Kosiniak-Kamysz, uçakları “Polonya semalarının yeni muhafızları” olarak tanımladı.

Bakan, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada:

“Bunlar NATO’nun doğu kanadındaki ilk 5’inci nesil savaş uçakları. Tehditleri, kendileri tespit edilmeden önce algılama kapasitesine sahipler.”

ifadelerini kullandı.

“Küresel seçkin lige giriş”

Władysław Kosiniak-Kamysz, teslimatın yalnızca yeni askeri ekipman anlamına gelmediğini belirterek:

“Bu aynı zamanda Polonya’nın modern hava kuvvetleri alanındaki seçkin küresel lige attığı adımdır.”

değerlendirmesinde bulundu.

32 adet F-35 siparişi

Polonya, Lockheed Martin üretimi toplam 32 adet F-35 savaş uçağı siparişi için anlaşmayı 2020 yılında imzalamıştı.

Teslimatların 2030 yılına kadar tamamlanması planlanıyor.

F-35’ler:

• düşük görünürlük (stealth),
• gelişmiş sensör sistemleri,
• ağ merkezli harp kabiliyeti,
• yüksek veri paylaşım kapasitesi

ile NATO’nun en gelişmiş savaş uçakları arasında gösteriliyor.

“Center of Excellence for Independent Validators” anlamına gelen CEIV Pharma sertifikası; zaman ve sıcaklık hassasiyetine sahip sağlık ürünlerinin taşınmasında en yüksek kalite standartlarını doğruluyor.

Yeni sertifikasyon sürecinde ilk kez sadece operasyonel süreçler değil, şirketin kalite yönetimi ve ağ genelindeki işleyişi de bütünsel şekilde değerlendirildi.

Sertifika Lima’da teslim edildi

Kurumsal sertifika, Lima’da düzenlenen World Cargo Symposium etkinliğinde IATA Küresel Kargo Başkanı Brendan Sullivan tarafından Lufthansa Cargo Global Fulfillment Yönetimi Başkan Yardımcısı Oliver von Götz’a takdim edildi.

Küresel pharma ağı büyüyor

Sertifikasyon kapsamında;

• Frankfurt,
• Münih,
• Chicago

İlaç merkezlerinin yanı sıra;

• Atlanta,
• Washington D.C.,
• Mexico City,
• New York

istasyonları da yer aldı.

Ayrıca bağımsız yer hizmetleri şirketleri tarafından sertifikalandırılan çok sayıda istasyonla birlikte Lufthansa Cargo’nun dünyanın en geniş ilaç lojistiği ağlarından birine erişim sağladığı belirtildi.

10 yıllık CEIV Pharma deneyimi

Lufthansa Cargo, 2016 yılında aldığı ilk CEIV Pharma sertifikasından bu yana ilaç lojistiği alanındaki kalite standartlarını sürekli geliştirdiğini açıkladı.

Bugün şirket;

• 350’den fazla istasyondan oluşan küresel ağ,
• yaklaşık 230 “Passive Temp Support” noktası,
• yaklaşık 120 “Active Temp Control” istasyonu

ile sıcaklık kontrollü taşımacılık hizmeti sunuyor.

İlaç taşımacılığında yüksek güvenlik

Şirket, standartlaştırılmış operasyon süreçleri, özel eğitimli personel ve taşıma zinciri boyunca uygulanan sürekli kalite kontrol mekanizmaları sayesinde sıcaklık hassasiyetine sahip ilaç ürünlerinin güvenli taşınmasını sağladığını vurguladı.

Lufthansa Cargo’nun güncel CEIV Pharma sertifikası Nisan 2029’a kadar geçerli olacak.

Yeni kabin konsepti, kısa süre önce hem European Union Aviation Safety Agency (EASA) hem de Malezya havacılık otoritelerinden sertifika alarak ticari operasyonlara hazır hale geldi.

Teslim edilen uçak, aynı zamanda Berjaya Air filosundaki ilk ATR 72-600 olma özelliğini taşıyor. Şirketin aynı konfigürasyondaki ikinci uçağı ise yılın üçüncü çeyreğinde teslim edilecek.

26 koltuklu tamamen business class konsepti

Yeni kabin tasarımında uçakta yalnızca 26 business class koltuğu bulunuyor.

1-1 oturma düzenine sahip kabinde tüm yolcular:

• doğrudan koridor erişimine,
• geniş kişisel yaşam alanına,
• çoklu pencere görüşüne

sahip olacak.

İtalyan üretici Geven tarafından geliştirilen ETEREA koltuklarının ATR platformunda kullanılan en geniş koltuklar olduğu belirtildi.

Executive jet hissi veren kabin

Kabindeki en dikkat çekici detaylardan biri ise geleneksel üst bagaj dolaplarının kaldırılması oldu.

Yerine kullanılan özel tavan panelleri sayesinde:

• kabin daha geniş hissediliyor,
• doğal ışık artırılıyor,
• özel jet benzeri premium atmosfer oluşturuluyor.

