CNN'in aktardığı bilgilere göre olayın arkasında, Rusya Devlet Hava Trafik Yönetimi Birliği tarafından bildirilen planlı bir füze fırlatma faaliyeti bulunuyor.

Rus makamlarının bildiriminde, füze faaliyeti nedeniyle Yeni Zelanda'nın Okyanus Uçuş Bilgi Bölgesi (FIR) sınırları içerisindeki uluslararası hava sahasının belirli bir bölümünde uçuşlar açısından “olası tehlike” oluşabileceği belirtildi.

NOTAM yayımlandı, uçak geri döndü

Rusya'dan gelen bildirimin ardından Yeni Zelanda tarafından havacılık personelini uçuş güvenliğini etkileyebilecek gelişmeler konusunda bilgilendiren NOTAM yayımlandı.

Antarktika'ya doğru ilerleyen ABD Hava Kuvvetleri uçağı da söz konusu uyarı üzerine uçuşuna devam etmeyerek Christchurch'e dönme kararı aldı.

Yeni Zelanda Sivil Havacılık İdaresi (CAA), Rus hava trafik yönetimi tarafından kendilerine planlanan füze fırlatması ve uluslararası hava sahasına yönelik olası tehlike hakkında bilgi verildiğini açıkladı.

Dünyanın en büyük uçuş bilgi bölgelerinden biri

Uyarının kapsadığı Yeni Zelanda Okyanus FIR'ı yaklaşık 30 milyon kilometrekarelik dev bir alanı kapsıyor ve dünyanın en geniş uçuş bilgi bölgeleri arasında bulunuyor.

Yaşanan olayda uçağın teknik bir problem nedeniyle değil, uçuş güzergâhında ortaya çıkan potansiyel risk ve yayımlanan havacılık uyarısı nedeniyle tedbir amaçlı geri döndüğü bildirildi.

Plan kapsamında en dikkat çekici değişikliklerden biri, dar gövdeli uçaklarda her koltuğa kişisel eğlence ekranı yerleştirilmesi olacak.

Premium koltuk oranı yüzde 25’ten yüzde 40’a çıkacak

American Airlines'ın dar gövdeli uçuşlarında premium kategorideki koltuklar bugün toplam kapasitenin yaklaşık yüzde 25'ini oluşturuyor. Şirket, önümüzdeki yıllarda bu oranı yaklaşık yüzde 40'a yükseltmeyi hedefliyor.

Airbus A319 ve A320 filosunda yürütülen kabin yenileme çalışmaları kapsamında uçaklara bir sıra daha First Class koltuğu eklenecek.

Filoya katılması planlanan Boeing 737 MAX 10'larda 24 First Class koltuğu bulunacak. Airbus A321neo filosu da daha fazla First Class koltuğu sunacak şekilde yeniden yapılandırılacak.

Aynı zamanda filosunun büyük bölümünde Main Cabin Extra kapasitesini artıracak olan şirket, yolculara daha fazla diz mesafesi, öncelikli biniş ve özel baş üstü bagaj alanı gibi avantajlar sunacak.

Her koltukta 4K ekran

Kabin dönüşümünün teknoloji tarafında ise önemli bir değişiklik yapılacak. American Airlines, 2028'den itibaren teslim alacağı tüm yeni Airbus ve Boeing dar gövdeli uçaklarda her koltuğa kişisel ekran yerleştirecek.

Mevcut uçakların modernizasyonu sırasında da yeni ekranlar kabinlere eklenecek. Şirketin halen 140'tan fazla uzun menzilli uçağında koltuk arkası ekran bulunuyor.

Yeni sistemde 4K görüntü teknolojisi kullanılacak ve ekranların Kuzey Amerika'daki dar gövdeli uçaklarda sunulan en büyük ekran seçenekleri arasında yer alması hedefleniyor.

Yolcular film, dizi, müzik ve oyun içeriklerine ulaşabilecek. Sistem ayrıca kişiselleştirilmiş içerik önerileri, gelişmiş uçuş haritaları, destinasyon bilgileri ve gerçek zamanlı uçuş verileri sunacak.

Bluetooth ve USB-C de standart olacak

Yeni kabinlerde yolcular kendi kablosuz kulaklıklarını ekranlara Bluetooth üzerinden bağlayabilecek.

Her koltukta ayrıca USB-C hızlı şarj bağlantısı bulunacak. Böylece telefon, tablet ve diğer kişisel elektronik cihazların uçuş boyunca şarj edilebilmesi sağlanacak.

Uçakların iç mekanlarında daha fazla depolama alanı, yeniden tasarlanan koltuklar ve geliştirilmiş kabin aydınlatması da kullanılacak.

Starlink 2027’de geliyor

American Airlines'ın dijital dönüşümü yalnızca ekranlarla sınırlı kalmayacak. Havayolu, 2027'den itibaren dar gövdeli uçaklarına Starlink yüksek hızlı internet sistemini kurmaya başlayacak.

Koltuk arkası ekranların Starlink bağlantısıyla birlikte çalışmasıyla yolculara daha hızlı, bağlantılı ve kişiselleştirilmiş bir uçuş deneyimi sunulması hedefleniyor.

Şirket yeni ekranların filoya mümkün olduğunca hızlı yaygınlaştırılacağını, dar gövdeli filodaki dönüşümün gelecek on yılın başlarında tamamlanmasının planlandığını açıkladı.

American Airlines ayrıca lounge yatırımlarını büyütürken, uçak içi ikramlarda Champagne Bollinger ve Lavazza gibi markalarla çalışıyor ve rezervasyondan bagaj takibine kadar yolculuğun farklı aşamalarında dijital hizmetlerini geliştirmeyi sürdürüyor.

Şirketin planlamasına göre Cenevre üssünde kullanılan iki Airbus A220-300'ün yerini iki Airbus A320neo alacak. SWISS konfigürasyonunda A220-300 uçakları 145 yolcu kapasitesine sahipken, A320neo'larda bu rakam 180 yolcuya çıkıyor.

Böylece her uçakta tek seferde 35 ilave koltuk sunulabilecek.

A320neo’lar Londra Heathrow hattında uçacak

Yeni Airbus A320neo'ların öncelikli görev noktası Cenevre-Londra Heathrow hattı olacak.

SWISS'in Cenevre çıkışlı en yoğun talep gören bağlantılarından biri olan hatta daha büyük uçakların kullanılmasıyla birlikte yolcu kapasitesinin artırılması ve şirketin pazardaki konumunun güçlendirilmesi hedefleniyor.

Özellikle iş ve turizm trafiğinin güçlü olduğu Cenevre-Londra hattında gerçekleştirilecek kapasite artışı, SWISS'in Cenevre operasyonlarına verdiği önemin de göstergesi olarak değerlendiriliyor.

2027 yaz tarifesi 28 Mart’ta başlayacak

SWISS, 2027 yaz tarifesine ilişkin operasyonel ayrıntıları önümüzdeki haftalarda kesinleştirecek.

Havayolunun 2027 yaz tarifesi 28 Mart-30 Ekim 2027 tarihleri arasında uygulanacak. Bu dönemde Cenevre üssüne tahsis edilen daha yüksek kapasiteli A320neo'larla özellikle yoğun hatlarda daha fazla koltuk sunulması planlanıyor.

