Henley & Partners tarafından hazırlanan endeks, 199 pasaportu ve 227 seyahat destinasyonunu kapsıyor. Sıralama, pasaport sahiplerinin önceden vize almadan erişebildiği destinasyon sayısına göre oluşturuluyor.

Henley Passport Index'in temelinde Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) Timatic verileri bulunuyor ve sıralama düzenli olarak güncelleniyor.

Singapur yine dünyanın en güçlü pasaportu

7 Eylül tarihli güncel sıralamada Singapur, 192 destinasyona erişim imkânıyla dünyanın en güçlü pasaportu olmayı sürdürdü.

İkinci sırada ise önemli bir değişiklik yaşandı. Japonya, Güney Kore ve Birleşik Arap Emirlikleri, 188 destinasyonla aynı basamakta yer aldı. Temmuz güncellemesinde de BAE'nin üç basamak yükselerek Japonya ve Güney Kore'nin yanına geldiği açıklanmıştı.

İsveç ise 187 destinasyonla üçüncü sıraya yerleşti.

Avrupa ülkeleri üst sıralardaki ağırlığını koruyor

Endeksin dördüncü sırasında 186 destinasyonla geniş bir Avrupa grubu bulunuyor. Belçika, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, İrlanda, İtalya, Lüksemburg, Hollanda, Norveç ve İspanya aynı sırayı paylaşıyor.

Avusturya, Yunanistan, Malta, Portekiz ve İsviçre ise 185 destinasyonla beşinci sırada yer alıyor. Macaristan, Polonya ve Birleşik Krallık 184 destinasyonla altıncı sırayı paylaşırken; Avustralya, Kanada, Çekya, Letonya, Malezya, Yeni Zelanda, Slovakya ve Slovenya 183 destinasyonla yedinci sırada bulunuyor.

ABD 10’uncu sırada

Bir dönem dünyanın en güçlü pasaportlarından biri olan ABD, güncel sıralamada 180 destinasyonla İzlanda ile birlikte 10'uncu sırada yer aldı.

ABD, 2006 yılında endeksin zirvesinde bulunuyordu. Henley & Partners'ın 20 yıllık değerlendirmesine göre ülkenin 10'uncu sıraya gerilemesi, küresel hareketlilikte son yıllarda yaşanan güç değişiminin dikkat çeken örneklerinden biri olarak gösteriliyor.

Türkiye 49’uncu sırada: 112 destinasyon

Endeksin Türkiye açısından en dikkat çekici sonucu ise 49'uncu sıra oldu.

Türk pasaportu sahipleri, Henley'nin güncel hesaplamasına göre 112 destinasyona önceden vize almadan erişebiliyor. Türkiye, aynı puana sahip Katar ile birlikte dünya sıralamasında 49'uncu basamakta bulunuyor.

Türkiye'nin hemen üzerinde 114 destinasyonla Rusya 48'inci, hemen altında ise 101 destinasyonla Güney Afrika 50'nci sırada yer alıyor.

BAE son 20 yılın en büyük çıkışlarından birine imza attı

Listenin dikkat çeken ülkelerinden biri de Birleşik Arap Emirlikleri oldu.

BAE, 2026'nın başından itibaren gerçekleştirdiği yükselişle 188 destinasyona ulaşarak Japonya ve Güney Kore ile birlikte ikinci sıraya çıktı. Henley & Partners'ın Temmuz 2026 değerlendirmesine göre BAE, son 20 yılda vizesiz erişim sağladığı destinasyon sayısını 153 artırarak endeks tarihinin en büyük ilerlemelerinden birini gerçekleştirdi.

Listenin sonunda Afganistan var

Küresel hareketlilikte listenin diğer ucunda ise Afganistan bulunuyor.

7 Eylül 2026 tarihli sıralamada Afganistan pasaportu 22 destinasyonla 105'inci ve son sırada yer aldı. Afganistan'ın hemen üzerinde 25 destinasyonla Suriye, 28 ile Irak, 29 ile Pakistan ve 30 destinasyonla Yemen bulunuyor.

Böylece listenin zirvesindeki Singapur ile son sıradaki Afganistan arasında 170 destinasyonluk fark oluştu. Henley & Partners da bu farkın endeks tarihindeki küresel hareketlilik eşitsizliğinin ulaştığı boyutu ortaya koyduğuna dikkat çekiyor.

Pasaport gücünde dengeler değişiyor

2026 sıralaması, Avrupa ülkelerinin üst basamaklardaki güçlü konumunu koruduğunu ancak Asya ve Körfez ülkelerinin giderek daha fazla öne çıktığını gösteriyor.

Singapur'un 192 destinasyonla liderliği sürerken Japonya, Güney Kore ve BAE'nin 188 destinasyonla ikinci sırayı paylaşması, küresel pasaport gücündeki ağırlık merkezinin değişimini ortaya koyuyor.

Türkiye ise 112 destinasyonluk erişim gücüyle 2026 Henley Passport Index'in güncel sıralamasında Katar'la birlikte 49'uncu basamakta yer alıyor.

Kremlin Sözcüsü Dmitriy Peskov, düzenlediği basın brifinginde ABD Hava Kuvvetleri Bakanı Troy Meink'in, Washington'ın uzay alanındaki askerî kabiliyetlerine ilişkin açıklamalarını değerlendirdi.

Peskov'a, ABD'den gelen açıklamanın ardından Rusya'nın uzaya silah yerleştirilmemesine yönelik politikasını sürdürüp sürdürmeyeceği soruldu.

Peskov: Tutumumuzu elbette sürdüreceğiz

Rusya'nın bu konudaki yaklaşımının değişmediğini belirten Peskov, Moskova'nın uzayın silahlardan arındırılması gerektiği görüşünü savunmaya devam edeceğini söyledi.

Peskov, “Elbette sürdürecek. Uzayın her türlü silahtan arındırılmış olması gerektiğini düşünüyoruz” ifadelerini kullandı.

Kremlin Sözcüsü, Rusya'nın bu konuda uluslararası desteğin genişletilmesini istediğini de belirterek, uzayın tamamen silahsızlandırılmasına yönelik çalışmaların ve politikaların ilerletilmesi için geniş bir uluslararası birlikteliğe ihtiyaç bulunduğunu ifade etti.

ABD yörüngedeki silahını açıklamıştı

Peskov'un açıklaması, ABD Hava Kuvvetleri Bakanı Troy Meink'in Washington'ın yörüngedeki askerî kapasitesine ilişkin açıklamalarının hemen ardından geldi.

Meink, ABD'nin yörüngede saldırı kapasitesine sahip bir silah sistemi bulunduğunu açıklamış ancak sistemin teknik özellikleri, hangi kabiliyetlere sahip olduğu ve ne zaman yörüngeye yerleştirildiği konusunda ayrıntı vermemişti.

ABD tarafı söz konusu kabiliyetin Amerikan güçlerini ve uzaydaki varlıklarını olası düşman faaliyetlerine karşı korumak açısından gerekli olduğunu savunmuştu.

Kremlin’den “enerji ateşkesi” açıklaması

Peskov, basın toplantısında Rusya-Ukrayna savaşı ve enerji altyapısına yönelik saldırılara da değindi.

