Açıklamaya göre, gece yarısı elçilik binasına yönelik iki adet dört pervaneli İHA ile saldırı gerçekleştirildi.

Saldırıda kullanılan dronlardan birinin elçilik binasına kırmızı boya içeren bir konteyner bıraktığı, patlayıcı taklidi taşıyan ikinci İHA'nın ise bina yakınlarına düştüğü bildirildi.

"Saldırılar sistematik hale geldi"

Rus diplomatik misyonu, yaşanan olayın basit bir provokasyondan öte "korkutma ve gözdağı verme girişimi" olduğunu savunarak, olayın sorumluluğunu İsveç makamlarına yükledi.

Büyükelçilik açıklamasında, son dönemde benzer olayların artış gösterdiğine dikkat çekilerek şu değerlendirmeye yer verildi:

"Stockholm'de bu tür olayların sistematik bir hal alması dikkat çekicidir. Yerel kolluk kuvvetleri bu saldırıları yalnızca resmi olarak kayda geçirmekle yetinmektedir. Bugüne kadar yürütülen hiçbir soruşturma somut bir sonuç vermemiştir."

İsveç makamlarına güvenlik eleştirisi

Rusya Büyükelçiliği, diplomatik temsilciliklerin güvenliğinin ev sahibi ülkenin sorumluluğunda olduğunu hatırlatarak, İsveç makamlarının gerekli güvenlik tedbirlerini almakta yetersiz kaldığını savundu.

Olayla ilgili İsveç makamlarından henüz resmi bir açıklama yapılmazken, saldırının failleri ve olayın arka planına ilişkin soruşturmanın sürdüğü bildirildi.

Şef Kaan Yıldırım’ın imzasını taşıyan menü, mevsimin en taze ürünlerini modern dokunuşlarla yorumluyor. Günlük balık çeşitlerinden özenle hazırlanan başlangıçlara, deniz mahsullerinden paylaşım tabaklarına uzanan seçki, Ege mutfağının karakteristik tatlarını çağdaş sunumlarla buluşturuyor. Yerel ürünlerin ön planda tutulduğu mutfak anlayışı ise her tabağa bölgenin lezzet mirasını taşıyor.

Bugüne kadar yalnızca otel misafirlerine hizmet veren Skorpina, yeni sezonda kapılarını otel dışından gelenlere de açarak romantik akşam yemeklerinden özel kutlamalara, arkadaş buluşmalarından iş yemeklerine kadar farklı buluşmalara ev sahipliği yapıyor.

Ultra her şey dahil konseptiyle misafirlerine gün boyunca zengin bir lezzet seçkisi sunan DoubleTree by Hilton Bodrum Işıl Club Ultra All Inclusive Resort, konaklama deneyiminin yanı sıra gastronomi alanında da Bodrum’un öne çıkan destinasyonlarından biri olmayı sürdürüyor.

İncelemeler öncesinde Siirt Havalimanı Müdürlüğü görevine atanan Mustafa İşleyen'i ziyaret ederek hayırlı olsun dileklerini ileten Vali Kızılkaya, daha sonra havalimanı sahasında yürütülen çalışmaları yerinde denetledi.

Vali Kızılkaya; yeni Terminal Binası, Kule Binası, Teknik Merkez Binası, Apron Bariyer Binası, Nizamiye Binası ile Çevre Güvenlik Yolu ve Duvarı projelerinde gelinen son aşamayı yüklenici firma ve havalimanı yetkilileriyle birlikte değerlendirdi.

Fiziki gerçekleşme yüzde 85'e ulaştı

Proje kapsamında açıklanan son verilere göre;

• Terminal Binası: %80
• Nizamiye Binası: %97
• Kule Binası: %85
• Apron Bariyer Binası: %95
• Teknik Merkez Binası: %90
• Çevre Güvenlik Yolu ve Duvarı: %100

tamamlanma seviyesine ulaştı.

Toplamda ise projenin genel fiziki gerçekleşme oranı yüzde 85 olarak açıklandı.

Modern altyapıyla hizmet verecek

Valilikten yapılan açıklamada, çalışmaların planlanan takvim doğrultusunda titizlikle sürdürüldüğü belirtilerek, modern altyapısıyla hizmet verecek yeni havalimanı tesislerinin Siirt'in ulaşım kapasitesini önemli ölçüde artıracağı vurgulandı.

Açıklamada, yatırımın en kısa sürede tamamlanarak vatandaşların hizmetine sunulmasının hedeflendiği ifade edilirken, "Her yatırım; Siirt'imizin büyüyen vizyonuna, güçlenen altyapısına ve aydınlık yarınlarına atılmış güçlü bir adımdır." denildi.

Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren yeni tebliğ ve yönetmelikle, elektronik kimlik bilgisi (IMEI) taşıyan cihazların kayıt ve yönetim süreçlerinde teknik ve idari güncellemeler yapıldı.

Başvurular e-Devlet üzerinden yapılacak

Yeni düzenlemeye göre, Dışişleri Bakanlığı tarafından vergi muafiyeti tanınan yabancı misyon kimlik kartı sahipleri, cihaz kayıt başvurularını artık e-Devlet Kapısı üzerinden gerçekleştirecek.

Başvuru sırasında beyan edilen bilgiler ilgili kurumlar tarafından elektronik ortamda doğrulanarak BTK'ye iletilecek.

Bu kapsamda kayıt altına alınan cihazların IMEI numaraları, misyon mensubunun kimlik kartı geçerlilik süresi boyunca "beyaz liste" kapsamında kullanılabilecek.

Kimlik kartının süresinin sona ermesi halinde ise cihazlar, 120 günlük kullanım süresinin ardından "siyah listeye" alınarak kullanıma kapatılacak.

