Yeni hat yaz sezonunda haftada 5, kış sezonunda ise haftada 4 frekans olarak gerçekleştirilecek. Havayolu şirketi, seferlerin yıl boyunca kesintisiz devam edeceğini açıkladı.

Yaz tarifesinde uçuşlar Varşova Chopin Havalimanı’ndan yerel saatle 10.20’de kalkacak. Dönüş seferleri ise aynı günlerde Porto’dan saat 14.25’te gerçekleştirilecek.

Porto uçuşlarının süresi yaklaşık 4 saat 5 dakika olurken, dönüş uçuşları yaklaşık 3 saat 45 dakika sürecek.

Porto, LOT’un ikinci Portekiz noktası

Porto, Lizbon’un ardından LOT’un uçuş ağındaki ikinci Portekiz destinasyonu oldu.

LOT Havayolları Ticari İşlerden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Robert Ludera, Portekiz’in uzun yıllardır Avrupa’nın en cazip seyahat destinasyonları arasında yer aldığını belirtti.

Ludera, “Porto, şehir kaçamağı ve tatil amaçlı seyahat destinasyonlarımızı mükemmel şekilde tamamlıyor. 2025 yılında Lizbon uçuşlarımızdaki doluluk oranı yüzde 86’nın üzerine çıktı. Bu güçlü performans, Portekiz pazarına yönelik talebin ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor” dedi.

Turizm ve ticari ilişkileri güçlendirecek

Yeni hattın Polonya ile Portekiz arasındaki turizm ve ticari ilişkilerin gelişmesine katkı sağlayacağını vurgulayan Ludera, LOT’un Avrupa’daki büyümesini sürdürdüğünü ifade etti.

Ludera, “LOT Havayolları uçuş ağını genişletmeye devam ederken yolcularımıza Avrupa’nın önemli destinasyonlarına konforlu ve kolay ulaşım seçenekleri sunmayı sürdürüyor. Porto’nun kısa sürede havayolumuzun en popüler destinasyonlarından biri olacağına inanıyorum” değerlendirmesinde bulundu.

Yeni hatla birlikte LOT Havayolları, Avrupa ağındaki büyümesini sürdürürken, Portekiz pazarındaki varlığını da güçlendirmiş oldu.

Alman Polisi tarafından yapılan açıklamada, sabah saat 09.00 sıralarında bazı pilotların havalimanı çevresinde şüpheli bir uçan nesne gördüğünü bildirdiği belirtildi.

İhbarın ardından güvenlik protokolleri devreye alınırken, havalimanında tüm kalkış ve iniş operasyonları geçici olarak durduruldu.

Hava trafiği tamamen askıya alındı

Yetkililer, olası bir güvenlik riskini önlemek amacıyla pistlerdeki tüm uçuş operasyonlarının askıya alındığını açıkladı.

Münih Havalimanı çevresinde dron uçurulmasının kesin olarak yasak olduğuna dikkat çekilen açıklamada, ihlalin ciddi güvenlik tehdidi oluşturduğu vurgulandı.

Polis geniş çaplı operasyon başlattı

Olayın ardından çok sayıda polis ekibi havalimanı ve çevresine sevk edildi.

Güvenlik güçleri, dronun yerini belirlemek ve cihazı kullanan kişi ya da kişileri tespit etmek amacıyla havalimanı arazisi ile çevrede kapsamlı inceleme yürütüyor.

Uçuşların ne zaman başlayacağı belirsiz

Yetkililer, güvenlik soruşturmasının devam ettiğini ve hava trafiğinin normale dönüşü konusunda henüz net bir zaman verilemediğini bildirdi.

Avrupa'nın önemli aktarma merkezlerinden biri olan Münih Havalimanı’nda yaşanan kesintinin çok sayıda iç ve dış hat uçuşunu etkilemesi bekleniyor. Yolculara uçuşlarıyla ilgili güncel bilgileri havayolları ve havalimanı kanallarından takip etmeleri tavsiye edildi.

Yolcuların içme suyuna daha kolay erişebilmesini amaçlayan uygulama kapsamında havalimanlarının çeşitli noktalarına ücretsiz su sebilleri yerleştiriliyor.

Sistem özellikle check-in salonları, arındırılmış yolcu alanları, bekleme salonları ile gelen ve giden yolcu terminallerinde hizmet verecek şekilde planlanıyor.

14 havalimanında hizmete girdi

Yürütülen çalışmalar kapsamında şu ana kadar 14 havalimanında ücretsiz su sebillerinin kurulumu tamamlandı.

Bunun yanı sıra 32 havalimanında sipariş, üretim ve montaj süreçlerinin devam ettiği belirtildi.

Yetkililer, uygulamanın aşamalı olarak genişletileceğini ve yolcu yoğunluğunun yüksek olduğu bölgelerde su sebili sayılarının artırılacağını ifade etti.

Hedef 58 havalimanının tamamı

Projenin nihai hedefi, Türkiye'deki tüm havalimanlarında ücretsiz içme suyu hizmetini erişilebilir hale getirmek.

Bu kapsamda toplam 58 havalimanında uygulamanın hayata geçirilmesi planlanıyor.

Uygulamanın özellikle yaz sezonunda artan yolcu trafiği göz önüne alındığında hem yolcu memnuniyetine katkı sağlaması hem de terminal içindeki temel ihtiyaçlara erişimi kolaylaştırması bekleniyor.

Ücretsiz su sebili uygulaması, son yıllarda dünyanın birçok büyük havalimanında yaygınlaşan yolcu dostu hizmetler arasında yer alıyor. Türkiye'deki havalimanlarında da uygulamanın yaygınlaşmasıyla birlikte yolcuların terminal deneyiminin daha konforlu hale gelmesi hedefleniyor.

Raporda, İstanbul Havalimanı'nın söz konusu dönemde günlük ortalama 1519 uçuş gerçekleştirdiği belirtildi. Bu performansla havalimanı, Avrupa'nın en önemli aktarma ve operasyon merkezlerini geride bırakarak zirveye yerleşti.