500’üncü uçak, Citation CJ4 Gen2 konfigürasyonunda üretilerek Filipinler merkezli bir müşteriye teslim edildi.

Sırada Citation CJ4 Gen3 var

500’üncü teslimatın ardından Cessna, CJ4 ailesinin yeni nesli Citation CJ4 Gen3 için çalışmalarını sürdürüyor.

Yeni uçağın bu yıl içerisinde ABD Federal Havacılık İdaresi'nden (FAA) sertifika alması bekleniyor. İki test uçağıyla yürütülen uçuş test programında bugüne kadar 880 saatin üzerinde test uçuşu tamamlandı.

CJ4 Gen3, Citation ailesinin hafif jet segmentindeki en büyük modeli olarak konumlandırılıyor.

Garmin G3000 PRIME ve acil otomatik iniş

Yeni nesil CJ4'ün en dikkat çekici yeniliklerinden biri kokpitte olacak. Uçakta Garmin G3000 PRIME aviyonik sistemi kullanılacak.

CJ4 Gen3 ayrıca acil durumlarda uçağın otomatik olarak uygun bir havalimanını belirleyip iniş gerçekleştirmesine imkan veren Garmin Emergency Autoland teknolojisiyle donatılacak.

Tek pilotla operasyon için sertifikalandırılması planlanan uçak; hız, menzil ve işletme ekonomisini bir araya getirerek hem bireysel uçak sahiplerine hem de kurumsal operasyonlara hitap edecek.

4 bin kilometrenin üzerinde menzil

Citation CJ4 Gen3'ün maksimum menzilinin 2 bin 165 deniz mili (yaklaşık 4 bin kilometre) olması bekleniyor. Uçak, maksimum 2 bin 200 pound (yaklaşık 998 kilogram) faydalı yük taşıyabilecek.

Kabinde 11 kişiye kadar kapasite sunulurken, bagaj kapasitesi 1.040 pounda, yani yaklaşık 472 kilograma ulaşacak.

Citation CJ4 ailesi iş seyahatlerinin yanı sıra hava ambulansı, deniz karakol, arama-kurtarma ve havadan ölçüm gibi özel görevlerde de kullanılabiliyor.

500’üncü teslimatla önemli bir eşiği geride bırakan Cessna, şimdi CJ4 Gen3 ile hafif iş jeti ailesinde yeni bir döneme hazırlanıyor.

100 koltuk kapasiteli uçak, QantasLink tarafından Historical Aircraft Restoration Society’ye bağışlandı. Uçak bundan böyle HARS koleksiyonunda halka açık şekilde sergilenecek.

Yaklaşık 1 milyon yolcu taşıdı

VH-NPU, Aralık 2016’da QantasLink filosuna katıldı ve şirket filosuna dahil edilen son Fokker F100 oldu.

Yaklaşık 10 yıllık QantasLink kariyeri boyunca uçak, 11 bin 250 saatin üzerinde uçuş gerçekleştirdi ve yaklaşık 1 milyon yolcu taşıdı.

VH-NPU'nun QantasLink dönemindeki performansı da dikkat çekici rakamlara ulaştı. Uçak şirket adına 7 bin 543 sefer gerçekleştirirken yaklaşık 9 milyon kilometre uçtu.

Özellikle Batı Avustralya'daki bölgesel ulaşımda önemli görev üstlenen uçak; Kalgoorlie, Newman ve Paraburdoo gibi noktaları birbirine bağladı. F100'ler aynı zamanda bölgedeki madencilik ve doğal kaynak sektörünün ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasında da önemli rol oynadı.

American Airlines ve Austrian Airlines geçmişi de var

“Meekatharra”nın havacılık kariyeri QantasLink ile başlamadı. VH-NPU, QantasLink filosuna katılmadan önce American Airlines ve Austrian Airlines bünyesinde de görev yaptı.

Uçak, HARS koleksiyonuna bağışlanan ikinci QantasLink Fokker F100 oldu. Şirket, Şubat 2026'da bir başka F100'ü HARS'ın Parkes Müzesi'ne bağışlamıştı.

Shellharbour'daki koleksiyonda ise VH-NPU'yu önemli bir başka Qantas uçağı bekliyor. Qantas'ın ilk Boeing 747-400'ü VH-OJA “City of Canberra”, 26 yıllık hizmetinin ardından 2015 yılında HARS'a bağışlanmıştı ve bugün müzenin en fazla ilgi gören uçakları arasında bulunuyor.

Fokker F100’lerin yerini Embraer E190 alıyor

QantasLink, filosundaki Fokker F100'leri kademeli olarak emekliye ayırırken bunların yerine Embraer E190 uçaklarını getiriyor.

Yeni nesil uçaklarla operasyonel güvenilirliğin artırılması, yakıt verimliliğinin iyileştirilmesi ve yolcu konforunun yükseltilmesi hedefleniyor. QantasLink'in ilk E190'ının gelecek ay Perth'e ulaşması bekleniyor.

QantasLink'in Batı Avustralya ağı halen haftada 600'den fazla uçuşla 25'in üzerinde destinasyona hizmet veriyor. Şirketin bölgedeki mevcut filosunda Fokker 100'lerin yanı sıra Airbus A319 ve A320'ler de bulunuyor.

AVISTA'nın temel hedeflerinden biri, uydu tabanlı konumlama sistemlerinin kullanılamadığı sualtı ortamlarında araçların hassas biçimde konumlandırılmasını sağlayacak milli algoritmalar geliştirmek.

Sualtında üç boyutlu haritalama

Proje kapsamında bütünleşik sualtı konumlandırma, üç boyutlu sualtı haritalama, gemi karinası inceleme ve navigasyon koridoru oluşturma gibi kabiliyetler üzerinde çalışılıyor.

HAVELSAN, sualtı sensörlerinin yüksek maliyetleri ve tedarik süreçlerinde karşılaşılan kısıtlamalara karşı daha uygun maliyetli ve erişilebilir sensörleri gelişmiş algoritmalarla destekleyen bir mimari oluşturmayı amaçlıyor.

AVISTA kapsamında 6 serbestlik derecesine sahip uzaktan kumandalı bir sualtı aracı (ROV), geliştirme ve test platformu olarak kullanılıyor.

Ancak sistem yalnızca bu platforma bağlı olmayacak. Platform bağımsız algoritmalar ve yazılım mimarisi sayesinde AVISTA kapsamında geliştirilen teknolojilerin gelecekte farklı sualtı araçlarına entegre edilebilmesi hedefleniyor.

ÇAKA projesine de altyapı sağlayacak

AVISTA'dan elde edilecek teknolojik birikim, HAVELSAN'ın geliştirdiği ÇAKA Dalış Yapabilen Hibrit İnsansız Deniz Aracı (H-İDA) projesinde kullanılacak yeteneklere de altyapı oluşturacak.

HAVELSAN ayrıca sistemin gelecekte ADVENT Savaş Yönetim Sistemi ile entegre çalışabilecek bir yapıya kavuşmasını planlıyor.

Yakın zamanda deniz testlerine başlanması planlanan projeden elde edilen kabiliyetlerin; denizaltı savunma harbi, suüstü harbi, mayın harbi ve deniz yatağı harbi gibi operasyonel alanlara farklı seviyelerde katkı sağlaması öngörülüyor.