ATR, bu tasarımın bölgesel havacılıkta yeni premium standart oluşturacağını belirtiyor.

İlk rota: Subang – Koh Samui

Berjaya Air yeni uçağı önümüzdeki günlerde operasyonel hizmete alacak.

İlk uçuşun Malezya’daki Subang Havalimanı ile Tayland’ın popüler turizm destinasyonu Koh Samui arasında gerçekleştirileceği açıklandı.

Şirket ayrıca:

• Malezya,
• Tayland,
• Vietnam,
• Endonezya

hatlarında premium bölgesel uçuş ağını genişletmeyi hedefliyor.

“Affordable luxury” modeli

Syed Ali Shahul Hameed, yeni ATR HighLine konseptinin Berjaya Air’in dönüşüm sürecinde önemli adım olduğunu söyledi.

Hameed, şirketin resort destinasyonları ve charter operasyonlarında “ulaşılabilir lüks” anlayışını öne çıkaracağını ifade etti.

ATR: “Yeni pazar fırsatları açıyor”

Nathalie Tarnaud Laude ise ATR HighLine kabin koleksiyonunun operatörlere premium yolcu deneyimi sunarken turboprop verimliliğinden ödün vermeden yeni iş modelleri geliştirme imkânı sağladığını belirtti.

O dönem yaklaşık 25 saatten uzun süren uçuş, İskoçya’daki Prestwick ve Kanada’daki Gander duraklarının ardından New York’a ulaştı.

32 yolcu taşıyan Douglas C-54 Skymaster tipi uçakla gerçekleştirilen sefer, KLM’yi savaş sonrası ABD’ye düzenli uçuş başlatan ilk Avrupa hava yolu yaptı.

Bugün günde 4 sefer yapılıyor

Bugün KLM Royal Dutch Airlines ve Delta Air Lines ortaklığında Amsterdam–New York hattında günlük 4 sefer gerçekleştiriliyor.

KLM, geçtiğimiz yıl bu hatta yaklaşık:

• 500 bin yolcu,
• 17 milyon kilogramdan fazla kargo

taşıdı.

Hat; yolcu taşımacılığının yanı sıra ilaç, yüksek teknoloji ekipmanları, moda ürünleri, e-ticaret gönderileri ve endüstriyel parçalar gibi zaman hassasiyetine sahip yüklerin taşınmasında da kritik rol oynuyor.

“İki ülke arasındaki bağın simgesi”

Marjan Rintel, Amsterdam–New York hattının Hollanda ile ABD arasındaki ekonomik ve kültürel bağların önemli sembollerinden biri olduğunu söyledi.

Rintel açıklamasında, hattın onlarca yıldır ticaret, yatırım, turizm ve kültürel etkileşime katkı sunduğunu belirtti.

KLM’nin öncü ruhu

New York hattının açılmasında, KLM’nin kurucusu Albert Plesman’ın vizyonunun büyük rol oynadığı belirtiliyor.

Şirket, yıllar içinde bu hatta;

• Boeing 747
• Boeing 787 Dreamliner

gibi farklı nesil uçakları hizmete aldı.

KLM, bugün de filo yenileme yatırımlarıyla daha sessiz, daha verimli ve daha düşük emisyonlu operasyon hedefini sürdürüyor.

Özel sergi ve koleksiyon ürünü hazırlandı

80.yıl kutlamaları kapsamında New York Historical Museum’da özel etkinlik düzenlendi.

Kutlamalar için ayrıca sınırlı sayıda üretilen özel Delft Blue minyatür evi tanıtıldı. Bunun yanında, Amsterdam ile New York arasındaki tarihi hava köprüsünü anlatan özel sergi de ziyaretçilere açıldı.

Hollanda Havacılık Müzesi Aviodrome’da ise KLM’nin ilk transatlantik uçuşunu konu alan yeni sergi 2027 sonuna kadar ziyaret edilebilecek.

Federal Aviation Administration (FAA) tarafından da desteklenen bu özel günün yakın gelecekte uluslararası düzeyde daha geniş kabul görmesi bekleniyor.

Wright kardeşlerin görünmeyen kahramanı

Dünyanın ilk başarılı motorlu uçuşunu gerçekleştiren Orville Wright ve Wilbur Wright tarihe geçerken, bu başarıdaki kritik isimlerden biri olan Charles E. Taylor uzun yıllar arka planda kaldı.

Wright kardeşler ihtiyaç duydukları hafif ve güçlü motoru piyasada bulamayınca, mekanik ustası Taylor devreye girdi.

Sadece altı hafta içinde;

• dört silindirli,
• dört zamanlı,
• yaklaşık 150 libre ağırlığında,
• 12-13 beygir gücünde

bir motor geliştiren Taylor, havacılık tarihinin ilk uçak motorlarından birini üretti.

