İran’ın Tesnim Haber Ajansına göre, İran Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Kayıp Arama Komitesi Komutanı Tuğgeneral Muhammed Bakırzade, Katar yönetiminin İran’ın Doha Büyükelçisi’ne pilotlarla görüşme izni verdiğini duyurdu.

Bakırzade, söz konusu pilotların 2 Mart’ta esir alındığını öne sürdü.

İran’dan hava ambulansı talebi

İranlı komutan, pilotların sağlık durumlarının iyi olmadığını savunarak Kızılhaç’a çağrıda bulundu.

Pilotların İran’a getirilebilmesi amacıyla Katar’a bir hava ambulansı gönderilmesini isteyen Bakırzade, üç kişinin halen su üzerindeki bir noktada uygun olmayan koşullarda tutulduğunu iddia etti.

Bakırzade, Katar yönetiminden pilotların en kısa sürede karaya çıkarılarak tam donanımlı bir hastaneye sevk edilmesini istedi.

İran: Üç pilot altı aydır Katar’da

İran tarafının açıklamasına göre Cevad Salihi, Abdulmecid Deştiyan ve İmran Behruşiyan isimli üç pilot, ABD-İsrail ile yaşanan savaş sırasında savaş uçaklarının düşmesinin ardından Katar tarafından esir alındı.

Bakırzade, 15 Ağustos’taki açıklamasında düşen iki savaş uçağında dört İranlı pilot bulunduğunu, bunlardan üçünün Katar’ın elinde olduğunu ileri sürmüştü.

İranlı yetkili ayrıca Katar’ın yaklaşık altı ay boyunca Tahran yönetiminin pilotlarla görüşmesine izin vermediğini iddia etmişti.

Katar iddiaları reddetmişti

Katar yönetimi ise İran’ın söz konusu iddialarını daha önce yalanladı.

Katar Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Macid el-Ensari, İranlı pilotların Katar tarafından alıkonulduğu yönündeki açıklamaların doğru olmadığını bildirmişti.

İran, ABD ve İsrail ile yaşanan çatışmalar sırasında Katar’daki ABD’ye ait El Udeyd Hava Üssü’ne yönelik karşı saldırılarda İran savaş uçaklarının hedef alındığını açıklamıştı.

İranlı pilot Mecid Kazımi’nin cenazesinin ülkeye iade edilerek defnedildiği belirtilirken, diğer üç pilotun akıbetine ilişkin Tahran ile Doha’nın açıklamaları arasındaki çelişki sürüyor.

Şirket, Finlandiya’da Kittilä ve Kemi, Norveç’te ise Evenes noktalarına tarifeli seferler düzenleyecek. Havayolu ayrıca seyahat acenteleriyle yaptığı iş birlikleri kapsamında Kuzey Kutbu bölgesine charter operasyonlarını da sürdürecek.

Kittilä’ya haftada üç sefer

Yeni kış programında en yoğun operasyon Kittilä hattında gerçekleştirilecek.

Brussels Airlines, 10 Aralık-27 Mart tarihleri arasında Kittilä’ya haftada üç kez uçacak.

Finlandiya’nın Kemi kentine 25 Aralık-10 Mart arasında haftada iki sefere kadar uçuş düzenlenecek. Norveç’in Evenes kenti ise şubat ve mart aylarında haftada bir seferle Brussels Airlines ağına bağlanacak.

Kış turizmiyle sezon farkını azaltacak

Havacılık sektöründe yolcu talebinin yaz aylarında zirveye çıkması, havayollarının yıl içerisindeki kapasite kullanımında önemli farklılıklar oluşturuyor.

Brussels Airlines da bu mevsimselliğin etkisini azaltmak amacıyla kış döneminde talep gören tatil destinasyonlarını uçuş ağına eklemeye devam ediyor.

Kuzey Avrupa rotalarının özellikle kar tatilleri, Kuzey Işıkları ve Arktik bölge deneyimlerine yönelik artan turizm talebinden yararlanması hedefleniyor.

Kanarya Adaları ve Madeira’nın ardından Kuzey Avrupa

Brussels Airlines, 2024 kışından itibaren Kanarya Adaları’ndaki uçuş ağını Fuerteventura’nın da eklenmesiyle dört destinasyona çıkarmıştı.

Portekiz’e bağlı Madeira Adası’ndaki Funchal da yıl boyunca ılıman iklimiyle şirketin tatil ağına dahil edilmişti.

Evenes, Kemi ve Kittilä’nın eklenmesiyle Brussels Airlines, bu kez kış turizminin güçlü olduğu İskandinavya ve Arktik bölgesine odaklanarak yıl boyunca daha dengeli bir tatil uçuş ağı oluşturmayı hedefliyor.

Asya’nın önde gelen ekonomi yayınlarından Nikkei Asia’ya konuşan THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, şirketin Çin’den Japonya’ya, Güneydoğu Asya’dan Avustralya’ya uzanan büyüme planlarını anlattı.

133 ülke ve 358 destinasyona ulaşan THY’nin özellikle Doğu Asya, Güneydoğu Asya ve Okyanusya’yı en yüksek kârlılığa sahip bölgeleri arasında gördüğünü belirten Şeker, geniş gövdeli uçak filosunun büyümesine paralel olarak bölgedeki uçuş frekanslarını yüzde 15-20 artırmayı hedeflediklerini söyledi.

Çin’e haftada 42 sefer

THY’nin Çin pazarındaki kapasite artışı planlanandan daha erken başladı. Pekin, Şanghay ve Guangzhou uçuşları artırılırken, şirketin Çin’e gerçekleştirdiği haftalık sefer sayısı 10 frekanslık artışla 42’ye ulaştı.

Mevcut trafik hakları THY’ye haftada 49 sefere kadar çıkma imkânı sağlıyor.

Şirketin kasım ayında Çengdu uçuşlarını başlatması planlanırken, Urumçi de THY’nin yeni destinasyon planları arasında bulunuyor.

İstanbul üzerinden “ikinci koridor”

THY’nin Asya stratejisinin merkezinde İstanbul’un coğrafi konumu bulunuyor.

Körfez merkezli havayollarının Asya ve Avustralya ile Avrupa arasındaki güçlü transfer pazarına karşı THY, İstanbul üzerinden alternatif bir küresel bağlantı koridoru oluşturmayı hedefliyor.

Şeker, uzun menzilli hatların şirketin gelecek dönem büyümesinde daha büyük pay alacağını belirterek bazı destinasyonlara ikinci ve üçüncü günlük seferlerin eklenmesiyle Avrupa, Afrika ve Latin Amerika ile Uzak Doğu arasındaki bağlantıların güçlendirileceğini ifade etti.

