CNN'in haberine göre Trump'ın eylül ayının ilerleyen günlerinde gerçekleştirmeyi planladığı İrlanda ziyaretinde söz konusu uçakla seyahat etmesi öngörülüyor.

Yaklaşık 400 milyon dolar değerinde olduğu belirtilen 747-8, daha önce ABD içindeki başkanlık uçuşlarında kullanıldı ve temmuz ayında Trump'ı Türkiye'ye de taşıdı.

Türkiye ziyaretinde uçak değiştirilmişti

Trump'ın Türkiye ziyareti sırasında yaşanan güvenlik gelişmeleri, uçağın savunma kabiliyetleriyle ilgili tartışmaları daha da artırmıştı.

Trump, temmuz ayında Türkiye'ye söz konusu Boeing 747-8 ile gelmiş ancak ülkeden ayrılırken güvenlik endişeleri nedeniyle başka bir başkanlık uçağına geçmişti.

Daha sonra ortaya çıkan bilgilerde, ABD istihbaratının Trump'ın Türkiye'den ayrılışı sırasında uçağına yönelik olası bir füze saldırısı tehdidi tespit ettiği ve bu nedenle gizli bir uçak değişimi gerçekleştirildiği bildirilmişti.

Savunma sistemleri tartışılıyor

CNN'e konuşan kaynaklar, Katar'dan alınan Boeing 747-8'in mevcut savunma sistemleri konusunda farklı değerlendirmelerde bulundu.

İki kaynak, uçağın halen kullanılan eski VC-25A başkanlık uçaklarındaki bazı sistemlere sahip olmadığını belirtirken, başka bir kaynak ise 747-8'in aynı kabiliyetlerin önemli bölümünü taşıdığını savundu.

Trump da uçakta ek çalışmalar yapılması gerektiğini kabul etti.

Uçağın halihazırda kapsamlı ekipmanlara sahip olduğunu söyleyen Trump, yaklaşık 60 günlük ilave çalışmanın ardından uçağın kabiliyetlerinin en üst seviyeye çıkarılabileceğini ifade etti.

İrlanda için güvenli kabul ediliyor

Üst düzey bir Beyaz Saray yetkilisine göre uçak, İrlanda gibi yüksek tehdit seviyesine sahip olmayan ülkelere yapılacak seyahatlerde güvenli kabul ediliyor.

Bununla birlikte Boeing 747-8 üzerinde kapsamlı ilave güvenlik ve savunma modifikasyonlarının ekim ayında başlaması planlanıyor.

Başkanlık uçaklarında yalnızca haberleşme sistemleri değil; füze tehditlerine karşı savunma, elektronik karşı tedbirler, güvenli iletişim ve diğer özel sistemler de kritik önem taşıyor.

400 milyon dolarlık uçak tartışmaların odağında

Katar'ın ABD'ye bağışladığı Boeing 747-8, teslim edildiği günden bu yana Washington'da siyasi ve güvenlik tartışmalarının merkezinde bulunuyor.

Eleştiriler özellikle uçağın güvenlik açısından başkanlık standartlarına getirilmesinin maliyeti, bağışın doğurabileceği çıkar çatışmaları ve yabancı bir devlet tarafından verilen uçağın başkanlık filosunda kullanılması üzerinde yoğunlaşıyor.

Trump ise başkanlık görevinin sona ermesinin ardından uçağın kendi başkanlık müzesine devredileceğini söyledi.

Böylece yaklaşık 400 milyon dolarlık Boeing 747-8'in, ekim ayında başlayacak kapsamlı güvenlik modifikasyonlarından önce İrlanda seferiyle bir kez daha uluslararası görevde kullanılması bekleniyor.

Kişisel Verileri Koruma Kurumu, uçuş sırasında internet kullanmak isteyen bir yolcudan kişisel verilerinin işlenmesi için zorunlu olarak açık rıza alınmasını 6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu'na aykırı buldu.

Karara konu olayda yolcu, uçak içi internet hizmetinden yararlanmak istediğinde kişisel verilerinin işlenmesine açık rıza vermesinin zorunlu tutulduğunu belirterek uygulamaya itiraz etti.

Verilerinin bu şekilde işlenmesini istemeyen yolcu, konuyu KVKK'ye taşıdı.

Sorumlu havayolu değil internet servis sağlayıcısı çıktı

Kurum tarafından gerçekleştirilen incelemede, açık rıza şartını uygulayan tarafın havayolu şirketi olmadığı belirlendi.

İnternet hizmetini sağlayan şirketin söz konusu kişisel veri işleme sürecinden sorumlu olduğu sonucuna varıldı.

KVKK, yapılan değerlendirme sonucunda internet servis sağlayıcısına 90 bin TL idari para cezası uygulanmasına karar verdi.

“Hizmet için açık rıza şart koşulamaz”

Kararın merkezinde, açık rızanın gerçekten özgür iradeyle verilmesi gerektiği ilkesi yer aldı.

KVKK, internet hizmetinin kullanılabilmesi için kişisel verilerin işlenmesine yönelik açık rızanın zorunlu hale getirilmesinin kişiyi “açık rıza vermeye yönlendirdiğini” değerlendirdi.

Kurum ayrıca kişisel verilerin işlenebilmesi için tek hukuki dayanağın açık rıza olmadığına dikkat çekti. Kanunda açık rıza dışında da çeşitli veri işleme şartlarının bulunduğu hatırlatıldı.

“Hukuka ve dürüstlük kurallarına uygunluk” ilkesi ihlal edildi

KVKK, internet servis sağlayıcısının uygulamasının 6698 sayılı Kanun'da yer alan kişisel verilerin “hukuka ve dürüstlük kurallarına uygun” şekilde işlenmesi ilkesine aykırı olduğu sonucuna vardı.

Karar, özellikle uçaklarda giderek yaygınlaşan Wi-Fi ve bağlantı hizmetlerinde yolculardan alınan kişisel veriler açısından önem taşıyor.

Buna göre bir hizmetin sunulmasının açık rıza şartına bağlandığı durumlarda, rızanın özgür iradeyle verilip verilmediği ve veri işlemenin başka bir hukuki dayanağa dayanıp dayanamayacağı ayrıca değerlendirilmek zorunda.

Bu gündem, 24-25 Eylül 2026 tarihlerinde Yenikapı Avrasya Gösteri ve Sanat Merkezi’nde düzenlenecek Uluslararası İstanbul Turizm Fuarı kapsamında gerçekleştirilecek “Sürdürülebilir Turizmin Geleceğine Yön Vermek” başlıklı oturumda ele alınacak. 24 Eylül Perşembe günü 15.20-16.00 saatleri arasında gerçekleştirilecek oturumda, sürdürülebilir turizmin işletmeler, destinasyonlar ve seyahat sektörü açısından geleceği farklı perspektiflerden değerlendirilecek.

Üç farklı sektör perspektifi aynı oturumda

Oturumun moderatörlüğünü Türkiye Turizm Tanıtım ve Geliştirme Ajansı Turizm Operasyon ve Geliştirme Genel Müdür Yardımcısı Dr. Elif Balcı Fisunoğlu üstlenecek. Oturumda Paloma Hotels Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Ece Tonbul, Küresel Sürdürülebilir Turizm Konseyi (GSTC) Yönetim Kurulu Başkanı Luigi Cabrini ve easyJet holidays COO’su Matt Callaghan konuşmacı olarak yer alacak.

Türkiye, GSTC ile imzaladığı protokol doğrultusunda ulusal ölçekte sürdürülebilir turizm programını hayata geçiren ilk ülkelerden biri olarak küresel alanda öncü bir rol üstleniyor. TGA’yı aynı zamanda GSTC Yönetim Kurulu’nda temsil eden Dr. Elif Balcı Fisunoğlu moderatörlüğündeki oturumda; GSTC standartlarının destinasyon yönetimi ile konaklama sektöründeki stratejik önemi ve Türkiye’nin bu dönüşümdeki yeri öne çıkan başlıklar arasında yer alacak.