Arızalı cihazlarda yeni IMEI süreci

Düzenleme, yurt dışından yolcu beraberinde getirilen telefonların arızalanması nedeniyle cihazın veya ana kartının değiştirilmesi durumunda uygulanacak IMEI değişikliği sürecini de yeniden şekillendirdi.

Buna göre, ilk kayıt işlemini yapan kişi IMEI değişikliği başvurusunu doğrudan e-Devlet üzerinden gerçekleştirebilecek.

Başvuruda kullanılacak teknik servis belgesinde ise;

• Firma unvanı ve iletişim bilgileri,
• Arızaya bağlı değişim yapıldığına ilişkin ifade,
• Eski ve yeni IMEI numaraları,
• Firma anteti veya kaşesi

bulunması zorunlu olacak.

Abone kayıt merkezleri devreden çıktı

Yeni düzenlemeyle birlikte, daha önce bazı işlemlerde kullanılan abone kayıt merkezleri üzerinden başvuru yapılmasına ilişkin hüküm yürürlükten kaldırıldı.

Böylece IMEI kayıt ve değişiklik işlemlerinin tamamı e-Devlet Kapısı üzerinden dijital ortamda yürütülecek.

ABD Donanması'nın USS George H.W. Bush (CVN-77) uçak gemisinde konuşlu helikopterin, uçuş sırasında acil durum su inişi gerçekleştirdiği belirtildi.

Komutanlık tarafından yapılan açıklamada, helikopterde bulunan dört kişilik mürettebattan üçünün kurtarılarak uçak gemisine çıkarıldığı ve sağlık durumlarının iyi olduğu bildirildi.

Bir personel aranıyor

Açıklamaya göre, olayın ardından bölgede görev yapan ABD Donanması unsurları tarafından kayıp olan bir mürettebatı bulmak amacıyla geniş çaplı arama-kurtarma operasyonu başlatıldı.

ABD Donanması, olayın meydana geldiği bölgede arama çalışmalarının aralıksız sürdüğünü belirtti.

Düşmanca eylem bulgusuna rastlanmadı

ABD Deniz Kuvvetleri Merkez Komutanlığı, ilk değerlendirmelere göre olayın düşmanca bir saldırıdan kaynaklandığına dair herhangi bir bulguya rastlanmadığını açıkladı.

Helikopterin acil su inişine neden olan olayın kesin sebebinin belirlenmesi amacıyla soruşturma başlatıldığı bildirildi.

Şirketten yapılan açıklamaya göre Embraer, Safran Cabin ile ortak olarak faaliyet gösteren Meksika merkezli EZ Air Interior Limited şirketindeki kalan yüzde 50 hisseyi satın alarak ortak girişimin tamamının sahibi oldu.

2012 yılında Embraer ile dönemin C&D şirketi (bugünkü Safran Cabin) tarafından Meksika'nın Chihuahua kentinde kurulan EZ Air Interior, yalnızca Embraer programlarına yönelik üretim gerçekleştiriyor.

Şirket bünyesinde E-Jets ailesi için üst bagaj dolapları, mutfak modülleri (galley), tuvalet sistemleri ve kabin zemin panelleri üretiliyor.

Brezilya'daki operasyonlar da Embraer'e geçti

Anlaşma kapsamında ayrıca Safran Cabin'in Brezilya'nın Jacareí kentindeki Embraer programlarına hizmet veren operasyonlarının bir bölümü de Embraer bünyesine dahil edildi.

Safran Cabin'in Embraer dışındaki müşterilere yönelik mühendislik faaliyetleri ise şirket bünyesinde kalmaya devam edecek.

"Uzun vadeli büyüme stratejimizi destekliyor"

Embraer CEO'su Francisco Gomes Neto, satın almanın şirketin büyüme hedefleri açısından önemli olduğunu belirterek şu değerlendirmede bulundu:

"Embraer olarak paydaşlarımız için değer yaratacak fırsatları sürekli değerlendiriyoruz. Bu anlaşma hem kısa hem de uzun vadeli büyüme stratejimizi destekliyor. Safran Cabin'e uzun yıllara dayanan başarılı iş birliği için teşekkür ediyor, Embraer ailesine katılan yeni çalışma arkadaşlarımıza hoş geldiniz diyorum."

Gerekli düzenleyici onayların alınmasının ardından tamamlanan işlemle birlikte Embraer'in kabin ekipmanları üretimindeki kontrolünü artırması ve üretim süreçlerinde daha yüksek verimlilik sağlaması hedefleniyor.

Türk Hava Yolları (THY), Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) yaptığı açıklamayla uluslararası kredi derecelendirme kuruluşu Moody's'in kredi notu değerlendirmesini duyurdu.

Açıklamaya göre Moody's, THY'nin uluslararası pazardaki güçlü konumu, çeşitlendirilmiş yolcu gelir yapısı, güçlü kargo operasyonları ve zorlu operasyonel koşulları etkin şekilde yönetme konusundaki başarılı performansını dikkate alarak şirketin kurumsal kredi notunu Ba2 (Durağan) seviyesinde teyit etti.

Moody's ayrıca, Türk Hava Yolları'nın 2015 yılında ihraç ettiği ABD doları cinsinden Ekipman Teminatlı Geliştirilmiş Kredi Sertifikaları'nın kredi notunu da Ba2 seviyesinde korudu.

Bunun yanı sıra, Japon yeni (JPY) cinsinden A tipi Ekipman Teminatlı Geliştirilmiş Kredi Sertifikaları'nın kredi notu da Ba1 olarak teyit edildi.

