Açıklanan verilere göre havalimanını temmuz ayında iç hatlarda 98 bin 668, dış hatlarda ise 4 bin 513 yolcu kullandı.

Böylece Ordu-Giresun Havalimanı’nın temmuz ayındaki toplam yolcu trafiği 103 bin 181 olarak gerçekleşti.

7 ayda 667 bin 156 yolcu

Karadeniz Bölgesi’nin önemli hava ulaşım noktalarından biri olan Ordu-Giresun Havalimanı’nda yılın ilk 7 ayında da yoğun trafik kaydedildi.

Ocak-temmuz döneminde havalimanından hizmet alan toplam yolcu sayısı 667 bin 156’ya ulaştı.

Aynı dönemde Ordu-Giresun Havalimanı’ndaki toplam uçak trafiği ise 4 bin 297 olarak gerçekleşti.

DHMİ verileri, Ordu ve Giresun başta olmak üzere bölgeye hizmet veren havalimanının 2026'nın ilk yedi ayında 600 bin yolcu eşiğini önemli ölçüde aştığını ortaya koydu.

Uçağın ortaya çıkan yeni görünümü, yalnızca bir fabrika boyaması olmasının ötesinde binlerce kişinin katıldığı uluslararası bir tasarım yarışmasının sonucunu taşıyor.

4 bin tasarım arasından seçildi

Airbus, A350F için kullanılacak özel görünümü belirlemek amacıyla 2022 yılında A350F Airbus Livery Design Competition adlı tasarım yarışmasını düzenledi.

Yarışmaya dünyanın farklı noktalarından 4 binden fazla tasarım gönderildi. Değerlendirme sürecinin ardından birbirine benzer özellikler taşıyan iki çalışma öne çıktı.

Airbus, iki konsepti bir araya getirerek A350F'nin nihai özel boyamasını oluşturdu.

Kazanan tasarımların sahipleri John Feehan ile Quinnten ve Ellisten Iversen kardeşler oldu. Kazanan isimler ve nihai tasarım Paris Air Show kapsamında gerçekleştirilen özel bir etkinlikte açıklanmıştı.

Dev gövde 1.000 metrekarelik tuvale dönüştü

Yeni tasarımın uygulanmasıyla A350F'nin yaklaşık 1.000 metrekarelik boyalı yüzeyi, uçağın kargo taşıma görevini ve yeni nesil tasarım anlayışını yansıtan dev bir tuvale dönüştü.

Özel boyamanın tamamlanarak uçağın boya hangarından çıkarılması, A350F programının ilk uçuş öncesindeki en görünür kilometre taşlarından biri oldu.

İlk uçuş eylül sonu veya ekim başında

Programda bundan sonraki en kritik aşama ise uçağın gökyüzüyle buluşması olacak.

Mevcut planlamaya göre ilk Airbus A350F'nin ilk uçuşunu eylül ayının sonlarında veya ekim ayının başında gerçekleştirebileceği belirtiliyor.

İlk uçuşun gerçekleştirilmesiyle birlikte Airbus, A350F'nin uçuş testleri ve sertifikasyon çalışmalarında yeni bir döneme girmiş olacak.

“CYFRA 04/26” adı verilen arama-kurtarma tatbikatına helikopter taşıyan bir Fransız savaş gemisinin yanı sıra Rum tarafına ait hava ve deniz unsurları ile MEDEVAC özel ambulans hizmetleri ekibi katıldı.

Rum basınında yer alan bilgilere göre tatbikat, GKRY’nin sorumluluk alanında olduğunu ileri sürdüğü deniz bölgesinde gerçekleştirildi. Faaliyette ortak arama-kurtarma operasyonlarının yönetilmesi ve iki tarafın operasyonel prosedürlerinin uyumunun geliştirilmesi amaçlandı.

Fransız savaş gemisi tatbikata katıldı

Güney Kıbrıs’taki Arama-Kurtarma Koordinasyon Merkezi, faaliyetin Fransız Silahlı Kuvvetleri ile mevcut işbirliğini daha ileri seviyeye taşımayı hedeflediğini bildirdi.

Tatbikatta Fransız ve Rum ekipler, olası arama-kurtarma vakalarına müşterek müdahale ve operasyonların koordinasyonu konusunda eğitim gerçekleştirdi.

Rum tarafı CYFRA 04/26’yı iki taraf arasındaki arama-kurtarma işbirliğinin devamı olarak nitelendirirken, tatbikatın zamanlaması Fransa-GKRY askeri ilişkilerinde son dönemde atılan adımlar nedeniyle dikkat çekti.

Haziranda SOFA imzalanmıştı

Fransa ile GKRY, 8 Haziran 2026'da savunma işbirliği ve Kuvvetlerin Statüsü Anlaşması’nı (SOFA) imzalamıştı.

Rum Savunma Bakanı Vasilis Palmas ile Fransa Silahlı Kuvvetler ve Gaziler Bakanı Catherine Vautrin tarafından Lefkoşa’da imzalanan anlaşmayla taraflar arasındaki askeri ilişkilerin hukuki ve operasyonel zemininin genişletilmesi hedeflenmişti.

Anlaşma, Fransız askeri unsurlarının Ada’daki faaliyetlerine ilişkin düzenlemeleri de kapsaması nedeniyle KKTC'nin tepkisini çekmişti.

KKTC'den anlaşmaya sert tepki gelmişti

KKTC Dışişleri Bakanlığı, SOFA'nın imzalanmasının ardından yaptığı açıklamada anlaşmanın Fransız askeri unsurlarının Ada’da konuşlandırılmasının yanı sıra askeri teknoloji paylaşımı, ortak tatbikatlar, eğitim faaliyetleri, askeri tesislere teçhizat desteği ve savunma sanayisi işbirliğini kapsadığına dikkat çekmişti.

Bakanlık, Fransa ile GKRY arasında giderek yoğunlaşan askeri ilişkilerin Ada ve Doğu Akdeniz’deki hassas güvenlik dengelerine zarar verebileceğini savunarak söz konusu düzenlemelerin Kıbrıs Türk tarafı açısından “yok hükmünde” olduğunu açıklamıştı.

Askeri yakınlaşmanın temeli 2017'de atıldı

Fransa ile Rum tarafı arasındaki savunma işbirliğinin temelleri ise 2017 yılına uzanıyor. Taraflar arasında Nisan 2017'de imzalanan savunma işbirliği anlaşması Ağustos 2020'de yürürlüğe girdi.

Sonraki dönemde Fransız Deniz Kuvvetleri ile Rum Milli Muhafız Ordusu arasında ortak tatbikatlar gerçekleştirildi.

Fransa, Güney Kıbrıs'ı Doğu Akdeniz'deki askeri faaliyetleri açısından önemli bir nokta olarak değerlendirirken, geçmiş yıllarda Fransız savaş uçakları ve deniz unsurları da Ada'daki tesislerden yararlandı.

2022'de gerçekleştirilen TALOS tatbikatında Charles de Gaulle uçak gemisinden havalanan dört Rafale Marine savaş uçağı, Rum Milli Muhafız Ordusu ile hava savunma faaliyeti gerçekleştirmişti.