Otelcilik, küresel sürdürülebilirlik yaklaşımı ve seyahat sektörünün farklı noktalarından gelen konuşmacılar, sürdürülebilirliğin turizm işletmeleri ve destinasyonlar açısından ne ifade ettiğini kendi deneyimleri ve sektör perspektifleri üzerinden değerlendirecek.

Sürdürülebilirlik sektörün geleceğini nasıl şekillendirecek?

Turizmde sürdürülebilirlik uzun süre ağırlıklı olarak çevresel etkiler üzerinden değerlendirilirken, bugün işletmelerin ekonomik yapısını, kaynak kullanımını ve uzun vadeli rekabet gücünü de doğrudan ilgilendiriyor. Bir destinasyonun doğal ve kültürel değerlerini korurken turizm gelirlerini artırabilmesi, işletmelerin kaynak kullanımını daha verimli hale getirmesi ve değişen tüketici beklentilerine yanıt verebilmesi, sektörün önündeki temel sorular arasında bulunuyor.

Uluslararası İstanbul Turizm Fuarı’ndaki oturumda; sürdürülebilir büyüme ile rekabet gücü arasındaki ilişki, işletmelerin dönüşüm ihtiyacı, değişen tüketici tercihleri ve destinasyonların uzun vadeli geleceği ele alınacak. Bunun yanında, sektörün büyüme hedefleri ile kaynakların korunması arasındaki dengenin nasıl kurulabileceği ve sürdürülebilirlik yaklaşımının işletmelerin karar alma süreçlerine nasıl yansıyabileceği değerlendirilecek.

Farklı coğrafyalardan ve sektörlerden gelen deneyimlerin paylaşılacağı oturumda; turizm işletmelerinin değişen beklentilere nasıl yanıt vereceği, sürdürülebilirliğin sektörün rekabet gücüne nasıl katkı sağlayabileceği ve destinasyonların uzun vadeli gelişiminin nasıl şekilleneceği üzerine görüşler paylaşılacak.

Bu yönüyle oturum, sürdürülebilir turizmi yalnızca çevresel bir sorumluluk olarak değil; işletmeler, destinasyonlar ve seyahat ekosisteminin geleceğini birlikte ilgilendiren bir dönüşüm alanı olarak ele alacak.

OTURUM BİLGİLERİ

Konu: Sürdürülebilir Turizmin Geleceğine Yön Vermek
Tarih: 24 Eylül 2026
Saat: 15.20 – 16.00

Maryland Ulaştırma Otoritesi Polisi, olayın ardından Arizona'da yaşayan 67 yaşındaki Arthur Lundeen'i gözaltına aldı.

Yolcular müdahale etti

Uçakta bulunan ve daha önce kolluk kuvvetlerinde görev yapan Juan Mejia, ABC News'e yaptığı açıklamada uçuşun yaklaşık dörtte üçü tamamlandığında olayın başladığını söyledi.

Mejia'nın anlatımına göre yolcu, kabin ekibi ve diğer yolculara yönelik aşağılayıcı ve ırkçı ifadeler kullanmaya başladı. Mejia ve yanında seyahat eden Richard Olenick, yolcunun fiziksel olarak saldırganlaştığını öne sürerek müdahale etti.

Yolcunun elleri plastik bağlarla sabitlenirken, hareketlerinin kısıtlanması amacıyla koli bandıyla koltuğuna bağlandığı bildirildi.

Uçak Baltimore’a yönlendirildi

Yaşanan olay üzerine pilotlar Newark'a devam etmek yerine Baltimore/Washington Uluslararası Havalimanı'na yönelme kararı aldı.

FAA'ya göre uçak yerel saatle 22.15 civarında BWI'ye yönlendirildi. İnişin ardından güvenlik güçleri uçağa gelerek Lundeen'i gözaltına aldı.

American Airlines, yolcunun uçaktan indirilmesinin ardından AA618 seferinin Newark'a devam ettiğini açıkladı.

Saldırı suçlamasıyla işlem yapıldı

Maryland Ulaştırma Otoritesi Polisi, Lundeen hakkında ikinci derece saldırı ve kamu düzenini bozma suçlamalarıyla işlem yapıldığını bildirdi.

Gözaltı sırasında kolunda açık yara fark edilen yolcu sağlık ekipleri tarafından kontrol edildi ve gözaltında tutulmasına sağlık açısından engel bulunmadığı belirtildi.

Uçuş sırasında meydana gelen olayın FBI, uçuş emniyeti boyutunun ise FAA tarafından soruşturulduğu bildirildi.

American Airlines da yaptığı açıklamada yolcu ve çalışanlarının emniyetinin en büyük öncelikleri olduğunu belirterek şiddete müsamaha göstermediklerini vurguladı.

Belçika gümrük verilerine göre, Liège Havalimanı'na temmuz ayında ulaşan küçük paketlerin sayısı geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 53 düştü.

Liège, özellikle Çin merkezli e-ticaret gönderilerinin Avrupa'ya girişinde önemli hava kargo merkezlerinden biri konumunda bulunuyor.

Küçük paket azaldı, büyük gönderiler arttı

Veriler yalnızca paket sayısında bir düşüşe değil, e-ticaret lojistiğinde değişime de işaret ediyor.

Küçük paketlerdeki sert gerilemeye karşılık daha büyük ve konsolide edilmiş gönderilerin sayısında artış yaşandı.

Bu tablo, lojistik şirketleri ve e-ticaret platformlarının ürünleri tek tek Avrupa'ya göndermek yerine daha büyük sevkiyatlarda birleştirerek yeni düzenlemeye uyum sağlamaya başladığına işaret ediyor.

3 euroluk uygulama 1 Temmuz’da başladı

Yeni uygulama, AB dışından gelen ve değeri 150 euroyu aşmayan gönderileri kapsıyor.

Her ürün kategorisi için uygulanan 3 euroluk gümrük vergisi, 1 Temmuz'da yürürlüğe girdi.

Uygulamanın ilk yedi haftasında yalnızca Belçika'da 223,7 milyon euro gelir sağlandığı bildirildi.

Mevcut düzenlemenin Temmuz 2028'e kadar yürürlükte kalması planlanıyor.

Liège Havalimanı’nın kargo trafiğini etkileyebilir

Küçük paket sayısındaki yüzde 53'lük gerilemenin devam etmesi halinde Liège Havalimanı'nın kargo operasyonları üzerinde daha geniş etkiler ortaya çıkabilir.

E-ticaret, havalimanının son yıllardaki kargo büyümesinde önemli rol oynarken yeni uygulama; kargo hacmi, yer hizmetleri operasyonları ve havayollarının kapasite planlamalarını etkileyebilir.

E-ticaret şirketlerinin gönderileri daha ağır konsolide yükler haline getirmesi, trafiğin başka Avrupa havalimanlarına yönlendirilmesi veya alternatif taşıma yöntemlerinin tercih edilmesi olası sonuçlar arasında gösteriliyor.

Gelir gümrük kapasitesinin artırılmasında kullanılacak

Belçika'nın yeni vergiden elde ettiği gelirin önemli bölümünü gümrük kapasitesini güçlendirmek için kullanması planlanıyor.

Bu kapsamda 2026-2029 döneminde yeni gümrük personelinin istihdam edilmesi ve özel kontrol ekipmanlarının satın alınması öngörülüyor.

Liège'de temmuz ayında kaydedilen yüzde 53'lük düşüş ise AB'nin yeni e-ticaret düzenlemesinin yalnızca tüketicileri ve internet üzerinden satış yapan şirketleri değil, Avrupa hava kargo ağının yapısını da değiştirebileceğinin ilk güçlü işaretlerinden biri olarak değerlendiriliyor.

Özellikle yurt dışı ve gemi turlarında erken rezervasyon dönemi, yoğun talep gören rotalarda tercih edilen seçeneklere daha uygun koşullar ve kampanyalarla ulaşma fırsatı sunuyor. Bu avantajlardan yararlanmak isteyenler için Jolly, “Hep tatil mutluluğu” anlayışıyla 2027 sezonuna yönelik erken rezervasyon dönemini başlattı.