Bu motor sayesinde Wright Flyer, kontrollü ve sürekli motorlu uçuş gerçekleştiren ilk uçak oldu.

Yeni bir mesleğin doğuşu

Charles E. Taylor, yalnızca ilk uçak motorunu geliştiren isim değil; aynı zamanda dünyadaki ilk “Hava Aracı Bakım Teknisyeni” olarak kabul ediliyor.

Bugün binlerce uçak bakım teknisyeni, Taylor’ın açtığı yolda görev yapıyor.

Uçuş emniyetinin sessiz gücü

Hava aracı bakım teknisyenleri;

• hat bakımından üs bakımına,
• motor bakımından aviyonik sistemlere,
• üretimden revizyona kadar

havacılığın her alanında kritik görev üstleniyor.

Sektörde sıkça kullanılan:

“Eski ya da yeni uçak yoktur, bakımlı ya da bakımsız uçak vardır.”

sözü, teknisyenlerin havacılıktaki önemini özetliyor.

Gece gündüz, sıcak-soğuk demeden çalışan teknisyenler; uçakların güvenli, zamanında ve sorunsuz şekilde operasyon yapabilmesi için büyük sorumluluk taşıyor.

“Görünmeyen kahramanlar”

Uçuş öncesi her sistemin kontrol edilmesi, her vidanın ve her parçanın emniyetli şekilde çalışmasının sağlanması; yolcuların güvenliği açısından hayati önem taşıyor.

Havacılık sektöründe çoğu zaman sahnenin arkasında kalan teknisyenler, milyonlarca yolcunun güvenli şekilde seyahat etmesini sağlayan “görünmeyen kahramanlar” olarak tanımlanıyor.

Projeyle birlikte yolcular;

• mesajlaşma uygulamaları,
• video konferans sistemleri,
• bulut tabanlı iş uygulamaları

gibi hizmetlere uçuş boyunca kesintisiz erişebilecek.

İlk uygulama AJet filosunda

TCI Aircraft Interiors ve AJet iş birliğiyle yürütülen proje kapsamında AJet filosundaki 122 yolcu uçağı için test ve montaj süreçleri tamamlandı.

Bakan Uraloğlu, testlerin başarıyla sonuçlandığını ve altyapı kurulumlarının sürdüğünü belirtti.

THY filosuna 2027’de gelecek

THY filosunda ise sistemin 2027 yılında kullanılmaya başlanması hedefleniyor.

Projeyle birlikte Türkiye’nin yerli uydu altyapısının sivil havacılıkta aktif kullanımı sağlanırken, TÜRKSAT’ın mobil iletişim ve havacılık tabanlı servislerdeki küresel rekabet gücünün artırılması amaçlanıyor.

Tüm sistem yerli altyapıyla geliştirildi

Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre proje kapsamında:

• analiz, tasarım ve uygulama süreçleri,
• uydu ve karasal trafik yönetimi,
• internet paket tanımlamaları,
• kredi kartı ödeme altyapısı,
• kota ve faturalama sistemleri

yerli ve milli imkanlarla geliştirildi.

Kullanıcı arayüzü ve yolcu portalı ise Turkish Technology tarafından hazırlandı.

7/24 izleme yapılacak

TÜRKSAT, uçak ile uydu arasındaki bağlantıdan yer istasyonlarına kadar tüm veri trafiğini kendi Network Operasyon Merkezi üzerinden 7 gün 24 saat takip edecek.

Ayrıca sistem kapsamında:

• siber güvenlik testleri,
• BTK entegrasyonları,
• Gelir İdaresi Başkanlığı entegrasyonları,
• e-posta ve ödeme altyapıları

da tamamlandı.

Küresel hedef: diğer hava yollarına da hizmet

TÜRKSAT’ın, gelecekte farklı hava yolu şirketlerine de uçak içi bağlantı çözümleri sunmayı hedeflediği belirtildi.

Şirketin, diğer uydu operatörleriyle yaptığı iş birlikleri sayesinde küresel ölçekte uçak içi internet hizmetlerinde söz sahibi olmayı amaçladığı ifade edildi.

San Francisco International Airport Uluslararası Terminali’nde Gate A1 yakınında konumlanan lounge, yaklaşık 3 bin 300 metrekarelik alanıyla Air India’nın premium yolcu deneyimini güçlendirmeyi hedefliyor.

Modern tasarım anlayışının Hint estetik unsurlarıyla harmanlandığı lounge, toplam 80 misafir kapasitesine sahip. Alan; Air India First ve Business Class yolcuları ile Maharaja Club Platinum ve Gold üyelerine hizmet verecek.

Havacılık temalı özel bar konsepti

Lounge’un öne çıkan bölümlerinden biri olan “The Aviator’s Bar”, havacılık temalı özel konseptiyle dikkat çekiyor.

Şarap ve viski koleksiyonunun yanı sıra lounge’da özel kokteyller de sunuluyor. Bunlar arasında, siyah biber dokunuşuyla hazırlanan “Maharaja Manhattan” isimli özel kokteyl de bulunuyor.

