Pegasus Hava Yolları, 2026 yılının ikinci çeyreğine ilişkin finansal ve operasyonel sonuçlarını açıkladı. Orta Doğu’daki yüksek jeopolitik tansiyonun Türkiye’ye yönelik seyahat talebi ve havacılık sektörü üzerinde oluşturduğu baskıya rağmen şirket, ikinci çeyrekte 865 milyon Euro satış geliri elde etti.

Pegasus’un açıkladığı sonuçlarda özellikle çeyrek içerisinde başlayan ve Temmuz ayında hızlanan toparlanma dikkat çekti. Şirket, dış hatlarda yaşanan kapasite kaybına karşı operasyonlarını hızlı şekilde yeniden planlarken, Orta Doğu için ayrılan kapasitenin önemli bölümünü iç hatlara yönlendirdi.

Bu strateji sonucunda ikinci çeyrekte Pegasus’un iç hat kapasitesi yıllık bazda yüzde 29, iç hat yolcu sayısı ise yüzde 16 arttı.

Birim gelir dört çeyrek sonra yeniden yükseldi

Pegasus’un ikinci çeyrek sonuçlarındaki önemli göstergelerden biri birim gelir tarafında gerçekleşti.

Şirketin toplam birim geliri RASK, dört çeyreklik dönemin ardından yeniden pozitif bölgeye geçti. RASK ikinci çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2 artarak 4,49 Euro sente yükseldi.

İç hat tarifeli gelirleri ise yüzde 26 artışla 145 milyon Euro’ya ulaştı. Dış hat tarifeli birim gelir de Euro bazında yüzde 2 yükseldi.

Pegasus, fiyatlama aksiyonlarının da katkısıyla dış hat birim bilet gelirinde önemli bir toparlanma sağladı. İlk çeyrekte yıllık bazda yüzde 10 gerileyen dış hat birim bilet geliri, ikinci çeyrekte yüzde 2 artış kaydetti.

Orta Doğu operasyonlarında hızlı dönüş

Pegasus’un ikinci çeyrekte karşı karşıya kaldığı en önemli operasyonel zorluklardan biri Orta Doğu’daki gelişmeler oldu.

Şirketin bölgedeki uçuşları şubat ayı sonunda üç destinasyon dışında durdurulurken, mayıs ayının ilk haftasından itibaren seferler kademeli şekilde yeniden başlatıldı.

Toparlanma Temmuz ayında hız kazandı. Pegasus’un Orta Doğu’da işlettiği kapasite Temmuz 2026’da geçen yılın aynı döneminin yüzde 18 üzerine çıktı.

Şirket aynı zamanda bölgedeki uçuş ağını genişleterek Halep’i yeni destinasyonları arasına ekledi. Halep seferleri 9 Haziran 2026 tarihinde başladı.

Dış hat yolcusu Temmuz’da yüzde 9 arttı

İkinci çeyrekte Orta Doğu kaynaklı aksaklıkların etkisiyle Pegasus’un dış hat yolcu sayısı yüzde 11 gerilese de şirketin verileri sonraki dönemde belirgin bir toparlanmaya işaret etti.

Temmuz 2026’da Pegasus’un dış hat yolcu sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 9 artarak yaklaşık 2,7 milyona ulaştı. İç hat yolcu sayısı da yüzde 8 artışla yaklaşık 1,5 milyon seviyesine çıktı. Böylece Temmuz ayında şirketin hem iç hem de dış hat operasyonlarında yeniden büyüme kaydetmesi dikkat çekti.

İlk yarıda 20,4 milyon yolcu

Pegasus, yılın ilk altı ayında toplam yolcu sayısını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 artırarak 19,7 milyondan 20,4 milyona yükseltti.

Aynı dönemde toplam kapasite yüzde 2 büyürken, şirketin ilk yarı gelirleri yüzde 1 artışla 1 milyar 507 milyon Euro’ya ulaştı.

Güçlü hedge yakıt artışının etkisini sınırladı

2026’nın ikinci çeyreğinde havayollarının karşı karşıya kaldığı önemli maliyet baskılarından biri yakıt fiyatları oldu. Pegasus’un sunumuna göre jet yakıtı fiyatları yıllık bazda yaklaşık yüzde 90 yükseldi.

Pegasus, güçlü hedge pozisyonuyla bu artışın operasyonlarına etkisini sınırladı ve yakıt CASK’ındaki yükselişi yüzde 63 seviyesinde tuttu.

Şirket, 2026 yılı için öngörülen jet yakıtı tüketiminin yüzde 67’sini hedge kontratlarıyla fiyat riskine karşı koruma altına aldı. Pegasus’un hedge stratejisi 24 aylık dönemi kapsıyor.

Yeni nesil uçakların payı yüzde 88’e ulaştı

Pegasus, filo dönüşüm programını da sürdürüyor. 30 Haziran 2026 itibarıyla şirketin filosu 131 uçağa ulaştı.

Filoda 70 Airbus A321neo, 46 Airbus A320neo, 9 Boeing 737-800 ve 6 Airbus A320ceo bulunuyor. Yeni nesil uçakların toplam filo içerisindeki payı yüzde 88 seviyesine ulaşırken, Pegasus 5,5 yıllık ortalama filo yaşıyla Türkiye’nin en genç filolarından birini işletmeye devam ediyor.

Şirket, 2026 yılı sonunda filosunu 132 uçağa çıkarmayı planlıyor.

Yeni nesil uçakların filodaki artan payı, Pegasus’un yakıt verimliliğinin iyileştirilmesine de katkı sağlıyor. Şirket sunumunda, Neo uçakların filo içerisindeki yükselen payının AKK başına yakıt tüketiminde istikrarlı verimlilik artışı sağladığına dikkat çekildi.

Pegasus 56 ülkede 160 noktaya uçuyor

Pegasus’un büyüme stratejisinin önemli ayaklarından birini uluslararası uçuş ağı oluşturuyor.

Şirketin mevcut uçuş ağı 56 ülkede toplam 160 destinasyona ulaştı. Bunların 121’ini dış hat, 39’unu iç hat noktaları oluşturuyor.

Pegasus son 12 ayda İstanbul Sabiha Gökçen başta olmak üzere Ankara, İzmir, Bodrum, Dalaman, Trabzon ve Çukurova çıkışlı çok sayıda yeni dış hat destinasyonunu uçuş ağına ekledi.

Pegasus yılın ikinci yarısına toparlanmayla girdi

İkinci çeyrekte yükselen yakıt maliyetleri ve jeopolitik gelişmeler şirketin kârlılığı üzerinde baskı oluştururken Pegasus, 80 milyon Euro FAVÖK açıkladı. Şirketin ikinci çeyrek net sonucu 92 milyon Euro zarar olarak gerçekleşti.

Buna karşılık birim gelirlerin yeniden yükselişe geçmesi, iç hat operasyonlarındaki çift haneli büyüme, Orta Doğu kapasitesinin hızla geri dönmesi ve Temmuz ayında dış hat yolcu sayısının yüzde 9 artması, Pegasus’un 2026’nın ikinci yarısına operasyonel açıdan daha güçlü bir görünümle girdiğine işaret etti.

Şirketin genç filo yapısı, yüksek hedge oranı ve genişleyen 160 noktalık uçuş ağı da önümüzdeki dönemde operasyonel performansı destekleyen temel unsurlar arasında öne çıkıyor.

DHMİ verilerine göre, Çanakkale Havalimanı’nda temmuz ayında toplam 9 bin 952 yolcuya hizmet verildi.

Temmuzda 802 uçak trafiği

Havalimanına temmuz ayında iniş ve kalkış yapan uçak sayısı 802 olarak kayıtlara geçti.

2026 yılının ocak-temmuz döneminde ise Çanakkale Havalimanı’nın toplam yolcu trafiği 71 bin 131, uçak trafiği 3 bin 926 olarak gerçekleşti.

7 ayda 603 ton yük taşındı

Çanakkale Havalimanı’nda kargo, posta ve bagajdan oluşan yük trafiği temmuz ayında 89 ton oldu.