Sadece askeri alanda kullanılmayacak

AVISTA'nın kullanım alanlarının savunma sanayisiyle sınırlı kalmaması hedefleniyor. Geliştirilecek teknolojilerin;

• sualtı arama-kurtarma faaliyetleri,
• adli vaka incelemeleri,
• enerji ve altyapı tesislerinin sualtı kontrolleri,
• liman ve kritik tesis güvenliği,
• gemi gövdelerinin sualtından denetlenmesi

gibi sivil ve kamu güvenliği görevlerinde de kullanılabileceği belirtiliyor.

HAVELSAN'ın AVISTA dahil sualtı teknolojilerindeki yeni ürün ve çözümlerini 2027 yılı içerisinde kullanıma hazır hale getirmeyi hedeflediği bildirildi.

AVISTA çocuklarla da buluşacak

HAVELSAN, TEKNOFEST Mavi Vatan kapsamında çocuklara yönelik İnsansız Deniz Araçları Atölyesi de düzenleyecek. Katılımcılar SANCAR İDA ile AVISTA'nın özelliklerini tanırken, insansız deniz aracı maketlerinin hareket kabiliyetlerini uygulamalı olarak deneyimleyebilecek.

Etkinlik kapsamında Deniz Kuvvetleri Komutanlığı komuta kademesi ve ilgili personele de HAVELSAN'ın mevcut ve geliştirilmekte olan yeni sualtı teknolojileri hakkında bilgi verilecek.

Yeni uygulamayla Qatar Stopover programı, transit yolcuların Doha'daki kısa süreli konaklamalarını uluslararası bir spor organizasyonuyla birleştirmeyi amaçlıyor.

Üç günlük F1 bileti pakete dahil

Paket kapsamında Formula 1 tutkunlarına Lusail International Circuit’teki T16 Grandstand için üç günlük tribün bileti verilecek.

T16 tribünü, pistin son sektöründeki mücadeleyi izleme imkânı sunmasıyla öne çıkıyor. Böylece yolcular yalnızca yarış gününü değil, Grand Prix hafta sonunun üç günlük programını takip edebilecek.

Doha aktarması Formula 1 tatiline dönüşecek

Yeni stopover paketlerinden yararlanmak isteyen yolcuların seyahat tarihlerini 27-29 Kasım 2026 dönemini kapsayacak şekilde planlamaları gerekiyor.

Yolcular uygun uçuşlarını ve tercih ettikleri oteli seçtikten sonra üç günlük yarış bileti pakete dahil edilecek.

Yeni ürünle Qatar Airways, dünyanın önemli küresel aktarma merkezlerinden biri olan Hamad Uluslararası Havalimanı'ndaki transit yolcu trafiğini Doha turizmi ve Formula 1 organizasyonuyla buluşturmayı hedefliyor.

Uygulama aynı zamanda havayollarının giderek önem verdiği stopover turizminin spor organizasyonlarıyla nasıl çeşitlendirilebileceğinin de dikkat çekici örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.

Uzun yıllar havacılık ve savunma sanayi sektörlerinde dünyanın lider markalarına hizmet vermiş tecrübeli ekibiyle Nova PR, MNG Havayolları’na iletişim danışmanlığı hizmeti verecek. Modern ve sürekli büyüyen filosuyla, dünyanın stratejik noktalarına tarifeli ve charter kargo uçuşları gerçekleştiren ve sektördeki köklü tecrübesiyle mükemmeliyet odaklı hizmet sunan öncü kargo havayolu şirketi MNG Havayolları’na kurumsal iletişim, lider iletişimi, medya ilişkileri, dijital iletişim, kriz iletişimi ve itibar yönetimi gibi alanlarda hizmet sunulacak.

Nova PR, havacılık, savunma sanayi, lojistik, e-ticaret, elektronik, lifestyle, enerji, gıda, finans, turizm ve teknoloji gibi çeşitli alanlarda faaliyet gösteren yerel ve global ölçekli markalara 360 derece iletişim hizmeti sunuyor.

Yaz Bitmeden Bosphorus Grill’de Boğaz Akşamları

Çırağan Palace Kempinski İstanbul’un Boğaz’ın tam üzerinde konumlanan açık hava mekânı Bosphorus Grill, ekim ayına kadar misafirlerini ağırlamaya devam ediyor. Gün batımından itibaren Tarihi Yarımada’dan Kız Kulesi’ne uzanan panoramik manzaraya karşı sunulan öğle ve akşam yemekleri, mevsimin en güzel günlerini İstanbul’un özel atmosferlerinden birinde değerlendirmek isteyenler için benzersiz bir seçenek sunuyor. Bosphorus Grill’in Ege ve Akdeniz mutfağından ilham alan mevsimsel menüsü, deniz ürünlerinden özenle hazırlanan et seçeneklerine uzanan geniş lezzet seçkisiyle dikkat çekerken, cuma ve cumartesi akşamları gerçekleşen canlı müzik performansları deneyimi tamamlıyor. Dileyen misafirler restorana kara yolunun yanı sıra özel iskeleden tekneyle de ulaşabiliyor.

Rüya ile Boğaz’a Karşı Öğle Molası

Rüya İstanbul’un yeni öğle menüsü, mevsimsel ürünleri odağına alan seçkisiyle iş yemeklerinden şehir içindeki keyifli buluşmalara kadar farklı anlara eşlik ediyor. Başlangıç, ana yemek ve tatlıdan oluşan menü; Anadolu’nun tanıdık lezzetlerini modern sunumlarla bir araya getiriyor. Mevsimsel ürünlerle hazırlanarak öğle yemeği menüsü için özel seçilen başlangıç ve ana yemek seçenekleri, Rüya’nın modern Anadolu mutfağı yaklaşımını yansıtırken; geleneksel tatlardan ilham alan tatlı alternatifleri lezzet bütününü tamamlıyor. Menü, kişi başı 3.500 TL’lik fiyatıyla, Boğaz manzarasına karşı avantajlı bir alternatif sunuyor.

Pazar Günlerinin Klasiği: Çırağan Sarayı’nda Brunch

Çırağan Palace Kempinski, misafirlerini her pazar Boğaz manzarası ve tarihi saray bahçeleri eşliğinde uzun sofralara davet ediyor. Gurme açık büfe lezzetler, Rüya İstanbul’un imza tabakları, şeflerin misafirlerin önünde hazırladığı özel sunumlar ve göz alıcı Tatlı Odası, brunch sofrasını zenginleştiriyor. Canlı müzik performanslarının eşlik ettiği Çırağan Sarayı brunch’ı, yaz aylarında da devam ederek pazar günlerini uzun sohbetler ve gastronomik keşiflerle buluşturuyor.

Gün Batımından Geceye Rüya İstanbul

Gün batımında altın tonlara bürünen Boğaz manzarası, Rüya İstanbul’da özenle hazırlanan kokteyller ve müzikle buluşuyor. Terasta başlayan buluşmalar, DJ performanslarının eşlik ettiği akşam saatlerinde ortamın enerjisini değiştirirken; Anadolu mutfağının çağdaş yorumları da bu ritme eşlik ediyor. Günün dinginliğinden gecenin canlı atmosferine uzanan akış, Rüya İstanbul’u yaz akşamlarının en dikkat çekici adreslerinden biri haline getiriyor.