YURT DIŞI TURLARINDA 600 DOLARA VARAN İNDİRİM

2027’de yurt dışında farklı ülkeleri ve rotaları keşfetmek isteyenler için Jolly’nin erken rezervasyon döneminde 600 dolara varan indirim fırsatının yanı sıra 5.000 TL kupon fırsatı ve Bonus’a özel 7.500 TL’ye varan bonus avantajı sunuluyor. Tüm fırsatlara ek ödeme kolaylığı da öne çıkıyor. Tatil bedelinin yüzde 25’i şimdi ödenirken kalan tutar daha sonra tamamlanabiliyor.

Kampanyanın dikkat çeken fırsatlarından biri de 5.000 TL kupon avantajı. 2027 Mayıs – Ağustos tarihleri arasında yurt dışı seyahatini planlayanlar, 31 Aralık 2027’ye kadar yapacakları ikinci bir yurt dışı seyahatinde kullanabilecekleri 5.000 TL’lik kupon indiriminden yararlanabiliyor. Böylece kampanya, planlanan seyahatin yanı sıra ikinci bir yurt dışı tatili için de avantaj sağlıyor.

GEMİ TURLARINDA KABİN BAŞI 300 EURO İNDİRİM

Birden fazla destinasyonu tek seyahatte keşfetme imkanı sunan gemi turları, tatilini farklı bir deneyimle planlamak isteyenler için öne çıkıyor. 2027 sezonunda gemi turu planlayanlar için Jolly, kabin başına 300 euro indirim fırsatı sunuyor. Kampanya kapsamında ayrıca Bonus’a özel 7.500 TL’ye varan bonus kazanma fırsatı bulunuyor.

Gemi turlarında sunulan 30 güne kadar ücretsiz iptal imkanı ise erken rezervasyon yapanlara planlarını daha esnek şekilde yönetme olanağı sağlıyor. Böylece erken rezervasyon, tatil planını önceden yapanlara hem fiyat avantajı hem de planlama esnekliği sunuyor.

Jolly’nin 2027 erken rezervasyon kampanyası, yurt dışı ve gemi turlarında farklı seyahat planlarına yönelik avantajları bir araya getiriyor. Kampanya, 2027 tatilini şimdiden planlamak isteyenlere erken rezervasyon döneminde seçim yapma ve ödeme planını önceden oluşturma imkanı sunuyor.

Açıklanan verilere göre Portekiz, Türk vatandaşlarının Schengen vizesi başvurularında en düşük ret oranlarının görüldüğü ülkelerden biri olarak öne çıktı.

Portekiz'e yapılan başvuruların yüzde 96,5'i olumlu sonuçlanırken, ret oranı yüzde 3,5 seviyesinde kaldı.

Portekiz’den vize alırken ana destinasyon şartına dikkat

Portekiz'e yönelik başvuruların önemli bir bölümü Ankara'daki Portekiz Büyükelçiliği üzerinden gerçekleştiriliyor.

Ancak düşük ret oranı, Portekiz'in başka Schengen ülkelerine seyahat etmek amacıyla bir “vize kapısı” olarak kullanılabileceği anlamına gelmiyor.

Schengen kuralları gereği başvurunun, seyahatte en uzun süre kalınacak ana destinasyon ülkesine yapılması gerekiyor. Birden fazla ülkede eşit süre kalınacaksa giriş yapılacak ilk ülke belirleyici olabiliyor.

Bu nedenle asıl seyahat planı başka bir Schengen ülkesine yönelikken yalnızca daha yüksek onay ihtimali nedeniyle Portekiz'e başvurulması sorun yaratabilir.

Türkiye’den yaklaşık 1,2 milyon başvuru

Avrupa Komisyonu verilerine göre Türkiye'den geçen yıl yaklaşık 1,2 milyon Schengen vizesi başvurusu gerçekleştirildi.

Başvuruların yüzde 14,6'sı reddedildi.

Türkiye böylece yaklaşık 1,5 milyon başvuruyla ilk sırada bulunan Çin'in ardından Schengen vizesine en fazla başvuru yapılan ülkeler arasında ikinci sırada yer aldı.

Almanya’da ret oranı yüzde 27

Türk vatandaşlarının en fazla seyahat ettiği Avrupa ülkelerinden Almanya'da ise tablo Portekiz'den oldukça farklı.

Paylaşılan verilere göre Türkiye'den Almanya'ya yaklaşık 218 bin Schengen vizesi başvurusu yapıldı.

Bu başvurulardaki ret oranının yaklaşık yüzde 27 olduğu belirtildi.

En fazla başvuru Yunanistan’a

Türk vatandaşlarının en fazla Schengen vizesi başvurusu yaptığı ülke ise Yunanistan oldu.

Yaklaşık 311 bin başvuruyla Yunanistan listenin ilk sırasında yer aldı.

Ancak burada “kapıda vize” uygulamasını standart Schengen vizesi istatistiklerinden ayrı değerlendirmek gerekiyor. Yunan adalarına yönelik kolaylaştırılmış kısa süreli vize uygulaması, klasik Schengen vizesinden farklı kurallara tabi.

Portekiz dikkat çekiyor

Ortaya çıkan veriler, Türk vatandaşlarının Schengen vizesi başvurularında ülkeler arasında önemli farklılıklar bulunduğunu gösteriyor.

Yüzde 3,5'lik ret ve yüzde 96,5'lik onay oranıyla Portekiz, karşılaştırılan ülkeler arasında Türk vatandaşları açısından dikkat çeken ülkelerden biri konumunda.

Ancak yüksek onay oranına rağmen başvuruların gerçek seyahat planına uygun ülkeye yapılması, sonraki Schengen başvurularında sorun yaşanmaması açısından önem taşıyor.

Cevizlik Mahallesi Muhasebeci Sokak'taki 6 katlı otelin birinci katında, henüz belirlenemeyen nedenle başlayan yangın kısa sürede büyüdü.

Alevler üst katlara doğru yayılırken, otelin dış cephesini de sardı.

Mahsur kalan 7 kişi kurtarıldı

Yangının bildirilmesi üzerine bölgeye çok sayıda itfaiye, polis ve sağlık ekibi sevk edildi.

Ekipler bir yandan alevlere müdahale ederken diğer yandan otelin üst katlarında mahsur kalanların tahliyesi için çalışma başlattı.

Üst katlarda mahsur kalan 7 kişi, itfaiye ekiplerinin müdahalesiyle binadan güvenli şekilde çıkarıldı.

12 kişi hastaneye kaldırıldı

Yangında 12 kişi yaralandı. Yaralılara sağlık ekipleri tarafından ambulanslarda ilk müdahaleleri yapıldıktan sonra hastanelere sevk edildi.

Yaklaşık bir saat süren müdahalenin ardından yangın kontrol altına alınarak söndürüldü.

Ekiplerin oteldeki soğutma ve inceleme çalışmaları sürerken, yangının çıkış nedeninin yapılacak araştırmanın ardından belirlenmesi bekleniyor.

Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün son değerlendirmelerine göre Batı Akdeniz'in iç kesimleri, Doğu Akdeniz'in Toroslar bölümü ile Osmaniye, Hatay'ın kıyı kesimleri, Denizli, Afyonkarahisar, Uşak, Kastamonu, Trabzon, Rize, Artvin, Kars ve Ardahan çevrelerinde sağanak ve gök gürültülü sağanak tahmin ediliyor.

Rize ve Artvin için sarı alarm

Yağışların özellikle Rize ve Artvin çevrelerinde yerel olarak kuvvetli olması bekleniyor.

MGM, iki kent için sarı kodlu meteorolojik uyarı yayımladı. Kuvvetli yağış nedeniyle oluşabilecek olumsuzluklara karşı dikkatli ve tedbirli olunması gerekiyor.

Sıcaklıklar mevsim normallerinin üzerinde

Yağış uyarılarına rağmen Türkiye genelinde sıcaklıkların yüksek seyri devam edecek.

Hava sıcaklıklarının ülke genelinde mevsim normallerinin 2 ila 4 derece üzerinde olması bekleniyor. Rüzgarın genellikle kuzey yönlerden, güney kesimlerde ise güney yönlerden hafif, zaman zaman orta kuvvette eseceği tahmin ediliyor.

