Şirket, El Alamein International Airshow 2026 kapsamında 15 adet Airbus A320neo için kesin sipariş verdiğini açıkladı.

Yeni uçakların Air Cairo’nun iç hat, bölgesel ve uluslararası uçuş ağını genişletmek amacıyla kullanılması planlanıyor.

5 yılda 7 uçaktan 45’in üzerine çıktı

Air Cairo’nun son yıllardaki filo büyümesi dikkat çekiyor. Beş yıl önce 7 uçaktan oluşan bir filoya sahip olan şirket, bugün 45’in üzerinde uçakla operasyon gerçekleştiriyor.

Hava yolunun önündeki hedef ise çok daha büyük. Air Cairo, filosunu 2034 yılına kadar 130 uçağın üzerine çıkarmayı planlıyor.

15 adet A320neo için verilen kesin siparişin, şirketin bu büyüme hedefinde ihtiyaç duyduğu kapasiteyi ve operasyonel esnekliği desteklemesi bekleniyor.

İç ve dış hatlarda büyüme hedefi

Air Cairo, yeni nesil uçaklarla yalnızca filosunu büyütmeyi değil, Mısır içindeki bağlantılarını ve bölgesel uçuş ağını genişletirken uluslararası pazarlardaki varlığını da artırmayı hedefliyor.

A320neo’nun tek koridorlu yapısı, özellikle kısa ve orta menzilli hatlarda şirketin farklı kapasite ve operasyon ihtiyaçlarına cevap verecek.

A320 ailesi 20 bin siparişi geçti

Airbus verilerine göre A320 ailesi dünya genelinde 20 bin 200'ün üzerinde sipariş aldı.

Ailenin en büyük üyesi A321neo da daha uzun menzil ve yüksek kapasite seçenekleriyle Airbus’ın tek koridorlu uçak ailesindeki önemli modellerden biri olarak konumlanıyor.

Airbus, A320neo ailesinin önceki nesil tek koridorlu uçaklara kıyasla en az yüzde 20 daha düşük yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu sağladığını belirtiyor.

Air Cairo 2034’e hazırlanıyor

15 uçaklık kesin sipariş, Air Cairo’nun yaklaşık sekiz yıllık büyüme planının yeni adımlarından biri olacak.

Mevcut 45’in üzerindeki filosunu 2034’e kadar 130 uçağın üzerine çıkarmayı hedefleyen şirket, bu planını gerçekleştirmesi halinde filosunu bugünkü seviyesinin yaklaşık üç katına ulaştırmış olacak.

El Alamein’de açıklanan A320neo siparişiyle Air Cairo, Mısır ve çevresindeki hava ulaşımı pazarındaki büyüme hedefini yeni nesil Airbus uçaklarıyla destekleme kararı aldı.

İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda yolcu ve uçuş trafiğindeki yoğunluk Ağustos ayında da devam etti.

Meydan otoritesi HEAŞ tarafından açıklanan Ağustos 2026 verilerine göre, havalimanında bir ayda toplam 5 milyon 142 bin 44 yolcuya hizmet verildi.

Aynı dönemde toplam uçak trafiği ise 27 bin 943 olarak kayıtlara geçti.

Dış hatlarda 2,8 milyon yolcu

Ağustos ayında Sabiha Gökçen'i kullanan yolcuların 2 milyon 329 bin 411'ini iç hat, 2 milyon 812 bin 633'ünü dış hat yolcuları oluşturdu.

Böylece dış hat yolcularının toplam Ağustos trafiğindeki payı yaklaşık yüzde 55 seviyesinde gerçekleşti.

Uçuş trafiğinde ise iç hatlarda 12 bin 413, dış hatlarda 15 bin 530 uçak hareketi kaydedildi.

8 ayda 33,1 milyon yolcu

Sabiha Gökçen'in ocak-ağustos dönemindeki toplam yolcu trafiği 33 milyon 156 bin 610'a ulaştı.

Yılın ilk sekiz ayında havalimanındaki toplam uçak trafiği ise 188 bin 833 olarak gerçekleşti.

Bu rakamlar, Sabiha Gökçen'in 2026 yılında İstanbul'un ve Türkiye'nin hava ulaşımındaki yüksek trafik hacmini sürdürdüğünü ortaya koydu.

Ağustos’ta günlük ortalama 166 bin yolcu

Ağustos verileri günlük ortalamaya çevrildiğinde Sabiha Gökçen'de günde yaklaşık 166 bin yolcuya hizmet verildi.

Havalimanında aynı dönemde günlük ortalama yaklaşık 901 uçak hareketi gerçekleşti.

HEAŞ, artan yolcu ve uçuş trafiğinin güçlü operasyonel altyapı ve etkin koordinasyonla yönetildiğini, yolculara kesintisiz hizmet sunulmaya devam edildiğini bildirdi.

Buna göre havalimanı, Ağustos ayında toplam 180 bin 17 yolcuya hizmet verdi. Yolcuların 151 bin 551’ini iç hat, 28 bin 466’sını ise dış hat yolcuları oluşturdu.

Ağustos’ta 1.418 uçak trafiği

Samsun Çarşamba Havalimanı’nda Ağustos ayında iniş-kalkış yapan uçak sayısı iç hatlarda 1.226, dış hatlarda ise 192 olarak gerçekleşti.

Böylece aylık toplam uçak trafiği 1.418’e ulaştı.

Aynı dönemde kargo, posta ve bagajdan oluşan toplam yük trafiği ise 1.973 ton olarak kayıtlara geçti.

8 ayda 1 milyon 137 bin yolcu

Ocak-Ağustos 2026 döneminde Samsun Çarşamba Havalimanı’ndan yararlanan toplam yolcu sayısı 1 milyon 137 bin 472 oldu.

Sekiz aylık dönemde havalimanında 10 bin 158 uçak trafiği gerçekleşirken, toplam yük trafiği 10 bin 578 ton olarak açıklandı.

DHMİ’nin verileriyle Samsun Çarşamba Havalimanı, 2026’nın ilk sekiz ayında 1,1 milyon yolcu eşiğini aşmış oldu.

Şirket, uçak ve motor bakım mekanikerleri, teknik uzmanlar ve mühendislerden oluşan toplam 60 kişilik yeni istihdam planını duyurdu. TARMAC Aerosave, Romanya’yı sahip olduğu havacılık bakım tecrübesi ve yetişmiş insan kaynağı nedeniyle stratejik bir yetenek pazarı olarak değerlendiriyor.

B1/B2 teknisyenleri aranıyor

İşe alımlar ağırlıklı olarak hafif ve ağır bakım operasyonlarının yanı sıra “working party” faaliyetleri ile Part 145 ve Part 21 kapsamındaki operasyonlara yönelik gerçekleştirilecek.

TARMAC Aerosave'ın özellikle B1/B2 uçak teknisyenleri, ekip liderleri, teknik uzmanlar, motor ekip liderleri ile CFM56 veya LEAP motorlarında deneyime sahip motor teknisyenleri ve mekanikerleri aradığı belirtildi.

Şirket ayrıca uçak depolama, geçiş ve sürdürülebilir geri dönüşüm operasyonları için de personel istihdam edecek.

İlk buluşma Bükreş'te

TARMAC Aerosave, Romanyalı havacılık profesyonelleriyle ilk kapsamlı buluşmasını 14-15 Ekim tarihlerinde Crowne Plaza Bucharest Hotel'de gerçekleştirecek.

Etkinlikte Romanyalı uçak teknisyenleri, mühendisler ve teknik uzmanlara şirketin Fransa ve İspanya'daki hafif ve ağır bakım ekiplerine katılma fırsatları sunulacak.