Yılın ilk 7 ayında ise havalimanında taşınan toplam yük miktarı 603 tona ulaştı.

Açıklanan verilerle Çanakkale Havalimanı, 2026'nın ilk yedi aylık döneminde 71 bini aşkın yolcuya hizmet verirken yaklaşık 4 bin uçuşa ev sahipliği yaptı.

İlk bilgilere göre kaza, Yalova’nın Çiftlikköy ilçesine bağlı Taşköprü beldesinde bulunan 18. Ana Jet Üssü yakınlarında meydana geldi. Eğitim uçuşu gerçekleştiren uçak, henüz kesin olarak belirlenemeyen nedenle kaza kırıma uğradı.

Pilot fırlatma sistemiyle kurtuldu

Kazanın hemen öncesinde pilotun fırlatma sistemini kullanarak uçaktan ayrıldığı ve sağ olarak kurtulduğu bildirildi. Yalova Valisi Dr. Ahmet Hamdi Usta da eğitim uçuşu sırasında uçağın kaza kırıma uğradığını ve pilotun kazadan sağ kurtulduğunu açıkladı.

İhbar üzerine kaza bölgesine çok sayıda ambulans, sağlık ve müdahale ekibi sevk edildi.

Uçağın düşüş nedenine ilişkin henüz resmi ve ayrıntılı bir açıklama yapılmazken, kazayla ilgili teknik inceleme başlatılması bekleniyor.

Gelişmeler geldikçe haber güncellenecek.

Yeni hat, Delta'nın halen gerçekleştirdiği Seattle-Tokyo Haneda (HND) uçuşlarını tamamlayacak. Böylece havayolu Seattle'dan Tokyo'nun hem Haneda hem de Narita havalimanlarına kesintisiz bağlantı sunacak.

Seattle'dan Tokyo'ya iki farklı havalimanı

Delta, yeni Narita hattıyla Seattle'ı Pasifik operasyonlarındaki önemli merkezlerinden biri olarak daha da güçlendirmeyi hedefliyor.

Haneda'nın Tokyo şehir merkezine yakın konumu yolcular açısından önemli bir avantaj sağlarken, Narita üzerinden sunulacak ikinci bağlantının Tokyo bölgesine ve Japonya'nın farklı noktalarına seyahat seçeneklerini artırması bekleniyor.

Delta, Seattle'ın yanı sıra Atlanta, Detroit, Minneapolis-St. Paul, Los Angeles ve Honolulu'dan Tokyo Haneda'ya direkt seferler gerçekleştiriyor.

Seferler A330-900neo ile yapılacak

Seattle-Narita uçuşları Airbus A330-900neo tipi geniş gövdeli uçaklarla her gün gerçekleştirilecek.

Uçakta Delta'nın uzun menzilli uçuşlarda sunduğu Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort ve Delta Main kabin seçenekleri bulunacak.

Yeni hattın devreye girmesiyle Delta, Seattle çıkışlı yolculara Tokyo için bugüne kadarki en kapsamlı uçuş seçeneklerinden birini sunmuş olacak.

Seattle'dan 62'den fazla noktaya uçuyor

Seattle, Delta'nın özellikle Pasifik bölgesindeki büyüme stratejisinde önemli bir konuma sahip.

Havayolu, yoğun dönemlerde Seattle'dan 62'den fazla destinasyona günde 160'ın üzerinde kalkış gerçekleştiriyor.

Delta, Seattle'daki uzun menzilli uluslararası ağını da genişletiyor. Şirketin Barcelona ve Roma'ya başlattığı yeni direkt seferler, Seattle'ın hem Avrupa hem de Pasifik bağlantılarındaki konumunu güçlendiriyor.

Tokyo Narita'nın da ağa eklenmesiyle Delta, Seattle'ı ABD iç hatlarından gelen yolcuların Japonya'ya bağlantısında daha güçlü bir Pasifik geçiş noktası haline getirmeyi hedefliyor.

Şirketin stratejisinin merkezinde filo küçültme, Riga'nın ana aktarma merkezi olarak güçlendirilmesi, yıl boyunca devam eden ACMI anlaşmalarının artırılması ve operasyonel verimliliğin yükseltilmesi bulunuyor.

54 uçaktan 36 uçağa

Yeni planın en dikkat çekici unsurlarından biri airBaltic'in Airbus A220-300 filosunda yapacağı küçülme olacak.

Halihazırda 54 Airbus A220-300 işleten şirket, 2026 yılı sonunda aktif filosunu yaklaşık 36 uçağa indirmeyi öngörüyor.

Filonun ilerleyen yıllarda yeniden kontrollü şekilde büyütülmesi ve 2031'de yaklaşık 40 uçağa ulaşması planlanıyor.

airBaltic, uçak sayısındaki ciddi azalmaya rağmen uçakların daha verimli kullanılması sayesinde tarifeli operasyonlardaki kapasitenin büyük ölçüde korunabileceğini değerlendiriyor.

Büyüme yerine kârlılık odaklı Riga stratejisi

Yeni dönemde airBaltic'in uçuş ağının merkezinde Riga bulunacak.

Şirket geniş çaplı yeni hat açılışlarıyla büyümek yerine, mevcut pazarlarda talebin ve kârlılığın güçlü olduğu noktalara daha fazla kapasite ve frekans ayıracak.

airBaltic'in diğer üslerinden belirli noktadan noktaya uçuşlar devam ederken, mevsimsel ve taktik kapasite planlamasıyla uçakların yıl boyunca daha etkin kullanılması hedefleniyor.

Bu değişimin kapasite rakamlarına da yansıması bekleniyor.

Tarifeli seferlerde arz edilen koltuk kilometre (ASK) kapasitesinin 2026'daki yaklaşık 9,6 milyardan 2027'de 8,7 milyara gerilemesi öngörülüyor. Kapasitenin daha sonra yeniden büyüyerek 2031'de yaklaşık 10,5 milyar ASK'ye ulaşması hedefleniyor.

ACMI airBaltic'in yeni modelinde kritik rol oynayacak

Şirketin yeni stratejisinin diğer önemli ayağını ACMI operasyonları oluşturacak.

airBaltic, uçak, mürettebat, bakım ve sigorta hizmetlerinin birlikte sağlandığı ACMI anlaşmalarını daha güçlü ve yıl geneline yayılan ticari ortaklıklara dönüştürmeyi planlıyor.

Bu model sayesinde özellikle kış aylarında ortaya çıkan mevsimsel kapasite dalgalanmalarının azaltılması, sabit maliyet yükünün düşürülmesi ve uçakların talebin bulunduğu pazarlara daha esnek şekilde yönlendirilmesi hedefleniyor.

Şirket, ACMI gelirlerinin çeşitlendirilmesinin yeniden kârlılığa ulaşma sürecinde önemli rol oynayacağını değerlendiriyor.

Yıllık 45 milyon Euro katkı hedefleniyor

airBaltic; filo, uçuş ağı ve operasyonlarda yapılacak değişikliklerle birlikte yıllık yaklaşık 45 milyon Euro tutarında tekrarlayan finansal fayda sağlamayı hedefliyor.

Bunun büyük bölümünün operasyonel maliyetlerdeki düşüşten, bir kısmının ise yeni gelir fırsatlarından sağlanması bekleniyor.

Yeni iş planında kapasiteyi büyütmekten ziyade kârlı şekilde kullanmak, maliyet disiplinini artırmak, nakit yaratımını güçlendirmek ve şirketin finansal yapısını yeniden sağlamlaştırmak öncelikli hedefler arasında bulunuyor.

2031'de 1 milyar Euro gelir hedefi

airBaltic'in yeni finansal projeksiyonlarına göre şirket gelirlerinin 2027'de yaklaşık 800 milyon Euro, 2029'da 900 milyon Euro ve 2031'de 1 milyar Euro seviyesine ulaşması bekleniyor.