İstanbul Havalimanı'nı günlük ortalama 1411 uçuşla Schiphol Havalimanı takip etti.

Listenin üçüncü sırasında günlük 1366 uçuşla Frankfurt Havalimanı yer alırken, onu günlük 1364 uçuşla Paris Charles de Gaulle Havalimanı izledi.

Beşinci sırada ise günlük 1324 uçuşla Heathrow Havalimanı bulunuyor.

Küresel aktarma merkezi konumunu her geçen gün güçlendiren İstanbul Havalimanı, özellikle Türk Hava Yolları’nın geniş uçuş ağı ve artan uluslararası bağlantıları sayesinde Avrupa hava trafiğinin en yoğun noktalarından biri olmayı sürdürüyor.

EUROCONTROL verileri, yaz sezonuna girilirken Avrupa genelindeki hava trafiğinde artış yaşandığını gösterirken, İstanbul Havalimanı'nın bölgesel ve küresel havacılıktaki stratejik konumunu da bir kez daha ortaya koydu.

Araştırmanın başyazarı Matthew Clement ve ekibi, Jüpiter ve Uranüs’ün günümüzdeki uydu sistemlerini inceleyerek milyarlarca yıl önce Güneş Sistemi'nde beşinci bir dev gezegenin bulunmuş olabileceği sonucuna ulaştı.

Kaotik başlangıç dönemi

Bilim insanlarına göre yaklaşık 3 ila 4 milyar yıl önce dev gezegenler bugünkü konumlarından oldukça farklı yörüngelerde bulunuyordu.

Jupiter, Saturn, Uranus ve Neptün arasındaki güçlü yerçekimsel etkileşimler, gezegenlerin zaman içinde bugünkü konumlarına göç etmesine neden oldu.

Ancak bu süreç, gezegenlerin uyduları açısından son derece yıkıcı olabilirdi.

Araştırmacıların gerçekleştirdiği bilgisayar simülasyonlarında, Jüpiter’in büyük uydularının yalnızca yüzde 15 oranında, Uranüs’ün uydularının ise yüzde 9 oranında hayatta kalabildiği görüldü. Her iki sistemin de aynı anda zarar görmeden günümüze ulaşabilme ihtimali ise yalnızca yüzde 1 olarak hesaplandı.

Çözüm: Beşinci bir dev gezegen

Araştırma kapsamında oluşturulan 122 farklı senaryo binlerce kez test edildi.

Hem Jüpiter hem de Uranüs’ün uydu sistemlerinin korunabildiği yalnızca iki senaryo bulundu. Bu iki modelin ortak noktası ise Güneş Sistemi'nin başlangıcında fazladan bir buz devinin yer almasıydı.

Bilim insanlarına göre bu gezegen, sistemin ilk milyar yılı içerisinde Jüpiter ile kritik bir yakınlaşma yaşadı.

Jupiter’in güçlü çekim etkisi sonucunda söz konusu gezegen Güneş Sistemi dışına savruldu ve yıldızlararası boşlukta dolaşan “serseri gezegenlerden” biri haline geldi.

Kayıp gezegen sistemi kurtarmış olabilir

Araştırmacılar, bu kayıp gezegenin varlığının diğer dev gezegenlerin göç yollarını değiştirdiğini ve özellikle Uranüs’ün daha yıkıcı yakın karşılaşmalar yaşamasını engellediğini düşünüyor.

Bu sayede hem Uranüs’ün hem de Jüpiter’in uydu sistemleri büyük ölçüde korunabildi ve günümüze kadar ulaşabildi.

Bilim insanlarına göre bugün gözlemlediğimiz hassas gezegen düzeni, oldukça düşük olasılıklı ve karmaşık bir kozmik süreç sonucunda oluştu.

Araştırma, Güneş Sistemi'nin erken dönemlerinde bugün artık var olmayan bir dev gezegenin önemli rol oynadığını ve mevcut gezegen mimarisinin şekillenmesinde kritik etkiler bıraktığını ortaya koyuyor.

Geçtiğimiz ay göreve gelen Bulgaristan Başbakanı Rumen Radev, ABD ordusuna ait yakıt ikmal uçaklarının Sofya’daki varlığına ilişkin önemli bir açıklama yaptı.

Radev, Bulgar vatandaşlarına hâlâ vize muafiyeti tanımayan ABD’ye ait uçakların ülkede yalnızca haziran ayı sonuna kadar kalmasına izin verileceğini belirterek, “Bizim de kendi önceliklerimiz ve prosedürlerimiz var. Uçak ve yakıt tanklarının Sofya Havalimanı’nda uzun süre kalmasına yönelik talebe olumlu yanıt veremeyiz” dedi.

KC-135’ler şubattan bu yana Sofya’da

Boeing KC-135 Stratotanker tipi yakıt ikmal uçakları, ABD ile Bulgaristan arasında İran savaşı öncesinde yapılan anlaşma kapsamında şubat ayından bu yana Sofia Airport’nda konuşlu bulunuyor.

AFP’nin daha önce yayımladığı bilgilere göre mayıs ayı ortasında havalimanında altı adet KC-135 Stratotanker bulunuyordu.

NATO iş birliği kapsamında verilen izin normal şartlarda mayıs ayı sonunda sona erecekti. Ancak Radev, geçtiğimiz hafta ABD Başkanı Donald Trump ile yaptığı görüşmenin ardından Amerikan ordusuna alternatif üs bulabilmesi için sürenin haziran sonuna kadar uzatıldığını açıkladı.

İran’dan protesto notası

Bulgaristan’ın ev sahipliği yaptığı tanker uçaklar, İran’ın da tepkisini çekmişti.

Geçtiğimiz ay Iran, söz konusu uçakların faaliyetleri nedeniyle Bulgaristan’a resmi protesto notası vermişti.