ABD Başkanı Donald Trump'ın enerji ateşkesine ilişkin paylaşımını gördüklerini belirten Peskov, Kremlin'in bunu “iyi bir fikir” olarak değerlendirdiğini söyledi.

Enerji ateşkesinin Rusya'nın iç piyasasına petrol ürünleri sağlanmasına katkıda bulunabileceğini ifade eden Peskov, Moskova'nın kendi piyasasını istikrara kavuşturabilecek imkânlara sahip olduğunu savundu.

Peskov ayrıca Kiev'in gece saatlerinde Rusya'daki bir enerji tesisine saldırı girişiminde bulunduğunu ileri sürdü.

Avrupa’ya doğalgaz için yaptırım mesajı

Rusya'nın Avrupa'ya yeniden doğalgaz tedarik edip etmeyeceğine ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Kremlin Sözcüsü, konunun Moskova'nın çıkarlarına uygun olması halinde ele alınabileceğini belirtti.

Peskov, küresel enerji piyasasının yeterli şekilde beslenebilmesi için Batı'nın Rusya'ya uyguladığı yaptırımların kaldırılması gerektiğini savundu.

Petrol tankerlerinin güvenli seyrüseferinin sağlanması gerektiğini de söyleyen Peskov, Rusya'dan ve diğer ülkelerden yapılan petrol ürünü sevkiyatlarına yönelik yaptırımların kaldırılması çağrısında bulundu.

Peskov'un açıklamaları, ABD'nin yörüngedeki askerî kabiliyetine ilişkin açıklamasının ardından uzayın silahlandırılması tartışmasının Washington ile Moskova arasındaki yeni gerilim başlıklarından biri haline gelebileceğini gösterdi.

Meink, söz konusu kabiliyetin ABD güçlerini ve uzaydaki varlıklarını olası düşman faaliyetlerine karşı korumak için gerekli olduğunu söyledi.

Silahın özellikleri açıklanmadı

ABD yönetimi yörüngedeki sistemin teknik özelliklerine ilişkin ayrıntıları gizli tutuyor.

Meink, sistemin kinetik bir silah olup olmadığı, hangi hedeflere karşı kullanılabileceği, ne zaman yörüngeye gönderildiği veya hangi platform üzerinde bulunduğu konusunda bilgi vermedi.

Bu nedenle açıklama, ABD'nin uzaydaki askerî kapasitesine ilişkin önemli bir doğrulama niteliği taşırken, sistemin gerçek operasyonel yetenekleri konusunda belirsizlik sürüyor.

Uzayda hem saldırı hem savunma kabiliyeti

ABD Uzay Kuvvetleri'nin yaklaşımına göre “uzay kontrolü”, rakip ülkelerin uzaydaki kabiliyetlerini bozmak, zayıflatmak veya gerektiğinde etkisiz hale getirmek için kullanılabilecek yöntemleri kapsıyor.

Bu yöntemler kinetik sistemlerin yanı sıra elektronik harp, elektromanyetik müdahale ve diğer kinetik olmayan kabiliyetleri de içerebiliyor.

Söz konusu yeteneklerin hem saldırı hem de savunma görevlerinde kullanılabileceği belirtiliyor.

Uydular modern savaşın kritik unsuru

Uzay sistemleri günümüzde askerî haberleşmeden istihbarata, erken uyarıdan navigasyona ve hassas güdümlü silahların kullanımına kadar çok sayıda operasyonun temel altyapısını oluşturuyor.

Bu nedenle uyduların korunması kadar, olası bir çatışmada rakibin uzay tabanlı sistemlerinin devre dışı bırakılması da büyük güçler arasındaki askerî rekabetin önemli başlıklarından biri haline geldi.

Uzay Kuvvetleri 2019’da kuruldu

ABD Uzay Kuvvetleri (U.S. Space Force), 2019 yılında ayrı bir askerî kuvvet olarak faaliyete geçti.

Kuvvetin temel görevleri arasında ABD'nin haberleşme, navigasyon, erken uyarı, gözetleme ve istihbarat faaliyetlerinde kullandığı uzay sistemlerinin korunması bulunuyor.

Washington'ın yörüngedeki saldırı kapasitesine sahip bir sistemi doğrulaması, ABD'nin uzayı yalnızca destek ve istihbarat alanı olarak değil, gerektiğinde doğrudan askerî operasyonların yürütülebileceği bir harekât sahası olarak değerlendirdiğinin en açık göstergelerinden biri oldu.

Rusya'nın Ankara Büyükelçisi Sergey Verşinin, uçakların konuşlandığı İzmir'deki hava üssünü ziyaret ederek yürütülen çalışmalar hakkında bilgi aldı.

Verşinin, ziyareti kapsamında üs yönetimi, Tarım ve Orman Bakanlığı yetkilileri ile Türkiye'de görev yapan Rus uçuş ekibiyle bir araya geldi.

Be-200ÇS'ler 28 sorti gerçekleştirdi

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in talimatıyla Türkiye'ye gönderilen Be-200ÇS amfibik uçaklarının, 1 Temmuz ile 15 Ağustos tarihleri arasında toplam 28 sorti gerçekleştirdiği belirtildi.

Uçaklar, yangın riskinin yükseldiği dönemlerde yoğun operasyon temposuyla farklı bölgelerdeki söndürme çalışmalarına destek verdi.

8 saatte 230 ton su bıraktılar

Operasyonların yoğunluğuna ilişkin dikkat çeken verilerden biri de 29 Temmuz'daki çalışmalar oldu.

İzmir'deki ekipler söz konusu gün 8 saat içerisinde üç sorti gerçekleştirdi. Be-200ÇS uçaklarının bu operasyonlarda yangın bölgelerine toplam 230 ton su bıraktığı bildirildi.

Amfibik yapıya sahip Be-200ÇS'ler, uygun su kaynaklarından su alarak yangın bölgelerine müdahale edebiliyor.

Rus teknik ve uçuş ekibi de Türkiye'de

Uçakların operasyonel faaliyetlerinin sürdürülebilmesi amacıyla Türkiye'de deneyimli Rus uçuş ve teknik personelinin de görev yaptığı belirtildi.

Teknik ekipler Be-200ÇS'lerin bakım ve uçuşa hazırlık süreçlerini yürütürken, uçuş ekipleri Türk makamlarıyla koordinasyon içerisinde yangın bölgelerindeki görevlere katılıyor.

Büyükelçi Verşinin'in ziyareti sırasında da Be-200ÇS uçaklarının operasyonları, teknik destek faaliyetleri ve Türkiye'deki orman yangınlarıyla mücadele kapsamında yürütülen çalışmalar ele alındı.

Gerçekleştirilen işlem kapsamında Boeing, revizyondan geçirilmiş ve sertifikalandırılmış iniş takımı grubunu gerekli montaj kitiyle birlikte American Airlines'a teslim etti.

Böylece teknik revizyondan sertifikasyon ve dokümantasyona, tedarik sürecinden teslimata kadar programın tüm aşamaları 737 MAX platformunda uygulanmış oldu.

İniş takımı hazır geliyor

Programın temelinde, uçaktaki iniş takımının uzun süren revizyon işlemleri için beklenmesi yerine daha önce bakımı tamamlanmış ve sertifikalandırılmış bir ünitenin doğrudan uçakta kullanılması bulunuyor.