Kredi notlarının korunması, uluslararası finans çevrelerinde THY'nin finansal yapısına ve operasyonel dayanıklılığına duyulan güvenin sürdüğüne işaret ederken, şirketin küresel pazardaki güçlü konumunu koruduğunu bir kez daha ortaya koydu.

FAA tarafından hazırlanan yeni düzenleme taslağı, süpersonik yolcu uçakları için gürültü temelli sertifikasyon standartlarını belirlemeyi amaçlıyor. Kurumun yıl içerisinde ayrıca kalkış ve iniş sırasında oluşan gürültü limitlerine ilişkin ikinci bir düzenleme daha yayımlaması planlanıyor.

FAA, her iki düzenlemeyi de 2027 yılının ortasına kadar yürürlüğe koymayı hedefliyor. Böylece üreticilerin yeni nesil süpersonik uçak tasarımlarını tamamlamaları için gerekli teknik çerçeve oluşturulacak.

"Yeni bir seyahat çağını başlatacağız"

ABD Ulaştırma Bakanı Sean P. Duffy, süpersonik uçuşların yeniden başlamasının yalnızca hız anlamına gelmediğini belirterek şu değerlendirmede bulundu:

"Karalar üzerinde süpersonik uçuşların yeniden mümkün hale gelmesi yalnızca daha hızlı seyahat anlamına gelmiyor. Bu aynı zamanda Amerikan inovasyonunu yeniden harekete geçirmek ve havacılıkta yeni bir altın çağı başlatmak anlamına geliyor."

Sonik patlama olmadan Mach 1'in üzerine çıkabilecek

Yeni nesil süpersonik uçakların en önemli özelliklerinden biri ise geçmişte büyük tartışmalara neden olan sonik patlama (sonic boom) etkisini önemli ölçüde azaltacak teknolojilerle geliştiriliyor olmaları.

Bunun için "Mach Cutoff" adı verilen özel bir uçuş tekniği kullanılacak. Uçağın tasarımı, uçuş irtifası, atmosfer koşulları ve hızı birlikte optimize edilerek oluşan şok dalgasının yere ulaşmadan atmosfer içinde kırılması sağlanacak. Böylece yerde hissedilen gürültünün büyük ölçüde azaltılması hedefleniyor.

Seyahat süreleri önemli ölçüde kısalacak

Mach 1 ve üzerindeki hızlarda uçan süpersonik uçaklar saatte yaklaşık 770 mil (1.240 kilometre) ve üzeri hızlara ulaşabiliyor. Günümüzde ticari yolcu uçaklarının seyir hızı ise ortalama 550-600 mil/saat (885-965 km/s) seviyesinde bulunuyor.

Yeni teknolojinin hizmete girmesiyle birlikte hem yolcu hem de kargo taşımacılığında seyahat sürelerinin önemli ölçüde azalması bekleniyor.

FAA, NASA ve ICAO ortak çalışıyor

FAA, yeni gürültü standartlarının oluşturulması sürecinde NASA, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) ile havacılık sanayisi ve akademik kuruluşlarla ortak çalışmalar yürütüyor.

Yeni düzenlemelerin tamamlanmasının ardından ABD'nin, Concorde'un emekliye ayrılmasının ardından durma noktasına gelen ticari süpersonik havacılığı yeniden canlandırması ve yeni nesil süpersonik yolcu uçaklarının önünü açması hedefleniyor.

Yeni konseptin önümüzdeki aylarda Manchester, Mauritius ve İstanbul Emirates Lounge'larında da hizmete alınması planlanıyor.

Her lounge için 50 milyon AED yatırım

Emirates, her bir yeni nesil lounge için 50 milyon Birleşik Arap Emirlikleri Dirhemi'nden (AED) fazla yatırım yapacağını açıkladı.

Yeni lounge tasarımı, havayolunun en yeni kabin konseptinden ilham alırken, yolculara terminalde de üst düzey bir seyahat deneyimi sunmayı hedefliyor.

Modern tasarım ve kişiselleştirilmiş hizmet

Yeni lounge konseptinde;

• Modern mimari ve şık iç tasarım,
• Entegre dijital teknolojiler,
• Bulunduğu ülkenin mutfağından ilham alan özel menüler,
• Profesyonel barista ve miksolog hizmeti,
• Premium yolculara yönelik sağlık ve wellness odaklı alanlar

bir araya getiriliyor.

İstanbul sıradaki duraklar arasında

Emirates'in yeni lounge konsepti;

• Temmuz ayında Manchester,
• Ağustos ayında Mauritius,
• Ekim ayında ise İstanbul'da

hizmete girecek.

Skywards üyelerine ücretsiz erişim

Emirates Lounge'ları;

• First Class
• Business Class
• Emirates Skywards Platinum ve Gold üyeleri tarafından ücretsiz kullanılabiliyor.

Ayrıca Premium Economy ve Economy Class'ta seyahat eden Platinum ve Gold üyeleri de lounge erişiminden faydalanabiliyor. Dileyen yolcular ise ücret karşılığında lounge hizmetini satın alabiliyor.

Dünya genelinde 42 Emirates Lounge

Emirates'in dünya genelinde 42 özel lounge'u bulunuyor. Bunların 8'i Dubai Uluslararası Havalimanı Terminal 3'te, 34'ü ise Auckland, Bangkok, Pekin, Birmingham, Brisbane, Kahire, Kolombo, Delhi, Düsseldorf, Frankfurt, Glasgow, Hamburg, Hong Kong, İstanbul, Johannesburg, Kuala Lumpur, Londra Heathrow, Londra Gatwick, Manchester, Melbourne, Milano, Münih, New York JFK, Paris Charles de Gaulle, Perth, Roma, San Francisco, Şanghay, Singapur, Sidney, Viyana ve Zürih gibi önemli havalimanlarında hizmet veriyor.