Vize muafiyeti talebi sonuçsuz kaldı

Radev, Trump ile yaptığı görüşmede Bulgar vatandaşlarının ABD’ye vizesiz seyahat edebilmesi için de girişimde bulunduğunu ancak henüz olumlu bir sonuç alamadığını söyledi.

Başbakan, Washington yönetiminden vize muafiyeti konusunun öncelikli şekilde değerlendirilmesini talep ettiğini belirtti.

Bulgaristan, Avrupa Birliği üyesi olmasına rağmen ABD’nin vize muafiyeti programına dahil etmediği az sayıdaki AB ülkesi arasında yer alıyor. Bu durum uzun süredir Sofya ile Washington arasında diplomatik gündem maddelerinden biri olmayı sürdürüyor.

Havalimanı yönetiminden yapılan açıklamada, 2028 yılından itibaren yeni nesil vücut tarayıcıları ile el bagajları için bilgisayarlı tomografi (CT) tarayıcılarının kullanılmaya başlanacağı duyuruldu.

Yeni sistem sayesinde yolcuların güvenlik kontrolü sırasında dizüstü bilgisayar, tablet ve sıvı ürünleri çantalarından çıkarmalarına gerek kalmayacak.

Sıvı limiti 2 litreye çıkıyor

Açıklamaya göre yeni tarama teknolojisiyle birlikte yolcuların el bagajlarında taşıyabilecekleri sıvı miktarı da önemli ölçüde artırılacak.

Mevcut uygulamada en fazla 100 mililitrelik kaplarda ve toplam 1 litreyi geçmeyecek şekilde taşınabilen sıvılar için getirilen kısıtlama, yeni sistemle birlikte 2 litreye kadar yükseltilecek.

19 yeni güvenlik hattı kurulacak

Havalimanında yeni güvenlik altyapısının kurulmasına yönelik çalışmaların 2027 yılında başlaması planlanıyor.

İlk tarayıcıların 2028 yılında hizmete alınması beklenirken, giden yolcu güvenlik kontrol alanlarının tamamen yenilenmesi ve toplam 19 yeni güvenlik tarama hattının devreye alınması hedefleniyor.

Projenin 2029 yaz sezonuna kadar tamamlanması öngörülüyor.

“Daha hızlı ve kolay geçiş sağlayacak”

Arnaud Feist, yeni teknolojinin hem güvenlik standartlarını koruyacağını hem de yolcular için süreçleri önemli ölçüde kolaylaştıracağını söyledi.

Feist, gelişmiş tarama sistemleri sayesinde güvenlik kontrol noktalarındaki bekleme sürelerinin azalacağını ve yolcuların daha hızlı şekilde terminal işlemlerini tamamlayabileceğini belirtti.

Yeni uygulama, Avrupa havalimanlarında giderek yaygınlaşan CT tarama teknolojilerinin en kapsamlı örneklerinden biri olarak değerlendiriliyor. Bu sistemler sayesinde güvenlik görevlileri bagajların içeriğini üç boyutlu olarak inceleyebiliyor ve daha detaylı analiz yapabiliyor.

Olayın ardından yapılan ihbar üzerine bölgeye Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri sevk edildi.

Muğla Valiliği tarafından yapılan açıklamada, teknede 120 yetişkin, 20 çocuk ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 148 kişinin bulunduğu belirtildi.

Valilik açıklamasında, su almaya başlayan tekneyle ilgili ihbarın alınmasının ardından ekiplerin hızla bölgeye ulaştığı ve kurtarma çalışmalarının çevrede bulunan diğer teknelerin desteğiyle gerçekleştirildiği ifade edildi.

Açıklamada, “İhbarın ardından bölgeye sevk edilen ekiplerin koordinasyonunda, teknede bulunan vatandaşlarımız çevredeki teknelerin de desteğiyle güvenli şekilde tahliye edilmiştir. Yapılan kontrollerde herhangi bir can kaybı, yaralanma veya sağlık sorununun bulunmadığı tespit edilmiştir” denildi.

Tahliye edilen yolcuların güvenli şekilde kıyıya ulaştırıldığı belirtilirken, olayda can kaybı ya da yaralanma yaşanmamasının olası bir facianın önüne geçtiği ifade edildi.

Teknenin neden battığının belirlenmesi amacıyla soruşturma başlatılırken, incelemelerin Marmaris Kaymakamlığı ve Sahil Güvenlik Komutanlığı tarafından sürdürüldüğü bildirildi.

Türkiye Seyahat Acentaları Birliği Başkanı Firuz Bağlıkaya, bazı ülkeler adına faaliyet gösteren vize aracı kuruluşlarının uygulamalarına ilişkin ciddi eleştirilerde bulundu.

Bağlıkaya, “Aracı kuruluşlar şeffaf değil. Haksız kazançlar var. Haksız uygulamalar konusunda hukuki süreci başlatmak için hazırlıklarımızı yapıyoruz” ifadelerini kullandı.

“Randevular botlarla kapatılıyor”

Bağlıkaya’nın açıklamalarına göre konsoloslukların tahsis ettiği sınırlı sayıdaki randevular, aracı kuruluşların sistemleri üzerinden açılıyor. Ancak randevuların çoğu zaman gece yarısı, hafta sonu veya resmi tatillerde erişime açıldığı ve çok kısa sürede tükendiği belirtiliyor.

Bağlıkaya, bazı grupların otomatik yazılımlar kullanarak randevuları topladığını öne sürerek, “Sınırlı sayıda ve zamansız şekilde açılan randevular botlar aracılığıyla bloke ediliyor. Sonrasında bu randevular 300, 500, hatta acil durumlarda 1.000 Euro’ya kadar çıkan fiyatlarla satılıyor” dedi.

İtalya ve Fransa başvurularında gerileme

TÜRSAB verilerine göre randevu sıkıntısı, vize başvuru sayılarına da yansıdı.

Bağlıkaya, İtalya vizesi başvurularında yüzde 32,3, Fransa vizesi başvurularında ise yaklaşık yüzde 6 oranında düşüş yaşandığını belirtti.

