsamında operasyonel verimliliği artırmayı ve uzun vadeli finansal sürdürülebilirliğini güçlendirmeyi hedefliyor.

31 yıl önce 33 koltuklu Saab 340 ile başlayan airBaltic'in yolculuğu, bugün 70 milyon yolcu ve 80'den fazla destinasyona ulaşan bir havacılık hikâyesine dönüşmüş durumda.

Bu kapsamda Esenler Otogar ile İstanbul Havalimanı arasında hizmet veren Otogar hattının güzergâhı güncellendi. Yeni düzenlemeyle birlikte güzergâha dört yeni durak eklenerek hattın erişim ağı genişletildi. Yeni güzergâhla birlikte Sultangazi’den İstanbul Havalimanı’na Havaist ile doğrudan ulaşım imkânı sunulmaya başlandı. Böylece bölgedeki yolcular, yeni duraklar üzerinden İstanbul Havalimanı’na Havaist konforuyla ulaşabilecek.

Dört Yeni Noktadan İstanbul Havalimanı’na Havaist Ulaşımı

Güncellenen güzergâh kapsamında Kiptaş (Venezia AVM) İETT Durağı, Hoca Ahmet Yesevi İETT Durağı, Cebeci Mahallesi İETT Durağı ve Malkoçoğlu İETT Durağı Havaist Otogar hattına dahil edildi.

Yeni güzergâh şu şekilde hizmet verecek:

HVL-3 Otogar-Sultangazi Hattı

Otogar (Esenler) → Kiptaş (Venezia AVM) İETT Durağı → Hoca Ahmet Yesevi İETT Durağı → Cebeci Mahallesi İETT Durağı → Malkoçoğlu İETT Durağı → İstanbul Havalimanı

Yeni duraklarla özellikle Esenler, Gaziosmanpaşa ve Sultangazi çevresindeki yolcuların İstanbul Havalimanı’na toplu ulaşım bağlantısının güçlendirilmesi hedefleniyor.

HAVAİST’in Otogar – İstanbul Havalimanı hattında bilet fiyatında herhangi bir değişiklik olmadan 370 TL olarak uygulanmaya devam edecek.

Yolcular, seyahatlerinden önce Havaist’in dijital kanalları üzerinden güncel sefer saatlerini ve güzergâh bilgilerini kontrol ederek yolculuklarını planlayabilecek.

Avustralyalı havayolu şirketi Qantas, filosunda bulunan 10 Airbus A380'in 2028'in ortalarından itibaren kademeli olarak emekliye ayrılacağını açıkladı. Şirket daha önce dünyanın en büyük yolcu uçağını yaklaşık 2032'ye kadar kullanmayı planlıyordu.

Böylece A380'lerin Qantas filosundan çekilme süreci yaklaşık dört yıl öne alınmış olacak.

Qantas 300 milyon Avustralya doları tasarruf bekliyor

Kararın arkasındaki en önemli nedenlerin başında A380 filosunun giderek yükselen bakım maliyetleri ve yedek parça tedarikinde yaşanan zorluklar geliyor.

Qantas, A380'lerin daha erken emekliye ayrılması sayesinde özellikle ağır bakım harcamalarından kaçınılacağını ve 2028-2031 mali yılları arasında yaklaşık 300 milyon Avustralya doları net nakit akışı avantajı elde edileceğini öngörüyor.

Dört motorlu dev uçakların yerini daha düşük yakıt tüketimine ve daha uzun menzile sahip yeni nesil çift motorlu geniş gövdeli uçaklar alacak.

A350 ve 787 dönemi güçlenecek

Qantas'ın A380'lerden çıkış kararı, şirketin uluslararası filo dönüşümünün hızlandığı bir dönemde geldi.

Havayolu, uzun menzilli operasyonlarında yeni nesil Airbus A350 ve Boeing 787 Dreamliner uçaklarının ağırlığını artırmayı planlıyor.

Özellikle daha düşük yakıt tüketimi, bakım avantajları ve çok uzun menzilli operasyon kabiliyetleri, yeni nesil çift motorlu uçakları A380 gibi dört motorlu platformlara karşı daha ekonomik hale getiriyor.

A380 büyük umutlarla doğmuştu

Airbus, A380'i Boeing 747'ye rakip olmak ve gelecekte uluslararası yolcu trafiğinin büyük merkez havalimanlarında yoğunlaşacağı öngörüsünden yararlanmak amacıyla geliştirmişti.

İki katlı dev yolcu uçağı maksimum konfigürasyonda 853 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahip olsa da havayolları A380'leri genellikle çok daha düşük koltuk kapasiteleriyle hizmete aldı.

A380'in ilk ticari uçuşları Singapore Airlines tarafından 2007 yılında gerçekleştirildi.

Ancak Airbus'ın beklentileri gerçekleşmedi. Üretim programı boyunca yalnızca 251 A380 teslim edilirken, siparişlerin azalması üzerine üretim 2021 yılında sona erdi.

Yolcular sevdi, havayolları maliyetlerle mücadele etti

A380 geniş kabini, sessizliği ve özellikle premium sınıflarda sunduğu ürünlerle yolcular arasında büyük beğeni topladı. Buna karşılık birçok havayolu için uçağı ekonomik şekilde işletmek giderek zorlaştı.

Yüksek yakıt tüketimi, dört motorun getirdiği bakım giderleri ve devasa kapasitenin yıl boyunca yüksek dolulukla kullanılması gerekliliği A380'in ticari başarısını sınırlandırdı.

Airbus A350 ve Boeing 787 gibi daha verimli çift motorlu geniş gövdeli uçakların hizmete girmesi de A380 üzerindeki baskıyı artırdı.

Pandemi A380’lerin vedasını hızlandırdı

Covid-19 pandemisi A380 filosu açısından önemli bir kırılma noktası oldu. Uluslararası seyahatlerin durma noktasına gelmesiyle dünya genelindeki A380'lerin büyük bölümü uzun süre yerde kaldı.

Qantas da uçaklarını pandemi sırasında 500 günden fazla süreyle uzun dönemli depolamaya aldı ve talebin toparlanmasının ardından yeniden hizmete döndürdü.

Ancak bazı havayolları A380'leri bir daha filolarına geri getirmedi. Air France 10 uçağını 2020'de, China Southern beş A380'ini 2022'de, Malaysia Airlines ise altı uçağını 2023'te hizmetten çekti. Diğer bazı büyük operatörler de filolarını küçülttü.

A380’ün son kalesi Emirates

A380'ün geleceğinde en önemli aktör olmaya devam eden havayolu ise Emirates.

116 uçakla dünyanın açık ara en büyük A380 operatörü olan Emirates, üretilen tüm A380'lerin neredeyse yarısını filosunda bulunduruyor ve uçakları 2040'lı yıllara kadar kullanmayı planlıyor.

British Airways ve Singapore Airlines 12'şer A380 işletirken Lufthansa, Qatar Airways ve Etihad Airways'in filolarında da sekizer uçak bulunuyor. Korean Air, Asiana Airlines ve All Nippon Airways de A380 operasyonlarını sürdüren şirketler arasında yer alıyor.

