Törene; Malezya Selangor Eyaleti Sultanı Sharafuddin Idris Shah, Selangor Tengku Permaisuri Hajah Norashikin, Malezya Savunma Bakan Yardımcısı Haji Adly bin Zahari, T.C. Savunma Sanayii Başkan Yardımcıları Prof. Dr. İhsan Kaya ve Mustafa Murat Şeker, Malezya Kraliyet Deniz Kuvvetleri Komutanı Admiral Tan Sri Zulhelmy bin Ithnain, STM Genel Müdürü Özgür Güleryüz ve her iki ülkenin askeri delegasyonları ve savunma sanayii firmalarının yetkilileri katıldı.

“İki Haftada İkinci Gemiyi Denize İndirerek Üretim Hızımızı Kanıtladık”

Törende açılış konuşmasını yapan STM Genel Müdürü Özgür Güleryüz, iki ülke arasındaki stratejik iş birliğine ve projenin yakaladığı rekor üretim temposuna dikkat çekerek şunları kaydetti:

"Türkiye ile Malezya arasındaki ilk devletten devlete (G2G) savunma ticareti anlaşması ve ülkemizin Asya-Pasifik bölgesine ilk korvet ihracatı olan bu tarihi projede, ilk gemi 'TUNKU LAKSAMANA ABDUL JALIL'i iki hafta önce suyla buluşturmuştuk. Bugün ise projemizin ikinci gemisi 'RAJA LAUT'u da denize indirmiş olmak, STM’nin mühendislik ve lojistik operasyon hızının somut bir göstergesi oldu. Yakaladığımız bu yüksek üretim temposuyla serinin üçüncü gemisini önümüzdeki ağustos ayında denize indirmeyi, her üç platformu da 2027 yılı içinde teslim etmeyi hedefliyoruz."

RAJA LAUT

Proje kapsamındaki gemiler, isimlerini Malezya tarihindeki önemli şahsiyetlerden alıyor. İlk gemiye, Malezya Kralı Sultan İbrahim'in 2015 yılında vefat eden ve "prens-amiral" unvanını taşıyan oğlu "TUNKU LAKSAMANA ABDUL JALIL"in adı verilmişti. Bugün denize indirilen ikinci gemiye ise 19. yüzyılda Selangor yönetimi ile bölgesel deniz ticaretinde rol oynayan tarihi figür "RAJA LAUT"un ismi verildi.

STM LMS Batch-II Gemi Özellikleri

Türk Deniz Kuvvetleri ve T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) öncülüğünde geliştirilen MİLGEM projesi ile dünyada kendi savaş gemisini tasarlayıp üretebilen 10 ülkeden biri konumuna gelen Türkiye, bugün SSB'nin ihracat vizyonu ile Türkiye ekonomisine katkı sunarken, dost-kardeş ülkelerin savunma kapasitelerini de geliştiriyor. Bu çerçevede, Türkiye ve Malezya arasında ‘Savunma Ürünleri Tedarikine İlişkin G2G Mutabakat Muhtırası İmza Töreni ve Malezya Kraliyet Donanması için tedarik edilecek ‘Kıyı Görev Gemisi (LMS) Batch 2 Projesi Kabul Mektubu (LoA) Teslim Töreni, 10 Haziran’da Ankara’da gerçekleştirildi. Gemilerin sac kesim töreni 4 Aralık 2024’te, blok koyma töreni ise 8 Nisan 2025 tarihinde İstanbul’da yapıldı. Projenin ilk gemisi 24 Mayıs 2026 tarihinde düzenlenen törenle denize indirildi.

STM tarafından Malezya Kraliyet Donanması'nın gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarlanmış ve özelleştirilmiş üç korvet, Kıyı Görev Gemisi İkinci Seri (LMSB2) Projesi kapsamında Türkiye'de İstanbul Denizcilik Tersanesi’nde inşa ediliyor. STM, tasarımdan performansa, inşadan gemilerin teslimine kadar projenin tüm aşamalarından sorumlu ana yüklenici oldu. STM, gemi tasarımı, proje yönetimi, inşaat yönetimi, malzeme/sistem tedariki, entegrasyon tasarımı ve montajı, testler ve Entegre Lojistik Destek (ELD) faaliyetleri ile projeye ilişkin tasarım ve ELD dokümanlarının hazırlanmasını üstleniyor.

Proje kapsamında, gemilerin inşası ve donatımı Türkiye'de, Türk savunma sanayii şirketlerinin yoğun katılımı ile gerçekleştiriliyor. STM ana yükleniciliğinde inşa edilecek gemilerde, ASELSAN tarafından geliştirilen, 30 mm MUHAFIZ (Smash) Uzaktan Komutalı Stabilize Top Sistemi, CENK 3D Arama Radarı, ARES 2D Su Üstü Radar ED sistemi, Akrep Atış Kontrol Radarı, Chaff Aldatma Sistemi, Dost-Düşman Tanıma Sistemi IFF ve diğer elektronik sensörler; ROKETSAN tarafından geliştirilen ATMACA Gemisavar Füzesi, HAVELSAN tarafından geliştirilen Savaş Yönetim Sistemi (SYS) ve 76 mm top atış kontrol sistemi yer alacak. 99,56 metre boya, 2500 ton deplasmana sahip olacak gemiler, 26 knot maksimum hıza, helikopter iniş platformuna ve 111 kişilik personel kapasitesine sahip olacak.

Ana Boyutlar

· Toplam Uzunluk: 99.56 m

· Maks. Genişlik: 14.42 m

· Su Çekimi : 3.94 m

· Deplasman: ~2500 ton

Hız & Dayanıklılık

· Maks. Hız: +26 knot

· Seyir Hızı: 14 knot

· Menzil: 14 knot'ta +4000 nm

Personel & Dayanıklılık

· Personel: 111

· Dayanıklılık: 14 gün

Silahlar

· 1 x 76 mm Ana Top

· 2 x 4 SSM

· 1 x 30 mm İkincil Top

· 2 x 2 SAM

· 2 x Dekoy Fırlatıcı Sistemi (DLS)

Gemi Sistemi & Ekipman Yapılandırması

· Ana Tahrik / Güç Üretimi

· 4 x Dizel Ana Makine (CODAD Tahrik Sistemi)

· 2 x Devir Düşürücü Dişli

· 2 x Şaft

· 2 x CPP Pervane

· 4 x Dizel Jeneratör

· Yalpa Sönümlendirme Sistemi

Sensörler

· Savaş Yönetim Sistemi (CMS)

· 3D Gözetleme Radarı

· IFF Sistemi (3D radar ile entegre)

· 1 x Atış Kontrol Radarı

· Atış Kontrol Sistemi

· 2 x Hedef Belirleme Görüşü (TDS)

· C-ESM Sistemi

· Taktik Veri Link Sistemi (LINK-Y)

Coral Travel, Türkiye destinasyonunun Romanya pazarındaki bilinirliğini artırmak ve ülkenin turizm değerlerini daha geniş kitlelere tanıtmak amacıyla 1-5 Haziran tarihleri arasında kapsamlı bir basın gezisi gerçekleştirdi. Romanya'nın önde gelen medya kuruluşları ve televizyon kanallarının temsilcilerinden oluşan gazeteci heyeti, program kapsamında Antalya'nın farklı turizm ürünlerini ve destinasyon deneyimlerini yerinde gözlemledi.

Gazeteciler, Kemer ve Alanya'da bulunan Seven Seas Hotel Life ve Seven Seas Palmeras Bay tesislerini ziyaret ederken, Moonlight Beach, Kemer Marina, Side Antik Kenti ve Side Müzesi gibi önemli destinasyon noktalarını da deneyimledi. Program kapsamında gerçekleştirilen tekne turu ve Tahtalı Teleferiği ziyaretiyle bölgenin doğal güzellikleri de tanıtıldı.

Turizm iş birliğini güçlendiren temaslar

Basın gezisi kapsamında gazeteciler, Kemer Belediye Başkan Yardımcısı Semih Top ve Antalya İl Kültür ve Turizm Müdürü Ayhan Gök ile bir araya geldi. Görüşmelerde Antalya'nın turizm potansiyeli, sürdürülebilir destinasyon yönetimi çalışmaları ve Romanya pazarının bölge için önemi ele alındı.