Söz konusu ülkelerin Türk turistler açısından en yoğun talep gören destinasyonlar arasında bulunduğunu vurgulayan Bağlıkaya, yaşanan gerilemenin randevu krizinin boyutunu ortaya koyduğunu söyledi.

Kısa süreli vizeler tartışma konusu

Son dönemde vatandaşlardan gelen kısa süreli Schengen vizesi şikayetlerine de değinen Bağlıkaya, bazı başvuru sahiplerine yalnızca 5 ila 10 günlük vize verilebildiğini ifade etti.

Bunun nedenlerinden birinin bazı Avrupa Birliği ülkelerinin vize geçmişine göre daha uzun süreli vize verilmesini öngören “Cascade” uygulamasını düzenli şekilde hayata geçirirken, bazı ülkelerin aynı yaklaşımı benimsememesi olduğunu belirtti.

Vize kurallarına uyulması çağrısı

Bağlıkaya, Schengen vizesiyle ilgili kurallara uyulmamasının sonraki başvurularda olumsuz sonuçlar doğurabileceği uyarısında da bulundu.

Özellikle ilk girişin vize alınan ülkeye yapılmaması veya izin verilen süreden fazla kalınması gibi ihlallerin, Avrupa Birliği’nin yeni Entry/Exit System (EES) sistemi kapsamında dijital olarak kayıt altına alınacağını belirten Bağlıkaya, vatandaşların vize kurallarına eksiksiz şekilde uymalarının önem taşıdığını vurguladı.

Bayramın ikinci günü Kıbrıs’taki Merit Diamond Hotel sahnesinde dinleyicileriyle buluşacak olan sanatçı, ardından rotasını Antalya’ya çevirecek. Bayramın üçüncü gününde Sueno Hotels Side’de sahne alacak olan Sibel Can, maratonun finalini ise bayramın dördüncü günü Sueno Hotels Deluxe Belek’te gerçekleştireceği özel konserle yapacak.

Her konserinde olduğu gibi bu özel bayram programında da sahne performansı, enerjisi ve zarafetiyle dikkat çeken sanatçı; Sony Music Türkiye etiketiyle yayımlanan son albümünden sevilen şarkılarının yanı sıra, kariyerine damga vurmuş eski ve yeni hit parçalarını da seslendirdi. Repertuvarında Türk müziğinin duayen isimlerinin unutulmaz eserlerine de yer veren Sibel Can, güçlü yorumu ve sahne hakimiyetiyle dinleyicilerini adeta mest etti.

Sahne şıklığıyla da adından söz ettiren sanatçı, bu özel konser serisinde yine Amor Gariboviç imzalı göz alıcı bir kostüm tercih etti. Zarafet ve ihtişamı bir araya getiren özel tasarım sahne kıyafeti, izleyicilerden büyük beğeni topladı.

Yoğun bayram temposuna rağmen heyecanını paylaşan Sibel Can, “Bayramlar sevgiyle, müzikle ve bir arada olunca güzel. Bu bayramda da müziğin birleştirici gücüyle güzellikleri çoğaltalım” sözleriyle dinleyicilerine seslendi.

Görev kapsamında bir adet V5000 Matrix ile iki adet V2000 serisi eVTOL hava aracı birlikte uçuruldu. Test sırasında haberleşme bağlantıları, rota planlaması, uçuş koordinasyonu ve emniyet kontrol sistemleri doğrulanırken, 5 ton ve 2 ton sınıfındaki platformların aynı operasyon içinde güvenli şekilde görev yapabildiği gösterildi.

Şirket, bu gelişmenin düşük irtifa ekonomisinde çoklu hava aracı ağlarının ticari kullanıma hazırlanması açısından önemli bir aşama olduğunu belirtti.

V5000CGH sertifikasyon sürecine girdi

AutoFlight’ın “Kargodan Yolcuya, Küçükten Büyüğe” stratejisinin amiral gemisi olarak tanımlanan V5000 Matrix platformu, ağır yük ve uzun menzilli görevler için geliştirildi.

Şubat 2026’da geçiş uçuşunu tamamlayan hibrit elektrikli kargo versiyonu V5000CGH ise resmi uçuşa elverişlilik sertifikasyon sürecine girdi.

Maksimum kalkış ağırlığı 5.700 kilogram olan V5000CGH, 1,5 ton faydalı yük taşıyabiliyor. 14 metreküplük kargo bölmesi iki standart AKE hava kargo konteynerine ev sahipliği yapabiliyor.

Saatte 280 kilometre seyir hızına ve 1.500 kilometre menzile sahip platform, eVTOL sektörünün önündeki yük kapasitesi, menzil ve maliyet engellerini aşmayı hedefliyor.

Acil yardım ve lojistikte yeni dönem

Şirket, V5000CGH'nin özellikle afet ve acil durum operasyonlarında kurtarma ekipmanları, tıbbi malzemeler ve insani yardım yüklerinin hızlı şekilde taşınmasına olanak sağlayacağını belirtti.

Ayrıca açık deniz enerji tesisleri ve denizcilik operasyonlarında uzun süren gemi ikmal görevlerinin yerini hızlı hava taşımacılığına bırakabileceği ifade edildi.

Bölgesel lojistik operasyonlarında ise şehirler arası ve eyaletler arası yük taşımacılığında yeni bir alternatif sunması hedefleniyor.

Sertifikasyon çalışmaları sürüyor

AutoFlight, hava aracı sertifikasyon süreçlerinde güvenlik odaklı bir yaklaşım benimsediğini açıkladı.

Şirket bünyesinde görev yapan mühendislik ekiplerinin COMAC ARJ21, COMAC C919 ve Diamond DA42 sertifikasyon programlarında görev almış uzmanlardan oluştuğu belirtildi.

Öte yandan kargo amaçlı geliştirilen V2000CG CarryAll modelinin Çin Sivil Havacılık İdaresi’nden tüm temel uçuşa elverişlilik sertifikalarını aldığı, altı koltuklu insanlı eVTOL modeli V2000EM Prosperity için ise uygunluk doğrulama aşamasına geçildiği bildirildi.