Qantas'ın 2028'de başlayacak vedasıyla birlikte havacılığın “Süper Jumbo” dönemi biraz daha daralacak. A380'lerin önümüzdeki yıllarda büyük uluslararası merkezlerde görülmeye devam etmesi beklenirken, 2030'lu yıllarda operatör sayısının önemli ölçüde azalması ve Emirates'in uçağın son büyük ölçekli kullanıcısı haline gelmesi bekleniyor.

Çatışmaların özellikle Diori Hamani Uluslararası Havalimanı, havalimanı kompleksinde bulunan Base 101 askeri üssü ve Cumhurbaşkanlığı yerleşkesinin bulunduğu bölgede yoğunlaştığı bildirildi.

Havalimanı ve askeri üs hedef alındı

Bir güvenlik kaynağı, saldırganların Diori Hamani Uluslararası Havalimanı'nı hedef aldığını ve ardından Cumhurbaşkanlığı yerleşkesinin güvenlik çemberini aşmaya çalıştığını bildirdi.

Nijer Danışma Konseyi üyesi ve Sahel Devletleri İttifakı Parlamentosu milletvekili Bana Wagana Ibrahim ise saldırının Base 101 askeri üssünü hedef aldığını belirterek güvenlik güçlerinin kontrolü yeniden sağladığını açıkladı. Reuters, bu açıklamaları bağımsız olarak doğrulayamadığını bildirdi.

Saldırganlara yönelik operasyon başlatıldı

Bir başka güvenlik kaynağına göre saldırının ardından bölgede geniş çaplı arama operasyonu başlatıldı. Bazı saldırganların etkisiz hale getirildiği, bazılarının ise kaçtığı öne sürüldü.

Ancak saldırganların sayısı, kimliği ve olası can kayıplarına ilişkin henüz teyit edilmiş ayrıntılı bilgi bulunmuyor.

Cumhurbaşkanlığı çevresinde yoğun güvenlik

Görgü tanıkları Cumhurbaşkanlığı Sarayı çevresinde de ağır ve uzun süreli silah sesleri duyulduğunu aktardı. Bölgedeki kritik noktalara askerlerin konuşlandırıldığı, zırhlı araçların da havalimanı çevresine sevk edildiği bildirildi.

Nijer'in ulusal televizyonu Télé Sahel'in yayınının da olayların ardından kesildiği, askerlerin Cumhurbaşkanlığı ve televizyon binasına erişimi engellediği bildirildi.

Saldırıyı kimin düzenlediği bilinmiyor

Nijer ordusu halka sakin kalma ve doğrulanmamış bilgileri paylaşmama çağrısı yaparken savunma ve güvenlik güçlerinin harekete geçirildiğini duyurdu. Bununla birlikte saldırının faillerine ve olayın bilançosuna ilişkin kapsamlı resmi açıklama henüz yapılmadı.

Diori Hamani Uluslararası Havalimanı ve bitişiğindeki askeri tesisler 2026 yılı içerisinde daha önce de silahlı grupların saldırılarına hedef olmuştu. Ocak ayında IŞİD'in Sahel kolu, haziran ayında ise El Kaide bağlantılı JNIM havalimanı bölgesine yönelik saldırılar gerçekleştirmişti

Programın en dikkat çekici bölümünü İstanbul'da gerçekleştirilecek “İstanbul Boğaz Geçişi” oluşturacak. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı 15 gemi, İstanbul Boğazı'ndan tören geçişi gerçekleştirecek.

15 gemi İstanbul Boğazı’nda

Boğaz geçişinin 09.30-11.30 saatleri arasında gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Deniz Kuvvetleri'ne bağlı 15 geminin saat 09.30'da Rumeli Feneri, 10.49'da Beşiktaş ve 11.06'da Kız Kulesi güzergâhında seyir halinde olması öngörülüyor.

Böylece İstanbullular, 30 Ağustos sabahında Boğaz'ın farklı noktalarından Türk Deniz Kuvvetleri gemilerinin geçişini izleyebilecek.

30 gemi 30 limanda halkla buluşacak

30 Ağustos etkinlikleri İstanbul ile sınırlı kalmayacak. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı 30 gemi, 30 farklı limanı ziyaret edecek.

Gemiler 10.00-17.00 saatleri arasında vatandaşların ziyaretine açık olacak.

MSB, etkinliğe ilişkin açıklamasında, “Bu büyük gurura ortak olmak üzere tüm halkımızı gemilerimize bekliyoruz” ifadelerini kullandı.

TCG Oruçreis Dolmabahçe’de olacak

Program kapsamında TCG Türkeli Sürmene, TCG Yıldırım Trabzon, TCG Kilimli Sinop, TCG Preveze Karadeniz Ereğli, TCG Oruçreis Dolmabahçe, TCG Akçakoca İğneada, TCG Doğan İzmit, TCG Tuzla Yalova, TCG Enez Tekirdağ, TCG Ayvalık Erdek, TCG Gurbet Çanakkale, TCG Karabiga Gökçeada, TCG Poyraz Bozcaada, TCG Rüzgar Foça, TCG Mızrak İzmir, TCG Karşıyaka İzmir/Karşıyaka, TCG Kalkan Çeşme, TCG Yıldız Kuşadası, TCG Kaş Didim, TCG Zıpkın Bodrum, TCG Bora Marmaris, TCG Çanakkale Fethiye, TCG Köyceğiz Kaş, TCG Gür Antalya, TCG Gaziantep Alanya, TCG Bafra Mersin, TCG İmbat Anamur, TCG Kdz. Ereğli Girne, TCG Meltem Gazimağusa ve TCG Karpaz İskenderun'da vatandaşlarla buluşacak.

Zafer Bayramı denizlerde kutlanacak

Deniz Kuvvetleri'nin İstanbul Boğazı'ndaki 15 gemilik geçişi ve Türkiye ile KKTC'deki 30 limanda gerçekleştirilecek ziyaretlerle 30 Ağustos Zafer Bayramı denizlerde de geniş kapsamlı etkinliklerle kutlanacak.

Özellikle İstanbul'daki geçişin, savaş gemilerinin Boğaz'ın simge noktalarından geçeceği saatlerde yoğun ilgi görmesi bekleniyor.

Yeni hattın Airbus A320neo tipi uçaklarla gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Haftanın 4 günü öğleden sonra seferi

Pazartesi, çarşamba, cuma ve pazar günleri Sharjah’dan 15.30’da kalkacak uçak, Düsseldorf’a yerel saatle 20.05’te ulaşacak.

Dönüş seferi Düsseldorf’tan 20.55’te hareket edecek ve ertesi sabah 06.35’te Sharjah’a inecek.

Salı, perşembe ve cumartesi günleri ise Sharjah kalkışı 08.10, Düsseldorf varışı 12.45 olarak planlandı. Dönüş uçuşu 13.35’te Düsseldorf’tan kalkarak 23.15’te Sharjah’a ulaşacak.

Almanya’daki üçüncü nokta Düsseldorf

Yeni seferlerle Düsseldorf, Air Arabia'nın Frankfurt ve Münih'in ardından Almanya'da uçtuğu üçüncü şehir olacak.

Düsseldorf Havalimanı, hattın Kuzey Ren-Vestfalya ile Hollanda'nın komşu bölgelerindeki yolcular için Körfez bölgesine ulaşımı güçlendireceğini açıkladı.