Macron ve Hristodulidis “Stratejik Ortaklık” imzaladı

İki taraf arasındaki yakınlaşmada bir diğer önemli adım 15 Aralık 2025'te Paris'te atıldı.

Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ile GKRY lideri Nikos Hristodulidis tarafından imzalanan “Stratejik Ortaklık”, özellikle güvenlik ve savunma alanındaki ilişkilerin daha ileri seviyeye taşınmasını öngördü.

Böylece 2017'de başlayan savunma işbirliği; 2025'teki Stratejik Ortaklık ve Haziran 2026'daki SOFA ile daha kapsamlı bir yapıya dönüştü.

Fransa-GKRY hattında Mistral işbirliği

Askeri yakınlaşma silah tedarikine de yansıdı. Fransa, Belçika, GKRY, Estonya ve Macaristan, Fransız MBDA tarafından üretilen Mistral hava savunma füzelerinin ortak tedarikine yönelik süreç başlattı.

2023'te imzalanan niyet mektubunun ardından Haziran 2024'te ortak tedarike ilişkin çerçeve işbirliği düzenlemesi imzalandı.

Son gerçekleştirilen CYFRA 04/26, Fransa ile GKRY arasındaki savunma ilişkilerinin giderek derinleştiği bir dönemde düzenlenen yeni ortak faaliyet olarak kayıtlara geçti.

Atılay Batu, yeni görevi kapsamında Corendon Airlines’ın operasyonel faaliyetlerinin emniyetli, etkin ve verimli şekilde yürütülmesinden ve şirketin ilgili mevzuat ve operasyonel gerekliliklere uyumunun sağlanmasından nihai olarak sorumlu olacak.

Yeni organizasyon yapısında Eğitim, Yer İşletme, Uçuş İşletme ve Teknik departmanları Atılay Batu’ya bağlı olarak faaliyet gösterecek. Emniyet Yönetim Sistemi, Havacılık Güvenliği, Kalite ve SOME departmanları ise bağımsız izleme, denetim ve gözetim fonksiyonlarını sürdürecek.

Yeni yapılanmayla birlikte Sorumlu Müdürlük görevini Atılay Batu’ya devreden Yıldıray Karaer, Corendon Airlines Grup Şirketleri Yönetim Kurulu Başkanlığı görevine devam edecek. Karaer, yeni dönemde grup bünyesindeki hava yollarının stratejik yönetimine, hava yolları arasındaki koordinasyonun güçlendirilmesine ve grubun sürdürülebilir gelişimine daha fazla odaklanacak.

Gerçekleştirilen görev değişikliğiyle Corendon Airlines, operasyonel yönetim ile grup düzeyindeki stratejik yönetim arasındaki görev ve sorumlulukların daha etkin şekilde yapılandırılmasını ve karar alma süreçlerinin daha verimli bir organizasyon yapısı içerisinde yürütülmesini hedefliyor.

Yeni yatırımı değerlendiren İGA İstanbul Havalimanı CEO’su Selahattin Bilgen, otelin hizmete girmesiyle havalimanının hizmet ekosistemine dünya standartlarında yeni bir konaklama deneyiminin dahil edildiğini söyledi.

Bilgen: Havalimanı Şehri olarak gelişiyoruz

İstanbul Havalimanı’nın artık yalnızca yolcuların gelip geçtiği bir ulaşım merkezi olarak değerlendirilmemesi gerektiğine işaret eden Bilgen, 485 odalı yatırımın havalimanının geleceğine ilişkin vizyonu da ortaya koyduğunu belirtti.

Bilgen, “485 odalı bu önemli yatırım, havalimanımızın yalnızca bir ulaşım merkezi olmadığını; konaklama, ticaret, kültür ve yaşamı bir araya getiren bir ‘Havalimanı Şehri’ olarak gelişimini sürdürdüğünü gösteriyor” ifadelerini kullandı.

“Küresel markaların Türkiye’ye duyduğu güvenin göstergesi”

Hilton’un küresel hizmet anlayışıyla Türk misafirperverliğini bir araya getiren yeni otelin İstanbul’un uluslararası konumuna katkıda bulunacağını belirten Bilgen, iş birliğinin yatırım açısından taşıdığı mesaja da dikkat çekti.

Bilgen, “Otelimizin hem İstanbul’un hem de ülkemizin küresel turizm ve havacılık merkezi konumunu daha da güçlendireceğine inanıyorum. Aynı zamanda bu iş birliğini, küresel markaların ülkemize ve havalimanımıza duyduğu güvenin güçlü bir göstergesi olarak görüyorum” dedi.

Projede emeği geçen İGA hissedarları, Yönetim Kurulu üyeleri, Hilton yönetimi ve tüm paydaşlara teşekkür eden Bilgen, Hilton Istanbul Airport ekibine de başarı dileklerini iletti.

“Küresel havacılık sektörüne liderlik etmeye devam edeceğiz”

İstanbul Havalimanı’nın küresel havacılık merkezi olma hedefinin yalnızca uçuş ve yolcu rakamları üzerinden şekillenmediğinin altını çizen Bilgen, hizmet çeşitliliği ve kalitesinin de stratejinin önemli bir bölümünü oluşturduğunu ifade etti.

Bilgen, “Dünyanın havacılık merkezini İstanbul’a taşırken, yalnızca yolcu sayılarıyla değil; sunduğumuz hizmetlerin çeşitliliği ve kalitesiyle de küresel havacılık sektörüne liderlik etmeye devam edeceğiz” değerlendirmesinde bulundu.

Hilton Istanbul Airport’un hizmete girmesiyle İstanbul Havalimanı; havacılık, konaklama, sağlık, alışveriş, yeme-içme ve diğer hizmet alanlarını aynı ekosistemde buluşturan “Havalimanı Şehri” vizyonunu genişletmiş oldu.

ASELSAN, TUFAN’ı “Deniz harbinde oyunun kurallarını değiştiren” yeni nesil bir sistem olarak tanımlarken, vatandaşları aracı yakından incelemek üzere TEKNOFEST Mavi Vatan’a davet etti.

TUFAN ilk kez sergileniyor

Kamikaze İDA konseptiyle geliştirilen TUFAN, insansız deniz sistemlerinin modern deniz harekâtındaki giderek artan önemini ortaya koyan ASELSAN çözümleri arasında yer alıyor.

ASELSAN tarafından yapılan açıklamada, “Deniz harbinde oyunun kurallarını değiştiren TUFAN Kamikaze İDA, ilk kez sularımızda” ifadeleri kullanıldı.

TUFAN, 20-23 Ağustos tarihleri arasında Gölcük Tersanesi Komutanlığı’nda gerçekleştirilecek TEKNOFEST Mavi Vatan kapsamında ziyaretçilerin karşısına çıkacak.

Etkinlik, Türkiye'nin deniz platformları, insansız sistemler ve milli savunma teknolojilerinde ulaştığı kabiliyetlerin kamuoyuyla buluşturulacağı önemli organizasyonlardan biri olacak.

Tamamen Emirates Mühendislik Merkezi bünyesinde tasarlanan ve üretilen arma, 15 uzmandan oluşan ekip tarafından yalnızca 34 günde tamamlandı. Ekip; havacılık sektöründe kullanılan malzemeleri temizleme, kesme, şekillendirme, işleme, perçinleme, montaj ve boyama gibi farklı aşamalardan geçirerek futbol dünyasının en tanınmış sembollerinden biri olan Arsenal armasına dönüştürdü.