Boeing, iniş takımlarının teknik revizyonunun yanı sıra uygulanması gereken servis bültenlerini, sertifikasyon işlemlerini ve tedarikçiler arasındaki koordinasyonu da yönetiyor.

Teslim edilen üniteler montaja hazır şekilde operatöre ulaştırılıyor.

Uçağın yerde kalma süresini azaltmayı hedefliyor

İniş takımlarının bakım ve revizyon süreçleri, hava yolu şirketleri açısından hem zaman hem de maliyet bakımından önemli operasyonel yük oluşturabiliyor.

Boeing'in değişim modeli sayesinde operatörlerin kendi iniş takımlarının revizyonunun tamamlanmasını beklemek yerine sertifikalı bir üniteyi önceden teslim alarak değişimi gerçekleştirmesi amaçlanıyor.

Bu yöntem özellikle Aircraft on Ground (AOG) süresinin uzaması riskinin azaltılması ve uçakların daha hızlı yeniden operasyona döndürülmesi açısından önem taşıyor.

Yüksek maliyetli yedek stok ihtiyacını da azaltıyor

Programın hava yolu şirketlerine sağladığı bir diğer avantaj ise yedek iniş takımı stoklarının yönetimi.

Operatörler yüksek maliyetli iniş takımlarını satın alıp uzun süre depolamak yerine, Boeing'in değişim programındaki uygun teslimat slotlarını kullanabiliyor.

Boeing böylece teknik revizyon ve sertifikasyonun yanı sıra stok, tedarikçi koordinasyonu ve parçaların zaman içinde eski teknoloji haline gelmesinden kaynaklanan risklerin önemli bölümünü de üstleniyor.

737 MAX filosuna da taşındı

Landing Gear Exchange Programı Boeing müşterileri tarafından daha önce de kullanılıyordu. American Airlines ile gerçekleştirilen işlem ise programın 737 MAX nesline uygulanması açısından bir ilk oldu.

İlk değişimin tamamlanmasıyla Boeing, mevcut program modelinin yeni nesil tek koridorlu 737 MAX filosunda da uygulanabildiğini ortaya koydu.

Boeing ve American Airlines'ın gerçekleştirdiği ilk 737 MAX iniş takımı değişimi, bakım sürelerinin kısaltılması ve uçak kullanılabilirliğinin artırılmasına yönelik programın MAX filosunda yaygınlaştırılmasının da önünü açıyor.

ABD Hava Kuvvetleri Komutanı General Kenneth Wilsbach, Hava, Uzay ve Siber Konferansı'nda yaptığı konuşmada, “Destansı Öfke Operasyonu” olarak adlandırılan Operation Epic Fury kapsamında gerçekleştirilen hava harekâtlarını değerlendirdi.

Wilsbach, operasyonun ölçeği, hassasiyeti ve gerçekleştirildiği hız bakımından gelecekte ayrıntılı şekilde inceleneceğini söyledi.

1200 kez “Kırmızı alarm” verildi

Wilsbach'ın paylaştığı en dikkat çekici verilerden biri, İran'ın ABD unsurlarına yönelik karşı saldırıları oldu.

ABD Hava Kuvvetleri personelinin İran'ın füze ve insansız hava aracı saldırıları sırasında toplam 1200 kez “kırmızı alarm” durumuna geçtiğini belirten Wilsbach, ABD'nin bölgedeki üslerinin yoğun bir tehditle karşı karşıya kaldığını ifade etti.

“Kırmızı alarm”, saldırının gerçekleşmek üzere olduğu veya halihazırda devam ettiği durumlarda ilan ediliyor. Personelin alarmın ardından derhal korunaklı sığınaklara geçmesi gerekiyor.

500 uçakla 10 bin sorti

General Wilsbach'ın verdiği bilgilere göre operasyon sırasında yaklaşık 500 uçaktan oluşan hava gücü 10 bin sorti gerçekleştirdi.

ABD Hava Kuvvetlerinin operasyon boyunca günde 250'nin üzerinde uçuşluk bir harekât temposunu koruduğu belirtildi.

Wilsbach ayrıca muharebe görevleri boyunca 13 binden fazla askerî hedefin vurulduğunu açıkladı.

ABD’nin önleyici füze stokları da etkilendi

Operasyonun yalnızca İran üzerindeki etkisine değil, ABD kuvvetlerinin karşı karşıya kaldığı maliyetlere de değinen Wilsbach, İran'ın gerçekleştirdiği füze ve İHA saldırılarının Orta Doğu'daki Amerikan üslerini etkilediğini söyledi.

Wilsbach, karşı saldırıların “önleyici füze stoklarını büyük ölçüde tükettiğini ve operasyonel hasara yol açtığını” ifade etti.

Bu açıklama, yoğun füze ve İHA saldırılarının hava savunma sistemleri üzerindeki mühimmat yükünü de ortaya koydu.

Wilsbach: Savaşın doğası evriliyor

ABD Hava Kuvvetleri Komutanı, İran operasyonundan çıkarılacak sonuçların gelecekteki hava harekâtları açısından önem taşıdığına dikkat çekti.

Wilsbach, “Stratejik rekabet kızışıyor, savaşın doğası evrilmeye devam ediyor” ifadelerini kullanarak, gelecekteki çatışmalarda hava, uzay ve siber unsurların birlikte kullanılmasının önemine işaret etti.

Açıklanan 10 bin sorti, 13 binden fazla hedef ve 1200 kırmızı alarm verisi, ABD-İran çatışmasının yalnızca taarruz operasyonlarının büyüklüğünü değil, İran'ın füze ve İHA saldırılarının ABD'nin bölgedeki hava savunma kapasitesi üzerinde oluşturduğu baskıyı da gözler önüne serdi.

Belçika basınında yer alan haberlere göre, ülkenin hava trafik kontrol kuruluşu Skeyes ile sendika temsilcileri arasında gece vardiyalarında ödenen primlere ilişkin görüşmelerden sonuç alınamadı.

Bunun üzerine Charleroi'de görev yapan hava trafik kontrolörleri grev kararı aldı.

Her gece 10 saat iş bırakacaklar

Grevin 16 Eylül saat 22.00'de başlaması ve 10 Ekim sabahına kadar devam etmesi planlanıyor.

Kontrolörler bu dönem boyunca her gece 22.00 ile 08.00 saatleri arasında iş bırakacak. Böylece tek günlük bir eylem yerine haftalar boyunca tekrarlanacak gece grevleri uygulanacak.

Anlaşmazlığın merkezinde gece vardiyası primi var

Sendika temsilcileri, Charleroi Havalimanı'ndaki hava trafik kontrolörlerine, gece vardiyası uygulanan diğer birimlerde çalışan personele verilen primlerle aynı seviyede ödeme yapılmasını talep ediyor.

Skeyes yönetimi ise kontrolörlerin gece vardiyası primlerinin mevcut seviyenin yüzde 160'ına çıkarılmasına yönelik talebini kabul etmiyor.

Taraflar arasındaki görüşmelerde uzlaşma sağlanamaması üzerine sendikalar grev kararını uygulamaya koydu.

Havalimanından operasyon uyarısı

Charleroi Havalimanı yönetimi, grevin yalnızca süresinin değil, her gece tekrarlanacak olmasının da operasyonlar üzerinde ağır baskı oluşturabileceğini bildirdi.