AutoFlight, V5000CGH programında tasarım, test ve sertifikasyon çalışmalarını hızlandırarak ağır yük taşıma kapasitesine sahip uzun menzilli eVTOL teknolojilerini ticari kullanıma sunmayı hedefliyor.

1990 yılında kurulan TransBharat Aviation, halihazırda Bell 206B3 ve Bell 407 helikopterlerinden oluşan bir filo işletiyor. Yeni Bell 407GXi’nin filoya katılmasıyla şirketin operasyonel kabiliyetlerinin daha da güçlenmesi hedefleniyor.

Bell Asya Pasifik Genel Müdürü David Sale, Bell 407GXi’nin gelişmiş aviyonik sistemleri, yüksek performansı ve güvenilirliğiyle Hindistan’daki zorlu görevler için ideal bir platform olduğunu belirtti.

TransBharat Aviation CEO’su Siddharth Shankaran ise helikopterin özellikle Hindistan’ın yeterince hizmet alamayan bölgelerine ulaşım sağlanmasında önemli rol oynayacağını ve ülkenin bölgesel bağlantı programı olan UDAN kapsamında kullanılacağını ifade etti.

Dünya genelinde 1.500’den fazla Bell 407 helikopterinin aktif görev yaptığı ve toplamda 6 milyonun üzerinde uçuş saatine ulaştığı belirtildi.

Çek Polisi filosunu H145 ile yeniliyor

Öte yandan Çek Cumhuriyeti İç İşleri Bakanlığı ile Airbus Helicopters arasında 11 adet beş palli H145 helikopteri için sözleşme imzalandı.

Yeni helikopterler, Çek Polis Müdürlüğü tarafından emniyet, arama-kurtarma ve hava ambulans görevlerinde kullanılacak.

Airbus Helicopters Avrupa Bölge Başkanı Thomas Hein, Çek polisinin halen H135 ailesi helikopterleri kullandığını belirterek, H145’e geçişin operasyonel ortaklık ve bakım kolaylığı açısından doğal bir adım olduğunu söyledi.

Çek Polis Havacılık Birimi’nin mevcut filosunda dokuz adet H135 ailesi helikopter bulunuyor. Yeni H145’lerin daha yüksek taşıma kapasitesi, daha uzun operasyon menzili ve gelişmiş dijital bakım sistemleri sayesinde önemli avantajlar sunacağı belirtiliyor.

Avrupa’daki güvenlik kurumlarının tercihi

Dünya genelinde 1.800’den fazla H145 ailesi helikopter aktif olarak görev yaparken, toplam uçuş süresi 8,5 milyon saati aşmış durumda.

Çift motorlu Safran Arriel 2E motorlarıyla donatılan H145, FADEC dijital motor kontrol sistemi ve Helionix aviyonik paketiyle öne çıkıyor. Dört eksenli otopilot sistemi sayesinde pilot iş yükünü azaltan helikopter, düşük gürültü seviyesi ve sınıfındaki en düşük karbon emisyonlarından biriyle dikkat çekiyor.

H145 platformu halen Almanya’daki eyalet polis teşkilatları, French Gendarmerie ve Lithuanian Border Guard Service dahil olmak üzere çok sayıda kamu güvenliği kurumunda aktif olarak kullanılıyor.

Bölge havayolları ay boyunca toplam 32,4 milyon uluslararası yolcu taşırken, gelir yolcu kilometresi (RPK) bazında talep yüzde 3,3 arttı. Özellikle uzun menzilli hatlarda gözlenen güçlü talep artışı, yolcu kilometresi performansını destekledi.

Aynı dönemde arz edilen koltuk kapasitesi yüzde 1,4 artarken, havayollarının yükselen yakıt maliyetleri nedeniyle kapasite artışında temkinli davrandığı belirtildi. Bu gelişmeyle birlikte ortalama yolcu doluluk oranı 1,6 puan yükselerek yüzde 84,8 seviyesine ulaştı.

İlk dört ayda 135 milyon yolcu

Wong Hong, uluslararası yolcu trafiğinin dayanıklılığını koruduğunu belirterek, yılın ilk dört ayında Asya-Pasifik havayollarının toplam 135 milyon uluslararası yolcu taşıdığını açıkladı.

Bu rakamın geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5,1 artış anlamına geldiğini ifade eden Wong, özellikle uzun menzilli pazarlardaki talebin büyümeyi desteklediğini söyledi.

Kargoda yüzde 4,1 büyüme

Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle küresel tedarik zincirlerinde yaşanan aksaklıklar ve ürün fiyatlarındaki artış beklentileri, hava kargo pazarına destek verdi.

Nisan ayında uluslararası hava kargo talebi, yük ton kilometresi (FTK) bazında yüzde 4,1 arttı. Kargo kapasitesi ise yüzde 4,4 yükseldi. Buna rağmen ortalama kargo doluluk oranı 0,2 puan gerileyerek yüzde 60,5 olarak gerçekleşti.

Wong Hong, küresel üretim faaliyetlerindeki hızlanmanın ve tüketim mallarına yönelik satın alımların hava kargo talebini desteklediğini belirtti. İlk dört aylık dönemde uluslararası hava kargo talebinin yüzde 5,3 büyüdüğünü kaydetti.

Yakıt maliyetleri baskı oluşturuyor

AAPA’ya göre Orta Doğu’daki çatışmalar enerji piyasalarında dalgalanmaya neden olmaya devam ediyor.

Wong Hong, jet yakıtı fiyatlarının Nisan ayında varil başına ortalama 165 dolara yükseldiğini ve bunun, Rusya-Ukrayna savaşının başladığı 2022 yılından bu yana görülen en yüksek seviyelerden biri olduğunu ifade etti.