Projede, Emirates’in kargo operasyonlarında kullanılan uçak parçalarına da yeni bir işlev kazandırıldı. Kargo rayları, zemin panelleri ve makara sistemlerine ait çeşitli parçalar, armanın yapısını oluşturmak ve şekillendirmek üzere tasarıma dahil edildi.

Uçak parçalarından üretilen Arsenal armasının fikir aşamasından Emirates Stadyumuna uzanan yapım sürecinin perde arkasını gösteren videoya bu linkten ulaşılabiliyor:

Dubai’den Londra’ya Emirates SkyCargo güvencesiyle

Üretimin tamamlanmasının ardından arma, Emirates Stadyumuna ulaştırılmak üzere özel olarak hazırlanan koruyucu bir sandığa yerleştirildi ve Emirates SkyCargo’ya teslim edildi. Dubai’den Londra Stansted Havalimanı’na kargo uçağıyla taşınan özel tasarımın yolculuğu, hassas ve özel nitelikli kargoların taşınmasındaki deneyiminden yararlanılan Emirates SkyCargo tarafından gerçekleştirildi.

Özel teknolojik ekipmanlardan tarihi eserlere kadar farklı niteliklerdeki hassas kargoların taşınmasında uzun yıllara dayanan deneyime sahip Emirates SkyCargo ekipleri, Arsenal Armasının yolculuğun her aşamasında özenle taşınmasını sağladı.

Yapım sürecini anlatan video; projenin arkasındaki ekipleri, üretim aşamalarını ve havacılık alanındaki uzmanlığı da yakından gösteriyor. Aynı zamanda Emirates’in farklı operasyonlarındaki uzmanlık alanlarını bir araya getirerek en uzun soluklu sponsorluk ortaklıklarından birini nasıl özgün bir projeyle kutladığını ortaya koyuyor.

Arsenal arması Emirates Stadyumunda yerini aldı

Dubai’den Londra’ya uzanan yolculuğunu tamamlayan Arsenal Arması, Emirates Stadyumunda Directors Box ve Diamond Club girişindeki kalıcı yerine yerleştirildi. Emirates ile Arsenal arasındaki iş birliği ilk olarak 2006 yılında başladı ve kısa süre önce 2033 yılına kadar uzatıldı. İki marka, ortaklıklarının yeni dönemine girerken Emirates; Arsenal’in forma göğüs sponsoru, antrenman kiti sponsoru ve stadyum isim hakkı ortağı olmaya devam edecek.

İşletmeler, tahsilatlarını Simpra Link paneli üzerinden yönetmeye devam ederken TKPAY’in sunduğu ödeme altyapısından ve avantajlı komisyon oranlarından yararlanabilecek. İş birliğiyle birlikte işletmelerin tahsilat süreçlerinin kolaylaştırılması, operasyonel verimliliğin artırılması ve müşterilere daha güçlü bir ödeme deneyimi sunulması hedefleniyor.

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Protel Holding Genel Müdürü Cenk Temiz şunları söyledi:

Simpra Link’i, işletmelerin uzaktan tahsilat süreçlerini tek merkezden yönetebildiği bir çözüm olarak konumlandırıyoruz. MICROS Simphony ve Simpra POS çözümlerimizle yeme-içme sektörünün, OPERA ve Cloudbeds otel yönetim sistemlerimizle ise konaklama sektörünün Türkiye’de ve dünyada önde gelen işletmelerine hizmet veriyoruz. TKPAY ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliği sayesinde Simpra Link kullanan işletmeler, güçlü bir ödeme altyapısının yanı sıra müşterilerimize özel avantajlı komisyon oranlarından yararlanabiliyor. HoReCa sektörünü çok iyi bilen iki oyuncu olarak önemli iş birliklerine imza atmayı planlıyoruz.” dedi.

TKPAY Genel Müdürü Mustafa Ekmen ise iş birliğine ilişkin şunları söyledi:

“Türk Hava Yolları’nın %100 iştiraki olan TKPAY olarak, seyahat ekosisteminin tamamına yenilikçi ve güçlü finansal çözümler sunma hedefiyle hareket ediyoruz. Konaklama ve restoran sektörleri bu ekosistemin ayrılmaz bir parçasını oluşturuyor. Protel ile gerçekleştirdiğimiz bu iş birliği sayesinde TKPAY’in ödeme altyapısını Simpra Link kullanan işletmelerin günlük tahsilat süreçlerine entegre ediyoruz. İşletmelerin ödeme alma süreçlerini kolaylaştırırken avantajlı ticari koşullar ve verimli bir tahsilat deneyimi sunmayı hedefliyoruz.”

Simpra Link, işletmelerin misafirlerine e-posta veya SMS yoluyla ödeme bağlantısı göndererek tahsilatlarını hızlı ve güvenli biçimde gerçekleştirmelerine olanak tanıyan dijital bir çözümdür. Özellikle yabancı misafirlere hizmet veren oteller ve yeme-içme işletmeleri için ödeme sürecini kolaylaştıran Simpra Link, tüm işlemleri anında kayıt altına alıyor, misafir bilgilerini koruyor ve sahtekârlık riskini azaltıyor.

Bu yapı, geleneksel mail order yöntemlerine göre daha pratik ve düşük riskli bir alternatif oluştururken özellikle farklı lokasyonlardan ve yurt dışından ödeme alan işletmelerin operasyonel yükünü azaltıyor. Global işletme yönetim sistemleriyle entegre çalışan Simpra Link, satıştan ödemeye kadar uzanan tüm işlemlerin tek noktadan raporlanmasına imkân tanıyor.

"İç turizmin öneminin arttığını görüyoruz"

Türkiye turizm sektörünün gelişimine dair de Vardar, "2019’dan 2025’e yıllık bileşik büyüme oranı, yurt dışı turist geceleme sayısı yaklaşık yüzde 5 büyürken, aynı dönemde yurt içi misafir geceleme sayısının yaklaşık yüzde 13 büyüdüğünü görüyoruz. 2026 sezonuna baktığımızda da benzer şekilde yurt içi misafir ağırlığının artmakta olduğunu gözlemliyoruz. Dolayısıyla yıldan yıla iç turizmin öneminin arttığı ve turizmin lokomotif haline geldiğini söyleyebiliriz" dedi.

"Sonbahar aylarında tatil talebi artıyor"

Eylül ve ekim aylarının artık yaz sezonunun sonu olarak değil güçlü tatil dönemi olarak konumlandığına işaret eden Vardar, şunları söyledi: "Eylül ve ekim aylarının da artık yeni yaz dönemi olduğunu söylemek mümkün. Temmuz ve ağustos aylarında olduğu gibi bu dönemde de artan bir tatil talebi var. Uygun tatil seçenekleri, temmuz-ağustos aylarına kıyasla daha kolay müsait oda bulunabilmesi ve güney sahillerindeki olumlu iklim koşulları talebi artıran nedenler arasında yer alıyor. Şimdiden hem uygun fiyata tatil yapmak isteyen ailelerin hem de okullar açıldıktan sonra çocuksuz çiftlerin tatil yapmak yönündeki taleplerinin ayrı ayrı yükseldiği bir dönemde, biz de bu taleplere cevap vermek için çalışmalarımızı sürdürüyoruz."