EBITDAR'ın ise 2027'de yaklaşık 192 milyon Euro, 2029'da 243 milyon Euro, 2031'de ise 300 milyon Euro seviyesine yükselmesi hedefleniyor.

Şirket böylece uzun vadede yaklaşık yüzde 25-29 EBITDAR marjına ulaşmayı amaçlıyor.

airBaltic, yeniden yapılanma planının mevcut operasyonları etkilemeyeceğini özellikle vurguladı. Havayolunun tarifeli uçuşları mevcut plan doğrultusunda devam ederken, yolculara sunulan hizmetlerde de herhangi bir değişiklik öngörülmüyor.

Başarı, özellikle havayolları açısından yılın en zorlu dönemlerinden biri olan yaz sezonunun ortasında gelmesi nedeniyle dikkat çekti. Temmuz ayında artan yolcu sayıları, yoğun havalimanları ve yüksek uçuş trafiği havayollarının operasyonel performansını doğrudan etkileyen faktörler arasında bulunuyor.

SAS CEO’su: Temmuz tüm operasyonu teste tabi tutuyor

SAS Başkanı ve CEO’su Anko van der Werff, elde edilen sonuçtan büyük gurur duyduklarını belirterek, yoğun yaz döneminde dakiklik performansını korumanın önemine dikkat çekti.

Van der Werff, Temmuz ayının yüksek yolcu hacimleri, yoğun havalimanları ve operasyonel aksaklıklara karşı çok düşük tolerans nedeniyle bir havayolunun bütün operasyonunu sınadığını belirtti.

SAS’ın Avrupa’nın en dakik havayolu seçilmesinin şirket genelindeki binlerce çalışanın özverisi, profesyonelliği ve ekip çalışmasının sonucu olduğunu vurgulayan Van der Werff, şirketin 80'inci kuruluş yıl dönümünü kutladığı 2026 yılında gelen başarının ayrıca anlam taşıdığını ifade etti.

Mart ve nisanda dünyanın en dakik havayoluydu

SAS’ın Temmuz ayındaki Avrupa birinciliği, şirketin yıl içerisindeki ilk dakiklik başarısı değil.

Havayolu, Mart ve Nisan 2026'da Cirium sıralamasında dünyanın en dakik havayolu olmuştu.

SAS, son iki yıllık dönemde ise 7 kez Avrupa'da, 4 kez de dünya genelinde birinci sıraya yerleşti. Bu performans, havayolunun operasyonel dakiklik konusunda yakaladığı istikrarı ortaya koydu.

Cirium 15 dakikalık kriteri esas alıyor

Havacılık sektöründe operasyonel performans açısından önemli referanslardan biri kabul edilen Cirium'un On-Time Performance sıralaması, uçuşların planlanan varış saatlerine ne kadar uygun gerçekleştirildiğini ölçüyor.

Bir uçuşun zamanında kabul edilmesi için uçağın planlanan varış saatinden itibaren 15 dakikalık süre içerisinde varış gerçekleştirmesi gerekiyor.

SAS'ın Temmuz ayında ulaştığı yüzde 84,32'lik oran, yoğun yaz sezonunda gerçekleştirilen uçuşların büyük bölümünün bu zaman aralığında tamamlandığını gösterirken, İskandinav havayolunu Avrupa'nın dakiklik sıralamasında zirveye taşıdı.

Dalaman’a yeni rotalar ve daha fazla sefer

SunExpress, 1 Mayıs 2027’den itibaren Dalaman–Hannover hattında pazartesi ve cumartesi günleri olmak üzere haftada iki kez direkt sefer düzenliyor. Ekim ayında başlayacak ve her cumartesi günü gerçekleşecek Dalaman–Leipzig direkt uçuşları, 30 Nisan 2027 itibarıyla yeniden başlayacak ve cuma günleri gerçekleştirilecek.

Yeni rotaların yanı sıra mevcut uçuşlarda frekans da artıran hava yolu, Dalaman–Düsseldorf seferlerini haftada 6’ya, Dalaman–Hamburg seferlerini ise 2’ye çıkarıyor. Ayrıca, Dalaman–Viyana uçuşları, 30 Nisan 2027 itibarıyla cuma günleri yeniden başlıyor.

2027 yaz sezonunda Dalaman hattında Berlin, Frankfurt, Köln/Bonn, Münih ve Stuttgart uçuşlarını sürdüren SunExpress, yeni ve artan direkt seferlerle Avrupa’dan Dalaman’a erişimi kolaylaştırırken bölge turizmine de katkı sağlamayı amaçlıyor.

Yeni sistem sayesinde yolcular, uçuş sırasında video içerikleri izleyebilecek, bulut tabanlı uygulamalar üzerinden çalışabilecek ve yüksek bant genişliği gerektiren internet hizmetlerinden yararlanabilecek.

Lufthansa Group'un açıklamasına göre bağlantı hızı, birçok durumda yolcuların ev veya ofislerinde kullandıkları internet bağlantısından dahi daha hızlı olabilecek.

850 uçak Starlink ile donatılacak

Starlink ile Lufthansa Group arasındaki iş birliği yalnızca Lufthansa uçaklarıyla sınırlı kalmayacak.

Proje kapsamında grubun farklı havayollarında hizmet veren toplam 850 uçağın Starlink uydu internet sistemiyle donatılması planlanıyor.

Lufthansa'nın ardından SWISS, Austrian Airlines ve Brussels Airlines uçaklarında da sistemin kurulmasına başlanacak.

Grubun diğer şirketleri ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines ve Eurowings da Starlink teknolojisinin filolarına entegrasyonu için hazırlıklarını sürdürüyor.

Hedef 2029'da tüm filoya Starlink

Lufthansa Group'un hedefi, 2029 yılına kadar grup bünyesindeki havayollarının filolarında Starlink Wi-Fi hizmetini kullanılabilir hale getirmek.

Toplam 850 uçağı kapsayan proje, Lufthansa Group'u Avrupa'da filosunu bu ölçekte yüksek hızlı uydu internet teknolojisiyle donatan en büyük havayolu grubu konumuna taşıyacak.

Sistem, Starlink'in alçak Dünya yörüngesindeki (LEO) uydu ağı üzerinden çalışacak. Düşük gecikme süresi ve yüksek veri kapasitesi sayesinde klasik uçak içi internet bağlantılarına kıyasla daha güçlü bir kullanıcı deneyimi sunulması hedefleniyor.

Miles & More üyelerine ücretsiz olacak

Yeni yüksek hızlı internet hizmetinin önemli özelliklerinden biri de fiyatlandırma politikası olacak.

Starlink bağlantısı, Lufthansa Group Miles & More üyeleri ile Travel ID kullanıcılarına ücretsiz olarak sunulacak.

Yolcular böylece uçuş sırasında internet üzerinden video izleyebilecek, bulut tabanlı sistemlerde çalışabilecek ve yüksek hızlı bağlantı gerektiren çeşitli dijital hizmetlerden yararlanabilecek.

Uçakta görüntülü ve sesli aramaya izin verilmeyecek

Yüksek hızlı internetin kullanıma sunulmasıyla birlikte uçak içerisindeki kullanım kuralları da belirlendi.

Yolcuların sesli veya görüntülü içerik tüketirken kulaklık kullanmaları zorunlu olacak.

Uçuş sırasında sesli ve görüntülü telefon görüşmelerine izin verilmeyecek, uçaktan canlı yayın yapılması da yasak olacak.

Böylece yüksek hızlı internet bağlantısı yolcuların kullanımına açılırken, kabin içerisindeki seyahat konforunun ve diğer yolcuların kişisel alanının korunması hedeflenecek.

Starlink donanımlı ilk Lufthansa A320neo'nun 19 Ağustos'ta hizmete girmesiyle başlayan dönüşüm, önümüzdeki üç yıl içerisinde Lufthansa Group'un yüzlerce uçağına yayılacak.