Kemer Belediye Başkan Yardımcı Semih Top, ziyaretten duyduğu memnuniyeti dile getirerek şunları söyledi:

"Kemer, doğal güzellikleri, tarihi değerleri ve güçlü turizm altyapısıyla dünyanın dört bir yanından misafir ağırlayan önemli bir destinasyon. Romanya bizim için değerli pazarlardan biri. Bölgemizi yerinde deneyimleyen gazetecilerin izlenimlerinin Kemer'in uluslararası tanıtımına önemli katkı sağlayacağına inanıyoruz."

Türkiye destinasyonuna yönelik farkındalığa katkı

Coral Travel tarafından hayata geçirilen bu girişim, Romanyalı seyahat severler arasında Türkiye’ye yönelik farkındalığın artırılmasını amaçlıyor. Aynı zamanda Türkiye’deki oteller, turizm işletmeleri ve diğer sektör paydaşları için de önemli bir tanıtım ve görünürlük fırsatı sunuyor.

Basın gezisi süresince hazırlanacak haberler, röportajlar ve televizyon yayınları aracılığıyla Antalya ve Türkiye’nin turizm değerlerinin Romanya kamuoyuna geniş kapsamlı şekilde aktarılması hedefleniyor.

Coral Travel Romanya Genel Müdür Yardımcısı Cemal Yıldırım, organizasyon ve Romanya pazarındaki güncel gelişmelere ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi:

“Körfez ve İran merkezli gerilimlerin ardından, Romanya’da özellikle Mart ve Nisan aylarında yaz sezonuna yönelik satışlarda tüm sektörü etkileyen ciddi düşüşler yaşandı. Ancak son dönemde pazarda kademeli bir toparlanma gözlemliyoruz.

Küresel enerji ve gıda maliyetlerindeki artış, paket tur fiyatlarına da yansımış durumda. Bu gelişmelere bağlı olarak, pazardaki son dakika satışlarının ağırlıklı olarak özel aksiyonlar ve kampanyalar doğrultusunda şekillendiğini görüyoruz.

Coral Travel olarak, yoğun pazarlama faaliyetlerimiz ve acente ortaklarımızla karşılıklı güvene dayalı iş birliği modelimiz sayesinde bu süreci sınırlı kayıpla yönetmeyi başardık. Gerçekleştirdiğimiz bu basın gezisi de söz konusu çalışmaların önemli bir parçasını oluşturuyor.

Antalya’da gerçekleştirdiğimiz bu programın, Türkiye’ye yönelik ilgiyi daha da artıracağına ve destinasyona olan talebe olumlu katkı sağlayacağına inanıyoruz.”

Coral Travel tarafından gerçekleştirilen organizasyon kapsamında gazeteciler, Antalya'nın yalnızca deniz-kum-güneş turizmiyle değil; tarihi mirası, gastronomisi, doğa deneyimleri ve yüksek hizmet standartlarıyla da öne çıkan çok yönlü bir destinasyon olduğunu yakından gözlemleme fırsatı buldu.

Basın gezisi süresince hazırlanan haberler, röportajlar ve televizyon yayınları aracılığıyla Antalya ve Türkiye'nin turizm değerlerinin Romanya kamuoyuna geniş kapsamlı şekilde aktarılması hedefleniyor.

İGA İstanbul Havalimanı’nın ulaşım ağına eklenen dört yeni hat; Orta Asya, Orta Doğu ve İran coğrafyasıyla İstanbul’un entegrasyonunu pekiştiriyor. 100’ün üzerinde havayolu iş birliği ve 340’tan fazla destinasyona erişim sunan İGA İstanbul Havalimanı, küresel bağlantı gücündeki liderliğini her geçen gün daha da sağlamlaştırıyor.

Fly Khiva – Termez (TMJ)

Özbekistanlı havayolu şirketi Fly Khiva, 30 Mayıs itibarıyla Termez (TMJ) – İstanbul hattında haftada 2 frekans ile doğrudan seferlere başladı. Boeing 757 tipi uçaklarla gerçekleştirilen bu seferlerle birlikte Özbekistan’dan İGA İstanbul Havalimanı’na operasyon düzenleyen havayolu sayısı, Türk Hava Yolları dahil olmak üzere 5’e yükseldi. Kadim şehir Termez ise İGA’nın destinasyon ağına eklenen en yeni uçuş noktası oldu. Fly Khiva’nın İstanbul seferlerinin açılışı, 3 Haziran’ı 4 Haziran’a bağlayan gece özel bir törenle kutlandı.

Varesh Airlines – Tahran (THR)

İranlı havayolu şirketi Varesh Airlines, 3 Haziran 2026 itibarıyla Tahran (THR)-İstanbul hattında tarifeli yolcu seferlerine başladı. Haftanın her günü düzenlenecek olan bu seferlerle İGA’nın Tahran bağlantısı daha da güçleniyor.

Fly Kish – Tahran (THR)

Fly Kish, Tahran (THR)-İstanbul hattında tarifeli yolcu seferlerini 3 Haziran’da başlattı. Haftada 2 frekans (3. ve 6. günler) olarak planlanan bu seferler, Tahran-İstanbul hattındaki yolcu kapasitesini önemli ölçüde artırıyor.

Basra Airlines – Bağdat (BGW)

Iraklı havayolu şirketi Basra Airlines, 12 Haziran itibarıyla Bağdat (BGW) – İstanbul hattında haftada 5 frekans ile operasyonlarına başlayacak. Bu yeni hattın İGA İstanbul Havalimanı’nın Irak ile olan bağlantısını derinleştirirken, bölgesel ticaret ve turizme de önemli katkı sağlaması bekleniyor.

İranlı yetkililer, güvenlik gerekçesiyle ülkenin önemli havalimanlarından üçünde tüm uçuş operasyonlarının geçici olarak durdurulduğunu açıkladı.

Mehrabad Havalimanı'nda uçuşlar askıya alındı

İran basınında yer alan bilgilere göre, başkent Tahran'da bulunan Mehrabad Havalimanı'ndaki tüm iç ve dış hat uçuşları ikinci bir duyuruya kadar iptal edildi.

Yetkililer, yolcuların havalimanına gitmeden önce uçuş durumlarını ilgili havayolları ve resmi kanallar üzerinden kontrol etmeleri gerektiğini duyurdu.

Meşhed ve Kirmanşah da etkilendi

Başkentte alınan kararın ardından ülkenin önemli havalimanlarından Meşhed ve Kirmanşah'ta da uçuş operasyonları durduruldu.

Böylece İran'ın doğu, batı ve merkez bölgelerindeki kritik hava ulaşım noktalarında faaliyetler geçici olarak askıya alınmış oldu.

Güvenlik endişeleri ön plana çıktı

Kararın, İsrail ile İran arasında son günlerde hızla yükselen askeri gerilim nedeniyle alındığı değerlendiriliyor.

Bölgedeki füze saldırıları, hava savunma faaliyetleri ve insansız hava araçlarına yönelik operasyonlar nedeniyle İran hava sahasında güvenlik risklerinin arttığı belirtiliyor.

Havacılık sektörü gelişmeleri yakından izliyor

Son günlerde birçok uluslararası havayolu şirketi de İran, Irak ve çevre ülkelerin hava sahalarını kullanmaktan kaçınmaya başlamıştı.

Uzmanlar, mevcut gerilimin devam etmesi halinde bölgedeki hava trafiğinde daha geniş çaplı kısıtlamaların gündeme gelebileceğini değerlendiriyor.

İranlı yetkililer ise uçuşların yeniden başlatılmasına ilişkin kararın güvenlik durumuna göre verileceğini belirterek yeni bir duyuru yapılıncaya kadar yolcuların resmi açıklamaları takip etmelerini istedi.

İsrail'in Lübnan'ın başkenti Beyrut'ta bulunan Dahiye bölgesine yönelik hava saldırısının ardından İran, İsrail'e balistik füze saldırısı düzenlediğini açıkladı.

İsrail ordusu, ülkeye yönelik art arda iki dalga füze saldırısı gerçekleştirildiğini duyururken, ülkenin kuzeyindeki çok sayıda kentte alarm sirenleri devreye girdi.

Hava savunma sistemleri devrede

İsrail ordusundan yapılan açıklamada, hava savunma sistemlerinin füzeleri önlemek için faaliyet gösterdiği belirtildi.

İç Cephe Komutanlığı, vatandaşlara güvenlik talimatlarına uyma çağrısında bulunurken, füze isabetlerine ilişkin görüntülerin paylaşılmaması konusunda da uyarı yaptı.

Ben Gurion Havalimanı'nda uçuşlar durduruldu

Saldırının ardından İsrail'in en büyük havalimanı olan Ben Gurion Havalimanı'nda uçuş operasyonları geçici olarak durduruldu.

