ABD Hava Kuvvetleri Komutanı General Kenneth Wilsbach, Hava, Uzay ve Siber Konferansı'nda yaptığı konuşmada, “Destansı Öfke Operasyonu” olarak adlandırılan Operation Epic Fury kapsamında gerçekleştirilen hava harekâtlarını değerlendirdi.

Wilsbach, operasyonun ölçeği, hassasiyeti ve gerçekleştirildiği hız bakımından gelecekte ayrıntılı şekilde inceleneceğini söyledi.

1200 kez “Kırmızı alarm” verildi

Wilsbach'ın paylaştığı en dikkat çekici verilerden biri, İran'ın ABD unsurlarına yönelik karşı saldırıları oldu.

ABD Hava Kuvvetleri personelinin İran'ın füze ve insansız hava aracı saldırıları sırasında toplam 1200 kez “kırmızı alarm” durumuna geçtiğini belirten Wilsbach, ABD'nin bölgedeki üslerinin yoğun bir tehditle karşı karşıya kaldığını ifade etti.

“Kırmızı alarm”, saldırının gerçekleşmek üzere olduğu veya halihazırda devam ettiği durumlarda ilan ediliyor. Personelin alarmın ardından derhal korunaklı sığınaklara geçmesi gerekiyor.

500 uçakla 10 bin sorti

General Wilsbach'ın verdiği bilgilere göre operasyon sırasında yaklaşık 500 uçaktan oluşan hava gücü 10 bin sorti gerçekleştirdi.

ABD Hava Kuvvetlerinin operasyon boyunca günde 250'nin üzerinde uçuşluk bir harekât temposunu koruduğu belirtildi.

Wilsbach ayrıca muharebe görevleri boyunca 13 binden fazla askerî hedefin vurulduğunu açıkladı.

ABD’nin önleyici füze stokları da etkilendi

Operasyonun yalnızca İran üzerindeki etkisine değil, ABD kuvvetlerinin karşı karşıya kaldığı maliyetlere de değinen Wilsbach, İran'ın gerçekleştirdiği füze ve İHA saldırılarının Orta Doğu'daki Amerikan üslerini etkilediğini söyledi.

Wilsbach, karşı saldırıların “önleyici füze stoklarını büyük ölçüde tükettiğini ve operasyonel hasara yol açtığını” ifade etti.

Bu açıklama, yoğun füze ve İHA saldırılarının hava savunma sistemleri üzerindeki mühimmat yükünü de ortaya koydu.

Wilsbach: Savaşın doğası evriliyor

ABD Hava Kuvvetleri Komutanı, İran operasyonundan çıkarılacak sonuçların gelecekteki hava harekâtları açısından önem taşıdığına dikkat çekti.

Wilsbach, “Stratejik rekabet kızışıyor, savaşın doğası evrilmeye devam ediyor” ifadelerini kullanarak, gelecekteki çatışmalarda hava, uzay ve siber unsurların birlikte kullanılmasının önemine işaret etti.

Açıklanan 10 bin sorti, 13 binden fazla hedef ve 1200 kırmızı alarm verisi, ABD-İran çatışmasının yalnızca taarruz operasyonlarının büyüklüğünü değil, İran'ın füze ve İHA saldırılarının ABD'nin bölgedeki hava savunma kapasitesi üzerinde oluşturduğu baskıyı da gözler önüne serdi.

Belçika basınında yer alan haberlere göre, ülkenin hava trafik kontrol kuruluşu Skeyes ile sendika temsilcileri arasında gece vardiyalarında ödenen primlere ilişkin görüşmelerden sonuç alınamadı.

Bunun üzerine Charleroi'de görev yapan hava trafik kontrolörleri grev kararı aldı.

Her gece 10 saat iş bırakacaklar

Grevin 16 Eylül saat 22.00'de başlaması ve 10 Ekim sabahına kadar devam etmesi planlanıyor.

Kontrolörler bu dönem boyunca her gece 22.00 ile 08.00 saatleri arasında iş bırakacak. Böylece tek günlük bir eylem yerine haftalar boyunca tekrarlanacak gece grevleri uygulanacak.

Anlaşmazlığın merkezinde gece vardiyası primi var

Sendika temsilcileri, Charleroi Havalimanı'ndaki hava trafik kontrolörlerine, gece vardiyası uygulanan diğer birimlerde çalışan personele verilen primlerle aynı seviyede ödeme yapılmasını talep ediyor.

Skeyes yönetimi ise kontrolörlerin gece vardiyası primlerinin mevcut seviyenin yüzde 160'ına çıkarılmasına yönelik talebini kabul etmiyor.

Taraflar arasındaki görüşmelerde uzlaşma sağlanamaması üzerine sendikalar grev kararını uygulamaya koydu.

Havalimanından operasyon uyarısı

Charleroi Havalimanı yönetimi, grevin yalnızca süresinin değil, her gece tekrarlanacak olmasının da operasyonlar üzerinde ağır baskı oluşturabileceğini bildirdi.

Eylemin hangi uçuşların iptal edilmesine veya saatlerinin değiştirilmesine yol açacağı ise henüz kesinleşmedi.

Havalimanı yönetimi, uçuşlara ilişkin değişikliklerin ilgili hava yolu şirketleri tarafından doğrudan yolculara bildirileceğini açıkladı.

Yolculara “Uçuşunuzu kontrol edin” çağrısı

Grev döneminde Charleroi'den seyahat edecek yolcuların, havalimanına hareket etmeden önce uçuşlarının güncel durumunu hava yolu şirketlerinden kontrol etmeleri istendi.

16 Eylül-10 Ekim arasındaki gece operasyonlarını kapsayacak grevin özellikle geç saatlerde gerçekleştirilen kalkış ve inişlerde gecikme, program değişikliği veya iptallere yol açma riski bulunuyor.

İSG tarafından yapılan açıklamada, havalimanlarının karbon yönetimi performansını değerlendiren küresel Airport Carbon Accreditation (ACA) programı kapsamında Level 2 – Reduction sertifikasının alındığı duyuruldu.

Karbon emisyonunu azaltma performansı tescillendi

Airport Carbon Accreditation programı, havalimanlarının faaliyetlerinden kaynaklanan karbon emisyonlarını ölçme, yönetme ve azaltma yönündeki çalışmalarını belirli seviyeler üzerinden değerlendiriyor.

Sabiha Gökçen'in ulaştığı Level 2 – Reduction seviyesi, karbon ayak izinin hesaplanmasının ötesine geçilerek emisyonların azaltılmasına yönelik performansın ortaya konulmasını ifade ediyor.

İSG: Sürdürülebilirlik yolculuğumuzda önemli bir adım

Sabiha Gökçen Havalimanı gelişmeyi, “Sürdürülebilirlik yolculuğumuzda önemli bir adım daha attık” ifadeleriyle duyurdu.

Havalimanından yapılan açıklamada, ACA'nın karbon emisyonlarının ölçülmesi, yönetilmesi ve azaltılmasına yönelik havalimanı çalışmalarını değerlendiren küresel bir program olduğuna dikkat çekildi.

Sabiha Gökçen’de sürdürülebilirlik odağı

Hızla büyüyen yolcu ve uçuş trafiğine paralel olarak kapasitesini geliştiren Sabiha Gökçen Havalimanı'nın, operasyonel büyümeyi çevresel sürdürülebilirlik çalışmalarıyla birlikte yürütmesi hedefleniyor.