Havayolları temkinli ilerliyor

AAPA, Orta Doğu’daki gerilimin azalmasına yönelik işaretlere rağmen küresel ekonomideki belirsizlikler ve enflasyon baskılarının önümüzdeki dönemde hem yolcu hem de kargo pazarları üzerinde baskı oluşturmaya devam edeceğini belirtti.

Buna karşın Asya-Pasifik havayollarının maliyet yönetimine odaklandığı, kapasite planlamalarını dikkatli şekilde sürdürdüğü ve kârlılığı korurken emniyet standartlarından taviz vermemeyi hedeflediği vurgulandı.

Toplam kapasite yüzde 2,9 azalırken, doluluk oranı yüzde 83,1 olarak gerçekleşti. Uluslararası yolcu talebi yüzde 5,3 düşerken, iç hat talebi geçen yılın aynı seviyesinde kaldı.

Orta Doğu savaşı sektörü vurdu

IATA Genel Direktörü Willie Walsh, Orta Doğu’daki savaşın bölgedeki havayollarında yolcu talebini yüzde 46,6 oranında düşürdüğünü belirterek, bu sert gerilemenin küresel verileri aşağı çektiğini söyledi. Walsh ayrıca jet yakıtı maliyetlerinin Nisan ayında iki kattan fazla arttığını ve bunun bilet fiyatları üzerinde baskı oluşturduğunu ifade etti.

Orta Doğu taşıyıcılarında uluslararası yolcu talebi yüzde 48,1 gerilerken, kapasite yüzde 38,4 azaldı. Bölgedeki doluluk oranı ise 13,1 puan düşüşle yüzde 70,1 seviyesine indi.

Avrupa ve Asya büyümeyi sürdürdü

Asya-Pasifik havayolları yüzde 3 oranında yolcu talebi artışı kaydederken, doluluk oranı yüzde 87,5 ile Nisan ayı rekoruna ulaştı. Avrupa taşıyıcılarında ise talep yüzde 0,9 yükseldi. Avrupa-Asya arasındaki direkt trafik, Orta Doğu aktarmalarının azalması nedeniyle yüzde 15,3 arttı.

Kuzey Amerika’da talep yatay seyrederken, Latin Amerika havayolları yüzde 8,9 ile en güçlü büyüme performanslarından birini sergiledi. Afrika havayollarında da yüzde 2,2 artış kaydedildi.

Kargo tarafında büyüme devam etti

Yolcu tarafındaki zayıflığa rağmen hava kargo pazarında büyüme sürdü. Küresel hava kargo talebi Nisan ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4 arttı. Kapasite ise yüzde 0,4 geriledi.

En güçlü kargo büyümesi yüzde 10,5 ile Asya-Pasifik bölgesinde gerçekleşirken, Avrupa yüzde 6, Kuzey Amerika yüzde 5 büyüme kaydetti. Orta Doğu ise yüzde 18,2’lik düşüşle en zayıf performansı gösterdi.

IATA, özellikle Asya bağlantılı ticaret koridorlarının güçlü seyrini koruduğunu ancak Orta Doğu’daki çatışmaların küresel tedarik zincirleri ve hava taşımacılığı üzerindeki baskıyı sürdürdüğünü vurguladı.

İddialara göre ABD savaş uçakları son günlerde Hürmüz boğazı çevresindeki İran hedeflerine yönelik operasyonlar düzenledi. İran tarafı ise buna karşılık olarak Kuveyt’te bulunan ABD askeri unsurlarını hedef alan saldırılar gerçekleştirdiğini öne sürdü. Bölgedeki gerilim nedeniyle enerji piyasalarında da hareketlilik yaşanırken petrol fiyatlarında yükseliş görüldü.

ABD Başkanı Donald Trump, Beyaz Saray’daki kabine toplantısında İran ile yürütülen görüşmelere ilişkin yaptığı açıklamada, mevcut süreçten tam anlamıyla memnun olmadıklarını belirterek, “Belki geri dönüp bitirmek zorunda kalacağız, belki de kalmayacağız” ifadelerini kullandı.

Trump ayrıca İran’ın müzakerelerde zaman kazanmaya çalıştığını savunarak, yaklaşan ara seçimlerin kararlarını etkilemeyeceğini söyledi. “Ara seçimleri umursamıyorum” ifadeleri, Washington’un askeri seçenekleri masada tutmaya devam ettiği şeklinde yorumlandı.

Hürmüz Boğazı yeniden gerilimin merkezinde

Taraflar arasındaki en kritik başlıklardan biri olan Hürmüz Boğazı konusunda da karşılıklı sert açıklamalar geldi.

Trump, boğazın uluslararası ticaret için açık kalacağını savunurken, ABD’nin bölgedeki deniz güvenliğini korumaya devam edeceğini söyledi. İran ise Hürmüz Boğazı’nın güvenliğinin kendi egemenlik alanı kapsamında değerlendirilmesi gerektiğini belirterek dış müdahalelere karşı çıktı.

Pentagon’un yeni hedef listesi hazırladığı iddiası

ABD basınında yer alan haberlerde, United States Department of Defense’ın olası yeni operasyonlar için İran’daki ek askeri hedeflere yönelik planlamalar yaptığı öne sürüldü. Özellikle İran’ın son dönemde “Kirpi Stratejisi” olarak adlandırılan dağınık ve hareketli savunma konseptine geçtiği, bu nedenle olası operasyonların daha karmaşık hale geldiği değerlendiriliyor.

Ateşkese rağmen belirsizlik sürüyor

8 Nisan’da başlayan geçici ateşkesin ardından taraflar müzakere sürecini sürdürse de, hem sahadaki askeri hareketlilik hem de karşılıklı açıklamalar sürecin son derece kırılgan olduğunu ortaya koyuyor. İranlı yetkililer daha önce geçici ateşkeslerin kalıcı çözüm üretmediğini belirtirken, Washington ise diplomasi ile askeri baskıyı eş zamanlı yürütmeye devam edeceği mesajını veriyor.

