Hollanda'da devlet ve kraliyet ailesinin resmi uçuşlarında kullanılan Boeing 737-700 BBJ (PH-GOV) tipi uçağın değiştirilmesi planı yeni bir tartışmayı beraberinde getirdi. Corendon Airlines ve TUI fly Netherlands, hükümete mevcut uçağın hizmette kalmasını sağlayacak alternatif bir çözüm sundu.
İki havayolu şirketi, Boeing 737 filosuna sahip olmaları sayesinde uçağın operasyon ve bakımını üstlenebileceklerini belirterek, yeni bir devlet uçağı satın alınması yerine mevcut uçağın kullanılmaya devam edilmesiyle yaklaşık 100 milyon euro kamu tasarrufu sağlanabileceğini savundu.
"Uçak 20 yıl daha hizmet verebilir"
Corendon'un kurucusu Atılay Uslu, hükümetin gerekçe olarak gösterdiği bakım sorunlarının çözülebileceğini belirterek şu değerlendirmede bulundu:
"Biz Boeing 737 filosu işletiyoruz. Devlet uçağının operasyonunu ve bakımını rahatlıkla üstlenebiliriz. PH-GOV en az 20 yıl daha hizmet verebilecek durumda."
Uslu, operasyonun farklı bir havayolu tarafından yürütülmesinin yeni bir uçak alımına gerek bırakmayacağını ve devletin aynı hizmet seviyesini çok daha düşük maliyetle sürdürebileceğini ifade etti.
KLM filosunu Airbus'a geçiriyor
Tartışmanın temelinde, devlet uçağını bugüne kadar işleten KLM'nin filosunu Boeing'den Airbus'a dönüştürme kararı yer alıyor.
KLM, bu dönüşüm sonrasında Boeing 737 BBJ için uzun vadeli bakım ve operasyon desteği veremeyeceğini açıklayınca, Hollanda hükümeti Airbus tabanlı yeni bir devlet uçağı satın alma hazırlıklarına başladı.
Mevcut Boeing Business Jet'in 2019 yılında yaklaşık 89 milyon euro bedelle hizmete alındığı belirtilirken, yerine alınması planlanan yeni uçağın maliyetinin 100 milyon euronun üzerinde olması bekleniyor.
TUI de destek vermeye hazır
Corendon'un ardından TUI fly Netherlands da devlet uçağının işletmesini üstlenmeye hazır olduğunu açıkladı.
Her iki havayolu da geniş Boeing 737 filolarına sahip olduklarını, gerekli bakım altyapısı, teknik personel ve uçuş ekipleriyle devlet uçağını güvenli şekilde işletme kapasitesine sahip olduklarını vurguladı.
Hükümet: KLM tek uygun operatör
Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı ise mevcut durumda devlet ve kraliyet ailesi uçuşlarını gerçekleştirecek tüm şartları karşılayan tek yerel operatörün KLM olduğunu savunuyor.
Buna karşın Corendon, operasyonun farklı bir havayoluna devredilmesinin güvenlik veya operasyonel standartlardan taviz verilmeden gerçekleştirilebileceğini belirtiyor.
Devlet uçağının değiştirilmesine ilişkin tartışmaların önümüzdeki dönemde Hollanda siyasetinin önemli gündem maddelerinden biri olması bekleniyor. Özellikle devlet hava taşımacılığının tek bir ulusal taşıyıcıya bağlı kalıp kalmaması gerektiği konusu kamuoyunda daha geniş çaplı şekilde tartışılmaya başlandı. (Aviation24.be)