Yeni bağlantının aynı zamanda Sharjah üzerinden Orta Doğu, Güney Asya ve Güneydoğu Asya'daki çok sayıda destinasyona aktarmalı seyahat imkânı sağlaması bekleniyor.

Air Arabia Avrupa’da büyüyor

Düsseldorf'un eklenmesiyle Air Arabia'nın Sharjah çıkışlı Avrupa ağı daha da genişleyecek.

Havayolu halihazırda Avrupa'da Atina, Frankfurt, Gdańsk, Katowice, Krakow, Londra Gatwick, Milano Bergamo, Münih, Prag, Roma, Viyana ve Varşova Chopin gibi önemli noktalara uçuş gerçekleştiriyor.

16 Aralık'ta başlayacak Düsseldorf seferleri, Air Arabia'nın Avrupa ile Sharjah arasındaki bağlantılarını güçlendiren yeni adımlardan biri olacak.

Avrupa Birliği tarafından desteklenen OLGA yeşil havalimanları projesinin bir parçası olan çalışma, Malpensa Havalimanı işletmecisi SEA koordinasyonunda yürütülüyor.

Projede DHL Express Italy'nin yanı sıra Malpensa Intermodale, Malpensa Distripark, FERROVIENORD, E-VAI ve Trenord gibi FNM Group bünyesinde veya grupla bağlantılı şirketler görev alıyor.

Kargo önce elektrikli araçla istasyona götürüldü

Gerçekleştirilen testte bir paket, DHL Express Italy'nin Malpensa'daki merkezinden alınarak elektrikli araçla Terminal 1'de bulunan tren istasyonuna taşındı.

Gönderi daha sonra sabah erken saatlerde hareket eden Malpensa Express yolcu trenine yüklendi ve Milano Cadorna istasyonuna ulaştırıldı.

Burada trenden indirilen paket, başka bir elektrikli araca aktarılarak DHL'nin Via Mosè Bianchi'deki tesisine teslim edildi.

Böylece gönderinin havalimanından Milano'ya uzanan yolculuğunda geleneksel karayolu taşımacılığı yerine elektrikli araç + yolcu treni + elektrikli araç modeli test edilmiş oldu.

Yolcuların olmadığı kapasite kargo için kullanılacak

Test için özellikle sabah 06.00'dan önce hareket eden ve yolcu talebinin düşük olduğu bir tren seferi tercih edildi.

Proje ekipleri, trende gönderinin taşınabilmesi için yeterli bagaj alanının bulunduğunu ve testin normal yolcu operasyonlarını etkilemediğini belirledi. Taşınan paketin mevcut demiryolu taşıma koşullarına da uygun olduğu bildirildi.

Projenin temelinde, zaten sefer yapan havalimanı trenlerindeki boş kapasitenin küçük ölçekli kargo taşımacılığında değerlendirilmesi bulunuyor.

Hedef trafikte daha az kurye aracı

Modelin yaygınlaştırılması halinde Malpensa Havalimanı ile Milano arasında karayoluyla gerçekleştirilen küçük gönderi taşımacılığında kullanılan araç sayısının azaltılması hedefleniyor.

Böylece CO₂ emisyonlarının düşürülmesi, karayolu trafiğinin azaltılması ve mevcut toplu taşıma altyapısının daha verimli kullanılması amaçlanıyor.

Çalışma aynı zamanda Malpensa'nın yalnızca bir yolcu ve kargo havalimanı değil, farklı ulaşım türlerinin bir araya geldiği intermodal lojistik merkezi olarak konumunu güçlendirebilir.

Model başka havalimanlarına da yayılabilir

SPOT kapsamında gerçekleştirilen iki denemenin sonuçları şimdi ayrıntılı olarak analiz edilecek.

Elde edilecek veriler doğrultusunda sistemin Malpensa'da daha geniş ölçekte uygulanıp uygulanamayacağı değerlendirilecek. Projenin başarılı bulunması halinde modelin başka havalimanları ve şehirlerde de uygulanabilmesinin önü açılabilecek.

Malpensa'daki çalışma, halihazırda çalışan yolcu trenlerindeki boş kapasitenin kargo taşımacılığında değerlendirilmesiyle havalimanı lojistiğinde daha düşük emisyonlu ve karayoluna daha az bağımlı yeni bir modelin mümkün olup olmadığını ortaya koymayı amaçlıyor.

SWISS, öğle saatlerine kadar 27 uçuşun iptal edildiğini ve yaklaşık 3 bin 100 yolcunun etkilendiğini açıklamıştı. Ancak hava koşullarının kötüleşmesiyle bilanço hızla ağırlaştı.

Günün ilerleyen saatlerinde iptal edilen SWISS uçuşlarının sayısı 85’e, etkilenen yolcu sayısı ise yaklaşık 11 bin 200’e yükseldi.

Yıldırım nedeniyle apron operasyonları durduruldu

Havalimanı çevresindeki yoğun yıldırım aktivitesi nedeniyle güvenlik amacıyla birkaç kez “handling stop” uygulamasına geçildi.

Bu uygulama sırasında apron çalışanlarının uçaklardan ve metal yapılardan uzaklaşması gerektiği için yer hizmetleri geçici olarak durduruldu.

Uçaklara bagaj ve kargo yüklenemedi, boşaltma işlemleri gerçekleştirilemedi, yakıt ikmali yapılamadı ve uçaklar bir sonraki seferleri için hazırlanamadı.

Arka arkaya yaşanan duraksamalar, uçuş programındaki gecikmelerin kısa sürede büyümesine yol açtı.

Gecikmeler 3 saati aştı

Fırtına yalnızca apron operasyonlarını değil, Zürih Havalimanı'nın iniş ve kalkış kapasitesini de düşürdü.

Bazı uçuşlarda üç saate varan, bazı seferlerde ise daha uzun gecikmeler yaşandı.

Olumsuz hava koşulları İsviçre hava sahasının yanı sıra Almanya ve Fransa'nın komşu bölgelerindeki operasyonları da etkiledi.

Uçakların ve ekiplerin sonraki seferlerine geç ulaşmasıyla gecikmeler zincirleme şekilde büyürken, özellikle akşam saatlerine doğru operasyonel sıkışıklık daha da arttı.

SWISS, Skyguide ve havalimanı birlikte çalışıyor

SWISS, operasyonların yeniden istikrara kavuşturulması için Zürih Havalimanı ve İsviçre hava seyrüsefer hizmet sağlayıcısı Skyguide ile yakın koordinasyon içerisinde çalışıldığını açıkladı.

SWISS Operasyon Direktörü Oliver Buchhofer, mevcut operasyonel imkanların tamamının kullanılması ve üç kuruluş arasında yakın koordinasyon sağlanması gerektiğini belirterek yolculara karşı ortak bir sorumluluk taşıdıklarını ifade etti.

Otel, yemek ve taksi masrafları karşılanacak

SWISS, yaşanan aksaklık nedeniyle yolcuların yapmak zorunda kaldığı gerekli harcamaların karşılanacağını da duyurdu.

Havayolu; yemek, otel konaklaması, taksi ve telefon görüşmeleri gibi zorunlu masrafların geri ödenmesi için yolcuların faturalarını ve makbuzlarını SWISS müşteri hizmetlerine iletebileceğini bildirdi.

Fırtınanın etkisinin sürmesi nedeniyle akşam saatlerinde yeni uçuş iptallerinin yaşanabileceği de belirtildi.