Eylemin hangi uçuşların iptal edilmesine veya saatlerinin değiştirilmesine yol açacağı ise henüz kesinleşmedi.

Havalimanı yönetimi, uçuşlara ilişkin değişikliklerin ilgili hava yolu şirketleri tarafından doğrudan yolculara bildirileceğini açıkladı.

Yolculara “Uçuşunuzu kontrol edin” çağrısı

Grev döneminde Charleroi'den seyahat edecek yolcuların, havalimanına hareket etmeden önce uçuşlarının güncel durumunu hava yolu şirketlerinden kontrol etmeleri istendi.

16 Eylül-10 Ekim arasındaki gece operasyonlarını kapsayacak grevin özellikle geç saatlerde gerçekleştirilen kalkış ve inişlerde gecikme, program değişikliği veya iptallere yol açma riski bulunuyor.

İSG tarafından yapılan açıklamada, havalimanlarının karbon yönetimi performansını değerlendiren küresel Airport Carbon Accreditation (ACA) programı kapsamında Level 2 – Reduction sertifikasının alındığı duyuruldu.

Karbon emisyonunu azaltma performansı tescillendi

Airport Carbon Accreditation programı, havalimanlarının faaliyetlerinden kaynaklanan karbon emisyonlarını ölçme, yönetme ve azaltma yönündeki çalışmalarını belirli seviyeler üzerinden değerlendiriyor.

Sabiha Gökçen'in ulaştığı Level 2 – Reduction seviyesi, karbon ayak izinin hesaplanmasının ötesine geçilerek emisyonların azaltılmasına yönelik performansın ortaya konulmasını ifade ediyor.

İSG: Sürdürülebilirlik yolculuğumuzda önemli bir adım

Sabiha Gökçen Havalimanı gelişmeyi, “Sürdürülebilirlik yolculuğumuzda önemli bir adım daha attık” ifadeleriyle duyurdu.

Havalimanından yapılan açıklamada, ACA'nın karbon emisyonlarının ölçülmesi, yönetilmesi ve azaltılmasına yönelik havalimanı çalışmalarını değerlendiren küresel bir program olduğuna dikkat çekildi.

Sabiha Gökçen’de sürdürülebilirlik odağı

Hızla büyüyen yolcu ve uçuş trafiğine paralel olarak kapasitesini geliştiren Sabiha Gökçen Havalimanı'nın, operasyonel büyümeyi çevresel sürdürülebilirlik çalışmalarıyla birlikte yürütmesi hedefleniyor.

ACA Level 2 – Reduction sertifikasıyla Sabiha Gökçen, karbon emisyonlarının azaltılması konusunda attığı adımları uluslararası havalimanı karbon akreditasyon sistemi kapsamında yeni bir seviyeye taşımış oldu.

AKOM'un tahminlerine göre İstanbul'da hafta boyunca parçalı ve çok bulutlu bir gökyüzü etkili olacak. Çarşamba gününden itibaren ise sağanak yağışlar kente giriş yapacak.

Yer yer kuvvetli sağanak bekleniyor

Yağışların hafta boyunca aralıklarla devam etmesi beklenirken, bazı bölgelerde yer yer kuvvetli sağanak görülebileceği tahmin ediliyor.

AKOM, özellikle yağış geçişlerinin etkili olduğu saatlerde vatandaşların olumsuz hava koşullarına karşı dikkatli olması gerektiğine işaret etti.

Poyraz zaman zaman kuvvetlenecek

İstanbul'da yağışla birlikte rüzgâr da etkisini artıracak. Kuzeyli yönlerden esecek poyrazın zaman zaman kuvvetli olması bekleniyor.

Kuvvetli kuzeyli rüzgâr ve kapalı gökyüzünün etkisiyle kentte hissedilen sıcaklığın da düşmesi öngörülüyor.

Sıcaklıklar 22-24 dereceye gerileyecek

AKOM'un tahminlerine göre İstanbul'da sıcaklıklar hafta boyunca 22-24 derece aralığında seyredecek.

Bu değerlerle hava sıcaklıklarının mevsim normallerinin altında kalması bekleniyor.

AKOM açıklamasında, “Çarşamba gününden itibaren aralıklarla sağanak, yer yer kuvvetli sağanak yağmur geçişlerinin yaşanması bekleniyor. Kuzeyli (Poyraz) yönlerden aralıklarla kuvvetli esen rüzgâr ve kapalı gökyüzü nedeniyle sıcaklıkların 22-24 °C aralığında mevsim normallerinin altında seyredeceği tahmin ediliyor” ifadelerine yer verdi.

İstanbul'da önümüzdeki günlerde yağış, kuvvetli poyraz ve düşen sıcaklıkların birlikte etkili olması bekleniyor.

İran resmi haber ajansı IRNA'nın aktardığı Devrim Muhafızları açıklamasına göre, MQ-1 tipi insansız hava aracı Hürmüz Boğazı'nın batısındaki hava sahasında tespit edildi.

İran tarafı İHA'nın Devrim Muhafızları Havacılık ve Uzay Kuvvetlerine bağlı gelişmiş bir hava savunma sistemi tarafından vurularak düşürüldüğünü bildirdi.

İran’dan ikinci MQ-1 açıklaması

Son olay, İran'ın kısa süre içinde açıkladığı ikinci MQ-1 vakası oldu.

İran daha önce de Hürmüz Boğazı üzerinde bir MQ-1'in hava savunma unsurları tarafından düşürüldüğünü duyurmuştu. 8 Eylül'deki açıklamada da İranlı yetkililer İHA'nın tespit edilerek takip edildiğini ve vurulduğunu ileri sürmüştü.

Son olayın ayrıntıları ve İHA'nın hangi kuvvet tarafından işletildiği konusunda ise bağımsız doğrulama bulunmuyor. İran'ın açıklamasında platform ABD yapımı olarak tanımlansa da operatörüne ilişkin ayrıntı verilmedi.

Hürmüz’de ticari gemiler de risk altında

İHA olayının yaşandığı Hürmüz Boğazı, son dönemde ticari deniz trafiğini etkileyen askerî gelişmelerin de merkezinde bulunuyor.

İran, Panama bayraklı El Gaia adlı petrol tankerinin Hürmüz Boğazı'nın güneyindeki kısıtlı bir bölgede deniz mayınlarına çarparak hasar gördüğünü ileri sürdü.

Ancak olayın nasıl meydana geldiği konusunda İran ve ABD'den farklı açıklamalar geldi. ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), İran'ın mayın iddiasını reddederek geminin daha önce İran kaynaklı saldırılarda vurulduğunu savundu. Reuters da tankerle ilgili olayın nedeni konusunda çelişkili açıklamalar bulunduğunu bildirdi.

İran ticari gemisine saldırıda can kaybı

Bölgedeki bir diğer olayda ise İran'a ait bir ticari gemi, Hürmüz Boğazı'ndaki Keşm Adası yakınlarında vuruldu.

İran devlet medyasına göre saldırıda bir kişi hayatını kaybetti, dört kişi yaralandı. Saldırının sorumluluğunu üstlenen olmadı.