Bölgedeki gelişmeler, özellikle enerji arz güvenliği ve Körfez’deki deniz ticaretinin geleceği açısından uluslararası kamuoyu tarafından yakından takip ediliyor.

TÜRKSAT AŞ'nin 2025 Faaliyet Raporu'nda yer alan bilgilere göre taraflar arasında geçen yıl imzalanan "Uydu Fırlatma ve Uzay Sistemleri Alanında İş Birliği Protokolü" kapsamında uydu haberleşme sistemleri, fırlatma teknolojileri ve yörüngeye erişim alanlarında ortak çalışmalar yürütülecek.

Protokol çerçevesinde iki kurumun sahip olduğu bilgi birikimi ve teknolojik tecrübelerin paylaşılması, geliştirilen teknolojilerin sanayiye aktarılması ve gerekli görülen projelerin ortak yürütülmesi planlanıyor. Ayrıca geliştirilecek ürünlerin tarafların sorumluluğundaki uydu ve uzay programlarında kullanılması hedefleniyor.

TÜRKSAT'tan küresel büyüme hamlesi

Faaliyet raporuna göre TÜRKSAT, uluslararası pazarlardaki etkinliğini artırmayı sürdürüyor. Özellikle Afrika kıtasında çok sayıda ülkede uydu haberleşme hizmeti sunulurken, küresel iş birliklerinden elde edilen gelir 2024 yılında 3,4 milyon dolar seviyesindeyken 2025 yılında 7,1 milyon dolara yükseldi.

Özbekistan Savunma Bakanlığı ile yürütülen uydu haberleşme projesinde ise Ku-band yer istasyonu ile mobil ve sabit terminallerin kurulumunun tamamlandığı, sistemin bu yıl devreye alınmasının planlandığı belirtildi.

Türkiye’den LEO ve MEO yörüngelerine ilk adım

Raporda dikkat çeken bir diğer gelişme ise Türkiye adına ilk kez yakın dünya yörüngesi (LEO) ve orta dünya yörüngesi (MEO) takım uydu sistemleri için International Telecommunication Union nezdinde uluslararası başvuruların yapılması oldu.

Bu başvurular sayesinde Türkiye'nin GEO dışı uydu sistemleri (NGSO) alanında yörünge ve frekans hakları elde etmesi yönünde önemli bir adım atıldığı ifade edildi.

TÜRKSAT'ın ayrıca küresel ölçekte faaliyet gösteren LEO ve MEO uydu operatörleriyle stratejik iş birlikleri yürüttüğü, böylece çok yörüngeli uydu sistemleri üzerinden yeni hizmet modelleri geliştirmeyi hedeflediği kaydedildi.

Uydu ve uzay projelerinde ortak güç

İş birliği kapsamında TÜRKSAT ve ROKETSAN, uydu haberleşme altyapıları ile fırlatma teknolojilerindeki kabiliyetlerini bir araya getirerek hem yurt içinde hem de uluslararası pazarda daha güçlü projelere imza atmayı amaçlıyor.

Türkiye'nin uzay ekosisteminde kritik öneme sahip bu iş birliğinin, milli uydu projeleri ve gelecekteki uzay görevleri açısından stratejik katkılar sağlaması bekleniyor.

Sosyal medya hesabından açıklama yapan Kacır, her iki füzenin de harp başlıklı atış testlerinde başarılı sonuçlar elde ettiğini ve doğrulama sürecinin tamamlandığını belirtti.

Kacır açıklamasında, “Milli hava-hava füzelerimiz harp başlıklı atış testlerini başarıyla tamamlayarak doğrulama sürecini geride bıraktı. Bu sadece bir test değil, gökyüzündeki caydırıcılığımızın, mühendisliğimizin ve kararlılığımızın somut bir göstergesi” ifadelerini kullandı.

Başarıda emeği geçen ekiplere teşekkür eden Bakan Kacır, özellikle TÜBİTAK SAGE mühendisleri ve teknisyenlerini tebrik etti.

Türkiye'nin hava-hava füze kabiliyetlerinde dışa bağımlılığı azaltmayı hedefleyen GÖKDOĞAN ve BOZDOĞAN projeleri, savaş uçaklarının yerli mühimmatlarla donatılması açısından kritik öneme sahip bulunuyor.

Görüş ötesi menzilde hedefleri etkisiz hale getirmek üzere geliştirilen GÖKDOĞAN ile yakın hava muharebesi görevleri için tasarlanan BOZDOĞAN, Türkiye'nin milli savunma sanayii projeleri arasında öne çıkıyor.

Bakan Kacır, açıklamasını “Milli Teknoloji Hamlesi yolunda çok daha güçlü yarınlara” sözleriyle tamamladı.

#GÖKDOĞAN 🚀#BOZDOĞAN 🚀

Milli hava-hava füzelerimiz harp başlıklı atış testlerini başarıyla tamamlayarak doğrulama sürecini geride bıraktı. Bu sadece bir test değil, gökyüzündeki caydırıcılığımızın, mühendisliğimizin ve kararlılığımızın somut bir göstergesi.

TÜBİTAK… pic.twitter.com/lVmI8mfij7

— Mehmet Fatih KACIR (@mfatihkacir) May 28, 2026

Haberlere göre saldırılarda aralarında kadınlar, çocuklar ve askerlerin de bulunduğu 28 kişi hayatını kaybetti, en az 42 kişi yaralandı.

17 Nisan’da yürürlüğe giren ateşkese rağmen saldırıların sürdüğü belirtilirken, çok sayıda konut ve iş yerinin yıkıldığı, altyapının ağır hasar gördüğü ifade edildi.

Saldırılardan birinin Nabatieh kentindeki bir camiyi hedef aldığı aktarıldı. İsrail ordusunun ayrıca Tyre kentindeki bazı mahalleler için iki ayrı tahliye uyarısı yayımladığı bildirildi.

Güney Lübnan yoğun bombardıman altında

Saldırıların büyük bölümü Nabatieh, Tyre, Bint Jbeil, Marjayoun ve Sidon çevresinde gerçekleşti.