Uçak, 28 Ağustos 2026 tarihinde saat 09.40’ta Saab’ın Linköping’deki tesisinden havalandı ve yaklaşık 40 dakika süren ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

Gripen F’nin kokpitinde Saab Baş Test Pilotu Jakob Högberg ile Brezilya Hava Kuvvetleri Test Pilotu Yarbay Abdon de Rezende Vasconcelos görev yaptı.

İlk uçuşta temel sistemler test edildi

İlk uçuş sırasında uçağın ana sistemlerinin çalışması doğrulanırken temel uçuş performansına ilişkin kontroller gerçekleştirildi.

Bundan sonraki aşamada test programının kapsamı kademeli olarak genişletilecek. Gripen F; hız, irtifa, G yükü ve hücum açısı dahil olmak üzere farklı uçuş limitlerinde kapsamlı testlere tabi tutulacak.

Saab ayrıca uçağın taktik kabiliyetlerini ve özellikle ikinci kokpite özgü sistem ve fonksiyonları değerlendirecek.

Gripen E üzerinden geliştirildi

Gripen F, tek koltuklu Gripen E temel alınarak geliştirildi. İki koltuklu yapı özellikle savaş pilotlarının eğitim süreçlerinin hızlandırılması ve ileri seviye operasyonel eğitimlerin gerçekleştirilmesi amacıyla tasarlandı.

Ancak Gripen F yalnızca bir eğitim uçağı olmayacak. Platform, operasyonel muharebe kabiliyetini de koruyacak şekilde geliştiriliyor.

Bu sayede uçak hem pilot eğitiminde hem de ihtiyaç halinde gerçek operasyonlarda görev yapabilecek.

Brezilya projede kritik rol üstlendi

Gripen F programının en dikkat çekici özelliklerinden biri İsveç ile Brezilya arasında gerçekleştirilen kapsamlı teknoloji transferi oldu.

Uçak, Saab ve Brezilya savunma sanayii tarafından Brezilya Gripen Programı kapsamında ortaklaşa geliştirildi.

Program çerçevesinde bugüne kadar 350'den fazla Brezilyalı mühendis, teknisyen ve pilot; geliştirme, üretim, uçuş testleri ve bakım gibi alanlarda eğitim aldı.

İki koltuklu Gripen F'nin ilk müşterisi olan Brezilya, teknoloji transferi programı sayesinde uçağın tasarım ve geliştirme çalışmalarında da aktif rol üstlendi.

Sırada zorlu uçuş testleri var

Gripen F'nin test kampanyası Saab'ın İsveç'teki Uçuş Test Merkezi tarafından yürütülecek.

Uçağın genişletilmiş uçuş zarfındaki testlerinin yanı sıra taktik sistemleri ve arka kokpit fonksiyonları da kapsamlı şekilde sınanacak.

Testlerin tamamlanmasının ardından üretim kabul uçuşları ve gerekli onay süreçlerine geçilecek. Tüm aşamaların başarıyla sonuçlanmasıyla ilk Gripen F, Brezilya Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmek üzere hazırlanacak.

İlk uçuş, Gripen E/F programında önemli bir kilometre taşı olurken, Brezilya'nın teknoloji transferi yoluyla doğrudan katkı sağladığı savaş uçağı programında da yeni bir dönemin başlangıcını oluşturdu.

Meteoroloji Genel Müdürlüğü (MGM), kuvvetli sağanak ve gök gürültülü sağanak beklentisi nedeniyle 26 il için meteorolojik uyarı yayımladı.

Uyarı kapsamındaki 24 ilde sarı kod, Samsun ve Ordu'da ise daha yüksek risk seviyesini ifade eden turuncu kod ilan edildi.

24 ilde sarı kodlu uyarı

Meteoroloji'nin sarı kodlu kuvvetli yağış uyarısı yaptığı iller Adana, Amasya, Antalya, Bitlis, Burdur, Denizli, Giresun, Hakkari, Hatay, Isparta, Mersin, Kayseri, Konya, Muğla, Nevşehir, Niğde, Siirt, Sivas, Tokat, Van, Yozgat, Aksaray, Karaman ve Şırnak oldu.

Orta Karadeniz'de ise risk daha yüksek. Samsun ve Ordu için turuncu kodlu uyarı verildi.

Metrekareye 100 kilograma kadar yağış

Son tahminlere göre Orta Karadeniz'deki sağanak ve gök gürültülü sağanakların Samsun, Ordu ve Giresun çevreleri ile Amasya ve Tokat'ın kuzey kesimlerinde kuvvetli olması bekleniyor.

Bu bölgelerde yağış miktarının metrekarede 25 ila 60 kilogram arasında gerçekleşeceği tahmin ediliyor.

En yüksek yağış beklentisi ise Samsun'un doğusu ile Ordu'nun batısında bulunuyor. Bu kesimlerde yağışların çok kuvvetli ve yer yer şiddetli olması, metrekareye 51 ila 100 kilogram yağış düşmesi bekleniyor.

Sel ve heyelan riski

Kuvvetli yağışların etkili olduğu bölgelerde ani sel ve su baskını riskinin yanı sıra yıldırım ve heyelan tehlikesi de bulunuyor.

Meteoroloji, vatandaşların sel, su baskını, yıldırım, heyelan ve ulaşımda meydana gelebilecek aksamalara karşı dikkatli ve tedbirli olmalarını istedi.

Sıcaklıklar düşüyor

Yağışlı sistemle birlikte birçok bölgede sıcaklıkların da gerilemesi bekleniyor.

Ege'de kuvvetlenen poyraz nedeniyle hissedilen sıcaklığın yaklaşık 6 derece düşeceği tahmin edilirken Manisa'da 30, Denizli'de 33 ve Bodrum'da 31 derece bekleniyor.

Marmara'da yağışların gün içerisinde devam ederek akşam saatlerinde etkisini azaltması öngörülüyor. Kocaeli'de sıcaklığın 24, Çanakkale'de 26, Edirne'de ise 29 derece civarında seyretmesi bekleniyor.

İç Anadolu ve Akdeniz’de kuvvetli sağanak

İç Anadolu'da özellikle Sivas, Kayseri ve Niğde çevrelerinde yağışların kuvvetlenmesi bekleniyor. Bazı bölgelerde sıcaklıkların 23-24 derece seviyelerine kadar düşeceği tahmin ediliyor.

Akdeniz'de ise Adana, Mersin ve Hatay hattında gök gürültülü kuvvetli sağanak beklenirken rüzgârın da zaman zaman etkisini artıracağı öngörülüyor.

Doğu ve Güneydoğu’ya toz taşınımı uyarısı

Doğu ve Güneydoğu Anadolu'nun bazı kesimlerinde de yağış beklenirken Meteoroloji ayrıca Doğu Anadolu'nun güneydoğusu ile Güneydoğu Anadolu için toz taşınımı uyarısında bulundu.

Toz taşınımının görüş mesafesinde azalma ve hava kalitesinde düşüş gibi olumsuzluklara yol açabileceği belirtilirken, vatandaşlardan güncel meteorolojik uyarıları takip etmeleri istendi.

Havacılık haber sitesi AIRLIVE’ın aktardığı bilgilere göre, N755AN tescilli Boeing 777-200ER tipi uçak 26 Ağustos'ta Miami'den yaklaşık bir saat gecikmeli olarak havalandı.