Dünyanın kritik enerji koridorunda trafik geriledi

Arka arkaya yaşanan askerî olaylar Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemi trafiğini de ciddi biçimde etkiliyor.

Kpler verilerine dayanan Reuters haberine göre pazartesi günü boğazdan yalnızca dört emtia taşıyan gemi geçti. Savaş öncesinde günlük ortalama geçiş sayısı yaklaşık 125 seviyesindeydi.

İran'ın son MQ-1 açıklaması bağımsız olarak doğrulanmayı beklerken, insansız hava ve deniz araçları ile ticari gemilerin art arda olaylara karışması, Hürmüz Boğazı'nı bölgedeki askerî gerilimin en kritik noktalarından biri haline getiriyor.

HEAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Ertaç Koca, yönetim kurulu üyeleri ve Genel Müdürün katıldığı ziyarette, Sabiha Gökçen Havalimanı'nın mevcut operasyonları ve gelecek dönem planlamaları değerlendirildi.

Artan yolcu ve uçuş trafiği değerlendirildi

Görüşmenin önemli gündem maddelerinden birini Sabiha Gökçen'de artan yolcu ve uçuş trafiği oluşturdu.

Havalimanındaki trafik artışına paralel olarak sürdürülen altyapı ve kapasite geliştirme çalışmaları ile operasyonel süreçler hakkında görüş alışverişinde bulunuldu.

Kapasite yatırımları gündemde

Sabiha Gökçen'in mevcut kapasitesinin gelecekteki ihtiyaçlara uygun şekilde geliştirilmesi de görüşmenin öne çıkan başlıkları arasında yer aldı.

HEAŞ, havalimanının artan kapasitesini destekleyecek çalışmaların Türkiye'nin havacılık vizyonu doğrultusunda sürdürüldüğünü belirtti.

Hedef Sabiha Gökçen’in küresel konumunu güçlendirmek

HEAŞ'tan yapılan açıklamada, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nın küresel havacılıktaki konumunun daha da güçlendirilmesinin hedeflendiği vurgulandı.

Meydan otoritesi, artan kapasitenin geleceğin ihtiyaçlarına uygun şekilde geliştirilmesi ve operasyonel yapının güçlendirilmesine yönelik çalışmaların kararlılıkla devam edeceğini bildirdi.

HEAŞ yönetiminin DHMİ'nin yeni Genel Müdürü Fatih Çakmak'a gerçekleştirdiği ziyaret, Türkiye'nin en yoğun havalimanlarından Sabiha Gökçen'in önümüzdeki dönemdeki kapasite ve altyapı planlamaları açısından önemli bir temas oldu.

Danimarka Savunma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, ülkenin hava kuvvetlerine ait askerî helikopter, Falster Adası'nın güney ucundaki Gedser açıklarında rutin fotoğraf çekme görevi gerçekleştiriyordu.

Uluslararası sularda sürdürülen görev sırasında bölgede bulunan bir Rus fırkateyninden Danimarka helikopterine doğru işaret fişekleri ateşlendiği bildirildi.

İki işaret fişeğinden biri helikopterin yakınından geçti

Danimarka Savunma Bakanlığı, Rus savaş gemisinden toplam iki işaret fişeği ateşlendiğini açıkladı.

Bakanlık, olayın ciddiyetine dikkat çekerek, “Ateşlenen fişeklerden biri helikopterin çok yakınından geçti” bilgisini paylaştı.

Helikopterde herhangi bir hasar meydana gelmezken, mürettebatın da olaydan zarar görmediği bildirildi.

Rus Büyükelçi Bakanlığa çağrıldı

Askerî olayın ardından Kopenhag yönetimi diplomatik girişimde bulundu.

Danimarka Dışişleri Bakanı Lars Løkke Rasmussen, yaşananları “kabul edilemez” olarak nitelendirdi ve Rusya'nın Kopenhag Büyükelçisi Vladimir Barbin'in Dışişleri Bakanlığına çağrıldığını açıkladı.

Danimarka yönetiminin Moskova'ya olayla ilgili tepkisini diplomatik kanallardan iletmesi bekleniyor.

Frederiksen: NATO’yu test ediyor

Danimarka Başbakanı Mette Frederiksen de olayın ardından Rusya'ya yönelik sert açıklamalarda bulundu.

Rusya'nın giderek daha “saldırgan” bir tutum sergilediğini savunan Frederiksen, Moskova'nın NATO'yu “test ettiğini ve zorladığını” söyledi.

Frederiksen, buna verilecek yanıtın NATO ülkeleri arasındaki iş birliğini artırmak ve Danimarka ile Avrupa'nın savunmasını güçlendirmek olacağını ifade etti.

Danimarka askerî helikopterinin zarar görmeden görevini sürdürmesiyle olay fiziksel bir çatışmaya dönüşmezken, Rus savaş gemisinin uluslararası sulardaki bir NATO ülkesine ait askerî hava aracına yönelik müdahalesi Kopenhag-Moskova hattında yeni bir gerilim başlığı oluşturdu.

Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün, gelişmeyi “Türk havacılığında millî bir ilk” sözleriyle duyurdu.

Görgün, sertifikasyon sürecinin uluslararası standartlara uygun ve Türkiye'nin kendi insan kaynağıyla gerçekleştirildiğine dikkat çekerek, Türkiye'nin kendi hava araçlarını sertifikalandırma yetkinliğini ortaya koyduğunu belirtti.

1.790 gereksinim doğrulandı

HÜRKUŞ-II için yürütülen Askerî Tip Sertifikası sürecinin kapsamı da açıklanan rakamlarla ortaya konuldu.

Sertifikasyon çalışmaları kapsamında 1.790 gereksinim doğrulandı, 950 kanıt dokümanı incelendi ve 153 sertifikasyon testi gerçekleştirildi.

Bu çalışmalarla hava aracının belirlenen teknik ve operasyonel gereksinimlere uygunluğu kapsamlı bir sertifikasyon sürecinden geçirildi.

Türkiye kendi hava aracını kendi yetkinliğiyle sertifikalandırdı

HÜRKUŞ-II'ye verilen sertifikanın önemi yalnızca hava platformuyla sınırlı değil.

Süreç, Türkiye'nin yerli olarak geliştirdiği askerî hava araçları için sertifikasyon ve uçuşa elverişlilik alanında kendi teknik kabiliyetlerini kullanabilmesi açısından da önemli bir kilometre taşı niteliğinde.

Görgün, sürecin “uluslararası standartlara uygun ve tamamen millî insan kıymetiyle” yürütüldüğünü vurguladı.

Kurumlar müşterek çalıştı

Sertifikasyon sürecinde Millî Savunma Bakanlığı, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Savunma Sanayii Başkanlığı, TR Uçuşa Elverişlilik ve TUSAŞ'ın uzman ve mühendisleri müşterek teknik çalışma yürüttü.

Haluk Görgün, projede görev alan kurumların uzman ve mühendislerine teşekkür etti.

HÜRKUŞ-II'nin Askerî Tip Sertifikası almasıyla Türkiye, yerli bir askerî hava platformunu geliştirme ve üretmenin yanı sıra, sertifikasyon sürecini de kendi teknik insan kaynağı ve yetkinlikleriyle gerçekleştirebildiğini ortaya koymuş oldu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, DHMİ tarafından geliştirilen Uçuş Rehberim uygulamasının kullanıcılarına, kurum tarafından işletilen havalimanlarında aylık 2 GB ücretsiz Wi-Fi imkânı sağlandığını duyurdu.