Fransa veya İspanya'ya taşınacak çalışanlara ise yer değiştirme sürecinin hem mesleki hem de kişisel aşamalarında destek verilecek.

Her yıl yaklaşık 100 yeni pozisyon açılacak

TARMAC Aerosave'ın üç Avrupa tesisinde halen yaklaşık 650 kişi çalışıyor. Şirket, devam eden büyüme süreci doğrultusunda bundan sonraki dönemde her yıl yaklaşık 100 yeni pozisyon açmayı planlıyor.

Romanya'daki 60 kişilik işe alım hamlesi de şirketin ihtiyaç duyduğu yetişmiş havacılık personelini farklı ülkelerden temin etmeye yönelik uluslararası insan kaynakları stratejisinin bir parçasını oluşturuyor.

Airbus A380'den Boeing 787'ye kadar bakım kabiliyeti

2007 yılında Fransa'nın Tarbes kentinde kurulan TARMAC Aerosave bugün Fransa ve İspanya'da toplam üç tesiste faaliyet gösteriyor.

Şirketin operasyonları uçakların depolanması ve bakımından filo geçiş süreçlerine, söküm ve geri dönüşüme kadar uçak yaşam döngüsünün farklı aşamalarını kapsıyor.

TARMAC Aerosave; A220, A320neo, A330neo, A350 ve A380 dahil Airbus ailesinin yanı sıra Boeing 787 dahil Boeing uçakları ile ATR 42 ve ATR 72 modellerinde hizmet verebiliyor.

2 bin 100'den fazla uçak tesise girdi

Şirket bugüne kadar 2 bin 100'den fazla uçağı tesislerinde kabul ederken, bunların 1.550'sini yeniden hizmete döndürdü.

Uçakların çevreci yöntemlerle geri dönüşümü alanında da faaliyet gösteren TARMAC Aerosave, bugüne kadar 450 uçak ile 250 motorun sökümünü gerçekleştirdi.

Şirketin geliştirdiği süreçlerle bir uçağın ağırlık bazında yüzde 94'üne kadar olan bölümünün geri kazanılabildiği veya geri dönüştürülebildiği belirtiliyor.

TARMAC Aerosave'ın Romanya'da başlattığı 60 kişilik işe alım, Avrupa'daki bakım ve teknik personel ihtiyacının şirketlerin sınır ötesi istihdam arayışlarını artırdığını gösteren yeni örneklerden biri oldu.

180 koltuklu uçak, ilk ticari seferinde Porto’ya uçtu. Böylece Austrian Airlines’ın kısa ve orta menzilli filosunda Starlink döneminin ilk adımı atılmış oldu.

20 uçak Starlink ile donatılacak

Austrian Airlines CEO’su Annette Mann, yüksek hızlı internet erişiminin artık tüm seyahat sınıflarındaki yolcular için temel beklentilerden biri haline geldiğini belirtti.

Mann, 2026/27 kış uçuş tarifesinin sonuna kadar Austrian Airlines filosundaki 20 uçağın Lufthansa Group Wi-Fi powered by Starlink sistemiyle donatılmasının hedeflendiğini açıkladı.

Starlink yatırımı, şirketin tarihindeki en kapsamlı ürün modernizasyon programının parçalarından biri olarak yürütülüyor.

Lufthansa Group genelinde Starlink dönemi

Starlink yalnızca Austrian Airlines uçaklarında kullanılmayacak. Lufthansa Group bünyesindeki Lufthansa, SWISS, Brussels Airlines, ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines ve Eurowings filolarının da teknolojiyle donatılması planlanıyor.

Böylece Lufthansa Group, yüksek hızlı uydu internetini farklı hava yolu markalarına yayarak grup genelinde ortak bir uçak içi bağlantı altyapısı oluşturacak.

Austrian’a 6 yeni A320neo

OE-LXF aynı zamanda Austrian Airlines’ın filo modernizasyonu kapsamında teslim alacağı 6 yeni Airbus A320neo'nun ilki olma özelliğini taşıyor.

Yeni A320neo'ların her biri 180 koltuk kapasitesine sahip olacak. Şirket, altı uçaktan bir diğerinin de kısa süre içinde Starlink sistemiyle donatılmış olarak operasyonlara başlamasının planlandığını bildirdi.

Yeni uçaklar Austrian Airlines’ın kısa ve orta menzilli filosunun yenilenmesinde önemli rol oynayacak.

Embraer filosu 2029'a kadar ayrılıyor

A320neo teslimatlarıyla birlikte Austrian Airlines’ın bölgesel filosunda da önemli bir dönüşüm yaşanacak.

Modernizasyon programının başlangıcında şirket filosunda bulunan 17 Embraer uçak, 2029 yılına kadar kademeli olarak filodan çıkarılacak. Bunların yerini, diğer filo yatırımlarıyla birlikte yeni nesil A320neo uçaklar alacak.

Boeing 787'lere yeni Premium Economy

Austrian Airlines’ın yatırımları uçak ve internet bağlantısıyla sınırlı kalmıyor.

Şirketin Boeing 787 filosuna yeni nesil Premium Economy koltukları yerleştirilirken, kabin düzenine bir sıra daha eklenerek Premium Economy kapasitesi toplam 28 koltuğa çıkarılacak.

Viyana'da dört yeni lounge

Yerdeki yolcu deneyimi için de kapsamlı yatırım gerçekleştiriliyor. Viyana Havalimanı'nda toplam 5 bin metrekareden fazla yeni lounge alanının inşaatı devam ediyor.

Austrian Airlines, dört tamamen yeni lounge'un 2027'nin ikinci çeyreğinde hizmete açılmasını planlıyor.

Starlink'in ilk A320neo'da devreye alınmasıyla Austrian Airlines, filo yenileme, kabin ürünleri, havalimanı hizmetleri ve uçak içi bağlantıyı kapsayan geniş ölçekli modernizasyon programında önemli bir aşamayı daha tamamlamış oldu.

250 bin koltuk kampanyaya ayrıldı

Kampanya toplam 250 bin koltukla sınırlı. Ancak bu kontenjanın kampanya bitiş saatinden önce tükenmesi halinde indirimli satış da erken sona erebilecek.

Kampanyadan yalnızca Pegasus BolBol üyeleri yararlanabiliyor ve biletlerin Pegasus Mobil Uygulaması üzerinden satın alınması gerekiyor. Kuzey Kıbrıs uçuşları kampanyaya dahil değil.

Uçuşlar 27 Mart 2027’ye kadar

İndirimli biletler, kampanya kapsamında belirtilen seçili hatlarda 25 Ekim 2026 ile 27 Mart 2027 arasındaki uçuşlar için geçerli olacak.

9 Euro + vergilerden başlayan ücret yalnızca Light Paket için uygulanıyor. Light Paket kapsamında yolcu, koltuk altına sığabilecek bir çantayı ücretsiz taşıyabiliyor; kabin bagajı ve uçak altı bagajı ise standart pakete dahil değil.

Kabin ve 12 kilo bagaj da 9 Euro

Pegasus kampanya kapsamında ek bagaj için de özel fiyat uyguluyor. Light Paket alan yolcular, biletleme sırasında kabin bagajını 9 Euro, 12 kilogramlık uçak altı bagajını da 9 Euro karşılığında satın alabiliyor.

Light Paket fiyatına 19 Euro fark ödeyen yolcular ise Süper Eko Paket’e geçebiliyor. Bu pakette koltuk altı çantasına ek olarak kabin bagajı ve 20 kilogram uçak altı bagaj hakkı bulunuyor.

Kampanyadan yararlanmak isteyen yolcuların biletleme ve ödeme işlemlerini bugün saat 23.59’a kadar tamamlaması gerekiyor.