ACA Level 2 – Reduction sertifikasıyla Sabiha Gökçen, karbon emisyonlarının azaltılması konusunda attığı adımları uluslararası havalimanı karbon akreditasyon sistemi kapsamında yeni bir seviyeye taşımış oldu.

AKOM'un tahminlerine göre İstanbul'da hafta boyunca parçalı ve çok bulutlu bir gökyüzü etkili olacak. Çarşamba gününden itibaren ise sağanak yağışlar kente giriş yapacak.

Yer yer kuvvetli sağanak bekleniyor

Yağışların hafta boyunca aralıklarla devam etmesi beklenirken, bazı bölgelerde yer yer kuvvetli sağanak görülebileceği tahmin ediliyor.

AKOM, özellikle yağış geçişlerinin etkili olduğu saatlerde vatandaşların olumsuz hava koşullarına karşı dikkatli olması gerektiğine işaret etti.

Poyraz zaman zaman kuvvetlenecek

İstanbul'da yağışla birlikte rüzgâr da etkisini artıracak. Kuzeyli yönlerden esecek poyrazın zaman zaman kuvvetli olması bekleniyor.

Kuvvetli kuzeyli rüzgâr ve kapalı gökyüzünün etkisiyle kentte hissedilen sıcaklığın da düşmesi öngörülüyor.

Sıcaklıklar 22-24 dereceye gerileyecek

AKOM'un tahminlerine göre İstanbul'da sıcaklıklar hafta boyunca 22-24 derece aralığında seyredecek.

Bu değerlerle hava sıcaklıklarının mevsim normallerinin altında kalması bekleniyor.

AKOM açıklamasında, “Çarşamba gününden itibaren aralıklarla sağanak, yer yer kuvvetli sağanak yağmur geçişlerinin yaşanması bekleniyor. Kuzeyli (Poyraz) yönlerden aralıklarla kuvvetli esen rüzgâr ve kapalı gökyüzü nedeniyle sıcaklıkların 22-24 °C aralığında mevsim normallerinin altında seyredeceği tahmin ediliyor” ifadelerine yer verdi.

İstanbul'da önümüzdeki günlerde yağış, kuvvetli poyraz ve düşen sıcaklıkların birlikte etkili olması bekleniyor.

İran resmi haber ajansı IRNA'nın aktardığı Devrim Muhafızları açıklamasına göre, MQ-1 tipi insansız hava aracı Hürmüz Boğazı'nın batısındaki hava sahasında tespit edildi.

İran tarafı İHA'nın Devrim Muhafızları Havacılık ve Uzay Kuvvetlerine bağlı gelişmiş bir hava savunma sistemi tarafından vurularak düşürüldüğünü bildirdi.

İran’dan ikinci MQ-1 açıklaması

Son olay, İran'ın kısa süre içinde açıkladığı ikinci MQ-1 vakası oldu.

İran daha önce de Hürmüz Boğazı üzerinde bir MQ-1'in hava savunma unsurları tarafından düşürüldüğünü duyurmuştu. 8 Eylül'deki açıklamada da İranlı yetkililer İHA'nın tespit edilerek takip edildiğini ve vurulduğunu ileri sürmüştü.

Son olayın ayrıntıları ve İHA'nın hangi kuvvet tarafından işletildiği konusunda ise bağımsız doğrulama bulunmuyor. İran'ın açıklamasında platform ABD yapımı olarak tanımlansa da operatörüne ilişkin ayrıntı verilmedi.

Hürmüz’de ticari gemiler de risk altında

İHA olayının yaşandığı Hürmüz Boğazı, son dönemde ticari deniz trafiğini etkileyen askerî gelişmelerin de merkezinde bulunuyor.

İran, Panama bayraklı El Gaia adlı petrol tankerinin Hürmüz Boğazı'nın güneyindeki kısıtlı bir bölgede deniz mayınlarına çarparak hasar gördüğünü ileri sürdü.

Ancak olayın nasıl meydana geldiği konusunda İran ve ABD'den farklı açıklamalar geldi. ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), İran'ın mayın iddiasını reddederek geminin daha önce İran kaynaklı saldırılarda vurulduğunu savundu. Reuters da tankerle ilgili olayın nedeni konusunda çelişkili açıklamalar bulunduğunu bildirdi.

İran ticari gemisine saldırıda can kaybı

Bölgedeki bir diğer olayda ise İran'a ait bir ticari gemi, Hürmüz Boğazı'ndaki Keşm Adası yakınlarında vuruldu.

İran devlet medyasına göre saldırıda bir kişi hayatını kaybetti, dört kişi yaralandı. Saldırının sorumluluğunu üstlenen olmadı.

Dünyanın kritik enerji koridorunda trafik geriledi

Arka arkaya yaşanan askerî olaylar Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemi trafiğini de ciddi biçimde etkiliyor.

Kpler verilerine dayanan Reuters haberine göre pazartesi günü boğazdan yalnızca dört emtia taşıyan gemi geçti. Savaş öncesinde günlük ortalama geçiş sayısı yaklaşık 125 seviyesindeydi.

İran'ın son MQ-1 açıklaması bağımsız olarak doğrulanmayı beklerken, insansız hava ve deniz araçları ile ticari gemilerin art arda olaylara karışması, Hürmüz Boğazı'nı bölgedeki askerî gerilimin en kritik noktalarından biri haline getiriyor.

HEAŞ Yönetim Kurulu Başkanı Ertaç Koca, yönetim kurulu üyeleri ve Genel Müdürün katıldığı ziyarette, Sabiha Gökçen Havalimanı'nın mevcut operasyonları ve gelecek dönem planlamaları değerlendirildi.

Artan yolcu ve uçuş trafiği değerlendirildi

Görüşmenin önemli gündem maddelerinden birini Sabiha Gökçen'de artan yolcu ve uçuş trafiği oluşturdu.

Havalimanındaki trafik artışına paralel olarak sürdürülen altyapı ve kapasite geliştirme çalışmaları ile operasyonel süreçler hakkında görüş alışverişinde bulunuldu.

Kapasite yatırımları gündemde

Sabiha Gökçen'in mevcut kapasitesinin gelecekteki ihtiyaçlara uygun şekilde geliştirilmesi de görüşmenin öne çıkan başlıkları arasında yer aldı.

HEAŞ, havalimanının artan kapasitesini destekleyecek çalışmaların Türkiye'nin havacılık vizyonu doğrultusunda sürdürüldüğünü belirtti.

Hedef Sabiha Gökçen’in küresel konumunu güçlendirmek

HEAŞ'tan yapılan açıklamada, Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'nın küresel havacılıktaki konumunun daha da güçlendirilmesinin hedeflendiği vurgulandı.

Meydan otoritesi, artan kapasitenin geleceğin ihtiyaçlarına uygun şekilde geliştirilmesi ve operasyonel yapının güçlendirilmesine yönelik çalışmaların kararlılıkla devam edeceğini bildirdi.

HEAŞ yönetiminin DHMİ'nin yeni Genel Müdürü Fatih Çakmak'a gerçekleştirdiği ziyaret, Türkiye'nin en yoğun havalimanlarından Sabiha Gökçen'in önümüzdeki dönemdeki kapasite ve altyapı planlamaları açısından önemli bir temas oldu.