Uçak ertesi sabah Roma Fiumicino Havalimanı'na yaklaşırken erkek bir yolcunun ciddi şekilde rahatsızlandığı bildirildi.

Uçakta bulunan 5 doktor müdahale etti

Olayın ardından kabin ekibi uçakta bulunan yolcular arasında sağlık personeli olup olmadığını sordu.

AIRLIVE'ın haberinde aktarılan bilgilere göre uçakta seyahat eden beş doktor, rahatsızlanan yolcuya müdahale ederek hayata döndürmeye çalıştı.

Bu sırada kokpit ekibi de hava trafik kontrolüne tıbbi acil durum bildiriminde bulundu.

Pilotlar 7700 kodunu aktive etti

AA52'nin pilotları, genel acil durum anlamına gelen 7700 transponder kodunu seçerek uçağın hava trafik kontrolünden öncelik almasını sağladı.

Boeing 777, 27 Ağustos günü yerel saatle yaklaşık 11.30'da Roma Fiumicino Havalimanı'nın 16R pistine güvenli şekilde iniş yaptı.

Sağlık ve acil müdahale ekiplerinin uçağı yerde hazır beklediği bildirildi.

Tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı

Uçakta doktorların gerçekleştirdiği müdahaleye ve iniş sonrasında sağlık ekiplerinin çalışmalarına rağmen yolcunun hayatını kaybettiği belirtildi.

Olayın ardından seferin güvenli şekilde tamamlandığı ve uçakta başka bir acil durum yaşanmadığı aktarıldı.

Resmi açıklama henüz yapılmadı

Olayla ilgili önemli bir ayrıntı ise bilgilerin henüz resmi makamlar tarafından doğrulanmamış olması.

American Airlines veya İtalyan makamlarından olayın koşullarını doğrulayan kamuya açık resmi bir açıklama yapılmış değil. Bu nedenle yolcunun hayatını kaybetmesi ve uçakta beş doktorun müdahalede bulunduğuna ilişkin ayrıntılar, AIRLIVE ve haberinde dayandırdığı sosyal medya kaynağının aktardığı bilgiler olarak değerlendiriliyor.

Yolcunun kimliği ve yaşadığı tıbbi acil durumun nedeni konusunda da henüz bilgi paylaşılmadı.

Olayda hayatını kaybeden İngiliz tiyatro yönetmeni Geoffrey Kitchen’ın eşi Linda Kitchen, Singapore Airlines’a karşı İngiltere Yüksek Mahkemesi’nde hukuki süreç başlattı.

İngiliz basınına göre 74 yaşındaki Kitchen, olay sırasında ciddi omurga yaralanması yaşadı. Açılan davayla, devam eden sağlık sorunlarının tedavisi ve ihtiyaç duyduğu uzman desteğin karşılanması için tazminat talep ediliyor.

Uçak 5 saniyede 54 metreden fazla irtifa kaybetti

Londra’dan Singapur’a giden SQ321 seferi, 21 Mayıs 2024’te Myanmar üzerinde uçarken şiddetli türbülansla karşılaşmıştı.

Uçakta meydana gelen ani dikey hareket sırasında Boeing 777'nin yaklaşık 5 saniyede 54 metreden fazla irtifa kaybettiği bildirilmişti.

Olayın rutin kahvaltı servisi sırasında meydana geldiği, ani hareket nedeniyle yolcuların ve kabindeki çeşitli eşyaların savrulduğu aktarılmıştı.

Linda Kitchen, yaşanan kaos sırasında eşinin üzerine düştüğünü ve kendisinin koltuğun kol dayama bölümüne sıkışarak ağır şekilde yaralandığını anlattı.

Diğer yolcuların Geoffrey Kitchen'ı bulunduğu yerden çıkarmasının ardından uçakta bulunan bir doktor tarafından kalp masajı yapıldı. Ancak Kitchen hayatını kaybetti.

211 yolcu ve 18 mürettebat bulunuyordu

Uçakta olay sırasında 211 yolcu ve 18 mürettebat bulunuyordu. Şiddetli türbülansın ardından uçuş Bangkok'a yönlendirildi ve Tayland'daki Suvarnabhumi Havalimanı'na acil iniş gerçekleştirildi.

Olayda toplam 79 kişinin yaralandığı bildirildi.

Ağır yaralanan Linda Kitchen, Bangkok'ta 10 gün hastanede tedavi gördükten sonra hava yoluyla İngiltere'nin Bristol kentine götürüldü. Burada da yaklaşık bir hafta hastanede kalan Kitchen'ın taburcu edilmesinin ardından günlük yaşamında önemli ölçüde yardıma ihtiyaç duyduğu belirtildi.

Kitchen'a 52 yıllık eşi Geoffrey Kitchen'ın hayatını kaybettiği haberi ise olaydan iki gün sonra verildi.

İki ayrı tazminat talebi

İngiliz basınında yer alan bilgilere göre Yüksek Mahkeme'ye sunulan belgelerde Kitchen ailesi adına iki ayrı talep bulunuyor.

Bunlardan biri Linda Kitchen'ın kendi yaralanmaları nedeniyle, diğeri ise Geoffrey Kitchen'ın mirası adına yine Linda Kitchen tarafından yürütülüyor.

Kitchen'ın avukatı Anthe Korelidou, ailenin aradan iki yıldan fazla süre geçmesine rağmen olayın nasıl meydana geldiği ve yaralanmaların önlenmesi için daha fazlasının yapılıp yapılamayacağı konusunda hâlâ cevap bekleyen soruları bulunduğunu söyledi.

Başka yolcular da Singapore Airlines’a dava açtı

İngiltere'deki mahkeme kayıtlarına göre SQ321'de bulunan başka yolcuların da Singapore Airlines'a karşı hukuki süreç başlattığı bildirildi.

Singapore Airlines ise 29 Ağustos'ta yaptığı açıklamada, konu mahkemeye taşındığı için devam eden yargı süreci hakkında yorum yapamayacağını belirtti.

Singapore Airlines daha önce tazminat teklif etmişti

Singapore Airlines, olayın ardından 2024 yılında uçaktaki yolculara yönelik bir tazminat programı açıklamıştı.

Hafif yaralanan yolculara 10 bin dolar, uzun süreli tıbbi bakım gerektiren ciddi yaralanmalara maruz kalan ve acil finansal desteğe ihtiyaç duyan yolculara ise 25 bin dolarlık avans ödeme teklif edilmişti.

SQ321 vakası, son yıllarda ticari havacılıkta şiddetli türbülansın yolcu güvenliği üzerindeki etkilerinin en fazla tartışıldığı olaylardan biri haline gelirken, İngiltere'de başlayan dava süreci şimdi havayolunun hukuki sorumluluğunu da gündeme taşıyor.

Avrupa Sivil Havacılık Konferansı'nın (ECAC) 75. Genel Müdürler Özel Toplantısı'na Türkiye adına Sivil Havacılık Genel Müdürü Prof. Dr. Kemal Yüksek katıldı.

44 ülkenin havacılık yöneticileri buluştu

Toplantıda ECAC'a üye 44 ülkenin Sivil Havacılık Genel Müdürleri ve üst düzey temsilcileri yer aldı.