Pist manzaralı premium deneyim

Business Class ve özel First Class alanlarının pist manzarasına sahip olması, yolculara uçak iniş-kalkışlarını izleyebilecekleri premium bir deneyim sunuyor.

“Wine and dine with a view” konseptiyle hazırlanan alanın özellikle havacılık meraklıları için dikkat çekici bir atmosfer oluşturduğu belirtiliyor.

Hint ve dünya mutfağı bir arada

Lounge içerisinde yer alan yemek alanında;

• Hint mutfağına özgü lezzetler,
• uluslararası yemek seçenekleri,
• canlı pişirme istasyonları,
• sıcak ve soğuk büfeler

misafirlere sunuluyor.

First Class yolcularına özel bölüm

Allegris First Class Suite, tasarım, inovasyon, fonksiyonellik ve ergonomi kriterlerinde değerlendirilen 2026 Red Dot Award ödülüne layık görüldü.

Ödül, Lufthansa ile birlikte kabin tasarımını geliştiren PriestmanGoode adına da verildi.

Ev konforunda uçuş deneyimi

Tam boy duvarlar ve kapanabilir kapılarla tasarlanan özel süitler, yolculara üst düzey mahremiyet sunuyor.

Yaklaşık bir metre genişliğindeki koltuklarda yolcular;

• kişisel sıcaklık ayarı yapabiliyor,
• akıllı telefon ve tabletlerini eğlence sistemine bağlayabiliyor,
• 32 inç ekran ve kablosuz kulaklık kullanabiliyor.

Ayrıca kişisel gardırop alanı da süit deneyiminin dikkat çeken detayları arasında yer alıyor.

Suite Plus ile çift kişilik uçuş deneyimi

Allegris’in en dikkat çeken bölümlerinden biri olan “Suite Plus”, özellikle maksimum alan ve tam gizlilik isteyen yolcular için geliştirildi.

İki koltuğun çift kişilik yatağa dönüşebildiği süitte, büyük ekranlı eğlence sistemiyle birlikte “bulutların üzerindeki en özel seyahat deneyimi” hedefleniyor.

Allegris filosu büyüyor

Lufthansa, Allegris kabin konseptini şu anda;

• Airbus A350-900 uçaklarında Münih çıkışlı seferlerde,
• Boeing 787-9 Dreamliner uçaklarında ise Frankfurt çıkışlı operasyonlarda sunuyor.

Şirketin filosunda halen Allegris kabinli 10 adet A350-900 ve 12 adet Boeing 787-9 aktif hizmet veriyor.

Bu sonbaharda Airbus A350-1000, gelecek yıl ilkbaharda ise Boeing 777-9 uçaklarının Allegris konseptiyle hizmete girmesi planlanıyor.

Lufthansa, 2026 sonuna kadar Frankfurt ve Münih çıkışlı toplam 35 uçağın Allegris kabin konseptiyle operasyon yapacağını açıkladı.

SARSILMAZ Grup şirketlerinden LA2 Dynamics tarafından geliştirilen SARBOT L1; gelişmiş hareket kabiliyeti, uzaktan komuta altyapısı ve entegre silah sistemleriyle öne çıkıyor. Platform, yeni nesil savunma teknolojileri alanında Türkiye’nin mühendislik yetkinliğini sahaya taşıyan önemli projeler arasında yer alıyor.

SARSILMAZ Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Latif Aral Aliş, ziyaretin ardından yaptığı değerlendirmede şu ifadeleri kullandı:

“Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın EFES 2026 Tatbikatı kapsamında standımızı ziyaret ederek Türkiye’nin ilk yerli ve milli silahlı robotu SARBOT L1 platformumuzu incelemesi ve imzasıyla onurlandırması, bizim için tarihi bir gurur vesilesi olmuştur. Yerli ve milli savunma teknolojileri alanında ülkemizin hedeflerine katkı sunma kararlılığımızı pekiştiren bu ziyaretin, sektörümüz adına da önemli bir motivasyon kaynağı olduğuna inanıyoruz.

Türkiye’nin savunma sanayiinde tam bağımsızlık vizyonuna katkı sunan; yüksek teknolojiye dayalı, yenilikçi ve sürdürülebilir çözümler geliştirme hedefimiz doğrultusunda çalışmalarımıza kararlılıkla devam edeceğiz.”

EFES 2026 Tatbikatı kapsamında gerçekleşen ziyaret, SARSILMAZ’ın yeni nesil savunma teknolojileri alanındaki mühendislik çalışmalarına verilen desteği bir kez daha ortaya koydu. Bu güçlü destek; şirketin ileri teknolojiye dayalı projelerine duyulan güveni pekiştirirken, yerli ve milli kabiliyetlerin daha da geliştirilmesi, yeni platformların hayata geçirilmesi ve Türkiye’nin stratejik savunma hedeflerine katkı sunulması yolunda önemli bir motivasyon kaynağı oldu. SARSILMAZ, sahip olduğu mühendislik birikimi, entegre üretim kabiliyeti ve yenilikçi vizyonuyla Türkiye’nin savunma sanayiindeki teknoloji odaklı ilerleyişine katkı sunmayı sürdürecek.