Danimarka Savunma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, ülkenin hava kuvvetlerine ait askerî helikopter, Falster Adası'nın güney ucundaki Gedser açıklarında rutin fotoğraf çekme görevi gerçekleştiriyordu.

Uluslararası sularda sürdürülen görev sırasında bölgede bulunan bir Rus fırkateyninden Danimarka helikopterine doğru işaret fişekleri ateşlendiği bildirildi.

İki işaret fişeğinden biri helikopterin yakınından geçti

Danimarka Savunma Bakanlığı, Rus savaş gemisinden toplam iki işaret fişeği ateşlendiğini açıkladı.

Bakanlık, olayın ciddiyetine dikkat çekerek, “Ateşlenen fişeklerden biri helikopterin çok yakınından geçti” bilgisini paylaştı.

Helikopterde herhangi bir hasar meydana gelmezken, mürettebatın da olaydan zarar görmediği bildirildi.

Rus Büyükelçi Bakanlığa çağrıldı

Askerî olayın ardından Kopenhag yönetimi diplomatik girişimde bulundu.

Danimarka Dışişleri Bakanı Lars Løkke Rasmussen, yaşananları “kabul edilemez” olarak nitelendirdi ve Rusya'nın Kopenhag Büyükelçisi Vladimir Barbin'in Dışişleri Bakanlığına çağrıldığını açıkladı.

Danimarka yönetiminin Moskova'ya olayla ilgili tepkisini diplomatik kanallardan iletmesi bekleniyor.

Frederiksen: NATO’yu test ediyor

Danimarka Başbakanı Mette Frederiksen de olayın ardından Rusya'ya yönelik sert açıklamalarda bulundu.

Rusya'nın giderek daha “saldırgan” bir tutum sergilediğini savunan Frederiksen, Moskova'nın NATO'yu “test ettiğini ve zorladığını” söyledi.

Frederiksen, buna verilecek yanıtın NATO ülkeleri arasındaki iş birliğini artırmak ve Danimarka ile Avrupa'nın savunmasını güçlendirmek olacağını ifade etti.

Danimarka askerî helikopterinin zarar görmeden görevini sürdürmesiyle olay fiziksel bir çatışmaya dönüşmezken, Rus savaş gemisinin uluslararası sulardaki bir NATO ülkesine ait askerî hava aracına yönelik müdahalesi Kopenhag-Moskova hattında yeni bir gerilim başlığı oluşturdu.

Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. Haluk Görgün, gelişmeyi “Türk havacılığında millî bir ilk” sözleriyle duyurdu.

Görgün, sertifikasyon sürecinin uluslararası standartlara uygun ve Türkiye'nin kendi insan kaynağıyla gerçekleştirildiğine dikkat çekerek, Türkiye'nin kendi hava araçlarını sertifikalandırma yetkinliğini ortaya koyduğunu belirtti.

1.790 gereksinim doğrulandı

HÜRKUŞ-II için yürütülen Askerî Tip Sertifikası sürecinin kapsamı da açıklanan rakamlarla ortaya konuldu.

Sertifikasyon çalışmaları kapsamında 1.790 gereksinim doğrulandı, 950 kanıt dokümanı incelendi ve 153 sertifikasyon testi gerçekleştirildi.

Bu çalışmalarla hava aracının belirlenen teknik ve operasyonel gereksinimlere uygunluğu kapsamlı bir sertifikasyon sürecinden geçirildi.

Türkiye kendi hava aracını kendi yetkinliğiyle sertifikalandırdı

HÜRKUŞ-II'ye verilen sertifikanın önemi yalnızca hava platformuyla sınırlı değil.

Süreç, Türkiye'nin yerli olarak geliştirdiği askerî hava araçları için sertifikasyon ve uçuşa elverişlilik alanında kendi teknik kabiliyetlerini kullanabilmesi açısından da önemli bir kilometre taşı niteliğinde.

Görgün, sürecin “uluslararası standartlara uygun ve tamamen millî insan kıymetiyle” yürütüldüğünü vurguladı.

Kurumlar müşterek çalıştı

Sertifikasyon sürecinde Millî Savunma Bakanlığı, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Savunma Sanayii Başkanlığı, TR Uçuşa Elverişlilik ve TUSAŞ'ın uzman ve mühendisleri müşterek teknik çalışma yürüttü.

Haluk Görgün, projede görev alan kurumların uzman ve mühendislerine teşekkür etti.

HÜRKUŞ-II'nin Askerî Tip Sertifikası almasıyla Türkiye, yerli bir askerî hava platformunu geliştirme ve üretmenin yanı sıra, sertifikasyon sürecini de kendi teknik insan kaynağı ve yetkinlikleriyle gerçekleştirebildiğini ortaya koymuş oldu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, DHMİ tarafından geliştirilen Uçuş Rehberim uygulamasının kullanıcılarına, kurum tarafından işletilen havalimanlarında aylık 2 GB ücretsiz Wi-Fi imkânı sağlandığını duyurdu.

Ücretsiz internet hizmetinden havalimanlarının iç ve dış hatlarındaki gelen ve giden yolcu alanlarının yanı sıra kara ve hava tarafındaki bölümlerde de yararlanılabiliyor.

623 binden fazla kez indirildi

Ekim 2020'de kullanıma sunulan Uçuş Rehberim, iOS ve Android işletim sistemlerinde hizmet veriyor.

Uraloğlu'nun verdiği bilgiye göre uygulama bugüne kadar 623 binden fazla kez indirildi.

Uygulamayla yolcular uçuş bilgilerine cep telefonlarından erişebiliyor ve anlık bildirimler sayesinde uçuşlarına ilişkin gelişmeleri takip edebiliyor.

Türkiye hava sahasındaki uçuşlar canlı izlenebiliyor

Uçuş Rehberim'in dikkat çeken özelliklerinden biri de canlı uçuş takip sistemi.

Uygulama üzerinden Türkiye hava sahasındaki iç hat, dış hat ve transit uçuşlar harita üzerinden anlık olarak takip edilebiliyor.

Bakan Uraloğlu, uygulamanın uçuş takibinden havalimanı içi navigasyona kadar yolcuların farklı ihtiyaçlarını tek noktadan karşılamasının hedeflendiğini belirtti.

52 havalimanında “Kapıya Git” özelliği

Uygulamada 52 havalimanının kat planları kullanılarak oluşturulan interaktif haritalar da bulunuyor.

Yolcular, “Kapıya Git” özelliğini kullanarak bulundukları noktadan uçuş kapılarına kadar rota oluşturabiliyor. Böylece özellikle büyük terminallerde kapının konumu ve izlenmesi gereken güzergâh uygulama üzerinden görüntülenebiliyor.

Aracını nereye bıraktığını uygulamaya kaydedebiliyor

Havalimanına özel aracıyla gelen yolcular için ise “Aracım Nerede?” özelliği sunuluyor.

Yolcular park ettikleri aracın konumunu fotoğrafıyla birlikte uygulamaya kaydedebiliyor ve seyahat dönüşünde araçlarını bıraktıkları noktayı daha kolay bulabiliyor.