Şirketin açıklamasına göre İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı ile Almatı arasındaki ilk uçuş 5 Ocak 2027 tarihinde gerçekleştirilecek. İstanbul-Astana hattı ise 7 Ocak 2027’de açılacak.

Almatı ve Astana’ya haftada iki sefer

AJet’in Sabiha Gökçen’den Astana’ya gerçekleştireceği direkt uçuşlar pazartesi ve perşembe günleri olmak üzere haftada iki kez düzenlenecek.

İstanbul-Almatı hattında ise uçuşlar salı ve pazar günleri gerçekleştirilecek. Böylece AJet, İstanbul’dan Kazakistan’ın iki önemli merkezine haftada toplam dört direkt sefer sunacak.

Ankara’nın ardından İstanbul da ağa ekleniyor

AJet’in Kazakistan’daki büyümesi İstanbul ile sınırlı değil. Hava yolu, Ankara’dan Astana ve Almatı’ya halihazırda direkt uçuş gerçekleştiriyor.

Yeni Sabiha Gökçen hatlarının devreye alınmasıyla şirket, Türkiye’nin iki önemli havacılık merkezinden Kazakistan’a doğrudan bağlantı sağlamış olacak.

AJet Orta Asya’daki varlığını güçlendiriyor

Almatı, Kazakistan’ın en büyük şehri ve önemli ticaret merkezlerinden biri olarak öne çıkarken Astana ise ülkenin başkenti konumunda bulunuyor.

Yeni hatlarla birlikte Türkiye ile Kazakistan arasındaki hava ulaşımı seçeneklerinin artırılması, turistik seyahatlerin yanı sıra iki ülke arasındaki ticari hareketliliğe de katkı sağlanması hedefleniyor.

AJet’in İstanbul çıkışlı Almatı ve Astana seferlerini başlatması, şirketin Orta Asya pazarındaki uçuş ağını genişletme stratejisinin yeni adımı olacak.

2025 yılının ocak-ağustos döneminde 3 milyon 656 bin 122 olan toplam yolcu sayısı, 2026'nın aynı döneminde 3 milyon 979 bin 248’e ulaştı. Böylece Ercan Havalimanı'ndaki yolcu trafiği bir yılda 323 bin 126 kişi arttı.

Yolcu sayısında yüzde 8,84 artış

Verilere göre gelen yolcu sayısındaki yıllık artış yüzde 8,60 olurken, giden yolcu sayısında yüzde 9,07'lik yükseliş kaydedildi.

Toplam yolcu trafiğindeki büyüme ise yüzde 8,84 olarak gerçekleşti.

Bu performansla Ercan Havalimanı, yılın ilk sekiz ayında 4 milyon yolcu sınırına yalnızca yaklaşık 21 bin yolcu uzaklıkta kaldı.

Uçak trafiği 26 bini geçti

Yolcu sayısındaki büyümeye paralel olarak uçak hareketlerinde de artış yaşandı.

2025'in ilk sekiz ayında Ercan Havalimanı'nda 23 bin 995 uçak iniş ve kalkış gerçekleştirirken, bu rakam 2026'nın aynı döneminde 26 bin 115'e yükseldi.

Gelen uçak sayısında yüzde 8,85, giden uçak sayısında yüzde 8,82 artış yaşanırken toplam uçak trafiğindeki büyüme yüzde 8,84 olarak kaydedildi.

Böylece geçen yılın aynı dönemine kıyasla Ercan'da 2 bin 120 ilave uçak hareketi gerçekleşti.

Ağustos yılın en yoğun ayı oldu

2026'nın ilk sekiz ayında Ercan Havalimanı'nın en yoğun dönemi Ağustos ayında yaşandı.

Havalimanı yalnızca Ağustos'ta 600 bin 290 yolcuya hizmet verirken, toplam 3 bin 668 uçak hareketi gerçekleştirildi.

2025 Ağustos ayında ise 553 bin 441 yolcu ve 3 bin 410 uçak hareketi kaydedilmişti.

Buna göre Ağustos ayında yolcu sayısı geçen yılın aynı ayına göre yaklaşık 46 bin 850 kişi, uçak trafiği ise 258 hareket arttı.

Ercan’da büyüme devam ediyor

İlk sekiz aylık sonuçlar, Ercan Havalimanı'nın 2026'da hem yolcu hem de uçak trafiğinde geçen yılın üzerinde seyrettiğini ortaya koydu.

Yılın dört ayı daha tamamlanmadan 4 milyon yolcu sınırına yaklaşan Ercan Havalimanı'nın, mevcut trafik eğiliminin sürmesi halinde 2026'yı geçen yılın üzerinde tamamlaması bekleniyor.

MKE, 8-11 Eylül tarihleri arasında Polonya’da gerçekleştirilen MSPO Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı kapsamında Polonya savunma sanayisinin önemli kuruluşlarından PGZ ile bir araya geldi.

Görüşmeler sonucunda iki kuruluş arasında hava savunma sistemleri alanında iş birliğine yönelik Mutabakat Zaptı imzalandı.

Hava savunmasında iş birliği

İmzalanan mutabakatla MKE ve PGZ’nin hava savunma sistemleri alanındaki potansiyel ortak çalışma imkanlarını değerlendirmesi hedefleniyor.

Anlaşmanın kapsamındaki olası projeler, üretim modeli veya takvime ilişkin ise ayrıntı paylaşılmadı.

MKE aynı anda iki uluslararası fuarda

MKE, Polonya’daki MSPO'nun yanı sıra 8-10 Eylül tarihleri arasında Mısır’da düzenlenen 2. El-Alameyn Hava Fuarı’na da katılım sağladı.

Şirket böylece aynı dönemde Mısır ve Polonya’daki iki önemli savunma sanayii organizasyonunda ürün ve kabiliyetlerini uluslararası sektör temsilcileriyle buluşturdu.

PGZ ile imzalanan mutabakat ise MKE'nin özellikle hava savunma sistemleri alanında uluslararası ortaklıklarını geliştirmeye yönelik yeni adımlarından biri oldu.

Lufthansa Technik, Airbus A330-200 ve A330-300 uçakları için sürtünmeyi azaltan özel yüzey kaplamasının Ek Tip Sertifikası (STC) çalışmalarında Ağustos 2026 sonunda son aşamaya geçti.

İlk uygulama Discover Airlines filosundaki bir Airbus A330 üzerinde gerçekleştirilecek. Uçak, Almanya'nın Dresden kentindeki Elbe Flugzeugwerke tesislerinde yapılacak modifikasyon öncesinde ve sonrasında birkaç hafta sürecek test uçuşlarına katılacak.

Köpekbalığı derisinden havacılık teknolojisine

Lufthansa Technik ile Surventis tarafından geliştirilen AeroSHARK, köpekbalığı derisinin yüzey yapısından esinlenen mikroskobik kanallara dayanıyor.

“Riblet” adı verilen ve hava akışı yönünde hizalanan bu yapıların yüksekliği yaklaşık 50 mikrometre seviyesinde bulunuyor.

Uçağın gövdesine ve motor kaportalarına uygulanan özel film, uçuş sırasında sürtünme direncini azaltarak yakıt tüketiminin düşürülmesini sağlıyor.

Mevcut AeroSHARK uygulamasının her uçuşta yakıt tüketimi ve buna bağlı CO₂ emisyonlarını yaklaşık yüzde 1 azalttığı belirtiliyor.

Sırada Airbus A330 var

AeroSHARK halihazırda Boeing 777F, 777-300ER ve 777-200ER modellerinde ticari kullanım için sertifikalandırılmış durumda.

Lufthansa Technik şimdi teknolojiyi dünyanın yaygın kullanılan uzun menzilli uçaklarından Airbus A330'a taşımaya hazırlanıyor.