Ayrıca ülke genelinde okulların tatil edildiği açıklandı.

İran'dan ateşlenen füzelerin güzergâhında bulunan Ürdün'de de alarm sirenlerinin çaldığı bildirildi.

İran: Ramat David Hava Üssü hedef alındı

İran ordusu tarafından yayımlanan bildiride, saldırının İsrail'in Beyrut'taki operasyonlarına karşılık olarak gerçekleştirildiği belirtildi.

Açıklamada, "Lübnan'ın güneyi ve Beyrut'un Dahiye bölgesine yönelik saldırıların çıkış noktası olan Ramat David Hava Üssü balistik füzelerle hedef alınmıştır" ifadeleri kullanıldı.

İran ayrıca saldırının bir "uyarı" niteliği taşıdığını belirterek, İsrail'in operasyonlarını sürdürmesi halinde daha kapsamlı karşılıklar verileceğini açıkladı.

İran'dan sert açıklama

İran Silahlı Kuvvetleri'ne bağlı Hatemu'l Enbiya Merkez Karargahı tarafından yapılan açıklamada, İsrail'in Lübnan'daki saldırılarının devam etmesi halinde daha ağır sonuçlarla karşılaşacağı belirtildi.

Açıklamada, İsrail'in Lübnan'daki operasyonlarının durdurulması çağrısı yapılırken, olası yeni saldırılara karşı "daha ezici ve yıkıcı" karşılık verileceği ifade edildi.

İran hava sahasında kısıtlama

Gelişmelerin ardından İran Sivil Havacılık Kurumu da yeni bir karar aldı.

Yapılan açıklamada, ülkenin batı hava sahasının ikinci bir duyuruya kadar uçuşlara kapatıldığı bildirildi.

Kararın güvenlik değerlendirmeleri doğrultusunda alındığı belirtildi.

Tebriz'de İHA düşürüldüğü iddiası

İran devlet televizyonu, Doğu Azerbaycan eyaletinin merkezi Tebriz semalarında İsrail'e ait olduğu öne sürülen bir insansız hava aracının düşürüldüğünü duyurdu.

Konuyla ilgili ayrıntılı bilgi paylaşılmazken, olayın güvenlik birimlerince araştırıldığı kaydedildi.

Beyrut saldırısının ardından geldi

İsrail ordusu gün içerisinde ateşkese rağmen Beyrut'un Dahiye bölgesine hava saldırısı düzenlemişti.

İlk belirlemelere göre saldırıda 2 kişi hayatını kaybederken 11 kişi yaralandı.

İranlı yetkililer saldırının ardından İsrail'e karşılık verileceğini açıklamıştı.

Gerçekleştirilen füze saldırısı, bölgede son dönemin en ciddi askeri gerilimlerinden biri olarak değerlendiriliyor.

Bu yıl üçüncüsü gerçekleştirilen tatbikat, ittifakın son yıllardaki en kapsamlı hava kuvvetleri eğitim faaliyetlerinden biri olarak öne çıkıyor.

19 ülke katılıyor

NATO Hava Komutanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre tatbikata toplam 19 ülke katılım sağlıyor.

Tatbikatın ana faaliyetlerine;

• Danimarka
• Finlandiya
• Norveç
• İsveç
• İspanya

ev sahipliği yapıyor.

Özellikle Rusya'ya komşu İskandinav ülkelerinin organizasyondaki rolü dikkat çekiyor.

Günde 150 sorti planlanıyor

Ramstein Flag 2026 kapsamında 150'den fazla hava unsurunun görev yapması planlanıyor.

Tatbikata katılan platformlar arasında NATO'nun önemli kuvvet çarpanlarından biri olan Boeing E-3A Sentry Havadan Erken İhbar ve Kontrol (AWACS) uçakları da bulunuyor.

NATO verilerine göre tatbikat süresince günlük ortalama 150 uçuş gerçekleştirilecek.

Bu kapsamda savaş uçakları, erken ihbar uçakları, destek platformları ve çeşitli hava unsurları ortak görevler icra edecek.

Hava savunma eğitimleri öne çıkıyor

Tatbikat senaryolarında hava savunma sistemlerinin kullanımı ve entegre hava harekâtı planlamaları önemli yer tutuyor.

Katılımcı ülkelerin, farklı tehdit senaryolarına karşı müşterek operasyon kabiliyetlerini geliştirmesi hedefleniyor.

Uzmanlar, son dönemde Avrupa'da değişen güvenlik ortamının hava savunma eğitimlerinin önemini daha da artırdığını değerlendiriyor.

Moskova'dan tepki

Tatbikat öncesinde Rusya'dan da açıklamalar geldi.

Moskova yönetimi, NATO'nun son yıllarda Rusya sınırlarına yakın bölgelerde askeri faaliyetlerini artırdığını savunarak ittifakın "caydırıcılık" politikası kapsamında yürüttüğü faaliyetleri yakından takip ettiğini belirtti.

Rus yetkililer, Avrupa'daki askeri hareketliliğin artırılmasının bölgesel güvenlik açısından risk oluşturduğunu öne sürüyor.

"Militarizasyondan vazgeçin" çağrısı

Rusya Dışişleri Bakanlığı daha önce yaptığı açıklamalarda NATO ile eşitlik temelinde yapıcı diyaloğa açık olduklarını vurgulamıştı.

Moskova, Batılı ülkelere Avrupa'nın daha fazla militarize edilmesinden kaçınılması ve kıta güvenliğinin karşılıklı saygı temelinde yeniden şekillendirilmesi çağrısında bulunuyor.

NATO'nun en önemli eğitimlerinden biri

Ramstein Flag tatbikatı, NATO'nun farklı ülkelerden gelen hava kuvvetlerini ortak bir komuta yapısı altında çalıştırmayı hedefleyen en önemli eğitim faaliyetlerinden biri olarak görülüyor.

Tatbikat boyunca elde edilecek tecrübelerin, ittifakın hava operasyon kabiliyetlerinin geliştirilmesine katkı sağlaması bekleniyor.

Politico'nun Güney Kıbrıs hükümetindeki üst düzey kaynaklara dayandırdığı haberine göre, Paris yönetiminin adaya asker konuşlandırmasına imkan sağlayacak "Statü Anlaşması"nın pazartesi günü imzalanması bekleniyor.

Fransız askerlerine hukuki zemin oluşturulacak

Haberde yer alan bilgilere göre anlaşma, Fransız askeri personelinin Güney Kıbrıs'ta bulunmasına yönelik hukuki çerçeveyi belirleyecek.

Ayrıca Fransız birliklerinin adada konuşlandırılması, ortak askeri eğitim faaliyetleri, müşterek tatbikatlar ve savunma alanındaki diğer iş birliği mekanizmaları da anlaşma kapsamında düzenlenecek.

Bakanlar imza atacak

Anlaşmanın, Avrupa Birliği Dışişleri Konseyi'nin gayri resmi toplantısının gerçekleştirileceği gün imzalanacağı belirtildi.

Belgeye Fransa adına Savunma Bakanı Catherine Vautrin'in, Güney Kıbrıs adına ise Savunma Bakanı Vasilis Palmas'ın imza atması bekleniyor.

Savunma iş birliği derinleşiyor

Fransa son yıllarda Doğu Akdeniz'deki askeri ve diplomatik varlığını artırmaya yönelik adımlar atarken, Güney Kıbrıs ile savunma alanındaki ilişkilerini de güçlendiriyor.

İki taraf arasında daha önce gerçekleştirilen ortak askeri tatbikatlar ve savunma projeleri, Paris ile Lefkoşa arasındaki stratejik iş birliğinin temel unsurları arasında gösteriliyor.

"İnsani amaçlarla" konuşlandırma açıklaması

GKRY Cumhurbaşkanı Nikos Hristodulidis, Nisan ayında yaptığı açıklamada Fransa'nın adaya asker konuşlandıracağını doğrulamış ancak bu varlığın "insani amaçlarla" kullanılacağını ifade etmişti.

Hristodulidis, Fransız askeri unsurlarının özellikle kriz dönemlerinde tahliye operasyonları ve insani yardım faaliyetlerinde rol üstlenebileceğini belirtmişti.

Doğu Akdeniz'de dikkat çeken gelişme

Uzmanlar, anlaşmanın yalnızca iki ülke arasındaki savunma ilişkileri açısından değil, Doğu Akdeniz'deki güvenlik dengeleri bakımından da dikkatle takip edildiğini belirtiyor.