Türkiye’nin savunma sanayisindeki yerlileştirme çalışmaları su altı teknolojilerinde de yeni kabiliyetlerle devam ediyor. ASELSAN’ın geliştirdiği ASELBUOY P ve ASELBUOY POD, Denizaltı Savunma Harbi (DSH) görevlerinde hava ve deniz unsurlarının su altındaki tehditleri tespit etme ve takip etme kapasitesini artırmayı hedefliyor.

Birbirini tamamlayan iki sistemden ASELBUOY P, denizaltıların tespitine yönelik pasif akustik algılama gerçekleştirirken ASELBUOY POD ise sonoboyların özellikle insansız hava araçları başta olmak üzere farklı hava platformlarından güvenli ve kontrollü biçimde bırakılmasını sağlıyor.

ASELBUOY P denizin altını dinliyor

ASELBUOY P; Deniz Karakol Uçakları, insansız hava araçları ve helikopterler gibi farklı platformlardan görev bölgesine bırakılabiliyor.

Suya bırakılmasının ardından hassas su altı sensörü aracılığıyla çevredeki akustik ortamı dinleyen sistem, denizaltıların tespit edilmesine yönelik veriler topluyor. Elde edilen bilgiler, su yüzeyindeki şamandıra içerisinde bulunan haberleşme sistemi üzerinden gerçek zamanlı olarak hava ve su üstü platformlarına aktarılıyor.

Bu sayede görevdeki unsurların su altındaki potansiyel tehditlere ilişkin akustik durumsal farkındalığının artırılması amaçlanıyor.

İHA’lara Denizaltı Savunma Harbi kabiliyeti

Sistemin dikkat çeken unsurlarından biri ise ASELBUOY POD. Sonoboyların İHA platformlarına entegrasyonu amacıyla geliştirilen modüler atıcı sistem, sonoboyların belirlenen görev bölgesine güvenli ve kontrollü biçimde bırakılmasını sağlıyor.

Farklı hava platformlarına uyarlanabilen ASELBUOY POD, görev gereksinimlerine göre farklı sonoboy tiplerinin kullanılmasına da olanak tanıyor.

ASELBUOY P ile POD’un birlikte kullanılması, özellikle uzun süre havada kalabilen insansız hava araçlarının Denizaltı Savunma Harbi görevlerindeki rolünü güçlendirebilecek önemli bir yetenek olarak öne çıkıyor. Böylece İHA’lar yalnızca deniz yüzeyindeki hedeflerin gözetlenmesinde değil, su altındaki tehditlerin tespit edilmesine yönelik görevlerde de etkin şekilde kullanılabilecek.

Mavi Vatan’ın su altı güvenliğine yerli teknoloji

ASELSAN’ın yerli ve milli mühendislik kabiliyetiyle geliştirilen ASELBUOY P ve ASELBUOY POD, Türkiye’nin Denizaltı Savunma Harbi alanındaki teknolojik bağımsızlığını güçlendiren sistemler arasında yer alıyor.

Farklı hava platformlarıyla birlikte görev yapabilecek şekilde tasarlanan çözüm ailesi, denizaltı tehditlerinin tespitinden elde edilen verilerin operasyonel unsurlara aktarılmasına kadar uzanan bütünleşik bir yapı sunuyor.

ASELBUOY ailesiyle Türkiye’nin su altı gözetleme ve Denizaltı Savunma Harbi yeteneklerinin geliştirilmesi hedeflenirken, sistemlerin özellikle insansız platformlarla birlikte kullanılması Mavi Vatan’ın korunmasında yeni nesil bir operasyonel kabiliyet ortaya koyuyor.

Yeni hat kapsamında iki başkent arasında her gün aktarmasız sefer gerçekleştirilecek.

Etihad, yeni rotayla Abu Dabi'nin küresel bir aktarma merkezi olarak konumunu güçlendirirken, Özbekistan'dan seyahat eden yolculara da şirketin genişleyen uluslararası ağına erişim imkânı sunacak.

Taşkent'ten dünyaya Abu Dabi bağlantısı

Taşkent'ten Abu Dabi'ye seyahat eden yolcular, Etihad'ın uçuş ağı sayesinde buradan Körfez ülkeleri, Avrupa, Levant ve Kuzey Amerika'daki birçok önemli noktaya bağlantılı olarak seyahat edebilecek.

Yeni hattın, Orta Asya ile dünyanın önemli ticaret, turizm ve kültür merkezleri arasındaki hava ulaşımını güçlendirmesi hedefleniyor.

Uzbekistan Airways ile 8 şehre bağlantı

Etihad'ın Taşkent operasyonu, şirketin kısa süre önce Uzbekistan Airways ile başlattığı codeshare iş birliğiyle de desteklenecek.

Anlaşma sayesinde Etihad yolcuları Taşkent üzerinden Özbekistan içerisinde Andican, Buhara, Fergana, Namangan, Nukus, Semerkant, Termez ve Urgenç olmak üzere sekiz farklı noktaya bağlantılı seyahat gerçekleştirebilecek.

Codeshare iş birliği ayrıca Uzbekistan Airways'in uçuş ağındaki seçili uluslararası destinasyonlara da bağlantı sağlayacak.

Özbekistan turizmine de katkı sağlayacak

Yeni hat yalnızca Özbekistan'dan Abu Dabi ve diğer uluslararası destinasyonlara seyahat edecek yolcular açısından değil, Etihad'ın küresel uçuş ağından Orta Asya'ya gelecek ziyaretçiler açısından da yeni seçenekler oluşturacak.

Özellikle Semerkant ve Buhara'nın tarihi ve mimari mirası ile Taşkent'in gelişen modern şehir yapısı, Özbekistan'ı uluslararası turizm açısından yükselen destinasyonlardan biri haline getiriyor.

Etihad'ın günlük Taşkent seferlerinin başlamasıyla birlikte Özbekistan, havayolunun Abu Dabi merkezli büyüyen küresel ağına yeni bir Orta Asya destinasyonu olarak eklenmiş oldu.

Gelirlerinin yüzde 79’unu döviz bazlı elde eden Hitit, güçlü gelir yapısını korumayı sürdürdü. Şirketin 30 Haziran 2026 itibarıyla nakit ve nakit benzerleri 7,6 milyon dolar, net nakit pozisyonu ise 3,8 milyon dolar seviyesinde gerçekleşti.

Altı kıtada, 47 ülkede 68 partner havayoluna hizmet veren Hitit, yılın ilk yarısında 15 kurulum projesini tamamladı. Dönem sonu itibarıyla ise 15 aktif kurulum projesi devam etti. Şirket, ölçeklenebilir SaaS iş modeli ve mevcut partnerlerinin büyüyen operasyonlarıyla gelir artışını desteklemeyi sürdürdü.

“Finansal Dayanıklılığımızı Verimlilik ve Yatırım Disipliniyle Güçlendiriyoruz”

Hitit Mali İşler ve Satın Almadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Sezer Tuğ Özmutlu, 2026 yılının ilk yarısına ilişkin finansal sonuçları şöyle değerlendirdi: “Yılın ilk yarısında küresel ekonomideki dalgalanmaların, finansman koşullarının ve konjonktürel gelişmelerin maliyetler üzerinde baskı yarattığı bir dönemi geride bıraktık. Hitit olarak bu koşullarda gelirlerimizi dolar bazında yüzde 16 gibi kayda değer bir oranda artırırken yüzde 40 FAVÖK marjı ürettik. Böylelikle büyümenin finansal kalitesini korumaya devam ettik. Gelirlerimizin yüzde 79’unun döviz bazlı olması makroekonomik değişimlere karşı doğal bir denge sağlarken; maliyet yönetimi, kaynakların etkin kullanımı ve artan iş hacmiyle birlikte sağladığımız verimlilik kârlılığımızı destekledi. 3,8 milyon dolarlık net nakit pozisyonumuz ve güçlü likidite yapımız da finansal esnekliğimizi koruyarak faaliyetlerimizi ve yatırımlarımızı sağlıklı bir kaynak yapısıyla sürdürmemize imkân veriyor.”