Ücretsiz internet hizmetinden havalimanlarının iç ve dış hatlarındaki gelen ve giden yolcu alanlarının yanı sıra kara ve hava tarafındaki bölümlerde de yararlanılabiliyor.

623 binden fazla kez indirildi

Ekim 2020'de kullanıma sunulan Uçuş Rehberim, iOS ve Android işletim sistemlerinde hizmet veriyor.

Uraloğlu'nun verdiği bilgiye göre uygulama bugüne kadar 623 binden fazla kez indirildi.

Uygulamayla yolcular uçuş bilgilerine cep telefonlarından erişebiliyor ve anlık bildirimler sayesinde uçuşlarına ilişkin gelişmeleri takip edebiliyor.

Türkiye hava sahasındaki uçuşlar canlı izlenebiliyor

Uçuş Rehberim'in dikkat çeken özelliklerinden biri de canlı uçuş takip sistemi.

Uygulama üzerinden Türkiye hava sahasındaki iç hat, dış hat ve transit uçuşlar harita üzerinden anlık olarak takip edilebiliyor.

Bakan Uraloğlu, uygulamanın uçuş takibinden havalimanı içi navigasyona kadar yolcuların farklı ihtiyaçlarını tek noktadan karşılamasının hedeflendiğini belirtti.

52 havalimanında “Kapıya Git” özelliği

Uygulamada 52 havalimanının kat planları kullanılarak oluşturulan interaktif haritalar da bulunuyor.

Yolcular, “Kapıya Git” özelliğini kullanarak bulundukları noktadan uçuş kapılarına kadar rota oluşturabiliyor. Böylece özellikle büyük terminallerde kapının konumu ve izlenmesi gereken güzergâh uygulama üzerinden görüntülenebiliyor.

Aracını nereye bıraktığını uygulamaya kaydedebiliyor

Havalimanına özel aracıyla gelen yolcular için ise “Aracım Nerede?” özelliği sunuluyor.

Yolcular park ettikleri aracın konumunu fotoğrafıyla birlikte uygulamaya kaydedebiliyor ve seyahat dönüşünde araçlarını bıraktıkları noktayı daha kolay bulabiliyor.

Uygulama üzerinden havalimanlarına ulaşım seçeneklerine ilişkin bilgilere de erişilebiliyor.

Yolcular görüşlerini doğrudan DHMİ’ye iletebiliyor

Uçuş Rehberim'de yolcuların DHMİ ile doğrudan iletişim kurmasına imkân veren “Çek-Gönder” hizmeti de yer alıyor.

Bu özellikle havalimanlarına ilişkin görüş ve öneriler DHMİ'ye iletilebilirken, yolcular memnuniyet anketleri aracılığıyla da geri bildirimde bulunabiliyor.

Uçuş Rehberim ile DHMİ, uçuş takibi ve terminal içi yönlendirmeden ücretsiz internete kadar farklı hizmetleri tek uygulamada bir araya getirerek yolcuların havalimanındaki işlemlerini kolaylaştırmayı hedefliyor.

Yunanistan, gelecekteki F-35 filosunun operasyonel gücünü artırmak ve yüksek değerli savaş uçaklarını daha iyi korumak amacıyla insansız savaş uçaklarını merkeze alan uzun vadeli bir plan üzerinde çalışıyor.

Yunanistan'ın önde gelen gazetelerinden Kathimerini'nin haberine göre Yunan Hava Kuvvetleri, beşinci nesil F-35'leri Collaborative Combat Aircraft (CCA) olarak adlandırılan ve “sadık kanat adamı” konseptiyle görev yapabilen insansız hava araçlarıyla birlikte kullanmayı değerlendiriyor.

F-35 başına 5-6 insansız savaş uçağı

Planın hayata geçirilmesi halinde F-35'ler yalnızca birer savaş uçağı olarak değil, beraberindeki insansız platformları yöneten havadaki kontrol merkezleri olarak da görev yapacak.

Yunanistan'ın 2029'dan itibaren hizmete almayı planladığı 20 F-35'in her birinin 5 ila 6 CCA'yı kontrol edebilmesi hedefleniyor.

Bu konsept teorik olarak 20 F-35'in aynı anda 100 ila 120 insansız platformla birlikte görev yapabileceği bir operasyonel mimariye işaret ediyor.

Masada MQ-28 Ghost Bat ve X-BAT var

Yunan Hava Kuvvetlerinin olası tedarik için iki farklı üreticiyle temas halinde olduğu belirtiliyor.

Seçeneklerden biri Boeing tarafından Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri için geliştirilen MQ-28 Ghost Bat. Pasifik bölgesinde test faaliyetleri gerçekleştirilen insansız savaş uçağı, insanlı savaş uçaklarıyla birlikte görev yapabilecek şekilde geliştiriliyor.

Diğer seçenek ise Shield AI tarafından geliştirilmekte olan X-BAT. Henüz geliştirme aşamasındaki platformun 2028 veya 2029 döneminde hazır hale gelmesi bekleniyor.

Hem silah taşıyacak hem F-35’leri koruyacak

Planlanan insansız platformların yalnızca keşif veya elektronik destek görevlerinde kullanılması öngörülmüyor.

CCA'ların hava-hava ve hava-kara mühimmatları taşıyabilmesi, gerektiğinde F-35'lerin önünde daha yüksek riskli bölgelere gönderilebilmesi ve insanlı savaş uçaklarını tehditlerden uzak tutacak ileri unsurlar olarak kullanılması planlanıyor.

Böylece yüksek maliyetli F-35'lerin doğrudan maruz kalacağı riskin azaltılması, insanlı ve insansız sistemlerin birlikte hareket ettiği yeni bir hava muharebe yapısının oluşturulması hedefleniyor.

Yunanistan’ın planı 2045’e uzanıyor

Atina'nın CCA planlaması, ülkenin 2025-2036 savunma tedarik programının da ötesine geçiyor.

Yunan Hava Kuvvetlerinin insanlı-insansız müşterek operasyon kabiliyetini geliştirmeye yönelik çalışmalarının 2045'e kadar uzanan uzun vadeli savunma planlamasının bir parçası olduğu belirtiliyor.

Andravida F-35 üssüne dönüşüyor

Yunanistan bir yandan insansız savaş uçaklarını değerlendirirken diğer taraftan F-35'lerin konuşlandırılacağı altyapıyı hazırlıyor.

Andravida Hava Üssü'nün F-35 operasyonlarına uygun hale getirilmesi için çalışmalar sürüyor. İlk F-35'in 2029 sonbaharında Yunanistan'a ulaşmasının planlandığı belirtilirken, üssün dönüşüm projesinin maliyetinin 290 milyon euroya indirildiği bildirildi.

Atina'nın planı hayata geçirilirse Yunan Hava Kuvvetlerinin gelecek yapılanması yalnızca F-35 tedarikinden ibaret olmayacak. F-35, CCA ve yeni üs altyapısının birlikte çalışacağı insanlı-insansız yeni bir hava muharebe mimarisi oluşturulması hedeflenecek.