"2 milyon kişiye yakın misafir sayımızı daha da artıracağız"

Jolly olarak diğer hizmet kalemlerinde de büyüme gösterdiklerinin altını çizen Vardar, "Yalnızca yurt içi değil; yurt dışı turlar, kültür turları, Kıbrıs otelleri ve gemi turları da büyümeye devam ettiğimiz diğer önemli ürün seçeneklerimiz arasında yer alıyor. Yıldan yıla artan büyüme performansımızı artırıyoruz. 2026 başında ulaştığımız 2 milyon kişiye yakın performansımızın üzerine koyarak bu yıl da misafir sayımızdaki artışı sürdürmeyi hedefliyoruz. Bu büyümemizin alt yapısını ise zengin otel portföyümüz ve tur seçeneklerimizle birlikte müşteri memnuniyeti en başa yazma politikamız oluşturuyor. Misafirlerimizin seyahatle ilgili her ihtiyacına cevap veriyoruz ve onların güzel anılar biriktirmesinin mimarlığını üstleniyoruz" dedi.

"Yurt dışı turlarda eylül başı itibarıyla erken rezervasyon dönemini başlatıyoruz"

Yaz döneminde sektörün üstünde güçlü performans sergileyen Jolly, 2027 yılı yurt dışı tatil ve seyahat fırsatları için de erken rezervasyon dönemini başlatıyor. Erken rezervasyonun fiyat avantajı dışında seyahat kalitesi üzerinde de etkili olduğunu belirten Vardar, "Yurt dışı turlarda eylül başı itibarıyla erken rezervasyon dönemini resmi olarak başlatıyoruz. 2027 yılında dünyanın dört bir yanında, vizeli ve vizesiz destinasyonlara ürün portföyümüz üzerinden ulaşmak mümkün olacak. Erken rezervasyon, tatili önceden planlamanın ve seyahat deneyimini daha doğru kurgulamanın önemli bir parçası haline geldi. 1 Eylül itibarıyla başlayacak 2027 yurt dışı erken rezervasyon döneminde misafirlerimizin karşısına dünya çapında farklı destinasyon ve ürün alternatifleriyle çıkacağız" diye konuştu.

"Uzak rotalarda yine misafir tercihinde önde geliyoruz; Japonya, Güney Kore ve Tayland talepleri artışta"

Avrupa ve Asya’daki rotalara da ilginin yükseldiğini söyleyen Vardar, "Yunanistan’ın yanı sıra vizeli destinasyonlarda İtalya ve İspanya gibi klasik destinasyonlara ve Japonya, Kore ve Tayland gibi uzak destinasyonlara da yüksek talepler alıyoruz. Uzak rotalarda da yine misafirlerin tercihi olmaktan mutluluk duyuyoruz. Geçen senelerde olduğu gibi vizesiz destinasyonlar arasında Mısır- Sharm El Sheik talepte başı çekiyor. Bu sene özellikle 31 Ekim’de Karadağ’ın vize uygulamasına geçecek olması nedeniyle bu kısa dönemde yüksek oranda talep bekliyoruz" ifadelerini kullandı.

"Ilıman ortam oluşunca Dubai’ye talep yeniden artıyor"

Jeopolitik gerilimlerin azalmasıyla birlikte körfeze ilginin yeniden canlandığına da dikkat çeken Vardar, şöyle konuştu: "Bölgedeki gelişmelerle geri plana düşen Dubai destinasyonunda ılıman bir ortamın oluşması koşullarında ve 5-7 yıldızlı tesislerin çok uygun fiyatlara bulunabilmesiyle birlikte talebin ciddi şekilde arttığını gözlemliyoruz. Gelecek dönemde talepte bölgesel gelişmeler başrol oynayacak. Ayrıca son yıllarda çok daha fazla tercih edilen bir destinasyon haline gelen Yunanistan’da ise yalnızca ana karada değil, tüm adalarda misafirlerimizi en geniş otel portföyüyle buluşturuyor ve feribot biletine kadar tüm ihtiyaçlarını karşılayabilecekleri kapsamlı bir hizmet sunuyoruz. Bir diğer açıdan da Jolly ile yurt dışına çıkmanın seyahat kalitesine etkisi de özel önem taşıyor. Misafirlerimiz, herhangi bir sorunla karşılaştıklarında güvenilir ellerde olduklarını bilmenin verdiği güvenle tatilin keyfine, yeni yerler ve kültürler keşfetmeye odaklanabiliyor."

"Nehir turları parlayan bir yıldız olarak öne çıkıyor"

Gemi turlarının tüm dünyada popülerliği giderek artığını ileten Vardar, "Bir diğer önemli trend olarak ise gemi turları öne çıkıyor. Gemi turları, sadece belli yaş gruplarının tercih ettiği, niş bir tatil opsiyonu olarak görülmekten çıkıyor ve misafirler Ege ve Akdeniz’den Uzak Doğu’ya Arap Yarımadası’na Karayipler’e kadar çok farklı ürün tercihlerinde bulunabiliyor. Özellikle bu alan içerisinde en dikkat çekici ürünlerin başında nehir turları parlayan bir yıldız olarak öne çıkıyor" diye konuştu.

"Kültür turlarında Turistik Doğu Ekspresi ön planda"

Anadolu’nun zengin kültür mirasını daha fazla kişiyle buluşturmaya özel önem verdiklerini belirten Vardar, şunları söyledi: "Kurulduğumuz yıldan bu yana paket turları ile Türkiye’nin her noktasına ulaşıyoruz. Sorumlu ve sürdürülebilir turizm yaklaşımıyla düzenlediğimiz kültür turlarında, gerek güzergâh çeşitliliği gerek rehber kalitesi gerekse de yılların bilgi birikimiyle misafirlerin ilk tercihi olmak bize gurur veriyor. Karadeniz, Marmara, Ege, Akdeniz, Doğu Anadolu ve Türkiye’nin dört bir yanına turlarımız mevcut. Özellikle bunların içerisinde Karadeniz ve Güneydoğu Anadolu turlarımız ile yakın dönemde satışa çıkacak olan Turistik Doğu Ekspresi ön planda olan destinasyonlarımız arasında yer alıyor. Turistik Doğu Ekspresi için şimdiden talep toplamaya başladık. Bu destinasyonu Güneydoğu Anadolu ve Karadeniz turlarımız da takip ediyor."

"Kıbrıs artan yatak kapasitesi, uzun sezonu ile önemli fırsatlar sunuyordu ve biz de ciddi büyümeler gerçekleştirdik"

Kıbrıs için de Vardar, şu ifadelere yer verdi: "Kıbrıs son yıllarda artan yatak kapasitesi ve uzun süren sezonu ile önemli bir tatil alternatifi oldu. Biz de bu destinasyonu sadece otel konaklaması olarak görmedik. Köklü tarihini, eşsiz kültürel mirasını ve doğal güzelliklerini ön plana çıkaracak paket turlar hazırlayarak büyümemizi destekleyecek altyapımızı hayata geçirdik. Otel konaklamaları ile birlikte önemli bir kültür turu rotası olarak konumlandırdık. Bu yaklaşımımızın karşılığını da aldık, Kıbrıs’ta son 3 yıldır çok ciddi büyümeler gerçekleştirerek pazardaki yerimizi güçlendirdik. Bu yıl da büyümemizi üzerine koyarak devam ettiriyoruz."