Özmutlu sözlerini şöyle sürdürdü: “Finansal performansımızı kârlılığın yanı sıra; büyürken üretim gücümüzü ve yatırım kapasitemizi sürdürme, kaynaklarımızı etkin kullanma ve koruma kabiliyetimizle birlikte değerlendiriyoruz. Yılın ilk altı ayında Ar-Ge ve ürün geliştirme başta olmak üzere teknoloji yatırımlarımız 10,4 milyon dolara ulaştı. Yatırım tempomuzu sürdürürken finansal disiplinimizi korumayı önceliyoruz. Finansal yönetimde odağımız; büyümenin kârlılığa ve nakit yaratımına dönüşümünü güçlendirmek, yatırım ile kaynak kullanımındaki dengeyi korumak ve Hitit’in uzun vadeli değer yaratma kapasitesini desteklemek.”

Hitit Genel Müdürü Nevra Onursal Karaağaç, Şirket’in ilk altı aylık performansını değerlendirirken şunları söyledi: “2026 yılının ilk yarısını geride bırakırken, havacılık sektörünün Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmeler ve enerji maliyetlerindeki hareketlilik başta olmak üzere çeşitli dış dinamiklerin etkisinde olduğunu görüyoruz. Petrol ve jet yakıtı fiyatlarındaki yükseliş, havayollarının operasyonel planlamalarında daha temkinli bir yaklaşımı beraberinde getirirken, sektörün genel görünümünü de etkiledi. Biz de bu dinamikleri yakından takip ederek kaynaklarımızı ve önceliklerimizi çevik bir şekilde yönetmeye devam ediyoruz. Hitit olarak, altı kıtaya yayılan müşteri portföyümüz ve iş modelimizin çeşitliliği, uzun vadeli büyüme stratejimizi sürdürmemize önemli bir katkı sağlıyor. Bu doğrultuda, müşterilerimizin operasyonel verimliliğini artıran teknoloji çözümlerine odaklanmaya devam ediyoruz.”

Teknolojinin havayollarının değişen pazar koşullarına uyum sağlamasında önemli bir rol oynadığını vurgulayan Karaağaç, sözlerine şöyle devam etti: “32 yıllık sektör deneyimimiz boyunca teknoloji, inovasyon ve otomasyonun havayollarının gelirlerini artırmaları ve operasyonlarını daha verimli hale getirmeleri açısından stratejik bir öneme sahip olduğunu gördük. Havayollarının bu alanlara yönelik ilgisinin artması, teknoloji sağlayıcılarıyla yeni iş birliklerinin ve mevcut iş birliklerinin derinleşmesinin önünü açıyor. Bu doğrultuda ikinci çeyrekte de Ar-Ge yatırımlarımızı ve ürün geliştirme çalışmalarımızı sürdürdük. Hitit Oxygen’da yeni iş ortaklarımızı canlı kullanıma alırken, platformumuzun günlük işlem hacmi 10 milyarın üzerine çıktı. Hitit Ödeme Hizmetleri Platformu’nda bulut dönüşümümüzü tamamladık; yapay zeka destekli dolandırıcılık önleme altyapısı ve yeni nesil ödeme teknolojileri üzerindeki çalışmalarımıza devam ediyoruz. ADS tarafında ise yeni çözümler geliştirerek platformumuzun kapsamını genişletiyor ve Hitit ekosistemimizi güçlendiriyoruz. Önümüzdeki dönemde de teknoloji ve inovasyona yaptığımız yatırımlarla müşterilerimizin verimliliğini ve büyümesini destekleyen çözümler geliştirmeye devam edeceğiz.”

Verilere göre Antalya Havalimanı’nda temmuz ayında 733 bin 437 iç hat, 4 milyon 822 bin 48 dış hat yolcusuna hizmet verildi. Böylece havalimanının aylık toplam yolcu trafiği 5 milyon 555 bin 485 olarak gerçekleşti.

Dış hat yolcusu 4,8 milyonu geçti

Türkiye’nin en önemli turizm merkezlerinden Antalya’da dış hat trafiğinin ağırlığı dikkat çekti. Temmuz ayında havalimanını kullanan yolcuların yaklaşık yüzde 87’sini dış hat yolcuları oluşturdu.

Aynı dönemde Antalya Havalimanı’na iniş-kalkış yapan uçak sayısı iç hatlarda 4 bin 134, dış hatlarda ise 26 bin 694 oldu. Toplam uçak trafiği 30 bin 828 olarak kayıtlara geçti.

Temmuz ayındaki yük trafiği ise kargo, posta ve bagaj dahil olmak üzere 66 bin 18 ton olarak gerçekleşti.

İlk 7 ayda 19,2 milyon yolcu

Antalya Havalimanı’nın ocak-temmuz dönemindeki toplam yolcu trafiği 19 milyon 209 bin 979’a ulaştı.

2026 yılının ilk yedi ayında havalimanında 113 bin 664 uçak trafiği gerçekleşirken, aynı dönemde taşınan yük miktarı 230 bin 452 ton oldu.

Açıklanan rakamlar, turizm sezonunun en yoğun döneminde Antalya Havalimanı’nın Türkiye’nin en önemli uluslararası hava ulaşım merkezlerinden biri olmayı sürdürdüğünü ortaya koydu.

Mavi Vatan’da 1.500 metrelik Nefes Kesen Mücadele

Yarış günü sporcular, sabah saatlerinde Donanma Komutanlığı Yelken ve Su Sporları Tesislerinde toplanarak numaralandırma ve hazırlık işlemlerini tamamlayacak. Ardından sporcular, organizasyon tarafından sağlanacak otobüslerle yarışın start noktası olan Gölcük Değirmendere İskelesi’ne götürülecek. Start alanındaki son bilgilendirmenin ardından mücadele saat 10.30’da erkek sporcuların, 10.45’te ise kadın sporcuların startıyla başlayacak. Denizin üzerinde kıyasıya bir mücadeleye sahne olacak 1.500 metrelik parkurda sporcular, Değirmendere’den Donanma Kayıkhanesi’ne ulaşmak için kulaç atacak.

Kulaçlar Şampiyonluk için Atılacak

13 yaş üstü kadın ve erkek lisanslı sporcuların katılımına açık olan yarışta sporcular, Mavi Vatan’ın eşsiz atmosferinde mücadele etme fırsatı bulacak. Yarışmaya; Türkiye Yüzme Federasyonu, Türkiye Triatlon Federasyonu ve Türkiye Modern Pentatlon Federasyonu tarafından verilen 2025-2026 vizeli lisanslara sahip sporcular katılabilecek. Ayrıca ferdi lisansa sahip sporcular da yarışmada yer alabilecek. Farklı federasyonlara ait lisanslarla yarışmaya katılım sağlanamayacak.

Son Başvuru 20 Ağustos

TEKNOFEST 2026 Mavi Vatan Açık Su Yüzme Yarışları için başvurular 20 Ağustos 2026 Perşembe günü saat 17.00’ye kadar www.teknofest.org adresi üzerinden gerçekleştirilebilecek. Yarışa ilişkin kontrol listeleri 21 Ağustos 2026 Cuma günü açıklanacak.

Ödüller Donanma Komutanlığında Takdim Edilecek

Mavi Vatan’da gerçekleştirilecek nefes kesen mücadelenin ardından sporcular bu kez ödül heyecanı yaşayacak. Ödül töreni ve seremoni saat 13.30’da, yarışın finiş noktası olan Donanma Kayıkhanesi’nde düzenlenecek. Madalyanın yanı sıra dereceye girenlere;

• Birincilik Ödülü: Akıllı Saat
• İkincilik Ödülü: Akıllı Bileklik
• Üçüncülük Ödülü: Su Geçirmez Kulaklık

hediye olarak verilecek. TEKNOFEST 2026 Mavi Vatan Açık Su Yüzme Yarışları, sporun birleştirici gücünü Mavi Vatan’ın eşsiz atmosferiyle buluştururken, genç ve yetişkin sporculara unutulmaz bir açık su yüzme deneyimi yaşatacak.