İstanbul 32, Şanlıurfa 39 derece

Günün en yüksek sıcaklıklarının Ankara'da 31, İstanbul ve Kocaeli'de 32, İzmir'de 34, Bursa ve Çanakkale'de 33 dereceye ulaşması bekleniyor.

Güney ve Güneydoğu Anadolu'da ise termometreler daha yüksek değerleri gösterecek. Adana'da 35, Diyarbakır'da 37, Mardin'de 36 ve Şanlıurfa'da 39 derece tahmin ediliyor.

Karadeniz'de Samsun ve Sinop'ta 29, Trabzon'da 27, kuvvetli yağış uyarısının yapıldığı Rize'de ise 28 derece bekleniyor.

Meteoroloji, özellikle kuvvetli yağış beklenen Rize ve Artvin'de vatandaşların güncel uyarıları takip etmelerini istedi.

Türk Jinekolojik Onkoloji Derneği ile Türk Servikal Patoloji ve Kolposkopi Derneği tarafından, Avrupa Jinekolojik Onkoloji Derneği’nin desteğiyle düzenlenen organizasyonda hekimler ve akademisyenler balon kalkış alanında buluştu.

Etkinlik için hazırlanan sıcak hava balonlarının sepetlerine, kanserle mücadele alanında faaliyet gösteren derneklerin pankartları yerleştirildi.

Kapadokya’dan HPV ve erken tanı mesajı

Avrupa Jinekolojik Kanser Önleme Derneği Başkanı Prof. Dr. Murat Gültekin, etkinliğin rahim ağzı kanserinden korunmanın mümkün olduğuna dikkat çekmek amacıyla gerçekleştirildiğini söyledi.

Gültekin, aşılama ve düzenli taramanın rahim ağzı kanserinin önlenmesinde kritik öneme sahip olduğunu belirterek, Kapadokya’nın dünyaca tanınan balonlarının farkındalık çalışması için güçlü bir sembol oluşturduğunu ifade etti.

HPV konusunda Avrupa Kongresi'nin de Kapadokya'da gerçekleştirildiğini belirten Gültekin, gökyüzünden verilecek mesajla daha geniş bir farkındalık oluşturmayı hedeflediklerini kaydetti.

Balonlar peribacalarının üzerinde uçtu

Etkinliğe katılan hekim ve akademisyenlerin balonlara binmesinin ardından özel uçuş başladı.

Göreme'den havalanan sıcak hava balonları, Kapadokya'nın peribacalarıyla çevrili vadileri üzerinde yaklaşık bir saat boyunca uçtu.

Etkinlikle HPV'ye karşı korunma, aşılama ve düzenli taramanın yanı sıra jinekolojik kanserlerde erken tanının önemine dikkat çekildi.

Kapadokya'nın dünyaca ünlü gökyüzü manzarası ise bu kez turistik bir uçuşun ötesinde, kadın sağlığı için önemli bir farkındalık mesajına ev sahipliği yaptı.

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin’in 11 Haziran tarihli talimatının ardından Türkiye’de görevlendirilen Rus Be-200ChS amfibi yangın söndürme uçakları, ihtiyaç duyulan bölgelerde söndürme çalışmalarına havadan destek sağlıyor.

Uçakların İstanbul, İzmir ve Muğla başta olmak üzere farklı bölgelerde meydana gelen orman yangınlarına müdahalede görev aldığı belirtildi.

28 sorti gerçekleştirdiler

Paylaşılan bilgilere göre Rus ekipler, 1 Temmuz ile 15 Ağustos tarihleri arasında toplam 28 sorti gerçekleştirdi.

Be-200ChS'lerin bu dönemde operasyonel ihtiyaca göre görevlendirildiği, yangın riskinin ve müdahale ihtiyacının yükseldiği günlerde ise uçuş yoğunluğunun artırıldığı kaydedildi.

Rus mürettebatın yoğun duman ve zorlu meteorolojik koşullarda yangın bölgelerinde görev yaptığı belirtildi.

İzmir’de 8 saatlik operasyon

Uçakların en yoğun görevlerinden biri 29 Temmuz'da İzmir'deki orman yangınları sırasında gerçekleştirildi.

Rus mürettebatın söz konusu gün yaklaşık 8 saat havada kaldığı ve üç sorti yaptığı bildirildi.

Operasyonlar sırasında Be-200ChS uçaklarının yangın bölgelerine toplam 230 ton su bıraktığı belirtildi.

Be-200’ün en önemli özelliği suyu denizden alabilmesi

Beriev Be-200, özellikle orman yangınlarıyla mücadele için kullanılan amfibi uçaklar arasında yer alıyor. Uçağın önemli operasyonel avantajlarından biri, uygun koşullarda su yüzeyine temas ederek tanklarını doldurabilmesi ve yeniden yangın bölgesine yönelmesi.

Bu özellik, özellikle denize yakın yangınlarda uçağın havalimanına dönmeden art arda müdahaleler gerçekleştirebilmesine imkan sağlıyor.

Türkiye'de görev yapan Rus Be-200ChS uçaklarının, ihtiyaç ve yangın durumuna bağlı olarak hava operasyonlarına destek vermeyi sürdürmesi bekleniyor.

Özellikle Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemi trafiğinin düşük seviyelerde seyretmesi, küresel petrol ve LNG arzına ilişkin endişeleri yeniden gündemin ilk sıralarına taşıdı.

Reuters'ın Kpler verilerine dayandırdığı haberine göre perşembe günü Hürmüz Boğazı'ndan yalnızca dört emtia gemisinin geçişi gözlemlendi. Bu rakam son 10 günlük ortalama olan 15 geminin de oldukça altında kaldı. Savaş öncesinde ise boğazdan günlük yaklaşık 125 ticari gemi geçiyordu.

Petrol haftalık yüzde 6'nın üzerinde yükselişe yöneldi

Bölgedeki çatışmaların yeniden hız kazanması petrol fiyatlarını da yukarı taşıdı.

Brent petrol cuma günü 96 dolar civarında işlem görürken, fiyatlar haftalık bazda yüzde 6'nın üzerinde artışa yöneldi. Böylece petrol, temmuz ortasından bu yana en güçlü haftalık yükselişine hazırlanıyor.

Piyasaların temel endişesini, ABD-İran çatışmasının Hürmüz Boğazı'ndaki enerji taşımacılığını daha fazla sekteye uğratma ihtimali oluşturuyor.

İran, Kuveyt'teki ABD unsurlarını hedef aldığını açıkladı

Gerilim perşembe günü yeni saldırılarla tırmandı.

İran ordusu, Kuveyt'teki Ahmed el-Cabir Hava Üssü'nde bulunan ABD unsurlarını füze ve insansız hava araçlarıyla hedef aldığını açıkladı.

Kuveyt ordusu ise İran kaynaklı füze ve İHA saldırılarına karşı hava savunma sistemlerinin devreye girdiğini ve gelen tehditlerin önlendiğini bildirdi.

ABD'li bir yetkili de saldırılar sonucunda bölgede Amerikan güçlerinin bulunduğu herhangi bir askeri tesisin vurulmadığını açıkladı.

BAE'deki üs için karşılıklı açıklamalar

İran, Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki El Minhad Hava Üssü'nü de hedef aldığını öne sürdü.

Ancak BAE Savunma Bakanlığı daha önce El Minhad Hava Üssü'nün vurulduğuna ilişkin haberleri açık şekilde yalanlayarak söz konusu iddiaların gerçeği yansıtmadığını duyurmuştu.

Bu nedenle İran'ın üsleri vurduğu yönündeki açıklamalar ile sahadaki sonuçların birbirinden ayrılması gerekiyor. ABD tarafı da son saldırılarda Amerikan askerlerinin konuşlu olduğu tesislerin isabet almadığını bildiriyor.

Düğün saldırısı gerilimi daha da artırdı

Yeni saldırı dalgasının arka planında İran'ın güneyindeki Kuhestak'ta bir düğün sırasında meydana gelen ölümcül saldırı da bulunuyor.

İranlı yetkililer saldırıdan ABD'yi sorumlu tutarken, olayda sivillerin hayatını kaybettiği ve onlarca kişinin yaralandığı bildirildi. ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı ise olayla ilgili inceleme yürütüyor.

ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, Washington'ın olayı araştırdığını doğrularken İran devlet medyasından gelen ilk bilgilere şüpheyle yaklaştığını söyledi.

İran tarafı ise saldırının karşılıksız bırakılmayacağını açıkladı.

Hürmüz küresel piyasaların kilit noktası

Askeri gerilimin küresel ekonomi açısından en kritik boyutunu Hürmüz Boğazı oluşturuyor.

Boğazdaki ticari trafiğin savaş öncesindeki seviyelerin çok altında kalması, petrol ve LNG sevkiyatında alternatif yöntemlerin kullanılmasına neden oluyor. Katar ve BAE'den yüklenen bazı LNG kargolarında Hürmüz dışında gemiden gemiye transfer yöntemine başvurulduğu bildirildi.

ABD ise İran'a yönelik deniz ablukasını sürdürüyor. CENTCOM, 2 Eylül itibarıyla 86 ticari geminin rotasının değiştirildiğini, üç geminin etkisiz hale getirildiğini ve iki gemiye kontrol amacıyla çıkıldığını açıkladı.

Enerji piyasasının gözü Hürmüz’de

Gelinen noktada çatışmanın yalnızca askeri sonuçları değil, petrol fiyatları, yakıt maliyetleri, deniz taşımacılığı ve dolayısıyla havacılık sektörünün maliyetleri açısından yaratacağı etkiler de yakından izleniyor.

Hürmüz'deki gemi trafiğinin düşük seyretmesi ve ABD ile İran arasındaki karşılıklı saldırıların yeniden başlaması, enerji arzına ilişkin risk primini yükseltiyor. Reuters'ın verileri, petrolün bu hafta yüzde 6'nın üzerinde değer kazanma yolunda olduğunu gösteriyor.

Havalimanı yetkililerinin verdiği bilgilere göre uçak, saat 09.02 sıralarında 6 numaralı park pozisyonuna yanaştırıldığı sırada VDGS sistemini taşıyan direkle temas etti.

Uçak Airbus A321neo

Olayda VT-NOG tescilli Airbus A321-251NX'in yer aldığı bildirildi.

VDGS, uçakların park pozisyonuna doğru şekilde yanaşabilmesi için pilota yönlendirme sağlayan sistem olarak kullanılıyor. Sistemin ekran ve sensörlerinin bulunduğu yapı, park sahasının ön bölümünde yer alıyor.

Yolcular merdivenlerle tahliye edildi

Temasın ardından yolcular ve mürettebat uçaktan manuel yolcu merdivenleri kullanılarak güvenli şekilde indirildi.

IndiGo, olayda herhangi bir yaralanma yaşanmadığını ve tüm yolcu ile mürettebatın güvende olduğunu açıkladı.

Uçak bakıma alındı

Havayolu şirketi, olayın ardından ilgili makamların bilgilendirildiğini ve inceleme başlatıldığını bildirdi.

Uçak gerekli teknik kontrollerin yapılması amacıyla yerde tutulurken, yeniden uçuşa başlaması için bakım işlemlerinin tamamlanması ve gerekli izinlerin alınması beklenecek.

Olayın kesin nedeni ise henüz açıklanmadı. Yetkililer, uçağın VDGS direğiyle nasıl temas ettiğinin yürütülecek incelemenin ardından belirleneceğini bildirdi. Havalimanındaki diğer uçuş operasyonlarının olaydan etkilenmediği belirtildi.

Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı'nın özellikle Terminal 2 ve Terminal 3'e ulaşımı sağlayan giriş yolları ile terminal önlerindeki bazı alanlarda yoğun yağış nedeniyle su birikintileri oluştu.

Havalimanını işleten Delhi International Airport Limited (DIAL), öğleden sonra etkili olan yoğun yağışın yaklaşım yolları ve terminal önlerindeki alanlarda su birikmesine neden olduğunu bildirdi.

400’den fazla uçuş gecikti

Olumsuz hava koşullarının etkisi kısa sürede uçuş operasyonlarına da yansıdı.

Flightradar24 verilerine göre cuma günü Delhi Havalimanı'nda 400'den fazla uçuş gecikmeli gerçekleştirildi. Bazı uçaklar ise hava koşulları nedeniyle Delhi yerine farklı kentlerdeki havalimanlarına yönlendirildi.

Yaşanan aksaklık, havalimanındaki yoğun trafik nedeniyle çok sayıda yolcuyu etkiledi.

Hindistan’ın en yoğun havalimanı

Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı, günlük 1.300'ün üzerinde uçuşun gerçekleştirildiği Hindistan'ın en yoğun hava ulaşım merkezlerinden biri konumunda.

Bu nedenle Delhi'deki kötü hava koşulları yalnızca iç hat operasyonlarını değil, havalimanından gerçekleştirilen uluslararası seferleri ve bağlantılı uçuşları da etkileyebiliyor.

Yağış hem karayı hem havayı etkiledi

Şiddetli yağmurun aynı anda terminal erişim yollarında su birikmesine ve uçuş operasyonlarında gecikmelere yol açması, Yeni Delhi'deki ulaşımı olumsuz etkiledi.

Havalimanı ekipleri terminal çevresindeki su birikintilerine müdahale ederken, yolcuların uçuşlarının güncel durumunu kontrol etmeleri istendi.

Hava koşullarının seyrine bağlı olarak uçuş programındaki gecikme ve yönlendirmelerin devam edebileceği belirtiliyor.

Uçakta kimyasal bir koku fark edilmesinin ardından mürettebat Atlantik geçişini sürdürmek yerine uçuşu Azor Adaları'na yönlendirdi. Uçak, Terceira Adası'na iniş yaptı.

Normal şartlarda tatil destinasyonu olan Azorlar, bu kez transatlantik bir uçuş için plansız bir durak haline geldi.

Ancak dünyanın bazı bölgelerinde böyle bir durumda ulaşılabilecek uygun bir havalimanı bulmak çok daha zor.

Okyanusun ortasında motor arızalanırsa ne olur?

Bir yolcu uçağının rotasından sapmasına teknik arızalardan tıbbi acil durumlara, kötü hava koşullarından güvenlik sorunlarına kadar pek çok gelişme neden olabilir.

Uzun menzilli uçuş planlamasında ise özellikle iki motorlu uçakların uygun bir alternatif havalimanından ne kadar uzakta operasyon yapabileceği kritik önem taşıyor.

Burada devreye ETOPS kuralları giriyor.

ETOPS, basit ifadeyle iki motorlu uçakların belirlenen koşullar altında uygun bir alternatif havalimanından ne kadar uzakta operasyon yapabileceğini düzenleyen standartlar bütünü.

Örneğin belirli Boeing 737 MAX operasyonlarında 180 dakikalık ETOPS yetkisi kullanılabiliyor. Ancak bu süreyi yalnızca uçak tipi belirlemiyor; operatörün yetkilendirmesi, uçak-motor kombinasyonu, rota ve operasyonel şartlar da önem taşıyor.

Dolayısıyla “bir motor durursa uçak en fazla üç saat uçabilir” şeklindeki yorum teknik olarak doğru değil. ETOPS, uçağın tek motorla havada kalabileceği azami süreyi ifade etmekten ziyade rota ve alternatif havalimanı planlamasını düzenliyor.

Acil durumda uçak nereye iner?

Temel prensip, koşullara göre en uygun havalimanına yönelmektir.

Bu her zaman coğrafi olarak en yakın havalimanı anlamına gelmez.

Pistin uzunluğu, hava koşulları, uçağın ağırlığı, meydanın teknik imkanları, yaklaşma sistemleri, sağlık ve itfaiye kapasitesi ile arızanın niteliği pilotların vereceği kararda etkili olabilir.

Sorun kalkıştan kısa süre sonra ortaya çıkarsa uçak kalktığı meydana dönebilir. Ancak okyanus geçişlerinde mürettebatın seçenekleri uçuş planlaması sırasında belirlenen alternatif meydanlarla sınırlanabilir.