Günün En Zarif Molası: Gazebo’da Boğaz’a Karşı Beş Çayı Sefası

Boğaz’a nazır konumuyla İstanbul’un en prestijli buluşma noktalarından olan Gazebo, Osmanlı bahçe estetiğinden ilham alan atmosferinde beş çayı deneyimini zamansız bir ritüele dönüştürüyor. El yapımı pastane lezzetleri, çikolatalar ve özenle hazırlanan çay, kahve ve diğer içecek seçenekleri eşliğinde sunulan bu deneyim, Boğaz’a karşı sohbetlere zarafet katıyor.

C Lounge’da Gün Boyu Keyif

Boğaz’ın yanı başında yer alan C Lounge, tarihi atmosferi modern dokunuşlarla buluşturarak günün farklı anları için keyifli bir buluşma noktası sunuyor. Zarif tasarımı ve kendine özgü atmosferiyle öne çıkan C Lounge, gün içinde keyifli bir mola vermek isteyen misafirlerini seçkin yiyecek ve içecek seçenekleriyle ağırlıyor.

Çırağan Sarayı Bahçelerinde Lüks Piknik Keyfi Devam Ediyor

Şehrin merkezinde doğayla iç içe bir kaçış sunan Çırağan Palace Kempinski İstanbul, gelenekselleşen lüks piknik deneyimi ile misafirlerini ağırlamaya devam ediyor. Yemyeşil saray bahçelerinde, Boğaz manzarası ve özenle hazırlanan menüler eşliğinde gerçekleşen bu özel buluşma; açık havada keyifli vakit geçirmek isteyenler için yazın tadını çıkarmanın zarif yollarından birini sunuyor.

Sonsuzluk Havuzunda Kesintisiz Keyif

İstanbul’un ikonik havuzlarından biri olan Çırağan Palace Kempinski İstanbul Sonsuzluk Havuzu, yıl boyunca hizmet veriyor. İki kıtayı aynı anda gören eşsiz konumu, tarihi saray dokusu ve Boğaz’ın büyüleyici manzarasıyla misafirlerine şehirden uzaklaşmadan ferahlatıcı bir mola sunan Sonsuzluk Havuzu, her mevsim kullanılabilen yapısıyla yaz sonrasında da ayrıcalıklı bir kaçış noktası olmayı sürdürüyor.

Şehrin Temposuna Zarif Bir Mola: Sanitas Spa

Osmanlı mirasını modern wellness anlayışıyla buluşturan Sanitas Spa & Wellness, şehir hayatının temposuna kısa bir ara vermek isteyen misafirlerini bedensel ve zihinsel yenilenmeye davet ediyor. Geleneksel Türk hamamı ritüelleri, aromatik yağlarla uygulanan bakım terapileri ve Asya esintili masaj seçenekleriyle Sanitas Spa & Wellness, Çırağan Palace Kempinski’nin dinlendirici duraklarından biri olarak öne çıkıyor.

Çırağan Palace Shop ile Saray Zarafeti Günlük Yaşama Taşınıyor

Çırağan Palace Shop, sarayın imza lezzetlerini ve özel tasarım koleksiyonlarını bir araya getirerek Çırağan Palace Kempinski İstanbul’un seçkin yaşam stilini günlük hayata taşıyor. Gurme tatlardan zarif ev ve sofra ürünlerine uzanan koleksiyonda, kendisi ya da sevdikleri için anlamlı bir hediye arayanlara özgün alternatifler bulunuyor.

Çırağan Palace Kempinski İstanbul; Boğaz manzarası, saray bahçeleri, gastronomi seçenekleri ve iyi yaşam olanaklarıyla İstanbul’un keyfini farklı şekillerde çıkarmak isteyenleri ağırlıyor.

Detaylı bilgi ve rezervasyon için; 0212 326 46 20 veya diningreservations.ciraganpalace@kempinski.com

Program kapsamında katılımcılar bireysel olarak değil, program süresince oluşturdukları takımlarla ilerliyor. Süreç boyunca havacılık sektörünün güncel ihtiyaçlarından ilham alan ekipler, fikirlerini geliştirerek uygulanabilir çözümlere dönüştürme fırsatı yakalıyor. Özellikle sürdürülebilirlik, dijital dönüşüm ve uçuş güvenliği gibi sektörün öncelikli başlıklarında çözüm üretmeyi amaçlayan program, genç yeteneklerin girişimcilik bakış açısıyla değer yaratmalarını destekliyor.

Boeing ve GİRVAK, girişimciliği yalnızca şirket kurmaya indirgemeden; merak etmeyi, deneme cesaretini göstermeyi, birlikte üretmeyi ve sorunlara çözüm odaklı yaklaşmayı teşvik ediyor. Boeing x GİRVAK Girişimcilik Programı “Airpreneurs” de bu anlayış doğrultusunda katılımcılara disiplinler arası çalışma deneyimi kazandırırken, onları sektör profesyonelleriyle buluşturuyor.

Takım çalışması ve mentorluk odaklı bir gelişim süreci

Programa kabul edilen katılımcılar, çevrim içi gerçekleştirilecek takım oluşturma etkinliğinde havacılık sektöründen gerçek problemlerle tanışıyor ve ortak ilgi alanları doğrultusunda ekiplerini oluşturuyor.

Program boyunca her takım, alanında uzman mentorlarla düzenli birebir görüşmeler gerçekleştirerek fikirlerini geliştiriyor, iş modeli oluşturuyor ve çözüm önerilerini olgunlaştırıyor. Sürecin sonunda ise takımlar, geliştirdikleri projeleri havacılık sektörünün önde gelen temsilcilerinden oluşan jüriye sunma fırsatı yakalıyor.

Programa; 18-35 yaş aralığındaki, havacılık ve mühendislik alanlarında öğrenim gören ve havacılık alanına ilgi duyan üniversite öğrencileri, havacılık sektöründe çalışan genç profesyoneller başvuruda bulunabiliyor.

Boeing Türkiye ve Orta Asya Genel Müdürü Ayşem Sargın, “Boeing olarak, havacılık sektörünün geleceğini şekillendirmek için yeni nesil girişimcileri desteklemeyi kurumsal bir sorumluluk olarak görüyoruz. Bu yıl beşincisini gerçekleştirdiğimiz Airpreneurs programı aracılığıyla üniversitelerdeki potansiyeli sektörün gerçek ihtiyaçlarıyla buluşturarak, yenilikçi fikirlerin filizleneceği güçlü bir ekosistem yaratmayı amaçlıyoruz. Bir taraftan Türkiye’nin havacılıktaki girişimcilik kültürünü teşvik ederken, diğer taraftan genç yeteneklerle birlikte küresel havacılık sorunlarına uygulanabilir ve somut çözümler kazandırmayı hedefliyoruz.” dedi.