A330-200 ve A330-300 için yürütülen sertifikasyon süreci Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) nezdinde gerçekleştiriliyor.

Süreç; kapsamlı teknik dokümantasyonun yanı sıra yer ve uçuş testleri ile gerçek operasyon şartlarında yapılacak nihai doğrulama çalışmalarını içeriyor.

Kanatlara da uygulanırsa tasarruf iki katına çıkabilir

AeroSHARK'ın geliştirilmesi yalnızca uçak gövdesi ve motor kaportalarıyla sınırlı kalmayacak.

Lufthansa Technik ve Surventis, teknolojinin yeni neslini kanatlar ve kuyruk yüzeyleri gibi uçağın diğer bölümlerine de uygulamak için çalışmalar yürütüyor.

Şirketin açıklamasına göre AeroSHARK'ın daha geniş yüzeylere uygulanması halinde potansiyel yakıt ve emisyon tasarrufu iki katına çıkabilir.

22 uçak AeroSHARK ile uçuyor

Lufthansa Group, Ağustos 2026 itibarıyla filosundaki 22 uçağı AeroSHARK teknolojisiyle donattı.

Şirketin paylaştığı verilere göre AeroSHARK kullanılan Lufthansa Group filosu her gün yaklaşık 19 ton kerosen tasarrufu sağlıyor. Bunun karşılığında günlük yaklaşık 60 ton CO₂ emisyonunun önüne geçiliyor.

Teknoloji Lufthansa Group dışındaki hava yolu şirketleri tarafından da uzun menzilli uçakların yakıt verimliliğini artırmak amacıyla kullanılmaya başlanmış durumda.

İlk AeroSHARK'lı Airbus Discover Airlines'tan

A330 sertifikasyonunun tamamlanması halinde Discover Airlines'ın testlerde kullanılan uçağı, AeroSHARK teknolojisiyle donatılan dünyanın ilk Airbus uçağı olacak.

Böylece Boeing 777 ailesinde ticari kullanıma giren köpekbalığı derisinden esinlenen teknoloji, Airbus'ın uzun menzilli uçak ailesine de taşınmış olacak.

Şirketin işlettiği havalimanlarında Ocak-Ağustos döneminde toplam yolcu sayısı 74 milyon 954 binden 76 milyon 777 bine yükseldi. Böylece yıllık bazda yüzde 2 büyüme kaydedildi.

Dış hat yolcu sayısı yüzde 1 artışla 50,3 milyona, iç hat yolcu sayısı ise yüzde 6 yükselişle 26,5 milyona ulaştı. TAV, jeopolitik gelişmeler ve yükselen jet yakıtı fiyatlarının hava yolculuğu üzerindeki etkisinin sürdüğüne de dikkat çekti.

Ağustos'ta 14,7 milyon yolcu

TAV'ın yalnızca Ağustos ayındaki toplam yolcu trafiği 14 milyon 742 bin 288 olarak gerçekleşti. Geçen yılın aynı ayında bu rakam 14 milyon 28 bin 370 seviyesindeydi. Böylece aylık yolcu trafiği yüzde 5 arttı.

Ağustos'ta dış hat yolcusu yüzde 4 artışla 10,5 milyona, iç hat yolcusu ise yüzde 8 yükselişle 4,2 milyona çıktı.

Ankara'da çift haneli büyüme

Türkiye operasyonlarında en dikkat çekici performanslardan biri Ankara Esenboğa Havalimanı'ndan geldi.

Ankara'nın Ağustos yolcu trafiği geçen yılın aynı ayına göre yüzde 13 artarak 1 milyon 586 bine ulaştı. Dış hat yolcusu yüzde 20, iç hat yolcusu ise yüzde 11 büyüdü.

Yılın ilk sekiz ayında Ankara'da toplam yolcu sayısı yüzde 9 artışla 9,9 milyona yaklaşırken, dış hat yolcu trafiğindeki artış yüzde 12 oldu. TAV, AJet'in Ankara'dan Avrupa'ya yeni hatlar açmaya devam ettiğine dikkat çekti.

İzmir 8,9 milyon yolcuya ulaştı

İzmir Adnan Menderes Havalimanı'nda yılın ilk sekiz ayında 8 milyon 925 bin yolcuya hizmet verildi. Geçen yılın aynı dönemine göre toplam trafik yüzde 7 arttı.

İzmir'deki büyümenin lokomotifi iç hatlar oldu. İç hat yolcu sayısı yüzde 14 artarak 5,56 milyona yükseldi. Ağustos ayında ise İzmir'in toplam yolcu trafiği yüzde 4 artışla 1,52 milyon olarak gerçekleşti.

Antalya'da dış hat trafiği geriledi

TAV'ın en yüksek yolcu hacmine sahip Türkiye operasyonu Antalya'da ise farklı bir tablo ortaya çıktı.

Antalya Havalimanı, Ocak-Ağustos döneminde 25 milyon 103 bin yolcuya hizmet verdi. Toplam yolcu trafiği geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4 azalırken, dış hatlarda gerileme yüzde 6 oldu. Buna karşılık iç hat yolcusu yüzde 8 arttı.

Ağustos ayında Antalya'da 5 milyon 893 bin yolcuya hizmet verilirken, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 1 düşüş kaydedildi.

Kuzey Makedonya yüzde 29 büyüdü

TAV'ın yurt dışı operasyonlarında en güçlü büyüme Kuzey Makedonya'da gerçekleşti.

Üsküp ve Ohrid'de yılın ilk sekiz ayında toplam 2,9 milyon yolcuya hizmet verilirken, trafik geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 29 arttı. TAV, büyümede Kuzey Makedonya'da konuşlu uçak filosunun Kasım 2025'te Airbus A320'den daha yüksek kapasiteli A321'e geçirilmesinin etkisine işaret etti.

Almatı'da sekiz aylık yolcu sayısı yüzde 4 artışla 8,4 milyona, Gürcistan'da yüzde 2 artışla 4,5 milyona, Tunus'ta yüzde 5 artışla 2,3 milyona ve Medine'de yüzde 1 artışla 7,7 milyona ulaştı. Bültenin 5'inci sayfasındaki trafik performans haritası da TAV'ın Türkiye ve beş farklı ülkedeki bu büyüme tablosunu ortaya koyuyor.

Uçuş sayısı 516 bini geçti

Yolcu trafiğindeki artış uçuş sayılarına da yansıdı. TAV'ın hizmet verdiği havalimanlarındaki ticari uçuş sayısı Ocak-Ağustos döneminde yüzde 2 artarak 516 bin 752'ye çıktı.

Ağustos ayında ise 91 bin 426 ticari uçuş gerçekleşti. Özellikle iç hat uçuşlarında aylık yüzde 11, sekiz aylık dönemde ise yüzde 7 artış kaydedildi.

TAV'ın yurt dışı operasyonları daha hızlı büyüdü

TAV'ın Türkiye'de işlettiği havalimanları ilk sekiz ayda 47,8 milyon yolcuya ulaşarak yüzde 1 büyürken, Türkiye dışındaki havalimanlarının toplam yolcu sayısı 29 milyon oldu ve büyüme yüzde 5'e ulaştı.

Böylece TAV'ın toplam trafiği 2026'nın ilk sekiz ayında 76,8 milyon yolcu ve yüzde 2 büyüme ile gerçekleşti.

Türkiye’nin Eurofighter Typhoon savaş uçağı tedarik sürecinde eğitim safhası ilerliyor. Milli Savunma Bakanlığı, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın harekât ihtiyacını karşılamak amacıyla Birleşik Krallık Hükümeti ile imzalanan tedarik anlaşması kapsamında Türk pilotlarının uçuş eğitimlerine başladığını duyurdu.