Atlantik’in kritik meydanları: Gander, Shannon, Keflavik

Transatlantik uçuşlar bu açıdan dünyanın görece avantajlı okyanus geçişlerinden biri.

Gander, Kanada'nın doğusundaki konumuyla yıllardır Atlantik uçuşlarının önemli alternatiflerinden biri. Havalimanı özellikle 11 Eylül 2001 saldırılarının ardından ABD hava sahasının kapatılması üzerine çok sayıda uçağı kabul ettiği Yellow Ribbon Operasyonu ile dünya çapında tanındı.

İrlanda'daki Shannon ve İzlanda'daki Keflavik de Kuzey Atlantik operasyonlarında önemli alternatifler arasında bulunuyor.

Portekiz'e bağlı Azor Adaları ise okyanusun ortasındaki konumuyla bazı uçuşlarda kritik bir seçenek haline gelebiliyor.

SWISS LX9'un yaşadığı olay da bu coğrafi avantajın güncel örneklerinden biri oldu.

Asıl zorlu bölge Pasifik

Atlantik'in aksine Pasifik Okyanusu'nda havalimanları arasındaki mesafeler çok daha büyük olabiliyor.

Özellikle okyanusun orta kesimlerinde uygun alternatif meydanların sayısı oldukça sınırlı.

Boeing 787 Dreamliner ve Airbus A350 gibi modern uzun menzilli uçakların yüksek ETOPS yetkileri, havayollarına bu bölgelerde daha esnek rota planlama imkanı sağlıyor.

Ancak bir acil durum meydana geldiğinde yüzlerce, hatta binlerce kilometre boyunca büyük bir havalimanının bulunmadığı coğrafyalarda operasyon çok daha karmaşık hale gelebiliyor.

Pasifik'teki bazı ada havalimanları bu nedenle yalnızca bölgesel ulaşım açısından değil, uzun menzilli havacılığın emniyet planlamasında da önem taşıyor.

Hawaii rotaları da dikkat çekiyor

ABD'nin batı kıyısı ile Hawaii arasındaki uçuşlar da uzun süre açık deniz üzerinde gerçekleştiriliyor.

Benzer şekilde Avustralya ile Kuzey ve Güney Amerika arasındaki Pasifik geçişleri, alternatif havalimanı planlamasının kritik olduğu rotalar arasında.

Bu uçuşlarda bir teknik veya tıbbi acil durum yaşanması halinde Hawaii, Samoa, Fiji ve diğer Pasifik adalarındaki uygun meydanlar şartlara göre alternatif haline gelebiliyor.

Dünyanın en izole rotalarından biri: Sydney-Santiago

Havacılıktaki en dikkat çekici uzun menzilli operasyonlardan biri de Sydney-Santiago hattı.

Avustralya ile Güney Amerika arasındaki Güney Pasifik geçişinde uygun alternatif havalimanlarının sayısı son derece sınırlı.

Bu coğrafyada Şili'ye bağlı Paskalya Adası'ndaki Mataveri Uluslararası Havalimanı stratejik önem taşıyor. Ancak izole konumu ve operasyonel kısıtlamaları, uçuş planlamasını daha karmaşık hale getiriyor.

Bu nedenle Güney Pasifik'teki uçuşlarda yalnızca mesafe değil, alternatif meydanların kullanılabilirliği de rotanın planlanmasında belirleyici oluyor.

En yakın değil, en uygun havalimanı

Modern yolcu uçakları ve ETOPS kuralları sayesinde okyanus aşırı uçuşlar son derece ayrıntılı risk ve alternatif meydan planlamalarıyla gerçekleştiriliyor.

Dolayısıyla bir uçağın okyanusun ortasında teknik sorun yaşaması, “inecek yer olmadığı” anlamına gelmiyor.

Ancak Atlantik'te Gander, Shannon, Keflavik veya Azorlar gibi seçeneklerin bulunduğu bir uçuşla, Pasifik'in en izole kesimlerinde gerçekleştirilen bir uçuş arasında alternatif meydan açısından önemli farklar bulunuyor.

Havacılıkta kritik soru da tam olarak burada ortaya çıkıyor:

Acil durumda en yakın havalimanı nerede değil, güvenli şekilde ulaşılabilecek en uygun havalimanı hangisi?

Hindistan Uçak Kazaları Araştırma Bürosunun (AAIB) ön raporuna göre olay, 4 Ağustos'ta AI2379 sefer sayılı uçuşta meydana geldi.

137 yolcu ve sekiz mürettebat taşıyan Airbus A320neo, yaklaşık 36 bin fit (11 bin metre) irtifada seyir halindeyken önce 372 fit yükseldi, ardından başlangıç irtifasının 292 fit altına kadar düştü.

Üç hidrolik sistem dört saniye içinde basınç kaybetti

Ön raporun en dikkat çekici bulgusu, uçağın üç ayrı hidrolik sisteminde neredeyse aynı anda yaşanan basınç kaybı oldu.

Uçağın yeşil, mavi ve sarı olarak adlandırılan üç hidrolik sisteminde dört saniye içerisinde basınç kaybı meydana geldi.

Sorunun ardından otomatik pilot devreden çıktı ve kokpitte sürekli ikaz sesi duyuldu.

Pilotların yaklaşık dört saniye boyunca uçağın yükselme-alçalma ve yatış hareketlerini yöneten bazı temel uçuş kumandalarını kullanamadığı belirtildi. Bu sırada uçakta yaklaşık iki saniye süren perdövites uyarısı da oluştu.

İlk basınç kaybından yaklaşık dokuz saniye sonra hidrolik sistemler yeniden çalışmaya başladı.

Üç bağımsız hidrolik sistemin neden aynı zaman diliminde basınç kaybettiği ise soruşturmanın henüz yanıtlanamayan en önemli sorularından biri.

Emniyet kemeri ışıkları kapalıydı: 24 kişi yaralandı

Olay sırasında emniyet kemeri ikaz ışıklarının kapalı olması, ani irtifa değişiminin sonuçlarını ağırlaştırdı.

Uçağın hızla yükselip ardından irtifa kaybetmesi nedeniyle bazı yolcular ile kabin görevlileri tavana ve baş üstü bagaj bölmelerine çarptı.

Olayda yolcu ve mürettebattan toplam 24 kişi yaralandı.

Uçak daha sonra dengelendi ve Yeni Delhi'ye güvenli şekilde iniş yaptı. İlk aşamada “ciddi olay” olarak değerlendirilen vaka, meydana gelen yaralanmalar nedeniyle daha sonra “kaza” kategorisine alındı.

O sırada uçağı ikinci pilot kullanıyordu

Ön rapora göre olayın meydana geldiği sırada uçağın kumandasında 32 yaşındaki ikinci pilot bulunuyordu.

34 yaşındaki kaptan pilot ise olayın ardından kontrolü devraldı.

Soruşturma kapsamında her iki pilotun da ifadesi alınırken, uçuş sonrasında psikoaktif maddelere yönelik testler gerçekleştirildi.

Kaptan pilotun testi “negatif olmayan” çıktı

Soruşturmanın en dikkat çekici ayrıntılarından biri kaptan pilotun test sonucu oldu.

Resmî ön rapora göre kaptanın doğrulama testinden “negatif olmayan” sonuç alındı. Raporda hangi psikoaktif maddenin tespit edildiğine ilişkin bilgi verilmedi.

Reuters'ın aktardığı ismi açıklanmayan bir kaynak ise test sonucunun esrara işaret ettiğini öne sürdü.

Ancak burada önemli bir ayrım bulunuyor: Soruşturma şu aşamada kaptan pilotun test sonucu ile uçağın ani irtifa değişimi arasında herhangi bir nedensellik kurmuş değil. Üstelik olay başladığı sırada uçağı ikinci pilot kullanıyordu.

Teknik soruşturmanın odağındaki temel konu, uçağın üç hidrolik sisteminin neden kısa süre içinde eş zamanlı olarak basınç kaybettiği.

Air India tüm pilotlarını teste alacak

Air India, olayın ardından şirket bünyesindeki pilotlar için kapsamlı bir karar aldı.