Ticaret Bakanlığı İstanbul Havalimanı Yolcu Salonu Gümrük Müdürlüğü ekipleri, 13 Eylül'de Meksika'nın Cancun kentinden İstanbul'a gelen Kolombiya vatandaşı O.A.V.F.'den şüphelendi.

Şüpheli yolcu, “Gümrüğe tabi eşyam yok” anlamına gelen yeşil hattan geçerek terminale giriş yaptı. Gümrük ekipleri tarafından durdurulan yolcunun kabin bagajları incelemeye alındı.

Valizden 26 kilo 340 gram kokain çıktı

Yapılan kontrolde valizde olağan dışı yoğunluk tespit edilmesi üzerine ayrıntılı arama gerçekleştirildi.

Aramada 23 paket halinde toplam 26 kilo 340 gram uyuşturucu madde ele geçirildi. Yapılan incelemede maddenin kokain olduğu belirlendi.

Operasyon bununla sınırlı kalmadı. Gümrük ekipleri, yakalanan kişinin bağlantılarını ortaya çıkarmak amacıyla İstanbul Havalimanı'ndaki güvenlik görüntülerini incelemeye aldı.

Şüphelilerden biri pilot kıyafetiyle havalimanından çıktı

Görüntü incelemelerinde olayla bağlantılı olabileceği değerlendirilen iki kişi daha tespit edildi.

Şüphelilerden Ivan Enrique De Castro Hernandez'in pilot kıyafeti giydiği ve beraberindeki diğer şüpheliyle havalimanından ayrıldığı belirlendi.

Ekiplerin İstanbul'da sürdürdüğü çalışmalarda Hernandez'in kaldığı otelden ayrıldığı tespit edilirken, şüphelinin yakalanmasına yönelik çalışmaların devam ettiği bildirildi.

İkinci valiz başka bir otelde bulundu

Soruşturmanın devamında havalimanından çıkan diğer şüphelinin yanında bulunan kabin valizini, Meksika uyruklu Roberto Carlos Serrano Astorga'nın konakladığı otele götürerek teslim ettiği belirlendi.

Astorga'nın teslim aldığı valizde yapılan aramada ise 25 kilo 160 gram kokain olduğu değerlendirilen beyaz toz madde bulundu.

Böylece iki ayrı valizde ele geçirilen uyuşturucunun toplam ağırlığı 51 kilo 500 grama ulaştı.

Piyasa değeri 206 milyon lira

Ele geçirilen uyuşturucunun piyasa değerinin yaklaşık 206 milyon TL olduğu belirtildi.

Gaziosmanpaşa Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında iki şüpheli tutuklandı. Firari durumdaki iki şüpheli hakkında ise yakalama kararı çıkarıldı.

Operasyonda özellikle şüphelilerden birinin pilot kıyafetiyle havalimanından ayrıldığının tespit edilmesi, uyuşturucu sevkiyatında kullanılan yöntemin dikkat çeken ayrıntısı oldu.

Millî Savunma Bakanlığına bağlı Askerî Fabrika ve Tersane İşletme A.Ş. (ASFAT) ile KEYVAN Havacılık, askerî havacılık alanındaki veri ihtiyaçlarının karşılanması ve yurt içi ve yurt dışı savunma projelerinde iş birliğinin geliştirilmesi amacıyla iş birliği protokolü imzaladı.

Protokol kapsamında ASFAT ve KEYVAN Havacılık, Türkiye’de ve uluslararası pazarlarda gerçekleştirilecek savunma ve havacılık projelerinde birlikte hareket edecek; tarafların bilgi birikimi, teknik yetkinlikleri ve imkânlarını bir araya getirerek ortak projeler geliştirecek ve bu projelere yönelik çözüm ve iş geliştirme süreçlerini birlikte yürütecek.

İş birliğiyle, özellikle askerî havacılık operasyonlarında ihtiyaç duyulan seyrüsefer verilerinin yerli imkânlarla karşılanması, bu alandaki teknik ve operasyonel yetkinliklerin geliştirilmesi ve Türkiye’nin savunma ve havacılık ekosistemindeki kritik veri kabiliyetinin güçlendirilmesi amaçlanıyor. ASFAT’ın savunma projelerindeki güçlü proje yönetimi, tedarik ve uluslararası iş geliştirme kabiliyeti ile KEYVAN Havacılık’ın uluslararası standartlarda havacılık ve navigasyon verisi üretme yetkinliğinin bir araya gelmesiyle oluşturulan iş birliği, yalnızca Türkiye’deki askerî havacılık ihtiyaçlarına değil, Türkiye’de ve yurt dışında geliştirilecek savunma ve havacılık projelerine yönelik ortak çözümler sunulmasına da güçlü bir zemin oluşturuyor. KEYVAN Havacılık, sivil ve askerî havacılıkta kullanılan seyrüsefer ve navigasyon verilerini uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak üretiyor.

EASA tarafından sertifikalandırılmış, Türkiye’nin yerli ve millî havacılık veri sağlayıcısı olan KEYVAN, geliştirdiği veri çözümleriyle küresel ölçekte havacılık sektörüne hizmet sunuyor. ASFAT ve KEYVAN Havacılık arasındaki bu iş birliğiyle; yerli ve millî havacılık verisi kullanımının yaygınlaştırılması, kritik verilerde dışa bağımlılığın sonlandırılması ve askerî havacılıkta ihtiyaç duyulan stratejik veri altyapısının yerli kabiliyetlerle güçlendirilmesi hedefleniyor.

Türkiye’nin bu alanda geliştirdiği teknolojik ve operasyonel yetkinliklerin yurt içi ve yurt dışındaki projelere taşınmasıyla, yerli havacılık verisi alanındaki kabiliyetlerin uluslararası savunma ve havacılık pazarlarında etkin şekilde kullanılmasının ve Türkiye’nin bu alandaki gücünün dünyaya taşınmasının önü açılacak.

Kültür ve Lezzet Dolu Bask Bölgesi’nde Gastronomi Şöleni

Dünya gastronomisinin başkentlerinden biri olarak kabul edilen San Sebastian ve dünyaca ünlü bağlara ev sahipliği yapan Bordeaux’yu kapsayan “Kültür ve Lezzet Dolu Bask Bölgesi” turu, lezzet tutkunları için eşsiz bir alternatif oluşturuyor. San Jean De Luz, Biarritz ve Bayonne gibi büyüleyici sahil kasabalarının da gezileceği bu rotada, tarihi Saint Emilion şehrinde gerçekleştirilecek yöresel tadımlar, misafirlere sonbaharın hasat ruhunu tam anlamıyla yaşatıyor.

Loire Vadisi’nin Şatoları ve Champagne Bölgesi

Fransa’nın kalbine doğru unutulmaz bir yolculuk yapmak isteyenler için “Loire Vadisi ve Champagne Bölgesi” turu öne çıkıyor. Hasat rotalarının en prestijli duraklarından olan Reims, Ay ve Epernay gibi dünyaca ünlü üretimlerin kalbi olan bölgelerde başlayan tur; Orleans, Tours ve görkemli mimarileriyle büyüleyen Château de Chenonceau ile Château de Villandry şatoları ile devam ediyor. Misafirler, vadinin eşsiz doğasında tarihe tanıklık ederken, bu özel tur romantizmin başkenti Paris’te unutulmaz bir finalle taçlanıyor.

