İsviçre merkezli Chair Airlines’ın CEO’su Shpend Ibrahimi, havayolunun son altı yılda geçirdiği dönüşümü, kârlılık sürecini ve gelecek planlarını değerlendirdi. Ibrahimi, filonun kontrollü şekilde büyütüleceğini vurgulayarak, “Bizim için ideal yapı beş uçaklık bir filo. Ölçüsüz büyümeyi değil, sürdürülebilirliği tercih ediyoruz” dedi.
Germania’dan Chair Airlines’e dönüşüm
Ibrahimi, Germania’nın iflası sonrası İsviçre’deki operasyonların devralınmasının başta riskli görüldüğünü ancak bu adımın Chair Airlines’in bugünkü yapısının temelini oluşturduğunu belirtti. Havayolunun süreçlerini sadeleştirdiklerini, maliyetleri düşürdüklerini ve hizmet kalitesini merkeze alan bir yeniden yapılanmaya gittiklerini ifade etti.
Pandemide ayakta kaldı, 2022’den bu yana kârda
Pandemi döneminde Balkan ülkelerine yönelik tahliye uçuşları ve kargo operasyonlarıyla faaliyetlerini sürdüren Chair Airlines, 2022 yılından itibaren yeniden kâra geçti. Ibrahimi, şirketin herhangi bir doğrudan devlet desteği almadığını, büyümenin tamamen öz kaynaklarla finanse edildiğini söyledi.
Enter Air ile ortaklık
Chair Airlines’in yüzde 49 hissesine sahip olan Enter Air ile iş birliğinin güçlü şekilde devam ettiğini kaydeden Ibrahimi, operasyonel bağımsızlığın korunduğunu vurguladı. Ortaklığın özellikle teknik destek, sigorta ve yer hizmetleri gibi alanlarda ciddi sinerji sağladığını belirtti.
“Balkan havayolu değil, İsviçre tatil havayoluyuz”
Balkan hatlarının halen ağın yaklaşık yüzde 40’ını oluşturduğunu söyleyen Ibrahimi, şirketin konumlanmasını “yüksek kaliteli İsviçre tatil havayolu” olarak tanımladı. Programda Balkanlar’ın yanı sıra Yunan adaları, İspanya, Portekiz, Mısır ve Fas gibi destinasyonların da yer aldığını aktardı.
Kabin yenilendi, hizmet seviyesi yükseltildi
Chair Airlines’in tüm uçaklarında kabinlerin yenilendiğini açıklayan Ibrahimi, ergonomik koltuklar, yeni eğlence sistemi ve ön siparişle sunulan sıcak yemek hizmetleriyle ürün kalitesinin artırıldığını söyledi. Müşteri memnuniyetinde her yıl yükseliş kaydedildiğini ifade etti.
Filoda Airbus ağırlığı sürecek
Mevcut filonun üç Airbus A320 ve bir A319’dan oluştuğunu belirten Ibrahimi, 2025’te bir A320 daha filoya katılacağını, A319’un ise 2027’de A320 ile değiştirileceğini açıkladı. Şirketin Airbus dışına çıkma planı bulunmadığını vurgulayan Ibrahimi, 2027 sonrası dönemde A320neo gibi daha yeni nesil uçakların da değerlendirileceğini söyledi.
Afrika ve yeni pazarlar masada
Gelecek dönemde Afrika’da bazı destinasyonların değerlendirildiğini belirten Ibrahimi, ancak “moda olduğu için” değil, net talep ve fizibilite görülen hatlara girileceğini ifade etti.
Chair Airlines CEO’su, özetle şirketin hızlı değil, kontrollü büyümeyi hedeflediğini vurgulayarak, “Küçük olmamız çeviklik sağlıyor. Pazarın değişimlerine hızlı yanıt verebiliyoruz ve bu da en büyük avantajımız” değerlendirmesinde bulundu.