Paseçnik yaptığı açıklamada, saldırının sivillerin yoğun olarak bulunduğu bir bölgede gerçekleştiğini belirterek iki kişinin yaralandığını ifade etti.

Patlama eczane ve çiçekçi yakınında meydana geldi

Bölge yönetiminin açıklamasına göre İHA, şehir merkezinde bulunan bir eczane ile çiçekçi yakınında infilak etti.

Yaralanan iki kişinin olay yerine sevk edilen sağlık ekipleri tarafından hastaneye kaldırıldığı bildirildi.

Paseçnik, saldırının gençlerin ve ailelerin yoğun olarak bulunduğu sosyal alanları hedef aldığını savunarak, olayın bölgede büyük endişe yarattığını söyledi.

Bölgede gerilim sürüyor

Yetkililer, saldırının ardından güvenlik önlemlerinin artırıldığını açıkladı.

Lugansk bölgesinde son dönemde İHA saldırıları ve karşılıklı operasyonların yoğunlaştığı belirtilirken, sivil yerleşim alanlarına yönelik saldırılar bölgedeki tansiyonu daha da yükseltiyor.

Yazılı açıklama yapan Bakan Uraloğlu, vatandaşların bayram sürecinde ailelerine, yakınlarına ve memleketlerine daha rahat ulaşabilmesi amacıyla hava yolu kapasitesinin artırıldığını belirtti.

Bakan Uraloğlu açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Bayram döneminde oluşacak yoğunluğu karşılamak amacıyla hava yollarımız operasyonel planlamalarını yaptı. Hava yolu taşımacılarımız tarafından 21 Mayıs-3 Haziran döneminde iç ve dış hatlarda toplam 1506 ilave uçuş planlandı.”

Planlanan ek seferlerin;

• 1214’ünün iç hat,
• 292’sinin dış hat

uçuşlarından oluştuğu belirtildi.

Yoğun destinasyonlarda kapasite artırıldı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, özellikle yoğun talep gören destinasyonlarda hava yolu kapasitesinin artırıldığını açıkladı.

Bakan Uraloğlu, hava yolu şirketlerinin operasyonel planlamalarının yakından takip edildiğini belirterek, yolcu talebine göre ilave kapasite değerlendirmelerinin sürdürüleceğini ifade etti.

Bayram döneminde özellikle turizm merkezleri ve büyükşehir bağlantılarında yoğun hava trafiği yaşanması bekleniyor.

23 Mayıs itibarıyla başlayan seferler Ekim ayı sonuna kadar haftada iki kez olmak üzere Çarşamba ve Cumartesi günleri düzenlecek. Direkt bağlantı sayesinde yolcular daha konforlu ve zaman tasarrufu sağlayan bir seyahat deneyimi yaşayacak.

SunExpress, uçuş ağına kattığı Ostrava’ya ek olarak, Antalya ve İzmir’den ülkenin başkenti Prag’a da uçuş düzenliyor. Hava yolu, Antalya’dan Prag’a haftanın her günü ve İzmir’den Prag’a ise haftada 2 kez gerçekleştirdiği uçuşlarla Çek Cumhuriyeti ile Türkiye arasındaki bağlantıyı desteklemeye devam ediyor.

GELENEKSEL ZANAATLAR ATÖLYELERDE TANITILDI

Atatürk Kültür ve Sanat Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilen “Ney Yapımı Atölyesi”nde Yavuz Kenarda, ney üretim sürecine ilişkin katılımcılarla bilgiler paylaştı. Kamışın seçilmesinden perde deliklerinin açılmasına kadar uzanan yapım aşamaları uygulamalı olarak aktarılırken, her neyin kendine özgü bir ses karakterine sahip olması için yürütülen titiz çalışma anlatıldı. Katılımcılar, geleneksel ney yapımının inceliklerini yakından tanıma fırsatı buldu.

Festival kapsamında düzenlenen “Tespih Atölyesi”nde ise tespih sanatçısı Burak Ergün ve Nakkaş Süleyman Gürsoy, tespih yapımında kullanılan doğal malzemeler ve üretim teknikleri üzerine bilgiler verdi. Kehribar, akik, firuze ve oniks gibi taşlarla hazırlanan tespihlerin yapım süreci uygulamalı olarak aktarılırken, oyma ve kakma süslemelerle zenginleştirilen geleneksel tespih sanatının estetik yönü ziyaretçilerle paylaşıldı.