Nabatiye kent merkezi ve çevresine düzenlenen en az 57 hava saldırısında çok sayıda konut ve ticari yapının yıkıldığı bildirildi.

Zifta–Deyr ez-Zehrani yolunda motosikleti hedef alan saldırıda iki Lübnan askerinin hayatını kaybettiği belirtildi.

Cibşit beldesinde bir aracı hedef alan saldırıda Bangladeşli bir işçi ile eşi ve çocuklarının yaşamını yitirdiği aktarılırken, Sur çevresindeki saldırılarda da sivil kayıpların meydana geldiği kaydedildi.

Yerinden edilen aileler de hedef oldu

Sayda’ya bağlı Adlun otoyolunda yerinden edilmeye çalışılan bir aileyi hedef alan saldırıda anne, baba ve iki çocuk dahil altı kişinin öldüğü bildirildi.

Sayda kentindeki çok katlı bir binaya düzenlenen saldırıda ise aralarında kadın ve çocukların da bulunduğu beş kişi hayatını kaybetti, 21 kişi yaralandı.

Beyrut yakınlarında sivil yerleşimlere saldırı

Lübnan’ın orta kesimindeki Şuveyfat kentinde bir apartman dairesine düzenlenen saldırıda bir kadın, bebeği ve Suriyeli bir çocuğun yaşamını yitirdiği, 15 kişinin yaralandığı açıklandı.

Doğu Lübnan’daki Batı Bekaa bölgesinde bulunan Sahmar beldesinin de hava saldırılarının hedefleri arasında yer aldığı belirtildi.

Can kaybı 3 bin 324’e yükseldi

Lübnanlı yetkililerin paylaştığı verilere göre, İsrail’in 2 Mart’tan bu yana sürdürdüğü saldırılarda hayatını kaybedenlerin sayısı 3 bin 324’e, yaralı sayısı ise 10 bin 27’ye ulaştı.

Resmi verilere göre çatışmalar ve saldırılar nedeniyle 1 milyondan fazla kişi yerinden edilirken, İsrail ordusunun ülkenin güneyindeki bazı bölgelerde askeri varlığını sürdürdüğü ifade edildi.

Devlet televizyonuna konuşan Cem Kaymakamı Mesud Tengistani, “Cem semalarında Silahlı Kuvvetler tarafından bir hava aracı düşürüldü” açıklamasında bulundu.

Tengistani, olayın ardından kentte durumun sakin olduğunu ve güvenlik güçlerinin gerekli incelemeleri sürdürdüğünü belirtti.

Öte yandan Fars News Agency, bölgedeki kaynaklara dayandırdığı haberinde, İran hava savunma sistemlerinin Basra Körfezi üzerinde bir hava aracını vurduğunu, söz konusu hava aracının denize düştüğünü aktardı.

Bazı İran medya organlarında düşürülen hava aracının ABD’ye ait olduğu yönünde iddialar yer alsa da, bu bilgiye ilişkin henüz resmi ve bağımsız bir doğrulama yapılmadı. Olayla ilgili olarak ne United States makamlarından ne de İran Savunma Bakanlığı’ndan düşürülen hava aracının kimliğine ilişkin ayrıntılı bir açıklama geldi.

Bölgede son dönemde artan gerilim nedeniyle gelişmeler yakından takip edilirken, olayın niteliği ve düşürülen hava aracının türüne ilişkin detayların önümüzdeki saatlerde netleşmesi bekleniyor.

İsrail devlet radyosu Reshet Bet’e konuşan Kedmi, ABD ordusuna ait yakıt ikmal uçaklarının havalimanında konuşlandırılması nedeniyle sivil operasyonların önemli ölçüde kısıtlandığını belirtti.

Kedmi, “Şu anda havalimanının operasyonel kapasitesinin yalnızca üçte birini kullanabiliyoruz. Kabiliyetlerimizin sınırına gelmiş durumdayız. Önümüzdeki günlerde bazı uçuşların iptal edileceğini duyuracağız” ifadelerini kullandı.

3 milyon yolcu etkilenebilir

Yetkililer, mevcut durumun yaz sezonu boyunca devam etmesi halinde yaklaşık 3 milyon yolcunun uçuş iptalleri ve operasyonel aksaklıklardan etkilenebileceğini öngörüyor.

Kedmi ayrıca yabancı havayolu şirketlerinin kısa vadede Ben Gurion Havalimanı’na geri dönmesinin beklenmediğini belirterek, yaz aylarında kapasite sıkıntısının daha da büyüyebileceği uyarısında bulundu.

Zarar 248 milyon dolara ulaştı

Havalimanında halen çok sayıda ABD Hava Kuvvetleri tanker uçağının bulunduğunu ifade eden Kedmi, bunun ekonomik sonuçlarının da ağırlaştığını söyledi.

Son iki ay içerisinde havalimanı otoritesinin yaklaşık 700 milyon şekel, yani 248 milyon dolar zarar ettiğini açıklayan Kedmi, mevcut koşulların sürmesi halinde mali kayıpların milyarlarca dolara ulaşabileceğini dile getirdi.

Yolcu hedefi revize edildi

Ben Gurion Havalimanı için yıl başında belirlenen 18 milyon yolcu hedefinin artık gerçekçi olmadığını belirten Kedmi, mevcut tahminlerin 15 milyon yolcu seviyesine işaret ettiğini açıkladı.

ABD askeri faaliyetlerinin ne zaman sona ereceğine ilişkin net bilgi bulunmadığını vurgulayan Kedmi, “Sürekli değişen ve belirsizlik içeren bir süreç yaşıyoruz” dedi.

İsrail’in uluslararası hava ulaşımındaki ana merkezi konumundaki Ben Gurion Havalimanı'nda yaşanan kapasite sorununun, yaz sezonunda hem yolcu trafiğini hem de ülkenin turizm gelirlerini olumsuz etkilemesinden endişe ediliyor.