Yeni yatırımla birlikte Emirates, yalnızca uçuş sırasında değil, havalimanındaki bekleme sürecinde de premium yolcu deneyimini küresel ölçekte yeniden tanımlamayı hedefliyor.

Yaklaşık 19 bin güneş panelinin kurulu olduğu tesiste, 2 adet 6 MVA trafo ve 34 inverter kullanılıyor. Yıllık 19 Milyon kWh elektrik üretecek santralle Otokar, fabrikasının toplam elektrik tüketiminin yaklaşık yüzde 60'ını yenilenebilir ve temiz enerjiden karşılayacak.

"MÜHENDİSLİK GÜCÜMÜZÜ DOĞAYA YÖNELTİYORUZ"

Şirketin sürdürülebilirlik vizyonu çerçevesinde hayata geçirilen projeyle ilgili değerlendirmede bulunan Otokar Genel Müdürü Aykut Özüner, "60 yılı aşkın süredir tasarladığımız ve ürettiğimiz araçlarla geleceğin ulaşım teknolojilerine yön veriyoruz. Bugün sadece araçlarımızla değil, üretim süreçlerimizle de doğaya ve gelecek nesillere karşı sorumluluğumuzu yerine getiriyoruz. Malatya'da devreye aldığımız 10 MW kapasiteli güneş enerjisi santrali, üretimde karbon ayak izimizi düşürme hedefimizde önemli bir adımı oluşturuyor. Fabrikamızın elektrik ihtiyacının yüzde 60'ını yenilenebilir kaynaklardan karşılayacak olmamız, çevresel sürdürülebilirliğe verdiğimiz önemi gösteriyor. Mühendislik gücümüzü sadece ürünlerimizde değil, operasyonlarımızın her aşamasında yeşil dönüşümü desteklemek için kullanmaya devam edeceğiz" dedi.

Yeni finansman paketi, NASA'nın Artemis Programı kapsamında Ay'daki faaliyetlerini hızlandırma ve ticari uzay şirketlerinin projelerde daha etkin rol almasını sağlama stratejisinin önemli bir parçası olarak görülüyor.

Üç şirkete destek

Sözleşmeleri kazanan şirketler;

• Astrobotic
• Firefly Aerospace
• Intuitive Machines

oldu.

NASA'nın son altı yılda yalnızca Astrobotic şirketine sağladığı toplam finansman desteği ise 600 milyon doların üzerine çıktı.

Şirketlerin tamamen yeni uzay araçları geliştirmek yerine, daha önce görevlerde kullanılan iniş araçlarının geliştirilmiş versiyonları üzerinde çalışacağı belirtildi.

Mars teknolojisi Ay'da kullanılabilir

NASA Başkanı Jared Isaacman, Kaliforniya'daki Jet Propulsion Laboratory'de geliştirilen "Promise" isimli Mars keşif robotu test platformunun Ay görevlerine uyarlanmasının değerlendirildiğini açıkladı.

Yeni bir araç geliştirmek yerine mevcut platforma farklı bilimsel ekipmanların entegre edilmesiyle Ay'ın güney kutbunda su kaynakları ve diğer doğal zenginliklerin araştırılması hedefleniyor. NASA, bu yöntemin hem maliyetleri düşüreceğini hem de görev hazırlık sürecini hızlandıracağını değerlendiriyor.

Blue Origin görevi ertelenebilir

Isaacman ayrıca, Blue Origin tarafından geçtiğimiz ay gerçekleştirilen motor testi sırasında yaşanan roket kazasının ardından şirketin bu yıl planlanan insansız Ay görevinin 2027 yılına ertelenmesinin muhtemel olduğunu ifade etti.

Buna karşın NASA Ay Üssü Program Müdürü Carlos Garcia-Galan, Astrobotic tarafından geliştirilen iniş aracının bu yıl içerisinde ilk uçuşunu gerçekleştirme ihtimalinin sürdüğünü belirtti.

Hedef kalıcı Ay üssü

NASA, özel sektör ortaklarıyla yürüttüğü projeler sayesinde Ay'ın özellikle güney kutbunda uzun vadeli bilimsel araştırmalar gerçekleştirmeyi, su buzunu ve diğer kaynakları incelemeyi, aynı zamanda gelecekte kurulması planlanan kalıcı Ay üssünün altyapısını oluşturmayı hedefliyor.

Kurumun önümüzdeki yedi yıl içerisinde Ay üssü programına yaklaşık 20 milyar dolar yatırım yapmayı planladığı belirtilirken, geçtiğimiz ay da ilk insansız Ay görevleri için yaklaşık 1 milyar dolarlık ek finansman ayrıldığı açıklanmıştı.

Şubat 2026'da daha büyük modeli Praetor 600E ile birlikte tanıtılan Praetor 500E, böylece dünyanın en önemli havacılık pazarlarında ticari operasyon gerçekleştirebilmek için gerekli tüm sertifikasyon süreçlerini tamamlamış oldu.

Bu gelişme, Praetor 600E'nin Nisan 2026'da aldığı üçlü sertifikasyonun ardından Embraer'in yeni nesil iş jeti ailesindeki yükselişini de sürdürdü.

"Beklenenden önce tamamlandı"

Embraer Executive Jets Başkanı ve CEO'su Michael Amalfitano, üçlü sertifikasyonun şirket açısından önemli bir kilometre taşı olduğunu belirterek şunları söyledi:

"Praetor 500E, performans ve teknoloji alanında sınıfının lideri olan Praetor platformunun üzerine inşa edildi ve tamamen yenilenen kabin deneyimiyle daha da geliştirildi. Üçlü sertifikasyonu planlanandan önce ve hedeflenen tüm kriterleri karşılayarak tamamlamamız, mühendislik gücümüzün ve operasyonel disiplinimizin önemli bir göstergesidir."