GİRVAK Genel Müdürü Mehru Öztürk, programla ilgili şunları dile getiriyor: “Bugün girişimcilik, yalnızca bir şirket kurma yolculuğu değil; merak eden, soru soran, birlikte düşünen ve çözüm üretme cesareti gösteren bireyler yetiştirmek anlamına geliyor. Boeing x GİRVAK Girişimcilik Programı da gençlerin bu bakış açısını gerçek sektör deneyimiyle buluşturuyor. Katılımcılar, havacılık sektörünün güncel ihtiyaçlarına çözüm geliştirirken takım çalışmasını deneyimliyor, alanında uzman mentorlardan destek alıyor ve fikirlerini hayata geçirebilecekleri güçlü bir öğrenme ortamının parçası oluyor. Beşinci yılına ulaşan programımızla, gençlerin potansiyellerini keşfetmelerine, birlikte üretme kültürünü benimsemelerine ve geleceğin havacılık ekosistemine katkı sağlayacak yetkinlikler kazanmalarına destek vermekten büyük mutluluk duyuyoruz. Gençlerin cesur fikirlerinin, sektörlerin dönüşümünde önemli bir rol oynadığına inanıyor ve onları bu yolculuğun bir parçası olmaya davet ediyoruz.”

Programa başvurular 20 Eylül tarihine kadar devam ediyor.

Başvuru Linki:

https://airtable.com/appW3z6MlMaaRDV4D/pagaTpMzKmPjcyoHo/form

27 Temmuz – 14 Ağustos 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilen üç haftalık mesleki eğitim programına, 10 genç yetenek katıldı. Katılımcılar, Lufthansa Technical Training (LTT) bünyesinde gerçekleştirilen eğitim programı kapsamında uluslararası bir ortamda deneyim kazanma fırsatı buldu.

Üniversite eğitimlerini tamamlamış ve yaklaşık bir yıllık Hat Bakım (Line Maintenance) deneyimine sahip genç teknisyenlere yönelik olarak tasarlanan program kapsamında katılımcılar; Elektrik, Aviyonik, Motor ve Yapısal Bakım atölyelerinde uygulamalı eğitim alıyor. Program, genç yeteneklerin teknik bilgi ve becerilerini geliştirmelerinin yanı sıra uluslararası bakım standartları ve uygulamaları hakkında kapsamlı bir bakış açısı kazanmalarına katkı sağlıyor.

Programın önemli kazanımlarından biri de genç teknisyenlerin farklı ülkelerden deneyimli profesyonellerle bilgi ve deneyim paylaşımında bulunmaları. Uluslararası çalışma kültürünü yakından tanıma fırsatı bulan katılımcılar, teknik gelişimlerinin yanı sıra profesyonel bakış açılarını da genişletiyor.

Uçak Bakım Teknisyeni Kariyer Geliştirme ve Destekleme Programı kapsamındaki uluslararası eğitimler önümüzdeki dönemde de devam edecek. İkinci eğitimin, Eylül ayında Frankfurt’ta gerçekleştirilmesi planlanıyor.

SunExpress, genç bakım profesyonellerinin gelişimini uzun vadeli bir yatırım alanı olarak değerlendiriyor. Program aracılığıyla genç çalışanlara öğrenme, deneyim kazanma ve hem teknik hem de profesyonel açıdan gelişme fırsatları sunulurken; Lufthansa Technik ile gerçekleştirilen stratejik iş birliği, bu gelişim yolculuğuna uluslararası bir boyut kazandırıyor. 2024 yılında hayata geçirilen program kapsamında bugüne kadar 140’tan fazla genç teknisyen adayı öğrenci projeye katıldı.

Bu kapsamda 2025 yılında yerel DEI komiteleri ve çalışan kaynak grupları oluşturulurken; kapsayıcı işe alım uygulamaları, kültürel farkındalık eğitimleri, tersine mentorluk programları ve kadın çalışanların liderlik pozisyonları ile geleneksel olarak erkeklerin ağırlıkta olduğu görevlerdeki temsilini artırmaya yönelik çalışmalar hayata geçirildi.

Çalışanlarının ihtiyaç ve beklentilerini doğrudan dinlemeyi DEI yaklaşımının önemli bir parçası olarak gören Çelebi Havacılık; bağlılık araştırmaları, odak grup toplantıları, Z Kuşağı Komitesi, çalışan buluşmaları ve birebir görüşmelerin yanı sıra kadın, engelli ve operasyonel çalışanlara yönelik platformlar aracılığıyla düzenli geri bildirim topluyor. “Dinliyor, anlıyor ve aksiyon alıyoruz” yaklaşımıyla elde edilen içgörüler, çalışan deneyiminin geliştirilmesine yönelik uygulamalara yön veriyor.

Çalışan deneyiminde ölçülebilir gelişim

Çelebi Havacılık’ın DEI alanındaki çalışmalarının sonuçları çalışan deneyimi göstergelerine de yansıdı. Şirketin 2025 DEI araştırmasına göre çalışanların kurum kültürüne ilişkin kapsayıcılık algısı 2024’te yüzde 53 seviyesindeyken 2025’te yüzde 71’e yükseldi. Çalışanların iş ortamında “kendileri olabildiklerini” belirtenlerin oranı yüzde 84’ten yüzde 90’a, psikolojik güvenlik algısı yüzde 74’ten yüzde 83’e çıktı. Eşit kariyer gelişimi fırsatlarına ilişkin olumlu değerlendirmeler ise yüzde 35’ten yüzde 58’e yükseldi.

Şirket, çalışan deneyiminin yanı sıra adil ücretlendirme, fırsat eşitliği ve kapsayıcı liderlik alanlarına da odaklanıyor. “Eşit işe eşit ücret” yaklaşımını destekleyen Çelebi Havacılık, işe alım süreçlerinde çeşitlilik ve adaleti güçlendirmeye yönelik uygulamalar yürütüyor. 2025 yılında 120 yönetici Birincil Kademe Liderlik Gelişim Programı’na, 230 yönetici ise Kapsayıcı Liderlik Programı’na katıldı. İnsan kaynakları ekiplerine de çeşitlilik ve kapsayıcılık odağında işe alım eğitimleri verildi.

Kadınların iş hayatında ve liderlik pozisyonlarında daha güçlü temsilini desteklemek de şirketin öncelikli çalışma alanları arasında yer alıyor. Birleşmiş Milletler Kadının Güçlenmesi Prensipleri’nin (Women’s Empowerment Principles – WEPs) imzacısı olan Çelebi Havacılık, bu doğrultuda kadın çalışanların gelişimini ve karar alma mekanizmalarındaki temsilini destekleyen uygulamalarını sürdürüyor.

“Asıl başarı, çalışan deneyiminde yarattığımız kalıcı değişim”

Çelebi Havacılık İnsan Kaynakları Kıdemli Başkan Yardımcısı Evrim Ünal Gökce, iki uluslararası ödüle ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Çalışanlarımızın farklılıklarıyla var olabildiği, kendilerini özgürce ifade edebildiği ve kariyer yolculuklarında eşit fırsatlara erişebildiği bir çalışma ortamını sürdürülebilir başarımızın temel unsurlarından biri olarak görüyoruz. Bu anlayışı işe alımdan liderlik gelişimine, çalışan deneyiminden günlük çalışma kültürümüze kadar tüm süreçlerimize entegre ediyoruz. Stevie International Business Awards ve Brandon Hall Group HCM Excellence Awards’tan aldığımız bu iki ödül, attığımız adımların uluslararası ölçekte takdir görmesi açısından bizim için çok değerli. Ancak bizim için asıl başarı, çalışanlarımızın deneyiminde yarattığımız kalıcı ve ölçülebilir değişim.”