Fransa'nın bölgedeki askeri varlığını artırma yönündeki adımları, son yıllarda Doğu Akdeniz'de yaşanan jeopolitik gelişmeler çerçevesinde stratejik önem taşıyor.

Anlaşmanın yürürlüğe girmesiyle birlikte Fransız askeri personelinin Güney Kıbrıs'taki faaliyetlerinin hukuki statüsü netleşmiş olacak.

Katar Sivil Havacılık Otoritesi tarafından 7 Haziran tarihinde pilotlara yönelik yayımlanan iki ayrı NOTAM (Notice to Air Missions) ile ülke hava sahasında bazı kısıtlamaların uygulanmaya başlandığı bildirildi.

Hava sahasının bir bölümü kapatıldı

Yayımlanan NOTAM'lardan birinde Katar hava sahasının belirli bölümlerinin geçici olarak uçuşlara kapatıldığı belirtildi.

Yetkililer tarafından kapatılan alanların kapsamına ilişkin detaylı bilgi paylaşılmazken, uygulamanın emniyet ve güvenlik gerekçesiyle hayata geçirildiği ifade edildi.

Alternatif rotalar duyuruldu

İkinci NOTAM kapsamında ise hava yolu şirketleri ve pilotlar için kullanılabilecek alternatif uçuş rotaları yayımlandı.

Böylece Katar hava sahasını kullanacak sivil uçakların operasyonlarının kontrollü şekilde sürdürülmesi hedefleniyor.

Havayollarının uçuş planlarını yeni düzenlemelere göre güncellemeye başladığı öğrenildi.

14 Haziran'a kadar geçerli olacak

Katar Sivil Havacılık Otoritesi tarafından yayımlanan bildirimlerin 14 Haziran tarihine kadar yürürlükte kalacağı belirtildi.

Söz konusu sürenin bölgedeki güvenlik değerlendirmelerine bağlı olarak uzatılıp uzatılmayacağına ilişkin ise herhangi bir açıklama yapılmadı.

Güvenlik önlemi olarak değerlendiriliyor

Havacılık kaynakları, NOTAM kararlarının bölgede son dönemde yaşanan gelişmeler ve artan güvenlik riskleri nedeniyle alınmış olabileceğini değerlendiriyor.

Özellikle Körfez bölgesinde zaman zaman yükselen jeopolitik gerilimler nedeniyle ülkelerin hava sahalarında geçici kısıtlamalar uyguladığı biliniyor.

Katar makamları tarafından konuya ilişkin ek bir güvenlik açıklaması yapılmazken, hava sahasının büyük bölümünde sivil uçuş operasyonlarının devam ettiği bildirildi.

Havayolları yakından takip ediyor

Katar hava sahası, Avrupa, Asya ve Afrika arasındaki önemli transit koridorlardan biri olarak kabul ediliyor.

Bu nedenle alınan kararlar başta Körfez merkezli taşıyıcılar olmak üzere çok sayıda uluslararası havayolu şirketi tarafından yakından takip ediliyor.

Uzmanlar, mevcut düzenlemenin uçuş sürelerinde sınırlı değişikliklere yol açabileceğini ancak şu aşamada küresel hava trafiğinde ciddi bir aksama beklentisi bulunmadığını belirtiyor.

ABD tescilli N318JF kayıtlı Gulfstream G200 tipi iş jeti, kalkışın ardından yaşanan teknik arıza nedeniyle geri dönüş kararı aldı. Ancak acil iniş sırasında meydana gelen kazada uçakta bulunan iki pilot hayatını kaybetti.

Teknik arıza sonrası geri dönüş kararı

Kaza, Dominik Cumhuriyeti'nin önemli turizm merkezlerinden biri olan La Romana Uluslararası Havalimanı'nda meydana geldi.

İlk belirlemelere göre Gulfstream G200 tipi iş jeti, havalandıktan kısa süre sonra teknik bir arıza bildirdi. Bunun üzerine mürettebat, hava trafik kontrolüyle irtibata geçerek meydana geri dönüş ve acil iniş talebinde bulundu.

Ancak iniş aşamasında yaşanan sorunlar nedeniyle uçak kontrolden çıktı.

Pistten çıktı, alev aldı

Piste yaklaşma sırasında kontrolden çıkan iş jeti, inişin ardından pist dışına sürüklendi.

Kaza sonrası uçakta yangın çıktı ve Gulfstream G200 kısa sürede yoğun alevlerin arasında kaldı.

Olay yerine sevk edilen havalimanı itfaiye ekipleri yangına müdahale ederken, kazanın şiddeti nedeniyle uçakta bulunan iki pilotun yaşamını yitirdiği açıklandı.

Pilotlar hayatını kaybetti

Yetkililer tarafından yapılan açıklamada, hayatını kaybeden iki mürettebatın da ABD vatandaşı olduğu bildirildi.

Uçakta yolcu bulunup bulunmadığına ilişkin ise henüz resmi bir açıklama yapılmadı.

Kazaya ilişkin detaylı incelemelerin sürdüğü ve yolcu sayısının soruşturma kapsamında netlik kazanacağı belirtildi.

Görüntülerde yoğun alevler dikkat çekti

Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde, pist dışına çıkan iş jetinin yoğun alev ve siyah dumanla kaplandığı görüldü.

Acil durum ekiplerinin kısa sürede bölgeye ulaşarak yangına müdahale ettiği ve çevrede güvenlik önlemleri aldığı dikkat çekti.

Soruşturma başlatıldı

Dominik Cumhuriyeti Sivil Havacılık Kurumu ile kaza araştırma ekipleri olayın nedenini belirlemek amacıyla geniş çaplı soruşturma başlattı.

İlk değerlendirmelerde, kalkış sonrasında bildirilen teknik arızanın kazada etkili olmuş olabileceği üzerinde duruluyor.

Gulfstream G200 hakkında

Kazaya karışan Gulfstream G200, uzun menzilli iş jeti kategorisinde yer alıyor.

Yaklaşık 10 yolcu kapasitesine sahip olan uçak, dünya genelinde kurumsal ve özel uçuşlarda yaygın olarak kullanılıyor.

Yetkililer, N318JF tescilli uçağın hangi operatör adına uçuş gerçekleştirdiğinin ve teknik arızanın niteliğinin yapılacak incelemelerin ardından netleşeceğini açıkladı.

Ongoing - a private Gulfstream crashed attempting an emergency landing at La Romana International Airport, in the Dominican Republic. Two crew are confirmed dead.

"Two crew members died this Sunday when a private executive aircraft crashed while attempting an emergency landing…

— Francisco Cunha (@OnDisasters) June 7, 2026

Yapılan açıklamaya göre Roman Uzay Teleskobu'nun 30 Ağustos 2026 tarihinde uzaya gönderilmesi planlanıyor. Böylece proje, daha önce öngörülen takvimden yaklaşık sekiz ay daha erken hayata geçirilmiş olacak.

NASA, yılın başında teleskobun Eylül 2026 civarında fırlatılmasının planlandığını açıklamıştı.

Son testler başarıyla tamamlandı

NASA mühendisleri, Mayıs ayı sonunda teleskobun en kritik bileşenlerinden biri olan 2,4 metre çapındaki ana aynanın son kontrollerini gerçekleştirdi.

Yapılan çalışmalar kapsamında aynanın yüzeyinde herhangi bir yabancı parçacık bulunup bulunmadığı incelenirken, titreşim testlerinin ardından optik hizalamanın korunup korunmadığı da doğrulandı.

Roman Uzay Teleskobu'nun ana aynası, boyut olarak Hubble Uzay Teleskobu ile benzer özellikler taşısa da çok daha gelişmiş görüntüleme sistemleriyle donatılmış durumda.

Karanlık enerjinin sırlarını araştıracak

Roman Uzay Teleskobu'nun en önemli görevlerinden biri, evrenin hızlanarak genişlemesine neden olduğu düşünülen karanlık enerjiyi daha iyi anlamak olacak.

Bilim insanları, teleskobun sağlayacağı yüksek hassasiyetli veriler sayesinde evrenin yapısı ve geleceği hakkında yeni bilgilere ulaşmayı hedefliyor.

Bunun yanı sıra Roman, Samanyolu ve diğer galaksilerdeki gezegen sistemlerini inceleyerek Güneş Sistemi benzeri yapıların evrende ne kadar yaygın olduğunu araştıracak.

SpaceX Falcon Heavy ile uzaya çıkacak

Roman Uzay Teleskobu şu anda NASA'nın Goddard Uzay Uçuş Merkezi'nde son hazırlık sürecinden geçiyor.