Kıtalararası uçuş kapasitesi

Praetor 500E, 3.340 deniz mili (6.186 kilometre) menziliyle dört yolcu taşıyarak kıtalararası aktarmasız uçuş gerçekleştirebiliyor.

Bu performans sayesinde uçak;

• Miami – Seattle
• Los Angeles – New York

gibi uzun mesafeli rotaları yakıt ikmali yapmadan uçabiliyor.

Yeni kabin ve gelişmiş teknolojiler

Praetor 500E, tamamen yeniden tasarlanan kabiniyle dikkat çekiyor. Uçakta Embraer tarafından geliştirilen yeni koltuklar, gelişmiş Kabin Yönetim Sistemi (CMS) ve bağlantı teknolojileri yer alıyor.

Kokpit tarafında ise sınıfına özel tam fly-by-wire uçuş kontrol sistemi, aktif türbülans azaltma teknolojisi, Enhanced Vision System (E2VS) ve Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS) gibi gelişmiş aviyonik sistemler pilotların iş yükünü azaltırken operasyonel emniyeti artırıyor.

Embraer, hem Praetor 500E hem de Praetor 600E için alınacak yeni siparişlerin teslimatlarına 2029 yılında başlamayı planlıyor.

Yeni sistem sayesinde okul müdürlükleri ve ilçe milli eğitim müdürlükleri üzerinden yürütülen fiziki evrak süreci sona ererken, tüm başvurular dijital ortamda tamamlanacak.

Başvurular elektronik onayla tamamlanacak

MEB tarafından geliştirilen sistemde başvuruların elektronik onay işlemlerinin tamamlanmasının ardından oluşturulan onaylı başvuru formu, web servisleri aracılığıyla doğrudan Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü'ne iletilecek.

Başvuru süreci tamamlandığında ise sistem tarafından başvuru sahibine otomatik bilgilendirme mesajı gönderilecek.

Başvurular personelin durumuna göre yapılacak

Bakanlık, yeni uygulamada başvuru süreçlerinin personelin görev durumuna göre farklı şekilde yürütüleceğini açıkladı.

Buna göre;

• Hususi (Yeşil) Damgalı Pasaport başvuruları, hak sahibi personel tarafından doğrudan sistem üzerinden yapılacak.
• Hizmet (Gri) Damgalı Pasaport başvuruları, merkez teşkilatında Avrupa Birliği ve Dış İlişkiler Genel Müdürlüğü, taşra teşkilatında ise İl Milli Eğitim Müdürlükleri tarafından gerçekleştirilecek.
• MEBBİS bilgilerinde eksiklik bulunan personelin başvuruları ise merkez teşkilatında Personel Genel Müdürlüğü, taşrada ise İl Milli Eğitim Müdürlükleri tarafından yürütülecek.

Yeni uygulamayla birlikte başvuru süreçlerinin hızlandırılması, bürokrasinin azaltılması ve işlemlerin daha güvenli şekilde elektronik ortamda yürütülmesi hedefleniyor.

Üç sınıflı kabin düzenine sahip Boeing 777-300ER'lerde 8 First Class süiti, 40 tam yatabilen Business Class koltuğu ve 280 Economy koltuğu bulunuyor.

Yeni uçaklar, daha önce aynı hatta görev yapan Boeing 787-8 Dreamliner filosuna göre premium kapasitede dikkat çekici bir artış sağlıyor. Dreamliner uçaklarında 18 Business Class ve 241 Economy koltuğu yer alırken, First Class kabini bulunmuyordu.

First Class ilk kez Melbourne hattında

Yeni Boeing 777-300ER'lerin hizmete girmesiyle birlikte Air India, Delhi-Melbourne hattında ilk kez First Class hizmeti sunmaya başladı. Şirket, bu adımla hem iş seyahati yapan yolculara hem de premium segmentte seyahat eden müşterilere daha rekabetçi bir ürün sunmayı hedefliyor.

Sefer sayısı günlük olacak

Air India halen Delhi ile Melbourne arasında haftada dört aktarmasız sefer gerçekleştiriyor. Havayolu, 1 Eylül 2026 tarihinden itibaren bu hattaki operasyonlarını haftada yedi sefere, yani günlük uçuşlara çıkarmayı planlıyor.

Avrupa bağlantıları güçleniyor

Delhi üzerinden seyahat eden yolcular, Londra Heathrow, Frankfurt, Paris, Roma, Milano ve Zürih başta olmak üzere Avrupa'nın birçok önemli noktasına aynı terminal üzerinden kolay bağlantı imkanından yararlanabiliyor.

Air India ayrıca Delhi-Sidney hattında da aktarmasız uçuşlar gerçekleştirerek Avustralya ile Avrupa arasındaki bağlantı ağını genişletmeye devam ediyor.

Havayolu, Melbourne hattında Boeing 777-300ER filosunu devreye alarak hem premium yolcu kapasitesini artırmayı hem de Avustralya pazarındaki büyümesini desteklemeyi amaçlıyor.

Yeni nesil dönüştürülmüş kargo uçağı, 100 ton taşıma kapasitesi ve 811 metreküp kargo hacmi sunuyor. Bu değerler, fabrika çıkışlı Boeing 777F kargo uçağına kıyasla yaklaşık yüzde 25 daha fazla kargo hacmi anlamına geliyor.

E-ticaret taşımacılığına önemli katkı

Toplam 47 palet pozisyonuna sahip olan Boeing 777-300ERSF, standart Boeing 777F'ye göre 10 ilave palet taşıyabiliyor. Bu sayede özellikle küresel hava kargosunun yaklaşık yüzde 20'sini oluşturan ve hızla büyümeye devam eden e-ticaret gönderileri gibi hacimli yüklerin taşınmasında önemli avantaj sağlıyor.