Çelebi Havacılık, önümüzdeki dönemde de çalışanlarını dinlemeye, ihtiyaç ve beklentilerini anlamaya ve elde ettiği geri bildirimleri somut aksiyonlara dönüştürmeye devam ederek, herkesin potansiyelini eşit fırsatlarla ortaya koyabildiği daha kapsayıcı bir çalışma ortamı yaratmaya yönelik çalışmalarını sürdürecek.

Türkiye’nin denizlerdeki gücünü, bağımsızlığını ve millî savunma kabiliyetlerini simgeleyen TEKNOFEST Mavi Vatan, İzmit Körfezi’nde tarihi bir buluşmaya sahne olacak. “Türk Bayrağını Al, Körfeze Gel” çağrısıyla vatandaşlar, 19 Ağustos Çarşamba günü Türk donanmasının gurur veren geçişine ve millî kanatların selamlama uçuşuna tanıklık edecek.

Sabah saat 08.00’de Yalova’dan başlayacak selamlama geçişi, Altınova, Karamürsel, Ereğli, Ulaşlı, Halıdere, Değirmendere, Gölcük, Kavaklı, Başiskele, İzmit ve SEKA Park rotasını takip ederek saat 13.00’te Derince’de son bulacak. Denizlerdeki bu görkemli geçişte, Türk donanmasının gururu TCG Anadolu, TCG Heybeliada, TCG Derya, TCG Preveze ve TCG Salihreis başta olmak üzere Türk Deniz Kuvvetleri envanterindeki gemiler ve denizaltılar yerini alacak.

Körfez semalarında ise heyecan doruğa çıkacak. Saat 13:00 ile 14:00 arasında Deniz hava uçakları, deniz karakol uçakları, helikopterler ve insansız hava araçları körfez üzerinde selamlama uçuşu gerçekleştirecek. Bayraktar TB2, Bayraktar TB3 ve AKINCI insansız hava araçları dagökyüzünden İzmit Körfezi’ni selamlayacak. Saat 14:20 -14.30 arasında ise Türk Yıldızları gökyüzünde sergileyeceği nefes kesen gösteri uçuşuyla vatandaşlara unutulmaz anlar yaşatacak.

Denizlerde çelik muhafızlar, gökyüzünde millikanatlar…

İzmit Körfezi, Türk milletinin denizlerdeki gücüne, millî savunma sanayisindeki yükselişine ve gökyüzündeki bağımsızlık iradesine hep birlikte tanıklık edecek. Bu tarihi geçiş, vatandaşların ellerinde Türk bayraklarıyla kıyılarda yerlerini almasıyla muhteşem bir buluşmaya dönüşecek.

TEKNOFEST MAVİ VATAN İZMİT KÖRFEZ GEÇİŞİ

08.00 YALOVA

09.00 ALTINOVA

09.15 KARAMÜRSEL

09.30 EREĞLİ

09.45 ULAŞLI

10.00 HALIDERE

10.15 DEĞİRMENDERE

10.30 GÖLCÜK

10.45 KAVAKLI

11.30 BAŞİSKELE

11.45 İZMİT

12.15 SEKAPARK

13.00 DERİNCE

Türkiye’nin denizlerdeki gururuna, gökyüzündeki istiklaline hep birlikte şahit olmak için: TÜRK BAYRAĞINI AL, KÖRFEZE GEL!

Japon basınında yer alan bilgilere göre Japonya Öz Savunma Kuvvetleri’ne ait F-15, yerel saatle yaklaşık 12.50’de henüz kesinleşmeyen bir nedenle acil iniş gerçekleştirdi.

İniş sırasında uçağın tekerleklerinin bulunduğu bölümden duman çıktığı görülürken, F-15 kısa süre sonra sol kanadı üzerine yatarak pistte mahsur kaldı.

Pist geçici olarak kapatıldı

Olayın ardından tedbir amacıyla havalimanına çok sayıda itfaiye ve acil müdahale ekibi sevk edildi.

F-15’in pistte kalması nedeniyle 2 numaralı pist geçici olarak uçuş operasyonlarına kapatıldı.

Yetkililer, olay sırasında herhangi bir can kaybı veya yaralanma yaşanmadığını bildirdi.

İniş takımı arızası ihtimali

İlk değerlendirmelerde uçağın iniş takımlarında teknik bir arıza meydana gelmiş olabileceği üzerinde duruluyor.

F-15, teknik incelemelerin ardından vinç yardımıyla kaldırılarak çekici üzerine alındı ve pistten çıkarıldı.

Uçağın neden acil iniş yaptığı ve iniş sırasında yaşanan sorunun kesin nedeni henüz açıklanmadı.

Japon yetkililer, olayla ilgili detaylı teknik soruşturma başlatıldığını bildirdi.

Fransa Dışişleri Bakanı Jean-Noel Barrot, ülkesinin bu yıl olağanüstü büyüklükte orman yangınlarıyla karşı karşıya kaldığını belirterek mücadeleye destek sağlayan ülkelere teşekkür etti.

Barrot; Türkiye, Almanya, Avustralya, Belçika, Hırvatistan, Litvanya, Lüksemburg, Portekiz, Çekya, Romanya, Sırbistan, Slovakya, İsveç, İsviçre ve Ukrayna ile Avrupa Birliği'nin sağladığı kara ve hava desteğine dikkat çekti.

Barrot, “Yangınlarla mücadele için yardımını teklif eden tüm ülkelere ayrıca teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı.

Türkiye iki yangın söndürme uçağı gönderdi

Türkiye, Fransa'nın yangınlarla mücadelesine destek amacıyla iki yangın söndürme uçağını görevlendirdi.

Türk uçakları, Fransız ekipleriyle koordineli şekilde yangın söndürme çalışmalarına havadan destek sağladı.

Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron da Türkiye'nin desteğine kayıtsız kalmadı. Macron, Türkiye tarafından gönderilen iki yangın söndürme uçağına ilişkin sosyal medya hesabından Türk bayrağıyla birlikte Türkçe “Teşekkürler Türkiye” mesajını paylaştı.

117 bin hektardan fazla alan zarar gördü

Fransa, bu yıl tarihinin en ağır yangın sezonlarından biriyle karşı karşıya.

Ülke genelindeki orman yangınlarında şimdiye kadar 117 bin hektardan fazla alanın zarar gördüğü, yangınlarla mücadele sırasında 4 itfaiye erinin hayatını kaybettiği bildirildi.

Türkiye'nin sağladığı hava desteği, son yıllarda özellikle Akdeniz ülkelerinde artan büyük orman yangınları karşısında ülkeler arasındaki uluslararası dayanışmanın örneklerinden biri oldu.

Sistem sayesinde yatların malzeme veya acil ihtiyaçlarını almak için tender adı verilen servis teknelerini kıyıya göndermesine gerek kalmadan, siparişlerin doğrudan güverteye ulaştırılması hedefleniyor.

Akdeniz'de drone koridorları kurulacak

FLYDE'ın uzun vadeli hedefleri arasında Akdeniz genelinde hava koridorlarından oluşan bir teslimat ağı kurmak ve işletmek bulunuyor.