Asya gelirde Avrupa’yı geçti

THY’nin Asya’ya yönelmesinin arkasındaki finansal veriler de dikkat çekiyor.

Nikkei Asia’nın aktardığı verilere göre, Asya hatlarının THY’nin toplam gelirindeki payı ikinci çeyrekte 5 puan artarak yüzde 32’ye yükseldi. Böylece Asya, yüzde 27 paya sahip Avrupa’yı geride bıraktı.

Asya’nın toplam yolcu trafiğindeki payı da yüzde 10’dan yüzde 12’ye çıktı.

THY’nin ikinci çeyrek geliri yıllık bazda yüzde 20,5 artarak 7,2 milyar dolara, ilk yarı toplam geliri ise yüzde 20,8 artışla 13,1 milyar dolara ulaştı. Yolcu gelirleri yüzde 15 artarken, kargo gelirlerindeki yükseliş yüzde 58 oldu.

Japonya, Tayland, Singapur ve Vietnam’a ağırlık

THY, geniş gövdeli yolcu ve kargo uçaklarının kapasitesini özellikle Japonya, Çin, Avustralya, Tayland, Singapur ve Vietnam gibi talebin güçlü olduğu pazarlara yönlendiriyor.

Şeker, Japonya’ya halen gerçekleştirilen haftalık 25 seferin artırılmasının hedeflendiğini belirtirken, Singapur ve Vietnam’da elde edilen yeni trafik haklarının da büyümeye katkı sağlayacağını söyledi.

Afrika-Asya arasındaki THY yolcu trafiğinin yüzde 70, Doğu Avrupa-Asya trafiğinin ise yüzde 40 artması, İstanbul üzerinden oluşturulmak istenen yeni transfer koridorunun potansiyelini ortaya koydu.

Sidney ve Melbourne’e 2028’de aktarmasız uçuş

THY’nin Asya-Pasifik stratejisinin önemli ayaklarından birini de Avustralya oluşturuyor.

Şirket, 2028’den itibaren İstanbul’dan Sidney ve Melbourne’e aktarmasız uçuşlar gerçekleştirmeyi planlıyor. Aynı dönemde uzun menzilli uçuşlarda devreye alınması planlanan Premium Economy kabininin de gelir yapısına önemli katkı sağlaması bekleniyor.

THY Asya’da ortaklıklara da açık

Şeker, büyümenin yalnızca yeni uçuşlarla sınırlı olmayacağının sinyalini verdi.

THY; Asya ve Güney Amerika dahil farklı pazarlarda havayolu operasyonları, kargo ve uçak bakım-onarım alanlarında yeni ortak girişim fırsatlarını değerlendiriyor.

Bu yatırımlarda yüzde 30 ila 50 arasında ortaklık paylarının gündeme gelebileceği belirtilirken, THY’nin İstanbul’u Avrupa, Afrika, Latin Amerika ve Asya-Pasifik arasında daha güçlü bir küresel aktarma merkezi haline getirme stratejisini sürdürmesi hedefleniyor.

Atatürk Havalimanı’nda bir süredir atıl durumda bulunan tesis kapsamlı şekilde yenilenerek THY Teknik’in 7’nci hangarı olarak yeniden Türk havacılığına kazandırıldı.

1996 yılında dönemin teknolojisiyle inşa edilen tesis, günümüzün kalite standartlarına uygun hale getirilirken son teknoloji ekipmanlarla donatıldı.

İstanbul’daki bakım kapasitesi 57 uçağa çıktı

Toplam 29 bin 400 metrekare kapalı alana sahip yeni hangarda aynı anda 2 dar gövdeli ve 1 geniş gövdeli uçağa bakım hizmeti verilebilecek.

Yeni yatırımın devreye alınmasıyla THY Teknik’in İstanbul’daki toplam uçak bakım kapasitesi 57 uçağa yükseldi.

Şirketin İstanbul’daki toplam kapalı tesis alanı ise 850 bin metrekarenin üzerine çıkacak. Böylece THY Teknik’in tek şehirde sahip olduğu bakım kapasitesi açısından dünyadaki güçlü konumunun daha da pekiştirilmesi hedefleniyor.

Yeni hangar aynı zamanda eğitim üssü olacak

Yatırım yalnızca uçak bakım kapasitesinin artırılmasıyla sınırlı kalmayacak. Hangarın önemli bir bölümünde oluşturulacak eğitim binasıyla geleceğin uçak bakım teknisyenlerinin yetiştirilmesine de katkı sağlanacak.

Teorik eğitimlerin doğrudan sahadaki uygulamalarla birleştirilmesiyle THY Teknik’in uluslararası ölçekte öncü bir havacılık eğitim merkezi haline gelmesi amaçlanıyor.

Akbulut: Milli mirasımızı yeniden Türk havacılığına kazandırdık

THY Teknik Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Üyesi Mikail Akbulut, yeni yatırımın hem şirketin küresel müşteri ağına hem de Türk Hava Yolları’nın büyüyen filosuna daha yüksek kapasitede hizmet verilmesini sağlayacağını belirtti.

Akbulut, “Milli miraslarımızdan biri olan bu tesisi yeniden Türk havacılığına kazandırmış olmak bizim için büyük gurur kaynağı” diyerek yeni hangarda uçak bakımının yanı sıra geleceğin teknisyenlerine yönelik eğitim hizmetlerinin de sunulacağını ifade etti.

THY Teknik 5 farklı lokasyonda hizmet veriyor

THY Teknik, İstanbul’da Atatürk, İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarındaki tesislerinin yanı sıra Ankara ve Aydın’daki bakım merkezleriyle faaliyetlerini sürdürüyor.

11 bin 650 kişilik uzman kadroya sahip şirket; uçak bakım ve onarımın yanı sıra mühendislik, modifikasyon, rekonfigürasyon, komponent bakım, yedek parça desteği, dizayn, sertifikasyon ve üretim alanlarında yerli ve uluslararası havayolu şirketlerine hizmet veriyor.

10-16 Ağustos dönemini kapsayan verilere göre Türkiye, günlük ortalama 4 bin 400 uçuşla Avrupa’nın en yoğun hava trafiğine sahip 6. ülkesi oldu.

Türkiye bu performansıyla Yunanistan, Polonya, Hollanda ve Portekiz gibi ülkelerin önünde yer aldı.

İstanbul Havalimanı Avrupa’nın en yoğunu

Raporda İstanbul Havalimanı’nın performansı bir kez daha öne çıktı. Havalimanı, günlük ortalama 1.665 uçuşla Avrupa’nın en yoğun havalimanı olarak kayıtlara geçti.

Bakan Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın bu uçuş trafiğiyle Paris Charles de Gaulle, Amsterdam ve Londra Heathrow havalimanlarını geride bıraktığını belirtti.