ESKİŞEHİR’DE ÇOCUKLAR “ÇOCUK KÖYÜ” İLE EĞLENDİ

Festival boyunca Dede Korkut Parkı’nda kurulan “Çocuk Köyü”, oyun, sanat ve keşif odaklı etkinlikleriyle minik ziyaretçilerin buluşma noktalarından biri haline geldi. Atölye çalışmaları, sahne gösterileri ve oyun alanlarıyla çocuklara eğlence dolu bir festival deneyimi sunulan etkinlik alanı, ailelerden de yoğun ilgi gördü. Çocuklar etkinlikler aracılığıyla hem eğlenceli vakit geçirdi hem de sosyal etkileşim ve kültürel farkındalıklarını geliştirmeye yönelik içeriklerle buluştu.

Festival programı ve etkinliklere ilişkin detaylı bilgilere, Türkiye Kültür Yolu Festivali resmi internet sitesi (https://kulturyolufestivali.com/) ve Instagram hesabı @turkiye_kulturyolu üzerinden ulaşabilirsiniz.

Genel Kurulu yönetecek Yüksek Danışma Kurulu Başkanlık Divanı Üyesi Oktay Varlıer’in başkanlığında Divan Kurulu seçimi ve yetki verilmesiyle başlayan toplantıda TTYD Başkanı Oya Narin, derneğin 2025 yılı faaliyetlerine ilişkin bilgi verdi, turizmdeki küresel ve ulusal gelişmelere değindi.

Toplantıda, Türkiye’nin dünya turizmindeki 5’inci sıradaki güçlü konumunu daha da ileriye taşımak isteyen turizm yatırımcıları, birlik içinde çalışmaya ve yatırımlara devam etme konusundaki kararlılıklarını vurguladı. TTYD 23. Olağan Mali Genel Kurulu’nda, Başkan Oya Narin’in açıklamalarının ardından gündem maddelerinin görüşülmesine geçildi. Kararların oy birliği ile alındığı Genel Kurul’un tamamlanmasının ardından TTYD Yönetim Kurulu Üyeleri, Oya Narin başkanlığında toplanarak, yeni başlayan yaz sezonu ve sektörün geleceğine ilişkin değerlendirmelerde bulundular.

Ceylan Splend’or Uludağ, Autograph Collection Bayramda Gastronomi, Müzik, Doğa Sporları ve Wellbeing Deneyimlerine Ev Sahipliği Yapıyor

Ceylan Splend’or Uludağ, Autograph Collection, bayram dönemine özel hazırladığı programla misafirlerini sanat, gastronomi, müzik ve iyi yaşam odaklı deneyimlerle buluşturuyor. Uludağ’ın ikinci gelişim bölgesinin girişinde konumlanan otel, yıl boyunca sunduğu çok katmanlı deneyim yaklaşımını bayram programına da taşıyor.

27 Mayıs – 1 Haziran tarihleri arasında gerçekleşecek program kapsamında canlı müzik performansları, yoga ve ses banyosu seansları ve gastronomi iş birliklerinden oluşan farklı deneyimler misafirlerle buluşacak. Program boyunca ayrıca tesis bünyesinde geliştirilen Discover Uludağ platformu kapsamında doğa yürüyüşleri düzenlenecek. Misafirler otelde konaklama yapma şartı aranmaksızın yıl boyu Uludağ'da doğa sporları deneyimlerine www.discoveruludag.com üzerinden ulaşabiliyor.

Mountain Nights serisi kapsamında 27 Mayıs akşamı Ezgi Şentürk akustik performansıyla sahne alırken, gecenin ilerleyen saatlerinde Deniz Atmaca 90’lar disko konseptli DJ setiyle müzikseverlerle buluşacak. 29 Mayıs akşamında ise Can Çakmakçı, Italo disco ve eclectic seçkilerden oluşan performansıyla geceye eşlik edecek. Programın kapanışında, 30 Mayıs akşamı RednBlack akustik performansıyla sahne alacak.

Bayram programı kapsamında ayrıca G Yoga iş birliğiyle Alara Yarcan ve Karatay Tayat eşliğinde yoga seansları gerçekleştirilecek. Nāda Sound Lab iş birliğiyle düzenlenecek ses banyosu seanslarında ise Melis Güven ve Barış Erdemli konuklarla bir araya gelecek. Atölye Kafa Kafa tarafından hazırlanan aile ve çocuk odaklı deneyim kampı da programın öne çıkan etkinlikleri arasında yer alıyor.

29 Mayıs tarihinde Dağbaşı Grill Restaurant’ta gerçekleşecek Taproomx iş birliği ise gastronomi programının dikkat çeken buluşmalarından biri olacak. Taproomx lezzetleri Dağbaşı Grill Restaurant'ta misafirler ile buluşacak.

Yaklaşık 180 yolcunun bulunduğu uçak, salı gecesi saat 23.30 sıralarında Roma Fiumicino Havalimanı’na divert etti.

Yolcular, kaptan pilotun yaptığı:

“Kargo bölümünde olmaması gereken bir şey var”

anonsuyla büyük şaşkınlık yaşadı.