MSB tarafından yapılan açıklamada, pilotların Ağustos ayında başlayan eğitim programının ilk aşaması olan terminoloji eğitimlerini başarıyla tamamladığı belirtildi.

Terminoloji eğitiminin ardından uçuş safhası

Bakanlık açıklamasında, “Birleşik Krallık Hükümeti ile imzalanan Eurofighter Typhoon tedariki kapsamında, Ağustos ayında eğitim sürecine başlayan Hava Kuvvetleri Komutanlığı pilotlarımız, terminoloji eğitimlerini başarıyla tamamlayarak uçuş eğitimlerine başladı” ifadelerine yer verildi.

Böylece Türkiye’nin Eurofighter programında pilotların platforma yönelik teorik ve teknik hazırlık sürecinden doğrudan uçuş eğitimine geçilmiş oldu.

Eurofighter tedarikinde yeni aşama

Pilot eğitimlerinin başlaması, tedarik sürecinde operasyonel hazırlık açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Eğitimlerin, Türk Hava Kuvvetleri personelinin Eurofighter Typhoon’un uçuş karakteristiği, sistemleri ve operasyonel kullanımına yönelik hazırlığını artırması bekleniyor.

MSB’nin açıklamasında eğitimlerin süresi, kaç pilotun programa dahil olduğu veya uçuş eğitimlerinin hangi üslerde yürütüldüğüne ilişkin ayrıntı paylaşılmadı.

Hava Kuvvetleri’nin yeni platforma hazırlığı sürüyor

Eurofighter Typhoon tedariki, Türk Hava Kuvvetleri’nin savaş uçağı kapasitesinin güçlendirilmesine yönelik yürütülen modernizasyon çalışmalarının önemli başlıklarından biri olarak öne çıkıyor.

Pilotların uçuş eğitimine başlamasıyla birlikte süreç, yalnızca tedarik ve teknik görüşmeler boyutundan operasyonel hazırlık aşamasına da taşınmış oldu.

Tarihin Sıfır Noktasında Teknoloji ve Heyecan Bir Arada!

2018 yılından bu yana 14 kez düzenlenen ve katılımın ücretsiz olduğu TEKNOFEST, her yaştan milyonları aynı heyecan ve ortak bir gelecek hayalinde buluşturuyor. 2026 yılında TEKNOFEST Güneydoğu, gençlerin hayallerini tarihin sıfır noktasından geleceğin teknolojilerine taşıyacak.

Kadim medeniyetlerin izlerini taşıyan Şanlıurfa’da bilim ve teknoloji, geçmişle geleceği aynı hikayede buluşturacak. TEKNOFEST Güneydoğu; ailelerden teknoloji tutkunlarına, küçükten büyüğe her yaştan ziyaretçiye teknoloji ve heyecan dolu bir festival deneyimi sunacak. Festival kapsamında nefes kesen hava gösterileri, konser ve sahne gösterileri, sergi ve eğitici atölyeler, simülasyon deneyim alanları, bilim şovları, milli gurur kaynağımız kara ve hava araçlarının sergisi ve fuar etkinlikleri gibi birçok etkinlik ziyaretçilerle buluşacak.

TEKNOFEST Güneydoğu için ziyaretçi kayıtları başladı, katılım ücretsiz!

Katılımın ücretsiz olduğu TEKNOFEST Güneydoğu’ya giriş yapabilmek için ziyaretçilerin etkinlik öncesinde https://mth.tc/TEKNOFESTGUNEYDOGU2026 web adresi üzerinden çevrim içi kayıt yaptırması gerekiyor. TEKNOFEST Güneydoğu'ya kayıt yaptırmak isteyen ziyaretçilerin, Türkiye'nin yeni nesil sosyal medya platformu NSosyal hesabının bulunması gerekiyor. Katılımın sınırlı sayıda olduğu etkinlikte her katılımcı için ayrı bilet oluşturulması gerekirken, 7 yaş altı çocuklar için kayıt şartı bulunmuyor. Etkinlik alanına ziyaretçi giriş ve çıkışları ise 09.00-20.00 saatleri arasında yapılabilecek.

Ziyaretçi kaydı ve etkinliğe dair tüm detaylara www.teknofest.org adresinden ulaşabilirsiniz.

ASELSAN Dergisi'nin Eylül 2026 sayısında yayımlanan çalışmada, özellikle kuantum navigasyon ve konumlama teknolojilerinin geleceğin savunma sistemlerinde yaratabileceği dönüşüm ele alındı.

Türkiye'de Savunma Sanayii Başkanlığı tarafından Aralık 2024'te başlatılan “Kuantum Otağ” çalışmalarının Aralık 2025'te tamamlandığı belirtilirken, çalışmaların kuantum hesaplama, kuantum algılama ve kuantum haberleşme başlıklarında yürütüldüğü aktarıldı. Kuantum manyetometre, kuantum navigasyon sistemleri, kuantum gravimetri ve atomik saatler üzerinde çalışılması planlanan teknolojiler arasında gösterildi.

İDA'dan anti-drona kadar geniş kullanım alanı

Dergideki en dikkat çekici bölüm ise teknolojinin ASELSAN ürünlerine uygulanabileceği alanlara ilişkin değerlendirme oldu.

ASELSAN bünyesinde seyrüsefer ve yüksek konum hassasiyeti gerektiren uygulamalarda kuantum teknolojilerinin geliştirilebileceği belirtilirken; sualtı insansız otonom sistemler, İnsansız Deniz Araçları (İDA), anti-dron sistemleri, güdümlü mühimmatlar ve gimballi elektro-optik sistemler potansiyel hedef ürün grupları arasında sıralandı.

Bu yaklaşımın en önemli sonuçlarından biri, uydu navigasyon sistemlerine bağımlılığın azaltılması olabilir.

GPS olmadan hassas navigasyon

Kuantum sensörlerinin askeri açıdan öne çıkan özelliklerinden biri, GNSS/GPS sinyallerinin bulunmadığı veya elektronik harp nedeniyle kullanılamadığı ortamlarda hassas konumlama ve seyrüsefer imkânı sunma potansiyeli.

Dergide bu teknoloji için denizaltılarda dış sinyale ihtiyaç duymadan “sessiz navigasyon”, Ay ve Mars yüzeyinde GNSS olmaksızın otonom araçların hareket etmesi ve uydu sinyalinin bulunmadığı ortamlarda otonom lojistik gibi kullanım senaryoları sıralanıyor.

Klasik sensörlerin hemen yerini almayacak

ASELSAN Dergisi'ndeki değerlendirmede teknolojinin mevcut olgunluk seviyesi konusunda da temkinli bir yaklaşım ortaya konuluyor.

Kuantum sensörlerinin kısa vadede klasik sensörlerin tamamen yerini almasının beklenmediği, ilk aşamada klasik ve kuantum teknolojilerinin birlikte kullanıldığı hibrit sistemlerin ortaya çıkmasının daha olası olduğu belirtiliyor.

Orta ve uzun vadede ise kuantum algılamanın askeri kapasite, caydırıcılık, istihbarat ve savaş alanı farkındalığında belirleyici teknolojilerden birine dönüşebileceği değerlendiriliyor.

Dünyada teknoloji yarışı hızlandı

Dergide yer verilen verilere göre kuantum teknolojilerinin olgunluk seviyeleri de birbirinden farklı.

Mikrodalga atomik saatlerin Teknoloji Hazırlık Seviyesi 9'a ulaştığı, atomik manyetometrelerin ticari ürün seviyesine geldiği; optik atomik saatlerin 6-7, atom girişimölçer tabanlı ivmeölçerlerin 5-6 ve kuantum gravimetrelerin ise yaklaşık 5 seviyesinde bulunduğu aktarılıyor.