İstanbul Havalimanı böylece Avrupa havacılığındaki lider konumunu sürdürdü.

Antalya Havalimanı da ilk 10’da

Türkiye’nin turizm merkezlerinden Antalya Havalimanı da Avrupa sıralamasında önemli bir başarı elde etti.

Antalya Havalimanı, günlük ortalama 1.037 uçuşla Avrupa’nın en yoğun 9. havalimanı oldu.

Özellikle yaz sezonundaki yoğun turizm trafiği, Antalya’nın Avrupa’nın en hareketli havalimanları arasındaki konumunu güçlendirdi.

İstanbul dünyada da 6. sırada

İstanbul Havalimanı’nın yoğunluğu Avrupa ile sınırlı kalmadı.

Uraloğlu, küresel ölçekte değerlendirilen 25 büyük havalimanı arasında İstanbul Havalimanı’ndan 10-16 Ağustos döneminde günlük ortalama 843 uçak kalkışı gerçekleştirildiğini açıkladı.

Bu performansla İstanbul Havalimanı, dünya genelinde 6. sıraya yerleşerek küresel havacılığın en önemli merkezlerinden biri olma konumunu bir kez daha ortaya koydu.

Havayolu, özellikle yoğun talep gören tatil destinasyonlarında hem ek seferler düzenleyecek hem de bazı uçuşlarda daha yüksek kapasiteli geniş gövdeli uçaklarını kullanacak.

Gran Canaria ve Tenerife’ye Airbus A340

Edelweiss, ekim ayından kasım ortasına kadar cuma ve pazar günleri gerçekleştirilecek Gran Canaria uçuşlarında Airbus A340 kullanacak. Böylece hatta önemli ölçüde ek koltuk kapasitesi sağlanacak.

Ekim ayında pazartesi günleri Tenerife’ye, cumartesi günleri ise Rodos’a gerçekleştirilecek bazı uçuşlar da Airbus A340 ile yapılacak. Rodos hattına ayrıca 30 Ekim’de ek sefer konulacak.

Girit hattına Airbus A350

Kapasite artışının dikkat çeken noktalarından biri de Girit olacak. Cumartesi günleri gerçekleştirilen Heraklion seferlerinde Airbus A320 yerine Airbus A350 kullanılacak.

Edelweiss ayrıca Heraklion uçuş sezonunu aralık ayının başına kadar uzatacak.

Mallorca hattında da ekim boyunca ilave uçuşların yanı sıra daha büyük uçakların kullanılmasıyla kapasite artırılacak.

Noel ve yılbaşında uzun menzilli hatlara ek seferler

Edelweiss, Noel ve yılbaşı dönemindeki yoğun seyahat talebi nedeniyle uzun menzilli uçuş programını da genişletiyor.

14 Aralık 2026-11 Ocak 2027 tarihleri arasında Cape Town’a pazartesi günleri ek sefer gerçekleştirilecek.

Maldivler’in başkenti Malé’ye ise 20 Aralık 2026-10 Ocak 2027 arasında her pazar ilave uçuş düzenlenecek.

Seyşeller ve Mauritius hatlarına da 18 Aralık 2026-8 Ocak 2027 tarihleri arasında cuma günleri ek seferler konulacak.

Lapland uçuşları da artırılıyor

Edelweiss, Finlandiya Laplandı’na yönelik kış operasyonunu da güçlendirecek.

Kittilä’ya 5 Şubat-5 Mart 2027 arasında cuma günleri ek uçuş gerçekleştirilecek. Rovaniemi’ye ise 2 Şubat-2 Mart 2027 tarihleri arasında salı günleri yeni bir bağlantı sunulacak.

Yeni düzenlemelerle Edelweiss, 2026/27 kış sezonunda özellikle tatil dönemlerindeki yüksek talebe daha fazla koltuk kapasitesi ve ek uçuş seçeneğiyle karşılık vermeyi hedefliyor.

DVT çoğunlukla bacakların derin toplardamarlarında meydana geliyor. Oluşan pıhtının bir parçasının koparak akciğere ulaşması durumunda ise pulmoner emboli gelişebiliyor. Bu tablo hayati tehlikeye yol açabiliyor.

4 saat ve üzerindeki yolculuklara dikkat

DVT açısından herkes için geçerli kesin bir süre sınırı bulunmasa da 4 saat ve üzerindeki yolculuklar, uzun süreli seyahat açısından yaygın kullanılan eşiklerden biri olarak kabul ediliyor.

Risk yalnızca uçak yolculuklarıyla sınırlı değil. Otomobil, otobüs ve tren gibi ulaşım araçlarında uzun süre hareketsiz kalmak da benzer şekilde pıhtı riskini artırabiliyor.

Yolculuk sırasında hareket edin

Uzmanlar uzun yolculuklarda belirli aralıklarla ayağa kalkıp yürümeyi, otururken ayak bileği ve baldır kaslarını çalıştıran hareketler yapmayı ve uzun süre aynı pozisyonda kalmamayı öneriyor.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü de uçak kabininde yürüyüş yapılması ve basit alt bacak egzersizlerinin hareketliliği artırarak pıhtı riskinin azaltılmasına yardımcı olabileceğini belirtiyor. Yeterli sıvı alınması da uzun seyahatlerde öneriler arasında bulunuyor.

Tek taraflı bacak şişliğini önemseyin

DVT’nin önemli belirtileri arasında özellikle tek bacakta ani şişlik, açıklanamayan ağrı veya hassasiyet, sıcaklık artışı ve ciltte renk değişikliği bulunuyor. DVT bazı kişilerde ise hiçbir belirti göstermeyebiliyor.

Pıhtının akciğere ulaşması durumunda ani nefes darlığı ve göğüs ağrısı gibi belirtiler ortaya çıkabilir. Bu tür şikâyetlerin gelişmesi halinde acil tıbbi değerlendirme gerekiyor.

Özellikle daha önce DVT veya akciğer embolisi geçirenler, yakın zamanda ameliyat veya travma yaşayanlar, gebeler, hormon tedavisi kullananlar, aktif kanser hastaları ve pıhtılaşmaya yatkınlığı bulunan kişilerin uzun yolculuk öncesinde hekimleriyle görüşmeleri öneriliyor.

Antalya’ya en fazla turist gönderen ülkeler sıralamasında Rusya, Almanya ve İngiltere ilk üç sırada yer aldı. Bununla birlikte sektör temsilcileri, toplam turist sayısının geçen yılın aynı döneminin yaklaşık yüzde 6 gerisinde olduğuna dikkat çekiyor.

Antalya iki dev organizasyona hazırlanıyor

Turizm sezonunun ardından Antalya’nın uluslararası organizasyon trafiği de hız kazanacak.