"Misafirlerimize uygun ödeme koşulları ve kampanya alternatifleri sunuyoruz"

Tüm büyüme hedeflerinin yanında misafirlerine sundukları avantajları da geliştirmeye devam ettirdiklerini belirten Vardar, "Misafirlerimize en konforlu, en iyi konaklama şartlarını sunmanın yanında, buna ulaşımın kolaylığı için uygun ödeme koşulları yaratmaya ve her bütçeye uygun alternatifler sunabilmek için çok çeşitli kampanyalar düzenlemeye her zaman olduğu gibi önem veriyoruz. Önümüzdeki erken rezervasyon döneminde de bu koşullar ve kampanyaları artırarak devam ettireceğiz" dedi.

St. Petersburg ile Ankara hattındaki direkt uçuşlar ve "Ankara-Kapadokya" eksenli yeni turizm rotaları, St Petersburg’da düzenlenen bir toplantıyla turizm profesyonellerine tanıtıldı. Şehrin önde gelen turizm sektörü temsilcilerini bir araya getiren toplantıda; yeni uçuş hattının St. Petersburg pazarına kazandırdığı avantajlar, Ankara’nın geniş transit ulaşım ağı ve Kapadokya’yı merkeze alan kapsamlı turizm programları detaylı şekilde anlatıldı.

Pulkovo Havalimanı’ndan Güçlü Altyapı ve Rekor Yolcu Kapasitesi

Programın açılış konuşmasını gerçekleştiren Pulkovo Havalimanı Genel Müdür Yardımcısı Asiyat Khalvashi, Pulkovo’nun üst üste 3 yıldır ülkenin en büyük ikinci havalimanı unvanını koruduğunu belirterek, “Geçen yıl 21 milyon yolcu ağırladık. Bugün rota ağımızda 55 havayolu şirketi tarafından hizmet verilen 116 nokta bulunuyor. Uçuş sayımızı artırarak büyümemizi sürdürüyoruz" dedi.

St Petersburg-Ankara hattının uçak doluluk oranlarını ve pazardan gelecek talepleri yakından takip ettiklerini anlatan Khalvashi, “Ortaklarımızla uçak doluluk oranlarını ve bu rotaya olan talebi değerlendirmek üzere anlaştık. Uçuş programı başarılı olursa, önümüzdeki yaz sezonundan itibaren bu seferi yıl boyu süren düzenli bir rota statüsüne geçirmeyi planlıyoruz" diye konuştu.

Esenboğa’dan 62 Farklı Noktaya Kolay Erişim

Toplantıda, Ankara Esenboğa Havalimanı’nın yalnızca bir varış noktası değil, aynı zamanda stratejik bir aktarma merkezi olduğuna dikkat çekildi. AJet, Ankara’yı Türkiye genelinde ve yurt dışında toplam 62 farklı noktaya bağladığı, yolcuların minimum aktarmayla seyahat planı yapmasına olanak tanındığının altı çizildi.

Toplantıda Ankara’dan kolaylıkla gidilebilecek Kapadokya, Pamukkale gibi destinasyonlarının da tanıtımı yapıldı.

Ebeveynlik yolculuğunda ihtiyaç duyulabilecek bilgi ve uzman desteğini tek çatı altında toplamayı amaçlayan program kapsamında katılımcılar, 5 oturum boyunca farklı alanlardan uzmanlarla yüz yüze ve interaktif eğitimlerde bir araya gelecek.

İlk eğitim programı 28 Ağustos’ta

Ebeveyn Okulu kapsamında 28 Ağustos 2026 Cuma günü gerçekleştirilecek eğitimlerde psikolojiden kadın sağlığına, çocuk hastalıklarından yenidoğan bakımına ve beslenmeye kadar farklı konular ele alınacak.

Program saat 09.00’da Klinik Psikolog Esra Karakaya ile başlayacak. Saat 10.00’da Kadın Hastalıkları ve Doğum Uzmanı Dr. Bengisu Özok, saat 11.00’de ise Çocuk Sağlığı ve Hastalıkları Uzmanı Dr. Cevriye Kübra Cenkçi katılımcılarla buluşacak.

Öğleden sonraki programda saat 13.00’te Yenidoğan Yoğun Bakım Sorumlu Hemşiresi Gamze Elmas, saat 14.00’te ise Diyetisyen Zeliha Gözde Bal eğitim verecek.

Hamilelikten bebeğin ilk yıllarına kadar uzman desteği

Programla anne ve baba adaylarının hamilelik döneminde karşılaşabilecekleri süreçlerden doğum sonrasına, bebeğin sağlık ve bakımından doğru beslenmeye kadar birçok konuda uzmanlardan doğrudan bilgi alabilmeleri hedefleniyor.

Yüz yüze gerçekleştirilecek eğitimlerin aynı zamanda katılımcıların merak ettikleri konuları uzmanlara sorabilecekleri interaktif bir yapıda düzenlenmesi planlanıyor.

İstanbul Havalimanı çalışanlarının yanı sıra eşlerinin de katılabileceği Ebeveyn Okulu, havalimanı çalışanlarına yönelik sosyal destek uygulamalarına aile odaklı yeni bir program eklemiş olacak.

Özellikle gama ışını patlamalarını incelemek amacıyla geliştirilen teleskop, artan güneş aktivitesi ve atmosferik sürtünmenin etkisiyle son dönemde giderek daha hızlı irtifa kaybetmeye başladı. Swift’in yörüngesinin daha fazla alçalması halinde atmosfere kontrolsüz şekilde girerek parçalanması bekleniyor.

30 milyon dolarlık kurtarma operasyonu

NASA, teleskobun görev ömrünü uzatabilmek amacıyla Arizona merkezli Katalyst Space Technologies ile yaklaşık 30 milyon dolarlık bir anlaşma imzaladı.

Plan kapsamında şirket tarafından geliştirilen LINK uzay aracının Swift’e yaklaşması, teleskopla kenetlenmesi ve onu daha yüksek bir yörüngeye taşıması hedefleniyordu.

LINK, 3 Temmuz’da Northrop Grumman’ın Pegasus XL roketiyle uzaya gönderildi. Ancak uzay aracı fırlatmanın ardından yönelim ve oryantasyon kontrolünde ciddi teknik sorunlarla karşılaştı.

Yazılım müdahaleleri sonuç vermedi

Mühendisler, LINK’in kendi ekseni etrafındaki dönüşünü kontrol altına almak ve aracın doğru yönelim kazanmasını sağlamak için çeşitli müdahalelerde bulundu.

Yazılım güncellemeleri gerçekleştirilmesine rağmen yönelim kontrol sistemindeki problemlerin giderilemediği bildirildi. Bunun üzerine NASA, Swift’in yörüngesini yükseltmeyi amaçlayan kurtarma operasyonunu resmen sonlandırdı.

LINK için görev tamamen bitmedi

Kurtarma operasyonunun başarısız olmasına rağmen LINK uzay aracının görevi tamamen sona ermeyecek.