Türkiye’deki 100. Hilton oteli olarak tarihi bir kilometre taşını temsil eden bu tesis, sadece bir havalimanı oteli değil; İstanbul’u dünyaya bağlayan stratejik köprünün merkezinde yer alan bir Destinasyon Noktası olarak konumlanıyor.

Hilton’un küresel stratejisiyle uyumlu olarak, havalimanı oteli algısını yıkıp burayı bir yaşam alanına dönüştüren otel; kusursuz pratikliği, özenli tasarımı ve her yolculuğu unutulmaz kılan yerel dokunuşları bir araya getiriyor. Misafirler; pist manzaralı geniş oda ve süitlerin, destinasyondan ilham alan gastronomi deneyimlerinin ve son teknoloji wellness olanaklarının tadını çıkarırken, Hilton Honors’ın sağladığı ayrıcalıklarla seyahatlerini değer katan bir sürece dönüştürüyor.

İstanbul’un Ruhunu Yansıtıyor

Hilton Istanbul Airport’un tasarımı; şehrin zengin mirasını, modern enerjisiyle harmanlayan zamansız bir estetiğe dayanıyor. Doğal taşların sıcaklığı, metalik detayların zarafeti ve Marmara Denizi’nin değişen renkleriyle bütünleşen iç mekanlar; misafirlere hem havalimanının yoğun temposundan kopan sakin bir konaklama deneyimi hem de İstanbul’un ruhunu hissettiren bir atmosfer sunuyor.

OXBO artık Türkiye’de

Restoran, kafe ve 7/24 açık bar olmak üzere üç ayrı mekânda hizmet veren OXBO; yerel kaynaklı malzemeleri ve ustalıkla hazırlanmış menüleriyle dünya standartlarında bir lezzet yolculuğu vadediyor. Sosyal bağlantılar kurmak için tasarlanan yeme-içme markası, misafirlerini şafaktan gün batımına kadar ev sıcaklığını hissettiren bir atmosferde otantik yerel tatları deneyimlemeye davet ediyor.

İş Dünyası ve Transit Yolcular İçin Kusursuz Bir Bağlantı Noktası

Avrupa’nın en yoğun havalimanına kısa bir yürüyüş mesafesinde konumlanan otel; iş, tatil ve transit seyahat edenler için üst düzey bir konaklama deneyimi sunuyor. Otelin hemen karşısında yer alan metro istasyonu; Ayasofya ve Sultanahmet Camii dahil olmak üzere İstanbul şehir merkezine ve şehrin önemli simgelerine zahmetsiz ulaşım sağlayarak burayı seyahati başlatmak ve sonlandırmak için mükemmel bir konaklama noktası haline getiriyor ve havalimanı konaklamasını bir "şehir turuna" dönüştürüyor.

“Tarihimizin en yüksek açılış sayısı ile Türkiye’de rekor oranlarda büyüyoruz”

Hilton Kıta Avrupası Kıdemli Başkan Yardımcısı David Kelly konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "Hilton olarak 70 yılı aşkın süredir Türkiye genelinde misafirlerimizi ağırlıyoruz ve Türkiye’deki 100. otelimiz olarak Hilton Istanbul Airport’un açılışı, buradaki gururlu tarihimizde bir diğer önemli dönüm noktasını temsil ediyor. Havalimanına sadece birkaç adım mesafedeki stratejik konumuyla bu amiral gemisi otel; Hilton’un imza niteliğindeki misafirperverliğini çağdaş tasarım, özenli olanaklar ve günümüz global gezginleri için kusursuz bağlantı imkanlarıyla bir araya getiriyor. Bu yıl tarihimizin en yüksek açılış sayısı ile Türkiye’de rekor oranlarda büyümeye devam ederken Hilton Istanbul Airport; misafirlerimiz için en önemli olan destinasyonlarda ve lokasyonlarda yüksek kaliteli konaklama deneyimleri sunma taahhüdümüzü yansıtıyor."

“Üst düzey bir konaklama deneyimi”

Hilton Istanbul Airport Genel Müdürü Tolga Aytan ise şu değerlendirmede bulundu: "Dünyanın önde gelen havacılık merkezlerinden birinde yer alan Hilton Istanbul Airport, Hilton’un tanınmış misafirperverliğini iGA İstanbul Havalimanı’nın kalbine taşıyor. Türkiye’nin ilk Hilton havalimanı oteli olarak; zamana ve konfora önem veren misafirler için tasarlanmış, terminale kesintisiz erişim sağlayan üst düzey bir konaklama deneyimi sunmaktan gurur duyuyoruz. Basit bir mola noktasından çok daha fazlası olan otel, iş ve tatil amaçlı seyahat edenler için davetkar bir buluşma noktası olmanın yanı sıra Türkiye’deki havalimanı konaklama standartlarını yeniden belirliyor."

Hilton Istanbul Airport; ikonik Hilton Istanbul Bosphorus, Hilton’un Kapadokya’daki ilk mağara oteli, Spark by Hilton’un ülkedeki marka ilk çıkışı ve yakında açılacak olan Porto Chiara, Curio Collection by Hilton dahil olmak üzere, 2026 yılında Türkiye’de gerçekleştirilecek 14 açılıştan biri olarak öne çıkıyor.

İtalya’nın önemli havalimanlarından Milano Linate Havalimanı’nda dikkat çeken bir apron/pist kazası meydana geldi.

Edinilen bilgilere göre, havalimanında faaliyet gösteren bir yer hizmetleri şirketine ait araç, hareket halindeki Hawker Beechcraft 400A tipi özel jetle çarpıştı.

Çarpışmanın ardından havalimanında acil durum prosedürleri devreye alınırken, bölgeye itfaiye ve diğer acil müdahale ekipleri sevk edildi.

Uçuş trafiği yaklaşık 30 dakika durdu

Kazanın ardından operasyonel güvenliğin sağlanması amacıyla Milano Linate Havalimanı’ndaki hava trafiği geçici olarak durduruldu.

Yaklaşık 30 dakika süren kesintinin ardından gerekli kontrollerin yapılmasıyla uçuş operasyonlarının yeniden başlatıldığı belirtildi.

Olay nedeniyle bazı uçuşların operasyonlarında gecikmeler yaşanmış olabileceği değerlendiriliyor.

Ölen ya da yaralanan olmadı

İlk bilgilere göre kazada can kaybı veya yaralanma yaşanmadı.

Çarpışmanın özel jette ve yer hizmetleri aracında meydana getirdiği hasarın boyutuna ilişkin ise henüz ayrıntılı bilgi paylaşılmadı.

Kaza güvenlik kamerasına yansıdı

Özel jet ile yer aracının çarpıştığı anların havalimanındaki güvenlik kameraları tarafından kaydedildiği bildirildi.

Kazanın hangi nedenle meydana geldiği henüz bilinmiyor. Olay sırasında aracın ve uçağın hareket izinleri, yer kontrol talimatları ve operasyonel prosedürlerin incelemeye alınması bekleniyor.

Yetkili makamların yapacağı incelemenin ardından kazaya yol açan nedenlerin netlik kazanması bekleniyor.

Doğanın kalbinde bulunan resortta, yenilenen açık havuz, modern tasarımı ve ferah atmosferiyle günün her saatinde dinlenmek, serinlemek ve güneşin tadını çıkarmak isteyen misafirler için ideal bir ortam sunuyor. Yetişkin ve çocuk havuzunun yanı sıra Kids Club’da bulunan aquapark da yetişkin ve çocuk misafirlere gün boyu eğlence dolu anlar yaşatıyor.

Denize sıfır konumda bulunan tesisin mavi bayraklı özel plajında misafirler, yüzme ve güneşlenmenin yanı sıra Ege’nin berrak suları eşliğinde manzaranın tadını çıkarabiliyor. Plajın geniş iskelesi ise dinlenmek ve denizle iç içe vakit geçirmek isteyenler için sahil deneyimini tamamlıyor.

Ultra her şey dahil konseptiyle hizmet veren tesis, havuz ve plaj keyfini zengin açık büfe seçenekleriyle birleştiriyor. Yerel ve uluslararası mutfaklardan ilham alan lezzetler, tatilin her anına eşlik eden geniş bir gastronomi seçkisi sunuyor.