Uygulama üzerinden havalimanlarına ulaşım seçeneklerine ilişkin bilgilere de erişilebiliyor.

Yolcular görüşlerini doğrudan DHMİ’ye iletebiliyor

Uçuş Rehberim'de yolcuların DHMİ ile doğrudan iletişim kurmasına imkân veren “Çek-Gönder” hizmeti de yer alıyor.

Bu özellikle havalimanlarına ilişkin görüş ve öneriler DHMİ'ye iletilebilirken, yolcular memnuniyet anketleri aracılığıyla da geri bildirimde bulunabiliyor.

Uçuş Rehberim ile DHMİ, uçuş takibi ve terminal içi yönlendirmeden ücretsiz internete kadar farklı hizmetleri tek uygulamada bir araya getirerek yolcuların havalimanındaki işlemlerini kolaylaştırmayı hedefliyor.

Yunanistan, gelecekteki F-35 filosunun operasyonel gücünü artırmak ve yüksek değerli savaş uçaklarını daha iyi korumak amacıyla insansız savaş uçaklarını merkeze alan uzun vadeli bir plan üzerinde çalışıyor.

Yunanistan'ın önde gelen gazetelerinden Kathimerini'nin haberine göre Yunan Hava Kuvvetleri, beşinci nesil F-35'leri Collaborative Combat Aircraft (CCA) olarak adlandırılan ve “sadık kanat adamı” konseptiyle görev yapabilen insansız hava araçlarıyla birlikte kullanmayı değerlendiriyor.

F-35 başına 5-6 insansız savaş uçağı

Planın hayata geçirilmesi halinde F-35'ler yalnızca birer savaş uçağı olarak değil, beraberindeki insansız platformları yöneten havadaki kontrol merkezleri olarak da görev yapacak.

Yunanistan'ın 2029'dan itibaren hizmete almayı planladığı 20 F-35'in her birinin 5 ila 6 CCA'yı kontrol edebilmesi hedefleniyor.

Bu konsept teorik olarak 20 F-35'in aynı anda 100 ila 120 insansız platformla birlikte görev yapabileceği bir operasyonel mimariye işaret ediyor.

Masada MQ-28 Ghost Bat ve X-BAT var

Yunan Hava Kuvvetlerinin olası tedarik için iki farklı üreticiyle temas halinde olduğu belirtiliyor.

Seçeneklerden biri Boeing tarafından Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri için geliştirilen MQ-28 Ghost Bat. Pasifik bölgesinde test faaliyetleri gerçekleştirilen insansız savaş uçağı, insanlı savaş uçaklarıyla birlikte görev yapabilecek şekilde geliştiriliyor.

Diğer seçenek ise Shield AI tarafından geliştirilmekte olan X-BAT. Henüz geliştirme aşamasındaki platformun 2028 veya 2029 döneminde hazır hale gelmesi bekleniyor.

Hem silah taşıyacak hem F-35’leri koruyacak

Planlanan insansız platformların yalnızca keşif veya elektronik destek görevlerinde kullanılması öngörülmüyor.

CCA'ların hava-hava ve hava-kara mühimmatları taşıyabilmesi, gerektiğinde F-35'lerin önünde daha yüksek riskli bölgelere gönderilebilmesi ve insanlı savaş uçaklarını tehditlerden uzak tutacak ileri unsurlar olarak kullanılması planlanıyor.

Böylece yüksek maliyetli F-35'lerin doğrudan maruz kalacağı riskin azaltılması, insanlı ve insansız sistemlerin birlikte hareket ettiği yeni bir hava muharebe yapısının oluşturulması hedefleniyor.

Yunanistan’ın planı 2045’e uzanıyor

Atina'nın CCA planlaması, ülkenin 2025-2036 savunma tedarik programının da ötesine geçiyor.

Yunan Hava Kuvvetlerinin insanlı-insansız müşterek operasyon kabiliyetini geliştirmeye yönelik çalışmalarının 2045'e kadar uzanan uzun vadeli savunma planlamasının bir parçası olduğu belirtiliyor.

Andravida F-35 üssüne dönüşüyor

Yunanistan bir yandan insansız savaş uçaklarını değerlendirirken diğer taraftan F-35'lerin konuşlandırılacağı altyapıyı hazırlıyor.

Andravida Hava Üssü'nün F-35 operasyonlarına uygun hale getirilmesi için çalışmalar sürüyor. İlk F-35'in 2029 sonbaharında Yunanistan'a ulaşmasının planlandığı belirtilirken, üssün dönüşüm projesinin maliyetinin 290 milyon euroya indirildiği bildirildi.

Atina'nın planı hayata geçirilirse Yunan Hava Kuvvetlerinin gelecek yapılanması yalnızca F-35 tedarikinden ibaret olmayacak. F-35, CCA ve yeni üs altyapısının birlikte çalışacağı insanlı-insansız yeni bir hava muharebe mimarisi oluşturulması hedeflenecek.

Ticaret Bakanlığı İstanbul Havalimanı Yolcu Salonu Gümrük Müdürlüğü ekipleri, 13 Eylül'de Meksika'nın Cancun kentinden İstanbul'a gelen Kolombiya vatandaşı O.A.V.F.'den şüphelendi.

Şüpheli yolcu, “Gümrüğe tabi eşyam yok” anlamına gelen yeşil hattan geçerek terminale giriş yaptı. Gümrük ekipleri tarafından durdurulan yolcunun kabin bagajları incelemeye alındı.

Valizden 26 kilo 340 gram kokain çıktı

Yapılan kontrolde valizde olağan dışı yoğunluk tespit edilmesi üzerine ayrıntılı arama gerçekleştirildi.

Aramada 23 paket halinde toplam 26 kilo 340 gram uyuşturucu madde ele geçirildi. Yapılan incelemede maddenin kokain olduğu belirlendi.

Operasyon bununla sınırlı kalmadı. Gümrük ekipleri, yakalanan kişinin bağlantılarını ortaya çıkarmak amacıyla İstanbul Havalimanı'ndaki güvenlik görüntülerini incelemeye aldı.

Şüphelilerden biri pilot kıyafetiyle havalimanından çıktı

Görüntü incelemelerinde olayla bağlantılı olabileceği değerlendirilen iki kişi daha tespit edildi.

Şüphelilerden Ivan Enrique De Castro Hernandez'in pilot kıyafeti giydiği ve beraberindeki diğer şüpheliyle havalimanından ayrıldığı belirlendi.

Ekiplerin İstanbul'da sürdürdüğü çalışmalarda Hernandez'in kaldığı otelden ayrıldığı tespit edilirken, şüphelinin yakalanmasına yönelik çalışmaların devam ettiği bildirildi.

İkinci valiz başka bir otelde bulundu

Soruşturmanın devamında havalimanından çıkan diğer şüphelinin yanında bulunan kabin valizini, Meksika uyruklu Roberto Carlos Serrano Astorga'nın konakladığı otele götürerek teslim ettiği belirlendi.

Astorga'nın teslim aldığı valizde yapılan aramada ise 25 kilo 160 gram kokain olduğu değerlendirilen beyaz toz madde bulundu.

Böylece iki ayrı valizde ele geçirilen uyuşturucunun toplam ağırlığı 51 kilo 500 grama ulaştı.