Buluşmaya ayrıca ICAO, Avrupa Komisyonu, EUROCONTROL ve EASA gibi uluslararası havacılık kuruluşlarının üst düzey temsilcileri de katıldı.

Böylece Avrupa sivil havacılığının geleceğine ilişkin konular, ulusal otoriteler ile uluslararası kuruluşların katıldığı geniş kapsamlı bir platformda değerlendirildi.

Türkiye'nin İHA alanındaki gelişimi anlatıldı

Toplantıda Türkiye adına söz alan Prof. Dr. Kemal Yüksek, özellikle insansız hava araçları (İHA) alanındaki gelişmelere ilişkin kapsamlı bilgiler paylaştı.

Yüksek, Türkiye'de son yıllarda İHA teknolojilerinde kaydedilen ilerlemelerin yanı sıra bu sistemlerin farklı sektörlerde giderek genişleyen kullanım alanlarını Avrupalı mevkidaşlarına aktardı.

Türkiye'deki İHA operasyonlarının güvenli ve etkin şekilde gerçekleştirilmesine yönelik düzenleyici çalışmalar ile bu alanda hayata geçirilen yenilikçi uygulamalar da toplantının gündemine taşındı.

Türkiye Avrupa havacılığındaki tecrübesini paylaştı

Türkiye'nin kurucu üyeleri arasında bulunduğu ECAC, Avrupa'da sivil havacılık politikalarının geliştirilmesi ve üye ülkeler arasındaki iş birliğinin güçlendirilmesinde önemli platformlardan biri olarak faaliyet gösteriyor.

Kişinev'deki toplantıyla Türkiye, özellikle hızla büyüyen İHA ekosistemindeki teknolojik ve düzenleyici tecrübesini Avrupa'nın sivil havacılık otoriteleri ve uluslararası kuruluşlarla paylaşma fırsatı buldu.

NASA'nın Houston'daki Johnson Uzay Merkezi'ni ziyaret eden Trump, burada yaptığı açıklamanın ardından “ABD Uzay Akademisi”nin kurulmasını öngören başkanlık kararnamesine imza attı.

Asker, mühendis ve sivil operatörler yetiştirilecek

Trump, ABD'nin gelecekte uzayda gerçekleştirmeyi planladığı faaliyetler için nitelikli insan kaynağına ihtiyaç duyulduğunu belirterek şunları söyledi:

“Yapmamız gerekenleri gerçekleştirebilmek için yeni nesil yetenekli askerleri, mühendisleri, sivil operatörleri ve diğer uzmanları eğitmemiz ve yetiştirmemiz gerektiği açık.”

Yeni akademinin, ABD'nin uzay alanındaki askeri ve teknolojik faaliyetlerinde görev alacak personelin yetiştirilmesine odaklanması planlanıyor.

Akademinin yeri henüz açıklanmadı

Trump, yeni eğitim kurumunun organizasyon yapısı, öğrenci kabul koşulları ve eğitim programlarına ilişkin ayrıntılı bilgi paylaşmadı.

ABD Uzay Akademisi'nin hangi eyalet veya şehirde kurulacağı da henüz belli değil. Trump, akademinin kurulacağı yer konusunda kararın çok yakında açıklanacağını ifade etti.

ABD'nin uzay stratejisinde yeni dönem

Yeni akademi girişimi, ABD'nin uzayı yalnızca bilimsel araştırmaların gerçekleştirildiği bir alan değil, aynı zamanda ulusal güvenlik, savunma ve stratejik rekabet açısından kritik bir operasyon sahası olarak değerlendirdiğini gösteren yeni adımlardan biri olarak öne çıkıyor.

Proje kapsamında ASELSAN tarafından geliştirilen Very Low Frequency (VLF) haberleşme sistemleri, OTAM sistemine başarıyla entegre edildi. NATO'nun VLF yayınlarını izlemek amacıyla kullandığı bu kritik altyapının modernizasyonu sayesinde sistemin operasyonel kabiliyeti artırılırken, daha güvenilir, sürdürülebilir ve etkin bir haberleşme altyapısı oluşturuldu.

Gerçekleştirilen entegrasyon çalışmaları kapsamında sistemlerin kurulum, doğrulama, kabul testleri ve kullanıcı eğitimleri başarıyla tamamlandı. Proje, NATO makamlarıyla yakın koordinasyon içerisinde yürütülerek tüm teknik ve operasyonel gereksinimler eksiksiz bir şekilde karşılandı ve sistem planlanan takvimden önce hizmete alındı. Hayata geçirilen modernizasyon çalışmasıyla ASELSAN, NATO'nun deniz alanındaki durumsal farkındalığının artırılmasına, deniz güvenliğinin güçlendirilmesine ve deniz kaynaklı tehditlere karşı savunma ve caydırıcılık kabiliyetlerinin desteklenmesine katkı sağladı.

ASELSAN ile NCIA arasında başarıyla tamamlanan proje, taraflar arasındaki iş birliği açısından önemli bir kilometre taşı niteliği taşırken, ASELSAN'ın NATO ekosistemindeki güvenilir çözüm ortağı konumunu daha da güçlendirdi. Projenin başarıyla tamamlanması, ASELSAN'ın yüksek teknoloji haberleşme sistemlerindeki mühendislik yetkinliğini, uluslararası standartlara uyum kabiliyetini ve küresel ölçekte rekabet gücünü bir kez daha ortaya koydu. Elde edilen bu başarı, şirketin NATO ve diğer uluslararası kuruluşlarla geliştireceği yeni iş birlikleri ve projeler için de güçlü bir referans oluşturuyor.

Türkiye'nin lider seyahat platformu ENUYGUN.com, gelenek ile teknolojinin iç içe geçtiği, hareketli şehir yaşamı ve zengin mutfak kültürüyle öne çıkan Japonya ve Güney Kore’nin en gözde rotalarını derledi.

Tokyo

Teknolojiyi gelenekle buluşturan yapısıyla Japonya'nın başkenti Tokyo, Uzak Doğu'nun en gözde şehirlerinin başında geliyor. Yılın her dönemi artan uçuş alternatifleri ve avantajlı bir Japonya uçak bileti ile kolayca ulaşabileceğiniz Tokyo'da Shibuya ve Shinjuku’nun hareketli sokaklarında modern şehir hayatını deneyimlerken, Senso-ji Tapınağı ve Meiji Jingu gibi tarihi yapılarla Japon kültürünü yakından tanıma fırsatı bulabilirsiniz. İlkbaharda sakura manzaraları, sonbaharda ise renk değiştiren parklarıyla şehir, gastronomiden alışverişe kadar zengin bir deneyim vadediyor.

Kyoto

Japon kültürünü en iyi yansıtan şehirlerden bir diğeri de Kyoto. Tarihi tapınakları, geleneksel çay evleri ve bambu ormanlarıyla öne çıkan Kyoto’da, Fushimi Inari Tapınağı’nın Senbon Torii" (Binlerce Torii) olarak bilinen yaklaşık 10.000 adet ikonik, turuncu-kırmızı renkli ahşap kapı, Arashiyama Bambu Ormanı ve Gion bölgesindeki tarihi sokaklar şehrin en çok ziyaret edilen noktaları arasında yer alıyor. Kyoto, Japonya’nın geleneksel yaşamını yakından keşfetmek isteyenler için vazgeçilmez rotalardan biri.