Tesis, gün boyu devam eden aktivite programıyla her yaştan misafire eğlence ve hareket dolu bir tatil deneyimi sunuyor. Yetişkinler; yoga, pilates, zumba, aqua zumba ve step aerobik gibi spor aktivitelerinin yanı sıra boccia, dart, plaj voleybolu, okçuluk, su topu ve havuz oyunlarıyla günün enerjisini paylaşabiliyor. Çocuklar ise Kids Club’da yaş gruplarına özel hazırlanan yoga ve dans etkinlikleri, sanat ve tasarım atölyeleri, seramik ve ebru çalışmaları, bahçe oyunları, hazine avı, mutfak atölyeleri ve geri dönüşüm etkinlikleriyle keyifli vakit geçirirken, akşam saatlerinde düzenlenen mini disko ile günlerini neşeyle tamamlıyor.

Yaz akşamlarında ise tesis, canlı müzikten dans gösterilerine uzanan zengin eğlence programıyla misafirlerini farklı atmosferlerle buluşturuyor. The Shift Band, Legend Band, Melis Dağ ve Cuban Band gibi canlı müzik performanslarının yanı sıra King of Pop dans gösterisi, DJ performansları ve Rouge Romance Party gibi temalı etkinlikler, yaz akşamlarına enerji katıyor.

Yenilenen açık havuzu, mavi bayraklı özel plajı, her yaşa hitap eden aktivite programı ve gün boyu süren eğlence anlayışıyla DoubleTree by Hilton Bodrum Işıl Club Ultra All Inclusive Resort, yaz sezonunda Bodrum’da deniz, gastronomi ve eğlenceyi bir arada yaşamak isteyen misafirler için öne çıkan tatil adresleri arasında yer alıyor.

Reuters’ın konuya yakın bir kaynağa dayandırdığı haberine göre, uçağın kaptan pilotuna yapılan doğrulama amaçlı uyuşturucu testi marihuana için pozitif sonuç verdi.

Pilotun uçuş sonrasında gerçekleştirilen ilk psikoaktif madde taramasında da ileri inceleme gerektiren bir sonuç elde edilmiş, alınan numuneler doğrulama amacıyla laboratuvara gönderilmişti.

Uçak yaklaşık 300 feet irtifa kaybetti

Olay, Air India’nın AI2379 sefer sayılı Phuket-Delhi uçuşunda meydana geldi.

VT-EXO tescilli Airbus A320neo, Hindistan’ın Odisha eyaleti üzerinde seyir halindeyken yaklaşık 300 feetlik ani irtifa kaybı yaşadı.

Uçak kısa süre içerisinde yeniden stabilize edildi. Mürettebat uçuşa devam ederken A320neo, Delhi’ye emniyetli şekilde iniş yaptı.

Uçakta 137 yolcu ve 8 mürettebat bulunuyordu. Reuters’ın aktardığı son bilgilere göre olay sırasında 13 yolcu ile 4 mürettebat olmak üzere toplam 17 kişi yaralandı.

Kaptan pilotun doğrulama testi de pozitif

Olayın ardından uygulanan prosedür kapsamında kaptan pilota psikoaktif madde taraması yapıldı.

İlk testin kesinleştirilmesi gereken bir sonuç vermesi üzerine numuneler ileri laboratuvar incelemesine gönderildi.

Reuters’ın 11 Ağustos tarihli haberine göre, gerçekleştirilen doğrulama testinde kaptan pilotun numunesinde marihuana tespit edildi.

Air India ile Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı'nın test sonucuna ilişkin Reuters’ın yorum talebine yanıt vermediği belirtildi.

Air India CEO’su Bakanlığa çağrıldı

Yaşanan olay Hindistan’da üst düzey yetkililerin de gündemine girdi.

Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı, Air India CEO’su Campbell Wilson’ı olay ve devam eden soruşturma hakkında bilgi vermek üzere çağırdı.

Wilson, şirketin soruşturmanın mevcut durumu hakkında Bakanlığı bilgilendirdiğini açıklarken, Hindistan Sivil Havacılık Bakanı Ram Mohan Naidu da uçuş emniyetinden taviz verilemeyeceğini ve olayın ciddi şekilde ele alındığını belirtti.

Kara kutular incelemeye alındı

Olayın nedeninin belirlenmesine yönelik soruşturmayı Hindistan’ın Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) yürütüyor.

Uçağın Uçuş Veri Kaydedicisi (FDR) ve Kokpit Ses Kaydedicisi (CVR) incelemeye alınırken, Airbus da soruşturmaya teknik destek sağlamak üzere uzman görevlendirdi.

AAIB’nin teknik ve operasyonel verilerin yanı sıra tıbbi bilgiler ve insan faktörlerini de soruşturma kapsamında değerlendirdiği belirtildi.

Pozitif test ile irtifa kaybı arasında bağlantı henüz kurulmadı

Soruşturmanın mevcut aşamasındaki en kritik nokta ise kaptan pilotun test sonucunun olayın nedeni olarak değerlendirilmemesi.

Kaptanın uyuşturucu testinin pozitif çıkması ile uçağın yaklaşık 300 feetlik ani irtifa kaybı arasında şu aşamada resmi olarak belirlenmiş bir neden-sonuç ilişkisi bulunmuyor.

AAIB de soruşturma tamamlanmadan tek bir bulgudan hareketle olayın nedeni konusunda sonuca varılmaması gerektiğini vurguluyor.

Air India uçağının neden ani irtifa kaybettiği, uçuş verileri, kokpit kayıtları, teknik incelemeler ve insan faktörlerinin birlikte değerlendirilmesinin ardından hazırlanacak soruşturma raporuyla netlik kazanacak.

Akdeniz'in Toroslar mevkii, Orta Karadeniz, Doğu Karadeniz kıyıları, Doğu Anadolu'nun kuzeyi ile Artvin ve Sinop çevrelerinde yerel sağanak ve gök gürültülü sağanak yağışların görülmesi bekleniyor.

Yağışların özellikle Samsun ve Ordu çevrelerinde yerel olarak kuvvetli olacağı tahmin ediliyor.

Samsun ve Ordu'da kuvvetli sağanak

Meteoroloji, Samsun ve Ordu'da beklenen kuvvetli yağış nedeniyle oluşabilecek olumsuzluklara karşı vatandaşların dikkatli olmasını istedi.

Yağışlarla birlikte ani sel, su baskını, yıldırım, ulaşımda aksamalar ve yağış anında kuvvetli rüzgar gibi risklerin ortaya çıkabileceği belirtilerek tedbir çağrısı yapıldı.

Doğu Karadeniz'in iç ve yüksek kesimleri ile Doğu Anadolu'nun kuzeyindeki Kars, Ardahan, Ağrı, Iğdır ve Erzurum çevrelerinde de aralıklı ve yerel gök gürültülü sağanak geçişleri bekleniyor.

Marmara ve Kuzey Ege'de rüzgar 60 kilometreye ulaşacak

Yağışların yanı sıra kuvvetli rüzgar da günün önemli meteorolojik başlıklarından biri olacak.

Rüzgarın ülke genelinde çoğunlukla kuzeyli, güney ve doğu kesimlerde ise güneyli yönlerden hafif ve zaman zaman orta kuvvette esmesi bekleniyor.

Ancak Marmara'nın güneybatısı ile Kuzey Ege kıyılarında rüzgarın saatte 40-60 kilometre hıza ulaşacağı tahmin ediliyor.

Kuzey Ege'de rüzgarın denizde yer yer 7 kuvvete kadar çıkarak fırtınamsı esmesi, dalga yüksekliğinin ise 3 metreye kadar ulaşması bekleniyor.

Güneyde termometreler 40 dereceyi gösterecek

Hava sıcaklıklarının Türkiye genelinde mevsim normalleri civarında seyretmesi beklenirken, güney bölgelerde sıcaklıkların mevsim normallerinin üzerine çıkacağı tahmin ediliyor.