Kent, 5-9 Ekim 2026 tarihlerinde 77. Uluslararası Uzay Kongresi’ne (IAC 2026) ev sahipliği yapacak. Antalya NEST Kongre Merkezi’nde gerçekleştirilecek organizasyona 100’den fazla ülkeden 10 bini aşkın katılımcının gelmesi bekleniyor.

Ardından Antalya, 9-20 Kasım 2026 tarihlerinde COP31’e ev sahipliği yapacak. İki büyük organizasyonun da özellikle konaklama sektörüne önemli hareketlilik kazandırması bekleniyor.

Otellerde yüksek doluluk beklentisi

Akdeniz Turistik Otelciler ve İşletmeciler Birliği Başkanı Kaan Kaşif Kavaloğlu, IAC 2026 ve COP31’in Antalya turizmi açısından önemine dikkat çekerek organizasyonlar için ciddi rezervasyon talebi bulunduğunu belirtti.

Yaz döneminde özellikle temmuz ve ağustos aylarında otel doluluklarının yükseldiği, iç pazarda da güçlü hareketlilik yaşandığı bildirildi. Sektör temsilcileri, uluslararası organizasyonların Antalya’nın yalnızca deniz-kum-güneş destinasyonu olarak değil, kongre ve etkinlik turizminde de küresel bir merkez olarak konumlanmasına katkı sağlamasını bekliyor.

SpaceX CEO’su Elon Musk, daha önce ağustos ayı sonundaki test uçuşunda gerçekleştirilmesi planlanan Starship üst kademesinin fırlatma kulesi tarafından yakalanması girişiminin birkaç ay sonra yapılacağını duyurdu.

Musk, geliştirme çalışmalarının olumlu ilerlediğini ancak şirketin bu tarihi manevrayı gerçekleştirmek için daha fazla zamana ihtiyaç duyduğunu belirtti.

Hedef hem Super Heavy’yi hem Starship’i havada yakalamak

Starship sistemi, Super Heavy adı verilen dev güçlendirici ile onun üzerinde bulunan Ship üst kademesinden oluşuyor.

SpaceX’in nihai hedefi, sistemin her iki bölümünü de tamamen ve hızlı şekilde yeniden kullanılabilir hale getirmek. Bu kapsamda geri dönen araçların klasik şekilde piste veya denize inişi yerine, fırlatma kulesinde bulunan ve “chopsticks” olarak bilinen dev mekanik kollar tarafından havada yakalanması planlanıyor.

Şirket daha önce gerçekleştirdiği testlerde Super Heavy güçlendiricisini kulede yakalamayı başardı. Ancak çok daha yüksek hızlardan atmosfere yeniden giriş yapan Starship üst kademesi için aynı operasyon henüz gerçekleştirilmedi.

Flight 14’te yeni hedef: Tam yörünge uçuşu

Kuleyle yakalama denemesinin ertelenmesine rağmen Starship programının sıradaki uçuşunda önemli bir kilometre taşının hedeflendiği belirtildi.

Musk’a göre Flight 14 kapsamında Starship’in ilk kez tam bir yörünge uçuşu gerçekleştirmesi planlanıyor.

Üst kademenin kule tarafından yakalanması gibi operasyonların hayata geçirilmesinde teknik hazırlıkların yanı sıra ABD Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) güvenlik ve düzenleyici onay süreçleri de önem taşıyor.

Starship’i yeniden uçurmak istiyorlar

SpaceX’in Starship programındaki en büyük hedeflerinden biri yalnızca araçları kurtarmak değil, kurtarılan roketleri kısa süre içerisinde yeniden uçurabilmek.

Elon Musk, yeniden kullanılan bir Starship’in fırlatılmasının yıl sonuna veya gelecek yılın başına yetişebileceğini ifade etti.

Bu hedefin gerçekleşmesi, SpaceX’in Starship’i uçak operasyonlarına benzer şekilde sık aralıklarla kullanılabilen bir uzay ulaşım sistemine dönüştürme planında en kritik aşamalardan biri olacak.

Atlanta’dan havalanan ve 133 yolcu taşıyan uçakta olayın Dallas Fort Worth Uluslararası Havalimanı’na yaklaşma sırasında meydana geldiği belirtildi.

Pilot kuleye bildirdi: 4-5 yolcuda yanık olabilir

Hava trafik kontrol kayıtlarına yansıyan telsiz konuşmalarında kaptan pilot, uçağın arka bölümünde yangın çıktığını ve kabin ekibinin alevleri kontrol altına almaya çalıştığını bildirdi.

Pilot ayrıca ilk değerlendirmelere göre 4 ila 5 yolcuda yanık oluşmuş olabileceğini hava trafik kontrolüne aktardı.

Uçak, Dallas Fort Worth Uluslararası Havalimanı’na güvenli şekilde iniş yaparken acil müdahale ekipleri apronda hazır bekletildi.

Havalimanı yetkililerinin açıklamasına göre, iniş sonrasında bir yolcu olay yerinde ayakta tedavi edildi ve hastaneye sevk edilmesine gerek duyulmadı.

American Airlines: Cihaz hızla izole edildi

American Airlines, olayın ardından yaptığı açıklamada kabin ekibinin cihazdan çıkan dumanı fark etmesinin ardından hızlı şekilde müdahale ettiğini ve cihazı izole ettiğini bildirdi.

Mürettebatın müdahalesinin ardından uçuş güvenli şekilde tamamlandı.

Lityum bataryalar havacılığın önemli risklerinden

Dizüstü bilgisayar, cep telefonu ve taşınabilir elektronik cihazlarda yaygın olarak kullanılan lityum iyon bataryalar, hasar görmeleri veya aşırı ısınmaları durumunda “termal kaçak” olarak adlandırılan kontrolsüz bir reaksiyona girebiliyor.

Bu süreç yoğun duman, çok yüksek sıcaklık ve yangına yol açabildiğinden, uçak kabinlerinde meydana gelen lityum batarya olayları uçuş güvenliği açısından ciddi riskler arasında değerlendiriliyor.

ABD ordusundan yapılan açıklamaya göre, P-8A Poseidon deniz karakol ve keşif uçağı 21 Ağustos’ta Tayvan Boğazı üzerinden uçtu.

ABD Donanması’ndan Hint-Pasifik mesajı

ABD Donanması, P-8A Poseidon’un geçişine ilişkin açıklamasında, “Uçağın Tayvan Boğazı’ndan geçişi, ABD’nin özgür ve açık bir Hint-Pasifik’e olan bağlılığını göstermektedir” ifadelerini kullandı.