Teleskobun önümüzdeki günlerde Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'ne gönderilmesi planlanıyor.

Burada gerçekleştirilecek;

• Yakıt yükleme işlemleri,
• Koruyucu kaplama montajı,
• Son sistem testleri,

tamamlandıktan sonra teleskop, SpaceX tarafından geliştirilen Falcon Heavy roketiyle uzaya fırlatılacak.

Hubble'dan 100 kat daha geniş görüş alanı

NASA'ya göre Roman Uzay Teleskobu'nun en dikkat çekici özelliklerinden biri olağanüstü geniş görüş alanı olacak.

Teleskop, Hubble Uzay Teleskobu'na kıyasla yaklaşık 100 kat daha geniş bir gökyüzü alanını tek seferde görüntüleyebilecek.

Bu sayede bilim insanları çok daha kısa sürede devasa gökyüzü haritaları oluşturabilecek ve milyarlarca gök cismini inceleyebilecek.

James Webb ile birlikte çalışacak

Roman Uzay Teleskobu görev süresi boyunca Dünya'dan yaklaşık 1,5 milyon kilometre uzaklıktaki Güneş-Dünya L2 Lagrange Noktası'nda konuşlandırılacak.

Aynı bölgede görev yapan James Webb Uzay Teleskobu ile birlikte çalışacak olan Roman, geniş alan taramaları gerçekleştirirken James Webb ise belirlenen hedefleri çok daha ayrıntılı şekilde inceleyecek.

NASA, iki teleskobun birlikte çalışmasının evrenin oluşumu, galaksi evrimi ve karanlık enerji araştırmalarında yeni bir dönemin kapısını açacağını değerlendiriyor.

Bilim dünyasına açık veri sağlayacak

Roman Uzay Teleskobu yalnızca kendi bilimsel programları için veri toplamayacak.

Elde edilen gözlem verileri dünyanın dört bir yanındaki astronomların kullanımına açılacak ve gelecekte henüz tanımlanmamış birçok bilimsel araştırmaya da kaynak oluşturacak.

NASA yetkilileri, Roman'ın insanlığın evrene bakışını değiştirebilecek keşiflere imza atmasını bekliyor.

Bloomberg'in haberine göre SAS, Airbus ile 15 ila 20 adet geniş gövdeli uçak için anlaşma aşamasına geldi. Siparişin Airbus A330neo ve Airbus A350 modellerinden oluşması bekleniyor.

Taraflar arasındaki anlaşmanın önümüzdeki haftalarda resmiyet kazanabileceği belirtilirken, teslimatların ise 2030'lu yılların başında başlaması planlanıyor.

Airbus öne çıktı

Habere göre SAS'ın değerlendirme sürecinde Airbus'ı tercih etmesinin en önemli nedenlerinden biri filo ortaklığı oldu.

Şirket halihazırda uzun menzilli operasyonlarında Airbus A350-900 ve Airbus A330 uçaklarını kullanıyor.

Yeni siparişin de Airbus'tan verilmesi durumunda;

• Pilot eğitim süreçleri,
• Bakım altyapısı,
• Yedek parça yönetimi,
• Operasyonel prosedürler

mevcut sistemlerle uyumlu şekilde sürdürülebilecek.

Bu durumun hem maliyet avantajı hem de operasyonel verimlilik sağlayacağı değerlendiriliyor.

Boeing seçenekleri geride kaldı

SAS'ın değerlendirdiği alternatifler arasında Boeing'in 787 Dreamliner ve 777X programlarının da bulunduğu belirtiliyor.

Boeing 787, uzun menzilli uçuş pazarında dünyanın en başarılı uçaklarından biri olarak kabul edilirken, 777X ise yüksek kapasite avantajıyla öne çıkıyor.

Ancak yeni bir uçak ailesinin filoya dahil edilmesi;

• Ek eğitim maliyetleri,
• Yeni bakım süreçleri,
• Farklı yedek parça stokları,
• Operasyonel karmaşıklık

gibi ilave yükler oluşturabileceği için SAS yönetiminin Airbus seçeneğine daha sıcak baktığı ifade ediliyor.

Avrupa'nın önemli siparişlerinden biri olabilir

Söz konusu anlaşmanın gerçekleşmesi halinde bu yıl Avrupa havacılık sektöründe açıklanan en önemli geniş gövdeli uçak siparişlerinden biri olması bekleniyor.

Siparişin kesinleşmesi durumunda Airbus, son yıllarda geniş gövdeli uçak pazarında elde ettiği güçlü konumunu daha da pekiştirmiş olacak.

Uzun menzilli büyüme stratejisi

SAS, son dönemde Kuzey Amerika ve Asya pazarlarına yönelik büyüme planlarını hızlandırırken, daha verimli ve düşük yakıt tüketimine sahip yeni nesil uçaklarla operasyonlarını güçlendirmeyi hedefliyor.

Özellikle Airbus A350'nin uzun menzil kapasitesi ve düşük işletme maliyetleri ile A330neo'nun esnek operasyon kabiliyetinin, şirketin gelecekteki filo yapılanmasında önemli rol oynaması bekleniyor.

Anlaşmanın kesinleşmesi halinde SAS'ın uzun menzilli filosunun önümüzdeki on yıl boyunca büyük ölçüde Airbus platformları üzerine şekilleneceği değerlendiriliyor.

Brezilya'nın Rio de Janeiro kentinde düzenlenen Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Kurulu kapsamında konuşan Ethiopian Airlines CEO'su Mesfin Tasew Bekele, şirketin 25 adet dar gövdeli ve bölgesel operasyonlara uygun yeni uçak siparişi konusunda önümüzdeki üç ay içinde karar verebileceğini açıkladı.

Üç model yarışıyor

Ethiopian Airlines'ın değerlendirdiği uçaklar arasında;

• Airbus A220
• Embraer E2 ailesi
• Boeing 737 MAX 7

yer alıyor.

Bekele, karar sürecinde bazı konuların halen değerlendirildiğini belirterek detay vermekten kaçınırken, sipariş kararının kısa süre içerisinde netleşeceğini ifade etti.

İç hatlar ve komşu ülke seferlerinde kullanılacak

Yeni uçakların, Ethiopian Airlines'ın Etiyopya içindeki uçuş ağını genişletmesinin yanı sıra komşu ülkelere gerçekleştirilen kısa ve orta menzilli seferlerde görev yapması planlanıyor.

Hâlihazırda 147 uçaktan oluşan geniş bir filoya sahip olan şirket, özellikle Afrika kıtasındaki büyümesini desteklemek amacıyla daha düşük kapasiteli ve ekonomik uçak seçeneklerini değerlendiriyor.

Airbus ve Embraer rekabeti sürüyor

Sipariş yarışında dikkat çeken modellerden Airbus A220 programı, son yıllarda güçlü satış rakamlarına ulaşmasına rağmen halen kârlılık sorunlarıyla mücadele ediyor.

Brezilyalı üretici Embraer ise özellikle E190-E2 ve E195-E2 modelleriyle bölgesel uçak pazarındaki konumunu güçlendirmeyi sürdürüyor.

Boeing tarafında ise henüz sertifikasyon süreci devam eden 737 MAX 7 modeli bulunuyor. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) bu yıl içerisinde uçağa sertifika vermesi bekleniyor.

Yakıt maliyetleri baskı yaratıyor

Bekele, küresel havacılık sektörünün karşı karşıya olduğu en önemli sorunlardan birinin yükselen yakıt fiyatları olduğunu da vurguladı.

İran'daki savaş nedeniyle jet yakıtı maliyetlerinin önemli ölçüde arttığını belirten CEO, şirketin yakıt giderlerinin sistem genelinde yaklaşık yüzde 60 yükseldiğini söyledi.

Artan maliyetler nedeniyle Ethiopian Airlines'ın bazı Orta Doğu hatlarında kapasite azaltımına gittiği de açıklandı.

Şirket, Dubai seferlerinde günlük uçuş sayısını üçten ikiye düşürdü.

Yakıt arzı sorunu çözüldü

Yakıt tedarikinde yaşanan sıkıntıların büyük ölçüde giderildiğini belirten Bekele, esas sorunun artık arz değil fiyat olduğunu ifade etti.

"Yakıt tedarik sorununu çözdük. Şu anda herhangi bir eksiklik yaşamıyoruz. Ancak fiyat konusu ciddi bir problem olmaya devam ediyor." dedi.

Ethiopian Airlines'ın vereceği sipariş kararının, Afrika havacılık pazarındaki bölgesel uçak rekabeti açısından da önemli bir gösterge olması bekleniyor.