Filo büyümeye devam ediyor

Emirates SkyCargo Kıdemli Başkan Yardımcısı Badr Abbas, yeni uçağın filoya katılmasıyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi:

"Operasyonel hizmete giren ilk dönüştürülmüş Emirates Boeing 777-300ERSF, filomuzun büyümesi ve operasyonel esnekliğimiz açısından önemli bir kilometre taşıdır. Eski Boeing 777-300ER yolcu uçaklarımızı kargo uçağına dönüştürerek, dünya genelinde hızla artan hava kargo talebini karşılayacak kapasitemizi daha verimli şekilde kullanıyoruz."

2027'ye kadar yeni teslimatlar sürecek

Boeing 777-300ERSF, Mart 2026'dan bu yana Emirates SkyCargo filosuna katılan altıncı yeni kargo uçağı oldu. Daha önce filoya beş adet fabrika çıkışlı Boeing 777F teslim edilmişti.

Emirates SkyCargo'nun yıl sonuna kadar beş yeni Boeing 777F ile bir adet daha dönüştürülmüş 777-300ERSF teslim alması planlanıyor. Şirket ayrıca 2027 yılı içerisinde üç adet daha dönüştürülmüş Boeing 777-300ERSF uçağını filosuna katmayı hedefliyor.

Yeni yatırımlarla birlikte Emirates SkyCargo, artan küresel hava kargo talebini karşılamak ve özellikle yüksek hacimli yük taşımacılığındaki kapasitesini güçlendirmeyi amaçlıyor.

Müsabakalar, 30 Haziran–5 Temmuz 2026 tarihleri arasında Mersin / Erdemli’de bulunan Olimpik Atıcılık Kompleksi’nde gerçekleştirilecek. Final karşılaşmaları 1–5 Temmuz tarihleri arasında tamamlanacak ve şampiyona ödül törenleriyle sona erecek.

Paris 2024 Olimpiyat Oyunları’nda Türkiye’nin 10 metre havalı tabanca karma takım kategorisinde elde ettiği tarihi başarı, olimpik atıcılığa yönelik ilgiyi artırırken, bu branşın disiplin, odaklanma ve kontrollü performans gerektiren yapısını da geniş kitlelerin gündemine taşıdı. SARSILMAZ’in şampiyonaya verdiği destek, bu ilginin sürdürülebilir sportif gelişime dönüşmesine katkı sağlamayı hedefliyor.

SARSILMAZ’ın olimpik atıcılığa desteği, şirketin savunma ve güvenlik alanındaki uzmanlığının yanı sıra, branşla uzun yıllara dayanan güçlü bağı açısından da ayrı bir anlam taşıyor. SARSILMAZ Yönetim Kurulu Başkanı Latif Aral Aliş, 2004–2012 yılları arasında Türkiye Atıcılık ve Avcılık Federasyonu Başkanlığı görevini üstlenerek branşın kurumsal gelişimi, sporcu altyapısının güçlendirilmesi ve olimpik temsil kapasitesinin artırılması yönünde önemli çalışmalara liderlik etti. Atıcılık sporuna yaptığı uzun soluklu katkılar dolayısıyla Türkiye Atıcılık ve Avcılık Federasyonu tarafından ömür boyu fahri başkan unvanına layık görülen Aliş’in bu alandaki birikimi, SARSILMAZ’ın olimpik atıcılığa verdiği desteği daha da anlamlı kılıyor.

Bu dönemde Türk atıcılığı, olimpiyat tarihinde dikkat çeken başarılara imza attı. Türkiye, Londra 2012 Olimpiyat Oyunları’nda atıcılık branşında ilk kez 5 sporcuyla olimpiyat kotası kazanarak o tarihe kadar branşta ulaşılan en yüksek olimpik katılım sayısına erişti. Aynı oyunlarda Nihan Gürer, trap branşında Türkiye’yi temsil eden ilk kadın sporcular arasında yer alarak Cumhuriyet dönemi atıcılık tarihinde önemli bir eşiğin aşılmasına katkı sağladı.

Olimpik atıcılık; yüksek güvenlik bilinci, teknik eğitim, etik yaklaşım ve uluslararası kurallara bağlılık temelinde icra edilen özel bir spor dalı olarak öne çıkıyor. Milimetrik hassasiyet, nefes kontrolü, zihinsel dayanıklılık ve baskı altında doğru karar verebilme becerisi gerektiren branş, genç sporcular için yalnızca rekabet alanı değil, aynı zamanda disiplinli çalışma kültürünü güçlendiren bir gelişim platformu niteliği taşıyor.

Bu yönüyle SARSILMAZ Havalı Silahlar Türkiye Şampiyonası, yalnızca bir Türkiye şampiyonası olmanın ötesinde; genç yeteneklerin desteklenmesi, milli takım havuzunun güçlendirilmesi, güvenli spor kültürünün yaygınlaştırılması ve olimpik değerlerin yeni nesil sporculara aktarılması açısından önemli bir organizasyon olarak değerlendiriliyor.

SARSILMAZ Yönetim Kurulu Başkanı Latif Aral Aliş, sponsorlukla ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı.

“Savunma sanayinde uzun yıllara dayanan üretim gücümüz, mühendislik kabiliyetimiz ve güvenlik odaklı kurumsal kültürümüz bize net bir gerçeği göstermektedir: Gerçek performans yalnızca teknik yetkinlikle değil; disiplin, sorumluluk, odaklanma ve güçlü bir etik anlayışla birlikte anlam kazanır ve sürdürülebilir hale gelir. Olimpik atıcılık ise bu değerlerin spor sahasındaki en yüksek hassasiyet ve en üst düzey konsantrasyon gerektiren karşılığıdır.