Deniz karakol, keşif ve gözetleme görevleri için kullanılan P-8A Poseidon, ABD Donanması’nın Hint-Pasifik bölgesindeki önemli hava platformları arasında yer alıyor.

Tayvan Boğazı ise ABD ile Çin arasındaki askeri ve diplomatik rekabetin en hassas bölgelerinden biri olmayı sürdürüyor.

ASELSAN, KILIÇ’ın Gölcük’te suyla buluşmasını dikkat çekici bir mesajla kamuoyuna duyurdu. Şirket paylaşımında, “Gölcük’ün mavisinde KILIÇ çekildi. ASELSAN KILIÇ Kamikaze OSA, TEKNOFEST Mavi Vatan’da Gölcük sularıyla buluştu” ifadelerine yer verdi.

ASELSAN’dan “Rotamız teknoloji, ufkumuz Mavi Vatan” mesajı

KILIÇ, ASELSAN’ın denizlerin altında görev yapabilecek otonom sistemlere yönelik teknoloji çalışmalarının yeni örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.

Şirket, KILIÇ Kamikaze OSA’nın tanıtımında “Rotamız teknoloji, ufkumuz Mavi Vatan” mesajını paylaşarak Türkiye'nin denizlerdeki teknolojik kabiliyetlerinin geliştirilmesine vurgu yaptı.

TEKNOFEST Mavi Vatan’da ilk kez Gölcük sularıyla buluşan KILIÇ’ın, ASELSAN’ın otonom sualtı teknolojileri alanındaki çalışmalarında dikkat çeken yeni platformlardan biri olması bekleniyor.

Gölcük’ün mavisinde KILIÇ çekildi. ⚔️🌊

ASELSAN KILIÇ Kamikaze OSA, #TEKNOFEST Mavi Vatan’da Gölcük sularıyla buluştu.

Rotamız teknoloji, ufkumuz Mavi Vatan.
🌐
ASELSAN KILIÇ Kamikaze AUV. pic.twitter.com/h0DKKWA37w

— ASELSAN (@aselsan) August 21, 2026

Red Bull Uçuş Günü’nün jüri kadrosunda Red Bull sporcuları Toprak Razgatlıoğlu, Deniz Öncü, Bahattin Sofuoğlu, Kübra Dağlı, Bora Altıntaş, Ferit (wTCN) Karakaya, Ege “Ar7” Arseven, Yunus Emre Gültekin ile içerik üreticileri Ahsen Bucek, Ayşe (Ayşeilefitol) Alolo, Enis Kirazoğlu, Efe Uygaç, Koray Koç, Eray Can Özkenar, kitesurf sporcusu Yücel Paralık ve profesyonel downhill sporcusu Burak Uzun yer alacak.

Melis İşiten ve Hayrettin’in sunuculuğunu üstleneceği Red Bull Uçuş Günü, Türkiye’nin ilk yeni nesil boyband’i olan Radikal konseriyle başlayacak. Gün boyunca yarışların ve özel gösterilerin devam edeceği etkinlikte rapçi Yung Ouzo da sahne alacak.

Red Bull Uçuş Günü, Red Bull TV üzerinden canlı yayınlanacak. Etkinliğin canlı yayın anlatımını Erman Yaşar ve Can Önduygu üstlenecek.

Red Bull Sporcularından Özel Gösteriler

Red Bull Uçuş Günü’nde yarışmacıların el yapımı uçuş makinelerinin yanı sıra Red Bull sporcularının özel gösterileri de izleyicilerle buluşacak. Red Bull sporcuları Toprak Razgatlıoğlu, Deniz Öncü ve Bahattin Sofuoğlu gerçekleştirecekleri özel şovlarla Caddebostan Sahili’nde özel performanslara imza atacak. Red Bull sporcusu Issa Kalfon ise Jet Suit şovuyla izleyicilerin karşısına çıkacak.

Toprak Razgatlıoğlu: “23 Ağustos’ta Bizi Çok Eğlenceli Bir Gün Bekliyor”

Red Bull sporcusu Toprak Razgatlıoğlu, Red Bull Uçuş Günü’nde jüri koltuğunda yer alacak olmaktan duyduğu heyecanı “Red Bull Uçuş Günü’nü özel kılan şey bence cesaret ve eğlenceyi bir araya getirmesi. Takımlar uzun süre emek verdikleri araçlarla rampaya çıkıyor ve o anda ne olacağını kimse tam olarak bilmiyor. Ben de kazanana karar vereceğim için çok heyecanlıyım. Özellikle takımların ne kadar yaratıcı işler ortaya çıkardığını ve rampadan nasıl uçacaklarını merak ediyorum. 23 Ağustos’ta Caddebostan’da çok eğlenceli bir gün bizi bekliyor.” sözleriyle anlattı.

Red Bull sporcusu Kübra Dağlı ise etkinliğin yaratıcılık tarafına dikkat çekerek, “Red Bull Uçuş Günü’nde sadece ne kadar uzağa uçtuğunuz değil, o rampaya nasıl geldiğiniz de önemli. Takımların tasarımlarından kostümlerine ve sahne performanslarına kadar kendi dünyalarını yaratmaları etkinliği çok eğlenceli hale getiriyor. Jüri olarak birbirinden farklı ve sürprizlerle dolu performanslar izleyeceğimizi düşünüyorum. Ben de takımların hayal güçlerini nasıl uçuşa dönüştüreceklerini görmek için sabırsızlanıyorum.” dedi.

Sadece Uçuş Mesafesi Değil, Yaratıcılık da Puan Getirecek

Red Bull Uçuş Günü’nde 30 takım için rampadan ne kadar uzağa uçtukları kadar, bunu nasıl yaptıkları da önem taşıyacak. Jüri, ekipleri uçuş araçlarının tasarımındaki yaratıcılık, rampada sergiledikleri takım performansı ve uçuş mesafesi üzerinden değerlendirecek. Böylece ekiplerin aylar boyunca üzerinde çalıştıkları uçuş makinelerinin yanı sıra kostümleri, konseptleri ve sahne şovları da yarışmanın sonucunda belirleyici olacak.

Yaklaşık 8 bin başvuru arasından seçilen ekiplerin yüzde 60’ını üniversite öğrencileri oluşturuyor. Etkinlikte yarışacak 30 takım popüler kültürden gündelik yaşama uzanan farklı fikirlerden ilham alan tasarımlarıyla jüri karşısına çıkacak.

İlk kez 1992 yılında Avusturya’nın Viyana kentinde düzenlenen Red Bull Uçuş Günü, bugüne kadar dünya genelinde 185’ten fazla kez gerçekleştirildi. Türkiye’de daha önce 2008, 2010, 2013, 2019 ve 2022 yıllarında düzenlenen etkinlik, 23 Ağustos Pazar günü bir kez daha Caddebostan Sahili’nde izleyicilerle buluşacak. Takımlar, “Uç… 2… 1!” anonsuyla Caddebostan Sahili’nde kurulacak rampadan kendilerini boşluğa bırakacak.