Bu tablo, kuantum navigasyonun tek bir teknolojiden ziyade farklı olgunluk seviyelerindeki sensörlerin zaman içinde savunma platformlarına entegre edileceği yeni bir teknoloji alanına dönüşeceğine işaret ediyor.

ASELSAN'ın hedefinde geleceğin savaş alanı var

ASELSAN CEO'su Ahmet Akyol da derginin giriş yazısında geleceğin harekât ortamında yapay zekâ, otonomi, veri odaklı karar destek sistemleri ve ağ merkezli yapıların belirleyici olacağını vurguluyor.

Akyol'a göre gelecekte üstünlük, yalnızca daha fazla platforma sahip olmakla değil, farklı sensörlerden gelen bilgileri aynı ağda birleştirerek doğru bilgiyi doğru zamanda işlemek ve en hızlı kararı verebilmekle sağlanacak.

Dergide ortaya konulan kuantum sensörü perspektifi de ASELSAN'ın bu dönüşümde yalnızca mevcut sistemleri geliştirmeye değil, GPS'e bağımlılığı azaltabilecek yeni nesil algılama ve seyrüsefer teknolojilerine yöneldiğini gösteriyor.

Şirket tarafından açıklanan verilere göre TGS, Ağustos ayında hizmet verdiği tüm istasyonlarda toplam 92 bin 161 uçuşa ve 15 milyon 336 bin 188 yolcuya hizmet verdi.

Bu rakamlarla şirket, kuruluşundan bu yana aylık bazda hem hizmet verilen uçuş hem de yolcu sayısında tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

Verimlilik yüzde 6,6 arttı

TGS'nin Ağustos performansında yalnızca trafik rakamları değil, operasyonel verimlilikteki artış da dikkat çekti.

Şirket, operasyonel süreçlerde gerçekleştirilen iyileştirmeler sonucunda Ağustos 2026'da geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 6,6 verimlilik artışı sağlandığını açıkladı.

92 bin uçuş, 15,3 milyon yolcu

Ağustos ayı rakamları günlük ortalamaya çevrildiğinde TGS'nin 31 gün boyunca günde yaklaşık 2 bin 973 uçuşa ve 494 bin 716 yolcuya hizmet verdiği görülüyor.

Ortaya çıkan trafik hacmi, özellikle yaz sezonunun en yoğun dönemlerinden birinde TGS'nin yer hizmetleri operasyonlarının ulaştığı ölçeği ortaya koyuyor.

TGS: Ekip ruhunun somut göstergesi

TGS, tarihi performansın sahadaki çalışanların özverisi, ekip çalışması ve iş ortaklarıyla yürütülen sürdürülebilir iş birliğinin sonucu olduğunu vurguladı.

Şirket açıklamasında, “Bu tarihi başarı; sahadaki özverinin, güçlü ekip ruhumuzun ve iş ortaklarımızla kurduğumuz sürdürülebilir iş birliğinin en somut göstergesi oldu” ifadelerine yer verildi.

TGS, rekora katkı sağlayan çalışanlarına, iş ortaklarına ve müşterilerine teşekkür ederek operasyonel büyümesini sürdürme mesajı verdi.

MSC Cruises 2026/2027 kış sezonunda Türkiye operasyonlarına da devam edecek. Kasım 2026 ile Nisan 2027 tarihleri arasında her hafta İstanbul kalkışlı olarak gerçekleştirilecek 7 gece 8 günlük Ege ve Adriyatik programı kapsamında misafirler; İstanbul, Korfu, Bari, Atina ve İzmir limanlarını ziyaret ederek yeniden İstanbul'a dönecek.

MSC Cruises, Akdeniz'de hizmete girecek yeni amiral gemisi MSC World Asia, Karayipler ve Antiller'deki sıcak rotalar, Kuzey Avrupa'nın büyüleyici şehirleri ve Kanarya Adaları'nın yıl boyu ılıman iklimiyle öne çıkan 2026/2027 kış sezonu programını duyurdu. Şirket, sezon boyunca 72 ülkede 168 destinasyona ulaşarak misafirlerine bugüne kadarki en kapsamlı kış seyahat seçeneklerinden birini sunacak.

Bir kruvaziyer tatili yalnızca bir seyahatten fazlasını sunarken, misafirlere tek bir yolculukta farklı kültürleri ve destinasyonları keşfetme imkânı sağlıyor. Konaklama, yeme içme, eğlence ve ulaşımı tek bir deneyimde bir araya getiren MSC Cruises, düşük ön ödeme seçenekleri, farklı biniş limanları ve Fly & Cruise paketleriyle kış tatili planlamayı daha kolay hale getiriyor.

Misafirler kara turlarıyla dünyanın en ikonik noktalarını keşfederken, gemilerde dünya standartlarında eğlence programları, uluslararası mutfaklardan lezzetler, ödüllü aile ve çocuk konseptleri, spa ve wellness alanları ile alışveriş deneyimlerinden faydalanabiliyor.

Kış sezonunda İstanbul çıkışlı Ege ve Adriyatik seferleri devam edecek

MSC Cruises, 2026/2027 kış sezonunda Türkiye operasyonlarına da devam edecek. Kasım 2026 ile Nisan 2027 tarihleri arasında her hafta İstanbul kalkışlı olarak gerçekleştirilecek 7 gece 8 günlük Ege ve Adriyatik programı kapsamında misafirler; İstanbul, Korfu, Bari, Atina ve İzmir limanlarını ziyaret ederek yeniden İstanbul'a dönecek.

Sezonun başlangıcında rotada MSC Orchestra görev alırken, gemi üzerinde gerçekleştirilecek yenileme çalışmaları nedeniyle Ocak ayında yerini geçici olarak MSC Lirica'ya bırakacak. Yenileme sürecinin ardından MSC Orchestra yeniden Türkiye operasyonlarına dönerek seferlerine devam edecek.

Bu kapsamda MSC Orchestra'ya, MSC Cruises'ın lüks "gemi içinde gemi" konsepti olan MSC Yacht Club deneyimi eklenecek. Geminin modernizasyon çalışmalarının tamamlanmasının ardından misafirler, kişiye özel hizmetler, özel alanlar ve ayrıcalıklı deneyimler sunan MSC Yacht Club konseptinden de yararlanabilecek.

İstanbul kalkışlı seferler sayesinde Türk misafirler, uçak yolculuğu gerektirmeden Ege ve Adriyatik'in öne çıkan destinasyonlarını konforlu bir kruvaziyer deneyimiyle keşfetme fırsatı bulacak.

Kış sezonu kapsamında İstanbul’dan hareketli seferlerini gerçekleştirecek gemiler için erken rezervasyon kapsamında kişi başı 50€ ön ödeme ile rezervasyon imkanı ve avantajlı fiyatlar sunuluyor. Aynı zamanda Miles&Smiles iş birliğiyle MSC Cruises’tan yapılan her 1 Euro harcamaya karşılık 1 Mil kazanma imkanı misafirleri bekliyor.

Akdeniz kış aylarında daha sakin bir keşif deneyimi sunacak

MSC Cruises, kış sezonu boyunca Akdeniz'de altı gemiyle operasyon gerçekleştirecek. MSC World Asia, MSC Euribia, MSC Magnifica, MSC Sinfonia, MSC Lirica ve MSC Orchestra; İspanya, Fransa, İtalya, Malta, Tunus, Yunanistan ve Türkiye'yi kapsayan rotalarda misafirlerini ağırlayacak.