Côte d'Azur, Provence ve Atlantik Kıyılarının Sonbahar Büyüsü

Güney Fransa’nın masalsı köylerini ve ışıltılı sahillerini sonbahar dinginliğinde keşfetmek isteyenler için “Fransa, Côte d'Azur ve Provence” turu ideal bir seçenek. Marsilya’dan başlayıp Aix En Provence, Gordes, Avignon, Cannes ve Nice’e uzanan; oradan da Monaco ve Monte Carlo’nun cazibesiyle buluşan bu rota, lavanta tarlalarının izinde tarihi ve lezzeti birleştiriyor. Ayrıca Fransa’nın okyanus esintilerini şatoların görkemiyle buluşturan “Fransa'nın Atlantik Kıyıları ve Şatolar Turu” da Setur’un sonbahar ayrıcalıkları arasında yeni yerler keşfetmek isteyen gezginleri bekliyor.

Setur’un benzersiz kalitesiyle konforunu yansıtan, Türk Hava Yolları ayrıcalığı ve seçkin konaklama seçenekleriyle hayata geçirilen bu turlar, sonbaharın tadını çıkarmak isteyenler için mükemmel birer alternatif sunuyor. Setur farkıyla tatil planlayanlar; SeturExtra ayrıcalıkları, ödeme kolaylığı sağlayan cazip teklifler ve farklı kampanya avantajlarıyla seyahatlerini daha keyifli hale getiriyor. Setur’un sunduğu tur seçenekleri ve tarihler hakkında detaylı bilgilere setur.com.tr ve Setur mobil uygulamasından ulaşılabiliyor.

Glütensiz beslenmeyi tercih eden misafirler için ızgara tavuk, kremalı mısır püresi, ızgara sebzeler, kinoa salatası, glütensiz ekmek ve Antep fıstıklı kek gibi alternatifler yer alırken, diyabetik beslenmeye uygun seçenekler arasında havuç salatası, domates soslu kabak ve kırmızı biber dolması ile kuru meyveler bulunuyor. Vegan menü ise ratatouille eşliğinde sebzeli ravioli, bulgur salatası ve muzlu kek gibi yeni tatlarla genişliyor. Glütensiz granola, taze orman meyveleri ve ahududu soslu yoğurt da kahvaltı çeşitleri arasına ekleniyor.

Yenilenen çocuk menüsünde Türk ve Akdeniz mutfağından esinlenen tavuk köfte ve domates soslu makarna yer alıyor. Yemek saatini çocuklar için daha eğlenceli hale getirmek amacıyla özel bir kutuda servis edilen menü; içecek, meyve püresi ve tatlı atıştırmalıkla sunuluyor.

SunExpress’in uçak içi menüsüne eklenen diğer lezzetler arasında Margherita pizza, hindi jambonlu ve peynirli tost ile ketçap ve köri baharatlı sosis (currywurst) yer alıyor. Tüm yemek seçenekleri, meşrubat ya da su ile birlikte sunuluyor.

SunExpress, geçtiğimiz yıl da ön siparişli yemek menüsünü yenileyerek yolcularına farklı seçenekler sunmuştu. Güne başlayan yolcular için omlet, pankek ve peynirli börek gibi sıcak lezzetlerin yer aldığı kahvaltı tabaklarının yanı sıra, ana öğünlerde Türk mutfağının öne çıkan tatlarından Adana kebap ve Tire köfte; dünya mutfağından ise gulaş, Café de Paris soslu tavuk ve çeşitli makarna seçenekleri menüde yer almıştı. Geçtiğimiz yıl menüye eklenen bu seçenekler, bu yıl sunulan yeni lezzetlerle birlikte yolcuların beğenisine sunulmaya devam ediyor.

SunExpress, uçak içi menüsünde, Batı Avrupa mutfağından lezzetleri Türk ve Akdeniz mutfağının öne çıkan tatlarıyla bir araya getirerek, farklı kültürler arasında gastronomi aracılığıyla bağ kurmayı amaçlıyor. Yolcularının tercihlerini odağında tutan hava yolu, uçak içi yiyecek ve içecek seçeneklerini bu doğrultuda geliştirmeye devam ediyor. Yeni lezzetler, SunExpress’in web sitesi ve seyahat acenteleri üzerinden, uçuştan 36 saat öncesine kadar sipariş edilebiliyor.

Havalimanı özel yolcu hizmetleri alanında dünya çapında faaliyet gösteren Plaza Premium Group’un ‘Chef Series’ kampanyası ikinci sezonuyla geri dönüyor. Dünyanın farklı noktalarındaki Plaza Premium Lounge şeflerinin kendi kültürlerinden ilhamla hazırladıkları imza yemekleri bir araya getiren serinin İstanbul ayağında, Anadolu mutfağının öne çıkan lezzetlerinden Alinazik, Şef Ahmet Ersoy’un dokunuşuyla Plaza Premium Lounge İstanbul’da misafirlere sunuluyor.

İlk sezonun ardından beş yeni uluslararası destinasyonla kapsamı genişleyen Chef Series, bu yıl “Flavours in Transit – From Our Roots to Your Plate” (Yolculukta Lezzetler – Köklerimizden Sofranıza) temasıyla gerçekleştiriliyor. Gastronomiyi seyahat deneyiminin bir parçası haline getiren seri, misafirlere uçuş öncesinde bulundukları destinasyonun yerel tatlarını keşfetme fırsatı sunuyor.

Anadolu mutfağından dünyaya

Chef Series’in İstanbul durağında, Türk mutfağının sevilen yemeklerinden Alinazik; közlenmiş patlıcan ve sarımsaklı yoğurt yatağına eklenen, baharatla harmanlanmış et ve sıcak tereyağı dokunuşuyla servis ediliyor. Plaza Premium Lounge misafirlerine özel olarak hazırlanan bu yorum, Anadolu mutfağının köklü lezzetlerini uluslararası yolcularla buluşturarak İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’ndaki yeme-içme deneyimini zenginleştiriyor.

Bu yemeğin kendisi için de özel bir yere sahip olduğunu belirten Plaza Premium Lounge İstanbul Executive Şefi Ahmet Ersoy, “Alinazik, benim için geleneksel bir yemeğin ötesinde çocukluk anılarımı, aile sofralarımızı ve Anadolu’nun kuşaktan kuşağa aktarılan yemek kültürünü temsil ediyor. Misafirlerimizin, bu yemeği tattıklarında ardındaki kültürü ve hikâyeyi de deneyimlemelerini; yolculukları sırasında Türk mutfağının sıcaklığını ve misafirperverliğini hissetmelerini arzu ediyorum” dedi.

Chef Series’in ikinci sezonunda, Türkiye’nin yanı sıra Kanada, Birleşik Krallık, Tayvan ve Suudi Arabistan’daki seçili Plaza Premium Lounge’larda şeflerin yerel mutfak kültüründen izler taşıyan imza yemekleri misafirlerin beğenisine sunuluyor.

Şef Ahmet Ersoy’un yorumuyla Alinazik, 31 Ekim 2026 tarihine kadar her gün 17.00–19.00saatleri arasında İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’ndaki Plaza Premium Lounge’larda sunulacak.