İzmir'de sıcaklığın 38, Antalya, Denizli, Diyarbakır ve Şanlıurfa'da ise 40 dereceye ulaşması bekleniyor.

İstanbul'da 31, Ankara'da 33, Bursa'da 34, Adana'da 36, Samsun'da 31, Trabzon'da 28 ve Erzurum'da 26 derece tahmin ediliyor.

Bölge bölge hava durumu

Marmara: Az bulutlu ve açık, yer yer parçalı bulutlu. İstanbul 31, Bursa 34, Çanakkale 35 derece.

Ege: Az bulutlu ve açık, iç kesimleri parçalı bulutlu. İzmir 38, Denizli 40 derece.

Akdeniz: Az bulutlu ve açık, öğleden sonra Toroslar mevkii yerel sağanak yağışlı. Antalya 40, Adana 36 derece.

İç Anadolu: Parçalı ve az bulutlu. Ankara ve Eskişehir 33, Konya 32 derece.

Karadeniz: Parçalı ve çok bulutlu. Samsun ve Ordu çevrelerinde yerel kuvvetli sağanak bekleniyor. Samsun 31, Trabzon 28, Rize 30 derece.

Doğu Anadolu: Kuzey kesimleri yer yer çok bulutlu ve gök gürültülü sağanak yağışlı. Erzurum ve Kars 26, Malatya 35 derece.

Güneydoğu Anadolu: Az bulutlu ve açık. Diyarbakır ve Şanlıurfa'da sıcaklığın 40 dereceye ulaşması bekleniyor.

ABD Uzay Kuvvetleri Generali ve Altın Kubbe programının lideri Michael Guetlein, uzay tabanlı önleyici sistemlerin geliştirilmesine yönelik ilk test aşamasının tamamlandığını açıkladı.

Bloomberg'in aktardığı bilgilere göre, program kapsamında çalışan ABD'li ekipler, uzay tabanlı önleyicilerin geliştirilmesinde kullanılacak bazı kritik teknolojilere yönelik ilk denemeleri başarıyla gerçekleştirdi.

Sensörden önleyici füzeye veri aktarıldı

İlk aşamada sistemin temel teknolojilerinin çalışabilirliğine yönelik testler gerçekleştirildi.

Bu kapsamda sensörlerden bir önleyici füzeye veri aktarılması ve uzay araçlarında kullanılacak itki sistemlerinin denenmesi gibi kritik çalışmalar yapıldı.

Bu testlerin tamamlanmasının ardından programda yeni bir aşamaya geçildi.

Guetlein, gazetecilere yaptığı açıklamada şirketlerin artık geliştirdikleri teknolojileri doğrudan uzay ortamında test etmeye başladığını bildirdi.

Böylece Altın Kubbe'nin en iddialı bileşenlerinden biri olarak değerlendirilen uzay tabanlı önleme kabiliyetinin geliştirilmesinde laboratuvar ve yer testlerinden uzaydaki denemelere geçilmiş oldu.

Kara, deniz ve uzay tek sistemde birleşecek

ABD Başkanı Donald Trump, Altın Kubbe projesini Mayıs 2025'te kamuoyuna duyurmuştu.

Yaklaşık 175 milyar dolara mal olması beklenen sistem, ABD topraklarını farklı türdeki füze tehditlerine karşı koruyacak çok katmanlı bir savunma mimarisi olarak tasarlanıyor.

Programın en önemli özelliklerinden biri, mevcut ve gelecekte geliştirilecek kara, deniz ve uzay tabanlı algılama ve önleme sistemlerini ortak bir savunma ağı içerisinde bir araya getirmeyi hedeflemesi.

Özellikle uzaya konuşlandırılacak sensörler ve önleyici sistemler, projenin teknolojik açıdan en kritik bileşenleri arasında gösteriliyor.

Hedef 2028

Altın Kubbe programı kapsamında teknolojilerin geliştirilmesi ve farklı sistemlerin birbirleriyle entegrasyonuna yönelik çalışmaların önümüzdeki dönemde hızlanması bekleniyor.

Programın ilk büyük kapsamlı testinin 2028 yılının sonlarında gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

Uzay ortamında başlayan yeni test sürecinin ise Altın Kubbe'nin gelecekteki mimarisinin şekillenmesi açısından kritik önem taşıması bekleniyor.

Soruşturmalarda, şüphelilerin yabancı ülke konsoloslukları ile yetkili aracı kurumların çevrim içi randevu sistemlerine “bot” olarak adlandırılan yazılımlar aracılığıyla eriştikleri ve randevuları toplu şekilde aldıkları belirlendi.

Bu yöntem nedeniyle vatandaşların doğrudan sistem üzerinden vize randevusu almasının fiilen zorlaştırıldığı, elde edilen randevuların ise “hızlı randevu”, “vize garantisi”, “yazılım” ve “danışmanlık hizmeti” gibi ifadeler kullanılarak yüksek ücretler karşılığında pazarlandığı tespit edildi.

41 binden fazla kişiden 918 milyon TL tahsil edildi

Hazine ve Maliye Bakanlığı Vergi Denetim Kurulu Başkanlığı tarafından yürütülen mali incelemelerde dikkat çekici rakamlara ulaşıldı.

Ocak 2024-Temmuz 2026 döneminde soruşturmaya konu şirket yapılanmalarına ait hesaplarda toplam 2 milyar 841 milyon 220 bin 35 TL'lik para hareketi bulunduğu belirlendi.

Aynı dönemde 41 bini aşkın kişiden yaklaşık 918 milyon 400 bin TL tahsil edildiği tespit edildi.

Soruşturma kapsamında tahsil edilen paraların önemli bölümünün şirket ortakları ve çalışanlarının kişisel hesaplarına yönlendirildiğine ilişkin bulgulara ulaşılırken, yoğun nakit, kripto varlık ve kıymetli maden hareketleri de incelemeye alındı.

Kişisel veriler de mercek altında

Soruşturmanın yalnızca vize randevularının toplu şekilde alınması ve para trafiğiyle sınırlı olmadığı belirtildi.

Belirli süre içerisinde vize veya randevu sağlama garantisi verilerek vatandaşlardan yüksek miktarlarda ücret tahsil edildiği, vaat edilen hizmetin sağlanamadığı bazı durumlarda ise ücret iadelerinin yapılmadığı yönünde bulgular elde edildi.

Başvuru sahiplerine ait kişisel verilerin özel dijital sistemlere aktarıldığı iddiası da soruşturmanın önemli başlıklarından biri oldu.

6 ilde 63 adrese eş zamanlı operasyon

Soruşturma kapsamında İstanbul, Ankara, Antalya, Balıkesir, Bursa ve İzmir'de toplam 63 adrese eş zamanlı operasyon gerçekleştirildi.

Operasyonlarda 49 şüphelinin yakalanmasına yönelik adli işlemler başlatılırken, adreslerde yapılan aramalarda çok sayıda dijital materyal ve belgeye el konuldu.

Ele geçirilen bilgisayar, telefon, dijital kayıt ve diğer materyaller üzerindeki incelemelerin devam ettiği bildirildi.

Bakan Gürlek: Mücadelemiz kararlılıkla sürecek

Adalet Bakanı Akın Gürlek, operasyona ilişkin yaptığı açıklamada vatandaşların yetkili kurumların sunduğu hizmetlere erişimini engelleyerek bunu haksız kazanç kapısına dönüştüren yapılara karşı mücadelenin sürdürüleceğini belirtti.

Gürlek, insanların emeğini, parasını ve kişisel verilerini istismar eden girişimlere karşı adli makamlar ile ilgili kamu kurumlarının koordinasyon içinde çalışmalarını sürdüreceğini ifade etti.

Soruşturmada ele geçirilen dijital materyaller ve mali kayıtların incelenmesi devam ederken, şüpheliler hakkındaki adli sürecin sonuçlarına göre soruşturmanın kapsamının genişleyebileceği değerlendiriliyor.