Barcelona, İstanbul, Valletta ve Atina gibi Avrupa'nın önde gelen şehirlerinin yer aldığı programların yanı sıra MSC Lirica ile Kıbrıs, Mısır, Hırvatistan ve Yunanistan'a uzanan 10 ila 12 gecelik seyahatler; MSC Magnifica ile Fas ve İspanya'yı kapsayan daha uzun rotalar da sunulacak. Misafirler Giza Piramitleri'nden Krka Milli Parkı'na kadar bölgenin önemli kültürel ve doğal miras noktalarını keşfetme fırsatı bulacak.

MSC World Asia ilk kez misafirlerini ağırlayacak

MSC Cruises'ın yeni amiral gemisi MSC World Asia, 4 Aralık 2026 tarihinde ilk seferine çıkarak Akdeniz'de hizmet vermeye başlayacak. Barcelona, Marsilya, Cenova, Roma için Civitavecchia, Messina ve Valletta'yı kapsayan yedi gecelik rotalarda hizmet verecek gemi, Asya'nın kültürü, sanatı ve doğal manzaralarından ilham alan tasarım anlayışıyla dikkat çekiyor.

MSC World Asia; 40'tan fazla restoran, bar ve lounge'un yanı sıra yeni Pan-Asya sokak lezzetleri konsepti, 81,3 metre uzunluğundaki denizdeki en uzun kuru kaydırak ve deniz seviyesinden 50 metre yüksekte yer alan salıncak deneyimi Cliffhanger gibi yenilikçi özellikleriyle öne çıkıyor.

Kuzey Avrupa'nın festival şehirleri kışın büyüleyici atmosferini sunacak

MSC Preziosa ile gerçekleştirilecek yedi gecelik Kuzey Avrupa seyahatleri, misafirleri Hamburg, Amsterdam, Brugge, Brüksel, Paris ve Londra gibi Avrupa'nın önde gelen şehirlerine taşıyacak.

Kış döneminde kurulan Noel pazarları, tarihi kent merkezleri ve Avrupa'nın kültürel simgeleriyle öne çıkan bu rotalar, özellikle yıl sonu döneminde farklı bir seyahat deneyimi arayanlara hitap ediyor.

Karayipler ve Antiller'de güneşli rotalar

Sıcak iklimlerde tatil yapmak isteyen gezginler için MSC Cruises, Karayipler ve Antiller bölgesinde dokuz gemiyle hizmet verecek. Porto Riko, Dominik Cumhuriyeti, Meksika, Saint Lucia, Grand Turk Adası ve Bahamalar gibi destinasyonları kapsayan rotalar; beyaz kumlu plajlar, tropikal iklim ve zengin kültürel deneyimleri bir araya getiriyor.

Bu sezon ayrıca MSC Cruises'ın Dominik Cumhuriyeti'nin La Romana limanından ilk kez sefer düzenlemesine sahne olacak. Birçok programda şirketin Bahamalar'daki özel adası Ocean Cay MSC Marine Reserve de yer alacak.

Kanarya Adaları ve Madeira kış güneşinin adreslerinden biri olacak

MSC Fantasia'nın gerçekleştireceği yedi gecelik seyahatlerde misafirler Santa Cruz de Tenerife, Puerto del Rosario, Funchal, Arrecife ve Las Palmas gibi destinasyonları ziyaret edebilecek.

Yıl boyunca ılıman iklimleriyle öne çıkan Kanarya Adaları ve Madeira, volkanik manzaraları, doğal güzellikleri ve sahil yaşamıyla dikkat çekiyor. Lanzarote ve La Palma'nın volkanik arazileri, Gran Canaria'nın ünlü Maspalomas Plajı ve Madeira'nın dünyaca tanınan şarap kültürü bölgenin öne çıkan deneyimleri arasında yer alıyor.

MSC Cruises'ın 2026/2027 kış sezonuna ilişkin detaylı bilgi ve rezervasyon seçeneklerine MSC Cruises'ın resmi satış kanalları üzerinden ulaşılabiliyor.

Yenilenen web sitesini ziyaret etmek ve online rezervasyon için: www.msccruises.eu/tr

Copernicus verilerine göre Ağustos 2026, daha önceki rekorun kaydedildiği Temmuz 2023’ü 0,01 dereceyle geride bıraktı.

Sanayi öncesi dönemin 1,65 derece üzerinde

Ağustos ayında küresel ortalama sıcaklıkların sanayi öncesi döneme kıyasla 1,65 derece daha yüksek olduğu belirtildi.

Bu değer, 2015 Paris İklim Anlaşması’nda belirlenen 1,5 derecelik uzun vadeli sıcaklık eşiğinin üzerinde yer aldı. Ancak uzmanlar, tek bir ayda bu seviyenin aşılmasının Paris Anlaşması hedefinin kalıcı olarak ihlal edildiği anlamına gelmediğine dikkat çekiyor.

Copernicus’a göre kayıtlardaki en sıcak sekiz ayın tamamı Temmuz 2023 sonrasında yaşandı.

Kuzey Yarımküre’de rekor yaz

Copernicus, yalnızca Ağustos ayının değil, Kuzey Yarımküre’de yaşanan yaz mevsiminin de ölçüm tarihinin en sıcak yazı olduğunu bildirdi.

Batı Avrupa’da da yaz mevsiminin şimdiye kadar kaydedilen en sıcak dönem olduğu açıklandı.

Küresel deniz yüzeyi sıcaklıklarının da Ağustos ayında yüksek seviyelere ulaştığı belirtilirken, 22 Ağustos’un dünya denizlerinde ölçülen en sıcak gün olarak kayıtlara geçtiği ifade edildi.

El Niño etkili, temel neden fosil yakıtlar

Bilim insanları, küresel sıcaklıklardaki artışta El Niño’nun etkisinin bulunduğunu ancak asıl nedenin kömür, petrol ve doğal gaz kullanımından kaynaklanan sera gazı emisyonları olduğunu belirtiyor.

Uzmanlara göre El Niño sıcaklıkları geçici olarak yukarı çekebiliyor ancak uzun vadeli ısınmanın temel kaynağı insan faaliyetlerinden kaynaklanan iklim değişikliği.

Aşırı hava olayları daha tehlikeli hale gelebilir

Bilim insanları, küresel sıcaklıkların artmaya devam etmesi halinde sıcak hava dalgaları, seller, fırtınalar ve orman yangınları gibi aşırı hava olaylarının daha sık ve daha şiddetli yaşanabileceği uyarısında bulunuyor.

Copernicus’un son verileri, küresel iklim sistemindeki ısınma eğiliminin sürdüğünü ve sıcaklık rekorlarının art arda kırıldığını ortaya koyuyor.

Gale Krateri'nin merkezindeki Sharp Dağı'nın sülfat bakımından zengin katmanlarında ilerleyen keşif aracı, Valle Grande adı verilen geniş vadide zemine yayılmış küçük çukurlar tespit etti.

Daha önce görülenlerden farklı

Yaklaşık 1 santimetre genişliğindeki delikler, Mars'ta daha önce gözlemlenen yüzey çukurlarından farklı bir yapıya sahip.

Bilim insanları, Mars'taki benzer küçük çukurların genellikle sert kaya veya mineral parçalarının çevresindeki daha yumuşak malzemenin zamanla aşınmasıyla oluştuğunu düşünüyor.

Ancak Curiosity'nin yeni keşfettiği oluşumlar daha geniş ve daha sığ bir yapıya sahip. Üstelik çevrede, bu çukurların oluşumunu açıklayabilecek belirgin kaya veya mineral kalıntıları da bulunmuyor.

Curiosity üç boyutlu inceleme yapıyor

Keşif aracı delikleri yakından görüntülerken, Mastcam kameraları bölgenin üst üste binen stereo görüntülerini kaydetti.