Red Bull Uçuş Günü’ne ilişkin detaylara https://www.redbull.com/tr-tr/events/red-bull-ucus-gunu-turkiye adresi üzerinden ulaşılabiliyor.

Dubai, 2025 yılında 19,59 milyon uluslararası ziyaretçi ağırlayarak üst üste üçüncü kez yıllık ziyaretçi rekoru kırdı. Aynı dönemde otel doluluk oranı yüzde 80,7’ye ulaşırken, Dubai International Airport (DXB) 95,2 milyon yolcu ile tarihinin en yüksek yıllık trafiğini gördü. Türkiye bağlantılı yolcu trafiğinin yüzde 6,7 artarak 2,2 milyona ulaşması da iki pazar arasındaki hareketliliğin sürdüğünü ortaya koydu. Bu tablo, Türkiye turizm sektörü açısından Dubai’yi yalnızca bir tatil destinasyonu olmaktan çıkararak iş, etkinlik, konaklama, havacılık ve farklı turizm ürünleri açısından değerlendirilmesi gereken önemli bir pazar haline getiriyor. BTB Tours da bu kapsamda Türkiye’nin turizm profesyonellerini Dubai’de bir araya getirerek destinasyonun yeni dönemini ve Türkiye pazarı açısından oluşabilecek fırsatları sektör temsilcileriyle birlikte değerlendirmeye hazırlanıyor.

Dubai rekor tazeledi

Dubai, 2025 yılında 19,59 milyon uluslararası ziyaretçi ağırlayarak 2024’e göre yüzde 5 büyüdü ve üst üste üçüncü kez yıllık ziyaretçi rekoru kırdı. Aralık 2025’te ise şehir tarihinde ilk kez tek bir ayda 2 milyonun üzerinde uluslararası ziyaretçiye ulaştı. Otellerde ortalama doluluk oranı yüzde 80,7’ye yükselirken, otellerde gerçekleşen geceleme sayısı da yüzde 4 artarak 44,85 milyona çıktı. Dubai International Airport (DXB) da 2025’i rekorla kapattı. Havalimanı yıl boyunca 95,2 milyon yolcu ağırlayarak tarihinin en yüksek yıllık trafiğine ulaştı. Türkiye, yüzde 6,7 artışla 2,2 milyon yolcu trafiğine ulaşarak DXB’nin önemli pazarları arasında yer aldı. Havalimanı 2025 sonunda 110 ülkede 291 destinasyona, 108 uluslararası havayoluyla bağlantı sağlıyordu.

“Dubai yeniden hareketleniyor”

BTB Tours Yönetim Kurulu Başkanı Salih Gözcü, Dubai’deki hareketliliğin Türkiye turizm sektörü açısından yakından takip edilmesi gereken bir döneme işaret ettiğini belirterek, “Dubai’nin yeniden hareketlendiğini görüyoruz. Bizim açımızdan önemli olan bu hareketliliği sadece rakamlar üzerinden değil, destinasyonun önümüzdeki dönemde nereye gittiği üzerinden değerlendirmek. Türkiye’nin turizm profesyonellerini Dubai’de bir araya getirerek gelişmeleri yerinde konuşmak istiyoruz” dedi. Dubai’nin Türkiye pazarı açısından güçlü bir destinasyon olmayı sürdürdüğünü ifade eden Gözcü, destinasyonun farklı seyahat beklentilerine cevap verebilmesinin önemli bir avantaj olduğunu söyledi. “Dubai’nin Türkiye açısından öne çıkan taraflarından biri ulaşım kolaylığı ve güçlü hava bağlantıları. Bunun yanında yılın önemli bölümünde elverişli hava koşulları, farklı segmentlere hitap eden konaklama seçenekleri ve turizm ürünlerindeki çeşitlilik de destinasyonu güçlü kılıyor. Dubai artık sadece deniz, güneş ve alışveriş için tercih edilen bir yer değil; gastronomi, eğlence, kültür, lüks turizm, kongre ve etkinlik turizmi gibi alanlarda da sürekli gelişen bir yapıya sahip.”

Türkiye pazarı için yeni fırsatlar

Dubai’nin turizmdeki büyümesi tatil turizmiyle sınırlı kalmıyor. Şehir, iş ve etkinlik turizminde de konumunu güçlendirmeye devam ediyor. Dubai Business Events, 2025 yılında 2029’a kadar gerçekleştirilecek kongre, toplantı ve teşvik programları için 504 başarılı teklif aldı. Bu sayı bir önceki yıla göre yüzde 15 artış anlamına geliyor. Dubai Department of Economy and Tourism tarafından 3 Haziran 2026’da Dubai Opera’da düzenlenen City Briefing toplantısında turizm, havacılık, konaklama, perakende ve etkinlik sektörlerinden 1.700’ün üzerinde sektör temsilcisi bir araya geldi. Toplantıda sektörün 2026’nın ikinci yarısına ilişkin beklentileri ve Dubai’nin uzun vadeli turizm vizyonu değerlendirildi. Salih Gözcü, Türkiye ile Dubai arasındaki turizm ilişkisinin yeni dönemde farklı alanlarda gelişebileceğini belirterek, “Türkiye’den Dubai’ye olan ilgi zaten güçlü. Bundan sonraki dönemde önemli olan, bu trafiği daha fazla iş birliğine ve farklı turizm ürünlerine dönüştürebilmek. Türkiye’deki acenteler ve turizm profesyonelleri açısından Dubai’nin sunduğu fırsatları yerinde görmek önemli. Bizim organizasyonumuzun temel amacı da bu buluşmayı sağlamak” dedi.

“Geri dönüyoruz”

BTB Tours’un Dubai ile ilişkisi şirketin kuruluşuna kadar uzanıyor. 2016 yılında Dubai’de kurulan şirket, geçen 10 yılda farklı pazarlarda büyüyerek bugün 30 ülkede faaliyet gösteren uluslararası bir turizm şirketine dönüştü. Türkiye’den Mısır, Katar, Azerbaycan, Gürcistan ve Fas başta olmak üzere farklı destinasyonlara yönelik operasyonlar gerçekleştiren BTB Tours, geniş operasyon ağı ve iş ortaklıklarıyla uluslararası turizm sektöründe faaliyet gösteriyor. Dubai ise şirketin kuruluş hikayesinin başladığı şehir olması nedeniyle ayrı bir konumda bulunuyor.

