ATR, Hindistan’da hızla büyüyen bölgesel havacılık pazarının neredeyse tamamen turboprop uçaklarla ekonomik biçimde karşılanabileceğini açıkladı. Şirketin MobilityMonitor platformu verilerine dayanan yeni whitepaper çalışması, ülke içi uçuş pazarında turboprop uçakların belirgin bir avantaj sunduğunu ortaya koydu.
Çalışmaya göre Hindistan’da yıllık 4,6 milyar iç hat yolculuğunun yüzde 90’ından fazlası 400 deniz milinin altındaki mesafelerde gerçekleştiriliyor. ATR, bu segmentte turboprop uçakların, bölgesel jetlere kıyasla hem maliyet hem de emisyon açısından daha verimli olduğunu vurguluyor. Analizde, turboprop uçaklara uygun 420’ye kadar yeni iç hat rotası tespit edildiği, bu hatların yıllık yaklaşık 35 milyon ek yolcu potansiyeli taşıdığı ifade edildi.
Raporda, havayolunun Hindistan’daki toplam ulaşım içindeki payının halen oldukça sınırlı olduğuna dikkat çekildi. Buna göre ülke içi yolculukların yalnızca yüzde 3’ü havayolu ile yapılıyor. Ancak hükümetin bölgesel havacılığı teşvik eden UDAN programı ve 2030 yılına kadar havalimanı sayısının 230’a çıkarılması hedefi, sektörde önemli bir büyüme potansiyeline işaret ediyor.
ATR, özellikle ikinci ve üçüncü kademe şehirlerde kısa mesafelerin, dalgalı talebin ve yüksek fiyat hassasiyetinin öne çıktığını belirtiyor. Bu koşullar altında turboprop uçakların, kapasite esnekliği ve düşük işletme maliyetleri sayesinde daha uygun bir çözüm sunduğu ifade ediliyor.
Şirketin öngörüsüne göre Hindistan’ın uzun vadede, 2044 yılına kadar yaklaşık 210 yeni turboprop uçağa ihtiyacı olacak. ATR, turboprop uçakların benzer bölgesel jetlere kıyasla yüzde 45’e varan oranda daha az yakıt tükettiğini ve bu nedenle pazar odaklı, sürdürülebilir bir bölgesel havacılık ağının kurulmasında kilit rol oynayacağını belirtiyor.
Raporda yer alan değerlendirmeler, Hindistan’ın hızla büyüyen iç pazarında bölgesel havacılığın geleceğinin büyük ölçüde turboprop segmentinde şekilleneceğine işaret ediyor.