Piyasa değeri 206 milyon lira

Ele geçirilen uyuşturucunun piyasa değerinin yaklaşık 206 milyon TL olduğu belirtildi.

Gaziosmanpaşa Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında iki şüpheli tutuklandı. Firari durumdaki iki şüpheli hakkında ise yakalama kararı çıkarıldı.

Operasyonda özellikle şüphelilerden birinin pilot kıyafetiyle havalimanından ayrıldığının tespit edilmesi, uyuşturucu sevkiyatında kullanılan yöntemin dikkat çeken ayrıntısı oldu.

Millî Savunma Bakanlığına bağlı Askerî Fabrika ve Tersane İşletme A.Ş. (ASFAT) ile KEYVAN Havacılık, askerî havacılık alanındaki veri ihtiyaçlarının karşılanması ve yurt içi ve yurt dışı savunma projelerinde iş birliğinin geliştirilmesi amacıyla iş birliği protokolü imzaladı.

Protokol kapsamında ASFAT ve KEYVAN Havacılık, Türkiye’de ve uluslararası pazarlarda gerçekleştirilecek savunma ve havacılık projelerinde birlikte hareket edecek; tarafların bilgi birikimi, teknik yetkinlikleri ve imkânlarını bir araya getirerek ortak projeler geliştirecek ve bu projelere yönelik çözüm ve iş geliştirme süreçlerini birlikte yürütecek.

İş birliğiyle, özellikle askerî havacılık operasyonlarında ihtiyaç duyulan seyrüsefer verilerinin yerli imkânlarla karşılanması, bu alandaki teknik ve operasyonel yetkinliklerin geliştirilmesi ve Türkiye’nin savunma ve havacılık ekosistemindeki kritik veri kabiliyetinin güçlendirilmesi amaçlanıyor. ASFAT’ın savunma projelerindeki güçlü proje yönetimi, tedarik ve uluslararası iş geliştirme kabiliyeti ile KEYVAN Havacılık’ın uluslararası standartlarda havacılık ve navigasyon verisi üretme yetkinliğinin bir araya gelmesiyle oluşturulan iş birliği, yalnızca Türkiye’deki askerî havacılık ihtiyaçlarına değil, Türkiye’de ve yurt dışında geliştirilecek savunma ve havacılık projelerine yönelik ortak çözümler sunulmasına da güçlü bir zemin oluşturuyor. KEYVAN Havacılık, sivil ve askerî havacılıkta kullanılan seyrüsefer ve navigasyon verilerini uluslararası havacılık standartlarına uygun olarak üretiyor.

EASA tarafından sertifikalandırılmış, Türkiye’nin yerli ve millî havacılık veri sağlayıcısı olan KEYVAN, geliştirdiği veri çözümleriyle küresel ölçekte havacılık sektörüne hizmet sunuyor. ASFAT ve KEYVAN Havacılık arasındaki bu iş birliğiyle; yerli ve millî havacılık verisi kullanımının yaygınlaştırılması, kritik verilerde dışa bağımlılığın sonlandırılması ve askerî havacılıkta ihtiyaç duyulan stratejik veri altyapısının yerli kabiliyetlerle güçlendirilmesi hedefleniyor.

Türkiye’nin bu alanda geliştirdiği teknolojik ve operasyonel yetkinliklerin yurt içi ve yurt dışındaki projelere taşınmasıyla, yerli havacılık verisi alanındaki kabiliyetlerin uluslararası savunma ve havacılık pazarlarında etkin şekilde kullanılmasının ve Türkiye’nin bu alandaki gücünün dünyaya taşınmasının önü açılacak.

Kültür ve Lezzet Dolu Bask Bölgesi’nde Gastronomi Şöleni

Dünya gastronomisinin başkentlerinden biri olarak kabul edilen San Sebastian ve dünyaca ünlü bağlara ev sahipliği yapan Bordeaux’yu kapsayan “Kültür ve Lezzet Dolu Bask Bölgesi” turu, lezzet tutkunları için eşsiz bir alternatif oluşturuyor. San Jean De Luz, Biarritz ve Bayonne gibi büyüleyici sahil kasabalarının da gezileceği bu rotada, tarihi Saint Emilion şehrinde gerçekleştirilecek yöresel tadımlar, misafirlere sonbaharın hasat ruhunu tam anlamıyla yaşatıyor.

Loire Vadisi’nin Şatoları ve Champagne Bölgesi

Fransa’nın kalbine doğru unutulmaz bir yolculuk yapmak isteyenler için “Loire Vadisi ve Champagne Bölgesi” turu öne çıkıyor. Hasat rotalarının en prestijli duraklarından olan Reims, Ay ve Epernay gibi dünyaca ünlü üretimlerin kalbi olan bölgelerde başlayan tur; Orleans, Tours ve görkemli mimarileriyle büyüleyen Château de Chenonceau ile Château de Villandry şatoları ile devam ediyor. Misafirler, vadinin eşsiz doğasında tarihe tanıklık ederken, bu özel tur romantizmin başkenti Paris’te unutulmaz bir finalle taçlanıyor.

Côte d'Azur, Provence ve Atlantik Kıyılarının Sonbahar Büyüsü

Güney Fransa’nın masalsı köylerini ve ışıltılı sahillerini sonbahar dinginliğinde keşfetmek isteyenler için “Fransa, Côte d'Azur ve Provence” turu ideal bir seçenek. Marsilya’dan başlayıp Aix En Provence, Gordes, Avignon, Cannes ve Nice’e uzanan; oradan da Monaco ve Monte Carlo’nun cazibesiyle buluşan bu rota, lavanta tarlalarının izinde tarihi ve lezzeti birleştiriyor. Ayrıca Fransa’nın okyanus esintilerini şatoların görkemiyle buluşturan “Fransa'nın Atlantik Kıyıları ve Şatolar Turu” da Setur’un sonbahar ayrıcalıkları arasında yeni yerler keşfetmek isteyen gezginleri bekliyor.

Setur’un benzersiz kalitesiyle konforunu yansıtan, Türk Hava Yolları ayrıcalığı ve seçkin konaklama seçenekleriyle hayata geçirilen bu turlar, sonbaharın tadını çıkarmak isteyenler için mükemmel birer alternatif sunuyor. Setur farkıyla tatil planlayanlar; SeturExtra ayrıcalıkları, ödeme kolaylığı sağlayan cazip teklifler ve farklı kampanya avantajlarıyla seyahatlerini daha keyifli hale getiriyor. Setur’un sunduğu tur seçenekleri ve tarihler hakkında detaylı bilgilere setur.com.tr ve Setur mobil uygulamasından ulaşılabiliyor.

Glütensiz beslenmeyi tercih eden misafirler için ızgara tavuk, kremalı mısır püresi, ızgara sebzeler, kinoa salatası, glütensiz ekmek ve Antep fıstıklı kek gibi alternatifler yer alırken, diyabetik beslenmeye uygun seçenekler arasında havuç salatası, domates soslu kabak ve kırmızı biber dolması ile kuru meyveler bulunuyor. Vegan menü ise ratatouille eşliğinde sebzeli ravioli, bulgur salatası ve muzlu kek gibi yeni tatlarla genişliyor. Glütensiz granola, taze orman meyveleri ve ahududu soslu yoğurt da kahvaltı çeşitleri arasına ekleniyor.