İddialara göre Google, gelişmiş yapay zekâ platformu Gemini'nin büyüyen işlem gücü ihtiyacını karşılamak amacıyla Elon Musk'ın sahibi olduğu SpaceX ile milyarlarca dolarlık bir anlaşmaya hazırlanıyor.

Anlaşma kapsamında Google'ın, SpaceX'in yapay zekâ çip altyapısına erişim için aylık yaklaşık 920 milyon dolar ödeme yapacağı öne sürülüyor.

Toplam hacim 30 milyar dolara ulaşabilir

Haziran 2029'a kadar devam etmesi planlanan anlaşmanın toplam değerinin yaklaşık 30 milyar dolar seviyesine ulaşabileceği belirtiliyor.

Bu rakam, yapay zekâ alanında şimdiye kadar duyurulan en büyük teknoloji altyapısı anlaşmalarından biri olarak değerlendiriliyor.

Gemini Enterprise talebi arttı

İddialara göre Google'ın bu ölçekte bir kapasite arayışına girmesinin temel nedeni, kurumsal müşterilere yönelik Gemini Enterprise platformuna olan yoğun talep.

Son dönemde yapay zekâ tabanlı kurumsal çözümlere yönelik ilginin hızla artması, teknoloji devlerini daha büyük veri merkezi yatırımlarına ve yüksek performanslı işlem altyapılarına yönlendiriyor.

Google'ın da artan kullanıcı ve kurumsal müşteri taleplerini karşılayabilmek için ek hesaplama gücüne ihtiyaç duyduğu ifade ediliyor.

Yapay zekâ yarışında yeni dönem

Microsoft, Google, Amazon, Meta ve OpenAI gibi teknoloji şirketleri son yıllarda yapay zekâ alanında büyük bir altyapı yarışına girmiş durumda.

Özellikle büyük dil modellerinin eğitimi ve çalıştırılması için gereken işlem gücü, milyarlarca dolarlık yatırımları beraberinde getiriyor.

Sektör uzmanlarına göre önümüzdeki yıllarda yapay zekâ şirketleri arasındaki rekabet yalnızca model geliştirme alanında değil, veri merkezi kapasitesi ve çip altyapısı tarafında da yoğunlaşacak.

SpaceX'in rolü dikkat çekiyor

Anlaşmanın gerçekleşmesi halinde SpaceX, yalnızca uzay ve uydu teknolojilerindeki faaliyetleriyle değil, yüksek performanslı yapay zekâ altyapısı alanındaki yatırımlarıyla da öne çıkacak.

Elon Musk'ın yapay zekâ ekosistemindeki etkisi son dönemde xAI, Grok ve yüksek performanslı veri merkezi projeleriyle daha da artmış durumda.

Teknoloji sektöründe yeni rekor olabilir

Aylık 920 milyon dolarlık ödeme tutarı dikkate alındığında, söz konusu anlaşma teknoloji sektöründe şimdiye kadar gerçekleştirilen en büyük yapay zekâ altyapı iş birliklerinden biri olarak kayıtlara geçebilir.

Taraflardan henüz resmi bir doğrulama gelmezken, anlaşmanın gerçekleşmesi durumunda yapay zekâ sektöründeki güç dengelerinin yeniden şekillenebileceği değerlendiriliyor.

HAVELSAN tarafından geliştirilen Görev Planlama Yazılımı'nın kabul testleri başarıyla tamamlanırken, sistemin Türk Hava Kuvvetleri'nin operasyonel kabiliyetlerine önemli katkılar sağlaması bekleniyor.

F-16'ların milli dönüşümünde kritik rol

ÖZGÜR Projesi, Türkiye'nin envanterindeki F-16 savaş uçaklarının yerli ve milli aviyonik sistemlerle modernize edilmesini hedefliyor.

Proje kapsamında yapısal iyileştirmelerin yanı sıra uçaklara milli görev bilgisayarı, yerli görev sistemleri ve Türkiye'de geliştirilen akıllı mühimmatlar entegre ediliyor.

Bu dönüşümün en önemli bileşenlerinden biri olan Görev Planlama Yazılımı, pilotların görev öncesi planlama ve görev sonrası analiz süreçlerini milli imkanlarla gerçekleştirmesine imkan tanıyor.

20 yılı aşkın tecrübe

HAVELSAN tarafından 2003 yılında geliştirilmeye başlanan Filo Seviyesi Görev Planlama (FSGP) Yazılımı, 2007 yılından bu yana Türk Hava Kuvvetleri Komutanlığı tarafından aktif olarak kullanılıyor.

Sistem yalnızca savaş uçaklarında değil;

• Eğitim uçaklarında,
• Kargo uçaklarında,
• Havadan Erken İhbar ve Kontrol (AWACS) platformlarında,

görev planlama ve analiz süreçlerinde de kullanılıyor.

Kapsamlı görev planlama kabiliyeti

Yazılım, modern hava operasyonlarının ihtiyaç duyduğu çok sayıda kritik fonksiyonu bünyesinde barındırıyor.

Sistemin sunduğu kabiliyetler arasında:

• Coğrafi Bilgi Sistemi (GIS) desteği
• Rota ve seyrüsefer planlama
• Uçuş performans hesaplamaları
• Tehdit ve risk analizleri
• Görev provası
• Veri yükleme ve indirme
• Görev sonrası analiz

yer alıyor.

Ayrıca meteoroloji, NOTAM, hava sahası bilgileri ve istihbarat verileri de görev planlama süreçlerinde kullanılabiliyor.

Yerli mühimmatlarla tam uyum

ÖZGÜR Projesi kapsamında geliştirilen yazılım, Türkiye'nin milli akıllı mühimmatlarıyla da tam uyumlu şekilde çalışıyor.

Sisteme entegre edilen mühimmatlar arasında:

• TEBER
• HGK
• KGK
• SOM
• TOLUN

bulunuyor.

Bu entegrasyon sayesinde görev planlamaları tamamen milli yazılım altyapısı üzerinden gerçekleştirilebiliyor.

KAAN ve HÜRJET'e de yaygınlaştırılıyor

HAVELSAN'ın geliştirdiği görev planlama altyapısı yalnızca F-16 modernizasyonuyla sınırlı kalmayacak.

Elde edilen kabiliyetlerin;

• HÜRKUŞ
• HÜRJET
• KAAN

başta olmak üzere Türkiye'nin yeni nesil hava platformlarına da entegre edilmesi planlanıyor.

Dijital dönüşümde önemli adım

Uzmanlar, görev planlama yazılımının kabulünün yalnızca bir yazılım başarısı olmadığını, aynı zamanda Türkiye'nin savunma teknolojilerinde dışa bağımlılığı azaltma hedefi açısından da stratejik önem taşıdığını belirtiyor.

ÖZGÜR Projesi ile birlikte F-16 filosunun uzun yıllar boyunca modern ve etkin şekilde görev yapması hedeflenirken, geliştirilen milli teknolojiler geleceğin hava platformlarına da temel oluşturacak.

Brezilya'nın Rio de Janeiro kentinde gerçekleştirilen 2026 Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Kurulu'nda, Philippine Airlines'ın (PAL) oneworld ittifakına katılması için resmi davet yapıldı.

Sürecin tamamlanmasının ardından Philippine Airlines, oneworld'ün 16'ncı üyesi olacak.

Güneydoğu Asya'daki varlığını güçlendirecek

Philippine Airlines'ın katılımı, oneworld ittifakının Güneydoğu Asya'daki ağını önemli ölçüde genişletecek.

PAL, Malezya merkezli Malaysia Airlines'ın ardından bölgede tam üyelik statüsüne sahip ikinci Güneydoğu Asya hava yolu şirketi olacak.

Şirketin geniş iç hat ağı ve bölgesel uçuşları sayesinde Filipinler'deki birçok destinasyon ilk kez oneworld ağına daha güçlü şekilde entegre edilecek.

Bin destinasyonluk küresel ağ

Philippine Airlines'ın ittifaka katılmasıyla yolcular, oneworld üyesi hava yolları üzerinden yaklaşık 170 ülke ve bölgede yer alan 1.000'e yakın destinasyona erişim imkanına sahip olacak.

Yeni üyelik aynı zamanda sadakat programları, ortak lounge kullanımı, bağlantılı uçuşlar ve öncelikli hizmetler gibi avantajları da beraberinde getirecek.