Gözcü, Dubai’ye dönüşün şirket açısından taşıdığı anlamı şöyle değerlendirdi: “Dubai bizim için sadece bir destinasyon değil. Şirketin kuruluş hikayesi burada başladı. Bugün farklı ülkelerde operasyonlarımız var ama Dubai’nin bizdeki yeri farklı. 10 yıl sonra yeniden burada sektör profesyonelleriyle bir araya gelmek bizim için geçmişe dönmekten çok, önümüzdeki döneme bakmak anlamına geliyor. Bu nedenle mesajımız net: Dubai’ye geri dönüyoruz.”

Dubai’de sektör buluşması

1–4 Ekim 2026 tarihleri arasında gerçekleştirilecek organizasyon kapsamında Türkiye ve Dubai turizm sektörünün farklı paydaşları bir araya gelecek. Dubai Department of Economy and Tourism ile gerçekleştirilecek özel buluşmanın yanı sıra sektörel görüşmeler, destinasyon deneyimleri ve çeşitli temaslar programın öne çıkan başlıkları arasında yer alacak. Katılımcıların Dubai’nin turizm altyapısını ve yeni dönem vizyonunu yakından tanımasına yönelik hazırlanan programda, tercihe bağlı safari ve Downtown Dubai turları da gerçekleştirilecek. BTB Tours’un 10. yıl kapsamında düzenleyeceği gala gecesi de programın etkinlikleri arasında yer alacak.

Organizasyonun, Türkiye ile Dubai arasındaki mevcut turizm trafiğinin yeni iş birlikleriyle geliştirilmesine ve Türkiye turizm sektörünün Dubai’deki yeni fırsatları yerinde değerlendirmesine katkı sağlaması hedefleniyor.

Sektörde 20 Yılı Aşan Deneyim

Hacettepe Üniversitesi mezunu olan Murat Gök, kariyerine Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nde başlamış; 2001–2007 yılları arasında hava ulaşım anlaşmaları, tarifeli seferler, yolcu hakları ve Türkiye–Avrupa Birliği ilişkileri başta olmak üzere çeşitli alanlarda görev yapmıştır. 2009 yılında Tailwind Havayolları ailesine katılan Gök; Cost Control Müdürlüğü, Ticaret ve Pazarlama Müdürlüğü ile Contract Müdürlüğü görevlerinde bulunarak şirketin ticari yapılanması, rota maliyet analizleri, anlaşmalar ve pazarlama faaliyetlerinde önemli sorumluluklar üstlenmiştir. 2019 yılında jet yakıtı alanında faaliyet gösteren Cortex Enerji’ye Genel Müdür olarak geçen Gök, bu görevinde ticari yönetim ve üst düzey yöneticilik alanındaki deneyimini pekiştirmiştir.

TCG ANADOLU üzerinde, geminin mevcut ameliyathanesinden bağımsız çalışabilen ve 5G destekli güvenli haberleşme altyapısına sahip mobil robotik cerrahi ameliyathanesi test edildi.

Cerrah gemide, uzman desteği karadan

Çalışmada Kocaeli Üniversitesi Tıp Fakültesi Robotik Cerrahi Ekibi, TCG ANADOLU’daki cerrahi konsolu kullanarak yapay bir böbrek modeli üzerinde parsiyel nefrektomi tekniğini uyguladı.

Kocaeli Üniversitesi Araştırma ve Uygulama Hastanesi’nde bulunan uzman cerrah ise operasyonu 5G bağlantısı üzerinden gerçek zamanlı takip etti.

Robotik sistemden elde edilen görüntüler kesintisiz şekilde karaya aktarılırken uzman cerrah; işaretleme, yönlendirme ve sözlü önerilerle TCG ANADOLU’daki ekibe telementörlük desteği sağladı.

Böylece hem robotik cerrahi sisteminin yüzer bir platform üzerindeki çalışabilirliği hem de gemi ile kara arasındaki 5G destekli haberleşme altyapısının ileri tıbbi uygulamalarda kullanılabilirliği sahada test edildi.

Canlı hasta üzerinde uygulanmadı

Çalışmanın canlı bir hasta üzerinde gerçekleştirilmediğinin özellikle altı çizildi. Uygulama, yapay organ modeli kullanılarak gerçekleştirilen mühendislik ve operasyonel doğrulama çalışması niteliğinde.

Projenin bu aşamadaki temel hedefi, robotik cerrahi teknolojisinin deniz platformlarında teknik olarak çalışabilirliğini ve uzaktaki uzmanların 5G üzerinden gemideki sağlık ekiplerine gerçek zamanlı destek verebilmesini doğrulamak.

MUGEM ve hastane gemilerine referans olabilir

TCG ANADOLU’da gerçekleştirilen çalışmanın gelecekte Türk Deniz Kuvvetleri'nin sağlık desteği kabiliyetlerinin geliştirilmesine önemli veriler sağlaması bekleniyor.

Özellikle açık denizlerde, en yakın kapsamlı sağlık tesisinin yüzlerce mil uzakta bulunabildiği görevlerde ileri cerrahi imkânların gemiye taşınması; personel güvenliği, görev sürekliliği ve harekât etkinliği açısından stratejik önem taşıyor.

Çalışmadan elde edilecek teknik verilerin, gelecekte hayata geçirilmesi planlanan MUGEM (Milli Uçak Gemisi) ve hastane gemisi gibi platformların tıbbi altyapılarının planlanmasına da referans oluşturması hedefleniyor.

Sıradaki hedef: Karadan gemiye tam uzaktan cerrahi

Projenin ilerleyen aşamalarındaki hedef ise telementörlüğün ötesine geçmek.

Çalışmaların tam uzaktan robotik cerrahi kabiliyetine doğru geliştirilmesi ve gelecekte açık denizde görev yapan bir gemideki robotik cerrahi sisteminin karada bulunan uzman cerrah tarafından uzaktan kullanılabilmesinin önü açılmak isteniyor.

TCG ANADOLU’da gerçekleştirilen test, bu yönüyle deniz harekâtlarının yanı sıra afet ve insani yardım operasyonlarında da ileri cerrahi desteğin görev bölgesine taşınmasına yönelik yeni nesil bir sağlık altyapısının ilk adımlarından biri olarak öne çıkıyor.

Şirket aynı zamanda Starlink donanımlı Boeing 787-9 Dreamliner ile ticari operasyon gerçekleştiren dünyadaki ilk havayolu olduğunu duyurdu.

Boeing 787-8 filosunun dönüşümü 7 ayda tamamlandı

Qatar Airways, Boeing 787-8 filosundaki Starlink dönüşüm çalışmalarını yalnızca 7 ay içerisinde tamamladı. Teknik ekipler şimdi çalışmalarını daha uzun gövdeli Boeing 787-9 filosuna kaydırdı.