Sistem dijital platform üzerinden çalışacak. Provisioning şirketleri, yatlar ve lojistik firmaları birkaç adımda uygun teslimat zamanını seçebilecek.

Sipariş hazırlandıktan sonra ürün, kalkış noktasındaki FLYDE lojistik ortağı tarafından drone'a yüklenecek. Drone ise gönderiyi belirlenen yata taşıyarak otomatik vinç sistemiyle güvenli şekilde teslim edecek.

İlaçtan uçak parçasına değil, yatın yedek parçasına kadar hızlı teslimat

Şirketin modeli yüksek hacimli yük taşımacılığından ziyade zaman açısından kritik ve yüksek değerli gönderilere odaklanıyor.

Teknik yedek parçalar, tıbbi malzemeler ve ilaçlar, acil ihtiyaçlar, belgeler, belirli perakende ürünleri ve lüks ürünler sistemin başlıca kullanım alanları arasında bulunuyor.

Drone'ların taşıma kapasitesi ve menzili ise operasyonun gerçekleştirileceği bölgede kullanılacak hava aracına ve ilgili ülkenin mevzuatına göre değişecek.

Yat sahipleri ihtiyaçlarını doğrudan güverteye alabilecek

FLYDE'ın geliştirdiği sistem yalnızca yat sahiplerini değil, deniz turizmi ekosisteminin önemli bölümünü kapsıyor.

Limanlar ve marinalar, kurulacak yeni lojistik ağın teslimat merkezlerine dönüşebilecek. Yerel işletmeler ve e-ticaret şirketleri ise ürünlerini kıyıdan açık denizdeki müşterilerine ulaştırabilecek.

Concierge şirketleri de müşterileri adına drone teslimatları planlayabilecek.

Yat sahipleri, misafirler ve mürettebat açısından ise en önemli avantaj hız olacak. Market alışverişi, ilaç, yedek parça veya son dakika ihtiyaçları, tender kullanılmadan doğrudan yatın bulunduğu noktaya gönderilebilecek.

İlk hedef denizcilik, sonrasında daha büyük ağ

FLYDE, denizcilik sektörünü daha geniş ölçekli drone lojistik operasyonlarına yönelik ilk adım olarak konumlandırıyor.

Şirket, kıyı ve açık deniz arasındaki kısa mesafeli lojistikte drone kullanımının teslimat sürelerini kısaltmasının yanı sıra geleneksel servis teknelerinin kullanımını azaltarak daha düşük çevresel etkiye sahip bir alternatif oluşturabileceğini değerlendiriyor.

Modelin yaygınlaşması halinde özellikle Akdeniz'in yoğun yat turizmi bölgelerinde marina-yat arasındaki lojistik operasyonlarının önemli ölçüde değişmesi bekleniyor.

Turizm Planlama Dairesi tarafından yayımlanan planın yanı sıra 2026 yılının Ocak-Haziran dönemine ilişkin turizm istatistikleri de Bakanlığın resmi kanallarında yayımlandı. Turizmde yalnızca mevcut pazarların korunmasını değil, yeni pazarların kazanılmasını da hedefleyen KKTC, tanıtım çalışmalarını farklı ülkelerde yoğunlaştırıyor. Türkiye pazarında yürütülen Ada Kıbrıs projesi kapsamında İngiltere, Almanya ve Rusya gibi pazarlarda da tanıtım içerikleri yayımlanırken, dijital medya, sosyal medya, influencer iş birlikleri ve lansman çalışmalarıyla Kuzey Kıbrıs'ın uluslararası görünürlüğünün artırılması amaçlanıyor.

Başbakan Yardımcısı, Turizm, Kültür, Gençlik ve Çevre Bakanı Fikri Ataoğlu, turizmin ülke ekonomisinin lokomotif sektörlerinden biri olduğuna dikkat çekerek, turizmde hedeflerinin yalnızca daha fazla ziyaretçi ağırlamak olmadığını, aynı zamanda ziyaretçilerin ülkede daha uzun süre kalmasını ve daha fazla bölgeyi deneyimlemesini sağlamak olduğunu belirtti. Ataoğlu, “Turizm bizim için yalnızca otellerde konaklayan ziyaretçi sayısından ibaret değildir. Tarihimizi, kültürümüzü, doğamızı, gastronomimizi ve insanımızın misafirperverliğini birlikte değerlendirerek ülkemizin bütününü bir turizm destinasyonu haline getirmeyi hedefliyoruz” dedi.

“Turizmde yeni pazarlar ve yeni ürünler oluşturacağız”

KKTC'nin turizm potansiyelinin yalnızca deniz, kum ve güneş turizmiyle sınırlı olmadığını vurgulayan Ataoğlu, kültür, tarih, gastronomi, doğa, sağlık, spor ve etkinlik turizmi gibi alanların geliştirilmesinin önemine işaret etti. Ataoğlu, “Turizm sezonunu 12 aya yaymak en önemli hedeflerimizden biridir. Bunun için alternatif turizm ürünlerini geliştirmeye, yeni destinasyonları turizm rotalarına kazandırmaya ve ülkemizin farklı bölgelerindeki değerleri ziyaretçilerle buluşturmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı. Bu kapsamda tarihi ve kültürel mirasın turizm açısından daha etkin değerlendirilmesine yönelik çalışmalar da sürdürülüyor. Girne Antik Limanı'nda gerçekleştirilen restorasyon ve yenileme çalışmalarıyla tarihi dokunun korunmasının yanı sıra bölgenin ziyaretçiler için daha cazip hale getirilmesi hedeflenirken, Ataoğlu'nun açıklamasına göre proje sonrasında Antik Liman'daki ziyaretçi sayısında yüzde 30 artış görüldü.

“Kültürel mirasımız turizmin en önemli değerlerinden”

Müze ve ören yerlerinin turizm içerisindeki rolünün güçlendirilmesine de önem verdiklerini belirten Ataoğlu, tarihi mekanların daha uzun sürelerle ve hafta sonları da ziyaret edilebilmesini sağlayacak yeni modeller üzerinde çalışıldığını kaydetti. Ataoğlu, “Kıbrıs Türk kültürünü ve tarihini gelecek nesillere aktarmak kadar, ülkemizi ziyaret eden insanların bu zenginliği yerinde görmesini sağlamak da bizim sorumluluğumuzdur. Müzelerimizi ve ören yerlerimizi turizmin önemli unsurlarından biri haline getirmeye devam edeceğiz” dedi.

Sürdürülebilir turizm vurgusu

Turizmin gelişmesinin çevrenin korunmasıyla birlikte ele alınması gerektiğine de dikkat çeken Ataoğlu, çevre yatırımlarının turizm açısından da büyük önem taşıdığını ifade etti. Sürekli Atık Su İzleme Sistemi'nin devreye alınmasıyla arıtma tesislerinden denize bırakılan suyun kalitesinin anlık olarak takip edildiğini belirten Ataoğlu, çevreyi koruyan ve doğal kaynakları gelecek nesillere aktaran bir turizm anlayışını benimsediklerini söyledi.