Filipinler için stratejik adım

Uzmanlara göre PAL'ın oneworld üyeliği, Filipinler'in küresel hava ulaşımındaki konumunu güçlendirecek önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Ülkenin özellikle turizm, iş seyahatleri ve uluslararası bağlantı potansiyelinin artmasına katkı sağlaması bekleniyor.

Ayrıca Manila merkezli hava yolu şirketi, Avrupa, Kuzey Amerika ve Orta Doğu bağlantılarında da daha geniş bir yolcu kitlesine ulaşabilecek.

oneworld'ün üye sayısı 16'ya yükseliyor

Philippine Airlines'ın katılımıyla birlikte oneworld ittifakında yer alan hava yolu şirketleri şunlar olacak:

• Alaska Airlines
• Hawaiian Airlines
• American Airlines
• British Airways
• Cathay Pacific
• Fiji Airways
• Finnair
• Iberia
• Japan Airlines
• Malaysia Airlines
• Oman Air
• Qantas
• Qatar Airways
• Royal Air Maroc
• Royal Jordanian
• SriLankan Airlines
• Philippine Airlines

Küresel rekabet güçleniyor

Oneworld, Star Alliance ve SkyTeam ile birlikte dünyanın en büyük üç hava yolu ittifakından biri olarak kabul ediliyor.

Philippine Airlines'ın katılımı, ittifakın özellikle Asya-Pasifik bölgesindeki rekabet gücünü artırırken, Manila'nın da önemli bir bağlantı merkezi olarak öne çıkmasını sağlayacak.

Üyelik sürecinin tamamlanmasının ardından Philippine Airlines yolcuları, oneworld ağının sunduğu tüm küresel avantajlardan yararlanmaya başlayacak.

Monaco Formula 1 Grand Prix'sine yolcu taşıyan uçak, Atlantik Okyanusu'nu aşan rotayı yaklaşık 6 saatin biraz üzerinde tamamlayarak performansını ortaya koydu.

Concorde'dan sonraki en hızlı sivil uçak

Bombardier tarafından geliştirilen Global 8000, Mach 0.95 azami hızıyla Concorde'un emekliye ayrılmasının ardından hizmete giren en hızlı sivil uçak olarak öne çıkıyor.

İş jeti segmentinde yeni bir standart oluşturmayı hedefleyen uçak, hızının yanı sıra uzun menziliyle de dikkat çekiyor.

Global 8000'in menzili 8.000 deniz mili (yaklaşık 14.800 kilometre) seviyesine ulaşıyor.

Bu sayede uçak, dünyanın birçok noktası arasında aktarmasız uçuş gerçekleştirebiliyor.

Formula 1 yolcularını taşıdı

İlk rekor uçuş, dünyanın en prestijli motor sporları organizasyonlarından biri olan Monaco Formula 1 Grand Prix'si öncesinde gerçekleştirildi.

Bombardier'in yeni iş jeti, yolcularını Kanada'nın Montreal kentinden Fransa'nın güneyindeki Nice'e ulaştırdı.

Nice Havalimanı, Monaco'ya en yakın uluslararası havalimanı olması nedeniyle Formula 1 hafta sonunda yoğun iş jeti trafiğine ev sahipliği yapıyor.

Yolcu konforunda yeni standart

Global 8000 yalnızca hızıyla değil, kabin konforuyla da öne çıkıyor.

Uçak, 41 bin feet irtifada seyir yaparken kabin basıncını 2.691 feet seviyesinde tutabiliyor.

Bu değer, iş jeti kategorisinde üretim aşamasındaki uçaklar arasında en düşük kabin irtifası olarak gösteriliyor.

Uzmanlara göre düşük kabin irtifası;

• Yorgunluğu azaltıyor,
• Jet lag etkisini hafifletiyor,
• Yolcuların daha dinç şekilde varış noktasına ulaşmasını sağlıyor.

İş jeti pazarında yeni rekabet

Bombardier, Global 8000 ile ultra uzun menzilli iş jeti segmentindeki rekabeti daha da kızıştırmayı hedefliyor.

Uçak, hız, menzil ve konfor alanlarında yeni standartlar belirlerken, dünyanın en üst segment iş jeti müşterilerini hedef alıyor.

Sektör uzmanları, Global 8000'in performansıyla hem Gulfstream hem de Dassault gibi rakip üreticilere karşı önemli avantaj sağlayabileceğini değerlendiriyor.

Montreal-Nice uçuşunda elde edilen ilk hız rekoru ise uçağın sertifikasyon ve hizmete giriş sürecinde dikkat çeken kilometre taşlarından biri olarak kayıtlara geçti.

Devlet medyasında yer alan bilgilere göre Kim, önemli bir füze üretim tesisini ziyaret ederek 2026 yılının ilk yarısındaki stratejik silah üretim faaliyetlerini yerinde inceledi.

Ziyaret sırasında Ana Roket İdaresi yetkililerinden brifing alan Kim Jong-un, füze üretim kapasitesinin önümüzdeki beş yıllık dönemde mevcut seviyenin 2,5 katına çıkarılması talimatını verdi.

"Ordunun yeni ihtiyaçları bunu zorunlu kılıyor"

Kim Jong-un, üretim kapasitesindeki artışın yalnızca bir tercih değil, ordunun değişen yapısı nedeniyle stratejik bir zorunluluk olduğunu ifade etti.

Kore İşçi Partisi Merkez Komitesi'nin yaklaşan genel kurulunda ele alınması beklenen planın, Kuzey Kore ordusunun yeni savaş konsepti ve değişen kuvvet yapısına uygun şekilde artan silah ihtiyacını karşılamayı hedeflediği belirtildi.

Açıklamalarda, özellikle füze kuvvetlerinin gelecekte ülkenin savunma doktrininde daha merkezi bir rol üstleneceğine işaret edildi.

Hwasong-11 üretim hattı ilk kez görüntülendi

Kim'in ziyareti sırasında yayımlanan görüntüler uluslararası savunma çevrelerinde de dikkat çekti.

Görüntülerde, Kuzey Kore'nin taktik balistik füze envanterinin temel unsurlarından biri olarak değerlendirilen Hwasong-11 füzesinin üretim hattı ilk kez net şekilde görüntülendi.

Uzmanlara göre Hwasong-11 ailesi, kısa menzilli balistik füze kategorisinde yer alıyor ve yüksek hassasiyetli saldırı kapasitesiyle öne çıkıyor.

Füze programında yeni dönem

Son yıllarda balistik füze ve seyir füzesi programlarına büyük yatırım yapan Kuzey Kore, üretim altyapısını da eş zamanlı olarak genişletiyor.

Savunma analistleri, üretim kapasitesinin 2,5 kat artırılması hedefinin gerçekleşmesi halinde Pyongyang'ın hem stoklarını büyütebileceğini hem de yeni nesil füze sistemlerinin geliştirilmesini hızlandırabileceğini değerlendiriyor.

Bölgesel güvenlik dengeleri yakından izleniyor

Kuzey Kore'nin füze üretim kapasitesini artırma kararı, başta Güney Kore, Japonya ve ABD olmak üzere bölgedeki güvenlik dengeleri açısından da yakından takip ediliyor.

Pyongyang yönetimi son yıllarda hipersonik sistemler, taktik nükleer taşıyıcı platformlar ve yeni nesil balistik füzeler üzerinde yoğun çalışmalar yürütüyor.

Uzmanlar, açıklanan yeni hedeflerin Kuzey Kore'nin uzun vadeli savunma stratejisinin önemli bir parçası olduğunu ve önümüzdeki yıllarda füze üretim hacminde belirgin bir artış görülebileceğini belirtiyor.

Çakmak, mesajında DHMİ'nin 93 yıllık köklü geçmişinden aldığı güçle faaliyetlerini sürdürdüğünü belirterek, kurumun başarısında işletme hizmetleri ve idari çalışanların önemli bir paya sahip olduğunu vurguladı.

"Kurumumuzun büyük hizmet ağının önemli bir parçası"

Yolcu ve çevre dostu havalimanlarının çağın gerekliliklerine uygun şekilde işletilmesinde işletme hizmetleri ve idari personelin büyük katkı sağladığını ifade eden Çakmak, şu değerlendirmede bulundu:

"DHMİ’nin 93 yıllık köklü birikiminden aldığımız güçle; yolcu ve çevre dostu havalimanlarımızın çağın gereklerine uygun, etkin, verimli ve sürdürülebilir bir yönetim anlayışıyla işletilmesine katkı sağlayan İşletme Hizmetleri ve İdari Çalışanlarımız, kurumumuzun büyük hizmet ağının önemli bir parçasını oluşturmaktadır."