Bu veriler kullanılarak yüzeyin üç boyutlu modelleri oluşturulacak ve deliklerin şekli ile derinliği ayrıntılı şekilde analiz edilecek.

Yeni bir jeolojik süreç olabilir

Araştırmacılar, söz konusu oluşumların Mars'ta daha önce tanımlanmamış bir aşınma sürecinden, kayanın sıra dışı fiziksel özelliklerinden veya henüz belirlenemeyen farklı bir etkenden kaynaklanmış olabileceğini değerlendiriyor.

Curiosity aynı bölgede kaya katmanlarının görünümünde de dikkat çekici değişimler gözlemledi. Bilim insanları, bu farklılıkların nedenini ortaya çıkarmak amacıyla kayaların kimyasal yapısını da incelemeye devam ediyor.

Mısır’da düzenlenen El Alamein Uluslararası Havacılık Fuarı 2026 kapsamında HAVELSAN ile Arab Organization for Industrialization (AOI) arasında HAMZA-1 İnsansız Hava Aracı’nın satışına yönelik anlaşma imzalandı.

Yeni anlaşmayla iki kuruluşun yaklaşık bir yıldır sürdürdüğü ortak geliştirme ve üretim çalışmaları ticari aşamaya geçti.

İş birliğinin temeli 2025’te atıldı

HAVELSAN ile AOI arasındaki ortaklığın temeli 26 Ağustos 2025 tarihinde imzalanan stratejik iş birliği anlaşmasıyla atılmıştı.

Anlaşma, dikey kalkış ve iniş kabiliyetine sahip otonom insansız hava araçlarının Mısır’da ortak üretilmesini kapsıyordu.

El Alamein’de imzalanan yeni satış anlaşması ise başlangıçta teknoloji transferi ve ortak üretim ekseninde ilerleyen sürecin artık sahaya teslim edilecek sistemlere dönüştüğünü gösteriyor.

HAVELSAN teknolojisi Mısır’ın üretim kabiliyetiyle birleşti

HAMZA-1, HAVELSAN’ın otonom sistemler alanındaki mühendislik altyapısı ile AOI’nin Mısır’daki yerel üretim kapasitesini bir araya getiren bir platform olarak geliştirildi.

HAVELSAN’ın daha önce BAHA, BOZBEY, POYRAZ ve BULUT gibi farklı görev ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği insansız hava araçlarından elde ettiği teknoloji ve mühendislik birikimi de HAMZA-1 programının altyapısında önemli rol oynadı.

Program aynı zamanda HAVELSAN’ın geliştirdiği teknolojilerin yerel ortaklık modeliyle farklı ülkelerin üretim altyapılarına taşınması açısından dikkat çekiyor.

İlk kez EDEX 2025’te görücüye çıktı

Türkiye-Mısır ortaklığının somut ürünlerinden HAMZA-1, Aralık 2025’te Kahire’de gerçekleştirilen EDEX 2025 savunma fuarında kamuoyuna tanıtılmıştı.

Platformun ortaya çıkmasıyla iki kuruluş arasındaki iş birliği mutabakat aşamasından ortak geliştirilen fiziksel bir sisteme dönüşürken, El Alamein’de atılan imzalar programın bir sonraki aşamasını başlattı.

Sırada HAMZA-1 teslimatları var

Satış anlaşmasının ardından HAMZA-1 sistemlerinin önümüzdeki dönemde teslim edilmeye başlanması bekleniyor.

Ancak anlaşma kapsamında kaç adet HAMZA-1 satılacağı, sözleşmenin toplam mali değeri ve ayrıntılı teslimat takvimi konusunda henüz bilgi paylaşılmadı.

HAMZA-1’in satış aşamasına ulaşması, HAVELSAN’ın otonom sistemler alanındaki teknolojilerinin uluslararası pazarlarda yerel üretim ve stratejik ortaklık modeliyle yaygınlaştırılması açısından da yeni bir adım niteliği taşıyor.

Türkiye-Mısır savunma iş birliğinde somut sonuç

26 Ağustos 2025’te başlayan süreç, yaklaşık bir yıl içinde ortak üretimden ticari anlaşmaya ulaştı. HAMZA-1 programı böylece son dönemde gelişen Türkiye-Mısır savunma sanayii ilişkilerinin somut projelerinden biri haline geldi.

Önümüzdeki dönemde gerçekleştirilecek teslimatlar ve HAMZA-1 programının devamında atılacak yeni adımlar, iki ülke arasındaki savunma teknolojileri iş birliğinin geleceği açısından yakından takip edilecek.

ABD yönetimi, İran’a yönelik ekonomik baskısını havacılık sektörüne genişletti. ABD Hazine Bakanlığı bünyesindeki Yabancı Varlıkları Kontrol Ofisi (OFAC), İran’a yönelik “Ekonomik Dışlama Operasyonu” kapsamında yeni yaptırım kararlarını duyurdu.

Açıklamaya göre toplam 36 şirket, İran’ın silah, personel ve yasa dışı kargo taşımacılığında kullandığı havacılık sektörüne destek sağladıkları gerekçesiyle yaptırım kapsamına alındı.

27 İranlı, 9 uluslararası havacılık şirketi listede

Yeni yaptırım paketinin kapsamına İranlı 27 hava yolu şirketinin yanı sıra farklı ülkelerde faaliyet gösteren 9 uluslararası havacılık şirketi dahil edildi.

ABD yönetimi ayrıca İran’ın ABD menşeli hava araçları ile hassas teknolojilere ulaşmak amacıyla kullandığını öne sürdüğü paravan şirketleri de hedef aldı.

Washington’ın kararıyla yaptırım kapsamındaki şirketlerin ABD finans sistemiyle ilişkilerinin daha da sınırlandırılması hedefleniyor.

İran’la ilgili üç havacılık izni askıya alındı

OFAC, yaptırım kararlarıyla eş zamanlı olarak İran’la ilgili üç havacılık izninin de askıya alındığını açıkladı.

Askıya alınan düzenlemeler arasında İran hava sahası üzerinden gerçekleştirilen geçişler ile ABD menşeli veya ABD kontrolündeki ticari hava araçlarının ülke dışındaki hava yolu şirketleri tarafından İran’a uçurulmasına imkan sağlayan izinlerin de bulunduğu belirtildi.

Bu karar, yaptırım paketinin yalnızca İran merkezli şirketlerle sınırlı kalmayarak uluslararası havacılık operasyonlarını da etkileyebilecek boyutunu öne çıkardı.

Finans kuruluşlarına İran uyarısı

ABD Hazine Bakanlığı açıklamasında, Mali Suçları Önleme Ağı’nın (FinCEN) da finans kuruluşlarına yönelik yeni bir uyarı yayımladığı bildirildi.

FinCEN, finans kuruluşlarından İran’ın havacılık endüstrisini destekleyen tedarik ağlarıyla bağlantılı faaliyetleri tespit etmelerini ve bildirmelerini istedi.

Bessent: Ağır sonuçlarla karşılaşabilirler

ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, yaptırımların İran’a finansal destek sağlayanlara yönelik daha önce verilen “ağır sonuçlar” mesajının bir parçası olduğunu belirtti.

Bessent, İran hava yolu şirketleriyle iş yapan kişi ve kuruluşların yeni yaptırım kararlarını bir “uyarı” olarak değerlendirmeleri gerektiğini ifade ederek, bu şirketlerin küresel finans sisteminden dışlanma riskiyle karşı karşıya kalabileceğini söyledi.

Yeni kararlarla birlikte Washington’ın İran üzerindeki ekonomik baskısında havacılık şirketleri, uçak ve teknoloji tedarik zincirleri ile bunların finansmanında rol oynayan kuruluşlar doğrudan hedef haline geldi.