Aracın, Swift’e yaklaşma ve gelecekte uydulara uzayda servis verilmesinde kullanılabilecek teknolojileri denemek amacıyla bazı manevralar gerçekleştirmeye devam etmesi planlanıyor.

NASA Yöneticisi Jared Isaacman, görevde hedeflenen sonuca ulaşılamadığını ancak yüksek risk ve yüksek potansiyel taşıyan bu tür teknolojik girişimlerin denenmesinin önemini vurguladı.

Katalyst Space CEO’su Ghonhee Lee ile NASA Astrofizik Bölümü Direktörü Shawn Domagal-Goldman da görevden elde edilecek teknik verilerin gelecekte gerçekleştirilecek uydu kurtarma, yörünge yükseltme ve uzayda servis operasyonlarına katkı sağlayabileceğine dikkat çekti.

Swift’in 22 yıllık uzay yolculuğunda sona doğru

Yaklaşık 22 yıldır uzayda görev yapan Swift, evrendeki en enerjik olaylar arasında bulunan gama ışını patlamalarının tespit edilmesi ve incelenmesinde önemli görevler üstlendi.

Kurtarma girişiminin başarısız olmasıyla birlikte teleskobun yörüngesinin giderek alçalması ve sonunda Dünya atmosferine kontrolsüz biçimde girerek parçalanması bekleniyor.

Yağışların özellikle Doğu Karadeniz kıyıları, Samsun ve Ordu’nun iç kesimleri, Iğdır’ın güneyi ile Ağrı’nın doğusunda öğle saatlerinden sonra etkili olacağı tahmin ediliyor.

Rüzgar 60 kilometre hıza ulaşacak

Meteoroloji’nin dikkat çektiği bir diğer konu ise kuvvetli rüzgar. Akşam saatlerinden itibaren Doğu Anadolu ile Güneydoğu Anadolu’nun kuzey kesimlerinde rüzgarın kuzeyli yönlerden saatte 40-60 kilometre hızla esmesi bekleniyor.

Kuvvetli rüzgar nedeniyle çatı uçması, ağaç devrilmesi ve ulaşımda yaşanabilecek aksamalara karşı dikkatli olunması gerekiyor.

Batı ve güneyde sıcaklık yükseliyor

Türkiye’nin batı ve güney kesimlerinde ise sıcak hava etkisini artıracak. Hava sıcaklıklarının bu bölgelerde mevsim normallerinin 3 ila 5 derece, iç kesimlerde ise 1 ila 3 derece üzerinde seyretmesi bekleniyor.

Doğu bölgelerinde sıcaklıkların mevsim normalleri civarında kalacağı tahmin ediliyor.

İstanbul’da sıcaklığın 31 dereceye ulaşması beklenirken Bursa, Çanakkale ve Kırklareli’nde termometreler 35 dereceyi gösterecek. İzmir’de 36, Manisa’da ise 38 derece bekleniyor.

Akdeniz’de de sıcak hava etkili olacak. Antalya’da sıcaklığın 37, Adana’da ise 38 dereceye ulaşacağı tahmin ediliyor.

Doğu Karadeniz’de sağanak geçişleri

Karadeniz’in batı kesimlerinde parçalı bulutlu hava hakim olurken Doğu Karadeniz kıyılarında öğleden sonra yerel sağanaklar görülecek. Trabzon’da sıcaklığın 27, Rize’de 28 derece olması bekleniyor.

İç Anadolu’da Ankara 31, Eskişehir ve Konya 33 dereceyi görecek. Doğu Anadolu’da Erzurum ve Kars’ta sıcaklığın 25 derece civarında seyretmesi beklenirken Güneydoğu Anadolu’da sıcaklık yeniden yükseliyor. Diyarbakır, Gaziantep ve Şanlıurfa’da 38 derece tahmin ediliyor.

Denizlerde genel olarak fırtına beklenmezken, dalga yüksekliğinin bazı bölgelerde 2 ila 2,5 metreye ulaşabileceği öngörülüyor.

Son iki ülkenin eklenmesiyle program kapsamındaki ülke sayısı 57’ye ulaştı.

Çin’de 10 güne kadar vizesiz kalma imkanı

Uygulama, gerekli transit koşullarını sağlayan yolcuların Çin üzerinden üçüncü bir ülke veya bölgeye seyahatleri sırasında 240 saate, yani 10 güne kadar vizesiz kalabilmesine imkan tanıyor.

Program özellikle Çin üzerinden aktarmalı seyahat gerçekleştiren yolcular açısından önemli bir kolaylık sağlarken, ülkenin turizm ve uluslararası hava trafiğini destekleyen uygulamalarından biri olarak öne çıkıyor.

Program kapsamında Almanya, Fransa, İtalya, İspanya, Birleşik Krallık, ABD, Kanada, Avustralya, Japonya, Güney Kore, Rusya, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Brezilya, Meksika ve Yeni Zelanda'nın da aralarında bulunduğu çok sayıda ülkenin vatandaşları yer alıyor.

Son olarak Vietnam ve Kırgızistan’ın eklenmesiyle sayı 57’ye çıktı.

Türkiye listede yer almıyor

Açıklanan ülkeler arasında Türkiye bulunmuyor. Dolayısıyla Türk vatandaşları mevcut düzenleme kapsamında Çin’in 240 saatlik vizesiz transit uygulamasından yararlanamıyor.

Çin’in vize ve transit politikalarında son dönemde attığı adımların, ülkenin uluslararası turizm hareketliliğini artırmasının yanı sıra Çin havalimanlarının küresel aktarma trafiğindeki konumunu güçlendirmesi bekleniyor.

CNN'in aktardığı bilgilere göre olayın arkasında, Rusya Devlet Hava Trafik Yönetimi Birliği tarafından bildirilen planlı bir füze fırlatma faaliyeti bulunuyor.

Rus makamlarının bildiriminde, füze faaliyeti nedeniyle Yeni Zelanda'nın Okyanus Uçuş Bilgi Bölgesi (FIR) sınırları içerisindeki uluslararası hava sahasının belirli bir bölümünde uçuşlar açısından “olası tehlike” oluşabileceği belirtildi.

NOTAM yayımlandı, uçak geri döndü

Rusya'dan gelen bildirimin ardından Yeni Zelanda tarafından havacılık personelini uçuş güvenliğini etkileyebilecek gelişmeler konusunda bilgilendiren NOTAM yayımlandı.

Antarktika'ya doğru ilerleyen ABD Hava Kuvvetleri uçağı da söz konusu uyarı üzerine uçuşuna devam etmeyerek Christchurch'e dönme kararı aldı.

Yeni Zelanda Sivil Havacılık İdaresi (CAA), Rus hava trafik yönetimi tarafından kendilerine planlanan füze fırlatması ve uluslararası hava sahasına yönelik olası tehlike hakkında bilgi verildiğini açıkladı.

Dünyanın en büyük uçuş bilgi bölgelerinden biri

Uyarının kapsadığı Yeni Zelanda Okyanus FIR'ı yaklaşık 30 milyon kilometrekarelik dev bir alanı kapsıyor ve dünyanın en geniş uçuş bilgi bölgeleri arasında bulunuyor.