Sivil havacılığın gelişimine katkı

Enes Çakmak, işletme hizmetleri ve idari kadroların uzmanlıkları, tecrübeleri ve özverili çalışmalarıyla Türk sivil havacılığının gelişimine değer kattığını belirtti.

DHMİ bünyesinde görev yapan çalışanların kurumsal başarının temel unsurlarından biri olduğunu ifade eden Çakmak, tüm çalışanlara teşekkür etti.

Başarı dileği

Mesajının sonunda tüm işletme hizmetleri ve idari personelin gününü kutlayan Çakmak, şu ifadeleri kullandı:

"Uzmanlıkları, tecrübeleri ve özverili çalışmalarıyla sivil havacılığımızın gelişimine değer katan kıymetli mesai arkadaşlarımın 7 Haziran DHMİ İşletme Hizmetleri ve İdari Çalışanlar Günü’nü kutluyor, başarılarının devamını diliyorum."

DHMİ bünyesinde görev yapan işletme hizmetleri ve idari çalışanlar, Türkiye genelindeki havalimanlarında operasyonların kesintisiz ve verimli şekilde yürütülmesine önemli katkılar sunuyor.

Taraflar, 15 adet Embraer E195-E2 uçağı için kesin sipariş ve 15 uçak için de satın alma hakkı içeren yeni bir anlaşma gerçekleştirdi.

Yeni siparişle birlikte Azorra'nın kesinleşmiş E2 sipariş sayısı 39'dan 54'e yükseldi.

Embraer için önemli kilometre taşı

Anlaşma, yalnızca Azorra'nın filosu açısından değil, Embraer'in E2 programı açısından da önemli bir dönüm noktası oldu.

Son siparişle birlikte E2 ailesinin toplam sipariş sayısı 500 uçağın üzerine çıktı.

Hizmete girişinden bu yana 200'den fazla E2 uçağı dünya genelinde operasyon gerçekleştirirken, program bugün 24 farklı hava yolu müşterisine hizmet veriyor.

Azorra'dan E2 programına güçlü destek

Azorra CEO'su John Evans, yeni siparişin küresel pazardaki talebin açık bir göstergesi olduğunu belirtti.

Evans açıklamasında, hava yolu şirketlerinin doğru kapasiteye sahip, yakıt tasarruflu ve operasyonel verimlilik sağlayan uçaklara olan ilgisinin arttığını vurguladı.

"E2 ailesine yaptığımız yatırım, dünya genelindeki hava yollarından gördüğümüz güçlü talebin bir yansımasıdır. E195-E2, yeni pazarlar açmak, filoları modernize etmek ve yolcu deneyimini geliştirmek isteyen hava yolları için ideal bir çözüm olduğunu kanıtladı" ifadelerini kullandı.

Azorra'nın sipariş defteri 50 uçağı aştı

Azorra, E2 programının ilk destekçilerinden biri olarak biliniyor.

Şirket, Embraer ve motor üreticisi Pratt & Whitney ile birlikte E2 ailesinin yeni operatörlere ulaşması için uzun yıllardır çalışmalar yürütüyor.

Son siparişle birlikte Azorra'nın kesinleşmiş E2 sipariş portföyü de 50 uçağın üzerine çıkarak yeni bir kilometre taşına ulaştı.

Bölgesel havacılıkta yükselen yıldız

Embraer'in en büyük E2 modeli olan E195-E2, özellikle orta kapasiteli hatlarda faaliyet gösteren hava yolları tarafından yoğun ilgi görüyor.

Düşük yakıt tüketimi, daha düşük emisyon değerleri, sessiz operasyon kabiliyeti ve yüksek yolcu konforu sunan uçak, bölgesel ve kısa-orta menzilli operasyonlarda önemli avantajlar sağlıyor.

E195-E2'nin iki koridorlu geniş gövdeli uçaklara kıyasla daha düşük işletme maliyetleri sunması da hava yollarının ilgisini artıran unsurlar arasında yer alıyor.

Embraer'in büyümesi sürüyor

500 sipariş barajının aşılması, Embraer'in ticari havacılık alanındaki büyümesini hızlandıran önemli gelişmelerden biri olarak değerlendiriliyor.

Şirket, E2 ailesiyle özellikle 100 ila 150 koltuk segmentinde Airbus ve Boeing'e alternatif oluşturmayı hedeflerken, son siparişlerin küresel pazardaki talebin güçlü şekilde devam ettiğini ortaya koyduğu belirtiliyor.

Yeni siparişin Embraer'in 2026 yılı ikinci çeyrek sipariş ve teslimat rakamlarına dahil edileceği açıklandı.

HZ-RXAA ve HZ-RXAB tescilli iki yeni Dreamliner, teslimat uçuşları sırasında Suudi Arabistan Hava Kuvvetleri'nin gösteri ekibi Saudi Hawks tarafından karşılanarak ülkeye getirildi.

Yeni uçaklar, Riyadh Air'in ticari operasyonlarında kullanacağı ilk geniş gövdeli uçaklar olma özelliğini taşıyor.

Londra seferlerinde hizmet verecek

Riyadh Air, 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren Londra Heathrow Havalimanı uçuşlarını yeni Boeing 787-9 Dreamliner filosuyla gerçekleştirmeye başlayacak.

Şirket, 26 Ekim 2025'ten bu yana "Pathway to Perfect" operasyonel hazırlık programı kapsamında teknik yedek uçak olarak kullanılan "Jamila" ile Londra Terminal 4'e günlük uçuşlar gerçekleştiriyordu.

Jamila ile yapılan uçuşlar 30 Haziran 2026 tarihine kadar devam edecek.

Dört farklı kabin sınıfı sunacak

Riyadh Air'in yeni Boeing 787-9 Dreamliner uçakları dört farklı kabin konseptiyle hizmet verecek:

• Business Elite
• Business Class
• Premium Economy
• Economy Class

Uçaktaki tüm koltuklarda Bluetooth bağlantısı ve geleneksel kulaklık girişleri bulunuyor.

Business Elite ve Business sınıflarında tam yatak olabilen 1-2-1 koltuk düzeni tercih edilirken, yolcular USB-C, USB-A ve elektrik prizlerine erişebilecek.

Premium Economy kabininde 2-3-2 oturma düzeni, geniş depolama alanları ve dört adet USB-C şarj noktası sunulurken, ekonomi sınıfında ise 3-3-3 yerleşim düzeni bulunuyor.

Yeni nesil eğlence sistemi

Dreamliner filosunda Panasonic Avionics tarafından geliştirilen Astrova eğlence sistemi kullanılacak.

Yolcular;

• 500'den fazla film,
• 600'ün üzerinde televizyon dizisi,
• 1.000'den fazla müzik albümü ve çalma listesine

erişim sağlayabilecek.

Shahid, Disney+, HBO Max ve Warner Bros. içerikleri de sistem üzerinden izlenebilecek.

Bluetooth bağlantısı, yüksek çözünürlüklü ekranlar ve mobil cihaz entegrasyonu gibi özellikler de yolculara sunulacak.

Suudi Arabistan'ın havacılık hedeflerine katkı sağlayacak

Yeni teslimatlar, Suudi Arabistan'ın 2030 yılına kadar yıllık 150 milyon ziyaretçi çekme ve 330 milyon yolcuya hizmet verme hedefinin önemli bir parçası olarak görülüyor.

Riyadh Air'in filo planlamasında toplam 72 adede kadar Boeing 787 Dreamliner bulunuyor.

Bu uçaklar Avrupa, Asya, Afrika ve Kuzey Amerika başta olmak üzere uzun menzilli pazarlarda kullanılacak.

Boeing: Yeni fırsatların kapısını açacak

Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO'su Stephanie Pope, teslimatla ilgili yaptığı açıklamada:

"Riyadh Air modern ve dünya standartlarında bir seyahat vizyonunu hayata geçiriyor. Boeing 787 Dreamliner, hava yoluna eşsiz operasyonel verimlilik, rota esnekliği ve üstün yolcu deneyimi sunacak" ifadelerini kullandı.

100'den fazla destinasyon hedefleniyor

Riyadh Air, 2030 yılına kadar dünya genelinde 100'den fazla noktaya uçmayı hedefliyor.

Şirketin ilk Dreamliner operasyonlarında Londra'nın yanı sıra Kahire ve Cidde gibi destinasyonlar da yer alacak.

Yeni teslimatlar, Suudi Arabistan'ın küresel havacılık merkezi olma hedefinde önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.