Yenilenen çocuk menüsünde Türk ve Akdeniz mutfağından esinlenen tavuk köfte ve domates soslu makarna yer alıyor. Yemek saatini çocuklar için daha eğlenceli hale getirmek amacıyla özel bir kutuda servis edilen menü; içecek, meyve püresi ve tatlı atıştırmalıkla sunuluyor.

SunExpress’in uçak içi menüsüne eklenen diğer lezzetler arasında Margherita pizza, hindi jambonlu ve peynirli tost ile ketçap ve köri baharatlı sosis (currywurst) yer alıyor. Tüm yemek seçenekleri, meşrubat ya da su ile birlikte sunuluyor.

SunExpress, geçtiğimiz yıl da ön siparişli yemek menüsünü yenileyerek yolcularına farklı seçenekler sunmuştu. Güne başlayan yolcular için omlet, pankek ve peynirli börek gibi sıcak lezzetlerin yer aldığı kahvaltı tabaklarının yanı sıra, ana öğünlerde Türk mutfağının öne çıkan tatlarından Adana kebap ve Tire köfte; dünya mutfağından ise gulaş, Café de Paris soslu tavuk ve çeşitli makarna seçenekleri menüde yer almıştı. Geçtiğimiz yıl menüye eklenen bu seçenekler, bu yıl sunulan yeni lezzetlerle birlikte yolcuların beğenisine sunulmaya devam ediyor.

SunExpress, uçak içi menüsünde, Batı Avrupa mutfağından lezzetleri Türk ve Akdeniz mutfağının öne çıkan tatlarıyla bir araya getirerek, farklı kültürler arasında gastronomi aracılığıyla bağ kurmayı amaçlıyor. Yolcularının tercihlerini odağında tutan hava yolu, uçak içi yiyecek ve içecek seçeneklerini bu doğrultuda geliştirmeye devam ediyor. Yeni lezzetler, SunExpress’in web sitesi ve seyahat acenteleri üzerinden, uçuştan 36 saat öncesine kadar sipariş edilebiliyor.

Havalimanı özel yolcu hizmetleri alanında dünya çapında faaliyet gösteren Plaza Premium Group’un ‘Chef Series’ kampanyası ikinci sezonuyla geri dönüyor. Dünyanın farklı noktalarındaki Plaza Premium Lounge şeflerinin kendi kültürlerinden ilhamla hazırladıkları imza yemekleri bir araya getiren serinin İstanbul ayağında, Anadolu mutfağının öne çıkan lezzetlerinden Alinazik, Şef Ahmet Ersoy’un dokunuşuyla Plaza Premium Lounge İstanbul’da misafirlere sunuluyor.

İlk sezonun ardından beş yeni uluslararası destinasyonla kapsamı genişleyen Chef Series, bu yıl “Flavours in Transit – From Our Roots to Your Plate” (Yolculukta Lezzetler – Köklerimizden Sofranıza) temasıyla gerçekleştiriliyor. Gastronomiyi seyahat deneyiminin bir parçası haline getiren seri, misafirlere uçuş öncesinde bulundukları destinasyonun yerel tatlarını keşfetme fırsatı sunuyor.

Anadolu mutfağından dünyaya

Chef Series’in İstanbul durağında, Türk mutfağının sevilen yemeklerinden Alinazik; közlenmiş patlıcan ve sarımsaklı yoğurt yatağına eklenen, baharatla harmanlanmış et ve sıcak tereyağı dokunuşuyla servis ediliyor. Plaza Premium Lounge misafirlerine özel olarak hazırlanan bu yorum, Anadolu mutfağının köklü lezzetlerini uluslararası yolcularla buluşturarak İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’ndaki yeme-içme deneyimini zenginleştiriyor.

Bu yemeğin kendisi için de özel bir yere sahip olduğunu belirten Plaza Premium Lounge İstanbul Executive Şefi Ahmet Ersoy, “Alinazik, benim için geleneksel bir yemeğin ötesinde çocukluk anılarımı, aile sofralarımızı ve Anadolu’nun kuşaktan kuşağa aktarılan yemek kültürünü temsil ediyor. Misafirlerimizin, bu yemeği tattıklarında ardındaki kültürü ve hikâyeyi de deneyimlemelerini; yolculukları sırasında Türk mutfağının sıcaklığını ve misafirperverliğini hissetmelerini arzu ediyorum” dedi.

Chef Series’in ikinci sezonunda, Türkiye’nin yanı sıra Kanada, Birleşik Krallık, Tayvan ve Suudi Arabistan’daki seçili Plaza Premium Lounge’larda şeflerin yerel mutfak kültüründen izler taşıyan imza yemekleri misafirlerin beğenisine sunuluyor.

Şef Ahmet Ersoy’un yorumuyla Alinazik, 31 Ekim 2026 tarihine kadar her gün 17.00–19.00saatleri arasında İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’ndaki Plaza Premium Lounge’larda sunulacak.

Türkiye'de ilk kez operasyon gerçekleştirmeye başlayan Danimarka merkezli kargo havayolu, Ankara Esenboğa Havalimanı'nı teknik iniş noktası olarak kullanacak.

Maersk Air Cargo'nun Ankara'daki operasyonlarına ilişkin yer hizmetleri ise Havaş tarafından sağlanacak.

Esenboğa'ya haftada 7 frekans

Havaş tarafından yapılan açıklamaya göre Maersk Air Cargo, Ankara Esenboğa Havalimanı'nda haftada 7 frekans teknik iniş operasyonu gerçekleştirecek.

Teknik iniş operasyonlarında gerekli yer hizmetleri süreçlerini Havaş ekipleri yürütecek.

Havaş, yeni iş birliğine ilişkin açıklamasında, “Uluslararası standartlardaki hizmet kalitemiz, operasyonel uzmanlığımız ve güvenilir hizmet anlayışımızla bu yeni iş birliğinde güvenli ve etkin operasyonlar sunmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.

Havaş'ın portföyüne yeni havayolu

Anlaşmayla birlikte Maersk Air Cargo, Havaş'ın hizmet verdiği havayolları arasına katıldı.

Havaş açıklamasında yeni müşterisini, “Portföyümüze ve Ankara'ya hoş geldin Maersk Air Cargo” sözleriyle karşıladı.

Yeni operasyon, Maersk Air Cargo'nun Türkiye pazarına ilk kez giriş yapması açısından da önem taşıyor.

Haftanın her günü gerçekleştirilecek teknik inişlerle Ankara Esenboğa Havalimanı, Maersk Air Cargo'nun uluslararası kargo operasyonlarında yeni bir teknik durak olurken, operasyonların yerdeki hizmet ayağını Havaş yönetecek.

Vietnam Cumhurbaşkanı To Lam ile Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'un 10 Eylül 2026'da Paris'te gerçekleştirdiği zirve kapsamında, Vietravel Airlines ve Vietnam Airlines'ın Airbus ile yeni uçak anlaşmaları duyuruldu.

Élysée Sarayı'ndaki görüşmelerde iki ülke arasındaki ekonomik, ticari ve yatırım ilişkilerinin geliştirilmesi ele alınırken, havacılık anlaşmaları zirvenin öne çıkan başlıklarından biri oldu.