Powerbank bagajda şarj ediliyordu

Şirketten yapılan açıklamada, uçuş ekibine bir yolcunun bagajında bulunan powerbank üzerinden telefon şarj edildiği bilgisinin ulaştığı belirtildi.

Lityum bataryalı cihazlar, yangın riski nedeniyle havacılıkta özel güvenlik kurallarına tabi tutuluyor. Özellikle powerbank’lerin uçağın kargo bölümünde kullanılması veya şarj edilmesi ciddi güvenlik riski oluşturabiliyor.

Yolcular Roma’da mahsur kaldı

Uçağın Roma’ya inişinin ardından yolcuların bir kısmı otellere yerleştirilirken, bazı yolcuların geceyi terminalde geçirmek zorunda kaldığı aktarıldı.

Roma-Luton arasındaki bir sonraki easyJet uçuşunun ise çarşamba günü saat 14.00’te planlandığı belirtildi.

Havacılıkta powerbank kuralları sıkılaşıyor

Uzmanlar, son yıllarda lityum bataryalardan kaynaklanan olayların artması nedeniyle havayollarının powerbank ve taşınabilir batarya kurallarını daha sıkı uygulamaya başladığını belirtiyor.

Birçok havayolu şirketi;

• powerbank’lerin kabin bagajında taşınmasını,
• kullanım sırasında gözetim altında tutulmasını,
• kargo bölümüne verilmemesini

zorunlu kurallar arasında uyguluyor.

Şirket, geçtiğimiz ay tüm uçuşlarını durdurmuş ve operasyonların yalnızca iki haftalık bir ara vereceğini açıklamıştı. Ancak süreç daha sonra derinleşen mali kriz nedeniyle farklı bir boyuta taşındı.

İlk etapta “operasyonel sorunlar” gerekçesiyle iptal edilen uçuşların ardından havayolunun;

• teknik destek,
• bakım giderleri,
• yedek parça maliyetleri,
• personel eğitim yükümlülükleri

gibi kritik ödemeleri karşılayamadığı belirtildi.

Bu gelişmeler sonrası şirketin Hava Operatör Sertifikası’nın (AOC) geçici olarak askıya alındığı ifade edildi.

Yolcular belirsizlik içinde kaldı

Cuma günü itibarıyla şirket tarafından resmi bir açıklama yapılmazken, internet sitesinde aktif uçuş görünmediği ve yolcuların çağrı merkezine yönlendirildiği aktarıldı.

İptal edilen seferler nedeniyle çok sayıda yolcunun mağdur olduğu belirtiliyor.

Spirit Airlines örneği dikkat çekiyor

Havacılık sektöründe mali baskılar sürerken, bu ayın başında Spirit Airlines da iflas sürecinden çıkamayarak tüm operasyonlarını sonlandırmıştı.

Bir dönem borsada 5,5 milyar dolar değerlemeye ulaşan Spirit Airlines, 2 Mayıs’ta son uçuşunu gerçekleştirerek faaliyetlerini tamamen durdurmuştu.

Şirket CEO’su Dave Davis, kapanış açıklamasında Spirit’in uzun yıllar uygun fiyatlı hava ulaşımında öncü rol oynadığını ifade etmişti.

Yakıt maliyetleri baskıyı artırıyor

Uzmanlar, küresel ölçekte artan jet yakıtı maliyetleri, yüksek finansman giderleri ve operasyonel maliyet baskısının özellikle düşük maliyetli havayollarını ciddi şekilde zorladığına dikkat çekiyor.

Sektörde önümüzdeki dönemde benzer mali yeniden yapılandırma ve iflas süreçlerinin artabileceği değerlendiriliyor.

Cumartesi sabaha karşı yaşanan olayda 6 kabin görevlisi ile 4 yolcu yaralandı. Şirketten yapılan açıklamada yaralanan 10 kişiden 8’inin hastaneye sevk edildiği belirtildi. Yaralılar arasında iki Avustralyalı yolcunun da bulunduğu açıklandı.

Yolcular büyük panik yaşadı

Uçakta bulunan yolculardan biri yaşananları,

“Bir eğlence parkındaki serbest düşüş kulesinden aşağı düşmek gibiydi”

sözleriyle anlattı.

Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde kabin içinde yiyeceklerin ve çeşitli eşyaların yere savrulduğu görüldü. Türbülans sırasında bazı yolcuların koltuklarından yükseldiği ve kabinde kısa süreli panik yaşandığı ifade edildi.

Türbülans olayları yeniden gündemde

Son dönemde dünya genelinde türbülans kaynaklı olaylarda artış yaşanırken, havacılık otoriteleri özellikle emniyet kemerlerinin uçuş boyunca bağlı tutulmasının önemine dikkat çekiyor.

Uzmanlar, iklim değişikliğine bağlı atmosferik hareketlerin “clear air turbulence” olarak bilinen ani ve görünmez türbülans vakalarını artırabileceğini belirtiyor.