Osaka

Lezzet duraklarıyla öne çıkan Osaka da Japon mutfağını keşfetmek isteyenlerin favori şehirlerinden biri. Dotonbori bölgesi, sokak lezzetleri ve renkli gece hayatıyla dikkat çekerken Osaka Kalesi ve Universal Studios Japan da şehrin en popüler ziyaret noktaları arasında bulunuyor. Hareketli yapısı sayesinde şehir, kısa süreli seyahatler için de ideal alternatiflerden biri.

Seul

Güney Kore'nin başkenti Seul de tarihi sarayları, modern mimarisi ve dinamik şehir yaşamıyla Uzak Doğu’da en çok ziyaretçi çeken şehirlerin başında geliyor.

Seyahat rotasını bu dinamik ülkeye çeviren ve bütçesine uygun bir Güney Kore uçak bileti bularak soluğu Seul'de alan gezginleri sayısız deneyim bekliyor. Gyeongbokgung Sarayı ve Bukchon Hanok Köyü geleneksel Kore kültürünü yansıtırken, Myeongdong ve Gangnam bölgeleri alışveriş, gastronomi ve eğlence deneyimi sunuyor. K-pop ve Kore dizilerinin küresel etkisiyle son yıllarda Seul, özellikle genç gezginlerin en çok merak ettiği destinasyonlar arasında yer alıyor.

Busan

Güney Kore'nin ikinci büyük şehri Busan da deniz kıyısındaki atmosferiyle Seul'den çok daha farklı bir deneyim sunuyor. Haeundae Plajı, Gamcheon Kültür Köyü ve Jagalchi Balık Pazarı şehrin en çok ziyaret edilen noktaları arasında yer alıyor. Deniz ürünleriyle ünlü mutfağı ve sahil yaşamıyla Busan, Uzak Doğu seyahatine farklı bir durak eklemek isteyenler için öne çıkıyor.

Jeju Adası

Güney Kore'nin doğa harikası olarak bilinen Jeju Adası, büyüleyici volkanik manzaraları ve huzurlu atmosferiyle ülkenin en popüler kaçış noktalarından biri. UNESCO Dünya Mirası listesinde yer alan görkemli Hallasan Dağı, etkileyici şelaleleri ve eşsiz lav tüpleriyle ada, doğa tutkunlarına görsel bir şölen sunuyor. Özellikle ılıman iklimi, bembeyaz plajları ve bahar aylarında sarıya boyanan kanola tarlalarıyla Jeju, hareketli Kore şehirlerinden sonra dinlenmek isteyen gezginlerin seyahat planlarında mutlaka yer almayı hak ediyor.

ENUYGUN Uçak İş Biriminden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Orkun Özkan, Uzak Doğu rotalarındaki bu ivmeyi şu sözlerle değerlendirdi: "Uzak Doğu uçuşları, son dönemde en çok yükseliş gösteren rotaların başında geliyor. Özellikle direkt uçuş alternatiflerinin artması, Japonya'nın vizesiz oluşu ve Güney Kore'nin K-ETA (Elektronik Seyahat Onayı) kolaylığı, bu destinasyonları gezginler için eskisinden çok daha erişilebilir kıldı. Japonya ve Güney Kore özelinde bilet satışlarımızda gözlemlediğimiz yaklaşık %30’luk artış, bu bölgeye olan ilginin bir trende dönüştüğünü gösteriyor. Özellikle Japonya uçuşlarında yakaladığımız %37’lik büyüme ise vizesiz seyahat kolaylığının ve trendlerin gezginler için ne kadar belirleyici olduğunu bize net bir şekilde kanıtlıyor."

Yola çıkmadan önce

İstanbul'dan Tokyo ve Seul'e direkt uçuşlarla ortalama 11-12 saatlik bir yolculukla ulaşılabiliyor. Uzak Doğu seyahatlerinde özellikle Japonya'nın dünyaca ünlü Sakura (Kiraz Çiçeği) dönemi olan ilkbahar ayları ile Güney Kore'nin doğa manzaraları sunan sonbahar dönemi, yılın en çok ziyaretçi ağırlanan zaman dilimleri olarak öne çıkıyor.

Bölgede yaz aylarında görülen yüksek nem ve muson yağmurları göz önüne alındığında, daha ılıman hava şartlarının yaşandığı nisan-mayıs veya eylül-ekim ayları, her iki ülkeyi de keşfetmek için en ideal dönemler olarak kabul ediliyor. Bu eşsiz dönemlerde yaşanan yoğun ziyaretçi akını nedeniyle, seyahat severlere uçuş ve konaklama planlamalarını aylar öncesinden yapmaları tavsiye ediliyor.

Bu yıl proje kapsamında Eskişehir’deki Şehit Mustafa Özdemir Ortaokulu’nda öğrencilerin teknolojiye erişimini kolaylaştırmak ve dijital becerilerini desteklemek amacıyla bilişim teknolojileri sınıfı oluşturuldu. Eskişehir Nurettin Topçu İlkokulu’nda ise fiziksel gelişimi, takım çalışmasını ve sosyalleşmeyi destekleyecek çok amaçlı spor sahası tamamlandı.

Tarih bilincinin yaşatılmasının yanı sıra toplumsal fayda yaratmayı da amaçlayan “Zafer Yolu” projesi; Afyonkarahisar, Kütahya, Uşak, Eskişehir, Balıkesir, Aydın, Manisa, İzmir, Bursa, Bandırma ve Erdek’i kapsıyor.

2021 yılında Afyon’un Garipçe Köyü’nden başlayan proje, Afyon Sinanpaşa’daki Kınık Köy Okulu ve Karacaören İlkokulu ile sürdü. Kütahya’daki Fuat Paşa Ortaokulu’nda Bilişim Teknolojileri sınıfı kuruldu ve 3 bin kitaplık kütüphane oluşturuldu. Geçen yıl ise Uşak’taki Bozkuş İlkokulu ve Bozkuş Ortaokulu’nun eğitim altyapısını güçlendiren İGA, okullarda bilişim sınıfı ve kütüphane kurdu. İGA Sosyal Dayanışma Kulübü de öğrencilere kırtasiye, kitap ve oyuncak desteğinde bulundu.

İGA’da 30 Ağustos Zafer Bayramı’na özel kutlama

İGA İstanbul Havalimanı, bayramların taşıdığı ortak değerleri misafirleriyle birlikte yaşatmayı sürdürüyor. 30 Ağustos Zafer Bayramı kapsamında bu yıl da Terminal’de özel kutlamalar yapılacak. İstanbul Havalimanı, Türk bayrağının renkleri olan kırmızı ve beyazla süslenecek; bando ve kortej ekipleri de yolcuları bayram coşkusuna ortak edecek.

Avustralyalı havayolu şirketi Qantas, uzun menzilli operasyonlarını ve premium yolcu deneyimini yeniden şekillendirecek filo yatırımlarında yeni bir aşamaya geçiyor.

Şirket, Airbus A321XLR ve Boeing 787 Dreamliner uçaklarında Business Class deneyiminin yeni neslini hayata geçirirken, uluslararası filosunu A350 ve 787 siparişleriyle büyütmeye hazırlanıyor.