Vietravel Airlines'tan 50 uçaklık anlaşma

2020 yılında kurulan Vietravel Airlines, Airbus ile 20 A220 ve 30 A321 ailesi uçağı olmak üzere toplam 50 uçaklık anlaşmaya imza attı.

Teslimatların 2029 yılında başlaması bekleniyor.

Şirketin 30 uçaktan oluşan A321 filosunda A321neo ve daha uzun menzilli A321XLR modellerine yer vermesi öngörülüyor.

A220'ların doğrudan hava bağlantısının bulunmadığı veya uçuş seçeneklerinin sınırlı olduğu şehir ve bölgelere yeni hatlar açılmasında kullanılması planlanıyor.

A321neo ailesi ise yüksek talep gören hatlarda kapasitenin artırılmasının yanı sıra Vietravel Airlines'ın daha uzun uluslararası rotalara açılmasına imkân sağlayacak.

T&T Group sonrası filo dönüşümü

Anlaşma, Vietravel Airlines'ın 2024 yılı sonunda T&T Group bünyesine katılmasının ardından başlatılan dönüşüm programının önemli aşamalarından birini oluşturuyor.

Şirket, yeni uçak yatırımlarıyla filosundaki mülkiyeti kendisine ait uçakların oranını artırmayı ve uzun vadeli filo planlaması çerçevesinde uçuş ağını genişletmeyi hedefliyor.

İmza törenine T&T Group'un kurucusu ve CEO'su Do Quang Hien ile Airbus International Başkanı Wouter van Wersch katıldı.

Vietnam Airlines'tan A350-900 hamlesi

Vietnam'ın bayrak taşıyıcı havayolu Vietnam Airlines da Airbus ile beş A350-900'ün olası alımına ilişkin mutabakat zaptı imzaladı.

Ancak Vietravel Airlines anlaşmasından farklı olarak Vietnam Airlines'ın A350 anlaşması henüz kesin sipariş niteliğinde değil.

Planlamaya göre beş geniş gövdeli uçağın teslimatlarının 2033-2034 döneminde gerçekleştirilmesi öngörülüyor.

Hedef 30 yeni geniş gövdeli uçak

Vietnam Airlines, 2030 sonrasındaki filo planlamasında 30 geniş gövdeli uçak alımını stratejik öncelikleri arasında değerlendiriyor.

Şirket, yeni uçak yatırımlarıyla büyüyen uluslararası seyahat talebini karşılamayı, orta ve uzun menzilli hatlardaki kapasitesini artırmayı ve uluslararası uçuş ağını genişletmeyi amaçlıyor.

Vietnam Airlines'ın mevcut uzun menzilli filosunda 14 Airbus A350-900 ile 16 Boeing 787 Dreamliner bulunuyor.

Airbus: A350 uluslararası büyümeyi destekleyecek

Airbus Ticari Uçak Satışlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı Benoît de Saint-Exupéry, A350-900'ün uzun menzil kabiliyeti ve operasyonel verimliliği sayesinde Vietnam Airlines'ın uluslararası ağını genişletme planlarına katkı sağlayabileceğini belirtti.

Vietravel Airlines'ın 50 uçaklık dar gövdeli filo hamlesi ile Vietnam Airlines'ın beş A350-900 planı birlikte değerlendirildiğinde, Vietnam havacılığının önümüzdeki dönemde hem bölgesel bağlantılarda hem de uzun menzilli uluslararası pazarda önemli bir kapasite artışına hazırlandığı görülüyor.

Şirketin verilerine göre Pegasus, Ağustos 2026’da 4,51 milyon yolcu taşıdı. Geçen yılın aynı ayında 4,29 milyon olan yolcu sayısı böylece yüzde 5 yükseldi.

Aynı dönemde sunulan koltuk kapasitesi yüzde 7 artarak 4,72 milyondan 5,04 milyona çıktı. Uçuş sayısını gösteren konma rakamı ise yüzde 6 artışla 23 bin 790 olarak gerçekleşti.

8 ayda 29,15 milyon yolcu

Pegasus'un yılın ilk sekiz ayındaki toplam yolcu sayısı ise 29,15 milyona ulaştı. Şirket geçen yılın aynı döneminde 27,94 milyon yolcu taşımıştı. Böylece sekiz aylık yolcu büyümesi yüzde 4 oldu.

Ocak-Ağustos döneminde koltuk kapasitesi yüzde 6 artışla 34,05 milyona, konma sayısı da yüzde 6 artarak 161 bin 57'ye yükseldi.

Arz edilen koltuk kilometre (ASK) ise yüzde 4 büyüyerek 52 milyar 772 milyon kilometreye çıktı.

İç hatlarda yolcu artışı yüzde 13

Açıklanan sonuçlarda en güçlü büyüme iç hat operasyonlarında görüldü.

Pegasus, ağustos ayında iç hatlarda 1,61 milyon yolcu taşıdı. Yolcu sayısı yıllık bazda yüzde 5 artarken, iç hat doluluk oranı 1,7 puan gerileyerek yüzde 94,0 seviyesinde gerçekleşti.

Ocak-Ağustos döneminde ise iç hat yolcu sayısı geçen yılın 10,06 milyon seviyesinden 11,37 milyona yükseldi. Böylece iç hatlarda sekiz aylık büyüme yüzde 13 olarak kaydedildi.

Aynı dönemde iç hat koltuk kapasitesi yüzde 16, konma sayısı yüzde 17, ASK ise yüzde 19 arttı.

Dış hatlarda 17,78 milyon yolcu

Pegasus, ağustos ayında dış hatlarda geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 artışla 2,90 milyon yolcu taşıdı. Dış hat koltuk kapasitesi yüzde 6 artarak 3,33 milyona ulaşırken doluluk oranı 1,3 puan düşüşle yüzde 87,1 oldu.

Yılın ilk sekiz ayında ise dış hat yolcu sayısı 17,78 milyon olarak gerçekleşti. 2025'in aynı dönemindeki 17,87 milyon yolcuya kıyasla yüzde 1'lik düşüş kaydedildi.

Sekiz aylık dış hat koltuk kapasitesi ise yüzde 1 artarak 21,27 milyona çıktı.

Kapasite büyüdü, doluluk oranı geriledi

Pegasus'un ağustos sonuçlarında yolcu ve kapasite artışına karşılık doluluk oranındaki gerileme dikkat çekti.

Toplam doluluk oranı Ağustos 2025'te yüzde 90,9 seviyesindeyken Ağustos 2026'da yüzde 89,5'e indi. İlk sekiz aylık toplam doluluk oranı da 1,6 puan düşerek yüzde 85,6 olarak gerçekleşti.

Ağustosta karbon emisyonu göstergesi iyileşti

Pegasus'un KAP bildiriminde karbon emisyonu verilerine de yer verildi.

Şirketin CO₂ gram/RPK değeri Ağustos 2025'te 56,1 iken bu yılın aynı ayında 55,5'e geriledi. Ocak-Ağustos kümülatif değer ise 57,3 gram/RPK ile geçen yılın aynı seviyesinde kaldı.

Pegasus'un Ağustos 2026 sonuçları, kapasite artışının devam ettiğini ve özellikle iç hatlarda çift haneli yolcu büyümesinin sürdüğünü gösterdi.