Yaşanan olayda uçağın teknik bir problem nedeniyle değil, uçuş güzergâhında ortaya çıkan potansiyel risk ve yayımlanan havacılık uyarısı nedeniyle tedbir amaçlı geri döndüğü bildirildi.

Plan kapsamında en dikkat çekici değişikliklerden biri, dar gövdeli uçaklarda her koltuğa kişisel eğlence ekranı yerleştirilmesi olacak.

Premium koltuk oranı yüzde 25’ten yüzde 40’a çıkacak

American Airlines'ın dar gövdeli uçuşlarında premium kategorideki koltuklar bugün toplam kapasitenin yaklaşık yüzde 25'ini oluşturuyor. Şirket, önümüzdeki yıllarda bu oranı yaklaşık yüzde 40'a yükseltmeyi hedefliyor.

Airbus A319 ve A320 filosunda yürütülen kabin yenileme çalışmaları kapsamında uçaklara bir sıra daha First Class koltuğu eklenecek.

Filoya katılması planlanan Boeing 737 MAX 10'larda 24 First Class koltuğu bulunacak. Airbus A321neo filosu da daha fazla First Class koltuğu sunacak şekilde yeniden yapılandırılacak.

Aynı zamanda filosunun büyük bölümünde Main Cabin Extra kapasitesini artıracak olan şirket, yolculara daha fazla diz mesafesi, öncelikli biniş ve özel baş üstü bagaj alanı gibi avantajlar sunacak.

Her koltukta 4K ekran

Kabin dönüşümünün teknoloji tarafında ise önemli bir değişiklik yapılacak. American Airlines, 2028'den itibaren teslim alacağı tüm yeni Airbus ve Boeing dar gövdeli uçaklarda her koltuğa kişisel ekran yerleştirecek.

Mevcut uçakların modernizasyonu sırasında da yeni ekranlar kabinlere eklenecek. Şirketin halen 140'tan fazla uzun menzilli uçağında koltuk arkası ekran bulunuyor.

Yeni sistemde 4K görüntü teknolojisi kullanılacak ve ekranların Kuzey Amerika'daki dar gövdeli uçaklarda sunulan en büyük ekran seçenekleri arasında yer alması hedefleniyor.

Yolcular film, dizi, müzik ve oyun içeriklerine ulaşabilecek. Sistem ayrıca kişiselleştirilmiş içerik önerileri, gelişmiş uçuş haritaları, destinasyon bilgileri ve gerçek zamanlı uçuş verileri sunacak.

Bluetooth ve USB-C de standart olacak

Yeni kabinlerde yolcular kendi kablosuz kulaklıklarını ekranlara Bluetooth üzerinden bağlayabilecek.

Her koltukta ayrıca USB-C hızlı şarj bağlantısı bulunacak. Böylece telefon, tablet ve diğer kişisel elektronik cihazların uçuş boyunca şarj edilebilmesi sağlanacak.

Uçakların iç mekanlarında daha fazla depolama alanı, yeniden tasarlanan koltuklar ve geliştirilmiş kabin aydınlatması da kullanılacak.

Starlink 2027’de geliyor

American Airlines'ın dijital dönüşümü yalnızca ekranlarla sınırlı kalmayacak. Havayolu, 2027'den itibaren dar gövdeli uçaklarına Starlink yüksek hızlı internet sistemini kurmaya başlayacak.

Koltuk arkası ekranların Starlink bağlantısıyla birlikte çalışmasıyla yolculara daha hızlı, bağlantılı ve kişiselleştirilmiş bir uçuş deneyimi sunulması hedefleniyor.

Şirket yeni ekranların filoya mümkün olduğunca hızlı yaygınlaştırılacağını, dar gövdeli filodaki dönüşümün gelecek on yılın başlarında tamamlanmasının planlandığını açıkladı.

American Airlines ayrıca lounge yatırımlarını büyütürken, uçak içi ikramlarda Champagne Bollinger ve Lavazza gibi markalarla çalışıyor ve rezervasyondan bagaj takibine kadar yolculuğun farklı aşamalarında dijital hizmetlerini geliştirmeyi sürdürüyor.

Şirketin planlamasına göre Cenevre üssünde kullanılan iki Airbus A220-300'ün yerini iki Airbus A320neo alacak. SWISS konfigürasyonunda A220-300 uçakları 145 yolcu kapasitesine sahipken, A320neo'larda bu rakam 180 yolcuya çıkıyor.

Böylece her uçakta tek seferde 35 ilave koltuk sunulabilecek.

A320neo’lar Londra Heathrow hattında uçacak

Yeni Airbus A320neo'ların öncelikli görev noktası Cenevre-Londra Heathrow hattı olacak.

SWISS'in Cenevre çıkışlı en yoğun talep gören bağlantılarından biri olan hatta daha büyük uçakların kullanılmasıyla birlikte yolcu kapasitesinin artırılması ve şirketin pazardaki konumunun güçlendirilmesi hedefleniyor.

Özellikle iş ve turizm trafiğinin güçlü olduğu Cenevre-Londra hattında gerçekleştirilecek kapasite artışı, SWISS'in Cenevre operasyonlarına verdiği önemin de göstergesi olarak değerlendiriliyor.

2027 yaz tarifesi 28 Mart’ta başlayacak

SWISS, 2027 yaz tarifesine ilişkin operasyonel ayrıntıları önümüzdeki haftalarda kesinleştirecek.

Havayolunun 2027 yaz tarifesi 28 Mart-30 Ekim 2027 tarihleri arasında uygulanacak. Bu dönemde Cenevre üssüne tahsis edilen daha yüksek kapasiteli A320neo'larla özellikle yoğun hatlarda daha fazla koltuk sunulması planlanıyor.

500’üncü uçak, Citation CJ4 Gen2 konfigürasyonunda üretilerek Filipinler merkezli bir müşteriye teslim edildi.

Sırada Citation CJ4 Gen3 var

500’üncü teslimatın ardından Cessna, CJ4 ailesinin yeni nesli Citation CJ4 Gen3 için çalışmalarını sürdürüyor.

Yeni uçağın bu yıl içerisinde ABD Federal Havacılık İdaresi'nden (FAA) sertifika alması bekleniyor. İki test uçağıyla yürütülen uçuş test programında bugüne kadar 880 saatin üzerinde test uçuşu tamamlandı.

CJ4 Gen3, Citation ailesinin hafif jet segmentindeki en büyük modeli olarak konumlandırılıyor.

Garmin G3000 PRIME ve acil otomatik iniş

Yeni nesil CJ4'ün en dikkat çekici yeniliklerinden biri kokpitte olacak. Uçakta Garmin G3000 PRIME aviyonik sistemi kullanılacak.

CJ4 Gen3 ayrıca acil durumlarda uçağın otomatik olarak uygun bir havalimanını belirleyip iniş gerçekleştirmesine imkan veren Garmin Emergency Autoland teknolojisiyle donatılacak.

Tek pilotla operasyon için sertifikalandırılması planlanan uçak; hız, menzil ve işletme ekonomisini bir araya getirerek hem bireysel uçak sahiplerine hem de kurumsal operasyonlara hitap edecek.