Starlink entegrasyonları uçakların planlı bakım süreçleri sırasında gerçekleştiriliyor. Böylece uçakların operasyonlardan uzun süre ayrı kalmasının önüne geçilmesi hedefleniyor.

Şirketin açıkladığı verilere göre Starlink dönüşümü Boeing 777 filosunda 9 ay, Airbus A350 filosunda 8 ay, Boeing 787-8 filosunda ise 7 ayda tamamlandı.

Günde 323’e kadar Starlink bağlantılı uçuş

Qatar Airways, bugün Boeing 777, Airbus A350 ve Boeing 787 ailelerinde dünyanın en büyük Starlink donanımlı filolarından birini işletiyor.

Havayolunun açıklamasına göre, günde 323’e kadar Starlink donanımlı Qatar Airways uçuşu gerçekleştirilebiliyor.

Böylece yüksek hızlı internet hizmeti yalnızca belirli hat veya uçaklarda sunulan özel bir ürün olmaktan çıkarak Qatar Airways'in geniş uçuş ağında giderek standart hale geliyor.

23 milyondan fazla yolcu bağlandı

Qatar Airways, Starlink hizmetini uçaklarında Ekim 2024’te kullanıma sunmaya başladı.

O tarihten bu yana 86 binden fazla uçuşta 23 milyondan fazla yolcunun Starlink bağlantısından yararlandığı bildirildi.

Uydu tabanlı sistem, yolcuların uçuş sırasında yüksek hızlı internet bağlantısından yararlanmasına olanak sağlıyor.

Programın yüzde 83’ü tamamlandı

Qatar Airways, geniş gövdeli uçaklarına yönelik Starlink dönüşüm programının yüzde 83’ten fazlasının tamamlandığını açıkladı.

Buna göre filodaki yaklaşık her altı uçaktan yalnızca birinin Starlink entegrasyonunun yapılması gerekiyor.

Boeing 787-9’ların da programa dahil edilmesiyle Qatar Airways, geniş gövdeli filosunda yüksek hızlı uydu internetini yaygınlaştırma hedefinde son aşamaya yaklaşmış oldu.

Verilere göre Muğla, geçen yılın ilk 7 ayında 1 milyon 827 bin 840 yabancı ziyaretçi ağırlarken, bu yıl aynı dönemde sayı 1 milyon 701 bin 756’ya geriledi.

Böylece bir yıllık dönemde yabancı ziyaretçi sayısındaki azalış 126 bin 84 kişi olarak gerçekleşti.

İngilizler yine ilk sırada

Muğla’ya gelen yabancı turistlerin ülkelere göre dağılımında İngiltere ilk sıradaki yerini korudu.

2026’nın ilk 7 ayında Muğla’yı ziyaret eden İngiliz turist sayısı 663 bin 973 olarak kayıtlara geçti.

İngiltere’yi 200 bin 336 turistle Rusya Federasyonu, 157 bin 784 turistle Polonya ve 100 bin 963 turistle Almanya takip etti.

İngiliz turistler tek başına Muğla’ya gelen toplam yabancı ziyaretçilerin yaklaşık yüzde 39’unu oluşturdu.

Bodrum, Marmaris ve Fethiye turizmin lokomotifi

Yaklaşık 1.480 kilometrelik kıyı şeridine sahip Muğla, deniz-kum-güneş turizminin yanı sıra kültür, spor, doğa ve sağlık turizminde de Türkiye’nin önde gelen destinasyonları arasında bulunuyor.

Özellikle Bodrum, Marmaris ve Fethiye uluslararası turizm açısından kentin lokomotif merkezleri olurken, Muğla sahip olduğu antik kentler, ören yerleri ve arkeolojik zenginlikleriyle kültür turizminde de önemli bir potansiyel taşıyor.

Sezonun ilk 7 ayında dikkat çeken gerileme

İstanbul ve Antalya’nın ardından Türkiye’de en fazla yabancı turist ağırlayan destinasyonlardan biri olan Muğla’da yaşanan yaklaşık yüzde 7’lik düşüş, 2026 turizm sezonunun geri kalanına ilişkin verileri daha önemli hale getirdi.

Özellikle kentin en büyük pazarı konumundaki İngiltere başta olmak üzere Rusya, Polonya ve Almanya’dan gelecek ziyaretçi trafiği, Muğla’nın yılı hangi seviyede tamamlayacağında belirleyici olacak.

“Hospitality Intelligence” temasıyla gerçekleştirilecek organizasyonun üç gün boyunca turizm profesyonellerini, yatırımcıları ve sektörün önde gelen markalarını aynı çatı altında buluşturması planlanıyor.

40 binden fazla profesyonel Antalya’da buluşacak

ATF26 Türkiye’nin bu yıl 100’ün üzerinde ülkeden 40 bini aşkın profesyoneli ve 1.000’den fazla markayı ağırlaması hedefleniyor.

Organizasyon kapsamında gerçekleştirilecek panellerde turizm sektörünün geleceği, değişen misafir beklentileri, yatırımlar, yeni iş modelleri ve belirsizlik dönemlerinde şirketlerin izleyeceği stratejiler alanında uzman isimler tarafından ele alınacak.

Turizmin önemli isimleri aynı panelde

Programın dikkat çeken oturumlarından biri, 27 Ekim Salı günü saat 10.30’da gerçekleştirilecek “CEO Liderler Söyleşisi: Belirsizlikte Liderlik Etmek” paneli olacak.

Champion Holiday Village Yönetim Kurulu Başkanı Osman Ayık’ın moderatörlüğünü üstleneceği panelde; NG Hotels Yönetim Kurulu Başkanı Hediye Güral Gür, Paloma Hotels Yönetim Kurulu Başkanı Ece Tonbul, Titanic Hotels Yönetim Kurulu Başkanı Muzaffer Aygün ve Kilit Grup Yönetim Kurulu Üyesi Tolga Kılıt konuşmacı olarak yer alacak.

BETUYAB Başkanı Ali Özdoğan’ın ise davetli konuşmacılar arasında bulunduğu belirtildi.

Masada “belirsizlikte liderlik” olacak

Türkiye'nin önde gelen otel markaları ve yatırımlarının arkasındaki yöneticileri bir araya getirecek panelde, özellikle belirsizlik dönemlerinde liderlerin aldığı kararlar, değişen turizm dinamiklerine uyum ve sektörün geleceğini şekillendirecek stratejiler konuşulacak.

Üç gün boyunca gerçekleştirilecek oturumlarla ATF26 Türkiye, turizm profesyonelleri arasında yeni iş birliklerinin geliştirilmesine ve sektörün gelecek vizyonunun tartışılmasına ev sahipliği yapacak.