SARSILMAZ olarak bu şampiyonaya verdiğimiz desteği geçici ya da dönemsel bir sponsorluk yaklaşımı olarak görmüyoruz. Bu yaklaşım; olimpik atıcılığın gelişimine, sporcu yetiştirme ekosistemine ve Türk sporuna uluslararası alanda değer kazandırma hedefimize duyduğumuz sürekli, kararlı ve sarsılmaz bağlılığın açık bir ifadesidir.

Bu tür organizasyonlar; sporcu gelişimi, sistem inşası ve uluslararası rekabet gücünün artırılması açısından stratejik bir değer taşımaktadır. Biz de bu şampiyonayı; genç sporcuların yetişmesini hızlandıran, olimpik kültürü güçlendiren ve Türkiye’nin atıcılıkta küresel rekabet seviyesini yükselten yapısal bir adım olarak değerlendiriyoruz.

Federasyonumuz, kamu kurumlarımız ve yerel paydaşlarımızla birlikte hayata geçirilen bu organizasyonun, yalnızca bir spor müsabakası değil; olimpik atıcılığın geleceğini şekillendiren ve Türk sporuna kalıcı değer kazandıran bir yapı taşı olduğuna inanıyoruz.”

SARSILMAZ, bu sponsorlukla birlikte savunma ve güvenlik alanındaki köklü uzmanlığını, sporun toplumsal gelişime katkı sağlayan yönüyle bir araya getirerek, olimpik atıcılığın Türkiye’deki gelişim sürecine destek sunmayı amaçlıyor.

KGM'nin sosyal medya hesabından yapılan duyuruda, yeni ücret tarifesinin 1 Temmuz 2026 Çarşamba günü saat 00.00 itibarıyla yürürlüğe girdiği bildirildi.

Açıklamada, "Kamu-Özel Sektör İş Birliği kapsamında işletilen otoyol ve köprü ücretleri 1 Temmuz 2026 Çarşamba saat 00.00'dan itibaren yeniden düzenlenmiştir." ifadelerine yer verildi.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde de artış

Yeni düzenleme kapsamında Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde birinci sınıf araç geçiş ücreti de 95 liradan 110 liraya yükseltildi.

Boğaz köprülerinde değişiklik yok

Öte yandan, devlet tarafından işletilen 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü geçiş ücretlerinde ise herhangi bir artış yapılmadı.

Karayolları Genel Müdürlüğü, araç sınıflarına göre güncel ücret tarifelerinin kurumun resmi internet sitesi üzerinden yayımlandığını bildirdi.

Edinilen bilgilere göre 1 Temmuz itibariyle Kuzey Marmara Otoyolu'nda da artış gerçekleşti.

Otoyol ve Köprü Geçiş Ücretleri

SOCAR Türkiye ve Pegasus Hava Yolları arasında imzalanan anlaşma kapsamında iki kurum; Türkiye’de SAF alanındaki ihtiyaçların belirlenmesi, SAF değer zincirinin geliştirilmesine yönelik fizibilite çalışmalarının yürütülmesi, iş geliştirme ve farkındalık faaliyetlerinin hayata geçirilmesi ile Türkiye ve farklı coğrafyalarda sürdürülebilir havacılık yakıtlarına ilişkin iş birliği imkanlarının değerlendirilmesi konularında birlikte çalışmayı hedefliyor.

Türkiye’nin en büyük entegre endüstri grubu SOCAR Türkiye, inovasyon ve yeni enerji çözümleri odağında SAF üretimi, tedarik zinciri ve teknolojik iş birliklerine yönelik çalışmalar yürütürken; küresel ölçekte faaliyet gösteren bir hava yolu şirketi olan Pegasus Hava Yolları ise SAF kullanımına yönelik pazar ihtiyaçlarının belirlenmesi ve havacılık yakıt değer zincirinde SAF’ın etkin kullanımına ilişkin bilgi ve deneyimiyle sürece katkı sağlamayı amaçlıyor.

SOCAR Türkiye CEO’su Elchin Ibadov, sürdürülebilirliğin SOCAR Türkiye’nin stratejik önceliklerinden biri olduğunu vurgulayarak şunları söyledi:

“SOCAR Türkiye olarak, enerji dönüşümünü uzun vadeli bir sorumluluk alanı olarak görüyor ve sürdürülebilirlik odağında yeni iş birliği modelleri geliştirmeye büyük önem veriyoruz. Sürdürülebilir havacılık yakıtları, havacılık sektörünün karbon ayak izinin azaltılmasında kritik bir rol oynarken, bu alanda güçlü ve vizyoner paydaşlarla birlikte hareket etmeyi önemsiyoruz. Pegasus ile imzaladığımız bu anlaşma, sürdürülebilir havacılık yakıtları alanında Türkiye’deki potansiyelin değerlendirilmesine ve geleceğe dönük iş birliği fırsatlarının ele alınmasına yönelik önemli bir adım niteliği taşıyor. Bu sürecin, sektörlerimiz ve ülkemiz adına değer yaratacak sonuçlar doğuracağına inanıyoruz.”

Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk ise yaptığı değerlendirmede, havacılık sektöründe sürdürülebilir yakıtların kullanımının önemine dikkat çekerek şunları ifade etti:

“Havacılığın geleceği, ancak kararlılıkla sürdürülebilir çözümler üretildiğinde güvenle şekillenebilir. Pegasus olarak genç filomuz ve operasyonel verimlilik programlarımız ile orta ve uzun vadeli karbon emisyonu azaltım stratejimiz doğrultusunda uzun süredir bu dönüşümü destekliyoruz. 2022 yılından bu yana artan hacimlerde ve daha geniş bir coğrafyada SAF kullanıyoruz. SOCAR Türkiye ile imzaladığımız bu anlaşma, sürdürülebilir havacılık yakıtları alanındaki bilgi birikimimizi daha da derinleştirirken Türkiye’de SAF ekosisteminin gelişimine katkı sunmamıza olanak sağlayacak. Bu iş birliğini hem sektörün ihtiyaçlarının daha iyi anlaşılmasına hem de geleceğin temiz havacılığı için yeni fırsatların ortaya çıkarılmasına yönelik stratejik bir adım olarak görüyoruz.”

Anlaşma kapsamında taraflar, üst düzey yöneticilerin de yer alacağı ortak bir çalışma grubu aracılığıyla sürdürülebilir havacılık yakıtlarının üretimi ve kullanımına yönelik hazırlıkları değerlendirmeyi; havacılık sektörünün karbon ayak izinin azaltılmasına ve Türkiye’de sürdürülebilir havacılık ekosisteminin gelişimine katkı sağlamayı amaçlıyor.

Venezuela’da yaşanan yıkıcı depremlerin ardından bölgede görevlendirilen Türk Silahlı Kuvvetleri İnsani Yardım Tugay Komutanlığına bağlı Doğal Afet Arama Kurtarma (DAK) timleri, afet bölgesindeki arama kurtarma çalışmalarında aktif olarak STM DAR teknolojisini kullanıyor. Türkiye’de 2023 yılında meydana gelen Kahramanmaraş merkezli depremlerde üstün başarı gösteren milli sistem, Venezuela’daki kritik göreviyle birlikte ilk yurt dışı ve uluslararası operasyonel misyonunu icra ediyor.

5 Farklı Teşkilatta Kullanımda

Kahramanmaraş merkezli 6 Şubat Depremlerinde, arama ve kurtarma görevlerinde aktif olarak kullanılan DAR, 50’den fazla kişinin enkaz altındaki konumunu tespit ederek, sağ kurtarılmasını sağladı. Türk Silahlı Kuvvetleri, Jandarma Genel Komutanlığı ve Emniyet Genel Müdürlüğü’nün envanterinde yer alan DAR, Denizli Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanlığı ve Erzincan’ın İl Özel İdaresi’nde de görev yapıyor.

Depremden Çığa, Rehine Kurtarmadan Yangına

DAR, Ultra Geniş Bant (UGB) sinyaller vasıtasıyla, görsel erişim imkanının olmadığı, kapalı mekânlarda bulunan sabit ve hareketli hedef unsurlara ait konum bilgilerini iki boyutlu olarak elde etmek için kullanılıyor. Rehine kurtarma, terörle mücadele ve iç güvenlik operasyonları gibi askeri senaryolarda görev yapabilen DAR; deprem, çığ, yangın gibi çeşitli afetler sonrasında arama kurtarma faaliyetleri, insan ticareti ve göçmen kaçakçılığı ile mücadele gibi sivil amaçlar için de aktif görev yapabiliyor.

Nefesten Tespit

Sistem, enkaz altında bulunan canlının nefes alıp vermesi esnasındaki göğüs ve el kol hareketlerinden, mikro-makro hareketlerden yerini tespit edebiliyor. Yaklaşık 6,5 kg ağırlığında olan DAR, yaydığı RF sinyalleri ile duvarın/engelin arkasında bir canlının olup olmadığını, cihaz üzerine anlık aktarıyor ve canlının kaç metre derinlikte ve hangi noktada olduğunu tespit edebiliyor. Tek kişi tarafından elde kullanılabilecek şekilde tasarlanan milli sistem, tripod ve benzeri araçlar yardımıyla hedef bölgeye yerleştirilerek tablet bilgisayar ile uzaktan kumanda edilebilme özelliğine de sahip. DAR, sahip olduğu batarya teknolojisi ile 4 saatten fazla kesintisiz şekilde görev yapabiliyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, uçak Bulgaristan hava sahasında 7500 kodunu yayınladıktan sonra Türk hava sahasına giriş yaptı. Mürettebat, hava trafik kontrolüyle yaptığı temaslarda uçakta herhangi bir olumsuzluk bulunmadığını bildirse de uluslararası havacılık güvenlik prosedürleri gereği tüm tedbirler eksiksiz şekilde uygulandı.

Bu kapsamda, Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na bağlı iki F-16 savaş uçağı havalandırılarak yolcu uçağına önleme ve refakat görevi icra etti. Türk savaş uçakları, hava aracına Türk hava sahasını terk edene kadar eşlik etti.

Olayın ardından Bulgaristan makamlarının uçağa Burgaz Havalimanı'na iniş izni verdiği, daha sonra uçağın yeniden Türk hava sahasını kullanmasına izin verildiği belirtildi. F-16'lar, yolcu uçağı Bulgaristan hava sahasına çıkana kadar refakat görevini sürdürdü.

Yolcu uçağı, yerel saatle 17.12'de Burgaz Havalimanı'na güvenli şekilde iniş yaptı.

Öte yandan LOT Polish Airlines tarafından yapılan ilk açıklamada, alarmın pilot tarafından yanlışlıkla 7500 kodunun seçilmesinden kaynaklandığı, uçakta herhangi bir kaçırılma girişiminin yaşanmadığı ifade edildi.

Yaşanan olay, uluslararası havacılıkta acil durum kodlarının ne kadar ciddiyetle değerlendirildiğini bir kez daha ortaya koyarken, Türk hava savunma unsurlarının güvenlik prosedürlerini eksiksiz şekilde uyguladığı görüldü.