Şirket, bütün pilotlarını bir defaya mahsus zorunlu uyuşturucu testinden geçirecek. Uygulama Air India'nın düşük maliyetli iştiraki Air India Express'in pilotlarını da kapsayacak.

Hindistan'daki mevcut düzenlemeler havayollarının uçuş ekiplerinin en az yüzde 10'unu her yıl rastgele teste tabi tutmasını zorunlu kılıyor. Düzenlemenin bütün pilotları kapsayacak şekilde genişletilmesi de değerlendiriliyor.

Air India ise soruşturmayla tam iş birliği yaptığını, operasyonel, teknik ve bakım kayıtlarının araştırmacılara teslim edildiğini açıkladı.

Kazanın kesin nedeni henüz belirlenmiş değil. Soruşturmanın en kritik başlığını, Airbus A320neo'nun üç hidrolik sisteminde saniyeler içinde meydana gelen eş zamanlı basınç kaybının kaynağının tespit edilmesi oluşturuyor.

Şehirden Uzaklaşmadan Yazın Tadını Çıkarmak: Şile-Ağva

İstanbul’a yakınlığıyla öne çıkan Şile ve Ağva, uzun yolculuk yapmak istemeyen aileler için yaz sezonunun son günlerini değerlendirebilecekleri alternatiflerin başında geliyor. Deniz, plaj ve doğayı bir arada sunan bölge, özellikle çocuklu aileler için kısa süreli tatil planlarına uygun bir seçenek oluşturuyor. Hafta sonuna eklenebilecek bir veya iki günlük konaklamayla şehirden uzaklaşmadan yaz hissini sürdürmek mümkün.

Deniz ve Gastronomiyi Bir Arada Arayanlara: Ayvalık-Cunda

Kuzey Ege’nin sevilen rotalarından Ayvalık ve Cunda, deniz tatilini gastronomi ve kısa şehir keşifleriyle birleştirmek isteyen ailelere hitap ediyor. Bölgedeki sakin koy ve plaj seçenekleri çocuklu aileler için avantaj sağlarken, Cunda’nın sokakları, yerel lezzetleri ve gün batımı noktaları kısa tatili daha kapsamlı bir deneyime dönüştürüyor.

Sakin Bir Ege Kaçamağı: Urla-Seferihisar-Sığacık

İzmir ve çevresinde yaşayan aileler için Urla, Seferihisar ve Sığacık, uzun izin gerektirmeden deniz ve güneşin tadını çıkarabilecekleri rotalar arasında yer alıyor. Daha sakin bir tatil atmosferi sunan bölge; plajları, doğası, yerel pazarları ve gastronomi duraklarıyla çocuklarla birlikte geçirilecek birkaç günlük kaçamak için ideal bir alternatif oluşturuyor. Kuzey Ege’nin sakin duraklarından olan Foça’da deniz tatili hissini korurken aynı zamanda kolay gezilebilen yapısıyla çocuklu ailelere konforlu bir seçenek sunuyor.

Çocuklarla Çeşme’nin Son Yaz Günleri

İstanbul’dan uçakla İzmir’e ulaşıp kısa bir transferle Çeşme’ye geçmek, bölgeyi hafta sonu kaçamağına da dönüştürebiliyor. Çeşme-Alaçatı rotasında çocuklu aileler için odağı gece hayatından ziyade Ilıca Plajı, kum, sığ deniz ve çocuk dostu plaj seçenekleri oluşturuyor.

TatilBudur’un geniş konaklama seçenekleri ve farklı bütçelere yönelik tatil alternatifleriyle aileler, okullar açılmadan önce kendilerine uygun rotayı seçerek yaz sezonuna keyifli bir kapanış yapabiliyor.

Koltuk deneyimine yakından bakış

Yolcular, koltuk üzerindeki kumanda aracılığıyla panelini kolayca yükseltip alçaltabiliyor ve istedikleri konumda sabitleyebiliyor. Böylece dinlenirken, yemek yerken veya çalışırken daha kişisel bir alan oluşturabiliyor. Yeni koltuklar aynı zamanda Emirates’in tamamen elektrikle çalışan ilk Premium Ekonomi koltukları olma özelliğini taşıyor. Entegre Yolcu Kontrol Ünitesi üzerinden koltuk pozisyonu tek tuşla ayarlanabilirken, dinlenme ve yemek gibi farklı kullanım seçenekleri de bulunuyor.

Premium Ekonomi’de ergonomik konfor

Konfor, Emirates’in büyük beğeni toplayan Safran Koltuk Sistemleri imzalı U-Dream başlığı ile daha da artırılıyor. Deri kaplamalı olarak yeniden tasarlanan başlık, baş ve boyun için üstün destek sağlarken, hareketli kanatları sayesinde yolcuların başlığı farklı pozisyonlara ayarlamasına olanak tanıyor. Manuel olarak açılabilen deri ayak desteği ise ekstra konfor sunarak bacak yorgunluğunu azaltıyor.

Kablosuz şarj ilk kez Premium Ekonomide

Emirates, yeni koltuklarla birlikte Premium Ekonomi kabininde ilk kez kablosuz şarj özelliğini de sunuyor. Uyumlu cihazlar uçuş boyunca kablosuz olarak şarj edilebilirken, her koltukta ayrıca USB-C şarj bağlantısı bulunuyor. Koltuk masasındaki entegre telefon tutucu sayesinde yolcular kişisel cihazlarını yemek sırasında veya eğlence içeriklerini izlerken ikinci bir ekran olarak da kullanabiliyor.

4K HDR ekran ve yeni kamera açıları

Yolcular, Emirates’in ödüllü uçak içi eğlence sistemi ice keyfini, yüksek görüntü kalitesi ve son derece hızlı navigasyon sunan 13,3 inçlik 4K HDR dokunmatik ekran üzerinden çıkarabiliyor.

Yeni teslim edilen Airbus A350 uçaklarında dış kamera görüntüleri de genişletiliyor. Mevcut ön ve aşağı yönlü kameralara eklenen sol ve sağ dış kamera açıları sayesinde yolcular uçuş sırasında uçağın çevresini farklı perspektiflerden izleyebiliyor.

Premium Ekonomide özel yeme-içme deneyimi

Yeni koltuklar, Emirates’in Premium Ekonomi kabininde sunduğu mevcut hizmetlerle tamamlanıyor. Yolculara Emirates şefleri tarafından hazırlanan, bölgesel lezzetlerden ilham alınarak hazırlanmış menüler; Royal Doulton porselenlerde, keten peçeteler ve Robert Welch çelik çatal-bıçak takımlarıyla servis ediliyor.

Menülere, Emirates’in Premium Ekonomi deneyimi için özenle oluşturduğu ve farklı rotalara göre çeşitlendirilen özel içecek seçenekleri eşlik ediyor. Havayolu, dünya genelinden seçkin alternatifleri bir araya getirdiği içecek programını yeni seçeneklerle geliştirmeye ve Premium Ekonomi yolcularına uçuş deneyimini tamamlayan farklı lezzetler sunmaya devam ediyor.

Uzun uçuşlara özel seyahat kitleri

Uzun menzilli uçuşlarda Premium Ekonomi yolcularına ayrıca United for Wildlife iş birliğiyle tasarlanan özel, yeniden kullanılabilir seyahat kitleri sunuluyor. Kaktüs derisi alternatifleri de dahil olmak üzere biyobazlı malzemeler kullanılarak hazırlanan koleksiyon niteliğindeki çantalar, dört farklı doğal yaşam alanındaki nesli tehlike altındaki canlıları kutlarken, Premium Ekonomi’de ilk kez Aveda’nın premium bitki bazlı cilt bakım ürünlerini de sunuyor.

Her kitte ayrıca çorap, göz maskesi, kulak tıkacı ve diş bakım seti gibi seyahat için gerekli ürünler bulunuyor. Koleksiyon genelinde sürdürülebilir malzemelere de yer veriliyor.

Emirates, Premium Ekonomi ağını genişletiyor

Premium Ekonomi kabinini 2022 yılında kullanıma sunan Emirates, ürünü büyüyen filosunda yaygınlaştırmaya devam ediyor. Premium Ekonomi bugün Airbus A350 uçaklarının hizmet verdiği tüm Emirates pazarlarında yolculara sunuluyor.