Fransa, Belçika, Hollanda, Almanya, Yunanistan, Malta, Portekiz, İtalya ve İsviçre, yoğunluk veya teknik sorun yaşanan geçiş noktalarında biyometrik veri toplamayı geçici olarak durdurabilme uygulamasını sürdürmeye hazırlanıyor. Dokuz ülke daha önce Avrupa Komisyonu'na ortak mektupla başvurarak bu esnekliğin 6 Eylül sonrasında da devam etmesini istemişti.

Parmak izi ve yüz görüntüsü alınıyor

EES, Schengen Bölgesi'ne kısa süreli seyahat eden AB dışı ülke vatandaşlarının giriş ve çıkışlarının elektronik ortamda kaydedilmesini öngörüyor.

Sistem kapsamında seyahat belgesi bilgilerinin yanı sıra parmak izi ve yüz görüntüsü gibi biyometrik veriler kaydediliyor. EES, pasaportlara manuel giriş-çıkış damgası vurulmasının yerini alacak şekilde tasarlandı.

Sistem 12 Ekim 2025'te kademeli olarak devreye alınmış, 10 Nisan 2026 itibarıyla tam operasyonel hale getirilmişti.

Havalimanlarında uzun kuyruklar tepki çekti

Ancak uygulamanın yaygınlaşması özellikle yoğun havalimanları ve sınır geçiş noktalarında sorunları beraberinde getirdi.

Havacılık ve turizm sektörü temsilcileri, biyometrik işlemlerin bazı noktalarda ciddi bekleme sürelerine neden olduğunu savunurken, havayolları da yolcuların uçuşlarını kaçırmasına kadar varabilen aksaklıklara dikkat çekti.

Dokuz ülkenin temmuz ayında yaptığı ortak çağrıda da EES'in yoğunluk altında “önemli zorluklar” ortaya çıkardığı belirtilmişti.

6 Eylül kritik tarih olmuştu

Ülkeler, geçiş noktalarında aşırı yoğunluk oluşması halinde biyometrik veri toplamayı geçici olarak durdurabiliyordu.

Bu esnekliğin 6 Eylül'de sona ermesi öngörülüyordu. Ancak dokuz ülke, altyapı ve sistem sorunları tamamen giderilmeden bu imkânın kaldırılmasının havalimanlarında yeni bir krize yol açabileceği uyarısında bulundu.

Son gelişmelerle Avrupa Komisyonu'nun dokuz ülkeye uygulamada ek esneklik tanıdığı ve tam uygulama için yeni bir kesin tarih belirlenmediği bildiriliyor.

Türkiye’den Avrupa’ya seyahat edenleri de ilgilendiriyor

Gelişme, Türkiye Cumhuriyeti vatandaşları açısından da doğrudan önem taşıyor. EES, Schengen ülkelerine kısa süreli seyahat eden ve sistemin muafiyet kapsamına girmeyen AB dışı ülke vatandaşlarına uygulanıyor.

Ancak son karar EES'in dokuz ülkede tamamen kaldırıldığı anlamına gelmiyor. Esas mesele, yoğunluk ve teknik aksaklık yaşanan sınır noktalarında biyometrik kontrollerin geçici olarak durdurulabilmesine imkân veren esnekliğin devam etmesi.

Bu nedenle yolcuların “Fransa, Almanya veya İtalya artık EES uygulamıyor” şeklinde bir değerlendirme yapmaması gerekiyor.

EES yürürlükte kalmaya devam ederken Avrupa'nın önündeki temel sorun, biyometrik sınır güvenliğini havalimanlarında kabul edilebilir yolcu bekleme süreleriyle birlikte çalıştırabilmek.

Şirket, 1 Ekim 2026 itibarıyla özel kargo uçağı operasyonlarına başlayacağını duyurdu. Böylece flydubai Cargo'nun bugüne kadar yolcu uçaklarının alt kargo bölümlerinde sunduğu kapasiteye ana güverte kargo kapasitesi de eklenecek.

SolitAir'den 3 Boeing 737-800

Operasyonun ilk aşamasında SolitAir'den wet-lease yöntemiyle üç Boeing 737-800 freighter kullanılacak.

Uçakların her biri uçuş başına 23 bin kilogram yük kapasitesi sağlayacak.

Yeni kargo uçakları, flydubai'nin mevcut 98 Boeing 737 yolcu uçağının alt kargo bölümlerinde sunduğu kapasiteyi tamamlayacak.

Havayolunun sipariş verdiği 30 Boeing 787 Dreamliner'ın filoya katılmasıyla birlikte toplam kargo kapasitesinin daha da yükselmesi bekleniyor.

flydubai ayrıca 2029'dan itibaren yolcu uçaklarının kargo uçağına dönüştürülmesine yönelik seçenekleri değerlendirmeyi planlıyor.

Kargo operasyonlarının merkezi DWC olacak

Özel kargo operasyonları Dubai World Central (DWC) üzerinden gerçekleştirilecek.

DWC'nin tercih edilmesi flydubai Cargo'ya özel hava tarafı altyapısının yanı sıra Dubai South üzerinden kara ve hava taşımacılığını bir araya getiren multimodal lojistik bağlantılar sağlayacak.

Yeni yapı sayesinde flydubai hem tarifeli kargo seferleri hem de noktadan noktaya charter kargo operasyonları gerçekleştirebilecek.

125'ten fazla destinasyonluk ağdan yararlanacak

flydubai'nin geniş yolcu ağı, kargo operasyonunun büyütülmesinde de önemli rol oynayacak.

Şirketin 125'ten fazla destinasyonu kapsayan ağı Afrika, Orta Asya, Kafkaslar, Orta ve Güneydoğu Avrupa, Körfez ülkeleri, Orta Doğu, Güney Asya ve Güneydoğu Asya'yı birbirine bağlıyor.

İlk kargo uçuşlarının talebin yüksek olduğu bölgesel hatlarda gerçekleştirilmesi, operasyonel kapasitenin artmasıyla birlikte uçuş frekanslarının da yükseltilmesi planlanıyor.

İlaçtan uçak parçasına özel kargo taşınacak

Ana güverte kapasitesine sahip özel kargo uçakları, flydubai'nin standart yüklerin yanı sıra daha özel taşıma gereksinimi bulunan ürünlere yönelmesine de imkân sağlayacak.

Operasyon kapsamında havacılık ve uçak parçaları, sıcaklık kontrollü ilaçlar, bozulabilir ürünler, canlı hayvanlar, ekspres kurye gönderileri ve tehlikeli maddeler taşınabilecek.

flydubai yolcu taşımacılığının ötesine geçiyor

Üç Boeing 737-800 freighter ile başlayacak operasyon, flydubai açısından yalnızca yeni bir hizmet değil, şirketin faaliyetlerini çeşitlendirme stratejisinin de önemli adımlarından biri olacak.

Özellikle yılın son çeyreğindeki yoğun kargo sezonu öncesinde başlatılacak operasyonla flydubai, yolcu uçaklarının sunduğu belly cargo kapasitesinin yanına özel ana güverte kapasitesi eklemiş olacak.

Yeni hamle aynı zamanda Dubai'nin küresel hava kargo, lojistik ve ticaret merkezi olma hedefinde flydubai'ye daha güçlü bir rol kazandıracak.