4 bin kilometrenin üzerinde menzil

Citation CJ4 Gen3'ün maksimum menzilinin 2 bin 165 deniz mili (yaklaşık 4 bin kilometre) olması bekleniyor. Uçak, maksimum 2 bin 200 pound (yaklaşık 998 kilogram) faydalı yük taşıyabilecek.

Kabinde 11 kişiye kadar kapasite sunulurken, bagaj kapasitesi 1.040 pounda, yani yaklaşık 472 kilograma ulaşacak.

Citation CJ4 ailesi iş seyahatlerinin yanı sıra hava ambulansı, deniz karakol, arama-kurtarma ve havadan ölçüm gibi özel görevlerde de kullanılabiliyor.

500’üncü teslimatla önemli bir eşiği geride bırakan Cessna, şimdi CJ4 Gen3 ile hafif iş jeti ailesinde yeni bir döneme hazırlanıyor.

100 koltuk kapasiteli uçak, QantasLink tarafından Historical Aircraft Restoration Society’ye bağışlandı. Uçak bundan böyle HARS koleksiyonunda halka açık şekilde sergilenecek.

Yaklaşık 1 milyon yolcu taşıdı

VH-NPU, Aralık 2016’da QantasLink filosuna katıldı ve şirket filosuna dahil edilen son Fokker F100 oldu.

Yaklaşık 10 yıllık QantasLink kariyeri boyunca uçak, 11 bin 250 saatin üzerinde uçuş gerçekleştirdi ve yaklaşık 1 milyon yolcu taşıdı.

VH-NPU'nun QantasLink dönemindeki performansı da dikkat çekici rakamlara ulaştı. Uçak şirket adına 7 bin 543 sefer gerçekleştirirken yaklaşık 9 milyon kilometre uçtu.

Özellikle Batı Avustralya'daki bölgesel ulaşımda önemli görev üstlenen uçak; Kalgoorlie, Newman ve Paraburdoo gibi noktaları birbirine bağladı. F100'ler aynı zamanda bölgedeki madencilik ve doğal kaynak sektörünün ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasında da önemli rol oynadı.

American Airlines ve Austrian Airlines geçmişi de var

“Meekatharra”nın havacılık kariyeri QantasLink ile başlamadı. VH-NPU, QantasLink filosuna katılmadan önce American Airlines ve Austrian Airlines bünyesinde de görev yaptı.

Uçak, HARS koleksiyonuna bağışlanan ikinci QantasLink Fokker F100 oldu. Şirket, Şubat 2026'da bir başka F100'ü HARS'ın Parkes Müzesi'ne bağışlamıştı.

Shellharbour'daki koleksiyonda ise VH-NPU'yu önemli bir başka Qantas uçağı bekliyor. Qantas'ın ilk Boeing 747-400'ü VH-OJA “City of Canberra”, 26 yıllık hizmetinin ardından 2015 yılında HARS'a bağışlanmıştı ve bugün müzenin en fazla ilgi gören uçakları arasında bulunuyor.

Fokker F100’lerin yerini Embraer E190 alıyor

QantasLink, filosundaki Fokker F100'leri kademeli olarak emekliye ayırırken bunların yerine Embraer E190 uçaklarını getiriyor.

Yeni nesil uçaklarla operasyonel güvenilirliğin artırılması, yakıt verimliliğinin iyileştirilmesi ve yolcu konforunun yükseltilmesi hedefleniyor. QantasLink'in ilk E190'ının gelecek ay Perth'e ulaşması bekleniyor.

QantasLink'in Batı Avustralya ağı halen haftada 600'den fazla uçuşla 25'in üzerinde destinasyona hizmet veriyor. Şirketin bölgedeki mevcut filosunda Fokker 100'lerin yanı sıra Airbus A319 ve A320'ler de bulunuyor.

AVISTA'nın temel hedeflerinden biri, uydu tabanlı konumlama sistemlerinin kullanılamadığı sualtı ortamlarında araçların hassas biçimde konumlandırılmasını sağlayacak milli algoritmalar geliştirmek.

Sualtında üç boyutlu haritalama

Proje kapsamında bütünleşik sualtı konumlandırma, üç boyutlu sualtı haritalama, gemi karinası inceleme ve navigasyon koridoru oluşturma gibi kabiliyetler üzerinde çalışılıyor.

HAVELSAN, sualtı sensörlerinin yüksek maliyetleri ve tedarik süreçlerinde karşılaşılan kısıtlamalara karşı daha uygun maliyetli ve erişilebilir sensörleri gelişmiş algoritmalarla destekleyen bir mimari oluşturmayı amaçlıyor.

AVISTA kapsamında 6 serbestlik derecesine sahip uzaktan kumandalı bir sualtı aracı (ROV), geliştirme ve test platformu olarak kullanılıyor.

Ancak sistem yalnızca bu platforma bağlı olmayacak. Platform bağımsız algoritmalar ve yazılım mimarisi sayesinde AVISTA kapsamında geliştirilen teknolojilerin gelecekte farklı sualtı araçlarına entegre edilebilmesi hedefleniyor.

ÇAKA projesine de altyapı sağlayacak

AVISTA'dan elde edilecek teknolojik birikim, HAVELSAN'ın geliştirdiği ÇAKA Dalış Yapabilen Hibrit İnsansız Deniz Aracı (H-İDA) projesinde kullanılacak yeteneklere de altyapı oluşturacak.

HAVELSAN ayrıca sistemin gelecekte ADVENT Savaş Yönetim Sistemi ile entegre çalışabilecek bir yapıya kavuşmasını planlıyor.

Yakın zamanda deniz testlerine başlanması planlanan projeden elde edilen kabiliyetlerin; denizaltı savunma harbi, suüstü harbi, mayın harbi ve deniz yatağı harbi gibi operasyonel alanlara farklı seviyelerde katkı sağlaması öngörülüyor.

Sadece askeri alanda kullanılmayacak

AVISTA'nın kullanım alanlarının savunma sanayisiyle sınırlı kalmaması hedefleniyor. Geliştirilecek teknolojilerin;

• sualtı arama-kurtarma faaliyetleri,
• adli vaka incelemeleri,
• enerji ve altyapı tesislerinin sualtı kontrolleri,
• liman ve kritik tesis güvenliği,
• gemi gövdelerinin sualtından denetlenmesi

gibi sivil ve kamu güvenliği görevlerinde de kullanılabileceği belirtiliyor.

HAVELSAN'ın AVISTA dahil sualtı teknolojilerindeki yeni ürün ve çözümlerini 2027 yılı içerisinde kullanıma hazır hale getirmeyi hedeflediği bildirildi.

AVISTA çocuklarla da buluşacak

HAVELSAN, TEKNOFEST Mavi Vatan kapsamında çocuklara yönelik İnsansız Deniz Araçları Atölyesi de düzenleyecek. Katılımcılar SANCAR İDA ile AVISTA'nın özelliklerini tanırken, insansız deniz aracı maketlerinin hareket kabiliyetlerini uygulamalı olarak deneyimleyebilecek.

Etkinlik kapsamında Deniz Kuvvetleri Komutanlığı komuta kademesi ve ilgili personele de HAVELSAN'ın mevcut ve geliştirilmekte olan yeni sualtı teknolojileri hakkında bilgi verilecek.