Emirates’in Business Class deneyiminden ilham alınarak geliştirilen Premium Ekonomi; geniş koltukları, artırılmış diz mesafesi, yeme-içme seçenekleri ve uçak içi eğlence sistemiyle farklı bir seyahat deneyimi sunuyor. Kabin, Business Traveller Middle East Awards’da 2024 ve 2025 yıllarında “En İyi Premium Ekonomi Sınıfı” ödülüne layık görülürken, 2025 ULTRAs Awards’da da “En İyi Premium Ekonomi Sınıfına Sahip Havayolu” seçildi. Tam boy panele sahip dünyanın ilk tamamen elektrikli Premium Ekonomi koltuğunun kullanıma sunulması, Emirates’in uçak içi ürün ve teknolojilere yönelik yatırımlarının son adımını oluşturuyor. Havayolu; uçak içi bağlantı ve Wi-Fi çözümlerinden yeni nesil eğlence sistemlerine ve yolcu konforuna yönelik ürünlere kadar farklı alanlardaki yatırımlarını sürdürerek yolcularına daha iyi bir seyahat deneyimi sunmayı hedefliyor.

Haiti Dışişleri Bakanlığında koordinatör olarak görev yapan Nicolas Mardochée, Associated Press'e yaptığı açıklamada perşembe günü gerçekleştirilen uçuşta 101 kişinin ABD'den Haiti'ye sınır dışı edildiğini söyledi.

Sınır dışı edilenler arasında, daha önce Haiti Vatandaşlarını Koruma Ofisi'nin başında bulunan Renan Hédouville de yer aldı. AP'nin haberine göre Hédouville hakkında yolsuzluk suçlamaları bulunuyor.

Uçak Louisiana’dan kalktı

Human Rights First bünyesindeki ICE Flight Monitor tarafından takip edilen uçuş verilerine göre sınır dışı uçağı ABD'nin Louisiana eyaletinden havalandı ve Haiti'nin kuzeyindeki Cap-Haïtien kentine indi.

Human Rights First, bunun Haiti'ye üst üste üçüncü perşembe günü gerçekleştirilen sınır dışı uçuşu olduğunu açıkladı.

Kuruluş, bu durumun ABD'nin Haiti'ye yönelik sınır dışı uçuşlarında aylık programdan haftalık programa geçişe işaret ettiğini bildirdi.

Ağustos sonunda 200’den fazla kişi gönderildi

ABD'nin Haiti'ye yönelik sınır dışı operasyonlarında son haftalarda belirgin bir artış yaşandı.

AP'nin aktardığı verilere göre ağustos ayının sonlarında iki ayrı uçuşla 200'den fazla kişi Haiti'ye sınır dışı edildi. Son 101 kişilik uçuşla birlikte operasyonlar üçüncü haftaya taşındı.

Uçuşların adresi Cap-Haïtien

Sınır dışı uçuşlarının başkent Port-au-Prince yerine Cap-Haïtien'e yapılmasının arkasında ise Haiti'deki ağır güvenlik koşulları bulunuyor.

Port-au-Prince'deki ana uluslararası havalimanının güvenlik açısından riskli kabul edilmesi nedeniyle uçuşlar ülkenin kuzeyindeki Cap-Haïtien Uluslararası Havalimanı'na gerçekleştiriliyor.

AP'ye göre çeteler Haiti'nin başkentinin yaklaşık yüzde 70'ini kontrol ederken, ülkedeki şiddet olayları nedeniyle yerinden edilenlerin sayısı yaklaşık 1,5 milyona ulaşmış durumda.

ABD'nin Haiti'ye sınır dışı uçuşlarını haftalık düzene taşıması, ülkedeki ciddi güvenlik sorunlarına rağmen deportasyon operasyonlarının hız kazandığını gösteriyor.

Onlinetours verilerine göre sonbahar döneminde satılan yurt dışı paket turların yüzde 46,9'u Türkiye'ye yönelik gerçekleşti.

Türkiye'yi yüzde 21,5 ile Mısır, yüzde 8 ile Tayland, yüzde 4,8 ile Birleşik Arap Emirlikleri ve yüzde 4,6 ile Vietnam takip etti.

Türkiye neredeyse her iki rezervasyondan birini aldı

Veriler, Rusya'dan gerçekleştirilen yurt dışı paket tur satışlarında Türkiye'nin en yakın rakibi Mısır'ın iki katından fazla paya ulaştığını ortaya koydu.

Özellikle sonbahar döneminde Antalya başta olmak üzere Türkiye'nin kıyı destinasyonlarının Rus turist açısından güçlü konumunu sürdürmesi, fiyat artışlarına rağmen talebin devam ettiğini gösterdi.

Paket tur fiyatları yüzde 28 yükseldi

Rusya'da yurt dışı paket turların ortalama fiyatı geçen yıla göre yüzde 28 artarak 244 bin rublenin üzerine çıktı.

Türkiye'ye yönelik paket turların ortalama fiyatı ise 260 bin 500 ruble, yaklaşık 2 bin 980 dolar seviyesine ulaştı.

Mısır için ortalama paket fiyatı 242 bin 800 ruble olurken, Vietnam turlarında ortalama fiyat 251 bin ruble olarak hesaplandı.

Fiyatlardaki sert yükselişe rağmen Türkiye'nin pazar payını koruması, Rus turistlerin destinasyon tercihlerinde Türkiye'nin güçlü konumunun devam ettiğine işaret etti.

ATOR verileri de Türkiye’yi işaret ediyor

Rusya Tur Operatörleri Birliği'nin (ATOR) eylül ve ekim rezervasyonlarına ilişkin verileri de benzer bir tablo ortaya koydu.

ATOR verilerine göre Türkiye, sonbahar satışlarının yaklaşık yarısını oluşturdu.

Türkiye'nin ardından yüzde 17 ile Mısır ikinci sırada yer alırken, Vietnam yüzde 10'luk payla üçüncü oldu.

İki farklı kaynaktan gelen veriler, oranlarda farklılık bulunsa da Türkiye'nin Rusya'daki sonbahar paket tur pazarında açık ara lider olduğunu gösteriyor.

Rusya içi tatil talebinde sert düşüş

Rusların seyahat tercihlerindeki değişim yalnızca yurt dışı pazarında yaşanmıyor. Rusya içindeki tatil rezervasyonlarında da önemli gerileme görülüyor.

TravelLine verilerine göre eylül-ekim dönemindeki Rusya içi otel rezervasyonları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12,1 azaldı.

Alean'ın verileri ise eylül-kasım döneminde iç turizm talebinin yüzde 20 gerilediğine işaret ediyor.

Kırım'a yönelik tatil talebinde yüzde 58'lik düşüş kaydedilirken, Krasnodar bölgesindeki satışların da yaklaşık üçte bir oranında azaldığı belirtildi.

Rusların yüzde 36’sı artık daha az seyahat ediyor

Romir'in araştırması ise ekonomik koşulların Rusların seyahat alışkanlıkları üzerindeki etkisini ortaya koydu.

Araştırmaya katılanların yüzde 36'sı son bir yılda daha az seyahat etmeye başladığını belirtirken, yüzde 24'ü daha ekonomik destinasyonları tercih ettiğini söyledi. Tatil süresini kısaltanların oranı ise yüzde 6 olarak açıklandı.

Artan tur ve konaklama fiyatlarının yanı sıra ulaşım ve yakıt maliyetleri de seyahat bütçeleri üzerindeki baskıyı artırıyor.

Rusya pazarında Türkiye’nin ağırlığı sürüyor

Ortaya çıkan tablo, Rus turistlerin tatil bütçelerinin giderek daha fazla baskı altında kaldığını ancak bunun Türkiye'ye yönelik talepte liderliği değiştirecek bir kırılmaya henüz yol açmadığını gösteriyor.

Paket tur fiyatlarının 260 bin rublenin üzerine çıkmasına rağmen sonbahar yurt dışı rezervasyonlarının neredeyse yarısının Türkiye'ye yapılması, Türk turizmi açısından Rusya pazarının önemini bir kez daha ortaya koydu.