Ataoğlu, “Turizmimizi büyütürken doğamızı ve çevremizi korumak zorundayız. Sürdürülebilirlik artık turizmin ayrılmaz bir parçasıdır. Temiz denizlerimiz, doğal güzelliklerimiz ve kültürel mirasımız bizim en büyük turizm değerlerimizdir” ifadelerini kullandı.

Hedef “Daha güçlü ve sürdürülebilir bir turizm sektörü”

KKTC'nin turizmde önümüzdeki dönemde tanıtım faaliyetlerini artırması, yeni pazarlar oluşturması, turizm ürünlerini çeşitlendirmesi, tarihi ve kültürel değerleri daha etkin kullanması ve çevre yatırımlarını güçlendirmesi hedefleniyor. Turizm Master Planı'nın ortaya koyduğu uzun vadeli hedefler doğrultusunda sektörün kamu, özel sektör ve yerel paydaşların iş birliğiyle daha güçlü bir yapıya kavuşturulması amaçlanıyor. Fikri Ataoğlu, “Bizim hedefimiz, Kuzey Kıbrıs'ı dünyada daha fazla insanın merak ettiği, ziyaret etmek istediği ve geldiğinde yeniden gelmeyi arzu ettiği bir destinasyon haline getirmektir. Bunun için tanıtımdan altyapıya, kültürden çevreye kadar turizmin bütün alanlarında çalışmalarımızı kararlılıkla sürdüreceğiz” dedi.

KKTC'nin sahip olduğu potansiyelin doğru yatırımlar, etkin tanıtım ve sürdürülebilir politikalarla daha ileri bir noktaya taşınabileceğine işaret eden Ataoğlu, turizm sektörünün ülke ekonomisine katkısını artırırken halkın refahına ve bölgesel kalkınmaya da daha fazla katkı sağlamasının hedeflendiğini kaydetti.

Bir motordan kopan parça diğer motoru etkileyebilir

FAA’nın tespitine göre sorun, sağ motorun sol fan kaportasında bulunan mevcut koruma sisteminin, karşı motordan gelebilecek yüksek enerjili parçacıklara karşı bazı kritik bileşenleri yeterince koruyamamasından kaynaklanıyor.

Sol motorda meydana gelebilecek kontrolsüz bir ara basınç türbini arızasında kopan parçaların sağ motora ulaşarak yağ hatlarına ve basınç algılama sistemine zarar verme ihtimali bulunuyor.

FAA, bu senaryonun ikinci motorun da devre dışı kalmasına ve sonuçta uçuş sırasında çift motor kaybına neden olabileceği uyarısında bulunuyor.

ABD'de 22 Dreamliner etkileniyor

Taslak düzenlemenin ABD sicilinde bulunan 22 Boeing 787’yi etkilemesi bekleniyor.

FAA, operatörlerden öncelikle bakım kayıtlarının incelenmesini veya sağ motorun sol fan kaportasının fiziksel olarak kontrol edilmesini isteyecek. Risk kapsamındaki parçaların bulunduğu uçaklarda ise ilgili fan kaportasının modifiye edilmesi veya değiştirilmesi gerekecek.

Boeing, söz konusu güvenlik konusunu kendisinin tespit ederek FAA’ya bildirdiğini ve Şubat 2026’da operatörlere ilgili parçaların değiştirilmesine yönelik teknik talimat yayımladığını açıkladı. Şirket ayrıca mevcut filonun normal operasyonlarına devam edebileceğini belirtti.

Henüz kesinleşmiş bir direktif değil

FAA’nın yayımladığı düzenleme şu aşamada taslak uçuşa elverişlilik direktifi niteliğinde. Kurum, 21 Eylül 2026’ya kadar taslağa ilişkin görüşleri kabul edecek ve değerlendirme sürecinin ardından nihai kararını verecek.

Söz konusu riskin hizmetteki bir Boeing 787’de yaşanan kazadan kaynaklanmadığı, Boeing tarafından yapılan teknik değerlendirmeler sırasında tespit edilen bir sertifikasyon ve koruma sistemi konusu olduğu belirtiliyor.

Washington Post’un haberine göre ABD 7. Filosu Sözcüsü Komutan Matthew Comer, gemide 24 Temmuz’da jeneratörlerde meydana gelen mühendislik arızasının ardından elektriğin tamamen kesildiğini açıkladı.

Mürettebat günlerce zor şartlarda kaldı

Elektrik kesintisi yalnızca geminin teknik sistemlerini değil, yaklaşık tüm yaşam koşullarını etkiledi.

Mürettebatın günler boyunca içme suyu, gıda, tuvalet ve klima konusunda ciddi sıkıntılar yaşadığı bildirildi. Özellikle sıcak ve nemli Güney Çin Denizi koşullarında klimaların devre dışı kalmasının gemideki yaşam şartlarını daha da ağırlaştırdığı belirtildi.

Yaşananlara rağmen olay sırasında herhangi bir askerin yaralanmadığı açıklandı.

Filipinler'e çekildi

Elektrik sisteminin devre dışı kalmasının ardından USS Benfold, onarım çalışmalarının gerçekleştirilmesi amacıyla Filipinler’deki bir limana çekildi.

Geminin elektriği ancak 30 Temmuz’da, arızadan yaklaşık altı gün sonra yeniden sağlanabildi. Teknik kontroller ve onarım çalışmalarının ardından destroyerin yaklaşık bir hafta sonra yeniden operasyonlarına döndüğü bildirildi.

Orta Doğu'ya ilerleyen grubun parçası

USS Benfold’un bağlı bulunduğu taarruz grubunun, ABD’nin bölgedeki askeri varlığı açısından kritik bir dönemde Orta Doğu’ya doğru ilerlediği belirtiliyor.

Grubun, son haftalarda mürettebatın yaşam koşullarına ilişkin tartışmalarla ABD kamuoyunun gündemine gelen USS Abraham Lincoln uçak gemisinin yerini almak üzere bölgeye gönderildiği ifade ediliyor.

Güney Çin Denizi gibi ABD ile Çin arasındaki askeri rekabetin en yoğun yaşandığı bölgelerden birinde görev yapan modern bir savaş gemisinin günler boyunca tamamen elektriksiz kalması, ABD Donanması’nın bakım, teknik hazırlık ve operasyonel sürdürülebilirliği konusunda yeni soru işaretlerini beraberinde getirdi.

Yerel kaynaklardan aktarılan bilgilere göre saldırılar yerel saatle 03.00 sıralarında düzenlendi. İsrail savaş uçaklarının havaalanını dört kez hedef aldığı belirtildi.

Havaalanı 4 kez vuruldu

Saldırıların hedefindeki Ebu Zuhur Askeri Havaalanı’nın halihazırda terk edilmiş durumda olduğu bildirildi. Hava saldırılarının hangi tesisleri veya noktaları hedef aldığına ilişkin ise ayrıntılı bilgi paylaşılmadı.

Saldırılar sonucunda can kaybı veya yaralanma olup olmadığı henüz bilinmiyor.

Suriye’den henüz açıklama yok

Suriye makamlarından saldırıya ilişkin şu ana kadar resmi bir açıklama yapılmadı.

İsrail tarafından gerçekleştirilen operasyonun amacı ve havaalanının neden hedef alındığı konusunda da henüz resmi bilgi bulunmuyor. Bölgedeki gelişmeler yakından takip ediliyor.