Polonya merkezli LOT Polish Airlines, Boeing’in 737 MAX uçaklarına ilişkin “yanıltıcı ve eksik bilgi verdiğini” savunarak yaklaşık 250 milyon dolarlık gelir kaybı için dava açmıştı.

Ancak jüri, havayolu şirketinin Boeing’e karşı açtığı davada üreticiyi sorumlu bulmadı.

MAX krizi iki ölümcül kazayla başlamıştı

737 MAX filosu, 2018 ve 2019 yıllarında yaşanan iki ölümcül kazanın ardından dünya genelinde yaklaşık 20 ay boyunca uçuşlardan men edilmişti.

Boeing, daha sonra MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) adlı uçuş dengeleme yazılımındaki hataların kazalara katkıda bulunduğunu kabul etmişti.

FAA, Boeing’in sistemi güncellemesinin ardından Kasım 2020’de 737 MAX uçaklarının yeniden uçmasına onay vermişti.

Havayolundan açılan ilk MAX davasıydı

LOT’un açtığı dava, 737 MAX krizine ilişkin olarak bir havayolu şirketi tarafından açılıp mahkemeye taşınan ilk dava olma özelliği taşıyor.

Boeing şimdiye kadar kazalarda hayatını kaybeden yolcuların aileleri tarafından açılan çok sayıda davayla karşı karşıya kaldı. Bu davaların büyük bölümü mahkeme dışında uzlaşmayla sonuçlandı.

Bu ay içinde görülen bir başka davada ise jüri, 2019’daki Ethiopian Airlines kazasında hayatını kaybeden 24 yaşındaki Samya Stumo’nun ailesine 49,5 milyon dolar tazminat ödenmesine karar verdi.

Kasım ayında görülen başka bir davada ise bir mağdur yakını için 28,45 milyon dolarlık tazminat hükmü verilmişti.

Boeing ile ABD arasında 1,1 milyar dolarlık anlaşma

Boeing hakkında açılan cezai suçlamalar da geçtiğimiz yıl ABD makamlarıyla yapılan anlaşma kapsamında düşürülmüştü.

ABD Adalet Bakanlığı ile yapılan uzlaşmaya göre Boeing, 737 MAX sertifikasyon sürecindeki davranışları nedeniyle “ABD’yi dolandırmak için komplo kurma” suçlamasının düşürülmesi karşılığında toplam 1,1 milyar dolar ödeme yapmayı kabul etmişti.

İki şirket, daha önce gövde ve motor kaplamalarında kullanılan biyomimetik riblet teknolojisini şimdi ilk kez A330’un kanatları ile yatay ve dikey stabilize yüzeylerinde sertifikalandırmayı hedefliyor.

Projede Lufthansa Technik, STC (Supplemental Type Certificate) sahibi ve sertifikasyon lideri olarak görev alırken, Airbus mühendislik desteği, uçak tipi verileri ve emniyet analizleri sağlayacak.

Yakıt tüketiminde yüzde 2’nin üzerinde tasarruf hedefi

AeroSHARK teknolojisi, köpekbalığı derisinden ilham alınarak geliştirilen özel yüzey kaplaması sayesinde hava direncini azaltıyor.

Kanatlar, gövde ve motor kaplamaları dahil tüm aerodinamik yüzeylere uygulanması halinde modifiye edilmiş bir A330ceo uçağında uzun menzilli uçuşlarda yüzde 2’nin üzerinde yakıt tasarrufu sağlanması hedefleniyor. Bu aynı zamanda havayolları için daha düşük operasyon maliyeti ve karbon emisyonu anlamına geliyor.

Sertifikasyon sürecinde;

• uçuş dinamikleri,
• yıldırım koruması,
• yapısal yükler,
• bakım süreçleri,
• uçuş kontrol ve navigasyon sistemleri

gibi kritik başlıklar detaylı şekilde değerlendirilecek.

“Karbonsuzlaşma hedeflerine katkı sağlayacak”

Henning Linnekogel, Airbus desteğiyle geliştirilen çözümün havacılık sektörünün karbonsuzlaşma hedeflerine katkı sunacağını belirtti.

Andrew Muirhead ise AeroSHARK teknolojisinin daha fazla uçak tipine yayılması için çalışmaların sürdüğünü ifade etti.

65 bin tonun üzerinde CO₂ azaltımı sağlandı

Bugüne kadar AeroSHARK modifikasyonu; çeşitli havayollarına ait 30 adet Boeing 777 uçağı ile test platformu olarak kullanılan bir Lufthansa Boeing 747’ye uygulandı.

Nisan 2026 itibarıyla AeroSHARK donanımlı uçaklar toplam 350 bin saatin üzerinde uçuş gerçekleştirirken;

• 20 bin 600 tondan fazla jet yakıtı tasarrufu,
• 65 bin tonun üzerinde CO₂ emisyon azaltımı

sağlandığı açıklandı.