Lufthansa Technik ve Airbus, Airbus A330ceo filosu için AeroSHARK teknolojisinin kapsamını genişletecek yeni bir ortak proje başlattı.
İki şirket, daha önce gövde ve motor kaplamalarında kullanılan biyomimetik riblet teknolojisini şimdi ilk kez A330’un kanatları ile yatay ve dikey stabilize yüzeylerinde sertifikalandırmayı hedefliyor.
Projede Lufthansa Technik, STC (Supplemental Type Certificate) sahibi ve sertifikasyon lideri olarak görev alırken, Airbus mühendislik desteği, uçak tipi verileri ve emniyet analizleri sağlayacak.
Yakıt tüketiminde yüzde 2’nin üzerinde tasarruf hedefi
AeroSHARK teknolojisi, köpekbalığı derisinden ilham alınarak geliştirilen özel yüzey kaplaması sayesinde hava direncini azaltıyor.
Kanatlar, gövde ve motor kaplamaları dahil tüm aerodinamik yüzeylere uygulanması halinde modifiye edilmiş bir A330ceo uçağında uzun menzilli uçuşlarda yüzde 2’nin üzerinde yakıt tasarrufu sağlanması hedefleniyor. Bu aynı zamanda havayolları için daha düşük operasyon maliyeti ve karbon emisyonu anlamına geliyor.
Sertifikasyon sürecinde;
- uçuş dinamikleri,
- yıldırım koruması,
- yapısal yükler,
- bakım süreçleri,
- uçuş kontrol ve navigasyon sistemleri
gibi kritik başlıklar detaylı şekilde değerlendirilecek.
“Karbonsuzlaşma hedeflerine katkı sağlayacak”
Henning Linnekogel, Airbus desteğiyle geliştirilen çözümün havacılık sektörünün karbonsuzlaşma hedeflerine katkı sunacağını belirtti.
Andrew Muirhead ise AeroSHARK teknolojisinin daha fazla uçak tipine yayılması için çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
65 bin tonun üzerinde CO₂ azaltımı sağlandı
Bugüne kadar AeroSHARK modifikasyonu; çeşitli havayollarına ait 30 adet Boeing 777 uçağı ile test platformu olarak kullanılan bir Lufthansa Boeing 747’ye uygulandı.
Nisan 2026 itibarıyla AeroSHARK donanımlı uçaklar toplam 350 bin saatin üzerinde uçuş gerçekleştirirken;
- 20 bin 600 tondan fazla jet yakıtı tasarrufu,
- 65 bin tonun üzerinde CO₂ emisyon azaltımı
sağlandığı açıklandı.