Yeni Business Class'ta mahremiyet artıyor

Qantas'ın gelecek Boeing 787'lerinde kullanılacak yeni Business Class koltuklarında yolcu konforu ve kişisel alan ön plana çıkarılacak.

Yeni tasarımda daha geniş kişisel alan, sürgülü mahremiyet kapıları ve daha büyük uçak içi eğlence ekranları bulunacak.

Yeni Business Class ürününe sahip ilave Boeing 787'lerin ilkinin 2028 mali yılında filoya katılmaya başlaması planlanıyor.

Premium kabin gelirleri yüzde 15 arttı

Qantas'ın Business Class yatırımlarını hızlandırmasının arkasında premium seyahate yönelik güçlü talep de bulunuyor.

Şirketin açıkladığı verilere göre premium kabin gelirleri yüzde 15 yükseldi. Bu büyüme, Economy kabinindeki gelir artışının yaklaşık iki katına ulaştı.

Avrupa uçuşlarında da güçlü bir performans kaydedildi. Yolcuların Orta Doğu üzerinden gerçekleştirilen seyahatlerden uzaklaşmasıyla Avrupa'ya yönelik talep yükselirken Qantas, dördüncü çeyrekte Avrupa uçuşlarına yaklaşık 16 bin ilave koltuk ekledi.

Qantas'ın Londra, Paris ve Roma bağlantılarındaki ortalama koltuk doluluk oranı yüzde 90'a ulaştı.

Project Sunrise için geri sayım

Qantas'ın uluslararası büyüme stratejisinin en önemli ayağını ise Project Sunrise oluşturuyor.

İlk Airbus A350-1000ULR'nin Nisan 2027'de teslim edilmesi planlanıyor. Şirket, Sydney-Londra arasındaki ilk aktarmasız uçuşunu ise Ekim 2027'de gerçekleştirmeyi hedefliyor.

Project Sunrise kapsamında Qantas'ın filosuna toplam 12 A350-1000ULR katılacak.

Bu uçaklar, Avustralya'dan dünyanın önemli merkezlerine çok uzun menzilli aktarmasız seferlerin gerçekleştirilmesinde kullanılacak.

Qantas'tan yeni A350 ve 787 siparişleri

Project Sunrise uçaklarının yanı sıra Qantas Group'un kesinleşmiş 12 Airbus A350 ve 12 Boeing 787 siparişi daha bulunuyor.

Şirket ayrıca Airbus ve Boeing ile yaklaşık 20 uçaklık satın alma opsiyonunu 2030'dan itibaren kesin siparişe dönüştürmek için görüşmeler yürütüyor.

Bu adımın hayata geçirilmesi halinde Qantas'ın uzun menzilli filo dönüşümü daha da hızlanacak.

A380'lere veda 2028'de başlıyor

Filo yenileme programının dikkat çeken gelişmelerinden biri de Airbus A380'lerin emeklilik takvimi oldu.

Qantas, A380 filosunu 2028 takvim yılından itibaren kademeli olarak hizmetten çekmeye başlayacak.

A380'lerin yerini alacak yeni nesil uçakların daha uzun menzile sahip olması sayesinde Qantas'ın mevcut uluslararası ağındaki bütün rotalarda görev yapabilmesi ve yeni destinasyonların açılmasına imkan sağlaması hedefleniyor.

A321XLR filosu 7 uçağa ulaştı

Qantas'ın dar gövdeli filo dönüşümü de hız kazandı. Airbus A321XLR filosu 7 uçağa, Airbus A220 filosu ise 12 uçağa ulaştı.

Yeni uçakların yanı sıra Qantas'ın mevcut Boeing 737 filosunun neredeyse tamamına Qantas Economy Plus koltukları yerleştirildi.

Economy Plus ürününün önümüzdeki ay Airbus A330 filosunda da kullanılmaya başlanması planlanıyor.

QantasLink tarafında ise mevcut A320 ve A319 uçaklarının kabinleri yenilenirken, Fokker F100'lerin yerini almak üzere Embraer E190'ların filoya katılması öngörülüyor.

Qantas International'ın geliri yüzde 8 büyüdü

Filo ve premium ürün yatırımlarının gerçekleştirildiği dönemde Qantas International'ın gelirleri de yüzde 8 arttı. Uluslararası kapasitedeki büyüme ise yüzde 7 olarak gerçekleşti.

Şirket, özellikle premium kabinlere yönelik güçlü talep ve Boeing 787 filosunun uzun menzilli hatlardaki performansının, Project Sunrise öncesinde önemli bir güven oluşturduğunu belirtiyor.

Türk Hava Yolları CEO’su Ahmet Olmuştur, yeni salonun yolcuların havalimanındaki işlemlerinden uçağa geçişlerine kadar daha konforlu ve hızlı bir seyahat deneyimi sunacak şekilde tasarlandığını açıkladı.

Müstakil girişten uçağa hızlı geçiş

Yeni Dalaman İç Hat Özel Yolcu Salonu'nun en dikkat çekici özelliklerinden biri müstakil girişe sahip olması.

Yolcular, salon bünyesinde bulunan kontuarlarda uçuş işlemlerini hızlı şekilde tamamladıktan sonra doğrudan özel yolcu salonuna geçebilecek.

Uçuş zamanı geldiğinde ise salondaki kapılardan uçağa kısa sürede ulaşılabilecek. Böylece özellikle yoğun turizm dönemlerinde Dalaman'dan seyahat eden yolculara daha konforlu bir havalimanı deneyimi sunulması hedefleniyor.

1.000 metrekare alanda 177 kişilik kapasite

Yaklaşık 1.000 metrekarelik alana kurulan yeni özel yolcu salonu, aynı anda 177 kişilik oturma kapasitesine sahip.

Salonda yolcular için yeme-içme alanlarının yanı sıra çocuk oyun alanları ve bebek bakım odası da bulunuyor.

Türk Hava Yolları'nın uluslararası ödüllü ikram konseptinin sunulacağı salonda yolcular, sıcak ve soğuk içecek seçeneklerinden de yararlanabilecek.

Ahmet Olmuştur: “Sizleri ağırlamaktan büyük mutluluk duyacağız”

Türk Hava Yolları CEO’su Ahmet Olmuştur, yeni salonla ilgili açıklamasında THY'nin her uçuşu eşsiz bir deneyime dönüştürmeyi hedeflediğini belirterek şu ifadeleri kullandı:

“28 Ağustos’ta hizmete açılacak Dalaman İç Hat Özel Yolcu Salonumuzda, sizleri ağırlamaktan büyük bir mutluluk duyacağız.”

Olmuştur, salonun hazırlanmasında görev alan THY çalışanlarına da teşekkür ederek, yolcuların her detayın düşünüldüğü bir ortamda ağırlanacağını ifade etti.

THY Dalaman'da yolcu deneyimini güçlendiriyor

Türkiye'nin en önemli turizm merkezlerinden Muğla'ya hizmet veren Dalaman Havalimanı, özellikle yaz sezonunda yoğun iç ve dış hat yolcu trafiğine ev sahipliği yapıyor.

Bugün kapılarını açan Dalaman İç Hat Özel Yolcu Salonu, Türk Hava Yolları'nın havalimanındaki hizmet kalitesini uçuş öncesi deneyimle bütünleştiren yeni yatırımlarından biri olarak hizmet verecek.